SOMMAIRE TOUTES LES RUBRIQUES DU N°235
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65, Boulevard Côte Blatin 63 008 Clermont-Ferrand Cedex1 Tél. : 04 73 29 32 35 Fax : 04 73 29 32 49 infos@freewaymag.com www.freewaymag.com
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Rédaction Rédacteur en chef Zed - zed@6packpublishing.fr Secrétaire de rédaction Jean-Louis Theuil - jeanlouis@freewaymag.com Journaliste/rédacteur Charlie Lecach - charliehd23@hotmail.com Journaliste/photographe Eric Corlay - corlaye@orange.fr Directeur artistique Christophe Maillot - christophe@freewaymag.com Rédacteurs graphistes Alexandra Delonglée, Philippe Beaujean, Véronique Garnier, Stéphanie Léger, Lou Roux (stagiaire) Ont collaboré à ce numéro H. Rösler, Pat, J-C. Passetemps, M. Cluzet, Riton, Gus, G. Roncen, Spady, Daddygraph, P. Canville, W. Bourgeois, rc-photographie.com, PM, U. Engborg, S. Kelly, Walz Hardcore Cycles, S. Romeo, J-S Batailler, D. Berry, Grizzly Publicité Chef de publicité Thierry Roche Tél. : 04 73 29 32 40 - Mob. : 06 63 06 70 15 Fax : 04 73 29 32 49 - troche@6packpublishing.fr
A L’AFFICHE 10/ Meeting M3C
Un Nightster à la sauce au saké.
Fête réussie et première course du
34/ Gladiator
Championnat. de France d’Unimotorcycle
Marseille qui redore le blason du “made
74/ Morsus
in Taïwan” !
Le show bike promotionnel d’Akrapovic.
Le premier bagger sur base de V-Rod
50/ The Reaper
sur le nouveau site du Creusot.
est canadien.
Full custom home made d’inspiration
RENCONTRE 70/ Metallic Seb
Walz by New School Garage.
L’interview musclée du beau gosse de la
18/ Tech tips Tout ce qu’il faut savoir sur le “true fire”
CUSTOM 36/ Moto du mois / Paramount 48
par Daddygraph.
Métamorphose d’un Forty-Eight en cafe
Un 1000 fonte idéal pour la piste ou la
racer par Performance Machine !
plage de Daytona !
scène française.
54/ Bling Inspired VISITE 72/ Akrapovic
26/ Easyrider
L’antre slovène des champions du
44/ High Necker
56/ WHC Racing Team
Un rare chopper Sporty Evo made in
Ou quand Marcus Walz se penche sur le
Suède.
cas du Sportster…
monde de l’échappement.
60/ Made in Italy
TOURISME 64/ Tours
48/ Taïwan Connection
Six préparations XL imaginées par nos
Les bons plans de la ville qui accueille le
Le small block d’Harley-Davidson
cousins transalpins.
Kustom Show et le Country Bike Festival.
Good vibrations
VOYAGE
R
HARLEY-DAVIDSON MOTORCYCLES
CAHIER SPECIAL 16 PAGES
92/ Meeting Retour sur l’Euro Festival Tous les bike show !
Petites annonces & VPC Isabelle Salat isabelle@freewaymag.com - Tél. 04 73 29 32 42 Abonnements ABONNEMENTS veronique@abomarque.fr ABO MARQUE 05 34 56 35 64 BAL 314 du mardi au vendredi : 116 Route d’Espagne 9h00 à 12h0 0 - 14h00 à 17h00 31100 Toulouse Tél. : depuis la France : 05 34 56 35 64 Tél. : depuis l’étranger : 0033 (0)5 34 56 35 64 E-mail : veronique@abomarque.fr 12 numéros. Tarifs France : 52 € Europe/USA/Canada : 66 € - TOM : 94 € DOM : 69 € - Reste du monde : 72 € Collection/anciens numéros : Isabelle Salat - Service collection 65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc 63008 Clermont-Ferrand Cedex 1 Tél. 04 73 29 32 42 - isabelle@freewaymag.com Ventes au numéro : (contact réservé aux dépositaires de presse) Digicia Média / Média dif - Olivier Le Potvin Tél. : 01 40 33 82 46 / Fax. : 01 40 33 71 13 mail : olepotvin@digicia.com Fabrication 6PACK PUBLISHING 65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc 63 008 Clermont-Ferrand Cedex 1 Direction Gérant et Directeur de la publication : Fabrice Roux Assistante de direction : Béatrice Veyret
98/ Concession H-D Vannes
Golfe de Bretagne
102/ Le voyage de ma vie Europe Lyon-Nordkinn (Norvège) Tout en haut, le Cap Nord !
MAIS AUSSI 91 EXPO AU MUSÉE H-D 106 LES H.O.G. NEWS : ESSONNE BALLAINVILLIERS, LILLE, RENNES CHAPTERS
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Freeway Magazine est édité par la société 6PACK PUBLISHING SA au capital de 15 000 € 65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc 63 008 Clermont-Ferrand Cedex 1 RCS Clermont-Ferrand 452 682 776 SIRET 452 682 776 000 11 Principal actionnaire : Fabrice Roux Imprimé en France par CPI Aubin Imprimeur Chemin des deux croix - 86240 LIGUGÉ Printed in France -N° de commission paritaire : 0610K83139 N° ISSN : 1628-2124 Dépôt légal à parution / Distribution : MLP Photo de couverture : Eric Corlay Ce numéro comporte un supplément éditorial de 32 pages, au format A5, consacré aux Morzine Harley Days au format fermé de 150 X 210, sous blistage. La reproduction, même partielle, des articles et illustrations parus dans Freeway Magazine est interdite. 6PACK PUBLISHING décline toute responsabilité pour les documents remis.
IER DOSS
CAFÉ RACER
PARAMOUNT CAFE Même lorsqu’il ne s’agit que d’Harley de série accessoirisées, les vitrines roulantes de Performance Machine atteignent un degré de “cool attitude” difficile à surpasser. Pas évident non plus, de créer de plus beaux écrins pour mettre en valeur les nouveautés PM…
Par Charlie Lecach – photos : Eric Corlay & PM
Deux photos qui valent mieux qu’un long discours ! Si le café racer PM n’est pas à proprement parler un radical custom, le chemin qui le sépare du Sportster “Forty Eight” de série semble tout de même assez long. Mais pas insurmontable !
IER DOSS
CHOPPER
HIGH NECKER Tous les bikers suédois ne roulent pas forcément en Knucklehead, en Panhead ou en Shovel. Peter Ström casse ce mythe avec son Sportster Evo, qui n’a cependant rien à envier aux “grandes” ! Par Charlie Lecach – photos : Ulf Engborg
A
près avoir construit un trike sur base Harley pour sa femme, il est temps pour Peter Ström de penser à sa pomme. Habitant en Suède, où les hivers sont souvent aussi longs que les fourches, il profite du moindre instant de répit météorologique
pour écumer les routes de son pays. Il lui faut donc un chopper pour rester fidèle à la tradition locale, mais à condition que ce soit une moto fiable et confortable. Enfin, jusqu’à un certain degré de confort en tout cas, puisque le cadre monopoutre est aussi rigide que peut l’être la police municipale de Stockholm. Ce
châssis est confectionné sur mesure par le célèbre atelier Calles Chopperdelar, d’après les mesures et la géométrie indiquées par Peter. A savoir un angle de chasse de 39° et un stretch de la poutre supérieure de 3 pouces. C’est en tout cas ce que
Les 3500 bornes parcourues par Peter pour la première sortie de ce chop, prouvent qu’il a été bien construit.
Il profite du moindre instant de répit météorologique pour écumer les routes de son pays.
VOYAGE
Texte Zed — photos Zed & Fab
PURA RUTA !
EXPÉDITION ROUTE 40 - ARGENTINE
La Quiaca San Antonio de Los Cobres
Cachi
Cafayate
Chilecito
San Juan Mendoza
BUENOS AIRES
El Sosneado Chos Malal Zapala
San Martin de los Andes San Carlos de Bariloche El Bolson
La Route 40 est parfois associée à Ernesto Che Guevara qui, au guidon d’une Norton, en emprunta quelques tronçons dans les années 50. Mais si mettre ses roues dans les traces du célèbre Piste révolutionnaire peut, pour certains, constituer déjà une fin en soi, cet itinéraire argentin de plus de 5 000 km, à la fois mythique et El Calafate Route méconnu, offre bien davantage. Dans tous les sens du terme, 28 de Noviembre Rio Gallegos Kilomètre 0 une ultime aventure à moto. Un parfum de paradis perdus… Détroit de Magellan
Ushuaia
Tout au bout de la pointe Est du continent américain, face au détroit de Magellan, dans un endroit désert et battu par les vents, la route 40 commence presque secrètement sa remontée vers la Bolivie.