KOOPTIPS: een leuke klassieke Porsche hoeft niet peperduur te zijn!
Auto Review Classic Cars – nummer 40
Zeldzame schoonheid met brute spierkracht
Maarten van Rossem: "Een Prius is een echte klassieker" TOEN 112 PK NOG 'DIK' WAS
Volkswagen Golf II GTI vs. Volvo 360 GLT REPORTAGE
Aston Martin Lagonda – Rolls-Royce Camargue Rare jongens, die Britten ...
AUSTIN A90 ATLANTIC • CITROËN SM • DATSUN 120A F-II COUPÉ • FIAT 600 • LANCIA 037 RALLY MERCEDES W 110 ‘HECKFLOSSE’ • PEUGEOT 403 • PONTIAC FIREBIRD • SKODA OCTAVIA • SKODA S100
AP
€5,79
www.classiccarsmagazine.nl
50 jaar Opel Manta A: eerherstel voor de 'disco-Ferrari'
VERGELIJKING
INHOUD • C la ss ic C ars 4 0
98
18
120
NIEUWS 12
NIEUWS UIT DE KLASSIEKERWERELD
VERGELIJKING 30 G EZINSAUTO’S VAN SKODA Skoda Octavia, Skoda S100 60 P ORSCHES VOOR (RELATIEF) WEINIG Porsche Boxster, Porsche 944 S2, Porsche 911 Carrera (996) 84 H ATCHBACKS MET BACKPACKS Volkswagen Golf II GTI 8V, Volvo 360 GLT 106 B UITENISSIGE BRITTEN Rolls-Royce Camargue, Aston Martin Lagonda Series 2
RIJ-IMPRESSIE 98 BMW Z8
R E P O R TAG E 18
50 JAAR OPEL MANTA
120 WALTER RÖHRL EN DE LANCIA RALLY 037
KO O PA D V I E S 52 PONTIAC FIREBIRD
4
R E S TA U R AT I E 72 DATSUN 120A F-II COUPÉ (1977)
VA S T E R U B R I E K E N 6
COLUMN MAARTEN VAN ROSSEM
8
OP 10 T Budgetonderdelen op dure sportwagens
17
COLUMN RONALD KOOYMAN
40 G ROOTSTE AUTOFLOPS Austi n A90 Atlantic 42 I LOVE 1955 Het jaar van: ‘Wat leuk, een file!’ 50 M USEUM Mercedes-Benz Museum 58 D ASHBOARD Mercedes W 110 ‘Heckflosse’ 80 LIFESTYLE 82 BOEKEN EN MODELLEN 96 B INNENSTEBUITEN Doorkijkplaat van de Citroën SM 128 COLOFON 129 VOLGEND NUMMER
60
Auto's in deze uitgave ASTON MARTIN LAGONDA SERIES 2 AUSTIN A90 ATLANTIC BMW Z8 CITROËN SM DATSUN 120A F-II COUPÉ LANCIA RALLY 037 PONTIAC FIREBIRD PORSCHE 911 CARRERA (996) PORSCHE 944 S2 PORSCHE BOXSTER MERCEDES W 110 ‘HECKFLOSSE’ OPEL MANTA ROLLS-ROYCE CAMARGUE SKODA S100 SKODA OCTAVIA VOLKSWAGEN GOLF II GTI 8V VOLVO 360 GLT
72
106 40 98 96 72 120 52 60 60 60 58 18 106 30 30 84 84
60
30 98 6 84 18
106
www.maikeldemunnik.nl
Bij de waardebepaling van de auto's in Classic Cars worden de volgende klassen gehanteerd: Klasse 1: Excellente originele staat of topkwaliteit restauratie volgens originele specificaties; Klasse 2: Zeer goede originele staat of professioneel gerestaureerd; Klasse 3: Goede algemene staat.
5
R E PORTAG E • 50 j a ar O p e l M an t a
18
Verguisde volksheld Eind jaren zestig wordt bij Opel hard gewerkt aan de ontwikkeling van de Kadett C. De werkzaamheden nemen een bijzondere wending, waaruit onder meer de Manta voortkomt. De sportcoupÊ is een intant hero maar al snel holt het imago achteruit. Een portret van een verguisde volksheld, die na 50 jaar is uitgegroeid tot een zeldzame klassieker. Tekst: Thomas Pfahl, Gert Wegman • Fotografie: Hardy Mutschler
19
GROOTS TE AU TO F LO P S • Au s ti n A 9 0 At l an ti c
Glamour zonder glorie Bij de British Motor Corporation waren ze ervan overtuigd dat de Austin A90 Atlantic voldeed aan alle behoeften van de zo belangrijke Amerikaanse koper. Aan de overkant van de Atlantische Oceaan dachten ze daar echter heel anders over … Tekst: Igor Stuifzand • Foto’s: Darin Schnabel © Courtesy of RM Sotheby‘s
E
xport or die. Dat was het credo van de Britse regering om de economie in de naoorlogse crisisjaren vlot te trekken. Het bedrijfsleven werd aangespoord om de broodnodige buitenlandse valuta te verdienen – vooral Amerikaanse dollars. En anders kon je barsten … In een tijd van grote tekorten, werd de toewijzing van staal bepaald aan de hand van de inkomsten uit export. Voor de Britse auto-industrie was in de Verenigde Staten zodoende heel veel te halen. Nu vielen (veelal vooroorlogse) Britse sportwagens erg in de smaak bij Amerikaanse militairen. Terwijl zij gedurende de naoorlogse opbouwjaren in Europa waren gestationeerd, brachten de kleine roadsters vermakelijk tijdverdrijf. En wanneer de diensttijd erop zat, werd de auto naar huis verscheept. De open tweezitters uit Groot-Brittannië 40
waren eind jaren 40, begin jaren 50 mateloos populair in de VS. In eigen land werden soortgelijke auto’s immers niet gebouwd.
Gesprek van de dag
De uitvoer van sportieve MG’s, Singers, Healeys, Rileys en Jaguars bracht de geldstroom op gang: Amerika bleek een goudmijn. Zodoende werd bij Austin nagedacht over een model dat puur gericht was op de VS, met Europese maatvoeringen maar met een ontwerp dat was toegespitst op de overzeese smaak. Deze auto zou in eerste instantie niet eens in eigen land worden aangeboden. Tijdens de autoshow van Londen in januari 1949, was de nieuwe Austin A90 Atlantic het gesprek van de dag. De auto was zwierig gelijnd, glamoureus en rijk versierd met chroomwerk. De auto had zelfs een
toerenteller, een ingebouwde hydraulische krik en een kachel. De A90 Atlantic werd gebouwd als dichte coupé en als drophead, die tegen meerprijs elektrisch bediend kon worden. De auto was bovendien geen luilak: zijn 2660 cc viercilinder leverde een vermogen van 88 pk, waarmee een topsnelheid van 150 km/h mogelijk was.
Indianapolis
Met de A90 Atlantic bracht Austin de Amerikanen een ruime en rijk toegeruste auto, voor een alleszins redelijke prijs. Het orderboek werd opengeslagen … maar bleef verontrustend leeg. Voor de Amerikanen was een typisch Europese sportwagen met een viercilinder nog heel acceptabel – er bestond immers geen Amerikaans alternatief. Misschien dat een Brits model met Amerikaanse
allure het beter had gedaan, als er een V8-motor in had gelegen. Austin betrad nu een speelveld waar Amerikaanse modellen met hun V8-motoren de dienst uitmaakten. Op de A90 Atlantic zat geen mens te wachten. Een korting van 1000 dollar en een succesvolle recordpoging op de Indianapolis Speedway, konden het tij niet meer keren. In de VS werden slechts 350 exemplaren verkocht … Uiteindelijk werd het mislukken van Austins Amerikaanse ambities nog enigszins goedgemaakt door de A90 Atlantic op andere markten aan te bieden. In Groot-Brittannië werden iets meer dan 4000 exemplaren verkocht, er gingen bijna 3600 Atlantics naar andere landen, waarvan 800 naar Australië en Nieuw-Zeeland. Toen de productie van de A90 Atlantic na drie jaar werd gestaakt, stond de teller op 7581 auto’s.
In de sobere naoorlogse jaren brengt de Austin A90 Atlantic enige levensvreugde met frisse kleuren en een rijke standaarduitrusting. Met een lengte van 4,5 meter, is de Atlantic naar Amerikaanse maatstaven een compact car.
41
R E STAU R ATI E • D a ts u n 1 2 0 A F-II Co u p é (1 9 7 7)
Het begon m et ducttape … 72
Halverwege de jaren 70 regent het nieuwe voorwielaangedreven driedeurs hatchbacks. Een driedeurs coupé met voorwielaandrijving zie je daarentegen zelden. De Datsun 120A F-II Coupé is zo’n exotische paradijsvogel. Wilco en Suzanne van Alfen uit Veenendaal vonden er eentje, die ze met behulp van ducttape en donordelen van de ondergang wisten te redden. Tekst: Gert Wegman • Foto’s: Igor Stuifzand 73