UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
HISTORIA Y TEORÍA DE LA ARQUITECTURA ARQUITECTURA LATINOAMERICANA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
CARRERA DE ARQUITECTURA SEMESTRE ACADÉMICO 2020-I
Arq. Aldo Lértora
PORTAFOLIO
Flavio Josué Torres Prieto 200911659
Arq. Aldo Lértora Carrera Arquitecto restaurador graduado en la Universidad Ricardo Palma, obtuvo su doctorado en Barcelona, Cataluña, especializándose posteriormente en restauración de monumentos y centros históricos en Italia, Florencia.
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Entre sus trabajos destacan la recuperación integral del centro histórico de Barranco, Palacete Sousa, restauración del Convento San Pedro, Banco Interbank (Arequipa), Banco Financiero, Banco de Crédito, Colegio Nacional de Guadalupe, Capilla Colegio Sagrados Corazones Belén, entre otros.
CĂ TEDRA
Acerca de los Arquitectos
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Mi nombre es Flavio Torres y tengo 28 años, soy estudiante de Arquitectura en la Universidad Ricardo Palma y vivo en Lima – Perú. Desde mi época escolar me vi interesado en las artes y la historia, razón por la cual decidí estudiar arquitectura. He sido catequista, lo que me permitió trabajar con grandes números de jóvenes en la organización de actividades y eventos. Actualmente soy egresado del “Centro de Formación Catequética” de la Facultad de Teología Ponti�cia y Civil de Lima, estudios que me motivaron a crear el proyecto “Cateokos” en el que mediante redes sociales y medios audiovisuales colaboro en la formación de catequistas. Como notarán tengo una relación muy cercana a la iglesia católica, y estoy muy agradecido, pues gracias a mi interés por participar en diversas actividades he podido viajar a lugares como Trujillo, Ica, Cajamarca, Quito, Río de Janeiro, Roma, Przemysl, Cracovia y Panamá, si bien mis viajes son con motivos religiosos me han servido también para apreciar la realidad en diversos paises, el intercambio cultural, la arquitectura vernácula en ciertas zonas, conocer costumbres entre otros aspectos. Me gusta mucho viajar, conocer nuevos lugares, pre�ero movilizarme en bicicleta en vez de caminar o bus, mi a�ción por la creación de contenidos audiovisuales y la fotografía me ha permitido hacer colaboraciones con la Youcat Foundation de Alemania y para la Fundación Ramón Pané de Miami. He estudiado Inglés en el Centro de Idiomas de la Ponti�ca Universidad Católica del Perú, Italiano en el Instituto Italiano de Cultura y Francés en la Alianza Francesa de Lima. Cuento con reconocimientos de instituciones públicas y privadas como el Congreso de la República, la O�cina Nacional de Procesos Electorales y la I.E.P. Micaela Bastidas de Condorcanqui.
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Con el tiempo ha ido creciendo mi interés por participar de diversos voluntariados, entre ellos, ayudando a los damni�cados tras el terremoto del 2007 en Ica, ayudando en la construcción de escaleras en Villa María del Triunfo, he sido ganador del Concurso “Ideas Voluntarias” organizado por el GRUPO CRÉDITO, por la elaboración y ejecución del Proyecto “En Sintonía Contigo”. Participé también como voluntario en el marco del Jubileo de la misericordia en la Ciudad del Vaticano.
FLAVIO TORRES INFORMACIÓN Acerca de mi
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INDICE
Portada Presentación
Cátedra Docentes
Acerca de Estudiante
Indice Contenido
Primera Etapa Clases
Segunda Etapa Ensayo de Venecia
Tercera Etapa Investigación César Pelli
Conclusiones
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Consideraciones finales del Estudiante
01 03 05 08 56 62 126
LINK PORTFOLIO https://issuu.com/flavio.torres/docs/portfolio_flavio_torres_arq_latinoamericana
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FLAVIO TORRES
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PRIMERA ETAPA
Clases 01
En esta primera etapa del portafolio haremos un breve repaso por las laminas de la cátedra en las que se nos expuso los conceptos que han in�uido en la arquitectura latinoamericana, así como las corrientes y movimientos mas representativos. Estas clases no se limitan a la primera etapa, pues se han mantenido durante el ciclo. Esta división es solo para motivo de presentación y organización del portafolio.
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EL NEOCLASICISMO EN EUROPA
Arquitectura Latinoamericana Prof.: Arq. Aldo Lértora Carrera
Universidad Ricardo Palma
INTRODUCCION El Neoclasicismo aparece hacia fines del siglo XVIII y perdura hasta los años 1830.
Reacción frente a los excesos del rococó
Regreso a los modelos clásicos, más racionales y humanistas.
INTRODUCCION Surgen en España academias que enfatizan el valor de lo clásico, desprecian el Barroco y defienden el “Buen Gusto”. El Neoclasicismo se desarrolla sobretodo en el norte de Europa pero su influencia no tarda en llegar a América.
09 PANTEON DE PARIS
CHATEAU DE BENOUVILLE, 1768-1777
INTRODUCCION • El Neoclasicismo es en parte una reacción contra la
artificialidad y licencia del Rococó.
• En el Transcurso del siglo XVIII , la decoración barroca, pierde su plasticidad haciéndose plana y cada vez más menuda (Rococó)
EL NEOCLASICISMO EN EL PERÚ
•Las formas comienzan a simplificarse, a adoptar esquemas rectilíneos de composición y a poblarse de motivos clasicistas: Trofeos, uvas, grecas , etc.
TORRES DE LA CATEDRAL DE LIMA, MATIAS MAESTRO
INTRODUCCION
INTRODUCCION • En
la ultima década del siglo XVIII, aparece en Lima la figura de Matías Maestro (1790), activo propulsor del nuevo estilo clásico e importante representante de la reacción contra el barroco.
• La fundación en España de la Real Academia de San Carlos en 1783 coincide con el momento de mayor evolución del Barroco en México.
• Al finalizar el neoclasicismo, el adorno pierde totalmente su función arquitectónica y se convierte en disfraz histórico.
• Esto supondrá en Iberoamérica, la vuelta a los modelos clásicos traídos por los arquitectos españoles de la academia y la consiguiente aparición del neoclásico.
10 VISTA EXTERIOR DEL CEMENTERIO GENERAL
ESCUELA DE MEDICINA DE SAN FERNANDO
OBRAS
PORTADA DE LAS MARAVILLAS – Lima – (1867)
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LAS PORTADAS DE LAS MARAVILLAS DABA ACCESO HACIA LA LIMA FORTIFICADA Fuente: Archivos Courret
PORTADA DEL CALLAO (1863-1864)
La portada del callao se encontraba en el lado oeste de lima , se ubicaba en la actual plaza 2 de mayo y era uno de los ingresos y salidas de la ciudad amurallada.
CAPILLA DEL SANTO CRISTO – Lima
PLAZUELA DE SANTO CRISTO O MARAVILLAS SIGLO XVIII
Fuente: Blog Lima de Siempre
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PORTAFA DE LA CAPILLA DEL MILAGRO – Lima
HOSPICIO RUIZ DÁVILA – Lima (1848)
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HOSPITAL 2 DE MAYO – Lima
Fachada de San Pedro estilo neogótico
CASA DE LA MONEDA
Fachada de San Pedro según el proyecto de restauración de Héctor Velarde
FACHADA DE LA IGLESIA DE SAN PEDRO - Lima
14 Fachada de San Pedro Realizado por Héctor Velarde
Fachada de San Pedro estado Actual después de la Restauración del Arq. Aldo Lértora
CEMENTERIO PRESBITERO MATIAS MAESTRO 1808
CEMENTERIO PRESBITERO MATIAS MAESTRO
Los cementerios de la ciudad fueron durante siglos los templos y conventos, pero ocasionaron constantes trastornos hasta fines del XVIII (1793).
Gobernando el Virrey Abascal se inauguro el nuevo Cementerio de Lima, 31 de Mayo de 1808.
15 FACHADA EN LA IGLESIA DE SAN PEDRO
La obra se le encomendó al Presbítero Matías Maestro cuyo nombre lleva. Fue construido en las afueras y a sotavento de la ciudad.
Su estilo es simétrico y claramente neoclásico.
CEMENTERIO PRESBITERO MATIAS MAESTRO (1808)
CEMENTERIO PRESBITERO MATIAS MAESTRO (1808)
16 CEMENTERIO PRESBITERO MATIAS MAESTRO (1808)
CEMENTERIO PRESBITERO MATIAS MAESTRO (1808)
ANTECEDENTES – RETABLO BARROCO
EL RETABLO NEOCLASICO RETABLO MAYOR IGLESIA DE MANSICHE
Pablo Bautista Carvajal Fines del siglo XVII Madera tallada y dorada, 10.00 x 7.80m Iglesia de Mansiche, Trujillo
ANTECEDENTES – RETABLO BARROCO
EL RETABLO NEOCLASICO
•Uso de formas más simples, clásicas y más estrictamente arquitectónicas.
•Uso de columnas de orden compuesto o con fuste liso, que se apoyan sobre altos pedestales que sostienen el entablamento de planta curva y quebrada.
RETABLO MAYOR IGLESIA DEL CARMEN
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Fernando Collado 1759 Madera tallada y dorada, 12.00 x 8.00 m Iglesia del Carmen-Trujillo
•La calle central puede ser cóncava o convexa.
RETABLO MENOR, IGLESIA DE LA MERCED
EL RETABLO NEOCLASICO
•Las calles laterales son como alas cóncavas que se proyectan abrazando el espacio (Altares Mayores), o también pueden ser alas convexas e individuales.
•Los pináculos se cambian por “elementos en llamas” o antorchas.
EL RETABLO NEOCLASICO
RETABLO MAYOR, IGLESIA DE LA MERCED
ALTAR MAYOR, IGLESIA SAN PEDRO, 1809
•El uso de elementos decorativos de tela como el cortinaje o dosel, festones, lambrequín, etc.
•Influencia Francesa, estilo Luis XVI, en el uso de detalles decorativos.
18 RETABLO MAYOR, IGLESIA DE SANTO DOMINGO
RETABLO MAYOR, CATEDRAL DE LIMA, 1880
EL NEOCLASICISMO EN LATINOAMERICA
PALACIO DE LA MINERIA, MANUEL TOLSA, MEXICO (1797-1813)
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RETABLO MAYOR, IGLESIA DE SAN FRANCISCO
RETABLO MAYOR DE LA CAPILLA DE SAN FRANCISCO
CASA REAL DE LA MONEDA, JOAQUIN TOESCA, CHILE (1780-1799)
INTRODUCCIÓN «La revolución industrial ofrecía a la imaginación y despierta nuevos materiales, creando nuevos procesos de producción, y brindaba la posibilidad de realizar un planeamiento arquitectónico de una escala jamás soñada. En lo que se refiere a los nuevos materiales, el hierro y, después de 1860, el acero hicieron posible la construcción de edificios de una envergadura nunca vista, edificar hasta alturas nunca conquistadas y desarrollar unas plantas más flexibles que las de cualquier otra época.» PEVSNER, Nikolaus. Breve historia de la Arquitectura europea . Madrid, Alianza editorial , 1994. pp. 331.
LOS NUEVOS MATERIALES EN EUROPA
INTRODUCCIÓN Revolución Industrial es un periodo histórico comprendido entre la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX, en el que el Reino Unido primero, y el resto de la Europa continental sufren un conjunto de transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales. •La economía basada en la industria y la manufactura. •Migración del campo a la ciudad •Mejora en las rutas de transporte •Desarrollo del comercio y el capitalismo •Aparición de la clase obrera
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GALLERIA VITTORIO EMANUELE II – Milán (1829) Obra de G. Mengoni
RISEBERO, Bill. Historia Dibujada de la Arquitectura, Madrid, Celeste Ed, 1979. pp. 193.
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«(…) Tiene la forma de un par de calles peatonales, en ángulo recto , flaqueadas con fachadas comerciales de elegante aspecto y cubiertas por completo con bóvedas de cañón, de hierro y de vidrio. Su planta cruciforme y la cúpula situada en la intersección la hacen parecerse ligeramente a una catedral aunque su carácter sea muy diferente: humano, prosaico y carente de misterio, adecuado como lugar de reunión secular y no religiosa.» RISEBERO, Bill. Historia Dibujada de la Arquitectura, Madrid, Celeste Ed, 1979. pp. 192.
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CRYSTAL PALACE– Inglaterra – Londres (1851) Obra de Joseph Paxton
«El Crystal Palace, construida en Hyde Park, Londres, en 1851, fue la culminación de la tecnología constructiva del hierro fundido. Diseñado con premura y levantado en el corto plazo de nueve meses, mostrando una gran maestría en las técnicas del hierro que Paxton había ensayado en Chatsworth. Se hizo famoso no solo por su elegancia, sino por su gran tamaño, 125x560 metros en planta y 22 de altura, suficiente para poder contener arboles.» RISEBERO, Bill. Historia Dibujada de la Arquitectura, Madrid, Celeste Ed, 1979. pp. 192.
23 Planos del Crystal palace – Corte y plantas
LES HALLES CENTRALES – Francia – Paris (1853) Obra de Victor Baltard
«El principal mercado mayorista de la ciudad hasta su demolición en 1971, eran un enorme conjunto de pabellones con estructura de hierro separados con vías de circulación y cubiertos en su casi totalidad de cristal.» RISEBERO, Bill. Historia Dibujada de la Arquitectura, Madrid, Celeste Ed, 1979. pp. 192.
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EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE PARIS – La Torre Eiffel (1889)
25 Imágenes de la Exposición Universal de Paris -1900
EL ART NOUVEAU
Imágenes de la construcción de la Torre Eiffel
INTRODUCCIÓN
• El Art Nouveau es un movimiento artístico que surge a finales del siglo XIX y principios del XX para denominar lo que en la artes, especialmente en la arquitectura y la decoración, representaban las tendencias en contra del academicismo. • Durante una breve década , aparece y desaparece un movimiento con diseño que toma su nombre de una tienda en la que se vendían objetos modernos, que se abre en París en 1895: L´Art Nouveau.
26 Alfons Mucha, Cartel Publicitario JOB, 1898 Litografía en color, Museo de las Artes Decorativas, Praga
INTRODUCCIÓN
Se caracteriza por: -La inspiración en la naturaleza y el uso de elementos de origen natural (flores, hojas, figuras femeninas). -El uso de la línea curva y la asimetría. -Libertad en el uso de motivos fantásticos o con inspiración en distintas culturas. -Las obras de este período presentaron un ideal de arte al servicio del pueblo.
Escalera de Louis Majorelle, en madera tallada y metal
HOTEL TASSEL – Bélgica – Bruselas (1893-1995) Obra de Victor Horta
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CASA-ESTUDIO – Bélgica – Bruselas (1898/1901) Obra de Victor Horta
«A primera vista, el exterior del Hotel Tassel llama menos la atención; aquí no obstante, Horta utilizo también el hierro en las columnas e incluso en una viga que queda al descubierto entre el primer y el segundo piso, cosa inaudita en una casa particular. La delicada curva que se dibuja en el mirador, aunque solo alude veladamente a lo que se esconde detrás; hace armonizar la fachada del hotel Tassel con la arquitectura vecina circundante.» CONSTANTINO, Maria. Art Nouveau, Madrid, Ediorial Libsa. Ed, 1993. pp. 59.
-Lo primero que destaca en la fachada es que el arquitecto diferenció claramente la casa del estudio en la elevación. -En ambos casos también la propuesta plantea composiciones asimétricas, en rebeldía contra los cánones de la época.
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LA ENTRADA DEL METRO – Francia – Paris (1900-1904) Obra de Hector Guimard
«(…) En París se llegaron a construir 140, muchas de las cuales todavía se conservan hoy en día. No soló tiene importancia por ejemplificar el 29 estilo Art Nouveau, sino por que también utilizan elementos prefabricados de hierro colado, ya que Guimard consideraba que los modernos métodos mecánicos debían utilizarse siempre que fueran posible.» CONSTANTINO, Maria. Art Nouveau, Madrid, Ediorial Libsa. Ed, 1993. pp. 59.
Detalle de faro de la estación de París
«El hierro colocado se pintaba de verde para que pareciera bronce, y aunque el diseño de estas entradas de metro puedan parecer demasiado complejo, lo cierto es que han resistido perfectamente al paso del tiempo.» CONSTANTINO, Maria. Art Nouveau, Madrid, Ediorial Libsa. Ed, 1993. pp. 59.
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ESTACIÓN DE DESAMPARADOS – Lima (1912) Rafael Marquina
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CASA DE CORREOS – Lima (1900) M. San Martín – E. Brugada
Almacenes Oeschle – Lima
CASA FERNANDINI – Lima (1913)
CASA COURRET – Lima (1910)
PALAIS CONCERT – Lima (1913)
Arq. Miguel Ronderas
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Quinta Alania – Lima
CINE METROPOLITAN – Lima (1937)
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CINE CITY HALL– Lima (1946) Arq. Alberto Jimeno
PALACIO BAROLO – Argentina (1922)
PALACIO SALVO – Montevideo (1924)
Mario Palanti
Mario Palanti
RESIDENCIAS ART NOUVEAU – México
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LIMA EN LOS AÑOS ‘20
PALACIO ARZOBISPAL
C. Sahut / R. Malachowski (1916-1929)
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PALACIO DE GOBIERNO
C. Sahut / R. Malachowski (1938)
INTERIOR DEL PALACIO DE GOBIERNO
36 INTERIOR DEL PALACIO DE GOBIERNO
PLAZA SAN MARTÍN
M. Piqueras Cotolí (1921)
HOTEL BOLIVAR
R. Marquina (1924-1925)
CLUB NACIONAL
R. Malachowski / E. Bianchi (1924)
37 IMAGEN DEL AÑO 1950
PALACIO DE JUSTICIA
B. Paproscky (1924-1939)
PORTALES DE ZELA Y PUMACAHUA R. Marquina (1926)
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REMODELACIÓN DE LA PLAZA DE ARMAS Álvarez Calderón / E. Harth-terré (1945)
MUNICIPALIDAD DE LIMA – SIGLO XIX
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PLAZA DE ARMAS DE LIMA SIGLO XIX
EMBAJADA DE ARGENTINA EN LIMA Martín Noel (1927)
MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES L. Miró Quesada (1940)
EDIFICIO WILSON
Enrique Seoane (1945-1946)
40 El último nivel está ornamentado con dibujos que recuerdan a la cultura Chimú
EDIFICIO LA NACIONAL
Enrique Seoane (1947-1948)
MUSEO DE LA CULTURA PERUANA R. Malachowski (1924)
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FACHADA DE LA ESCUELA NACIONAL DE BELLAS ARTES M. Piqueras Cotolì (1920 - 1924)
PABELLÓN DEL PERÚ EN LA EXPOSICIÓN DE SEVILLA M. Piqueras Cotolì (1929)
EDIFICIO RAFFO
Guillermo Payet / Rómulo Vargas (1929)
CINE PALERMO – Jesús María – CARACTERÍSTICAS DEL ESTILO BUQUE (1935)
PRIMER BARRIO OBRERO Alfredo Dammert (1936)
CINE DIANA - Rímac – CARACTERÍSTICAS DEL ESTILO BUQUE (1937)
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LA EVOLUCION DEL PENSAMIENTO SOBRE LOS CENTROS HISTORICOS
EL IMPACTO DE LA ARQUITECTURA MODERNA EN LOS CENTROS HISTÓRICOS DE LATINOAMERICA
LA EVOLUCION DEL PENSAMIENTO SOBRE LOS CENTROS HISTORICOS
Comienza a gestarse en Europa (Viollet-le-Duc/ Ruskin) y más tarde en América Latina la preocupación por la preservación del patrimonio cultural.
Carta de Atenas (CIAM 1931) La idea se limita a rescatar los monumentos, extendiéndola en algún caso, a su ambiente o perspectivas “pintorescas”.
Carta de Venecia (1964) Comienza a desarrollarse la idea de extender la valorización cultural a los conjuntos y entornos de los monumentos.
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Reunión en Quito (1967) El aporte más importante fue la idea de implantar una legislación para el “espacio urbano que ocupan los núcleos o conjuntos monumentales previendo zonas de protección e integración con el paisaje.
Coloquio de Quito (1977) Se analizan las experiencias positivas y negativas sobre la conservación de los centros históricos frente al crecimiento de las ciudades contemporáneas.
Simposio en México (1978) Reunión más amplia realizada sobre el tema de América. Se plantea la rehabilitación de las viviendas, la participación de la comunidad y el respeto al entorno ecológico de los centros históricos.
ELEMENTOS FISICOS Y FUNCIONES DE LOS CENTROS HISTORICOS QUE SE MANTIENEN 1. El trazado de las calles (no así su perfil, su textura y amueblamiento). 2. Esto no es una constante, ya que en algunos casos como el de Lima la traza ha sido destruida para los famosos ensanches.
Aparición de veredas, modificación de materiales (pisos, fachadas), redes de iluminación y cableado, acentuación de la verticalidad en algunos casos. CALLE DE LA AMARGURA/CUSCO
ELEMENTOS FISICOS Y FUNCIONES DE LOS CENTROS HISTORICOS QUE SE MANTIENEN 3. La superficie de la plaza (no así su estética y dimensión espacial)
Introducción de vegetación en plazas secas, aparición de veredas y pistas.
CENTRO HISTORICO DE LIMA
PLAZA DE ARMAS DE LIMA/1860
PLAZA DE ARMAS DE LIMA/ACTUALIDAD
ELEMENTOS FISICOS Y FUNCIONES DE LOS CENTROS HISTORICOS QUE SE MANTIENEN 4. Las instituciones publicas, municipales y religiosas ocupan, en su mayoría sus sedes antiguas
No ocurre lo mismo con las propiedades privadas. Decreció el uso residencial. Actualmente predomina el uso comercial y de oficinas PALACIO DE GOBIERNO DE QUITO/PLAZA DE LA INDEPENDENCIA
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EDIFICIO DE LA COMPAÑIA PERUANO -SUIZA / Theodoro Cron, 1955
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AGRUPAMIENTO CHABUCA GRANDA José García Bryce ,1984
PALACIO ARZOBISPAL AVENIDA ABANCAY
EL BRUTALISMO
AVENIDA ABANCAY
INTRODUCCIÓN
El Brutalismo es un estilo arquitectónico que surgió del Movimiento Moderno y que tuvo su auge entre las décadas de 1950 y 1970. Estaba inspirado por el trabajo de Le Corbusier (en particular en el edificio Unité d'Habiation) y de Mies van der Rohe.
UNIDAD HABITACIONAL MARSELLA
AVENIDA WILSON
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INSTITUTO MARCHIONDI - Italia – (1957)
INTRODUCCIÓN
Obra de Vigano
CARACTERÍSTICAS: •
Exhibición de la estructura y los materiales desde el exterior
•
Uso de la simetría
•
Geometrías angulares repetitivas
•
Uso del hormigón o concreto armado como material de construcción que estaba expuesto sin acabado.
•
Servicios expuestos a la vista TORRE PRICE, FRANK LLOYD WRIGHT, 1956
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INTRODUCCIÓN CARACTERÍSTICAS
LA PRESENCIA DEL BRUTALISMO EN EL PERÚ
•
Desinterés por el contexto y concepción de la arquitectura como objeto
•
No interpreta la historia, el paisaje o el clima
•
Poco interés en el usuario y el entorno
•
Reflejo de poder a través de su volumetría
•
Presencia de nuevos materiales constructivos, como el vidrio templado
•
No presentaba ningún tipo de ornamentación
INTRODUCCIÓN DÉCADA DEL 70’ •
Década dirigida por gobiernos militares
•
Expresión en la arquitectura del discurso populista y nacionalista
•
Escaso interés del proyectos sociales
•
Primeros ejemplos de brutalismo durante gobierno de Belaunde
•
Arquitectura contradictoria respecto a la realidad social de la época
gobierno
por
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Fuente: Blog de Juan José Pacheco Ibarra.
CENTRO CÍVICO EN CONSTRUCCIÓN
CENTRO CIVICO – Lima – (1966)
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Fuente: Blog de Juan José Pacheco Ibarra.
CENTRO CÍVICO EN CONSTRUCCIÓN
MINISTERIO DE TURISMO – Lima – (1971-1973) Hecho por Manuel Gubbind y Victor Wyskoswski
MUSEO DE LA NACIÓN (Ex Ministerio de pesquería) – Lima– (1970-1972) Obra de Miguel Cruchaga, Miguel Rodrigo y Emilio Soyer
BANCO DE LA VIVIENDA – Lima – (1970-1975) Hecho por Hanz Gunther y Mario Seminario
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En algunos casos la arquitectura brutalista buscaba relacionarse con la imagen del pasado prehispánico. Convirtiendo así al concreto expuesto como la “nueva piedra” del siglo XX y a su vez comparar la monumentalidad con los grandes sitios arqueológicos.
SEDE DE LA JUNTA DEL ACUERDO DE CARTAGENA (Hoy Comunidad Andina) – Lima (1970-1972) Hecho por Carlos Arana, Antenor Orrego y Juan Torres
ELEVACION AVENIDA AVIACION
51 ELEVACION AVENIDA JAVIER PRADO
CENTRAL OPERARIVA DE LA PIP (Hoy Dirincri) – Lima – (1972-1975) Hecho por Ricardo Gonzales y Eduardo Orrego
PROYECTO DEL MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES – PLANTA Lima – (1975) Hecho por Jacques Crousse y Jorge Paez
PLANTA
PLOT PLAN
ELEVACIÓN AV. ESPAÑA
ELEVACIÓN JR. CHOTA
52 ELEVACIÓN JACINTO LÓPEZ
ELEVACIÓN AV. BOLIVIA PLANTA
EDIFICIO PETROPERÚ– Lima – (1973) Hecho por Walter Weberhoffer
53 Su estructura se semejante a una torre y pozo petrolero
MINISTERIO DE GUERRA ( Pentagonito) – Lima
BANCO MINERO ( Edificio San Mateo – Hoy SUNAT ) – Lima
Obra de J. Baracco, G. Benvenuto, A. Cavassa, E. Nuñez, M. Chang Say, A. Hurtado, C. Lizárraga, M. Wong
PROYECTO DEL COMPLEJO ADMINISTRATIVO DEL SECTOR AGRARIO – Lima – 1970 Obra de Carlos Arana, Antenor Orrego y Juan Torres
ELEVACIÓN
54 Imagen del edificio en la Actualidad
PLOT PLAN
FLAVIO TORRES
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SEGUNTA ETAPA
Ensayo sobre Venecia 02
En esta segunda etapa del Curso redacté un ensayo referente a una conferencia dada por el arquitecto G eorge Lautre via Zoom. Una enriquecedora experiencia en la que se nos narró la historia de Venecia y las problemáticas urbanas a las que se ha enfrentado a lo largo de la H istor ia de esta ciudad, y los proyectos y propuestas que se han planteado para enfrentar esos problemas. Incluso proyectos que nunca vieron la luz por competir contra el espíritu de Venecia de querer ser ejemplo de una ciudad que desea mantenerse como una ciudad histórica a traves de su lenguaje arquitectónico.
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Introducción
Venecia a lo largo de su historia ha demostrado ser una ciudad que no solo atrae turistas por las bellezas de sus calles, puentes y canales, sino también ha llamado a lo largo de la historia la atención que arquitectos y políticos que han plasmado ideas y proyectos desde lo mas convencional hasta los mas alejados de la imagen urbana de esta ciudad.
UNIVERSIDAD “RICARDO PALMA”
A lo largo de la exposición que en este tiempo de Confinamiento fue virtual a través de la plataforma de zoom, el Arquitecto George Latour, nos narra la historia de esta ciudad artificial, el sistema constructivo con el que fueron diseñadas estas islas artificiales, y el problema que al día de hoy se enfrenta la ciudad de Venecia ante los cambios climáticos y las deficientes gestiones gubernamentales que no han puesto en prioridad de la gestión la protección de las edificaciones frente a las embarcaciones y la erosión de las cimentaciones de las islas. Mas que ampliar el panorama en el que vive día a día Venecia, se plasma en la exposición las alternativas de la ciudad frente a un posible hundimiento, o mejor dicho la subida del agua que dejara a la ciudad sumergida mas de un metro bajo el agua para el final del siglo si las condiciones siguen como van el día de hoy y sin tomar precauciones.
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
ARQUITECTURA LATINOAMERICANA COMENTARIOS A LA CONFERENCIA: EL DESTINO DE VENECIA Y SU LAGUNA
FLAVIO JOSUÉ TORRES PRIETO
Junio del 2020
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1
2
1. PRIMERA PARTE Hablar de Venecia, requiere iniciar hablando de la belleza de su Plaza principal, a los pies de la Basílica Catedral de San Marcos, el expositor inicia la exposición narrando los inicios de la ciudad de Venecia. La capacidad de los constructores de Venecia, quienes lograron dominar la naturaleza al construir hace mas de 1500 años sobre esta laguna en el Mar Adriático, en sus inicios los primeros residentes encontraron refugio natural en la laguna ante las constantes invasiones, y estos canales permitían refugiarse ante las débiles embarcaciones enemigas.
cargas se emplearon columnas delgadas para las aberturas en las fachadas; el uso de estas columnas delgadas y estilizadas con el tiempo se convirtieron en el elemento característico del estilo arquitectónico veneciano. Cabe resaltar que los troncos empleados para los pilotes de las islas fueron llevados desde diversas regiones de Italia hacia Venecia en embarcaciones, esto suponía un gran costo en las construcciones, el expositor mencionó que se estima que la mitad del coste de un palacio se gastaba en la construcción de la cimentación, lo que efectivamente demuestra los altos costos que conllevaba construir en esta Venecia en vía de consolidación.
En sus inicios, los pobladores se establecieron sobre pequeñas islas separadas por los canales y sobre estas se caracterizaba en su espacialidad una plaza central abierta, y alrededor de estas las casas y una Iglesia, esta tipología de islas explican el por qué existen tantas iglesias en la ciudad de Venecia, estas islas que en sus inicios estaban separadas, fueron uniéndose a través de puentes que conectaran estas. A partir del siglo VII la demanda poblacional exigía mayor espacio para asentarse, y se resolvió aumentar la cantidad de Islas. La sedimentación de la laguna y las corrientes de agua convertían el fondo de la laguna el peor espacio para construir, siento instable y en continuo movimiento, estos asentamientos explican también el por qué los campanarios y edificaciones de gran al tura han adquirido con el tiempo inclinaciones a causa de la inestabilidad del suelo.
Excluyendo la madera, una rescatable característica de las construcciones venecianas es el uso de los materiales regionales, como el uso de ladrillos de arcilla, un material muy accesible en Venecia, y el mortero que se usó fue de cal.
Cientos de miles de troncos, sobre todo de roble fueron empleados para crear las nuevas islas, estos troncos eran clavados hasta llegar a la superficie arcillosa bajo los sedimentos con una profundidad aproximada de 3 metros que permitía construir sobre el conjunto de postes de roble y crear asi las islas artificiales. El barro entre los troncos y la presión del agua hacían un ambiente hermético alrededor de los troncos, lo que impidió el crecimiento de bacterias y microorganismos que deterioraran la madera. Un estimado de la cantidad de postes o troncos que fueron utilizadas solamente para el área que ocupa la Basilica de San Marcos indican que fueron mas de 100 000 troncos, o debajo del Puente de Rialto existen 12 000 troncos, estas cifras nos hacen imaginar la gran cantidad de troncos que fueron empleados para la construcción de todas las islas artificiales.
El siglo XIV es el de mayor apogeo de la ciudad de Venecia con 170 000 habitantes, la época con mayor población en Venecia, y sus características grandes embarcaciones la convertían en una potencia naval en el Mar Mediterráneo
Resuelto el problema de la construcción sobre el agua, los constructores enfrentaron otro problema, el proteger las edificaciones del agua salada, y la subida del nivel del mar. Ellos prepararon sobre los pilotes de madera una plataforma de madera, y sobre esta se armaban capas de ladrillos y al llegar al nivel del agua se levantaba un cinturón de Piedra de Istria, una piedra impermeable, que impedía que las partes mas débiles de las edificaciones se vean afectadas o perjudicadas estructuralmente por el agua salada. La mayoría de edificaciones tenían como límite de altura 3 niveles, lo que permitía a la edificación mantener un equilibrio entre las cargas y la protección de esta ante el agua Salada. Las Fachadas, que estaban orientadas hacia el canal tenían que ser autoportantes, por que las cimentaciones de pilotes de madera no recibirían directamente las cargas de estas. Para ahorrar 3
2. SEGUNDA PARTE Un elemento importante en Venecia fue el uso del agua potable, la filtración de las aguas pluviales a través de pozos subterráneos y filtros generaban agua potable, en Venecia existieron 1000 de estos pozos que fueron usados hasta el inicio del siglo XX; cabe resaltar que este sistema no existe en ninguna otra parte del mundo.
Durante la primera mitad del siglo XX hasta los años 50 la extracción de agua a través de bombas para potabilizar el agua ocasionó que l nivel del agua descienda 14 centímetros en 30 años hasta el 4 de noviembre de 1966, día en que el nivel del agua llegó a 1.94 metros, la mas alta de la historia se detuvieron las bombas. El día de hoy a causa también del calentamiento global los niveles de agua han variado y existe también repercusión en Venecia. Actualmente el nivel de Agua está a -24 centímetros de lo que tuvo Venecia en sus inicios, lo que hace que el anillo de piedra de Istria, no sea eficiente y ya no cumpla su función de proteger a la edificación del agua saldada, por que al estar 24 centímetros por debajo del nivel normal, las plataformas de ladrillos debajo del nivel de la piedra de Istria se ven afectados por el contacto del agua, la sal y el aire, lo que causa que se cristalicen las sales dentro de los ladrillos de arcilla, asimismo esta salinidad afecta los morteros de cal, debilitando los muros. Una salida que se ha venido aplicando es de crear un anillo metálico de protección a ciertas edificaciones, pero esta salida se aclara es temporal, y se estima que al menos un tercio de los palacios venecianos necesitan un refuerzo estructural a causa del descenso del nivel del agua. Otra problemática que aumenta el debilitamiento de las cimentaciones de las edificaciones, son las embarcaciones que con los motores y las hélices mueven con fuerza el agua en la superficie y por debajo del nivel del agua, removiendo el mortero y desestabilizando las cimentaciones de las edificaciones, esto debilita peligrosamente la estructura de los palacios y edificios. Hasta ahora ha habido políticas que limitan la velocidad de las embarcaciones, pero no ha tenido un efecto importante en la protección de las edificaciones. El movimiento de agua que ocasiona el pase de los cruceros con motivos turísticos en Venecia también afecta los palacios y viviendas cuyas fachadas están orientadas hacia el puerto, pues 4
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las grandes hélices y propelas de estas embarcaciones hacen que los niveles de agua golpeen las paredes de las edificaciones haciendo llegar el agua salada a los muros con fuerza, causando muchisimo debilitamiento en la estructura de las edificaciones. Luego de haber aclarado el panorama actual de Venecia, es necesario hablar sobre la realidad de Venecia a largo plazo, se estima que para fin de ciclo el nivel del agua subirá al menos 1 metro, eso evidentemente quiere decir que Venecia estará bajo el agua, es por esto que la preocupación por la población y las autoridades de Venecia los últimos años se ha manifestado en el surgimiento de nuevas ideas y propuestas para proteger a Venecia del inevitable crecimiento del nivel del agua. El primero proyecto de prevención a mencionar es el Proyecto Mose, que a traves de una línea de flotación con aire interior y atada a una cimentación de concreto sobre el fondo del agua, evitará la subida de la marea del Mar Adriático, y el oleaje que llega hasta las islas de Venecia. De realizarse, este sería el proyecto mas ambicioso de su tipo, pues contempla crear una barrera que por su alejamiento de las islas sería de dimensiones muy grandes. A este punto, según el expositor, a pesar de lo ambicioso del proyecto, su finalidad no cubre la mayor demanda en cuanto al mantenimiento de Venecia, pues existen problemas mayores a los que enfrentarse dentro de la ciudad, y este proyecto no los aborda, como los efectos que causan las embarcaciones y los grandes cruceros. A pesar de que este proyecto está previsto para entrar en ejecución en el 2022, tiene 10 años de retraso por la complejidad del proyecto y los problemas que con las primeras pruebas, ya se ha enfrentado, pues el proyecto podría solucionar el problema de la subia de agua hasta 1 metro, pero de ser mayor el nivel de subida del agua, el proyecto ya no compliría su función, y en base a las pruebas que se están haciendo con la ejecución actual de ciertas etapas del proyecto se observa que el agua por el contrario ingresa con mayor facilidad, y retrocede con mayor dificultad, lo que hace que hasta la etapa actual y hasta que el proyecto no esté concluido, no podrá cumplir su función de evitar el ingreso de las altas mareas del mar Adriático.
de Venecia, paran muy cerca a las costas generando grandes movimientos de agua, que como ya he expresado antes ocasionan grandes daños a las estructuras de las edificaciones en Venecia. Una opción viable y mencionada por el expositor es impedir el paso de los cruceros a las costas cercanas y generar un muelle alejado de las islas. Un referente importante de las consecuencias que tendría el acercamiento de las grandes embarcaciones a las costas es el del crucero Costa Concordia, que por navegar muy cerca a las costas de la isla de Giglio en la región de la Toscana de Italia, lo que causó que la legislación italiana impida que los cruceros naveguen a menos de 2 millas, pero esta resolución no es válida para Venecia, lo que es muy lamentable mas que todo viendo el impacto que la navegación de cruceros tienen sobre las edificaciones en Venecia. Otro problema existente en Venecia son las remodelaciones de casonas en hoteles o alojamientos que, frente a la creciente demanda turística, se realizan estas remodelaciones con materiales que no son adecuados para las edificaciones y que generan una sobrecarga estructural para la que las edificaciones no estaban preparadas y generan mayor peso en las islas. Otro proyecto mencionado es uno del siglo XV de Alvise Cornaro, cuya propuesta planteaba crear una laguna artificial cerrando Venecia con un anillo que impediría la subidas de marea, y que con el tiempo podría convertirse en una laguna de agua dulce, evitando asi la erosión del agua salada sobre la cimentación de las edificaciones, desvinculando a su vez la laguna del mar Adriático. A lo largo de los años, grandes referentes del movimiento moderno han planteado proyectos que modernicen la imagen de Venecia abriéndola a nuevos estilos que se expresan por ejemplo en proyecto de Frank Lloyd Wright o como el proyecto de Louis Kahn del Palacio para el congreso. Proyectos que no vieron la luz a causa de esta intención de resistirse a mantener una imagen consolidada con la riqueza urbanística de la ciudad de Venecia. También se plantearon proyectos a la escala de Le Corbusier para el nuevo Hospital de Venecia, proyecto que tampoco vio la luz y no fue aprobado por su lenguaje invasivo con la imagen urbana que ya tenía Venecia.
Según el expositor, una decisión que debe tomarse inmediatamente es impedir el paso de los cruceros y grandes embarcaciones que gracias a la apertura del canal con mayor profundidad
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Otro proyecto muy invasivo con la Imagen de Venecia fue “Le Palais Lumiere”, proyecto que se construiría sobre propiedades compradas por Pierre Cardin, este proyecto que fue aprobado por las autoridades de Venecia, pero la escala del edificio era demasiado invasivo con el lenguaje horizontal de la ciudad de Venecia.
3. CONCLUSIONES Como en repetidas ocasiones ha repetido el expositor, Venecia siempre ha sido y será un escenario de propuestas, y nuevas ideas de solución a los problemas que enfrenta constantemente a través de su historia. A pesar de esta constante iniciativa de salidas y propuestas para Venecia, la ciudad muestra una resistencia a la novedad y al cambio, muestra de ello es su imagen como ciudad, manteniendo los mismos lenguajes que hace 500 años, la búsqueda de mantener su originalidad y su lenguaje tan característico. A mi parecer Venecia es un gran referente de la búsqueda por la conservación de la historia, de la conservación de la imagen consolidada de una ciudad histórica, y que a pesar de las novedades se encuentra en la búsqueda de soluciones coherentes a su imagen histórica pese a los problemas a los que se enfrenta constantemente. Lo que la hace un hito en la búsqueda de una conservación legitima de una ciudad con alto valor histórico que de llevar a cabo sus proyectos de protección y mantenimiento a sus edificaciones logrará ser un referente para ciudades que aún se encuentran en una búsqueda de mantener en pie no solo sus monumentos, y edificios característicos, sino mantener literalmente en pie, o a flote toda la ciudad.
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FLAVIO TORRES
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TERCERA ETAPA Exposición 03
En esta tercera etapa del Curso presentaré las láminas de exposición del trabajo de investigación grupal que desarrollamos durante todo el ciclo, esta investigación está centrada en las obras y evolución de un arquitecto representativo del movimiento modernista. A mi grupo le correspondió investigar las obras del arquitecto Argentino César Pelli. Los avances se fueron criticando continuamente y la investigación fue tomando consistencia con el pasar de las semanas. Nos centramos mas en investigar la primera etapa de César Pelli, etapa un poco desconocida pues las primeras fuentes que se encuentran en internet son mas de su segunda etapa.
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La exposición realizada el Martes 04 de Agosto de 2020 por Flavio Torres y Pierina Tang utilizó la herramienta virtual Prezi para la exposición. A continuación encontrará el link en el que se encuentra la presentación:
https://prezi.com/view/xafALdcY161wTR2QipVY/
Del mismo modo, encontrará en las siguientes diapositivas la presentación compartida en la exposición.
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Al �nalizar este ciclo académico, el más particular en mis años de estudios pues se ha desarrollado dentro del periodo de con�namiento a causa de la Pandemia del Coronavirus, puedo dar fe de que los sistemas con los que se estaba desarrollando las clases necesitaba un �usti�cante para dar un paso mas hacia una educación virtual que permita contactar a través de la tecnología la cátedra con los estudiantes, se que no es algo nuevo, es mas es algo que ya tiene muchos año aplicandose, pero dar este salto forzoso para nuestra casa de estudios, dará muchos buenos frutos, tanto para estudiantes que debemos aperturarnos a nuevos mecanismos, uso de diferentes plataformas, formatos y presentaciones autenticas y creativas, y de igual forma para la cátedra permitiendose abrir sus experiencias de conocimiento mediante las diversas plataformas que se utilizan para las clases y para la investigación. En este curso he aprendido muchisimo, y me ha servido para conocer que criterios se han tenido en el diseño de diversos estilos y movimientos, he aprendido a reconocerlos, y a entender el espíritu de muchos movimientos y aspiraciones de arquitectos que mediante sus obras expresaron el sentir de sus ideas, el apego o desapego a lo formal, a lo académico desde los estilos clásicos hasta los movimientos modernos encontrando muchos referentes centrandonos en los arquitectos latinoamericanos.
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FLAVIO TORRES CONCLUSIONES
Consideraciones ďŹ nales del estudiante
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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA Facultad de Arquitectura y Urbanismo 2020-1