ESSAIS GAMME 2011 Textes Philippe Canville et la rédaction de Lowride – photos Simone Romeo
LE JEU DES 5 Tourer Page 50
2 Hors-série Harley-Davidson 2011
Dyna Page 40
5 FAMILLES Harley-Davidson 2011 Sportster Page 34
CVO
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Cette année, pour tester la gamme 2011, nous avons mis le cap sur l’Italie et en particulier la Toscane. En compagnie de l’équipe de Lowride, notre équivalent italien, nous avons mené les Sportster, Dyna, Softail, Tourer et CVO sur des routes fantastiques au cœur d’une région authentique et charmante. Récit…
D Softail Page 44
e Paris à Montecatini, en Toscane, en passant par Milan pour récupérer nos essayeurs italiens (en fait l’équipe de Lowride, le pendant transalpin de Freeway), nous avons testé les modèles de la gamme 2011, pour vous, et aussi un peu pour nous, car il n’est pas de meilleurs moments que ceux passés le cul posé sur une selle de Harley, le regard fixé sur le ruban gris et des paysages inconnus. De l’inconnu nous en avons eu notre dose, et c’est les yeux pleins d’images de voyages, avec quelques errements et légers ennuis, gavé du son du vent dans le casque, que je commence ce compterendu des plus nourris en anecdotes, bons plans et sensations de pilotage, le tout rapporté de cet essai très longue durée (en gros 2800 bornes avec le CVO !). Sportster 883 Iron, Dyna Street Bob, Softail Heritage, Tourer Electra Ultra Classic et la même en CVO, cinq modèles les plus représentatifs de chaque famille de big twin à air étaient de ce Tuscany Tour 2011. Cette contrée pleine de lumière et de reliefs accueille tous les bikers désireux d’un bon coup de moto. Entre mer et montagne, entre histoire et avenir, entre folklore et paysages, la Toscane est une des plus belles régions d’Italie. Nous l’avons choisie en étant sûrs que nous trouverions là de quoi nous faire plaisir
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TWIN CITY MARSEILLE JEAN-MARC VILLIERS
LIONEL MOUNIER
MAYA & JEAN-MARC
CHRISTOPHE MAÉ
PATRICK MALAKIAN
ERIC CARME
MARSEILLE Citée convoitée de tout temps, Marseille est toujours l’une des villes de France parmi les plus agréables pour cruiser entre collines et bord de mer sans modération. Par Eric Corlay
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JEAN-MARC VILLIERS H-D MASSILIA
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epuis janvier 2008, tous les Marseillais sont au courant, la concession Harley-Davidson du Cours Lieutaud a changé de main. Enfin presque, puisque Pierrot est toujours dans l’aventure, notamment en s’occupant au quotidien de la concession de Toulon. Simplement, il a maintenant deux associés, Gilles qui va s’occuper de la nouvelle concession de Salon-de-Provence, et Jean-Marc, le directeur de la filiale Massilia. En ce qui concerne ce dernier, puisque nous sommes en balade à Marseille, il est financier de formation. Ce parisien d’origine a bourlingué un peu partout en France dans de très grosses sociétés de produits pharmaceutiques et de logistique. Il savait qu’un jour, il aurait sa propre société, et lors d’une rencontre avec Pierrot, l’opportunité s’offre à lui de se lancer dans l’aventure Harley-Davidson. Cette marque, il la découvre véritablement au début des années 2000, lorsqu’il décide de partir faire l’ouest américain avec femme et amis, après avoir passé son permis de conduire pour l’occasion. Chose qu’il n’avait pas pu faire avant, faute d’une interdiction parentale de faire de la moto lorsqu’il était jeune, et d’une carrière professionnelle très prenante par la suite. Aujourd’hui, c’est le plus ravi des patrons. Il dirige une concession dont les chiffres de vente font rêver, avec une équipe des plus performantes et pour couronner le tout, des produits qu’il affectionne particulièrement. Dans cette gamme, il a choisi de rouler au quotidien en Electra Ultra Classic Limited, mais son modèle favori, celui qui pour lui, symbolise le mieux l’image Harley-Davidson parmi les modèles 2011, reste le Softail Deluxe.
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ESSAI STURGIS En 1991, Harley rend hommage aux premiers modèles Sturgis Shovelhead en sortant la toute première Dyna, devancière d’une longue lignée d’Harley néo classiques. Nous avons trouvé, par l’entremise d’un de nos lecteurs, un exemplaire dans son jus et nous sommes allés faire une balade avec… Rencontre avec un modèle mythique. Par Philippe Canville – photos Fabrice Berry
STURGIS
20 ANS... D 6 Hors-série Harley-Davidson 2011
DÉJÀ !
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a va chez Freeway ? » m’interpelle un goldwinger au feu rouge. Le temps d’enfiler un sourire, de relever ma visière et de demander à l’interpellant comment il m’a défrimé et le feu passe au vert. S’ensuit dans la circulation bien épaisse une tchatche entre motards lambdas, moi juché sur mon “daily bike”,et le gars me glisse… « J’ai un Sturgis de 91. Je lis ton canard et j’tai retapissé. » Croyant avoir affaire à un pro, physionomiste d’un bar de nuit où j’aurais quelques habitudes, je rigole de la rencontre et échange sa carte de visite contre un appel certain de ma part pour plus tard. Plus tard c’est dans ces pages et je me trouve pantois devant la bécane de Patrice, un Sturgis de 91 propre comme à sa première sortie. Incroyable ! Voir une machine de la sorte, un des 1600 exemplaires construits en hommage à la Sturgis Shovelhead des années 80, vous met la pensarde en roue libre… et le cœur en joie. On ne cessera de le dire : certains modèles comme cette machine doivent impérativement rester dans leur jus. Ceux qui se sont livrés à des transformations sur une Sturgis de cette époque, on fait une grosse boulette… Hormis notre ami proprio qui a juste greffé une pelle à tarte au guidon de son Sturgis (craignant le vent de la route et pour ses lombaires), notre modèle d’essai est stock de chez stock. Pascal, son pote présent sur la séance aux commandes d’un Road King noir comme un boulet Bernot, tente de faire ôter à Patrice cet appendice qu’il juge disgracieux. La négo s’annonce lente et cruelle, le démontage quasi impossible, du coup on décide de garder le truc et on part rouler.
NOIRE ET NOUVELLE Avant la première pression (sur le démarreur !) on a eu le temps de détailler la beauté noire. Dans cette réédition d’une moto imaginée par Willie G. Davidson quelques années en arrière, on retrouve la mécanique en noir intégral assortie à la robe d’un même jus délicieusement soulignée d’un liseré rouge-orangé
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