Tema 2. Aeronáutica y Principios de Vuelo 1.
El Principio de Bernoulli dice que: a. A mayor velocidad, menor presión b. A menor velocidad, menor presión c. A mayor velocidad, mayor presión d. A menor velocidad, mayor presión
2.
Efecto Venturi consiste en: a. Al hacer pasar un fluido por un estrechamiento, la velocidad disminuye y la presión aumenta. b. Al hacer pasar un fluido por un estrechamiento, la velocidad disminuye y la presión disminuye. c. Al hacer pasar un fluido por un estrechamiento, la velocidad aumenta y la presión aumenta. d. Al hacer pasar un fluido por un estrechamiento, la velocidad aumenta y la presión disminuye.
3.
Señale la afirmación INCORRECTA respecto de las partes de ala/pala a. En el extradós hay baja presión b. En el extradós hay alta presión c. En el extradós se genera sustentación d. El extradós es la parte superior del ala/pala
4.
Señale la opción INCORRECTA respecto a las definiciones de las partes del perfil de un ala/pala a. La cuerda es la línea imaginaria que une el borde de ataque con el borde de fuga b. El borde de fuga es el extremo del ala donde pueden ir winglets c. El borde de ataque es el que se enfrenta directamente con la corriente de aire d. El espesor máximo está en el tercio anterior de la cuerda
5.
La sustentación es: a. diferencia de presión entre el intradós y extradós, produciendo así un empuje horizontal y hacia afuera opuesto al peso de la aeronave b. diferencia de presión entre el intradós y extradós, produciendo así un empuje vertical y hacia abajo opuesto al peso de la aeronave c. diferencia de presión entre el intradós y extradós, produciendo así un empuje vertical y hacia arriba opuesto al peso de la aeronave d. diferencia de presión entre el intradós y extradós, produciendo así un empuje vertical y hacia arriba a favor del peso de la aeronave
6.
Para modificar la sustentación se actúa sobre el ángulo de inclinación de las palas del rotor. Es lo que se llama: a. Ángulo de incidencia b. Ángulo de ataque c. Ángulo de paso d. Todas son correctas
7.
Señale la opción INCORRECTA respecto de las fuerzas que intervienen en el vuelo de traslación del helicóptero a. (Fs) fuerza que asegura la sustentación y equilibra el peso. b. (TH) fuerza que genera la traslación c. (Fn) sustentación d. (Fa) fuerza que equilibra el arrastre (resistencia al avance)
8.
De las siguientes afirmaciones respecto del funcionamiento del rotor de cola, señale la opción INCORRECTA: a. Lleva un motor independiente del rotor principal para disminuir la posibilidad de fallo b. Genera una fuerza aerodinámica (EMPUJE) que se ejerce en un plano horizontal (TY) y en sentido opuesto al par de reacción del rotor principal, evitando que el helicóptero gire (GUIÑADA) c. Para girar, el mástil del rotor se apoya en la estructura del helicóptero. El par motor (CM) genera un par de reacción (CR) de igual intensidad pero sentido contrario. d. Cualquier fuerza que se apoya en un soporte que puede moverse libremente, provoca su desplazamiento igual y opuesto a la reacción del soporte.
9.
El disco rotor es a. El dispositivo que es accionado por el mando colectivo b. El dispositivo que es accionado por el mando cíclico c. El dispositivo que frena el rotor una vez parado el motor d. El circulo descrito por el extremo de las palas
10. Señale la opción INCORRECTA respecto de la maniobra de autorrotación a. Durante el vuelo, en caso de avería del motor, el rotor accionado por el viento relativo proporciona una sustentación inferior al peso del helicóptero b. Durante el vuelo, en caso de avería del motor, el rotor accionado por el viento relativo proporciona una sustentación superior al peso del helicóptero c. La maniobra es suficientemente eficaz para frenar el descenso y conservar el control hasta el aterrizaje. d. Existen fuerzas que se oponen a la autorrotación, que dependen del ángulo de incidencia de las palas en relación al viento relativo.
RESPUESTAS TEMA 2 1. a 2. d 3. b 4. b 5. c 6. d 7. d 8. d 9. c
10. c 11. a 12. d 13. b 14. b 15. c