SOMMAIRE TOUTES LES RUBRIQUES DU N°236
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65, Boulevard Côte Blatin 63 008 Clermont-Ferrand Cedex1 Tél. : 04 73 29 32 35 Fax : 04 73 29 32 49 infos@freewaymag.com www.freewaymag.com
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Rédaction Rédacteur en chef Zed - zed@6packpublishing.fr Secrétaire de rédaction Jean-Louis Theuil - jeanlouis@freewaymag.com Journaliste/rédacteur Charlie Lecach - charliehd23@hotmail.com Journaliste/photographe Eric Corlay - corlaye@orange.fr Directeur artistique Christophe Maillot - christophe@freewaymag.com Rédacteurs graphistes Alexandra Delonglée, Philippe Beaujean, Véronique Garnier, Stéphanie Léger, Lou Roux (stagiaire) Ont collaboré à ce numéro H. Rösler, Pat, J-C. Passetemps, M. Cluzet, Riton, Gus, G. Roncen, T. Ganseman, Koji Nomura
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Publicité Chef de publicité Thierry Roche Tél. : 04 73 29 32 40 Mob. : 06 63 06 70 15 Fax : 04 73 29 32 49 troche@6packpublishing.fr
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Petites annonces & VPC Isabelle Salat isabelle@freewaymag.com Tél. 04 73 29 32 42
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Abonnements ABONNEMENTS veronique@abomarque.fr ABO MARQUE 05 34 56 35 64 BAL 314 du mardi au vendredi : 116 Route d’Espagne 9h00 à 12h00 - 14h00 à 17h00 31100 Toulouse Tél. : depuis la France : 05 34 56 35 64 Tél. : depuis l’étranger : 0033 (0)5 34 56 35 64 E-mail : veronique@abomarque.fr 12 numéros. Tarifs France : 52 € Europe/USA/Canada : 66 € - TOM : 94 € DOM : 69 € - Reste du monde : 72 € Collection/anciens numéros : Isabelle Salat - Service collection 65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc 63008 Clermont-Ferrand Cedex 1 Tél. 04 73 29 32 42 - isabelle@freewaymag.com
A L’AFFICHE 10/ Roadside Beach
90/ H-D Auvergne
Trois jours de sea, sex and sun à
42/ Boyans Choppers
La concession clermontoise réalise un
Marseillan plage.
Le premier run à l’ancienne de
authentique chopper made in Auvergne.
l’association chopper addict.
16/ La zik à Gus Joe Cocker, le plombier de Sheffield.
18/ Le voyage de ma vie
son éclectisme avec ce Softail.
Les grands parcs et l’Ouest américain en Harley-Davidson.
CUSTOM 46/ Moto du mois / Zen Motorcycles
La fantastique machine japonaise qui inspira Laurent Dutruel.
28/ H.O.G. News 500 miles.
Première fête commémorative à
pour le record.
RENCONTRE 58/ Laurent Dutruel
60/ Kris Kustom Cycles
L’interview musclée de Zen.
La daily bike du boss ne pouvait être
30/ Tech tips
qu’un Shovelhead.
Tout sur l’injection Delphi.
74/ Kustom Show 2011
TOURISME 82/ Destination Free Wheels
26/ Top Chop
36/ Garage
Une sélection des plus belles bikes du
Tous les bons plans auvergnats pour un
Le spécialiste du old school démontre
Harley-Davidson Rennes
Kustom Show de Tours.
Free Wheels réussi.
l’occasion du Kustom Show.
Fabrication 6PACK PUBLISHING 65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc 63 008 Clermont-Ferrand Cedex 1 Direction Gérant et Directeur de la publication : Fabrice Roux Assistante de direction : Béatrice Veyret
Le projet fou de Laurent Dutruel fin prêt L’Alpes Spirit chapter aux Swiss
24/ 20 ans Freeway Mag
HISTORIQUE 54/ Hagakure
Ventes au numéro : (contact réservé aux dépositaires de presse) Digicia Média / Média dif - Olivier Le Potvin Tél. : 01 40 33 82 46 / Fax. : 01 40 33 71 13 mail : olepotvin@digicia.com
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Freeway Magazine est édité par la société 6PACK PUBLISHING SA au capital de 15 000 € 65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc 63 008 Clermont-Ferrand Cedex 1 RCS Clermont-Ferrand 452 682 776 SIRET 452 682 776 000 11 Principal actionnaire : Fabrice Roux Imprimé en France par CPI Aubin Imprimeur Chemin des deux croix - 86240 LIGUGÉ Printed in France N° de commission paritaire : en cours N° ISSN : 1628-2124 Dépôt légal à parution / Distribution : MLP Photo de couverture : Eric Corlay La reproduction, même partielle, des articles et illustrations parus dans Freeway Magazine est interdite. 6PACK PUBLISHING décline toute responsabilité pour les documents remis.
MOTO DU MOIS
Par Charlie Lecach & Laurent Dutruel– photos : Eric Corlay
ZEN MOTORCYCLE’S
TRIBUTE TO
HAGAKURE Depuis le début de l’année, nous avons suivi l’évolution de la construction du nouveau racer de Laurent Dutruel, qui en a finalisé le remontage durant l’Euro Festival de Grimaud. Avant qu’il parte affronter le sel de Bonneville au guidon de son boardtracker, nous voulions revenir sur cette incroyable machine, désormais terminée…
C
omme beaucoup d’entre nous, Laurent Dutruel a un jour pété un boulon en découvrant la beauté exceptionnelle de la Hagakure, publiée dans Freeway magazine en mai 1999. Mais comme personne d’autre parmi nous, Laurent a décidé de franchir lui aussi le pas d’une telle construction suite à son coup de foudre mécanique. Non pas pour en faire un simple exercice de style, à l’instar du préparateur japonais Masayuki Morimoto, mais bien pour lui faire avaler sa dose de sel à Bonneville. On se souvient de ses aventures sur le Dry Lake il y a deux ans, qui se sont soldées par deux records de catégorie invaincus à ce jour. Malgré ce succès national sur les terres de l’Utah, Laurent reste un peu sur sa faim : «A 250 km/h, dans ma combinaison et avec toutes mes protections, les sensations étaient toutes relatives et je me suis dit qu’il fallait aller encore plus vite. Ou alors le faire avec une machine
beaucoup plus “extrême” ! » Raison pour laquelle Mister Zen envisage alors la solution du boardtracker minimaliste. Sans suspensions aucune, sans boîte de vitesses, avec un freinage plutôt symbolique et un châssis presque aussi compact et léger que celui de certains gros beach cruisers à pédales.
Rapport de force… Pour retrouver « des sensations oubliées au guidon d’une moto d’un autre siècle », comme le dit si bien Laurent Dutruel, celui-ci opte pour la recette infaillible des boardtrackers : un gros moteur dans une partie-cycle lightweight. La mécanique tout d’abord, est prélevée sur une Buell XB 9 à injection. Pas aussi beau que le Shovel de la Hagakure originale certes, mais certainement plus performant. Armé de sa disqueuse, Laurent commence par séparer le bloc de sa boîte de vitesses, après quoi il découpe les ailettes de la culasse et rabote celles des cylindres. Avant de faire polir et peindre les composants de ce moteur, il les confie préalablement aux bons soins de Riton, qui en contrôle et ajuste les moindres détails. Exit l’injection, remplacée ici par une pipe d’admission maison recevant un gros carbu Mikuni HSR 48 mm, soudé directement dessus. Laurent réalise ensuite un petit bac à huile en aluminium qui vient combler le vide obtenu sur la partie arrière du carter. Une étape incontournable, car pour une fois dans ce type
CUSTOM
TexteS Zed - Photos Eric Corlay
KRIS KUSTOM CYCLES
PAY CASH ONLY ! Une FLH de la fin des seventies transformée en taxi… Non, il n’est pas question d’une préparation débile à la OCC, mais de la daily bike personnelle de Kriss !
Un bobber sans transformations irréversibles, qui permettrait à l’Electra Glide de 78 qui lui a servi de base de retrouver facilement sa configuration d’origine. Mais qui le souhaiterait ?…
L
a kustom kulture, le western, la WWII côté GI. Quoi de plus américain que ce triptyque qui compte des millions d’adeptes sur la planète. Mais le mélange des genres au sein d’un même rassemblement demeure plutôt rare, quand il n’est pas carrément jugé inopportun par les amateurs de ces différentes familles qui n’ont souvent d’autres atomes crochus qu’un Stars and Stripes claquant au vent. Dans
ces conditions, le retour tant espéré du Kustom Show pouvait au premier abord paraître compliqué, ne connaître qu’un
Des milliers de motos ont témoigné du retour très attendu du Kustom Show.
succès d’estime, voire une simple curiosité noyée dans la masse du gigantesque Country Bike Rock Festival organisé les 1, 2 et 3 juillet derniers sur le site du parc des expositions de Tours. Mais il n’en fut rien ! Au milieu d’une foule impressionnante de Stetson qui d’habitude n’a d’yeux que pour le rodéo ou la line dance, d’oreilles que pour la country ou les tambours des pow wow, de campements et véhicules militaires qui pouvaient laisser croire que le débarquement de Normandie était encore d’actualité, le Kustom Show démontre qu’il sait toujours passionner, néophytes ou vieux
Absolut Cycles, spécialiste incontesté de l'alternative big twin, ne pouvait pas rater ce rendez-vous !
Artistes de la kustom kulture, customisers et westerners, un mélange des genres qui fonctionne.
VOYAGE
Textes Zed - photos Zed & Fab
EXPÉDITION ROUTE 40 - ARGENTINE
PURA RUTA !
On pensait être au bout de nos émotions, le disque dur ras la gueule d’images en haute définition, mais la 40 est encore montée en puissance, en altitude, jusqu’à nous laisser hagards et le souffle court… Putain de route !
La Quiaca
Plus que quelques mètres avant le sommet… Carburateur ou injection, les Harley ont flirté sans s’essouffler avec les 5000 m ! Ce fut un peu plus dur pour les pilotes…
San Antonio de Los Cobres
Cachi
Cafayate Chilecito
San Juan Mendoza
BUENOS AIRES
El Sosneado Chos Malal Zapala
San Martin de los Andes San Carlos de Bariloche El Bolson
PART. 2
Piste Route
El Calafate 28 de Noviembre
Rio Gallegos
Kilomètre 0 Détroit de Magellan
Ushuaia