Viacolcamper26 bassa by Franco Salussolia

Anno X n. 26 - luglio-dicembre 2015 - Poste Italiane spa - Spedizione in abbonamento postale DL 353/2003 (convertito in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Savona n. 14/2010

ANNO X - LUGLIO-DICEMBRE 2015

VIA COL CAMPER N. 26

Anno X n. 26 - luglio-dicembre 2015 - Poste Italiane spa - Spedizione in abbonamento postale DL 353/2003 (convertito in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Savona n. 14/2010

ANNO X - LUGLIO-DICEMBRE 2015

VIA COL CAMPER N. 26

Camper Club

Antichi Casali

Area sosta - Rimessaggio aperto tutto l’anno custodito e videosorvegliato 24 h Via di Lunghezzina, 302/a - Roma (Roma est a 400mt dall’uscita A24 Lunghezza fronte strada) Info e prenotazioni: Tel./Fax 06.2203701 - 347.8756112 - 329.2266440 - 342.7434478 GPS: 41°55’59,02”N - 12°41’48,29”E - Seguici su Facebook: Camper Antichi Casali

Green Park Caravan

RIMESSAGGIO Via Ardeatina, 802 - 00179 Roma uscita 24 G.R.A. (dir. centro) Tel. 06.50512534 - 06.50991898

Ritira gratuitamente la rivista Via col Camper presso queste strutture consigliate da

RIMESSAGGIO I DELFINI Tel. 06.66160810

Via di Brava, 136 - 00163 Roma

Calendario Aperture/Chiusure 2016 de “I Professionisti” di Via Pontina - Roma

Primavera in camper 13 - 20 marzo Apertura (10.00-13.30 / 15.30-19.00)

Novità 2016 Speciali promozioni per chi vuole iniziare

Porte aperte 10 aprile - 17 aprile Apertura (10.00-13.30 / 15.30-19.00)

Usato facile Opportunità da cogliere al volo

Ottobrata Romana 9 ottobre Apertura (10.00-13.30 / 15.30-19.00)

Inizio di stagione con le novità dal Salone di Parma

CHIUSURE 7 dicembre 2015

Ferie dal 14 al 19 agosto Alcune aziende potrebbero anticipare e/o posticipare la chiusura

2 gennaio 2016 29 giugno 2016

Eventuali aperture straordinare potranno essere effettuate durante l’anno (www.iprofessionistidelcamper.com)

“ ” di Via Pontina, pur aderendo ad un programma comune di marketing e di etica professionale, sono aziende autonome che rispondono direttamente del proprio operato

Con il vento in poppa!

li ultimi dati rilevano che ben 32 milioni di italiani sono andati quest’anno in vacanza con un incremento rispetto all’anno precedente del 6%. Una bella notizia! Finalmente un segno positivo che sta a significare un indubbio cambiamento di tendenza dopo diversi anni di dati negativi. Lo stesso studio ha anche rilevato che di quei 32 milioni di vacanzieri, il 2% è rappresentato da utilizzatori di camper e roulotte (il valore percentuale distinto non è noto) ovvero ben 640.000 utenti, con un incremento di 32.000 unità rispetto all’anno precedente. Aldilà degli aspetti numerici, questi dati stanno a indicare che il nostro settore è vivo e soprattutto in crescita, segno evidente che, malgrado la crisi e i mille problemi che affliggono il paese, l’idea di avere un camper per viaggiare e muoversi in libertà è molto sentita. Anche al Salone di Parma, il

mercato del camper nuovo, che ha sofferto una forte flessione, sembrerebbe in buona ripresa, mentre quello dell’usato (che in verità non ha mai subito rilevanti riduzioni) continua ad avere un vivo scambio di transazioni, complice la longevità degli stessi veicoli e la disponibilità delle società finanziarie più attente al settore, e non per ultimo i bassi costi di esercizio. L’unica pecca in questo quadro incoraggiante è la mancanza di una regolamentazione dell’annoso problema peso/patente riguardante migliaia di autocaravan omologati a 35 q, ma di fatto di peso superiore, problema la cui risoluzione è stata già da tempo indicata con l’innalzamento del limite per patenti B a 42 q, ma che purtroppo giace ancora nel cassetto del legislatore, costringendo di fatto a viaggiare in una sorta di limbo dove tutti sanno, ma si fa finta di non sapere. Comunque si viaggia... con il vento in poppa!! Amedeo Zaccari

Anno X n° 26 - luglio-dicembre 2015

Sommario La piana di Castelluccio di Norcia (PG) (Foto di Franco Salussolia)

Editoriale Parliamo di...

5 8

News: Zaccari Caravan Centro Caravan Costantini Tecno Caravan Nuova Riviera

12 14 16 18

Dove andare Scozia: una terra niente affatto… avara 20 “Camperando” in Umbria 28 EXPO 2015 40 Castello Odescalchi-Orsini di Bracciano 46 La Villa dei Quintili 52 Castelluccio di Norcia 57 La Certosa di Pavia 60 Via col Camper è un periodico semestrale a diffusione gratuita della Marco Sabatelli Editore srl Via Servettaz, 39 - 17100 Savona

Registrato al Tribunale Civile di Civitavecchia al n° 3/06 del 16/02/2006 Chiuso in redazione: 24 ottobre 2015 Finito di stampare: novembre 2015

Direttore Editoriale: Franco Salussolia

Direttore Responsabile: Alfonso Zaccari

Redazione: Claudio Clementini, Vittorio Costantini, Vittorio Frattini, Amedeo Zaccari info-redazione: info@viacolcamper.it

Hanno collaborato: Lorenzo Bergese, Patrizia Corsale, Stefano Maida, Rossella Musotti, Luisa Petri, Massimo Salussolia, Ugo Sarzola, Cesare Testa, Franca Tortora

Informazioni tecniche La Radarmeteorologia Il gas nel camper

62 64

46 Voglia di nuovo... Focus Vetrina Accessori

74 82 86

... o di usato Usato sicuro

Camper Cucina

Le ricette

Sfogliaci su www.viacolcamper.it e per le novità www.iprofessinistidelcamper.com Progetto Grafico e Impaginazione: CorEditor by Patrizia Corsale patrizia.corsale@alice.it

Stampato presso lo Stabilimento: Marco Sabatelli Editore S.r.l. in Savona

Pubblicità: 392.6151.087 info@plus3d.net Sede Redazione: c/o Zaccari Caravan Via Pontina 339 - 00128 Roma Tel. 06.5087933

Pubblicità: iProfessionisti, 2a, 4a e 3 Aree sosta, 3a - Sabatelli, 39 - Zaccari Caravan, 13, 51 - C.C. Costantini, 15 Nuova Riviera, 19 - Laika, 25 Hymer, 27 - Mobilvetta, 31 Elnagh, 35 - Roller Team, 45 McLouis, 65 - Rimor, 71 Caravelair, 73 - Carado, 88 Rapido, 91 - C.I., 93 Tecno Caravan, 95 - Giotti, 97

parliamo di…

Parma - Salone del Camper 2015 un’edizione da record!

a manifestazione svoltasi a Parma dal 12 al 20 settembre, senza dubbio la più importante del settore italiano, ha superato ogni più rosea previsione auspicata. La vasta area espositiva di oltre 135.000 mq ha accolto quasi 130.000 visitatori, con una presenza superiore del 5% rispetto al 2014, risultati che fanno ben pensare sulla ripresa del turismo in genere e su quello itinerante in particolare, che si caratterizza per la sostenibilità ambientale che offre. Straordinari i dati resi noti sull’esportazione che si attestano sull’83% della produzione nazionale con tendenza al rialzo. L’interesse del pubblico presente si è rivolto alle nuove produzioni delle case, in una parata di oltre 600 camper che sono stati “assaliti” dagli appassionati e da chi per la prima volta si avvicinava a questi veicoli ideali per il turismo in movimento. Interessante iniziativa del Salone è stato il concorso “Camper Award 2015”, distinto per tipologia di camper e per fascia di prezzo di acquisto,

che ha rivelato quale tipologia interessa più l’utente. È così emerso che la categoria più votata e che riscuote maggior attenzione è quella dei furgonati (van) con circa il 15% del totale dei voti. Le fasce di prezzo hanno indicato che costi intorno ai 50.000 euro riscuotono consensi maggiori. Ripetuta l’iniziativa, sempre di grande interesse, “Rental Pack”, che permette di provare l’esperienza di un

weekend in camper noleggiandolo a soli 129 euro. La proposta ha registrato il grande favore di sempre da parte dei numerosi visitatori. All’edizione 2015 del Salone del Camper non poteva mancare l’invito alla conoscenza dei valori del territorio parmense, come il Festival del Prosciutto, presentato durante la rassegna, con possibilità di degustazioni e di navette per la visita di prosciuttifici per conoscerne i cicli lavorativi. (fsalus)

Al furgonato il 15% delle preferenze espresse dai visitatori.

Addio al certificato di proprietà che diventa digitale…

al 5 ottobre 2015 la novità interessa tutti i veicoli in genere. Da questa data, l’acquisto di un veicolo non prevede più il certificato di proprietà in versione cartacea, ma un documento in formato digitale, custodito negli archivi informatici del PRA, mentre al proprietario del veicolo viene rilasciata una rice8

vuta dell’avvenuta registrazione contenente il codice di accesso personalizzato per visualizzare on-line il documento (www.aci.it). In questa forma, il certificato di proprietà digitale risulterà più sicuro e permetterà di eliminare le frodi legate al furto o alla falsificazione del documento cartaceo, sollevando il proprietario dall’effettuare

la denuncia per eventuali smarrimenti o furti. La novità produrrà, inoltre, una sicura ricaduta ambientale dovuta all’eliminazione di milioni di fogli di carta e di una enorme quantità di inchiostro. L’attuazione del progetto rappresenta una valida risposta alla sfida sull’innovazione digitale del Paese. (fsalus)

parliamo di… Giubileo straordinario della Misericordia Roma 8 dicembre 2015 – 20 novembre 2016

’apertura del Giubileo è stata fissata per l’8 dicembre 2015, data non casuale ma relativa al cinquantesimo anniversario della conclusione del Concilio Ecumenico Vaticano II. Rito iniziale del Giubileo sarà l’apertura della Porta Santa che rimane aperta soltanto durante l’Anno Santo. Una Porta Santa è presente in ognuna delle quattro basiliche maggiori di Roma, San Pietro, San Giovanni in Laterano, San Paolo fuori le mura e Santa Maria Maggiore. La sua apertura offre al fedele un simbolico percorso straordinario verso la salvezza.

Papa Francesco ha voluto dedicare il Giubileo Straordinario al tema della Misericordia, seguendo l’esempio di Pio XI (1933) e di Giovanni Paolo II (1983). Saranno quattro gli itinerari di fede previsti per l’occasione a Roma e termineranno tutti a San Pietro. Il primo e il secondo, il Cammino Papale, ricalca il percorso dei papi alla loro elezione; il terzo, quello del Pellegrino, è il cammino tradizionale dei pellegrini, il quarto ed ultimo il Cammino Mariano.

…e al certificato di Assicurazione

al 18 ottobre 2015, non è più obbligatorio esporre sul parabrezza il contrassegno di assicurazione, secondo quanto espresso dal D.M. 110/2013. Una riduzione burocratica che farà risparmiare soldi alle compagnie assicuratrici e ci allinea alla maggioranza dei Paesi dove non si espone il tagliando. Del resto, in Gran Bretagna ormai da tempo è stato abolito anche il libretto di circolazione. Da parte delle Forze dell’Ordine i controlli potranno essere effettuati attraverso gli strumenti già a loro disposizione per verificare in tempo reale se un’auto è assicurata o meno e in caso di incidente gli interessati potranno rilevare i dati attraverso il certificato assicurativo conservato con il libretto di circolazione. (fsalus)

È prevista per l’occasione una grande partecipazione di fedeli e tra questi chi arriverà in camper potrà usufruire delle strutture presenti a Roma, come campeggi ed aree di sosta. Alcuni siti relativi: www.romaincamper.it www.campeggi.com www.camping.it (fsalus)

Calendario 2016 del Camperista È in uscita il “Calendario del Camperista” che potrà essere ritirato gratuitamente presso le sedi de “i Professionisti” della Via Pontina (Zaccari Caravan, Centro Caravan Costantini, Tecno Caravan, Nuova Riviera). Giunto alla X edizione, il Calendario come sempre fornirà al camperista notizie, suggerimenti e proposte per un miglior turismo itinerante, affiancandosi alla rivista “Via col Camper”.

parliamo di… Un antifurto di nuova generazione

l GPS Tracker è un dispositivo che consente di individuare una posizione e, tramite una normale sim card telefonica, inviare questa posizione in termini di coordinate geografiche. Si tratta di un apparato grande, più o meno come un pacchetto di sigarette, autoalimentato ma collegabile anche ad una batteria esterna che, opportunamente “piazzato”, ad esempio all’interno di un camper, può informare il proprietario sulla posizione del mezzo in qualsiasi momento attraverso le reti GPS (satellitare) e

Puglia “mon amour”

nche quest’anno la Puglia con il 17% di preferenze si aggiudica il primo posto tra le regioni italiane scelte tra i vacanzieri amanti del mare, seguono Sicilia (14%) e Toscana (13%). Ovviamente tra i villeggianti sono inclusi anche i camperisti che con le loro presenze hanno contribuito significativamente alla conta generale. (azac)

GSM/GPRS (telefonia mobile). In pratica il sistema può inviare messaggi di posizione ad intervalli regolari, numeri telefonici inseriti in sede di montaggio o rispondere semplicemente ad interrogazioni fatte via sms al numero della card in esso contenuta. La posizione fornita da questi “apparecchietti”, può anche essere elaborata su uno smartphone od un tablet ed essere visualizzata direttamente attraverso, ad esempio, programmi come Google Earth su carta geografica. Inoltre, una volta montati, possono

essere “istruiti” a mandare un messaggio automatico anche in caso di abbandono di una posizione prestabilita o al superamento di una certa velocità preimpostata. Ma non basta, attraverso comandi codificati specifici inviati sempre attraverso sms, è anche possibile, per mezzo dell’interposizione di relè inviare segnali come, a puro titolo d’esempio, il distacco dell’alimentazione ad una pompa del gasolio o la chiusura delle porte o dei finestrini se questa è centralizzata. Naturalmente operazioni come la disalimentazione della pompa del gasolio non vanno intese come contromisure da prendere al momento di un sospetto furto del mezzo, perché il fermo dello stesso potrebbe avvenire in un momento critico della marcia con potenziale pericolo d’incidente e responsabilità che potrebbero ricadere anche sullo stesso proprietario, ma come misura cautelativa al momento in cui si lasci il mezzo parcheggiato per impedirne la messa in moto. Alcuni di questi apparecchi sono anche dotati di microfono per cui sostituendo lo sms con una vera e propria telefonata è possibile controllare i suoni ambientali intorno all’apparecchio stesso. Dal momento che, come per tutta l’elettronica di consumo anche i prezzi, naturalmente variabili da modello a modello, rimangono in un range di spesa tutto sommato modesta, crediamo che questi sistemi potranno equipaggiare in numero sempre maggiore i nostri mezzi. (usar)

parliamo di… Riceviamo da Sgoomys e con piacere pubblichiamo:

Un’App dedicata ai camperisti

a qualche mese è nata Sgoomys, la prima Camper App ideata e brevettata da camperisti che sfrutta in maniera rivoluzionaria il sistema di geo-localizzazione, per favorire la socializzazione e la condivisione di informazioni tra utenti, che potranno così viaggiare o sostare in compagnia. Sgoomys è la risposta alle esigenze di chi ama il turismo itinerante e in libertà: non sostare più da soli, visualizzare strutture, entrare in contatto diretto con Aziende, Officine e Soggetti che erogano servizi dedicati. Un nuovo modo di concepire il viaggio e di risolvere problemi legati allo spostamento libero. Per la prima volta nella storia europea, gli utenti, dopo aver creato il loro profilo, potranno visualizzare immediatamente sulla mappa altri caravanner, rappresentati da coccinelle, e con il servizio di messaggistica potranno contattarli per avere informazioni sullo stato della piazzola, delle strade e sulla presenza di acqua e luce. La versione beta è già disponibile gratuitamente su Playstore per Android. Tanti i lavori in corso sulla piattaforma: entro l'anno pronte le versioni Iphone e Windows Phone, complete del database di strutture. Entro la primavera nuovi servizi utili: alert che comunicheranno ai camperisti in viaggio la presenza di sagre e iniziative quando si troveranno a 50/70/100 km di distanza dal luogo in cui si stanno recando. Sgoomys funziona attivando la geo-localizzazione. Dopo aver deciso di raggiungere un luogo in cui risiedono gli altri, l’utente potrà cliccare su una coccinella e attraverso l’opzione Dettagli potrà sapere chi è la persona, se è in viaggio o in

sosta o se ha un itinerario che vuole condividere con nuovi amici; cliccando su Contatta potrà inviare sms e chiedere informazioni; cliccando su VaiQui potrà scegliere di raggiungere il luogo e la persona e Sgoomys lo accompagnerà, segnalando la strada. Sgoomys presto parlerà con gli utenti, segnalando eventi, servizi e offerte utili, e darà agli utenti la possibilità di entrare in contatto diretto con Aziende, Associazioni ed Enti. Un sistema rivoluzionario, destinato a diventare la piattaforma dedicata al turismo en plein air. Quadruplicato in pochi giorni il numero dei download, Sgoomys intende diventare la community dei camperisti, specializzata e a portata di Smartphone. “Se non Sgoomys, non parti...!”

Nuova sede per vecchia agenzia

a oramai storica (aperta nell’anno 1974) “Agenzia Pratiche Auto Vascello – Raggi” ha trasferito il proprio ufficio sempre in via Pontina al civico 423. In questa nuova sede, più comoda e prestigiosa, è sempre operativo Stefano Ercolanoni (contitolare 349.5487426) che da più di 15 anni segue tutte le pratiche automobilistiche de “i Professionisti” di via Pontina e loro clienti. Immatricolazioni, passaggi di proprietà, omologazioni e revisioni sono il suo “pane quotidiano”, ma la competenza e la profonda conoscenza delle normative gli consentono di risolvere problematiche importanti connesse al mondo delle due e quattro ruote. Il telefono è rimasto invariato 06.5085594 con orario dal lunedì al venerdì 14:30-18:00 sabato 11:00-12:00. (azac)

Per info e dettagli: info@sgoomys.com Like su https://www.facebook.com/sgoomys?ref=tn_tnmn Website: www.sgoomys.com

NEWS da...

Zaccari Caravan Sulla spinta di un rinnovato interesse per i furgonati o camper puri, nel prossimo anno, a partire dalla primavera 2016, sarà possibile noleggiarli presso la Zaccari Caravan. Previsti tre Livingstone 5

Noleggio camper puri (4 posti) che andranno ad affiancarsi alla nutrita flotta, peraltro tutta rinnovata, di semintegrali e mansardati. Ricordiamo che il nostro brandt “Camperventure”, che si occupa

Font Vendôme a Roma Ad arricchire l’offerta di camper puri, arriva nella nostra esposizione il noto marchio francese Font Vendôme Originali e particolarmente interessanti i modelli con letto basculante che consentono una migliore fruizione degli spazi anche per un nucleo di quattro persone. Dotazioni complete ed un allestimento di classe fanno di questo marchio un ambito oggetto di desiderio. (azac) 12

appunto del noleggio, è presente a Roma, in via dei Monti Tiburtini, come pure a Ciampino e a Cerveteri (per la consultazione andare sul sito www.camperventure.it).

NEWS da...

Centro Caravan Costantini Le Vacche che trainano il camper... Finalmente dopo diversi anni durante i quali tutti i media hanno operato un vero bombardamento a tappeto di notizie preoccupanti, se non persino angoscianti, sullo stato della nostra economia – dallo spread che saliva impazzito, al debito pubblico fuori controllo e alle conseguenti tasse e balzelli introdotti per contrastare tutto ciò – la tensione, in questi ultimi tempi, sembra essersi miracolosamente allentata. Ora dagli stessi media, come una dolce pioggerellina primaverile, sembrano giungere unicamente notizie confortanti a partire dall’occupazione, alla ripresa dei consumi e alla crescita del PIL, certificata persino dalle severe Agenzie Internazionali che mai sono state troppo clementi nei confronti del nostro Paese. Anche il traffico nelle nostre città, dopo il rientro dalle vacanze, sembra essersi appesantito e noi, più sorpresi che infastiditi, sopportiamo di buon grado quello che senz’altro può essere interpretato come un aumento delle attività economiche in generale e quindi della tanto agognata ripresa. La crisi c’è stata, forse c’è ancora, inutile nasconderlo, anche nel nostro settore, sopratutto sul versante del nuovo, che ha ridotto sensibilmente i propri volumi, mentre l’usato, e questo è un ottimo segnale, ha sempre tenuto anzi incrementato negli anni i suoi numeri. Tutto ciò sta a significare che in realtà l’interesse per il nostro settore non è mai venuto meno e mentre la crisi teneva lontano l’utenza dai veicoli nuovi da 40-50-60 mila euro che necessitano spesso di finanziamenti, sempre più difficili da ottenersi, il pubblico continuava a sognare 14

I nuovi Mobilvetta 2016 presso il C.C. Costantini

quella che molti hanno definito come “La Vacanza più bella del Mondo”. Nel frattempo comunque la tecnologia non si è affatto fermata: oggi disponiamo di motori sempre più potenti ed efficienti, la diffusione delle parsimoniose luci LED abbinata al crollo del costo dei pannelli solari, hanno risolto in modo praticamente definitivo uno dei principali problemi di autonomia di cui soffriva il camper. La capillare diffusione dei sistemi di navigazione, anche su semplici smartphone, ha reso facile ed agevole muoversi anche dentro città ed in luoghi mai visti e non ultimo, gli interni si sono raffinati e ed impreziositi: oggi anche veicoli entry level hanno un look elegante ed accattivante come quello che avevano una volta i top di gamma. I prezzi, dal canto loro, sono rimasti pressoché stabili offren-

do praticamente a parità di spesa, rispetto ad anni fa, un prodotto certamente più appetibile e godibile. Tutto sembra essere dunque pronto per una vigorosa ripartenza anche del nostro settore in presenza di una congiuntura decisamente più favorevole. E, quindi, da qui lo spiritoso titolo che ci siamo concessi. Ci auguriamo che proprio come nel famoso sogno del Faraone raccontato nella Genesi, di biblica memoria, dopo sette anni di vacche magre (son trascorsi giusti sette anni dal fallimento della Lehman Brothers, in quel lontano settembre del 2008, evento che segnò, almeno simbolicamente, l’inizio della crisi su scala mondiale) ne seguano almeno altri sette, ma noi ce ne auguriamo molti e molti di più, di vacche belle grasse e prosperose. (vcost)

NEWS da...

Tecno Caravan Tecno Caravan: conto alla rovescia per l’apertura del nuovo stabilimento Laika Da oltre 10 anni era maturata l’idea di creare un nuovo stabilimento altamente innovativo per far fronte alle sfide dei decenni futuri. A breve questa impresa volgerà al termine ed il nuovo stabilimento diventerà operativo e le attività produttive, che attualmente vengono svolte in otto capannoni diversi con grave disagio per l’azienda e per i lavoratori, saranno riunite in un unico edificio. La realizzazione della nuova struttura aumenterà la qualità del lavoro, migliorerà in modo netto la qualità della vita dei lavoratori e costituirà il fondamento per un importante piano industriale a lungo termine. L’Amministratore Delegato De Haas sostiene che il piano industriale garantirà il successo in Italia e all’estero com’è nella tradizione dell’azienda, da sempre punto di riferimento mondiale del settore.

Laika e Tecno Caravan: 5 eccellenze Se cercate un camper speciale, esclusivo ed affidabile, un marchio ricco di valori e di storia, allora Laika è quello che fa per voi e se volete un servizio pre-post vendita d’eccellenza scegliete Tecno Caravan, da 40 anni concessionario esclusivo del marchio toscano. La filosofia Laika si basa su principi d’eccellenza: 1. Struttura: l’ossatura di pareti e tetto in poliuretano espanso è completamente senza legno garantendo ai veicoli Laika una lunga durata nel tempo e un’ottima stabilità termica; le pareti con esterno in alluminio non ingialliscono e si mantengono brillanti e lucide nel tempo; tutti i tetti dei veicoli Laika sono in vetroresina di alta qualità, altamente coibentante e mette al sicuro contro la grandine; i pavimenti di tutti i Profilati, Motorhome e Mansardati Laika sono rivestiti di uno strato isolante di vetroresina che assicura la massima coibentazio-

ne ed impermeabilità; Laika applica il sistema di assemblaggio di pareti e tetto a doppia protezione, cioè un sistema di ancoraggio strutturale meccanico unito a un sistema di sigillature di alta qualità. 2. Coibentazione: grazie all’impiego dello Styrofoam ad alta densità per isolare pareti, pavimento, tetto e sportelli del garage, i veicoli Laika sono utilizzabili in qualsiasi situazione climatica; l’impianto idrico, di tipo domestico, è sui veicoli Laika in posizione antigelo e tutto ciò permette di affrontare viaggi a basse temperature senza problemi; Laika impiega esclusivamente l’impianto ad alta potenza Truma C6 anche per veicoli corti e compatti. Molti modelli sono disponibili nella versione con riscaldamento Alde di tipo domestico; la presenza del doppio pavimento in tutto il veicolo o in una porzione di esso permette di creare un cuscino di aria calda isolante che rende idoneo l’utilizzo dei veicoli in climi particolarmente rigidi; l’alto spessore delle pareti, pavimento e tetto, il tipo di materiale isolante (Styrofoam) rendono tutti i veicoli Laika idonei all’utilizzo invernale, come dimostrano i test di coibentazione realizzati nella camera del freddo. 3. Materiali: il soffitto dei veicoli Laika è rivestito di uno speciale materiale imbottito, gradevole al tatto e con un forte effetto coibentante; Laika utilizza solo tubazioni e raccorderia di alta qualità, con scarichi sifonati di diametro di 40 mm; lavabo in materiale porcellanato ad effetto soft-touch realizzato con materiali esclusivi e di alta qualità. 4. Mobilio: le singole parti dei mobili vengono bloccate le une alle altre attraverso un sistema di perni ad inca-

stro, rafforzati ulteriormente da un incollaggio meccanico che garantisce maggiore stabilità, assenza di rumorosità e durata nel tempo; i pensili del mobilio Laika non sono solo belli grazie a una superficie naturale, ovvero liscia, ma sono anche maxi dimensionati permettendo di stivare, con facilità, il materiale da portare in viaggio; le singole parti dei mobili vengono bloccate le une alle altre attraverso un sistema di perni ad incastro, rafforzati ulteriormente da un incollaggio meccanico che garantisce maggiore stabilità, assenza di rumorosità e durata nel tempo.

Gubbio, il TCCL è pronto per una nuova visita guidata alla basilica di S. Maria Maggiore (l’8 Novembre) e soprattutto per il 109° raduno a Caserta/S. Maria Capua Vetere (ponte dell’Immacolata). Ancora una volta è stato predisposto un programma pieno di spunti interessanti sotto ogni punto di vista: visi-

te guidate per le migliori attrazioni culturali della zona, momenti di svago e piacevoli “approfondimenti” delle specialità culinarie di un territorio che è tra i più fecondi in assoluto. Continuate a seguirci e se siete clienti della Tecno Caravan chiedete di poter diventare soci TCCL. Contattateci su www.tccl.it! (sma)

5. Comfort: i camper Laika hanno un’altezza interna che va da un minimo di 2 mt fino a 2,10 mt creando una piacevole sensazione di grandi spazi anche nei modelli più compatti; materassi antibatterici, traspiranti, anti acaro, antiallergici, con fodere rimuovibili e lavabili in lavatrice; il piano del tavolo, con gamba centrale telescopica, è movimentabile in tutte le direzioni in modo facile e intuitivo e si adatta alla corporatura e al numero delle persone che utilizzano il tavolo.

Il T.C.C.L Tecno Caravan Camper Club Laika continua ad organizzare! Dopo le numerose iniziative a cavallo tra maggio e giugno, quali la visita a Villa Medici, quella al Santuario delle 13 Are, il raduno di Trieste, gli incontri ad Agnone, Capracotta e 17

NEWS da...

Nuova Riviera Considerazioni dopo il Salone di Parma 2015 Anche quest’anno la Fiera nazionale del plein air, il Salone del Camper, non ha tradito le attese presentando importanti novità, seppur in uno scenario mutato profondamente che ha visto molti prestigiosi Marchi nazionali ed esteri riuniti sotto il controllo di pochi grandi gruppi. Ciò era facilmente prevedibile vista la prolungata situazione di mercato che doveva e deve continuare a cercare una unione delle forze e delle eccellenze. Il Made in Italy non manca mai di distinguersi anche oggi. La McLouis per esempio propone la novità del Ness un motorhome dal prezzo molto accattivante a partire da 58.490 euro franco fabbrica motore 130 cv, con una linea semplice e sobria ma decisamente piacevole, con pesi ridotti per la categoria motorhome, che permettono anche di proporre una pianta, il Ness 22, con letti a castello omologata per 6 passeggeri in viaggio. La Elnagh, altra Casa di punta del Gruppo Trigano, festeggia 65 anni dello storico marchio milanese con il T-Loft Anniversary, un semintegrale con letto basculante e matrimoniale posteriore in due versioni (450 e 591) con allestimenti e dotazioni di alto livello (serbatoio acque grigie coi-

A Nuova Riviera presentato e venduto il primo Arca America 3 bentato e riscaldato, tappezzeria in ecopelle di pregio, coffee corner a scomparsa, pannello solare, chiusura centralizzata anche in cellula, cabina metallizzata, radio touch screen con retrocamera integrata e comandi allo sterzo, ecc.) con prezzi a partire da 53.770 (motore 115 cv escluso trasporto e messa in strada). Grande protagonista della Fiera 2015 è stata anche l’ARCA che, con un ritorno al passato dai contenuti moderni, ha presentato il nuovo motorhome America in tre versioni di alta gamma con prezzi a partire da euro 97.900 (escluso trasporto e messa in strada), con doppio pavimento passante su telaio FIAT Ducato AL-

McLouis 18

Hymer

KO. In particolare l’America 1 ripropone la grande dinette posteriore a ferro di cavallo, trasformabile, con possibilità di un garage a volume variabile, e dotata di elementi extra lusso per un comfort senza compromessi. Nel segmento del compatto è invece l’Hymer a proporre un interessante semintegrale Van da 5,45 mt con matrimoniale posteriore da 1,45 mt di larghezza e discreto garage (o letto basso a richiesta) su telaio FIAT Ducato ALKO e con una scocca che ha tutti i tradizionali elementi di robustezza (parete PUAL) della casa tedesca, prezzo a partire da euro 49.590 (escluso trasporto e messa in strada). (ffra)

Scozia: una terra niente affatto... avara Un viaggio tra natura, cultura e tanto folklore Testo e foto di Franca Tortora

ualche anno fa ci dedicammo alla visita dell’Inghilterra, quest’anno siamo tornati per spingerci più a nord e poter ammirare la Scozia. Naturalmente abbiamo previsto delle tappe di alleggerimento: un paio di soste ristoratrici in terra di Francia presso le graziose cittadine di Luneville e Chalons-enChampagne poi, un altro paio di soste a Cambridge – l’arcinota città sede di antiche università – e York, bella città con grandi vestigia medievali. Così, finalmente, eccoci alla mèta.

Scottish Borders Entriamo in terra scozzese attraverso la regione denominata Scottish Borders (border significa, appunto, confine) e ci troviamo di fronte dei gioielli: le Borders Abbeys. Si tratta di quattro abbazie che raccontano, attraverso le loro distruzioni e parziali ricostruzioni, di quando i regnanti scozzesi ed inglesi… se le davano di santa ragione per imporsi gli uni sugli altri. Per assurdo il loro essere delle rovine, ancorché imponenti, conferisce alle stesse un’aura epica che ne esalta il fascino. Iniziamo da Kelso e Melrose che mantengono in pieno le promesse fatte in pianificazione del viaggio. Ci immergiamo nel verde tra resti che raccontano molto di questa terra e della sua storia. Ci sembra di sentire il cozzare delle lame e le urla dei combattenti ma, allo stesso tempo, veniamo pervasi dalla sacralità dei luoghi: una vera e propria… doccia scozzese! Approfittiamo della prima sosta anche per l’acquisto della card che ci consentirà un risparmio notevole sui costi, non leggerissimi, delle visite. Essendo ormai prossima la sera, lasciamo la visita delle altre due abbazie all’uscita dal Paese e ci avviamo verso il campeggio della città di Edimburgo.

Edimburgo Eccoci nella capitale. Ci portiamo subito al castello in quanto oltre la visita degli interni, avremo anche una vista d’insieme della città dall’alto. Superiamo le file grazie alla nostra card e via. La visita prende circa tre 22

ore. All’uscita ci troviamo sull’ampia via che, pur cambiando nome lungo il suo snodarsi, è nota come Royal Mile. Lungo il percorso, tra gli innumerevoli negozi per turisti, si affacciano palazzi e chiese degni di visita. A metà strada si è fatta l’ora del pranzo e non possiamo esimerci da un incontro ravvicinato con il fish&chips il famoso pesce fritto con patate che avremo modo di degustare in diverse occasioni anche nei prossimi giorni. Forse assaliti da un poco di pigrizia post-prandiale, decidiamo di affidare il resto della nostra visita ad un pullman con commento multilingue che

ci permette un giro più agile e razionale con salita e discesa presso i punti di maggiore interesse. Torniamo al campeggio con molte immagini negli occhi e sensazioni contrastanti sulla città che abbiamo trovato interessante ma forse un poco troppo… turistica.

Lungo la costa orientale Lasciamo la capitale puntando verso nord. Dunfermline, St. Monans, Pittenweem, Anstruther, Crail: un susseMelrose Abbey

guirsi, lungo la costa di paesi e cittadine molto godibili dove troviamo antiche tracce, piccole spiagge e porticcioli, graziosi borghi di pescatori con case dalle facciate multicolori e, incredibile, tanto sole! Proprio per questo sono tutti fuori a passeggiare e mangiare gelati e non sempre troviamo agevolmente da parcheggiare. Camminando camminando, arriviamo a St. Andrews capitale mondiale del golf (lo sport, non il maglione) e parcheggiamo, infatti, tra un enorme campo da gioco che sembra finto tanto l’erba è verde brillante e perfettamente rasata e una spiaggia molto suggestiva e ricca di gabbiani. Facciamo una passeggiata fino al bagnasciuga approfittando della luce che ci assiste quasi fino alle ventitré; domani la visiteremo la cittadina. Questa si rivela estremamente godibile: castello, cattedrale, belle strade con graziose botteghe ci accompagnano per l’intera mattinata. Ma è già ora di ripartire, sempre verso nord in direzione di un altro famoso monumento scozzese: Dunottar Castle. Maniero in rovina, ma, al solito, qui è anche parte del suo fascino, sorge su uno sperone di roccia sul mare. Si raggiunge attraverso un sentiero che porta ad un punto panoramico eccellente: visita, foto e si prosegue verso Aberdeen dove ci fermiamo all’interno di un parcheggio situato in un grande parco al centro della città: non potevamo chiedere di meglio. Un sonno ristoratore, un rapido giro della città e ci portiamo verso un’altra delle tappe irrinunciabili: la visita ad una distilleria di whisky. La scelta cade sulla Glenlivet e questo non perché si sia degli intenditori ma solo perché è di strada ed è abbastanza famosa. Buona accoglienza, visita con audioguida in italiano e degustazione gratuita (per chi non guida) arricchiscono il nostro tempo e siamo di nuovo in strada verso Inverness ed il famoso Loch Ness con il suo “mostro”. Arriviamo nel tardo pomeriggio e visitiamo la cittadina – come al solito la luce è presente fino a tardi – preparando per l’indomani la visita al lago, che partirà da Urquhart Castle. Si tratta di un castello sito su di un promontorio che consente

The Falkirk Wheel un’ottima vista dello specchio d’acqua. Riprendiamo a costeggiare il lago, approfittando anche della possibilità per una visita ad una fabbrica di birra presente lungo la strada dove ci accoglie un giovane e simpatico ingegnere alla produzione di Fermo nelle Marche. Ci illustra le varie tipologie di birra prodotta agevolandoci nella scelta di quelle da acquistare secondo i gusti di ognuno. Arriviamo così alle famose Falls of Shin, le “rapide” che i salmoni risalgono per deporre le uova. Siamo fortunati perché riusciamo a scorgere alcuni

esemplari impegnati nella difficile impresa; l’evento non sempre è visibile per cui lasciamo questo angolo di natura con la gioia di aver assistito allo spettacolo. Per stasera dovremmo riuscire ad arrivare al punto più a nord della Gran Bretagna. Ecco quindi Dunnet Head col suo famoso faro; foto di rito vicino al cippo che ricorda che più in su non si può andare se non a nuoto e vista “da paura”. Non ci fermiamo per la notte, anche se il posto meriterebbe, perché un forte vento fa “ballare” i camper in modo preoccupante. 23

Lungo la costa nord Da quando abbiamo lasciato Inverness, il paesaggio è mutato, i centri abitati sono molto distanti tra loro e viaggiamo tra campi sterminati e pecore a gogò alternati a costoni a picco su spiagge facilmente raggiungibili a piedi, laghetti che fanno pensare alle nostre montagne anche se l’altitudine segnata dai nostri strumenti è men che modesta… un paradiso di natura. Le strade sono ormai quasi tutte di tipo one track ovvero ad una sola corsia con piazzole laterali per consentire l’incrocio tra veicoli che marciano nei due sensi, ma la scarsità di traffico e la cortesia dei guidatori scozzesi consente di proseguire senza problemi. Una sola nota: queste zone, specialmente nelle ore serali, sono infestate da moscerini piccolissimi e voracissimi che non ci hanno mai consentito di cenare fuori dal camper anche dove, logisticamente, sarebbe stato possibile ma non si può avere tutto dalla vita! Inizia così, con un retrogusto amarognolo perché ha un po’ il sapore dell’inizio del rientro, la discesa verso sud. Percorrendo la costa occidentale Ancora paesaggi mozzafiato e graziose cittadine come Ullapool e Gairloch. Lungo la strada continuiamo a incontrare vestigia che raccontano degli antichi fasti della regione come, ad esempio, Ardvreck Castle e Calda House antiche magioni dei signori del posto. La cornice che li circonda, i piccoli specchi d’acqua dove si riflettono, i colori del paesaggio e la loro storia fa di loro luoghi unici ed altamente evocativi c’è un solo problema: i luoghi che chiamano ad una sosta sono frequenti ed ogni sosta evoca anche un caffè e un dolcetto… La costa occidentale comprende anche la notissima Isola di Skye raggiungibile attraverso un ponte. Facciamo un bel giro anche di questa che fa parte dell’arcipelago delle Ebridi Interne ed ospita, tra l’altro, le belle cittadine di Portree e Dunvegan.

Tornando verso il centro Lasciamo la costa per tornare verso il centro e puntare verso Fort 24

La cornamusa William. Come ormai sappiamo, la strada da percorrere non è un mero trasferimento infatti lungo il percorso ci attende Eilean Donan Castle situato sull’isola omonima che si trova al centro della confluenza di tre laghi marini che formano il Loch Duich ed è attorniata dalla catena montuosa Cullin. Il castello è molto interessante; gli esterni eccellenti e gli interni con gustose e assolutamente realistiche ricostruzioni di scene di vita quotidiana, rendono questa una delle migliori visite effettuate in questo viaggio. Lasciamo il sito e riprendiamo la marcia e raggiungiamo Fort William

la quale è adagiata in fondo alla valle di Great Glen ed a pochi chilometri dal Ben Nevis, la montagna più alta di tutta la Gran Bretagna che ammireremo ripartendo

Siamo agli sgoccioli… Ormai rivediamo i confini della Scozia e dobbiamo sbrigarci altrimenti non riusciremo a vedere il Castello di Stirling, che raggiungeremo dopo aver costeggiato un’altra meraviglia della natura: il Loch Lomond il più grande lago della Gran Bretagna. Ed ecco l’ora di parcheggia-

Il lago di Loch Ness Edimburgh Royal Mile re a Glasgow, città che, alla fine, non ci lascerà una grandissima impressione ma che comunque vale una mezza giornata di passeggiata. A questo punto, ci rechiamo verso un’attrazione… tecnica la Falkirk Wheel (Ruota di Falkirk), così chiamata dal nome della vicina città di Falkirk. Si tratta di un elevatore ruotante per imbarcazioni, che collega il canale Forth and Clyde allo Union Canal. Il dislivello tra i due bacini nel punto in cui è stata realizzata la ruota è di 24 metri. Oggi la Ruota di Falkirk, oltre a dare un

servizio eccellente è divenuta una vera e propria attrazione turistica, con tanto di centro per visitatori. Mancano ormai solo le altre due Borders Abbeys che non siamo riusciti a visitare all’andata: Dryburgh e Jedburgh. Ripartiamo convinti di aver chiuso con queste veramente in bellezza il nostro “giro scozzese”; ci accingiamo così a lasciare questa terra veramente bella sotto tutti i punti di vista non ultimo l’accoglienza dei suoi abitanti: le aspettative iniziali sono state raggiunte e superate.

Pernottamenti Scozia Edimburgo, Lothian Bridge Caravan Park, N 55.87167° W 3.07682° St. Andrews, West Sands Road, N 56.34345° W 2.8066° Aberdeen, Seaton park, N 57.17245° W 2.09864° Inverness, Park centro sportivo, N 55.46320° W 4.24052° Castel Town, Park in città, N58.59318° W3.39117° Dunvegan, Campeggio, Gairloch, Park appena fuori città, N 57.84493° W 5.57684° Fort William, Park in città, N 56.82103° W 5.10583° Glasgow, Park in centro città, Dietro la cattedrale Dryburgh, Parcheggio dell’abbazia, N 55°34'37,5'' W2°38'58''

Concessionaria per Roma e Lazio: Via Pontina, 595 - 00128 Roma (Zona Spinaceto) G.R .A. uscita 26 dir. Pomezia - Tel. 06.5070012 - 06.5084417 - Fax 06.5072751 www.nuova-riviera.it - E-mail info@nuova-riviera.it

“Camperando” in Umbria Cronaca di un’uscita che poteva andar meglio… Testo e foto di Franco Salussolia

n primavera, freddo, vento, pioggia e neve, manifestazioni frequenti nei mesi invernali, dovrebbero essere soltanto un ricordo e invece hanno reso difficile questa uscita in camper, imprevisti non sufficienti comunque per tenere lontani i momenti piacevoli che si vivono a bordo tra dimensioni ed entusiasmi che immediati riemergono. Queste le mie considerazioni “camperando” tra le verdi colline umbre, al momento un po’ ostili sotto la pioggia battente e il vento sferzante, mentre immaginavo difficile la ricerca di geometrie di tetti e mosaici di campi, per le condizioni atmosferiche presenti in uno scenario che si presentava senz'altro avverso.

La Foresta Fossile di Dunarobba Fortunatamente la giornata gradualmente migliora e seppur rimasta ventosa ci permette di visitare, come prima tappa, la Foresta Fossile di Dunarobba nella provincia di Terni, sito geopaleontologico, ingiustamente poco noto, scoperto per caso negli anni Ottanta durante gli scavi per l’estrazione di materiali argillosi per una fornace ancora oggi in piena attività. Furono trovati residui di tronchi di due milioni di anni fa, preservati nel tempo dalle masse argillose della zona

Perugia-Palazzo dei Priori una volta paludosa, in assoluto contrasto quindi con l’orografia attuale caratterizzata da dolci declivi coperti da macchia boschiva. Il luogo aveva in quell’epoca caratteristiche morfologiche lacustri e clima temperato-umido ed era ricoperto di maestose conifere, i cui tronchi sono giunti miracolosamente sino a noi, suscitando incredulità a chi osserva questi reperti paleontologici così datati, peraltro non lontani da Roma. Il sito è visitabile soltanto con guida ed è tutelato dal Ministero dei Beni Culturali.

Perugia, città medievale e universitaria Foresta Fossile di Dunarobba 30

Eccoci nel capoluogo umbro. La città ha un aspetto cosmopolita dinamico

Perugia - la grande area di sosta e vivace per l’alta percentuale di giovani di varie nazionalità che frequentano l’Università per Stranieri, costituita nel 1925 per diffondere la conoscenza della lingua e della cultura italiana. L’ateneo rappresenta la più antica e prestigiosa istituzione nazionale impegnata nell’attività d’insegnamento della lingua italiana e di tutte le manifestazioni di cui essa è veicolo, come l’arte e la cultura. Bellissima l’architettura medievale che caratterizza il centro storico attraversato da Corso Vannucci, arteria principale di Perugia che si apre su Piazza IV Novembre, luogo d’incontro e salotto cittadino a cielo aperto, ornata dalla bella Fontana Maggiore, eretta a simbolo della città alla fine del 1200, con due vasche arricchite da rilievi e figure allegoriche. Prospettano sulla piazza, la Cattedrale in stile gotico con facciata incompleta e interno a tre navate con abside che ospita un bellissimo coro ligneo. Imponente e severo nelle sue forme il Palazzo dei Priori, una volta sede delle riunioni amministrative e giudiziarie, oggi del Municipio, il cui portale principale si raggiunge con un’elegante scalinata che termina su una terrazza dalla quale si coglie un notevole colpo d’occhio su tutta la piazza. Ottima l’accoglienza che Perugia offre ai camperisti con un’area attrezzata dalla quale con i mezzi pubblici è facile raggiungere il centro storico.

pure a Cannara da secoli si coltiva solo cipolla, prodotto legato alla cultura contadina locale e identificato proprio come “cipolla di Cannara”, cui il Ministero delle Politiche Agricole ha attribuito il P.A.T. (prodotto agroalimentare tradizionale). Le sue caratteristiche migliori sono la dolcezza e la digeribilità dovute alla natura argillosa del terreno, spontaneamente umido e ricco di potassio, sale minerale che favorisce la crescita del bulbo. Di un bel colore giallo-rosato, i bulbi vengono raccolti in trecce e conservati in ambienti bui, asciutti e areati. Gli acquisti migliori si fanno al momento della raccolta, che avviene a fine luglio, ma siamo riusciti a trovare un produttore che ne

aveva ancora una discreta scorta e il profumo dolciastro delle cipolle ha presto saturato il gavone dei nostri camper…

Spello e Colfiorito Facile la sosta a Spello, altro paese in Umbria che offre un’efficiente area per camper appena fuori le mura. Il centro storico non riusciamo ad apprezzarlo causa i lavori di ristrutturazione stradale e di ammodernamento degli impianti urbani, lavori che ci impediscono con sbarramenti vari di conoscere i punti più interessanti. Peccato! Riprendiamo il nostro “camperando” dirigendoci verso Colfiorito, tra piog-

La cipolla di Cannara Scegliere una monocoltura come è stato fatto in questo piccolo centro umbro, appare alquanto originale, ep32

Spello - Il Loggiato Palazzo Urbani - sec XVII

La patata rossa Prodotto tipico di Colfiorito, la patata rossa ha buccia di colore rossastro e polpa giallastra ed è ottima da cucinare al forno. Infatti, proprio per le sue proprietà, con questo tipo di cottura resta consistente al suo interno e croccante all’esterno. Le prove organolettiche hanno evidenziato i sapori tipici e le migliori destinazioni d'uso. Per la coltivazione predilige le zone piovose, i terreni sabbiosi, le temperature basse; presenta, inoltre, un’ottima resistenza ai parassiti e alle malattie.

gia e vento gelido, entrando nell’ambiente degli altopiani di questa zona che presenta caratteri carsici, dove si alternano ambienti umidi, boschi, pascoli e campi coltivati. L’area si sviluppa intorno agli 800 metri e l’abbondanza di acqua offre condizioni ottimali per coltivare la patata rossa e la lenticchia. Altri prodotti tipici, il pecorino dal sapore diverso a seconda della stagionatura e per l’allevamento animale il castrato e il maiale nelle sue varie lavorazioni. Il terremoto del 1997 colpì duramente Colfiorito, ora completamente ricostruita e in grado di offrire ai camperisti un’ottima area di sosta.

A Fiastra sotto la neve

Scheggino-scorcio

Decisamente il tempo non è dalla nostra parte. Infatti, piove ancora e fa freddo. Di nuovo alla guida, “sconfiniamo” nelle Marche per raggiungere il lago di Fiastra, sotto uno strato di nuvole compatte. Siamo a circa 1200 metri e ben presto la pioggia diventa neve. Non resta che rifugiarci nel tepore del camper e affidarci a un buon libro, in attesa dell’ora di cena che consumiamo davanti al grande camino della trattoria prenotata per il pranzo dell’indomani, che ci ospita anche per la serata. Il giorno dopo non resta che “consolarci” con le specialità della signora Rosina: un trionfo della cucina marchigiana! Prima di sera per prudenza preferiamo scendere di altitudi33

Il lago di Piediluco ne e spostarci a Scheggino nella Val Nerina, dove passeremo la notte, incrociando le dita per la grigliata del giorno dopo, ma ancora una volta ci ritroveremo in trattoria mentre fuori le cime degli alberi si piegano al vento. Fortunatamente la compagnia è buona e collaudata, e il tempo passa piacevolmente tra una chiacchiera e un “goccetto” in onore dell’amicizia e di Bacco…

Sul lago di Piediluco Alla disperata ricerca del sole, ci spostiamo sul lago di Piediluco, parcheggiando all’ingresso del paese. Ancora una volta il camper sarà un ottimo rifugio e dopo cena un programma al-

la tv ci intrattiene sino a tarda ora. La situazione è sotto controllo, potremmo dire in ultima analisi, ma certamente immaginavamo una vacanza in condizioni ambientali migliori. E le sorprese non sono ancora finite! Infatti, l’indomani il sole c’è, ma anche i fiocchi di neve trasportati dal vento dalle colline circostanti. Il turbinio bianco ci avvolge e ci sorprende, facendoci sorridere rassegnati per fare buon viso a cattiva sorte. E così con una corale spaghettata in camper, si conclude questa vacanza segnata dal cattivo tempo per rientrare poi felicemente a casa. In definitiva, poteva andar meglio… ma accontentiamoci!

INFO (km percorsi 640c.a.) Centro di Paleontologia vegetale della Foresta Fossile di Dunarobba - Avigliano Umbro (TR) Info visite: tel. 0744.940348 – email: info@kairos.tr.it GPS: 42.66729°N 12.46131°E Perugia: area attrezzata (18€/24H) – servizi, 220V GPS: 43.09833°N 12.38357°E Spello: area attrezzata a pagam. (10€/24H)- servizi, 220V GPS: 42.99365°N 12.66730°E Colfiorito: area attrezzata (3,5€/24H) – servizi, 220V (chiave cassetta c/o bar) GPS: 43.02939°N 12.89130°E Gruppo Grifo Agroalimentare: formaggi, carne, insaccati - via Plestia – Colfiorito (PG) Fiastra: park libero (fuori stagione) GPS: 43.04008°N 13.16477°E Scheggino: park libero c/o paese GPS: 42.71341°N 12.83254°E Piediluco: park libero (fuori stagione) GPS: 42.53482°N 12.76411°E

Scheggino Il parcheggio vicino al paese 34

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I Club propongono Con questa rubrica pubblichiamo alcuni viaggi e iniziative sociali proposti ai soci dai club e associazioni di camperisti. Via col Camper invita le organizzazioni del settore ad inviare i loro programmi. Sede: Via Pontina, 425 - 00128 Roma Tel. 065084359 - Fax 065080987 www.tccl.it

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8 novembre 2015 Visita guidata alla basilica di S. Maria Maggiore

109Â° raduno a Caserta/S. Maria Capua Vetere (ponte dellâ&#x20AC;&#x2122;Immacolata)

Sede: via Castel di Leva, 371 - Roma Mobile Sede 345.1130084 (mar-gio ore 16-18) GPS 41.77914Â°N 12.53220Â°E www.assocampi.it facebook: assocampi roma e amici assocampi

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Rieti Sotterranea - dal 7 allâ&#x20AC;&#x2122;8 novembre Visita guidata Basilica di San Pietro - 14 novembre Mercatini di Natale in Trentino - dal 5 al 13 dicembre Tesseramento soci presso sede sociale - dal 19 al 20 dicembre

Sede: Via Sandro Pertini 52 00043 - Ciampino (Roma) Tel/Fax 06.7919323 www.camperciampino.it info@camperciampino.it

Raduni realizzati e in programmazione Il bilancio dei raduni realizzati quest’anno è decisamente positivo, per qualità dei luoghi ma soprattutto per la numerosa partecipazione dei soci.

mizia o D a Ba i

Ventotene

Dopo Pitigliano (la piccola Gerusalemme) e Peschici con il tour del Gargano è stata la volta dI Baia Domizia e la magnifica gita a Ventotene.

Pitiglian

È ormai prossimo il raduno nel cuore della Val d’Orcia, San Quirico, Bagno Vignone e Bagni San Filippo ed a seguire, “Aspettando il Natale”, a Montemignaio (AR) per la fine di novembre. È già in programmazione l’ormai tradizionale Raduno di fine anno che si svolgerà in Slovenia (Terme di Catez).

EXPO 2015 Un successo oltre ogni previsione! (1째 maggio - 31 ottobre 2015) Testo e foto di Franco Salussolia

Il grande tappeto murale del Qatar

ilano non è nuova a questo grande evento di livello mondiale. Nel 1906 ospitò, infatti, un’altra edizione dell’Esposizione Universale che aveva come tema quello dei trasporti, a quei tempi quanto mai di attualità.

L’albero della vita nello spettacolo serale di luci e suoni Puppa ha ottenuto i maggiori consensi ed è stato adottato per identificare la manifestazione.

Dentro EXPO La vasta area espositiva si articola su due assi portanti, il decumano e il car-

EXPO e i suoi scopi Con il tema di quest’anno, “Nutrire il Pianeta, Energia per la Vita”, è stato affrontato il problema del nutrimento dell’uomo, dialogando a livello internazionale per garantire la produzione di cibo secondo i valori culturali tradizionali e le nuove tecnologie. Il progetto sviluppa gli aspetti della nutrizione e dell’educazione alimentare nelle zone del mondo dove il cibo è scarso. Lo scopo primario è quello di assicurare un’alimentazione sana e qualitativamente valida a tutti gli esseri umani, eliminando fame, sete e mortalità infantile. L’originale logo utilizzato per identificare la grande manifestazione, è frutto di un concorso aperto a studenti e neo laureati di alcune facoltà (architettura, grafica pubblicitaria ecc.): il progetto presentato da Andrea 42

L’insolita struttura del padiglione Italia

do, le due arterie principali perpendicolari tra loro delle città dell’antica Roma, su cui prospettano i padiglioni espositivi dei vari paesi. Il primo ha una lunghezza di 1500 metri ed una larghezza di 35 metri, mentre il secondo è lungo 350 metri. Si affacciano su quest’ultimo Palazzo Italia e il

Lo specchio che ricopre la pensilina del padiglione russo

Le immagini caleidoscopiche di Palazzo Italia Lago Arena sul quale si eleva l’Albero della Vita, che alla sera offre un’eccezionale spettacolo di luci e suoni. Il decumano presenta un notevole impatto visivo con le grandi coperture a vela e accoglie i visitatori che lo percorrono per visitare i vari padiglioni. Eccezionale la quantità di visitatori che riempiono, specialmente nel

Le stutture originali di uno stand espositivo

Molti gli addetti dei paesi arabi nei loro costumi tradizionali

fine settimana, totalmente la lunga arteria. Alta la frequenza di scolaresche in visita, i cui entusiasmi sono contenuti a stento dagli insegnanti che le accompagnano. Se è difficile riuscire a vedere tutti gli stand dei paesi partecipanti, considerando che alcuni padiglioni, come Palazzo Italia, quello del Giappone,

della Russia e di alcuni Paesi Arabi presentano tempi di attesa che si avvicinano alle tre ore, resta più che facile soddisfare desideri alimentari anche a livello di curiosità. Sono infatti numerose le possibilità di consumare cibi nazionali ed esteri, dal semplice panino al menu più sofisticato a seconda dei gusti e delle intenzioni di spesa. 43

Visitatori al padiglione della Germania

I servizi Massiccio il servizio d’ordine che vede oltre agli addetti dell’organizzazione EXPO, anche forze pubbliche e all’ingresso vengono effettuati severi controlli attraverso metal detector. I collegamenti sono assicurati da treni suburbani, regionali ed ad alta velocità, come pure dalla rete metropolitana e da percorsi ciclopedonali. In occasione di Expo 2015 sono state aperte molte aeree di sosta per camper (a pagamento), tutte collegate con navette all’area espositiva, pertanto il camperista ha potuto trovare soluzioni idonee per sostare anche più giorni per visitare Milano e dintorni. Siamo, infatti, nel cuore dell’Italia Settentrionale che offre itinerari interessanti e un patrimonio artistico e culturale di notevole valore.

Lo stand della Cina con il particolare tetto

Un’ardita struttura metallica

Uno dei numerosi bacini con getti d’acqua 44

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Il Castello Orsini-Odescalchi di Bracciano Nelle sale del Castello rinascimentale vicino Roma Testo e foto di Luisa Petri

ustera sentinella di uno dei laghi laziali, il castello OrsiniOdescalchi si eleva sulla cittadina di Bracciano e sul bacino lacustre con la sua mole pentagonale caratterizzata dalle cinque torri inglobate ai suoi angoli. Di aspetto decisamente severo, racchiude un museo e alcuni suoi spazi sono utilizzati per ricevimenti, matrimoni, eventi privati e culturali. Le cronache ricordano coppie famose dello spettacolo e star di fama internazionale che celebrarono i loro matrimoni tra queste mura e che alcune di queste unioni non ebbero esiti duraturi, confermando quell’alone di fortuna avversa che la credenza popolare vuole attribuire al Castello.

Il Castello Fu costruito nel XV secolo dalla famiglia Bracci per poi passare agli Orsini e poi agli Odescalchi. Nel corso dei secoli ha subito diverse variazioni strutturali ed è stato arricchito con varie decorazioni interne.Tra queste spiccano l’affresco di Antoniazzo Romano e le illustrazioni della vita medievale di corte. Nella torre nord si trova la Sala Papalina che ospitò papa Sisto V, in fuga da Roma per la peste, con lo stupendo soffitto affrescato dai fratelli Zuccari. Il soffitto affrescato della sala papalina

Sala da letto

Le sale interne Nel castello sono esposte molte opere d’arte che danno il nome alle sale dove sono presenti, come la sala

del Trittico, pala d’altare di Antoniazzo Romano che raffigura l’Annunciazione; la sala del Pisanello, così detta per lo stile degli affreschi eseguiti dalla scuola di questo autore.

Camminamenti di guardia e corte interna

Visitando le ampie sale, si avverte una certa emozione nell’osservare suppellettili e eleganti mobili d’epoca, ritratti e soffitti a cassettoni che permettono di immaginare lo stile di vita di quei tempi. Grande interesse riscuote la sala delle Armi, che ospita una ricca collezione di picche, alabarde, spade e due simulacri di cavalli montati da fantocci protetti da armature a grandezza naturale, che fanno ben immaginare i combattimenti di allora a dorso di cavallo. Fanno da cornice ai cavalieri, alcuni fucili e cannoni come pure asce da patibolo del XIV secolo.

Il territorio Siamo a pochi chilometri da Roma, in una zona molto verde, ricca di dolci rilievi ricoperti di fitti boschi. Sulle rive del lago sono numerosi i campeggi dove si possono passare piacevoli momenti ed è presente anche una qualificata scuola di vela. A pochi chilometri da Bracciano abbiamo altri centri di grande interesse come Manziana con la sua selva, Monterano e le rovine di Canale Monterano, quest’ultima documentata

da un servizio su queste righe (N°19), Oriolo Romano (Palazzo Altieri) e Vejano, mentre gli amanti delle terme trovano presso i Bagni di Stigliano sorgenti salsoiodiche e solfuree per terapie curative e distensive. Un interesse particolare riscuote il Museo Storico dell’Aeronautica, situato presso l’idroscalo di Vigna di Valle, ampiamente illustrato sulle pagine di Via col camper (N°18). A pochi chilometri da Roma, insomma, un altro interessante luogo di visita da non perdere.

I camminamenti esterni L’articolato percorso di visita scorre attraverso i vari ambienti interni, giungendo poi alle zone esterne attraverso cortili, scale, logge coperte e camminamenti di ronda, tratti che i soldati di guardia coprivano per garantire la sicurezza e la difesa di tutta la fortezza. Dalle terrazze la vista spazia sui tetti del centro cittadino, sul lago di Bracciano e sui paesi che si affacciano sulle sue acque, Anguillara Sabazia e Trevigiano Romano. Corte interna 49

INFO Apertura: estate (16/03-15/10) martedì/venerdì 10:00/12:00 – 14:00/17:00 sabato e domenica 14:00/18:00 inverno (16/03-14/10) martedì/venerdì 10:00/12:00 – 14:00/16:00 sabato e domenica 10:00/17:00 Ingresso: intero € 8,50 ridotto € 6,00 bambini 0-5 anni gratis Info e visite guidate: 06.99804348 museo@odescalchi.it Entrata: Via del Lago - Bracciano

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La Villa dei Quintili I resti della sfarzosa villa romana alle porte di Roma Testo e foto di Patrizia Corsale

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Aula del Calidarium

Il sito archeologico

a Villa dei Quintili si estende alle porte di Roma su una vasta area a cavallo tra l’Appia Antica e quella Nuova, che corrono parallele nei pressi dello Statuario. I suoi profili sono inconfondibili e ben distinguono il paesaggio romano locale, caratterizzato inoltre della lunga teoria dell’acquedotto Claudio. L’edificio poggia su una sorta di zoccolo lavico alto circa ottanta metri, residuo di una colata eruttiva del Vulcano Laziale. Il diverso spessore dei depositi lavici ha formato fossi e bacini che periodicamente si riempiono di acqua piovana, creando un biotipo che favorisce lo sviluppo di piante stagionali acquatiche e non. Proprietà dello Stato dal 1986, la Villa dei Quintili era la più grande e fastosa residenza ro-

Veduta generale della Villa dei Quintili

Aula del Frigidarium

mana fuori città. Il nucleo originario apparteneva ai fratelli Quintili, consoli nel 151 d.C, e fu ampliata quando divenne proprietà dell’imperatore Commodo, che, affascinato dalla tranquillità della campagna circostante e dagli impianti delle terme presenti nella villa, la volle trasformare in una vera reggia di campagna.

La struttura della villa Gli ambienti padronali e quelli per la servitù rappresentano il nucleo edilizio più imponente, composto da un edificio circolare, una serie di stanze e due grandi ambienti ter-

mali (calidarium e frigidarium) con pavimenti ricoperti di marmi policromi e pareti aperte da finestroni. Nel Medioevo l'imponente complesso fu inglobato in un castello di proprietà della famiglia degli Astalli, come accadde al Castrum Caetani presso il mausoleo di Cecilia Metella. La costruzione oggi è in gran parte diroccata, tuttavia si possono ancora notare le alte pareti in blocchetti di peperino, munite di fori per le impalcature lignee e l'ingresso rinforzato con mura di tufo e selce. Dietro il ninfeo, che si affaccia sulla Via Appia Antica, si estendeva un grande peristilio o giardino porticato e l’acquedotto che riforniva la villa. Il nucleo residenziale della villa si apriva su un ampio cortile rettangolare, pavimentato con lastre di marmi colorati, così come le pareti ed i pavimenti, mentre pitture e stucchi decoravano le volte e la parte superiore degli ambienti. Le stanze del complesso erano dotate di un sistema di riscaldamento tramite tubi

Il teatro marittimo

di terracotta, inseriti nelle pareti, all'interno dei quali passava l'aria preriscaldata.

L’Antiquarium In un ampio locale precedentemente adibito a stalla, accanto all'attuale ingresso principale che si apre su via Appia Nuova, è stato recentemente allestito il museo denominato “Antiquarium" con preziosi reperti ritrovati tra il 1925 ed il 1929, quando la proprietà apparteneva ai Torlonia (che la acquistarono nel 1797), e quelli rinvenuti alla fine degli anni Novanta, quando i resti della sontuosa villa romana passarono allo Stato. Nella sala museale sono presenti un’imponente statua di Zeus

risalente alla prima metà del II secolo d.C. e alcune vetrine in cui sono esposte statuette provenienti dall'area di un santuario dedicato a divinità orientali e a Zeus Bronton, divinità agricola.

La visita Situata a pochi chilometri dal centro storico e collegata con mezzi pubblici, la Villa dei Quintili rappresenta un

sito di grande interesse archeologico da non perdere per la conservazione delle strutture giunte a noi, che, se pur non integre, ben ricordano quelle originarie e riportano con la fantasia a momenti di vita dell’antica Roma. Con facilità, infatti, visitando gli ambienti, nell’atmosfera sospesa che si avverte, ci si sorprende ad immaginare lo sfarzo della villa all’origine, i momenti di relax che offrivano le sue terme, gli spettacoli presentati nel teatro all’aperto e le passeggiate forse meditative nella campagna che circondava gli edifici. Il complesso si affaccia a ter r azze sulla campagna ro-

Dall’alto: Il Ninfeo sulla Via Appia Antica Statua di Giove nel museo Antiquarium Sistema di riscaldamento con pile di mattoni Pavimento in mosaico colorato

mana e la visita dell’esteso sito, con ingresso principale su Via Appia Nuova e il secondario su Via Appia Antica, offre la possibilità di effettuare una lunga e piacevole passeggiata tra ruderi e vestigie di epoca romana.

INFO Aperto tutti i giorni - Chiuso il lunedì, 1 gennaio, 1 maggio e 25 dicembre. Apertura ore 9:00 Visite: dall'ultima domenica di ottobre al 15 febbraio: ultimo ingresso 15:30 uscita 16:30 dal 16 febbraio al 15 marzo: ultimo ingresso 16:00 con uscita 17:00 dal 16 marzo all'ultimo sabato di marzo: ultimo ingresso 16:30 con uscita 17:30; dall'ultima domenica di marzo al 31 agosto: ultimo ingresso 18:30 con uscita 19:30 dal 1 settembre al 30 settembre: ultimo ingresso 18:00 con uscita 19:00 dal 1 ottobre all’ultimo sabato di ottobre: ultimo ingresso 17:30 con uscita 18:30. Biglietto unico valido 7 giorni per 3 siti (Terme di Caracalla, Villa dei Quintili, Mausoleo di Cecilia Metella) - Intero € 6,00 - Ridotto € 3,00 per i cittadini della Ue (1825 anni e docenti della Ue) Gratuito per i visitatori sotto i 18 anni. Prenotazioni: 06.39967700 (lunedì-venerdì 9-18 sabato 9-14) area archeologica: +39.06.7129121 Indirizzo: Via Appia Nuova, 1092 Roma Trasporti pubblici: Metro A – “Colli Albani” + bus N°664

Castelluccio di Norcia I mille colori della fioritura dell’altopiano umbro Testo di Rossella Musotti e foto di Franco Salussolia

a fioritura della Piana di Castelluccio è un evento naturale da non perdere. Purtroppo resta difficile stabilire la data precisa per godere la geometria di questa naturale tavolozza di colori, che si presenta tra la fine di giugno e i primi di luglio, a causa delle variabili che regolano l’evento, legate alle situazioni meteorologiche che caratterizzano l’anno. Infatti, l’intervallo tra le giornate di sole, la quantità di pioggia o di neve, le temperature rigide o tiepide, cui si aggiunge l’intervento umano con la semina della famosa lenticchia di Castelluccio, possono anticipare o ritardare in modo imprevedibile la fioritura delle tipologie floreali presenti

(genziane, narcisi, violette, papaveri, solo per citarne alcune) che hanno inoltre differenti cicli vitali. Lo spettacolo è ormai famoso in tutta Italia ed è noto anche all’estero da dove vengono per vedere questa meravigliosa scacchiera colorata che puntuale si ripete ogni anno a oltre 1400 metri nel Parco dei Monti Sibillini in una estensione che supera i mille ettari. Fosco Maraini, padre della scrittrice Dacia e grande esploratore, la definì “Il luogo più simile al Tibet che esista in Europa”. Lo straordinario momento viene celebrato con una festa, quella della “Fiorita”, che cade ogni anno nella terza e nell’ultima domenica di giu-

gno, ma che, per le ragioni esposte, non sempre coincide con il clou della fioritura. Siamo nel comune di Castelluccio di Norcia, pittoresco e solitario paese, che offre panorami mozzafiato sulla Piana in qualsiasi stagione, anche in inverno quando il freddo e la nebbia avvolgono l’area ricoperta di neve. Il paese è legato alla realtà pastorizia che ha scandito nei secoli le principali espressioni di vita. Nato intorno al 1500, di quei tempi resta soltanto la distribuzione del tessuto urbano con le case unite tra loro, un portale, un breve tratto di mura e la chiesetta di S. Maria Assunta (scultura lignea di una Madonna con bambino). Una 57

piazzetta, fulcro del paese, riceve la strada provinciale che prosegue scendendo verso la Piana. Su di essa si aprono le maggiori attività commerciali, tra cui non mancano ospitali trattorie che propongono specialità locali. Durante l’estate i monti circostanti offrono numerosi percorsi per gli appassionati di trekking o di mountainbike, per passeggiate a cavallo o con gli asini. Nel periodo invernale la Piana di Castelluccio può diventare

Il paese di Castelluccio di Norcia

luogo di divertimento per i bambini in tutta sicurezza, essendo priva di pericoli e gli appassionati di sci di fondo e di ciaspole trovano percorsi ideali. Altro richiamo dell’altopiano di Castelluccio sono le particolari correnti ascensionali, che lo rendono famoso in tutto il mondo per la pratica del volo. È facile infatti veder volteggiare nel cielo deltaplani e parapendii: le loro ali colorate incontrano condizioni ideali per librarsi, sospese

in uno dei paesaggi più belli e ricchi dell’Appennino. Se queste ultime attività descritte non appartengono certamente al comune escursionista, trovarsi nell’atmosfera di un altopiano oltre i mille metri, passeggiare tra il verde misto al giallo, al turchese, al viola, al rosso intenso dei papaveri, e osservare l’esplosione dei vivaci e prepotenti colori di questo evento deciso dalla

natura, può senza dubbio giustificare un viaggio. La Piana è racchiusa nella cornice degli imponenti Monte Vettore e Monte della Sibilla con una fauna pertanto montana, tra cui spicca l’aquila reale che in alcuni momenti si può vedere volteggiare nel cielo intensamente azzurro e privo di smog. Presenti altri uccelli non proprio comuni quali il

culbianco, l’averla, il codirosso, il fanello: gli appassionati di birdwatching potranno quindi con facilità soddisfare le loro osservazioni. Il camperista, nel rispetto delle disposizioni locali, potrà sostare e dedicarsi a quelle attività proprie della vacanza all’aria aperta che a Castelluccio si possono esprimere al meglio.

INFO Per regolamentare l’afflusso turistico, un’ordinanza comunale stabilisce la viabilità e la sosta nella zona a seconda dei giorni con tariffe differenziate in funzione del veicolo. Una cartellonistica indica le aree di sosta e le tariffe (Comune di Norcia tel. 0743.828173). Distanza da Roma: c.a. 200 km

La Certosa di Pavia Nello splendido monastero rinascimentale lombardo Testo e foto di Cesare Testa

l nome di Certosa deriva dal grande monastero principale dell’Ordine dei Certosini, fondato da San Bruno nel 1084, edificato sul Massiccio Chartreuse delle Alpi Francesi, a Nord di Grenoble. Alla Certosa di Pavia si accede attraverso un viale alberato che si apre su un ampio giardino e da qui, superato un vestibolo, si passa nel piazzale antistante la Certosa, certamente una delle più belle espressioni dell’archi60

tettura rinascimentale italiana. La zona circostante è completamente pianeggiante e grazie alla ricchezza di acque è destinata tradizionalmente alla coltura del riso. Il monastero è di dimensioni importanti, con il corpo principale unito al grande chiostro sul quale si aprono le celle dei monaci; la struttura offre un forte impatto visivo per la sua maestosità ed eleganza di forme che la vastità degli interni ancor più evidenzia.

La Certosa La posa della prima pietra (1396) si deve a Gian Galeazzo Visconti, che la fece edificare per soddisfare il desiderio della moglie Caterina, dando inizio così ad una struttura architettonica che richiese molto tempo per essere terminata, coinvolgendo nell’opera anche altri personaggi storici italiani. Sulla destra del corpo principale si

La Certosa di Pavia, a destra il Palazzo Ducale eleva il Palazzo Ducale, residenza estiva dei duchi Visconti e Sforza. La facciata della Certosa fu costruita successivamente al complesso strutturale interno, utilizzando materiali pregiati quali marmi e porfidi. Alla sua realizzazione contribuirono esperti di grande fama e i lavori si protrassero per molti anni prima che fosse completata. Di notevole pregio il portale costruito nei primi anni del 1500, ornato con sculture di ispirazione sacra,

attraverso il quale si entra nella Certosa di stile gotico che ricorda il Duomo di Milano per la sua pianta latina a tre navate con volte a crociera, tutte impreziosite da decorazioni pittoriche e affreschi. Di aspetto insolito i “trompe l’oeil” di due monaci certosini raffigurati mentre sembrano osservare il visitatore, che alzando gli occhi quasi avverte i loro sguardi. Le varie cappelle che si aprono sulle navate racchiudono ognuna pregevoli

opere pittoriche dedicate a santi e a episodi religiosi, come pure gli spicchi dell’alta cupola affrescati con immagini dell’Apocalisse. A dispetto della vastità, gli interni inducono al raccoglimento per la ridotta luminosità degli ambienti, debolmente illuminati dalle vetrate policrome. La sagrestia sempre in stile gotico presenta volte dipinte a cielo stellato e conserva il pavimento originale del Quattrocento. Pregevoli i 62 61

Piccolo realizzato con cinquanta arcate, tutte decorate con angeli, santi, profeti e monaci, uno degli angoli più suggestivi della Certosa per l’armonica fusione dei materiali impiegati per la sua costruzione. Da qui si passa al Chiostro Grande a forma rettangolare e costituito da 123 arcate in cotto su colonne in marmo. Su di esso si aprono 23 celle dove i monaci (in origine Certosini, ora Cistercensi) risiedono secondo la Regola dell’Ordine che prevede la contemplazione attraverso la pratica del silenzio e della solitudine. INFO Visita: soltanto guidata da un monaco della durata di circa un’ora e mezza Biglietto: offerta diretta al monaco che accompagna Orario: estate (fino al 30 sett): dal martedì alla domenica 9:00/11,30 e 14,30/18:00 Inverno dal martedì alla domenica 9:00/11,30 e 14,30/17:00 (lunedì chiuso) Sosta: park (tariffa oraria, non custodito) c/o Certosa, con possibilità di sostare per la notte GPS: 45.25674°N 9.14190°E Il portale bassorilievi della Leggenda dei Re Magi e le Storie di Cristo e della Vergine, mentre le nicchie dei contrafforti ospitano 94 statuine di eccezionale fattura. Ogni angolo, ogni parete della Certosa contengono capolavori artistici che la rendono preziosa ed unica e ben si comprende Galeazzo Visconti che espresse il desiderio di esservi sepolto, come avvenne: dal 1474, infatti, le sue spoglie sono conservate in un monumento funerario interno alla chiesa.

Le strutture esterne Dalla chiesa si accede al Chiostro 62

La maestosa facciata

Vista dal chiostro piccolo Il chiostro grande con le celle dei monaci

Un po’ di relax... Acrostico

di fsalus

Le lettere iniziali delle soluzioni danno il nome di un noto veicolo. Soluzione a pagina 72. Spesso dondola tra due alberi Contrario di dissonante Al sistema così definito vi si oppose Copernico Può esserlo uno spettacolo Teso o accordo Spelonca Procrastinare Non lo registra chi va indietro Contrario di riempire Spocchia Può essere tutelare

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La Radarmeteorologia A cura di Massimo Salussolia (meteorologo)

uante volte ormai stiamo assistendo a fenomeni meteorologici di improvvisa ed inaudita violenza che condizionano la nostra vita, le nostre abitudini, la nostra stessa incolumità fisica; è una triste realtà ma da qualche tempo viviamo sotto l’incubo di calamità naturali causate da nubifragi, bombe di acqua, esondazioni, dissesti idrogeologici così devastanti che purtroppo mettono a dura prova le difese del territorio. È vero, le perturbazioni meteorologiche, come abbiamo avuto modo di affermare in altre passate occasioni, hanno assunto alle nostre latitudini una diversa morfologia fisica: il nostro continente europeo assomiglia sempre più ad un territorio interessato da un clima tropicale, equatoriale per alcuni versi, che imperversa in modo eclatante con grossi centri di bassa pressione aventi caratteristiche di veri e propri cicloni! È cronaca recente la tremenda alluvione verificatasi sulla Costa azzurra con conseguenze catastrofiche. Tutti noi abbiamo cominciato ad avvertire questo inevitabile cambiamento climatico, i media ne parlano più spesso anche perché gli eventi spettacolari sono più frequenti e

condizionano la nostra quotidianità: “che tempo farà?” è la domanda più ricorrente che sta diventando per tutti un’ossessione! Quasi tutti gli italiani (oltre il 90%) consultano le previsioni meteo durante il corso della giornata, in tv, sui giornali, sui siti internet, sui cellulari. Dal punto di vista squisitamente tecnico-scientifico i servizi meteorologici hanno la capacità di indagine per riuscire a prevedere e monitorare in tempo reale queste perturbazioni così invasive? Un valido ed affidabile aiuto è costituito dalla Radarmeteorologia, scienza che si avvale del mezzo Radar ormai da alcuni decenni e che da alcuni anni a questa parte ha avuto un notevole impulso con la tecnica computerizzata e digitale; sul nostro territorio è dislocata una quantità considerevole di Radarmeteo facenti capo a diverse realtà meteorologiche: Enti di stato, servizi meteorologici nazionali, Province, Regioni, Università, Agenzie per l’Ambiente ed altri ancora sono in grado di usufruire e decifrare i dati tecnici provenienti dalle scansioni radar e procedere ad un’analisi e previsione più accurata del tempo.

TX RX Schema rilevamento dati

Brevi cenni, qui di seguito, sulla metodologia e funzionamento dei Radarmeteo, possono essere a noi di ausilio per comprendere la bontà e validità del loro impiego nella meteorologia di previsione. Tra gli impieghi del radar come strumento di telerilevamento quello in ambito meteorologico è probabilmente il più diffuso: viene impiegato per la prima volta in tale campo nei primi anni ‘50 con lo scopo primario di avvistare i cicloni, con largo anticipo la posizione e le possibili rotte seguite da tali devastanti fenomeni. Con il passare degli anni si è pensato che si potessero misurare sia parametri quali la velocità, sia altre grandezze atmosferiche diverse, quali la pioggia, i temporali, la grandine, la neve. Nascono quindi intorno agli anni ‘70 i radar di seconda generazione con capacità di misurazione allargata e caratteristiche più sofisticate con un maggiore impiego di gamme di frequenza (banda S, banda C, banda X); si è passati da un informazione sostanzialmente qualitativa ad una quantitativa allo scopo di misurare la quantità di pioggia, la possibile precipitazione di grandine su vaste aree ed in generale l’evoluzione del tempo. A tal proposito si noti il vasto utilizzo in agricoltura per la protezione delle colture contro proprio la grandine. Nel 1990 erano operativi oltre 600 Radarmeteo in più di 100 Stati nel mondo. La misura dell’intensità di precipitazione su un’ampia area è uno dei prodotti di maggior interesse di un sistema radar meteorologico; tale misura, in particolari situazioni, o in determinati ambiti territoriali, può esse-

Radarmeteo

re determinante. La rilevazione della precipitazione a mezzo di osservazione radar avviene secondo le seguenti modalità: un impulso elettromagnetico di opportuna lunghezza d’onda viene emesso nella direzione da rilevare. L’interazione di tale impulso con le meteore costituenti la precipitazione provoca la diffusione verso il radar stesso di una seppur piccola frazione dell’energia trasportata dall’impulso (eco). L’entità di tale frazione è legata al valore di una particolare grandezza caratterizzante la precipitazione che genera l’eco: la riflettività. Questa costituì il primo parametro da associare al tasso di precipitazione dal momento che essa aumenta con le dimensioni della goccia d’acqua e pertanto a pioggia più intensa corrispondono gocce di diametro maggiore e maggiore riflettività dell’eco radar. La terza generazione dello strumento a partire dagli anni ‘80 utilizza radar che misurano i parametri dello spettro Doppler (valore medio e dispersione della velocità) e polarizzazione (riflettività in due polarizzazioni ortogonali) e si avvicinano di più alle esigenze della meteorologia poiché più adatti a scopi di analisi e previsione dei fenomeni nella loro dinamica; il loro impiego permette inoltre l’analisi del tempo reale e la previsione quantitativa a breve e brevissimo termine( Nowcasting ) su vaste aree. Le principali funzioni di un radar meteorologico posso essere così riassunte: – rilevamento di grandi masse nuvolose, pioggia, grandine, neve; – intensità del fenomeno; – dinamica della precipitazione; – tipo della precipitazione – analisi dei fenomeni di turbolenza del vento (Wind Shear) importante nel campo del controllo del traffico aereo; – applicazione in molti campi dell’attività umana quali, come già detto, l’agrometeorologia e la idro meteorologia per la prevenzione delle piene delle acque; – altri scopi più specifici nel campo dello studio e della ricerca scientifica.

Il gas nel camper Una grande utilità che richiede conoscenza ed attenzione a cura di Ugo Sarzola

l camper, per sua natura, deve essere il più possibile autosufficiente per la soddisfazione di quelle che sono le normali esigenze di vita quotidiana anche in vacanza. L’installazione a bordo di impianti quali, ad esempio, quello elettrico per il supporto di illuminazione e piccoli elettrodomestici- e quello di alimentazione gas -per cottura e riscaldamento-, soddisfano queste esigenze. L’argomento che affrontiamo in questo articolo è relativo ad una di queste attrezzature: l’impianto di stivaggio e distribuzione gas, per meglio capirne la struttura, le caratteristiche e le cautele da adottare nell’uso e nella normale manutenzione.

Le scorte Normalmente il gas che alimenta l’impianto omonimo, è contenuto in bombole stivate –normalmente in

Bombola gas da 6 kg 68

numero di due- in un vano apposito. Le bombole sono reperibili in commercio in varie capacità; quella normalmente diffusa per l’uso camperistico è la tipologia da 10 kg. Il fluido con cui sono riempite, non è sempre lo stesso; possiamo trovare bombole contenenti propano oppure butano o GPL. In ogni caso, il gas contenuto nelle bombole si trova allo stato liquido, basta aprire la valvola perché torni allo stato gassoso. Per l’uso camperistico la soluzione migliore sembra essere il propano dal momento che presenta un più basso contenuto di scorie ed oli che potrebbero, a lungo andare, ostruire gli ugelli delle utenze. Oltretutto, per la sua natura, lo si può utilizzare anche con temperature esterne estremamente basse -oltre 30°C- questo perchè la temperatura al di sotto della quale il gas resta liquido e non può evaporare per trasformarsi, appunto, in gas pronto da ar-

Bombola gas da 10 kg

dere si aggira intorno ai -40°C; inoltre, il suo potere calorifico risulta leggermente migliore rispetto alle altre tipologie citate. Esiste anche la possibilità di montare il cosiddetto “bombolone” ma, in questo caso, al pro della maggiore autonomia, si oppongono alcuni contro come la necessità del montaggio di un apposito serbatoio diverso da quelli usati per autotrazione e la difficoltà di rifornimento che non può/deve essere effettuata nei normali distributori GPL in quanto previsti per la sola fornitura, come dice la definizione, per autotrazione. Il ”bombolone”, per legge deve, inoltre, essere cambiato in ogni caso, ogni dieci anni. Una volta deciso il tipo di “scorta” opportuna, risulterà comodo sapere quanto gas abbiamo a disposizione durante il periodo d’uso del camper. In commercio esistono rilevatori non più grandi di una penna che, se passati lungo la superficie esterna della bombola, attraverso l’accensione di led colorati, sono in grado di determinare il livello del gas all’interno della bombola stessa; altrettanto validamente si può pesare la bombola per mezzo di una bilancina a dinamometro di quelle che si usano, ad esempio, per pesare le valige prima di una partenza con l’aereo e reperibile sul mercato a pochi euro: sul collare della bombola è sempre riportato il suo peso a vuoto per cui basta sottrarlo al peso totale e avremo la disponibilità residua. Per meglio gestire la scorta ed a mero titolo di esempio diciamo che per l’alimentazione a gas del frigo, bastano pochi grammi l’ora mentre per la stufa –senz’altro l’utenza più impegnativa da questo punto di vista-, possiamo avere consumi che vanno da 150 ad oltre 400 gr/h.

Esiste, quindi una grande differenza tra camperismo estivo e camperismo invernale da questo punto di vista e non solo.

Il vano porta bombola In base alle norme vigenti, il vano che ospita le bombole deve essere a tenuta rispetto alla zona abitata e deve avere fori di areazione a pavimento che naturalmente, non devono essere in alcun modo coperti od ostruiti e devono risultare di misura non inferiore al 2% della superficie e comunque non inferiori a 100 cm2. Le bombole vanno assolutamente montate in posizione eretta e fissate con due cinghie o con una cinghia ed un supporto a terra in modo da scongiurare qualsivoglia movimento in marcia. I vani porta bombola possono essere accessibili dall’interno o dall'esterno ma nel caso di possibilità di accesso dall’interno, è necessaria una porta a chiusura ermetica con caratteristiche tecniche molto precise. La norma, permette di montare un eventuale automatismo di commutazione manuale od automatico ed anche un dispositivo scorrevole che permetta lo spostamento verso l’esterno delle bombole stesse; in questo caso va ricordato che la norma impone che la

Regolatore tradizionale di pressione

lunghezza del tubo flessibile non ecceda i 750 mm. Naturalmente –anche il buon senso lo dice- nel vano non possono trovarsi fonti di accensione, prese elettriche, dispositivi di illuminazione, trasformatori, pompe dell'acqua ecc. Bombole di ridotte dimensioni –inferiori ai 7 kg, possono essere montate anche all’interno del veicolo osservando le stringenti norme che la legge impone.

L’impianto di distribuzione Gli impianti a gas liquido possono essere utilizzati soltanto con dispositivi di regolazione della pressione adatti e montati secondo le disposizioni. La pressione d‘esercizio consentita dell'impianto è di 30 mbar in tutta Europa perciò troveremo un regolatore/riduttore di pressione applicato alla valvola della bombola. Buona norma è sostituire periodicamente questo regolatore e, comunque, non utilizzarlo oltre i dieci anni di vita. Anche le tubazioni di distribuzione devono essere appropriate. I tubi del tipo flessibile, non possono essere utilizzati nel vano abitabile - ad eccezione che per piani di cottura estraibili o scorrevoli- e non possono passare attraverso pareti. Inoltre vanno controllate e rispettate le scaden-

Rubinetti interni utenze

ze impresse sugli stessi e comunque il cambio deve essere effettuato non oltre i 10 anni di utilizzo. Per le tubazioni rigide che portano alle utenze devono essere utilizzati i seguenti materiali per tubazioni: tubi in acciaio di precisione senza saldature o saldati secondo norme DIN oppure tubazioni in rame. Non dimentichiamo poi i dispositivi di arresto, i classici “rubinetti” che consentono l’arrivo del gas alle varie utenze od il loro isolamento -normalmente rintracciabili nel mobile cucina o in fondo all’armadio –i quali debbono avere posizioni aperte e chiuse univocamente riconoscibili evidenziate tramite etichetta autoadesiva-, non deve essere possibile il verificarsi di aperture involontarie e deve essere possibile una commutazione di 90° in qualunque direzione da posizione aperta a chiusa. Inoltre, durante l‘installazione dell'apparecchiatura deve essere assicurato che sia disponibile sufficiente aria per la combustione, bisogna garantire l’evacuazione dei gas di scarico e l‘impedimento di accumulo di gas incombusti. Bisognerà inoltre porre attenzione a che le apparecchiature inte69

ressate non provochino, durante il loro funzionamento, surriscaldamento di superfici limitrofe e che attorno a tutti gli allestimenti ci sia sufficiente spazio libero per consentire un regolare controllo e manutenzione.

Ulteriori norme per la sicurezza Procedendo alla sostituzione di una bombola vuota con una piena, sostituire senz’altro e sempre la guarnizione di tenuta: ne troviamo una nuova sul collare della bombola stessa. Poi stringere il dado del raccordo con l’apposita chiave. Una volta aperta la valvola della bombola, al minimo accenno di odore di gas, chiudere il tutto e rivolgersi ad un esperto. Non chiudiamo, anche se d’inverno, le griglie di aerazione presenti nel camper in nessun modo –se il costruttore le ha messe ci sarà un motivo…- e far periodicamente controllare presso un centro specializzato l’impianto e le Regolatore di pressione Truma Duo Control CS

Griglia di areazione nell’alloggiamento bombole 70

sue utenze per tenuta e regolare funzionamento evitando l’amato “fai-date” che in questi casi può provocare danni irreparabili e, purtroppo, anche tragici. Non dimentichiamo inoltre che in commercio esistono dispositivi elettronici rivelatori di gas i quali segnalano con un allarme acustico una perdita. Oltre ad essere utili anche per l’eventuale rilevamento di gas soporiferi dispersi in cabina da malintenzionati, possono anche avere la predisposizione per pilotare una elettrovalvola di chiusura gas. Come al solito vanno montati da un esperto in quanto dato che l’accumulo in caso di perdite può avvenire in alto o in basso a seconda del tipo di gas disperso bisogna sapere come montarli, pena un mancato allarme in caso di necessità. Infine ricordiamo un’ultima norma basilare: in marcia le bombole vanno tenute chiuse a meno di aver installato un sistema di blocco inerziale o valvole di sicurezza che blocchino eventuali fughe di gas in caso di necessità.

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ll’ultimo Salone di Parma quel che appariva agli occhi del visitatore era la rilevante presenza di furgonati, o camper puri che dir si voglia, sicuramente il segmento più cresciuto in questi ultimi tre anni, vuoi per una più attenta sensibilità ai consumi, vuoi per una maggiore esigenza di mobilità. Tra varie meccaniche e tipologie non è passato inosservato questo piccolo ma interessante veicolo, che con una lunghezza di solo 5,40 m, può offrire una guida facile ed agile pari a quella di una monovolume. 74

Interno piccolo ma spazioso

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Il letto può essere smontato letto matrimoniale sempre pronto, consente un notevole stivaggio e, rimuovendo in modo semplice e veloce la rete centrale, permette il carico di una eventuale piccola moto. La dinette posizionata dietro il sedile girevole di guida grazie ad una prolunga consente una seduta al tavolo anche per 4 persone. La stessa dinette è trasformabile in un terzo posto adatto ad ospitare un ragazzo. Bagno e cucina posizionati al centro dell’abitacolo consentono una fruizione al pari dei modelli più grandi. Pur non essendo proprio ideale per quattro persone, il K2 è tuttavia omologato al trasporto di 4 passeggeri, avendo cinture di sicurezza come una vera automobile. Il frigo a compressore garantisce il raffreddamento degli alimenti anche con temperature estive elevate, mentre la stufa Webasto a gasolio da 4000 W consente l’utilizzo anche d’inverno in presenza di basse temperature. Il motore Fiat Ducato di 115 CV lo rende estremamente dinamico e piacevole nella guida con consumi veramente ridotti, dimezzati addirittura rispetto ai cugini mansardati (18 km/lt a 100 km/h in autostrada). Molto interessante il costo di acquisto; implementazioni di meccanica e di accessori permettono di personalizzare il veicolo a proprio piacimento. (azac)

Cucina con frigo a compressore

Toilette con doccia

Dinette trasformabile in terzo letto (per bimbi)

SCHEDA TECNICA Tipologia: furgonato (van) Posti omologati: 4 Posti letto: 2 Lunghezza: 5410 mm Larghezza: 2050 mm Altezza: 2650 mm Passo: 3450 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serbatoio recupero: 90 lt Wc: cassetta Stufa: Webasto 4000 W (gasolio) Frigo: 85 lt (a compressore) Motore: Fiat Ducato 2.2 MJT 115CV Trazione: anteriore

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Eleganza e comodità al giusto prezzo

orta il nome di Kea P il profilato della nuova generazione Mobilvetta, recentemente entrata a far parte del Gruppo Trigano, che nella nuova stagione presenta una gamma rinnovata di profilati. Tutta la produzione Mobilvetta beneficia della scocca System Evolution Assembly, pienamente confermata nell’attuale stagione, con pareti autoportanti a doppio rivestimento esterno, interno in vetroresina e coibentazione in styrofoam ad alta densità da 30 mm, in76

telaiatura perimetrale e rinforzi interni in resina bi-componente e apposite reti metalliche ad alta portanza affogate all’interno delle pareti per offrire un opportuno ancoraggio al mobilio interno. Il Kea P 63 offre un living anteriore con semi dinette a L, tavolo centrale ruotabile a 360° e poltroncina contrapposta, ingresso avanzato, blocco cucina a L completo di colonna frigo separata, toilette e doccia indipendenti tra loro e, in coda, camera da letto con matrimoniale centrale regolabile in altezza e sottostante gavone garage. A livello estetico, la nuova produzione del marchio toscano si caratterizza per la parete posteriore, moderna e personale con gruppi ottici a sviluppo verticale. Montati inoltre nuovi pistoni a gas ai portelli del garage, nuove maniglie agli stessi por-

Il frigo di grandi dimensioni

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

L’arredamento sobrio ma elegante

La finestra conferisce luminosità

Il bel letto a penisola con sistema saliscendi telli, mentre all’interno l’illuminazione è interamente a led e decisamente potenziata nel numero di sorgenti luminose. Nella nuova produzione si evolve la maniglia di ingresso e i ganci appendiabiti all’ingresso, cromati e retroilluminati, plafoniere a led con comando di accensione touch-screen, nuovi interruttori e prese elettriche interne cromate, divani ergonomici completi di poggiatesta regolabili in altezza di tipo automobilistico. La zona di ingresso presenta una nuova colonna attrezzata con doppio cestello estraibile a sviluppo verticale e rientro assistito, mentre in cucina e nella zona servizi le porte scorrevoli ricevono nuovi e pregevoli inserti in metacrilato. Altre modifiche sono state poi introdotte nella camera da letto posteriore, servita da un oblò panoramico Dometic MidiHeki. Il veicolo è corredato di prese tv e 12/220V all’esterno. (lber)

Il garage può ospitare una piccola moto

SCHEDA TECNICA Tipologia: semintegrale Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 7380 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2800 mm Passo: 4035 mm Serbatoio acqua: 120 lt Serbatoio recupero: 110 lt Wc: cassetta Stufa: Combi 6 Frigo: 150 lt Motore: Fiat Ducato X250 2.3 MJT 150CV Trazione: anteriore

PREZZO CHIAVI IN MANO A PARTIRE DA

€ 63.377,00

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Tecno Caravan - Laika Kreos 5009 Solo per esigenti

ttimo compromesso fra tecnica e confort, monta la meccanica Fiat AL-KO light. Esteticamente di grande valore, sia all’esterno con la parete posteriore in stile automobilistico e fari a Led con rifiniture cromo, grafiche di design argento/antracite completamente rinnovate con effetto tridimensionale spazzolato, sia all’interno con un interior design marcatamente italiano di alto livello. Il doppio pavimento combina un altissimo effetto coibentante con una grande disponibilità di spazio per lo stivaggio.Tre dei lati dei due pavimenti sono rivestiti da uno strato di vetroresina per aumentarne ancor più l’effetto coibentante. Uno dei grandi vantaggi di questo vero doppio pavimento è la possibilità di accedervi dall’esterno da entrambi i lati. Si pos78

sono così stivare oggetti anche molto ingombranti come equipaggiamento da sci, tavoli, sedie, ecc. L’accesso al doppio pavimento è possibi-

le anche dall’interno, grazie a due maxi botole con vani che si illuminano automaticamente all’apertura rendendo possibile prendere/riporre

Interni di gran classe

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

Veduta anteriore con letto saliscendi oggetti dal/nel doppio pavimento senza uscire dal veicolo. I radiatori presenti nel Kreos 5009 sono tanti per garantire una performance di riscaldamento al top: quasi 17 mt lineari di radiatori su ciascun veicolo posizionati in tutti i punti importanti: sotto la dinette, nel doppio pavimento, vicino agli impianti, nella zona del letto posteriore, in bagno, nel raccordo tra cabina e cellula, sotto i sedili in cabina di guida e perfino in garage. Il riscaldamento ad acqua ALDE di serie, con parzializzatore nella camera da letto del Kreos 5009 permetterà all’equipaggio di regolare il calore in modo indipendente dal resto del veicolo. I serbatoi dell’acqua chiara e delle acque di recupero, maxi dimensionati, alloggiano all’interno del doppio pavimento, in posizione antigelo, riscaldati da una serpentina collegata all’impianto di riscaldamento: l’ideale in climi freddi. I serbatoi sono accessibili dal garage posteriore e ciò rende estremamente facili tutte le operazioni di manutenzione e pulizia dei serbatoi. Anche il serbatoio supplementare potrà essere installato in posizione coibentata nel doppio pavimento. La cucina del Kreos 5009 segna l’inizio di un nuovo modo di vivere questo ambiente che racchiude il calore e lo stile italiano grazie allo studio dello spazio e del design: il maxi piano di lavoro, i due lavelli, di cui uno a

doppia funzione lavello/scolapiatti e il doppio piano di appoggio, risultano molto funzionali. Il piano cucina in Corean, con il bordo che impedisce ai liquidi di scivolare, il porta elettrodomestici integrato nel pensile, a movimentazione elettrica, rendono l’ambiente comodo e pratico. Con il forno Tec-Tower di serie, inserito nella colonna, Laika ha valorizzato maggiormente la zona sotto la cucina in-

serendo ampi spazi di stivaggio per pentole e provviste in modo che l’equipaggio, durante il viaggio, possa sfruttare al massimo ogni angolo del veicolo. L’allestimento interno del Kreos 5009 è davvero tutta orientato al comfort. La zona giorno risulta pratica e funzionale grazie al pavimento ad un unico livello, all’ampio soggiorno trasformabile, di serie, in letto e al letto basculante (opt) a scomparsa nel soffitto che permette di avere 1,95 m di altezza interna. Gli schienali sottomaterassi, essendo rialzabili, permettono di scegliere la posizione più idonea. Gli armadi posti sotto i letti sono accessibili sia da sopra (grazie al letto che è rialzabile) sia dai due sportelli frontali. Il Kreos 5009 dispone di due sistemi rigidi di separazione delle zone abitative. Una porta scorrevole divide la camera da letto dalla zona giorno e consente di creare una camera separata, garantendo totale privacy. Un secondo sistema di chiusura di porte rende possibile creare un grande bagno con un unico mega ambiente che unisce la doccia al vano toilette.

SCHEDA TECNICA Tipologia: semintegrale Posti omologati: 4 Posti letto: 3(S)+1(O) Lunghezza: 7470 mm Larghezza: 2300 mm Altezza: 2998 mm Passo: 4343 mm Serbatoio acqua: 120+20 lt Serbatoio recupero: 140 lt Wc: 18 lt (antigelo) Stufa: sistema Alde serie 5000 Frigo: 160 lt Motore: Fiat Ducato ALKO 2.3 MJTD 130 cv Trazione: anteriore

PREZZO CHIAVI IN MANO A PARTIRE DA

€ 79.990,00

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Nuova Riviera - Hymer B598 PL (Premium Line) Un motorhome di gran lusso

on disposizioni interne oltremodo innovative, un design esterno elegante e tante dotazioni di serie, questo veicolo resta fedele alla tradizione della casa tedesca Hymer. Il comfort di guida è eccellente grazie al telaio AL-KO e per le riserve idriche si hanno a disposizione serbatoi che garantiscono una lunga autonomia. Risulta inoltre molto pratico lo stivaggio grazie alla presenza di due porte nel capace garage. 80

La cucina è ricoperta con materiale minerale di alto pregio, presenta un originale supporto discendente per piccoli elettrodomestici e sei cassetti per stivare i vari utensili. L’ampio frigorifero Smart-Tower di nuovo progetto ha forme eleganti e slanciate. L’abitacolo interno del B598 PremiumLine è arredato con eleganza e la dinette con panca ad L ed i sedili della cabina di guida girevoli offrono spazio intorno ad un tavolo regolabile secondo le necessità conviviali. La zona notte si avvale di uno spazioso letto matrimoniale ed è presente anche un altro letto di tipo basculante di altrettante generose dimensioni. Il bagno è a due sezioni, una con vano doccia ed un’altra con wc e lavabo con accessori di altissimo pregio, che certamente non fanno rimpiangere quelli di casa. Per l’equipaggio esigente, la Hymer

Veduta anteriore

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

Letto a penisola con gradini per una facile salita presenta una serie di optional che personalizzano il comfort del veicolo, tra i quali: riscaldamento ad acqua Alde, sedili riscaldati, letto basculante a comando elettrico ed altri ancora. Il B598 rappresenta sicuramente uno dei pochi veicoli ricreazionali capace di offrire un “salotto su quattro ruote” e l’ottima qualità e il prestigio offerti risponderanno in assoluto alle richieste ed aspettative di ogni equipaggio. (fsalus)

Toilette ricca di armadietti

Dinette con quattro comode sedute

SCHEDA TECNICA Tipologia: Motorhome Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 6990 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2900 mm Passo: 3810 mm Serbatoio acqua: 160 lt Serbatoio recupero: 140 lt Wc: cassetta Stufa: Truma Combi 6 Frigo: 142 lt Motore: Fiat Ducato 2,3 MJT 150 CV Trazione: anteriore

PREZZO CHIAVI IN MANO A PARTIRE DA

€ 97.550,00

Cucina con ampio piano di lavoro

(clima Fiat, cruise ctrl, osc. pliss, ESP HILL HOLDER, f.nebbia, pavim. risc, pann sol, stereo-GPS, retrocam)

* VETRINA * VETRINA * VETRINA * Zaccari Caravan - Roller Team Autoroller 264 TL

Spazioso ma non ingombrante

SCHEDA TECNICA Tipologia: semintegrale Posti omologati: 5 Posti letto: 5 Lunghezza: 6990 mm Larghezza: 2310 mm Altezza: 2900 mm Passo: 3750 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serbatoio grigie: 120 lt Wc: cassetta Stufa: Truma Combi 4000W Frigo: 141 lt Motore: Ford Transit 2,2 TDCI 155 CV Trazione: anteriore

L’

Autoroller 264 TL è un camper per chi cerca comodità e spazio anche per cinque persone ed una lunghezza ridotta che non superi i fatidici 6,99 m. Caratterizzato da un letto a penisola che consente grazie al sistema “saliscendi” l’utilizzo di un capiente garage, può accogliere nel letto anteriore, sempre a “saliscendi”, altre due persone. La dinette avanzata consente la trasformazione per un quinto posto let-

to. I servizi sono centrali con lavello, fornello a tre fuochi e piano d’appoggio a ribalta. Il capace frigo consente un ottimo stivaggio di verdure e bevande grazie al cestello inferiore. Il bagno è dotato di doccia separata con oblò e finestra. La meccanica Ford “full equipment” (cruise control, airbag, autoradio) di generosa potenza con il prezzo “under 50”, ne fanno un veicolo di sicuro successo. (azac)

PREZZO CHIAVI IN MANO A PARTIRE DA

€ 42,699,00 (con motore Ford 2.2 TDCI 155 cavalli)

* VETRINA * VETRINA * VETRINA * Centro Caravan Costantini - Knaus Sport 500 QDK

Un ottimo rapporto prezzo/prestazioni

SCHEDA TECNICA Tipologia: caravan Posti omologati: Posti letto: 5 Lunghezza: 5320 mm (escluso timone) Larghezza: 2320 mm Altezza: 2570 mm Peso: 1130 kg

PREZZO CHIAVI IN MANO A PARTIRE DA

€ 19.750,00 (su strada a Roma)

uesta caravan incredibilmente spaziosa della Knaus, grazie ai pesi contenuti, può essere trainata anche da vetture di media cilindrata e al contempo risulta molto accessoriata con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Le dimensioni e i materiali ne fanno un veicolo perfetto. La disponibilità di mobilio realizzata all’interno permettono ogni possibilità, dal cucinare comodamente al riporre con ordine ogni arnese di cucina, corredata da un ottimo frigo

Dometic di dimensioni generose. Per la zona notte la Knaus offre un comodo letto con un materasso schiumato studiato per garantire il massimo comfort. Il bagno di generose dimensioni si presenta funzionale e ben corredato. Tutti gli elementi interni sono particolarmente curati come i led scelti, che forniscono all’ambiente il giusto grado di illuminazione che si apprezza in modo particolare nell’uso della dinette nei momenti di convivialità. Per la garanzia su strada, il gancio di

traino è fornito di uno stabilizzatore che con gli ammortizzatori idraulici permette una dinamica di guida particolarmente regolare. (fsalus)

* VETRINA * VETRINA * VETRINA * Tecno Caravan - Carado T334 Un tedesco per cinque SCHEDA TECNICA Tipologia: semintegrale Posti omologati: 4 Posti letto: 5 Lunghezza: 6990 mm Larghezza: 2330 mm Altezza: 2910 mm Passo: 4035 mm Serbatoio acqua: 122 lt Serbatoio grigie: 92 lt Wc: 18 lt (antigelo) Stufa: Truma combi 6 Frigo: 113 lt Motore: base FIAT DUCATO 2.3 MJTD Trazione: anteriore

ompagni di viaggio e di vita, i semintegrali Carado sono i veicoli adatti per chi vuole conquistare il mondo e svegliarsi ogni giorno in un posto diverso. Nel proprio letto, a casa propria, sempre equipaggiato al meglio per la prossima avventura. Si presenta bello e spazioso con il comodo gruppo di sedute con semidinette, l’ampio divano laterale e i sedili girevoli nella cabina di guida. I volumi di stivaggio sono enormi e attraverso il portellone si accede all’immenso garage situato sotto i letti

singoli del T 334 per poter riporre oggetti voluminosi senza fatica. Ogni cosa al suo posto e a portata di mano: nel sistema cucina Carado, troviamo ancora più spazi di stivaggio e piani di lavoro. Ampie le superfici per il riposo: in poche mosse la dinette del T 334 si trasforma in un letto da 210x115x65 cm. Vi sono posti letto fino a cinque persone grazie al pratico letto basculante sopra la dinette trasformabile. Sotto il comodo letto trasversale si nasconde l’ampio garage. (sma)

PREZZO CHIAVI IN MANO A PARTIRE DA

€ 43.399,00

* VETRINA * VETRINA * VETRINA * Nuova Riviera - Arca H 725 GLM L’ultimo romano a (Km 0) SCHEDA TECNICA Tipologia: motorhome Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 7250 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2950 mm Passo: 4035 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serbatoio grigie: 100 lt Wc: cassetta + speedy nautico Stufa: Truma Frigo: 160 lt Motore: Fiat Ducato 2,3 JTD 150CV Euro 5 Trazione: anteriore

materiali di ultima generazione impiegati caratterizzano questo elegante motorhome dell’Arca e garantiscono stabilità, rigidità strutturale e alto isolamento termico e acustico. Il veicolo permette viaggi senza limiti per le comodità interne che offre a cominciare dall’ampio letto matrimoniale e per il grande garage riscaldato dove può trovare posto uno scooter. L’aerazione e la luminosità sono altre caratteristiche peculiari di questo veicolo ricreazionale che presenta la cucina in posizione centrale, così come il vano toilette che prevede il pavi-

mento, piatto doccia e lavabo in VTR Arca. L’illuminazione è realizzata con led per avere la massima luminosità e bassi consumi. La motorizzazione è data dall’affidabile Fiat Ducato con telaio X250 che offrono sicurezza e comfort di marcia nei lunghi viaggi che il veicolo può affrontare. Il modello presente sui piazzali (km zero, Euro 5) di Nuova Riviera è uno degli ultimi modelli costruiti presso l’Arca di Pomezia prima del trasferimento dell’Azienda in Toscana. (fsalus)

PREZZO CHIAVI IN MANO A PARTIRE DA

€ 86.550,00

(clima Fiat, cruise control, tappezzeria plus, moquette)

* ACCESSORI * ACCESSORI * ACCE

Spazzolone Un pratico ed indispensabile strumento per la pulizia del vostro camper, con manico telescopico per trovare posto anche in piccoli gavoni. Nei market di via Pontina

Imbuto per rabbocco olio Piccolo attrezzo di grande utilità per versare l’olio senza imbrattamenti, ideale per i rabbocchi. Disponibile presso il market della Zaccari Caravan

Prodotti per acque nere e grigie – Flow gel: previene il congelamento delle acque grigie, ecologico e di facile uso. – Kem sachet: pratico disgregante in sacchetti da versare direttamente nel water. Nei market di via Pontina

ESSORI * ACCESSORI * ACCESSORI *

Prodotti vari – CS Evolution: bombola spray per pulizia pannelli solari – Unifix: lubrificante spray – Haba: tubo acqua avvolgibile multiuso L= 15 m Disponibile presso il market di Nuova Riviera

Pedane & Pedane Fisse, pieghevoli, corte, lunghe, di tutti i tipi, in metallo (anche in alluminio) per caricare moto e motorini. Nei market di via Pontina

* ACCESSORI * ACCESSORI * ACCE

Power Service + 50% di carica Speciale carica batterie elettronico che, grazie ad un brevetto della NDS, (Azienda leader del settore) utilizza al meglio lâ&#x20AC;&#x2122;energia dellâ&#x20AC;&#x2122;alternatore, effettuando una carica con curve studiate per batterie ad uso servizi di qualsiasi tecnologia (GEL-AGM-ACIDO LIBERO). Disponibile presso il market della Zaccari Caravan

Antifurto AL-KO art. 1224081 Lucchetto ad arco in lega di alluminio per giunti a sfera frenati e non frenati, adatto per tutti gli AL-KO e altri accoppiamenti.

Fornello a gas Bravo Praticissimo per le sue ridotte dimensioni, funziona con bombole a butano oppure con allaccio alla bombola di servizio.

Disponibili presso il market di C.C. Costantini 88

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Zaccari Caravan ADRIA TWIN

CARTHAGO E LINE I44

Fiat Ducato 3,0 MJT anno 2007 km 86492 letti 3/4 acc vari (clima)

Fiat Ducato 3,0 MJT 160CV anno 2011 km 13758 letti 4/4 acc vari (clima, pann sol, gen., sat, 2TV, retrocamera)

Fiat Ducato 2,3 MJT anno 2012 km 17150 letti 3/4 acc vari (clima)

€ 28.800,00

€ 79.800,00

€ 34.800,00

ROLLER TEAM LIVINGSTONE

ADRIA ADIVA 350 L

X-GO DINAMIC 39

KNAUS KNAUS

Anno 2010 letti 4 900 kg

Ford 2,4 TDI anno 2010 km 91.000 letti 6/6 acc (clima)

Fiat Ducato 1,9 TD anno 1992 km 119166 letti 6/6 acc (bauliera)

€ 28.800,00

€ 8.800,00

€ 7.980,00 ARCA FRECCIA

BURSTNER MARANO 580

MOBILVETTA KEA 60

Fiat Ducato 1,9 TD anno 1991 km 98412 letti 4/4 acc

Fiat Ducato 2,3 MJT anno 2008 km 43368 letti 3/3 acc vari (clima, ant sat, pann sol)

Fiat Ducato 2,3 MJT anno 2011 km 43461 letti 3/4 acc (clima Viesa)

€ 8.800,00

€ 29.800,00

€ 36.800,00

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Centro Caravan Costantini RIMOR S.BRIG 677 TC

RIMOR S.BRIG 678

Ford 2,4 TDI 140 cv anno 2007 km 18000 letti 5 acc (clima cab, pann sol, inverter. 2^ batt servizi)

Ford TDI 125 CV gemellare anno 2002 km 35700 letti 6 (clima cab, pann sol)

€ 29.900,00

€ 22.500,00

MCLOUIS 432

C.I CARIOCA 10

Fiat Ducato 2,8 JTD 127 CV anno 2002 km 61.000 letti 6 acc (ant sat, sosp aria pann sol, triogas)

Fiat Ducato 1,9 TD anno 1999 km 48000 letti 6 acc (pann sol)

€ 18.200,00

€ 12.800,00

RIMOR 653

RIMOR KOALA 49

Ford 2,4 TDI anno 2013 km 79000 acc vari

Ford 2,4 TDI140 CV anno 2012 km 31200 letti 6 acc vari (clima cab, pann sol)

€ 35.900,00 (AZIENDALE)

€ 35.000,00

ROLLER TEAM AUTOROLLER GARAGE

Fiat Ducato 2,3 JTD 130 CV Euro 5 anno 2013 km 14500 letti 6 acc vari (clima) € 35.400,00 92

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Tecno Caravan LAIKA KREOS 3001

BAVARIA T68

ELNAGH MAGNUM

IVECO 3.0 MJTD Posti letto 6 Anno 2007 Km 69000 Acc vari (clima cab; inverter; pannelli solari; doppio serbatoio, retrocamera; turbovent)

Fiat Ducato 2.3 MJTD Anno 2012 KM: 25.600 letto: 5 Acc vari (clima cab/cell, ant sat; TV LCD)

Ducato 2.3 MJTD Posti letto: 5 Anno 2011 Km: 89.200 Acc vari (clima cab.; TV LCD; antenna sat.re; II serbatoio; webasto; viesa; pannelli solari)

Trattative riservate

€ 46.900,00

€ 43.900,00

LAIKA ECOVIP H670

LAIKA KREOS 3003

LAIKA X 710 R

Fiat Ducato 2.8 JTD letto 6 Anno 2005 Km 31.200 Acc vari (clima cab; forno; inverter; pannelli solari; risc.re suppl.re)

Mercedes 2.7 cdi letto: 6 Anno 2002 Km: 119.000 Acc vari (clima cab/cell;; pannelli solari; II doppio serbatoio; retrocamera; turbovent;TV LCD; porta moto)

Fiat Ducato 3.0 MJTD letto: 4 Anno 2013 Km: 22900 Acc vari (clima cab; inverter; II doppio serbatoio; retrocamera; viesa)

€ 32.900,00

€ 29.900,00

Trattative riservate

LAIKA ECOVIP 6

Meccanica: Ducato 2.3 mjtd letto: 6 Anno 2010 Km: 34.000 Acc vari (inverter; pann sol; risc. suppl.re; II serbatoio; TV LCD) € 41.900,00 94

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Nuova Riviera Occasioni e tipologie per ogni esigenza

Alcuni esempi di usati seminuovi Il nostro parco dell’usato con garanzia di conformità offre una vasta gamma di mezzi con prezzi inferiori a 10.000 euro fino a quelli del seminuovo. Sconti particolari su acquisti dell’usato senza permuta, su tutti i mezzi esposti sono presenti prezzi e sconti relativi dal 10 al 30% visibili in sede. Venite a trovarci o consultate il nostro sito www.nuova-riviera.it, potrete scegliere il vostro camper tra oltre 100 veicoli usati.

Concessionaria: Via Pontina, 595 - 00128 Roma (Zona Spinaceto) G.R.A. uscita 26 dir. Pomezia - Tel. 06.5070012 - 06.5084417 - Fax 06.5072751 www.nuova-riviera.it - E-mail info@nuova-riviera.it

Le ricette di

Via col Camper Ricette rapide e gustore. A cura di Luisa Petri

1 – Insalata greca… all’italiana Ingredienti (x quattro persone): 400 gr di mozzarella di bufala (al posto della tipica Feta greca); quattro pomodori medi maturi; due cetrioli; due peperoni; quattro cipollotti di Tropea (q.b.); una ventina di olive greche; foglie di basilico; olio evo (q.b.); sale (q.b.). Preparazione: dopo aver lavato tutte le verdure, affettare i pomodori, pelare i cetrioli e farne delle fettine, tagliere a rondelle i peperoni, pulire e tagliare i cipollotti di Tropea. In un capace piatto, unire tutti gli ingredienti, aggiungendo le olive, condire con abbondante olio e aggiustare di sale. Tagliare a strisce la mozzarella di bufala e posizionarle sopra l’insalata. Guarnire con il basilico. In Grecia si usa come piatto di apertura ma è anche consumato come piatto unico.

2 – Linguine al filetto di orata Ingredienti (x quattro persone): 320 gr di linguine di Gragnano; una orata da 250-300 gr; polpa di pomodoro (q.b.); due spicchi di aglio; un ciuffo di prezzemolo; olio evo (q.b.); peperoncino (q.b.); sale (q.b.). Preparazione: sfilettare l’orata e tagliuzzare i filetti, farli cuocere in un capace padella a fuoco dolce con l’olio, l’aglio e il peperoncino. A cottura quasi completa (6-8 minuti), aggiungere la polpa di pomodoro (oppure pomodori freschi tagliati a filetti). Aggiustare di sale e terminare la cottura sempre a fuoco dolce. Cuocere le linguine molto al dente, terminando la cottura nella padella con il sugo, aiutandosi con un po’ di acqua di cottura della pasta. Aggiungere sul piatto pronto un filo d’olio a crudo e guarnire con prezzemolo tagliuzzato all’istante. 98

Camper Club

Antichi Casali

Green Park Caravan

RIMESSAGGIO Via Ardeatina, 802 - 00179 Roma uscita 24 G.R.A. (dir. centro) Tel. 06.50512534 - 06.50991898

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Anno X n. 26 - luglio-dicembre 2015 - Poste Italiane spa - Spedizione in abbonamento postale DL 353/2003 (convertito in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Savona n. 14/2010

ANNO X - LUGLIO-DICEMBRE 2015

VIA COL CAMPER N. 26