NIEUWE CONCESSIE
‘Churchill South’: ecosyst projectlading Terminaloperator PSA Breakbulk kondigde in juli aan dat het via een tender een concessie van zo’n 14 hectare had verworven bij het Churchilldok in de Antwerpse haven. Samen met heavyliftspecialist Felbermayr wil PSA Break bulk er een ‘Project Cargo Ecosystem’ uitbouwen, een onestopshop-concept voor wie veeleisende projectlading wil behandelen. Flows polste bij general manager Dennis Verbeeck naar de verwachtingen op de nieuwe kade. MICHIEL LEEN
H
Dennis Verbeeck, general manager PSA Breakbulk (Foto Michiel Leen)
8
et Churchilldok komt de laatste jaren vooral in het nieuws door de circulaire plannen van Port of Antwerp op de aangren zende voormalige Opelterreinen, maar in de afgelopen jaren groeide er ook een cluster aan breakbulk operaties. PSA bouwt er nu een projectcargohub uit in een joint venture met Felbermayr. Om ver warring met de ‘Churchill Industrial Zone’ te vermijden, hebben ze het bij PSA over de ‘Churchill South’ concessie, een 14 hectare groot watergebonden haventerrein. Ter vergelijking: de huidige PSAbreakbulkconcessie is 26 hectare groot. Met de uitbreiding is een investering van 11,5 miljoen euro gemoeid. PSA Breakbulk is vooral gekend voor zijn staaltrafieken richting de NAFTA-landen (Canada, Ver enigde Staten en Mexico) en Turkije, waarbij de lading van alle gerenommeerde staalfabrikanten wordt behandeld. Aan waterzijde wordt zo’n 2,3 miljoen ton per jaar behandeld. Daarmee is PSA Break bulk goed voor zo’n 20% van het totale staalvolume in de haven van Antwerpen.
