Revista Obras e Projetos - Edição nº7 by Fellipe Figueiredo

Revista Obras & Projetos - Publicação Mensal da Construção Civil - ANO 1 - Nº 07 - Out / Nov de 2011

CAMARGOS:

UM RECANTO PARA CURTIR AS DELÍCIAS DA REPRESA Obras Públicas Mercado Imobiliário Guia de Serviços Nacional Arquitetura Perfil Design de Interiores Construção Civil

Gestão Dicas Sustentabilidade

Out/Nov 2011

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Carta ao leitor

A bandeira da desoneração tributária para a construção de moradias é tão antiga quanto necessária. Houve avanços nesse sentido nos últimos anos, mas as medidas foram pontuais. Ainda não é possível visualizar uma política de Estado, de longo prazo, capaz de reduzir a carga tributária excessiva, por vezes reincidente, que impede o desenvolvimento da construção e o acesso às tecnologias e sistemas construtivos rápidos e industrializados. Depois de poucos anos de forte crescimento setorial, a antiga fartura de mão de obra evaporou. A necessidade de mecanização e industrialização dos canteiros é premente e não encontra estímulo em nenhuma política pública de qualquer esfera governamental. Ainda assim, de fato, percebe-se uma legislação fraca e incompleta, podemos dizer, no que se diz respeito à regulamentação da mão de obra no setor. Isso deixa uma série de profissionais impedidos de usufruir dos direitos de todo trabalhador, simplesmente por não existir a regulamentação da sua atividade. Enfim, o caminho a ser percorrido é longo. Podemos traçar uma linha do tempo para reflexão, selecione dois pontos fatídicos, os meus são eleições para copa 2014 e Jogos Olímpicos em 2016. Passar de eleitos para responsaveis foi um piscar de olhos, e agora? É isso que me pergunto. Estamos com prazos definidos, metas determinadas e um calendário de obras que envolvem vários setores como transporte público, habitação, saúde, educação, seguraça, etc. O fato é que nos encontramos em ótimo estado econômico e com projeções satisfatórias para os investidores. Temos acompanhado investimento por todas as esferas ligadas ao setor de desenvimento da qualidade de vida no país. Isso só mostra uma coisa, temos muito a construir e já ficou claro, temos credibilidade para isso.

Fellipe Henriques Figueiredo Diretor da Revista

EXPEDIENTE REVISTA OBRAS & PROJETOS Periódico Mensal da Construção Civil Diretor Fellipe Henriques Figueiredo Foto Capa Revista Obras e Projetos Redação Para sugerir temas escreva para redacao@obraseprojetos.com.br Tiragem 3000 exemplares REVISTA OBRAS & PROJETOS Rua Dona Inácia, 91 - Centro Lavras / MG - CEP:37.200-000 Tel.: (35) 3013-1911 www.obraseprojetos.com.br

A revista OBRAS & PROJETOS é uma publicação mensal direcionada a diretores de construtoras, compradores e especificadores de obras, engenheiros e arquitetos. Opiniões e conceitos emitidos pelos colunistas não representam, necessariamente, os da revista.

ÍNDICE PERFIL..................................................08 Real tintas. Veja e conheça o projeto “Tudo de cor para Lavras”. COLUNA..............................................10 Mayra Janaína Pereira Freire Marani; Desenvolvimento Sustentável. ARQUITETURA..................................12 Arquitetura inclusiva.

CAPA

Projeto integra área de lazer à casa aproveitando os espaços com paisagismo, iluminação e ampliação das vias de acesso. Nesse projeto, o arquiteto confere identidade a cada ambiente com quadros artísticos.

GESTÃO................................................34 UFLA se reestrutura para atender demanda crescente de alunos e professores. CONSTRUÇÃO CIVIL.......................38 Sistema Drywall. NACIONAL..........................................40 Mineirão recebe pré-moldados para construção de esplanada.

SUSTENTABILIDADE

Soluções ecologicamente Corretas para o entulho da sua obra.

DESIGN DE INTERIORES Um projeto de revitalização com um principal desafio, o job não era renovar mas também inovar.

ENTREVISTA.......................................44 Entrevista exclusiva com Edmon Botelho da Costa, Presidente 17a subseção da OAB. CONSTRUÇÃO CIVIL.......................46 Edifícios inteligentes, conforto e baixo custo de manutenção. DICAS DE CONSUMO......................48 Confira algumas opções de adornos e peças para decoração GUIA DE SERVIÇOS..........................49 Veja o contato dos principais fornecedores e prestadores de serviços em nosso guia.

MERCADO IMOBILIÁRIO OBRAS PÚBLICAS Lavras aponta forte crescimento habitacional e econômico

Copasa realiza cerca de 200 intervenções corretivas nas redes da cidade, por mês

ERRATA Na edição Nº6 , ANO 1, página 39 o endereço eletrônico Fibrasil/Fibrasul está incorreto. Corrigimos também o endereço da empresa Gabbi Casa e Decoração. Confira as informações corretas no Guia de Produtos e Serviços.

Perfil

REAL TINTAS

Pioneirismo e Inovação

á 17 anos no mercado, a Real Tintas já demonstrou através de seu pioneirismo e do empreendedorismo do proprietário Márcio de Oliveira Matos, que qualidade é a alma do negócio. De uma pequena loja a uma grande sede e três filiais – uma em Lavras e outras duas em Varginha e Bom sucesso – a empresa não para de inovar, com equipe, materiais e equipamentos que atendem às mais altas exigências do mercado. Distribuidora oficial das Tintas Coral e Futura, a Real Tintas trabalha com tintas imobiliárias, sinteco, colas diversas, acessórios de pintura, produtos de impermeabilização, dentre outras linhas.

DIFERENCIAL - Através do DISK-TINTAS, a loja promove entrega imediata de qualquer material solicitado, a todos os clientes, em qualquer ponto das cidades atendidas. Além disso, a empresa possui também o serviço exclusivo de“Apoio aos Profissionais de Pintura”. Por meio deste serviço, a Real Tintas faz questão de assessorar os profissionais da área emprestando (sem nenhum custo) escadas extensivas, andaimes e transportando gratuitamente estas ferramentas.

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TUDO DE COR PARA LAVRAS Com o empenho da Real Tintas, em parceria com a Prefeitura Municipal, Lavras passou a ser uma das primeiras cidades brasileiras a receber o projeto “TUDO DE COR PARA VOCÊ”, idealizado pela Coral Tintas. Através deste projeto, grandes e importantes cidades brasileiras como Salvador, Ouro Preto e Porto Alegre, já ficaram mais alegres e coloridas. Em Lavras o projeto teve início com a revitalização da Casa da Cultura, antiga sede da Prefeitura, que foi reinaugurada em 28 de outubro. A segunda fase ocorrerá no próximo ano e contemplará casas do bairro Aquenta Sol. Para Márcio, a vinda deste projeto para Lavras, além de aumentar a visibilidade da cidade no cenário nacional, causou um grande impacto social. “Os moradores do bairro Aquenta Sol estão tendo uma oportunidade maravilhosa e é muito bom saber que a Real Tintas pode ajudar nesta conquista”, disse.

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Sustentabilidade

E O ENTULHO, VAI PARA ONDE? Gestão correta de resíduos é dúvida comum a quem está com obras em casa e entre profissionais da construção civil

crescimento da consciência de preservação do meio ambiente tem feito com que consumidores exijam cada vez mais que empresas aliem desenvolvimento econômico à responsabilidade ambiental. Na área da construção, o destino de resíduos gerados por obras é um dos assuntos que tem feito as organizações atuarem de forma ecologicamente responsável. Atualmente, os aterros ainda são muito usados para colocação das sobras da construção civil. Entretanto, soluções como a reciclagem têm produzido mudanças que, além de sustentáveis, são econômicas. Dos resíduos da construção civil, a terra é um dos que se encontram em maior abundância. Segundo o geotécnico e professor do curso de arquitetura e urbanismo do Centro Universitário Metodista Izabela Hendrix, Antônio Ananias

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de Mendonça, para implantação de uma edificação não deveria haver significativos movimentos de terra. Mas, como em geral não há compatibilização dos diversos projetos em suas fases de elaboração, o que se verifica frequentemente são incompatíveis cortes do solo e

SOLUÇÕES ECOLOGICAMENTE CORRETAS PARA O ENTULHO DA SUA OBRA SÃO MAIS FÁCEIS DO QUE SE PODE IMAGINAR ou conformação de aterros, que é a incorporação de mais solo ao terreno, explica. De acordo com o ponto de vista econômico e ambiental, o ideal seria que houvesse compensação de cortes e aterros, ou seja, que o volume de solo

cortado pudesse ser integralmente aproveitado na conformação de aterros. O professor acrescenta ainda que, no caso da construção de imóveis em terrenos que foram aterrados, inclusive os controlados, são necessários cuidados especiais para prevenir danos na estrutura. SOLUÇÃO - Uma opção apresentada pelo professor, é o Banco de Recicláveis da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg). A instituição disponibiliza, gratuitamente, a oferta e a procura por materiais no site www.bolsadereciclaveis.com.br. Uma das opções é o Banco de Terras. Nele, o responsável pela obra pode ofertar o volume de desaterro que vai promover e esperar por algum interessado que porventura estiver precisando de terra para sua obra, informa. Fonte: www.crea-mg.org.br

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Coluna Mayra Janaína Pereira Freire Marani

DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL Arquiteta/Urbanista Graduada em Arquitetura e Urbanismo pelo Centro Universitário Metodista Izabela Hendrix, Belo Horizonte, MG E-mail: mayra@mayrajanaina.arq.br (35) 3826.3657 / 9962.8383

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“E a Arquitetura? O que ela tem a ver com tudo isto? Na verdade todos nós temos responsabilidade pelo desenvolvimento sustentável independente do campo de atuação”

século XX é caracterizado por grandes mudanças tecnológicas. As invenções que antes eram imaginárias começaram a fazer parte do cotidiano da população. Com estas mudanças todo o sistema vem se modificando e a relação do homem com a natureza vem se tornando cada vez mais real. O termo sustentabilidade começou a ser discutido a partir de 1960 por várias organizações, mas neste período eram ligadas aos interesses restritos da Ecologia. Nesta época, o meio ambiente e o desenvolvimento econômico, social, cultural... eram assuntos que caminhavam separadamente. Observando que o planeta oferece recursos limitados, algumas pessoas se conscientizaram de que a exploração desordenada deles prejudicaria o futuro da própria humanidade. Assim, surgiu o “conceito” de DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL, e, a partir deste conceito, a ONU (Organização das Nações Unidas) começou a elaborar, em conferências e reuniões entre lideranças de todos os países, a DEFINIÇÃO de desenvolvimento sustentável.

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Com isto, muitas coisas aconteceram e vem sendo discutidas, estudadas e abordadas sobre o assunto. E a Arquitetura? O que ela tem a ver com tudo isto? Na verdade todos nós temos responsabilidade pelo desenvolvimento sustentável independente do campo de atuação, mas o meu assunto nesta e nas próximas edições da Revista Obras & Projetos é falar sobre Arquitetura e seus vários seguimentos, e escolhi o Desenvolvimento Sustentável para ser o tema de abertura. Na próxima, veremos alguns recursos de projetos e de tecnologias na Arquitetura que proporcionam maior conforto, economia e desempenho para as construções, para que, a cada dia, possamos ficar mais próximos de viver em edificações sustentáveis. É claro que o processo é lento, mas, como a construção civil é um dos maiores poluidores e geradores de resíduos do planeta, cabe a cada um de nós começarmos a agir, mesmo que lentamente.

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Arquitetura Danielle Brito Figueiredo Barbosa

ARQUITETURA INCLUSIVA

S Arquiteta/Urbanista E-mail: bfbarquitetura@hotmail.com

egundo o art 5ª da Constituição Federal – que estabelece o direito de ir e vir de todos os cidadãos brasileiros – qualquer pessoa, livre ou não de deficiência ou com mobilidade reduzida, deve ter o direito de poder chegar facilmente a qualquer lugar. Sendo assim, calçadas são os ambientes mais democráticos que existem. As calçadas impulsionam atividades econômicas; por meio delas chegamos ao trabalho, comércio, clubes, hospitais, enfim, qualquer lugar. A questão é que este espaço, conforme determinam as leis, são de responsabilidade do proprietário dos imóveis e, talvez por isso, nos deparemos com as mais diferentes e desagradáveis situações: pisos inadequados, degraus, raízes, dentre outros empecilhos que tornam o local inacessível. Pior para idosos e mulheres que usam saltos altos, de acordo com o resultado de um estudo publicado

pelo Hospital das Clínicas de São Paulo, que afirma que estes são os que mais sofrem com acidentes em calçadas. Sem falar dos 14% de brasileiros, segundo o IBGE, que convivem com algum tipo de deficiência definitiva; e do restante dos cidadãos com algum tipo de deficiência temporária ou mobilidade reduzida, como obesos e gestantes. A garantia de acessibilidade está prevista em lei e depende da eliminação de barreiras, principalmente acessos em áreas de circulação horizontal e vertical (corredores, rampas e escadas), aberturas (portas e janelas), sanitários, vestiário, piscinas e mobiliários tais como telefones, balcões e bebedouros. A produção arquitetônica, atualmente, não só respeita essas necessidades como também passou a ser promotora das adequações dos edifícios, melhorando os acessos, reformulando os ambientes sanitários e de circulação, conforme preconiza a legislação e as Normas Técnicas Brasileiras.

BASE DA ARQUITETURA INCLUSIVA: Equiparação nas possibilidades de uso O design é útil e comercializável às pessoas com habilidades diferenciadas.

Flexibilidade no uso O design atende a uma ampla gama de indivíduos, preferências e habilidades.

Uso simples e intuitivo

O uso do design é de fácil compreensão, independentemente de experiência, nível de formação, conhecimento do idioma ou da capacidade de concentração do usuário.

Captação da informação

O design comunica eficazmente ao usuário as informações necessárias, independentemente de sua capacidade sensorial ou de condições ambientais.

Tolerância ao erro O design minimiza o risco e as conseqüências adversas de ações involuntárias ou imprevistas.

Mínimo esforço físico O design pode ser utilizado com um mínimo de esforço, de forma eficiente e confortável.

Dimensão e espaço para uso e interação

O design oferece espaços e dimensões apropriados para interação, alcance, manipulação e uso, independente de tamanho, postura ou mobilidade do usuário.

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ALUFLEX

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Uma empresa preocupada em

atender bem as

expectativas de seus

clientes.

Um toque de cor e eleg창ncia ao seu projeto. * Marmore e granito *150 variedades *Pedras nacionais e importadas

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Rua Victorino Mazochi, 750 - Dist. Ind. Lavras-MG Cep: 37.200-000

(35) 3821-8423

E-mail: marmoraria.soter@yahoo.com.br www.obraseprojetos.com.br

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Arquitetura

CAMARGOS:

UM RECANTO PARA CURTIR AS DELÍCIAS DA REPRESA

Este refúgio em Camargos, no interior de Minas, é o local os proprietários recarregam suas baterias. Se está de folga no fim de semana, é certo que o casal e filhos vão aparecer. Tem sido assim há 7 anos, desde que compraram a casa. Recentemente, uma reforma fez com que a construção ganhasse ainda mais espaços de convívio e maior integração com a natureza.

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Arquitetura

O refúgio em Camargos abriga não só as lembranças que os proprietários trazem das viagens, mas também as memórias das férias em família. Por ser um lugar tão querido, o casal de empresários não hesitou em encarar uma obra. Convocou então o arquiteto Mateus Monteiro, que já havia trabalhado com eles quatro anos antes.

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Pergolados de madeira e vidro temperado conferem modernidade à varanda da suíte do casal.

Sauna com visรฃo para a รกrea da piscina e deck.

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Deck de Madeira com vista voltada para a represa.

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Arquitetura

“Na época, reformamos a casa da cidade”, conta o arquiteto. A nova reforma incluiu modificações na distribuição dos cômodos. Um dos desejos dos proprietários era ter uma suíte maior, com vista para a represa e uma melhor comunicação com a área externa, uma vez que a construção não tinha varanda.

Foi reformada a antiga área de churrasco, tornando ela em um belo espaço gourmet para receber os amigos apreciando a maravilhosa vista para a represa.

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Arquitetura

Mateus Monteiro Arquiteto Projetista e Empresรกrio E-mail: mateusarquiteto@hotmail.com Contato: (35) 9904-6535

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*Tecidos para estofados

Rua Jo찾o Modesto, 326, LJ1 / Sala 2 Centro-37.200.000 - Lavras/MG Telefax (35) 3821-5541 lumin.arte@yahoo.com.br

LUSTRES

Maior eleg창ncia para os clientes mais exigentes

aico

Mos s

BRAGANÇA

SÃO TOMÉ

Filet

ENGENHARIA

CONSERTREL

Construa paz. Construa união. Construa amor. Construa Prosperidade. Acredite nos seus sonhos, tenha esperança, aposte no amor que constroi!

Feliz Natal!

É o que nós desejamos para você.

JRMadeiras

Design de Interiores Vera Melo

IDENTIDADE EM PRIMEIRO LUGAR

Muita luz. Como a iluminação é muito importante foi ampliada com soluções simples e tradicionais. A inovação ficou por conta das luminárias de parede, fabricadas artesanalmente com peças simples e baratas. Um projeto bem feito com o objetivo de mostrar a individualidade da Padaria e a manutenção de sua marca - Tradição e Qualidade – Rocha – A Padaria da Cidade. Tudo preparado para facilitar a vida do estabelecimento que, disposto a manter o que podemos chamar de identidade própria, resolveu, sem abrir mão desse quesito, se atualizar. Fazer uma reforma não consiste apenas em mudar fachada, instalações comerciais e maquinários. Ela envolve um amplo trabalho de pesquisa. Fundamental para estabelecer as mudanças foi ouvir a opinião dos clientes fiéis. Esta opinião foi determinante para as mudanças.

Foto: Revista Obras & Projetos

Designer de Interiores Graduada pela Arquitec em Campinas E-mail: verameloo@yahoo.com.br

Padaria Rocha está com visual novo. Estar atualizado é uma maneira de manter e conquistar novos clientes. Com esse objetivo os proprietários convidaram um membro da família para cuidar da transformação, a designer Vera Melo. O projeto teve o desafio de manter a identidade de uma casa com mais de sessenta anos de idade sendo quase cinquenta nas mãos de uma mesma família – os Alves de Melo. Foi conservado o pé-direito duplo e o layout. As básculas frontais foram mantidas para garantir a iluminação natural e a ventilação. Os itens destacados foram a harmonia, a praticidade, a funcionalidade, a circulação, o espaço de atendimento, a higiene, a ventilação e a iluminação. Enfim, a distribuição e a organização de todo o estabelecimento pensadas para facilitar a vida de clientes e funcionários. Foi mantido o visual da cor – azul e amarelo – tons alegres e aconchegantes.

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aico Mos Filet

SÃO TOMÉ www.obraseprojetos.com.br

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Mercado Imobiliário Henrique Marques Gomes

LAVRAS APONTA FORTE CRESCIMENTO HABITACIONAL E ECONOMICO

Fotos: Revista Obras & Projetos

Bacharel em Direito Unilavras - 2010 Corretor de imobiliária Técnico em transações imobiliárias henriquemarques83@hotmail.com

avras é apontada como uma das cidades que mais cresce no Sul de Minas, e na área da construção civil, o avanço é ainda mais visível. Segundo a Prefeitura Municipal de Lavras, por dia, são apresentados ao setor responsável cinco novos projetos para construções e 15 levantamentos para regularização de obras já em andamento. Através deste quadro totalmente favorável à construção civil, podemos observar claramente a expansão de Lavras, principalmente para bairros do entorno. Novos bairros “brotam” frequentemente e novas casas são construídas todos os dias em bairros distantes que já existem, vide exemplo Vila Rica, Vale do Sol e Campestre III, onde cerca de cinco casas estão sendo construídas em cada rua. Nesta velocidade, a máquina da construção 30

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não para e o capital gira mais rápido a cada momento. Entrando um pouco mais na questão do giro de capital, ao contrário do que pode pensar a maioria da população, os grandes responsáveis pela intensa movimentação de dinheiro neste setor são os construtores autônomos. Profissionais liberais que constroem e vendem casas a escalas não tão largas, porém em maior quantidade e em ramos mais diferenciados do que as grandes construtoras, beneficiando todo o comércio local voltado para a construção civil e, o mais importante, realizando o sonho de muitas famílias. E posso dizer pela vivência diária do trabalho, que boa parte destes novos empreendimentos são efetivados com o objetivo de atender ao Programa Minha Casa minha Vida (MCMV) – iniciativa do Governo www.obraseprojetos.com.br

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Federal em parceria com estados, municípios, empresas e movimentos sociais – que promete construir dois milhões de novas casas e apartamentos até 2014. E repito, em Lavras a ligação entre os construtores autônomos e o MCMV é bastante forte, a demanda dos financiamentos de unidades individuais é quase toda dominada por eles, gerando um movimento virtuoso para toda a cadeia que envolve a construção civil. Como não poderíamos deixar de falar, um dos pontos negativos de toda esta movimentação é a alta do valor dos imóveis. Com o “boom” imobiliário os preços dos terrenos subiram, consequentemente, aumentando o valor final do imóvel. Então, a solução encontrada pelos empreendedores foi a divisão de um mesmo lote para a construção de mais casas, chamada “instituição de condomínio”. Pois bem, para 2012 nós, lavrenses, podemos ficar otimistas! Vários projetos serão realizados contemplando todas as classes. Será um ano promissor. A nível nacional e, claro, nos beneficiamos disso, podemos ainda contar com toda esta prosperidade, no mínimo, pelos próximos cinco anos. Copa do Mundo, Olimpíadas e a extensão do Programa Minha Casa Minha Vida até 2014 darão um jeito de nos garantir isso. www.obraseprojetos.com.br

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Obras Públicas

Foto: Revista Obras & Projetos

Copasa Operários realizam obras de manutenção na rede da COPASA em várias regiões da cidade de Lavras

COPASA REALIZA, POR MÊS, CERCA DE 200 INTERVENÇÕES CORRETIVAS NAS REDES DA CIDADE

uita gente deve ter se perguntado, ou está se perguntando, sobre as diversas obras que cortam o asfalto pela cidade, no centro e nos bairros. Resolvemos esclarecer esta questão. As redes de abastecimento de água e esgotamento sanitário, operadas pela COPASA, são subterrâneas e estão sujeitas à danos, assim como também necessitam de obras preventivas. Segundo dados fornecidos pela COPASA, por mês, 150 intervenções corretivas, para sanar problemas com vazamento

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de água, são realizadas; e 50 relativas à rede de esgoto; que se somam a 120 novas ligações de água e 80 de rede de esgoto. Segundo o gerente do Distrito do Alto Rio Grande, José Marcilio Dias Carvalho, as intervenções se dão por necessidades técnicas operacionais e fazem parte de uma estratégia de refinamento utilizada pela COPASA, que permite que a detecção de possíveis problemas possa ser realizada de forma rápida e a correção seja exata. “Todas as nossas intervenções são

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realizadas de maneira a permitir que o sistema funcione perfeitamente”, afirmou. SAIBA MAIS: A COPASA sediada em Lavras atende a 15 cidades da região A partir do ano de 2010 todo o esgoto de Lavras passou a ser tratado pela COPASA antes de ser lançado nos locais de captação de água.

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MUDANÇAS NO TRÂNSITO

Foto: Revista Obras & Projetos

Secretaria afirma que implantação de 60% do projeto foi um sucesso

Alteração em diversas áreas do trânsito lavrense. Na foto, destaque para a mudança de sentido do tráfego na Rua Francisco Sales

erca de 60% do projeto de alterações no trânsito de Lavras já foi implantado e, de acordo com a Secretaria de Defesa Social e Trânsito, os objetivos principais foram atingidos. Nesta primeira etapa, foi contemplada a área central da cidade e, até dezembro de 2012, os 40% restantes do projeto serão aplicados em bairros do entorno. Para o responsável pela secretaria, Matusalém da Silva Machado, o sucesso das mudanças é evidente. “No início, qualquer mudança gera resistência, mas com o passar do tempo as pessoas enxergaram o benefício das alterações para a diminuição dos congestionamentos e gargalos que tínhamos em alguns pontos”, afirmou. Ainda segundo Matusalém, comerciantes, motoristas e pedestres têm apontado as mudanças na Rua

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Francisco Sales, praças centrais e região da Santa Casa de Misericórdia, como as que surtiram mais efeito. “Lavras tem 10 mil motocicletas e 30 mil veículos diversos. A logística de veículos que tínhamos já não suportava mais o fluxo”, comentou. E, atenção motoristas, foi estipulado um prazo médio de 15 dias de tolerância para infrações referentes às alterações no tráfego, que já expirou. As fiscalizações da Polícia Militar e Guarda Municipal já estão sendo realizadas de maneira ostensiva, com aplicação de multas a motoristas que não respeitarem as novas regras. CARGA E DESCARGA Nos próximos três meses a secretaria de Defesa Social e Trânsito vai implantar horários diferenciados para Carga e Descarga na cidade.

DE SEGUNDA A SEXTA-FEIRA Caminhões até quatro toneladas poderão estacionar nos locais demarcados em horário livre Caminhões acima de quatro toneladas: de 6h às 9h e 19h às 22h SÁBADOS Caminhões com qualquer tonelagem: até 14h DOMINGOS Caminhões com qualquer tonelagem: horário livre PROJETO EDUCAT Empenhada na conscientização dos motoristas, a secretaria ainda mantém um Projeto Educativo (PROJETO EDUCAT), que promove campanhas educativas por meio de palestras em escolas públicas, particulares e universidades.

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Gestão

EXPANSÃO Foto: Revista Obras & Projetos

UFLA se reestrutura para atender demanda crescente de alunos e professores

Duplicação da via de acesso principal

os últimos anos a Universidade Federal de Lavras (UFLA) tem experimentado um crescimento acelerado, devido ao aumento do número de cursos e vagas na graduação e pós-graduação. Além disso, em 2008 a UFLA aderiu ao Projeto do Governo Federal – REUNI (Reestruturação e Expansão das Universidades Federais), o que também agregou mais cursos e vagas. Com isso, a cada semestre cresce o número de estudantes, professores e técnicos administrativos circulando no campus, inclusive com mais veículos automotores, provocando engarrafamentos e gargalos em alguns pontos, afetando grande parte dos arredores da UFLA. Para solucionar os problemas, a universidade formulou o “Plano Ambiental e Estruturante da UFLA”,

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concebido e coordenado pela Próreitoria de Planejamento e Gestão. As ações que fazem parte desse plano são de extrema importância para o desenvolvimento das atividades de Ensino, Pesquisa e Extensão e da própria convivência na universidade. São elas: melhorias no sistema de rede elétrica e de saneamento básico; instalação de estação de tratamento de esgoto; abastecimento de água; gerenciamento de resíduos sólidos e de laboratórios; novas vias de acesso ao campus; novos estacionamentos; novos espaços de convivência; preservação de nascentes e matas ciliares; construções ecologicamente corretas; acessibilidade, entre outras. A expectativa, segundo o próreitor de Planejamento e Gestão, João Almir Oliveira, é que as obras sejam finalizadas ainda este ano, de acordo

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com o clima. “Estamos trabalhando atentos às condições climáticas. Se der tempo de fazer antes do período de chuvas, terminaremos todas as obras ainda este ano”, disse. Segundo o vice-reitor da universidade, José Roberto Soares Scolforo, dois pontos da expansão são os principais responsáveis pelo alívio de muitos problemas: a duplicação da principal avenida de acesso e a construção de portarias secundárias. “Uma das portarias fica na rodovia que liga Lavras à Ijaci (próxima ao Clube de Campo dos Professores) e outra na entrada da Sede Campestre do Sind-UFLA (bairro Nova Lavras). Apenas isso já vai ajudar muito a desafogar o trânsito em algumas avenidas da cidade que levam ao campus”, concluiu.

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Gestão

Fotos: Revista Obras & Projetos

SÓTER ADQUIRE MÁQUINAS COM TECNOLOGIA DE PONTA

estacando-se como a única na região que já possui maquinário pneumático – com acabamento à água - , a Marmoraria Sóter acaba de adquirir mais um lote de máquinas de última geração. Esse investimento aumentará a capacidade de produção, garantirá o cumprimento de prazos e proporcionará uma qualidade melhor do produto final. Além de tudo isso, a Sóter é a úni-

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ca marmoraria da região a apresentar extensa variedade de matéria prima, sendo mais de 150 tipos de pedras nacionais e importadas, diferenciadas pela beleza e diversidade de tons. Mas vale destacar que nenhum equipamento pode ser eficaz sem mão de obra competente para operá-lo, por isso, o proprietário da marmoraria, Tadeu Sóter, investe pesado no treinamento das equipes. “Todos os

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nossos colaboradores são treinados e constantemente reciclados em suas funções”, disse. Para conforto dos clientes, a loja mantém um showroom diferenciado, capaz de mostrar com clareza a aplicação das peças em diversos ambientes. A organização da empresa e a forma como expõe a maneira que trabalha, mostram transparência e credibilidade para quem procura segurança na hora de comprar.

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Showroom com vรกrias peรงas aplicadas em diferentes tipos de ambiente

Mรฃo de obra treinada e qualificada para acabamento das peรงas

Pรกtio de processamento de pedras da marmoraria

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Construção Civil Osmar Dione dos Santos

Foto: www.revistatechne.com.br

SISTEMA DRYWALL

Artigo Técnico escrito por: Aluno do 4° período do curso de Engenharia Civil da Unilavras. Sob orientação da professora, arquiteta e urbanista, Marisa Aparecida Pereira.

Montagem Drywall

Drywall é uma tecnologia que substitui as vedações internas convencionais (paredes, tetos e revestimentos), consistindo de chapas de gesso aparafusadas em estruturas de perfis de aço galvanizado. O sistema consiste numa edificação de paredes de gesso que são mais leves e com espessuras menores que as das paredes de alvenaria. São chapas fabricadas in-

dustrialmente mediante um processo de laminação contínua de uma mistura de gesso, água e aditivos entre duas lâminas de cartão. A estrutura Drywall é passível de ser instalada entre vigas e permite a passagem de sistemas elétricos e hidráulicos em seu interior. Em comparação com a alvenaria pode ocasionar uma redução significativa

do peso em até 86% e ganho de área útil de até 4%. O sistema proporciona ainda uma rápida execução na sua construção e reforma, minimizando tempo e os custos com materiais de construção. Além de tudo isso, outra das principais características do gesso é o conforto térmico, que permite ao ambiente sempre uma temperatura agradável.

PERGUNTAS FREQUENTES O sistema de parede Drywall pode ser utilizado em áreas úmidas? Sim. As chapas de Draywall são específicas para cada caso. Em áreas como banheiros, cozinhas e lavandeiras, utilizase a “Chapa RU” (chapa verde), que tem em sua superfície uma camada impermeável anti-fungo de maior resistência a umidade e mofo. No caso de comércios e indústrias com alto risco de incêndios, é utilizada a “Chapa Resistente ao Fogo” (chapa vermelha), que minimiza a propagação das chamas. E quanto à acústica? O resultado é melhor se uma manta de lã de vidro ou mineral for colocada no interior da parede e do forro Drywall. Desta forma, a sonoridade não ultrapassará a parede e nem o forro. Em comparação com a alvenaria, dependendo do material

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utilizado, com esta técnica pode-se conseguir um conforto acústico ainda superior. Pode-se colocar acabamento em uma parede Drywall? Sim. Visivelmente, a parede Drywall não deixa de ser uma parede comum, permitindo da mesma forma a instalação de azulejos, papéis de parede e os mais variados tipos de pinturas. No seu interior existe uma estrutura chamada de perfil que pode ser reforçada com madeira tratada ou chapas de aço, para colocação de bancadas, suportes para TV e quadros. Como é feita a manutenção da parede Drywall? A manutenção é rápida e prática e não é necessário quebrar a estrutura. Não gera entulho e nem desperdícios, gastando menos tempo e mão de obra.

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Nacional

MINEIRÃO RECEBE PRÉ-MOLDADOS PARA CONSTRUÇÃO DE ESPLANADA

Área onde funcionará o estacionamento e serviços do estádio será composta por mais de quatro mil peças

Out/Nov 2011

s obras de reforma do estádio Mineirão entraram em uma nova fase. Começaram a chegar aos canteiros as estruturas de concreto pré-moldadas para construção da esplanada, onde funcionará o estacionamento e área de serviços do estádio. A estrutura pré-moldada da esplanada será composta de 530 pilares, 556 vigas e 3.815 lajes pré-moldadas. Os elementos que compõem a estrutura terão montagem assim que chegarem ao canteiro, sem necessidade de estocagem. “Visando à otimização de tempo e recurso, as peças são montadas concomitantemente com a descarga dos caminhões de transporte. Este procedimento nos proporciona menor prazo de execução bem como reduz a movimentação de guindastes no canteiro de obras”, explica Ricardo Barra, presidente do consórcio Minas Arena, responsável pela terceira etapa da reforma do Mineirão. Na execução do bloco de fundação é feito um nicho, no centro da peça, para

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receber o pilar logo após sua chegada. No caso da esplanada do Mineirão, o bloco de fundação é sustentado por sistema de hélice continua. A profundidade de cravação das estacas ficou em torno de 15 m a 17 m e as fundações devem suportar carga entre 40 mil kg e 50 mil kg. Depois da montagem dos pilares, vigas e lajes, começará o lançamento de concreto sobre as lajes. “Como o sistema construtivo é pré-moldado, esta capa de concreto se faz necessária para a complementação e bom funcionamento de todo o conjunto”, afirma Barra. A previsão é que esta fase do projeto seja concluída em junho de 2012. O custo de construção da esplanada, anexos e estacionamento é de R$ 228,1 milhões. O empreendimento é realizado por meio de uma Parceria Público-Privada. Depois da obra, o consórcio vai explorar o estádio por 27 anos. FONTE: www.piniweb.com.br

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FRENTE PARLAMENTAR DE ENGENHARIA, ARQUITETURA, AGRONOMIA E URBANISMO É INSTALADA NA ALMG

proximar a Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) das entidades e órgãos representativos das profissões tecnológicas, como instituições de ensino, sindicatos, clubes de engenharia, conselhos profissionais e federações de indústrias é um dos objetivos da Frente Parlamentar de Engenharia, Arquitetura, Agronomia e Urbanismo, instalada no dia 18 de outubro de 2011, no Salão Nobre da ALMG. A Frente, que é suprapartidária, foi uma iniciativa do deputado Paulo Lamac (PT) e conta com assinatura de 33 deputados, sendo que sete deles são engenheiros. O deputado Paulo Lamac destacou o momento histórico vivido pela engenharia em nosso país. Ressaltou que com o crescimento da demanda muitos profissionais afastados do mercado estão voltando a ativa. Falou ainda sobre a importância da Frente na discussão das políticas públicas para o setor e a abertura de um canal de comunicação entre governo e entidades da área tecnológica. “O crescimento do Brasil é sólido e duradouro em todas as áreas: agricultura, siderurgia, automobilística, mineração, civil, indústria do petróleo. Por isso, um conselho que posso dar aos jovens de hoje é: sejam engenheiros!”, afirmou.

Já o vice-presidente no exercício da Presidência do Crea-Minas, engenheiro civil Aurélio José Lara, falou sobre a importância da atuação da Frente para agilizar a tramitação dos projetos definidos como prioritários pela Agenda Parlamentar do Sistema Confea/Creas. Aurélio frisou que “além de defender os interesses dos profissionais da área tecnológica e contribuir para a construção de uma política de desenvolvimento para o nosso estado e para o Brasil, a Frente Parlamentar de Engenharia, Arquitetura, Agronomia e Urbanismo, tem o importante papel de contribuir na ampliação do diálogo social sobre políticas públicas de infraestrutura, saneamento e habitação dentre outras”. Na oportunidade, o diretor-geral da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte, Camillo Fraga Reis falou dos desafios do Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado da Região Metropolitana (PDDI) - tema do 1º Seminário da Frente Parlamentar, que será realizado em 17 de novembro de 2011.

FONTE: www.crea-mg.org.br

Nacional

PONTE SOBRE O RIO NEGRO É INAUGURADA EM MANAUS

Com 3,6 km de extensão, a ponte tem dois trechos convencionais nas margens do rio e dois estaiados no centro, além de estacas com até 100 m

pós três anos e dez meses de obras, foi inaugurada a ponte Manaus-Iranduba, que passa sobre o Rio Negro, no Amazonas, como comemoração do aniversário da capital amazonense. Até a construção da ponte, a ligação entre Manaus e Iranduba era feita através de balsas, que levavam cerca de 40 minutos para atravessar o rio. Com a ponte, o tempo de travessia cai para cinco minutos, facilitando o escoamento da produção agrícola. 42

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Com 3,6 km de extensão, a construção custou aproximadamente R$ 1,099 bilhão. O valor incluiu também obras complementares, como a execução de 7,4 km de acessos viários e sistemas de proteção dos pilares contra choque de embarcações, de sinalização náutica e de iluminação da ponte e dos acessos. Para a construção do trecho estaiado foram içadas 52 aduelas no vão central da ponte. Cada uma das aduelas içadas no vão de 400 m de extensão pesa 255 t, tem 22 m de largura e

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7 m de comprimento. Para o içamento, foram utilizados dois guindastes especiais, importados da China e da Inglaterra. Segundo o engenheiro Catão Ribeiro, diretor da Enescil, empresa responsável pelo projeto executivo da obra, as aduelas, pré-moldadas, foram içadas por quatro cabos ligados a uma treliça, que suporta 320 t. Após o içamento, as peças foram coladas com resina epóxica. As aduelas foram moldadas em balsas, visando a rapidez da www.obraseprojetos.com.br

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construção. Esse mesmo processo foi utilizado para a construção da ponte Rio-Niterói e da Linha Amarela, no Rio de Janeiro. No total, a ponte tem 73 vãos, divididos por 72 estacas distantes entre si a cada 45 m. A largura do trecho corrente é de 20,70 m, enquanto a da seção estaiada é de 22,60 m. A altura do vão central é de 55 m, permitindo um gabarito de 55 m durante a época de cheias e de até 70 m na seca. De acordo com Ribeiro, a grande dificuldade encontrada durante a construção foi a cheia do rio, a maior desde 1957. Além disso, as lâminas d’água de até 50 m, que exigem estacas de quase 100 m e o desconhecimento do solo do rio, fizeram com que a obra atrasasse. Para algumas estacas, foi necessária a utilização de um bloco-casca, sistema em que uma “casca” pré-moldada é inserida no fundo do rio, no local da estaca, e que é concretada após a retirada da água de dentro dela. Segundo a Camargo Corrêa, a estrutura consumiu 161 mil m³ de concreto, equivalente a 25 prédios de 20 andares ou dois estádios do Maracanã. Só de aço foram utilizadas 14.500 t, divididos entre aço CA-50 (12.300 t), aço CP-190 RB (1.630 t) e aço CP-172 RB (570 t).

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Resumo da obra Comprimento total da ponte: 3,6 km Número de vãos: 73 Extensão do trecho estaiado: 400 m Extensão do vão central: 2 x 200 m Largura do trecho corrente: 20,70 m Largura da seção estaiada: 22,60 m Altura do vão central: 55 m Altura do mastro central: 103 m Número total de estais: 56 Total de vigas pré-moldadas: 213 Número total de estacas escavada: 246 Volume de concreto por estaca: 2.800 sacos de cimento.

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Entrevista

SEDE DA OAB RENOVADA A equipe da revista Obras & Projetos entrevistou o presidente da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) – 17ª Subseção de Lavras, Edmon Botelho da Costa, descobriu todos os detalhes da reforma da sede da Ordem e agora conta tudo pra você, em primeira mão. O&P – Presidente, no geral, o que podemos dizer da reforma da OAB? O que mudou e quais vantagens serão tiradas destas mudanças? Edmon – Da antiga OAB só aproveitamos as paredes, todo o resto é novo, é diferente, é moderno e funcional. Antes tínhamos uma casa comum, com divisões de uma casa comum, o que chegava a inviabilizar o trabalho. Não tínhamos um espaço para eventos; rede elétrica e hidráulica eram antigas; não havia acessibilidade, nem conforto para nossos funcionários e para os operadores do direito. Agora podemos dizer que somos a sede da OAB Lavras, com cara de sede da OAB Lavras; proporcionando qualidade, agilidade e conforto para nós e para a comunidade jurídica.

banheiros são adaptados para cadeirantes; nosso auditório tem espaços específicos reservados para os cadeirantes, enfim, nos preocupamos o máximo em oferecer conforto e condições de trânsito a todas as pessoas.

O&P – OK. Então, destrinchando um pouco mais toda esta obra, conte pra gente sobre os novos ambientes da OAB. Edmon – Temos uma recepção estruturada com espaço e ferramentas adequadas para nossos atendentes; uma sala específica para apoio aos advogados; sala exclusiva para uso da presidência; auditório próprio; espaço para eventos; cozinha; banheiros masculino e feminino e, ressaltando, todos os nossos ambientes primaram pela acessibilidade.

O&P – O senhor falou a respeito de um auditório próprio e de um espaço para eventos. Também são ambientes novos, correto? Edmon – Sim. Antes dependíamos de vagas no auditório do Fórum para realização de nossos eventos jurídicos. Agora, não mais. Temos um auditório com 69 lugares, mais os espaços reservados a portadores de necessidades especiais; com duas entradas e passagem para a área externa; janelas grandes que permitem a ventilação perfeita do local; palco; sinalização de segurança. E temos ainda uma ampla área externa com churrasqueira, espaço para mesas, enfim, um local onde poderemos realizar nossos eventos festivos.

O&P – Acessibilidade? Qual o diferencial exato a este respeito? Edmon – Todos os ambientes da OAB são preparados para receber portadores de necessidades especiais. Temos rampas de acesso em todas as nossas entradas; os

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O&P – E quanto à “Sala de apoio a advogados”? Fale um pouco mais sobre isso. Edmon – Esta sala terá toda a estrutura de um escritório comum. Computador, impressora, materiais de escritório, enfim, e poderá ser utilizada por advogados de outras cidades que estejam em Lavras no desempenho de suas funções; audiência, dentre outros motivos. É uma inovação e acredito que será de extrema serventia para nossos colegas.

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O&P – Em muitos casos, obra costuma ser um tempo de bastante stress. Podemos dizer o mesmo da reforma da OAB? Edmon – Podemos dizer que tudo correu dentro do previsto. Foi uma obra intensa, de grande extensão, porém rápida, tudo foi concluído em apenas 54 dias, com projeto coordenado por uma empresa de Belo Horizonte. O&P – Será realizado algum evento para a reinauguração? Edmon – Sim. No dia 18 de novembro teremos uma solenidade destinada à comunidade jurídica de Lavras, com a presença do presidente da Seccional Mineira da OAB, Luis Claudio da Silva Chaves, onde apresentaremos a nova sede e falaremos de nossos projetos futuros.

Edmon Botelho da Costa Presidente 17a subseção do OAB edmoncosta@vialavras.com.br (35) 3821-2574

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Construção Civil Wisner Coimbra de Paula

Edifícios inteligentes: conforto e baixo custo de manutenção Engenheiro Civil - Formação academica pela UFOP e Mestre em estruturas de concreto pela UERJ. Engenheiro projetista e Coordenador do curso de Engenharia Civil da UNILAVRAS. e-mail: wisnercp@yahoo.com.br

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os projetos atuais, com os consumidores cada vez mais exigentes quanto aos custos e aos benefícios trazidos pela tecnologia empregada nas construções, os arquitetos, engenheiros e construtores têm se esforçado constantemente para adequarem seus projetos nessa vertente tecnológica de construção. As mudanças na arquitetura e engenharia, tanto no espaço projetado, quanto nas instalações e ambientes das edificações, fizeram com que os novos edifícios, chamados edifícios inteligentes, oferecessem um ambiente produtivo e econômico através da otimização de quatro elementos básicos: estrutura, sistemas, serviços e gerenciamento, bem como das inter-relações entre eles. Todas essas integrações trazem às pessoas que se utilizam desses espaços construídos muito conforto e segurança. As casas ou edifícios inteligentes são projetados a partir de estudos climáticos locais, apresentando soluções como barreiras que diminuem a intensidade dos ventos predominantes do inverno, aquecimento solar, placas fotovoltaicas que transformam energia solar em energia elétrica, captação da água das chuvas, entre outras. Mas as inovações não param apenas nessas soluções: ar condicionado solar, acionamento automático de aquecedores elétricos quando o tempo fica nublado e abertura ou fechamento de cortinas e janelas (utilizando energia solar), utilização da fiação elétrica como uma gigantesca antena, capaz

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de receber sinais dos sensores sem fios, fachadas de vidros capazes de refletir o calor, etc. Para se ter uma idéia dos recursos, enquanto o propietário acessa o edifício com um cartão magnético, o sistema aciona o elevador, que chegará à portaria já programado para deslocar-se ao andar desse usuário; ainda aciona-se, de forma automática, o sistema de climatização da sala ou apartamento desse morador, bem como a iluminação dos corredores por onde o mesmo trafegará para chegar à sua sala, assim como a iluminação do hall de sua sala ou apartamento. Pode-se citar, também, os serviços de vídeo interno para vídeo-conferências entre salas de um edifício ou entre diferentes edifícios em um mesmo campus, distribuição de canais de TV aberta e CATV, serviços interativos com videotexto para pedidos de serviços e fechamento de contas em quartos de hotéis. Porém, o mais importante é que não são propriamente “inteligentes” aqueles edifícios em que as luzes desligam por si e a música começa a tocar na hora de acordar. São edifícios inteligentes porque são amigos do ambiente e porque a ciência de alguma forma emprestou o seu conhecimento para que eles sejam mais saudáveis e eficientes do ponto de vista energético. Nesse sentido o Brasil já tem se destacado, construindo diversos desses edifícios nas grandes capitais e adaptando residências em todas as regiões do país.

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