Flat6 magazine N°324

LE NOUVEL LE

GUIDE D’ACHAT 996 GT3 RS

N°324 - FÉVRIER 2018

FORMU

LE PREMIER MENSUEL DE LA PORSCHE

E ENQUÊT

PORSCHE CLASSIC FRANCE : 6.90 € - BELGIQUE : 7.60 € - LUX : 8 € ITA./ESP./PORT.: 8.10 € - ANDORRE : 7.20 € CAD : 12.99 $ - CH : 12,40 FS - D.O.M : 8.10 € T.O.M : 1100 XPF - LIBAN : 16000 LBP - MAROC : 71 MAD

EXCLUSIF LE COUP DE CŒUR DE GRÉGORY

MARCHÉ, ACCESSIBILITÉ, UTILISATION

Retour au plaisir 3’:HIKLTI=XU[^U[:?a@d@m@e@k"; M 01983 - 324 - F: 6,90 E - RD

INSOLITE

VOYAGE

PANAMERA TURBO S VS 991 TURBO S

LE VAR

EN 997 TARGA 4S

RARETÉ

964 RSR

P38

Sommaire P5 ÉDITO

ESSAIS

CLASSIC

P6 ACTUS

P38 INSOLITE Panamera Turbo S VS 991 Turbo S

P92 ACTUS

P14 LA PORSCHE DU MOIS 991 Targa 4 GTS jaune racing P16 LE BILLET DU VIEUX PORSCHISTE

48 GUIDE D’ACHAT 996 GT3 RS

P48

P82 LA CHRONIQUE DE ROMAIN DUMAS P86 COURRIER DES LECTEURS P124 PORSCHE CLUBS

P94 LA CHRONIQUE DE JÜRGEN BARTH Des surprises à Kyalami P94 RARETÉ 964 RSR : Jamais couru !

P104 RENCONTRE Friends and colors : 3 Carrera 2.7 P104 ENTRETIEN Saxer : Nettoyage et entretien de votre cuir

P128 LA COTE DE FLAT 6 P132 PETITES ANNONCES

P104 CONCENTRATION 3ème 911 Classic en Alsace

P174 CLUBS INDÉPENDANTS P176 ANCIENS NUMÉROS

P118 LE COUP DE CŒUR DE GRÉGORY Mon garage idéal !

P178 150 NUMÉROS PLUS TÔT

P104

P62 MAGAZINE P18 ENQUÊTE Porsche Classic : Retour au plaisir P62 CARNET DE VOYAGE Le Var en 997 Targa phase 2 P74 PORTRAIT Philippe Graton : Michel Vaillant dans la peau P84 LE PRO DU MOIS Tramont : L’orfévre de la jante

FEVRIER 2018 FLAT6 MAGAZINE 3

Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SAS au capital de 5 000 € RÉDACTION / ADMINISTRATION Tél. : 03.22.60.03.63

Edito

Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera Rédacteur en chef Marc Joly / mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau / lplateau@flat6editions.fr Nelly Bouton / nbouton@flat6editions.fr Secrétaire de rédaction Anne Malbrand / amalbrand@flat6editions.fr Conception graphique Nathalie Jacquemin Responsable Digital Stéphane Van Gelder svangelder@flat6editions.fr Petites Annonces / Abonnements Anciens numéros / Fabrication Flat 6 éditions - Garopôle Place de la gare - 80100 Abbeville Tél. : 03.22.60.03.63 contact@flat6editions.fr Ont participé à ce numéro Thomas Schenck / tschenck@flat6editions.fr, Gérard Joly, Michel Thiriar, Jürgen Barth, Dominique Maroni, Valérie Sion, Christophe Gasco, Grégory Galiffi, Karim Belhange Correspondants étrangers Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D) Gestion des ventes au numéro et de la promotion (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)

Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48.

Pour toute information, modification de service ou réassort : www.direct-editeurs.fr Impression Léonce Deprez - ZI « Le Moulin » - 62620 RUITZ Origine du papier intérieur - Allemagne couverture - Belgique Taux de fibres recyclées : 0% Certification : PEFC Ptot : intérieur 0,016 kg/tonne Ptot : couverture 0,01 kg/tonne Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE / ISSN : 1156-9425 PUBLICITÉ Tél. : 04 98 01 50 50 Régie publicitaire : RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure flat6regie@orange.fr www.flat6mag.com Facebook : flat6magazine Twitter : @flat6magazine Pour trouver facilement Flat6 Magazine : www.trouverlapresse.com

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La passion pour réponse

I

l est peu de dire que notre gouvernement vient, coup sur coup, de faire passer le dur message qu’il n’aime pas l’automobile, et qu’il poursuivra autant que possible le matraquage financier des automobilistes. En soi, ce n’est pas nouveau, tous les gouvernements avant eux, qu’ils soient de droite, de gauche ou du centre, ont pratiqué de la même manière. Tout de même, le passage de la limitation à 80 km/h est énorme. Ne répondant à aucune étude sérieuse, cette décision prise à l’emporte pièce est plus que contestable.

Parmi les multiples raisons qui feront qu’elle n’aura aucune incidence sur la baisse de la mortalité, il y a celle, évidente, de l’inattention au volant.

Tous les jours, nous voyons des automobilistes distraits qui tuent le temps en regardant leur smartphone et en envoyant des SMS. A 80 km/h, ils rechercheront encore plus de sources de distractions… Car si ce sont en grande partie les progrès en terme de sécurité active et passive qui ont fait que le nombre de morts a baissé ces 20 dernières années, ce sont aujourd’hui les progrès liés au confort qui les font remonter. Il y a mille et une possibilités de se laisser distraire dans une voiture moderne, et cela ne va pas dans le sens de l’attention à la conduite. Ce sera donc bien pire à 80 km/h. Sans même parler qu’à cette vitesse, un automobiliste respectueux des règles sera condamné à suivre les camions. On frise le ridicule, n’est-il pas ? Comment en fait ne pas voir

dans cette décision un lien direct avec la prochaine multiplication des radars mobiles privés ? Comment ne pas y voir la naissance d’une nouvelle taxe indirecte ? Alors bien sûr, on peut râler (fait), pétitionner (fait), manifester, écrire au Président (fait), au Premier Ministre (fait), à son député (fait), mais soyons clairs, cela ne changera rien. D’autant que, hypocrisie suprême, on veut aussi nous faire croire que c’est bon pour la planète puisqu’à 80 km/h, on consommera moins qu’à 90 km/h. Certes, sauf qu’on mettra plus de temps pour faire le même trajet, donc que nos moteurs resteront plus longtemps allumés, donc qu’au final, cela reviendra exactement au même…

Il y a deux manières de fonctionner face à tout cela : soit pleurer sa misère et crier au loup avec les loups, soit démontrer que la passion de l’automobile n’est pas prête de céder face aux coups de butoirs de nos gouvernements successifs. Comment ?

En sortant nos autos, en roulant, en continuant de se faire plaisir, en nous retrouvant toujours plus nombreux sur les concentrations, bref en faisant abstraction de cet état anesthésiant dans lequel on essaye de nous enfermer. Vivez votre passion à fond, sortez vos Porsche en étant toujours plus respectueux des autres usagers de la route, affichez fièrement votre amour de l’automobile, et laissez les penser qu’ils auront notre peau. On est bien plus coriaces que ce qu’ils imaginent…

Marc Joly FEVRIER 2018 FLAT 6 MAGAZINE 5

PORSCHE CLASSIC

Retour au plaisir

18 FLAT 6 MAGAZINE FEVRIER 2018

On a tout dit, tout vu sur les Porsche anciennes. Rares et chères, elles ont cristallisé l’attention des amateurs, voire des investisseurs. A tel point qu’à l’aube de l’ouverture du salon Rétromobile, on aimerait beaucoup que le marché de la voiture ancienne sorte de sa gueule de bois. Comme dans une thérapie de couple, il faut parfois poser les questions qui fâchent afin de pouvoir repartir du bon pied… Et si l’on revenait au plaisir avant tout ? TEXTE : THOMAS SCHENCK - PHOTOS : MARC JOLY, CHRISTOPHE GASCO, PORSCHE AG.

FEVRIER 2018 FLAT 6 MAGAZINE 19

Insolite

S O B R U T 1 99

VS

38 FLAT 6 MAGAZINE FEVRIER 2018

Elle est certes surpuissante, mais ce n’est pas tout.

La Panamera Turbo S E-Hybrid est aussi technologique, désirable et imposante. Au point de pouvoir rivaliser avec un pur-sang comme la 911 Turbo S ? On peut au moins poser la question, non ?

TEXTE : STÉPHANE VAN GELDER - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

A R E M A N PA S O B TUR FEVRIER 2018 FLAT 6 MAGAZINE 39

Guide

d'achat

GT3 RS

48 FLAT 6 MAGAZINE FEVRIER 2018

Après la 993 RS le mois dernier, les “hasards de la programmation” nous amènent ce mois-ci à vous parler d’un modèle encore plus rare, la 996 GT3 RS. Assurément l’une des 996 les plus excitantes jamais sorties, et sûrement celle qui passionne le plus les porschistes. Sacrée auto, que nous avons retrouvée avec beaucoup de plaisir !

TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

FEVRIER 2018 FLAT 6 MAGAZINE 49

Carnet de voyage

LE VAR

EN 997 TARGA 4S PHASE 2

62 FLAT 6 MAGAZINE FEVRIER 2018

Après une parenthèse enchantée autour des lacs italiens, nous reprenons ce moisci le cours de nos carnets de voyage à la redécouverte de la France, département par département. Bienvenue dans le Var (région Provence Alpes Côte d’Azur), au volant d’une 997 Targa 4S rouge indien, et en grande partie sous le ciel bleu, histoire de vous redonner du moral au cœur de l’hiver… TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

L

’air de rien, c’est déjà notre sixième département depuis le début de cette saga au printemps dernier ! Cela donne aussi une idée de l’ampleur de la “tâche” qui nous attend, car il en reste un bon paquet, des départements à (re) découvrir ! Notez que j’ai mis le mot “tâche” entre guillemets, car réaliser ces carnets est un pur plaisir…

Pour réaliser celui-ci, dans le Var, je

m’y suis pris un peu en avance par rapport à la date de parution. Il a en effet été réalisé au lendemain du Paradis Porsche à Saint Tropez, donc à la mi-octobre, avec l’envie d’avoir de bonnes conditions météo.

Réaliser un carnet en plein hiver relève en effet de l’impossible, en tout cas du très risqué, car si c’est pour vous montrer des paysages sous la pluie, dans le brouillard ou dans la neige, cela n’a guère de sens. Bien sûr, une Porsche dans la neige, c’est

beau, mais le risque existe de tomber sur des conditions très hivernales ne permettant même pas de circuler…

Bref, rien ne vaut les carnets réalisés dans les périodes printanières, estivales, voire automnales…

Quant au modèle choisi, il appartient à un de nos proches collaborateurs, le pape des Targa, le prince de la couleur, Géro pour les intimes, j’ai nommé Dominique Maroni. Elle est si belle, la sienne, en rouge indien…

FEVRIER 2018 FLAT 6 MAGAZINE 63

74 FLAT 6 MAGAZINE FEVRIER 2018

Portrait

PHILIPPE

GRATON

MICHEL VAILLANT DANS LA PEAU S’il est un héros de bande dessinée qui parle aux passionnés de voitures, c’est bien Michel Vaillant. Même si le célèbre pilote au palmarès inégalable n’a pas de lien particulier avec notre passion des Porsche, nous avons eu l’envie de partir à la rencontre de celui qui le fait vivre aujourd’hui, Philippe Graton.

TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

Q

u’on soit porschiste ou passionné d’une autre marque, Michel Vaillant fait partie de notre imaginaire à tous. Nous sommes nombreux à avoir rêvé en lisant ses aventures, dans lesquelles notre marque préférée a souvent été mise à l’honneur, et particulièrement dans le tout dernier album sorti voici bientôt un an, intitulé “Rebellion”, où une Vaillante bat de justesse une Porsche 919. Album étrangement prémonitoire, puisque plusieurs faits qui y sont relatés ont réellement eu lieu, ou presque.

Comme l’abandon d’une des 919 sur le bord de la piste, l’hécatombe des Toyota, et le fait qu’une Vaillante l’emporte. Alors que l’album est sorti bien avant la course ! Où l’on se souvient qu’une Vaillante, une vraie cette fois, a fini sur le podium avant d’être déclassée, un scénario incroyable digne d’un des albums de Michel Vaillant…

UNE ENFANCE AU CŒUR DU SUJET Pour aller à la rencontre de Philippe Graton, il faut se rendre dans la capitale mondiale de la bande dessinée, Bruxelles. C’est là qu’il a ses studios, à deux pas, mais vraiment à deux pas, de la fameuse galerie d’Ieteren ! Les locaux sont si proches que nous avons pu nous y rendre pour faire quelques photos, comme vous le verrez en tour-

nant les pages de cet article. Mais en fait de studio, il s’agit de bureaux. Dans mon imagination trop fertile, j’avais imaginé tomber sur une nuée de dessinateurs à l’œuvre sur le prochain album, avec les tables à dessins comme autrefois. Rien de tout cela. Benjamin Benéteau, le jeune dessinateur, travaille directement sur l’écran de sa tablette, et il n’y a besoin ni de matériel, ni d’un nombre important de personnes. Philippe Graton, lui, est co-scénariste des albums, avec Denis Lapière.

Mais revenons un peu en arrière, si vous le voulez bien. Le personnage de Michel Vaillant est apparu pour la première fois en 1957, dans le journal Tintin. Quatre petites aventures plus tard, le succès est au rendez-vous, et décision est prise de sortir de vrais albums.

Le premier, intitulé “le grand défi”, sortira en 1959. Depuis, ce sont pas moins de 76 albums qui sont sortis, un score remarquable, comme l’est le palmarès de l’éternellement jeune Michel Vaillant, qui a été au moins cinq fois champion du monde, et remporté au moins 6 fois les 24 heures du Mans. Les 62 premiers albums ont été réalisés par Jean Graton, le père de Philippe. Né en 1961, Philippe a donc baigné dedans tout petit. “Oui, nous dit-il, d’autant plus que mon père et ma mère travaillaient ensemble sur les albums, donc toute la maison en était imprégnée, et à l’heure des repas, ils continuaient d’en parler. Dès mon enfance, mon père m’a emmené sur les circuits, ce qui a d’abord été une corvée : quand on est gamin, être bousculé au milieu de la foule n’est pas toujours un plaisir ! Mais petit à petit j’y ai pris goût.

Comme j’étais passionné de photos, je me suis mis à en faire sur les courses, ce qui était utile aux dessins de mon père.

A l’école, quand je racontais que j’étais obligé de suivre les Grands Prix de F1 depuis les stands, les copains n’en revenaient pas !”

UN VOYAGE AU VIETNAM On pourrait croire que le fait que Philippe Graton prenne la relève de son père soit venu tout naturellement, mais il n’en est rien. Il y a un parfum d’aventure autour de tout cela !

“Quand je suis arrivé à l’âge adulte, je n’avais pas l’intention de prendre la relève. Ma première passion concerne la photographie et l’écriture, je me suis donc mis à partir faire des reportages un peu partout, et à les vendre à divers maFEVRIER 2018 FLAT 6 MAGAZINE 75

rarete TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : KARIM BELHANGE

964 RSR JAMAIS COURU !

96 FLAT 6 MAGAZINE FEVRIER 2018

La Porsche 964 RSR est aujourd’hui devenue très recherchée. Mais tomber sur un exemplaire qui n’a jamais couru, en configuration sortie d’usine, est un moment rare. Amis porschistes français, vous êtes pourtant bien chanceux, puisqu’elle sera visible au prochain salon Rétromobile !

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104 FLAT6 MAGAZINE FEVRIER 2018

Rencontre TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY,

FRIENDS AND COLORS C’est l’histoire d’une bande de potes, qui aiment les belles bagnoles, et qui se retrouvent autour de cette passion pour de bonnes parties de rigolades.

Parmi ces potes, il y en a trois qui ont des Carrera 2.7 hautes en couleurs, que nous avons réunies pour le plaisir des yeux !

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