Het belang van betrouwbare fietsparkings

Stel je voor dat je in de stad kan gaan shoppen, en dat je 100% zeker bent dat je fiets veilig staat in een bewaakte fietsstalling. Dit is vandaag al een werkelijkheid in Nederland dankzij de vele echt bewaakte fietsparkingen.

Bewaakt = geen diefstal

In 2018 al opende in Maastricht een gloednieuwe fietsenparking voor 3000 fietsen vlak bij het station. De parking gaat pas open een kwartier voor de eerste trein vertrekt en sluit zijn deuren kort nadat de laatste trein het station is ingereden. Tijdens de openingsuren is er permanent bewaking, ’s nachts is de parking veilig afgesloten. De eerste 24 uur parkeren zijn gratis. Inchecken kan eenvoudig met de onmisbare OV chipkaart. Dankzij dit systeem zijn weesfietsen in de parking zo goed als uitgesloten. Bij het binnenkomen zie je op de borden aan het plafond meteen waar er nog plaats is om een fiets te parkeren.

Ook de stad Utrecht toont aan dat kwalitatieve en veilige fietsparkeerplaatsen mogelijk zijn. Verspreid over de ganse stad zijn er in totaal 40 publiek toegankelijke buurtfietsenstallingen met in totaal 2.500 plaatsen. Deze stallingen worden bewaakt door een veiligheidsagent. Bij het binnen en buiten gaan wordt je fiets en sleuteltje gecontroleerd. Ook hier zijn de eerste 24u stallen gratis, daarna moet je betalen. Dit zorgt ervoor dat de stallingen optimaal en dus niet voor lang parkeren worden gebruikt. En dat is niet alles, de parkings zijn ook uitgerust met een openbaar toilet en een automaat met fietslichtjes. Je kan er ook een kinderwagen of paraplu lenen zodat je aangenaam kan shoppen in de fiets- en autovrije winkelzones. Sommige stallingen hebben een servicepunt voor fietsonderhoud.

De absolute top is de fietsenstalling onder het Centraal Station van Utrecht, met plek voor 12.500 fietsen. Vanuit de parking kan je rechtstreeks naar de sporen lopen. Er is ook plaats voor bakfietsen en andere buitenmaatse fietsmodellen. Bovendien staan er voor stadsbezoekers 1.000 OV deelfietsen klaar voor gebruik. Vlak bij het Station zijn er daarnaast nog enkele andere stallingen met dezelfde kwaliteit en een grote capaciteit.

Maastricht en Utrecht liggen op een boogscheut van Antwerpen, en toch is er op het vlak van fietsparkeren een wereld van verschil. In Antwerpen is er een groot tekort aan fietsparkeerplaatsen, zowel voor ‘kort-

Vanuit de stalling kom je direct uit in het station of de metro parkeren’ als voor (bewaakt) ‘lang parkeren’. De twee Antwerpse “bewaakte” en overdekte fietsparkeerplaatsen nabij Antwerpen Centraal en Berchem Station zijn 24 uur toegankelijk maar worden ’s nachts enkel door camera’s bewaakt. Daardoor zijn het hotspots voor fietsdieven.

Fietsersbond benadrukt de nood aan veilige fietsparkingen. Uit onderzoek weten

Het Fietskot In Aarschot

Een gesloten, veilige fietsstalling in een privégebouw mét camerabewaking. En dat op slechts 100 meter van een station. Wij stellen u voor: het Fietskot in Aarschot van Tim Vanden Panhuyzen.

Het ontstaan van het Fietskot

Het ontstaan van het Fietskot berust deels op toeval. Tim zocht als zelfstandig elektricien een woning met ruimte voor een opslagruimte en werkplaats. Die vond hij in een pand vlakbij het station. Maar het zaadje voor het Fietskot werd dertig jaar eerder geplant. De toenmalige eigenaar van het pand baatte er toen al een privé fietsenparking uit. Daarna werd het jarenlang als garage verhuurd. Dankzij zijn ligging vlakbij het station van Aarschot en het gebrek aan een beveiligde fietsenstalling aan het station zelf, vult het Fietskot een gat in de markt op.

Van zaadje naar een gezellige fietsenstalling

In 2019 zag het huidige Fietskot het levenslicht. Bij de uitbouw kon Tim rekenen op zijn twee spreekwoordelijke rechter- we dat per vier gestolen fietsen, een stad een fietser verliest. Willen we fietsen écht vanzelfsprekend maken, dan moeten we ervoor zorgen dat fietsers hun fiets met een gerust hart kunnen achterlaten. Enkel zo bouwen we een slimme, veilige en gezonde mobiliteit van morgen uit.

Fietsparkeren in de ‘Oester’ onder water.

Vierenhalf jaar was er nodig, maar de Amsterdamse fietsenstalling bij het Centraal Station is ondertussen in gebruik, met plaats voor 6.300 fietsen. Het is niet de grootste fietsenstalling van Nederland, want die staat in Utrecht, maar het is ongetwijfeld wel de mooiste!

Het bijzondere aan de fietsenstalling bij Amsterdam Centraal is dat ze volledig onder water ligt. Om de parking te bouwen moest het water voor het Centraal handen: de ruimte werd voorzien van een brandwerend dak, alarminstallatie, lockers en fietsbeugels. Ook kwam er een kleedkamer, koffiemachine en toilet. Kwestie van comfortabel de trein op te springen na het fietsen. De kunstwerken met fietsonderdelen, ook van Tims hand, geven de fietsenstalling een eigenzinnige toets.

Je fiets veilig achterlaten

Door de coronapandemie verliep de opstart van het fietskot initieel moeilijk. Eens die ging liggen kwam de interesse er snel. Het Fietskot is momenteel voor de helft bezet. Meer dan plaats genoeg dus voor jouw fiets! Als klant krijg je een persoonlijke badge en een vaste plaats met bijhorende locker. Het Fietskot is elke dag, 24 op 24 open. Er is ook plaats voor grotere fietsen, zoals cargofietsen of longtails.

Voor tarieven en meer informatie kan je terecht op www.fietskotaarschot.be

Station tijdelijk wijken. Boven op de fietsenkelder varen nu boten heen en weer. Via de stalling loop je zo naar de stationshal en de metro.

Ook al duurt de afdaling naar de stalling wat langer, je moet tot 9 meter diep, toch ben je snel op en neer door de handige en veilige loopband. Je kunt trouwens het tijdverlies beperken door over de loopband te lopen (dat kan veilig). En fietsers op weg naar het openbaar vervoer hoeven niet eerder van huis, want vanuit de stalling kom je direct uit in het station of de metro.

Stralend wit

Ondanks het feit dat ze onder de grond zit, voelt de nieuwe Amsterdamse stalling heel ruim en overzichtelijk aan. Ronde lichtgevende vensters op het plafond met afbeeldingen van Amsterdam zorgen voor licht in deze Gaudi-achtige kathedraal.

De stalling is ontworpen door ontwerpbureau wUrck:

‘De fietser stapt in een denkbeeldige oester met een ruwe buitenkant van basalt en natuursteen en een gladde, lichte binnenkant.’

Tal van kunstwerken aan de wanden maken de ruimte bijzonder. Neem dus bij je volgende bezoek aan Amsterdam Centraal zeker eens een trein later om op bezoek te gaan.

24 Uur Gratis

In deze stalling kunnen fietsers zeven dagen per week en vierentwintig uur per dag terecht. De eerste vierentwintig uur zijn gratis, zoals in veel stationsstallingen in Nederland. Dit is mede te danken aan de inspanningen van de Nederlandse Fietsersbond.

Bekijk de getuigenissen op NOS

‘Trein-fiets reizigers gaan hier enorm plezier van krijgen.’

Fiets en trein: een gouden combi De helft van de reizigers komt nu al op de fiets naar het station. De extra bewaakte fietsparkeerplaatsen maken die keuze om van de fiets naar de trein te gaan nog aantrekkelijker.

Welkom

Uit studies blijkt dat het aandeel klanten dat met de auto komt systematisch wordt overschat. Gelukkig hebben heel wat handelaars dat ondertussen ook begrepen, een belangrijk deel van hun cliënteel komt met de fiets. Als bezoekers hun fiets niet veilig kunnen parkeren, raken ze ontmoedigd. Ofwel komen ze de volgende keer terug met een ander vervoermiddel, ofwel fietsen ze de volgende keer naar een andere winkel, café of bioscoop.

Hoog tijd dus om anders te kijken naar het parkeeraanbod in onze winkelstraten en kernen.

Uit een enquête van Fietsberaad blijkt dat 83% van de gemeenten inzetten op meer fietsenstallingen, dat is goed nieuws. In Gent werd de fietsparking onder de Sint-Michielshelling al uitgerust met een telsysteem dat aangeeft waar er nog een plaatsje over is, een primeur in België. Er is een openbaar toilet en een fietsautomaat waar je lichtjes, een goed fietsslot of een fietsreparatieset kan kopen. Ook in Kortrijk werd fors geïnvesteerd in (bewaakt) fietsparkeren. De inkomsten van betaald autoparken worden bijna integraal gebruikt voor het faciliteren van fietsparkeren, zowel in grote publieke stallingen als in buurtfietsenstallingen.

Werkgevers, handelaars en lokale overheden moeten de handen in elkaar slaan.

Bedrijven hebben er alle belang bij om goede fiets parkeergelegenheden te voorzien, zowel voor hun klanten als hun personeel. In de openbare ruimte heeft de (lokale) overheid een grote verantwoordelijkheid om de juiste fietsrekken te installeren op de juiste plaats.

Ook voor stedelijke ‘autoparkings’ is een rol weggelegd. De vraag naar veilig fietsparkeren is een opportuniteit om (een deel van) de infrastructuur aan te passen of om te bouwen voor fietsen. Door de moeilijke bereikbaarheid en hoge tarieven

Spring mee op de met de Fietsersbond

Word lid van de grootste fietsbeweging van het land is het rendement van heel wat stedelijke autoparkings twijfelachtig. Het aanbieden van andere diensten, zoals fietsparkeren, zou een antwoord kunnen zijn in deze veranderende tijden. fietsersbond.be/ikwordlid