Flat6 magazine N°333

N°333 - NOVEMBRE 2018

GUIDE D’ACHAT PORSCHE 911 2.2 S

AVANT PREMIÈRE

LE PREMIER MENSUEL DE LA PORSCHE

À BORD DE LA

FUTURE 992

TE

Ê ENQU

TOUT SAVOIR SUR

M 01983 - 333 - F: 6,90 E - RD

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FRANCE : 6.90 € - BELGIQUE : 7.60 € - LUX : 8 € - ITA./ESP./PORT.: 8.10 € - ANDORRE : 7.20 € CAD : 12.99 $ - CH : 12,40 FS - DOM : 8.10 € - TOM : 1100 XPF - LIBAN : 16000 LBP - MAROC : 71 MAD

L'OUTLAW

REPORTAGE

NOUVEAUTÉ

VOYAGE

INCROYABLE RENNSPORT

PANAMERA GTS FAMILIALE ET SPORTIVE

LE GARD EN 996 CARRERA 4S

P26

Sommaire P5 édito

essais

classic

P6 actus

P26 avant Première À bord de la future 992

P86 actus

P14 la Porsche du mois 991 GT3 phase 2 «Art Car» P78 la chronique de romain dumas

P34

P80 courrier des lecteurs P122 la cote de flat 6

P112 le couP de cŒur de grégory L’aventure du Tour Auto part.3

P126 Petites annonces P174 clubs indéPendants P178 150 numéros Plus tôt

P64

P90 événement RENNSPORT REUNION VI P98 guide d’achat 911 S 2.2

P118 Porsche clubs

P176 anciens numéros

P88 la chronique de jürgen barth La Grande Motte

magazine P16 nouveauté Panamera GTS

P98

P20 salon Mondial de l’auto à Paris P34 enquête Tout savoir sur l’Outlaw P50 nouveauté 935 70 ans P56 concentration 25ème Paradis Porsche à St Tropez P64 carnet de voyage Le Gard (30) en 996 Carrera 4S P76 le Pro du mois Passionauto : Toutes les pièces pour toutes les Porsche novembre 2018 FLAT6 mAgAzine 3

Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SAS au capital de 5 000 € RÉDACTION / ADMINISTRATION Tél. : 03.22.60.03.63

Edito

Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera Rédacteur en chef Marc Joly / mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau / lplateau@flat6editions.fr Nelly Bouton / nbouton@flat6editions.fr Secrétaire de rédaction Anne Malbrand / amalbrand@flat6editions.fr Conception graphique Nathalie Jacquemin Responsable Digital Thomas Schenck tschenck@flat6editions.fr Petites Annonces / Abonnements Anciens numéros / Fabrication Flat 6 éditions - Garopôle Place de la gare - 80100 Abbeville Tél. : 03.22.60.03.63 contact@flat6editions.fr Ont participé à ce numéro Thomas Schenck, Gérard Joly, Jürgen Barth, Dominique Maroni, Valérie Sion, Romain Dumas, Christophe Gasco, Grégory Galiffi, Fabien Caron, Patrick Payany Correspondants étrangers Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D) Gestion des ventes au numéro et de la promotion (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)

Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48.

Pour toute information, modification de service ou réassort : www.direct-editeurs.fr Impression Léonce Deprez - ZI « Le Moulin » - 62620 RUITZ Origine du papier intérieur - Allemagne couverture - Belgique Taux de fibres recyclées : 0% Certification : PEFC Ptot : intérieur 0,016 kg/tonne Ptot : couverture 0,01 kg/tonne Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE / ISSN : 1156-9425 PUBLICITÉ Tél. : 04 98 01 50 50 Régie publicitaire : RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure flat6regie@orange.fr www.flat6mag.com Facebook : flat6magazine Twitter : @flat6magazine Pour trouver facilement Flat6 Magazine : www.trouverlapresse.com

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J

28 ans !

’adore le numéro de Novembre.

Chaque année, il nous rappelle que les années passent, que Flat 6 magazine est toujours là, et que notre passion est intacte.

Pour ceux qui ne le savent pas, notre magazine a été créé voici précisément 28 ans. Une grande partie de l’équipe présente au numéro est toujours là aujourd’hui, dont votre serviteur. Cela en fait des Porsche essayées ! Je tente de faire un comptage, à mes heures perdues, et pour le moment, je ne peux qu’avancer un chiffre supposé, plutôt que réel, tournant autour des 1200 Porsche conduites. Avec un appétit toujours aussi gros, et l’envie de voir grandir ce compteur ! Quant à notre équipe, elle évolue et bouge régulièrement. Nous accueillons d’ailleurs ce mois-ci un petit nouveau, Fabien Caron, qui va reprendre le flambeau des Porsche à moteur avant. Bienvenue à lui ! Si notre passion et notre optimisme sont inébranlables, force est cependant de constater qu’une profonde mutation du monde automobile nous attend. Quand exactement, nous n’en savons rien, mais elle est là, devant nous. Faut-il en avoir peur ?

J’aimerais vous répondre un non franc et massif, mais quand on voit avec quelle délectation nos gouvernements successifs tapent sur les automobilistes, sous la pression de lobbies pourtant minoritaires, et aussi (surtout ?) sous la pression de finances trop souvent exsangues, on peut quand même avoir quelques inquiétudes. Lors du dernier Paradis Porsche, la grande fête annuelle de tous les passionnés, plusieurs lecteurs sont venus me voir

pour m’interroger sur le sujet : hausse des carburants, les voitures électriques… Jamais encore je n’avais rencontré autant d’inquiétudes, légitimes parfois, exagérées souvent. Et le dernier Mondial de l’automobile, à Paris, nous a démontré à quel point la plupart des constructeurs sont en train de plier face à ces lobbies dont on doute qu’ils soient réellement écologistes. Tout le problème, aujourd’hui, vient du fait que si on essaye de faire comprendre qu’on fait fausse route en allant vers le tout électrique, on passe pour un méchant qui veut du mal à notre planète. C’est une des raisons pour lesquelles les construteurs n’arrivent pas à faire entendre leur voix.

Il est vrai que le dieselgate a créé un tort considérable à leur crédibilité…

Malgré tout, contre vents et marées, nous continuons d’y croire, pour au moins une bonne raison : la passion de l’automobile reste aujourd’hui intacte à travers le monde, et on ne pourra indéfiniment faire croire n’importe quoi à ces millions de passionnés à travers le monde, tout comme à ceux dont l’utilisation de la voiture est juste indispensable pour aller travailler. C’est pourquoi nous attaquons notre 29ème année d’existence avec une énergie redoublée, d’autant que de très nombreuses nouveautés passionnantes vont sortir chez Porsche, dont la nouvelle 992, qui devrait être présentée dans un mois, et dont nous vous dévoilons ce mois-ci les premiers contours… Haut les cœurs !

Marc Joly NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 5

Nouveauté

PANAMERA

16 FLAT 6 MAGAZINE NOVEMBRE 2018

C’est une surprise qui n’en est pas une : À peine les portes du Mondial de l’auto de Paris fermées, Porsche nous dévoile les nouvelles versions sportives de ses berlines Panamera, estampillées comme il se doit du désormais réputé label GTS. TEXTE : FABIEN CARON - PHOTOS : PORSCHE A.G

NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 17

Salon

MONDIAL DE L'AUTO À PARIS

HEUREUSEMENT, PORSCHE…

20 FLAT 6 MAGAZINE NOVEMBRE 2018

Quel bien étrange salon que ce Mondial 2018 !

Plein de constructeurs absents, des stands un peu vides, un vent de morosité dans les allées, le tout électrique balancé à tout va sans grandes convictions, quelle tristesse…

Heureusement, il y avait le stand Porsche !

TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 21

A BORD DE LA FUTURE

26 FLAT 6 MAGAZINE NOVEMBRE 2018

La nouvelle Porsche Carrera sera officiellement présentée dans environ six semaines, à l’occasion du Salon de Los Angeles.

Nous avons eu la chance de pouvoir rejoindre les ingénieurs aux ÉtatsUnis pendant les derniers essais de validation, qui ont duré plusieurs semaines et des milliers de km, dans les environs de San Francisco.

TEXTE : SIMON GREEN - PHOTOS : PORSCHE AG

NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 27

Concentration

PARADIS PORSCHE À ST TROPEZ 25 ÈME ÉDITION

56 FLAT 6 MAGAZINE NOVEMBRE 2018

La réussite du Paradis Porsche fait vraiment plaisir à voir. La parfaite alchimie existant entre les Porsche et la ville de Saint-Tropez tient de la magie, car en 25 éditions, le charme opère avec toujours autant d’intensité. Ici, et nulle part ailleurs…

TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : JEAN-MARIE CARANTA ET MARC JOLY

NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 57

64 FLAT 6 MAGAZINE NOVEMBRE 2018

Carnet de voyage

LE GARD(30)

EN 996 CARRERA 4S Bienvenue dans le Gard, un département qui, comme vous allez le voir, compte deux parties totalement différentes : la plaine du Rhône d’un côté, les Cévennes de l’autre.

Ce qui nous a valu un voyage riche en sensations, avec une météo très… cévenole… Vous recherchiez des virages ?

Nous les avons trouvés… TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

C

ertaines fois, on peut choisir la météo qui va bien avec un carnet, mais d’autres fois (le plus souvent, en fait !), il faut faire avec des impératifs qui nous empêchent de choisir la bonne date. Et, du coup, nous font subir la météo. Pour traverser les Cévennes, j’aurais adoré vous offrir de beaux ciels bleus et des vues à couper le souffle, mais il n’en a rien été. Il faut faire contre mauvaise fortune bon cœur, et vous verrez que cela a donné des situations un peu décalées, génératrices de

moments amusants à raconter. Il faut dire que la réalisation de ce carnet s’est déroulée les 11 et 12 octobre, pile entre deux épisodes cévenols, dont l’un avec les dramatiques conséquences que l’on connaît. Il a été parcouru avec une 996 C4S noire, propriété de Didier Laborda. La proposition de carnet de voyage avec cette Porsche avait été faite il y a plus de trois ans par son ancien propriétaire, Vincent Valat, mais entre deux, il l’a revendue à Didier Laborda, lequel a accepté avec plaisir, et au pied levé, de jouer le jeu. Un grand merci à eux !

NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 65

ÉVÉNEMENT TEXTE : PATRICK PAYANY - PHOTOS : FOTORISSIMA

90 FLAT6 MAGAZINE NOVEMBRE 2018

RENNSPORT

REUNION VI HAPPY BIRTHDAY PORSCHE… La sixième édition du Rennsport s’est déroulée à Laguna Seca, en Californie, fin septembre. Il s’agit de la plus grosse manifestation Porsche au monde, réservée aux modèles de course.

60 000 spectateurs ont été recensés dans cette édition spéciale 70 ans ! Nous vous proposons de revivre cet événement via les images du photographe français Patrick Payany, sous forme d’un port-folio tout à fait magique…

U

ne incroyable célébration des voitures, pilotes et personnes, ayant contribué au patrimoine considérable de Porsche, s’est déroulée pendant 4 jours, lors de cette sixième édition de la Rennsport Reunion. Il n’y avait pas de meilleure manière de fêter les 70 ans de la marque de Stuttgart. De la piste en passant par le paddock, le village exposants, les parkings clubs, toute l’enceinte du WeatherTech Raceway Laguna Seca fut, durant l’espace d’un week-end, une ambassade Porsche sur le sol américain. Les deux premières journées étaient consacrées aux séances d’essais et qualifications, en alternance avec quelques parades et non des moindres comme des 917/10 et 30, 959, Porsche Racing History…

La seconde journée s’acheva par un concours d’état sur la pit lane rassemblant 70 modèles. Les fans attendaient avec impatience derrière les barrières en regardant la mise en place. Quand toutes les voitures furent alignées, les barrières ont été ouvertes et les passionnés ont envahi la pit lane pour vivre l’expérience rare de se promener dans cette zone, d’ordinaire interdite au public, au milieu de modèles d’exception.

De nombreux prix furent attribués, dont le Best of Show à Rob Kauffman pour sa superbe 917/30.

Le samedi, après les cérémonies d’ouverture incluant un survol de 5 F18 Thunderbird en formation, plus de 300 voitures de course allaient faire revivre

les courses historiques de Porsche sur ce circuit, aux 11 virages et 2,238 miles, dans 7 plateaux et différentes expositions. En ce début de week-end il y eut deux courses dont l’Eifel Trophy remporté par la 914-6 de Thomas Gruber, et c’est la 908/2 de Gunnar Jeannette qui s’imposa au Werks Trophy.

Les amateurs de Porsche étaient venus en masse à cette édition 2018, pour participer à cet anniversaire célébrant 70 ans de réussite, sur route comme sur piste, du constructeur allemand.

Fans et passionnés ont pu voir les deux extrêmes de performance. La 919 Hybrid Evo a fait plusieurs tours de piste avec au volant André Lotterer et Timo Bernhard en dépassant régulièrement les 305 km/h.

Ce qui manquait en vitesse pure aux tracteurs a été remplacé en spectacle.

Ces derniers furent à l’honneur pour cette édition avec deux courses et un départ de type Le Mans. Les tracteurs Porsche ont été produits entre 1956 et 63 avec plus de 125.000 exemplaires. Beaucoup sont encore utilisés aujourd’hui sur les terres agricoles du monde entier.

Parmi les 17 pilotes qui ont pris part à ces deux courses, on trouvait des pilotes usine comme Patrick Pilet et Earl Bamber. Bien évidemment les tracteurs n’allaient pas faire le tour complet du circuit et passer par le célèbre Corkscrew, pour eux le drapeau à damiers était agité après le 4ème virage.

Côté paddock les activités ne manquaient pas avec le Chopard Heritage Display qui présentait 70 voitures im-

portantes dans l’histoire de la marque.

Un Porsche Park animé mettant en vedette des légendes tout au long de l’événement. Rencontrer des grands noms du Sport Auto comme Jacky Ickx, Derek Bell, Jürgen Barth, Richard Attwood, Gérard Larrousse, Vic Elford, Brian Redman… Mais également les pilotes usine actuel, Earl Bamber, Laurens Vanthoor, Timo Bernhard, Patrick Pilet, Gianmaria Bruni, Patrick long… ainsi toutes les générations pouvaient s’identifier à leur pilote préféré.

En cette dernière journée, Gunnar Jeannette, déjà vainqueur la veille, s’imposa cette fois-ci dans la Stuttgart Cup au volant d’un RS Spyder. La Riley Daytona Prototype de Pierce Marshall remporta la PCA Sholar-Friedman Cup. Patrick Long sautant de baquet en baquet domina la Weissach Cup avec sa 935 aux couleurs d’une grande marque célèbre de soda. La course regroupant les plus anciennes Porsche, 550, 550A, RSK, RS60-61, 356… fut remportée par Gregory Campbell avec une Devin Speedster.

La Flacht Cup clôturait ce fabuleux événement, Jorg Bergmeister passa le premier la ligne d’arrivée après une course ardemment disputée au volant de sa GT3 RSR de 2012.

Il faudra être patient maintenant car la Rennsport Reunion n’a lieu que tous les 3 ans, d’ici là Porsche aura rajouté de nombreuses victoires à son palmarès aussi bien en IMSA, WEC et autres championnats… 19 victoires aux 24 heures du Mans c’est tout simplement exceptionnel.

NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 91

guide d'achat TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

911S 2.2

98 FLAT 6 MAGAZINE NOVEMBRE 2018

On dit d’elle qu’elle est une des 911 les plus séduisantes de l’histoire. Qu’elle a tout ce qu’il faut pour faire craquer le plus blasé des porschistes. Rouler en 2.2 S aujourd’hui, c’est comme remonter le temps, et se souvenir d’une époque bénie où ne se posait encore aucune autre question que celle-ci : tu t’es bien amusé ?

NOVEMBRE 2018 FLAT 6 MAGAZINE 99

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