DESCRIÇÃO DO PROGRAMA Este programa permite a você criar um Planejamento de Vôo e salvar em um disco. Imprimir ou converter em vários formatos de arquivos, tais como: “Map Source” – para equipamentos Garmin, “Flight Simulator”, “GPX”, “Google Earth”, “GPS Track Maker” e “Ozi Explorer”. Você pode calcular a distância de vôo, o tempo e o consumo de combustível para cada perna a ser voada. Também pode imprimir o “Log de Vôo” de seu planejamento. Pode armazenar suas preferências de aeroportos e waypoints mais usados freqüentemente no banco de dados do programa, para que fiquem a seu alcance e lhe dê a eficiência e rapidez na criação de um novo Planejamento de Vôo. O programa pode executar automaticamente o “Metar Reader”, procurando na internet as previsões de tempo relativo a um waypoint específico ou de todo o Planejamento de Vôo.
INSTALAÇÃO DO PROGRAMA Para usar o programa, você necessitará de ter instalado em seu computador o “Microsoft .NET Framework 2.0”. Em todas as versões de Windows (Win98, Win2000 ou WinXP) o Framework se faz necessário estar instalado corretamente. Você pode baixar ele direto pelo site da Microsoft. O componente que você tem que baixar é o “Microsoft. NET Framework Version 2.0 Redistributable Package”. E é recomendável que você baixe no idioma semelhante ao de seu sistema operacional. O link para baixar é: http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?displaylang=pt-br&FamilyID=0856eacb-4362-4b0d-8edd-aab15c5e04f5
O programa também requer o componente da Microsoft para administração de dados, ou “MDAC versão 2.7” ou superior. Este componente poderá já vir instalado em seu computador. Se durante o uso do “Flight Plan” for exibido a falta deste componente (para sistemas mais antigos) você pode baixá-lo pelo web site da Microsoft. O link para o download é: http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?displaylang=pt-br&FamilyID=6c050fe3-c795-4b7d-b037-185d0506396c
O “Flight Plan” não requer instalação. Você deve copiar os arquivos do programa e do banco de dados em uma simples pasta de seu HD. É importante que o banco de dados e programa seja copiados nesta mesma pasta. Se você quiser procurar na Internet as condições de tempo, também deveria ser copiado para essa pasta o programa “METAR Reader” na versão 3.0 ou superior, e este pode ser baixado diretamente do site: http://www.flightutilities.com . 1
USANDO O PROGRAMA FLIGHT PLAN ( OU FP ) Uma vez já rodando o programa, esta será a janela principal:
A caixa de ferramentas provê botões para várias funções: Clique nesse ícone para dar início a um novo FP. Abre um FP salvo previamente no HD. É possível carregar um FP em três formatos diferentes: FPL
Esse é o formato padrão usado pelo "Flight Plan”.
MPS
Formato usado no “Garmin Map Source”. Você pode criar sua própria rota no “MAP Source” e depois salvar no “Flight Plan”.
GTM
Formato “GPS Track Maker”. Você pode criar um FP usando o “GPS Track Maker” (que pode ser baixado de graça pelo site http://www.gpstm.com) e migrar os dados GTM para o “Fligh Plan”, imprimir o Log de Vôo, ver o FP pelo “Google Earth” ou criar um arquivo do tipo “.MPS” para salvar as rotas em um GPS. No "GPS Track Maker", você pode carregar sua carta de rota favorita e trabalhar diretamente nela.
RTE
Formato usado no “OziExplorer”. Você pode criar uma rota no programa “OziExplorer”. Este armazena dados em dois arquivos separados: a rota (.rte) e os waypoints (.wpt). Esse FP requer um nome de arquivo com extensão tipo “.rte”. Os waipoints devem ser armazenados em um arquivo com o mesmo nome da rota, mas com a extensão “*.wpt”.
Sempre é aconselhável salvar seu FP no formato “.fpl” para então podermos rodar os dados com um consumo menor de tempo e velocidade. Advertindo! Arquivos salvos nas versões anteriores ao 2.0 têm uma extensão tipo “.pln”. Estes arquivos podem ser lidos como tipo de arquivo "todos os arquivos (*.*)". Nas versões 2.0 e posterior, a extensão é “.pln” foi reservada para salvar em formato do “Flight Simulator”. Clique nesse ícone para salva seu FP. Também salva as últimas mudanças feitas no arquivo do FP. Clique nesse ícone para salva seu FP e reestruturá-lo a um novo formato. É possível salvar em seis formatos distintos: FPL
Formato padrão usado no “Flight Plan”. Salve neste formato, para poder carregar seu FP através do botão “Load a flight plan”. Esse é o único formato que retém todas as entradas. Nesse formato são gravados o consumo horário e os dados de velocidades nas rotas. Esses dados quase sempre ficam ausentes em outros formatos. Por isto é aconselhável sempre salvar seu FP neste formato.
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MPS
Formato padrão usado no “Garmin Map Source”. Este tipo de arquivo é sempre reconhecido pelo “Map Source”, da Garmin. Com o “Map Source” você sempre poderá observar seu FP pelas cartas e/ou diretamente de seu GPS.
PLN
Permite salvar seu FP no formato requerido pelo “Flight Simulator”. Normalmente o FS salva esse FP no seguinte caminho: “C:\Documents and Settings\XXX\Meus documentos\Flight Simulator Files”, onde XXX é o nome do usuário. É compatível nas versões FS2004 e FSX.
KML
Formato que permite ver seu FP pelo “Google Earth”, incluindo a cota. Para criar esse formato, selecione o ícone (Salvar com nome) e salve no formato “.Kml”.
GPX
Formato padrão usado por um GPS e usado em muitos modelos do mercado. Até mesmo neste formato, o FP pode ser visto pelo “Google Earth”. Para ver esse formato no “Google Earth” selecione “Arquivo + Abrir” e abra o arquivo como “.Gpx”.
GTM
Formato padrão usado no “GPS Track Maker”. Este é um programa de uso livre e pode ser baixado de graça pelo site http://www.gpstm.com. Com este produto você pode ver seu FP em mapas básicos ou quadros que você pode criar ou personalizar dentro desse programa.
RTE
Formato padrão usado pelo “OziExplorer”. Por ele seu FP cria dois tipos de arquivos: um com a extensão “.rte”, para a rota e o outro com a extensão “.wpt”, para os waypoints.
Se você salvou seu FP em mais de um formato, note que o botão selecionado.
só salvará a mudança no último formato
Visualiza uma pré-impressão de seu FP (ou Log de Vôo caso a chave
esteja pressionada).
Imprime seu FP (ou Log de Vôo caso a chave esteja pressionada). Uma cópia impressa do relatório de seu FP será exibida numa tela de dados e exibição do programa.
Quando você pedir uma impressão ou uma pré-visualização, se você pressionar este botão será impresso o Log de Vôo (em vez do Planejamento de Vôo). De acordo com a figura 3. Na primeira parte o piloto entra com os dados da decolagem, incluindo a hora da partida. O corpo do FP é apresentado de acordo com as seguintes colunas: Na primeira coluna temos o ID para o começo e o fim de cada perna, inclusive a altitude na qual deve ser voada essa perna. Se for introduzida altitudes diferentes, estas estarão realçadas. Na segunda coluna temos a velocidade em relação ao solo para a qual iremos voar (a provável IAS de acordo com a altitude). Para o cálculo de IAS é assumido que há uma temperatura média padrão quando
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houver uma mudança da IAS quando for igual a CAS e vento nulo ou ausente. Os valores estarão em Km/h. Se você clicar no botão , os valores serão expressos em nós. Na terceira coluna temos o rumo verdadeiro (ou o rumo magnético caso o botão esteja pressionado). Se for clicado nessa janela, o programa passará a mostrar a proa bússola em vez do rumo verdadeiro. Na quarta coluna temos a distância (d) e distância cumulativa (D) do vôo. Por padrão, a distância é expressa em Km. Caso você pressione o botão o valor será expresso em milhas náuticas. Na quinta coluna temos o tempo de vôo em minutos (t), e o tempo de vôo cumulativo (T) durante a perna. Na sexta coluna temos o ETO, ou a hora estimada da decolagem. O piloto pode estimar a hora e calcular o tempo sobre diferentes waypoints de seu FP. Na sétima coluna temos o RETO, ou o tempo ratificado da decolagem. Devido a fatores externos, como vento e tráfego a perna pode ser voada em tempos diferentes. Na oitava coluna temos o ATO, ou o tempo atual sobre o fixo. Prosseguindo com seu vôo, para as várias seções são alteradas as estimativas a medida que vamos atingindo cada waypoint. Na nona coluna temos o consumo de combustível para cada perna voada (c) e o consumo cumulativo (D) de seu FP. Na décima coluna temos NOTAS. As informações relativas à perna voada no momento. Após a impressão deste “Log de Vôo”, imprima duas cópias por folha, uma para armazenar nos arquivos da empresa e outra para ser inserida na folha de navegação.
Se este botão for selecionado, a página a ser impressa mostra os rumos magnéticos do seu FP, em referência ao norte verdadeiro. Se for sugerida a janela de ajustes, o programa exibirá a proa bússola (referências magnéticas). Se este botão for selecionado, a página a ser impressa mostra as velocidades em nós e as distâncias em milhas náuticas. Se este botão for selecionado, a página a ser impressa mostra o Tempo de Vôo da Perna (ETE) em formato de horas e minutos. Se este botão for selecionado, as propriedades de seu FP serão visualizadas. Dados como ID, o cabeçalho do FP, o nome do piloto, a ICAO do aeródromo de partida, a ICAO do aeródromo de chegada, a descrição do vôo e consumo horário de combustível deverão ser inseridos.
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O ID é proposto como um prefixo para cada FP. Isso faz a identificação e localização mais rápida dentro do GPS em um determinado FP. Estes dados serão usados para publicar seu FP na Internet e compartilhar sua experiência com outros usuários. Também podemos adicionar valores da declinação magnética para ver e imprimir o arco magnético em vez de ter referências em relação ao norte verdadeiro. Nas latitudes, os valores positivos indicam a variação para Leste e os valores negativos para variação a Oeste. A exibição a ser impressa como bússola magnética devem ser ativados pressionando a chave
na barra de ferramenta.
Se você não souber o valor da declinação magnética do local, poderá ver no programa clicando no botão . Aparecerá uma janela (como na figura 5) onde você poderá inserir as coordenadas do ponto de seu interesse, para então saber o valor da declinação magnética desse ponto escolhido. O cálculo da declinação magnética proporciona uma cobertura ao longo do globo terrestre com uma margem de acerto muito boa. Também existe um utilitário para converter latitude, longitude, metros e pés.
Voltando à janela de propriedades, as rotas com pernas muito longas, é possível pedir ao programa para calcular a declinação magnética de cada perna. Pressionando o botão de declinação magnética “automática” (figura 4), a declinação de cada perna será calculada desde o ponto de partida até o ponto final da rota de seu FP. Para a data do vôo, selecione a data e hora do dia do vôo. Serão feito os cálculos e impressões na hora correta do vôo. Alternadamente, você pode selecionar uma data específica. Esta data será usada para o cálculo da declinação magnética e para o cálculo da hora do amanhecer e pôr-do-sol. 5
Clicando nesse botão, você poderá publicar seu FP na internet. No link mais abaixo você poderá encontrar um vasto arquivo de Planejamentos de Vôos já feitos por outros pilotos. Visite a página que contém esses FP´s clicando em http://www.flightutilities.com/Archive_list.aspx e conheça esses benefícios.
Se você quiser inserir seu FP nesse repositório comum, compartilhar suas experiências, obtiver benefícios e experiências com outros, esta característica permite a você poder publicar seu FP na internet (figura 6, abaixo).
Basta clicar no botão “OK” que em alguns segundos seu FP será enviado ao banco de dados do servidor do “Flight Plan” na internet. 6
CRIANDO NOVOS WAYPOINTS Clique nesse botão para abrir uma janela e criar um novo waypoint.
ID:
Identificação do Waypoint.
Descrição:
Descrição do Waypoint.
Latitude:
Latitude expressa em graus, minutos e segundos.
Longitude:
Longitude expressa em graus, minutos e segundos.
Altitude:
Referência altimétrica sobre o waypoint.
Nível do Solo:
Referência altimétrica sobre um ponto no solo.
Velocidade:
Velocidade em Km/h para perna a partir deste ponto.
Ícone:
Selecione a imagem de referência para este ponto. A imagem é usada para enfatizar o ponto em GPS.
Em vários quadros e/ou referências, as coordenadas são expressas em graus e minutos (ex. 44° 35.567). A inclusão desse tipo de coordenada pode ser executada facilmente sem ter que recorrer a cálculos complexos. Para isso use o botão . Após, aparecerá uma pequena janela para a inserção das coordenadas, em graus e minutos decimais.
Os botões
e
, permitem a entrada da altitude em metros e a velocidade em nós.
Os waypoints podem ser armazenados no banco de dados clicando-se no botão obra. Crie todos os waypoints e fixos de seu FP com essa função.
. Então, mãos a
O programa mostrará as várias rotas calculando automaticamente a proa a manter, a distância de cada perna, a distância cumulativa, o consumo de combustível para cada perna e o consumo cumulativo. Obviamente que, para o controle de abastecimento, você terá de adicionar uma reserva de combustível de 30 minutos de vôo ou mais, de acordo com o regulamento de cálculo de autonomia. Para o cálculo de IAS é assumido que há uma temperatura média padrão quando houver uma mudança da IAS quando for igual a CAS e vento nulo ou ausente. 7
Este botão edita um waypoint quando selecionado. É capaz de alterar suas características ou adiciona informações. Este botão apaga um waypoint quando selecionado. Este botão move o waypoint selecionado para uma posição acima. Este botão move o waypoint selecionado para uma posição mais abaixo. Estes dois botões anteriores são usados para corrigir um FP e/ou posicionar o último waypoint corretamente inserido. Para cada variação no FP, um novo cálculo é imediatamente feito. Este botão inverte por inteiro a ordem de waypoints em um FP. Essa característica é muito útil para um novo FP de retorno. Este botão determina algumas qualidades a um waypoint: sua declinação magnética e a hora do amanhecer e pôr-do-sol na data do vôo.
Este botão quando pressionado, procura na internet as informações de relevo e elevação em relação a um waypoint selecionado. É possível saber de dados atualizados da altitude de vôo em relação a um ponto na vertical deste ponto. A nova altitude será arredondada de acordo com a atualização corrente.
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Este botão, quando pressionado, apresenta a altitude de vôo em relação à elevação do solo, em formato gráfico.
O gráfico é exibido em Km ou em NM (milhas náuticas), também alterna em minutos, bastando apenas clicar no botão “ETE”. Para alterar a altitude de vôo, posicione o mouse sobre o waypoint desejado, mantenha selecionado com o ponteiro do mouse, clique no botão “ALT” e arrasta o ponteiro para cima ou para baixo, em direção à nova altitude. Clicar sobre este gráfico em alternância com o botão da direita do mouse ou rodar o botão “scroll” do mouse trará novos detalhes interessantes. Este botão edita a altitude para um waypoints selecionado. A altitude é inserida em pés. Para saber a altitude em metros (m), use o botão de conversão.
Este botão permite editar a velocidade sobre um waypoint selecionado. A velocidade sempre será expressa em Km/h. Para saber a velocidade em nós (KT), use o botão de conversão.
Este botão permite alterar o prefixo ou informações de qualquer waypoint e/ou de seu FP por completo. Basta apenas selecionar o waypoints desejado e fazer as alterações. 9
A caixa de mensagem nos indica o ID antigo e o novo ID para ser alterado, e se queremos mudar também nas propriedades do FP. Você também pode criar um novo ID ou eliminar uma já existente. A idéia dessa função é a de incluir ID´s em um FP. Dentro de nosso FP pode existir ID´s de waypoints igual a de outro FP´s. Por exemplo: o ID FIX1. Esse ID pode ser encontrado com o mesmo nome em mais de um FP, com coordenadas diferentes. Caso seja movida esse FP para o GPS, poderá haver problemas. Poder alterar esse ID para que se torne exclusivo a uma rota no FP. Resolva este tipo de problema e assim todos os waypoints estarão dentro do GPS com ID´s diferentes entre si. Criei um determinado FP e usei o ID 20 para nomear todos os meu waypoints. Para mim, será facilmente identificável no GPS por estarem com ID´s iniciando com a ID 20. Mas o que poderá acontecer se eu enviar meu FP a um amigo que já usa o ID 20 para outro FP? Com a característica desta função aqui relatada, nosso amigo pode substituir o ID 20 de meu FP por qualquer outro ID à sua livre escolha, sem ter que mudar cada waypoint. Este botão tem a função de requerer, pela internet, o METAR para cada ponto ou waypoint de um FP, escolhido com esta característica. O METAR pode ser proveniente de diversas fontes.
Selecione na fonte “Ler de”, as diversas localidades que lhe auxilia na busca do METAR. Este confere a previsão meteorológica ao redor do waypoint e que se expressam em valores de milhas náuticas. O programa procura na internet a previsão de tempo disponível no momento e executará sua decodificação. Obs.: Para isso há a necessidade de ter instalado o programa “METAR Reader” na versão 3.0 ou superior, e este pode ser baixado diretamente do site: http://www.flightutilities.com . Para melhores instruções de uso deste programa, leia o manual incluído no programa. 10
Este botão faz com que seu FP seja lido diretamente pelo programa “Map Source”, da Garmin. Você pode ver a rota no mapa. É lógico que é possível criar seu FP pelo “Map Source”, mas o “Flight Plan” tem a capacidade de converter seu FP com extensão *.mps, que é o formato aceito e usado no “Map Source”. Aqui você terá os cálculos de consumo de combustível, tempo de vôo e a capacidade de impressão de seu FP.
O FP criado aqui pode ser transferido automaticamente para um GPS Garmin. Este botão quando selecionado abre automaticamente o programa “Google Earth” (caso esteja instalado em seu computador) para ver seu FP. O programa pode ser baixado gratuitamente do site http://earth.google.com . 11
Seu FP será carregado diretamente pelo programa “Google Earth” e será inserido no plano temporário deste. A rota inclui duas pastas no programa: uma pasta para os waypoints e outra pasta para a rota. Você pode escolher se vai querer ver todos os elementos ou só parte dele. Assim, você poderá conferir o relevo do local por onde você voará, e conhecer se há alguma área que ofereça perigo potencial em sua rota de vôo. Você pode ver as várias seções da rota e observar as cotas das altitudes. Seu FP agora será “realmente” em modo 3D. Ideal para apresentações a seus clientes.
Em outras palavras, se você puder ver o curso de seu FP entre as elevações do terreno, provavelmente você terá que conferir e considerar as altitudes estimadas.
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Você pode ver as variações do desempenho de seu FP e criar novas entradas em lugares temporários, tendo as rotas diferentemente individuais ou simultâneas.
Neste caso, é aconselhável mudar o nome do caminho para não cometer erros. O "Google Earth" administra bem caminhos com nomes parecidos. Este botão quando selecionado abre automaticamente o programa "GPS Track Maker" (caso esteja instalado em seu computador) para ver seu FP. Aqui é possível você criar o caminho e salvar no formato .gtm. Os arquivos criados podem ser lidos pelo “Flight Plan”.
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O “GPS Track Maker” pode rodar em vários idiomas. Você também pode carregar a parte de cartografia, mas a coisa mais interessante é que você pode configurar este programa de acordo com sua lista de favoritos, simplesmente inserindo mapas como plano de fundo. O programa lhe permite inserir seu FP nos modelos de GPS mais populares.
Com este botão você administra e cria os arquivos de fixos e/ou waypoints mais usados. Clicando nesse botão a janela exibe a lista de fixos para sua administração direta.
A operação é semelhante como em seu FP. Uma vez selecionada um waypoint ou fixo você pode acrescentar o mesmo ao FP e após clicar em “OK”, ou um duplo clique com o mouse. O ID de fixo será precedido do ID do FP. O botão adiciona ou importa fixos importantes de seu GPS Garmin PCX5, no formato *.WPT ou no formato *.GPX. O fixo também podem ser importados de um FP pelo formato *.GPX.
Na janela de importações deve ser definida a opção tipo “ler o arquivo” ao ícone ao nomear para o item a ser importado. Por exemplo, se em um arquivo existir o fixo ID “IAGFAV” e se já estiver presente no banco de dados, com a opção de registro “Escrevem elaboradamente com mesmo ID” substitua isso pelo fixo importado, com a opção de registro “ignorar fixo com mesmo ID”. O fixo permanece inalterado. Importando de *.GPX, o ícone só será usado para waypoints com uma descrição de ícone não reconhecida pelo programa. Uma lista de aeródromos italianos em formato *.WPT pode ser escolhido e baixado diretamente do link http://www.ulm.it/hangar/campi/default.htm. Este local mantém os italianos atualizados em matéria de informação de pistas de pousos. Com formato *.GPX, você também pode importar uma lista inteira de aeródromos e aeroportos italianos distribuídas pelo link http://www.avioportolano.it. 14
O Botão
abre uma janela para apagar por inteiro o banco de dados dos fixos.
Quando você criar um novo FP, o programa automaticamente fixa o consumo de combustível em 18 Lt/hr e a velocidade em 170 km/h. Após você inserir o primeiro waypoint ou um arquivo em formato não compatível com os dados, um ícone é requisitado e proposto uma imagem de “Waypoint”. É possível mudar estas colocações básicas para entrar com os dados reais dos parâmetros de seu avião e o ícone proposto para os waypoints. Nesta seção você pode inserir dados de desvios magnéticos. A primeira coluna mostra o rumo magnético de 15 em 15 graus. A segunda coluna mostra os graus de desvios magnéticos. A terceira coluna o hemisfério (Leste ou Oeste). Se a tabela de desvios magnéticos de sua bússola tem uma variação de 15 em 15 graus, você terá que inserir dados com valores a cada 15 graus com cálculos através de interpolação pois o programa calcula arcos a cada 15 graus, somente.
Selecionar para que o programa calcule a variação magnética, caso o botão (na barra de ferramentas) esteja selecionado, o programa exibe o arco de bússola em vez do curso verdadeiro. O programa pode ser usado em diferentes idiomas: Inglês, Italiano e Português. Este botão exibe as informações de versão do programa. Botão para a seleção da saída do programa.
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