FORTALEZA - CE
SEXTA-FEIRA
27/10/2023
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22 ANOS
educação
OS DESAFIOS da mobilidade sustentável Fortaleza é exemplo de cidade que constrói estratégias para um trânsito sustentável. São várias as ações que tornam o ir e vir mais saudável e são muitos os desafios para ampliar a qualidade de vida da Capital PÁGINAS 4-5
PÁGINAS 8-9
PÁGINAS 10-11
Conheça as iniciativas de mobilidade sustentável pelo mundo
Correspondentes O POVO passeiam pelo trânsito com olhares curiosos e críticos
ADOBE STOCK
22 EDITORIAL educação
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FORTALEZA FORTALEZA- CEARÁ - CEARÁ- 30 - 27DEDENOVEMBRO OUTUBRO DE 2023 2021
EDITORIAL
EMPRESA JORNALÍSTICA O POVO PRESIDENTE E PUBLISHER Luciana Dummar PRESIDENTE-EXECUTIVO João Dummar Neto DIRETORES-EXECUTIVOS DE JORNALISMO Ana Naddaf e Erick Guimarães DIRETOR DE JORNALISMO DAS RÁDIOS Jocélio Leal DIRETOR DE NEGÓCIOS E MARKETING Alexandre Medina Néri DIRETOR DE ESTRATÉGIA DIGITAL Filipe Dummar DIRETORA DE GENTE E GESTÃO Cecília Eurides DIRETOR CORPORATIVO Cliff Villar DIRETOR DE OPINIÃO Gualter George EDITORIALISTA-CHEFE Plínio Bortolotti
T
Espaço sustentável
rânsito. Apenas oito letras que definem uma temática presente na vida de todas as pessoas, independentemente da posição ou condição que ocupam no espaço urbano da coletividade. Para pedestres, passageiros, ciclistas e condutores, o trânsito é um espaço coletivo, com regras bem estabelecidas que precisam ser seguidas para a segurança de todos. Se considerarmos que exercer a cidadania consiste em tomar atitudes pensando, na maioria das vezes, mais no outro do que em si próprio, podemos concluir que trânsito também é cidadania.
Neste Projeto Especial Multimídia O Povo Educação no Trânsito mostramos por que a educação para o trânsito é uma questão de cidadania. E por que pensar a mobilidade é uma questão central na qualidade de vida das cidades. Fortaleza já é exemplo e pode avançar cada vez mais.
convivência e trânsito saudável. Especialistas refletem sobre a importância de ter essas questões debatidas em sala de aula desde cedo e correspondentes O POVO abrem os horizontes sobre como pensam a mobilidade de forma saudável e coletiva. Boa leitura!
Apresentamos como a tecnologia está transformando a mobilidade em sustentável e como o mundo inteiro tem procurado caminhos para transformar as ruas em espaços de
educação O POVO EDUCAÇÃO TRÂNSITO CONCEPÇÃO E COORDENADOR GERAL Cliff Villar COORDENADORA DE OPERAÇÕES Vanessa Fugi COORDENADORA DE PROJETOS E RELACIONAMENTO Larissa Viegas GERENTE DE MARKETING Juliane Pereira ANALISTA DE MARKETING Dandara Batista DESIGNER DE MARKETING Sidney Marcos ANALISTA DE MÍDIA Lucas Lustosa GERENTE DE TRÁFEGO DIGITAL Natércia Melo ANALISTA DE PERFORMANCE Mariana Marques e Keven Rodrigues DESENVOLVEDOR FRONT-END Vlabson Viana GERENTE EXECUTIVA DE PROJETOS Lela Pinheiro ANALISTA DE PROJETOS Hérica Paula Morais DIRETOR DE NEGÓCIOS E MARKETING Alexandre Medina Néri ESTRATÉGIA, RELACIONAMENTO E CAPTAÇÃO Adryana Joca e Dayvison Alvares
Confira mais conteúdos do projeto Programas de rádio O POVO CBN
Lives no YouTube do O POVO
Salvando vidas no trânsito Redução de mortes no trânsito de Fortaleza.
Segurança viária e mobilidade sustentável Fortaleza como referência em segurança viária e mobilidade sustentável.
Convidado: Antônio Ferreira Silva, superintendente da AMC Mobilidade sustentável, presente e futuro Medidas de incentivo à bicicleta e sustentabilidade.
ESTÚDIO DE BRANDED CONTENT DO O POVO CADERNOS O POVO EDUCAÇÃO TRÂNSITO COORDENAÇÃO EDITORIAL E EDIÇÃO Paula Lima TEXTOS Daniel Oiticica DESIGN Natasha Lima
Convidados: Antônio Ferreira Silva, superintendente da AMC, e Isabela Castro, coordenadora de Mobilidade Urbana da Prefeitura de Fortaleza.
Convidada: Isabela Castro, coordenadora de Mobilidade Urbana da Prefeitura de Fortaleza
Velocidade e segurança viajam juntas Readequação da velocidade como propulsora da segurança viária e os efeitos da política de readequação da velocidade na redução de acidentes.
Educação para o trânsito: uma questão de cidadania Ações educativas que transformam comportamento e contribuem para um trânsito mais humanizado, pacífico e seguro.
Convidados: Saulo Oliveira, coordenador do Núcleo de Segurança Viária da AMC, e Caio Torres, consultor de dados da AMC.
Convidado: André Luís Barcelos, gerente de Educação para o Trânsito da AMC
Segurança de pedestres e ciclista também é desenvolvimento Intervenções voltadas aos usuários que mais morrem no trânsito: motociclistas e pedestres.
Anjos do asfalto, os agentes que salvam vidas O papel dos agentes de trânsito na preservação de vidas. Convidado: Disraelli Brasil, assessor técnico da AMC
e Gabriel Maciel, coordenador do Núcleo de Implantação e Operação de Semáforos da AMC. Acidentes de trânsito: prevenir é o melhor remédio A fiscalização preventiva com foco nos principais fatores de risco e os 15 anos da Lei Seca. Convidados: Disraelli Brasil, assessor técnico da AMC, e Wellington Cartaxo, gerente de Operação e Fiscalização de Trânsito da AMC.
+ Leia também
Convidados: Disraelli Brasil, assessor técnico da AMC, e André Luís Barcelos, gerente de Educação para o trânsito da AMC.
O futuro da mobilidade urbana sustentável Efeitos da política de readequação da velocidade na redução de acidentes.
A tecnologia como aliada da segurança viária Inovações tecnológicas como instrumento de mobilidade e segurança viária, faixa iluminada e semáforos inteligentes.
Convidado: Saulo Oliveira, coordenador do Núcleo de Segurança Viária da AMC
Convidados: Lélio Vale, coordenador da Central de Mobilidade para Preservação de Vidas no Trânsito,
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3 CONCEITO educação
O que é a mobilidade
SUSTENTÁVEL? | CONCEITO | Fortaleza já é uma cidade reconhecida pelas boas práticas em mobilidade sustentável e segura. Entenda de que forma essa expressão traduz qualidade de vida para a população
DANIEL OITICICA
daniel.oiticica@gmail.com
A sustentabilidade no trânsito é um conceito que se concentra em tornar a mobilidade urbana mais ecologicamente correta, socialmente justa e economicamente viável. Isso envolve a adoção de práticas e políticas que visam reduzir o impacto ambiental, melhorar a qualidade de vida nas cidades e garantir o acesso equitativo aos meios de transporte. Fortaleza vem colecionando prêmios e reconhecimentos em mobilidade sustentável. Em junho deste ano, a Cidade foi a grande vencedora do prêmio nacional Parque da Mobilidade Urbana, reconhecida pelas boas práticas em mobilidade sustentável e segura. A política de readequação das velocidades máximas venceu na categoria “Iniciativas em favor da segurança viária”. O prêmio é uma realização da Plataforma Connected Smart Cities e enaltece
Em junho deste ano, Fortaleza foi a grande vencedora do prêmio nacional Parque da Mobilidade Urbana
projetos em favor da mobilidade ativa e que priorizam a redução de sinistros. “Readequar a velocidade é uma tendência mundial que comprovadamente dá resultados. À medida que ajustamos o limite máximo de 60 km/h para 50 km/h, estamos aumentando em 10 vezes a chance de um pedestre sobreviver no caso de um atropelamento”, afirma Antônio Ferreira, superintendente da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) de Fortaleza. No Dia Mundial da Bicicleta, comemorado em 3 de junho, 10 cidades do mundo foram selecionadas para receber apoio na construção de infraestrutura cicloviária inovadora e opções de mobilidade sustentável. Fortaleza, mais uma vez, foi destaque. A iniciativa da Bloomberg Philanthropies concedeu à capital cearense um prêmio especial de 1 milhão de dólares. Adis Abeba, na Etiópia; Bogotá, na Colômbia; Lisboa, em Portugal; Milão, na Itália; Mombaça, no Quênia; Pimpri-Chinchwad, na Índia; Quelimane, em Moçambique; Tirana, na Albânia; e Wellington, na Nova Zelândia, receberão 400 mil em financiamento.
Características do sistema de mobilidade sustentável A sustentabilidade no trânsito busca equilibrar a mobilidade urbana com a preservação do meio ambiente e a melhoria da qualidade de vida das pessoas, criando cidades mais habitáveis e ecologicamente responsáveis. Quais são suas principais características? TRANSPORTE PÚBLICO SUSTENTÁVEL Investimentos em sistemas de transporte público eficientes, como ônibus e metrô, podem reduzir o tráfego de veículos particulares, diminuindo as emissões de poluentes e o congestionamento. VEÍCULOS VERDES A promoção de veículos elétricos e híbridos, juntamente a incentivos fiscais, é uma maneira de reduzir as emissões de carbono e a poluição do ar. USO COMPARTILHADO Incentivar a carona e o compartilhamento de veículos, como carros e bicicletas, pode reduzir o número de veículos nas estradas, economizando combustível e diminuindo o tráfego. INFRAESTRUTURA CICLOVIÁRIA Construir ciclovias e incentivar o uso de bicicletas como meio de transporte ajuda a reduzir a poluição e promove um estilo de vida mais saudável. PLANEJAMENTO URBANO SUSTENTÁVEL Cidades que adotam um planejamento urbano mais inteligente, com bairros bem projetados que permitem fácil acesso a serviços e transporte, podem reduzir a necessidade de deslocamentos longos. EDUCAÇÃO E CONSCIENTIZAÇÃO Informar os cidadãos sobre práticas de direção sustentável e incentivar a redução do uso do carro particular são etapas cruciais.
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“Planejamento urbano tem que ser
PARTICIP | SOCIEDADE | Em entrevista por telefone, Mário Angelo Nunes de Azevedo Filho, professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade Federal do Ceará, fala sobre os desafios da mobilidade urbana e da educação nessa construção social
O planejamento participativo é uma das premissas para o desenvolvimento de um projeto de desenvolvimento urbano que seja sustentável, eficiente e duradouro. Especialista em transporte público e mobilidade urbana, o professor Mário Angelo Nunes de Azevedo Filho, do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade Federal do Ceará (UFC), avalia na conversa a seguir as condições de mobilidade urbana de Fortaleza e o papel da educação na construção de uma sociedade mais consciente. (Daniel Oiticica)
O POVO - Como a qualidade de vida está relacionada à mobilidade urbana? Mário Angelo Nunes de Azevedo Filho - Mobilidade significa você conseguir se deslocar em uma cidade. Para realizar seus desejos, atividades nas quais você tem interesse, trabalho, lazer, compras, ir ao médico, uma série de coisas. Então sua capacidade de mobilidade vai impactar diretamente na sua qualidade de vida. Você só vai conseguir realizar mais coisas, estudar, encontrar melhores empregos se tiver condição de chegar a esses lugares.
O ideal para termos uma mobilidade sustentável é trabalharmos com o que chamamos de modos ativos
OP - Como o senhor avalia as condições de mobilidade urbana de Fortaleza? Mário Angelo - Fortaleza começou a dar mais atenção para a área de mobilidade e tivemos uma série de melhorias, como a questão das bicicletas. Esse serviço de bicicleta compartilhada funcionou muito bem em Fortaleza. A Cidade trouxe essa mobilidade para a cultura do transporte público. Ainda precisamos avançar bastante, está claro. Um dos maiores problemas que eu vejo é a questão das calçadas. A grande maioria é muito estreita. Deveria haver uma espécie de incentivo para que os donos dos terrenos fizessem as calçadas com um determinado padrão. A maioria das pessoas se preocupa muito mais em como o seu automóvel vai subir para chegar na garagem do que com quem está passando na calçada. O ideal para termos uma mobilidade sustentável é trabalharmos com o que chamamos de modos ativos, que é andar a pé, de bicicleta ou de transporte coletivo.
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PATIVO” OP - Como o senhor avalia o sistema de transporte coletivo de Fortaleza? Mário Angelo - O transporte coletivo aqui teve um tratamento bom desde a década de 1990. Esse sistema integrado melhorou bastante com a possibilidade de trocar de ônibus no terminal e mais recentemente com a integração temporal, em que você faz essa troca pagando uma única tarifa num período de duas horas. O maior problema do sistema de transporte coletivo é que ele é caro e depende de uma boa demanda para poder funcionar. A demanda pelo transporte coletivo já vinha caindo e com a pandemia os números foram muito reduzidos. Se você tem pouca gente utilizando o sistema de transporte público, ele vai custar mais caro para cada um daqueles que estão usando o sistema. Embora exista algum nível de subsídio, basicamente quem paga o sistema são as pessoas que o utilizam. Quanto menos pessoas utilizarem o sistema, mais caro ele vai ficar para o passageiro, ou então vai piorar a qualidade. Há dez anos tínhamos em Fortaleza 1 milhão e 300 mil passageiros por dia utilizando o sistema de transporte coletivo. Hoje, esse número não passa de 700 mil. As pessoas estão se deslocando menos e existem outras alternativas como o transporte por aplicativo. Esse é um grande desafio.
OP - Que outros desafios que cidades como Fortaleza enfrentam para implementar sistemas de transporte inteligentes, sustentáveis e conectados? Mário Angelo - O desafio é conseguir saber como você paga isso. Na Europa o transporte não é tão barato e os governos colocam muito dinheiro nos sistemas. Mas, ao mesmo tempo, se todo mundo começa a ganhar bons salários e comprar carros a cidade não vai funcionar porque não tem lugar para colocar todo mundo andando de carro ou de moto. Então, o objetivo tem que ser ter um bom sistema de transporte público, que se pague, para que as pessoas o utilizem, mesmo que tenham condições de ter um automóvel. É deixar o automóvel para quando for sair à noite ou fazer uma compra.
OP - Qual o papel da escola na construção dessa sociedade consciente da importância da mobilidade sustentável? Mário Angelo - As novas gerações estão mais abertas, mas também existe todo esse apelo ao consumo, ao status que representa ter um carro, uma moto. É muito importante que este assunto seja tratado nas escolas de
maneira transversal em todas as fases do ensino, fundamental, médio, superior. A discussão é fazer com que as pessoas pensem. Que entendam a responsabilidade de cada um em fazer com que a sociedade funcione da melhor forma possível.
OP - Como a sociedade pode contribuir para um planejamento urbano sustentável? Mário Angelo - O processo de planejamento da mobilidade sustentável tem que existir com a participação da sociedade. Com os jovens, com os estudantes, com os empresários… isso vai ser sempre muito importante. Compartilhar responsabilidades é a melhor forma de se fazer planejamento. É preciso incentivar a participação de todos nas decisões de planejamento. E isso vai muito além da realização de audiências públicas, que às vezes servem somente para comunicar o que já foi decidido. É preciso colocar os problemas na mesa, mostrar os recursos disponíveis e decidir em conjunto. Assim, compartilhamos responsabilidades e dificultamos a vida do próximo prefeito que chegue e decida se desfazer de tudo. Se foi discutido e aprovado pela população é mais difícil que seja desfeito.
Mário Angelo Nunes de Azevedo Filho é professor do Departamento de Engenharia de Transporte da UFC
Fique de olho!
O processo de planejamento da mobilidade sustentável tem que existir com a participação da sociedade. É muito importante que a mobilidade sustentável seja tratada nas escolas de maneira transversal. O maior problema do sistema de transporte coletivo é que ele é caro e depende de uma boa demanda para poder funcionar. É preciso incentivar a participação de todos nas decisões de planejamento.
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A Mobilidade Urbana de
FOR TA LE ZA
| MODOS ATIVOS | Conheça algumas iniciativas que já tornam Fortaleza uma cidade favorável ao uso de transportes coletivos, a caminhadas a pé e ao uso de bicicleta
Programa Pedala Mais O programa pretende dobrar o número de usuários de bicicleta na Cidade e tornar Fortaleza a Capital Latinoamericana das Bicicletas. A nova política cicloviária de Fortaleza pretende dobrar o número de ciclistas na cidade de 5% para 10% nos próximos 10 anos. O avanço significa passar de 235 mil para 470 mil pessoas utilizando a bicicleta como principal meio de transporte diariamente.
META:
Terminar 2024 com 500 km de ciclovias + 100 estações Bicicletar, que terá também bicicletas elétricas
IMPACTO ECOLÓGICO Plantação de 300 árvores adultas
XIRINGADORES
(equipamento que expele vapor d’água para refrescar ciclistas): 4 equipamentos até o fim de 2023. Avenida Beira Mar (já inaugurado) Avenida Bezerra de Menezes Avenida José Bastos Avenida Godofredo Maciel Avenida Rogaciano Leite
FOTO AURÉLIO ALVES
Mapa da malha cicloviária de Fortaleza
MODOS ATIVOS
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educação
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TATI FORTES EM 31/7/2015
Iniciado em 2014, o programa conta com 132,3 km de faixas exclusivas
VANTAGENS
- Aumento da velocidade operacional - Previsibilidade do tempo de viagem - Redução no consumo de combustíveis - Redução de emissão de gases poluentes
AUMENTO DA VELOCIDADE OPERACIONAL EM FAIXAS EXCLUSIVAS E GANHO DE TEMPO PARA OS USUÁRIOS
207%
Avenida Santos Dumont
143%
Avenida Dom Luís
CAMILA DE ALMEIDA EM 10/12/2015
160%
Avenida Carapinima
108%
Rua General Sampaio
91%
Avenida Bezerra de Menezes
70%
Avenida da Universidade
62%
Avenida Domingos Olímpio
Acessibilidade no transporte público GRATUIDADE
Em Fortaleza, 34.505 pessoas com deficiência usufruem da gratuidade no transporte público. Além deste benefício, atualmente, a frota da Capital é 100% acessível e a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) realiza periodicamente a vistoria dos veículos nos terminais a fim de verificar o bom funcionamento dos equipamentos.
MOBILIDADE REDUZIDA NÃO APARENTE
Bilhete Único para pessoas com mobilidade reduzida não aparente. Pacientes com fibromialgia, cânceres, dores lombares e outras doenças que reduzem a mobilidade têm direito ao acesso preferencial no transporte público urbano de Fortaleza
GRATUIDADE PARA MAIORES DE 65 ANOS A Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) disponibiliza a gratuidade no transporte para os idosos maiores de 65 anos. Para emitir o cartão, o idoso deve dirigir-se aos locais de atendimento, com CPF, comprovante de residência e RG original. O prazo para receber a primeira via do cartão é de uma semana a 14 dias. É preciso realizar o agendamento pela sede da Etufor, ou em algum dos seguintes pontos: Shopping RioMar Fortaleza (Vapt vupt), RioMar Kennedy, Central da Cidadania na Câmara dos Vereadores, Vaptvupt Messejana, Antônio Bezerra ou Centro.
A tecnologia que facilita andar a pé por Fortaleza FOTO FCO FONTENELE
PRISCILA SMITH EM 8/8/2019
Faixas exclusivas de ônibus
SEMÁFOROS INTELIGENTES
- Dentre os 1.062 equipamentos que compõem a rede semafórica da Capital, 56% (594) são inteligentes, controlados em tempo real. - 72% dos semáforos inteligentes possuem nobreak, uma espécie de gerador que garante o funcionamento do sinal por até três horas após queda ou oscilações na rede de energia.
VANTAGENS
- Possibilidade de detecção de falhas de forma imediata e agilização dos serviços de manutenção. - Tempos otimizados em tempo real, variando de acordo com o fluxo veicular. - Programações fixas para atender os diversos níveis de tráfego durante o dia. - Otimização de tempo para pedestres e motoristas.
FAIXA DE PEDESTRE ILUMINADA
Projeto pioneiro que pode contribuir para a redução de acidentes de trânsito a partir de um sistema inteligente de iluminação dinâmica nas faixas de pedestres. Está em fase de pesquisa e testes por técnicos da AMC em parceria com a empresa americana Intelligent Security Systems (ISS), responsável pela criação do sistema, o SecurOS Soffit. O sistema é acionado por inteligência artificial. Lança feixes de luz sobre quem caminha na faixa de pedestres. Fortaleza foi escolhida por ser referência nacional em mobilidade urbana e segurança viária. O objetivo do projeto é aumentar a visibilidade dos pedestres e reduzir a velocidade dos motoristas para evitar atropelamentos. Fonte: Prefeitura de Fortaleza e AMC
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O futuro é eficiente
AMIGÁ
| PELO MUNDO | A visão de futuro da mobilidade sustentável é inspirada em países do mundo inteiro e reforçam a rua como espaço do conviver, do brincar, do aprender O futuro da mobilidade urbana sustentável promete ser mais eficiente e ecologicamente amigável. “Ainda estamos em uma fase de transição”, afirma Isabela Castro, coordenadora de Mobilidade Urbana da Prefeitura de Fortaleza. “É uma transição cultural, da forma de pensar, da forma de fazer uma cidade. Um dos principais desafios de cara para o futuro é essa mudança cultural. Porque Fortaleza, assim como todas as outras grandes cidades da América Latina, é uma urbe que se pautou muito em um desenvolvimento urbano acelerado, até para conseguir dar conta de todo o crescimento populacional que teve. Um desenvolvimento muito focado no carro com uma posição central, o carro como protagonista. As ruas são um espaço público e o espaço público é o espaço de todo mundo. Tem que ter espaço para todos conseguirem se deslocar. Tem que ter espaço e tem que ter estímulo para que as ruas cumpram outras funções, além do deslocamento. A rua é o espaço do conviver, do brincar, do aprender”, ressalta.
A escola tem papel fundamental nessa construção coletiva de uma cidade evoluída do ponto de vista da mobilidade sustentável
É em pleno processo de transição que Fortaleza avança rumo a um sistema de mobilidade mais sustentável. A cidade viu um aumento significativo no ciclismo durante os últimos anos. Segundo dados da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), o uso de bicicletas praticamente triplicou nos últimos dois anos. Fortaleza então aproveitou essa oportunidade para criar infraestrutura para pedestres e ciclistas, principalmente recuperando o espaço da rua anteriormente dedicado a carros particulares. O plano de mobilidade sustentável da Cidade projeta o futuro promovendo o ciclismo e o transporte público. Fortaleza planeja aumentar as ciclovias de 370 para 500 km até 2024. A cidade conta hoje com 1.259 bicicletas em 202 estações de compartilhamento público, além de mais 57 bicicletas infantis em 10 estações. Pensar o futuro de Fortaleza como uma cidade sustentável em relação à mobilidade implica transmitir
conhecimentos para as futuras gerações. “A escola tem um papel fundamental nessa construção coletiva de uma cidade evoluída do ponto de vista da mobilidade sustentável”, afirma André Luís Barcelos, gerente de Educação para o Trânsito da AMC.
PELO MUNDO
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e ecologicamente
ÁVEL
O futuro da mobilidade sustentável no mundo O mundo está em constante transformação, e transporte e mobilidade são destaques nesta agenda de futuro em vários países do mundo. Vamos conhecer algumas dessas políticas?
AUSTRÁLIA
Byron Bay é uma pequena cidade australiana que cada vez mais atrai turistas de várias partes do mundo. Esta cidade também é conhecida por representar o ponto mais oriental de toda a Austrália continental, uma vez que está no extremo leste do país. Byron Bay conta com uma novidade na área de transportes. O Solar Train é o primeiro trem no mundo a operar totalmente através da energia solar, o que representa um marco da mobilidade sustentável no mundo. Este trem, que percorre um trajeto curto de 3 km, é um ótimo exemplo de sustentabilidade e pode representar um modelo para iniciativas futuras de mobilidade no planeta.
CINGAPURA, INGLATERRA E SUÉCIA FREEPIK
Existem várias cidades no mundo onde deixar o carro em casa traz economia para todos. Chamado de pedágio urbano, consiste em estabelecer uma taxa para motoristas acessarem determinadas áreas da cidade em dias e horários definidos pelo governo. Cingapura e as cidades de Londres (Inglaterra) e Estocolmo (Suécia) usam esse sistema, que consegue reduzir em até 45% o trânsito de automóveis na cidade. Em Estocolmo o valor deste pedágio varia de acordo com o horário e a zona da cidade. Em Londres, a área delimitada é única, no centro, e o valor cobrado também, sempre de segunda a sexta-feira, das 7h às 18h. O objetivo é que a população seja desestimulada a andar de carro e procure formas alternativas de se locomover, como transporte público ou bicicletas.
REPÚBLICA TCHECA E PAÍSES BAIXOS
O conceito de “Park and Ride” integra estacionamentos com sistemas de transporte coletivo perto de estações de trem, metrô e ônibus. Isso permite que os usuários deixem seus veículos gratuitamente no estacionamento para utilizar o transporte coletivo, que é menos poluente e mais rápido. Esse sistema gera uma maior integração das cidades. Praga e Amsterdã são exemplos de cidades que contam com este sistema.
COLÔMBIA, PERU E BRASIL
O plano de mobilidade sustentável de Fortaleza projeta o futuro promovendo o ciclismo e o transporte público
O Metrocable de Medellín, na Colômbia, favorece as áreas de menor poder aquisitivo da cidade. Trata-se de um sistema de teleférico como meio de transporte público por tempo integral. Não polui, alivia os engarrafamentos e é também uma forma de projeção social. Composto de três linhas de serviços com um comprimento total de 9,37 km, conta com oito estações em operação, todas adaptadas para facilitar a entrada de pessoas com mobilidade reduzida. Esta iniciativa levou o Prêmio de Transporte Sustentável em 2012 e já existe em outros centros urbanos da América do Sul, como Lima (Peru) e Rio de Janeiro.
ALEMANHA
A cidade de Stuttgart, na Alemanha, aposta no uso das bicicletas integradas aos trens para sua mobilidade sustentável. Lá existem linhas com trens munidos de um vagão externo exclusivo para as bicicletas. Desta forma, o passageiro pode usar os dois modais com tranquilidade e segurança sem atrapalhar os outros passageiros.
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10 ARTIGOS
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Pelas ruas da
CIDADE | ARTIGOS | Correspondentes O POVO Educação lançam olhares para as ruas e vivências no trânsito da Cidade. Os olhares para atividades cotidianas surpreendem ao ganhar forma em narrativas poéticas e críticas
Até quando? Como uma pessoa que ama andar a pé, mas que também utiliza o transporte público, tem dias que me pergunto: até quando?
O que fazer enquanto espero?
Logo eu, que desde menina tinha olhos abrilhantados quando o quesito era sustentabilidade, cá estou, às 6h da manhã de uma quartafeira, num ônibus cheio, alguns rostos cúmplices daquela partilha diária, que para uns pode ser castigo e, para outros, apenas parte do processo. Parafraseando Adriana Calcanhoto ‘’pela janela do quarto, pela janela do carro...’’, trazendo a minha realidade, pela janela do 052, vejo ciclistas, motoqueiros, motoristas e pedestres iniciando seus dias.
Ler, de preferência, algo que gere um bem-estar;
Sustentar idas e vindas, horas perdidas (ou não) nos transportes no geral, de fato, não é fácil. Entretanto, ficar esbravejando e disparando grosseria e má educação também não é certo. Sempre que posso, cedo a cadeira, acredito que gestos assim podem transformar os dias. Ainda assim, na menor oportunidade que tenho lá estou andando a pé, observando as pessoas, seus trejeitos e movimentos. Respiro fechando os olhos e criando todo o cenário de dias melhores e mais cheios de vida e vento fresco na cara. Uma mistura de utopia com clipes antigos, sabe?! Na utopia imaginária, temos transporte público
Ouvir música;
Tomar água;
Na menor oportunidade que tenho lá estou eu andando a pé
de qualidade, o valor pago pelo serviço é justo e supre o que é ofertado, tem também ar-condicionado, não importando qual linha e/ou horário, as frotas recebem toda a ajuda necessária, teríamos mais investimento canalizado para a melhoria e manutenção dos transportes públicos e alternativos, como mais ciclofaixas, e o respeito aos que a utilizam, a disseminação, de forma acessível, de patinetes elétricos, entre outros meios. Assim seria mais sustentável sustentar os dias difíceis da rotina.
Assistir àquela série baixada; Ficar olhando fixamente para algo, pensando em tudo e em nada, ao mesmo tempo. Cuidar de si enquanto a engrenagem externa não melhora de vez também é ser sustentável para sustentar.
Ana Andrade Correspondente O POVO Educação
Uma cidade para os pedestres: a mobilidade sustentável A necessidade de uma cidade voltada para pedestres está se tornando uma realidade cada vez mais urgente e necessária no contexto urbano contemporâneo. Essa urgência em prover mobilidade se baseia em criar espaços urbanos que priorizam o deslocamento a pé, promovendo principalmente a segurança, como também meios que priorizem a qualidade de vida e a sustentabilidade ambiental. Nessa idealização, ruas são projetadas considerando as necessidades mais urgentes dos transeuntes. O alargamento de calçadas, a iluminação dinâmica das faixas de pedestre, bem como sua elevação, e espaços de convivência são algumas das medidas executadas pelas Prefeituras das cidades para promover um espaço mais acolhedor e digno para os pedestres. A redução da presença de veículos motorizados, priorizando meios de transporte mais sustentáveis, também é outra medida adotada, que provoca um impacto positivo no cotidiano dos transeuntes. Além disso, a preservação de áreas verdes e espaços de lazer, como o Parque do Cocó, em Fortaleza, promove a integração da comunidade e o bem-estar mental e físico dos habitantes. Ademais, com esse modelo de infraestrutura urbana centrado nos pedestres, os estabelecimentos comerciais ganham mais visibilidade. A
campanhas de conscientização, nos ambientes escolares, acerca dos benefícios da mobilidade de pedestres e sobre os direitos e responsabilidades dos pedestres.
Cuidar dos pedestres é também cuidar do futuro das cidades
promoção de segurança e sustentabilidade garante uma tendência dos transeuntes a explorar mais as lojas, cafés e restaurantes, promovendo um exponencial crescimento à economia local. Além disso, não se afasta a necessidade das
Por fim, o planejamento desse modelo urbano voltado para os pedestres é um momento importantíssimo na concretização de um ambiente urbano mais sustentável e humano, entendendo que cuidar dos pedestres é também cuidar do futuro das cidades e uma resposta urgente aos desafios ambientais e sociais que enfrentamos hodiernamente.
Maria Clara Porto Correspondente O POVO Educação
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Trânsito e sustentabilidade A palavra sustentabilidade tem se tornado cada vez mais comum, principalmente relacionada a questões ambientais. Seu conceito está ligado à busca pelo equilíbrio entre a disponibilidade dos recursos naturais e a exploração deles por parte da sociedade. O desenvolvimento sustentável, portanto, seria capaz de suprir as necessidades da geração atual, sem esgotar os recursos para o futuro. Mas o que a sustentabilidade tem a ver com o trânsito? Um primeiro olhar pode nos direcionar à questão ambiental, uma vez que os veículos emitem poluentes. De fato, o trânsito sustentável pode impactar, além do meio ambiente, a economia e até mesmo a saúde mental das pessoas. Trata-se de um conjunto de ações que visam promover melhorias no deslocamento de todas as pessoas. Algumas medidas já vêm sendo tomadas em vários lugares do mundo, com o intuito de diminuir a quantidade de carros nas ruas, tais como: uso de transporte alternativo, dia mundial sem carro, rodízio de veículos. Utilização de patinetes, bicicletas, veículos elétricos (alimentados por baterias elétricas) e híbridos (movidos tanto por combustíveis quanto por eletricidade) também são estratégias.
O trânsito sustentável pode impactar, além do meio ambiente, a economia e até mesmo a saúde mental das pessoas
Você é um bom pedestre e ciclista? 1) Para sinalizar que vai dobrar à direita, um ciclista: a) Estende o braço esquerdo com o antebraço e a mão apontando para cima. b) Estende o braço direito para a direita. c) As duas alternativas estão correta. 2) Quando não houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, os ciclistas podem pedalar na lateral da via, com preferência de circulação em relação aos veículos com motor. a) Verdadeiro. b) Falso.
Os impactos positivos são nítidos: menos carros nas ruas, menos engarrafamento, menos poluição, menos custos com combustível, menos tempo gasto em deslocamento, menos estresse, o que acaba gerando mais economia e mais qualidade de vida. Isso acaba afetando todas as pessoas que utilizam o trânsito, sejam motoristas, passageiros ou pedestres. É preciso um esforço conjunto dos órgãos públicos, iniciativas privadas e a população em geral, para que tenhamos um trânsito cada vez melhor, com consequências positivas para a geração atual e que esta possa, por meio dessas mudanças de hábitos, ações educativas e empatia, deixar seu legado para as futuras gerações.
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3) Caso seja preciso subir na calçada, diante de adversidades na via, o ciclista: a) Pode pedalar em velocidade reduzida. b) Tem que empurrar a bicicleta não estando montado nela. c) Pode trafegar na calçada normalmente.
Isathai Coelho Correspondente Mestre O POVO Educação
4) A sinalização noturna das bicicletas é obrigatória: a) Somente na dianteira e traseira da bicicleta. b) Na dianteira, na traseira, nas laterais e nos pedais da bicicleta. c) Não são obrigatórias 5) Ao descer de um carro ou ônibus, o pedestre precisa esperar que o mesmo passe para, depois, atravessar a via. a) Verdadeiro. b) Falso.
Trânsito e Sustentabilidade: o direito de ir e vir com responsabilidade No Brasil, o direito de ir e vir é partilhado por todos, independentemente da etnia, do credo, do gênero ou da idade. Contudo, o transitar do ser humano entre os espaços tem trazido consequências que ameaçam sua própria existência. Para libertar a humanidade das consequências da degradação ambiental que poderá levar à extinção de espécies vivas na Terra, as pessoas necessitam caminhar com consciência e responsabilidade. Neste viés, a educação para o trânsito é a forma mais eficiente para que cada um possa assumir sua responsabilidade e agir adequadamente em busca de um modo de vida mais sustentável. A ideia de trânsito sustentável está associada a uma série de medidas e ações destinadas a melhorar a mobilidade das pessoas nas cidades. Carros, ônibus, motos e caminhões emitem poluentes que prejudicam o ar. Para minimizar esse cenário, muito já se tem debatido sobre alternativas para a diminuição da circulação desses veículos. Algumas ações podem estimular as pessoas a deixarem seus carros em casa e fazerem uso de meios mais sustentáveis de locomoção, tais como bicicletas, patins, caronas ou mesmo veículos movidos à energia solar e elétrica. A iniciativa global mais conhecida atualmente é o Dia Mundial Sem Carro, que ocorre todo dia 22 de setembro de todos os anos. Na cidade de São Paulo, por exemplo, existe um rodízio de veículos que além de desafogar o trânsito, diminui a emissão de poluentes. Em Fortaleza, a mobilidade urbana é uma das melhores do País, pois a instalação de ciclovias e de pontos com carros elétricos diminuem a emissão de poluentes, desafogam o trânsito e ajudam no bem-estar dos cidadãos. Com a diminuição de veículos nas ruas, a poluição sonora e o estresse têm um impacto menor na vida das pessoas. Assim, Estado, empresas e comunidades precisam traçar e implementar estratégias que possam garantir a
Algumas ações podem estimular as pessoas a deixarem seus carros em casa e fazerem uso de meios mais sustentáveis de locomoção locomoção com agilidade e qualidade levando em conta as questões ambientais. Qualidade do trânsito é qualidade de vida!
6) As infrações cometidas por pedestres, como andar no meio da rua ou atravessar fora da faixa de segurança, por exemplo, também podem sofrer punição... a) Somente em cidades de mais de 200 mil habitantes. b) Em qualquer um dos dois casos. c) Pedestres não podem ser punidos por andar no meio da rua ou atravessar fora da faixa. 7) Um pedestre está atravessando a rua na faixa de segurança e, no meio dela, o semáforo abre para os veículos. Neste caso, o pedestre: a) Precisa correr senão estará cometendo uma infração. b) Precisa terminar de atravessar calmamente a rua porque este é um direito dele. c) Precisa retonar calmamente para o ponto de partida. 8) O uso da capacete para ciclistas a) É obrigatório em todos os casos. b) Não é obrigatório, mas recomendável. c) Só é obrigatório para ciclistas menores de idade. Respostas: 1) C 2) A 3) B 4) B 5) A 6) B 7) B 8) B Até 2 acertos Você corre sérios riscos ao andar pelas ruas ou pedalar por aí. É muito importante conhecer as regras de trânsito que estabelecem direitos e deveres tanto para motoristas quanto para pedestres e ciclistas. Não deixe de estudá-las! De 3 a 5 acertos Você conhece bastante sobre as regras de trânsito para pedestres e bicicletas, mas é sempre bom estudar um pouco mais. Quando o assunto é mobilidade urbana quanto mais nos informamos, melhor.
Anna Néo Correspondente Mestre O POVO Educação
De 6 a 8 acertos Parabéns! Você é sabe muito sobre as regras de trânsito para pedestres e motociclistas. Que tal começar a transmitir todo este conhecimento para seus familiares e amigos. Uma mobilidade segura a gente constrói entre todos.
CANAIS ONLINE: Site: amctransito.com.br App: AMC Trânsito Mais informações: Ligue 156 Instagram: amctransito
Há oito anos consecutivos, Fortaleza diminui as mortes no trânsito. Com uma intensa política de preservação da vida, conseguimos reduzir em 58% o número de óbitos de 2014 a 2022. Esse avanço só foi possível graças ao incessante esforço através de ações de educação, engenharia de tráfego, comunicação e fiscalização. E, é claro, a velocidade segura fez toda a diferença. Obrigado por fazer parte disso.
P R O T E G E R V I DA S , E S S E É O CA M I N H O .