5 krachtlijnen voor een fietsvriendelijk actieplan

Federaal minister van Mobiliteit Gilkinet werkt aan het Actieplan voor Verkeersveiligheid. De Fietsersbond werd uitgenodigd om feedback gegeven. Beleidsmedewerkster Lieselotte Gevens vertelt wat er in het plan moet om de veiligheid van de fietsers te garanderen.

Lieselotte Gevens behartigt de belangen van de fietsers in het Brussels Gewest. Ze zetelt in commissies en adviesraden, en ondersteunt de lokale afdelingen bij vragen over het fietsbeleid.

Wegcode voor fietsers en voetgangers

Lieselotte: “De Belgische verkeersregels zijn vastgelegd in de wegcode. In de code worden te vaak kleine aanpassingen aangebracht ten nadele van de verkeersvei-

Ontdek wat de Fietsersbond doet om fietsen veilig te maken fietsersbond.be/ons-werk ligheid van fietsers en voetgangers. Daarom vragen we een grondige herziening van de code om voetgangers en fietsers beter te beschermen.”

Rijbewijs op punten

Lieselotte: “We zijn voor een rijbewijs op punten. Bij een overtreding verliest de bestuurder een of meerdere punten. Komt het aantal op nul, dan volgt er een sanctie. Met het rijbewijs kan er strenger opgetreden worden wanneer iemand steeds dezelfde regels overtreedt en maken we onze wegen veiliger.”

Strengere controles en handhaving

Lieselotte: “Idealiter wordt het rijbewijs op punten gecombineerd met meer controles en de graduele verhoging van boetes. De pakkans moet omhoog voor overtredingen die de verkeersveiligheid in gevaar brengen. Denk aan te snel rij- den, telefoneren achter het stuur of het inhalen van fietsers zonder voldoende afstand te houden.”

Meer onderzoek naar ongevallen en crashes

Lieselotte: “Vandaag weten we te weinig over ongevallen. Gaat het om crashes tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer? Is er een stijging van het aantal ongevallen tussen fietsers onderling? Welke rol speelt de weginfrastructuur? De antwoorden zijn cruciaal om de juiste beleidskeuzes te maken.”

Aandacht voor subjectief veiligheidsgevoel

Lieselotte: “Verkeersveiligheid draait niet louter om de objectieve cijfers. Het veiligheidsgevoel speelt ook een rol. Mensen die het gevoel hebben dat fietsen gevaarlijk is, kiezen sneller voor de auto. We moeten weten waar dat gevoel vandaan komt en wat we kunnen doen om het weg te nemen. Enkel zo maken we van de fiets echt het duurzaam alternatief voor de auto.”

“Veiligheid draait niet louter om objectieve cijfers. Het subjectieve veiligheidsgevoel speelt ook een rol."

Help Mee Met

Het Grootste

Fietsonderzoek

Van Vlaanderen

Is jouw stad of gemeente goed bezig om fietsen veilig en aangenaam te maken? Laat het ons weten en vul de enquête in. En wie weet wint zij wel de titel Fietsgemeente 2022!

Laat nog t.e.m. 31 oktober je stem horen op fietsgemeente.be