Radiocomunicaciones taquigrafía aeronáutica

omo parte de las comunicaciones con el ATC, les presento una taquigrafía aeronáutica que aprendí de un excelente controlador aéreo (J. A. Rodríguez Rodrigo) en aquellos tiempos cuando aprendía a hablar por radio con torre de control.

Les puede ayudar a completar todas las autorizaciones e instrucciones que reciban por parte del ATC. Espero les sea útil; se presentará por partes a lo largo de las ediciones de este 2023 para que la puedan memorizar mejor.

¡Vuela seguro!

¡Planifica por adelantado!

¡Piensa en tus pasajeros!

Santiago Real cuenta con Licencia Europea tipo PPL-A, con más de 40 años de experiencia y alrededor de 2600 horas de vuelo. Volando principalmente en España y Francia en equipos Piper, Socata, Cessna y Beechcraft.

El cabotaje consecutivo no es ni más ni menos que el derecho a obtener, por parte de un Estado extranjero, una autorización para realizar vuelos comerciales dentro de un país pudiendo llevar a cabo embarque y desembarque de pasajeros, carga y correo entre dos o más puntos, lo que en la práctica se traduce en la 8° Libertad del Aire.

Lo que buscaba el Convenio de Chicago de 1945 con esta Libertad del Aire era poder conjurar las insuficiencias en materia de aviación especialmente en algunas regiones remotas, eso sí, teniendo en cuenta que las regulaciones del país tercero mismo tenga a bien incorporarlas a su régimen jurídico de la aviación, considerando el principio de la soberanía nacional de los países contratantes de la OACI para el efecto.