2.2.2 (Inter)nationaal !etsbeleid (299

nomen om gezamenlijk tot een werkplan te komen, maar de partijen wisten elkaar inhoudelijk en organisatorisch nog niet goed te vinden. Volgend jaar hebben we hopelijk meer succes met het versterken van de onderlinge samenwerking, waarbij we onze pijlen onder meer richten op het project Doortrappen en ruimte hiervoor in het werkplan met bijbehorende !nanciering.

2.2.2 (Inter)nationaal !etsbeleid (299)

In aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen van 17 maart 2021 hebben we onderwerpen uit onze programma’s onder de aandacht gebracht bij de programma commissies van de politieke partijen en input geleverd voor hun partijprogramma’s. Onze vier speerpunten waren: intelligente snelheidsassistentie, 30 km/u als norm binnen de bebouwde kom, het wegnemen van barrières voor !etsgeluk en !etsen als belangrijk middel om de gezondheid van de Nederlandse bevolking te verbeteren.

Een belangrijk beleidsonderwerp was de maximumsnelheid van 30 kilometer in de bebouwde kom. Er is een afwegingkader verschenen, de vier grote steden riepen op tot snellere actie en in het regeerakkoord wordt het punt genoemd.

Ten aanzien van de andere drie speerpunten zijn minder tastbare resultaten te noteren. Het belang van een gezonde leefomgeving wordt breed onderschreven, maar de koppeling met de !ets wordt nog te weinig gemaakt. Partijen die dit expliciet wel doen zijn D66 en GroenLinks.

Op internationaal niveau was de Fietsersbond goed vertegenwoordigd op Velo-city Lisboa met zes podiumoptredens. De inbreng voor Velo-city 2022 in Ljubljana hebben we afgestemd op de bijdragen van buiten de Fietsersbond.

Beoogde resultaten: • In de meeste verkiezingsprogramma’s heeft de !ets een volwaardige plek gekregen.

Gerealiseerd: • In de meeste verkiezingsprogramma’s heeft de !ets een volwaardige plek gekregen. Dat blijkt ook uit het regeerakkoord. De !ets wordt hierin als volwaardige modaliteit genoemd en vooral de koppeling met de woningbouwopgave biedt veel kansen om ook budget binnen te halen.