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—Os comerciais Proace da Toyota compreendem os modelos Proace City (furgão compacto) ou simplesmente Proace (furgão médio). Ambos estão disponíveis em dois comprimentos de chassis e disponibilizam versões de carga e de transporte de passageiros. Não sendo facto inédito no mundo dos veículos comerciais, a marca japonesa recorreu a um construtor líder deste mercado para complementar a sua própria oferta com dois formatos de modelo que concentram a maior fatia de vendas deste segmento. — Além de pequenos detalhes identificativos da marca, Proace e Proace City partilham as mesmas soluções mecânicas e opções de equipamento dos restantes modelos fabricados pela Stellantis. Incluindo a que complementa a oferta 100% elétrica, que se justifica pela procura crescente destes motores por parte de empresas que operam na distribuição ou em operações de assistência técnica urbana, mas também de operadores turísticos, entidades públicas que prestam serviços de assistência social ou da área da hotelaria, no caso das versões de passageiros.

—A gama inclui oito configurações distribuídas por versões de carga (VAN) e de passageiros (VERSO), englobando duas medidas de comprimento de carroçaria e três de distância entre eixos. A compacta Proace City apresenta variantes de três, cinco ou sete lugares, enquanto as dimensões maiores da Proace permitem estender a lotação até aos nove lugares. Os preços anunciados para a Toyota Proace City Van começam nos 33.577 euros + IVA, enquanto o custo de aquisição previsto para a versão comercial da Proace mais acessível é de 39.593 euros. Mesmo a versão de oito lugares com custo mais elevado, sem IVA, tem um valor abaixo dos 62.500 euros, limite a partir do qual o Orçamento do Estado para 2023 antecipa que os encargos com os veículos 100% elétricos passem a ser penalizados com 10% de Tributação Autónoma. — A chegada das versões elétricas ocorre num momento particularmente bom para a marca em Portugal, uma das que mais quota de mercado tem ganho nos últimos meses, incluindo no segmento dos comerciais. A Proace pode dispor de bateria de 50 kWh ou de 75 kWh, com autonomias que variam entre os 216 e os 318 km, de acordo com a configuração do modelo. Quanto à Proace City, anunciada apenas com bateria de 50 kWh, apresenta um intervalo de autonomia entre os 264 a 279 km. Nos dois casos não existe prejuízo da volumetria da zona de carga ou da cabine, dado que as células que compõem a bateria distribuem-se sob a plataforma. Alguns modelos com ficha Combo poderão apresentar possibilidade de carregamento rápido até 100 kW, sendo que a velocidade máxima de carregamento interno, em corrente alterna, é de 11 kW.

Gama eletrificada

Apesar de manter mecânicas a gasóleo e a gasolina no Proace City, e de continuar a propor motores diesel 1.5 e 2.0 no Proace, estas duas gamas passam a contar também com versões 100% elétricas nas variantes de carga e nas destinadas ao transporte de passageiros

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