DOC’BIKER : UN RESEAU DYNAMIQUE ET PERFORMANT !
DOSSIER DE PRESSE SALON TOP FRANCHISE MEDITERRANEE 2011
Service Presse Doc’Biker FH Conseil ‐ Fabienne Hervé & Jean‐Christophe Lurson Tél. : 02 41 43 60 91 ‐ contact@fhconseil.fr
Dossier de presse – Top Franchise Méditerranée 2011
Doc’Biker au salon Top Franchise Méditerranée 2011
Sommaire DOC’BIKER, LA REPONSE AUX ATTENTES DU MARCHE ........................................................................... 3 LE CONCEPT DES CENTRES DOC’BIKER .................................................................................................... 4 OBJECTIF A TERME ? ................................................................................................................................ 6 UNE QUARANTAINE DE CENTRES DOC’BIKER ......................................................................................... 6 A l’origine un développement principalement parisien … .................................................................. 6 De Paris à la province : le Sud, un marché au fort potentiel ............................................................... 6 DOC’BIKER : UNE IMAGE DYNAMIQUE ................................................................................................... 7 LA FRANCHISE SELON DOC’BIKER ............................................................................................................ 8 Témoignage de Jérémy SEMMEL : 1er franchisé Doc’Biker .................................................................. 9
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DOC’BIKER, LA REPONSE AUX ATTENTES DU MARCHE Avec un parc de 2 millions de motos et de scooters auxquels s’ajoutent environ 200 000 deux‐roues vendus en France chaque année, celui‐ci s’est modifié au fil du temps. De plus en plus de modèles de scooters existent, des cylindrées intermédiaires apparaissent, les trois‐roues arrivent et bientôt des scooters électriques. Le motocycle règne aujourd’hui en maître dans les grandes métropoles.
Le deux‐roues : « la » solution aux transports urbains Ces dernières années, le deux‐roues s’est imposé comme la solution idéale pour se déplacer aisément dans les grandes agglomérations où les embouteillages sont croissants, les transports en commun souvent en retard, ... Le marché du scooter a été dopé à partir de 1996 lorsque la législation a permis aux titulaires du permis B de conduire des deux‐roues jusqu’à 125 cm3. Les utilisateurs sont dans l’attente de prestataires efficaces, rapides, disponibles, compétents, le tout pour des prix raisonnables, que l’on soit un utilisateur urbain ou bien un passionné. Pour satisfaire les besoins des usagers qui n’avaient d’autre alternative, pour entretenir ou faire réparer leur véhicule, que les concessionnaires ou les agents de marque, 3 passionnés de moto décident de créer, en 1997, le premier centre Doc’Biker. A l’époque, l’observation du marché leur a montré qu’il existait déjà des centres qui pratiquaient la réparation rapide sur Paris mais sans véritable concept structuré. La complémentarité des 3 fondateurs a amené ainsi à la création d’un concept formaté et marketé. L’aventure Doc’Biker démarre !
Faire de sa passion son métier Passion de la moto et richesse des compétences, voici la clé du succès de Doc’Biker : trois férus de moto s’associent pour créer leur premier centre d’entretien et de réparation rapide des deux‐roues. Xavier BOYAVAL, ancien Lionel BOYAVAL, après ses franchisé dans une enseigne études, étant, ne voyait pas leader de réparation rapide son avenir sans créer sa automobile, avec plusieurs propre entreprise. centres, était convaincu qu’il y avait beaucoup à faire dans le domaine du deux‐roues. Le troisième fondateur, Raynald DUPLESSY, vient du monde de la communication. C’est la conjugaison de ces trois compétences qui a donné naissance au concept Doc’Biker.
3 passionnés … un concept est né ! L’idée des fondateurs, dès l’origine, était simple : satisfaire les attentes des motards et des scootéristes avec une offre claire et des interventions rapides afin de répondre aux besoins notamment d’une clientèle urbaine pour qui le deux‐roues est avant tout un moyen de locomotion. Les fondateurs de Doc’Biker ne prétendent pas avoir inventé le concept de la réparation rapide des deux‐roues, en revanche, ils revendiquent de l’avoir structuré et marketé pour le rendre duplicable et durable. C’est dans cet état d’esprit qu’ils ont conçu, dès le départ leur centre Doc’Biker. 3 Service Presse Doc’Biker FH Conseil ‐ Fabienne Hervé & Jean‐Christophe Lurson Tél. : 02 41 43 60 91 ‐ contact@fhconseil.fr
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LE CONCEPT DES CENTRES DOC’BIKER Permettre à tout possesseur d’un d’une moto ou d’un scooter de pouvoir faire réparer ou entretenir son véhicule rapidement, sans rendez‐vous, avec des prix attractifs et, pour certaines interventions, bénéficier de prestations forfaitisées : telle est la philosophie de l’enseigne qui a développé un véritable savoir‐faire dans son domaine.
Services et professionnalisme Le sans rendez‐vous : grâce à une large amplitude d’horaires d’ouverture, tous les jours de 9h à 19h sans interruption et jusqu’à 18h le samedi, le client dépose son motocycle au moment qui lui convient le mieux. Puis, soit il le reprend dans la journée ou bien il assiste à l’intervention en attendant dans un espace dédié autour d’un agréable café, face à un écran qui lui propose des images de …. deux‐roues ! Durant l’intervention, l’attente est agréable pour le client : dans chaque centre, depuis l’été 2011, le coin accueil a été doté d’un « écran dynamique ». Promotions en cours, informations sur la vie du réseau, actualités moto/scooter, vidéos… le programme est régulièrement enrichit. La diffusion du contenu est gérée en temps réel par l’enseigne, via internet. De plus, une administration locale sera possible, permettant à chaque franchisé de gérer ses propres opérations promotionnelles s’il le souhaite. Ouverture toute l’année, y compris l’été : le mois d’août est généralement le mois cauchemar pour les utilisateurs de motos et de scooters, la plupart des concessionnaires étant fermés durant cette période. Outre les interventions courantes, telles que changement de pneus, vidange ou encore vérification des plaquettes, le pire reste le dépannage en urgence. Autant de raisons pour lesquelles Doc’Biker a fait le choix d’être ouvert toute l’année, notamment l’été, tout en maintenant sa large amplitude d’horaires. Un choix stratégique efficace puis le chiffre d’affaires des centres a progressé de 13% en août 2011 vs/2010. Un devis avant toute opération : le client n’a pas de mauvaise surprise, il ne règle que ce qui a été devisé et qu’il a accepté avant toute intervention. Nouveau : le programme de fidélisation client. Dès le début de l’année 2012, ce programme sera mis en place dans tous les centres, y compris ceux en franchise, pour permettre à tout client titulaire de la carte Doc’Biker de bénéficier de remises ainsi que de nombreux avantages. La carte, vendue au prix de 5 €, sera intégralement remboursée sous forme de bons d’achats dès sa deuxième utilisation. Par la suite, sur simple présentation de sa carte, le client bénéficiera, sur toutes ses opérations, d’une remise de 5%. L’engagement du Doc’ : la charte Dans tous les centres Doc’Biker, la philosophie de l’enseigne est affichée ! Cet engagement de tous les instants et de toutes les équipes est exprimé dans « La Charte Engagements du Doc’ » pour la satisfaction des clients.
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Des forfaits qui répondent à 100 % des besoins d’entretien courant A ce jour, Doc’Biker dispose d’un catalogue de 10 forfaits différents, dont 4 créés depuis le début de l’année. Pour les motos et/ou les motos, au‐delà des éléments de sécurité, du contrôle de la pression des pneus, des éclairages ainsi que du niveau d’huile, le remplacement de la courroie de transmission, l’appoint d’huile offert entre deux entretiens, le remplacement des galets, ….. sont également réalisés.
Pour les motos : 4 forfaits Exemple de forfait d’entretien à 75 €TTC, incluant 7 points d’interventions et de contrôles : ‐ Vidange avec une huile semi‐synthèse ‐ Changement du filtre à huile ‐ Mise à niveau des liquides ‐ Vérification des tensions et graissage de la chaîne ‐ Contrôle visuel des éléments de sécurité ‐ Vérification et correction de la pression des pneus ‐ Contrôle de l’éclairage avant et arrière De plus, pour les clients grands comptes, tels que les motos‐taxis, Doc’Biker a créé des prestations et forfaits exclusifs. Pour les scooters : 6 forfaits Les différents forfaits ont été étudiés selon les cylindrées, pour exemple : Le forfait Executive à 199 €, incluant : Vidange moteur semi‐synthèse, filtre à huile, remplacement de la courroie de transmission, remplacement des galets, du filtre à air, de la bougie, vérification du niveau des liquides, pression des pneus, contrôle visuel des éléments de sécurité, contrôle des éclairages, remise à zéro de l'indicateur d'entretien. L’appoint d'huile est offert entre deux entretiens. En résumé, des forfaits qui vont de 49 à 379 € TTC. Le tout sans mauvaise surprise pour l’usager. Et, pour les interventions de réparation, les devis peuvent être jusqu’à 40% moins chers que chez un concessionnaire ! De plus, toute intervention réalisée dans l’un des centres Doc’Biker est garantie dans tout le réseau.
Un stock pour satisfaire plus de 90% des besoins de pneumatiques Plus de 500 références dont les plus grandes marques que sont : Bridgestone, Dunlop, Metzeler, Pirelli et Michelin sont disponibles. de courroies de scooters Doc’Biker possède les références nécessaires pour réparer plus de 90% des scooters. De plus, le Doc’ est très certainement le seul prestataire à pouvoir les remplacer dans la journée.
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OBJECTIF A TERME ? UNE QUARANTAINE DE CENTRES DOC’BIKER En quelques 14 ans, Doc’Biker s’est imposé comme le N°1 du service rapide de l’entretien et de la réparation des deux‐roues sur Paris. Le réseau compte 7 centres à ce jour et l’ouverture de nouvelles filiales est prévue dans le futur. Toutefois, en 2010, Doc’Biker a décidé de poursuivre également son développement et s’implanter en province, via la franchise. Une démarche logique de pérennisation d’un concept unique sur le marché, qui pourra ainsi s’implanter à terme dans d’une quarantaine de villes en province.
A l’origine un développement principalement parisien … Le premier centre est créé en 1997 à Paris, boulevard de l’Hôpital. Deux ans plus tard, les fondateurs reprennent un centre de service rapide déjà existant, Bd Magenta, qu’ils vont mettre aux normes de Doc’Biker. En 2001, c’est un centre situé dans le 15ème qu’ils vont racheter. En 2004, ils poursuivent leur implantation parisienne avec le rachat d’un fonds de commerce situé Bd Berthier. Ils marqueront une pause de trois ans avant d’ouvrir leur cinquième centre en 2007, cette fois en dehors de Paris, ayant l’opportunité d’acquérir un local vide remarquablement situé à Boulogne Billancourt. En 2008, ils reprennent un fonds de commerce de service rapide, Bd Davout et enfin en 2010, c’est dans le sud de Paris qu’ils implantent le 7ème centre Doc’Biker, avenue du Maine. Nos fondateurs ne comptent pas s’arrêter là, étant toujours en recherche de bons emplacements pour poursuivre le développement de leur activité avec de nouvelles filiales.
De Paris à la province : le Sud, un marché au fort potentiel Doc’Biker a choisi d’être présent à Top Franchise Méditerranée, l’un des rendez‐vous majeurs de la franchise dans la mesure où le bassin méditerranéen représente un marché de développement important pour l’enseigne. En effet, dans des agglomérations comme Marseille, Toulon, Cannes, …. où les deux‐roues se multiplient, le besoin de services d’entretien et de réparations, rapides et efficaces est omniprésent. C’est l’offre proposée par Doc’Biker. Au printemps prochain, Doc’Biker sera également présent à Franchise Expo Paris, confirmant ainsi sa volonté d’être présent sur les grands rendez‐vous du monde de la franchise
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DOC’BIKER : UNE IMAGE DYNAMIQUE Une communication originale et efficace La singularité de Doc’Biker est d’avoir, dès l’origine, créé un concept avec une identité visuelle forte et pertinente accompagnée de toute sa déclinaison d’outils marketing efficaces. Le nouveau site Internet : www.docbiker.com La précédente version du site internet de Doc’Biker était déjà particulièrement bien référencée, générant plus de 10 000 visites / mois. Conseils, promos du mois, reportages, recrutement de mécaniciens, … la nouvelle version du site, relookée et modernisée tout en respectant les fondamentaux de l’enseigne, a été enrichie de deux nouvelles fonctionnalités majeures : l’espace client et l’espace franchisé. L’espace client personnalisé Chaque client pourra directement gérer son compte, connaître le montant de ses points et donc de ses futures remises, l’historique de ses factures et par conséquent de toutes les interventions réalisées sur son véhicule. Il trouvera également sur cet espace des promos spécifiques, inter‐enseignes, des invitations à des événements et, bien sûr, toutes les actualités du réseau. L’espace franchisé Chaque franchisé, grâce à son code d’accès, disposera de toutes les informations nécessaires à la bonne gestion de son centre. Il y retrouvera la Bible du savoir‐faire ainsi que divers documents. Le Forum permettra également des échanges entre la tête de réseau et les autres franchisés, …. Des supports de communication Affiches, flyers, présence sur les salons tels que le Salon du Scooter, visibilité sur les sites dédiés aux bikers et aux scootéristes via des bannières, …. Doc’Biker dispose de tous les moyens et les outils dignes d’un leader.
Un engagement responsable Depuis le début de son activité, Doc’Biker s’est engagé dans un programme de recyclage. Avec des sociétés partenaires et agréées, tous les déchets générés par l’activité son retraités. Les pneus finissent en énergie pour chauffer les cimenteries ou en dalles pour revêtements sportifs, les batteries font l’objet d’un traitement particulier « haute sécurité » pour séparer l’acide des composants plomb, les huiles usagées sont recyclées à 100 %, ….. 7 Service Presse Doc’Biker FH Conseil ‐ Fabienne Hervé & Jean‐Christophe Lurson Tél. : 02 41 43 60 91 ‐ contact@fhconseil.fr
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LA FRANCHISE SELON DOC’BIKER La création de 7 centres a permis de développer un savoir‐faire incontestable et éprouver des méthodes pour pouvoir aujourd’hui les transmettre aux nouveaux partenaires qui vont rejoindre le réseau. Fort de son expérience depuis 1997, Doc’Biker sait comment aménager, lancer et gérer un centre. Ayant largement fait ses preuves, le concept est duplicable dans les agglomérations à fort potentiel. Les critères d’implantations sont le passage, un habitat dense et une zone d’activité forte. L’objectif est d’ouvrir, dans un premier temps, entre 4 et 5 centres par an, pour atteindre à terme un réseau d’une quarantaine d’unités, situées sur des agglomérations à fort potentiel de marché.
Les futurs franchisés S’il est essentiel que le futur partenaire ait une forte sensibilité aux deux‐roues et à la technique pour « mettre la main à la pâte », il doit avoir des qualités de gestion et de management d’une équipe de 2 à 4 personnes. Ce sont des exploitants qui sont recherchés plus que des investisseurs, ayant également le sens du commerce. Ils bénéficieront, pour acquérir les méthodes et le savoir‐faire propre à Doc’Biker, d’une formation dispensée sur l’un des deux sites pilotes situés à Boulogne Billancourt et Bd Magenta à Paris 10ème. Ils bénéficieront ensuite d’un accompagnement personnalisé. Dès 2013, lorsque le réseau aura une dizaine de franchisés, le recrutement d’un animateur dédié est prévu.
Conditions d’accès au réseau
Type de contrat : franchise Durée du contrat : 6 ans Investissement : environ 150 000 € (hors local / pas de porte) Apport : 45 000 € Droit d'entrée : 15 000 € dont 3 000 € pour la formation Redevance : 8% dont 3% pour la communication Implantation : selon les villes, entre 100 000 et 200 000 habitants. Les centres sont implantés sur des axes en entrée/sortie de ville. Surface minimum : entre 50 et 60 m² pour le centre plus une réserve de 20 à 30 m² Contact candidats / service développement : franchise@docbiker.com
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Témoignage de Jérémy SEMMEL : 1er franchisé Doc’Biker C’est à Nice, avant la fin du mois de décembre, que Jérémy SEMMEL va inaugurer, Bd de Riquier, le premier centre en franchise de l’enseigne. Pour ce jeune entrepreneur, âgé de 30 ans, c’est aujourd’hui une façon de concrétiser « son rêve de gosse ». Titulaire d’un BTS spécialité « commerce », le parcours professionnel de Jérémy SEMMEL l’amènera jusqu’à devenir responsable, simultanément, de 2 supermarchés. Fortes responsabilités, gestion d’équipes, … un travail passionnant mais stressant au point qu’au bout de 2 ans, fort de cette expérience, Jérémy souhaite créer sa propre entreprise. Passionné depuis son enfance par la mécanique, il se tourne alors vers Pôle Emploi pour faire un stage découverte de 80 heures chez un concessionnaire moto. « Une expérience qui m’a plu où j’ai découvert l’horlogerie mécanique ». Afin d’être certain d’être sur le bon chemin, il décide de faire un second stage qui le conduira cette fois chez Doc’Biker, qu’il connaissait déjà. En effet, c’est dans le centre du 17ème à Paris qu’il avait pour habitude d’y faire entretenir son scooter. Sa rencontre avec Xavier BOYAVAL, co‐fondateur et directeur développement de l’Enseigne, sera décisive : « Xavier m’a démontré que je n’avais pas besoin de connaître la mécanique pour ouvrir un centre Doc’Biker. Diriger un centre ne demande pas obligatoirement de connaissances pointues contrairement à un mécanicien. C’est ainsi que j’ai compris que je pouvais à la fois me faire plaisir en étant dans l’univers de la mécanique tout en mettant à profit mon expérience à la fois commerciale et managériale grâce à mes acquis depuis plus d’une dizaine d’années ». A Nice, les usagers des deux‐roues vont rapidement avoir leur centre Doc’Biker En quittant Paris pour s’installer à Nice, Jérémy SEMMEL est convaincu d’avoir fait le bon choix, à la fois personnel, en y retrouvant des attaches familiales, et professionnel. En effet, le marché des deux‐roues est très développé sur cette agglomération et l’emplacement du centre, Bd de Riquier, sera idéal. Sur une surface de 125 m², réserve incluse, l’atelier de 90 m² permettra d’accueillir 3 ponts. Dans un premier temps, Jérémy va recruter un mécanicien confirmé et un second technicien à mi‐temps avant de monter rapidement en puissance avec deux mécaniciens.
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