MotoinMotion 2

TO ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΤΟΥ GAZZETTA.GR

By Gazzetta.gr

ΤΕΥΧΟΣ 2 ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ

MOTO GUZZI V7II STONE DUCATI DIAVEL ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

124005 772357 9

ISSN 2357-1241

www.gazetta.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ RED BULL X-FIGHTERS ATHENS

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΤΟ ΔΩΔΕΚΑΤΟ ΤΕΥΧΟΣ ΤΟΥ INMOTION ΕΝΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΑ 65 ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ FORMULA 1

12 ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΒΥ GAZZETTA.GR ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ε-MAGAZINE ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE GAZZETTA.GR. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΟΠΩΣ ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ AUTO-MOTO TOY GAZZETTA.GR. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΘΕ ΛΟΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, PROSPECTUS, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

inMotion 12 ΤΕΥΧΟΣ 12

By G°··¶ÆÆ°.GR

DESIGN BY KANSEVELLI ENTERPRISES LTD

ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ!

Διαβάστε στο δωδέκατο τεύχος του in Motion.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΤΟ ΤΡΕΧΟΝ ΤΕΥΧΟΣ

Ταξιδεύουµε σε όλη την Ευρώπη σε πολλές αποστολές και βλέπουµε πρώτοι το Νέο Toyota Auris αλλά και Avensis, οδηγούµε το φετίχ του πραγµατικού οδηγού το Ford Mustang, µπαίνουµε στον κόσµο της πολυτέλειας µε το Ford Mondeo Vignale, γνωρίζουµε το νέο Skoda Superb, κάνουµε 4x4 στην Κυανή Ακτή οδηγώντας το νέο Mitsubishi L200 και έχουµε την ευκαιρία στην Πολωνία, να οδηγήσουµε στο όριο όλες τις BMW M! Ακόµα δοκιµάζουµε το καταπληκτικό Volvo S60 D4, το αναβαθµισµένο Honda CRV, το παιχνιδιάρικο Renault Twingo, το ερεθιστικό Fiat 500X, την νέα Citroen C4 αλλά και το Audi TT σε έκδοση Diesel! ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΒΥ GAZZETTA.GR ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE GAZZETTA.GR KAΘE MHNA

MOTOΙΝΜΟΤΙΟΝEDITORIAL Ανηφορική η πορεία...

Κοσμοϊστορικά είναι τα γεγονότα του τελευταίου μήνα. Η χώρα ακροβατεί σε ένα σχοινί δίχως μακροπρόθεσμο σχέδιο και δίχως στο τιμόνι μια ομάδα σοβαρών και έμπειρων πολιτικών. Αν και ο Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας παίζει δίχως αντίπαλο στο πεδίο της πολιτικής στην χώρα μας, εν τούτοις λίγα πράγματα μπορεί να κάνει μόνος του. Χρειάζεται μια ομάδα ικανών ανθρώπων με ένα συγκεκριμένο σχέδιο και ένα μακροπρόθεσμο όραμα που θα μας βγάλει -έστω με θυσίες- από αυτό το σπιράλ θανάτου. Να πω πως είμαι αισιόδοξος (εγώ που πάντα είμαι;) θα σας πω ψέματα. Αυτή η πολιτική ομάδα που ονειρεύομαι δεν υπάρχει. Δύσκολα τα πράγματα. Οι Γερμανοί πολιτικοί έδειξαν το πραγματικό τους πρόσωπο και οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι έδειξαν πόσο λίγοι είναι, όταν πρέπει να αντιμετωπίσουν την Γερμανία. Η Ρωσία μας φλόμωσε σε υποσχέσεις με ήξεις αφήξεις και η Κίνα έχει τα δικά της προβλήματα με την κάθετη πτώση του δικού της χρηματιστηρίου. Το νέο πιο σκληρό μνημόνιο είναι εδώ και τα πράγματα θα γίνουν ακόμα πιο δύσκολα και σκληρά για χιλιάδες συμπολίτες μας τους επόμενους μήνες. Βεβαίως όσο αυτά γίνονται στην Ελλάδα, στο εξωτερικό συνεχίζεται η ζωή κανονικά. Νέα μοντέλα παρουσιάζονται, οι αγώνες συνεχίζουν να συγκεντρώνουν πλήθη κόσμου και οι παρουσιάσεις των εταιρειών καλά κρατούν. Το ίντερνετ δημιουργεί νέα δεδομένα στον τρόπο ενημέρωσης και ψυχαγωγίας εξαφανίζοντας αργά αλλά σταθερά τα έντυπα μέσα μαζικής επικοινωνίας και φυσικά τον έντυπο ειδικό τύπο. Τα ηλεκτρονικά περιοδικά καραδοκούν και προσφέρονται δωρεάν μέσω πολλών και αξιόλογων τρόπων, όπως είναι η ανάγνωση σε μορφή PDF, η ανάγνωση σε μορφή εμπλουτισμένου με links εντύπου, (όπως αυτό που διαβάζετε αυτή τη στιγμή) αλλά και μέσω ειδικών Apps για συσκευές Android ή iOS. Το μέλλον είναι εδώ και τρέχει με μεγάλες ταχύτητες. Τα παραδοσιακά περιοδικά μας αφήνουν χρόνουν το ένα μετά το άλλο καθώς όλο και περισσότερες νέες ψηφιακές τεχνολογίες ανακαλύπτονται. Εμείς σε αυτό το δεύτερο τεύχος του MotoInMotion σας παρουσιάζουμε μια μεταμοντέρνα εκδοχή της Moto Guzzi V7 της δεκαετίας του ‘70 με την λογική ονομασία V7II. Επίσης οδηγούμε την Ducati Diavel και εντυπωσιαζόμαστε με το γκέλ που έχει σε όλους τους παρατηρητές όπου και αν σταθεί. Και φυσικά σας παρουσιάζουμε το πιο εντυπωσιακό γεγονός του προηγούμενου μήνα που δεν ήταν άλλο από τους αγώνες X-Fighters της Red Bull που έγιναν μέσα στο λατομείο μαρμάρου στον Διόνυσο. Ένα πραγματικά εντυπωσιακό γεγονός που εξέπληξε ακόμα και αυτούς τους ανθρώπους της Red Bull!

Γιώργος Βαρίνος gv.kansevelli@gmail.com

www.gazzetta.gr/inmotion

¨

»otoinMotion

ΤΕΥΧΟΣ 2

26

ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΤΑ ΚΥΡΙΩΤΕΡΑ ΝΕΑ ΠΟΥ ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΑ, ΟΠΩΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΤΟ GAZZETTA.GR/INMOTION..................................................8

AΠΟΣΤΟΛΗ X-FIGHTERS ΚΑΤΑ ΓΕΝΙΚΗ ΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ X-FIGHTERS ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ ΕΓΙΝΕ ΣΤΟΝ ΔΙΟΝΥΣΟ! ΣΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΜΕ ΕΚΕΙ ΜΕ ΤΑ ΚΕΙΜΕΝΑ ΤΟΥ ΝΙΚΟΥ ΤΣΙΩΚΟΥ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΝΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ VIDEO........................................................14

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΜOTO GUZZI V7 II STONE ΓΥΡΙΖΟΥΜΕ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΜΕ ΜΙΑ ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ. Η V7 II ΕΊΝΑΙ Η ΜΕΤΑΜΟΝΤΕΡΝΑ ΕΚΔΟΧΗ ΤΗΣ V7 ΤΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΤΟΥ ‘70. ΙΣΧΥΡΑ ΦΡΕΝΑ, ABS, ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΑΛΛΑ Η ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΣΤΥΛ ΜΑΣ ΓΥΡΝΑ 50 ΧΡΟΝΙΑ ΠΙΣΩ..........................20 DUCATI DIAVEL ΕΝΑ ΣΩΜΑ ΠΟΥ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΖΕΙ ΟΠΟΥ ΚΙ ΑΝ ΣΤΑΘΕΙ. ΜΕ ΜΙΑ ΨΥΧΗ ΠΟΥ ΞΕΧΕΙΛΙΖΕΙ ΑΠΟ ΚΥΒΙΚΑ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΡΟΠΗ ΝΑ ΣΕ ΤΡΑΒΑΕΙ ΣΤΗΝ ΑΜΑΡΤΙΑ. ΓΙΑΤΙ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΜΟΝΟ ΑΜΑΡΤΩΛΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΙΝΗΘΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ! ......................28

14 20

ΤΟ MOTOΙΝΜΟΤΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΥΚΟΛΟ ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΟ ΣΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ DAREDEVILS ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΡΕΣΟΥΝ ΟΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ. Ή ΕΝ ΠΑΣΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ. ΘΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ, ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΙ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, ΘΑ ΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΕΚΘΕΣΕΙΣ, ΘΑ «ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ» ΟΤΙ ΠΑΛΑΒΩΜΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΚΑΙ ΑΝ ΜΕΙΝΟΥΜΕ ΖΩΝΤΑΝΟΙ, ΑΦΟΥ ΗΡΕΜΗΣΟΥΜΕ ΘΑ ΣΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΜΕ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΑΣ. ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Εύκολη, ήρεµη και ταξιδιάρα η νέα V7II εδώ στην έκδοση Stone. Κάνει και για γυναίκες που φτάνουν τα πόδια τους κάτω. Αίσθηση seventys, αλλά εξαιρετικά υλικά και τροµερή ασφάλεια µε εξαιρετικά φρένα και ABS.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS

Suzuki RM-Z 250

Με στοιχεία από τις µοτοσυκλέτες του παγκοσµίου πρωταθλήµατος ΜΧ, το Suzuki RM-Z ανανεώθηκε συνολικά για το 2015. Με δύο προγράµµατα εκκίνησης χάρη στο σύστηµα S-HAC, νέο πιρούνι εµπρός, νέο αµορτισέρ και συνολικά βελτιωµένο κινητήρα, το νέο Suzuki RM-Z 250 ανταποκρίνεται απόλυτα στις απαιτήσεις κάθε αναβάτη, εξασφαλίζοντας κορυφαία, αλλά και προσαρµοζόµενη σε κάθε συνθήκη απόδοση. Με βάρος µόλις 106 κιλά, πλήρως ρυθµιζόµενες αναρτήσεις και δύο διαφορετικά προγράµµατα εκκίνησης για γλιστερές ή σκληρές επιφάνειες, το RM-Z 250 επιτρέπει στον κάθε αναβάτη MX να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του χάρη στις τεχνολογικές καινοτοµίες που έχουν αναπτυχθεί µέσα από το παγκόσµιο πρωτάθληµα MX και τους κορυφαίους αναβάτες. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας έχει δεχτεί σηµαντική βελτίωση σε έµβολα, βαλβίδες, µπιέλα και κιβώτιο, µε στόχο την κορυφαία απόδοση και αξιοπιστία. Χαρακτηριστική είναι η σχέση συµπίεση που έχει ανέβει στο 13,5:1. Νέο είναι επίσης στο σύστηµα λίπανσης και ψύξης, τα οποία συµβάλλουν µε τη σειρά τους στην διατήρηση της υψηλής απόδοσης σε κάθε είδους αγώνα και στη βελτίωση της αξιοπιστίας. Διαβάστε περισσότερα.

Επιστρέφει η Horex

Η ιστορική γερµανική βιοµηχανία κατασκευής µοτοσικλετών Horex επιστρέφει στην παραγωγή.

Δύο αναβάτες νεκροί στη Laguna Seca

Μια εταιρεία συµµετοχών, η 3C Carbon Group εξαγόρασε την εταιρεία Horex, η οποία είχε πτωχεύσει το 2014 και συνεχίζει την παραγωγή όπως αναφέρει το γερµανικό περιοδικό Motorrad. Η ιστορική εταιρεία έχει στην κατοχή της την πατέντα ενός VR εξακύλινδρου κινητήρα που είχε εξελίξει γι’ αυτήν η VW, όταν ο κατασκευαστής αυτοκινήτου είχε τα δικαιώµατα χρήσης του ονόµατος Horex. Με αυτό τον κινητήρα θα κάνει την εµφάνισή του το Νοέµβριο, στη διεθνή έκθεση µοτοσικλέτας στο Μιλάνο, µια νέα εκδοχή (σχέδιο) της τελευταίας Horex VR6 Classic (εικόνα) που παρήχθη πριν το κλείσιµο του εργοστασίου το 2014. Στο video µπορείτε να δείτε τη λογική εξέλιξης και... Διαβάστε περισσότερα.

Δύο Ισπανοί αναβάτες στο αµερικανικό πρωτάθληµα Superbike MotoAmerica, οι Bernat Martinez (αριστερά στην εικόνα) και Daniel Rivas Fernandez (δεξιά) έχασαν τη ζωή τους στο ατύχηµα που ενεπλάκησαν κατά το δεύτερο αγώνα της ηµέρα στην πίστα Laguna Seca των ΗΠΑ. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι η µοτοσικλέτα του Rivas έχασε ισχύ µε αποτέλεσµα να επιβραδύνει απότοµα και να χτυπηθεί διαδοχικά από άλλες µοτοσικλέτες, µεταξύ αυτών και από τη µοτοσικλέτα του Matinez. Ο λόγος του θανάσιµου τραυµατισµού δεν ήταν µάλλον η πτώση αλλά... Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS

Μοτοσυκλέτα «κόσµηµα»

Εδώ και 3 χρόνια οι ιδρυτές του Bienville Studio στη Νέα Ορλεάνη των ΗΠΑ οραµατίστηκαν µια διαφορετική µοτοσικλέτα. Τρία χρόνια µετά έχουν κατασκευάσει 3 πρωτότυπα µε υλικά όπως το τιτάνιο, οι ίνες άνθρακα, το δέρµα και το ξύλο και έχουν τοποθετήσει έναν V4 κινητήρα 1.650 κ.εκ. της Motus, ο οποίος µε τη βοήθεια turbo αποδίδει 300 ίππους. Με ένα µοναδικό σύστηµα ανάρτησης, µινιµαλιστικό πλαίσιο µε τον κινητήρα φέρον µέρος του και δυνατότητα πλήρους ρύθµισης κάθε παραµέτρου της γεωµετρίας της, η Bienville Legacy συνδυάζει τη φουτουριστική µηχανολογική της συγκρότηση µε την παράδοση των café racer. Μια από τις τρεις πρωτότυπες Bienville θα παρουσιαστεί στο ευρωπαϊκό κοινό κατά τη διάρκεια του φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood στη Βρετανία, το οποίο θα πραγµατοποιηθεί από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου. Μάλιστα η Bienville θα συµµετάσχει και στην ιστορική ανάβαση των 2 περίπου χιλιοµέτρων του Goodwood, µε αναβάτες τους... Διαβάστε περισσότερα.

4

Ήρθε στην Ελλάδα το πρώτο παγκοσµίως scooter µε τέσσερις τροχούς, το Quadro4, που Η Honda των 188.000€ οδηγείται µε Με 188.000€ αγοράζεις Ferrari ή την δίπλωµα απευθείας από τα MotoGP µοτοσικλέτα µοτοσικλέτας της Honda, την RC213V-S. και αυτοκινήτου. Διαβάστε περισσότερα.

BMW 101 Custom reloaded

Η BMW συνεργάζεται µε τον Αµερικανό customizer Roland Sands και το αποτέλεσµα είναι το εκπληκτικό custom µε την ονοµασία 101.

Scooter στα… τέσσερα! Το καινοτόµο τετράτροχο σκούτερ της Quadro, το πρώτο παγκοσµίως scooter µε 4 τροχούς, βρίσκεται πλέον στην παραγωγή. Το QUADRO4 εισάγει µία νέα έννοια µετακίνησης. Απευθύνεται σε ένα ευρύ κοινό, από έµπειρους αναβάτες µέχρι «πρωτάρηδες», που µέχρι σήµερα δεν είχαν σκεφτεί ποτέ να οδηγήσουν scooter ή µοτοσικλέτα. Χάρη στους 4 τροχούς, τις συµπαγείς διαστάσεις, το χαµηλό κέντρο βάρους και την ευκινησία του, το QUADRO4 είναι κατάλληλο για άνδρες και γυναίκες, για νέους και ενήλικες, για έµπειρους και αρχάριους οδηγούς. Είναι εξοπλισµένο µε ένα νέο 4-βάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα 346cc, µε ενσωµατωµένο διαφορικό και διπλό αντικραδασµικό αντίβαρο στροφάλου για ελαχιστοποίηση των κραδασµών, καθώς και σύστηµα τροφοδοσίας µε ψεκασµό. Ο κινητήρας τού QUADRO4 έχει τις καλύτερες δυνατές ρυθµίσεις µεταξύ επιδόσεων, κατανάλωσης καυσίµου και αξιοπιστίας. Με χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίµου στα 15 λίτρα, έχει αυτονοµία περίπου 300 χιλιόµετρα. Για να µπορεί να διαθέτει οδική συµπεριφορά αυτοκινήτου και ευελιξία µοτοσικλέτας, το... Διαβάστε περισσότερα.

Εµπνευσµένη από τις αµερικανικές bagger, τις πολύ χαµηλές και µακριές custom, η 101 είναι γέννηµα θρέµµα της άλλης πλευράς του ατλαντικού και εκφράζει το όραµα της ελευθερίας και της µαγείας του ταξιδιού. Ως πρωτότυπη, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση που πραγµατοποιείται στη Villa d’ Este στη λίµνη Como της Ιταλίας και το όνοµά της προέρχεται από τον κυβισµό του εξακύλινδρου κινητήρα της, που έχει... Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS

Πιο ιταλική από το κατενάτσιο!

Pirelli και Ducati ένωσαν τις δυνάµεις τους. Το αποτέλεσµα ονοµάζεται SC-Rumbler και είναι µία καυτή έκδοση της Ducati Scrambler µε έντονο άρωµα Iταλίας! Η συνεργασία Pirelli και Ducati δεν είναι κάτι καινούριο, για παράδειγµα η πρώτη αποτελεί τον αποκλειστικό προµηθευτή ελαστικών όλων των εκδόσεων της Scrambler. Όµως µε την SC-Rumbler αναβαθµίστηκε αυτή η συνεργασία σε εντυπωσιακά επίπεδα. Πίσω από τη συγκεκριµένη µοτοσικλέτα κρύβεται το επερχόµενο φεστιβάλ ‘’Wheels and Waves’’ στο Μπιαρίτς, το οποίο αποτελεί µία πασαρέλα επίδειξης των κατασκευαστών µοτοσικλετών. Μάλιστα, τα µοντέλα που παρουσιάζουν αποτελούν συχνά προϊόν συνεργασίας και µε εταιρείες εκτός του χώρου των δικύκλων... Διαβάστε περισσότερα.

Η BMW παρουσίασε την Concept Path 22, µια µοτοσικλέτα scrambler ειδικά µετασκευασµένη για να µεταφέρει… surf.

Η µοτοσικλέτα του Surfer Armani!

VESPA 946

Kίνηση -σε χρώµα µατ- έκανε ο διάσηµος µόδιστρος σχεδιάζοντας µία στυλάτη έκδοση της Vespa 946, η οποία θα κυκλοφορήσει σε συλλεκτικό αριθµό!

Κατά τη διάρκεια του φεστιβάλ Wheels & Waves που ξεκίνησε χθες στο παραλιακό θέρετρο της Γαλλίας, το Biarritz, η BMW παρουσίασε το Concept Path 22, µια scrambler µοτοσικλέτα στην οποία έχει προστεθεί δεξιά µια βάση µεταφοράς surf. Η µοτοσικλέτα είναι το όχηµα που εκφράζει ιδανικά την ελεύθερη µετακίνηση και ακριβώς αυτή την αίσθηση της απόλυτης ελευθερίας προσφέρει και το surf. Έτσι η BMW σκέφτηκε να συνδυάσει τα δύο µέσα διασκέδασης, το επίγειο και το θαλάσσιο. Η Path 22 βασίζεται προφανώς στο νέο café racer της BMW, το πολύ όµορφο R nineT, το οποίο έχει τον παραδοσιακό δικύλινδρο boxer κινητήρα, ο οποίος για την περίσταση αποδίδει την πολύ ικανοποιητική ισχύ των 110 ίππων από 1.170 κ.εκ. Φυσικά η µετάλλαξη µιας µοτοσικλέτας αµιγώς ασφάλτινης σε scrambler απαιτεί και άλλες επεµβάσεις, όπως την ανύψωση των φτερών εµπρός και πίσω, λίγο µεγαλύτερες διαδροµές αναρτήσεων, ελαστικά διπλής χρήσης και φυσικά µεγαλύτερο τιµόνι. Όλα τα παραπάνω έχουν φυσικά πραγµατοποιηθεί στην Path 22, µαζί µε µια εκτεταµένη καλλιτεχνική παρέµβαση...

Διαβάστε περισσότερα.

Μόνον συνηθισµένο δεν είναι το φαινόµενο, να ασχολείται ένας διάσηµος σχεδιαστής µόδας µε το ντιζάιν ενός σκούτερ. Στην περίπτωση ωστόσο της Vespa 946 Emporio Armani υπάρχει λόγος και µάλιστα…διπλός. Με τη συγκεκριµένη έκδοση γιορτάζουν βλέπετε οι Ιταλοί τα 130 χρόνια του οµίλου της Piaggio, αλλά και τα 40 χρόνια από την ίδρυση του σχεδιαστικού οίκου του µεγάλου Τζιόρτζιο! Η ειδική έκδοση του αγαπηµένου σκούτερ ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες χάρη στον... Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS

MOTO GUZZI V7 II STONE

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Από τον Νίκο Παπακωνσταντίνου

70s

Må áÝóõèóèΠιο classic πεθαίνεις. Η V7II

Stone είναι η µεταµοντέρνα εκδοχή των παλιών καλών Moto Guzzi του παρελθόντος. Όλα τα χαρακτηριστικά µιας vintage µοτοσυκλέτας είναι εκεί, αλλά µε µοντέρνο περιτύλιγµα που αφήνει µια ευχάριστη γεύση.

Ε

χω μερικούς φίλους που έχουν φάει χοντρό κόλλημα με το στρογγυλό φανάρι. Αν η μοτοσυκλέτα δεν έχει στρογγυλό φανάρι, είναι απλώς μια μοντέρνα σαχλαμάρα. Η V7 II γι’ αυτούς του φίλους μου είναι μια πολύ σοβαρή επιλογή. Βεβαίως υπάρχουν και οι κολλημένοι με τις ιταλικές μοτοσυκλέτες ή οι εραστές των κλασικών μοτοσυκλετών. Για όλους αυτούς η V7 II είναι ένα supermodel. H Μoto Guzzi V7 II Stone, αποτελεί ουσιαστικά το entry level της γκάμας, που διακρίνεται για την

www.gazzetta.gr/auto-moto

MOTO GUZZI V7 II STONE

Τα όργανα που θυµίζουν οπτικά Veglia-Borletti της δεκαετίας του ‘70 είναι φυσικά µοντέρνα αναλογικά µε έναν µικρό ψηφιακό πίνακα.

Οπτικά είναι µια κούκλα. Αν και πρόκειται για µια µοντέρνα µοτοσυκλέτα, εν τούτοις «περιέχει» την προσωπικότητα µιας κλασικής µοτοσυκλέτας δίχως τα µειονεκτήµατα της. Οι πλευστοί αεριζόµενοι δίσκοι εµπρός και πίσω µε ABS, κραυγάζουν σιωπηλά πως πρόκειται για µια µεταµοντέρνα υλοποίηση. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Ο 4χρονος, V-twin 90°, µε τις 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, πρακτικά έχει µείνει αναλλοίωτός από την δεκαετία του ‘70. Αποδίδει 50 ίππους µε 6 κιλά ροπή.

ευελιξία του ύφους της ακόμα και με το βασικό χαρακτήρα του εξοπλισμού της. Χάρη στις νέες ελαφριές και μινιμαλιστικές ζάντες αλουμινίου, η νέα V7 II Stone, απευθύνεται σε ένα πιο ευρύ κοινό από ότι οι άλλες δύο εκδόσεις Racer & Special. Σαφώς εμπνευσμένη, ακόμη και στις επιχρωμιωμένες επιλογές, από τις θρυλικές μοτοσυκλέτες Moto Guzzi του παρελθόντος ακροβατεί μεταξύ του μοντέρνου και του κλασσικού. Οι ελαφριές ζάντες από αλουμίνιο επέτρεψαν τη μείωση κατά 1440 γραμμάρια εμπρός και κατά 860 γραμμάρια στο πίσω τροχό, με αντίστοιχη μείωση της γυροσκοπικής αδράνειας περίπου κατά 30%, ένα πλεονέκτημα όσον αφορά τη δυναμική, κάτι που μεταφράζεται στο δρόμο σε μεγαλύτερη ευελιξία και ταχύτητα εισόδου στις στροφές. Ο σχεδιασμός του νέου V7 είναι μια ιστορική αναφορά του ομώνυμου μοντέλου της δεκαετίας του ‘70, μέσω ενός συνδυασμού των μορφών και των όγκων, στους περίφημους προγόνους, από το V7 II 750 Special ABS με τους χρωματικούς συνδυασμούς και τα πλαϊνά καπάκια, έως το V7 II Sport ABS, από το οποίο επηρεάστηκε ο σχεδιασμός του ρεζερβουάρ, το κύριο νέο χαρακτηριστικό που εισάγεται στο νέο V7 II. Το νέο ρεζερβουάρ, τώρα πιο επιβλητικό σε μορφή και χωρητικότητα, κατασκευάζεται πλέον από μέταλλο, δίνοντας ένα άλλο κύρος στο V7, σε σχέση με το προηγούμενο που ήταν κατασκευασμένο από πολυαιθυλένιο. Αυτό είναι εφικτό χάρη στις πιο προηγμένες τεχνολογίες που επιτρέπουν τη χύτευση και την κατασκευή ενός μεταλλικού ρεζερβουάρ που ενώ έχει το ίδιο μέγεθος σε σύγκριση με το προηγούμενο ρεζερβουάρ από πολυαιθυλένιο, είναι ελαφρύτερο και με μεγαλύτερη χωρητικότητα (22 λίτρα). Αυτό www.gazzetta.gr/auto-moto

MOTO GUZZI V7 II STONE

www.gazzetta.gr/auto-moto

“

Οι πλευστοί αεριζόµενοι δίσκοι εµπρός και πίσω µε ABS, κραυγάζουν σιωπηλά πως πρόκειται για µια µεταµοντέρνα υλοποίηση.

“

είναι μια ακόμη απόδειξη της σχεδιαστικής φιλοσοφίας που ακολουθείται σε ολόκληρο το V7 II, όπου η τεχνολογία συμβαδίζει με την παράδοση, δημιουργώντας μια αυθεντική Moto Guzzi, όπως προσδίδει το νέο μεταλλικό ρεζερβουάρ. Και άλλα στυλιστικά στοιχεία του νέου V7 II επιβεβαιώνουν την χημεία ανάμεσα στην παράδοση και το μοντερνισμό, που θεσπίστηκε το 2008 με το πρώτο V7 Classic, όπως οι πολλές λεπτομέρειες με χρώμιο, τα τελικά των εξατμίσεων σε σχήμα πούρου, τα όργανα, σαφώς εμπνευσμένα από τα Veglia-Borletti της δεκαετίας του ‘70, την επίπεδη μακριά σέλα, με το λογότυπο "Moto Guzzi" να εμφανίζεται στο πίσω μέρος της, όπως και στα πλαστικά τμήματα στα νέα καπάκια κεφαλής. Στη γνωστή διαδρομή της δοκιμής μας δεν έβαλε φυσικά φωτιά στον δρόμο. Οι 50 ίπποι δεν είναι λίγοι αλλά δεν είναι πολλοί και δίνουν έναν ράθυμο ρυθμό στο πως συμβαίνουν όλα. Το κιβώτιο είναι μοντέρνο με τις αλλαγές να γίνονται βελούδινα αλλά ο 4 χρονος, V-twin 90°, με τις 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, ουσιαστικά έχει μείνει αναλλοίωτος συμβάλοντας πάντως στο ιδιαίτερο στύλ της μοτοσυκλέτας. Βασικό όπλο της και η οικονομική τιμή των 8.690€. Σίγουρα η V7 II, είναι μια ιδιαίτερη επιλογή που αξίζει της προσοχής σας._

Πληροφορίες

www.motoguzzi.gr Tεχνικά Χαρακτηριστικά Προσπέκτους Δείτε το Video

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

DUCATI DIAVEL

à äéÀâïìï÷ óôï ëïòíÝ ôè÷ Από τον Γιώργο Kαραμέρη Φιλική συμμετοχή Δημήτρης Διατσίδης

Ένα "σώµα" που εντυπωσιάζει όπου περάσει και όπου κι αν σταθεί, µε µια "ψυχή" που ξεχειλίζει από κυβικά και δύναµη, είναι η ροπή που σε τραβάει στην αµαρτία! Γιατί µε αυτήν την Diavel µόνο "αµαρτωλά" µπορείς να κινηθείς στην πόλη και λιγο εξω από αυτήν! Ακόμα και στο άκουσμα του ονόματος Diavel ώς μοντέλο της Ducati χωρίς κάν να έχεις δεί την όψη της...σε βάζει σε σκέψεις για το τι θέλουν να πούν....οι ποιητές! Πριν να την δεις, σου περνούν από το μυαλό, όλα εκείνα τα «ιδιαίτερα» χαρακτηριστικά που συνδέονται με το όνομα..κυριώς δυνατά και σέξυ...!! Στην όψη δε? Τα πράγματα ήταν καλύτερα απο τα αναμενόμενα. Μετά απο πολύλεπτη παρατήρηση απο κοντά αυτού του «έργου τέχνης» της Ducati, ήρθε η ώρα να ανέβουμε στη σέλα της, για να καταλάβουμε αυτός ο διάολος πόσο θα μας γοητεύσει αλλά και πόσο υπάκουος θα ειναι στις εντολές μας. Με 1198 κ.εκ σε δύο κυλίνδρους σε σχήμα V ανάμεσα στα πόδια σου και απόδοση 162 ίιπους στις 9.500 στροφές, αρχίζει το πράγμα

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

DUCATI DIAVEL

www.gazzetta.gr/auto-moto

“

ΔΟΚΙΜΗ

Μετά απο αρκετά χιλίόµετρα µεικτής διαδροµής εντυπωσιαστήκαµε µε την µοναδική ικανότητα ευελιξίας του πλαισίου, την κτηνώδη ροπή όπως και τη γενικότερη δύναµη της µοτοσυκλέτας.

και ξεφεύγει απο τα όρια της πλάκας και μιας ποζαράδικης, όπως λένε πολλοί μοτοσυκλέτας, και σου δημιουργείται ένα ελαφρό άγχος για το πόσο απότομα είναι τα άλογα, πόσο καλά είναι δεμένα με το πλαίσιο, πως σταματούν, όπως και κάτι άλλο σημαντικό....πόσο καταναλώνουν βενζίνη!! Ευτυχώς οι μηχανικοί της εταιρείας έχουν προβλέψει ότι ο αναβάτης δεν θα ειναι πάντα υπό την επήρεια ψυχολογικών διεγερτικών με θολωμένα τα μάτια από το πολύ γκάζι, όπως και πως ο δρόμος δεν θα είναι πάντα στεγνός, και έτσι την έχουν εξοπλίσει με τρία προγράμματα απόδοσης της θηριώδους αυτής ιπποδύναμης, Sport, Touring και Urban. Ξεκινώντας από το τελευταίο, η μοτοσυκλέτα έχει 100 ίππους με αρμονική απόδοση δύναμης, για χαλαρή κίνηση μέσα στη πόλη, είτε σε οδόστρωμα με χαμηλή πρόσφυση (π.χ βροχή). Στη θέση Touring, το θηρίο παίρνει την φυσική του διάσταση με 162 ίππους με γραμμική απόδοση ισχύος κατάλληλο για ταξίδια και τέλος στη Sport, το θηρίο νευριάζει και σου λέει ότι τώρα που με ξύπνησες να δώ πώς θα με κάνεις καλά!! Όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας εκτός του σχεδιασμού της και της -κατά γενική ομολογία- ελκυστικής εξωτερικής της εμφάνισης, είναι με γνώμονα την τέλεια ισορροπία της, παρά τα περίπου 239 κιλά βάρους. Το δε μεταξόνιο, σε παραπέμπει σε μικρό αυτοκίνητο με το μήκος του στα 1590 χιλιοστά και προβληματίζει για το πώς θα συμπεριφέρεται η Diavel στο δρόμο και πολύ περισσότερο πόσο θα την επηρεάζει στην ευελιξία. Αρκετά όμως με την ανάγνωση των βασικών τεχνικών....και ας πατήσουμε και το κουμπί για εκκίνηση, ώστε να δούμε αυτό το διαολάκι πώς θα μας τα πει. Ο ήχος που www.gazzetta.gr/auto-moto

“

DUCATI DIAVEL έρχεται απο τις 2-1-2 εξατμίσεις είναι μια χαρά -δεν λέμε- αλλά ως extreme sounders θα προτιμούσαμε αυτόν, από τις εξατμίσεις aftermarket που προσφέρει η ίδια η Ducati. Σεβασμός στο ζέσταμα και βάζοντας το πρόγραμμα απόκρισης στο touring ξεκινήσαμε τη βόλτα... Η Diavel είναι, η κατάλληλη μοτοσυκλέτα αν θες να σε κοιτά όλος ο κόσμος!! Αφού ξεπεράσαμε τα βλέματα όλων κάνοντας ελιγμούς με μοναδικό τρόπο -κυρίως τα γυναικεία- το ένστικτό τους που δεν τις αφήνει σε ησυχία, βγήκαμε εκτός αθηνών. Μετά απο αρκετά χιλιόμετρα μεικτής διαδρομής, εντυπωσιαστήκαμε με την μοναδική ικανότητα ευελιξίας του πλαισίου, την κτηνώδη ροπή όπως και τη γενικότερη δύναμη της μοτοσυκλέτας. Το ταξίδι φάνταζε easy rider κάπου στον route 66...δυστυχώς για εμάς ήταν απλά η Αττική Οδός. Πολύ γρήγορη, ευχάριστη, και με διάθεση να κάνει ότι της ζητήσεις, αυτή η «μεγάλη» Ducati μας εξέπληξε με την «χαρά» της να μας φιλοξενήσει μεσα στο ανατομικό κάθισμα και να μας δείξει, πότε το αγγελικό και πότε το διαολεμένο της πρόσωπο αγκαλιασμένο πάντα με 8 βαθμίδες προηγμένου traction control και DTC κατ’ επιλογή. Και για να μην μιλάμε μόνο για το πόσο καταπληκτική ήταν στην αίσθηση η μοτοσυκλέτα αυτή, όλα τα παραπάνω γίνονταν με μέση κατανάλωση περίπου στα www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ 6.7 λίτρα...τιμή που την τιμά πάρα πολύ για τον κυβισμό και το βάρος της....μπράβο στους μηχανικούς που δημιουργησαν αυτό το πολύ αποδοτικό σύνολο! Την ίδια έκπληξη είχαμε και στα φρένα όπου η αίσθηση τους, παρέμεινε η ίδια, ακόμα και σε αρκετά γρήγορους ρυθμούς. Τελικά ο «σκυμμένος αθλητής» της Ducati που ακούει στο όνομα Diavel, μάς άφησε ένα όμορφο και πολύ αγνό χαμόγελο με κάθε πρωινό ξύπνημα για δοκιμή, να γίνεται εφηβική αγωνία όπως εκείνες που γνωρίζαμε πως αύριο θα πάμε εκδρομή. Ελπίζουμε να έχουμε την χαρά και την τιμή να ξαναέχουμε στα χέρια μας αυτόν τον χαρούμενο διάολο και ίσως να τον αξιοποίησουμε και σε ένα μεγαλύτερο ταξίδι.

Πληροφορίες

www.ducati.gr Tεχνικά Χαρακτηριστικά Προσπέκτους Δείτε το Video

www.gazzetta.gr/auto-moto www.gazzetta.gr/auto-moto

RED BULL X-FIGHTERS Από τον Νίκο Τσιώκο

»Ýá ðòáçíáôéëÜ çéïòôÜ! Μία πραγµατική γιορτή στήθηκε στο Λατοµείο Μαρµάρου Διονύσου, όπου διεξήχθη το πρώτο Red Bull X-Fighters επί ελληνικού εδάφους. Με μεγάλη αγωνία αναμενόταν το πρώτο Red Bull X-Fighters στην Ελλάδα. Αυτό διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία το βράδυ της Παρασκευής (12/6) στο Λατομείο Μαρμάρου Διονύσου. Εκεί είδαμε ένα υπερθέαμα τόσο στην πίστα όσο και στις κερκίδες και το gazzetta.gr έδωσε το παρών σε αυτή γιορτή. Μιλάμε για μία πραγματική γιορτή, την οποία θα θέλαμε όχι κάθε χρόνο, αλλά κάθε μέρα. Νικητής αναδείχθηκε ο Αυστραλός Κλίντον Μουρ, με τον Γάλλο Τομάς Παζέ να έρχεται δεύτερος και τον Αυστραλό Ρομπ Άντελμπεργκ να συμπληρώνει την τριάδα του βάθρου. Αναλυτικά για το τι συνέβη στον αγώνα μπορείτε να ενημερωθείτε εδώ. Δείτε, λοιπόν, στο βίντεο και στις φωτογραφίες όσα έγιναν στον Διόνυσο. Βέβαια, πρώτα... φορέστε τις ζώνες σας, καθώς θα νιώσετε ότι ήσασταν εσείς οι πρωταγωνιστές.

www.gazzetta.gr/auto-moto

www.gazzetta.gr/auto-moto

RED BULL X-FIGHTERS

Δείτε το Video

www.gazzetta.gr/auto-moto

www.gazzetta.gr/auto-moto

MOTOGP AD_S01.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

17/3/14

1:06 π.µ.

Κάνε κλικ στο www.carwall.gr και βρες αυτό που ψάχνεις!

Μπες σήμερα στο carwall.gr και διάλεξε το δικό σου αυτοκίνητο, τη δική σου μοτοσυκλέτα, μέσα από τις πιο έξυπνες μηχανές αναζήτησης. Απλά και εύκολα, από τον υπολογιστή σου, το tablet σου ή το κινητό σου.