Dossier
Aanbod van zitmachines voor het verwijderen van oude tegels, natuursteen, houten vloeren, tapijt, enzovoort…
ELEKTRISCH VERHAAL BLIJFT VERDER OPRUKKEN RIDE-ONS WORDEN STEEDS INTERESSANTER VOOR DE PARKETTEUR Voor het strippen van vloeren bestaan er diverse mogelijkheden, uiteraard afhankelijk van de grootte van de oppervlakte en de aard van het te strippen oppervlak. Bijzonder populair zijn de zogenaamde ‘ride on’vloerstrippers. Lekker handig, de bediener werkt zittend, zo’n beetje als wanneer je op een zitmaaier het gras zou afrijden. Bij dit materiaal bestaan er tal van mogelijkheden en gaan de groottes van de ‘ride on’-machines alle richtingen uit. De toestellen worden ingedeeld volgens gewicht en vermogen en kunnen qua gewicht vele vormen aannemen. Bij middelgrote en grotere toestellen zien we gewichten van 50 tot 100 kg, terwijl je bij het zwaardere werk al snel gaat naar gewichten van 160 tot 200 kg en dit voor machines die een ton kunnen wegen. Dergelijke grote machines zal je als parketteur uiteraard niet elke dag nodig hebben. Daarom stellen wij ons eerst de vraag hoe het zit met het kleinere ‘ride on’-werk. Wat daarbij opvalt: op nauwelijks enkele jaren tijd is de totale ‘massa’ van die kleinere ride-ons fors gedaald. Er gingen soms honderden kilo’s van het totaal af, wat maakt dat de machines steeds makkelijker te transporteren vallen in een gewone bestelwagen.
Elektrisch is al de toekomst Bij dat alles kan je bijna aanvullend de vraag stellen: hoe zit het bij dit materiaal als het gaat om het elektrische verhaal? Nu flink wat materiaal steeds groener wordt, geldt hetzelfde voor de ride-ons. Daarbij zien we dat het accuverhaal zich met gestage snelheid doorzet. Meer nog, de bestaande battery packs blijken op vandaag al krachtig genoeg om het een hele werkdag uit te houden, zodat er geen vervelend tussentijds laden of vervangen van de batterijen nodig is. Een extra voordeel bij diezelfde battery packs is bovendien dat ze ook hun eigen gewicht hebben, dat laag tegen de grond wordt aangebracht. En dat komt de stabiliteit van ride-ons alleen maar ten goede, wat een extra positief punt is in vergelijking met het klassieke ‘walk behind’. Vertalen we het in cijfers, dan kun je stellen dat 10 tot 12 uur onafgebroken werken vandaag allang geen toekomstmuziek meer is. ’s Nachts alles opladen en je kunt de dag erna weer volop aan de slag. Hieruit afleiden dat het kabelverhaal voltooid verleden tijd is, is evenwel meer dan een brug te ver. Het is duidelijk dat een 230 V-kabel zijn diensten blijft bewijzen omdat die minstens twee grote voordelen heeft: allereerst kan je er blijvend mee werken. Ben je op een werf 20 uur na elkaar aan de slag, dan vormt de kabel de gemakkelijkste oplossing. Het tweede voordeel is er eentje dat eigenlijk ten onrechte als een nadeel gepercipieerd wordt. Werken met een kabel is eigenlijk niet zo’n groot probleem, en al zeker niet als er grote ruimtes moeten aangepakt worden. Laat dat nu net het soort werven zijn dat veruit het meeste voorkomt als je (bijna) het klokje rond bezig bent…
of in grotere indoorhallen zal er naar klassieke fossiele brandstoffen gegrepen worden. Een opvallende evolutie is wel dat er een zekere trend is naar machines met propaan als brandstof. Deze brandstof maakt het mogelijk om snel en krachtig aan te drijven, wat dan vooral bedoeld is voor bepaalde niet residentiële werven. Denk dan, bijvoorbeeld, aan sporthallen. Eigenlijk wordt daarbij het gebruik van fossiele brandstoffen gedicteerd door één alles overtreffende wetmatigheid: in hoeverre kunnen uitlaatgassen getolereerd worden en aansluitend daarbij: hoe zit het met de ventilatie op de werkplaats?
Voor wie bestemd? Zijn die écht zware machines om vloeren te strippen iets voor de parketteur? Hierop zouden we durven te antwoorden dat het antwoord quasi steeds nee zal zijn, in vergelijking met de lichte en middelzware ride-ons. In dit geval zal het eerder gaan om grote aannemers of projectontwikkelaars die ze gebruiken. In deze wereld merk je dat er flink wat aannemingsbedrijven zijn die zich gespecialiseerd hebben in het strippen van grote vloeroppervlakken.
Het woord aan Alvaket Elektrisch aangedreven strippers nu de norm en voor residentieel gebruik is een “ride-on” complex zowel naar gebruik als transport. De machines zin beschikbaar in verschillende maten & gewichten. Van de Turbo-Stripper voor het snel verwijderen van verlijmde vloerbedekkingen zoals lino, PVC & parket met zijn zeer hoog & precies bedieningscomfort vanwege de aandrijving per handkoppeling en variabele gewicht plaatsing. Over de Bi-turbo met de traploos instelbare (voor/achteruit)zelfaandrijving en instelbare mes hoek. Tot de Robo-stripper met de geïntegreerde machine lift voor het gemakkelijk verwisselen van mes en “Schommel instelling” van het mes voor blijvend contact met de vloer. Ze zijn eenvoudig te transporteren door gebruik van verwijderbare gewichten en of demonteerbaarheid in verschillende tilbare onderdelen en hebben bevestigingshaken voor veilig transport. Ergonomische voorzien van USB aansluiting en soms ook voorzien van afstandsbediening met joysticks voor strippen zonder arm/hand vibraties.
Ook propaan populair Stappen we over naar de grotere machines, dan merken we daar dat het elektrische verhaal nog eerder beperkt is. Zeker voor het buitenwerk
Bezoek www.floor-forum.com
Foto – Alvaket
Floor Forum 147
61
