PORTAFOLIO LABORATORIO DE ARQUITECTURA 7 GABRIEL CASTILLO HALABI 201173721 PROF: ARQ. ESTEBAN CASTRO & ARQ. CARLOS LIZANO
ÍNDICE 1era ETAPA: LUGAR TEMÁTICA USUARIO
2da ETAPA: CONCEPTUALIZACIÓN Y EXPLORACIÓN
3era ETAPA: MATERIALIZACIÓN Y DEFINICIÓN
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO SITIO
Síntesis y conclusiones UBICACION:
Provincia de San Jos Distrito Catedral. Gonz ález Lahman.
é.
PAISAJE HISTÓRICO vs ABANDONO DEL LUGAR
EN EL LABORATORIO DE ARQUITECTURA VII SE DESARROLLÓ UN PROYECTO A LO LARGO DE 16 SEMANAS DIVIDIDO EN TRES ETAPAS . LA PRIMERA ETAPA : LUGAR, TEMÁTICA Y USUARIO, LA SEGUNDA ETAPA: CONCEPTUALIZACIÓN Y EXPLORACIÓN Y LA TERCERA ETAPA MATERIALIZACIÓN Y DEFINICIÓN. EL PROYECTO SE DESARROLLA EN EL DISTRITO CATEDRAL DE SAN JOSE Y POSEE UN PROGRAMA ARQUITECTONICO VARIADO POR CADA GRUPO DE ESTUDIANTES EL CUAL SE DEFINIRÁ POR EL USUARIO Y LA TEMÁTICA PROPUESTA POR CADA GRUPO. SIN EMBARGO, CADA GRUPO POSEE UN PROGRAMA BASE QUE ABARCA : VIVIENDA, COMERCIO , ESTACIONAMIENTOS Y LA CREACIÓN DE UN CONECTOR DE TRANSPORTE PUBLICO QUE VINCULE LA PARADA DE BUS , EL OBJETO ARQUITECTONICO Y LA LÍNEA DEL TREN . PARA ESTE PROYECTO SE CONTÓ CON LA INTERVENCIÓN DE DISTINTOS PROFESIONALES EN AREAS DE CONSTRUCCIÓN Y SEGURIDAD PARA PROFUNDIZAR Y ACLARAR DUDAS EN TEMAS DE SISTEMAS ESTRUCTURALES Y MÉTODOS CONSTRUCTIVOS ASI COMO EN NORMAS DE SEGURIDAD HUMANA COMO LA NORMA NFPA Y LA LEY DE BOMBREROS EL PROYECTO FUE TRABAJADO POR CADA GRUPO CON MODELOS TRIDIMENSIONALES (MAQUETAS Y MODELADO 3D DE SOFTHWARE )Y REPRESENTACIONES 2D ( DIAGRAMAS, PLANOS, CORTES, ELEVACIONES , ESQUEMAS ) CON EL OBJETIVO DE GENERAR CADA VEZ MÁS UN ACERCAMIENTO MAYOR A LA REALIDAD.
Intervenciones Urbanas TRANSPORTE PÚBLICO 2,2m
2,2m
EL PRESENTE PORTAFOLIO TIENE COMO OBJETIVO DOCUMENTAR EL PROCESO DESARROLLADO EN CADA ETAPA Y SU PARTICIPACIÓN DE CADA ESTUDIANTE EN SU RESPECTIVO GRUPO ASI COMO LA COMPRENSION DE CADA UNA DE 10mLAS ETAPAS REALIZADAS 1,5m
1,5m
5,4m 2 x
10,5m Radio de giro mínimo
3m
1,5m
1era ETAPA: LUGAR -TEMÁTICA USUARIOINVESTIGACIÓN ANÁLISIS CLIMÁTICO
Solsticio de verano (21 de junio) Fachada oeste posee sombra a las 9:00 am
Fachada este y sur poseen sombra a las 12:00 md
Fachada este y sur poseen sombra a las 4:00 pm
N
N
NORMATIVA
LUGAR EL DISTRITO CATEDRAL ES UN CENTRO DE ACTIVIDAD COMERCIAL , DE SERVICIOS Y VIVIENDA. SIN EMBARGO DE 1973 AL 2011 SU POBLACIÓN HA IDO EN DISMINUCIÓN
Diagrama de Proximidad Educación Media Educación Superior
800m
25.240 CENSO 1950
600m
400m
31.560 CENSO 1963
200m
28.590 CENSO 1973
21.570 CENSO 1984
COMO SE MUESTRA EN EL DIAGRAMA ANTERIOR LA UBICACIÓN DEL LOTE EN EL DISTRITO CATEDRAL POSEE UNA UBICACIÓN ESTRATEGICA YA QUE EN UN RADIO DE 800m PERMITE MAYOR MOVILIDAD EN MENOR DESPLAZAMIENTO
15.341 CENSO 2011
ESTE TIPO DE DINÁMICA HA INCENTIVADO EL DESARROLLO DE OTRO TIPO DE ACTIVIDAD DEBIDO AL DESPOBLAMIENTO QUE SE HA GENERADO EN EL SECTOR SE HA INCENTIVADO EL DESARROLLO DE CONSTRUCCIONES DE CARACTER COMERCIAL Y DE SERVICIOS . ES LA CONSTRUCCIÓN DE LA LINEA FERREA PARA UNIR BARRIO LUJAN CON LA ESTACIÓN AL ATLANTICO LO QUE INCENTIVO EL AUMENTO DE LA POBLACIÓN DE HABITANTES DE 1950 A 1963
NORMATIVA DE ALTURAS Y RETIROS SEGUN PDU RETIRO DEL DERECHO DE VÍA NO HAY LIMITE DE ALTURA PROYECCION DE ALEROS SOBRE ACERO 1.20m
SE PUEDE ABARCAR EL 100% DE LA HUELLA DEL LOTE
Av2
Linea de acera
Linea de construcción
2.5m
EL LOTE DEL SITIO A INTERVENIR SE ENCUENTRA EN EL DISTRITO CATEDRAL DE SAN JOSE Y POSEE UNA UBICACIÓN IMPORTANTE POR SU CERCANÍA EL MUSEO NACIONAL , AVENIDA SEGUNDA Y LINEA DEL TREN . SE ENCUENTRA EN ZONA COMERCIAL 2 SEGÚN DATOS DEL MINISTERIO DE HACIENDA, EL LOTE SE ENCUENTRA EN UNA ZONA DE VALOR 900.000 COLONES /m2 SEGUN LOS ARTICULOS 26 DEL PLAN DIRECTOR URBANO LOS LOTES QUE TENGAN UN ÁREA MAYOR A 1250m2 UBICADOS A LO LARGO DEL EJE RADIAL PAVAS- VIAS ALREDEDOR DE LA SABANA- PASEO COLON - AVENIDA SEGUNDA Y RADIAL SAN PEDRO 10% ADICIONAL AL CAS. ADEMÁS POR EL MANEJO EFICIENTE DE ELECTRICIDAD, MANEJO DE AGUAS E INTEGRACIÓN ARQUITECTONICA Y ESP PUBLICO SE OTORGARÁ HASTA UN 10% ADICIONAL POR CADA CLAUSULA. LOS ESTACIONAMIENTOS NO CUENTAN DENTRO DE ESTA CLAUSULA COMO AREA CONSTRUIDA ÁREA DE LOTE: 1521.55m2 CAS:6.19 6.19X0.40 = 2.476 1521.55 X 6.19= 9418.3945 1521.55 X 2.476 = 3767.3578 9501.65 +3767.66= 113185.7523m2
ESTACIONAMIENTOS
TEMATICA
1 ESTACIONAMIENTO / 50m2
1 ESTACIONAMIENTO / 280m2
1 ESTACIONAMIENTO /150m2
1 ESTACIONAMIENTO /150m2
USUARIOS RESIDENTES : ESTUDIANTES / JÓVENES RECIENGRADUADOS
TRANSEUNTE: USUARIO QUE PASA POR EL SECTOR PARA TRASLADARSE A OTRO PUNTO DE LA GAM
CONSUMIDOR: USUARIO QUE LLEGA AL SITIO A DISFRUTAR DE LAS ACTIVIDADES CULTURALES Y COMERCIALES QUE OFRECE EL CONJUNTO
1
2
3
4
5
6
7
Edad
64
25
37
25
25
50
64
Ocupación
Comerciante
Ama de casa y abogada
Cocinero
Abogada
Abogada
Comerciante
Comerciante
Actividades en la zona
Comercio (soda, librería, restaurante) Cuentacuentos
Comercios
Bufetes Act. Culturales Ferias en el boulevard
Bufetes
Comercios
Comercios
Faltante en el lugar
Seguridad (noche)
Residencias
Act. Recreativas
Act. Recreativas
Comercios, artesanías
Actividades para niños Actividades para niños
Bares Centros de comida Farmacias
Comercios
Seguridad
Seguridad
Si
Si
Si
No
Si
No
Muy denso y ruidoso
Céntrico
Caro por céntrico
Le gustaría vivir ahí
No
Porqué?
Prefiere vivir fuera del centro
Céntrico
Céntrico
Fácil acceso a trabajo y entretenimiento
Procedencia
Coronado
Cartago
Cartago
Grecia
San José
Sabana Sur
Curridabat
Bus
Bus
Bus
Bus
Carro
Carro
Tren
Tren
300mil x mes
300mil x mes
500mil
x
250-300mil
Céntrico Seguro (día)
Céntrico
Céntrico Bonito
Medios de transporte utilizados
Carro
Presupuesto a dar
x
Fotalezas de la zona
Alto tránsito Céntrico
Debilidades de la zona
Ruido
Valor histórico Valor histórico Sector cultura cercano Sector cultura cercano Inseguro (noche)
Inseguro (noche)
Aburrido
Denso Ruidoso
Inseguro (noche)
Seguro (día) Céntrico Inseguro (noche) Caro
EL LOTE SE ENCUENTRA CERCA DE DISTINTOS CENTROS DE DE EDUCACIÓN SUPERIOR , ADEMÁS DE QUE EN EL SECTOR SE ENCUENTRAN DISTINTAS ASOCIACIONES SOLIDARISTAS DE INSTITUCIONES GUBERNAMENTALE EN DONDE SE PODRIA OFRECER OPCIONES DE VIVIENDA A LOS TRABAJADORES DE DICHAS INTSTITUCIONES . TAMBIEN POSEE UNA CERCANÍA CON PLAZAS, PARQUES, MUSEOS Y TEATROS QUE PROMUEVEN UNA OFERTA CULTURAL. Además de su cercania con centros de ocio en barrio La California , Barrio Escalante y San Pedro
2da ETAPA: CONCEPTUALIZACIÓN Y EXPLORACIÓN
INTENCIONES VOLUMÉTRICAS Principales flujos generan 3 nodos importantes en el proyecto, dividiendo el terreno en tres sectores.
CONCEPTUALIZACIÓN EN ESTA ETAPA DEL PROYECTO SE GENERAN DIAGRAMAS QUE CONTRIBUYAN A FORMALIZAR LA IDEA DEL LOTE COMO UN SITIO DE ENCUENTRO DE FLUJOS PETONALES OCASIONANDO DISTINDOS PUNTOS DE ENCUENTRO COMO SE MUESTRA EN EL DIAGRAMA SIGUIENTE
Estas zonas se adaptan a la topografía, aumentando su altura con respecto a la pendiente. (3m cada una).
LAS TERRAZAS SON EL ESPACIO PUBLICO DEL PROYECTO POR LO QUE LAS ACTIVIDADES MÁS PUBLICAS COMO LA CULTURAL Y COMERCIAL SE DESARROLLARA EN ESTOS NIVELES EN LOS SUPERIORES LA RESIDENCIA COMO SE MUESTRA EN EL DIAGRAMA ANTERIOR Por una mejor conexión con el contexto se rotan las terrazas. Aparece espacio público como vinculador.
EL PDU MENCIONA QUE SE PUEDE CONSTRUIR EL 100% DE LA HUELLA DEL LOTE. SIN EMBARGO , EL NO ABARCAR EL 100% DE LA HUELLA PUEDE AUMENTAR LA CANTIDAD DE m2 A CONSTRUIR DEBIDO AL ARTICULO 26 MENCIONADO EN EL APARTADO ANTERIOR. POR LO QUE EL EDIFICIO POSEE 3 TERRAZAS A 3m DE ALTURA DE DIFERENCIA CADA UNA EN DONDE SE DESARROLLARAN ESOS PUNTOS DE ENCUENTRO Y EN EL PUNTO DE ENCUENTRO ROJO HABRAR UN VACION PARA COMUNICAR EL ANDEN CON LA PARADA DEL BUS
La disposicón del espacio se articula mediante un eje central, el cual genera un recorrido.
La volumetría se modifica según los recorridos, generando distintas terrazas y espacios publicos entre niveles.
MAQUETA DE PROCESO 1
Estos niveles se unen física y visualmente mediante ductos verticales en el eje central.
ANALISIS CLIMATIICO ESTE
Boulevar
Eje Articulador
Poder Judicial
CENTRO DE
ESTE
Boulevar
Circulación Comercial Cultural UNA RED OESTE
Línea del tren Gastronómico
Eje Articulador
Espacio Urbano
Poder Judicial
Línea del tren
Espacio Urbano Espacio Urbano
Calle
Espacio Urbano
6m
Calle
Espacio Urbano
6m
3m
Sistema skyparking
Gastronómico
LOCALIZACI ServiciosÓN Residencial PROXIMIDAD Bloque 1 OESTE
Espacio Urbano
Circulación Comercial Cultural
3m
Bloque 2
Parqueo
Servicios
Residencial Bloque 1 Bloque 2 SOLSTICIO DE VERANO
Parqueo
Sistema skyparking
SOLSTICIO DE VERANO
Zonificación desde línea del tren.
Eje Articulador
Eje Articulador
ESTE
ESTE
Boulevar
Boulevar
Línea del tren
Espacio Urbano
Línea del tren Calle
Calle
Espacio Urbano
Espacio Urbano
Espacio Urbano
MICRO
Poder Judicial
Espacio Urbano Espacio Urbano
Poder Judicial
Espacio Urbano
Espacio Urbano
6m
3m
6m
SOLSTICIO DE INVIERNO
Parqueo3m
RESIDENCIAS
Por la topología que presenta el sitio se percibe como un mirador a nivel de avenida segunda y deplaza de la democracia. Para el aprove chamiento del mismo se genera una extensión cultural que remata en la DEBIDO A LA ORIENTACIÓN MANEJADA EN EL PROYECTO TODAS LAS FACHADAS POSEEN UNA esquina del proyecto.
Parqueo
RESIDENCIAS
CULTURAL
Sistema skyparking
GASTRONOMICO Sistema skyparking COMERCIO DE SERVICIOS
SOLSTICIO DE INVIERNO
RADIACIÓN DIRECTA ALTA POR LO QUE ES NECESARIO UNA DOBLE PROTECCIÓN PARA GENERA COMFORT EN LOS ESPACIOS . DE ESTA MANERA SE DECIDE MANEJAR ADICIONES Y SUSTRACCIONES COMO SE EVIDENCIAN EN LOS CORTES MOSTRADOS Y SE LEIGE LA SIGUIENTE ESTRATEGIA
PROBLEMÁTICA: ALTA CONTAMINACIÓN
EJE ARTICULADOR CASO DE ESTUDIO
EN LOS ANALISIS DE VENTILACIÓN SE GENERA UNA SOMBRA DE VIENTO EN LOS NIVELES INFERIORES DEBIDO A LAS EDIFICACIONES ALEDAÑAS POR LO QUE ESTOS ESPACIOS NECESITARÁN DE MEDIOS MECANICOS PARA VENTILARSE, MIENTRAS QUE EN LOS NIVELES SUPERIORES EL VIENTO CIRCULA DE MANJERA OPTIMA
NUKII library Conexión de los MAQUETA DE PROCESO 2 elementos con el espacio central
INTERVENCIÓN DE DISEÑO SOBRE LA LINEA DEL TREN
CASO DE ESTUDIO
39m
Estaciones intermodales EXTENSIÓN DEL PROYECTO
ZONA DE RESCATE
U
A
e to
Reactivar Boulevar Poder Judicial PEATÓN COMO ACTOR PRINCIPAL
HUMANIZACIÓN DEL ESPACIO
B
COMERCIO
C ROMPER CON LA SENSACIÓN DE BORDE Generar espacio público APERTURA AL PROYECTO POR LA LINEA DE TREN
PROPUESTA DE CUBIERTA DEL ANDEN DEL TREN CON TUBERÍA ESTRUCTURAL Y LA MINAS DE POLICARBONATO MICROCELULAR TRANSPARENTE Y EL MOBILIARIO E CONCRETO ARMADO
Extender mobiliario urbano y vegetación MEJORAR PAISAJE URBANO
TRANVIA, BURDEOS CONVIVENCIA PEATÓN/TRANS. PÚBLICO
N
H: 66 ° V:45 ° azimut norte
76,6°
H:-68° V:31°
azimut norte
Solsticio de invierno (21 de diciembre)
O MIXTO
MÉXICO
Fachada norte y oeste poseen sombra a las 10:00 am
Fachada norte posee sombra a las 12:00 md
Fachadas norte y este poseen sombra a las 3:00 pm
conector de os los servicios
metro subterráneo
3era ETAPA: MATERIALIZACIÓN Y DEFINICIÓN H: 40 ° V:45 ° azimut sur
56,6°
H:-52° V:34°
azimut sur
Estrategias
Extensión de aleros y uso de pérgolas para generar espacios con sombra.
Fachadas con menos área ubicadas hacia el este y oeste.
Análisis climáticos
Diagrama de horas de mayor incidencia.
Horas de mayor incidencia: 10:00 am
Rango de temperatura
Rango de confort de temperatura es de 18° a 27°
MATERIALIZACIÓN DE ENVOLVENTES
Uso de ventanería para transmitir la radiación hacia el interior
Uso de ventanería para transmitir la radiación hacia el interior
Radiación reflejada
Uso de piel para radiación reflejada de reglas de madera
Sombra Proyectada
Uso de balcones como proteccion ante la radiación solar para dar sombra
Uso de balcones como proteccion ante la radiación solar para dar sombra
Estrategia Implementada en fachadas sureste noreste
Estrategia Implementada en fachadas noroeste
DEFINICIÓN DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
PAREDES LIVIANAS DIVISIONES INTERNAS DE MURO SECO
ENTREPISOS DE LOSA MULTITUBULAR
VENTANERÍA
SISTEMA ESTRUCTURAL DE MARCOS RIGIDOS DE CONCRETO ARMADO
60x60
60x30
ENVOLVENTE DE MADERA LAMINADA 4”X 2”
ESTRUCTURA SOPORTANTE DE METAL
MUROD DE CONTENSIÓN
EJE ARTICULADOR DE LOS DISTINTOS USOS DEL ESPACIO
Barrera vegetal como amortiguador
TERRAZA 3
TERRAZA 1 + PARADA DE AUTOBUS
TERRAZA CENTRAL
PERSPECTIVA EXTERNA
ENVOLVENTE
ANDEN DEL TRANVÍA
MOBILIARIO TERRAZA CENTRAL
PARADA DE AUTOBUS