Flat6 magazine N°291

CAHIER PORSCHE CLASSIC

N ° 2 9 1

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M A I .

2 0 1 5

GUIDE D’ACHAT : PORSCHE 997 TURBO CAB 3.8

L E

M 01983 - 291 - F: 6,00 E - RD

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FRANCE: 6.00 € BELGIQUE: 6.95 € LUX./ITA./ESP./ PORT.: 7.00 € ANDORRE: 6.30 € CAD: 10.75 $ CH: 10,80 FS D.O.M: 7.00 € T.O.M: 950 XPF LIBAN: 13500 LBP MAROC: 62 MAD

P R E M I E R

M E N S U E L

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P O R S C H E

Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SARL au capital de 5 000 RÉDACTIoN / ADMINISTRATIoN Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera

eDIto

Rédacteur en chef Marc Joly / mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau / lplateau@flat6editions.fr Tel : 03.65.55.00.03 Nelly Bouton / nbouton@flat6editions.fr Tel : 03.22.60.03.63 Secrétaire de rédaction Anne Malbrand / amalbrand@flat6editions.fr Responsable Digital Stéphane Van Gelder Petites Annonces / Abonnements Anciens numéros / Fabrication Flat 6 éditions - CD 928 - CS 70721 80142 Abbeville Cedex Tel : 03.22.60.03.63 - Fax : 03.22.28.57.74 contact@flat6editions.fr ont participé à ce numéro Gérard Joly, Michel Thiriar, Jürgen Barth, Dominique Maroni, Valérie Sion, Christophe Gasco, Lorenzo Marchand, Thomas Schenck, Susanne Roeder Correspondants étrangers Wilfried Geerts (B), Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D), Laurent Missbauer (CH), Kieron Fennelly (GB) Gestion des ventes au numéro et de la promotion

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C’est énorme !

Vous n’en avez peut-être pas conscience, mais les mois qui viennent de se passer, et ceux en cours, sont tout simplement historiques. Jamais, dans toute l’histoire de Porsche, les valeurs des modèles anciens, ou même moyennement anciens, n’avait autant flambé ! Et le plus fou, c’est que tout cela s’est produit en six mois à peine. Un exemple ? En septembre 2014, on pouvait acheter une 996 GT3 RS pour un peu moins de 100 000€. En avril 2015, vous n’en trouverez plus une sous les 200 000€ ! Ne parlons pas de la RS 2.7, dont la valeur tourne autour de 800 000€, et reportons nous sur les modèles plus courants. Ne cherchez pas, ils ont tous monté ! Dans des proportions certes moins énormes, mais quand même !

Au moment d’écrire notre grande enquête sur les tendances de l’année, nous sommes donc tous un peu sous le choc, et croyez-nous, vous n’êtes pas au bout de vos surprises. Même les 997 phase 1 sont stables, c’est à ne plus rien y comprendre. Notre toute première réaction est en tout cas de pester contre ces énormes hausses, qui rendent la plupart des modèles anciens inaccessibles à la plupart d’entre nous ! Puis arrive une sorte de résignation. A quoi cela sert de se plaindre dès lors que vous et moi n’y pouvons absolument rien ? Ce serait aussi vain que de se plaindre de la météo, nous n’avons aucun pouvoir sur elle ! Il faut donc positiver, et changer notre manière de fonctionner. Si on se positionne en terme de rapport prix/plaisir de conduite, on déprime totalement ! Un exemple parmi d’autres : la 993 Turbo est aujourd’hui à 140 000€ pour un modèle en parfait état. C’est déjà énorme ! Mais si je vous dis que la 993 Turbo S est à 350 000€, c’est à devenir fou, surtout quand on sait qu’une version normale est plus plaisante à conduire qu’une version S ! Tout le problème, c’est que nous raisonnons tous en tant qu’utilisateurs, et que le marché, lui, ne raisonne plus qu’en terme d’investissement. Un énorme décalage s’est donc créé, d’autant que tous les indicateurs confirment que cela n’est pas prêt de s’arrêter. Que faire ? Que dire ?

Revenir au plaisir de conduire, en s’achetant, par exemple, un modèle récent à un prix raisonnable. C’est une solution parmi d’autres. Mais il y en a plein d’autres, sur lesquelles nous aurons l’occasion de revenir.

En attendant, vous verrez que notre magazine évolue en douceur, ce mois-ci, avec des maquettes plus claires, plus lisibles, un nouveau logo pour le cahier Classic, et plein de petites choses qui changent. N’hésitez pas à nous écrire pour nous dire ce que vous en pensez. Mais ce n’est pas tout : notre site internet a également été transformé, et nos petites annonces y sont désormais gratuites, une autre révolution ! Seules les options seront payantes, avec différents packs à votre choix.

Je vous laisse cependant digérer ce numéro particulièrement riche, dans tous les sens du terme, et ne ratez pas notre compte-rendu sur le Techno Classica, qui tire les premières leçons de ces mois historiques…

Marc Joly

sommaire N°291 Mai 2015

6 / News-iNfos-actualité 14 / chroNique : JürgeN Barth 16 / chroNique : le Billet du vieux porschiste 18 / Nouveauté : porsche Boxster 981

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24 / eNquête : teNdaNces 2015 le vrai prix des porsche 42 / guide d’achat : porsche 997 turBo caBriolet 3.8 56 / reNcoNtre : sportive alterNative Boxster gts / MacaN turBo 64 / essai : gts - la faMille au coMplet

24

68 / iNterview : uN cayeNNe hyBride eN course 70 / course : uNe graNde atteNte pour la secoNde saisoN eN lMp1 74 / chroNique : roMaiN duMas 64

94

76 / daNs la course avec yacco 78 / courrier des lecteurs 81 / flat6 classic 84 / saloN : retro classics stuttgart 94 / saloN : techNo classica esseN

42

106 / carNet de voyage : 1030 kM eN carrera 3.2 targa 114 / il était uNe fois chez porsche 118 / la cote flat six 176 / coMplétez votre collectioN 178 / 150 NuMéros plus tôt

106

aBoNNez-vous eN page 173 grilles aNNoNces eN page 122

nouveauté

T e x T e : M a r c J O LY - P h O T O s : P O r s c h e a . g

Boxster

spyder 981 le feu d’artifiCe Continue

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Ce premier semestre 2015 est déCidément explosif pour les passionnés de porsChe vraiment sportives. après le Cayman Gt4, la 911 Gt3 rs, voiCi le Boxster spyder, qui ne se Contente pas de proposer une Capote spartiate, Comme sur l’anCien modèle, puisqu’il s’offre, en plus, un moteur 3,8 litres et 375 Ch à la Clé ! trop fort !

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enquĂŞte

T e x T e : M a r c J O LY - P h O T O s : P O r s c h e a . G .

le vrAi prix

des porsche tendAnces 2015

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Amis lecteurs, nous sommes en trAin de vivre des moments qui resteront peut-être historiques dAns l’histoire de lA porsche de collection, et d’occAsion ! ce qui se pAsse depuis six mois est tout simplement énorme, les cotes explosent, plus rien ne semble contrôlé, le totAl no limit semble être de rigueur. mAis une fois l’effet de surprise Assimilé, on comprend que plus rien ne serA jAmAis comme AvAnt, et que nous sommes simplement Au début d’une nouvelle ère. il vA fAlloir chAnger notre mAnière de fonctionner, et ce ne serA pAs toujours fAcile…

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997

g u i d e d ’ a c h at

T e x T e e T p h o T o s : M a r c J o LY

tuRbo cabRiolet 3.8

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Rien que pouR le plaisiR d’entendRe le souffle des tuRbos dans votRe dos quand on Roule décapoté, s’offRiR une 997 tuRbo cabRiolet est un choix qu’on ne RegRette pas ! si, en plus, il s’agit d’une phase 2, c’est encoRe mieux. d’autant que le moment est venu d’en tRouveR des tRès belles à des pRix Raisonnables. en Route pouR un guide d’achat plein de souffle !

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salon

TexTe : Marc JOLY - PhOTOs : chrisTOPhe GascO

Techno classica essen la grande muTaTion

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Et voilà, trois sEmainEs sEulEmEnt après stuttgart, nous nous sommEs rEndus au tEchno classica à EssEn, pour y découvrir un autrE mondE, cElui où lEs prix dEs porschE Et dEs voiturEs dE collEction sEmblEnt dépassEr l’EntEndEmEnt, mais nE font quE rEflétEr un marché En plEinE mutation.

Et cE n’Est pEut-êtrE quE lE début !

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CarneT De VOYage

TexTe eT phoTos : Marc Joly

1030 km en Carrera 3.2 Targa La 911 Targa fêTe ses 50 ans ceTTe année ! nous aurons L’occasion d’y revenir, mais d’ores eT déjà, voici un carneT de voyage qui va nous permeTTre de ressenTir à nouveau Les effeTs du fameux ToiT Targa, TeL qu’iL éTaiT dans Les années 80, avec une carrera 3.2 en boîTe g50. direcTion La provence !

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monTéLimar grignan nyons orange

coL de perTy sisTeron

carpenTras

avignon déparT-arrivée

Les mées

sauLT manosque

saLon-deprovence

greoux-Les-bains cannes

aix-en-provence

aubagne

Marseille cassis

TouLon

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sT-Tropez

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