Gabriel Castillo Halabi portafolio taller 7

PORTAFOLIO LABORATORIO DE ARQUITECTURA 7 GABRIEL CASTILLO HALABI 201173721 PROF: ARQ. ESTEBAN CASTRO & ARQ. CARLOS LIZANO

ÍNDICE 1era ETAPA: LUGAR TEMÁTICA USUARIO

2da ETAPA: CONCEPTUALIZACIÓN Y EXPLORACIÓN

3era ETAPA: MATERIALIZACIÓN Y DEFINICIÓN

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO SITIO

Síntesis y conclusiones UBICACION:

Provincia de San Jos Distrito Catedral.

Gonz ález Lahman.

é.

PAISAJE HISTÓRICO vs ABANDONO DEL LUGAR

EN EL LABORATORIO DE ARQUITECTURA VII SE DESARROLLÓ UN PROYECTO A LO LARGO DE 16 SEMANAS DIVIDIDO EN TRES ETAPAS . LA PRIMERA ETAPA : LUGAR, TEMÁTICA Y USUARIO, LA SEGUNDA ETAPA: CONCEPTUALIZACIÓN Y EXPLORACIÓN Y LA TERCERA ETAPA MATERIALIZACIÓN Y DEFINICIÓN. EL PROYECTO SE DESARROLLA EN EL DISTRITO CATEDRAL DE SAN JOSE Y POSEE UN PROGRAMA ARQUITECTONICO VARIADO POR CADA GRUPO DE ESTUDIANTES EL CUAL SE DEFINIRÁ POR EL USUARIO Y LA TEMÁTICA PROPUESTA POR CADA GRUPO. SIN EMBARGO, CADA GRUPO POSEE UN PROGRAMA BASE QUE ABARCA : VIVIENDA, COMERCIO , ESTACIONAMIENTOS Y LA CREACIÓN DE UN CONECTOR DE TRANSPORTE PUBLICO QUE VINCULE LA PARADA DE BUS , EL OBJETO ARQUITECTONICO Y LA LÍNEA DEL TREN .

PARA ESTE PROYECTO SE CONTÓ CON LA INTERVENCIÓN DE DISTINTOS PROFESIONALES EN AREAS DE CONSTRUCCIÓN Y SEGURIDAD PARA PROFUNDIZAR Y ACLARAR DUDAS EN TEMAS DE SISTEMAS ESTRUCTURALES Y MÉTODOS CONSTRUCTIVOS ASI COMO EN NORMAS DE SEGURIDAD HUMANA COMO LA NORMA NFPA Y LA LEY DE BOMBREROS EL PROYECTO FUE TRABAJADO POR CADA GRUPO CON MODELOS TRIDIMENSIONALES (MAQUETAS Y MODELADO 3D DE SOFTHWARE )Y REPRESENTACIONES 2D ( DIAGRAMAS, PLANOS, CORTES, ELEVACIONES , ESQUEMAS ) CON EL OBJETIVO DE GENERAR CADA VEZ MÁS UN ACERCAMIENTO MAYOR A LA REALIDAD.

Intervenciones Urbanas TRANSPORTE PÚBLICO 2,2m

2,2m

EL PRESENTE PORTAFOLIO TIENE COMO OBJETIVO DOCUMENTAR EL PROCESO DESARROLLADO EN CADA ETAPA Y SU PARTICIPACIÓN DE CADA ESTUDIANTE EN SU RESPECTIVO GRUPO ASI COMO LA COMPRENSION DE CADA UNA DE 10mLAS ETAPAS REALIZADAS 1,5m

1,5m

5,4m 2 x

10,5m Radio de giro mínimo

3m

1,5m

1era ETAPA: LUGAR -TEMÁTICA USUARIOINVESTIGACIÓN ANÁLISIS CLIMÁTICO

Solsticio de verano (21 de junio) Fachada oeste posee sombra a las 9:00 am

Fachada este y sur poseen sombra a las 12:00 md

Fachada este y sur poseen sombra a las 4:00 pm

N

N

NORMATIVA

LUGAR EL DISTRITO CATEDRAL ES UN CENTRO DE ACTIVIDAD COMERCIAL , DE SERVICIOS Y VIVIENDA. SIN EMBARGO DE 1973 AL 2011 SU POBLACIÓN HA IDO EN DISMINUCIÓN

Diagrama de Proximidad Educación Media Educación Superior

800m

25.240 CENSO 1950

600m

400m

31.560 CENSO 1963

200m

28.590 CENSO 1973

21.570 CENSO 1984

COMO SE MUESTRA EN EL DIAGRAMA ANTERIOR LA UBICACIÓN DEL LOTE EN EL DISTRITO CATEDRAL POSEE UNA UBICACIÓN ESTRATEGICA YA QUE EN UN RADIO DE 800m PERMITE MAYOR MOVILIDAD EN MENOR DESPLAZAMIENTO

15.341 CENSO 2011

ESTE TIPO DE DINÁMICA HA INCENTIVADO EL DESARROLLO DE OTRO TIPO DE ACTIVIDAD DEBIDO AL DESPOBLAMIENTO QUE SE HA GENERADO EN EL SECTOR SE HA INCENTIVADO EL DESARROLLO DE CONSTRUCCIONES DE CARACTER COMERCIAL Y DE SERVICIOS .

ES LA CONSTRUCCIÓN DE LA LINEA FERREA PARA UNIR BARRIO LUJAN CON LA ESTACIÓN AL ATLANTICO LO QUE INCENTIVO EL AUMENTO DE LA POBLACIÓN DE HABITANTES DE 1950 A 1963

NORMATIVA DE ALTURAS Y RETIROS SEGUN PDU RETIRO DEL DERECHO DE VÍA NO HAY LIMITE DE ALTURA PROYECCION DE ALEROS SOBRE ACERO 1.20m

SE PUEDE ABARCAR EL 100% DE LA HUELLA DEL LOTE

Av2

Linea de acera

Linea de construcción

2.5m

EL LOTE DEL SITIO A INTERVENIR SE ENCUENTRA EN EL DISTRITO CATEDRAL DE SAN JOSE Y POSEE UNA UBICACIÓN IMPORTANTE POR SU CERCANÍA EL MUSEO NACIONAL , AVENIDA SEGUNDA Y LINEA DEL TREN . SE ENCUENTRA EN ZONA COMERCIAL 2 SEGÚN DATOS DEL MINISTERIO DE HACIENDA, EL LOTE SE ENCUENTRA EN UNA ZONA DE VALOR 900.000 COLONES /m2 SEGUN LOS ARTICULOS 26 DEL PLAN DIRECTOR URBANO LOS LOTES QUE TENGAN UN ÁREA MAYOR A 1250m2 UBICADOS A LO LARGO DEL EJE RADIAL PAVAS- VIAS ALREDEDOR DE LA SABANA- PASEO COLON - AVENIDA SEGUNDA Y RADIAL SAN PEDRO 10% ADICIONAL AL CAS. ADEMÁS POR EL MANEJO EFICIENTE DE ELECTRICIDAD, MANEJO DE AGUAS E INTEGRACIÓN ARQUITECTONICA Y ESP PUBLICO SE OTORGARÁ HASTA UN 10% ADICIONAL POR CADA CLAUSULA. LOS ESTACIONAMIENTOS NO CUENTAN DENTRO DE ESTA CLAUSULA COMO AREA CONSTRUIDA ÁREA DE LOTE: 1521.55m2 CAS:6.19 6.19X0.40 = 2.476 1521.55 X 6.19= 9418.3945 1521.55 X 2.476 = 3767.3578 9501.65 +3767.66= 113185.7523m2

ESTACIONAMIENTOS

TEMATICA

1 ESTACIONAMIENTO / 50m2

1 ESTACIONAMIENTO / 280m2

1 ESTACIONAMIENTO /150m2

1 ESTACIONAMIENTO /150m2

USUARIOS RESIDENTES : ESTUDIANTES / JÓVENES RECIENGRADUADOS

TRANSEUNTE: USUARIO QUE PASA POR EL SECTOR PARA TRASLADARSE A OTRO PUNTO DE LA GAM

CONSUMIDOR: USUARIO QUE LLEGA AL SITIO A DISFRUTAR DE LAS ACTIVIDADES CULTURALES Y COMERCIALES QUE OFRECE EL CONJUNTO

1

2

3

4

5

6

7

Edad

64

25

37

25

25

50

64

Ocupación

Comerciante

Ama de casa y abogada

Cocinero

Abogada

Abogada

Comerciante

Comerciante

Actividades en la zona

Comercio (soda, librería, restaurante) Cuentacuentos

Comercios

Bufetes Act. Culturales Ferias en el boulevard

Bufetes

Comercios

Comercios

Faltante en el lugar

Seguridad (noche)

Residencias

Act. Recreativas

Act. Recreativas

Comercios, artesanías

Actividades para niños Actividades para niños

Bares Centros de comida Farmacias

Comercios

Seguridad

Seguridad

Si

Si

Si

No

Si

No

Muy denso y ruidoso

Céntrico

Caro por céntrico

Le gustaría vivir ahí

No

Porqué?

Prefiere vivir fuera del centro

Céntrico

Céntrico

Fácil acceso a trabajo y entretenimiento

Procedencia

Coronado

Cartago

Cartago

Grecia

San José

Sabana Sur

Curridabat

Bus

Bus

Bus

Bus

Carro

Carro

Tren

Tren

300mil x mes

300mil x mes

500mil

x

250-300mil

Céntrico Seguro (día)

Céntrico

Céntrico Bonito

Medios de transporte utilizados

Carro

Presupuesto a dar

x

Fotalezas de la zona

Alto tránsito Céntrico

Debilidades de la zona

Ruido

Valor histórico Valor histórico Sector cultura cercano Sector cultura cercano Inseguro (noche)

Inseguro (noche)

Aburrido

Denso Ruidoso

Inseguro (noche)

Seguro (día) Céntrico Inseguro (noche) Caro

EL LOTE SE ENCUENTRA CERCA DE DISTINTOS CENTROS DE DE EDUCACIÓN SUPERIOR , ADEMÁS DE QUE EN EL SECTOR SE ENCUENTRAN DISTINTAS ASOCIACIONES SOLIDARISTAS DE INSTITUCIONES GUBERNAMENTALE EN DONDE SE PODRIA OFRECER OPCIONES DE VIVIENDA A LOS TRABAJADORES DE DICHAS INTSTITUCIONES . TAMBIEN POSEE UNA CERCANÍA CON PLAZAS, PARQUES, MUSEOS Y TEATROS QUE PROMUEVEN UNA OFERTA CULTURAL. Además de su cercania con centros de ocio en barrio La California , Barrio Escalante y San Pedro

2da ETAPA: CONCEPTUALIZACIÓN Y EXPLORACIÓN

INTENCIONES VOLUMÉTRICAS Principales flujos generan 3 nodos importantes en el proyecto, dividiendo el terreno en tres sectores.

CONCEPTUALIZACIÓN EN ESTA ETAPA DEL PROYECTO SE GENERAN DIAGRAMAS QUE CONTRIBUYAN A FORMALIZAR LA IDEA DEL LOTE COMO UN SITIO DE ENCUENTRO DE FLUJOS PETONALES OCASIONANDO DISTINDOS PUNTOS DE ENCUENTRO COMO SE MUESTRA EN EL DIAGRAMA SIGUIENTE

Estas zonas se adaptan a la topografía, aumentando su altura con respecto a la pendiente. (3m cada una).

LAS TERRAZAS SON EL ESPACIO PUBLICO DEL PROYECTO POR LO QUE LAS ACTIVIDADES MÁS PUBLICAS COMO LA CULTURAL Y COMERCIAL SE DESARROLLARA EN ESTOS NIVELES EN LOS SUPERIORES LA RESIDENCIA COMO SE MUESTRA EN EL DIAGRAMA ANTERIOR Por una mejor conexión con el contexto se rotan las terrazas. Aparece espacio público como vinculador.

EL PDU MENCIONA QUE SE PUEDE CONSTRUIR EL 100% DE LA HUELLA DEL LOTE. SIN EMBARGO , EL NO ABARCAR EL 100% DE LA HUELLA PUEDE AUMENTAR LA CANTIDAD DE m2 A CONSTRUIR DEBIDO AL ARTICULO 26 MENCIONADO EN EL APARTADO ANTERIOR. POR LO QUE EL EDIFICIO POSEE 3 TERRAZAS A 3m DE ALTURA DE DIFERENCIA CADA UNA EN DONDE SE DESARROLLARAN ESOS PUNTOS DE ENCUENTRO Y EN EL PUNTO DE ENCUENTRO ROJO HABRAR UN VACION PARA COMUNICAR EL ANDEN CON LA PARADA DEL BUS

La disposicón del espacio se articula mediante un eje central, el cual genera un recorrido.

La volumetría se modifica según los recorridos, generando distintas terrazas y espacios publicos entre niveles.

MAQUETA DE PROCESO 1

Estos niveles se unen física y visualmente mediante ductos verticales en el eje central.

ANALISIS CLIMATIICO ESTE

Boulevar

Eje Articulador

Poder Judicial

CENTRO DE

ESTE

Boulevar

Circulación Comercial Cultural UNA RED OESTE

Línea del tren Gastronómico

Eje Articulador

Espacio Urbano

Poder Judicial

Línea del tren

Espacio Urbano Espacio Urbano

Calle

Espacio Urbano

6m

Calle

Espacio Urbano

6m

3m

Sistema skyparking

Gastronómico

LOCALIZACI ServiciosÓN Residencial PROXIMIDAD Bloque 1 OESTE

Espacio Urbano

Circulación Comercial Cultural

3m

Bloque 2

Parqueo

Servicios

Residencial Bloque 1 Bloque 2 SOLSTICIO DE VERANO

Parqueo

Sistema skyparking

SOLSTICIO DE VERANO

Zonificación desde línea del tren.

Eje Articulador

Eje Articulador

ESTE

ESTE

Boulevar

Boulevar

Línea del tren

Espacio Urbano

Línea del tren Calle

Calle

Espacio Urbano

Espacio Urbano

Espacio Urbano

MICRO

Poder Judicial

Espacio Urbano Espacio Urbano

Poder Judicial

Espacio Urbano

Espacio Urbano

6m

3m

6m

SOLSTICIO DE INVIERNO

Parqueo3m

RESIDENCIAS

Por la topología que presenta el sitio se percibe como un mirador a nivel de avenida segunda y deplaza de la democracia.

Para el aprove chamiento del mismo se genera una extensión cultural que remata en la DEBIDO A LA ORIENTACIÓN MANEJADA EN EL PROYECTO TODAS LAS FACHADAS POSEEN UNA esquina del proyecto.

Parqueo

RESIDENCIAS

CULTURAL

Sistema skyparking

GASTRONOMICO Sistema skyparking COMERCIO DE SERVICIOS

SOLSTICIO DE INVIERNO

RADIACIÓN DIRECTA ALTA POR LO QUE ES NECESARIO UNA DOBLE PROTECCIÓN PARA GENERA COMFORT EN LOS ESPACIOS . DE ESTA MANERA SE DECIDE MANEJAR ADICIONES Y SUSTRACCIONES COMO SE EVIDENCIAN EN LOS CORTES MOSTRADOS Y SE LEIGE LA SIGUIENTE ESTRATEGIA

PROBLEMÁTICA: ALTA CONTAMINACIÓN

EJE ARTICULADOR CASO DE ESTUDIO

EN LOS ANALISIS DE VENTILACIÓN SE GENERA UNA SOMBRA DE VIENTO EN LOS NIVELES INFERIORES DEBIDO A LAS EDIFICACIONES ALEDAÑAS POR LO QUE ESTOS ESPACIOS NECESITARÁN DE MEDIOS MECANICOS PARA VENTILARSE, MIENTRAS QUE EN LOS NIVELES SUPERIORES EL VIENTO CIRCULA DE MANJERA OPTIMA

NUKII library Conexión de los MAQUETA DE PROCESO 2 elementos con el espacio central

INTERVENCIÓN DE DISEÑO SOBRE LA LINEA DEL TREN

CASO DE ESTUDIO

39m

Estaciones intermodales EXTENSIÓN DEL PROYECTO

ZONA DE RESCATE

U

A

e to

Reactivar Boulevar Poder Judicial PEATÓN COMO ACTOR PRINCIPAL

HUMANIZACIÓN DEL ESPACIO

B

COMERCIO

C ROMPER CON LA SENSACIÓN DE BORDE Generar espacio público APERTURA AL PROYECTO POR LA LINEA DE TREN

PROPUESTA DE CUBIERTA DEL ANDEN DEL TREN CON TUBERÍA ESTRUCTURAL Y LA MINAS DE POLICARBONATO MICROCELULAR TRANSPARENTE Y EL MOBILIARIO E CONCRETO ARMADO

Extender mobiliario urbano y vegetación MEJORAR PAISAJE URBANO

TRANVIA, BURDEOS CONVIVENCIA PEATÓN/TRANS. PÚBLICO

N

H: 66 ° V:45 ° azimut norte

76,6°

H:-68° V:31°

azimut norte

Solsticio de invierno (21 de diciembre)

O MIXTO

MÉXICO

Fachada norte y oeste poseen sombra a las 10:00 am

Fachada norte posee sombra a las 12:00 md

Fachadas norte y este poseen sombra a las 3:00 pm

conector de os los servicios

metro subterráneo

3era ETAPA: MATERIALIZACIÓN Y DEFINICIÓN H: 40 ° V:45 ° azimut sur

56,6°

H:-52° V:34°

azimut sur

Estrategias

Extensión de aleros y uso de pérgolas para generar espacios con sombra.

Fachadas con menos área ubicadas hacia el este y oeste.

Análisis climáticos

Diagrama de horas de mayor incidencia.

Horas de mayor incidencia: 10:00 am

Rango de temperatura

Rango de confort de temperatura es de 18° a 27°

MATERIALIZACIÓN DE ENVOLVENTES

Uso de ventanería para transmitir la radiación hacia el interior

Uso de ventanería para transmitir la radiación hacia el interior

Radiación reflejada

Uso de piel para radiación reflejada de reglas de madera

Sombra Proyectada

Uso de balcones como proteccion ante la radiación solar para dar sombra

Uso de balcones como proteccion ante la radiación solar para dar sombra

Estrategia Implementada en fachadas sureste noreste

Estrategia Implementada en fachadas noroeste

DEFINICIÓN DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

PAREDES LIVIANAS DIVISIONES INTERNAS DE MURO SECO

ENTREPISOS DE LOSA MULTITUBULAR

VENTANERÍA

SISTEMA ESTRUCTURAL DE MARCOS RIGIDOS DE CONCRETO ARMADO

60x60

60x30

ENVOLVENTE DE MADERA LAMINADA 4”X 2”

ESTRUCTURA SOPORTANTE DE METAL

MUROD DE CONTENSIÓN

EJE ARTICULADOR DE LOS DISTINTOS USOS DEL ESPACIO

Barrera vegetal como amortiguador

TERRAZA 3

TERRAZA 1 + PARADA DE AUTOBUS

TERRAZA CENTRAL

PERSPECTIVA EXTERNA

ENVOLVENTE

ANDEN DEL TRANVÍA

MOBILIARIO TERRAZA CENTRAL

PARADA DE AUTOBUS