Flat6 magazine N°342

N°342 - AOÛT 2019

GUIDE D’ACHAT PORSCHE 991 CARRERA CABRIOLET PH2

LE PREMIER MENSUEL DE LA PORSCHE

PORSCHE CABRIOLET ÉTÉ L A I C SPÉ ES

G 196 PA

Le 981 Bergspyder 1ER ESSAI

718 GT4 ET SPYDER

DÉCOUVERTE

968 CABRIOLET

À VENIR

992 GT3/TARGA/TURBO-TAYCAN VOYAGE

LA SEINE-MARITIME EN 356 C

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Le meilleur choix ?

P24

Sommaire P5 édito

essais

P6 actus

P20 Premier essai 718 Cayman GT4 et 718 Spyder

P14 la Porsche du mois Cayenne S Coupé Orange Fusion H2 P96 la chronique de romain dumas P98 courrier des lecteurs P148 Porsche clubs P152 la cote de flat 6

P32 insolite 981 Bergspyder P48 guide d’achat 991 Carrera Cabriolet ph2

P48

P156 Petites annonces

P102 actus P104 la chronique de jürgen barth Une course en solo P108 carnet de voyage La Seine-Maritime (76) en 356 C Cabriolet

P130 concentration Savoie Classic Car : 13ème édition

P192 anciens numéros

P20

classic

P124 en direct des usa Hollywood Kühlt

P190 clubs indéPendants P194 150 numéros Plus tôt

P86 le Pro du mois HPRS : Un festival d’automobiles

P54 nouveauté 911 RSR

P134 essai 968 Cabriolet

P66 concentration Savoie Cup : 13ème édition

P120 le couP de cŒur de grégory Magnus Walker

P74 rallye Porsche Ladies : 1ère édition P84 contact Au volant de la 935

P108

magazine P16 rumeurs Sorties Imminentes P38 enquête Porsche Cabriolet : le meilleur choix ?

P90 entraînement La forme en Porsche avec Laurent Petit aout 2019 FLAT6 mAgAzine 3

Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SAS au capital de 5 000 € RÉDACTION / ADMINISTRATION Tél. : 03.22.60.03.63

Edito

Directeur de la publication Représentant légal Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera Rédacteur en chef Marc Joly / mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau / lplateau@flat6editions.fr Nelly Bouton / nbouton@flat6editions.fr Secrétaire de rédaction Anne Malbrand / amalbrand@flat6editions.fr Conception graphique Nathalie Jacquemin Responsable Digital Thomas Schenck / tschenck@flat6editions.fr Petites Annonces / Abonnements Anciens numéros / Fabrication Flat 6 éditions - Garopôle Place de la gare - 80100 Abbeville Tél. : 03.22.60.03.63 contact@flat6editions.fr Ont participé à ce numéro Thomas Schenck, Gérard Joly, Jürgen Barth, Dominique Maroni, Valérie Sion, Romain Dumas, Christophe Gasco, Grégory Galiffi, Fabien Caron, Joël Goyer, Jean-Marie Caranta, Robb Pritchard, Clark Thomas, Philippe Herboche, Andreas Mau (Carpix) Correspondants étrangers Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D) Gestion des ventes au numéro et de la promotion (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)

Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48.

Pour toute information, modification de service ou réassort : www.direct-editeurs.fr Impression Léonce Deprez - ZI « Le Moulin » - 62620 RUITZ Origine du papier intérieur - Allemagne couverture - Belgique Taux de fibres recyclées : 0% Certification : PEFC Ptot : intérieur 0,016 kg/tonne Ptot : couverture 0,01 kg/tonne Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE / ISSN : 1156-9425 PUBLICITÉ Tél. : 04 98 01 50 50 Régie publicitaire : RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure flat6regie@orange.fr Flat6 Magazine est membre du

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Se libérer des contraintes

C

ela me trottait dans la tête depuis un moment ! En fait, depuis que j’ai acheté mon Spyder, voici trois ans et demi.

Au début, quand on s’achète une Porsche, on ne se pose pas trop la question du kilométrage, surtout si elle est neuve. Et puis on se fait plaisir, et les kilomètres commencent à défiler. Inévitablement se pose la question : faut-il ralentir le rythme et faire moins de kilomètres, pour éviter une grosse décote sur la revente ?

On a beau ne pas être calculateur, fatalement, ce genre de question finit par s’immiscer dans nos esprits, surtout si l’on n’est ni milliardaire ni millionnaire, ni gagnant perpétuel au loto. Mais vous savez quoi ? Je viens de faire la révision des 60 000 km, et finalement, je réalise que cette question, je ne me la suis jamais vraiment posée. Car j’ai juste trop de plaisir à rouler. Voir ma Porsche dans son garage, c’est bien, mais quel intérêt ? Ne pas trop la faire rouler pour la préserver d’une décote certaine ? Quel intérêt là aussi ?

Je n’ai ni acheté une Porsche pour m’enrichir, ni pour calculer quoi que ce soit, je l’ai achetée pour l’utiliser, pour rouler avec et me faire plaisir !

Le prix de la décote, c’est le prix du plaisir, point barre. Du coup, j’ai décidé (mais je n’ai pas eu à

me forcer !) de continuer de rouler, autant que j’en ai envie. Parce que j’aime trop ça. Parce qu’il faut profiter chaque jour de la vie comme si c’était le dernier. Peut-être d’ailleurs que je ne la vendrai jamais, et qu’un jour elle aura 500 000 km, qui sait ? L’idée me plait beaucoup, mais je ne me fixe même pas là-dessus, car rien ne dit que dans un an, dans deux ans, dans cinq ans, dans dix ans, je n’aurai pas un coup de cœur pour une autre Porsche… Mais ce n’est pas demain la veille. A ce stade, vous me direz : c’est un peu facile de raisonner ainsi quand on a rencontré la Porsche de sa vie. Peut-être. Mais quand j’ai mis 100 000 km à mon Boxster 2.5, voici 15 ans, je ne me suis pas posé la question non plus… Alors que ce numéro ouvre une enquête pour savoir si les Porsche Cabriolet ne représentent pas le meilleur choix possible, sachant qu’il s’agit des versions incitant le plus à rouler, et que le temps des vacances est arrivé, je ne peux donc que crier haut et fort : roulez, faites-vous plaisir, et arrêtez de vous laisser enfermer dans la dictature du faible kilométrage.

Une fois que vous aurez réussi à vous libérer de cette contrainte, vous verrez que vos voyages en Porsche n’en seront que plus beaux !

Marc Joly

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AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 5

Premier

Essai

20 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

718 CAYMAN GT4

Les deux nouvelles versions sportives des 718 ont été présentées en même temps, en Ecosse. Notre correspondant Ian Kuah, l’heureux homme, était sur place et nous ramène plein de sensations fortes !

TEXTE ET PHOTOS : IAN KUAH

718 SPYDER AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 21

Insolite

981

BERGSPYDER

Ces dernières semaines, impossible d’échapper sur les réseaux sociaux aux photos et au court communiqué de presse sur la 981 Berspyder.

Ce véhicule restera finalement uniquement une étude de style des ingénieurs, permettant de montrer leurs capacités à alléger le Boxster 981.

TEXTE : ROBB PRITCHARD - PHOTOS : ROBB PRITCHARD ET PORSCHE AG

32 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 33

Porsche Cabriolet Le meilleure choix ?

38 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

L’été et les vacances sont une période idéale pour profiter de sa Porsche, d’autant plus si c’est un cabriolet. Encore fautil avoir envie de se laisser tenter. A la rédaction, un débat s’est vite animé : mais si les cabriolets étaient finalement les Porsche idéales ? Réponse point par point.

C

TEXTE : THOMAS SCHENCK - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO ET ARCHIVES

ertains se risquaient même à dire que les cabriolets sont les meilleures des Porsche.

Admettons, mais sur quels critères ? Mettons un cabriolet sur le Nürburgring, puis un coupé identique, et il est bien probable que le cabriolet rentre chez lui la queue entre les jambes. Nous avons vite conclu que chercher la meilleure des Porsche était une mauvaise idée et que le débat était ailleurs. Si tout se mesurait comme cela, nous choisirions

tous dans un catalogue la voiture la plus puissante avec les meilleures accélérations et le moins cher possible, et nous aurions trouvé la meilleure voiture. Faisons donc fi de ce faux problème pour nous atteler à la vraie question : pourquoi devriez-vous acheter un cabriolet ? D’autant plus si vous préférez les coupés ou les Targa. Comme nous allons le voir, les arguments sont nombreux en faveur des cabriolets, même s’ils ne sont pas exempts de quelques reproches.

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 39

Guide

d'achat

991

CARRERA CABRIOLET PH 2

48 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

Déjà une 991 phase 2 en guide d’achat ? Et oui, le temps passe si vite… C’est qu’elle n’est plus en production depuis maintenant quelques mois, et qu’elle est désormais bien implantée sur le marché de l’occasion. Nous attaquons cette génération par une “petite” version, qui, vous allez le voir, n’a vraiment rien à envier aux grandes.

TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 49

Nouveauté

911 RSR

Ne vous fiez pas aux apparences, la nouvelle 911 RSR, qui vient d’être présentée à Goodwood, a 95% de nouveaux composants en elle ! Ce qui devrait la rendre encore plus efficace, alors que la précédente version vient à peine de fêter son titre de championne du monde. On ne s’endort jamais sur ses lauriers, chez Porsche !

TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : PORSCHE AG

62 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 63

Concentration

SAVOIE CUP 13 ÈME ÉDITION

66 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

Opérée l’an passé, la mutation de la Savoie Cup vers une vraie balade touristique a bien pris, et la 13ème édition s’est déroulée sans la moindre tension. Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, on peut dire que le parcours a été un des plus beaux de l’histoire de cette grande et belle concentration. Du coup, ce fut tout simplement merveilleux !

TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 67

Rallye

PORSCHE LADIES 1 ÈRE ÉDITION

74 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

Depuis toujours, dans nos colonnes, nous n’avons cessé d’encourager l’implication des femmes dans la passion Porsche. Mais les mentalités ayant du mal à évoluer, jamais nous n’aurions imaginé la réussite du premier rallye Porsche Ladies, qui a réuni 33 équipages 100% féminins !

TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 75

Contact

935

AU VOLANT DE LA NOUVELLE

84 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

Cinq minutes ! C’est le temps qu’il a fallu à FrankSteffen Walliser, alors Vice-Président en charge de Porsche Motorsport, pour faire approuver par le conseil d’administration de Porsche la nouvelle 935. A la fin d’une présentation sur la stratégie de son département, il a juste ajouté : « Au fait, un dernier point avant de finir : Etes-vous d’accord pour construire cette auto ? » TEXTE : CLARK THOMAS - PHOTOS : PORSCHE GB

L’abus d’alcool est dangereux pour la santé, consommez avec modération.

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 85

carnet de voyage TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

LA SEINE-MARITIME (76) EN 356 C CABRIOLET

A priori, si on parle de la Seine-Maritime, ce département ne sera pas forcément cité en tête de liste de ceux où on irait passer ses vacances.

Nos carnets de voyage étant là pour bousculer les idées reçues, vous allez découvrir aujourd’hui à quel point ce département est particulièrement riche et passionnant, l’un des plus beaux parcourus jusqu’ici. Le tout sous un ciel bleu pétant, et au volant d’un cabriolet 356 C couleur skyblue. Mieux aurait juste été malhonnête.

D

aniel Lallemand est un de ces personnages qu’on aime à rencontrer dans les sorties Porsche.

Déjà, sa profession d’artiste peintre fait de lui une personnalité à part. Mais c’est surtout sa jovialité, sa bonne humeur, et sa passion des belles Porsche qui font que je vous parle de lui ici. Quand on prend plaisir à peindre la jolie ville d’Honfleur comme il le fait à longueur d’année, on aime forcément ce qui est beau. Pas étonnant, du coup, qu’il soit propriétaire de cette

108 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

superbe 356 C cabriolet skyblue, une petite merveille qui a déjà eu les honneurs de nos colonnes dans notre numéro 252, lorsque nous vous avons parlé de sa restauration.

Daniel me l’a proposée pour faire un carnet de voyage dans son département du Calvados, qu’il aime tant, mais ce carnet venait tout juste d’être fait. Qu’à cela ne tienne, il me l’a prêtée pour parcourir le département d’à côté, la SeineMaritime, pour un voyage merveilleux et enchanteur que je ne suis pas près d’oublier !

Km 52 ETRETAT AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 109

En direct des USA TEXTE ET PHOTOS : STÉPHANE SZANTAI

HOLLYWOOD

KÜHLT

Luftgekühlt est devenu un rendez-vous immanquable de la scène Porsche américaine. Non sans raisons… Il rassemble en effet une sélection d’incroyables modèles air-cooled, regroupés dans un cadre idyllique, différent d’une année sur l’autre. Le show 2019 a fait parler de lui, étant organisé au cœur d’Universal Studios, Hollywood !

U

ne atmosphère mystérieuse plane audessus de Luftgekühlt. Pour commencer, le team à l’origine de cette manifestation californienne – traduisible par « refroidi par air » – demeure volontairement discret chaque année à propos du site choisi.

Concernant l’édition 2019, figurez-vous que personne ne connaissait le lieu de prédilection, cinq semaines avant le Jour J ! Ces mêmes organisateurs ne font aucun effort notoire pour promouvoir leur show, préférant s’adresser avant tout aux « vrais » fans de Porsche. Et si vous êtes l’un d’eux, vous connaissez certainement Luftgekühlt… De toute manière, chaque site sélectionné par les promoteurs s’avère finalement assez étroit, ne pouvant accepter qu’un nombre limité de participants et spectateurs. Pour preuve, malgré une publicité limitée, les 5000 tickets « visiteurs » proposés sur internet se sont vendus en un temps record, tandis que l’équipe organisatrice était confrontée à la lourde tâche de choisir parmi les centaines de véhicules préinscrits (chaque candidat devait aussi s’inscrire en ligne). Seulement 360 autos furent acceptées, avec pour heureuse conséquence un plateau exceptionnel.

TEAM DE CHOC Plusieurs personnalités, bien connues dans le milieu Porsche, ont joué un rôle prépondérant dans le développement de « Luft », à commencer par Patrick Long, pilote de la marque qui gagna sa classe aux 24 Heures du Mans. Il s’est associé avec Howie Idelson, un « Designer & Creative Director » réputé aux USA, en charge de l’esthétique de l’évènement. A cette liste s’ajoute de nombreux autres individus renommés, tell Jeff Zwart, réalisateur de publicité télé 124 FLAT6 MAGAZINE AOUT 2019

Herb Wysard exhibait ce proto Glöckler, construit par Walter Glöckler en 1952.

Cette 914 transformée en pickup aurait pu servir de véhicule d’interventions sur circuit !

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 125

eSSAI TEXTE ET PHOTOS : FABIEN CARON

CABRIOLET

134 FLAT 6 MAGAZINE AOUT 2019

La 968 est l’ultime évolution d’une longue lignée démarrée avec la 924. Partons à la découverte de cet original modèle, Jaune Vitesse, dans sa version cabriolet, sur les petites routes ensoleillées du Var.

AOUT 2019 FLAT 6 MAGAZINE 135

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