Lo studio di ARPA sulla rotta aeroportuale proposta da Bergamo

Aeroporto di Orio al Serio Commissione aeroportuale 30/06/2016

Valutazione dello scenario proposto nella commissione del 28/04/2016 in base al traffico 2015

•

Illustrazione dello scenario basato sul traffico registrato nel 2015

•

Ipotesi dello scenario proposto in occasione della Commissione aeroportuale del 28 aprile 2016

•

Analisi dei risultati in termini di popolazione esposta.

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Scenario 2015

Per la definizione delle isofoniche Lva annuali viene utilizzato il metodo delle tracce reali, con cui vengono considerate tutte le singole tracce determinate dai voli effettuati nelle tre settimane a maggior traffico, così come previsto dalla definizione dell’indice Lva ( DM 31/10/1997 allegato A).

Per valutare scenari con introduzione di ulteriori rotte si è adottato come di consueto il metodo delle tracce medie (per le rotte volate nel 2015) in abbinamento alla nuova rotta (PRNAV proposta dal comune di Bergamo nel 2014).

La bontà del metodo è stata valutata procedendo con il confronto tra le isofoniche 2015 ottenute mediante le tracce reali e le stesse ottenute mediante le tracce medie.

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Esempio di TRACCE REALI: settimana 26ago-01sett 2015

decolli atterraggi

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TRACCE MEDIE 2015 CON DISPERSIONE REALE decolli dispersione decolli atterraggi dispersione atterraggi

Metodo traccia media: configurazione di input e parametri inseriti nel modello al fine di ottenere le curve isofoniche Le tracce inserite nel modello sono le traccia medie seguite dai velivoli principali decollati dall’aeroporto di Orio al Serio nelle tre settimane a maggior traffico del 2015. In particolare sono state definite:

• • • • •

Per la rotta 266: una traccia media per i B738 e una generale per tutti i restanti velivoli Per la rotta 220: una traccia media per i B767 e una traccia media per i restanti velivoli Per la rotta TZO 044: una traccia media per i B738 e una traccia media per i restanti velivoli Per la rotta 150: una traccia media per ciascuno dei principali velivoli (A300, A320, B738, B757, B767) e una traccia media per i restanti velivoli.

Una unica traccia media per gli atterraggi rispettivamente su pista 10 e su pista 28.

Per ciascuna famiglia di aeromobili sopra indicate è stata utilizzata la funzione disperse track del software INM7.0d che definisce la traccia media e 4 sottotracce associate, per rappresentare la naturale dispersione degli aeromobili, definite simmetricamente attorno alla traccia principale.

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Alla traccia media e alle sottotracce è successivamente assegnata la percentuale di utilizzo prevista dal documento ECAC 29 (39% per la principale, 24% per le sottotracce più vicine alla principale e 6,5% per le più esterne).

Il risultato delle elaborazioni è stato, quindi, confrontato con le elaborazioni basate sulle tracce reali per il 2015 (isofoniche Lva) osservando una buona corrispondenza delle due curve

METODO PREVISIONALE ATTENDIBILE

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Confronto isofoniche 2015 da TRACCE REALI e da TRACCE MEDIE

60dBA

65dBA

70dBA

65dBA

60dBA

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IPOTESI SCENARIO proposto dal Comune di Bergamo 1. 50% decolli su rotta 220 e 50% su nuova rotta PRNAV; 2. Inversione degli atterraggi dalle ore 11 alle ore 16 (da est o ovest); 3. Spostamento di 1 volo da notturno a diurno.

In particolare (input scenario 2013 elaborato da SACBO): •

In previsione dell’utilizzo della pista con totale inversione (esclusivo utilizzo pista 28 e esclusivo utilizzo pista10 a fasce orarie alternate: −

Individuazione delle fasce orarie per inversione totale della pista: 23-07 e 11-16 decolli da PISTA 10 atterraggi su PISTA 28 (EST) 07-11 e 16-23 decolli da PISTA 28 atterraggi su PISTA 10 (OVEST)

•

Decolli da pista 28 solo in periodo diurno.

ridistribuzione del traffico: 60% dei decolli da pista 28 e 40% da pista 10 Cfr. Distr. Traffico Scenario 2011 vs. Uso pista alternata (D28NgtInDay) - Valori Percentuali Scenario 2013 Base 2013 D28NgtInDay

Periodo

Distribuzione Decolli 28

10

Distribuzione Atterraggi 28

10

06-23

80%

20%

99%

1%

h24

75%

25%

99%

1%

06-23

63%

37%

64%

36%

h24

60%

40%

70%

30% 9

Rotte OVEST utilizzate per lo scenario di ridistribuzione traffico 2015: PRNAV in sostituzione della TZO_044

10

TRK MEDIE 2015

con dispersione reale/PRNAV

e A10_2016 con

dispersione ECAC

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configurazione di input e parametri inseriti in INM al fine di ottenere le curve isofoniche Principali tipologie di aeromobili INM

PARAMETRO TEMPERATURA PRESSIONE UMIDITÀ RELATIVA

Valore medio 3 settimane 2015 62,8 F 29,5 in-Hg 71,6 %

Aeromobili INM 717200 737 737800 767300 757PW 767CF6 A320 A321 A362 BEC58P CIT3 CL600 CNA DHC830 EMB190 F10065 GASEPF GASEPV GIV GV LEAR35 MD82 PA28 SF340

Op_A

Op_D

0,4% 8,2% 70,4% 0,6% 2,1% 2,3% 8,8% 0,0% 1,9% 0,0% 0,1% 0,1% 1,2% 0,2% 0,8% 0,7% 0,5% 0,4% 0,1% 0,0% 0,5% 0,3% 0,3% 0,1%

0,4% 7,5% 70,7% 0,7% 2,0% 2,8% 9,5% 0,0% 1,9% 0,0% 0,1% 0,1% 1,1% 0,2% 0,7% 0,8% 0,2% 0,1% 0,0% 0,0% 0,6% 0,2% 0,0% 0,1% 12

Analisi traffico medio 3 settimane maggior traffico 2015 In base all’ipotesi di utilizzo della pista 10 in una fascia oraria centrale del periodo diurno per ottenere una distribuzione dei decolli pari a circa il 60% da pista 28 e 40% da pista 10 Analisi traffico in diverse fasce orarie fascia oraria

D28

D10

A28

A10

10-15

59,1%

40,9%

72,8%

27,2%

11-16

58,7%

41,3%

73,5%

26,5%

12-17

59,5%

40,5%

74,0%

26,0%

13-18

59,5%

40,5%

75,8%

24,2%

14-19

59,9%

40,1%

77,0%

23,0%

media

59,4%

40,6%

74,6%

25,4%

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Dati ridistribuzione traffico

Operatività 2015

Scenario 2015 REALE

Totale Day 06-23 % su Day Totale Night 00-06/23-00 Totale DayNight h24 % su Day&Night

Scenario 2015 BG

2015 Configurazione alternata D28 NgtinDay Totale Day % su Day Totale Night Totale Day&Night % su Day&Night

D28 82,9 80,4% 1,14 14,0% 84,1 75,5%

D10 20,2 19,6% 7,00 86,0% 27,2 24,5%

Operazioni giorno medio/ % D TOT A28 A10 103,2 95,0 0,2 99,8% 0,2% 8,14 18,00 0,00 100,0% 0,0% 111,3 113,0 0,2 99,8% 0,2%

A TOT 95,2

TOT op.

198,4

18,00

26,14

113,2

224,5

Operazioni giorno medio/ % D28

D10

D TOT

A28

A10

A TOT

TOT op.

66,3 63,5% 0,00 0,0% 66,3 59,5%

38,0 36,5% 7,00 100,0% 45,0 40,5%

104,3

65,8 69,1% 18,00 100,0% 83,8 74,0%

29,4 30,9% 0,00 0,0% 29,4 26,0%

95,2 18,00

199,5 25 25,00

113,2

224,5

7,00 111,3

14

Confronto tracce medie con lo scenario proposto LVA 60-75dBA

15

Confronto tracce medie con lo scenario proposto LVA 55-75dBA

55 dBA

60dBA 65dBA

70dBA 65dBA

60dBA

55 dBA

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Risultati popolazione esposta popolazione_esposta_Lva2015_TRACCE_MEDIE Lva dB(A) popolazione tot >60 Lva Comuni 55 60 65 70 totale dB(A) Azzano S.Paolo 3451 274 3725 274 Bagnatica 1652 102 36 1790 138 Bergamo 6137 4161 9 10307 4170 Brusaporto 152 16 168 16 Costa di Mezzate 83 58 141 58 Grassobbio 2370 1207 180 35 3792 1422 Orio al Serio 42 777 759 1578 1536 Seriate 342 107 293 83 825 483 Totale 14229 6702 1277 118 22326 8097

EFFETTI introduzione nuove procedure

Comuni Azzano S.Paolo Bagnatica Bergamo Brusaporto Costa di Mezzate Grassobbio Orio al Serio Seriate Totale

pop_esposta_SCENARIO PROPOSTO Lva dB(A) popolazione tot >60 Lva 55 60 65 70 totale dB(A) 3208 122 3330 122 1706 99 24 1829 123 10845 1017 4 11866 1021 314 22 336 22 83 58 141 58 2394 1226 190 25 3835 1441 86 942 550 1578 1492 330 116 304 72 822 492 18966 3602 1072 97 23737 4771

DIFFERENZA_popolazione_esposta_SCENARIO PROPOSTO rispetto TRACCE MEDIE 2015 Lva dB(A) popolazione Comuni 55 60 65 70 totale tot >60 Lva dB(A) Azzano S.Paolo -243 -152 0 0 -395 -152 Bagnatica 54 -3 -12 0 39 -15 Bergamo 4708 -3144 -5 0 1559 -3149 Brusaporto 162 6 0 0 168 6 Costa di Mezzate 0 0 0 0 0 0 Grassobbio 24 19 10 -10 43 19 Orio al Serio 44 165 -209 0 0 -44 Seriate -12 9 11 -11 -3 9 Totale 4737 -3100 -205 -21 1411 -3326

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Mappa confornto popolazione esposta scenario proposto vs tracce medie 2015

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Zoom AZZANO S. PAOLO pop_eesposta_scenario_PROPOSTO pop_esposta_scenario_TRACCE_MEDIE_2015

POPOLAZIONE ESCLUSA dallo scenario proposto NUOVA POPOLAZIONE INCLUSA dallo scenario proposto

Abitanti

Abitanti

0 - 10

0 - 10

11 - 25

11 - 25

26 - 70 26 - 70 71 - 179

iso_Lva_TRACCE_MEDIE_2015 iso_BGY_Lva_scenario_PROPOSTO Lva dB(A) Lva dB(A)

60

60

61

61

62

62

63

63

64

64

65

19

Zoom BERGAMO

pop_eesposta_scenario_PROPOSTO pop_esposta_scenario_TRACCE_MEDIE_2015 Abitanti

Abitanti

0 - 10

0 - 10

11 - 25

11 - 25

26 - 70 26 - 70 71 - 179

iso_BGY_Lva_scenario_PROPOSTO Lva dB(A) 60 61 62 63 64 65 66 67 68

71 - 179

iso_Lva_TRACCE_MEDIE_2015 Lva dB(A) 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

POPOLAZIONE ESCLUSA dallo scenario proposto NUOVA POPOLAZIONE INCLUSA dallo scenario proposto

20

Zoom ORIO AL SERIO POPOLAZIONE ESCLUSA dallo scenario proposto POPOLAZIONE ESCLUSA dalla zona B dallo scenario proposto

pop_eesposta_scenario_PROPOSTO

iso_BGY_Lva_scenario_PROPOSTO iso_Lva_TRACCE_MEDIE_2015

Abitanti

Lva dB(A)

Lva dB(A)

0 - 10

60

60

11 - 25

61

61

26 - 70

62

62

63

63

64

64

pop_esposta_scenario_TRACCE_MEDIE_2015

65

65

Abitanti

66

66

67

67

68

68

69

69

70

70

71 - 179

0 - 10 11 - 25 26 - 70

21

Zoom GRASSOBBIO POPOLAZIONE ESCLUSA dallo scenario proposto NUOVA POPOLAZIONE INCLUSA dallo scenario proposto

pop_eesposta_scenario_PROPOSTO

iso_BGY_Lva_scenario_PROPOSTO iso_Lva_TRACCE_MEDIE_2015

Abitanti

Lva dB(A)

Lva dB(A)

0 - 10

60

60

11 - 25

61

61

26 - 70

62

62

63

63

64

64

pop_esposta_scenario_TRACCE_MEDIE_2015

65

65

Abitanti

66

66

67

67

68

68

69

69

70

70

71

71

72

72

73

73

71 - 179

0 - 10 11 - 25 26 - 70

22

Zoom SERIATE BRUSAPORTO BAGNATICA pop_eesposta_scenario_PROPOSTO Abitanti 0 - 10 11 - 25 26 - 70 71 - 179

iso_BGY_Lva_scenario_PROPOSTO Lva dB(A) 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

pop_esposta_scenario_TRACCE_MEDIE_2015 Abitanti 0 - 10 11 - 25 71 - 179

iso_Lva_TRACCE_MEDIE_2015 Lva dB(A) 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

POPOLAZIONE ESCLUSA dallo scenario proposto NUOVA POPOLAZIONE INCLUSA dallo scenario proposto 23

Zoom BAGNATICA pop_eesposta_scenario_PROPOSTO pop_esposta_scenario_TRACCE_MEDIE_2015

POPOLAZIONE ESCLUSA dallo scenario proposto NUOVA POPOLAZIONE INCLUSA dallo scenario proposto

Abitanti

Abitanti

0 - 10

0 - 10

11 - 25

11 - 25

26 - 70 71 - 179 71 - 179

iso_BGY_Lva_scenario_PROPOSTO Lva dB(A) 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

iso_Lva_TRACCE_MEDIE_2015 Lva dB(A) 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

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Zoom COSTA di MEZZATE e BOLGARE POPOLAZIONE ESCLUSA dallo scenario proposto NUOVA POPOLAZIONE INCLUSA dallo scenario proposto

pop_eesposta_scenario_PROPOSTO pop_esposta_scenario_TRACCE_MEDIE_2015 Abitanti

Abitanti

0 - 10

0 - 10

11 - 25

11 - 25

26 - 70 71 - 179

iso_Lva_TRACCE_MEDIE_2015 Lva dB(A) 60

iso_BGY_Lva_scenario_PROPOSTO

61

Lva dB(A)

62

60

63

61 62

25