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Calle las Fraguas, 22 Alcorc贸n (Madrid) 916 41 80 04 www.bordadostecnibor.es
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Octubre 2015 | Nº 1 Afortunada o desafortunadamente los chavales cada vez empiezan antes a formarse como pilotos. Así, si quieres empezar a competir digamos que con 14 años, partirás con una clara desventaja pues habrá chavales que llevarán 10 años batiéndose el cobre en las pistas y sus padres gastándose lo que no está escrito en ruedas, gasolina, motos, mecánicos, viajes, hoteles, etc. Pero aquí no acaba la cosa, todo lo contrario. Ahora es cuando los costes se disparan pues nos metemos de lleno en un mundo profesional dedicado a las carreras en donde los mejores equipos, los que a la postre lucharán por ganar el campeonato, cuentan con los mejores mecánicos, telemétricos, etc. en definitiva, con los mejores medios.
El DIFÍCIL Y COMPLICADO MUNDO DE LAS CARRERAS
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todos los aficionados y apasionados de las motos nos gusta sentarnos delante del televisor a ver las carreras. Algunos incluso se aventuran a asistir a los circuitos para vivir in situ la experiencia, que como tal, merece la pena aunque, seamos honestos, como se ven en casa delante del televisor o la “tablet”, no se ven en ningún sitio. Y no me refiero sólo a la imagen, cuya calidad es brutal, sino a la cantidad de información que recibimos, claro que esto último depende del canal de pago que hayamos elegido o, si no tenemos más remedio, la emisión en abierto aunque sea en diferido. Este tema merece un artículo aparte y además no es de lo que quería hablaros hoy. Llevo muchos años narrando carreras desde el otro lado de la pantalla de vuestro televisor. Empecé en el año 94 con las primeras emisiones de Eurosport en español para pasar a Mediaset retransmitiendo el Mundial de Superbikes, MotoGP y ahora, sin abandonar del todo mis labores periodísticas, he pasado al otro lado del muro, dentro de los boxes, concretamente al equipo MR GRIFUL, compitiendo en la difícil y cara categoría de Moto2 en el FIM CEV Repsol.
“El vil metal es el dueño y señor del paddock” Atrás quedaron los años en los que con unos ahorrillos y una mochila cargada de ganas e ilusión se podían correr carreras del campeonato de España e incluso de Europa, para hacer el mundial hacía falta algo Dani Rivas durante su última carrera más. A día de hoy esto es imen Motorland. Fotografía de Joel pensable. El presupuesto que se necesita para afrontar un campeonato de España de mini motos con unas mínimas garantías de éxito, sorprendería a más de uno. No os quiero ni contar lo que vale hacer un territorial y la cosa se va poniendo peor según asciende el nivel del campeonato.
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No estamos hablando de otra cosa que de dinero. El vil metal es el dueño y señor del paddock. Es cierto que a igualdad de condiciones el piloto es el que marca la diferencia, pero rara vez se da esa circunstancia.
Así nos encontramos a muy buenos pilotos que no tienen de donde sacar dinero pues han acabado con los ahorros de los padres y no encuentran al mecenas que pueda cubrir los gastos de otra temporada y también lo contrario, pilotos para los que el dinero no es ningún problema pero que son, digamos, menos rápidos. Entre medias, de todo, como en botica. Lo que pretendo desde esta tribuna es romper una lanza en favor de todos los que luchan por hacerse un hueco en este difícil y arriesgado deporte, pero sobre todo por los que contando con medios escasos consiguen destacar y llegar a lo más alto. No puedo ni quiero cerrar esta primera columna sin recordar a dos de los pilotos que han crecido en nuestros campeonatos y que lo dieron todo en pista: Dani Rivas y Bernat Martínez, su recuerdo quedará en lo más alto de ese podio al que subieron en tantas ocasiones. DEP. Keko Ochoa
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OPINIÓN Nos presentamos
Motero 12 meses
Cuatro años dando el callo
Quizás nunca nos hayas leído o quizás nos conozcas por nuestras noticias y crónicas a pie de pista a través de internet.
Entre las cualidades que me adornan es la de ser caótico.
Cuatro años hace ya desde que Arte Motor naciera como portal digital de noticias del motor.
Lo cierto es que llevamos cuatro años viajando a los campeonatos del mundo y de Europa de motociclismo, automovilismo y rallyes, publicando noticias de tecnología en carretera, realizando reportajes y entrevistas a viajeros, aventureros y pilotos. Por ello ya estamos aquí en formato papel, para que puedas leer Arte Motor cada mes sin que tengas que pagar un duro. Porque a quienes nos gusta el mundo del motor, nos gustan las dos y las cuatro ruedas. Os decimos hola y os damos la bienvenida a todos y esperamos que disfrutéis con nuestras publicaciones en las que ponemos tanto esfuerzo, dedicación e ilusión, por las que nos hacemeos miles de kilómetros al año para obtener las mejores imágenes, entrevistas y crónicas en directo.
Joel Martín
Para quien no lo es ,esta condición resulta incomprensible. No entender que algunos sistemas como el de anotar las cosas, en vez de resolver el problema, lo agrava. Pierdo lo que apunto y si lo recupero , no entiendo lo que he apuntado. Por lo que pudiera ser, guardo la nota y al cabo de un tiempo se acumulan notas enigmáticas que se mezclan con las nuevas y el caos es completo. Eso también me pasa con la tornillería de la moto cuando ya no se donde va cada tornillo que se mezclan y se convierte en un puro caos. Esta será la sección del Motero 12 meses, motero en moto los 365 días del año, llueva, nieve o haga calor. Miguel Martín Redactor jefe
Director
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Cuatro años desde que empezáramos cubriendo campeonatos regionales de karts y minimotos, que luego daríamos el paso al FIM CEV Repsol que tan solo se llamaba CEV cuando empezamos a viajar por España y sus diferentes circuitos, cuales novatos perdidos entre el pit lane, el paddock y los viales interminables con tan solo dos personas y mucha ilusión. Y ahora, tantos meses después, aquí estamos, un amplio grupo de amigos reporteros y fotógrafos, dando palabra e imagen en papel, sí, papel, este mismo que estás leyendo. Información que escribimos de primera mano, viajando a los circuitos y rallyes de toda España y Europa. Un gran paso que no nos quita ni la ilusión ni las ganas pese al vértigo del proyecto. Arte Motor y Race Track Photo
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Moto GP |
Valentino Rossi camino de su décimo mundial
Texto de Elisabeth Huerga El Gran Premio de Aragón ha sido vibrante. Jorge Lorenzo ha sido el vencedor en el cual no ha tenido rival y ha podido realizar la carrera con total tranquilidad. La euforia venía por detrás. Rossi y Pedrosa estuvieron peleando cuerpo a cuerpo en las diez últimas vueltas quedando finalmente Pedrosa segundo y Rossi tercero. Sin duda alguna ha sido la mejor carrera del catalán desde hace tiempo. Lleva 9 años con Repsol Honda, y a pesar de no haber logrado el título todavía, es el segundo piloto con más podios y más puntos en la categoría reina. Estuvo ausente en varias carreras para operarse del síndrome compartimental de su brazo derecho por tercera vez arrastrando molestias desde hacía 10 años. Solo ha podido subir al podio tres veces esta temporada. En cambio, el doble campeón de Moto GP de 2013 y 2014, Marc Márquez, le está costando llevar un buen año después del bicampeonato y verse actualmente tercero en la clasificación general a 79 puntos del líder, que es Valentino Rossi. Aún así, no se le ha descartado para llevarse el título, ya que ha podido aprovechar interponiéndose entre sus dos rivales de Yamaha en alguna que otra carrera. Matematicamente tiene posibilidades, pero es más que difícil. El equipo Yamaha está a tope. Sus dos pilotos ocupan el primer y segundo lugar en la general. Valentino Rossi primero con 263 puntos y Jorge Lorenzo con 249. Sólo 14 puntos de distancia en la que seguramente seguirá apretado hasta en la última carrera, el GP de Valencia. En Moto2, Tito Rabat supo lo que era volver a ganar en Aragón. No lo hacía desde el GP de Italia. Aprovechó la mala carrera de Johann Zarco. Alex Rins terminó segundo y Sam Lowes tercero, siendo su cuarto podio. Rabat busca el bicampeonato, algo que no hizo nin-
guno de sus otros predecesores desde que se creó Moto2. Todos los campeones subieron a Moto GP al año siguiente. Le será muy difícil porque en estos momentos, Johann Zarco es líder con una gran ventaja de 78 puntos. El francés ha subido al podio en todas las carreras menos en la primera cita, en Qatar, y hoy en Aragón. Mientras, el vigente campeón ha subido al podio en casi todas las carreras, pero quedando detrás del francés, las caídas y la operación de clavícula, han sido el impedimento para verle como realmente es. El debutante, Alex Rins, no se ha estrenado nada mal. 7 podios le valen para estar actualmente tercero en la general. La categoría pequeña es famosa por sus acciones al límite, con grupos de varios pilotos atacando en una curva en paralelo y teniendo luchas de tú a tú. Por lo tanto, la consistencia es clave para ganar el título. La carrera de hoy ha sido impresionante como casi siempre. Miguel Oliveira fue el vencedor en el circuito de Motorland. Le acompañaron en el podio el español Jorge Navarro, siendo su primer podio en el mundial y Romano Fenati en tercera posición. El líder provisional con 234 puntos, Danny Kent, ha tenido su primer abandono de la temporada justo en la última vuelta. El año pasado terminó 8º y este año va a por el título. Con 6 victorias, un segundo puesto, dos terceros puestos y un abandono, es el máximo favorito a la corona. El piloto británico está protagonizando en 2015 el mayor dominio en la categoría pequeña de los últimos diez años. Está dominando con mano de hierro incluso cuando sus rivales le ponen en aprietos. Sus victorias también han sido abrumadoras cruzado la meta con mucha ventaja sobre el segundo clasificado. Su equipo ha anunciado que el próximo año subirá a Moto2. El novato de Enea Bastianini, debutó el año pasado quedando en novena posición. Actualmente va segundo en la clasificación, como si llevara años en Moto3. Lleva 5 podios y una victoria.
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| Jonathan Rea se proclama campeón WSBK
Texto de Huerga
Elisabeth
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l Campeonato del Mundo en FIM Superbike de 2015 ya tiene su campeón. Jonathan Rea se ha adjudicado el título en la Carrera 1 del Round Pirelli español disputado en el Circuito de Jerez, terminando en cuarta posición. Es el primer Británico en ser campeón. Tom Sykes fue el vencedor, acompañado en el podio por Chaz Davies y Van Der Mark. Salía desde la segunda posición de la parrilla, pero con acabar en el top 10 ya se aseguraba el título. Los pilotos de Kawasaki arrancaron con mucha fuerza y lideraron la carrera en los primeros giros, pero mientras Sykes conseguía despegarse al frente del grupo, el líder de la categoría ha sido alcanzado primero por un inspirado Michael van der Mark y posteriormente por Chaz Davies. El inglés del Aruba.it Racing – Ducati SBK ha intentado cumplir con su misión hasta el final. El virtual campeón ha defendido la cuarta posición, pero tenía que
| Carreras teñidas de homenajes FIM CEV Repsol
deshacerse del acoso de Leon Haslam, pues tuvieron una intensa lucha hasta la línea de meta. Sykes la había cruzado 9 segundos antes para firmar su cuarta victoria del año. Leo Haslam ha visto la bandera a cuadros en 5ª posición. David Salom (Team Pedercini) se ha clasificado 11º seguido de Jordi Torres. El piloto de Rubí tuvo una mala partida al salirse de la pista cuando apenas había recorrido unos metros. Estuvo obligado a remontar. Lo hizo poco a poco hasta acabar en una 12ª posición, muy por debajo de sus cualidades. Román Ramos (Team Go Eleven), Leandro MERCADO (BARNI Racing Team) y Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia Superbike Team) han completado el grupo de pilotos que han puntuado en esta primera carrera. Niccolò Canepa, ha desperdiciado su pole positión al irse al suelo en la tercera vuelta al perder el control frontal de su Ducati Panigale en la curva 6. El italiano ha podido volver a la pista y finalmente ha terminado 17º.
Texto y fotografía de Joel Martín
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l término de los warm up, los asistentes al FIM CEV Repsol celebrado en el Circuito de Albacete han honrado la memoria de Dani Rivas, Bernat Martínez, Joan Garriga y los fallecidos en el Rally de A Coruña. Carmelo Morales sigue intratable en cada carrera. La Yamaha R1 por la que cambió esta temporada está claramente por encima de todos sus rivales. Al comienzo del campeonato europeo tan solo el Estadounidense afincado en España, Kenny Noyes, era el que le disputaba las carreras con su Kawasaki del Team Palmeto, pero el desafortunado y grave accidente que sufrió en Motorland Aragón antes de verano el cual le dejó en coma inducido durante semanas en el hospital de Zaragoza ha hecho que aún no haya podido volver a subirse encima de una moto. Por ahora su estado de salud mejora lentamen-
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te pero favorable en el hospital Guttmann de Barcelona. Se sabe poco de su estado pero su padre y expiloto Dennis Noyes sigue dándonos información cada poco tiempo. Por su parte el que ha ido de menos a más es Iván Silva. El piloto de BMW se va encontrando cada vez mejor con su montura y aunque algo irregular es uno de los fijos en el podium, como lo era Dani Rivas, el cual prometía una buena temporada hasta su triste fallecimiento en Laguna Seca este mismo año. Edgar Pons y Xavi Vierge siguen disputándose el título en la categoría de Moto 2 y todo apunta a que no se decidirán nada hasta el final en Cheste a finales de noviembre. En Moto 3 Arón Canet, Joan Mir y Nicolo Bulega luchan por el ansiado título de la categoría estrella del campeonato, solos los mejores del CEV podrán optar a un asiento en Moto GP, como ya lo hicieron Jorge Navarro o Fabio Quartararo.
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Viajes | Alicia Sornosa En busca del lugar más divertido del planeta
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esde que en septiembre de 2011 saliera de viaje, Alicia Sornosa se ha convertido en la mujer con más kilómetros a sus espaldas sobre una moto.
La pasión que siente esta madrileña por las dos ruedas le ha hecho recorrer todos los continentes en un viaje durante un año y medio sin interrupción, teniendo la suerte de convertirse en la primera mujer española, sur-europea y de habla hispana (una entre miles de millones) en dar la vuelta al Mundo en moto. Desde que finalizó esta gran hazaña, y habiendo dejado escrito un nuevo capítulo del motociclismo mundial, la periodista no ha dejado de cumplir ni un solo día el más importante de sus objetivos: recorrer el mundo mostrándonos a través del filtro de su mirada cómo de especial es el ser humano y avanzando kilómetro a kilómetro sin olvidar a los más desfavorecidos,
teniendo siempre entre sus proyectos principales la obra social. Y como cada primavera desde hace cuatro años, la madrileña vuelve a presentar nuevos proyectos, nuevos viajes, nuevas ilusiones para sus más de 30.000 seguidores en redes sociales. Este año que comienza con el buen tiempo y las ganas de moverse en moto, Alicia nos guarda una gran sorpresa, un cambio de dirección en su trayectoria como moto-viajera.
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Moto y solidaridad Juntos de nuevo
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or internet y las redes sociales se mueven a diario grupos moteros en busca de nuevas rutas y compañía, así como afloran grupos solidarios, pero ¿Por qué no unir estas dos facetas? Por esto nació ·Rodando Contra el Cáncer” Esto fue lo que se le ocurrió a José Cardalda, de Ribeira. Este motero gallego tuvo la idea de ir realizando rutas con su moto teniendo un punto de destino muy claro, los ayuntamientos. A los cuáles les pediría un céntimo por cada uno de sus habitantes y este dinero donarlo a la Asociación Española Contra el Cáncer (AECC) El objetivo es que, de una forma simbólica, toda la población española esté representada en el proyecto y que se hable de la enfermedad con el objetivo de concienciar a la sociedad de la importancia de que se dediquen medios para la investigación de la lucha contra el cáncer y, además, recaudar fondos para colaborar con esta causa. Fue tan buena esta idea que decidió, junto con muchos colaboradores austeros y de gran corazón, hacer este proyecto a nivel nacional. El cómo es muy sencillo, una persona y una moto deberán recorrer una comunidad autónoma, ayuntamiento por ayuntamiento hasta realizar la gesta. Hablamos con José Luis Carramolinos y nos contó que no tienen una expectativas marcadas, solo que todo el dinero ínte-
gro irá a parar a la AECC, junto con el esfuerzo en tiempo y dinero de cada uno de los moteros voluntarios y tendrán como fecha tope el 27 de octubre. Uno de los estandartes de este bonito y solidario proyecto es Alicia Sornosa, gran conocida nuestra, la cual será la encargada delegada de realizar las rutas por la Comunidad de Madrid e ir recopilando los donativos de los ayuntamientos de la capital. Pero no solo ella, sino que decenas de moteros anónimos realizarán estas rutas durante estos meses de la iniciativa que se inició en el mes de agosto de este año la cual no puede pasar sin que se hagan una foto en cada uno de los ayuntamientos de los municipios de cada comunidad. “Tendrá que ser una sola persona con su moto la delegada por cada comunidad ya que si fueran más los involucrados sería muy complicado en cuanto a organización pero aún siendo mucho trabajo para cada persona ya tenemos todas las comunidades asignadas a excepción de unas pocas” Nos comenta José Luis. Otras personas como Charly Sinewan o Gustavo Cuervo, reconocidos riders, han colaborado con este movimiento el cual nosotros apoyamos. Desde la organización están abiertos a cualquier colaboración, por ello si quieres colaborar o ser delegado de alguna de sus zonas puedes ponerte en contacto con ellos desde su página web www.rodandocontraelcancer.com
Reportaje de Joel Martín
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Hamilton a punto de hacer historia
Texto de María Pilar Gimeno Lewis Hamilton se llevó la victoria en el GP de Japón, lo que le hace ser más líder y que su campeonato sea tan solo cuestión de tiempo. El piloto inglés no necesitó salir desde la pole para subir a lo más alto del cajón, ya que en la salida aprovechó que su compañero de equipo, Nico Rosberg, era superado por Bottas y Vettel para ponerse en primera posición. Aunque Rosberg recuperó las posiciones perdidas y la carrera finalizó con un doblete de Mercedes, el alemán ve como el título se le escapa de las manos al tener una diferencia prácticamente irrecuperable de 48 puntos a falta de cinco carreras. Hamilton está imparable, invencible… el inglés este año no tiene rival. Parece que las estrellas se han alineado para él, que este año tiene el mejor monoplaza y la madurez necesaria para conseguir ser campeón del mundo con tanta comodidad como lo está haciendo. Y es que el gran talento del actual campeón del mundo es innegable. En tercera y cuarta posición entraron Sebastian Vettel y Valtery Bottas respectivamente. Tanto Ferrari como Williams parecían las dos únicas escuderías que este año podrían ponerle las cosas difíciles a los campeones del mundo, pero a falta de dos meses para acabar el campeonato no terminan de dar con la clave, lo que provoca que Mercedes camine en solitario hacia el
campeonato de constructores. Un año más Ferrari se queda en un quiero y no puedo, mostrándose competitivos en algunas carreras y estando perdidos en el pelotón en otras, sin ser un firme candidato al mundial en ningún momento. Respecto a Fernando Alonso, una vez más le toco sufrir con el McLaren y especialmente con el motor Honda. El asturiano realizó una buena salida adelantando varias posiciones pero después vio como era imposible defenderse y perdió posiciones para acabar rozando los puntos al cruzar la línea de meta en la 11º posición. Sin duda alguna McLaren ha sido la decepción de la temporada, en la que los problemas de fiabilidad y los abandonos son constantes. Los de Woking tienen mucho trabajo por delante si quieren que la próxima temporada sea diferente. Carlos Sainz vivió otra intensa lucha en Suzuka con su compañero de equipo Max Verstappen y acabó llevándose un punto al llegar en 10º posición. La relación entre ambos es cada vez más tensa, tanto dentro como dentro de la pista. Para la próxima temporada el madrileño todavía no tiene el asiento asegurado en Toro Rosso, no así Verstappen, que todo el mundo sabe del aprecio que tiene en Red Bull. De todos modos Sainz está haciendo una temporada excelente, demostrando en su primer año en la máxima categoría que tiene talento de sobra para ocupar un asiento en el futuro.
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WRC | Ogier
remonta hasta la victoria
Texto de Joel Martín Su séptima victoria de la temporada ha permitido al francés entrar en el exclusivo club de múltiples campeones. Así, se une a Sébastien Loeb (nueve), Juha Kannkunen y Tommi Mäkinen (cuatro cada uno) como los únicos pilotos que han logrado más de dos títulos. Ogier ha sido el más rápido en los últimos siete tramos del rallye celebrado en Nueva Gales del Sur, pasando de la cuarta a la primera plaza y superando por 12.3 segundos a su compañero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala. Kris Meeke ha finalizado tercero 20.3 segundos más atrás. “Es una temporada increíble, la mejor de mi vida. No he cometido errores y he tenido buenas actuaciones. Este era el rallye más difícil de abrir pista y nos alegramos de haberlo ganado. Es la manera perfecta de conseguir mi tercer título”, ha dicho el francés. Ogier ha tenido que hacer frente peores condiciones que el resto de favoritos en las dos primeras jornadas, cuando tuvo que barrer toda la tierra suelta de los tramos al ser el encargado de abrir pista. A pesar de ello, el piloto francés fue capaz de arrebatarle el liderato a Meeke en el último tramo del sábado, posición que ya no ha abandonado en las cinco especiales de hoy.
ha tenido que montar una correa nueva para hacerse con la segunda posición final. Latvala ha sido segundo a pesar de sufrir problemas con el alternador Meeke admitió que no podía responder hoy al ritmo de los Polo R. Habiendo comenzado la jornada tan sólo tres décimas por detrás de Ogier, después de haber contado con una posición de salida más propicia para las dos primeras etapas, el británico cayó rápidamente hacia atrás y parecía que iba a conceder el tercer puesto a Andreas Mikkelsen.
Sin embargo, el noruego llegó tarde a la asistencia de mediodía y recibió una penalización de 10 segundos que concedió a Meeke el respiro que necesitaba con su Citroën DS 3. Finalmente, el piloto norirlandés terminó 5.9 segundos por delante de Mikkelsen, poniendo fin a una mala racha de resultados. El campeonato vuelve al asfalto en Francia del 1 al 4 de octubre.
El doblete de Volkswagen asegura el tercer título de marcas para el equipo alemán, que ha tenido un pequeño susto cuando a Latvala se le ha encendido un chivato por problemas con el alternador. El finlandés
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Las mejores app móviles para la carretera Tecnología
1. Coyote La última ‘app’ (iCoyote 8) basada en el sistema de alerta de radares de Coyote ha vuelto a ser premiada por Apple como la mejor del año en su especialidad. Su fuerte se basa en la proactividad de sus 3.500.000 de usuarios en toda Europa. Siete millones de ojos en la carretera con los que Coyote marca cada minuto la posición de los radares fijos y móviles. Además, la nueva versión gratuita no requiere tanto intercambio de datos y te avisa si te detecta somnolencia. 2. Wazypark Hay varias ‘apps’ que te ayudan a localizar espacios donde estacionar. Te recomendamos esta no porque resulte gratuita o sus desarrolladores sean españoles, sino porque es la mejor valorada por sus usuarios. ¿Por qué? Porque además de una plaza libre te avisa de si hay un coche molestando en doble fila en alguna calle, si otro usuario ve que te has dejado las luces o las llaves puestas o alguien ha visto a un Policía multando en la zona donde dejaste tu coche.
las cámaras de Tráfico en tiempo real, esta aplicación te permite guardar tus rutas más usadas para conocer las incidencias que se produzcan en tu camino. Además, puedes acceder a la localización de radares fijos, dispones de un acceso directo al teléfono de emergencias 112.
5. Gasolineras de España Hay más ‘apps’ que hacen lo mismo, pero Gasolineras de España lo hace mejor, ya que no solo muestra claramente por colores qué gasolineras ofrecen los precios más bajos. Además, puedes introducir el descuento que tengas en una red o estación específica y lo guardará. No importa qué combustible utilices, actualiza diariamente todos los precios y, por si te queda alguna duda, te muestra cuánto ahorras al ir a la gasolinera barata en lugar de repostar más cerca.
6. Mis coches My Cars es la aplicación definitiva para quien le guste llevar milimétrica y actualizadamente las cuentas de gastos de su coche.
3. Spotify Es un más que viejo conocido de cualquier aficionado a la tecnología y a la música, además es la plataforma de audio ‘streaming’ más utilizada en España. En los últimos tiempos se ha empezado a generalizar que los turismos incluyan el ‘bluetooth’ como una fuente directa de audio, así que su manejo desde los mandos del volante resulta muy sencillo. Eso sí, para tener tus listas siempre a tu disposición, debes pagar una cuota mensual de 12 euros. 4. DGT Mejor incluso que llevar al propio Anselmo Mancebo -encargado de la información del tráfico por radio- a tu lado. Además, del puntazo de poder visualizar
Muy útil especialmente si tienes varios vehículos, porque aquí puedes registrar y almacenar sus operaciones de mantenimiento, recordatorios, facturas y, además, te ofrece estadísticas. y gráficos de los costes y la eficiencia en la conducción. Por si acaso, el sistema exporta automáticamente todos los datos a una tarjeta SD acoplada.
7. Control de suspensión Todo lo que has podido encontrar arriba eran aplicaciones gratuitas, pero aquí tienes una muestra de hasta dónde puede llegar el control que ejerzan tus dedos sobre tu vehículo si tienes ‘pasta
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Sección psicología | Ana Infiesta
Los beneficios de viajar Poner en la misma frase “viajar” y “beneficios” parece tan obvio que casi podría tratarse de una redundancia. Todos somos conscientes de que viajar lleva consigo beneficios de todo tipo, psicológico, físico, cultural, de desarrollo personal, etc. sin embargo no tengo tan claro que ese conocimiento este profundamente interiorizado o que por obvio pase desapercibida su verdadera importancia. Viajar nunca se ha considerado un imprescindible humano en los tiempos modernos, y desde luego en el momento actual está claro que viajar se ha convertido en ocasionas, mas de las que querríamos, en un lujo. Es cierto que la oferta es mayor, la posibilidad de viajar barato también y la creatividad de los seres humanos para buscar soluciones a su necesidad de explorar resuelve a veces el problema económico y temporal, pero aun así para muchas personas continúa siendo un lujo. Viajar es uno de los mejores aliados para el bienestar personal, un estudio realizado en la Indiana University apunta que viajar aumenta la creatividad y la resolución de problemas, así mismo indica como al estar lejos de una situación tendemos a pensar de manera más abstracta y surgen nuevas formas de percibir un problema y por tanto nuevas soluciones. A su vez, existen estudios de neurociencia que demuestran que nuevas conexiones neuronales se dan en el cerebro cuando se cambia de “panorama” o “medio ambiente”, en definitiva, nuevas conexiones, nuevas rutas neuronales, nuevas formas de pensar.
te pone neuronalmente en la misma posición de cuando eres un niño”, quiere esto decir que el valor temporal se expande, porque viajar implica vivir cosas por primera vez, asombrarte, como ocurre cuando eres niño. Un viaje de una semana puede convertirse en una pequeña vida en sí misma. Otro aspecto indudablemente saludable es romper hábitos, la conducta, al pensamiento que está asociado a un ambiente, o a una experiencia, se rompe y da la posibilidad de deshacerse de ese hábito y empezar otra vez. Ampliar la visión del mundo, nuestra mentalidad sobre lo conocido y desconocido, y la empatía son aspectos que al enfrentarse a otros ambientes y otras realidades, conocerlos, y vivirlos se desarrollan contribuyendo a nuestro propio Desarrollo Personal y Social, sin duda nos hace mejores. Por último, viajar además nos permite, al volver de nuestro viaje, ser más tolerantes con los demás, explorar más y mejor nuestro entorno, conocernos mejor. El estrés ha disminuido, ya no invade todo, y tenemos más espacio para nosotros mismos, para los demás, para profundizar. Viajar es una actividad de ocio, es una forma ancestral de explorar sujeta a nuestra naturaleza, es una forma de desconectar, es la manera de huir, la forma de encontrarnos,.. Viajar es todo lo que tú quieras qué sea, y además de todo eso, está claro que viajar es Salud Psicológica, y al final el viaje es el viajero.
Ana B. Infiesta Horcajuelo
“Los viajes son los viajeros. Lo que vemos no es lo que vemos, sino lo que somos” Fernando Pessoa (1888-1935) Poeta Portugués Otro hallazgo interesante es el que nos aporta el neurocientífico, David Eagleman (Baylor Collage of Medicine Houston), donde en una entrevista a la revista New Yorker afirmaba que “los adultos tiene un sentido más comprimido del tiempo que los niños…pero que viajar
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DGT PUBLICA UN NUEVO LISTADO DE RADARES
GUARDIA CIVIL PODRÁ PASARNOS LA ITV EN CARRETERA
Desde la web de tráfico se pueden consultar la ubicación de los radares fijos y móviles y ahora todo apunta a la posibilidad de que la DGT modifique el listado de radares móviles que tiene publicado en su página web, debido a las deficiencias y errores que el RACE ha encontrado en la misma.
Lo hará en cuanto la DGT adquiera tres unidades especialmente preparadas para este trabajo y para el que ha destinado 360.000 euros. Con este dinero, Tráfico quiere comprar tres dotaciones equipadas con todo lo necesario para someter a furgonetas y camiones a la inspección técnica sin necesidad de pasar por las estaciones reglamentarias. Las tres patrullas especiales tendrán remolque, sistema de grabación, medido de faros, báscula y flexómetro.
FOMENTO Y SINDICATOS EVALÚAN LAS AUTOPISTAS El Ministerio de Fomento se ha comprometido con la Unión Sindical Obrera a evaluar la calidad del servicio de la Red de Autopistas del Estado, dependientes de Fomento, con el objetivo de exigir el cumplimiento de mantenimiento de personal. El incumplimiento de este requerimiento conllevará sanciones económicas a las empresas concesionarias.
TRÁFICO INFORMATIZA TODOS SUS CENTROS DE EXÁMENES La informatización de dichas aulas supone un cambio en el formato de realizar los exámenes teóricos, pasando del papel al ordenador, un modelo que garanti-
za la calidad y seguridad jurídica del proceso de examen, tal y como establece el artículo 52 del Reglamento General de Conductores. DESARROLLAN LOS RETROVISORES 3D Un consorcio en el que participan, entre otros, el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y el Grupo Ficosa, está desarrollando un nuevo sistema que podría reemplazar a los clásicos retrovisores. El secreto radica en una cámara plenóptica que puede combinar multitud de imágenes y mostrarlas en una pantalla en el habitáculo. ¿EL PARQUÍMETRO NO FUNCIONA?
AEA aclara en su informe que la Ordenanza de Movilidad de Madrid no obliga al ciudadano a tener que buscar un parquímetro que funcione o que tenga operativo el terminal para
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aceptar todos los medios de pago legalmente admitidos, ya que es obligación de las empresas concesionarias de este servicio tener habilitados en los parquímetros todos los sistemas de pago autorizados, garantizar en todo momento el buen estado y funcionalidad y acometer los trabajos de reparación en un plazo máximo de 48 horas.
GOOGLE INTEGRA SENSORES DE CONTAMINACIÓN EN SUS VEHÍCULOS Para conseguir dar una solución eficaz a este problema, en primer lugar es prioritario contar con una información precisa y exacta de la contaminación existente en cada zona de las ciudades, para a partir de ahí, tomar las medidas destinadas a solucionar el problema en las zonas más afectadas.
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NOA Designs, arte sobre ruedas Hace un tiempo nos llegó un e-mail de un joven diseñador y constructor de motos, bicis… de cualquier cosa que se pueda mover. Nos invitó a su estudio donde crea todas sus obras de arte sobre ruedas y para allá que nos fuimos sin dudarlo. Cogimos la moto y nos plantamos en el estudio Noa Design, el cual lleva Roberto. Nos encontramos con un modesto estudio con unas motos y bicicletas de impresión. Detalles cuidados y fabricaciones de calidad, tanto es así que tiene el primer premio en el festival Mulafest Madrid 2013 y el segundo premio en el Kustom Day.
“Me gusta que mis clientes vengan sin avisar, que se involucren en el proceso. Quiero amigos, no clientes” Este mecánico con tan solo 27 años decidió dejar su empleo fijo para dedicarse en cuerpo y alma en su pasión, que le acompaña desde niño y desde entonces, desde la adolescencia empezó modificando patinetes y bicicletas y poco a poco va consiguiendo clientes, todos ellos muy variopintos, con pedidos diversos.
Desde café racer a diseños estrambóticos e imposibles, siempre con un gusto muy bueno y atención al detalle. Puede tardar de mes y medio a dos meses en realizar una de sus obras sobre ruedas porque como él dice, su cabeza nunca descansa. Cada vez le llegan más pedidos y aún así tiene tiempo de diseñar motos propias desde cero, con tan solo el motor, para las próximas ferias. “Aunque me paso el día en el estudio intento sacar tiempo para organizarme y no perderme ni una feria concentración o exposición para que la gente pueda ver mi trabajo” Desde luego se siente orgulloso de lo que hace, todo a mano porque se fabrica hasta sus propias herramientas. Un toque que nos ha encantado porque conserva ese encanto de la fabricación a mano, casera, él solo, trabajando con los mejores pintores y tapiceros de la ciudad. Ya nos ha invitado a ir a verle cuando queramos, y vaya que si lo haremos. Reportaje de Miguel Martín Fotografías de Joel Martín
Trabaja y diseña él solo, a la vieja usanza, con tesón y talento sin dejar que ningún detalle se le escape. “Cuando tenía mi trabajo fijo me levantaba a las cinco de la mañana y llegaba a casa por la tarde. Me cambiaba de ropa y me bajaba al estudio a trabajar en mis diseños” Viendo toda su creatividad y buen hacer de sus diseños decidió dar el paso y dedicarse íntegramente a ello. “Ahora no puedo vivir de esto, pero aunque me lleve un mínimo sueldo ahora soy feliz cuando antes no lo era”
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