Panorama
Registral
EDICIÓN NACIONAL
AÑO 5 – Nº 16 – Septiembre 2009
Loreley Gette
EL FABULOSO REGISTRO DE BRUNO MOREIRA
Javier Cornejo LA LICENCIA PARA CONFIGURACIÓN DE MODELO (L.C.M.) Juan Carlos Pacífico ALEJANDRO MAGNO Y LA CIUDAD DE PERGAMINO Digestos en juegos! YA ESTÁN LOS GANADORES Mercado Automotriz LA VENTA DE AUTOS SUPERA LAS PROYECCIONES Junio, Julio y Agosto de 2009 CRONOGRAMA REGLAMENTARIO Entretenimientos GRILLA REGISTRAL
Guillermina Lopresti y Fernando Barbeito INSCRIPCIÓN DE M.A.V.I. Y ANOTACIÓN DE MEDIDAS CAUTELARES (II Entrega)
Extra Registrales OLIVERIO GIRONDO
Salud EL MOMENTO DEL PSICOANÁLISIS 1
“LA REGISTRACIÓN DE AUTOMOTORES”
La Editorial Carcos y la Revista ¨Panorama Registral¨ se enorgullecen de reunir en este libro a diez de los más reconocidos funcionarios, docentes, y estudiosos en materia de registración de automotores, motovehículos, maquinaria agrícola y contratos prendarios; para el interés de los profesionales en la registración.
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EDITORIAL
LA CONSTRUCCIÓN
Staff Director Periodístico: Alejandro Puga Coordinación: Cynthia Luna Vanesa Ceres Síntesis Normativa: Marcelo Colonel Legales: Javier Cornejo Prendario y Maquinaria Agrícola: Roberto Nesci Ficciones Loreley Gette Comics: Jasuka Condorcanqui Colaboraron en este número: Juan Carlos Pacífico Annan Marcela Bogado Jorge Quiavo Ilustración de Tapa: Walter Pacenza Te: (011) – 4931-3470 / 4956-1028 panoramaregistral@ciudad.com.ar Registro de la Propiedad Intelectual Nº 662.826 – Ley Nº 11.723 Diagramación e impresión: Formularios Carcos S.R.L.
Desde ¨Panorama Registral¨ queremos informar, enseñar, entretener y así desarrollar un espacio de utilidad para la comunidad registral. En ser nuestra publicación independiente radica nuestro gran orgullo y también la credibilidad que hemos generado en el público lector. En esta línea que presentamos en nuestras primeras páginas de este número el habitual paneo del comportamiento del mercado automotor durante el último trimestre, más adelante el Dr. Javier Cornejo nos ofrece un resumen de las previsiones aplicables a la Licencia de Configuración de Modelo y luego el Dr. Juan Carlos Pacífico Annan, Encargado del Registro de Pergamino Nº 2, nos acerca una nota de color sobre el origen del nombre de su ciudad y en defensa del patrimonio cultural. Publicamos en esta edición los ganadores del Concurso lanzado por Digestos y Libros, la cronista Loreley Gette inicia las historias de Bruno, un empleado de Registro de la imaginaria localidad de General Mérida, e inauguramos una ¨grilla registral¨ para desafiar a los lectores. La Dra. Guillermina Lopresti y el Dr. Fernando Barbeito continúan con la segunda parte de sus artículos referidos a medidas cautelares y maquinaria agrícula respectivamente y, tal como acostumbramos desde hace ya cinco años, reseñamos las instrucciones normativas difundidas por la Dirección Nacional durante el último trimestre. Continuamos así nuestra gran tarea, que es construir un espacio sólido y nacional de comunicación para los actores del sistema de registración de automotores, posibilitando así la conformación de una identidad común. Lic. Alejandro Puga Director Periodístico 3
PANORAMA NACIONAL
LA VENTA DE AUTOS SUPERA LAS PROYECCIONES Durante el primer semestre del año se vendieron 270.000 unidades 0km. El mercado del usado llegará a las 1.250.000 unidades comercializadas.
Habiendo transcurrido la primera mitad del año con más de 270.000 unidades 0km vendidas podemos decir que la crisis financiera que afecta a todo el mundo, por lo menos al sector automotriz de nuestro país, no le pegó de lleno. Este número está por encima de las proyecciones anuales para el 2009 que eran de unos 500.000 autos. Por su parte la venta de unidades usadas, si bien mostró una pequeña variación con respeto al año 2008, terminará el año con un promedio de 1.250.000 unidades vendidas, lo que representa un 10% menos que el año pasado, un número por demás lógico dentro del panorama económico que nos toca vivir. Vale recordar que las principales terminales en las potencias económicas a nivel mundial fueron salvadas por los gobiernos de la bancarrota, como es el caso de la General Motors en los Estados Unidos. Las fábricas argentinas no mostraron una gran baja en su comercialización interna de unidades, el problema más importante se produjo en el mercado exportador. Los principales países receptores de autos suspendieron sus pedidos debido al estancamiento de 4
sus economías y eso afectó directamente a las líneas de producción en nuestro país. Ello hizo que en su gran mayoría las fábricas suspendieran empleados y postergaran la presentación de nuevos modelos, a la espera de mejores condiciones económicas. Las exportaciones luego de 5 meses de retroceso mostraron una mejora en el mes de Junio, que aumentaron un 0.5% en relación al mismo mes del año pasado, exportándose 29.361 unidades. Las exportaciones del primer semestre se ubicaron un 26.2% por debajo del mismo periodo de 2008. Hoy en día Brasil es el principal comprador de unidades argentinas concentra casi el 90%, la idea es poder expandir la demanda a otros países, anteriormente México era un importante comprador, pero desde la crisis financiera los pedidos desde este mercado han caído notablemente. Venezuela confirmó que pedirá la importación de 10.000 unidades nuevas a nuestro país, esto se suma a otros acuerdos comerciales firmados durante el mes de agosto. Este primer semestre fue un buen momento para adquirir un auto, las terminales y concesionarias tenían mucho stock de unidades nuevas y usadas, es por eso que se concentraron en bonificaciones y promociones buscando poder mover el mercado. Viendo el mercado que viene y el volumen de ventas, con seguridad los precios durante el segundo semestre serán muy distintos una vez que se vaya acomodando el mercado. Las terminales argentinas durante esta primera mitad congelaron su plan de inversión esperando cómo evolucionaba el mercado, hoy en día nuestro país cuenta con líneas de producción de primer nivel, y tiene la posibilidad ampliar su producción en caso de que el mercado interno y externo así lo requiera. Durante esta segunda mitad se presentarán varios modelos nuevos, algunos incluso de producción local. El mercado de autopartes es un sector fundamental de esta industria, durante el primer semestre se vio muy perjudicado por el contexto mundial, es por eso que desde el gobierno se están implementando las medidas necesarias para impulsar a este sector. Uno de los principales
PANORAMA NACIONAL
objetivos es llegar en dos o tres años a que el 70% de las piezas que componen un vehículo sean de fabricación nacional. Otro de los objetivos es lograr que se exporten más autopartes, pero para que esto sea posible es fundamental el acceso al crédito, cosa que hasta el día de hoy para las fábricas es muy difícil. La principal terminal de nuestro país, Volkswagen, para fin de año tiene la idea de presentar la primer pickup de la marca alemana, esta presentación estaba prevista para esta primera mitad pero no estaban dadas las condiciones. Este modelo se fabricará en la planta de General Pacheco, también presentará la nueva versión del exitoso Golf. Renault seguirá con la fabricación de su modelo Symbol, mientras que Ford presentará la nueva Ranger e invertirá mas de 500 millones de pesos en la fabricación de un utilitario. Citroen continuará con la fabricación de su exitoso modelo
C4 y presentara el C5, a fines de este año o a principios del año que viene. Chevrolet hará el lanzamiento del denominado proyecto Viva, una familia de autos compactos que se fabricaran en su planta de Rosario, Toyota seguirá con la producción de la Hilux, líder en el segmento de camionetas. Mercedes Benz continuará con la fabricación de su modelo Sprinter, el cual ya superó las 175.000 unidades producidas. Aún faltan varios meses para la finalización de este año, los números que ya sabemos más las proyecciones, hacen que el 2009 sea mucho mejor que lo esperado, pero todavía nuestro mercado tiene mucho para crecer. El plan oficial para la adquisición de unidades nuevas no tuvo el resultado esperado, y seria importante implementar una línea de créditos baratos que facilite el acceso a los automóviles.
¿AUTO NACIONAL DE 20.000 PESOS? La empresa Zanella, fabricante de motos y cuatriciclos presentará al Ministerio de la Producción el proyecto para la fabricación de un auto de producción 100% nacional. La firma cuenta con tres plantas en nuestro país, todavía falta definir en cual de ellas se instalará la línea de producción. Los proyectos que se analizan son con motores pequeños de 200 a 250 cm3 similar al que utilizan los ciclomotores, no va a tener mucha velocidad pero por su tamaño y sus prestaciones será de mucha utilidad en los pueblos y ciudades chicas. La idea es llegar con este vehículo a sectores medios y medios bajos. Falta definir las empresas autopartistas destinadas a la producción de esta unidad, Zanella se encuentra haciendo un relevamiento de las piezas disponibles en el mercado local y también se espera que para el momento que se comiencen a producir esta unidades haya financiamiento del Estado.
LA VENTA DE MAQUINARIA AGRÍCOLA Si bien la industria automotriz como ya enumeramos esta teniendo un desempeño mejor al del esperado para este año, otra parte importante de este sector metalmecanico no ha podido aún salir de la crisis. Hablamos de la maquinaria agrícola, que en lo que va del año disminuyó en un 75% en las cosechadoras y un 66% en tractores. La pelea del campo con el gobierno todavía no tiene solución y eso repercute directamente en las ventas de estas unidades, la principal preocupación se centra en las provincias de Córdoba y Santa Fe donde gran cantidad de pueblos viven gracias a este tipo de fábricas, el gobierno esta subsidiando a las empresas más comprometidas en el pago de los sueldos a los empleados para que no se produzcan despidos. La industria de la maquinaria agrícola facturará en el año 600 millones, muy por debajo de los 850 de 2008 y los 1500 millones de 2007. 5
LEGALES
LA LICENCIA PARA CONFIGURACIÓN DE MODELO (L.C.M.) El Departamento Registros Nacionales de la Dirección Nacional dictó recientemente la Circular RN Nº 46/2009, efectuando un recordatorio referente a la Licencia para Configuración de Modelo (LCM). En atención a ello, el Dr Dr.. Javier Antonio Cornejo destaca la normativa que rige dicha Licencia, y el procedimiento que debe efectuar el Seccional en la inscripción de automotores que no la posean. Por Dr. Javier Antonio Cornejo (*) La Circular RN N° 46/2009 -de fecha 07/08/2009-, recuerda a los Encargados de Registro la importancia de arbitrar la medidas pertinentes para dar estricto cumplimiento a las normas que rigen lo relativo a la Licencia para Configuración de Modelo (L.C.M.), destacando que su incumplimiento dará lugar a sanciones disciplinarias. Por ello, haremos en la presente una breve mención a las normas que se aplican. La Ley de Tránsito N° 24.449 establece en su articulo 28°: “Todo vehículo que se fabrique en el país o se importe para poder ser librado al tránsito público, debe cumplir las condiciones de seguridad activas y pasivas, de emisión de contaminantes y demás requerimientos de este capítulo, conforme las prestaciones y especificaciones contenidas en los anexos técnicos de la reglamentación ...” Por su parte, el Decreto Nº 779/95 –reglamentario de la Ley Nº 24.449- establece en su artículo 28°: “Para poder ser librados al tránsito público, todos los vehículos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen en el país o se importen, deben contar con la respectiva Licencia para Configuración de Modelo, otorgada por la Autoridad Competente, conforme al Procedimiento establecido en el Anexo P...”. Por lo tanto, todos los vehículos que se fabriquen en el país o que se importen deben contar con una Licencia para Configuración de Modelo (L.C.M.) que otorga la Dirección Nacional de Industria. Por ello, la Disposición DN N° 758/2002 –de fecha 15/11/2002- dispuso que a partir del 01/12/2002 los Encargados de Registro deben controlar, al efectuar la inscripción de unidades, que en los certificados de fabricación o importación conste el número de L.C.M. asignado al modelo de automotor. Establece la Disposición DN N° 867/2008 –de fecha 25/ 11/2008-, ampliando lo regulado por la norma antes indicada, que si el automotor no contare con la L.C.M., ello no obsta la inscripción inicial, pero el Registro no expedirá Cédula de Identificación ni Placas de Identi-
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ficación, debiendo dejar constancia de la imposibilidad legal de circulación en el Título de Propiedad –y en los informes y certificados que se realicen-. (*) El Dr. Javier Antonio Cornejo es abogado (UBA), Profesor en Ciencias Jurídicas para la Enseñanza Media y Superior (UBA) y Mediador judicial. Autor del libro “Cuestiones Registrales del Régimen Jurídico del Automotor” (CARCOS), y co-autor del “Manual de Trámites Registrales ante el Registro de la Propiedad del Automotor” (ACARA) y del Libro “Las Audiencias Judiciales” (Ed Hammurabi). javier.cornejo1@gmail.com Se encuentra a la venta el Libro “Manual de Trámites Registrales” (Autores: CORNEJO Javier Antonio, MORONE Marcelo, MURGA Roberto) –Ediciones ACARA-. Pida su ejemplar en CARCOS. Se encuentra en edición otra publicación de “Ediciones Panorama”, llamada “Normas complementarias del Digesto”, una compilación realizada por el Dr. Javier Antonio Cornejo. Sostiene el autor en la introducción del Libro “Conocer el Digesto de Normas Técnico Registrales (D.N.T.R.) y el Reglamento Interno de Normas Orgánico Funcionales (R.I.N.O.F.) no basta para interactuar con las tramitaciones que se realizan ante el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor. En efecto, los diversos actores del sistema registral –Encargados de Registro y sus empleados, funcionarios de la DNRPA y CP, abogados, escribanos, comerciantes habitualistas, mandatarios, gestores y público usuario en general- utilizan a diario otras normas que no se encuentran en estos cuerpos normativos llamados Digesto y Reglamento Interno. Esto hace que sea de utilidad un compendio de dichas normas, que en algunos casos son de difícil conocimiento o agrupación para los actores del sistema registral.” Para ir reservando su ejemplar en CARCOS!
SECCIONALES
ALEJANDRO MAGNO Y LA CIUDAD DE PERGAMINO. El Dr. Juan Carlos Pacífico Annan es Encargado Titular del Registro Seccional de Pergamino Nº 2, provincia de Buenos Aires, y miembro de la Biblioteca de su ciudad. En esta nota, el Dr. Pacífico realiza una creativa defensa de todas las bibliotecas públicas del país.
Cuando Alejandro Magno fundó en el año 331 A.C su ciudad: Alejandría (hoy norte de Egipto) y la famosísima Biblioteca de Alejandría, jamás imaginó que miles de siglos después una ciudad de la pampa húmeda argentina causara su nombre en esa decisión. Y me estoy refiriendo a nuestro Pergamino; porque de esa decisión devinieron ciertos acontecimientos que sucintamente relataré. Ocurrió que para la época de la fundación de Alejandría y de su biblioteca el mundo antiguo imprimía sus libros y documentos en los famosos papiros (hecho de tallos secados y cortados de una planta parecida al junco) que únicamente se producían en Egipto. Como la biblioteca comenzó a contratar copistas que transcribían los libros originales de los barcos que arribaban al concurrido puerto de Alejandría (el mayor en esa época) la demanda de los papiros creció vertiginosamente; el Rey Egipcio Tolomeo, entonces, prohibió la exportación de los mismos a los efectos de acapararlos y volcarlos íntegramente a la Biblioteca. Debemos aclarar que el Rey impuso la ineludible obligación a cada nave al arribar a puerto de prestar sus libros a la Biblioteca así podían ser copiados siendo devueltos al finalizar el trabajo; esto trajo aparejado un crecimiento inagotable de libros que desbordaban la Biblioteca llenándola de esplendor y convirtiéndola en la mayor de la orbe . Este cese de la importación implicó el desarrollo de una industria nueva que reemplazara a los papiros que si bien eran de costo accesible no eran fiables en el tiempo por cuanto se destruían con suma facilidad. Y fue el rey Eumenes II de Pérgamo (actual Turquía), en el Siglo II antes de Cristo quien mayor impulso le dio a esa industria y para ello utilizó las pieles secas de los animales inventando los pergaminos (tomando el nombre de la ciudad mencionada de Pérgamo).
A partir de ese momento la industria que desarrolló el rey Eumenes II cobro una fuerza inusitada por cuanto las virtudes del nuevo material fueron vitales para la preservación de los documentos y con ello el traspaso hacia las futuras generaciones que abrevaron en las fuentes de la antigüedad en esa cadena ininterrumpida del conocimiento. La historia nos habla que Pergamino debe su nombre a la existencia de un pergamino en las orillas del arroyo y quien impuso el nombre nunca imaginó que al hacerlo Alejandro Magno, la biblioteca de Alejandría, Tolomeo, Eumenes y Pérgamo lo estaban iluminado. Esta pequeña historia sirve sólo si volcamos nuestra mirada hacia la querida Biblioteca Menéndez de Pergamino y todas las bibliotecas públicas del país. Son ellas herederas de la de Alejandría, y seguramente Alejandro Magno, Tolomeo y Eumenes nos rogarían que la comunidad toda se ocupe y preocupe por devolverles el esplendor que todos nos merecemos. Ellos supieron entender que sólo los libros son capaces de ayudarnos a crecer con sustentabilidad y por ello volcaron gran parte de sus reinados a dignificarlos a partir de grandes bibliotecas o a desarrollar industrias para su reproducción incesante. Por último vaya mi reconocimiento para Alberto Manguel, escritor contemporáneo argentino-canadiense porque de su libro ¨Historia de la Lectura¨ tomé la pequeña historia narrada.
Dr. Juan Carlos Pacífico Annan Encargado Titular Registro Seccional de Pergamino Nº 2 7
CONCURSO
TÍTULO: DIGESTOS EN JUEGO! El Dr Dr.. Marcelo A. Gallo Sara —Interventor del Registro de Henderson, provincia de Buenos Aires— obtuvo el primer premio (1 D.N.T.R, 1 D.N.T.F y 1 Libro “La Registración de Automotores”) del Concurso ¨Siete respuestas para un felicitado¨ lanzado en el último número de Panorama. El Sr Sr.. Carlos Capalvo —Mandatario de la ciudad de Córdoba— obtuvo el segundo (1 D.N.T.R. y 1 D.N.T.F) y el Dr Dr.. Lucas Perroncini — Mandatario de la Rosario, Santa Fe— el tercero (1 Libro “La Registración de Automotores” y 1 Libro ¨Cuestiones Registrales¨) Los premios ya han sido enviados a la dirección que los ganadores indicaron los mails. Hasta del 31 de Julio pasado recibimos 53 mails participantes a la dirección electrónica panoramaregistral@ciudad.com.ar. Los tres ganadores surgen de un sorteo efectuado entre los 19 que indicaron en forma correcta la ve-
Dr. Marcelo A. Gallo Sara rosimilitud o falsedad de las siete afirmaciones que se detallaron. Agradecemos la participación de todos, y justificamos al pie las repuestas correctas.
SIETE RESPUESTAS PARA UN FELICITADO 1. La inscripción de prenda por saldo de precio no requiere asentimiento conyugal del titular registral. Verdadero: aclara la Circular DN Nº 37/1997 que la inscripción de prenda por saldo de precio no requiere asentimiento conyugal del titular registral. 2. El Digesto de Normas Técnico Registrales (DNTR) es un cuerpo normativo aprobado por una Ley del Congreso de la Nación. Falso: El DNTR fue aprobado por una Disposición DN Nº 36/96 y sus modificatorias, en ejercicio de su potestad reglamentaria. 3. Actualmente los escribanos públicos pueden certificar firmas en las Solicitudes Tipo en los términos del art. 1002 inciso b) del Código Civil, es decir por declaración de dos testigos de conocimiento del escribano. Verdadero: Conforme lo establecido por la Disposición DN Nº 701/07 y 747/07, actualmente los escribanos pueden certificar firmas en las Solicitudes Tipo por cualquiera de las formas previstas en el artículo 1002 del Código Civil (entre ellas, por declaración de dos testigos de conocimiento del escribano). 4. La única forma de impugnar la observación a un trá8
mite es mediante el recurso previsto en el Decreto Nº 335/88. Verdadero: Lo establece el artículo 16 del Decreto Nº 335/88 5. La inscripción inicial con transferencia simultánea requiere la presentación de una verificación física realizada por una Planta Habilitada, no siendo suficiente la verificación realizada por el Comerciante Habitualista. Verdadero: Esta circunstancia es aclarada por la Circular RN N 247/2000. 6. Para darle de baja a un automotor no es necesario el consentimiento conyugal del Titular. Falso: Conforme el Título I Capítulo VII Sección 1ª Artículo 1º del DNTR se requiere el asentimiento conyugal para la baja del automotor. 7. Las Resoluciones MJSyDH son siempre obligatorias para todos los Registros, en tanto las Circulares D.R. sólo para algunos. Falso: El carácter de la instrucción (Circular D.R. o Resolución M.J.S.y D.H.) no hace referencia a su ámbito de aplicación. De hecho, existen Circulares D.R. obligatorias para todos los Registros y Resoluciones M.J.S.y D.H sólo aplicables a alguno/s de ellos.
REGISTRACIÓN DE AUTOMOTORES
INSCRIPCIÓN DE M.A.V.I. Y ANOTACIÓN DE MEDIDAS CAUTELARES (II Entrega) Transcribimos en estas páginas, la segunda parte de los artículos que el Dr Dr.. Fernando Barbeito y la Dra. Guillermina Lopresti escribieran para el libro ¨La Registración de Automotores¨¨; referidos respectivamente a la inscripción de la Maquinaria Agrícola, Vial e Industrial en los Registros, y a la anotación en los Seccionales de medidas cautelares o precautorias.
MEDIDAS CAUTELARES: SU ANOTACIÓN ANTE EL REGISTRO DE LA PROPIEDAD DEL AUTOMOTOR juicio correspondiente. Dicho oficio judicial, es el instrumento por el cual el juez comunica la orden que ha dispuesto en la causa. Por Guillermina Lopresti glopresti@sinectis.com.ar (Viene de los puntos I y II —Introducción y Concepto—, en ¨Panorama Registral¨ Nº 15)
II. a) EMBARGO PREVENTIVO Es la medida precautoria por la cual se afecta uno o más bienes, de quien es o ha de ser demandado, a fin de asegurar el cumplimiento de la sentencia. La finalidad es evitar que el deudor sea insolvente, quien a pesar de la traba de la medida, continúa en el uso normal de sus bienes. Su efecto es, individualizados esos bienes, limitar su disposición. Sin embargo, esa limitación no obsta la disposición, siempre que al contratar se denuncie la existencia del embargo. El embargo preventivo se limitará a los bienes necesarios para cubrir el crédito reclamado. En caso de bienes registrables (muebles o inmuebles), su traba se practica mediante su anotación en el registro correspondiente, instrumentado en un oficio judicial que será librado por el juez que dictó la medida en el
En los casos de bienes no registrables, el embargo se efectúa mediante un mandamiento, que se tramita con el oficial de justicia, quien podrá tener facultades suficientes para solicitar el auxilio de la fuerza pública y allanar el domicilio en caso de resistencia. Sólo se suspenderá la medida en este caso, si el deudor entrega al oficial de justicia el dinero reclamado (quien lo depositará en una cuenta judicial). Como se ha dicho, el embargo no obsta la disposición del bien (en este caso del dominio), pero sí la limita. Esto pues, se traduce en la práctica de distintas maneras según el trámite de que se trate. Si por caso, se peticionase una transferencia, y el dominio registrare un embargo, el registro no inscribirá la transferencia, a menos que el adquirente asuma dicho embargo, manifestando su conformidad en el rubro “observaciones” de la Solicitud Tipo 08, o en hoja anexa con firma certificada. No obstante, no podrá transferirse el dominio si el embargo fue decretado en un proceso concursal o cuando en la orden de embargo se hubiere indicado la prohibición de transferir. En los casos de cambio de radicación, no se podrá realizar el mismo en el caso que el bien se encuentre embargado, a menos que se acompañe oficio judicial que autorice el trámite. 9
REGISTRACIÓN DE AUTOMOTORES
Por último, es conveniente distinguir el embargo como medida cautelar (preventivo) del embargo ejecutorio. Ambos tienen distintas finalidades y efectos. Una vez dictada la sentencia, el embargo preventivo se convertirá en ejecutorio, pues si el deudor no da cumplimiento a la sentencia, se lo citará de venta de la cosa embargada y eventualmente se procederá a la subasta. Por otra parte, puede suceder que aún en el caso que no se hubiere trabado un embargo preventivo, luego de dictada la sentencia y a fin de satisfacer el crédito, se solicite directamente un embargo ejecutorio.
II- b) SECUESTRO Esta medida implica el desapoderamiento de la cosa mueble al deudor. A diferencia del embargo preventivo, en el cual el deudor continúa en poder de la cosa embargada, el secuestro implica el desapoderamiento de las cosas afectadas por la medida, las cuales serán puestas a disposición de un tercero como depositario. El secuestro puede ser subsidiario, o complementario del embargo, o bien como medida autónoma. Será subsidiario, cuando el embargo por sí solo no resulte suficiente para garantizar la satisfacción del crédito. El secuestro recae sobre bienes individualizados, ciertos y determinados, mientras el embargo preventivo, puede alcanzar cualquier tipo de bienes. Procede en algunos supuestos como medida preparatoria del proceso cuando se incumple la orden judicial de exhibir la cosa mueble que vaya a constituir objeto del proceso. En el ámbito del automotor, es común el trámite de transferencia por art. 39 de la ley de prenda, que implica la subasta privada de un automotor que habiendo estado prendado fue objeto de remate. Previo a dicho remate, usualmente ante la no entrega del vehículo, el acreedor se ve en la necesidad de iniciar un proceso por secuestro prendario, a fin de que un juez ordene el secuestro del automotor (para luego ser subastado). 10
II- c) INHIBICIÓN GENERAL DE BIENES Procederá esta medida ante el desconocimiento de la existencia de bienes del deudor que puedan ser embargados, y en caso de existir bienes embargables, ante la insuficiencia de éstos para cubrir el monto de la deuda. Implica la interdicción de vender o gravar bienes registrables. En principio esta medida según la doctrina y jurisprudencia imperante está referida a bienes inmuebles, aunque se entiende que también es extensiva a cualquier bien registrable, atento no existir normas que lo impidan. No se individualiza ni se afecta ningún bien determinado, sino que su efecto es impedir que se enajene o grave algún bien registrable. La inhibición se levantará, tan pronto el deudor presente bienes suficientes a embargo o preste caución, lo cual debe ser suficiente a fin de cubrir el crédito reclamado.
II- d) INTERVENCIÓN JUDICIAL Esta medida cautelar, es aquella por la cual el juez designa a una persona (el interventor), como su auxiliar a fin de que interfiera en la actividad económica de una persona física o jurídica, a fin de asegurar la ejecución forzada de la deuda, o bien para impedir que se produzcan alteraciones en el estado de los bienes. Existen dos clases de interventor: interventor recaudador e interventor informante. (En próximas entregas se detallarán las medidas de anotación de litis y la prohibición de innovar y contratar; junto con consideraciones generales de la vigencia y caducidad de todas las medidas cautelares; finalizando así con el artículo de la Dra. Lopresti)
REGISTRACIÓN DE AUTOMOTORES
MAQUINARIA AGRICOLA VIAL O INDUSTRIAL AUTOPROPULSADA Por Fernando Barbeito fjbarbeito@yahoo.com.ar (Viene de los puntos I y II —Introducción y Clasificación—, en ¨Panorama Registral¨ Nº 15)
III) REGISTRO SECCIONAL COMPETENTE PARA LA INSCRIPCION DE MAQUINARIA La Resolución MJ N° 17/97 asigna a los Registros de Créditos Prendarios, competencia exclusiva para la inscripción inicial y trámites posteriores de la maquinaria agrícola vial o industrial, que pasarán a partir de entonces a denominarse REGISTROS SECCIONALES DE LA PROPIEDAD DEL AUTOMOTOR CON COMPETENCIA EXCLUSIVA SOBRE MAQUINARIA AGRÍCOLA, VIAL O INDUSTRIAL Y DE CREDITOS PRENDARIOS, manteniendo respecto de los trámites registrales correspondientes a esta maquinaria su actual jurisdicción territorial.
IV) ANTECEDENTES NORMATIVOS La Dirección Nacional, mediante Disposición D.N. N° 849 del 12/09/96, arguyendo razones de tipo operativas, dispuso para una primera etapa únicamente la inscripción inicial de las maquinarias agrícolas viales o industriales fabricadas en nuestro país o despachadas a plaza a partir del 01-12-96. En sus considerandos la norma manifiesta que dada la complejidad que plantean algunos aspectos a resolver para la incorporación de la totalidad de la maquinaria en uso en el país, se consideró conveniente reglamentar la materia en forma gradual de modo que en una primera etapa se proceda a la inscripción obligatoria de la maquinaria okm. de fabricación nacional o importada, y que una vez resuelta algunas cuestiones para acreditar su origen de la maquinaria usada, como así también sus condiciones y requisitos para su verificación, asignación de codificación a las partes esenciales, se complementará en una segunda etapa la integración de la totalidad del parque.
En definitiva la mentada normativa solo regulaba la inscripción inicial de las maquinarias OKM. de fabricación nacional producidas desde el 1° de diciembre de 1996 por las Empresas Terminales inscriptas como tales en la Dirección Nacional y las importadas que ingresen al país a partir de esa misma fecha. Tal disposición fue prorrogada sucesivamente por las disposiciones D.N. Nros 1034/96; DN N° 191/97 y DN N° 527/97 hasta el 1° de octubre de 1997. Con fecha 26-09-97 por medio de la disposición D.N. N° 948 del 26/09/97, -la que actualmente se encuentra en vigor- , se sustituye parcialmente la Disp. D.N. N° 849/96, estableciéndose -entre otros recaudos- que la inscripción de los contratos de prenda con registro y sus trámites posteriores que graven las maquinarias fabricadas o importadas desde el 01/12/97, deberán inscribirse -a partir de esa fecha- ante el Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con competencia exclusiva en maquinaria Agrícola Vial o Industrial y Créditos Prendarios con asiento o jurisdicción sobre el registro seccional de la radicación. Respecto de los contratos de prenda sobre maquinarias producidas o importadas con fecha anterior al 01/12/ 97, continuarán inscribiéndose en el Registro de Créditos Prendarios como hasta entonces. Asimismo determina como fecha obligatoria para la inscripción inicial de estos bienes autopropulsados el 01/12/97, tanto para las maquinarias de producción nacional, como para las de origen importado ingresadas al país en igual fecha. De esta forma toda maquinaria agrícola vial o industrial que se autopropulse y que haya sido fabricada en el país o despachada a plaza a partir del 01 de diciembre de 1997, deberá inscribirse de manera obligatoria. Por su parte, la Circular D.N. N° 62/97 dispuso que es de aplicación para los trámites referentes a maquinarias -en cuanto no se encuentre reglado expresamente por la disposición D.N. N° 849/96 y su similar DN N° 948/97- el Digesto de Normas Técnico Registrales. Asimismo indicó a los señores Encargados de los Registros Seccionales que deberán concurrir al Registro Seccional con competencia en motovehículos más próximo a fin de interiorizarse del procesamiento de los trámites, atento a la similitud que guarda con el previsto para maquinarias. (En próximas entregas se transcribirá el punto V —Recaudos para la Inscripción—; finalizando así con el artículo del Dr. Barbeito) 11
SALUD
Lic. María Inés Ferraro
EL MOMENTO DEL PSICOANÁLISIS María Inés Ferraro es Licencia en Psicología (U.B.A.). especializada en psicoanálisis. Con 21 años de experiencia hospitalaria (actualmente en el Hospital de Agudos José M. Pena), trabajó en diversos Centros de Salud dependientes del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Su formación se completa con disciplinas de T rabajo Corporal, como Instructorado de Yoga, Instructorado de MoviTrabajo miento Vital Expresivo, Masoterapia y Digitopuntura entre otras.
Consultada por ¨Panorama Registral¨ sobre el momento en el que recomienda la entrevista psicológica, la Licenciada Ferraro —ines172172@yahoo.com.ar— nos responde que, ¨el momento de realizar una consulta es el momento en el cual surge un cuestionamiento interno, en relación a diversos aspectos de uno mismo. O bien el momento en que aparece una dificultad propia en relación a los otros y al ambiente que nos rodea. A cada persona le llega en un momento diferente de su vida, y a algunos quizás no les llegue nunca. Lo interesante es que a partir de ese cuestionamiento, y de lo que un espacio de terapia puede ofrecer, necesariamente van a generarse cambios favorables en la vida del consultante”.
flicto. Bien puede crearse un cuadro de stress, que es una afección típica de estos tiempos. El stress se caracteriza por la acumulación de situaciones de tensión a las que un individuo está sometido y a las cuales se adapta —casi en actitud de supervivencia—, pero inevitablemente y luego de un tiempo prolongado de estar sometidos a ellas tanto el organismo físico como el aparato psíquico colapsan, y pueden sobrevenir una crisis. Quizás el motivo desencadenante sea circunstancial, o poco significativo, pero cumple la función de lo que corrientemente se entiende como “la gota que rebalsa el vaso”
- ¿Existe alguna problemática particular en personas de actividad administrativa, que pasan muchas horas del día sentados y frente a una PC? ¨Seguramente. Aunque no podemos generalizarlo, una actividad rutinaria, mecánica, y en la que una persona puede desarrollar muy poco de su potencial, es fácil que perturbe el equilibrio y empobrezca los recursos que como ser humano tenemos a disposición para desarrollarnos. Cuando uno pasa muchas horas desempeñando el mismo rol o actividad se minimizan nuestras facultades creativas y se adormecen los sentidos, entre otros perjuicios¨
- La pregunta sería entonces cómo evitar que esas situaciones desencadenantes provoquen el desequilibrio... - ¨Es muy importante que simultánea o paralelamente a la tarea asociada con la responsabilidad o el deber que genera tensión, cada uno de nosotros podamos crear espacios alternativos que nos ofrezcan la posibilidad de “renovar nuestra energía psicofísica”: en algunas personas podrá funcionar el deporte, en otras las reuniones con amigos, en otras el disfrute artístico. Pero en alguna ocasiones esto no basta, y se hace necesario crear un espacio de diseño especial que colabore a que uno logre la reconección con su propios aspectos vitales. Este es el lugar al cual nosotros los terapeutas estamos convocados a acompañar el camino de búsqueda de uno mismo y redescubrir las necesidades en ese momento presente¨
- Ahora bien, este no es el caso de los Encargados de Registro, quienes tienen una tarea compleja. Deben lidiar con el público del mostrador, sus empleados, las alternativas económicas de su oficina, y la capacitación técnica de su labor... ¨Bueno, en este caso, pueden aparecen perturbaciones devenidas de la tensión continua y las situaciones de con12
- Puede darles a los Encargados alguna recomendación especial para los conflictos que se generan en el mostrador? ¨En principio, tener presente que como personas somos
SALUD
mucho más que el rol que estamos desempeñando. No perder nunca la perspectiva de esas dos dimensiones, y poder diferenciar entre nuestra esencia y aspectos de nuestra personalidad que pueden ser circunstanciales. Y tener en cuenta que lo mismo sucede con quien tenemos enfrente. Por otra parte, es importante tener en cuenta que los dos lados del mostrador están convocados a resolver un problema en común, y deben verse como aliados, y no como oponentes. Si uno logra aliarse para resolver la tarea, cualquier sea se hace más liviana y agradable. Esto también es válido para la relación entre Jefes y Empleados, y para el manejo de grupo interno en cada Seccional¨. - ¿Qué recomendación podría hacerse para los Mandatarios, que pasan su día recorriendo Registros, interactuando con las exigencias de los empleados de mostrador, y con la premura de su clientes? - ¨Las condiciones de vida de nuestra ciudad en la
actualidad son de por sí en extremo stressantes. Especialmente en el centro: la polución ambiental, sonora, la cantidad de personas y de vehículos que transitan habitualmente, las exigencias del tiempo escaso, la mala alimentación. Todo ello genera condiciones adversas para la salud, físca, mental y emocional, por lo cual es de vital importancia que las personas sometidas a ello puedan contar con los otros espacios mencionados, para contrabalancear la situación¨ - ¿Puede identificar alguna afección particular entre los propietarios de automóviles? - ¨Bueno, todos proyectamos nuestra emoción y hasta nuestra identidad sobre los objetos que poseemos. Es decir que el auto es casi una parte de uno mismo. Debemos comprender entonces que el momento de adquirir o desprenderse de este objeto puede poner en juego sentimientos de asunción o pérdida de esas proyecciones personales...¨
Jorque Quiavo
EL MASAJE TERAPÉUTICO Complementando la Nota de Inés Ferraro, el Profesor Gustavo Colli nos ofrece este apunte sobre una disciplina terapéutica no tradicional. El “masaje terapéutico” es una combinación de movimientos técnicos y manuales o maniobras realizadas en forma armoniosa. Los beneficios son desde los descontracturantes — donde se utiliza calor o cremas termogénicas— hasta la recuperación y rehabilitación de los procesos patológicos o de lesiones. Debemos recordar que el masaje bien realizado dura aproximadamente una hora donde, según la patologia del paciente y los distintos dolores o contracturas, procuramos que la persona comience trabajando la respiración. De esta forma, poco a
poco se relaja y favorece los distintos estímulos recibidos por el masoterapeuta. Por otro lado el masaje es un buen recurso para aliviar el dolor, pues aumenta la circulacion y favorece el retorno venoso. Gustavo Colli Profesor de Musculación y Culturismo, Masoterapeuta y Personal Trainer, avalado por el Comite Olímpico Argentino. gustavo_colli@hotmail.com 13
FICCIONES EL FABULOSO REGISTRO DE BRUNO MOREIRA
FUERZAS NATURALES ANTICIPAN LO EXTRAORDINARIO A partir de este número, nuestra cronista Loreley Gette presenta las historias de Bruno Moreira Moreira, un joven empleado de Registro de la localidad de General Mérida Mérida, un pueblo que quedó en el olvido décadas atrás, pero donde todavía existe un Registro del Automotor. Recuerdo que aquella mañana me desperté un poco aturdido. No había dormido bien, los ruidos de la noche y los nervios no me permitían conciliar el sueño. Algunos miembros de mi cuerpo temblaban y se contraían en forma anormal. Estaba a punto de comenzar mi primer día de trabajo, pero no era solamente eso lo que me inquietaba. Había algo más. Un tiempo después, pude darme cuenta de que mi cuerpo estaba manifestando en forma premonitoria todas las aventuras que pronto viviría. Como les contaba, era mi primer día de trabajo. Una tarde atrás, vientos huracanados anunciaban una inminente tormenta eléctrica. Decidí asegurar el corral de mis animales y dejarles bastante alimento, pues cuando llueve en General Mérida todo se inunda y muy pocos son los que se atreven a salir de sus ranchos. Me abrigué y salí. Una vez afuera, presencié una fuerte ráfaga que trajo en su seno un danzante trozo de papel de diario. Como si fuera un niño subido a una calesita pronto a agarrar la sortija, calculé el momento preciso para saltar y de un zarpazo tomar ese misterioso papel. Segundos después comenzó a llover, aseguré a los animales y volví a la tranquilidad del hogar. Despreocupado ya por la tormenta, la curiosidad invadió mis pensamientos: ¿qué era lo que contenía esa hoja? ¿Por qué atrajo tanto mi atención? Metí mi mano en el bolsillo, saqué el papel y comencé a leer: ¨Se busca joven dinámico, amante de los desafíos, dispuesto a surtir cualquier obstáculo, interesado en ingresar al inefable mundo de la actividad registral. Tel: 40-2861¨. Apenas terminé de leer el anuncio caí en la cuenta de que la característica del teléfono pertenecía a la zona más antigua de General Mérida, un lugar detenido en el tiempo, cuya olvidada estación de tren recuerda a los más viejos la época de esplendor que alguna vez se vivió por aquí, un barrio desolado formado por casas antiguas, galpones y edificios públicos vacíos que representan los vestigios de lo que fue y de todo aquello que podría haber sido en General Mérida. Invadido por la nostalgia, disqué el número de teléfono. Sin siquiera haberlo dejado sonar una vez, una 14
voz del otro lado me dijo: “el puesto es suyo. Por favor, preséntese mañana en la calle La Coplera 781”. La mañana trajo consigo el infaltable aroma a pan horneado de Doña Milagros, la panadera del pueblo. Me levanté de la cama y me cambié. El día aparentaba ser largo... La oficina quedaba a unas veinte cuadras así que empecé a caminar. Cuando llegué al N° 781 de la calle La Coplera, mi piel se erizó. Delante de mí se alzaba la primera casona construida por los fundadores de General Mérida. La casa era famosa en mi pueblo por estar teñida de mitos y por eso nos referíamos a ella como la ‘casona encantada’. Me acerqué a la puerta y leí: ‘Registro Nacional de la Propiedad del Automotor General Mérida’. Estiré mi mano para golpear la puerta pero la misma se abrió súbitamente. La figura esbelta de un señor de unos setenta años se asomó del otro lado. ‘Bienvenido al Registro, nene. Me llaman Don Melquíades, soy el Encargado Titular. Aquí, te divertirás mucho, conocerás gente nueva. Te aseguro que este trabajo cambiara tu vida’. Luego de presentarme a mis compañeros, me encomendó mi primera tarea. La misma no parecía tan difícil, pero supe por la mirada de mis compañeros y de Don Melquíades que quizás la había subestimado. “Necesito que me traigas este legajo de chapa vieja, Bruno. El archivo de no reempadronados está en el 2do. piso, al final del corredor principal. Lo necesito intacto”, dijo Don Melquíades. Tomé el papel donde estaba anotado el legajo y subí las escaleras. Recorrí el corredor hasta el final y llegué al archivo. Buscando el legajo pude percibir que algo raro pasaba en la habitación, se escuchaban ruidos extraños y por momentos podía sentir una energía acumulada a punto de estallar. La situación se volvía cada vez más intolerable así que decidí apurarme. Cuando saqué el legajo del archivo algo fabuloso sucedió... Loreley Gette getteloreley@hotmail.com
SÍNTESIS NORMATIVA
CRONOGRAMA REGLAMENTARIO Detallamos en estas páginas la novedades normativas de mayor relevancia difundidas por la Dirección Nacional durante dos meses de Junio, Julio y Agosto de 2009. Continuamos de esta manera con la reseña trimestral de indicaciones técnicas, iniciada desde el primer número de nuestra revista.
1. Verificaciones – Falta de Placas - Circular C.A.N.J. Nº 5 (09.06.09): Indicó a los Registros Seccionales que el hecho de que las Plantas de Verificación habilitadas den cuenta en sus verificaciones de que un automotor no ostenta sus Placas de Identificación reglamentarias, o sólo cuenta con una de ellas, constituye una causal de observación para el trámite para el cual se requiere. Informó que, en tal caso, el interesado debería solicitar la expedición de un nuevo juego las mismas, siempre que no se salvase la circunstancia a través de una nueva inspección del automotor. Atendió de esta manera a la calidad de requisito para la circulación de los automotores por la vía pública de estos elementos de identificación. Refirió así el D.N.T.R, Título II, Capítulo XIX, los artículos 33 y 40 de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24.449, y su Decreto Reglamentario Nº 779.95.
2. Baja por Desarme - Circular C.A.N.J. Nº 6 (30.06.09): Comunicó los criterios que la Coordinación de Asuntos Normativos y Judiciales de la Dirección Nacional había ido construyendo con relación a las consultas, inquietudes y modificaciones normativas que habían tenido lugar desde la entrada en vigencia del trámite de Baja por Desarme con recuperación de piezas: entrega de Certificados, Estampado de Piezas, Solicitud Tipo 04D y Planilla de Estampado de Elementos Identificatorios. Se enmarcó en el Digesto de Normas Técnico Registrales, Título II, Capítulo III, Sección 5ª, Parte 3ª.
3. Hoja de Inventario y Hoja de Transferencia – Entrega Gratuita - Disposición D.N. Nº 344 (05.06.09): Amplió la nómina de
Registros Seccionales a los cuales les sería provisto en forma gratuita el elemento registral ¨Hoja de Inventario¨ y ¨Hoja de Transferencia¨, de conformidad al listado que se anexó. Refirió así la Resolución M.J.S.y D.H. Nº 1088.08; ampliando la nómina de Registros aprobada por Disposición D.N. Nº 530.08.
4. Solicitud Tipo 01 - Circular R.N. Nº 35 (17.06.09): Comunicó a los Encargados que la Casa de la Moneda S.E. por motivos técnicos había cambiado la numeradora con la cual confeccionaba las Solicitudes Tipo 01. Indicó que a partir de la S.T. 01 Control Nº 3.120.001 para automotor importado, Control Nº 4.125.001 para automotor nacional y Control Nº 1.432.001 para motovehículo nacional las numeraciones, códigos de barras y las especificaciones de ¨Original¨, ¨Duplicado¨ y ¨Triplicado¨ estarían realizadas por una impresora
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SÍNTESIS NORMATIVA de impacto por ¨agujas¨ que otorgaba una apariencia de mayor grosor en los guarismos, barras y letra, como así también una tonalidad gris oscura a la impresión.
5. Remisiones Mensuales – Sellos e Impuesto a los Automotores - Circular D.N. Nº 14 (17.06.09): Recordó a los Encargados que la inobservancia de la obligatoriedad mensual de informar las recaudaciones realizadas en materia de Sellos y Automotores, y de remitir las pertinentes boletas de depósito —con arreglo al procedimiento instruido por las Circulares D.R. Nº 45.07 y 04.08— sería considerado grave incumplimiento de órdenes legales y el Encargado resultaría pasible de la sanción disciplinaria que el caso impusiere. Se enmarcó en las prescripciones contenidas en el Artículo 4º, Inciso b) del Decreto Nº 644.89, modificado por el Decreto Nº 2265.94.
6. Actuaciones Notariales – Provincia de Buenos Aires – Constatación - Circular D.N. Nº 15 (18.06.09): Informó a los Encargados que la Coordinación de Sistemas Informáticos había introducido modificaciones en el instructivo que contiene normas de procesamiento para el Sistema de Constatación de Actuaciones Notariales utilizadas en las Certificaciones de Firma practicadas por Escribanos Públicos matriculados en el Colegio de Escribanos de la Provincia de Buenos Aires. Indicó la etapa 16
a la que se limitaban dichas modificaciones, y detalló los cambios de procedimiento. Se enmarcó así en las Disposiciones D.N. Nº 166.07 y 190.07, acompañando un modelo de Nota dirigida al Colegio de Escribanos de la provincia, para ser utilizada en los supuestos.
7. Nuevos Registros Seccionales a) Registro Seccional 9 de Julio Nº 2 - Disposición D.N. Nº 298 (15.05.09): Determinó el 08.06.09 como fecha de apertura del Registro Seccional 9 de Julio Nº 2, provincia de Buenos Aires y designó al Interventor que se encontraría al frente del Registro Seccional, atendiendo así a la Resolución M.J.S. y D.H. Nº 004.09. b) Registro Seccional San Luis Nº 3 - Disposición D.N. Nº 399 (26.06.09): Determinó el día 06.07.09 como fecha de apertura del Registro Seccional Automotor San Luis Nº 3, provincia de San Luis. Designó a quien ejercería las funciones de Interventor hasta tanto se dispusiere el llamado a Concurso Público para cubrir el cargo de Encargado Titular. Refirió la Resolución M.J.S. y D.H. Nº 654.09. c) Registro Seccional Lincoln Nº 2
- Disposición D.N. Nº 440 (21.07.09): Determinó el día 03.08.09 como fecha de apertura del Registro Seccional Automotor Lincoln Nº 2, provincia de Buenos Aires. Designó al Interventor del Seccional, atendiendo así a la Resolución M.J.S. y D.H. Nº 2201.08.
8. Transporte de Carga o Pasajeros – Acreditación a) Disposición D.N. Nº 459 (29.07.09): Incorporó al Anexo I de las Disposiciones D.N. Nº 288.02 y 207.03 a los Tipos de Automotor Minibús, Midibús y Ómnibus, con el objeto de precisar aquellos a los que podría aplicarse el tope arancelario previsto para a Inscripción Inicial de Automotores de Pasajeros. Indicó que en caso de no encontrarse el automotor afectado al uso ¨Transporte de Pasajeros¨, sólo correspondería el beneficio arancelario previsto para estos automotores en caso de peticionarse simultáneamente el Cambio de Uso, conforme a lo previsto en el D.N.T.R, Título II, Capítulo XII, Sección 3ª. Se enmarcó así en la Resolución M.J. y D.H. Nº 314.02, sus modificatorias y complementarias.
SÍNTESIS NORMATIVA
9. Declaración Jurada Patrimonial Integral a) Circular D.N. Nº 16 (06.07.09): Comunicó a los Encargados e Interventores de Registro que el vencimiento de la presentación de las Declaraciones Juradas Patrimoniales Integrales por Actualización Año 2008 fue prorrogada hasta el día 24.07.09. Atendió de esta forma a la Resolución del Fiscal de Control Administrativo Nº 002, del 30.06.09 (B.O. 03.07.09).
10. Motovehículos – Jornadas de Capacitación a) Circular R.N. Nº 45 (24.07.09): Hizo conocer a los Encargados que la Asociación de Concesionarios del Automotor de la República Argentina (ACARA) estaba efectuando jornadas de capacitación para los Concesionarios de Motovehículos durante los meses de Agosto y Septiembre en las localidades de Salta, Córdoba, Tucumán y Resistencia. Indicó la importancia de que las mismas contaran con la presencia de los Encargados de Registro de dichas jurisdicciones.
11. Registros Seccionales – Llamado a Concurso – 5ª Etapa a) Disposición D.N. Nº 428 (08.07.09): Aprobó el listado de 10 Registros Seccionales del Automotor cuya titularizad sería cubierta en la quinta etapa del llamado a Concurso efectuado por Resolución M.J.y D.H. Nº 561.05 y complementarias. Aprobó también el texto a publicar en los medios gráficos establecidos. Adjuntó un Anexo I con los RRSS enumerados y
un Anexo II con el texto a publicarse. b) Disposición D.N. Nº 446 (23.07.09): Convocó a la inscripción de postulantes para la quinta etapa de los Concursos destinados a la cobertura de los cargos de Encargado de los Registros indicados en la Disposición D.N. Nº 428.09. Informó que la apertura de la misma sería el 18.08.09 y finalizaría el 04.09.09. Aprobó la información general y complementaria que se integró como Anexo I y la información particular que obró como Anexo II: Refirió así la Resolución M.J.S. y D.H. Nº 561.05 y sus complementarias 1764.06 y 968.09.
12. Licencia de Configuración de Modelo - Circular R.N. Nº 46 (07.08.09): Indicó a los RRSS la importancia de que se arbitren las medidas necesarias para dar estricto cumplimiento a las normas vigentes con respecto a la Licencia de Configuración de Modelo que requiere todo vehículo al momento de la inscripción. Citó las Disposiciones D.N. Nº 758.02 y 867.08, respecto de las peticiones que se formulen sin ella. Atendió así al artículo 28 de la Ley Nº 24.449.
13. Plan de Incentivo a la Industria Automotriz – Apoderados ANSeS - Circular C.A.N.J. Nº 7 (25.08.09): Adjuntó un listado de personas apoderadas por la Administración Nacional de Seguridad Social para que en su nombre y representación suscribieren los Contratos de Prenda con Registro y la correspondiente Solicitud Tipo 03. Señaló que sus facultades se limitaban a la inscripción de contratos prendarios, careciendo de facultades
para intervenir en la cancelación del gravamen. Reiteró lo oportunamente indicado con relación al no requerimiento de Certificación de Firma ni Acreditación de Personería. Amplió y completó la nómina adjunta a la Circular C.A.N.J. Nº 3.09.
14. Sistema Infomoto a) Versión 4001.13 - Circular C.S.I. Nº 14 (06.08.09): Informó a los Registros que, con el objetivo de continuar optimizando servicios a los Seccionales, se habían realizado modificaciones para optimizar el Sistema Infomoto. Detalló los cambios que se observarían en la Versión 4001.13 (Informe Nominial), luego de ejecutar el Sistema InfoUpdate.
15. Sistema Infoauto a) Versión 3001.41 - Circular C.S.I. Nº 15 (07.08.09): Informó a los Registros que, con el objetivo de continuar optimizando ser vicios a los Seccionales, se habían realizado modificaciones para optimizar el Sistema Infoauto. Detalló los cambios que se observarían en la Versión 3001.41 (Informe Nominial, Divisón de Legajos, Subsistema Acre Versión 68), luego de ejecutar el Sistema InfoUpdate. b) Versión 3001.42 - Circular C.S.I: Nº 16 (26.08.03): Comunicó a los Encargados que fueron realizadas modificaciones para optimizar los Sistemas SCAI y Cédula Azul. Detalló los cambios que habrían de observarse en la nueva Versión 3001.42 (Infoauto, SCAI, Cédula Azul, División), recordó la obligatoriedad de realizar diariamente la comunicación a Central y el back up de los archivos.
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CORREO DE LECTORES
Estimado Roberto Nesci: Acabo de leer su artículo ¨Deuda garantizada con Cheques¨, muy bueno, muy claro y muy didáctico. Aprovecho para ver cómo interpreta el endoso de estos cheques, yo entiendo que deben ser intransferibles —no a la orden—, pero me gustaría su aclaración. También quisiera preguntar si es requisito en una inscripción de Prenda, adjuntar al contrato de Prenda (a la primera hoja del contrato) las hojas continuación (donde están las condiciones de mora, del proceso de subasta, etc.). Yo las pedía y ahora me dicen que ya no lo consideran parte integrante del contrato. Aprovecho una vez más para felicitarlo por el claro contenido de su artículo. Atte, Dr. Miguel Casco Miranda Encargado Titular Capital Nº 45.
RN: Con relación a su primera consulta, los cheques no es necesario que sean ¨no a la orden¨, toda vez que esos cheques mal podrían ser endosados, por cuanto el banco contra el cual se libran no los pagaría por estar condicionado a la forma de pago del contrato de prenda, debe recordarse que los mismos deben ser intervenidos al dorso dejando expresa constancia que corresponden al contrato de Prenda, lo que invalida para su cobro. Es simplemente, una modalidad de pago. Respecto al segundo párrafo de su consulta, todas las hojas anexas (continuación) que se presenten son partes del contrato, ello así por estar estipulado en ellas las condiciones establecidas por las partes. Es en realidad privativo de las partes presentarlas o no, el Registro controla que la prenda cumpla con los requisitos estipulados por la normativa, pero las condiciones en la Hoja continuación como dije, es problema de las partes. Consecuentemente, el Registro toma razón de las que se le presenten. Por otra parte, me desayuno ahora con ese tipo de condición, supongo que al inscribir el contrato de prenda, dejan establecida la mora que tendrá la deuda impaga hasta que el bien se subaste, lo que es para proseguir ese cobro una vez rematado el automotor en caso de mora si bien no cubre la deuda (nunca vi este tipo de cláusulas anexas). Un abrazo, Roberto Nesci
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ENTRETENIMIENTOS
GRILLA REGISTRAL Inauguramos en este número nuestra Sección de ´Entretenimientos´, con una grilla que tiene por objeto desafiar la pericia de nuestros lectores lectores. Defina las palabras escribiendo una letra en cada casillero. Como ayuda al pie aparecen las sílabas que forman todas ellas ordenadas alfabéticamente. Una vez terminada, en las columnas remarcadas quedará formada una frase de Séneca.
Definiciones 1. Adj. Y sust. Perro de caza esbelto, delgado y ligero.// 2. Planta herbácea de tallo fuerte, hojas abundantes y flores terminales de centro amarillo y circunferencia blanca.// 3. Oficina pública del Estado, situada en las fronteras, puertos o aeropuertos, donde se declaran los automotores que ingresan al país.// 4. Acuerdo celebrado entre la Dirección Nacional del Automotor y los Municipios para percibir Impuestos de Sellos y Patentes./ / 5. Autoridad máxima de la Dirección Nacional del Automotor.// 6. Automotor afectado al transporte público de pasajeros.// 7. Porción de territorio asignado para la competencia de cada Registro del Automotor.//8. Trámite que debe presentarse por el robo, hurto ó pérdida de un duplicado de cédula, placas metálicas, etc. / /9. Adj. [Número] que no son divisibles por dos.// 10. Lentes de forma circular con armadura a propósito para que se sujete en la nariz. //11. Persona que presenta trámite ante los Registros Automotores.//12. Adj. Que ocurre o se desarrolla antes de tiempo.//13. Adj. y com. Pueblo de raza negra que habita en el sudoeste de África.//14. f. Oficina y residencia del embajador o de la representación diplomática de un país en otro./ /15. Compendio de Normas que rigen la actividad registral.
Respuestas correctas
La frase de Séneca: «Grandes riquezas, gran esclavitud».
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EXTRA-REGISTRALES
VUELO SIN ORILLAS Abandoné las sombras, las espesas paredes, los ruidos familiares, la amistad de los libros, el tabaco, las plumas, los secos cielorrasos; para salir volando, desesperadamente.
Todavía el destino de mundos fenecidos, desorientó mi vuelo -de sideral constanciacon sus vanas parábolas y sus aureolas falsas; pero seguí volando, desesperadamente.
Abajo: en la penumbra, las amargas cornisas, las calles desoladas, los faroles sonámbulos, las muertas chimeneas los rumores cansados, desesperadamente.
Me oprimía lo flúido, la limpidez maciza, el vacío escarchado, la inaudible distancia, la oquedad insonora, el reposo asfixiante; pero seguía volando, desesperadamente.
Ya todo era silencio, simuladas catástrofes, grandes charcos de sombra, aguaceros, relámpagos, vagabundos islotes de inestable riberas; pero seguí volando, desesperadamente.
Ya no existía nada, la nada estaba ausente; ni oscuridad, ni lumbre, -ni unas manos celestesni vida, ni destino, ni misterio, ni muerte; pero seguía volando, desesperadamente.
Un resplandor desnudo, una luz calcinante se interpuso en mi ruta, me fascinó de muerte, pero logré evadirme de su letal influjo, para seguir volando, desesperadamente.
(¨Vuelo sin Orillas¨, de Oliverio Girondo) Oliverio Girondo nació en Buenos Aires, en el año 1891, se dedicó a la poesía y al periodismo, en donde participó en revistas como: Proa, Prisma y Martín Fierro; en las cuales también intervino Jorge Luis Borges. Cabe mencionar que sus poemas fueron leídos en la película «El Lado Oscuro del Corazón». Murió en el año 1967.
Sugerencias de Prosa y Poesía para esta Sección: panoramaregistral@ciudad.com.ar
srl gente que se preocupa por usted México 3038 (1223) Capital - Tel. 4931-3470/ 4956-1028 - Fax 4932-6345 E-mail:carcos@carcos.com.ar 20