Catalogo 2014 Motori Selva Marine

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Motori Fuoribordo


Quest’anno Selva Marine compie 50 anni … mezzo secolo di motori fuoribordo!!! L’azienda nasce nel 1945, quando l’Italia non era ancora una Repubblica e ci si dava da fare per costruire un nuovo Paese. Inizialmente, produce solo per Innocenti e le fornisce i componenti per la storica Lambretta. Da lì a poco intraprende la strada del fuoribordo, partendo dai motori da competizione. Fino al ‘63 la gamma di motori Selva viene prodotta in modo totalmente artigianale. Nell’anno 1963 la svolta. Si da inizio alla prima produzione industriale. I primi motori fuoribordo in serie sono pensati e orientati al commercio nazionale e internazionale, distribuiti dai primi concessionari che fin da subito si legano al marchio e alla famiglia. Nel corso del tempo l’azienda cresce e, nei fiorenti anni ’80, intraprende un processo di capillarizzazione della propria rete di distribuzione, investendo sempre più in qualità e

design, affermandosi come unica realtà produttrice di motori fuoribordo in Europa.. Da vent’anni ad oggi la Selva Marine ha continuato a credere e ad investire in ricerca tecnologica, perfezionando sempre più il prodotto e ad agire in maniera lungimirante, intraprendendo importanti collaborazioni internazionali. 50 anni di lavoro, 50 anni di passione, 50 di scelte, di generazioni che si sono passate il testimone, 50 anni di cura e di amore verso il prodotto, mirando sempre alla qualità e all’accessibilità di questo, perché crediamo che il piacere di andar per mare deve essere per tutti…50 anni di idee nuove, 50 anni di progetti avvincenti, 50 anni di vite umane attorno a noi e insieme a noi. Tutto questo è per noi motivo di grande orgoglio, siamo un’azienda Italiana che lavora per l’Europa e con il Mondo!


50 modelli da scoprire

motori fuoribordo Avvicinati… guarda… C’è un mare di soluzioni dedicate a te. Prendi il largo oggi stesso! Che tu scelga l’eleganza ed il relax del lago, la velocità e l’avventura del mare aperto o il divertimento di isola in isola, l’equipaggio Selva ti accompagna con assistenza e servizi. Il meraviglioso mondo della navigazione è accessibile, è tuo. Condividilo con chi vuoi. Raggiungi calette sperdute con i tuoi amici, goditi il tramonto con il tuo partner, regala ai tuoi figli paesaggi che porteranno nel cuore insieme alla passione per il mare. Per uso diporto, la garanzia sull’intera gamma di motori è estesa a 5 anni per offrirti la massima sicurezza. Questo è il Mondo Selva, una sorpresa continua!

36 modelli da 2,5 hp a 2 x 250 hp in 98 versioni

7 modelli da 40 a 80 hp in 7 versioni

pag. 1 Carattere forte e distintivo per questa gamma Selva Marine che agisce nel pieno rispetto della natura. L’utilizzo di tecnologie sofisticate, la compattezza, il design elegante e innovativo rendono questi fuoribordo una proposta che si distingue nel panorama della nautica da diporto.

pag. 17 Grintosi come un 2T, ecologici come un 4T. Questo concetto è la sintesi migliore per parlare delle qualità di una gamma di fuoribordo che Selva Marine innova di anno in anno come tecnologia e come modelli. Nata sotto il segno dello “Shark”.

I 5 anni di garanzia limitata, regolata da particolari condizioni ed esclusioni. Non applicabile nel caso di utilizzo del motore per scopi professionali.

7 modelli da 15 hp a 80 hp in 9 versioni pag. 19 Agili e maneggevoli, i 2T Selva permettono una navigazione energica e sicura. Leggeri e potenti, semplici nei comandi e nei sistemi operativi, questi motori sono compagni fedeli ed affidabili che bene si adattano a chi del mare fa la sua professione.

motori fuoribordo 2T a carburatori non sono destinati all’installazione su imbarcazioni da diporto all’interno dell’Unione Europea, in quanto non sono stati certificati per la conformità ai requisiti sulle emissioni di scarico e rumore della direttiva 1994/25/CE come modificata dalla direttiva 2003/44/CE relativa alle imbarcazioni da diporto.


Sea Horse

2,5

Sea Bass

5/4

Sea Bass

6

1

Novità La vera rivoluzione nel mondo dei piccoli fuoribordo a 4 tempi si chiama Sea Horse. Dotato di un sistema di lubrificazione ad iniezione d’olio automatica nel carburatore che favorisce lo stoccaggio dello stesso in qualsiasi posizione. Il carburatore a membrana elimina la possiblità di fuoriuscita della benzina evitando il propagarsi di odori nell’ambiente. Un ottimo compagno di viaggio per la sua grande versatilità e affidabilità.

Compattezza, leggerezza e prestazioni brillanti sono le caratteristiche peculiari di questo motore. Il sistema di lubrificazione a iniezione d’olio automatica conferisce a questo 4 tempi particolare praticità di stoccaggio. I consumi ridotti e la praticità di trasporto lo rendono il compagno inseparabile per tanti momenti rilassanti e divertenti.

Questo monocilindrico da 118 cc coniuga brillantemente le esigenze di leggerezza e prestazioni. L’innovativo sistema di immissione conferisce al motore notevoli valori di coppia mantenendo i consumi estremamente ridotti. La lubrificazione a iniezione d’olio nell’aspirazione lo rende estremamente pratico nella gestione e nello stoccaggio.


Sea Horse

Oyster

6

Oyster

Potenza Hp

2,5

4

5

6

6

Potenza Kw

1,84

2,9

3,7

4,4

4,4

Regime max. (giri/min.) Tipo di motore Cilindrata c.c.

5500 / 6000

5000 / 5500

4 tempi OHV

4 tempi SOHC

55

118

135

Alesaggio x corsa (mm)

47 x 32

56 x 48

57 x 53

Nr. cilindri

1

Alimentazione

1 carburatore

Starter

Manuale

Carburante

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

Incorporato 1,4

Separato 12 o Incorporato 1,6

Separato 12 o Incorporato 1,8

Lubrificazione

Iniezione d’olio automatica nel carburatore

Iniezione d’olio automatica

Forzata con pompa meccanica a lobi

Accensione

I.D.I.

Anticipo accensione

Fisso

Avviamento Generatore Raffreddamento Scarico

Elettronico

Non disponibile

Optional 12V/70Wcon raddrizzatore

Motore: Aria Gambo: acqua con circolazione forzata tramite pompa

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Subacqueo

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica Manuale (4 pos) con sistema per navigazione in bassi fondali

Rotazione del gambo a 360°

Meccanico A-F-R + Rotazione del gambo a 360°

Rapporto di trasmissione

13/30

Versioni gambo disponibli

C. - L.

Elica tipo (In dotazione standard) Peso a secco delle versioni base (Kg)

2

A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo

Regolazione assetto Invertitore di marcia

C.D.I. Digitale Manuale

Sistema di guida

Un altro campione a quattro tempi da mettere alla prova: Oyster monocilindrico 6 hp, l’unico prodotto in Europa con struttura OHC (Over Head Cam), l’albero a camme in testa che riduce al minimo le emissioni. È un prodotto performante, economico nei consumi, leggero e compatto. Pulito come un 4T e maneggevole come un 2T.

Sea Bass

A 2 pale 15

Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato 23

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore). I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

27


Oyster

B.F.

6

Oyster B.F. Sail

6

Black Bass

8

3

Monocilindrico da 135 cc, con trasmissione robusta e compatta che ne determina la versione “big foot”, questo modello è la soluzione ideale per tutti i tipi di navigazione: pesca, immersione, diporto leggero, utilizzo professionale o semplicemente per il divertimento familiare; disponibile anche nelle versioni con i comandi a distanza, è l’ideale anche come ausiliario per barche a vela.

Pensato prettamente per l’utilizzo come motore ausiliario su imbarcazioni a vela, questo motore aggiunge alla robustezza e compattezza tipica del modello il suo pescaggio elevato conferito dal gambo Extra Lungo.

Motore fuoribordo monocilindrico da 165 cc. Compatto, silenzioso, leggero, dai consumi ridottissimi, è ideale per lance e come compagno inseparabile di ricche giornate di pesca. Per chi cerca un piccolo fuoribordo dalla grande convenienza e praticità.


Oyster Big Foot

Black Bass

B.F.

8

Oyster Big Foot Sail

Potenza Hp

6

6

8

8

Potenza Kw

4,4

4,4

5,9

5,9

Regime max. (giri/min.)

5500 / 6000

Tipo di motore

4 tempi SOHC

Cilindrata c.c. Alesaggio x corsa (mm)

135

165

57 x 53

63 x 53

Nr. cilindri

1

Alimentazione

1 carburatore

Starter

Manuale o Elettrico

Carburante

Manuale

Separato 12

Lubrificazione

Separato 12 o Incorporato 1,8

Accensione

C.D.I. Digitale Elettronico

Avviamento

Manuale o Elettrico

Generatore

Optional 12V/70Wcon raddrizzatore su vers. Avviamento Manuale Standard 12V/70W con raddrizzatore su vers. Avviamento Elettrico

Raffreddamento

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo o a distanza con scatola telecomandi

A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo

A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo o a distanza con scatola telecomandi

Monoleva laterale con interruttore di sicurezza

Non applicabile

Monoleva laterale con interruttore di sicurezza

Scatola telecomandi fornita tipo (per le versioni con scatola telecomandi)

Manuale (4 pos) con sistema per navigazione in bassi fondali

Regolazione assetto Invertitore di marcia Rapporto di trasmissione Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso a secco delle versioni base (Kg)

Separato 12

Forzata con pompa meccanica a lobi

Anticipo accensione

Sistema di guida

Manuale o Elettrico

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

C. - L.

Meccanico A-F-R

Meccanico A-F-R + Rotazione del gambo a 360°

13/27

13/30 XL.

Meccanico A-F-R 13/27 C. - L.

Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato 30,5

32

27

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore).

Il Black Bass Big Foot, monocilindrico da 165cc si caratterizza per il robusto e compatto piede che ne determina la versione “Big Foot”. Studiato per uso professionale per la sua robustezza e per i ridottissimi consumi.

Black Bass Big Foot

Black Bass

I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

30,5

4


Black Bass B.F. Sail

8

Ray

8

Piranha

9,9

5

Coniuga la leggerezza e compattezza tipiche di un monocilindrico alla possibilità di installazione su imbarcazioni con pescaggi importanti. Il suo gambo Extra Lungo e la possibilità di comando a distanza ne fanno il compagno ideale per le applicazioni che necessitano di praticità di installazione e funzionalità di manovra quali le barche a vela.

La navigazione da diporto diventa ancora più piacevole se affidata a un motore semplice nei comandi. Un fuoribordo bicilindrico, solido e robusto, dotato di grandi e comode impugnature per il trasporto. Sicuro e affidabile per tanti momenti rilassanti e divertenti.

Questo monocilindrico da 181 cc viene proposto con una potenza da 9,9 Hp, compatto, robusto, maneggevole e dai consumi ridotti si distingue oltre che per le prestazioni assolutamente invidiabili soprattutto per il suo peso di soli 30,5 Kg, assolutamente il più leggero 4 tempi del mercato.


Piranha Sail

Black Bass Big Foot Sail

9,9

Ray

Piranha

Piranha Sail

Potenza Hp

8

8

9,9

9,9

Potenza Kw

5,9

5,9

7,3

7,3

5500 / 6000

5000 / 6000

Regime max. (giri/min.) Tipo di motore Cilindrata c.c. Alesaggio x corsa (mm) Nr. cilindri

165

197

181

63 x 53

56x40

66 x 53

1

2 in linea

Alimentazione Starter

Manuale o Elettrico

Manuale

Manuale o Elettrico

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

Accensione

1 1 carburatore

Carburante Lubrificazione

5500 / 6000 4 tempi SOHC

Separato 12 Forzata con pompa meccanica a lobi

Forzata (coppa olio)

C.D.I. digitale

C.D.I. Micro-computer

Anticipo accensione

Forzata con pompa meccanica a lobi C.D.I. digitale Elettronico

Avviamento

Manuale o Elettrico

Manuale

Manuale o Elettrico

Generatore

Optional 12V/70Wcon raddrizzatore su vers. Avviamento Manuale Standard 12V/70W con raddrizzatore su vers. Avviamento Elettrico

Standard 12V/70W con regolatore

Optional 12V/70W con raddrizzatore (A. M.) Standard 12V/70W con raddrizzatore (A.E.)

Raffreddamento

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico Sistema di guida Scatola telecomandi fornita tipo (per le versioni con scatola telecomandi)

A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo o a distanza con scatola telecomandi

A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo

A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo o a distanza con scatola telecomandi

Monoleva laterale con interruttore di sicurezza

Accessorio, Monoleva laterale

Monoleva laterale con interruttore di sicurezza

Regolazione assetto

Manuale (4 pos) con sistema per navigazione in bassi fondali

Invertitore di marcia

Meccanico A-F-R

Rapporto di trasmissione Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso a secco delle versioni base (Kg)

6

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica

13/27 XL.

C. - L.

XL.

Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato 32

37

30,5

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore).

Con i suoi 32 Kg di peso a secco questo 9,9 HP è in assoluto il più leggero della sua categoria. Questa versione si caratterizza per il gambo Extra Lungo ed è prettamente pensata per l’utilizzo come motore ausiliario su imbarcazioni a vela che necessitino di notevole spinta senza eccessivo peso a modificare l’assetto di navigazione.

I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

32


Pike

9,9

Wahoo

15

Wahoo

20

7

Restyling Facilmente trasportabili, con maniglie di trasporto incorporate, è la soluzione ideale per tutti i tipi di navigazione: pesca, immersione, diporto leggero, utilizzo professionale o per il divertimento familiare; ideale anche come ausiliario per barche a vela. Pike è una combinazione vincente di prestazioni e trasportabilità.

Motore bicilindrico da 362 cc, in quanto a coppia e prestazioni non teme confronti. Disponibile in 5 versioni è un compagno ideale sia per l’utilizzo professionale che per il diporto.

Elevate prestazioni, un design audace ed accattivante lascia intuire la potenza di questo bicilindrico da 362 cc, progettato appositamente per regalare grandi prestazioni. Prevede ben 7 versioni, tra cui i modelli con Power Tilt ed è l’ideale sia per l’utilizzo professionale che per il diporto.


Kingfish

Pike

25

Wahoo

Kingfish

Potenza Hp

9,9

15

20

25

Potenza Kw

7,3

11

14,7

18,4

Regime max. (giri/min.)

5000 / 6000

Tipo di motore Cilindrata c.c. Alesaggio x corsa (mm)

4 tempi SOHC 212

362

498

56 x 43

63 x 58,1

65 x 75

Nr. cilindri

2 in linea

Alimentazione Starter

1 carburatore Manuale

Automatico

Carburante

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

Separato 12

Separato 23

Lubrificazione

Forzata (coppa olio)

Accensione

C.D.I. Micro-computer

Anticipo accensione

Elettronico

Avviamento Generatore

Manuale o Elettrico Standard 12V/70W (regolatore optional) su vers. avv. manuale Standard 12V/70W con regolatore su vers. avv. Elettrico.

Raffreddamento

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica a barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo o a distanza con scatola telecomandi, a seconda della versione

Scatola telecomandi fornita tipo (per le versioni con scatola telecomandi)

Regolazione assetto

Monoleva laterale con interruttore di sicurezza Manuale (4 pos) con sistema per navigazione in bassi fondali

Invertitore di marcia

Manuale (4 pos) con sistema per navigazione in bassi fondali o Power Tilt a seconda della versione

Manuale (4 pos) con sistema per navigazione in bassi fondali o Power Trim Tilt a seconda della versione

Meccanico A-F-R

Rapporto di trasmissione

13/27

Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso a secco delle versioni base (Kg)

C. - L. Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato 39,9

51,7

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore).

Compatto e dalle linee filanti, il Kingfish offre grande maneggevolezza, ottime prestazioni, consumo ridotto di carburante, ridotte emissioni di scarico, con sistema di starter automatico per una pronta partenza, un apparato silenziatore di grande efficacia e l’alternatore da ben 160W. Disponibile anche nella versione con power trim/tilt per una migliore e comoda gestione dell’assetto.

Standard 12V/160W (regolatore optional) su vers. avviamento manuale Standard 12V/160W con regolatore su vers. avviamento elettrico

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico Sistema di guida

Standard 12V/120W (regolatore optional) su vers. Avviamento manuale Standard 12V/120W con regolatore su vers. avv. Elettrico

I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

77

8


Aruana

E.F.I.

40

Dorado

E.F.I. 60/40 XS

Dorado

E.F.I.

40 XSR

9 Particolare della grafica che contraddistingue la versione XSR.

Restyling Affidabile, leggero e facile da usare, questo 3 cilindri da 747 cc integra il sistema di iniezione elettronica del carburante che coniuga una grande potenza ai regimi elevati e una notevole coppia ai regimi medi con eccezionali livelli di affidabilità e risparmio. Disponibile nella versione comandata a distanza con power trim/tilt oppure con guida a barra e regolazione d’assetto servoassistita con cilindro idraulico.

L’iniezione elettronica caratterizza questo motore che è progettato per ottenere il massimo dallo scafo a cui viene abbinato e soddisfare ancora di più ogni esigenza di velocità e riduzione dei consumi. Inoltre consente di aumentare la potenza di spunto raggiungendo prestazioni sorprendenti ed emissioni particolarmente contenute. È proposto anche nella versione a 40 Hp per la guida senza patente.

Restyling Questa versione a 40 cavalli è stata sviluppata per erogare una coppia di spunto particolarmente interessante, mantenendo i consumi a livelli veramente contenuti. La brillante risposta ai comandi del pilota ne fa il motore ideale per chi non vuole accontentarsi.


Aruana

Murena

E.F.I.

40 XSR

Murena

Potenza Hp

40 EFI

40XS / 40XSR EFI

60 EFI

Potenza Kw

29,4

29,4

44,1

Regime max. (giri/min.)

5000 / 6000

Tipo di motore Cilindrata c.c.

4 tempi SOHC

4 tempi SOHC - 16V 65x75 4 in linea Iniezione elettronica

Starter

Automatico

Carburante

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

Separato 23

Lubrificazione

Forzata (coppa olio)

Accensione

T.C.I./Computer

Anticipo accensione

Elettronico

Avviamento

Elettrico Standard 12V/190W con regolatore

Raffreddamento

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo o a distanza con scatola telecomandi, a seconda della versione”

Scatola telecomandi fornita tipo (per le versioni con scatola telecomandi) Regolazione assetto

Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso a secco delle versioni base (Kg)

Servoassistita con ammortizzatore idraulico o Power Trim/Tilt a seconda della versione

Power Trim/Tilt Meccanico A-F-R

13/26

13/24

12/28

L. Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato 99

111

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore).

Con i suoi 996 cc, la distribuzione monoalbero a 16V, la trasmissione robusta, il particolare rapporto al piede e le eliche di grosso diametro è il 40 Hp che permette le migliori performance di spinta attualmente sul mercato. Il setup particolarmente accurato gli conferisce una grinta che non teme confronti.

10

A distanza con scatola telecomandi Monoleva laterale con interruttore di sicurezza

Invertitore di marcia Rapporto di trasmissione

Standard 12V/200W con regolatore Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico Sistema di guida

29,4

996

3 in linea

Alimentazione

Generatore

40XSR EFI 5300 / 6300

747

Alesaggio x corsa (mm) Nr. cilindri

Particolare della grafica che contraddistingue la versione XSR.

Dorado

I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

119


Marlin

Marlin

E.F.I. 100/80 XS

11

E.F.I.

100 XSR

Tarpon

E.F.I.

115

Particolare della grafica che contraddistingue la versione XSR.

Marlin 100 è un fuoribordo caratterizzato da un vantaggioso rapporto peso/potenza e si distingue per la configurazione del Doppio Albero a Camme in Testa (DOHC), e per l’innovativo design del sistema di aspirazione e scarico. Grazie ad una combustione ancora più efficiente e sicura il Marlin si esprime con prestazioni impeccabili e superiori. Disponibile anche nella versione da 80 Hp.

Novità 2013, questa versione è appositamente sviluppata per erogare uno spunto particolarmente brillante che, unito ai consumi estremamente contenuti, ne fanno il compagno ideale per emozioni uniche.

Questo modello somma alle ottime qualità in termini di consumi e prestazioni la notevole leggerezza data dall’aspirazione a corpo farfallato singolo e dai condotti in materiale plastico. Il particolare sistema di immissione e il sensore di battito in testa consentono performances fino ad ora mai raggiunte.


Tarpon

Marlin

E.F.I.

115 XSR

Tarpon

Potenza Hp

80XS EFI

100 / 100XSR EFI

115 / 115XSR EFI

Potenza Kw

58,8

73,6

84,6

Regime max. (giri/min.)

5000 / 6000

Tipo di motore

4 tempi DOHC - 16V

Cilindrata c.c.

1596

1741

79x81,4

79x88,8

Alesaggio x corsa (mm) Nr. cilindri

4 in linea

Alimentazione

Iniezione elettronica

Starter

Automatico

Carburante

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

Non fornito

Lubrificazione

Forzata (coppa olio)

Accensione

T.C.I./Computer

Anticipo accensione

Elettronico

Avviamento

Elettrico

Generatore

Standard 12V/300W con regolatore

Raffreddamento

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica

Sistema di guida Particolare della grafica che contraddistingue la versione XSR.

4 tempi DOHC - 16V

A distanza con scatola telecomandi

Scatola telecomandi fornita tipo (per le versioni con scatola telecomandi)

Regolazione assetto

Power Trim/Tilt

Invertitore di marcia

Meccanico A-F-R

Rapporto di trasmissione

11/25

13/28

Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso a secco delle versioni base (Kg)

L.

L. - XL. Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato

170

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore).

Versione appositamente sviluppata ricercando il massimo in termini di coppia di spunto. Con i consumi estremamente contenuti e la pronta risposta all’azione dell’accelaratore è compagno insuperabile per emozioni uniche.

12

Monoleva laterale con interruttore di sicurezza

I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

189


Killer Whale

E.F.I.

Killer Whale

150

COPPIE CONTROROTANTI

E.F.I.

150 XSR

Killer Whale

2x150

E.F.I. 2x150 XSR

13 Particolare della grafica che contraddistingue la versione XSR.

Killer Whale è un fuoribordo a 4 cilindri in linea, 16 valvole con doppio albero a camme in testa (DOHC) dotato di Iniezione Elettronica del Carburante (EFI), dove un micro-computer analizza e regola alla perfezione la miscela aria/carburante in base alle condizioni di utilizzo. Si distingue per la prontezza di accelerazione e per la sua silenziosità.

Accelerazioni brucianti, consumi ridotti. Queste, in estrema sintesi, le principali caratteristiche di questa versione appositamente sviluppata per trarre il massimo dai 2670 cc di questo motore. L’evoluto sistema di gestione elettronica computerizzato gestisce in modo ottimale tutte le funzioni motore, garantendo prestazioni mozzafiato.

Accoppiata vincente. Due motori potenti, uniti per prestazioni ancora più emozionanti. Sono dotati di comandi bileva per una comoda gestione dei motori e di un sistema di eliche controrotanti per un perfetto bilanciamento e una spinta più controllata e sicura dell’imbarcazione. Ideali per chi si spinge al largo e vuole la potenza e la sicurezza della doppia motorizzazione.


Grey Whale

E.F.I.

200

Killer Whale

Coppie controrotanti Killer Whale

Grey Whale

Potenza Hp

150 / 150XSR EFI

2 x 150 / 2 x 150XSR EFI

200 EFI

Potenza Kw

110,3

2 x 110,3

147,1

Regime max. (giri/min.)

5000 / 6000

Tipo di motore Cilindrata c.c.

4 tempi DOHC - 16V

4 tempi DOHC - 24V con VTC ad azione diretta

2670

2 x 2670

3352

Alesaggio x corsa (mm)

94x96,2

2 x 94x96,2

94 x 80,5

Nr. cilindri

4 in linea

2 x 4 in linea

6 a V 60°

Alimentazione

Iniezione elettronica

Starter

Automatico

Carburante

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

Non fornito

Lubrificazione

Forzata (coppa olio)

Accensione

T.C.I. / Computer

Anticipo accensione

Elettronico

Avviamento Generatore

Elettrico Standard 12V/420W con regolatore

Standard 2 x 12V/420W con regolatore

Raffreddamento Scarico

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica

Sistema di guida Scatola telecomandi fornita tipo (per le versioni con scatola telecomandi)

A distanza con scatola telecomandi Monoleva a chiesuola con interruttore di sicurezza

Bileva a chiesuola con interruttore di sicurezza

Regolazione assetto

Power Trim/Tilt

Invertitore di marcia

Meccanico A-F-R

Rapporto di trasmissione Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso a secco delle versioni base (Kg)

Standard 12V/550W con regolatore

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

14/28

Monoleva a chiesuola con interruttore di sicurezza

14/28

15/30

L. - XL.

XL.

Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato

Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato, in coppia controrotante

Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato

216

2 x 216

278

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore).

Grey Whale integra alla tecnologia EFI la distribuzione a fasatura variabile a 24 valvole. Il sistema di diagnosi integrato consente un monitoraggio dei tecnici della rete di assistenza Selva Marine che, con la connessione di un computer possono accedere ai dati di funzionamento del motore.

I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

14


Fin Whale

E.F.I.

225

Blue Whale

COPPIE CONTROROTANTI

E.F.I.

250

2 X 200/225/250

Grey / Fin / Blue Whale

E.F.I.

15

Potenza e spunto eccezionali, comfort in utilizzo, progressione uniforme e consumi ridotti. Queste sono le doti principali del Fin Whale, V6 con l’esclusivo sistema di iniezione EFI, la fasatura variabile, il sistema di ricircolo dei gas incombusti e gli accorgimenti per l’abbattimento della rumorosità.

Il Blue Whale è il massimo che potete cercare. Con i suoi 3352 cc questo 6 cilindri a V a fasatura variabile è il 4 tempi più avanzato della sua categoria. È equipaggiato con gli strumenti digitali LAN e può interfacciarsi con apparecchiature elettroniche con protocollo NMEA 0183.

I motori più potenti e tecnologicamente evoluti, accoppiati per prestazioni incredibili. Dotati di eliche controrotanti, scatola telecomandi bileva e pannello avviamento “doppio” per una guida confortevole, con la strumentazione digitale LAN ad installazione “plug and play”.


Accessori in dotazione A

B

Fin Whale

Blue Whale

Coppie controrotanti Grey Whale

Coppie controrotanti Fin Whale

Coppie controrotanti Blue Whale

Potenza Hp

225 EFI

250 EFI

2 x 200 EFI

2 x 225 EFI

2 x 250 EFI

Potenza Kw

165,5

183,9

2 x 147,1

2 x 165,5

2 x 183,9

Regime max. (giri/min.)

5000 / 6000

Tipo di motore Cilindrata c.c.

4 tempi DOHC - 24V con VTC ad azione diretta 3352

2 x 3352

Alesaggio x corsa (mm)

94 x 80,5

2 x 94x80,5

Nr. cilindri

6 a V 60°

Alimentazione Starter

Automatico

Carburante

C

D

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

Non fornito

Lubrificazione

Forzata (coppa olio)

Accensione

T.C.I. / Computer

Anticipo accensione

Elettronico

Avviamento Generatore

Elettrico Standard 12V/550W con regolatore

Raffreddamento Scarico Scatola telecomandi fornita tipo (per le versioni con scatola telecomandi)

Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica A distanza con scatola telecomandi Monoleva ad incasso con interruttore di sicurezza

Bileva a chiesuola con interruttore di sicurezza

Regolazione assetto

Power Trim/Tilt

Invertitore di marcia

Meccanico A-F-R

Rapporto di trasmissione XL. XL. - UL. Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato Peso a secco delle 278 versioni base (Kg)

A. Scatola telecomandi laterale. B. Scatola telecomandi a chiesuola con pannello avviamento e cablaggio C. Kit doppio strumento multifunzione digitale.

Standard 2 x 12V/550W con regolatore Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Sistema di guida

E

2 x 6 a V 60° Iniezione elettronica

15/30 XL. Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato, in coppia controrotante 2 x 278

D. Kit doppio strumento multifunzione digitale LAN E. Eliche

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore).

I motori vengono forniti completi di accessori, in configurazione variabile a seconda del modello e della versione. Per verificare gli accessori in dotazione con ciascun motore, riferirsi al listino prezzi in vigore.

I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

16


Bull Shark

L.P.D.F.I.

50/40XS

Grey Shark

L.P.D.F.I.

60/40XS

Mako Shark

L.P.D.F.I.

70/40XS

17

Bull Shark è dotato del sistema di iniezione diretta di carburante a bassa pressione, che va a sommarsi al sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube con iniezione dell’olio a rapporto variabile. Assolutamente un motore dalle prestazioni eccellenti con consumi estremamente contenuti. È proposto anche nella versione a 40 Hp per la guida senza patente.

3 cilindri di 831 c.c. e l’iniezione diretta erogano una spinta di tutto rispetto. I bassi consumi che contraddistinguono questo fuoribordo lo posizionano ai vertici della categoria. Dotato di sistema di miscelazione automatico Multi Point. Grey Shark conferma i successi dei suoi illustri fratelli della gamma DFI Selva Marine. È proposto anche nella versione a 40 Hp per la guida senza patente.

È il fiore all’occhiello della gamma DFI che Selva Marine riserva agli appassionati della guida grintosa e della performance in mare. I 3 cilindri in linea e l’efficiente sistema di iniezione diretta a bassa pressione, mettono in azione il massimo delle prestazioni sviluppate dai 974 c.c. di cilindrata. Tutta la struttura del motore deriva direttamente dal collaudato Tiger Shark: questo significa disporre di una costante riserva potenza che, in certe condizioni, si trasforma nella massima affidabilità e sicurezza di navigazione. È proposto anche nella versione a 40 Hp per la guida senza patente.


Tiger Shark

Bull Shark

L.P.D.F.I.

80

Grey Shark

Tiger Shark

Potenza Hp

40XS

50

40XS

60

40XS

70

80

Potenza Kw

29,4

36,8

29,4

44,1

29,4

51,5

58,8

Regime max. (giri/min.)

5200

5500

5200

5500

5000

5500

5500

Tipo di motore Cilindrata c.c.

2 Tempi - L.P.D.F.I.(*) 684

831

974

1025

Alesaggio x corsa (mm)

80 x 68

72 x 68

78 x 68

80 x 68

Nr. cilindri

2 in linea

Alimentazione

3 in linea Iniezione diretta

Starter

Automatico

Sistema di miscelazione

Automatico Multi Point con iniezione dell’olio a rapporto variabile

Carburante

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

Serbatoio (L)

23

Accensione

T.C.I. / Computer

Anticipo accensione

Regolato da computer

Avviamento

Elettrico

Generatore

Standard 12V - 300W con regolatore

Raffreddamento

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico

Bilaterale, subacqueo a depressione attraverso il mozzo dell’elica

Sistema di guida Scatola telecomandi fornita tipo Sospensioni

In questo motore è concentrata tutta la potenza di un tradizionale fuoribordo Selva Marine. 80 cavalli sviluppati da tre cilindri in 1025 cc di cilindrata, e da un efficiente e sicuro sistema di iniezione diretta a bassa pressione. Dotato di Multipoint Autolube con iniezione dell’olio a rapporto variabile che regola la miscelazione automatica. Per chi cerca ancora più potenza con consumi e pesi contenuti.

Mako Shark

A distanza con scatola telecomandi Monoleva laterale con interruttore di sicurezza Silent-block a compressione e trazione controllate

Regolazione assetto

Power Trim/Tilt

Invertitore di marcia

Meccanico A-F-R

Rapporto di trasmissione

13/27

Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso delle versioni base (Kg) c.a.

L. Intubata, a tre pale con Silent-block incorporato 98

120

(*) L.P.D.F.I. = Low Pressure Direct Fuel Injection Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore). I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno.

18


Naxos

15

Antibes

30

Madeira

50/40XS

St. Tropez

60/40XS

19

Essenzialità costruttiva, semplicità di manutenzione e di interventi, consumi ridotti, silenziosità, capacità di traino, robustezza ed affidabilità. Questo bicilindrico non finisce mai di stupire per la sua qualità, coniugata ad un prezzo incredibilmente vantaggioso. È dotato anche di robusto meccanismo per la navigazione in bassi fondali.

Questo bicilindrico è dotato di valvola di aspirazione a lamelle, con funzione di supporto di banco intermedio, realizzata con un processo di microfusione in acciaio. Inoltre per proteggere gli organi di trasmissione dai danni provocati da eventuali urti, dispone di un’elica con parastrappi in gomma.

Questo compatto fuoribordo da 50 Hp dispone di doppi collettori e carburatori, per consentire alte prestazioni ed una perfetta taratura di ogni singolo cilindro. La scelta della configurazione bicilindrica è dettata da motivi di agilità (peso e dimensioni contenuti) e di prezzo. Disponibile anche nella versione da 40 Hp.

Tricilindrico da 741 cc, equipaggiato con sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube, adotta il gruppo gambale e piede derivato dal 50 Hp. Utilizza anche una versione più compatta del gruppo Power Trim/Tilt, che lo rende ancora più leggero conferendo un rapporto peso/potenza estremamente favorevole. Disponibile anche nella versione da 40 Hp.


Portofino

80

Naxos

Antibes

Potenza Hp

15

30

40XS

50

40XS

60

80

Potenza Kw

11

22

29,4

36,8

29,4

44,1

58,8

5500

5000

Regime max. (giri/min.)

Madeira

5500

5000

Tipo di motore Alesaggio x corsa (mm)

5500

260

489

684

741

1025

58x49

72x60

80x68

68x68

80x68

Nr. cilindri

2 in linea

Immissione

3 in linea

A 4 luci, con flusso incrociato e corretto

Alimentazione

1 pompa + 1 carburatore

Sistema di miscelazione Carburante Serbatoio (L)

A 5 luci, con flusso incrociato e corretto 1 pompa + 2 carburatori

1 pompa + 3 carburatori

Manuale

Automatico Multi Point con iniezione dell’olio a rapporto variabile

Benzina più olio nautico (per specifiche e percentuali, vedi manuale d’uso)

Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)

12

23

Accensione

C.D.I. - Elettronica a scarica capacitiva, completamente stagna, indipendente per ogni cilindro

Anticipo accensione

Elettronico automatico programmato in funzione del numero dei giri

Avviamento

Manuale

Elettrico

Generatore

Optional 12V - 70W con raddrizzatore

Standard 12V - 70W con regolatore

Raffreddamento

Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico

Bilaterale, subacqueo a depressione attraverso il mozzo dell’elica A barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo

Sistema di guida Scatola telecomandi fornita tipo Sospensioni Regolazione assetto

Accessorio, Monoleva laterale

Monoleva laterale con interruttore di sicurezza

Silent-block a disco

Silent-block a compressione e trazione controllate

A 5 posizioni selezionabili tramite spina

Power Trim/Tilt Meccanico A-F-R

Rapporto di trasmissione Versioni gambo disponibli Elica tipo (In dotazione standard) Peso delle versioni base (Kg) c.a.

13/25

13/27 C. - L.

L. Intubata, a tre pale con Silent-block incorporato

30

53

72

104

Alcuni modelli possono non essere disponibili in tutti i paesi, o possedere potenze diverse rispetto alle standard, in funzione delle varie esigenze legislative nazionali. (Per maggiori dettagli consultare il listino prezzi in vigore). I dati contenuti nella presente tabella sono da ritenersi indicativi e la Selva Marine si riserva il diritto di cambiare le caratteristiche tecniche, i materiali, la costruzione, i pesi, i colori , le grafiche, ecc. senza preavviso ed obbligo alcuno. motori fuoribordo

2T

a carburatori non sono destinati all’installazione su imbarcazioni da

diporto all’interno dell’Unione

Europea,

in quanto non sono stati certificati per la confor-

mità ai requisiti sulle emissioni di scarico e rumore della direttiva dalla direttiva

20

A distanza con scatola telecomandi

Invertitore di marcia

I

Portofino

2 Tempi

Cilindrata c.c.

Anni di esperienza internazionale in tutti i circuiti e le competizioni di motonautica, ci permettono oggi di presentare ai nostri clienti più esigenti una gamma di fuoribordo eccezionali, proprio perché nella produzione di serie abbiamo riversato tutte le esperienze agonistiche maturate. Un esempio particolarmente riuscito a questo proposito è il modello Portofino, dotato di un eccezionale rapporto peso, potenza e dimensioni e del sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube, che lo rendono uno dei 3 cilindri più ricercati sul mercato.

St. Tropez

2003/44/CE relativa alle imbarcazioni da diporto.

1994/25/CE come modificata

109


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