Caractéristiques particulières (H 112

caractéristiques particulières à certains bateaux document h112

BATEAU

590 Der 747

H112

Soumis aux règles d’une association de classe BDh 130

A 35 BDH A 40 RC

Bdh 138, si 2ème spi symétrique, malus 1 gr ISpi 1769 mât carbone, bonus 0.5 si mât alu APHRODITE 101 Un seul foc 1130 * 327 bonus - 0.5 ARMAGNAC ancien Avec ou ss trimmer ARMAGNAC MK2 Pour quille 140 avec ou ss trimmer bonus 0.5 gr BELOUGA Der 2 couchettes installées minimum BOB SAIL RACER Mât carbone inclus, soumis à Jauge micro, GV < 11,43 m² : malus 0/ spi 25 m² : malus + 0,5 gr

BONGO 870

Bdh 150 p spi asy < 85 m2 CAP CORSE Soumis aux règles d’une association de classe CENTURION 40 S Version lest court 200 bonus 1,0 gr CHALLENGER MICRO GV < 9,32 m² : malus 0/spi 25 m²:malus +0,5gr, étai frappé à l’étrave + 0.5 CHAP’S 35 Bonus 1/2 gr pour J 350 (LPG 525 SMW 630) CLUB 86 Avec jupe chantier de 80 cm : malus 1/2 groupe CORK 1720 Bdh 190 CORSAIRE DL Soumis aux règles d’une association de classe DC 20 Autre foc possible sans malus GG595/LPG270 DEHLER 29 GTE Mât prévu avec rétreint, pour TE 158 : -0,5gr DEHLER 33 cruising + 1/2 gr pour quille 198 et - 1 gr pour quille 148 DEHLER 34 Q Si version avec appendices elliptiques malus 1/2 g DEHLER 36 db Q Génois 150% LPG 585 autorisé avec malus de 1 gr DEHLER 37 Cruising Bonus 0,5 gr pour TE 150 DEHLER 39 Q Pour E = 550, tous malus de GV limités à 0.5 gr DINGO 650 GV 25 m2, spi asy 75 m² sur Bdh 240 orientable, homologué «Mini de Série» DJANGO 6-7 GV 27 m2, Bdh 230 DJANGO DUO BQ Malus de 0,5 g max pour 322 < lpg < 426 DOD 24.5 GV 24 m2 (263/172) BD 144 DUFOUR 325 Bdh 85, spi asy < 80 m² - 0.5gr si un seul type de spi, pour TE 155 bonus 1,5 gr DUFOUR 36 Performance Spi asym seul < 106 m² sur Bdh 103, - 0,5 gr

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DUFOUR 365 Spi asy < 94 m² avec Bdh 75 - p/TE 170 - 1gr DUFOUR 375 GL GTE Bdh 80 pour spi asy 98m²/bonus 0.5 pour TE 160, version petit mât (P 1235), bonus 0.5 DUFOUR 405 GL GTE Bonus 0.5 pour TE 175 DUFOUR 44 Bonus 1.5 gr si lest fonte TE 176 ELAN 310 Bdh 98 ELAN 333 GTE Pour Q fonte - 0.5 ELAN 340 Pour TE 190 bonus 1/2 gr Bdh 60 p/spi asy ELAN 350 Bonus 0,5 pour TE 215 ESTE 24 Bdh 130 pour spi asy EXPRESS 600 Malus 1 gr pour version genois 640*324 FARR 30 GV 36,4 m2 /spi 89 m2 : SLU > 1360 SHW < 780, soumis à règ monotypie ISAF/ mât carbone inclus FARR 40 Soumis à règle de monotype ISAF FEELING 1040 Gd mât Version autrefois désignée «racing» FEELING 316 + 0.5 gr si lest plomb FEELING 850 racing Début série avec lest fonte 170 : bonus 1/2 gr FIGARO BENETEAU 2 Option ballast activée = + 0.5 pt, gréement carbone inclus sans majoration FIGARO ONE Utilisation ballast interdite en équipage, ex FIGARO BENETEAU FIRST 18 Q GV < 10,94 m² : malus 0/spi 25 m² : malus + 0,5 gr FIRST 18 QR GV < 10,94 m² : malus 0/spi 25 m² : malus + 0,5 gr FIRST 22 lac Même rating pour version Q fixe TE 140 FIRST 30 JK GV à corne(80/134/195/292/376) - p/TE 150 - 1gr FIRST 31.7 lac Pour version lest court TE 145 bonus 1 gr FIRST 32s5 Q Bonus 1/2 gr pour quille fonte bulbe TE 170 FIRST 33.7 GTE Bonus 1/2 gr pour quille fonte TE 190 FIRST 34.7 GTE Mât carbone + spi en tête + Bdh 137 pour spi asy FIRST 35 GTE Version S (bastaques) : malus de 1/2 groupe FIRST 35(2)GTE Mât carb/bonus 0,5 pour mât alu FIRST 35.7 Q Bonus 1/2 gr si quille fonte TE 185 FIRST 36.7 GTE Gréement monotoron 2 Bf possible sans malus, coffres amovibles en standard FIRST 38 S Bonus 1/2 gr pour quille fonte FIRST 38s5 Q Bonus 1/2 gr pour quille fonte bulbe TE 190 FIRST 40 Bonus TE 200 = 1gr/spi asy 106 m2 seul = 1gr FIRST 40 Racing Gréement carbone inclus, bonus : mât alu(3BF) = 0.5, TE 200 = 1,0 FIRST 40.7 GTE Coffres amovibles en standard FIRST 40.7 PTE Coffres amovibles en standard FIRST 41s5 Q Bonus 1/2 gr pour quille fonte bulbe TE 200 FIRST 44.7 Racing Malus 1/2 gr pour mât carbone avec 2 étages Bf FIRST 45 Reg Gréement carbone/mât alu -1/2 gr/TE 240 - 1 gr FIRST 45f5 Q Bonus 1/2 gr pour quille fonte bulbe TE 215 FIRST 47.7 (9/10) Pour lest court TE 230 bonus 1 gr FIRST 47.7 (tête) Pour lest court TE 230 bonus 1 gr FIRST CLASS 10 Bonus 0,5 gr si smg < 810

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FIRST CLASS 7.5 Soumis aux règles d’une association de classe, GV 21,3 m2 Bdh 188 + règles monotypie FIRST CLASS Challenge Malus limité à 0.5 gr pour spi/tangon FC SOLO FIRST CLASS Europe Malus 1 gr pour gd spi 1210 x 872 sur tangon 500 FLYER 5500 Micro croiseur/version crois (D560 P685) : - 0.5 gr, quille bloquée/pas de spi asy GIBSEA 80 plus GINTO 650 Pour safran elliptique hors série + 0.5 GV 24 m2 Bdh orient p spi asy 75 m2 GO NEPTUNE Soumis à régle jauge micro/pour spi 25 m² : + 0,5 g, voiles de Neptune 550 possibles GOLDEN SHAMROCK Version SILVER (aménagée course) malus 1 gr GRAND SOLEIL 40 Pour TE 210 - 0.5 pt GRAND SOLEIL 43 BC Racer Option TE 230 bonus 0.5 GRAND SURPRISE 7/8 GV 32 m2 (MTW 167 MHW 288) Bdh 140 pour spi asy GRAND SURPRISE 9/10 Bdh 140 pour spi asy GRAND SURPRISE OD Soumis aux règles d’une association de classe, pas de Bdh ni de spi asy H 22 Bdh 157 H BOAT ISAF Soumis à règle de monotype ISAF HANSE 370 E Si HLP < 396 - 1 gr/si pas de spi sym - 0,5 gr, Bdh 30,

HELIUM 765 IMX 40 IMX 45 GTE version polyester : bonus 0,5 SF = 486 Bdh 40 ou Tgn plat pont possible Mât, bôme et tangon en carbone prévus sans malus Mât, bôme et tangon en carbone

J 105

J 109 J 109 OD J 111 J 120 J 122 Grand Prix J 122 RACING

J 22 J 24 J 70 J 80 Bdh 190, spi max 65 m2 selon formule de classe, handicapé en config monotype, sans génois permis

J 88 Monotypie J105 FRA, mais avec malus si gennaker, Bdh 168, spi asy 95 m2 max Bdh 167 spi asy 120 m2 max = (SLU + SLE)*(SF + 4*SMG)/12 Bdh 167 spi asy 111 m2 max = (SLU + SLE)*(SF + 4*SMG)/12 Mât carbone Bdh 243 spi asy en tête 130 m² Conforme à règle de classe monotype/Bdh 215, spi asy maxi de 165 m2 Mât carbone/spi asy max de 150 m² sur Bdh 185 Mât carbone/spi asy max de 150 m² sur Bdh 185, version croiseur mât alu : -0.5 gr Soumis à règle de monotype ISAF, série ISAF : N voile = N coque Soumis à règle de monotype ISAF, série ISAF : N voile = N coque JGM 125 (+ monotypie à respecter)

Bdh 185

J 92 J 92 S J 97 J 99 JOD 24 JOUET 550 QR Bdh 150 Bdh 168 Spi asy : maxi 90 m², sur Bdh 150 Q bulbe 1 safran Gréement losange Soumis à règle jauge micro/pour spi 25 m² : + 0.5 gr, GV < 10,9 m² : malus 0/ mât rétreint

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JOUET 920 MK1 Q N° de série < 144 JPK 1010 Bdh 30 JPK 1080 Le 2° spi prévu est un asy de 123 m² JPK 110 Mât carb / spi en tête

JPK 960 Bdh 150

KELT 5.50 Q KELT 6,20 Q

GV < 11,18 m² : malus 0/spi 25 m² : malus + 0,5 gr Soumis aux règles d’une association de classe LASER SB3 Soumis à une règle de classe monotype LE MONSTRE 737 Voiles mini T : gd rd chu GV + 2 gr, spi 990 630 + 2 gr LONGTZE PREMIER Bdh 255, dimensions selon règle classe monotype M 34 Conforme à règle monotypie, mât carb/Bdh 150, max : 2 spis asy MACH 6.5 Bdh 240 orientable, mât aile carbone GV 26 m2

MARAUDEUR

Monotypie à respecter, Yc Bdh 90 cm pour spi asy MELGES 24 Règles monotype à respecter, série ISAF N voile = N coque MICRO prototype Certif de jauge micro obligatoire en tt circonstce, malus 1 pour spi de 25 m² MICROGEM OK si (Foc + GV) < 18,5 m², spi entre 19,6 et 25 m² : malus + 0,5 gr MICROSAIL Der Lest dans les fonds + dér légère (35 kg), GV < 12,01 m²: malus 0/ spi 25 m² : malus + 0,5 gr MICROSAIL Monotype Der Soumis à règle de jauge microclass, GV < 12,01 m² : malus 0/ spi 25 m² : malus + 0,5 gr

MICROSAIL Q

MINI 650 PROTO MINI 650 SERIE MUMM 36 Dérive lourde, bloquée en navigation, GV < 12,01 m² : malus 0/ spi 25 m² : malus + 0,5 gr Voiles mini OK = 0 malus/quille fixe - 1.5, pas de ballast - 1, pas de foils - 1 Pas de malus si respect jauge mini GV 41 m2 (MHW 326 MTW 191)

MUSCADET DL MUSCADET Q NEPTUNE 550 NEPTUNE 625 NITRO 80

OPEN 570 OPEN 750

POGO 1050 QR Soumis aux règles d’une association de classe Soumis aux règles d’une association de classe Soumis à règle jauge micro/pour spi 25 m² : +0,5 gr, GV < 12,00 m² : malus 0 Soumis aux règles d’une association de classe Bdh 140/si roof long bonus 1/2 gr, soumis aux règles d’une association de classe Soumis à règle de classe monotype, Bdh 145 pour spi asy, GV trapèze GV 36 m2 (145/225/324/401) Bdh 285 orientable dim voiles indicatives : voir reg de classe Prévu avec mât carbone et Bdh 192

POGO 30 GVC

POGO 650 Bdh 150/mât carbone inclus/bonus 0.5 pour alu, bonus 1 pour quille fixe 195 GV 24 m2 (MHW = 294 MTW = 192)

POGO 650 (2) POGO 850

GV 24 m2 Bdh 240 orientable pour spi asy < 70 m2 Si pas spi sym : spi asy de 81,4 m2 avec Bdh 130 REQUIN Soumis aux règles d’une association de classe RUSH royale TDF Version Tour de France, avec lest fonte SANGRIA GTE Bonus de 1gr pour GV 690 264 SANGRIA NV PTE NV = Q profilée + cadènes rentrées comme sur GTE

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SANGRIA PTE

Q non profilée, cadènes au liston SEASCAPE 18 Mât carbone, GV corne 157, Bdh 133 SHAMROCK 950 MK2 À partir de 1991 SORMIOU 28 Mât carbone d’origine SORMIOU 29 Mât carbone d’origine SPEED FEET 18 GV 14,6 (MTW 161 MHW 218) spi max 36 m² Bdh 168, mât carbone de série SPEED FEET 18 GVC GV 17 m² MHW 225 MTW 177 MHB 100 Bdh 186, mât carbone de série, spi max : 42 m² = OK SPRINT 108 (9/10) crois Pour modèle cabine avant allégée : malus 0,5 gr SPRINT 95 (7/8) crois Malus 1/2 gr si absence/vaigrages/tables/portes SPRINTO Der MHB 130 MHW 236 MTW 180 Bdh 120 trap interdit SPRINTO QR Corne 130 MGM 260 MGU 194 Bdh120 trapz interdit SUN DREAM Q Pour coque 825 avec safran ext bonus 1/2 gr SUN FAST 31 GTE Bonus 1/2 gr pour quille fonte SUN FAST 3200 Spi sym < 83,6 m² : malus 0/chute GV < 100/171/286 SUN FAST 3300 Bdh 115 SUN FAST 3600 0 malus : si GG*LPG*0,55 < 31 m²/ si GV < 38,4 m²/0 malus SM SMG SF si spi sym < 105 m² SUN FAST 42 GTE Bonus 1/2 gr pour quille fonte SUN FAST 52 régate Prévu sans trinquette SUN KISS Q Version 47 ou jupe rajoutée : malus de 1/2 gr SUN LEGENDE standard Pour Q fonte(TE 195) ou DL(125/218) bonus 1 gr SUN ODYSSEY 36i PERF Si lest court TE 194 bonus 1/2 gr SUN RISE Q Jupe chantier 20 cm pas de malus/60 cm malus 1/2 gr SUN SHINE 36 Q Pour jupe 30 cm : pas de malus SUN SHINE regate (tete) P/mât rétreint malus 1 gr & p/quille fonte - 1/2 gr SUPER CALIN 650 GV 25 m2 (304/204) BD orient 250 SUPER CHALLENGER MK3 B Pour quille plomb : malus de 1 groupe SURPRISE Q Soumis aux règles d’une association de classe SUSPENS Q P/safran origine (L sup 45 inf 32,5 Hav 112 ar 119) - 1/2 gr TORTAROLO 38 Inclus jupe de 34 cm TRIDENT 80 GTE Variante bustle arbre hélice d’origine, bonus 0.5 gr, bustle prévu 88 x 20 x 6 TRIDENT 80 PTE Variante bustle arbre hélice d’origine, bonus 0.5 gr, bustle prévu 88 x 20 x 6 UFO 22 GV 19 m2 (MHW 240/MTW 150) BDh 105 UFO 28 OD GV 28 m2 (MTW 186/MHW 301) X 3/4 TON Si appendices non elliptiques bonus 0,5 gr X 35 Soumis à règle de monotype ISAF X 362 Sport Sans entretoise de quille, TE 205 bonus 0,5 gr X 41 Mât carbone de série, conforme à monotypie X 412 Quille MK2 TE 210 pas de malus X 43 Std Bonus 1 gr si lest court TE 190 XP 33 crois Spi asy de 92 m² sur Bdh 153 permis XP 38 Mât alu : P1540 E539 - 0.5gr/TE 210 - 0.5, 2° spi asy 117 m² sur Bdh 60, sinon bonus 0.5