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產業動態
2020
台灣前27大 扣件企業排行 扣件業 排名
台灣2000大企業排名 2020
2019
2018
公司名稱
(億元/新台幣)
營收
營收成長 率(%)
稅後純益
(億元/新台幣)
獲利率 (%)
91
101
大成國際鋼鐵
152.03
-21.69
9.42
6.20
2
316↑
326
336
開曼東明控股
91.71
4.13
4.94
5.39
3
327↓
296
282
恆耀國際
88.24
-11.09
2.93
3.32
4
359↓
311
305
春雨工廠
80.55
-13.70
1.97
2.45
5
363↓
264
276
聚亨企業
79.30
-31.16
-1.86
-2.35
6
461↓
304
306
聚亨(泰國)
57.48
-40.48
-3.04
-5.29
7
514↓
418
371
三星科技
50.73
-22.54
6.02
11.87
8
527↓
469
434
恒耀工業
48.35
-13.88
0.17
0.35
9
573↑
583
522
瑞滬企業
14.34
1.27
-0.60
-4.18
10
738↓
635
---
路竹新益
30.13
-18.32
0.15
0.50
11
754↓
660
685
晉禾企業
29.35
-15.52
---
---
12
776↓
755
800
朝友工業
27.70
-5.43
---
---
13
779↓
691
647
東徽企業
27.40
-17.74
---
---
14
901↑
1029
1187
世豐螺絲
22.54
24.05
1.52
6.74
15
929↓
846
837
華祺工業
21.27
-12.07
1.17
5.50
16
967↓
842
987
世德工業
19.91
-18.13
0.91
4.57
17
977↓
869
1010
鐿鈦科技
19.61
-15.73
2.47
12.60
18
1021↑
1289
1246
久陽精密
18.26
59.06
-0.68
-3.72
19
1022↑
1107
1065
震南鐵線
18.25
15.21
-0.45
-2.47
20
1069↓
778
915
豐達科技
17.04
-39.49
0.60
3.52
21
1132
---
---
友鋮
15.14
15.13
0.63
4.16
22
1139↓
1015
---
鋐昇實業
15.03
-19.45
0.36
2.40
23
1195↓
1163
1015
明徽企業
12.99
-9.03
---
---
24
1234↓
1110
1079
春日機械
12.21
-22.67
0.57
4.67
25
1280↓
1193
1342
正曜企業
11.20
-17.89
1.31
11.70
26
1311↓
1310
1323
世鎧精密
10.62
-5.01
1.07
10.08
27
1318↑
1342
1264
英德工業
10.56
0.96
---
︽天下雜誌第 723 期 — 兩千大調查︾ 製造業 資料整理 惠達編輯部
109↓
資料來源
1
---
Fastener World no.189/2021
027
公協會訊息
歐洲扣件經銷商協會理事長 Volker Lederer博士
歐盟對中扣件反傾銷調查 整理/ 惠達副總編輯 張剛豪
資料取自EFDA新聞稿
反傾銷調查背景 2020年11月6日歐盟執委會收到由歐洲工業 扣件協會所代表的歐盟鋼鐵扣件製造商及相 關利益團體根據2016年6月8日歐洲議會所公布 非歐盟成員國產品傾銷保護法(2016/1036)第 五條規定所提出的訴願。內容宣稱來自中國的 特定鋼鐵扣件持續被傾銷進入歐盟，因此造成 歐盟境內特定鋼鐵扣件製造商的實質損害。 此項反傾銷調查(案號AD676)所牽涉的產 品包括特定鋼鐵扣件(不包括不鏽鋼)，也就是 木螺絲(不含馬車螺絲)、自攻螺絲、其他有頭部 設計之螺絲和螺栓(不論是否有螺帽或墊片， 但不包括固定鐵路軌道構築材料用的螺絲和 螺栓)以及墊片。
028
Fastener World no.189/2021
此案涉及之扣件產品歸類在CN編 碼73181290、73181491、 73181499、73181558、73181568、73181582、73181588、ex 73181595 (TARIC編碼7318159519和7318159589)、ex 73182100 (TARIC 編碼7318210031、7318210039、7318210095和7318210098)和 ex 73182200 (TARIC編碼 7318220031、7318220039、7318220095和 7318220098)。 根據歐盟執委會所公布的相關期程，此案所牽涉的扣件產品 若是執委會在2021年7月21日做出認定有傾銷事實的決議，將會面 臨到臨時性反傾銷措施。 本刊編輯部近日聯繫歐洲扣件經銷商協會EFDA(該協會成員 主要是歐盟扣件經銷商及進口商，每年從亞洲和遠東地區進口超 過100萬噸的標準扣件產品)，取得該協會6月4日針對這項調查進 度所發布的最新聲明。
公協會訊息
面對可能發生的反傾銷措施
EFDA表示: 扣件短缺將威脅歐盟經濟發展
在近期歐盟執委會即將針對是否對進口自中國的鋼 鐵扣件實施臨時性反傾銷措施做出決議之際，歐洲扣件
經拉長到兩倍甚或是三倍，最高到12個月。不論在亞洲或 歐洲目前都還沒有可以全然取代中國的選擇。其他像是
經銷商協會理事長Volker Lederer博士表示:「若是對中
台灣、泰國或越南等東南亞市場，產能基本上在幾年前就
國扣件實施反傾銷稅率，歐盟經濟發展所需的螺絲和其
被美國廠商一舉吃下，以因應當時川普行政團隊對中國
他扣件產品可能無法保證能持續穩定供應。高產能利用
進口產品所實施的保護性關稅。疫情而起的旅遊限制讓
率、原物料短缺及運輸問題已將國際供應鏈拉進前所未
歐洲進口商無法進行新供應商配合前必須做的訪廠和稽
有的混亂之中，讓歐洲扣件經銷商根本不可能及時供應
核。鋼鐵或棒線等原物料的短缺正在使供應面的問題更
歐洲各行各業的扣件需求。在這樣反常的情況下，歐盟
加惡化。持續性的全球海上運輸及貨櫃荒等物流問題以
若是真的對中國進口的特定鋼鐵扣件課徵額外的稅率，
及蘇伊士運河危機造成的影響，意謂歐洲將面臨更顯著
將會創造出所謂的『完美風暴』。」
的運輸延遲和額外成本。在歐洲進行採購作為替代方案 基本上也無法納入考慮選項。歐洲製造商目前沒有任何
在2020年12月21日，歐盟執委會啟動對中國進口特定 鋼鐵扣件的反傾銷調查(案號AD676)。整個調查程序如
多餘的產能，也應該不會而且也不願意去生產足量的必 需標準扣件來滿足歐洲產業的需求。
果走完，可能會因此對扣件課徵如先前2009年至2016年 期間已經實施過的保護性稅率，當時對中國產品課徵高
歐洲扣件經銷商供應著歐洲產業一系列標準和特殊
達85%的稅率讓歐盟對中國的扣件貿易陷入全面性的停
件，並確保產品在對的時間可以在對的地方被取得。其主
滯。雖然世界貿易組織在2016年公開宣稱歐盟的這項措
要客戶包括汽車、機械製造、建築、風能、農業、家具、工
施是不合法的，但已經對在地的經濟造成傷害。歐洲扣
藝和DIY等產業領域的製造商。對這些製造商來說，標準
件製造商並沒有採取對應措施來大幅提高所謂標準件的
件的持續可取得性是不可或缺的，如此一來他們的產品
生產。他們大部分押寶在歐洲汽車產業所需要的高品質
才能持續在歐洲被生產出來並成功在全球市場上銷售。
特殊件上。標準件仍必須從遠東或世界其他區域購得。 Lederer理事長表示: 「歐洲現在必須盡可能地去確保 在接下來幾週，歐盟執委會將決定是否要在夏季實
自身產業的全球競爭力，更沒必要去複雜化扣件等必需
施臨時性稅率，目前也正處於調查階段，執委會也正在
產品的供應。為了從新冠危機中重新站起來以及避免歐
蒐集各歐盟成員國的投票決議。不過，全球扣件市場現
洲生產鏈的瓦解，歐洲經濟會需要整個亞洲採購市場(包
階段是相當混亂的。從今年年初開始扣件的運輸時間已
括中國在內)的產能。但在反傾銷稅存在下，歐盟復甦的 轉輪將遭受重大阻礙。」
歐盟對中反傾銷 (案號AD 676) 預計期程表 啟動調查階段 啟動調查
預想實地查訪期間
臨時性措施階段 預示揭露
2020/12/21 2021/03/08~2021/04/30 2021/07/20
最終決議階段
臨時性措施
針對預示揭露/臨時性 措施意見陳述截止日
針對最終揭露提出 意見陳述截止日
最終決議措施
2021/07/21
2021/09/01
2021/11/08
2022/02/17
資料來源: 歐盟執委會 Fastener World no.189/2021
029
公協會報導
螺絲咖啡館 文/惠達編輯部整理
SFC K H , B I V E N NFDA,
理事長聊疫情 過去半 年來，很多台灣扣件廠 商彼此間私下閒談時，經常提到鋼 鐵原物料短缺、市場供需失衡、國際 貨運物流的嚴重延遲和疫苗施打進 度能否加快...等等讓他們很擔心的 問題。另一方面，電子、機械、車輛、 建築、醫療等指標性產業因為需求 逐步回溫，也讓很多扣件業者的接 單量呈現爆單的狀況，有些甚至反 應訂單已經接到2022下半年了! 但在 缺乏穩定的料源供應以及中鋼線材 報價逐季墊高的情況下，加上匯率 問題，又讓他們陷入想盡快交貨卻 又無料可做或進料成本過高而大幅 吃掉獲利空間的窘境。 此外，全球目前已經有超過20% 的人口至少注射過一劑疫苗，而歐 美市場目前的疫苗施打率狀況相較 於亞洲和東南亞的確較高，這些也 可能影響全球各地市場全面解封的 快慢。根據Our World in Data統計 顯示，截至2021年6月29日止，全球 Covid-19疫苗接種佔該國總人口比 例超過50%的主要工業大國僅有加 拿大、英國、匈牙利、比利時、丹麥、
030
Fastener World no.189/2021
義大利、美國、荷蘭、德國、西班牙、奧地利和葡萄牙…等。其他日韓和東 南亞接種比例仍低於30%，甚至越南和印尼等產業製造重鎮還低於10%， 且疫情近期更有轉嚴重之勢。 究竟目前美國、歐洲或是亞洲個別國家/區域的市場狀況，NFDA(美 國扣件經銷商協會)、NEVIB(荷蘭扣件進口商協會)和HKSFC(香港螺絲 業協會)的三位理事長又是怎麼看?他們國內的疫情現況如何?今年下半 年前部分市場解封可能性高嗎?幾年前的螺絲業榮景何時才會再現?
NFDA
美國扣件經銷商協會理事長Adam Derry
美國已經開始解封，人們對出外旅遊變得不是那麼 風聲鶴唳，同時看到疫苗接種率提高後遊客也開始出現 了。多數美國職棒大聯盟的球場也開始准許完全開放球 迷入場觀賽。拉斯維加斯螺絲暨機械設備展也預計在今 年9月21-23日舉行，當然參加人數一定會下降，展會也已經 有所準備來因應展場訪客人數的減少。 我們很多客戶和供應商也開始重啟大門，歡 迎訪客的到來並進行面對面接觸，雖然我個人認為人數上可能還是比 疫情發生前少，因為人們已經開始習慣Teams/Zoom等虛擬視訊軟體所 帶來的效率和成效。
美國的市場目前經歷的是一場非常重大的供應鏈和 物流運輸挑戰，諸如:港口貨運延遲、成本上漲和整體需求 攀升- 這是我在職業生涯中從沒見過的。目前很多市場的重 點都在如何趕快把貨品追到，並盡其所能地維持產線運作以 應付客戶。
公協會報導
NEVIB
荷蘭扣件進口商協會理事長 Robert Klaassen
至於所謂的「生活回到正軌」，問題是怎樣才是正軌? 目前 目前為止，荷蘭已經有約1,300萬 為止我還沒有看到生活和生意上有真正回到疫情發生前的狀 人接種疫苗，荷蘭境內的新冠疫情 態。的確，需求已經上升，也很開心看到很多部分再次對大眾開 問題也已經變得沒那麼嚴重，但是 放。美國市場目前有很多正向的動能，但是我們仍舊在經歷著 病毒仍然在那裡。當地的餐館也已經 很顯著的供應鏈和物流運輸挑戰，而且現階段看不到結束的 被允許可以營業至晚上10點，並且依照 盡頭。我自己預估這些問題應該會持續到2022年。這也造成 餐館的規模大小允許不超過30 -50人進 其他很明顯的挑戰，像是團隊成員對工作失去熱情，壓力 入。店鋪商家也被允許在最大程度的特定 爆表，目前勞動市場是很緊繃缺乏的狀態，導致很多企 訪客數下可以開店營業。 業要提高薪資來吸引人才，組織內的人員流動率也 已經提高。 運輸貨運和原物料的問題是全球性的，所以這些部分也的確 影響著荷蘭的產業。因為經濟復甦的關係導致需求飆到非常高，尤 其是因為可能宣布對中國扣件課徵反傾銷的情況下，扣件呈現短缺跡 象。許多經銷商也無法把他們的存貨維持在他們所需要的水準之上。 我們認為我們的產業若想要重回原本正常運作的狀態，應該也要 等到明年夏天才有可能。
HKSFC
香港螺絲業協會張建茗主席
因此次疫情是世界性的，對所有國家及各行各業都帶來十分嚴重的影響，而香港及國內設 廠的情況，跟台灣面對情況也差不多。但自去年後，部份國家因疫情而研發的疫苗，因為新冠 疫苗變種關係，影響成功製造及需再繼續跟進研究。 我祈望在今年底前各地區國家能夠因疫苗接種成功及加強防護措施後，放寬旅 行限制，對海外的螺絲業展覽能夠順利舉辦成功吧！
惠達副總編輯張剛豪 從三位理事長的觀察中可以清楚感受到目前全球扣件產業對於市場的復甦跟去年相 比是相對樂觀的，但仍有必要保持相當謹慎的態度。供給和需求兩方面的嚴重失衡仍是 產業目前急需解決的問題。很多業內人士也認為，目前市場雖然逐步呈現正向復甦發展， 但整體結構上來看仍處脆弱，長遠來看，應當積極避免其他不必要會干擾市場供需平衡的 外部因素(諸如: 反傾銷稅、反補貼稅或其他限制特定產品市場競爭力的措施)。 另外，雖然歐美一些主要國家近期已經開始思考城市解封的可能性。若成真，經濟活動的活絡將可望再次 拉抬更多市場需求。惟歐美以外的地區仍有很大的努力空間加速整體國民疫苗的注射率，以及當前對病毒變種 擴散的有效管控，勿讓新一波變種把全球再次拉回去年年初的慘況，才有可能盡快讓經濟活動回溫、產業恢復 順暢運作。畢竟歐美國家的許多產業運作也需要靠遠東和東南亞地區的供應鏈的配合。「一顆螺絲鬆了，可能 會讓整台機器無法順利運作。」若接下來的半年時間世界各國能加強合作來為當前的挑戰和困境找到一個最 有效的解方，2022年將會是讓人非常期待的一年。
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031
公協會報導 冠疫情自去年初影響全球以來，仍繼續主導並影響每一位全球市民的生活。印度度過 新了第一波疫情， 直到今年三月前處境適度緩和了下來，當時單日確診數約2萬例，以印 度的13.9億總人口來看，此數字已經控制地很好。 接著，第二波疫情如海嘯般來襲，新的雙重變種B.1.617病毒夾擊，讓全國僅有一小部份人口接種疫苗的印度措手不及。 印度政府當時滿足於現狀，並未事前預料第二波疫情強勢來襲。不管疫情衝擊到何種程度，疫苗的接種早該超速進行了才 是。2020年9月英國早有偵測到雙重變種病毒出現的前兆，印度應該做好準備的，但卻沒做到，導致病毒席捲全國。 印度的衛生管理體制需要大幅升級，但即使有勤奮不懈又無私的醫療人員在這艱困的時刻擔當人民的英雄，衛生管理 體制仍不免被暴露於病毒的侵襲。2021年5月初的單日確診病例數上升到41萬左右的巔峰，但截至目前已下降到單日20萬例 以下。確診數隨著全力施打疫苗而逐日下降。政府定下野心勃勃的計畫，確保全國在年底前完成疫苗注射。這項計畫的可行 性，有賴於國產疫苗產量的提升，以及數個國家幫助印度在最危難的時期得以輸入數百萬劑疫苗。 此外，印度在西方媒體中所呈現的形象觀感不佳，但西方各國自身也缺乏 準備而沒能及早應對疫情的危機。以所佔的人口比例來計算的話，已開發 國家的新冠死亡人數還遠高出了許多。全球以及印度媒體必須大幅提高 敏銳度，以確保人類得以認知全球疫情的嚴重性，在疫情讓全球數百萬 人的健康付出龐大代價的同時，也要多呈現正面的報導。
新冠疫情對印度扣件產業 的影響 文 / 印度扣件協會理事長Abhijat Sanghvi
印度的扣件產業顯然也受到了影響。由於 印度許多大州封城，維繫事業和保持事業成長變 得 極 度困 難。雖 然 有幾 個終端用戶產 業 的表現優 異，讓市佔的成長得以延伸到扣件產業，但第二波疫 情的衝擊，導致大量工人和職員的家庭成員感染新冠病 毒，大大衝擊了原本順暢的製造業運作。受阻最多的是用 來發掘新科技的擴展計劃，這些科技通常是透過展會或商旅 而被發掘出來。 國內鋼價的飆升一直是阻礙成長的最大阻力。這是至今最大幅 的鋼價暴漲，漲價的頻率已多到讓人無法接受。供應產品給每年對廠 商下單的代工廠時，要去一一協議轉嫁上漲的費用是非常困難的。體制 內的價格調漲要耗時數個月，但在這段時期內又發生了幾次鋼價飆漲。這 使得廠商以浮動價格來供應，陷入了岌岌可危的處境。 新冠病毒帶來另一個巨大的餘波衝擊到了現金流。印度多數業者是 靠信貸來營運，去年持續數個月的封城以及今年的部分封城大大衝擊了 事業，連帶影響了還款。微型與中小型企業在鋼價上漲時要維持現金周 轉，讓他們受到很大衝擊。許多業者關門大吉，其他業者則死命掙扎，慘淡 經營。然而一旦全球疫情的前線穩定了下來，印度作為全球第六大經濟體 將會迎來大幅的獲利，屆時能夠存活到明年的企業將會再茁壯。
032
Fastener World no.189/2021
新冠病毒並不會消失，它只會為一長串 的疾病再增添一筆。我們只能忍受唯一的選 項，就是定期注射疫苗來對抗全球疫情。去 年，全球的企業必須透過線上會議和遠距上 班等等措施來重新自我改造。縱使我們再怎 麼希望樂觀面對，企業將無法再像疫情爆發 之前那樣運作了。 透過全球疫情，我們能採取最正面的態 度就是去適應它。我們必須適應全新的生活 方式並創新，才能對前所未聞且造成全球衝 擊的事件提前做佈署。
產業報導
歐盟扣件 進出口 最新態勢 文/ 惠達副總編輯 張剛豪 (表格以2020年數據排序)
｜進口｜ 在2017年至2020 年間，歐盟每年從全球各地進口的扣件產品規模大略介於45至58億歐元。若以數量來看，大概落 在150萬至190萬噸左右。平均單價每公斤約3歐元。
2017-2020歐盟前20大扣件進口夥伴 (歐元) 產品代碼: 7318 年度
貿易夥伴
非歐盟貿易夥伴加總
2017
2018
2019
2020
5,219,684,443
5,705,327,956
5,667,901,496
4,417,636,823
中國
920,115,184
1,203,637,682
1,309,979,402
1,140,659,006
台灣
1,320,527,177
1,418,785,716
1,343,686,383
1,028,746,155
美國
802,330,632
746,228,648
797,751,311
487,182,311
瑞士
485,183,597
464,056,476
421,370,384
363,000,880
土耳其
260,031,233
302,429,331
296,199,006
251,388,345
越南
224,788,138
270,278,019
239,828,207
195,983,044
印度
250,779,928
278,726,784
284,069,336
191,719,708
日本
228,218,388
222,068,587
220,926,397
153,687,302
南韓
160,864,368
177,489,884
176,181,683
146,768,348
列支敦斯登
95,317,680
85,939,275
86,529,945
89,922,252
泰國
109,370,292
125,429,022
101,855,810
70,336,474
馬來西亞
88,128,507
96,013,273
87,371,382
65,362,079
波士尼亞與赫塞哥維納
34,594,095
36,531,685
39,479,227
32,683,962
印尼
37,738,193
36,367,212
32,676,079
32,510,458
挪威
30,496,543
37,609,334
40,246,641
29,720,992
加拿大
33,972,713
34,229,015
32,881,549
20,385,389
塞爾維亞
15,994,919
22,625,295
17,036,625
13,286,762
菲律賓
21,558,437
27,874,791
19,828,250
13,220,318
俄羅斯
8,427,812
12,761,498
15,742,530
11,419,184
巴西
17,000,815
18,494,238
13,523,993
11,113,802
Fastener World no.189/2021
033
產業報導 2018年是這四年中表現最佳的一年，進口值達到57.05億歐元，進口量則約為191.1萬噸。不過在2019和2020連續 兩年出現下滑，2020年的進口值已跌至44億歐元，進口量也同步下滑至約152萬噸，顯見當時市場需求有萎縮跡象。 從進口值來看，歐盟主要的扣件進口夥伴為中國、台灣、美國、瑞士、土耳其、越南、印度、日本和南韓。其中從中 國和台灣進口的扣件就佔了近50%的比重。從美國和瑞士進口的比重也大概各佔10%上下。 從進口量來看，歐盟的主要扣件進口夥伴為中國、台灣、越南、土耳其、印度、泰國、馬來西亞、南韓。光是中國和 台灣就佔了歐盟整體扣件進口的 67.5%。位居第三位的越南也僅佔6.6%的比例，可見歐盟對中國和台灣的扣件產品 依賴程度非常高！
2017-2020歐盟前20大扣件進口夥伴 (公噸) 年度
2017
2018
2019
2020
1,725,371
1,911,158
1,831,023
1,523,211
中國
548,746
654,335
699,272
651,213
台灣
524,818
546,729
487,988
378,180
貿易夥伴
非歐盟貿易夥伴加總
越南
124,747
144,530
121,073
100,542
土耳其
79,639
92,705
91,321
78,998
印度
107,052
112,905
109,580
69,940
泰國
68,079
75,155
59,189
43,500
馬來西亞
48,743
47,562
41,398
32,422
南韓
38,169
43,792
41,427
31,184
瑞士
32,721
32,586
31,002
25,218
日本
33,136
31,306
29,192
18,927
美國
35,014
32,201
28,020
14,807
波士尼亞與赫塞哥維納
14,498
14,331
15,713
12,773
列支敦斯登
13,085
12,294
12,048
12,632
挪威
9,023
12,327
12,104
8,782
印尼
10,222
9,254
8,211
8,422
塞爾維亞
7,950
12,107
10,065
7,966
烏克蘭
5,487
5,274
4,277
6,665
白羅斯
4,114
5,821
3,594
4,568
俄羅斯
2,382
3,757
6,472
4,119
菲律賓
5,833
8,082
5,354
3,702
｜出口｜ 在2017至2020 年間，歐盟的年度扣件出口值大約落在38億至46 億歐元左右，若以數量來看，則落在每年50至57 萬噸左右。其出口量的規模大約是其進口量規模的1/3，但是出口值卻跟其進口值相差不遠，可見歐盟出口的扣件主要 以較高值化的產品為主。平均單價每公斤接近8歐元。 歐盟的出口表現一樣在2018-2019年間最佳。出口值在2019年達到最高約46.16 億歐元，出口量則在2018年達到最 高的56.8萬噸。2020年的出口值跌至最低的38.88億歐元左右，同年出口量也下滑至49.4萬噸左右。 從出口值來看，歐盟主要的扣件出口夥伴為中國、美國、瑞士、俄羅斯、墨西哥、土耳其、巴西、挪威和印度。其 中出口至中國、美國和瑞士的部分就佔了近50%的比重。俄羅斯、墨西哥、土耳其、巴西、挪威和印度則大概佔了2.55.0%左右。值得注意的是，相較於其他主要出口夥伴，2020年歐盟對中國的出口值是不減反增的。 從出口量來看，歐盟的主要扣件出口夥伴跟出口值的部份大同小異。出口至中國、美國和瑞士的部份仍佔最大 宗，比重約43%。中國也是歐盟前5大扣件出口夥伴中唯一在2020年出現成長的國家。
034
Fastener World no.189/2021
產業報導 2017-2020歐盟前20大扣件出口夥伴 (歐元) 年度
2017
2018
2019
2020
非歐盟貿易夥伴加總
4,247,031,753
4,481,999,683
4,616,451,798
3,888,110,553
中國
882,446,226
895,332,219
820,271,204
859,608,759
美國
726,173,946
827,916,158
958,790,319
742,843,667
貿易夥伴
瑞士
308,152,479
321,415,607
307,042,385
276,668,747
俄羅斯
197,604,639
212,220,126
217,823,967
202,738,936
墨西哥
201,743,697
225,688,871
237,542,196
192,583,424
土耳其
239,501,577
231,394,968
220,399,740
191,252,235
巴西
166,889,282
178,752,656
177,305,792
146,113,163
挪威
121,455,190
138,755,966
159,305,607
124,506,350
印度
153,307,520
176,574,478
157,120,028
102,170,892
摩洛哥
74,183,931
75,263,890
92,948,958
78,499,486
列支敦斯登
76,306,754
68,276,508
65,203,869
63,211,337
南韓
56,102,825
57,104,863
61,795,870
59,782,127
南非
84,182,546
77,363,201
81,993,936
54,501,777
澳大利亞
54,839,371
57,272,390
55,328,583
51,049,571
日本
55,254,667
58,157,447
63,546,768
47,443,198
加拿大
71,032,894
68,690,834
77,211,260
47,142,169
新加坡
67,199,825
69,932,276
74,451,686
44,163,637
烏克蘭
22,650,793
30,185,743
38,726,800
41,270,824
阿聯酋
52,365,326
48,340,892
56,515,569
37,821,739
塞爾維亞
34,153,601
34,354,969
33,177,165
33,995,715
2017-2020歐盟前20大扣件出口夥伴 (公噸) 年度
2017
2018
2019
2020
550,946
568,314
549,717
494,018
中國
112,089
106,479
90,320
96,395
美國
77,894
85,603
92,090
79,614
貿易夥伴
非歐盟貿易夥伴加總
瑞士
42,064
42,923
38,902
36,593
俄羅斯
36,147
37,264
37,440
34,982
土耳其
40,417
37,377
36,097
29,942
墨西哥
27,718
30,877
32,043
27,574
巴西
28,828
31,265
28,467
22,482
挪威
20,196
23,425
25,280
21,294
印度
23,447
25,639
19,656
13,423
烏克蘭
4,790
7,305
9,472
11,792
列支敦斯登
12,548
12,587
12,034
11,406
摩洛哥
10,596
9,527
9,991
9,792
南非
11,844
12,581
13,545
8,493
塞爾維亞
6,751
6,343
6,109
6,278
澳大利亞
5,461
5,779
5,008
4,775
阿聯酋
5,916
4,663
4,745
4,667
南韓
3,454
3,438
3,269
4,344
埃及
3,466
3,931
3,716
4,122
泰國
5,955
6,033
5,021
3,554
白羅斯
2,872
3,308
3,332
3,389
｜總結｜ 觀 察 歐 盟 進出口表格 數 據和 前述分析可以大概知道，歐盟除了 本身大 量從 亞 洲進口單價相對低 廉的扣件產品之外，受惠歐盟境內 (例如: 德國、法國、義大利、瑞士、 西班牙…等)蓬勃發展的扣件生產 和經銷產業鏈，其也有充足的產能 和量能能滿足全球對高技術、高單 價的扣件產品需求。歐盟的扣件出 口單價約莫是其進口單價的2.6倍。 在2017-2020年間，歐盟扣件的進 出口基本上呈現有波動但仍相對持 穩的態勢。惟目前全球各產業仍陷 缺工缺料、運輸和製造成本高漲、 疫情再起、疫苗施打進度緩慢等眾 多不利因素干擾，2021年的走勢曲 線 筆者 預估仍會呈現平 緩式的下 滑。但應也不至於太悲觀，由於供 需仍在，眾多產業的緩慢復甦腳步 持續不變，劇烈的震盪下滑應該還 不至於出現。
Fastener World no.189/2021
035
產業報導
日本、南韓、馬來西亞
扣件大廠財報
整理/惠達 更新於2021年6月11日 金額單位：百萬
日本 (日幣)
Amatei
036
年度
營業額
營業利潤
經常利潤
淨利潤
2021
4,401
30
17
4
2020
5,438
48
36
-23
同期比(%)
▼ 19.1%
▼ 37.9%
▼ 51.3%
未公布
2022 預測
5,100
90
70
40
同期比 (%)
▲ 15.9%
▲ 198.3%
▲ 289.6%
未公布
2021
89,478
2,778
3,116
1,935
2020
104,619
3,973
4,334
2,808
同期比(%)
▼ 14.5%
▼ 30.1%
▼ 28.1%
▼ 31.1%
2022 預測
未公布
同期比 (%)
未公布
2021
27,798
3,297
3,395
2,306
2020
28,459
2,983
3,049
2,103
同期比(%)
▼ 2.3%
▲ 10.5%
▲ 11.3%
▲ 9.7%
2022 預測
27,500
2,600
2,700
1,800
同期比 (%)
▼ 1.1%
▼ 21.1%
▼ 20.5%
▼ 22.0%
2021
8,080
552
812
571
2020
8,109
409
538
407
同期比(%)
▼ 0.4%
▲ 34.8%
▲ 50.9%
▲ 40.3%
2022 預測
9,600
900
980
710
同期比 (%)
▲ 18.8%
▲ 63.0%
▲ 20.7%
▲ 24.2%
2021
256,078
27,695
29,535
18,402
2020
288,012
29,737
28,765
18,321
同期比(%)
▼ 11.1%
▼ 6.9%
▲ 2.7%
▲ 0.4%
2022 預測
280,000
32,000
31,700
21,000
同期比 (%)
▲ 9.3%
▲ 15.5%
▲ 7.3%
▲ 14.1%
Fastener World no.189/2021
2021 vs. 2020 總資產
5,305 vs.
5,457
66,512 vs.
67,083
26,555 vs.
24,706
14,452 vs.
13,163
307,127 vs.
304,184
產業報導 日本 (日幣)
Sanko Techno
年度
營業額
營業利潤
經常利潤
淨利潤
2021
17,940
1,475
1,481
1,026
2020
18,490
1,508
1,529
1,008
同期比(%)
▼ 3.0%
▼ 2.2%
▼ 3.2%
▲ 1.8%
2022 預測
18,350
1,520
1,520
1,020
同期比 (%)
2021 vs. 2020 總資產
17,722 vs.
17,651
未公布
2021
73,079
2,144
2,368
1,387
2020
78,954
2,219
2,410
1,535
同期比(%)
▼ 7.4%
▼ 3.4%
▼ 1.7%
▼ 9.6%
2022 預測
82,000
3,000
3,200
2,000
同期比 (%)
▲ 12.2%
▲ 39.9%
▲ 35.1%
▲ 44.1
2021
9,332
512
546
327
2020
9,526
385
402
345
同期比(%)
▼ 2.0%
▲ 32.8%
▲ 35.5%
▼ 5.2%
2022 預測
10,000
530
560
379
同期比 (%)
▲ 7.2%
▲ 3.5%
▲ 2.5%
▲ 15.9%
68,570 vs.
65,027
16,208 vs.
15,657
南韓 (韓元)
年度
營業額
營業收入
2020
334,821
2,201
2019
376,262
16,333
同期比 (%)
▼ 11.0%
▼ 86.5%
2020 vs. 2019 總資產
378,563 vs.
412,363
馬來西亞 (馬幣)
年度
營業額
營業利潤
稅前利潤
淨利潤
2020
33.147
2.666
3.451
2.076
2019
29.529
4.742
5.006
3.505
同期比 (%)
▲ 12.3%
▼ 43.8%
▼ 31.1%
▼ 40.8%
2020 vs. 2019 總資產
43.113 vs.
32.472
Fastener World no.189/2021
037
社論
漲」！！！
又「 」又「
眼前應未雨綢繆的四大鋼材情勢， 你準備好了嗎？ 文/惠達 曾柏勳
自去年以來，台灣的超前部署為國 內製造業多爭取了一年經濟超前他國的 榮景。然而事實上過去一年以來，台灣 扣件產業面臨最大的壓力來源之一，就 是鋼材(線材)的供不應求與價格上漲。 線材佔據整個扣件製造成本的幅度，高 達五到七成。此外，台灣的盤元供應來 源主要來自台灣中鋼，以及中國、俄國、 土耳其、巴西等國的鋼鐵廠供應。國際 劇烈的線材供需風險都會嚴重影響到扣 件產業的發展。 今年鋼鐵價依舊漲勢不止，深深影 響扣件製造成本，許多國內扣件供應商 雖然目前不缺訂單，甚至接單量上看到 明年一月，但卻要擔心與再三度量手上 有的線材原料還剩多少，是否還有足夠 的料來生產扣件產品。有接單之喜，同 時卻有缺料之憂。
038
Fastener World no.189/2021
在此背景下，我們除了關心國內業界情勢之外，也要未雨綢繆，帶領 大家關注今年影響扣件產業的國際四大發展情勢。
關注一： 歐盟對中國扣件反傾銷調查 去年12月，歐盟接獲訴願並對中國啟動案號AD 676調 查，對部分木螺絲以及自攻螺絲、墊片、部份有頭部設計之 螺絲和螺栓，進行反傾銷調查。假如執委會認定有傾銷事 實，最快將在今年7月21日就實施臨時性反傾銷稅。 此項臨時性反傾銷稅若實施下去，對台灣扣件業者來說自然是利 多，但事事總有一體兩面，雖然歐洲的訂單可望轉到台灣扣件廠手中， 但我們也要綢繆「排擠效應」發生的可能性，以及其帶來的後果。當中 國扣件受到排擠而賣不到歐洲，就會轉賣到其他國家，變相與台灣搶奪 歐洲以外其他海外國家的市場。過去有明確的例子可證明，它只會讓全 球市場更加競爭惡化。
社論 此外，對歐洲扣件業者來說，中國是低價扣件的最大供應來源且有其不可被取代性。反傾銷稅實施下去，不 僅是歐洲無法自行補足低價扣件的生產，就算轉向跟台灣與他國採購，也無法保證能取得足夠的量來供應歐洲 的內需，歐洲本地扣件使用者會被迫接受更高價位的扣件。 這項重磅消息影響重大，本雜誌社也特地聯繫歐洲扣件經銷商協會EFDA，並取得該協會的最新聲明，詳情 請各位讀者必讀本期的「歐盟對中扣件反傾銷調查」一文。
關注二： 中國取消鋼 品出口退稅 中國才在今年 四月創下月度出口量 的新高點，卻突然在五月對部分 盤條線材取消了13%的出口退稅， 以彌補國內粗鋼產量下滑帶來的 供給缺口。身為全球最大鋼鐵製 造及消費國的中國，此舉除了將 國際鋼價大漲與缺鋼的現象更加 白熱 化，也使得中國大陸各地鋼 廠都一齊高漲鋼價，也帶動全球 鋼價上漲，可以用「漲到瘋了」來 形容，最高曾上看每噸6,000元人 民幣。有鑑於取消出口退稅的效 應，近日透過政策，中國鋼鐵市場 價格已有稍微趨緩的可能。然而， 可能壓抑得住中國的價格，卻可 能壓不住國際市場價格。
關注三： 俄國課徵金 屬出口稅 中國前腳才剛限 制鋼材出口，無獨有 偶，俄國後腳就計畫自八月起為時 三個月，對鋼鐵、鎳、鋁和銅等課 徵出口臨時關稅至少15%，以抑制 國內金屬價格。先前提過，中國與 俄國都是台灣的鋼 鐵來源國，兩 國都限制鋼材出口，全 世界 鋼 鐵 供應 將出現一大 塊 短缺，如此的 鋼鐵保護主義會讓全球高鋼價持 續，連帶影響台灣的鋼鐵價格與 扣件售價。
面對疫情，你至少要做好超過五年的準備 彭博社報導，即使疫苗已經問世，但依照目前的接種速度，世界要 恢復正常生活，最少還需要7年。這7年還只是個預測值！既然要打長年 抗戰，「營運的韌性」、「異地生產」、「自動化」、「無人化」、「零接觸服 務模式」，這些都將是未來十年決定企業存活的關鍵字。 財信傳媒董事長謝金河說：「眼前最重要的是顧好台灣生產 ，只要 生產線能正常運作，台灣的經濟還可以保住半邊天，最重要的是出口， 今年美國經濟的復甦，可能成為全球最重要的成長引擎。反之，台灣一 旦到全面封城，經濟將萬劫不復，因為美國復甦力道強勁，台灣一旦出 口受阻，很快會被南韓、日本、中國及東協取代。」在台灣與變種病毒交 手見真章的時刻，守住生產線與台灣獨有的強大供應鏈，並迎擊到處又 「缺」又「漲」的局勢，是我們眼下最重要的課題！
關注四： 現階段疫 情對扣件 產業的影 響 疫情發生以來，工人的排班量 降低，外勞也很缺。來了一波新冠 變種病毒，又來一波Delta病毒，同 時還有Delta升級版病毒以及他國 變 種病毒夾 殺，讓疫 苗普及率前 段班的國家再度陷入封 鎖，這使 得這些國家的車廠和扣件廠生產 再度停頓。 最 近 最引人注目的是印度一 燒就停不了的疫情。根 據國際海 運總會，全球共有160萬名船員， 其中有2 4萬名就 來自印度。然而 目前國際運費飆漲之餘還鬧貨櫃 荒，缺到廠商甚至要自行購買退役 的二手貨櫃來頂著用，連二手貨櫃 價 格也翻漲一 倍。自印度受變 種 病毒侵 擾以 來，某 些國家的港口 已禁止最近曾輪換來自印度船員 的船 舶入港，讓 原本已經緊繃的 海運更加吃緊。印度的疫情也對 全球引發蝴蝶效應。
Fastener World no.189/2021
039
公司報導
台灣總部
CNC服務 征服歐美客戶 鑫瑞訂單持續進補 文/ 惠達副總編輯 張剛豪
040
偕客戶開發CNC特殊件
張總經理表示: 「除了電子、機械和醫療領域外，鑫瑞的產品逾5成都 是供應車用產業，隨著車輛產業逐步朝電動化方向發展，車體CNC零件 的應用將會有大幅度的變革。我們已經看到這樣的趨勢，因此近幾年也 早已開始與歐美電動車客戶合作、信號傳輸插件、充電裝置接頭等CNC 零件的開發，這部分將成為我們日後的發展主力。另一方面，針對扣件業 客戶的客製化要求，我們也能協助其開發特殊冷/熱打件。並能依據客戶 需求，從台灣或寧波發貨。甚至若客戶原本就預估貨品到港後會有所延 遲，鑫瑞也能盡力提早10-15天出貨來為客戶爭取時間。」
▲ ▲
寧波 工廠
導入電腦機械手臂
價格、交期和服務無疑是鑫瑞能獲得客戶全面信賴的關鍵。為了持續 替客戶在這部分創造最佳甜蜜點，鑫瑞及其配合多年的協力廠也與時俱 進不斷嘗試更好的做法來服務客戶。例如: 積極導入電腦機械手臂降低 製造成本、改善生產效率、提升品質精度。尤其鑫瑞的產品又是100%客 製化生產，且有很高的佔比是交給車用產業，在成本效率和精度的控管上 勢必要更加嚴格。
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近日甫剛回台的張書翰總經理表示:「因 應海內外市場需求持續回溫暢旺，除了台灣 據點外，鑫瑞位於浙江寧波的工廠近期也陸 續添購多套新設備，並同步進行工廠房舍的 維護整修。希望在更好的機台設備、工作環 境和人員配置基礎上，把客戶服務和產品品 質做得更臻完美。」
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鑫瑞精密工業有限公司自去年底喬遷新 址至今已逾半年，但其在CNC精密加工、產 品品質控管和客戶接單服務方面仍不斷帶 給令全球客戶耳目一新的感受。不僅業務和 品管部門增添了更多經驗豐富的新血，也對 辦公室的軟硬體進一步強化升級，讓系統運 作更加穩定完善，更重要的是，也大幅促進 團隊服務全球客戶的效率以及優化滿足業 界需求的精準度。也正因如此，鑫瑞今年上 半年的業績表現延續了去年亮眼的2位數成 長，出貨整備效率也顯著躍升20%左右。
IATF申請下半年啟動 在團隊每位成員多年來的努力下，鑫瑞的客戶普遍黏 著度高。不只接了不少長期訂單，訂單也已看到今年年 底。為了讓鑫瑞的品質管理在全球市場獲取更多客戶 信賴，並與國際標準緊密接軌，張總經理也宣布將 從今年下半年正式啟動IATF 16949認證申請計畫， 期望最快能在2022年讓鑫瑞達成新的里程碑。張總 經理強調: 「品質、價格和服務是公司發展的核心競 爭力，鑫瑞將持續與協力廠共同努力，滿足客戶需 求，提供最超群的服務和爭取更多客戶的信賴。」
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聯絡人: 張書翰總經理
Email: service@machardware.com.tw
公司報導
新辦公大樓啟用 桐和興客製化扣件產能與服務再提升 文/惠達 曾柏勳
主攻建築和家具市場的桐和興，主要生產 新辦公樓 2021年6月全新啟用 不銹鋼材質的六角華司頭、六角法蘭頭，以 及圓頭、平頭、盤頭等小螺絲產品。可加 桐和興朱曉諭副總受訪時表示，這棟三層樓的空間當中，一 工產品範圍涵蓋DIN標準M3.5至M6 樓是規劃作為辦公用途， 二樓有進駐公司的業務人員，也是與客戶 和 I F I標準(# 6 - #14)。這家成立 於 面對面商談之處，三樓是資料庫存的空間。每一層樓面積約佔50坪。 2011年並獲ISO 9001認證的高 雄特 殊扣件專業 廠，很快劃 副總解釋，設立辦公樓的用意，除了是提供給客戶更優質的交流環境之 下了事業的里程碑，設立 外，同時也因為在製造廠旁設置辦公樓，所以原本舊有的辦公空間得以用來放 了全新的辦公樓層，讓 入更多生產設備，讓產能以及生產線的動線規畫進一步提升。桐和興除了有更舒 產能、接單量和服務 適的辦公與洽公空間之外，同時也在今年7月中進駐3台全新的輾牙機和成型機，一 再度獲得提升。 舉讓公司的生產設備增加到73台。
穩定的客源 印證產品的高品質 桐和興非常重視「交期、品質、速度、製程追蹤」這四大服務客戶的關鍵。他們有管理人員按時 巡場，即時處理現場人員遇到的問題，並透過ERP管理將訂單數位化與系統化，讓客戶能隨時得知訂 單已進行到哪個環節，並準時交貨。 從去年全球疫情爆發到現在，桐和興的接單幾乎不受衝擊。一方面多少受惠於這兩年美國基礎建設與居 家改造需求的暴增，另一方面是該公司客製化特殊扣件的品質之高使得客源非常穩定，可見客戶很信任桐和興 的品質。目前接單量已經排到今年年底了。但副總仍提醒，這兩年原物料價格上漲的衝擊不可小覷。
2021，拓展海外市場！ 該公司有人員能以英文溝通洽單，為海外顧客直接提供服務。若客戶有表面處理或是防鏽蝕的需求，桐和興也有長 年配合的協力廠進行處理，甚至能針對客戶產品的應用環境，提供紅鏽、白鏽標準的建議。若客戶有急單需求，也能適 時調度人員優先處理，盡力滿足客戶需求，避免交期延誤。副總表示目前公司正有機會與日本客戶接洽。未來桐和興除 了歐美與東南亞市場之外，更可望於日本市場再下一城！
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桐和興聯絡人: 朱曉諭副總經理 Email: mini952952@gmail.com
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名人線上視訊專訪
切入智慧製造、數位轉型 國聯打前鋒 視訊採訪/惠達副總編輯張剛豪; 圖片/國聯機械
今 年5月9日台灣 經濟 部公布9家 中小企 業 加 速 投 資行 動方 案 審 議 通 過名單，國際金屬線材伸線機械設備 大廠國聯機械再度榜上有名。將在高 雄科學園區投資金額達三億新台幣的 3,000坪廠房內以「自有品牌、智慧製 造、數位轉型」為發展主軸，力拼在未 來5~10年內打造出一個整合自身和海 內外先進技術的智慧製造工廠，同時 針對輔導客戶和智慧伸線設備整廠輸 出服務做更深一層的優化。一方面希 望為國聯的業界領先地位持續創造亮 點，另一方面也期盼藉此帶動產業整 體的智慧轉型浪潮。
降低對「人」的依賴 是企業致勝關鍵 在少子化和台灣整體產業環境政 策改變等因素影響下，解決缺工和技 術傳承的問題早已迫在眉睫。國聯陳 志 宏 董 事長表 示一 勞 永 逸 的 解 決 辦 法就是減少產業對「人」的依賴。他認 為，人的因素其實是整個產業最難處 理的部分，包括人才的培養和成本(例 如: 培養一名高階經理至少需要一千 萬的隱性成本，但後續的傳承充滿變 數)。考慮到這點，國聯已經為未來5年 甚或10年的發展未雨綢繆，旗下機械 事業部在「產業升級、二代團隊接班、 數位轉型」的三大主軸下，重新建構創 新研發、產品技術、自動化智能化產 線管理和客戶服務的新樣貌。
陳志宏董事長:
企業不數位轉型， 10年後恐難生存!
陳董事長表示: 「目前我們的機 械部門正積極導入機械手臂，以及日 本/美國/台灣的先進加工設備，希望 能打造出24小時甚至是48小時運作不 間斷的關燈工廠; 在線材整廠輸出跟技術轉移與訓練服務，結合雲端智慧製造系統，也與許多具指標性的產業顧問合作， 優化客戶輔導和整廠輸出服務，尤其把酸洗流程的自動化生產，利用機械手龍門吊車至無人化生產的水準，在必須讓盤元 的氧化皮如何到一定乾淨的穩定度，從粗抽、球化、酸洗、精抽流程、整體綜合技術的配合考量，這樣的技術已經在大陸 知名鋼廠月產8,000噸的案子當中實現。縱使在去年疫情嚴峻之際，我們也沒有停止企業轉型的腳步，反而是更加忙碌。因 為以目前全球產業的發展趨勢來看，企業若再不加緊腳步啟動數位轉型，我預估10年後將難以在業界生存!」
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名人線上視訊專訪
「打仗」要有精密的武器 投入智慧製造並不難 陳董事長的扣件職涯今年剛好滿30年，見過不少跨界產業藉助產業升級一舉躋身成長翻倍俱樂部的案例。螺絲雖屬傳 產，但關於投入智慧製造，陳董表示，多年前台灣早有幾家螺絲大廠在做機聯網和大數據。面對來自全球四面八方的競爭 (尤其是中國)，陳董認為:「既然攻是一股力量，守也是一股力量，那麼何不主動採取攻勢，率先取得先機。而且，螺絲產業有 個特質，只要研究出一兩個領先市場的產品，想要憑藉此產品再發展個10-20年幾乎沒問題。而想要達成這樣的目標，就需要 導入精良的設備。」
“
除了添購機械手臂及高精度加工設備(例如:日本 MAZAK)外，國聯也積極導入雲端聯網即時監督設備 運作狀態。另一方面也努力把老師傅的技藝透過數 位工具編寫成人人可用的方程式，讓產線的運作能 達到穩定、一致和可轉移性的終極目標。
”
國聯式客戶服務學 讓客戶主動找上門 從中美貿易戰一直到目前的疫情，國聯仍維持正常運作，甚至連週六都在趕工加 班。主要是因為國聯多年來積極投入策略轉型和組織變革，深入去分析了解客戶真的 痛點和癢點。在「人無我有、人有我優」的服務原則下，想辦法滿足客戶需要。不僅成 功打入德國、義大利、瑞士及日本、美國等世界知名大廠、行銷歐洲、美洲、中東、南美 洲、亞洲、非洲等五大洲全球45國，也讓國聯目前接觸的客戶80%以上都是上市櫃企 業或該國指標大廠。 陳董表示: 「我們希望在未來5年內能突破50國。國聯選擇走一條很艱難的路，把 自己定位為方案的輸出者，在創新的道路上賣力耕耘。尤其在第一期第二期的企業投 資計劃中，進一步去強化智慧製造和自有品牌這一塊，希望能在今年底前完成機械手 臂關燈工廠的目標。未來也期盼朝上市櫃的方向去努力，真正成為大眾的公司。」
大家不知道怎麼做 那就由國聯做給大家看吧! 做為國內智慧伸線設備技術服務的翹楚，國聯更期待在產業智慧製造和數位轉 型上扮演帶動者的角色。尤其是螺絲產業普遍是中小企業居多，若想要擴大發展，更 應該透過策略整合，每個人把自己的優勢拿出來相互融合，進而在國際上有屬於自己 的品牌，不再走低利代工模式。甚至可以走出螺絲產業，跨界學習，並非一定要在螺 絲產業裡打轉。 他認為，發展智慧製造的希望在第二代，但很可惜的是，很多人真心想做，但卻不 知道該怎麼做?因此希望藉由自己多年來所累積下來的知識經驗以身作則示範，讓大 家了解究竟投入智慧製造、數位轉型能夠為自己創造哪些好處。
“
他強調，智慧製造和數位轉型是非常迫切的！他也 衷心期盼台灣兩大螺絲公協會等團體組織能持續帶 領台灣業者往國際化走。台灣有台灣的優勢，一定 要走出舒適圈，為未來創造機會，而現在正是最好 的時機。 Fastener World no.189/2021
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俄羅斯新聞
俄羅斯 新聞
BelZAN公司開發出新鋼材 等級的扣件
整理 / 惠達
BelZAN技術開發主 任對「扣件/品質/責任」會 議 的 與會人 士公布 一項 計 畫，將鑽研36MnB4、32CrB4 與42CrMo4這三種鋼材等級的扣件生產技術，預計在今 年開始試作生產。他強調俄羅斯需要掌握生產8.8與10.9強 度的扣件。這在經濟上和技術上，都有利於將這兩種強度的 扣件用於俄羅斯汽車產業所用的長型零件。
俄國開始生產鋅塗佈設備 Khimsintez LLC公司負責人對「扣件/品質/責任」會議的與會人士報告俄國產業 應用鋅塗佈的狀況。他提供了新的塗佈“Netoks Zn LF”的相關資訊。俄國的鋅塗佈使用 量有顯著的增加。他向與會人士展示了俄國製的鋅塗佈設備。ArtTron公司透過AntikorTech 公司的諮詢協助，已經研發出其第一套離心設備來進行鋅塗佈。對扣件製造商而言，這種不需 要實驗室、表面處理設備以及大量作業人士的小型塗佈設備是一種很方便的解決方式。
俄國建設部將栓合件採用的高強度鋼材納入科學研究計畫 俄國建設部通過了2021年應用科學研究計畫。該計畫包括了研究栓合件採用的C390與C440高強度鋼材。該 計畫強調目前並沒有一套統一而標準的方式來定義C390、C440高強度鋼材製栓合件的力學特性，因此軋鋼材在低 溫條件下的屬性未被納入考量。在設計和生產金屬結構物時，缺乏了統一的方法，就侷限了高強度軋鋼材在栓合件上使 用的可能性。 俄國有上萬座橋梁需要大幅修繕，其中有3,000座需要立即修復，包括金屬的鐵軌橋。尺寸小的高強度螺栓即使裝上了也可 以拆卸，強度並不亞於鍛造的螺栓，且高過鉚接螺栓。 在金屬橋梁的設計和重建過程中使用的新型螺栓能在各種氣候條件下使用，且還有其他好處。俄國北方設計的高強度螺栓 可用於最低攝氏負60度的極端氣候下，平均適用於攝氏負40度的低溫。該研究計畫將使用聯邦政府的預算並在今年實行。
Severstal-metiz公司擴大鐵路扣件生產
Oryol Steel Rolling公 司的錨栓用於庫斯科 NPP-2核電廠 俄國建築商在建設反應爐時會採 用Oryol Steel Rolling Plant公司的彈 性錨栓。該公司負責人表示：「建設反 應爐的重點是信賴和安全。我們同時 使用特殊鋼材與塑膠材料來生產彈性 錨栓，仔細挑選退火的溫度來增加強 度。我們為核電廠供應的扣件已經通 過時間的考驗，也實際應用在許多基 礎建設的建造。」
Severstal-metiz擴增了鐵路用扣件的產線。該公 司有許多生產各類鐵路用扣件的經驗。此外，它還是 鐵路緊固件廠商Vossloh的獨家供應商。負責人表示： 「新的產線讓我們能為顧客提供足量的扣件。」
MMK-METIZ通過鐵路螺栓測試並啟用小型 扣件鍍鋅產線 該公司依照GOST 16017-2014標準，為鐵路 用扣件進行了標準測試，最終產品通過了測試。 作為2020~2025年投資計畫的一部份，該公司啟用了全自動產線來為 6~12mm的小型扣件鍍鋅。該產線的月產能是250噸。
新聞提供: Alexander Ostashov，<扣件·黏著劑·工具>雜誌主編 Mariya Valiakhmetova，<Metiz>雜誌編輯 Fastener World no.189/2021
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展前報導
圖文/主辦單位提供
美國拉斯維加斯螺絲暨機械設備展展前報導 2021年美國拉斯維加斯螺絲暨機械設備展開放參加 登記了。 將在9月21至23日在拉斯維加斯曼德拉灣會議 中心舉辦。此展是北美扣件、相關機械/配件/工模具和 其他工業產品最大的B2B展會。 此展也會舉行一連串會議活動，探討新技術、產業 趨勢、測試檢測、成長銷售，所有的活動都會在把客戶、 合作夥伴和工作人員的健康安全擺放第一位的環境下 進行。由Emerald展覽公司所舉辦 的拉斯展將會有嚴格的健康安全 措施，加上Emerald自己的準備、 預防和回應措施，從展會規劃階 段一直持續到開展期間。 展會經理Morgan Wilson表示: 「我們想要面對面看到大家的興 奮之情一週 比一週更 加強烈。我 們也很興奮要趕快創造一個安全 舒適的參展環境讓大家可以現場 面對面交流。」 每一年，拉斯展都吸引數千名 與會者以及來自整個供應鏈的買 家 賣家 齊 聚 一 堂。展會中 V I P 級 的與會者很多都是全美扣件產業 經銷體系中前50大廠商，展商也都是海內外 頂尖的經銷商、製 造商、原料供應商、工模 具 和機 械 提 供商及相 關服務 提 供商。今 年 已經確認參展的有Fastenal、Wurth Industry of North America和Optimas。2021年的展會
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也提供與會者與產業代表面對面的機會，同時探索BrightonBest International、Lindstrom、Stelfast、Nucor Fasteners、 Star Stainless和Copper State Bolt and Nut等大廠的頂尖產品。 除了訓練交流外，註冊參加此展也可同步參與在Daylight Pool的歡迎會、名人堂以及年度扣件青年專業人士獎活動，替 扣件業傑出成員喝采，也能參加9/21日在Bali Hai高球俱樂部 所舉辦的第二屆年度高球賽。 除了替將到來的2021年展會做準備， 拉斯展最近也啟用部落格和電子報，定期 分享給業界關於品質和即時性的內容，教 育 和強化業界的發展。如果您有相關產 品新聞稿或企業最新消息要分享請聯繫 info@fastenershows.com。
有興趣報名展覽可直洽 台灣銷售總代理 滙達展覽有限公司 電話: 06-2954000 業務信箱: sales@fastener-world.com.tw
2021
美國拉斯維加斯螺絲暨機械設備展 2021年 9月 21 - 23 | Mandalay Bay, Las Vegas, Bayside B 台灣參展商: Fastener World Inc. 匯達實業有限公司 www.fastener-world.com Fong Yien Industrial Co., Ltd. 宏盈工業有限公司 www.fongyien.com
台灣代理商: International Fastener Exhibition Corp. 滙達展覽有限公司 foreign@fastener-world.com.tw
歡迎蒞臨拉斯展參觀!
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巴西新聞
巴西 新聞
Ingepal公司重出江湖 今 年 4 月 2 2 日，巴 西 聖 保 羅 州 法 院 發 布 涉 及 “Indústrias Gerais de Parafusos Ingepal Ltda.”公司 ( I ngepa l 公司)的案件 複審結果，這項法律 程 序始於 2013年。
整理 / 惠達
這對巴西扣件產業來說是好消息，對Ingepal 公司來 說更是如此，它是巴西最重要的螺栓、螺帽、特殊零件製 造商之一。
該公司目前已有ISO 9001:2015與IATF 16949:2016認 證，它的歷史背景塑造自己成為汽車(含公車與卡車)、太陽能、道 路、農機、鐵路、地下鐵、建築業的堅實供應商，主要供應給採礦業。 目前它的扣件月產之所以能超過1千噸，是因為在過去艱困的時期良好保存了公 司的資產，包括採購自春雨、國民機械、內德史羅夫與薩克馬的機械以及精良的實驗室，全 位在3萬平方公尺的廠地，其中的廠房建築占地1.4萬平方公尺。 蘿拉(Laura Melle Santiago) 女士振奮地將複審結果的消息傳給巴西扣件雜誌“Revista do Parafuso” 。同是負責人的蘿拉與荷西(José Roberto Santiago)在1960年共同創立了這間 公司，現在他們要重回江湖了。
負責人Dra. Laura Melle Santiago 女士與José Roberto Santiago先生
José Roberto Santiago先生
巴西摩托車產量增加 全球疫情時代的商場關鍵字是外送服務 巴西人現在常用「摩托車男孩」來代稱外送服務員， 他們包辦的產品包括人們購買的食物、電子設備、書籍等 等。這種服務通常是由18到35歲、以摩托車代步的年輕人 來提供。 「摩托車男孩」大多使用100cc到190cc的摩托車代步， 這種車款占了全巴西摩托車產量的八成左右。
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巴西新聞
隨著這種服務的增加，食物外賣平台Uber Eats在全球的收 入光在去年第4季已成長224%。外送服務或許是巴西摩托車製 造商產量成長的原因之一。 縱使有全球疫情和材料與零件的短缺，採用CKD體制的摩 托車產量自今年1至4月達到359,621台，但根據巴西機踏車協會， 要不是4月少了3個工作天，產量還可以衝到超過37.7萬台。 但在今年前四個月，產量有下滑2.28%，低於2019年同期的 367,986台，不過比2020年的299,278台高出20.16%。 若 今 年此 趨 勢 持 續 下去，總 產 量可以在年底 進一步衝 到 1,060,000台。
巴西摩托車產量(台) 1月 2月 3月 4月 4個月份的 總和 全年總和
2018 81.319 83.644 94.632 88.373
2019 2020 2021 83.92 100.292 53.631 101.305 94.442 58.014 91.535 102.865 125.756 91.226 1.679 122.22 367,986 299,278 359,621 266.649 (▲38.00%) (▼18.66%) (▲20.16%) 1,107,758 961,986 1,036,788 _ (▲6.84%) (▼13.16%) 資料來源：Abraciclo (www.abraciclo.com.br)
Metalbo創辦人逝世 扣件公司Metalbo的家族事業成員在今年5月15日，於巴 西聖塔卡塔林那州與Gerhardt Böving先生永遠道別。 Gerhardt Böving先生與Edgar Arnold先生在1960年聯手 經營Rex Máquinas公司，該公司當時為扣件製造商提供機械 產品。隨後該公司改名為Industrial Rex。1967年到70年代，該 公司成為一家扣件製造商。 該公司自1987年拆分成兩間巴西最重要的扣件企業，其 一是Industrial Rex Ltda.，由Arnold的家族來經營；另一間是 Metalbo Indústria de Fixadores Metálicos Ltda.，由Böving的 家族來經營。
Gerhardt Böving先生與Metalbo工廠 新聞提供: <Revista do Parafuso>雜誌主編 Sergio Milatias milatias@revistadoparafuso.com.br www.revistadoparafuso.com
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展後報導
2021 中國上海緊固件專業展 惠達刊物引買家關注 十二屆中國上海緊固件專業展已於6月4日在上海國家會展中心圓滿落幕！本屆展 第會共迎來7,800人到場參觀，其中海外觀眾到場數為215人 ，共接待8個行業協會 買家團，實際參展企業460 餘家，參展總面積超過30,000 平方米。而深耕中國在地行銷市 場數十年的惠達雜誌也是此次展會到訪展商和買主非常關注的熱門展位，也是許多海外 知名緊固件相關品牌駐中代表指定必訪名單。現場所發送的螺絲世界中國國際版、五金 螺絲零組件雜誌和全球新興國家螺絲特刊在為期三天的展期中幾乎一刊難求。 據主辦單位表示，隨著防疫抗疫的規範化與高效化，中國國內經濟已全面復甦，各行 各業對緊固件的需求已恢復至疫情前的最高水準。此展也是為大企業品牌增值、中小企業 業務增量，以及廣大採購商、經銷商拓展更完備的供應鏈提供高效溝通的一站式平臺。
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展 會 集 結 了4 6 0 多 家 展 商，展出緊固件標準件、異形 件、緊固件製造設備、緊固件 用原材料模具耗材、緊固件檢 測設備及測量儀器、汽車緊固 件、風電核電緊固件、高強度 緊固件、高鐵/地鐵緊固件、航 空航太緊固件、電子電器緊固 件、其他行業用緊固件等。
展後報導
許多多年來透過惠達雜誌在海內外擴大顯著市佔率的品牌今年也都到場參 與，包括: 余姚標二、東明、上海飛可斯、西河鉚釘、浙江洪揚、寧波安拓、鋒泉螺釘、 寧波威鋒、嘉興花火、上海托恩、佛山市廣慶昌、江蘇省艾維德…等。 下一屆上海緊固件專業展將於2022 年6 月8-10 日在上海國家會展中心舉辦。 有興趣參展的廠商請洽台灣總代理匯達實業有限公司 電話: 06-2954000, 業務信箱: sales@fastener-world.com.tw
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美洲新聞
美洲 新聞
SENCO新總部設於辛辛那提 整理 / 惠達
KYOCERA SENCO Industrial Tools正在拓展其 位於俄亥俄州紐敦鎮約500,000平方英呎的設施，多出 32,000平方英呎面積和整修現有8,000平方英呎據點。 此次的拓展計劃將包括新增銷售/行銷和行政人員，讓 所有在辛辛那提的員工在同一地點工作以及讓位於Broadwell 路的設施變成KYOCERA SENCO的正式全球總部。 執行長Cliff Mentrup表示: 「這對過去數十年來員工都分 散在不同建築內工作的我們來說，把所有員工都帶回來是很大 的改變。我們在把美國製造和辛辛那提生意運作整合在同一 處這一步看到很多好處。」 這項計畫預計2022年夏天完成，包括一處供應餐食的員工 咖啡廳和一處訓練、產品教育和創新中心。
美國Brighton-Best宣布產 品自動販賣計畫 Brighton-Best International (BBI)宣布全新的產 品自動販賣機計畫。 客戶將可以24小時透過販賣機買到旗下Proferred 系列的產品。
Mentrup表示: 「KYOCERA SENCO管理哲學的一部分是 提供所有員工實質智慧成長的機會。我們希望創造出一個如同 校園的環境，藉此鼓勵團隊在目標之前進一步合作和創新。 2017年併購SENCO的日本母公司Kyocera Corp. 已經投資 數百萬美元在Broadwell Road廠上，藉以在過去3年支持製造 設備和研發計劃。 由Albert Juilfs在1948年創立，SENCO為住宅、商用、製造 和建築應用領域設計製造扣件和電動緊固工具。SENCO的製 造和行銷集中在美國和歐洲，產品銷到40多國。
該公司表示: 「透過降低供應成本、管控下的產品 使用和先進技術把自動化配銷的力量傳遞出去。」 作為美國最大的扣件進口商，BBI準備好借助科技 在市場定位上發揮槓桿作用來對經銷市場構成影響。 BBI加入扣件經銷商 Fastenal的行列, Fastenal在 2009年創造出名為FAST Solutions (快速解決方案) 的 產業販賣機計畫，把原本只放在獨立店面的成長機型 改成在客戶廠內可隨時供應產品的販賣機。 目前Fastenal已經安裝約 81,000台販賣機設備。 隸屬台灣大成鋼集團的BBI是供應6個國家(美國、 加拿大、墨西哥、巴西、澳洲和英國)31處據點共7,000 名經銷商的大型經銷進口商。 該 公 司 總 部 位 於 台 灣，美 國 總 部 則 位 於 5 8 5 5 Obispo Ave., Long Beach, CA 90805。
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Fastener Industries子公司安裝全新 的 ERP企業資源規劃系統 Fastener I ndust r ies I nc.的子公司 Ohio Nut and Bolt、Buckeye Fasteners Co. 和Modern Fasteners Co.最近都安裝了全 新的ERP系統。新的微軟Navision (NAV) 系統正在協助扣件廠商進行廠內加工的 效率化和自動化並改善公司和客戶之間 的順暢溝通。 這個系統大概花了約一年 的時間安裝定位然後在2020年六月上線。 新系統運作這些時日下來應該可以說是非常成功的案例了。這 些位於Modern、Ohio、Buckeye子公司的母公司也正在與客戶 合作一起設計出全新的系統來滿足供應鏈的挑戰和更有效率 的工作排程。
美洲新聞
螺栓鬆脫加速特斯拉召回 MacLean-Fogg併購金屬3D列印供應商 MacL ea n-Fogg Component Solut ions已經併購位 於麻州 Mansfield的 Formetrix, LLC，詳細併購金額未公布。 此交易包括Formetrix的金屬粉末智慧財產權，將可以擴大 MacLean Fogg服務新舊代工廠/一階/二階客戶以及汽車、電動車、 工業、農業、重卡和建築市場用工具模具製造商的能力。 全新的事業體名稱為MacLean Formetrix，地點將設於底特律 郊區的 Macomb鎮。 該事業體將由總經理Greg Rizzo領導。先前在Formetrix的 Harald Lemke也加入MacLean Formetrix成為產品管理經理。 執行長Duncan MacLean 表示: 「因為前身是Formetrix的客 戶，我們可以藉由他們在材料和加工創新的部分實現技術成本的 突破，這是其他3D列印製造廠商認為不可能做到的。我們已經等 不及要持續把他們的創新方案介紹給我們自己的使用者，並且服 務其他創新製造商和工具製造商。」 這些材料加上先進的3D列印工法讓工具和模具製造商可以減 少成本、時間和重量，並透過具備高耐用性印製鋼料工具和嵌件 來取代傳統硬質工具，達到工具和工具間的可重複性。 此外，因為3D列印允許多維設計以及製造上具自由性，工具設 計師可以實現新的冷卻通道和形狀。 隸屬於MacL ea n-Fogg Co.旗下部門的MacL ea n-Fogg Component Solutions生產汽車、重卡和其他產業用的扣件、精密零 件和塑膠。
Birmingham Fastener併購 Steel City Bolt and Screw
根據路透社報導，因 為 煞 車卡 鉗 螺 栓可 能 鬆 脫，產生潛在胎壓喪失風 險，特斯拉已經在美國召 回將近6,000輛車。 路 透 社稱，這次召回 包括特定2019-2021年產 的Model 3和2020-2021年 產的 Model Y。特斯拉在向美國國家高速公路交 通安全管理部門NHTSA提出的申請中表示沒有 任何車禍或受傷報告與此議題有關，而且公司也 會檢查和鎖緊或在必要時進行卡鉗螺栓更換。 特斯拉表示鬆脫的卡鉗螺栓可能會讓煞車卡 鉗分離並接觸到輪框，在「非常罕見的情形」下會 導致胎壓喪失。該公司表示若因為扣件鬆脫或遺 失而發生車輛損傷，它會安排拖車拖至最近的服 務中心維修。 向NHTSA所提出的申請顯示，特斯拉12月聽 到一起牽涉一輛2021年產Model Y因為駕駛側後 煞車卡鉗件遺失而發生的事故。 路透社表示，該公司已經開始在組裝過程中 採取措施以避免螺栓鬆脫。 相關新聞中，特斯拉也發布兩項牽涉近8,000 輛裝有潛在錯誤座椅安全帶的召回事件。 一項召回包括特定的2018-2020年Model 3轎 車，以及特定 2019-2021年 Model Y跨界休旅。該 召回包括5,530輛前座安全帶可能被不恰當鎖固至 B柱的車輛(車輛前後車窗的垂直部分)。 第二項召回包括2,166輛 2019-2021年 Model Y，因其第二排座椅安全帶的收回裝置可能沒有 被適當地鎖固在車體。
美國Birmingham Fastener 宣布併購 Steel City Bolt and Screw。 加起來超 過10 0 年的 扣件生產，這項併購將強化Birmingham Fastener的產品供應、設備深度，更重要的是「可以在現有世界級團隊中增加許多 成員。」，Birmingham Fastener 負責人Brad Tinney如此說道。他表示，「透過這次併購我們持續強化在國內製造的承諾， 並提供我們客戶在地化所需扣件的方案。這樣的配備將協助我們拓展至南北卡羅萊納州並持續拓展在東海岸的足跡。我 們的客戶基礎不落人後，我們也會確保他們的需求被滿足，期待被超越。」Steel City Bolt and Screw的運作據點將被整合 入Birmingham公司企業總部的製造廠。如此一來，Birmingham Fastener可以提供給客戶的服務水平將可被提升。客服仍是 Birmingham Fastener很重要的一環，同樣的，所有Steel City Bolt and Screw的客戶也都會成為 Birmingham Fastener的配合 夥伴並且被優先服務。Birmingham Fastener持續投資未來，做策略規劃和可以替客戶創造長期利益的併購。這個規劃是要 把加起來有百年基礎的客戶服務拉長至200年以上。接下來的時日客戶將會看到更多消息，且Birmingham Fasteners表示它將 與Steel City Bolt and Screw的客戶建立和強化新的夥伴關係。
Fastener World no.189/2021
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美洲新聞
MW Industries聯合 21個品牌 打造全新部門 美國精密零組件製造商MW Industries宣布將把21個品牌業務整合至MW Components 之下。新設立的部門任務是協助製造商加速簡化整個創造、購買和管理取得他們所需精密零 件複雜作業的流程。這意謂無論客戶是想要替特定應用領域打造客製化零組件還是從美國 最大的存貨商下訂零件，都可以直接透過單一可信賴的供應商來完成。MW Components將會由擁有超過15年供應航太、醫 療和石油天然氣等有高精密零件需求產業經驗的產業老手Chris Fillmore來領導。這些事業體加起來有超過100位具備優異 才能的工程師，可對製造、成本和表現的設計提供意見。且其專業的製造能力擴及到包括高效能彈簧、扣件、線捲以及製造 商所要求的各式客製化精密零組件。MW Components匯聚了來自Century Spring、Accurate Screw Machine和USA Fastener Group等各產業的領導專家，一起合作幫助客戶成功達成目標。它也有助去更全面了解客戶需要。
Peak的 John Medcalf將接掌 ASME B18委員會 Peak Innovations Engineering 首席工程師John Medcalf被選為ASME B18委員會執掌 主席。該委員會負責協調和代表美國在國際標準組織旗下扣件標準委員會ISO/TC 2發聲。 美國機械工程師學會 ASME是全球使用相關標準的認可來源。Medcalf自2013年起成為委 員會成員，包括擔任國際標準委員會會議的參與代表之一。除了帶領委員會替美國在ISO扣 件標準上做協調角色，Medcalf也將擔任國際會議上美國代表團的團長角色。Peak公司表示 Medcalf對 Peak Innovations Engineering和產業來說都是很重要的資產。
新聞提供: John Wolz, FIN編輯(globalfastenernews.com) / Mike McNulty, FTI副總兼編輯(www.fastenertech.com)
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Fastener World no.189/2021
展前報導
春燕來了，全球唯一 臺灣第一
「2021台灣五金展」卡位疫後商機
「THS台灣五金展」為國內唯一五金手工具國際專 業展會，將於10月13日至10月15日，於臺中國際展覽館舉 行，銜接廣交會黃金檔期擴大吸引國際買家來台採購。 本屆展會延續去年廣受好評的「O2O虛實整合展會規 劃」，擴大舉辦「線上採購洽談會」、「展商精品專區」， 和「產業領航論壇」等活動，協助業者提早卡位疫後經 濟復甦商機，開拓海外市場。
疫後經濟商機可期，強化展會國際吸引力 疫苗問世快速改善疫情，國際商務旅客下半年可望解 禁。主辦單位開國公司已著手規劃協助商務旅客來台事宜， 籌畫觀展、採購、訪廠的一站式整合服務。同時擴大線上 線下虛實整合展會配套，提升展會效益。國際宣傳方面，持 續和知名媒體溝通展會宣傳活動，提升THS台灣五金展在 歐、美、日買家的關注程度。
2020年THS台灣五金展締造全球唯一 台灣防疫傑出，2020年「THS台灣五金展」為全球 唯一五金盛會，廣受全球產業關注，強化台灣五金手工 具產業為全球品牌、通路商最佳供應鏈合作夥伴的地 位。同檔攜手「iMT台灣金屬材料暨精密加工設備展」 共同展出，吸引超過四百家業者參展，外國買主透過在 台品牌代理商、貿易商，直接採購代表到場洽談，展會參 觀人次超過2.3萬人，「線上採購洽談會」媒合超過百家 業者搶攻國際商機，成為2020年最成功的商展。顯示危 機就是轉機，持續參展才能在逆境中創造商機。
展位預約熱絡，搶購限量優惠席次 延續2020年展會成功效應，迄今已有超過250家業者 續約今年展會，提前卡位疫後商機。今年展會除了再度和 「iMT台灣金屬材料暨精密加工設備展」同期開展外，台灣 五金展首次和台灣區電機電子同業公會共同合作策展，特 別推出限額每攤位補助新台幣兩萬元，名額有限，年度參 展詳情請逕洽開國公司，email: ths@kaigo.com.tw 或電洽 02-2595-4212分機725，劉先生。
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歐洲新聞
歐洲 新聞
Growermetal公司獲得 航太認證 Growermetal已多年持有IATF 16949汽車 業認證，如今在DNV-GL認證該公司符合EN 9100:2018標準的製程之後，這間義大利製造 商目標是以正式供應商的身分打入航太市場。
整理 / 惠達
國際航太標準集團IAQG透過EN 9100標準設立了 一套由航太產業管控的品質管理系統，以定義出在此產 業中運作所需的嚴格要求。Growermetal把此認證的取 得視為獲得市場成功的開端。 基於ISO 9001的EN 9100 標準主要關注品質、安全、可靠性與製程的有效性，涵 蓋此產業的所有層面和其供應鏈。 最高執行長Paolo Cattaneo表示：「我們專業的團 隊分工最終獲得此等級的認證，我們的目標是創造出能 夠避免和降低風險的新程序與更有效率的製程。感謝 所有工作人員展現的熱誠和用心。」「EN 9100的認證 也讓我們有更多機會被列入線上航太供應商資訊系統 (OASIS)，航太業的重點企業可以透過這個系統挑選供 應商。」
Mi.Me.Af. SpA公司併入 Bontempi Vibo集團 Bontempi Vibo已併購Mi.Me.Af.的所有股份，後者是一 家來自義大利萊科省且歷史悠久的企業，專門生產特殊設 計的扣件。 Mi.Me.Af.每年營收約6百萬歐元，它的高品質以及為 多樣產業客製產品的能力獲得認可，這些產業包括汽車業 到家電業，以及鎖 具和壓縮機產業。併購M i.Me.A f.只是 Bontempi VIBO成長計劃的其中一環。Bontempi VIBO已訂 下在2025年營業額達到8千萬歐元的目標。此計畫同時鎖定 義大利和歐洲市場，將隨著併購精選的堅強企業和創新企 業而拓展。Bontempi VIBO將藉此擴大產品陣容並觸及新的 策略性產業。例如該公司在2019年併購Fram公司以增加產 能。今日它已是歐洲扣件產業中其中一家擁有最多產品項目 的企業，且能夠持續成長並在新市場中找到新出路。 對於公司的策略，Bontempi VIBO的最高執行長Raoul Bontempi先生說：「「我們想跳脫義大利中小企業被定型為 工業小矮人的印象，讓公司準備漸漸成為主角來面對扣件產 業的挑戰。」
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義大利扣件製造商協會 (UPIVEB)新任理事長 該協會宣布由Giorgio Donati先生擔任新理事長， 接任最近不幸逝 世的Sergio P i rova no先生。Giorgio Donati有多年的扣件產業經驗以及深厚的市場知識，他 將在國內與國際場合為義大利製造商發聲。
歐洲新聞
Hilti在疫情下仍持續投資 該集團在充滿挑戰的2020疫情年，營業利潤為7.28億瑞郎(同年比下 跌7%)，銷售額53億瑞郎，同年比下跌9.6%。然而集團的策略性投資仍照 計畫進行，以確保集團長期獲得成功。最高執行長Christoph Loos評論 說：「2020是紛亂的事業年，透過我們的財報數字也看得出來。總體來 說，疫情年讓我們走得鼻青臉腫，但我們得以避免犧牲公司財務的穩定 性。同時，我們仍繼續對策略性的優先事項進行投資。」
ETANCO集團併購 SYSTEA 法國ETANCO集團是歐洲建築外層結 構專用扣件產品市場的主要廠商，它透過 併購德國SYSTEA公司，繼續將事業擴大 到高附加價值的產業。它在法國以外的市 場營業額佔了全部的四成。併購SYSTEA 後，也確立了其有意強化在通風外牆專用 扣件市場定位的期望。 SYS T E A已 在 德 國 漢 堡市成 立 近4 6 年，專門設計、生產與銷售全系列通風外牆 用的基礎建築產品。SYSTEA涵蓋了整個 供應鏈，從銷售端到安裝支援，包括了諮 詢、生產與出貨。它的鋁產品與不鏽鋼產品 品質使得它的技術知識獲得國際認可。 ETA NCO 集團的董事長Rona n L ebraut說：「此併購為ETA NCO 集團在 德國的事業發展劃下一個重要的里程碑。 但除此之外，我們兩家企業共享相同的價 值和創業精神，且擁有多層面的商業和產 業 綜效。ETA NCO 集團的野心是要資助 SYSTEA團隊的技術知識，在通風外牆市 場中為法國和歐洲顧客提供最全面的產品 與服務。
2020年三月底，Hilti啟動了四大支柱計畫來應對疫情的衝擊。該計 畫著重在保護所有員工的健康，特別是與顧客有直接接觸的員工。此外 還暫停雇用員工，優化間接成本，並暫時採用節約措施。去年底的團隊 成員數為29,549人，同年比減少1.5%。該集團僅選擇性調整它在部分市 場的事業結構，避免了更廣的事業重組。即使有疫情，Hilti仍對市場推 出74項新產品與服務。研發開支達到3.58億瑞郎(下跌2.5%)，佔了銷售額 的6.7%。 集團預測今年經濟將適度復甦，各地區狀況不同，很大程度取決於 未來幾個月的疫情路徑。縱使有挑戰，該集團堅持其策略性目標，將繼 續投資創新方案以及其事業組合和內部程序的數位化作業。
Bufab董事長與最高執行長將離任 董事長與最高執行長Jörgen Rosengren已通知委員會，有意離開公 司並投入另一個產業的相似職位。他的職位身分仍會持續至2021年九 月為止。 委員會長Bengt Liljedahl評論說：「自Bufab首次公開募股後，集團 在業內展現強大的利潤成長並成為領導者企業。透過投資新的客戶方 案、國際間的事業擴張、效率化和併購，我們強化了市場和全球定位。營 業額和利潤翻升了超過兩倍。我們現在有更強的基礎來進一度取得成 長。」 委員會與管理階層正專注於延續有利潤的事業成長，同時徵召新 的最高執行長。
新聞提供: Fastener + Fixing雜誌 www.fastenerandfixing.com
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歐洲新聞
義大利扣件製造商 協會前理事長Sergio Pirovano與世長辭 「永不放棄希望」是人們在面對 逆境時最能凸顯其心境的著名字句。 對我們和眾多朋友來說，我們也一直 希望前理事長的病況能有好消息，但 不幸的是最終事與願違。今年1月30 日，義大利扣件製造商協會前理事長 Sergio Pirovano在眾人的不捨和無限 難過中離開了大家。 Sergio對抗疾病時展現無比的力量和康復的自信。他 的勇氣如獅子一般。在最困難的時刻，他總是能展現出自 己最好的一面，真誠的個性和感情深度。Sergio並不是一直 都這麼好說話，他很注重細節，但他個性上最棒的部分一 直都很明顯，像是無可質疑的忠誠度、優異的敏感度以及 對社會議題的涉獵，還有他無法具體形容的大方。 Sergio熱愛他的工作。他非常認真地在業界推廣扣件， 尤其是義大利品質的價值。他日以繼夜地維繫產業間的接 觸、鼓勵面對面會議、刺激辯論，一切都是為了扣件在技術 和經濟層面的發展進步。做為協會董事會一員，他也主動 參與歐洲工業扣件協會的會議和活動。擔任義大利扣件製 造商協會理事長時，他也推動和執行了數不清的提案。要 一一列舉是不可能的，因此我們只會提到最重要的部分， 像是義大利扣件製造商協會成立50週年(2011年6月10日在 其專業領導下於Cernobbio傳奇性的Villa d’Este 成立)。週 年儀式中包括豐富和有趣的文化活動，其中的亮點還包括 有來自政治、財經和產業界不同講者共同參與的會議。 另一 個值得一 提 的 活動就 是在 2 015年9月14日義 大 利 米 蘭 螺 絲 展 期 間 舉 辦「首屆 義 大 利 國 際 螺 絲 螺 栓 大 會-Meetaly。」來自全球各地超過500名代表參與盛會。會 議非常成功，徹底展現出前任理事長承擔的義務以及組織 能力。 但也許義大利扣件製造商協會前理事長Sergio最大的 成就在於，克服很多困難和展現很棒的外交手腕後，成功 修改義大利扣件製造商協會的規章，將會員申請資格擴大 延伸至整個供應鏈，也就是說，允許所有產業內的企業組 織申請成為協會會員，像是螺栓製造機器、鋼鐵加工、抽線 機、熱處理企業等製造商加入。 義大利和全球的眾多友人將會永遠記得這位重要的前 理事長。 文/義大利扣件雜誌總編輯Marco A. Guerritore
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俄羅斯將對金屬原料課徵15%臨時出口稅 俄羅斯近期宣布計畫自今年8月1日起至今年年底將對鋼 鐵、鎳、鋁和銅的出口課徵至少15%的臨時出口稅。銅每噸 課徵1,226美元、鎳每噸課徵2,321美元、鋁每噸課徵254美 元。另外鋼鐵稅率因品項不同而異，但熱軋鋼品每噸至少課 徵115美元。
惠達特搜 全球新聞
產業動態
惠達編輯部 整理
該措施主要是為保護俄羅斯國防和建築產業不受材料成 本上漲的影響。由於俄鋁(United Co Rusal International)的鋁 產量佔全球10%，諾鎳(Norilsk Nickel)的鎳產量佔全球20%， 再加上俄羅斯本身也是世界第三大鋼鐵出口國，主力銷歐，預 計該措施將大幅影響全球金屬供應市場。 有分析師稱，因為很多台灣和亞洲業者使用的廢鋼、半成 品鋼胚、熱軋都從俄羅斯進口，而近期中國的出口量又銳減， 估計對亞洲市場的供應量能將更為緊縮。
中國輸歐盟鋼鐵扣件06/17日 起實施進口登記
根據歐盟2016/1036規範第14條之5，所 有會員國邊境主管機關將依指示採取適當 措施，對除不鏽鋼以外之特定中國鋼鐵扣 件進口，包括木螺絲(不含馬車螺絲)、自攻 螺絲、其他有頭部之螺絲螺栓(不論有無螺 帽或墊片，但不包括用以固定鐵軌構築料 件之螺絲和螺栓)和墊片實施進口登記。倘 若後續該規範內所陳述之情形皆滿足後， 可以針對這些進口產品以登記日期回溯實 施相關措施。
涉 案 產 品 海 關 編 碼 為 C N 編 碼 7 318 1 2 9 0、 73181491、73181499、73181558、73181568、73181582、 73181588、ex 73181595 (TARIC編碼7318159519和 7318159589)、ex 73182100 (TARIC 編碼7318210031、 7318210 039、7318210 0 95和7318210 0 98) 和 ex 73182200 (TARIC編碼 7318220031、7318220039、 7318220095和7318220098)。 登 記 措 施 將自 法令生效日起實施 9個月。相關利益方 均 可 於法 令 公布日 起21日內以書面提供 佐證資訊或進行意 見陳 述。法令將自歐 盟官方公報公告日起 生效。
美國國貿委員會裁定 續課南韓、馬來西亞、 阿曼、台灣和越南鋼釘 反傾銷稅5年 美國國際貿易委員會已經裁定若 撤 銷 現有 對進口自南 韓、馬 來 西 亞、阿 曼、台灣和越南鋼鐵釘的反傾銷稅和反補貼稅命令，可能會 導致在可預見的未來對當地產業持續造成實質損害。 因此委員會通過現有對進口自南韓、馬來西亞、阿曼、台 灣和越南鋼鐵釘的反傾銷稅和反補貼稅命令將持續有效。 委員會主席Jason E. Kearns、副主席Randolph J. Stayin 和委員David S. Johanson、Rhonda K. Schmidtlein和Amy A. Karpel都投下同意票。 這次的動作乃根據烏拉圭回合協議法案所要求的5年日 落複審過程進行。 委員會的公開報告中將會清楚載明複審過程中委員會的 意見和闡述的資訊(調查編號701-TA-521、731-TA-1252-1255 和1257 (複審))。 報告已於2021年6月18日公開，並且可上委員會官網查詢 (https://www.usitc.gov/commission_publications_library)。 Fastener World no.189/2021
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惠達特搜全球新聞
2021年前5月 越南鋼鐵輸往歐盟成長5倍 根據越南海關資料，2021年5月越南鋼鐵出口量達98萬噸，出口金額達8.33億美元，較2021年4月出口量及 出口金額分別下降4%及增加8.2%。累計2021年前5個月，全國出口鋼鐵達488萬噸，出口金額達36.1億美元， 較2020年同期出口量及出口價值分別上升61.6%及117%。歐盟、中國大陸、柬埔寨、馬來西亞及墨西哥為越南 鋼鐵前5大進口國。其中，2021年前5月越南鋼鐵出口至歐盟、中國大陸及墨西哥分別增加5倍（71.3萬噸）、2倍 （110萬噸）及2.5倍（29.3萬噸）。 越南鋼鐵出口至歐盟市場呈現明顯增長，主要原因是受越南-歐盟自由貿易協定（EVFTA）之積極影響。這 也代表越南企業已達到標準化生產線，有能力滿足進口國對產品之嚴格標準及要求。
中鋼第3季內銷基價 平均調漲4.1%
中鋼: 囤貨、哄抬價格廠商將面臨減供、斷料或解約 由於近期國際原物料、運輸等成本飛漲，連帶影響相關製造成 本，因此中鋼公司配合政府政策指示，將協助全面普查螺絲螺帽、 手工具、汽車、家電、造船、鋼構、機械及鋼線鋼纜等八大用鋼產業 之通路量價變化，並負責清查自身鋼材通路的供料實況。
台 灣 中 鋼 0 6 / 1 5日召 開 2021年第三季內銷鋼品盤價 會 議。會中做出與扣 件 相 關 之產品項目，棒線每公 噸調漲 新台幣2,20 0 元，汽 車 料 每 公 噸 調 漲新台幣2,900元。
中鋼表示，配合廠商若有囤貨、哄抬價格的行為，將 採取減供、斷料或解約的必要措施。中鋼日前也表示，將 暫停部分鋼品出口，以滿足國內對鋼鐵原料需求為優先， 創造公平、公正、合理、透明的鋼鐵供需市場。
中國對歐盟和英國碳鋼扣件啟動期終反傾銷複審調查 2021年4月28日，中國商務部收到代表中國碳鋼扣件產業的中國機械通用零部件工 業協會扣件分會所提交的反傾銷措施期終複審申請書。申請人主張，如果終止反傾銷 措施，原產於歐盟和英國的進口碳鋼扣件的傾銷可能繼續，對中國產業造成的損害可 能繼續，請求商務部進行期終複審調查，並維持對反傾銷措施。 商務部決定自2021年6月29日起，對原產於歐盟和英國的進口碳鋼扣件所適用的反傾銷措施進行期終複審調查， 並在調查期間繼續按照先前公佈的徵稅產品範圍和稅率徵收反傾銷稅(目前對歐盟和英國進口碳鋼扣件的反傾銷 稅率為6.1%至26.0%。惟對荷蘭皇家內德史羅夫控股有限公司及其關聯公司的反傾銷稅率為5.5%)。傾銷調查期為 2020/01/01至2020/12/31，產業損害調查期為2016/01/01至2020/12/31。 涉案產品為: 碳鋼扣件，包括木螺釘、自攻螺釘、螺釘和螺栓（無論是否帶有螺母或墊圈，但不包括用於固定鐵軌 的螺釘以及杆徑未超過6公厘的螺釘和螺栓）和墊圈。被調查產品範圍不包括螺帽以及用於民用航空器維護和修理 的扣件。涉案產品的中華人民共和國進出口稅則為73181200、73181400、73181590、73181510、73182100、73182200。 利害關係方可於公告發佈日起20日內，向商務部貿易救濟調查局登記參加反傾銷期終複審調查。調查自2021年6 月29日開始，於2022年6月28日前結束。
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廠商動態
惠達特搜全球新聞 英國Howmet Aerospace使用全新 材料生產KEENSERTS實心嵌件
TR Viterie Italia Centrale成功通過 IATF 16949稽核 TR VIC總經理Stefano Pisoni表示: 「我很高興宣 布Bureau Veritas在2021年4月稽核了TR VIC是否符 合IATF 16949的要求規範。Bureau Veritas稽核員確 認TR VIC的品質管理系統已經符合IATF 16949的要 求規範。為期4日的密集稽核包括對所有部門的詳細 檢查。由稽核員發布的最終報告也僅有兩處缺失。我 對TR VIC團隊的表現感到自豪，尤其是在我們忙著 要滿足更多客戶需求的時刻。」 歐洲總經理Andrew Nuttall滿懷感激表示: 「若知 道該製造據點的忙碌程度和所有員工的努力，就會了 解要應付4天的稽核是多大的任務了。但一如以往，他 們並沒有讓任務失敗，甚至還超越了我們的期待。」
Alexandre Planques成為Avantus Aerospace歐洲/中東/非洲區銷售經理 Avantus Aerospace宣布指派Alexandre Planques為歐洲、中 東和非洲市場銷售經理，並已自2021年5月3日生效。Alexandre 獲派駐點為法國土魯斯。 Alexa nd re在歐洲市場有20年的 航 太 銷 售 經 驗，最 近 擔 任 過 的 職 位 是 NEXTEAM集團的業務開發計畫經理。服 務NEXTEAM之前，Alexandre則在Safran and Collins (Ratier-Figeac)擔任職務。 Alexandre具有法國拉羅謝爾市EIGSI 工程學位。
A286這款材料是奧斯田鐵的鐵鎳鉻合金。可 耐受溫度從–196℃到700℃，而且相較於低合金 鋼或常見的不鏽鋼，其提供更優異的強度和優 勢。在這樣的耐受溫度範圍下，A286展現出超 群的抗腐蝕特性。典型的A286適用於: • 航太和發電廠建築燃氣輪機用零件 • 熱加工工程 • 汽車產業 • 航太扣件 • 無磁性低溫設備
PennEngineering宣布投 入數百萬歐元成為愛爾蘭 Galway廠數位轉型 全球創新緊固技術方案領導廠 Pen n Engi ne er i ng宣布 旗下愛爾 蘭 Galway廠將進行大範圍數位轉型。這項 高達數百萬歐元的投資將包括Galway 廠200名員工的技能升級。 這個計畫受到愛爾蘭政府透過產業 發展主管機關的支持。 PennEngineering的Galway廠今年達 成一個很重要的里程碑，歡慶成立20周 年。從2001年起，團隊人員已從80名增 加至200名。2017年PennEngineering宣 布了Galway全新80,0 0 0平方英呎的工 廠，將該處轉型成其全球組織架構下的 技術中心，拓展 PennEngineering的研 發能力以及強化其對歐洲客戶的承諾。 PennEngineering® Fastening Technologies (Europe) Limited總經理 Mary Ann Fleming表示: 「 我們非常開 心能獲得愛爾蘭產業發展主管機關的 支持，讓我們可以快速進行智慧製造 計畫。工業4.0策略將讓我們強化產品 輸出至歐洲市場，並在持續成長的市 場維持競爭力。」 Fastener World no.189/2021
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惠達特搜全球新聞 瑞典BUMAX取得斯德哥爾摩斯魯森 基建計畫扣件供應合約 瑞典高品質不鏽鋼扣件製造商BUMAX獲全球建 築業龍頭之一Skansa選定，將為其在瑞典斯德哥爾摩 斯魯森的大型基建計畫供應高強度抗腐蝕扣件。 Ska nska已經為這項計畫下訂約15,0 0 0支高品質 BUMAX扣件，將使用於全新水閘門的泄水閘。 位於斯德哥爾麼中部的斯魯森區域正在重新設置 全新的不鏽鋼泄水防澇閘門來幫助該區處理下一世 紀海平面可能上升的問題。這是一個在斯德哥爾摩心 臟地帶大型和重要的9年158億克朗(約16億美元;13億 歐元)計畫，也是瑞典近數十年來最大型的基建計畫之 一。計畫包括一般道路和鐵道建設，以及閘門和泄水 系統的重建，並預計在2025年完成。 瑞典Skanska採購經理Bob Hamberg表示:「BUMAX可以提供我們斯魯森基建計畫所需要的高強度和優異抗腐蝕扣件。」 斯魯森基建計畫大概訂了90種不同的BUMAX扣件。這些扣件中最大型的就是BUMAX SDX牙條M48x1225和M36x1125。 因為這些最大型牙條的尺寸和強度，BUMAX也與瑞典研究院合作，應用特殊測試設備來測試扣件的機械強度。這些測 試顯示這些牙條可以在降伏之前達到886千牛頓(90噸以上)荷重。 BUMAX總經理Lars Holm表示:「BUMAX高品質扣件針對像是斯魯森基建計畫這種有極端需求的應用環境是最佳的選 擇。我們非常開心能夠被這樣著名的建築企業選為供應商，我們也期待在接下來幾年提供扣件給全球許多類似的計畫。」
日本日東精工的印尼第二廠 完成一條龍生產體制 美國Midwest Fastener 擴大密西根Portage總部 成立於1966年總部設在Portage的Midwest Fastener Corp. (MFC)是螺帽、螺栓、壁虎、甲板及乾牆螺絲和特 殊螺絲的領導製造商和經銷商。該公司近期併購了位 於俄亥俄州Northfield的Hy-Ko Products公司，因此有擴 大Midwest Fastener目前辦公空間和配銷據點的需求。 為了確保該公司在擴大Portage和Decatur總部及配銷中 心1,080萬美元的投資以及創造高達90個工作職缺，該 公司也獲得密西根商業發展計畫50萬美元的補助金。 MFC董事長Andy DeVries 表示: 「Midwest Fastener Corp.因為持續性的成長，所以有擴大Portage廠房和人 員的需求，藉以支持成長中的客戶基本盤。我們對未來 感到樂觀，對於整個Portage社區群體的責任感也更加 強烈。」Midwest誠摯感謝密西根商業發展計畫、密西根 經濟發展社團法人以及整個Portage城市的支持，沒有 他們的支持，MFC可能無法成功。」
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印尼廠PT. NITTO ALAM INDONESIA是在1985 年以7億印尼盾的資本和30名員工的規模成立。它位 於勿加泗縣的第二廠在2018年8月啟用，致力於導入 自動化產線以提供高品質和更短的交期給汽車產業 為首的客戶。所謂的自動化產線，是指工廠具備打頭 機、搓牙機、熱處理機、電鍍處理、檢查、包裝製程。 該廠花費三年的時間構築出一 條龍 生產體制，將交 期縮短了三成。該廠將鎖定雅加達郊外的勿 加泗縣的日系製造業聚落，提供螺 絲、螺 栓、鉚 釘等 等 特 殊 冷鍛加工產品。
惠達特搜全球新聞
原物料漲不停
世豐螺絲醞釀第二波漲價
世豐2021年5月合併營收達新台幣2.44億元，創歷年同期新高， 年增71.86%，前5月合併營收達新台幣12.2億元，同步改寫歷年同期新高。 世豐表示，因美國居家修繕、建築工業市場需求持續熱絡，主要客戶訂單備貨、下單需求仍持續強勁，訂 單出貨雖受到美國塞港影響船期而有部分訂單遞延影響，但世豐優化旗下橋頭、彌陀、永安等3大廠生產出 貨排程、加速訂單出貨進度，挹注5月美國地區銷售表現較去年同期明顯成長108.64％。 世豐指出，全球螺絲產業仍受疫情影響供貨產能、船期運力吃緊影響訂單交期等，目前美國居家修繕、 建築市場螺絲供需持續失衡，且隨著歐、美地區將逐步解封下，有助於進一步拉升建築市場需求，主要客戶 整體庫存水位相較以往偏低，仍持續加大拉貨力道。 世豐表示，因應上游盤元原物料價格影響，先前第1波漲價效益已陸續發酵，目前也進一步與客戶研議第 2波產品漲價協議。
美市復甦 大成鋼2021年營收望攀峰 美國總統拜登將提6兆美元預算案，預期帶 動美國基礎建設需求。大成鋼今年以來已受惠 美國工業用鋼復甦，產品價格續揚，第二季營收 可望再攀高，全年營收挑戰新高可望超過新台 幣850億元，獲利也將來到高水準。全年EPS預 估達新台幣3~4元，比去年的虧損明顯改善，並 創下次高紀錄。僅次於2018年的新台幣5.83元。
Goebel Fasteners, Inc.宣布Austin Hardware & Supply, Inc.為官方授權經銷商 Goebel Fasteners, Inc.宣布全新合作夥伴關係，指派Austin Hardware & Supply, Inc.為其所有產品的官方授權經銷商。 兩家公司已經達成協議，將讓Austin Hardware & Supply,成 為Goebel Fasteners, Inc.產品線(包括公制/美規的盲拉釘、螺紋 嵌件、新G-Grip™不鏽鋼防鬆螺栓系統、自攻/自鑽螺絲、密封 墊片、螺絲起子頭、螺帽緊固槍、繫牆門栓、手動/電動工具、個 人防護設備等創新特殊產品)的授權經銷商。
在不鏽鋼事業方面，今年隨美國疫情趨緩，且 美國工業、營建復甦，大成鋼預料需求較去年明 顯回升。大成鋼為美國市場通路商，不鏽鋼品報 價主要參考LME鎳價；5月以來，LME鎳價約在 1.76萬美元，較去年同期成長約44%。
Goebel集團執行長Marcel Goebel表示: 「Austin Hardware 是業界供應各式產業應用精密工程產品方案的翹楚。他們協助 供應商夥伴把其產品交至工業用客戶的手中，而這些客戶一直 都保持著生產力和獲利能力。Austin Hardware對我們公司的目 標遠景相當契合，也期待接下來幾年與其合作。」
螺絲螺帽扣件事業部分，大國鋼看好螺絲螺 帽、扣件等銷量增溫，且產品報價也陸續調漲。
Austin Hardware & Supply, Inc.董事長Bill Stambaugh同樣 興奮地表示: 「與Goebel合作經銷其創新扣件產品方案將有助 我們提供客戶可以幫助他們製程更加效率化的新產品。我們相 信做為一家家族持有和營運的企業，長久下來我們可以有更多 投資人員和客戶的機會。
大成鋼去年第四季轉盈，單季每股淨利約新 台幣0.39元，2020年每股淨損新台幣0.44元。受 惠美國市場需求暢旺及價格上漲，大成鋼今年第 一季獲利增長，單季EPS為新台幣0.88元。
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惠達特搜全球新聞
春雨訂單能見度 看到年底 中鋼第3季棒線新價漲幅低於市場預期， 春雨低成本優勢獲得加持，營收獲利大進補， 隨著全球螺絲需求穩步增溫，在耶誕節前將 達到高峰，接單能見度已經推進到第4季。 春雨董事長林輝政表示，受惠於歐美、大 陸疫後強勁需求，加上台商回流等因素帶動， 拉升 鋼鐵 需求，第2 季接單持續熱 絡 價量齊 揚，台灣、大陸及印尼三大生產基地線材扣件 拉貨熱烈。春雨5月營收新台幣9.7億元創歷史 新高。
拉斯展扣件名人堂及 年度扣件青年獎 申請截至七月底 扣件名人堂主要表彰於美國國內或是 全 球工業 扣件產 業有顯 著不朽貢獻的專 業人士。年度扣件青年獎主要表彰對扣件 產業有顯著貢獻的人。此獎項開放給40歲 (含)以下在扣件產業被視為未來領導者的 專業人士申請。扣件產業會員的提名人選 最遲必須於2021年7月31日前提交委員會 審核。獎項獲獎人將於今年9月21-23日的 美國拉斯維加斯螺絲暨機械設備展 期間 接受表揚並頒授獎牌。
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美國航太產業
協會動態
另一方面，工業車用扣件廠恒耀接單排程 進到第4季，同樣享受到原料低成本優勢。線 材廠聚亨中長期遠景也看旺到第4季。
及全球扣件貿易需求 文/ Sabrina Rodriguez
美國航太產業正以指數型速率成長中。近幾年的太 空探索和航空器產能的增加是否有增加美國的扣件需 求? 伴隨全新和現有市場創新的腳步持續，需求會繼續 成長嗎? 備註: 本 文 數 據取自D e s c a r t e s™ D a t a my n e 的 美國貿易普 查 統 計。數值以到岸進口美元 價 格 計。本 文 所 定 義 的 扣 件 產 品 編 碼 為 7318(包 括 鋼 鐵螺絲、螺 栓、螺帽、馬車螺 絲、拉釘、銷、開口銷、墊片和類似部件以及 7318的子項目。
由於洛克希德馬丁、波音以及近期SpaceX等重要市場 領導者的加持，美國多年來已經成為全球航太出口的領導 者。近期的太空梭發射和火星探索可能就是讓人第一個想 到的事。不過，航太產業可延伸至軍用航空器和飛彈、商用 和載貨航空器以及整個飛行產業。伊隆•馬斯克和傑夫•貝 佐斯的創意頭腦正在替美國太空總署的太空探索和太空 載具製造鋪路。當伊隆沒有在忙週六夜直播或玩推特時， 就是在發展人們負擔得起和有效率模式的太空旅行。
產業動態
美國航太產業預期會以指數速率持續成長。德勤國際會計事務所(Deloitte)預測，相較於2020年在太空領域的投資 高達250億美元，美國航太產業的成長在2021年預計會超過15%。美國太空總署以及美國政府正持續與私營企業(像是 SpaceX和Blue Origin)簽訂承包契約或提供補助以維持產業競爭力。同時，波音公司等市場領導者在2020年也遭遇很大 的困境，由於商用空中旅行需求下滑，航空器生產也顯著滑落。根據Defense & Security Monitor預測，在2021年第一季 波音共完成737、747、777和787共77架噴射客機交機作業。當波音的航空器製造出現明顯下降時，空中巴士等競爭對手 在市場需求不如預期的情況下仍持續強化航空器的生產。隨著較少的航空器產出，應可確信對於扣件和其他用於航空 器製造的重要產品的進口需求將會減少。
航太產業會開始看見需求增加嗎? 在2020年國際需求顯著下滑之後，美國已經開始看見來自國際交易產品需求的增加。扣件做為進口用於航空器生產 的關鍵產品之一，在2021年第一季的增幅也有10%。台灣、中國和日本等也會持續在全球扣件生產中扮演領導者角色， 而美國則會繼續成為需求最多的進口者之一。特別是墨西哥、南韓和印度在 2021年第一季對美的出口也增加20%之多。英國在2021年第一季的扣件出口 則下滑，比2020年同期下滑55%，或許與英國脫歐有關。 在2021年三月，美國的扣件進口增加將近23%。在2021年三月份，台灣、中 國和日本也都增加了對美國的扣件出口，可能會讓航空器的生產在2021年第 二季增加。南韓2021年三月份對美扣件出口相較於2021年二月份減少12%。 2021年二月美國的總進口值和量稍稍降低，但在2021年三月份有所回升。
產品編碼 : 7318 - 鋼鐵螺絲、螺栓、螺帽、馬車螺絲、螺絲鉤、拉釘、銷、開口銷、墊片 進口來源
2020 - 第一季 美元
台灣
466,309,671
%
2021 - 第一季
%
公斤
35.01
147,694,664
40.91
519,164,863
36.62 159,511,874
40.15
52,855,192
11.34
11,817,210
25.68
38,792,754
19.24 13,772,879
6.52
2,879,784
公斤
%
美元
%
同期比
公斤
中國
201,722,628
15.15
88,249,432
24.44
240,515,382
16.97 102,022,311
日本
157,858,073
11.85
23,207,211
6.43
160,737,857
11.34
25,908,732
%
美元
% 8.01 15.61
1.83
2,701,521
11.65
德國
107,690,458
8.09
12,473,412
3.46
87,066,770
6.15
10,501,911
2.65 (20,623,688) -19.16
(1,971,501)
-15.81
加拿大
79,623,776
5.98
17,909,557
4.96
81,078,162
5.72
18,206,366
4.59
1,454,386
1.83
296,809
1.66
南韓
52,956,268
3.98
15,099,365
4.19
61,581,885
4.35
19,193,464
4.83
8,625,617
16.29
4,094,099
27.12
義大利
37,653,243
2.83
4,602,252
1.28
42,640,428
3.01
5,113,208
1.29
4,987,185
13.25
510,956
11.11
印度
32,708,762
2.46
15,862,547
4.40
40,233,651
2.84
18,943,062
4.77
7,524,889
23.01
3,080,515
19.43
墨西哥
31,664,768
2.38
3,375,916
0.94
33,394,394
2.36
4,068,789
1.03
1,729,626
5.47
692,873
20.53
25,232,037
1.90
1,986,902
0.56
17,990,733
1.27
893,543
0.23
英國 加總
1,332,220,033 100.00
361,099,649 100.00 1,417,774,022 100.00 397,386,479 100.00
(7,241,304) -28.70 (1,093,359) -55.03 85,553,989
6.43 36,286,830
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10.05
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產業動態 進口來源
美元 171,417,886 82,611,356 51,282,588 26,150,070 25,418,328 16,690,223 13,552,820 12,856,789 10,079,183 8,053,440 457,410,830
台灣 中國 日本 加拿大 德國 南韓 義大利 印度 墨西哥 越南 加總
進口來源 台灣 中國 日本 德國 加拿大 南韓 墨西哥 義大利 印度 法國 總計
2021 - 一月 % 公斤 % 37.48 52,893,157 40.33 18.07 36,182,311 27.59 11.22 8,486,232 6.47 5.72 5,692,916 4.35 5.56 3,424,564 2.62 3.65 4,983,606 3.80 2.97 1,510,766 1.16 2.82 6,380,639 4.87 2.21 1,187,041 0.91 1.77 4,345,515 3.32 100.00 131,169,438 100.00
2016 美元 1,512,763,809 1,089,267,219 645,603,874 304,531,405 263,340,402 220,695,373 105,183,837 103,507,730 94,439,645 83,194,275 4,785,685,901
% 31.62 22.77 13.50 6.37 5.51 4.62 2.20 2.17 1.98 1.74 100.00
2017 美元 1,695,177,002 1,229,973,800 648,194,818 297,601,078 277,584,037 188,722,047 110,837,933 139,830,777 99,159,729 88,195,580 5,168,791,299
美元 158,336,912 72,526,991 37,166,572 25,843,231 26,217,472 18,874,511 13,215,435 12,046,339 11,379,768 6,626,494 422,753,840
% 32.80 23.80 12.55 5.76 5.38 3.66 2.15 2.71 1.92 1.71 100.00
2021 - 二月 % 公斤 % 37.46 48,531,974 40.63 17.16 30,407,602 25.46 8.80 5,456,093 4.57 6.12 5,701,098 4.78 6.21 3,064,488 2.57 4.47 7,565,286 6.34 3.13 1,520,639 1.28 2.85 5,862,988 4.91 2.70 1,337,310 1.12 1.57 3,509,436 2.94 100.00 119,464,517 100.00
2018 % 美元 1,935,363,130 32.10 1,630,859,894 27.05 644,506,115 10.69 344,921,221 5.73 313,533,514 5.21 198,057,295 3.29 121,771,895 2.02 161,124,929 2.68 124,494,325 2.07 87,583,105 1.46 6,029,489,521 100.00
美元 189,410,065 85,377,035 72,288,697 29,084,861 35,430,970 26,017,151 15,872,173 15,330,523 11,935,443 7,555,148 537,609,352
2019 美元 647,320,640 516,843,311 100,429,867 46,957,565 73,544,433 43,288,996 12,899,674 19,697,076 61,184,524 3,372,924 1,638,796,650
2021 - 三月 % 公斤 % 35.24 58,086,743 39.59 15.89 35,432,398 24.15 13.45 11,966,407 8.16 5.42 6,812,352 4.65 6.60 4,012,859 2.74 4.84 6,644,572 4.53 2.96 2,081,803 1.42 2.86 6,699,435 4.57 2.23 1,544,438 1.06 1.41 4,992,062 3.41 100.00 146,752,524 100.00
% 39.50 31.54 6.13 2.87 4.49 2.65 0.79 1.21 3.74 0.21 100.00
2020 % 美元 1,878,810,525 37.04 906,334,869 17.87 524,511,802 10.34 343,044,039 6.77 264,497,330 5.22 182,819,205 3.61 114,068,791 2.25 143,541,776 2.83 116,556,900 2.30 71,848,617 1.42 5,073,308,249 100.00
過去幾年扣件需求增加了多少? 過去5年，台灣、中國和日本的扣件產業在對美國出口上名列前茅。在2019年期間，美國從台灣進口的扣件 攀升至超過20億美元。整體來說，2018年進口至美國的扣件加起來超過60億美元，這個數值在2016年只有約47 億美元以上。在這些進口中，子項目731815、731816和731814一向是進口最多的扣件。731815單一項就佔了美國 所有扣件進口的45%，子項目731813 和731811則各佔1-2%的比例。
進口來源 台灣 中國 日本 德國 加拿大 南韓 墨西哥 義大利 印度 法國 總計
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2016 % 公斤 544,975,268 36.03 552,585,092 36.53 136,998,245 9.06 37,775,762 2.50 58,970,087 3.90 45,536,620 3.01 12,552,726 0.83 15,010,621 1.00 46,518,739 3.08 3,622,410 0.24 1,512,964,397 100.00
Fastener World no.189/2021
2017 公斤 572,892,820 577,920,267 96,792,773 34,902,355 66,367,145 42,404,509 12,593,742 20,744,214 49,848,457 4,399,425 1,546,678,148
% 37.05 37.37 6.26 2.26 4.30 2.75 0.82 1.35 3.23 0.29 100.00
2018 公斤 642,108,310 703,375,316 101,606,714 32,657,036 76,422,263 45,024,072 13,636,933 22,662,888 54,607,876 4,368,457 1,782,518,912
% 36.03 39.46 5.71 1.84 4.29 2.53 0.77 1.28 3.07 0.25 100.00
2019 公斤 647,320,640 516,843,311 100,429,867 46,957,565 73,544,433 43,288,996 12,899,674 19,697,076 61,184,524 3,372,924 1,638,796,650
% 39.50 31.54 6.13 2.87 4.49 2.65 0.79 1.21 3.74 0.21 100.00
2020 % 公斤 611,967,110 41.03 417,921,776 28.02 82,099,225 5.51 41,671,866 2.80 54,444,523 3.66 67,151,608 4.51 13,485,743 0.91 16,625,921 1.12 55,992,096 3.76 2,495,212 0.17 1,491,564,174 100.00
產業動態 進口品項 731815 - 無論有無螺帽或墊片的 鋼鐵螺絲螺栓 731816 - 鋼鐵螺帽 731814 - 鋼鐵自攻螺絲 731829 - 鋼鐵無螺紋部件(扣件) 731822 - 除防鬆墊片之鋼鐵墊片 731819 - 鋼鐵螺紋部件 731823 - 鋼鐵拉釘 731821 - 鋼鐵彈簧墊片和其他防 鬆墊片 731824 - 鋼鐵銷和開口銷 731812 - 除馬車螺絲外之鋼鐵木 螺絲 731811 - 鋼鐵馬車螺絲 731813 - 鋼鐵螺絲鉤和螺絲環 總計 進口品項 731815 - 無論有無螺帽或墊片的 鋼鐵螺絲螺栓 731816 - 鋼鐵螺帽 731814 - 鋼鐵自攻螺絲 731829 - 鋼鐵無螺紋部件(扣件) 731822 - 除防鬆墊片之鋼鐵墊片 731819 - 鋼鐵螺紋部件 731823 - 鋼鐵拉釘 731821 - 鋼鐵彈簧墊片和其他防 鬆墊片 731824 - 鋼鐵銷和開口銷 731812 - 除馬車螺絲外之鋼鐵木 螺絲 731811 - 鋼鐵馬車螺絲 731813 - 鋼鐵螺絲鉤和螺絲環 總計
2016 美元
%
2017 美元
%
2018 美元
%
2019 美元
%
2020 美元
%
2,043,565,282
42.71 2,194,268,058
42.46 2,608,262,715
43.26 2,519,490,267
43.13 2,130,349,004
42.00
1,033,481,378 796,823,447 322,929,560 247,995,647 95,323,414 72,147,023
21.60 1,136,811,397 16.66 869,386,804 6.75 327,374,457 5.19 265,558,478 2.00 111,328,850 1.51 63,954,957
22.00 1,301,408,883 16.82 1,023,827,815 6.34 363,019,201 5.14 315,806,429 2.16 126,203,948 1.24 68,692,413
21.59 1,244,256,479 16.99 1,012,431,566 6.03 375,859,819 5.24 290,939,839 2.10 122,764,796 1.14 71,453,620
21.30 1,013,175,272 17.34 1,050,790,184 6.44 302,876,894 4.99 233,704,485 2.11 102,361,767 1.23 60,010,185
19.98 20.72 5.98 4.61 2.02 1.19
55,097,545
1.16
64,266,977
1.25
83,122,435
1.38
77,385,912
1.33
62,631,557
1.24
45,932,229
0.96
53,987,911
1.05
59,468,718
0.99
61,610,884
1.06
49,501,470
0.98
39,604,236
0.83
45,048,165
0.88
35,675,783
0.60
29,313,333
0.51
26,470,901
0.53
17,299,119 0.37 20,435,692 0.40 26,429,955 0.44 21,236,758 0.37 21,133,381 0.42 15,487,021 0.33 16,369,553 0.32 17,571,226 0.30 15,141,948 0.26 20,303,149 0.41 4,785,685,901 100.00 5,168,791,299 100.00 6,029,489,521 100.00 5,841,885,221 100.00 5,073,308,249 100.00 2016 公斤
%
2017 公斤
%
2018 公斤
%
2019 公斤
%
2020 公斤
%
698,444,315
46.17
728,788,474
47.12
849,603,960
47.67
788,387,776
48.11
667,875,342
44.78
290,829,802 344,939,371 37,697,125 73,170,552 13,476,417 12,321,968
19.23 22.80 2.50 4.84 0.90 0.82
293,614,271 333,843,401 38,056,896 79,555,431 16,038,471 10,782,384
18.99 21.59 2.47 5.15 1.04 0.70
329,015,639 393,066,682 42,752,302 94,961,393 14,523,630 10,564,249
18.46 22.06 2.40 5.33 0.82 0.60
302,894,154 357,259,777 42,763,202 79,496,753 14,494,015 12,452,709
18.49 21.81 2.61 4.86 0.89 0.76
239,456,030 409,320,309 35,369,799 73,965,878 12,731,084 10,504,262
16.06 27.45 2.38 4.96 0.86 0.71
7,829,184
0.52
8,487,525
0.55
9,889,600
0.56
8,913,271
0.55
7,011,337
0.48
5,267,960
0.35
5,872,322
0.38
6,230,029
0.35
5,879,744
0.36
5,481,334
0.37
12,087,675
0.80
13,738,286
0.89
11,034,330
0.62
8,808,076
0.54
8,720,959
0.59
12,477,840 0.83 13,081,540 0.85 16,098,822 0.91 13,387,935 0.82 14,456,635 0.97 4,422,188 0.30 4,819,147 0.32 4,778,276 0.27 4,059,238 0.25 6,671,205 0.45 1,512,964,397 100.00 1,546,678,148 100.00 1,782,518,912 100.00 1,638,796,650 100.00 1,491,564,174 100.00
當然，很難把所有美國進口的扣件都 歸 類 於 航 太 產 業用，但 至少可以確定 過 去幾年扣件進口是增加的。Falcon 1等型 號火箭的生產是在SpaceX成立後不久開 始，而火箭的生 產 也是從 那之後開始增 加。也是到2010年後Falcon 1火箭首次發 射成功後才讓SpaceX獲得所需關注(和政 府資金挹注)來繼續研發。
另一方面，商業旅行在一年多將近中止的狀態後，也開始復甦中。美國境內各州的航班預定狀況，在過去幾個 月也因為越來越多人接種疫苗以及開始覺得夠安全可以空中旅行之故，出現驚人成長。在對醫療設備和製藥的需 求增加下，航空器快速交機的需求將持續，全球各地對航空器也會出現大量需求。全球大部分貿易仰賴海運，其他 像是藥品等有時效性和較高價值的產品則仰賴空運。目前，全球各國對疫苗皆殷切期盼，這些疫苗大多必須使用 空路運送。對於航空器的需求將繼續呈現極度需要的狀態，尤其是在目前這艱難時刻以及全球持續從新冠疫情中 轉好的時候。 Fastener World no.189/2021
069
特別報導 新型擠壓螺樁
New Clinching Stud Bolts
擠壓螺樁多用在汽車業。將擠壓螺樁壓入材料時常發生材料翹曲或壓 入處產生毛邊的問題，這影響產品的精密度和品質。日東精工開發的新型 擠壓螺樁，可以減少翹曲和毛邊，並更加減少空轉，它的瓣狀突起部位內 側有個凹部可以容納變形的材料，變形之處會往公螺紋那一側突出，防止 產生毛邊，同時防止回轉。該產品正申請專利，目標每月生產100萬支。
Emaluce (愛馬魯契) 電鍍技術 EMALUCE Dry Plating Technology
新
Multipurpose Strong-Drive® CSV Construction Screw
品
CSV建築螺絲
電鍍通常會使用液態電鍍液，所以大 多稱為「濕電鍍作業」。Emanak公司的愛馬 魯契電鍍技術與濕電鍍作業大不相同，而是採 用乾式電鍍，不須使用電鍍液。它可消除熱氣或氫 脆化現象導致的應力弱化問題，可為高強度螺栓等等 難以電鍍的產品提供高度防腐蝕效果。
大
特點： 1. 可電鍍鐵質與非鐵質材料。 2. 常溫乾式電鍍，因此沒有應力降低的風險。 3. 酸處理和電解反應程度低；沒有氫脆化問題。 4. 珠擊的表面處理效果讓產品的力學性能獲得提升。 5. 不須密封。 6. 環保。
道 整 理 /惠 達
編 輯 部
美國工程 建 築 連 接 件及 建 築 方案領導廠商Simpson Strong-Tie宣 布將進一步把受歡迎的強力驅動CSV 建 築 螺 絲 推出給美國市場的五 金 和 螺 絲 供應商。尺寸有2½”和3”長度，並有黃 色 鋅 抗腐蝕電鍍，CSV建築螺絲是一款多變，多功能 專門用於各種木對木 和工程木質內裝應用的緊固 產品。特色是頭部下方有鋼筆尖設計、低扭力螺紋和 快速起始點，CSV建築螺絲施力時不耗力，且被設計來用 以做一般多目的緊固之用。CSV建築螺絲還包括以下特點： - 低扭力螺紋可讓鑽入能力提高最多35% - 肋紋頭部設計可輕鬆進行鑽孔裝埋，提供乾淨完整的 外觀 - 高低點提供快速起鑽 - 優化螺紋適合立體木材 - 包含T25六瓣螺絲鑽頭
Prehold墊片
Prehold Washer
太陽不鏽鋼彈簧公司(TAIYO Stainless Spring)製造的臨時固定用「Prehold 墊片」可提升作業效率。它採用不鏽鋼材質，耐腐蝕、強度高，不論正面或反面 都可以讓螺栓插入，可以透過它將螺栓輕鬆裝到車用或機械用零件上，並透過 彈簧反作用力來固定住。
070
Fastener World no.189/2021
特別報導 防鏽系統
New Rust Prevention Line for High-salinity Environment
在鹽害環境中單單使用鋅含量高的富鋅漆料(zinc-rich paint)時，鋅的消耗速度往 往高過預期。另一方面，矽質的ZECCOAT塗料會隨著鋅製的抗腐蝕膜消耗而降低 效力。因此Roval公司和放電精密加工研究所正在合力開發能用於鹽害地區的防鏽系 統。該系統將會有以下特點。 1. 可適用於鐵製與鋅電鍍的表面。可防止機械式停車場、鐵製樓梯、管線、橋梁腐蝕。 2. 不含重金屬、環保、防腐蝕效果高。 3. 在鹽害環境中減緩鋅的溶解、抑制腐蝕，降低保修成本。
碳纖維製超輕量扳手 CFRTP Light-Weight Wrenches
東神電氣推出了熱可塑性碳纖維複 合材料(CF RT P)製的雙頭扳手和活動扳 手。CFRTP具備抗靜電特性，輕薄又堅固。 東神雙頭扳手(CARBLACK Double Wrench Set)與活動扳手(CARBLACK Monkey Wrench)的特 點包括：
高耐熱與耐藥品的螺絲
1. 重量只有鐵製扳手的三分之一，從500克減少到165克。 2. 不生鏽。 3. 抗靜電，即使碰撞或摩擦也不起火花，防爆性能佳。 4. 不傷電鍍過的產品。
Screws Resistant to Heat and Impacts of Chemical Solutions
NBK(Nabeya Bi-tech Kaisha，鍋屋Bi-tech 會社)開發出擁有耐熱、耐藥品性與高硬度特性 的碳化矽製特殊螺絲，可應用於次世代半導體和航 太產業。該產品將在今年底量產，預計營業額將達到1 億日幣。
其中，雙頭扳手的中段有扣壓設計可以把數支扳 手併壓一整套，方面攜帶並節省空間。活動扳手的 開口幅度30mm，且有刻度標示。
汽車對於特殊螺絲的需求越來越高，因此NBK著眼於可耐 熱、耐藥且可輕量化的矽材料，獨立開發出市場上沒有的矽製 特殊螺絲。NBK與岐阜縣陶瓷研究所合作，將碳與矽調和 開發出這項產品。 NBK在1999年跨入特殊螺絲產業，訂單的增 長主要來自半導體產業，在2020年事業成長了 超過10%。
QUICKLOC ®快速鎖固系統 QUICKLOC® Quick-release System
QUICKLOC ® 夾緊、旋轉及加壓鎖固系統可以重複進行鎖固和卸除接 合動作。 產品可以輕鬆地與對手件進行密合，操作上更加容易-這個快速鎖固系統可以 重複進行開啟和閉合的動作。QUICKLOC®對常用的零組件是非常棒的搭配產品。 QUICKLOC® 是易於使用的高強度系統。其快速鎖固扣件無須保養、耐震，也有一個 封蓋可以避免遺失。由一支硬化後的防鬆鋼鐵螺栓、塑膠擋圈和彈簧防鬆底座組成。除了 標準規格外，也提供客製化設計。 QUICKLOC®夾緊、旋轉及加壓鎖固系統被使用在需要 快速安裝以及重複性鎖固和卸除的產業領域，像是鐵道 運輸、汽車、醫療科技、壓縮技術、加熱工程和航太。 Fastener World no.189/2021
071
產業報導
21
世紀 經過 新冠病毒 的肆虐之後，人們開 始再一次審視人類經濟活動對 於地球所造成的損害，環 境保 護政策將會成為未來各國家主 要的經濟政策考量。2021年6月 11日七大工業國（G7）高峰會在 英國康瓦爾郡舉行，這是新冠 肺炎疫情爆發以來頭一次面對 面的高峰會，G7 領袖承諾增加 他們 的氣候融資捐款，以實 現 每年 1,000 億美元的氣候融資 承諾，幫助較窮困國家減少碳 排放和適應全球暖化。這七大 工業國分別是為美國、加拿大、英國、 法國、德國、義大利及日本，這七國都 是台灣扣件產業主要的出口國家，當 台灣最重要的7大貿易夥伴開始重視 企業對於環境的責任時，台灣扣件產 業無論是上市上櫃公司或者是一般中 小企業都不能再忽視 企業的社會 責 任對於爾後出口貿易的重要性。 企業社會責任(Corporate Social Responsibility，CSR)的概念在1999 年興起，由時任聯合國祕書長科菲． 安 南（Kof i A n a n）倡議，要求世界 各國 的企 業都能 落實C SR，在 2 0 0 8 年金 融 風 暴之後 各 國 開 始 重 視，而 在2 0 21年新冠 疫情之後，又再 次 推 升全球重視企業 社會責任的浪 潮。 依照台灣 證 交 所公司治 理中心對於 CSR的說明:“ CSR泛指企業 在 創造 利 潤、對 股 東 利 益 負 責 的 同 時，還 要承擔 對所有利害關 係人 的 責任， 以 達 成 經 濟 繁 榮、社會公 益 及環保 永 續 之 理 念。”，而所謂利害關係人 (Stakeholder)是指與企業營運有相互 關係的關係人，包括:股 東、員工、客 戶、供應商、金融機構、公司(工廠)鄰 居、社區居民、加工區管理會、縣市政 府、中央政府等等，企業經營者必須 對於所有利害關係人都要盡應有的責 任與義務。台灣扣件產業有超過90% 以上的產品都是經由國際貿易管道行 銷全世界，因此，扣件業者被賦予的 期待已不再只是 績 效的 提升與 獲利 能力的追求，更是對社會、環境同樣 承擔履行責任與義務。
072
Fastener World no.189/2021
G7之後台灣扣件產業 如何從CSR走向ESG 文 / 宋文龍博士 台灣扣件產業除少數上市上櫃公司是大型企業之外，絕大多數都是屬於中小 企業，相信對於CSR這個議題都還比較陌生，因此，本文將以台灣政府對於上市櫃 公司CSR法規的要求，以及目前部分扣件上市櫃公司執行企業社會責任現況做為分 析依據，為扣件業者說明如何執行企業社會責任。台灣金融監督管理委員會(簡稱 金管會)針對台灣上市櫃企業陸續修訂企業社會責任揭露之規範，並責成臺灣證券 交易所股份有限公司(簡稱證交所)及財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心於2010年 發布「上市上櫃公司企業社會責任實務守則」及「上市上櫃公司誠信經營守則」，以 引導台灣的上市櫃公司能夠實踐企業社會責任並落實誠信經營，強化企業永續發 展。並於2013年公布「2013強化我國公司治理藍圖」，作為台灣推動公司治理及社 會責任政策之指引。2014年證交所也加入了世界交易所聯合會(World Federation of Exchanges，WFE)的永續工作小組，藉由資訊的交流與學習，期許台灣資本市場對 於環境、社會與治理等面向的規範能與國際接軌。2020年 01 月 02 日中華民國證 券櫃檯買賣中心所公告「上櫃公司編製與申報企業社會責任報告書作業辦法」中， 第二條規定上櫃公司應每年參考全球永續性報告協會(Global Reporting Initiatives, GRI)發布之GRI準則，或依行業特性參考其他適用之準則編製前一年度之企業社 會責任報告書，揭露公司所鑑別之經濟、環境及社會重大主題，管理方針、揭露項 目及其報導要求。 台灣政府也在2020年02月13日公布「上市上櫃公司企業社會責任實務守則」， 落實台灣上市上櫃公司推動企業社會責任的法源依據。「上市上櫃公司企業社會責 任實務守則」全文共分為六章三十一條，筆者以為其第四條文中，對於上市櫃公司 企業社會責任之實踐提到的原則有四項，分別是落實推動公司治理、發展永續環 境、維護社會公益、加強企業社會責任資訊揭露，而這四大項也是企業執行CSR 的重要依據。 雖然，台灣已經在2020年正式公布「上市上櫃公司企業社會責任實務守則」， 要求所有上市上櫃公司必需依照公司治理、永續環境、社會公益、資訊揭露這四項 原則做企業社會責任的揭露，但是，筆者在2021年6月10日於台灣證交所公司治理 中心1所公開的資料:“已於公開資訊觀測站申報 108年度企業社會責任報告書之上 市公司共407家，上櫃公司共126家，總計533家。” ，以2021年台灣上市上櫃企業總 計為1,693家，在台灣證交所公司治理中心所公開的企業社會責任報告書僅佔比為 31.48%，說明台灣上市櫃公司對於企業社會責任這個議題重視性還並不高。 筆者以台灣證交所公司治理中心公開資訊觀測站申報533家中，查到的扣件產 業上市上櫃業者公開企業社會責任報告書者並不多，筆者再以扣件產業上市上櫃 公司官網作為查詢，能有完整企業社會責任報告書的廠商也是少數(基本上在台灣 證交所公司治理中心有公開的企業在該公司官網都能搜尋到)，有部分業者是將社 會責任報告整合在公司年報及公開說明書之中，在公開說明書中加入一個章節，但 是，其內容僅是一個非常基礎的資訊揭露而已。 1. https://cgc.twse.com.tw/front/chPage?offset=390&max=30&format=
產業報導
台灣證交所公司治理中心所公開少數有揭露企業社會責任 報告書的扣件上市櫃業者中，筆者找出四間企業，區分以公司 治理、發展永續環境、維護社會公益，來檢視其企業社會責任 資訊揭露的內容與程度，分析結果如下: 4 間 公司都是 依 據「全 球 報 告 倡 議 組 織 標 準」（G l o b a l Reporting Initiative Standards, GRI Standards）的核心選項作 為報告依據，但是僅有A公司獲得台灣德國萊因技術監護顧 問股份有限公司（TÜV 台灣）查證，以及獲得AccountAbility AA1000 標準第一類中度保證等級（Type I Moderate Level）， 其他3間企業都是自行揭露，沒有獲得第三方的查證。 4間企業公司治理資訊揭露比較而言，對於品質管理採用 ISO9001應該是最普遍的系統，環境管理採用ISO14001認證為 主流，溫室氣體管理企業都是自行揭露年度公司二氧化碳排放 當量(沒有第三方驗證)，職業健康安全管理都是採用OHSAS 18001或ISO45001認證。但是，其中一間公司污染防治管理與 溫室氣體管理揭露是2014~2016年，而能源管理與水資源管理 是揭露2016~2018年，對於資料統計嚴謹度還有待加強。 4間企業維護社會公益資訊揭露比較而言，各廠商差異不 大，因為近幾年台灣勞工意識抬頭，且工廠缺乏勞動工人，4間 企業都依照台灣勞動基準法規定，除一間企業有優於勞動基準 法健康檢查的頻率之外，其他，無論是勞資關係、員工教育訓 練、員工福利、保障消費者權益等項目大同小異。在4間企業比 較之後，我們發現幾項問題: 1.
企業社會責任報告書撰寫嚴謹度不足，資料年份沒 有統一。
2.
企業社會責任報告書僅說明公司有執行的部份，但 是沒有有效的評比。
3.
企業社會責任報告書經第三方查證並不普及，僅一 間企業執行。
4.
企業社會責任報告書內容品質不一，無法揭露公司 真正落實的社會責任全貌。
在台灣「上市上櫃公司企業社會責任實務守則」 中，並沒有要求台灣上市櫃企業，對於企業社會責任 報告書中揭露內容資料或評分標準有詳細規定，可以 這麼說，CSR只提出一個廣泛的概念，而如何實踐、如 何評比並沒有一個完整的實踐綱領。聯合國全球盟約 （UN Global Compact）於2004年首次提出ESG的概 念，被視為評估一間企業經營的指標，ESG 提出如何 實踐 CSR 的原則，從環境、社會、公司經營評估一家企 業的永續（sustainability）發展指標，換句話說，「永續 經營」是企業應該追求的方向，CSR 是永續經營的主 要概念，ESG 則是衡量一家企業經營的績效指標，也 是市場參照的投資標準。 E S G 是 3 個 英 文 單 字 的 縮 寫，所 謂 E （environment）即指對於環境的關懷、S（social） 則 是 對 社 會 及 文 化 的 考 量，而 G（C o r p o r a t e Governance）則是公司治理。在環境層面，考慮包括 如生物多樣性、環境污染防治與控制等面向；在社會考 量層面則可能包括如勞工的工作條件、工作安全、社區 健康與安全、與受產業影響之利害關係人的關係維繫、 土地的佔用、對於當地原住民之補償與照料等等；並且 強調公司治理的透明度與公開度。過去，企業經營只需 要重視財務數據，滿足股東的需求即可，現在，ESG原 則強調企業不能僅就財務表現進行評估，也應將環境、 社會和公司治理等因素納入投資決策或者企業經營之 考量。 就企業主而言，ESG的施行可為公司的經營穩定度 和聲譽帶來一定影響，在企業的經營管理上，無論是台 商或者是外商，越來越多的大型企業開始以ESG之達 成率作為合作的必要條件之一，要求合作對象必須重 視ESG概念之施行與管理，方有合作之可能性。政府的 政策導向亦更加突顯了ESG概念的重要性，越來越多 的已開發國家，如歐盟、澳洲等，皆開始對企業課徵碳 稅，倘若業者不配合，就可能錯失商機，甚至有高的罰 則。由此可見，企業對於ESG的實踐，可有效降低風險、 提升客戶及內部員工的滿意度，甚至得以進一步提高商 業利益，且一旦企業之ESG形象確立，顧客對於該企業 或品牌的忠誠度亦將大幅提升。 Fastener World no.189/2021
073
產業報導 表一、MSCI ESG 評級 3個項目
10個主題 1.氣候變遷
1.環境
Environment
2.自然資源 3.污染與廢棄物 4.環境機會 5.人力資源
2.社會
Social
6.產品責任 7.反對的利益相關者 8.社會機會
3.公司治理
Corporate Governance
9.公司治理 10.組織行為
就投資者而言，重視ESG概念之企業，通常 也擁有較透明的財報以及相對穩定、低風險的 營運狀況，成為很好的投資對象。美國高盛集團 公司（The Goldman Sachs Group, Inc.）曾針對 1000家企業進行ESG評鑑後指出，ESG表現較 佳的企業，現金回報率與穩定度都相對較高。而 目前國外針對ESG概念所衍伸出來的投資產品 已經相當豐富多元，甚至出現實際對應之標竿指 數，例如道瓊永續性指數將台灣積體電路製造 股份有限公司、聯華電子股份有限公司、友達光 電股份有限公司、台達電子工業股份有限公司及 光寶科技股份有限公司等5間台灣企業在永續經 營之表現上評定，是在全球2,500間公司中排名 前10％，已經入選為道瓊永續性指數中的世界指 數成份股。台灣政府於2017年11月6日核定之「綠 色金融行動方案」中，就鼓勵保險業資金投資綠 能產業，顯示在評選投資標的時，已將ESG議題 納入考量，而台灣勞退基金於2017年就開始以 ESG條件委託外資代為操作，總金額高達24億 美元等等，均顯示國內、外投資機構或投資人在 評選投資標的時，已將企業的永續性視為重大 考量。此外，許多基金管理公司亦相當關注ESG 商機，如寶來證券推出「寶來新興市場ESG策略 基金」，德盛安聯及富邦投信亦分別推出「德盛 全球永續發展基金」和「富邦台灣企業社會責任 基金」兩支類似概念的基金，對於投資台灣上市 櫃公司訂定了一個新的方向。
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35個關鍵議題 組織碳排放量
環境對財務的影響
產品碳足跡
氣候變遷脆弱性
企業用水壓力 生物多樣性與土地利用 有毒排放物和廢棄物 包裝材料廢棄物 清潔技術的使用 綠色建築的使用
原材料來源 電子產品廢棄物 再生能源的使用
勞工管理
人力資源發展與規劃
勞工健康與安全
供應鏈的勞工管理標準
產品安全與品質保證
隱私與資料安全
使用化學品的安全性
負責任的投資行為
消費者財產的保障
確保健康與人口統計風險
爭議的來源
社區關係
溝通管道
健康與保健管道
融資管道
營養與健康獲得的機會
董事會結構
公司所有權
工資水準
會計制度
企業倫理
稅務透明度
目前 普 遍 使 用 E S G 評 定 的 機 構 是 摩 根 士 丹 利 資 本 國 際 公司 （Morgan Stanley Capital International，MSCI），MSCI ESG 評級旨在 幫助投資者了解ESG 的風險與機會，並將這些因素納入其投資組合的 構建與管理過程，這些關鍵議題包括ESG的3 個項目、10個主題、35 個 關鍵議題，整理如上表一。 摩根士丹利資本國際公司依據MSCI ESG Score，將受評企業區 分為3大類7級，AAA級與AA級是最高分級Leader類，A級、BBB級、 BB級是一般企業Average類，最差Laggard類是B級與CCC級。Leader 類是在管理重要的 ESG 風險和機會方面處於行業領先地位的公司， Average類是與行業同行相比，在管理重要的 ESG 風險和機會方面具 有執行或無異常記錄的公司，Laggard類是具備高風險和未能管理重 大 ESG 風險而落後於產業的公司，這個MSCI ESG 分級將會使投資 者或者顧客非常容易判定一間企業，執行企業社會責任(CSR)的努力 與績效。 台灣扣件廠商可能目前還沒有感受到來自於CSR或ESG的壓力， 上市上櫃的大型扣件廠商對於這個議題也僅有少部份企業開始重視， 但是，七大高峰會之後，G7工業國預期將會把環境議題帶入到爾後的 經濟與貿易政策中，大型扣件廠商在爭取國外貿易訂單時，若有兩家 具有類似價格與品質的公司，在傳統分析上可能很難判斷優劣，但是， 若再加上ESG分析，就能很容易區分這兩家公司對於企業社會責任的 回饋差異，就可能會導引訂單的走向。尤其，台灣扣件產業是採用一條 龍分工合作的模式，大型企業將工作分包給下游廠商，一同合作將產 品完成，在ESG評級中對於供應鏈管理也是重要的關鍵議題之一，大 企業有義務協助協力廠商一同執行企業社會責任，因此，唯有台灣扣 件產業整體的企業社會責任觀念提升，才能因應越來越詭譎萬變的國 際市場。
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075
產業報導
文 / Shervin Shahidi Hamedani
惡化的新冠疫情 如何影響印度扣件
需求產業?
，印度 印度是全球第五大經濟體且相當程度地支撐著全球經濟成長。在相對高的成長率和較大的市場規模下 對全球經濟有很大的影響。在製造方面，過去數十年印度成功打造出一個健全和有競爭力的製造基地，並 在全球名列第六位，僅次於五大製造巨頭(中國、美國、日本、德國和南韓)，大略相當於印尼、泰國、馬來西亞和菲律賓 這幾個主要東南亞經濟體的製造規模加總。 在一年前，全球商業環境因為新冠疫情所造成的改變似乎有很大的機會讓印度成為下一個世界工廠，但是到了 2021年印度的情況出現全然不同的光景，今年已經過了半年，印度的製造業幾乎是停滯狀態。 去年，新冠疫情的突然擴散為全球經濟帶來一股大災難。全球最大製造國中國成為這世紀以來疫情最嚴重的中 心，股市重挫以及供應鏈被迫暫時中斷。隨著很多國家認為必須切斷對中國供應鏈的過度倚賴，印度製造業的時代也 開始越來越具吸引力。此外大眾普遍相信中美貿易戰之間的衝突將會加速世界工廠的角色從中國轉移至印度的腳步。 在某些程度上，這是無庸置疑的。
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資料來源: The Impact of COVID-19 on India’s Manufacturing Sector, The Wire COVID-19: Mobilizing the automotive industry now, Accenture
產業報導
不過，2021年讓印度產生很多改變! 印度目前是新冠病毒變種肆虐最嚴重的地方。製造業幾 乎可以說是停滯。印度政府因為新冠病例的攀升所採取的限制措施讓當地製造業踩了重重的煞 車。金屬和化學產品、機車、機械設備、扣件、紡織和其他眾多產業都受到很大的影響。這些產 業之中有很多(像是汽車)在2020年都面臨來自中國原物料和零件短缺的問題，導致在今年印度悲 慘的新冠疫情大爆發後進入休業狀態。這需要印度政府為製造業想出一個新策略，也就是不只有 成品要印度製造，整個價值供應鏈都要。 因此扣件產業非常努力在解決當前新冠疫情所帶來的影響，因為他們的製造和供應鏈運作都 被迫中斷，且其客戶的運作也面臨相同挑戰。這正在對整個供應商網絡造成越來越快的影響，重 創扣件產業廠商。疫情已經為市場帶來需要被快速解決的新挑戰，包括工人短缺、地域封鎖和合 作、旅行限制和新的工作模式。 在疫情之前，印度汽車產業原本預期會成為最大的工業用扣件消費國，並在接下來兩年獲 得主要的市佔率。不過疫情正影響著產業使其運作中斷，並且殘酷地損害印度的汽車產業生態。 很多主要的印度車廠已經決定要再次停止運作，因為他們知道這次的復甦之路可能更加艱難。 在汽車產業整體銷售出現幾個月的成長後顯現出一些復甦跡象之際，第二波新冠疫情又再一次重創 產業。這對先前努力在拓展業務至汽車相關扣件的製造商來說是非常不幸的。在新冠疫情危機重擊 印度之前，用以製造引擎、底盤、模組、避震系統和車輪等汽車零組件的扣件應用與發展是預計會促 進印度在地扣件市場的成長。 另一個促成印度扣件需求成長主要來源的建築產業(佔該國國民生產毛額8%;超過200家企業)則是另 一個面臨到因疫情所產生完美挑戰風暴的關鍵產業。高強度扣件主要使用於建築和工程領域。在疫情危機 發生前，建築產業用的不鏽鋼、鐵、黃銅、鋁、鎳、塑膠和複合材質扣件早已出現主要成長，但如此正面的 發展趨勢被目前的疫情發展所重創。疫情對印度的建築產業所產生的影響正在 對其產生估計每天3千億盧比的代價。疫情和封城時間越長，更多計 畫就會被中止。對建築領域的投資已經減少13-30%，無疑會對 員工聘僱和工業扣件等其他有關產業構成影響。 最後，金 錢萬能，且在現今的 社會也日益 重 要。一些代工廠商，小型扣件製造商和經銷商 資金流動不高，只有少量夠他們支撐幾個月 的營運現金流而已。這個問題已經讓很多 中小型扣件企業要去尋求更高的信用 額度，尋找產業合作，或者是最後沒 有選擇下，關閉運作離開產業。
結論 新冠疫情對所有產業產生的影響是無法具體形容 的，且直到全球疫苗打完終結災難之前都會持續讓全球 經濟陷入混亂。這波疫情對所有產業造成數以百萬工作 的損失，且比2008年那次金融風暴所產生的影響還要更 深更廣。因此，未來預期也會出現有史以來最糟糕的衰 退情況。 扣件製 造商在為未來業務運作做規劃時心中要牢 記兩件事。第一件事是，勞工安全的持續保障。第二件事 是，擬定未來企業或客戶運作中斷的危機減輕策略。 在一些企業已經開始對當前危機採取因應措施、保 護勞動力、供應鏈和運作之際，扣件製造商現在就必須 採取行動來保護他們企業和人員的健全運作，並為疫後 的生意復甦做好準備。 Fastener World no.189/2021
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產業報導
台 日 韓 文/Sharareh Shahidi Hamedani
CNC及精密零件產業市場分析 日本工具機市場概況 日本是全 球 第三個建 立 起 工 具機產業的國家，其工業化進程緊 跟在美國和德國之後。日本是世界 上著名的工具機強權。日本的工具 機技術放眼世界也很難找到對手。 日本有許多製造商且這些製造商 在不同的製造領域都有各自的特 色和很強烈的異質性，這讓日本得 以在製造領域取得「獨占」地位。 有些工廠以高速精密著稱;另一些 以合 理的 機械結 構、能夠效率無 汙染地運作以及能夠提供先進的 模擬自動化技術給使用者助其達 到最簡化的加工流程著稱。還有些 工具機工廠具備嚴格的高切割效 率、高精密度、壽命長、操作方便 和已經達成可以滿足不同加工形 式的電機整合著稱。
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2018-2020年日本工具機市場 2019年日本工具機產業所取得的訂單總額達114億美元，但因為中美貿 易戰的緣故，相較於2018年的146億美元減少32億美元。自2020年年初爆發 的疫情嚴重影響市場運作，而日本的工具機產業也受到衝擊。根據日本機械 產業協會2020年的統計，日本國內和從海外取得的訂單總額達61億美元， 相較於2019年減少46%以上(細節如下):
●
從中國(日本工具機的主要買家)來的訂單金額相較於2019年減少26%。 (2020年中國從日本所採購的工具機比2019年的紀錄少了1.05億美元)。
●
從歐洲市場來的訂單金額減少66.7%，月減4,920萬美元。
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從北美市場來的訂單金額減少41.5%，月減約1.1億美元。
●
從日本國內取得的訂單金額減少51.4%，月減1.9億美元。
所 有 產 業 的 表 現 皆 下 滑。例 如，來自汽 車 產 業 的 工 具 機 訂 單 下 滑 61.5%，這意謂相較於2019年每月減少4,400萬美元。 來自汽車產業的每月 工具機訂單達到約4,600萬美元，是過去十年來最差的表現。不過，雖然中 美貿易戰的衝突在2021年有一些減緩，但是日本的機械產業因為2021疫情 持續延燒的關係還無法恢復至先前的表現水準。
產業報導
台灣工具機產業的情況 台灣的工具機產業系統整合度高。藉由過去幾年來所累積的技術知識，台灣業者有能力把高端、中階和低 端技術水平工具機製造商全部連結整合在一塊。雖然從歷史脈絡來看台灣市場很依賴德國和日本的工具機供 應，台灣製造商也認為美國製造商在系統整合、軟體、整合式工具機、工業機器人和新製造技術上等領域具備高 度競爭力。 台中都會區是台灣高階產業、智慧機械技術、精密零組件產業和創新園區的重心。這 座城市匯聚了全球最多數量的精密工具機製造商。 2017年，台灣當局啟動所謂的「5+2產業創新計畫」，其中包括1.17億美元的智慧機械 計畫，並以關鍵的創新產業為優先對象。以德國工業4.0概念為基礎，智慧機械計畫的目的 是要透過幫助50,000家本土製造商升級製造方法、促進所有產業營收增加，並降低台灣經濟 對半導體產業(目前台灣最大的產業)的依賴，以協助傳統機械產業轉型成進階機械產業。
2018-2020年台灣工具機市場 根據最新的全球工具機產業調查，台灣是全球第9大工具機消費國，總消費金額約達13億美元，比2019年 減少31%。台灣本地的工具機市場有汽車零件產業、電子電機產業、航太國防產業和石油及醫療等其他產業。其 2019年的消費金額總共為19億美元，2018年為21億美元。 這些機械有半數是在地化生產，另一半是進口而來。日本是台灣最大的工具機進口來源，佔了台灣該類別總 進口的48%。美國則是第二大進口來源，佔了台灣所有工具機進口的20%。台灣進口最多的前三大工具機產品項 目為: 使用雷射加工各式材料的特殊加工機(或是雷射切割機)、車床加工和車修機。所有進口項目中雷射切割機 占了44%，是最主要的進口項目。台灣則是全球第四大雷射切割機進口國，且其進口的主要項目是直立式CNC車 床。台灣機械主要使用在電子零組件和電腦光纖領域，佔了台灣該領域產品約35%。另外28%的機械則屬於金屬 和機械產業，剩餘的37%則使用在其他產業。
南韓工具機產業概況 南韓是全球第六大工具機製造國，也是全球第五大工具機消費國，平均消費金額達17.6億美元。在這之中， 有將近70%的消費市場需求是由南韓國內工具機工廠所提供的產品來滿足，只有接近30%的產品必須自海外進 口。消費金額比2019年減少11.4%。 南韓是在疫情之下工具機產業受影響最小的國家，因為南韓多數的工具機主要用於生產 汽車零件，而這個產業有能力控制來自疫情所產生的損害。 從南韓進口工具機的主要國家有日本、德國和中國，而台灣是第5大主要進口國。在過去6 年，進口金額較高的產品項目有雷射加工機、切割加工機、金屬壓力加工機和研磨表面處理機。 參考資料: https://www.market-prospects.com/articles/japan-machine-tool-market-during-the-epidemic https://www.trade.gov/country-commercial-guides/taiwan-machinery-and-machine-tools https://www.tmts.tw/en/news_content/12 https://www.market-prospects.com/articles/south-korea-effect-on-machine-tool-market https://pulsenews.co.kr/view.php?sc=30800028&year=2020&no=1314398
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特別報導 身為扣件專家的你 也遇到這樣的瓶頸了嗎？ 惠達編輯團隊走訪業界各角落探 詢業主，在談論業界現況和產業的未來 時，聽到一句共同的心聲：「我們這些 螺絲廠，設計和製造技術可以傲視全 球，但我們就只有為國外廠商代工生產 或為人家賣命設計的宿命。客人叫我們 做什麼，我們就照做。哪天人家一封電 郵寄過來，才知道自己被另一家代工廠 取代了。」這句話其實微微透露出自己 被大材小用的傷感。
致台灣扣件業主：
“是啊，我們明明是全世界最會開發扣件和相關工模 具的國家之一，時常與歐美日的開發品一較高低。 翻一翻惠達雜誌的廣告頁面，新推出的牙形、模具 設計，甚至是機台功能與手工具的功能設計，都是 MIT，都取得多國專利。為什麼我們還屈就在OEM、 ODM供應商這種不上不下的夾心餅角色中？” 台灣的代工角色，是台灣之光的經濟奇蹟，竟也是一種 自縛的枷鎖。代工者的地位，同樣也是台灣扣件業者在這個 時代的發展瓶頸！ 今年1月，巨大集團前執行長兼捷安特品牌創始人羅祥安 出版的新書，衝上了各大網路書店的首頁版面。他用自己創 立品牌的經驗告訴你，捷安特曾經也是個小工廠和名不見經 傳的代工業者，但今日捷安特已是在全球多國設立公司的世 界性品牌。他是怎麼跳脫代工的宿命，成為為自己與顧客設 計產品並熱銷全球 的自行車界巨頭？
如果你能像捷安特一樣走向世界 《捷安特攻克全球市場的關鍵》讀後有感 文/ 惠達 曾柏勳
從代工轉型到自有品牌 捷安特的前身只是一間位於台中的小工廠，在1972年 發跡，當時只有38位員工。創辦人劉金標在因緣際會下遇 到羅祥安，兩人一拍即合，說好讓羅祥安擔任執行長。羅 祥安打算讓工廠先同時兼做代工製造和自有品牌，然後 再完全蛻變為一個自有品牌。羅祥安先從美國百年大廠 Schwinn公司切入，他自己一人衝到美國求見該公司執行 副總，訴說自己的技術能力和願景後，說服了對方，讓 捷安特為Schwinn供應自行車。 Schwinn看到了捷安特的廠房和員工素質非常滿 意，因為要求的產品設計都能達標，甚至在功能上超 越期待，便逐步提升了捷安特的供貨量。最關鍵的轉 捩點，是Schwinn遇到罷工潮的危機時刻，捷安特跳 入火海救援並為Schwinn擴大捷安特廠房，改良產線 以彌補Schwinn的產能，此舉讓捷安特的海外市占 率與知名度大幅提升。Schwinn在當時也和捷安特 成為患難與共的隊友。 有了升級的產能和進化的開發技術，捷安特 具備十足能力創造自己的品牌Giant，在海外成立 品牌專賣店。期間也遇到很多困境，包括一度 無法將自行車產品打入歐洲市場。羅祥安實際 走訪歐洲四處打探尋找答案，終於找到奇招，
080
特別報導
供應自行車給歐洲當地一個自行車競賽隊。捷安特獨家 的自行車設計，讓自行車隊一路拿下賽事總冠軍，這下 歐洲各家車隊都在打探捷安特的自行車了。捷安特也讓 自己在世界打開知名度，陸續在世界多國推廣自有品 牌，還有過許多創舉，包括推出當時全球第一台女性專 用自行車，以及第一台適合全地面全方位的自行車。今 日它已是年營收650億、全球員工1萬人的國際性企業。
(4) 代工和自有品牌的不同：假以時日若能從代工轉型到 自有品牌，羅祥安以過來人的經驗提醒，代工是以
工廠為中心，只需要把工廠的製程與服務做好，而 自有品牌的中心不再只是工廠，還涉及產品開發單 位，如果是國際化的自有品牌，還要與全球子公司 共同經營。捷安特發展出“全球遠距經營心法”，
羅祥安在書中完整分享他帶領捷安特走向全球的心 路歷程。有幾個重點可以給扣件業主們參考。
讓各國子公司由了解產品的當地人經營，因為當地人 最懂當地市場的人情與趨勢脈動。“團隊合作的經 營”是最大的挑戰，所以「總部不應高高在上，而是 應該把顧客放在最上面，各分公司在其下提供服務， 總部則在最下方提供必要的支援，幫助分公司完成各 自的任務和使命」。平時自主專業經營、充分賦權、 團隊作戰、幹部紅利分享。
(1) 找到發揮的舞台，不斷改良產品：這完全呼應前述 他遇到Schwinn公司的故事。
(5) 保持小公司的靈魂，不求第一，要做唯一，要有容錯 的精神：國際化自有品牌的企業組織是很龐大的，
捷安特的事業心法
(2) 「根留台灣，立足中原，騎遍全球，以全球在地化 方式經營」：當業主怨懟台灣人才難尋，對台灣人
才的信心不高，羅祥安卻認為台灣人才的技術可能 是世界最好的。 他說「只看臺灣，你當然只是小地 方的人才之一；只著眼兩岸，你要面對數以億計的 對手；如果以全世界為舞臺，沒有人比你厲害！」 他對業主說「不要只狹隘地著眼在兩岸或亞洲，要 以全世界為舞臺，為人類做出貢獻。」但因為最好 的人才就在台灣，所以一定要根留台灣，把台灣打 造成研發/製造/供應/服務中心，再開枝散葉到全球。 並在各地聘用了解當地語言、文化、市場和自家產 品的人才，以全球在地化的方式來經營。 (3) 「產品或技術最好是自己首創的；若不行，就要成 為最好的；最起碼，也是要與眾不同的」：想想看 我們有許多首創的扣件專利設計，就算有些廠商沒 有研發專利，至少品質也可以做到世界標準。再退 而求其次，至少服務要盡量做到客製化與獨特，而 且我們還有世界獨有的供應鏈分工體系。從整個大 產業來看，突破瓶頸的實力，我們並不是沒有。
但人多事雜、繁文縟節，所以不可放掉小公司靈活 運作的優勢 ，要力求事簡人精，並讓所有人了解成 功是從多次的失敗中獲得的。
捷安特找到了發揮的舞台 你找到了什麼？ 看了羅祥安的成功故事，還是回歸到一個 不敗的定 律── 你有沒有去找出屬於你的舞台？ 如果他沒有讓 自己主動遇到Schwinn這家貴人公司，就不會有「危機」 帶給他鹹魚翻身的「轉機」。當然，他能有這樣的境 遇，前提是他已累積出足夠的技術實力，來支撐他找到 和創造舞台。作為全球的扣件供應商，業主們可以重新 盤點自家優勢在哪個層級，大膽想像你未來的跳板在何 處，然後著手規畫籌備資金、設備、延攬人才，最重要 的是培養技術開發的核心能力，讓你的技術能達到跳板 的高度。當萬事就緒，你只需要主動去抓住你眼巴巴望 著許久的跳板，縱身一躍，這一翻或許就能翻出你的貴 人相助與事業宏圖。
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特別報導
新時光軸
2007 1月
1月 主要生產橡膠黏鐵華司的寶源，繼2003年通過 ISO 9001認證和2005年遷廠至彰濱工業區後， 再次取得ISO 4000環境管理國際標準認證。
1月底 順興達喬遷台南歸仁4000坪新廠，強化各式碳化 鎢模具與特殊鋼沖棒生產。
2月 慶達科技本洲工業區總廠落成啟用，主要生 產車用、3C和環保用途扣件以及客戶委託設 計之零組件。
2月
4月
4月20日 匯達參加 捷克布爾 諾 建 材展。來自2 4 國 1, 4 0 0 家 製 造 商 共 襄 盛舉。5天的展期吸引 72,000人次參觀。
4月17-21日 匯達參加2007漢諾威工業展。該 年是此展舉辦60周年，餘6,400名 展商共襄盛舉。也是非德國展商 首次超越德國展商的一年。
5月
5月7-10日 匯達參加美國I F E克 里夫 蘭螺絲機械展。此展與國 際線材展合辦，展品以螺絲相關製造設備為主。
082
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特別報導
5月
5月中旬 匯 達 參加 中 東 杜 拜 五 金展。此展主要展出建 築 五 金 類 產 品，例 如: 手工具、電動工具、DIY 工具、建築工具…等。
5月9-12日 匯達參加德國科隆家具五金 展。於科隆國際展覽中心舉 辦，吸引來自61國1,361家展 商參展。
6月26-27日 匯 達參加美國 芝 加哥 螺 絲展。165家 廠商參 展，吸引1,500人次參觀。訪客主要為芝加哥在 地製造及經銷商。
6月
5月底 匯達參加第27屆美國亞特蘭大螺絲展。亞特蘭大是 美國東南方的商業、工業及金融中心。此屆吸引全 球206家廠商參展。
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083
特別報導
7月
7月 線材二次加工機大廠台南正一機械 完成廠房擴廠。
7月 因應海外訂單快速增長，大楊在岡山成立佔 地1,40 0坪二廠，並 增 購 攻 牙 機、篩 選 機等設備。
7月6日 69位台灣螺絲公會理監事代表參訪土耳其螺 絲螺帽大廠Cetin Civata，觀摩其倉儲物流、 製程和品管。
7月25日 福光 舉 辦 高速車測試 完成發表會，正式 宣 告第三代高速車 H B 3 0 B - 4 S 上 市。 200多位螺絲業界代 表到場祝賀。
7月27日
084
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為了使 扣 件 業 確 保 產製 品 驗 證 符 合國 際要 求，金 屬 中 心 特 別 舉 辦「國 際 產品驗 證 趨 勢說明會」，使 業 界 對產 品 驗 證全 球 趨勢 有 完整的認識。
特別報導
8月
8月 尚福 模 具位 於高雄 本 洲 工業區的新廠落成啟 用，斥 資16 萬 美 金 引 進CNC加工設備。
8月3日 台灣螺絲貿易協會全球市場研討會在台南台 糖長榮酒店舉辦。時任協會理事長廖英武先 生發表致詞及時任協會秘書長洪源在與國外 事務部方君偉、螺絲公會理事長孫得賓都到 場對螺絲市場現況發表專題演講。
9月
9月19-20日 匯達參加第二屆德國司徒加特螺絲展。此展吸引 來自32國435家廠商參與。匯達所代理的台灣廠 商更多達78家。兩天展期參觀人數突破5,000人 次。
9月28日 金 屬中心舉 辦 扣 件 標 準系統說明會，邀請聯 信 檢 測 吳三發 經 理 說 明 各項 扣 件 相 關 國 際 標準及其差異。
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085
特別報導
086
Fastener World no.189/2021
9月
特別報導
9月
Fastener World no.189/2021
087
2007
特別報導
10月
10月15日 第5屆扣件協會交流大會在日本名古屋舉行。香港螺絲業協會在該年成為正式會員，因此會 議從2007年起也正式更名為五地域扣件協會交流大會。
088
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技術論壇
滾牙機械概論 我
在 大學 的 第三第四 年之 間 開啟了我的扣件產業職涯。 雖然這也已經是34年前的事了，但我 第一次走進扣件製造工廠的經驗仍如 同昨日一般歷歷在目。當然我們從參 觀打頭部門開始，看到了令人興奮的 打頭機切斷線材並掉出零件的過程， 但軋牙才是讓我留下最後深刻印象的 部分。我猜應該是因為過程跟我所想 的有很大不同的緣故吧! 在當時我唯 一 知 道能在零件上 產 生螺 紋的方 式 就是使用模具組來切出每一條螺紋。 之後我才知道這樣的方式不適用很多 日常生產的螺紋樣式和數量，但因為 沒有足夠的扣件經驗，當時我也不知 道有哪些更好的方式。基於此理由， 我深深地為可以在所有樣式、尺寸和 形狀的零件高速軋出螺紋的過程深深 著迷。 這 些日子以 來，當 我在 講授「扣 件基礎課程」並講到製造的部份時， 我喜歡以這樣簡單的字句形容滾牙過 程，那就是「一切都跟你可以轉動零 件多少次」有關。換句話說，軋紋是一 種讓材料產生位移而不是把材料移除 或切割開的過程。如同前面的冷鍛頭 過程，多數材料都是在室溫下完成， 且必須以遞增式的步驟來進行。用以 產出扣件 的 材料也 必 須慢 慢地被移 動，因為過大的塑性拉力可能導致過 度負荷，而讓成型中的螺紋斷裂。因 此，單次只能移動很少量的原料。為了 達到這個目標，螺絲每轉一圈，就會 產生一些螺紋，因此在轉幾圈後，螺 紋就完成了。 在外螺紋零件部分，滾軋螺紋在 很多理由層面比螺紋切割是佔優勢。 ◆ 滾軋螺紋比切割螺紋還要快。本文
將探討許多不同的螺紋成型方法， 但它們很明顯都會比用切割的快。
文/Laurence Claus
◆ 一般來說不會有廢料產生。如同冷鍛頭，螺紋滾軋過程是讓材料位移。因
此不會有廢料。不過有一些有名的例外，像是在滾軋過程中把尖端向下擠 壓時所產生的螺絲錐角或刺入點。這些都會產生從尖端被「切斷」分離出 的碎料。 ◆ 不會有碎屑。相同的情況，由於沒有會產生尖端的設計，因此不會產生廢
料，所以也不會有廢料會被分離出來或需要被處理。 ◆ 螺紋更強韌。滾
軋出的螺紋比切 割出的螺紋還 要 強 韌，因為金 屬的位移形成了 「彎曲」的 晶 粒 切割 排列而不是像切 圖1 割出的螺紋那種 不受 干 擾 的「直 線式」排列 (見圖1)。這種晶粒排列讓螺紋更強韌。
滾軋
在正確的設備和方法被使用下，滾軋外螺紋對大部分扣件來說是可行 的。對於直徑1mm或更小的扣件甚或是到約25mm(1公吋)的扣件來說，都佔 有優勢地位。不過，一旦零件尺寸開始超過25mm(1公吋)以上，機械的尺寸和 形成螺紋所需的力道就會開始呈指數增加，效果也會越來越差，這時候切割 螺紋就會變得比較實際。不過，因為全球大部分產出的扣件都比這個轉換點 還要小，所以可以保險地說多數外螺紋扣件都具有滾軋螺紋。 有三種不同的螺紋滾軋法：牙板軋紋、滾牙輪和行星式滾牙輪。 每種 方法都有自己的優缺點，因此製造商若有設備就可以客製化他們的製程，並 在每一個生產部分使用最好的方法。當然，雖然製造商有這三種方法可以使 用，但製造商普遍都僅使用單一或兩種方法。
牙板軋紋 在三種方法中，牙板軋紋是最普遍的。這個方法對於很小以及大到直徑 約20mm(3/4公吋)的零件非常好用。相較於其他方式，其設定和保養相對容 易。模具相對便宜，且如果設定得宜，模具可以撐很長一段時間。此外，模具 通常買來會有兩面。這稱作「兩面模」，而且一面磨損完畢後還可以翻面繼續 使用，是一般軋模壽命的兩倍。 牙板軋紋機的運作是非常直截了當的。模具組合是其中一片會比另一片 長一些。牙板之所以會稱作牙板主要是因為它們為鋼鐵或碳鋼製的平面板， 上頭有平行內凹溝槽，且稍稍往模具長的那一邊傾斜(見圖2)。這個傾斜是螺 Fastener World no.189/2021
089
技術論壇 雖然可以手動送至定位，這種設備大多時候是自動進料並送至 定位。當然，手動送至定位會大幅減慢生產的循環時間，導致生產 率下降。雖然零件通常在熱處理前進行軋紋，這個流程對硬化過和 熱處理過的胚料也行得通。模具的壽命會自然地減少，但熱處理後 才軋紋會產出可抵抗螺紋裂口和疲乏強度大幅提升的零件。 再次重申，螺紋滾軋或滾軋成型是一種可達成旋轉圈數的線性 函數。所以，旋轉的圈數決定了模具的長度和最終的機械尺寸。牙板 滾軋機一般是用10的倍數來分類。數字越高，機械越大，因此小很 多尺寸的零件通常會使用10號的軋紋機而非30號軋紋機。理論上， 我們可以持續放大尺寸來容納更大的螺紋線徑，不過，實際上很少 圖3 機器會超過60號。這很可能是因為實際認知到一旦機器變得比這還 大台就會變得很笨重，佔據大量空間，因此其他方法就變得更具優 勢了。 圖2 紋的螺旋角，可以讓螺紋往前或往後。機器 中較短的模具是放置於固定不動的放置槽 內，較長的模具則放 置 於移動撞錘上的放 置槽內。尚未軋紋的胚料被送進可以逐漸把 零件送入軌道的送料機。零件滑下軌道直至 抵達棘輪裝 置。整個循環從撞錘一路伸出 直至回來為止。當撞錘往前時，棘輪裝置會 打開，然後推進棒會把一支胚料推入固定牙 板和往前移動牙板前沿的間隙(見圖3)。如 果被妥善置入和設定，胚料就會承受到兩片 牙板表面施加的力道，胚料開始旋轉。在兩 片牙板之間施加的壓力讓材料慢慢地流入 模具溝槽並開始產生螺紋。隨著每一次的旋 轉，會產生更多螺紋，直到完成，然後零件從 模具的尾端掉出為止。 牙板滾軋一次只能滾軋一支零件，但因 為機器高速循環，所以可以一分鐘生產數百 支零件。這個方法可以被用在很多種零件和 幾何配置上，而且，這也是標準螺絲和螺栓 最常用的方法。雖然可以進行特殊的進料設 定來讓這種類型的機器可以處理沒有頭部 或頸部的產品，正常來說這個方法會要求零 件上要有頭部或頸部設計，好讓進料方便和 送至模具。
滾牙輪 有兩種不同樣式的滾牙輪。一種方法使用了三塊模具(見圖4)， 另一種方法使用了兩塊模具(見圖5)。三塊模的方式通常使用在較 小線徑的零件，兩塊模的方式則是使用在較大線徑的零件。考量到 軋紋是一種零件旋轉作用，理論上使用滾牙輪的好處是整個過程可 以設計成無限制的旋轉圈數。很明顯地這樣做是有點不切實際，但 很清楚的一點是使用這個方法就不需要倚賴更大型的機器來進行 更多旋轉圈數，只要讓滾牙輪多旋轉幾次就能做到。 滾牙輪通常是手動操作進料，但也可以被改造成自動進料。不 論是手動或自動進料，這個方法仍是三種方式中最慢的。這個方法 的優勢有: ◆ 較小的機械所佔空間和尺寸- 模具可以被旋轉到跟所需一樣 多的圈數，而不會耗盡模具，這在軋製大線徑扣件時特別具優勢， 因 為 這個 方 法可以在不 需消耗 更多機 器空 間 的 情況下容納更大的尺寸。
◆ 當同心度或模具消 耗是所關注的重點- 三塊 模 的 版 本可以在 零 件上 施加非常平均的壓力，所 以對於需要保持「筆直」 的零件，使用此方法是可 獲得好處的。
圖4 ◆ 軋 製 空心 零 件 的 能力- 像是有中空中心和 外部 表面有 螺 紋的 管狀 螺 帽等 零件 都 可以因這 個方法受惠，因為滾軋壓 力施加平均，但更重要的
圖3
090
圖5 Fastener World no.189/2021
技術論壇 特別報導 是，可以被施加更輕柔(更慢)，所以這些有中空特色的零件就 不會被壓至變形。
行星式滾牙輪 最後一種軋紋方法，或許也是最不常見的一種就是行星 式滾牙輪。在這個方法中，會有一個固定式半圓模圍繞著一 個全圓式會移動的中心模(見圖6)。零件從前沿進入並穿越半 圓模旋轉，直至從尾端邊緣掉出。跟前述第二種的滾牙輪類 似，固定模半圓形的形狀提供更長的模具長度來取得更多旋 轉數。這些機器需要最多的專業知識來進行設定，但一旦設 定好就可以不須花太多心力去顧就能運作很久。
行星式滾牙輪有這些優勢 ◆ 生產率- 跟牙板或滾牙輪一次衝程只能產出一支零件不同，
行星式滾牙輪的設計可以同時在模具內有很多支零件。這 些機器通常每分鐘可跑1000支至2000支之間 。因此，生產 率高，非常適合用於需要大量生產的零件或類似產品。 ◆ 壓力設定- 大多數牙板在前沿和尾端通常在壓力設定上有
限制。行星式滾牙輪的壓力設定可以沿著整個半圓模長度 平均分配。這提供設定操作員在壓力要如何或何時施加上
圖6
有更大的彈性。例如，這個特性讓這些滾牙機制更加 適合可以用來處理更複雜的零件螺牙和溝槽滾軋，像 是張力控制螺栓。 軋 紋真的是一 個很講究的過程。不只能以高速完 成，生產出的產品強度也比切割螺紋好。雖然多數扣件 製造商因為本身的產品需要偏重使用一個或兩個方法， 每一種方法都有各自的優勢，也都可以被用來成功滿足 製造商需求。製造商只需要習得這些技術來決定哪一種 才是對他們製造過程最好的選擇。
扣件博士
螺紋與摩擦力 文/ 福岡俊道
問1
螺紋和摩擦力之間存在什麼關係？
答：如圖1所示，公螺紋和母螺紋接觸面的承壓牙側、 螺帽的承壓面與螺栓頭部的承壓面，都是摩擦力會 發生問題之處，甚至連鎖緊狀態下的被緊固物介面也是如 此。每個面都各自存在兩個摩擦係數μ，一個是螺帽旋轉 方向上的摩擦係數，另一個是垂直於前者的半徑方向摩擦 係數。標上θ記號的是代表圓周方向的摩擦係數，標上r 記號是代表半徑方向的摩擦係數。鎖緊螺紋時，鬆開螺紋
時，或者發生鬆脫現象時，會造成問題的是圓周方 向的摩擦係數μ θ。因此，以扭力扳手鎖緊螺紋時， 會造成問題的就是圓周方向的摩擦係數。荷載開始 在栓合件上作用時，與荷載反方向的摩擦力會在接 觸面上作用。因此，必須透過荷載作用的方向來思 考摩擦係數。荷載一旦超過了摩擦力(作用於接觸面 的垂直力乘以摩擦係數)，就會發生滑動，在栓合件 上產生各種問題。為了防止發生滑動，會使表面呈 現凹凸狀，刻意提高摩擦係數。
Fastener World no.189/2021
091
特別報導
問2
螺紋的摩擦係數小的話才好嗎？
答：以扭力扳手鎖緊螺紋時，摩擦係數越大，因為摩擦而消耗 的多餘能量越大。為了抑制這種能量，摩擦係數小一點比較 理想。但摩擦係數若太小，螺紋表面的摩擦抵抗力會變小，並接近 「螺紋自然轉鬆」的狀態，必須要注意。「摩擦係數的變異」也很 重要。若僅限定於鎖固作業，摩擦係數越小，用來獲得同等螺栓軸 力的鎖固扭力也會變小，即使是些微的摩擦係數變異，軸力的變異 也會變大。舉個例子，我們來比較看看摩擦係數平均值為0.2與0.1時 的狀況。摩擦係數變異量只有0.02時，前者平均值的螺栓軸力分散度 為10%，與後者平均值的螺栓軸力分散度為20%。鎖緊螺紋時，理想 的狀態是「摩擦係數的絕對值和分散度都很小」，但要達到這一點 可以說相當難。另一方面，栓合件一旦處於使用狀態，為了不發生 滑動，摩擦係數大一點比較理想。
問3
螺紋摩擦係數如何量測?
：以下的說明僅限於用扭矩法來鎖緊的狀況。施加扭力鎖緊螺 答帽時，會造成問題的是螺紋表面與螺帽承壓面圓周方向的摩擦
圖1
係數。圖2是一種將2個摩擦係數分開量測的裝置。以扭力扳手量測 施加在螺帽上的鎖固扭力，透過裝在實驗裝置上的應變力量規和交 叉量規，量測螺栓軸力和螺紋部位的扭力，計算出摩擦係數。假定 兩個摩擦係數的值相同，只需要量測鎖固扭力和螺栓軸力就能計算 摩擦係數。詳情請參考筆者的著作《螺紋的力學》。
問4
即使是相同的接觸面，摩擦係數也可能 會變化嗎？
答：如果為了要檢查而鎖緊或拆解栓合件，其接觸面在作業前後的 狀態會有所變化，所以摩擦係數多少會有變化。此外，也可能隨著鎖固 方式而有所變化。請試想以人力鎖緊巨大螺紋的狀況。有腕力的操作 員以一定的速度慢慢轉動螺帽時，以及無腕力的操作員使盡全身的力 氣一口氣鎖緊時，根據接觸面滑動速度的差異，摩擦係數的值有可能 會變化。這個現象，是使用高速鎖固的衝擊式扳手，以及鎖固速度較慢 的電動、油壓、氣動扳手時，會使摩擦係數出現差距的其中一個原因。
圖 2 (a)
圖 2 (b)
參考文獻：
092
1. Toshimichi Fukuoka, "Threaded Fasteners for Engineers and Design – Solid Mechanics and Numerical Analysis –", pp.90-93, Corona Publishing Co., Ltd. (2015) Fastener World no.189/2021
產業報導 文/ Behrooz Lotfian
台日韓扣件 工模具產業 與市場分析 南韓概況 南韓是扣件工模具產業最大的進出口國之一。其2020年出口達14.7億美元，進口 則是17.7億美元。 在這項產業中南韓的出口比其進口少了17%。相較於2019年，其2020 年進出口規模減少了9.6%。其出口減少了15.5%，進口減少了4%。
南韓 扣件工模具的主要夥伴 2020年中國和南韓之間的扣件工模 具總進出口值達11億美元(61%是從中國 進口，另外39%是出口至中國)。其2020 年的貿易總值相較於2019年下滑2%。 2020年日本和南韓之間的貿易總值 為7.97億美元(65%來自日本，剩下35%則 是輸往日本)。其2020年的雙邊貿易總值 相較於2019年減少13%。 2020年美國和南韓的貿易總值為3.2 億美元(59.5%從美國進口，另外40.5% 則是出口至美國)。 2020年雙邊的貿易 總值相較於2019年下降5%。
南韓扣件工模具進口的前季比在2020年第2季由負轉正，並連續4個季度保 持正向發展趨勢。在如此的趨勢下，預期南韓扣件工模具的進口值在2021年 將達到約20億美元。 數值單位:千美元
2019第2季
2019第3季
2019第4季
2020第1季
出口
428,161
451,134
446,593
390,900
5%
-1%
-12%
465,446
465,828
413,161
-3%
0%
-11%
2020第2季
2020第3季
2020第4季
2021第1季
327,929
354,440
393,685
409,400
前季比 進口
477,632
前季比 出口 前季比
-16%
8%
11%
4%
進口
449,677
448,405
462,519
476,477
前季比
9%
0%
3%
3%
日本概況 南韓 該產業未來發展走勢 南韓扣件工模具出口的前季比變化 在2020年第3季由負轉正，並連續3年保 持正向發展趨勢。在這樣的發展趨勢基 礎上，預期南韓扣件工模具的出口值到 2021年將會超越16億美元。
身為亞洲最工業化國家，2020年日本從不同國家進 口約12.75億美元扣件工模具產品，並出口約10.04億美 元的扣件工模具產品。根據這些統計數據，日本的扣件工 模具出口總值比其進口的部分少了20%。 因為疫情關係所造成的影響，日本的扣件工模具出口總值減少了 10.5%以上，而其扣件工模具進口總值則比2019年下滑12.1%。 Fastener World no.189/2021
093
產業報導 日本 該產業未來發展走勢 日本 扣件工模具的主要進出口夥伴 2020年中國與日本之間的扣件工模具貿 易總值達到10.11億美元(72% 是從中國進口 至日本，其餘的28%是從日本出口至中國)。 受到新冠疫情以及中美貿易戰的影響，兩 國之間2020年的貿易總值相較於2019年減 少7%。 2020 年南韓與日本之間的扣件工模具 貿易總值達到3.55億美元(28%從南韓進口 至日本以及72%從日本輸出至南韓)。兩國 之間2020年的貿易總值相較於2019年減少 10%。 美國和日本之間的扣件工模具貿易總值 在2020年達到2.68億美元(48%從美國進口 至日本以及52%從日本輸出至美國)。2020 年 兩 國 之 間 的 扣 件工模 具貿易 總 值 相 較 2019年減少14%。
日本扣件工模具出口的前季比，到2020年第3季前都是負數，連續5季 都是負成長。但是到了2020年最後一季趨勢由負轉正，2021年第1季也是 正向發展趨勢。在這樣的趨勢下，預期到2021年，日本的扣件工模具出口 值將大概是12億美元。 日本扣件工模具進口的前季比變化，除了第3季之外，其餘都是正向發 展趨勢。在這個趨勢上，預期日本的扣件工模具出口值在2021年會達到 14億美元。 數值單位:千美元
2019第2季
2019第3季
2019第4季
2020第1季
出口
286,757
284,635
283,954
259,182
-1%
0%
-9%
234,880
271,491
287,354
-2%
16%
6%
2020第2季
2020第3季
2020第4季
2021第1季
238,502
234,880
271,491
287,354
前季比 進口
238,502
前季比 出口 前季比
-8%
-2%
16%
6%
進口
337,301
304,259
329,940
342,678
前季比
17%
-10%
8%
4%
台灣概況 台灣也是全球主要的扣件工模具供應商之一。2020年台灣的扣件工模具進口總值達2.97億美元，出口 總值達10.67億美元。在這樣的統計基礎上，台灣的扣件工模具出口比其進口高出360%。 2020年台灣的扣件工模具出口值減少超過9%，扣件工模具進口值相較於2019年增加16.8%。 台灣扣件工模具出口的前季比從2018年開始就由正轉負。其2018年的出口比2019年高出7%。台灣扣件工模具 進口的前季比在2018年開始由負轉正。2019年的進口比2018年高出9.8%。
台灣 該產業未來發展走勢 台灣 扣件工模具的主要夥伴 美國是台灣扣件工模具的最大 貿 易夥伴。2020年兩國之前的扣件工模 具貿易總值達到3.285億美元(7%是從 美國出口至台灣，93%是台灣出口至美 國)。相較於2019年成長1%。 中國和台灣之間的扣件工模具貿易 總值在2020年達到2.62億美元(43%從 中國出口至台灣，57%從台灣出口至中 國)。2020年中國和台灣之間的扣件工 模具貿易總值相較於2019年減少2%。 日本和台灣之間的扣件工模具貿易 總值在2020年達到2.333億美元(73% 從台灣出口至日本，27%從日本出口至 台灣)。兩國之間2020年的貿易總值相 較於2019年減少6%。
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Fastener World no.189/2021
台灣扣件工模具出口的前季比變化在2020年第3季由負轉正，並連續3季維 持正向發展。在這樣的趨勢基礎上，預期台灣扣件工模具的出口值在2021年 會達到約12億美元。 台灣扣件工模具進口的前季比變化除了每年的第一季外一直都維持正向的 發展趨勢。在這樣的趨勢上，預期台灣扣件工模具的進口值到2021年會超過 3億美元。 數值單位:千美元
2019第2季
2019第3季
2019第4季
2020第1季
出口
303,487
286,194
301,324
274,867
-6%
5%
-9%
58,540
64,737
73,750
69,196
11%
14%
-6%
2020第2季
2020第3季
2020第4季
2021第1季
前季比 進口 前季比 出口
235,731
266,294
290,496
295,408
前季比
-14%
13%
9%
2%
進口
71,831
74,481
81,784
80,964
前季比
4%
4%
10%
-1%
技術論壇
文 / 白光
扣件用鋼材 品質優化與應用
壹、前言 由於冷鍛(打)扣件用鋼材的品質優化，主要立基於完整的設備製程及全方位的品質設計與管理作業，因此，本篇報告簡 要介紹鋼廠的設備製程及品質設計與管理作業對扣件(螺絲、螺帽)品質影響的關鍵性因素，主要包括：(1)煉鋼精煉；(2)開胚 尺寸；(3)小鋼胚檢驗研磨；(4)球化處理作業。 此外，亦簡要說明冷鍛(打)鋼材的品質問題與鋼材選用，期使扣件(螺絲、螺帽)加工業者對棒線鋼材的品質有進一步的 認識，並且有助於業者選用優質的棒線鋼材，製造出品質穩定的扣件產品，以確保在國際市場競爭之品質優勢，提升其產品 競爭力。
圖1. 鋼胚表面缺陷未研磨乾淨
圖2. 棒線鋼材表面缺陷金相
圖3. 螺絲頭部冷鍛(打)裂外觀
貳、鋼材品質對扣件的影響 1.鋼廠設備製程作業 一貫作業的鋼廠製程，主要包括：煉鋼精煉→連 鑄→開胚→小鋼胚檢驗研磨→棒線軋延、冷卻及處 理作業→球化處理作業。其中就冷鍛(打)扣件用鋼材 而言，鋼廠設備製程作業對扣件品質影響的關鍵性 因素，舉例說明如下： (1) 煉鋼精煉方面：若是該鋼廠具有高清淨度的 煉鋼技術，並能提供窄成分的棒線鋼材，則 有助於螺絲、螺帽冷鍛(打)加工，並使扣件 的內部品質與機械性質更穩定。 (2) 開胚尺寸方面：以小鋼胚截面尺寸為例，理 論上，連鑄小鋼胚截面長寬150×150mm所 生產之棒線鋼材，優於連鑄小鋼胚截面長寬 118×118mm所生產之棒線鋼材，主要原因 為小鋼胚的截面積愈大，經後續棒線軋延 之裁減比也愈大。此時，若是小鋼胚表面殘 留線(裂)縫等缺陷，則可藉由棒線軋延的高 減面率而使該缺陷輕微化，因此，可降低扣 件冷鍛(打)裂發生的機率。亦即，若是小鋼 胚大型化，則可進一步提升棒線冷鍛(打)鋼 材之品質優勢。
(3) 小鋼胚檢驗研磨方面：小鋼胚以螢光磁粉探傷(俗稱黑 燈)檢驗後，再進行後續研磨，則可確保小鋼胚表面缺陷 研磨乾淨。亦即，鋼胚表面以黑燈檢驗並標示缺陷後，再 以砂輪機研磨除去缺陷的方式，優於鋼胚表面不檢驗， 只採用4個角全部研磨而無法確保缺陷是否磨乾淨之處 理方式。主要原因為：若是鋼胚表面缺陷未研磨乾淨，如 圖1，則易造成棒線鋼材表面缺陷(線/裂縫或重面)，金相 觀察，如圖2，經後續冷鍛(打)加工時，易造成扣件(螺絲、 螺帽)冷鍛(打)裂發生，如圖3。 綜合上述，若進一步依扣件用途及尺寸，選用合適的小鋼胚研 磨品質等級的鋼材，則有助於改善扣件冷鍛(打)裂發生。亦即，透 過鋼廠於小鋼胚研磨品質等級之適當區分，在此一創新的品質設 計與管理作業改善下，不但使冷鍛(打)扣件品質更穩定，亦同時提 升了小鋼胚的研磨產能，促使扣件業者與鋼廠互蒙其利，並創造 出最大經濟效益且高品質的扣件產品。 (4) 球化處理作業方面：品質良好的球化鋼材，例如，鋼材球 化率良好，金相觀察，如圖4，則有利於扣件(螺絲、螺帽) 冷鍛(打)成型；反之，若鋼材球化品質不佳，表面出現再生 波來鐵或粗大碳化物組織，如圖5，則易造成扣件於嚴厲 鍛(打)加工時之冷鍛(打)硬裂發生，如圖6。 Fastener World no.189/2021
095
技術論壇
參、扣件用鋼材常見的品質問題與鋼材選用 扣件用鋼材常見的品質問題，包括：冷鍛(打)扣件用鋼材的品質問題與鋼料選用方面，說明如下：
1. 冷鍛(打)扣件用鋼材的品質問題 由於各鋼廠的設備製程及品質設計與管理作業方式不同，以及扣件冷鍛(打)加工的程度不同，因此，有些嚴厲冷鍛(打) 加工業者有時會感覺到，某鋼廠所生產之扣件用冷鍛(打)鋼材的品質較不穩定，或料源波動大等問題。此時業者必須更深入 地了解供料鋼廠的設備製程及其品質設計與管理作業方式，並選用優質且合適的棒線鋼材，才能有助於後續加工並製造出 品質穩定的扣件產品。
2. 鋼材選用方面 以高碳鋼種之棒線鋼材加工為例，某業者使用鋼種S48C鋼材，於抽線時較易發生斷線，因此改用鋼種SWRH52A鋼材， 但卻造成冷鍛(打)鋼釘頭部之模具耗損大的問題。經深入探討業者加工製程及該項產品的鋼種成分與品質特性後，最終改 用碳含量較低，並且具有細波來鐵金相組織的鋼種SWRH47B之鋼材，就全面改善了業者抽線斷線及模具耗損大之問題。
圖4. 品質良好的球化鋼材金相組織
圖5. 球化不良含粗大碳化物金相組織
圖6. 螺栓冷(鍛)打硬裂外觀
綜合上述，扣件業者選用鋼料時，必須先進一步了解鋼廠設備製程作業，例如，冷鍛(打)鋼材選購方面，尤其是加工製造 冷鍛(打)品質要求極為嚴苛的扣件時，則業者更應該深入地了解該鋼廠是否有：(1)增添RH真空精煉爐設備；(2)連鑄大鋼胚 的大型化開胚；(3)增設小鋼胚檢驗研磨工場。因為將小鋼胚缺陷檢出標記之後並予以磨除乾淨，以避免影響用冷鍛(打)扣件 品質的關鍵缺陷(線/裂縫或重面)殘留於棒線鋼材，這才是冷鍛(打)鋼材品質優化的不二法門。
肆、品質優化與應用
096
1.
由於鋼廠陸續投資設備的改造與更新，包括新增 RH真空精煉爐、連鑄鋼胚大型化、增設小鋼胚檢驗 研磨工場、直棒精整工場(棒鋼表面檢驗與研磨除去 缺陷)，進而提升棒線鋼材之冷鍛(打)品質。因此， 適合生產冷鍛(打)加工嚴格，極具競爭力的扣件(螺 絲、螺帽)產品。
2.
「工欲善其事，必先利其器」，鋼廠亦增設高速度 棒線軋延設備，並採用無焊接頭軋延技術，則不但 提升了棒線產量，同時亦提供客製化之條線盤元單 重，以滿足客戶需求。另外，興建自動化倉儲之立體 倉庫，以根本改善棒線產品之擦(撞)傷缺陷，優化 扣件用冷鍛(打)鋼材品質，故適合生產表面品質要 求極為嚴苛的軸承鋼、彈簧鋼、齒輪用鋼、輪胎鋼 絲用鋼及汽車用鋼料等，並大幅提升扣件(螺絲、螺 帽)產品的競爭力。 Fastener World no.189/2021
伍、結論 1.
本報告主要針對不同鋼廠與製程所生產的棒線產 品，概述其所生產之扣件用鋼材品質優劣，期使扣 件加工業者對棒線鋼材的品質更了解，使鋼廠與業 者雙方互蒙其利，以確保冷(鍛)打扣件(螺絲、螺帽) 產品市場之品質競爭優勢。
2.
扣件用鋼材品質的良窳，主要與鋼廠的設備製程、 品質設計、品質管理密不可分。在受新冠肺炎疫情 影響，競爭壓力越來越激烈的環境下，除積極推動 及落實「高值化精緻鋼廠」外，扣件業者如何選擇 並加入優秀供應鏈鋼廠的行列。例如，進一步了解 不同供料鋼廠的設備製程及品質設計與管理作業 方式，並且選用優質且合適的棒線鋼材，則有助於 業者後續加工並製造出品質穩定的扣件產品，持續 擦亮品牌形象並提升國際的競爭力，共創鋼鐵與扣 件市場之榮景，使美夢成真。
技術論壇
扣件針孔 腐蝕 (第一部分)
文/ 王維銘
前言 扣件經常由於強度無法承受負荷所產生的破壞、磨耗、腐蝕、輻射損傷等因素造成其使用性降低或是無 法使用，尤其以腐蝕影響時間最長且不易察覺。扣件使用材料之腐蝕耐受程度直接影響扣件使用安全及壽 命。使用一般碳鋼或碳素合金鋼生產扣件所出現的腐蝕現象或腐蝕氧化反應就是生銹。扣件以其他材料為 產品本體，例如：不銹鋼、銅或銅合金、鋁或鋁合金、鈦或鈦合金，當然也會腐蝕或氧化，但不稱為生銹。
腐蝕過程可列為化學反應，但更多時候應屬某 種電化學反應，就是金屬間形成陽極和陰極的電 池效應。電化學腐蝕與電鍍原理相似，都是由於材 料本身足以產生電化學反應所導致，其差異只在結 果的不同。腐蝕是金屬剝離，電鍍則是金屬覆層。 日常生活中有許多足以產生電化學反應的環境，例 如：不同金屬本來就具不同電位，如果環境中存在 某些溶液，可能就會提供迴路條件而發生電化學腐 蝕。此外，例如：高溫(本實驗所要探討的)、酸鹼等 環境因素，也會加速電化學反應而增加腐蝕(或氧 化)破壞程度。事實上，除了金屬會受腐蝕影響外， 其他材料(如高分子、陶瓷)也會發生腐蝕。自然界 多數物質都有變成氧化物或形成穩定化合物的傾 向，除了金、鉑等貴金屬，自然界甚少有單純金屬存 在。因此當我們由礦石或氧化物中提煉所需工程材 料，例如：鐵、銅、鋁時，它們就開始有了回歸穩定 趨勢，環境許可下，它們會再度變為金屬化合物， 這種現象可說是發生腐蝕的基本原因。這些環境 因素，例如：水份、高溫，或是酸鹼等化學物質的誘 導，都可能引起金屬腐蝕。分析材料發生腐蝕的基 本原因，主要可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。化學 腐蝕又稱直接溶解，電化學腐蝕通常是指兩種異質 金屬或金屬中足以構成電位差的兩極，在電解質相 連的環境中，形成陽極金屬持續失去金屬離子而被 腐蝕的現象。鋼鐵的腐蝕主要也是由化學及電化學 因素所引起。腐蝕型態可分八大類：均勻腐蝕、伽 凡尼腐蝕、間隙腐蝕、孔穴腐蝕、晶界腐蝕、選擇 性、沖磨腐蝕、應力腐蝕。扣件依材料及安裝使用 環境，分別可能發現這八類腐蝕狀況：
(1) 均勻腐蝕：最單純的一種腐蝕，金屬表面出現一層均勻腐蝕產 物，一般鋼鐵在大氣中的生銹均屬均勻腐蝕。 (2) 伽凡尼腐蝕：或稱異種金屬腐蝕，兩種金屬偶合接觸時，化 學性質活潑的金屬會加速腐蝕，惰性比較大的金屬則減慢腐 蝕。譬如銅管和鋼管相接，必然引起鋼管加速腐蝕。 (3) 間隙腐蝕：金屬縫隙處因滯流不通缺氧，形成氧濃差電池，特 別容易腐蝕，如鋼管凸緣和墊圈接觸處。 (4) 針孔腐蝕：簡稱孔蝕、針蝕、斑蝕、麻點腐蝕、穿孔腐蝕或針 穴腐蝕，它發生在不銹鋼等鈍化金屬，在氯離子溶液中會發 生極度集中的腐蝕，在表面形成四散的孔穴，剛發生時不易 察覺，等事態嚴重時就難以補救。 (5) 晶界腐蝕：金屬晶界附近的化學活性較強，因此容易發生腐 蝕。不銹鋼焊道兩旁的腐蝕尤其明顯，它是由於焊道附近的晶 界處，因為加熱反應而失去不銹鋼特性的結果。 (6) 選擇性侵蝕：合金中的某一元素被選擇性的侵蝕，通常是化學 性活潑的成分被淬取出來，譬如黃銅為鋅銅合金，在一般水溶 液環境中，其中的鋅因腐蝕而單獨析出，使黃銅失去強度。 (7) 沖蝕：金屬在流動的腐蝕環境中，因為沖擊而產生加速腐蝕 結果，譬如泵浦葉片和管線轉彎處均是最容易發生沖蝕的實 例。 (8) 應力腐蝕：當應力與腐蝕環境同時存在時，金屬將逐漸在達 斷裂點前提早破裂，造成嚴重安全問題。振幅是一種應力的 存在，它也會加速腐蝕進行。氫原子存在則會造成對金屬的另 一種破壞。這些對金屬的破壞均是外在環境引起，其結果是產 生金屬破碎，通稱為環境誘導破裂。
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技術論壇 本文針對扣件產品可能的針孔腐蝕加以介紹， 例如圖1，並提供針孔腐蝕評估方式。
但具有鈍化行為的金屬或合金還是會被腐蝕，而孔蝕被認為是此 情況下局部的腐蝕（微米至毫米尺度）。例如：不銹鋼鎳鉻合金、鋁 合金會在氯離子(Cl─)溶液中發生孔蝕。相比之下，氧化層不具保 護力的合金 / 環境組合較少形成孔蝕。 除 了 氯 離 子，造 成 孔 蝕 的 陰 離 子 包 含 硫 代 硫 酸 根 離 子 (S2O32 )、氟離子(F─)及碘離子(I─)。硫代硫酸根是特別強烈的腐 蝕劑，為黃鐵礦氧化或硫酸根離子還原的產物。硫代硫酸根在許多 的工程設備會造成腐蝕問題，扣件使用於相同腐蝕環境可能受到 影響；硫化物礦物冶煉設備、油井及運輸高硫原油的管線、牛皮紙 造紙廠、甲硫氨酸及離胺酸製造設備等使用之扣件亦會面對相同 的針孔腐蝕問題。
圖1 螺絲針孔腐蝕案例
針孔腐蝕機制 金屬材料使用於環境時，在環境中腐蝕物造成 材料發生的局部腐蝕，會讓金屬產生小孔。孔蝕的 原動力為：小區域成為陽極；其他表面區域成為 陰 極，形成局 部電化學反 應。孔蝕 不易偵 測，且 孔蝕可穿透至金屬內部，危害不容忽 視。孔蝕通 常腐蝕速率緩慢，重量損失十分微小，卻會深入 破壞金屬結構。當伴隨其他類型腐蝕時，表面孔 蝕經常被腐蝕產物覆蓋。 造成針孔腐蝕傳統的機制解釋為自發性電化學 反應。氧化半反應發生在孔洞內，還原半反應發生 在孔洞表面周圍。當孔洞向內成長時，孔洞內端腐 蝕性環境的金屬離子濃度會逐漸增加而造成孔蝕 速率提升。(如圖2) 因此，一般而言，扣件金屬材 料安裝使 用於不流 動的腐 蝕 性 環 境 較易發生孔 蝕。又由於重力，孔洞傾向垂直方向生長。孔蝕常 源自微小 表面缺 陷（刮 傷 表面或 表面塗 層），拋 光後的表面具有較優的耐孔蝕性。
孔蝕是一種非常極端的局部腐蝕而在金屬表面產生孔洞的現 象，扣件及材料在使用中若發生孔蝕，可以在很低的重量損失下造 成扣件及材料的穿孔。孔蝕在金屬表面下方發展內凹下切是發生 孔蝕後 產生的其中一種特有現象，使得實際 腐 蝕發生情形比由 表面腐蝕的觀察來得嚴重。孔蝕發展是自我催化的過程，腐蝕觀 察一旦發現孔蝕，腐蝕的速率會加速。這種自我催化的機構，其反 應式可表示如下 氧化反應 M → M+ + e─
…….(1)
還原反應 O2 + 2H2O + 4e─ → 4OH─
…….(2)
M+Cl─ + H2O → MOH ↓ + H+Cl─ …….(3) 以上(1)(2)式是在孔蝕起始階段的氧化還原反應；反應進行一段 時間後，蝕孔中的氧氧逐漸被消耗，取而代之的是(3)式反應式的進 行。在(3)式反應式中，氯離子或腐蝕性陰離子進入蝕孔中和M保持 電的中性。同時M+Cl─和H2O反應生成沈澱物MOH(亦稱腐蝕生 成物)以及H+Cl─。如此一來，孔蝕的蝕孔中腐性氫離子濃度和氯 離子的濃度都持續增加，造成腐蝕不斷加速。
金屬扣件工件識別針孔腐蝕及 檢查針孔腐蝕 3.1 低倍率放大或目視之初步檢查 3.1.1 目視檢查金屬扣件被腐蝕表面（可以使用或不使用低倍率 放大鏡），可用於確定腐蝕程度及針孔腐蝕的表面位置。通常建議 拍攝腐蝕工件的表面，拍攝區域可以與乾淨表面進行比較、可以與 去除腐蝕生成物後的表面進行比較、可以與完全未使用的新材料工 件相同之表面區域比較。腐蝕生成物之去除可參照國際標準ISO 8407之方法要求，將腐蝕生成物去除後拍攝腐蝕工件的表面。
圖2 造成針孔腐蝕的機制示意圖 有些金 屬或合金在特定環 境下會失去原有活 性，稱為鈍態。例如：不銹鋼、鋁、鎳、鈦及其合金 具有鈍化行為，在氧化性環境中，表面形成薄而緊 密附著的氧化層，保護金屬不受進一步氧化腐蝕。
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3.1.2 如果金屬扣件暴露於未知環境，則金屬扣件腐蝕生成物 的成分可能對確定腐蝕機構及原因具重要意義。應遵循去除腐蝕 生成物的建議，以推薦的程序方式以去除腐蝕生成物及保存腐蝕 生成物。被去除的腐蝕生成物的物質，應保存以備將來識別。
技術論壇 3.1.3 為了充分暴露針孔腐蝕狀況，建議使用清潔 程序以去除針孔腐蝕之腐蝕生成物。用水沖洗，然後 以進行輕度機械式清潔附著的腐蝕生成物就足夠了。 對於更多粘附的腐蝕生成產物，需要化學清潔。國際 標準ISO 8407亦提供了一系列化學清潔過程。化學清 潔過程 應 進行初步測試，以確保金 屬扣件的金 屬基 材，也避免化學清潔品的侵蝕。
3.2 光學微觀檢查針孔蝕坑的大小和形狀 3.2.1 檢查已清潔的金屬扣件表面，以確定針孔蝕 坑的大小分佈。依照過程順序，透過光學顯微鏡或工 具光學顯微鏡使用低倍率放大（約x20），進行更詳細 檢查。針孔蝕坑可能有各種大小形狀，例如：圖3。對 金屬扣件表面的目視檢查可以顯示圓形、被拉長或不 規則的開口，但目視檢查很 少能準確指示 針孔 腐蝕 表面下的腐蝕程度。因此，通常需要透過橫截面的針 孔蝕坑觀察以確定其實際形狀。例如圖4顯示了幾種 常見的針孔蝕坑橫截面的形狀、變化。(資料來源ISO 11463：2020) 3.2.2 藉由透過顯微鏡的目鏡計算針孔蝕坑的密 度是很困難的，但是使用塑膠網格工具可以使任務變 得更容易。將包含正方形面積的網格放置在觀察區照 片上，計數並記錄每個方塊中的針孔蝕坑的坑數，並 系統地穿過放大倍率及網格面積的計算，直到覆蓋所 有表面。這種方法最大限度地減少了眼睛疲勞，而不 必擔心失去針孔蝕利害關係的區域範圍。亦可對針孔 蝕利害關係嚴重區域擴大放大更高倍率的照片也可用 於減少眼疲勞。另一種方法是在利用電腦影像分析處 理，並測量針孔蝕坑的數量和空間分佈。適當時如果 結合光學深度測量，可以確定針孔蝕坑的數量、深度 和空間分佈。
圖3 304不銹鋼工件表面受FeCl3腐蝕環境造成之 各種大小形狀的針孔蝕坑 3.2.3 先進的光學顯微鏡技術，如無限聚焦顯微鏡及共聚焦 鐳射顯微鏡，可用在光學觀測（與圖4(a) 最相關）的限制範圍 內，獲取針孔蝕坑表面的三維3D圖像，但不適用於凹陷下切之 針孔蝕坑橫截面的形狀（圖4(e)）。這種測量可用於查看表面特 徵及量化表面粗糙度、針孔蝕坑深度、表面輪廓等。 3.2.4 進行冶金材料工程學之檢查，準備金屬扣件的金相試 片之備置，應選擇及切割金屬扣件包含針孔蝕坑之坑體為主 題的代表性部分表面區域。如果要在橫截面中檢查腐蝕生成 物，則可能需要在切割前將表面以鑲埋方式固定在鑲埋化合 物中，然後再進行切割製作金相試片。從微觀上檢查，以確定 針孔蝕坑與內含物或微結構之間是否存在關係，或者空腔的坑 洞是否真的是針孔蝕坑，或者金屬扣件的金屬損失可能是由晶 粒間腐蝕、合金元素喪失等造成。
(a) 窄、深 (b) 橢圓 (c) 寬、淺 (d) 次表面 (e) 凹陷下切 (f) 微觀結構水平排列 (g) 微觀結構垂直排列
圖4 幾種常見的針孔蝕坑橫截面的 形狀、變化。 (資料來源ISO 11463：2020)
編按: 扣件針孔腐蝕(第二部分) 將於2021年9月號螺絲世界雙月刊上刊。
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技術論壇
架上或 型錄上的 光用看的 也無法了解其運作 螺栓
文/ Jozef Dominik
重點須知 前 言 Ferodom公司所倡議的螺 絲準則提 到: 「螺 絲 並非 無 魂 的軀 殼，而是 像個有生命 的有 機 體。只有了解並尊重 其生命的人，才能從螺絲的手 中獲得安 全 性和可靠度。否 則，螺絲將可能帶 來無 情的 反撲！」 當然，這一點的前提是要 擁有螺絲相關的完整知識 並理 解 其運作 特性。常使機 械、鋼構建 築以及車體發 生 問題的並不是那些無法預料 的外在 影 響因素，而是無 法 預見螺絲的標準性能表現。 為什麼？從我多年的經驗來 看，我 知道設計師的理論知 識並非一直都很充足，但他們 只靠表面的螺絲資訊並不足 夠。甚至他們自己也可能成為 重 大災 難的成因。有幾個實 作上的例子可做參考。
重點可以說並不少，而且最重要的是，這是無法透過閱讀型錄或參訪工廠 倉庫就能學到的。螺絲是個複雜的結構元件，需要特殊的研究和實作經驗。讀 者們一同來思考以下幾個創造安全建築的基本準則： 1. 結構體的運作條件 2. 鋼材的力學特性 3. 螺絲在組裝和操作過程中的性能表現 4. 市場現有的螺絲鎖固方式 5. 鎖固用工具的屬性 6. 接觸面上的摩擦量 當然，基於篇幅的限制，無法一一細數這麼廣泛的議題。因此筆者只會列出 最常被忽略的因素。 (1) 操作條件 主要是指環境侵蝕性帶來的影響。圖1的例 子顯示在充滿氯氣的環境下錯用了鎳鉻不鏽鋼 材質，這種致命的錯誤導致游泳池的屋頂坍塌。 設計師將不鏽鋼誤信為抗鏽的萬靈丹，這種 狀況並不少見。腐蝕是一個複雜的運作機制，只 能透過了解其規則來控制。所謂的萬靈丹並不存在。
圖1
(2) 鋼材的力學特性 表1列出生產螺栓與螺帽最常用到的鋼材。很重要的一點是使用了相同強 度的螺栓，尤其是使用了法蘭接合件用的螺栓，且螺帽的強度至少等同於螺 栓。若螺帽的強度低於其適配螺絲的強度，螺帽牙被扯開的風險就存在(圖2)。
圖2、螺帽牙被扯開 表1、螺栓與螺帽最常用到的鋼材
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動態應力 軸向
技術論壇
橫向
預加應力 (%)
圖3、預加應力FM與軸向操作力FA
圖 4 、螺帽鬆脫
圖 5、材料疲勞
(3) 螺絲在組裝和操作過程中的性能表現 另一個重要因素是螺絲在組裝和操作過程中的性能表現，如圖3顯示施 加了預加應力FM並追加軸向操作力FA之後會發生什麼事。 如果螺帽鬆脫(圖4)或材料疲勞(圖5)使結構體有坍塌的潛在危險，那麼 動態應力會伴隨發生更複雜的狀況。對此，必須適度從外部鎖緊螺絲。 (4) 鎖固螺絲的方法 目前市場上有多種用來保護螺絲的產品。選擇正確的產品類型是很重要 的。筆者已在惠達雜誌等等多家刊物投稿過幾篇文章探討此議題。很重要 的一點是要記得，沒有抗腐蝕的萬靈藥，同樣的，也沒有萬用的方式來鎖固 螺絲。這一點也套用在過時無效但仍有在使用的組合件，見圖6。
圖6、過時無效的組合件
(5) 鎖固用工具的屬性 螺絲的鎖固是其中一個最重要的技術作業。鎖固的精準度是以通稱為α 因素的符號αF為代表。 αF = F最大 /F最小 αF值越接近1，鎖固精準度就越高(圖7)。其中一個最精確的做法是液壓 鎖固法，其αF ≈ 1 (圖8)。人工鎖固法的精確度則是最低的(αF ≈ 4)。
圖7、αF值越接近1，鎖固精準度越高
(6) 接觸面上的摩擦量 如同鎖固的精確度，接觸面上的摩擦力也很重要(圖7)。 只有20%的組裝能量可用來形成預加應力，其餘能量用於在接觸表面上 抗摩擦(圖9)。施加650Nm的扭力時，新的螺栓和螺帽會被鎖更緊到兩倍的 預加應力。
結 論
圖8、液壓鎖固法
這只是廣大的螺絲議題下的其中一個例子。本文的用意是在激發學生和 年輕工程師的興趣來跨學科研究此科學現象。經過概覽之後，我們可以確 信金屬的科學、典型的建設、有限元素分析法、摩擦學、斷裂機制等等，在 這裡也會套用到。扣件的製造有一些特性，所以生產規劃和生產控制等等 現代做法也可以在這裡套用。我們也不能忽略物流。有許多物流中心在建設 中，位置盡可能接近顧客。 世界的扣件消費量很龐大，更有必要讓盡可能多一點專家來探究此議 題。不幸的是，經驗顯示相關受教的年輕工程師人數正在減少。為什麼？未 來有機會再跟讀者們談談其成因。
圖9、安裝力與扭力 Fastener World no.189/2021
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技術論壇
人工牙根 製造技術進展 圖1 人工植牙組合示意圖
文/ 劉文海
資料來源：http://www.s-tech.com.tw
圖2 人工牙根不同的螺紋設計 資料來源：http://rsimplant.com
一. 前言 人工牙根是精密且技術層次複雜之生醫扣件，其最 重要的功能特性之一是誘導骨整合(Osseointegration)， 提升植入物與齒槽骨之間的結合，確保在人體內的長期 穩定與功能性，避免在口腔內脫落或損壞。由於植體的 生物相容性和骨整合能力的優劣會影響植牙周邊骨的 吸收情況，進而影響穩固性。而植體的抗菌性也影響著 口腔細菌的滋生情況，直接關乎植牙的長期功效，再加 上患者的飲食衛生習慣差異，使植牙的長期效果不盡相 同，有的甚至不是很理想，因此植牙領域仍具有很大的 發展研究空間。
可承受咀嚼力量。為提升初期穩定及促進骨整合，以減少療程時間 並提高術後成功率，除植體本身結構設計及材料選用外，植體表面 處理也是相當重要的研究方向。 人工植牙成功的關鍵是形成骨整合，即植入物與骨組織直接接 觸，不存在除骨以外的其他組織。在植體植入初期，若受外界因素 干擾，骨整合過程將受影響，甚至向纖維結合的方向發展，導致植 牙失敗，其中微生物感染是導致植牙失敗的主因之一，故抗菌處成 為影響植體骨整合的重要因素。
三. 人工牙根材料種類特性 二. 人工植牙成功關鍵 人工植牙內容包括：在缺牙處植入人工牙根，藉 由支臺（Abutment）將人工牙根接出，於支臺上印模製 作陶瓷牙冠或金屬牙冠（圖1）。人工牙根常見外型以 圓柱型、牙根型或是這兩種合併螺旋型為主。螺旋型人 工牙根的設計，不同廠商有不同的螺距螺紋深度，目的 是為增加初期牙根的穩定度，如同平常使用的螺絲，螺 紋設計（圖2）可以把人工牙根緊緊鎖在骨頭上。相較 僅使用機械加工的植體表面，使用噴砂處理的粗糙植體 表面有較高的骨接觸面積及機械性嵌合特性；植體表面 溝紋形貌也會引導纖維母細胞生長型態，粗糙的表面較 能與纖維蛋白結合，提升早期細胞增殖率與細胞活性。 植牙手術成功的關鍵在於手術初期穩定度及植入 後期的次級穩定度，即植體附近骨質是否能成功攀附結 合至植體上達到良好的骨整合，一旦有良好骨整合後即
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植牙療程中，植體需要深入患者齒槽骨中，屬高侵入性手術， 因此人體對植體材質的接受度很重要，如果人體產生嚴重排斥或免疫 反應，會大大影響植牙成功率。人工牙根材料應無毒、無致敏、無致 癌，具備良好生物相容性、耐腐蝕性、耐磨性及優良的機械性能。近 年隨著材料學的發展及處理加工技術的進步，新口腔植體材料陸續推 出，主要有純金屬及合金、陶瓷、高分子聚合物等，這些材料在性能 和誘導骨頭生長以提升植入物與骨頭間的結合各有特點。
1. 純鈦及鈦合金 鈦金屬具較高機械強度和優越機械性質，其密度低(4.5g/ cm 3)，可減少植入材料重量；強度夠，能承受一定外力；剛性約為 316L不銹鋼、Co-Cr-Mo合金的一半，彈性係數接近人骨，可減少植 入材料與承受體交互作用所產生應力。儘管鈦的剛性與齒槽骨的剛 性相近，但仍比齒槽骨中的皮質骨大六倍，差異仍大；而製備適當 緩衝層，則可降低植體與齒槽骨間的強度差異。鈦金屬具有優異的 生物相容性、抗腐蝕性、抗疲勞強度，因此逐漸取代其他金屬生物 材料，廣泛應用於牙科植體、人工骨骼、整型及人工關節等臨床移 植手術。
技術論壇 鈦接觸空氣時，表面會生成厚度~10nm的氧化層， 故鈦為生物惰性材料，化學性質較穩定，缺少刺激骨整合 和骨細胞增殖能力，主要依靠牙槽骨的機械鎖合提供緊固 力，並無化學鍵結。鈦金屬植體長期使用於人體易有穩定 性問題，少數案例發現會產生鏽蝕，甚至還會析出微量金 屬離子。因此為了改善鈦的生物活性，可在表面製備生物 活性塗層(Bioactive Coatings)，不僅會促進骨組織生長，更 可避免基材中的金屬離子析出到體內。 鈦合金的表面成分主要為Ti、C、O、Al及V等，它們 均缺乏生物活性。故可利用各種物理化學表面處理，將生 物活性成分引入鈦合金表面，來提升鈦合金表面活性，具 代表的活性元素有Zn、Mg、Sr、Si等。此外，增加表面粗 糙度或奈米結構、提高表面親水性與表面生物化修飾等， 都可有效提升骨整合特性。 表1為人工牙根材料之特性比較，目前人工牙根材料 以純鈦為主，支臺及螺絲材料以鈦合金(Ti-6Al-4V ELI)為 主(成分見表2)。鈦合金雖強度高於純鈦，但純鈦的骨整合 能力最好，幾乎所有植體廠牌都以此成分為基礎，也是目 前最多牙醫師使用並累積許多臨床實驗佐證的植體。商品 級純鈦以Ti-Gr.4之強度最高(成分見表3)，具有良好延展 性，適度的可成型性，並在海水中具有出色的耐腐蝕疲勞 性能。其最小降服強度為480 MPa (70 ksi)，適用工作溫度 達204℃。具有同等級產品中最高的允許氧和鐵含量，適合 在強度和耐蝕性皆重要的應用場合使用。
表1 人工牙根材料之特性比較
資料來源：https://pojengh-dental.com
表2 Ti-6Al-4V ELI（ASTM B348 Grade. 23/F136）之化學成分（wt.%）
資料來源：www.carpentertechnology.com
表3 Ti-Gr.4（ASTM B348/B381 /F67）之化學成分（wt.%）
資料來源：www.carpentertechnology.com
2. 鉭及多孔鉭 鉭由瑞典科學家Anders Gustav Ekeberegm於1802年首次發現，其相 對原子量為73，延展性好、熔點高、耐腐蝕性強。多孔鉭是種具開放孔 隙的三維十二面體結構的生物材料，相較於鈦及鈦合金，多孔鉭剪切力 和摩擦係數高，孔隙率高，有利骨整合。研究顯示，鉭可形成兩種形式 的氧化物：Ta205和Ta02，其中應用普遍的Ta205可穩定存在，使鉭金屬 能在複雜的口腔環境中顯示惰性，不發生其他化學反應，所以骨科手術 後無需進行二次手術取出，可有效減小手術創傷。雖然鉭及多孔鉭作為 骨植入材料及骨替代材料展現優異的生物性能，但因價格昂貴，目前在 植牙中多以合金或塗層形式存在，在臨床應用中受到一定限制。
3. 氧化鋯 氧化鋯植入物之各項性能如生物相容性、機械性質、化學性質等都 非常優異，臨床試驗上氧化鋯之骨整合程度也與鈦金屬接近，證明氧化 鋯是理想的植體材料之一。研究顯示，氧化鋯植體一定程度上可達抑菌 效果，對於輕型鏈球菌、產黑普氏菌、人牙菌斑、鏈球菌等常見口腔細 菌皆有顯著效果，部分甚至優於鈦合金植體。近年因消費者意識抬頭， 對美觀要求的程度漸漸提升，因此氧化鋯陶瓷材料才漸漸興起。氧化鋯 硬度高，機械加工困難，一般採用醫療級氧化鋯粉末，結合粉末射出成 型、脫脂及燒結等製程製作人工牙根。
四. 鈦製人工牙根成型技術 人工牙根依據醫療器材風險等級區分，列為第三類醫療器材（Class III）。對螺絲業者來說，投入醫材產品門檻很高，而醫療器材從開發至 販售，須通過設計、品管測試、認證等重重關卡，包含物性、化性及功 能性測試、生物相容性、動物實驗、人體試驗等。圖3為人工牙根生產流 程，其關鍵製程為車銑複合加工及表面處理技術。鈦或鈦合金也具高化 學反應性、低熱傳導性、高溫強度及低彈性係數等特性，因此加工性很 差。如何選用最有效的鈦或鈦合金加工技術是人工牙根製造的挑戰。
圖3 人工牙根生產流程 資料來源：www.titc-dental.com
以鈦合金為材料的人工牙根由於形狀複雜且 具多樣尺寸，故製程上包括多道的車削、銑削、 沖孔及車牙等加工步驟，為了加工定位準確方便 及節省製程工時，加工設備以走心式車銑複合機 （旋風切削技術）最適合。圖4為旋風切削時刀 刃與工件相對位置示意圖，工件以慢速旋轉(數 十RPM)，並配合每轉一個螺牙距的進給率。切 削進行乃依靠裝在高速旋轉旋風車刀頭(whirling ring)上的刀刃，由於一次走刀即可完成螺牙切 Fastener World no.189/2021
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技術論壇 削，生產率可比普通車削或傳統車削螺牙提高數倍。 且導套與旋風車刀頭的相對位置是固定的，故切削點 與工件的支撐點(工件被導套支撐住)之間的距離恆為 一相對小的定值，使得工件剛性佳，加工尺寸及品質 容易維持且不受螺牙長短影響，更適合切削長螺牙。
圖4 旋風切削加工示意圖 資料來源：https://kknews.cc
(一) 理化改質 1. 物理改質
五. 人工牙根表面處理 單一地選取植體材料難完全滿足臨床對植牙的需求，如抑制 口腔細菌、誘導骨頭生長(Osteoconductivity)、防止周圍骨吸收、 成本低廉、長期效果穩定可靠等，因此植體表面會被進一步處理 加工，以改進材料弊端，保留固有優勢。藉由人工牙根表面處理 技術，如表面孔徑、粗糙度及相關改質技術能減少植體長期使用 鬆脫機會，主要目的為增加植體表面與周圍骨組織的接觸比例 (bone to implant contact)、促進骨細胞攀附及影響貼附型態、增進 纖維黏連蛋白(fibronectin)貼附等。 植體表面處理技術指利用物理、化學或兩者相結合的方式 對材料表面進行改質，改變植體表面微觀結構。目前藉研究植體 與生物宿主的相互作用機制，發現材料表面的化學成分、拓撲結 構、表面能、親疏水性等均會對材料與生物宿主間的結合產生影 響。而材料的表面形貌、電荷、潤濕性、粗糙度等均會影響細菌 的黏附與生長。
圖5 離子植入原理示意圖 資料來源：https://www.matsusada.com
A. 噴砂酸蝕處理 (sandblasted with large grits and acid etched，SLA) SLA為開發最久且目前最常使用的基 礎技術，其製程包含先以大顆粒氧化鋁砂 材進行噴砂，產生微米級粗糙度。再以高 溫混合強酸對噴砂後的微米級粗糙表面進 行蝕刻，產生次微米級孔洞。藉同時大幅 提供微米級與次微米級粗糙表面，提供骨 細胞貼附與生長，在骨整合階段增加與骨 接觸面積，縮短癒合時間，並延長植體使 用壽命。
B. 離子植入 (Ion Implantation) 離子植入是將具一定能量的離子在 電場加速，然後嵌入到固體標靶表面， 離子束與口腔植體中的原子或分子發生 物理化學作用，入射離子能量逐漸損失， 最後停留植體中，使植體表面成分、結 構性能發生變化的改質方法。離子植入 機的構造主要包括下列系統：離子源(ion source)、分析磁鐵(analyzing magnet)、加 速(accelerating system)、聚焦系統(focusing system)、靶室(target chamber)、真空系 統(vacuum system)以及控制系統(control system)。其中，離子源是為產生各種離子 的基本設備，其工作原理(圖5)係將靶材物 質遊離，使其形成帶正電或負電的離子， 再藉由引出電壓將離子引出，然後經由分 析磁鐵選擇所需離子，使其進入加速腔 體。而進入加速腔體內的離子經加速腔體 的電壓加速至所需的能量之後，便沿著射 束傳輸線傳送至靶室，並藉聚焦掃描系統 將離子束植入安裝於靶室的材料上。
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C. 雷射蝕刻處理 (Laser-treated) 透過高功率非接觸雷射對鈦金屬植體 表面進行燒蝕加工，相較噴砂酸蝕技術，雷 射蝕刻處理由於能精準控制雷射能量週期強 度，能針對不同組織特性設計植體表面孔洞形貌大小及粗糙度，由於 不需酸蝕製程，應能降低植體表面殘留物及環境汙染。
D. 紫外線處理 紫外線是種電磁波(波長315-380nm)，鈦經紫外線處理後，表面形成氧空 位，使Ti4+離子轉化為Ti3+離子，吸附自由水，形成超親水表面。同時產生 活性氧，進行二次氧化，去除表面碳氫化合物，氧化分解表面雜質，可加強 骨整合能力，提高抗菌性。
2. 化學改質 A. 陽極氧化 陽極氧化是藉放電氧化在金屬表面形成氧化物薄膜，使表面具超親水性 和生物活性，且可調節顏色。鈦表面經陽極氧化可形成奈米薄膜，由分佈均 勻，排列整齊的TiO2奈米管組成，具良好抗腐蝕和生物相容性，有利誘導骨 頭生長，同時具抗菌性。
B. 微弧氧化 微弧氧化(micro-arc oxidation，MAO)是在金屬材料表面生成與基底結 合牢固之氧化膜，表面呈多孔蜂窩狀微米級孔隙。在眾多表面改質技術中， MAO所形成的保護氧化層會在植入初期延緩腐蝕速度，且氫釋放程度的降低 能促進植體周圍骨新生。此外，經紫外線催化後的微弧氧化純鈦表面產生了 超親水性，可促進誘導骨頭生長細胞黏附增殖。
技術論壇 (二) 表面塗層
2 生物塗層
除對材料表面進行理化改質外，還可在植體表面直 接覆蓋一層或多層功能性膜，即表面塗層技術，同樣可以 提升植牙生物相容性、抗菌性等。根據塗層成分的不同， 可以將其分為傳統塗層和生物塗層。
1. 傳統塗層 A. 無機抗菌金屬元素 (銀、銅、鋅等) 例如含銀奈米塗層可向周圍組織緩慢釋放銀離子， 藉由與細菌細胞壁相互作用或產生生物活性氧，干擾細菌 細胞壁通透性，使蛋白質失活和DNA裂解，影響細菌代 謝、繁殖，進而達到殺菌目的，並有助預防植體周圍炎症 產生且生物相容性好。
B. 石墨烯 石墨烯是種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂 巢晶格的二維碳奈米材料，具優異理化特性和生物相容 性，能抑制變形鏈球菌和大腸桿菌的生物膜形成。傳統濕 傳遞技術易使水留在塗層和基體間，而產生褶皺裂縫，基 於熱壓法的乾傳遞技術解決了這一難題。
C. 抗生素 抗生素是由微生物或高等動植物產生的具抗病原體 活性小分子物質，臨床常用抗生素包括β-內醯胺類、氨 基糖苷類、大環內酯類等。抗生素主要藉由干擾細胞壁或 細胞膜作用，導致細胞裂解，或者干擾蛋白質及核酸合 成，而達到抑菌效果。抗生素的應用，最關鍵的要求是廣 譜性和耐熱性，因塗層製程通常是在高溫下進行。慶大黴 素抗菌譜相對較廣，還是罕見的耐熱抗生素，是應用最廣 泛的鈦塗層抗生素之一。
D. 羥基磷灰石塗層 (HA coating) 羥基磷灰石(hydroxyapatite)又稱氫氧基磷灰石，是 種天然磷灰石礦物，亦是哺乳類動物骨和牙齒的主要無機 物成分，在體內可分解出鈣和磷離子，可在植體與骨介面 被局部組織吸收並誘導生長出新骨組織，因此可促進骨整 合，增強植體長期穩定性，亦具抗菌性。氫氧基磷灰石為 目前最廣泛使用的生物活性材料，與周遭骨組織能形成良 好的鈣磷質沉積連結。目前已有多種技術可將生物活性陶 瓷或玻璃(BAG)塗層沉積在金屬基生物材料上，主要為電 漿噴塗、微弧氧化法與化學鹼熱處理等。圖6為國際醫材 大廠推出之牙根產品，在植體與牙槽骨接觸的表面製備氫 氧基磷灰石塗層，可增加牙槽骨與植體之間的結合。
A. 殼聚糖 殼聚糖具良好生物降解性、無毒性和抗菌性，被廣泛用 作抗菌劑。殼聚糖可藉由增加微生物細胞壁及細胞膜通透性、 與微生物DNA結合等機制抑制微生物，使鈦基塗層具一定抗 菌性。殼聚糖亦可借助其帶正電荷特點，吸附帶負電荷藥物， 成為藥物載體。
B. 抗菌肽(antimicrobial peptide，AMP) 抗菌肽是具抗菌活性的鹼性多肽物質，具範圍廣、數量 大等特點，來源有昆蟲、兩棲動物、哺乳動物、人工合成等。 其分子量較小、鹼性較強，具良好熱穩定性及水溶性，有的甚 至還可抵抗胃蛋白酶等。抗菌肽大多可迅速產生作用，在細 胞膜上發揮功能，啟動宿主免疫系統且無殘留，具抗病毒、 細菌、真菌、腫瘤細胞等多項性能。然而抗菌肽合成的成本較 高，合成過程複雜，生物安全性有待驗證，限制其臨床推廣。 尋找新製作方法，降低成本，成為進一步推廣關鍵。
(三) 複合處理技術 複合處理乃含兩種以上表面混合處理技術，包含噴砂後 再加上氫氧基磷灰石塗層；電漿蝕刻與離子植入技術，以乾式 蝕刻方式造成植體表面粗糙型態，再導入離子植入處理；使用 類似人類骨頭成份的偏磷酸鈣噴塗後再進行酸蝕；在原有噴砂 酸蝕後再加上親水性官能基處理；或植體表面以噴砂加酸蝕處 理，再藉由電化學處理增加植體表面氧化層厚度，形成複合性 孔洞等。
六. 結語 鈦及鈦合金是目前市場上最被廣泛應用的生醫金屬材 料，鈦基合金的主要不足在於缺乏刺激骨生長的能力；多孔鉭 造價高昂，在臨床應用方面受到限制；而氧化鋯缺乏長期臨床 資料，其磨損、結晶降解、裂紋擴展和脆性斷裂等問題仍存在 爭議。由於骨整合效果與植入物表面特性及生物活性至為相 關，所以在植入物表面進行生物活化處理相對重要。對表面改 質或塗層技術除單一使用外，也朝採表面改質及塗層技術結 合、有機與無機材料複合等方式發展。新材料方向主要朝氫氧 基磷灰石、類似人體骨頭成份的偏磷酸鈣或其他生物相容的可 吸收粒子噴塗表面發展，可提高植體周遭細胞攀附與鈣磷骨質 成分沉積以強化鍵結強度。新技術方面則使用微弧氧化、電化 學處理及雷射蝕刻方式創造出植體表面複合孔洞及增加粗糙度 與嵌合強度，以期能提升更好更快的骨整合效果。
參考資料 1. 吳寧等，「人工種植牙材料及表面處理的研究進展」，中國材料進展，Feb.2021 2. 陳一雄、林明哲，「鈦合金人工牙根加工成形技術」，義守大學 機械與自動化工程系 3. 蔡佩宜等，「生物活性塗層材料技術發展」，工業材料雜誌，402期，2020/6 4. 周文凱，「牙科植體表面處理技術發展現況」，IEK產業情報網，2015/09 5. 洪志榮，「鈦金屬牙科植體表面氧化層對齒槽骨應力影響之有限元素分析」，交大工 學院精密與自動化工程系，2008年
圖6 表面噴塗生物活性塗層之人工牙根 資料來源：工業材料雜誌，402期，2020/6
6. 董春晨/呂亞林，「人工種植牙抗菌表面的研究進展」，口腔頜面修復學雜誌，2019年 5月，第20卷第3期
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產業報導
越南 機車產銷分析 文/ Sharareh Shahidi Hamedani
機車在越南是 最受歡迎的交通方式 當您想到機車時，越南可能不是您所 想的那些國家之一。事實上，越南在全球 所謂的「人均機車榜上名列第二位」。根據 越南運輸部的統計，超過一半的越南人口 持有機車，這表示擁有9,600萬人口的越南 共註冊了4,800萬輛機車，另一方面還有超 過1,000萬輛的機車沒有正式註冊。因此在 2020年越南的機車市場規模達到5,800萬 輛。越南最受歡迎的交通方式是機車。很難 去否定機車在越南生活上各個層面都扮演 著重要角色，尤其是較大城市。 舉例來說，河內約700萬的人口就有超 過600萬輛的機車，汽車只有約50萬輛。在 這座城市，每個人都有輛機車可以穿梭大 街小巷。至於在胡志明市，騎機車擁有者數 量是最高的，達到850萬輛。 不過，疫情改變了這些數字，機車的新 註冊輛數也減少了。
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2020是戲劇化的一年！ 根據義大利市場研究機構Motorcycles Data報告，越南的機車市場 在東盟名列第二位。越南的銷售市場規模達到約300萬輛，僅次於每年 銷量超過650萬輛的印尼。 越南的機車市場是由日本廠商主導，銷售量達210萬輛(比2019年少 了14.79%)的本田毫無疑問是市場領導者，其次是471,527輛的山葉 (比 2019年少了16.7%)。 減少的主要原因是: •
2020年對於全世界來說都是衰退的一年。全球市場受到新冠 疫情影響。雖然越南政府有足夠的能力控制疫情在國內擴散， 封城仍然導致機車註冊數量的減少。另一方面，該區的機車銷 售也是下滑的。
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空氣汙染- 越南是全球汙染最嚴重的主要15國之一，且機車是 汙染的主因。越南政府正在鼓勵企業積極打造電動機車。所以 即使在疫情期間，越南的電動車產業仍然快速成長。在機車市 場大幅萎縮之際，電動機車製造商也在政府支持下成長。
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VinFast是在地品牌，也是市場上的新秀，有2年的電動機車營 運經驗。2020年售出超過100,000輛電動機車，是2019年數量 的2倍以上。多麼令人稱羨的表現!
產業報導
2021年概況及未來預測
越南機車市場未來展望
2021年第一季越南的機車市場相較於2020年最後 一季出現下滑。事實上，2021年的第一季銷售為777,638 輛(比2020年第一季低2.0%也比2019年同期低 2.1%)。 不過，市場趨勢顯示今年在銷售上有很大的改善。
越南 的兩 大 城市( 胡志明市 和河內，正在考慮 在 2030年前全面在城內禁行機車來降低交通壅塞、經濟 損害和環境汙染。這個行動預期會減少交通事故數量， 為城市永續發展做出貢獻，並改善居民的生活品質。
本田是越南機車市場的佼佼者，其在2021年第一 季銷售達532,546輛(比2020年同期低5.8%)。 山葉則是 越南第2大品牌，其在2021年第一季銷售達144,364輛 (比2020年同期少 0.8%)。VinFast是越南機車市場第3大 品牌，其在2021年第一季銷售達29,018輛(比2020年同 期多21.6%)。
專家表示，政府的計畫是在大型城市區域使用更多 電動機車，所以他們會禁止汽油機車。因此，預計將會有 更多的電動機車廠牌會利用這次機會進入越南市場。攻 克越南市場是他們的目標。
越南從機車市場產生的收入預計在2021年可以達 到44億美元。道路用機車是這個市場最大的一部分，其 2021年的市值將達35億美元。一輛機車的平均價格在 2021年預期會達到約1,900美元。 本田預期在越南的機車市占率會達到整體銷量的 76.4%，從價值來看，本田的市佔預期在2021年會達到 81.5%。
目前，根據2020年的統計數據，越南每年大約售出 50萬輛的電動機車。知名的外國品牌像是中國Yadea (全 球最大的電動機車銷售廠)以及南韓的 MBI都在2019年 年末進入越南市場，而VinFast (在地品牌)也將會加速從 燃油機車轉變為電動機車的轉型期。 越南機車市場的年收入成長預期為3.33%，到2025 年預計會達到50億美元的市場價值。另一方面，一些分 析家相信在2025年越南機車的銷售預期會達到350萬 輛，且超過50%的銷售會是電動機車。
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技術論壇 一支有螺紋的扣件含有不同的彈簧係數，扣 件從頭部、桿部到螺紋部位，每個部位都有不同 的應力荷載，且伸展率也不同。扣件頭部與螺紋 尾部之間的螺紋部位、超出螺帽的第一條螺紋、 攻孔內的夾持區域，才是扣件處在張力之下應力 集中度最高的部位。未咬合的螺紋在動態荷載 之下會有吸收衝擊的作用。
效 失 的 栓 螺 述 概
圖1是一支接合的扣件，並未有螺紋超出 螺帽的邊緣。螺帽內的第一條螺紋並不完整， 是一個導螺紋，因此不會傳遞多少使用中的荷 載。螺帽的螺紋甚至可能會在鎖緊的過程中 滑牙，或者因為荷載分布不完整而使接合介 面失效。 此外，有一個重點是圖1的螺栓螺紋並 不在接合介面的範圍內。 圖2顯示的是正確的組裝。約有兩條螺 紋超出螺帽的邊緣，讓接合的夾持區域容 納最多條未咬合的螺紋。這促成了能在安 裝過程中吸收衝擊、震動荷載或重擊。
vellon 文/ Guy A
螺栓失效的原因很多，也有很多方式造成失效。透過動力工具來鎖 上小型扣件時容易發生扣件失效。特別是螺紋長度太短的話，比較長 的扣件在高動態荷載的應用過程中會容易失效。
到底要鎖入接合介面到第幾條螺紋？ 在某些條件下，太長的扣件失效的速度可能會等同於太短的扣件。 首先，扣件的螺紋數不會改變扣件的強度。扣件承載的單個或多個力 道足以將其折斷或伸長至降伏點。但不論整支零件是否符合強度與級別， 或有多少條螺紋還留在接合介面或夾持區域中，或是否有與螺帽的螺紋完 全咬合，扣件的性能都會改變，安裝方式也會影響到扣件。 只要有與螺帽所有的螺紋完全咬合或完整接觸到，強度就不是取決於 超出螺帽的螺紋數。重點是在於接合介面範圍內的螺紋數。材料被夾住的 整個厚度就是接合介面，又稱為夾持區域。在夾持區域範圍內的螺紋稱為 「未咬合的螺紋」，因為沒有接觸到任何互相耦合螺紋。當然，未咬合的螺 紋數取決於超出螺帽的螺紋數。
扣 件 的 螺 紋 非常 重 要。螺 紋 的 延 展 程 度 比 扣 件的其他部 位高得多，因此有 更高的應力。在軸向張力測試中，F606與 F606M這兩種ASTM測試標準要求標準扣 件的夾持區域範圍內至少要有六條完整的 螺紋，要求A325 (F3125/F3125M)帶帽螺 絲等等螺紋長度較短的建築扣件最少要 有4條完整的螺紋。 如果螺帽或測試用的頂桿太靠近螺紋 的尾部，取得的張力讀數就不會反映扣件 的真實屬性。剩下幾條螺紋上的應力就會 大的許多。 建築扣件(例如A325與A490)的螺紋 長度短於等級5與8的標準SAE 扣件以及 ASTM的同級扣件ASTM A449與A354。 這是要確保扣件桿部的整個直徑是在建 築用接合介面的剪切面範圍內，並保護螺 紋避免發生介面剪切。
超出的螺紋
直接張力 螺栓張力
錯誤的組裝
圖1、接合的扣件
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正確的組裝
圖2、正確與錯誤的組裝
最小張力
伸張度 圖3、張力對比伸張度
技術論壇 這就使組裝有變數，因為在扣件的生命週期中，最關 鍵的是何時鎖緊扣件。圖3顯示張力這單一種力道的軸向 張力荷載。
這一點也可透過套用虎克定律來展現。我們把計算過程簡 化，如果我們把處在張力狀態下的扣件延展0.001” ，在夾持區 域範圍內每一英吋長的未咬合螺紋就會產生約30,000 psi的夾 持荷載。因此，夾持長度為2”的扣件需要延展0.002”的長度才 能達到同樣30,000 psi的夾持荷載。
但當張力與另一個力道結合時，例如在鎖緊過程中 與扭轉力結合時，力道的結合作用在扣件上會使導致失 效所需的力道急遽降低。圖4顯示安裝扣件過程中張力 和扭轉力結合時會發生什麼事。一旦扭轉力停下來，荷 載就會分散，只剩下張力留在扣件上。
簡單來說，接合介面中的未咬合螺紋數越多，接合的韌性 就越高。圖6顯示未咬合螺紋長度為4”的扣件延展性，比未咬 合螺紋長度為4”的扣件高出將近兩倍。鎖緊較長的扣件也需 要更多轉動螺帽，這一點可以透過螺帽轉動法來實現。
在組裝過程中鎖緊螺帽或螺栓時，任何快速、急遽 的猛拉動作可能會造成很大的破壞。這也是為何使用未 適當調速的動力組裝工具或衝擊式扳手可能使扣件提早 失效。
接合介面範圍內的螺紋增加，剛性就越減少，抵抗金屬疲 勞的抗性會增加。螺紋的作用是吸收衝擊。未咬合螺紋數越 多，平均分散在所有未咬合螺紋上的外部衝擊力和循環荷載量 就越多，這會減少每一條螺紋上的應力。
扣件所能及的夾持荷載無法高過其最低降伏強度， 再多施加鎖緊力只可能會導致扣件失效。然而，圖3顯示 直接張力所產生的荷載，相較於圖4顯示藉由扭轉螺帽 所產生的張力，這兩者顯示出扣件的延展性以及可承接 更多荷載的量。使用中的荷載包括剪力與直接張力。扭 轉力不會再產生。要注意圖4的扣件中超過最低張力的剩 餘強度，以及增加的可能延展量。
舉例來說，假設接合介面的夾持荷載是10,000磅，且使用 的扣件對接合介面來說太長的話，會使接合介面範圍內的未咬 合螺紋只有兩條。然後一個突然的衝擊，使接合介面的荷載增 加到10,500磅，扣件必須吸收螺帽承壓面與螺栓頭部之間的螺 紋上多出來的500磅荷載。這代表兩條螺紋中的每一條螺紋必 須支撐250磅的瞬間衝擊力。這最終將在螺紋底部產生應力成 形因子與金屬疲勞。
未咬合的螺紋是安裝過程中的關鍵。扣件必須在組 裝過程中有能力吸收某些量的扭轉力。接合介面(夾持區 域)範圍內的螺紋數越多，螺紋就越能以更少的應力來吸 收荷載(圖5)。因此，如果動力扳手的組裝速度太快或扭 力已高達臨界值，未咬合螺紋數很少的扣件就有可能會 失效。
如果選用長度較短、適合接合介面且未咬合螺紋為10條的 扣件，每一條螺紋需要多吸收的衝擊荷載量只有50磅而非250 磅。這支扣件的使用壽命會變長很多，且可能不會再發生金屬 疲勞，因為應力的量大幅降低了。 所以沒錯，超出螺帽的螺紋數的確有差。太多則不會留下 很多螺紋在接合介面內吸收組裝的扭力；太少則可能代表螺帽 沒有完整的螺紋咬合力來支撐螺栓的荷載，而且螺帽可能會滑 牙。螺帽的邊緣外至少要有兩條螺紋以確保咬合完全。
舉例來說，如果螺帽位置越接近螺紋尾端，螺紋上 的扭轉應力就會越高。我們當然不想讓扣件那麼短，讓 螺帽鎖緊扣件的桿部而沒有產生出扣件的張力。 假設我們把三支相同的扣件放入接合介面，使第一 支扣件的未咬合螺紋長度僅有1英寸，使第二支的有2英 寸，使第三支的有4英寸。然後再使用有荷載值標示的扭 力扳手來鎖固每支扣件，使扣件都失效。
以肉眼檢查含有多支扣件的接合介面時，注意一下，如果 有其中一支螺帽超出的螺紋數多過其他扣件而且你已知道所 有扣件的長度都一樣，你就要去了解那些多出來的螺紋是從哪 裡冒出來的。超出螺帽邊緣的螺紋數量應該都要相同才對。這 種情況下大多可能是扣件已經被拉伸到降伏點了。
如圖6所示，顯然接合介面內螺紋長度較短的扣件 會更快產生完整的張力，而其他扣件的延展性則高過未 咬合螺紋數量較少的扣件。然而，這些比較長的扣件需 要再多加延展才能產生完整的可夾持力。扣件越長，就 越能吸收扭轉力。
你要找出原因並替換掉扣件。
(kips)
30 20
10 1/2 轉 0
伸張度
圖4、張力對比伸張度
1轉
0
0.05 0.10 0.15 0.20
螺栓延展性 (in.) 圖5、夾持區域內單一條螺紋減少了延展性
50
40
1" 2" 4" 夾持區域內螺紋 的長度
30
20
(kips)
扭轉螺帽產生 的張力 最小張力
螺栓張力
螺栓張力
1/8" 3/4" 夾持區域內的螺紋
螺栓張力
50 40
10 0
0
0.10
0.20
0.30
0.40
螺栓延展性 (in.) 夾持長度為 4" 圖6、夾持區域內螺紋長度的影響
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