Inmotion 38 by gazzetta.gr

TO ONLINE ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ AYTOKINHTOY KAI ΜΟΤΟΣYΚΛΕΤΑΣ ΤΟΥ GΑΖΖΕΤΤΑ.GR

InMOTION ΤΕΥΧΟΣ 38

By G°··¶ÆÆ°.GR

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

NISSAN QASHQAI NISSAN X-TRAIL

ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ

VOLKSWAGEN POLO OPEL GRANDLAND X KIA STONIC ΔΟΚΙΜΕΣ

SUZUKI SWIFT 1.2 GLX HONDA CIVIC 1.5 MERCEDES C180 CABRIO

JEEP

COMPASS www.gazetta.gr/inmotion

HARLEY DAVIDSON

772357 124005

STREET ROD

FORMULA 1 MOTOGP

OΔΗΓΟΥΜΕ ΤΟ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ HONDA X-ADV

vyra _1.pdf

CMY

04/07/2017

22:31

vyra _2.pdf

CMY

04/07/2017

22:32

Reader_1page_bleed.pdf

CMY

03/07/2017

00:04

ΙΝΜΟΤΙΟΝEDITORIAL Ηλεκτροκίνηση µόνον µε επιδότηση

Όλοι µιλούν για περιβάλλον, όµως καθοριστικός παράγοντας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης ήταν, είναι και θα συνεχίσει να παραµένει και στο µέλλον το…πορτοφόλι. Γιατί δεν περπατάει η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα; Το ερώτηµα έχει τεθεί πάµπολλες φορές και οι απαντήσεις ποικίλουν κατά περίπτωση. Κάποιοι ισχυρίζονται, ότι φταίει η έλλειψη κατάλληλων υποδοµών και κυρίως ταχυφορτιστών σε εύκολα προσβάσιµα σηµεία των πόλων. Αλλοι θεωρούν, ότι οι υποψήφιοι αγοραστές επηρεάζονται αρνητικά από την περιορισµένη αυτονοµία των µπαταριών και τον πολεοδοµικό σχεδιασµό των µεγαλύτερων ελληνικών πόλεων µε τις πολυκατοικίες, που δυσκολεύουν τις δυνατότητες φόρτισης.

Από τον Πέτρο Πιτσίνη Ωστόσο η αλήθεια είναι µία και αφορά στο πορτοφόλι µας. Τα ηλεκτροκίνητα µοντέλα είναι απλά πολύ ακριβότερα από τα αντίστοιχα συµβατικά και η απόσβεση αυτής της διαφοράς κρίνεται ουσιαστικά ανέφικτη σε βάθος χρόνου. Αρα, ο µόνος τρόπος για την προώθηση και την εξάπλωσή τους είναι να γίνουν αισθητά φτηνότερα και να αποκτήσουν έτσι νόηµα για κάποιους ενδιαφερόµενους αγοραστές είτε πρόκειται για εταιρείες είτε για απλούς ιδιώτες.

Δεν πρόκειται για µία προσωπική άποψη, αλλά για ένα αδιαµφισβήτητο γεγονός ακόµη και σε κοινωνίες πολύ πιο ευαισθητοποιηµένες από την ελληνική σε θέµατα προστασίας του περιβάλλοντος. Το χαρακτηριστικότερο παράδειγµα αποτελεί η Δανία, µία χώρα µε πράσινο προφίλ και πολύ µεγάλη πρόοδο, όσον αφορά στο κεφάλαιο της ηλεκτροκίνησης. Το 2015 είχε ανέλθει το µερίδιο των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Δανία σε 2,2%, όµως στα τέλη του ίδιου χρόνου καταργήθηκαν οι κρατικές επιδοτήσεις και τα κίνητρα αγοράς τέτοιων µοντέλων. Ετσι το ποσοστό έπεσε το πρώτο εξάµηνο του 2017 στο 0,2% και οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων συρρικνώθηκαν για το ίδιο διάστηµα στα 250 τεµάχια! Όλες οι χώρες µε σηµαντικό ποσοστό ηλεκτροκίνητων οχηµάτων προβλέπουν διάφορα κίνητρα για την απόκτησή τους, στα οποία περιλαµβάνεται και µία γενναιόδωρη επιδότηση της τιµής τους. Χωρίς αυτήν, δεν γίνεται τίποτα, καθώς τα υπόλοιπα κίνητρα (όπως δωρεάν στάθµευση στα κέντρα των πόλεων, χρήση των λεωφορειολωρίδων, κλπ.) δεν φτάνουν, για να πειστούν οι καταναλωτές. Αρα, είτε θα αποφασίσουµε και εµείς να πράξουµε κάτι ανάλογο, αλλιώς χάνουµε απλά τον χρόνο µας.

www.gazzetta.gr/inmotion

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 24 46

40 75

86 www.gazzetta.gr/in-motion

InMOTION

38 By G°··¶ÆÆ°.GR

18 28

ΓΡΑΦΟΥΜΕ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ............8

ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ NEO RENAULT CAPTUR............................16 JEEP COMPASS..........................................18 NISSAN QASHQAI.......................................24 PEUGEOT 2008,3008, 5008.................32 NISSAN X-TRAIL.........................................40 VOLKSWAGEN POLO..................................46 OPEL GRANDLAND X.................................54 KIA STONIC..................................................62

ΔΟΚΙΜΕΣ SUZUKI SWIFT 1.2 GLX............................75 HONDA CIVIC 1.5.................................80 MERCEDES C180 CABRIO......................86

FORMULA 1 ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ, ΜΑΛΑΙΣΙΑ.......................92

InMOTION By G°··¶ÆÆ°.GR

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΙΝΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΝΙΚΟΣ ΤΣΙΩΚΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΑΣ, ΠΕΤΡΟΣ ΣΗΦΑΛΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΩΝΟΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ AMAZING STUDIO, ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΩΝΟΣ CONCEPT, ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ, ΕΚΤΕΛΕΣΗ, ΠΑΡΑΓΩΓΗ KANSEVELLI ENTERPRISES LTD ΓΙΑ ΤΟ GΑZZETTA.GR 16, Princess De Tyra Street, Karantokis Bldg, 1065 Nicosia, Cyprus, www.kansevelli.com, E-mail: info@kansevelli.com

InMOTION 9

772357

124005

ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΒΥ GAZZETTA.GR ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ε-MAGAZINE ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE GAZZETTA.GR. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΟΠΩΣ ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ AUTO-MOTO TOY GAZZETTA.GR. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, ΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣΚΑΙ ΤΑ ΚΑΘΕ ΛΟΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, PROSPECTUS, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

www.gazzetta.gr/in-motion

Η Peugeot παραδίδει μαθήματα εμπιστοσύνης Η γαλλική µάρκα χτίζει µε διαφάνεια και ειλικρίνεια σχέσεις εµπιστοσύνης µε τους πελάτες της, ενώ είναι η πρώτη που εφάρµοσε εθελοντικά ρεαλιστικότερες µετρήσεις κατανάλωσης. Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 37053/i-peugeot-paradi ei-mathimata-empistosynis

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Η Skoda Octavia και με τον 1.5 TSI

Από τις πίστες της F1 το υπεραυτοκίνητο της Mercedes! Με τεχνολογία κατευθείαν από το µονοθέσιό της, η Mercedes-AMG µας δείχνει το hypercar που ετοιµάζει και µένουµε άναυδοι από τις προδιαγραφές του.

Ο νέος τούρµπο βενζινοκινητήρας του Volkswagen Group θα τοποθετηθεί και στο µικροµεσαίο οικογενειακό της Skoda, ως η εξέλιξη του προηγούµενου 1.4 TSI. Ακόµη πιο ολοκληρωµένη θα γίνει η Skoda Octavia, χάρη στο νέο τούρµπο µοτέρ βενζίνης που θα συνδυαστεί. Πρόκειται για τον 1.5 TSI που είδαµε στο πρόσφατα ανανεωµένο Golf, αλλά και σε άλλα µοντέλα του Group, όπως το Arteon. Οι τεχνολογίες που...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 3 786/i-skoda-octavia-kai-me-ton-15-tsi Διαβάστε περισσότερα.

8 αυτόματα αυτοκίνητα που αγοράζεις με 12.000€! Τα αυτόµατα σασµάν κερδίζουν συνεχώς έδαφος στην αυτοκινητοβιοµηχανία και εµείς ψάχνουµε να βρούµε τα φθηνότερα που συναντάµε στην ελληνική αγορά!

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/article/1 34309/8-aytomΔιαβάστε ata-aytokinita-poy-aπερισσότερα. gorazeis-me-120 0eu-pics

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Γνωρίζαµε ήδη ότι η Mercedes-AMG θα φτιάξει ένα πραγµατικό αγωνιστικό για το δρόµο και σήµερα είναι η µέρα που το βλέπουµε επίσηµα. Οι -όχι και τόσο καλής ποιότητας- φωτογραφίες αποκαλύπτουν ένα δυναµικό και µυώδες αυτοκίνητο, µε αµέτρητα αεροδυναµικά βοηθήµατα για την ευστάθεια του «τέρατος» στα πολλά χιλιόµετρα και τεράστιες εισαγωγές αέρα που αναλαµβάνουν τη σωστή ψύξη του κινητήρα. Το Project One, όπως είναι ο κωδικός του, υιοθετεί πολλά από τα µηχανικά µέρη που συναντάµε στο µονοθέσιο του Λιούις Χάµιλτον και του Βάλτερι Μπότας. Για την ακρίβεια η συνολική ισχύς του αυτοκινήτου ξεπερνά τους 1.000 ίππους, ωστόσο ο...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 35848/apo-tis-pistes-tis-f1-yperaytokinito-tis-mercedes-amg-pics Διαβάστε περισσότερα.

Το πρώτο κινέζικο SUV με ευρωπαϊκές προδιαγραφές

Δυναµικό... µπάσιµο θα κάνουν οι Κινέζοι στην αγορά της Γηραιάς Ηπείρου, λανσάροντας ένα εντυπωσιακό SUV µε σύγχρονο ντιζάιν και δύο εκδόσεις µε ηλεκτροκινητήρα! Chery Exeed TX λέγεται το πρώτο ευρωπαϊκών προδιαγραφών κινέζικο SUV και µοιάζει µε µια πραγµατικά σοβαρή προσπάθεια. Το µεσαίων διαστάσεων µοντέλο έκανε ντεµπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και έχει όµορφη σχεδίαση αµαξώµατος, που τραβάει το µάτι και δείχνει εναρµονισµένο µε τα γούστα των αγορών στη Γηραιά Ήπειρο. Το εσωτερικό είναι ακόµη πιο... Διαβάστε περισσότερα.

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/article/1 3759 /prot -kineziko-suv-me- yropaikes-prodiagrafes-pics-vid

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Με τούρμπο και ανόθευτο χαρακτήρα το Suzuki Swift Sport Πρεµιέρα στη Φρανκφούρτη κάνει το σπορ µοντέλο της Suzuki µε νέο κινητήρα και καλύτερες επιδόσεις από τη γενιά που αντικαθιστά. Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 36139/me-toyrmpo-kai-anotheyto-har ktira-suzuki-swift-sport-pics

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Αγνώριστο έγινε το νέο Dacia Duster

Το κόμπακτ SUV της Dacia ανανεώθηκε και απέκτησε μια εντελώς νέα εμφάνιση, που το κάνει πιο νεανικό, όμορφο και σύγχρονο από το προηγούμενο. Άλλο ένα µοντέλο που έκανε πρεµιέρα στη Φρανκφούρτη είναι το ανανεωµένο σε όλα τα επίπεδα Dacia Duster. Το αυτοκίνητο έγινε πιο όµορφο σχεδιαστικά µε τη 3D µάσκα να κλέβει την παράσταση και τα LED φώτα ηµέρας να δίνουν ένα σύγχρονο τόνο στη σχεδίαση. Τα αλουµινένια διακοσµητικά τα συναντάµε στους προφυλακτήρες, στους καθρέπτες και στις ράγες οροφής, ενώ το πίσω µέρος µε τα... αλά Jeep...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-Διαβάστε motion/article/1 36203/agnπερισσότερα. oristo-egine-neo-dacia-duster-pics

Τέλος πια οι εικασίες και οι προβλέψεις, αφού τα πρώτα στοιχεία για τον... πύραυλο της Renault είναι πλέον γεγονός! Εξελιγµένος από την Alpine, σε συνεργασία µε τη RenaultSport είναι ο κινητήρας του νέου Megane RS, µε τις προβλέψεις που έλεγαν ότι ο κυβισµός θα βρίσκεται στα 1.8 λίτρα να δικαιώνονται. Το µοτέρ αποδίδει 280 ίππους και 390 Nm ροπής µε τη βοήθεια ενός τούρµπο και η κίνηση µεταδίδεται στους εµπρός τροχούς, µέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή ενός αυτόµατου διπλού συµπλέκτη, ισάριθµων ταχυτήτων.

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/article/1 36057/renault-megane-rs-me-kathe-episimoti a-pics Διαβάστε περισσότερα.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 38 36/ta- ytokinta-poy-egrapsan-istoria-me-ton-colin-mcrae-pics-vids Διαβάστε περισσότερα.

Τα αυτοκίνητα που έγραψαν ιστορία με τον Colin McRae Πριν λίγες ημέρες «κλείσαμε» δέκα ολόκληρα χρόνια που ο Colin McRae δεν είναι πια κοντά μας και θυμόμαστε μερικά από τα αγωνιστικά που τον απολαύσαμε.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Η Ford βοηθάει στην επικοινωνία αυτόνομων οχημάτων

Η Ford θέλησε να πάει ένα βήμα μπροστά και να βοηθήσει στην επικοινωνία των αυτόνομων οχημάτων με τους πεζούς, ώστε να αποφεύγονται τα ατυχήματα.

Το Renault Megane RS με κάθε επισημότητα!

Αφού αποκαλύφθηκε το... πείραµά της για την επικοινωνία µεταξύ των αυτόνοµων οχηµάτων και πεζών, η Ford ανακοίνωσε επίσηµα τη συνεργασία της µε τη Virginia Tech. Για να επιτευχθεί ο σκοπός που προαναφέραµε, οι δύο εταιρείες ανέπτυξαν µία µέθοδο οπτικών σηµάτων, όπως φάνηκε και στο... πείραµα, που έγινε πριν από λίγο καιρό, προκειµένου να δηµιουργηθεί µία πρότυπη οπτική γλώσσα, η οποία θα είναι καταναοητή απ' όλους...

Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Αυθεντικό 4x4 το Skoda Kodiaq Scout

Μια νέα έκδοση προστίθεται στην γκάµα του SUV της Skoda, µε προσανατολισµό προς την περιπέτεια και την εξερεύνηση που χαρίζει η οδήγηση εκτός δρόµου.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/arΔιαβάστε ticle/1 36138/aythentikπερισσότερα. o-4x4-skoda-kodiaq-scout-pics

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Ολική αναβάθμιση για το Ford EcoSport Η ώρα της ανανέωσης έφτασε για το Ford EcoSport και πλέον δείχνει πιο ολοκληρωµένο από ποτέ. Αρχικά, στο κοµµάτι της εξωτερικής εµφάνισης, το µοντέλο εναρµονίστηκε µε την υπόλοιπη γκάµα της Ford και «φωνάζει» από µακριά ότι ανήκει στην Μπλε Οβάλ οικογένεια. Τα φωτιστικά σώµατα «φέρνουν» κάτι από Mustang και η...

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/article/1 3 869/olik-an vathmis-gia-ford-ecosport-pics-vids Διαβάστε περισσότερα.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 371 5/ta-stel hi-ton-epiheirseon-epilegoyn-volvo Τα στελέχη των επιχειρήσεων Διαβάστε περισσότερα.

επιλέγουν Volvo

Μια µεγάλη γκάµα πλούσια εξοπλισµένων µοντέλων προσφέρεται από τη Volvo, µε συµφέροντες όρους για εταιρική χρήση, καθώς επιβαρύνονται µε τους χαµηλότερους φορολογικούς συντελεστές.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Τα μοντέλα της Φρανκφούρτης με τις πιο «καυτές» γραμμές

Το κόμπακτ SUV της Μπλε Οβάλ εταιρείας έρχεται με νέο κινητήρα, ανανεωμένη εμφάνιση, σπορ έκδοση, πλούσιο εξοπλισμό και τετρακίνηση!

Σε μια έκθεση αυτοκινήτων, όταν μιλάμε για «μοντέλα» δεν σημαίνει πως αναφερόμαστε ντε και καλά σε οχήματα! Δείτε τα κορίτσια, που ξεχώρισαν εφέτος στα περίπτερα της Διεθνούς Εκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και θα καταλάβετε, τι εννοούμε.

Σήµα κατατεθέν των περισσότερων εκθέσεων του κόσµου, είναι οι όµορφες γυναικείες παρουσίες που... Διαβάστε περισσότερα.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 37165/ta-montela-tis-frankfoyrtis-me-tis-pio-kaytes-gram es-pics-vid ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

ΕΜΟΤΙΟΝΜΟΜΕΝΤ

www.gazzetta.gr/in-motion

«Φταίει ο Φέτελ για το ατύχηµα στη Σιγκαπούρη»

Η σύγκρουση και η εγκατάλειψη των Φέτελ, Ραϊκόνεν και Φερστάπεν κατά την εκκίνηση του Γκραν Πρι Σιγκαπούρης εξακολουθεί να πυροδοτεί συζητήσεις, όµως η πλειοψηφία των φίλων της Formula 1 θεωρεί υπεύθυνο τον Γερµανό. Ακόµη δεν έχουν καταλαγιάσει τα πνεύµατα από την τριπλή σύγκρουση των δύο Ferrari του Φέτελ και του Ραϊκόνεν µε τη Red Bull του Φερστάπεν, που είχε ως αποτέλεσµα την εγκατάλειψη και των τριών πιλότων. Οι γνώµες για τον υπεύθυνο διίστανται, όµως αν λάβουµε υπόψη µας τις σηµαντικότερες δηµοσκοπήσεις που έγιναν σε διάφορες χώρες µεταξύ των φίλων της Formula 1, γίνονται τα πράγµατα πιο ξεκάθαρα. Διαβάστε περισσότερα...

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

https:/ www.youtube.com/watch?v=Pi-qitmfvlI

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Take the alternative road Ο ηγέτης των συµπαγών crossover, πιο δυνατός από ποτέ

Το νέο Renault Captur έρχεται για να συνεχίσει την επιτυχία του προκατόχου του, που αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις Crossover της κατηγορίας B στην Ευρώπη. www.gazzetta.gr/auto-moto

New look

Η επανασχεδιασµένη µάσκα τονίζει το στιβαρό χαρακτήρα του µοντέλου, όπως και οι προστατευτικές ποδιές στους εµπρός και πίσω προφυλακτήρες. Η νέα υπογραφή των Led φώτων ηµέρας δίνει δυναµικό στίγµα, που συµβαδίζει µε τα µεγαλύτερα crossover της Renault. Ανανεωµένες ζάντες 16 και 17 ιντσών και εντυπωσιακά χρώµατα αµαξώµατος µε δυνατότητα διαφορετικής βαφής στην οροφή, συνθέτουν περισσότερους από 30 χρωµατικούς συνδυασµούς για να επιλέξετε.

Κορυφαία ποιότητα και προσοχή στη λεπτοµέρεια

Ακόµα πιο άνετα καθίσµατα στο εσωτερικό, ποιοτικά προσεγµένα υλικά και «ψαγµένες» λεπτοµέρειες. Τα προηγµένα συστήµατα πολυµέσων Renault R&Go®, Media Nav Evolution, και R-LINK Evolution, καθιστούν το νέο Captur το µοντέλο µε τις µεγαλύτερες δυνατότητες διασύνδεσης στην κατηγορία του. Με το σύστηµα Blind Spot Warning που ειδοποιεί τον οδηγό για οχήµατα στην τυφλή γωνία του καθρέφτη, αισθητήρες

NEO RENAULT CAPTUR Οι εκδόσεις βενζίνης ξεκινούν από τα 14.780€, ενώ οι diesel από τα 16.930€ µε πλούσιο επίπεδο εξοπλισµού. Σύγχρονα χρηµατοδοτικά προγράµµατα κάνουν την αγορά του πιο συµφέρουσα παρά ποτέ, ενώ τα 5 χρόνια εγγύηση υπογραµµίζουν την αξιοπιστία και την υψηλή αξία του.

νέου Captur να έχει εύκολη πρόσβαση σε δύσβατα εδάφη µε χαµηλή πρόσφυση.

Κανένα δίληµµα: Δύναµη και οικονοµία

Με δύο κινητήρες βενζίνης και έναν diesel σε δύο εκδόσεις ισχύος, το νέο Renault Captur έχει την απάντηση σε κάθε απαίτηση. Εφοδιασµένοι µε σύστηµα Stop & Start και σύστηµα ανάκτησης ενέργειας, προσφέρουν κορυφαία απόδοση, οικονοµία και πολιτισµένα χαρακτηριστικά λειτουργίας χάρη και στο νέο σχεδιασµό του turbo. Η γκάµα των κινητήρων βενζίνης περιλαµβάνει τον turbo των 0,9 λίτρων απόδοσης 90 ίππων και τον επίσης turbo των 1.2 λίτρων ισχύος 120

Ο πετυχηµένος diesel 1.5 dCi διατίθεται µε 90 (σε συνδυασµό µε χειροκίνητο ή αυτόµατο κιβώτιο διπλού συµπλέκτη EDC) και 110 ίππους (µε χειροκίνητο κιβώτιο). παρακρίσµατος, κάµερα οπισθοπορείας και σύστηµα αυτόµατου παρκαρίσµατος Easy Park Assist, το νέο Renault Captur λύνει τα χέρια του ιδιοκτήτη του τόσο στους τοµείς της ενεργητικής ασφάλειας, όσο και της καθηµερινής ευκολίας.

Πρόσφυση παντού

Ένα νέο σύστηµα µε την ονοµασία Extended Grip παίρνει τη θέση του στο νέο Captur. Διαθέτοντας τρείς επιλογές (εντός δρόµου, εκτός δρόµου και Expert) συνδυάζεται µε τα ελαστικά M+S και δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό του

ίππων. Ο πρώτος συνδυάζεται αποκλειστικά µε χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ ο δεύτερος και µε αυτόµατο κιβώτιο διπλού συµπλέκτη EDC. Αµφότεροι διαθέτουν συστήµατα Stop & Start και ανάκτησης ενέργειας, για εξαιρετική διαχείριση καυσίµου. Κορυφαίο µα και προσιτό: αυτό είναι το νέο Renault Captur.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN JEEP COMPASS QASHQAI

Στα χνάρια του Grand Cherokee

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Το Jeep Compass δεύτερης γενιάς ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα του µεγαλύτερου Grand Cherokee και διατίθεται από 25.900 ευρώ µε ένα δελεαστικό πρόγραµµα άτοκου διακανονισµού.

ο νέο Jeep Compass «έπιασε» Ελλάδα και φιλοδοξεί να ταράξει τα νερά στην κατηγορία του. Το µοντέλο δεύτερης γενιάς δεν θυµίζει αισθητικά σε τίποτα τον προκάτοχό του, αλλά παραπέµπει σε Grand Cherokee µικρότερων διαστάσεων. Η παρουσίασή του στους Ελληνες δηµοσιογράφους έγινε από την Πόπη Τσαπανίδου, ενώ οι υπεύθυνοι της εταιρείας ποντάρουν πολλά σε αυτό. Τόσο πολλά µάλιστα, ώστε θεωρούν ότι χάρη στο νέο Compass θα µπορέσουν να διπλασιάσουν το µερίδιο της Jeep στην ελληνική αγορά. Δεν πρόκειται πάντως για κάποια ουτοπία, καθώς το συγκεκριµένο µοντέλο διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για κάτι τέτοιο. Κατ΄ αρχάς το όνοµα Jeep «ιντριγκάρει» και έχει γίνει συνώνυµο όλων των µοντέλων εκτός δρόµου. Εξάλλου το νέο Compass διατίθεται µε κινητήρες στα µέτρα του ελληνικού συστήµατος φορολόγησης και σε µία πληθώρα εκδόσεων για όλα τα γούστα και τις απαιτήσεις, ενώ

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Στην ελληνική αγορά θα κυκλοφορήσει µε τρεις κινητήρες, που συνθέτουν µια πολύ ενδιαφέρουσα γκάµα. Στη «βενζίνη», βρίσκουµε τον 1.4 MultiAir τούρµπο, µε 140 ίππους στην προσθιοκίνητη εκδοχή του και 170 ίππους στην τετρακίνητη.

www.gazzetta.gr/auto-moto

JEEP COMPASS οι τιµές του κρίνονται άκρως ανταγωνιστικές. Κερασάκι στην τούρτα θεωρείται το εξαιρετικά ελκυστικό χρηµατοδοτικό πρόγραµµα µε έως 50 άτοκες δόσεις, που κάνει απολύτως εφικτή την απόκτησή του. Στην ελληνική αγορά θα κυκλοφορήσει µε τρεις κινητήρες, που συνθέτουν µια πολύ ενδιαφέρουσα γκάµα. Στη «βενζίνη», βρίσκουµε τον 1.4 MultiAir τούρµπο, µε 140 ίππους στην προσθιοκίνητη εκδοχή του και 170 ίππους στην τετρακίνητη. Η τελευταία συνδυάζεται αποκλειστικά µε το αυτόµατο σασµάν των εννέα σχέσεων, που γνωρίζουµε ήδη από το Renegade, ενώ οι προηγούµενες δύο εισάγονται µε χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Οι ντίζελ, απαρτίζονται από τον 1.6 MultiJet µε 120 ίππους και τον 2.0 MultiJet µε 140 αλλά και 170 άλογα. Ο µεγαλύτερος σε χωρητικότητα κινητήρας πάει πακέτο µε το προηγµένο σύστηµα τετρακίνησης και το αυτόµατο σασµάν, ενώ ο µικρότερος µεταδίδει την ισχύ του στους εµπρός τροχούς µέσω µηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων. Οι τρεις εκδόσεις εξοπλισµού, Sport, Longitude και Limited διακρίνονται για την πολυτέλεια και την πληρότητά τους και η κορυφαία Trailhawk εστιάζει περισσότερο προς την εκτός δρόµου οδήγηση µε αυξηµένη απόσταση από το έδαφος, «κοντές» σχέσεις για το σύστηµα τετρακίνησης, κλπ. Οι γωνίες προσέγγισης, ράµπας και διαφυγής είναι 30, 23,7 και 33,6 µοίρες αντίστοιχα και η απόσταση από το έδαφος ορίζεται στα 22,9 εκατοστά. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

JEEP COMPASS

Οι τιµές του νέου Jeep Compass

Οι τιµές του νέου Jeep Compass κρίνονται πολύ ανταγωνιστικές και ξεκινούν από 25.900 ευρώ στη βενζινοκίνητη έκδοση Sport 1.4 MultiAir2 των 140 ίππων και µηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ανάλογη πολιτική «προσγειωµένων» τιµών ακολουθεί η ελληνική αντιπροσωπεία του οµίλου Συγγελίδη και στις υπόλοιπες εκδόσεις του νέου Jeep Compass, όπως φαίνεται και στον αναλυτικό πίνακα, που επισυνάπτουµε. Εξίσου ενδιαφέρον είναι όµως το νέο χρηµατοδοτικό πρόγραµµα της Jeep, όπου ο αγοραστής µπορεί να δώσει το 50% της αξίας του αυτοκινήτου ως προκαταβολή και τα υπόλοιπα χρήµατα να τα διακανονίσει σε 50 άτοκες δόσεις! Έτσι η απόκτηση του SUV γίνεται ευκολότερη και ο πελάτης δεν επιβαρύνεται µε επιτόκιο, το οποίο αυξάνει σηµαντικά την τελική τιµή αγοράς ενός καινούριου αυτοκινήτου. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN QASHQAI

Aπό 19.120 ευρώ τo νέο Qashqai! Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Ο βασιλιάς των SUV στην Ευρώπη υπερασπίζεται τον θρόνο του µε µία ουσιαστική αναβάθµιση εφ’ όλης της ύλης, σε συνδυασµό µε άκρως ανταγωνιστικές τιµές που ξεκινούν από 19.120 ευρώ για τη βενζινοκίνητη έκδοση των 115 ίππων .

H Nissan γνωρίζει πολύ καλά την αξία του Qashqai, δηλαδή του µοντέλου δηµιούργησε µια νέα κατηγορία και άνοιξε το δρόµο στα υπόλοιπα κόµπακτ crossover που κατακλύζουν τους δρόµους µας σήµερα. Έτσι αποφάσισε να το φρεσκάρει όσο χρειαζόντα, για να γίνει ακόµη ανταγωνιστικότερο και να συνεχίσει να πουλάει σαν ζεστό ψωµί, παραµένοντας στην κορυφή της κατηγορίας! Εξωτερικά ξεχωρίζει το ανανεωµένο Qashqai χάρη στους νέους προφυλακτήρες εµπρός πίσω, το σχήµα των φωτιστικών σωµάτων τεχνολογίας LED και φυσικά, τη µάσκα. Η τελευταία αποτυπώνει την νεότερη σχεδιαστική γλώσσα της φίρµας, όπως διαµορφώθηκε αρχικά από το νέο Micra και προσδίδει έναν αέρα πολυτέλειας στο crossover της Nissan. Υπάρχουν επίσης νέα σχέδια στις διαθέσιµες ζάντες αλουµινίου, µαζί µε υπέροχα καινούρια χρώµατα για

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μπαίνοντας στην καµπίνα, το πρώτο που παρατηρείς είναι το νέο τριάκτινο τιµόνι σε σχήµα Τ. Η σχεδίαση είναι πιο σπορ, τα υλικά κατασκευής ποιοτικότερα και η στεφάνη πιο παχιά για αναβαθµισµένη αύρα στο εσωτερικό, ενώ προσφέρει καλύτερη ορατότητα προς τον πίνακα οργάνων. Κατά τα λοιπά η εικόνα είναι γνώριµη και δεν έχουν αλλάξει πολλά.

www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN QASHQAI το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Αλλαγή έχουµε και στις διαστάσεις του Qashqai µε το µήκος να φτάνει τα 4.394 χιλιοστά, από τα 4.377, ενώ το ύψος και το πλάτος παρέµειναν αµετάβλητα. Μπαίνοντας στην καµπίνα, το πρώτο που παρατηρείς είναι το νέο τριάκτινο τιµόνι σε σχήµα Τ. Η σχεδίαση είναι πιο σπορ, τα υλικά κατασκευής ποιοτικότερα και η στεφάνη πιο παχιά για αναβαθµισµένη αύρα στο εσωτερικό, ενώ προσφέρει καλύτερη ορατότητα προς τον πίνακα οργάνων. Κατά τα λοιπά η εικόνα είναι γνώριµη και δεν έχουν αλλάξει πολλά. Σύµφωνα µε τη Nissan, έχουν χρησιµοποιηθεί µαλακότερα πλαστικά στην περιοχή των αεραγωγών και των χειρολαβών των θυρών, δηµιουργώντας ένα πιο ποιοτικό περιβάλλον για τους επιβάτες. Μεγάλα νέα υπάρχουν και για όσους θέλουν το Qashqai τους µε πιο πολυτελή χαρακτήρα! Η έκδοση Techna + προστέθηκε στην γκάµα δίνοντας (και) αυτό το προσόν στο µοντέλο χάρη στα δερµάτινα καθίσµατα ειδικής σχεδίασης σε µαύρο χρώµα ή προαιρετικά στην απόχρωση του δαµάσκηνου, χωρίς επιπλέον χρέωση. Οι εµπρός θέσεις µάλιστα είναι και ηλεκτρικά ρυθµιζόµενες και σε αυτή του οδηγού συναντάµε δύο διαφορετικές µνήµες, που «σετάρουν» κάθισµα και καθρέπτες στην επιθυµητή. Η Techna + συνοδεύεται και από ένα προηγµένο σύστηµα ήχου της Bose Premium µε οκτώ ηχεία, ενώ ξεχωρίζει οπτικά από τα νίκελ καλύµµατα των εξωτερικών καθρεπτών και τις αντίστοιχες ράγες οροφής. Να σηµειώσουµε επίσης τις αναβαθµισµένες δυνατότητες συνδεσιµότητας σε συνδυασµό µε το σύστηµα πολυµέσων και την οθόνη αφής των 5 ιντσών στις βασικότερες εκδόσεις και επτά ιντσών στις πλουσιότερες. Επιστρέφοντας στο εσωτερικό του Qashqai, οι σχεδιαστές της µάρκας χάρη σε µικρές αλλά ουσιαστικές αλλαγές κατάφεραν να κάνουν την καµπίνα του µοντέλου ακόµη πιο ευρύχωρη, µε µεγαλύτερο «αέρα» για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Τέλος, ο χώρος αποσκευών βρίσκεται στα www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 430 λίτρα χωρητικότητας και µπορεί να φτάσει έως και τα 860, µε την αναδίπλωση της δεύτερης σειράς των καθισµάτων. Προχωρώντας στους κινητήρες, δεν υπάρχει κάποια διαφορά συγκριτικά µε πριν. Αυτό σηµαίνει ότι στη «βάση» των µοτέρ βενζίνης υπάρχει ο 1.2 τούρµπο µε 115 ίππους, σε έκδοση µε χειροκίνητο σασµάν των έξι ταχυτήτων ή αυτόµατο CVT (συνεχώς µεταβαλλόµενων σχέσεων). Η κατανάλωση βρίσκεται στα 5,6 λίτρα ανά 100 χιλιόµετρα και οι εκποµπές ρύπων στα 129 γραµµάρια ανά χιλιόµετρο! Όσοι επιθυµούν έναν ισχυρότερο βενζινοκινητήρα κοιτούν προς τον 1,6 µε τους 163 ίππους, που προσφέρει δυναµικές επιδόσεις και λογικές τιµές κατανάλωσης (5,8 λίτρα ανά 100 χλµ και 124 γραµµάρια ανά χλµ). Ο τελευταίος, προσφέρεται αποκλειστικά µε χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο. Όσο για τους ντίζελ, στη βάση βρίσκεται ο «συνήθης ύποπτος». Ο 1.5 dCi µε τους 110 ίππους του, χαρίζει χαµηλά τέλη κυκλοφορίας λόγω των µόλις 99 γραµµαρίων διοξειδίου του άνθρακα που εκπέµπει στο περιβάλλον και παράλληλα «καίει» ελάχιστα, µόλις 3,8 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόµετρα, σύµφωνα µε τη Nissan! Ψηλότερα υπάρχει και ο πετρελαιοκινητήρας των 1.6 λίτρων, µε 130 άλογα. Αυτός είναι ο µόνος που συνδυάζεται µε τετρακίνηση, αν το επιθυµεί ο www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN QASHQAI

πελάτης (µε αποκλειστικά χειροκίνητο κιβώτιο) και δίνεται και η επιλογή του αυτόµατου σασµάν CVT. «Καίει» 4,4 λίτρα ανά 100 χλµ και εκπέµπει 116 γραµµάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χλµ. Η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει στην τιµή των 500 ευρώ το πακέτο αναβάθµισης του βενζινοκινητήρα των 115 ίππων σε 135 ίππους µε πλήρη εγγύηση και εργοστασιακή κάλυψη, για όσους επιθυµούν ακόµη πιο σπιρτόζες επιδόσεις. Το νέο Qashqai συνοδεύεται και από µια µεγάλη «οµπρέλα»

ηλεκτρονικών συστηµάτων ασφαλείας. Ένα εξ αυτών είναι η οπίσθια ειδοποίηση Cross Traffic Alert, που έρχεται να µετριάσει τον κίνδυνο πρόσκρουσης στις χαµηλές ταχύτητας κατά την αναστροφή σε έναν χώρο στάθµευσης. Το συγκεκριµένο σύστηµα είναι τώρα διαθέσιµο για πρώτη φορά, δίνοντας οπτικές και ακουστικές προειδοποιήσεις στον οδηγό όταν κινείται µε την όπισθεν και αντιληφθεί όχηµα κοντά του. Το Ευφυές Σύστηµα Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης (Intelligent Emergency Braking) υπήρχε στο Qashqai από το 2014 και www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ αναβαθµίστηκε µε την προσθήκη της λειτουργίας αναγνώρισης πεζών. Αυτή η πρωτοποριακή τεχνολογία συµβάλλει στην αποφυγή των συγκρούσεων µε τους πεζούς, συνδυάζοντας ένα εµπρόσθιο ραντάρ µε µια κάµερα. Επιπλέον, το σύστηµα Προειδοποίησης Τυφλού Σηµείου (Blind Spot Warning), βασίζεται τώρα στα δεδοµένα του ραντάρ και όχι στις εικόνες της κάµερας, πράγµα που σηµαίνει ότι λειτουργεί σε ένα ευρύτερο τόξο και µε βελτιωµένη ακρίβεια ανίχνευσης. Το Qashqai συνεχίζει να προσφέρεται µε τα συστήµατα Traffic Sign Recognition (Αναγνώριση Πινακίδων Κυκλοφορίας), Intelligent Driver Alertness (Ευφυής Ειδοποίηση Οδηγού), Intelligent Park Assist (Ευφυής Υποβοήθηση Στάθµευσης), Intelligent Around View Monitor (Ευφυές Σύστηµα Πανοραµικής Θέασης) και Lane Departure Warning (Προειδοποίηση Απόκλισης από την Λωρίδα Κυκλοφορίας). Κλείνοντας, καταλαβαίνουµε πως η ανανεωµένη εκδοχή του Nissan Qashqai ήρθε για να τονώσει το µοντέλο, κάνοντάς το ακόµη πιο πλήρες και ολοκληρωµένο. Παραµένει τεχνολογικά προηγµένο, µε κινητήρες τελευταίας τεχνολογίας και πλούσιο εξοπλισµό, ενώ όλα αυτά προσφέρονται σε απόλυτα λογικές τιµές. Από 19.190€ για το 1.2 τούρµπο βενζίνης των 115 ίππων και 21.790€ για το ντίζελ µε τον 1.5 dCi των 110 αλόγων. Και άντε µετά να κουνήσεις τον βασιλιά από τον θρόνο του. www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN QASHQAI

H ανανεωµένη εκδοχή του Nissan Qashqai ήρθε για να τονώσει το µοντέλο, κάνοντάς το ακόµη πιο πλήρες και ολοκληρωµένο. Παραµένει τεχνολογικά προηγµένο, µε κινητήρες τελευταίας τεχνολογίας και πλούσιο εξοπλισµό, ενώ όλα αυτά προσφέρονται σε απόλυτα λογικές τιµές. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τriple Crown της Peugeot µε τα SUV 2008, 3008 και 5008 Από τον Πέτρο Πιτσίνη

www.gazzetta.gr/auto-moto

PEUGEOT 2008,3008, 5008

Η τριπλέτα των SUV της Peugeot καλύπτει κάθε απαίτηση, µε το 2008 να κυριαρχεί στην πόλη, το 3008 να κερδίζει την καρδιά κάθε trendy οικογενειάρχη και το επταθέσιο 5008 να προσφέρει ασυναγώνιστη ευρυχωρία και άνεση.

οιο SUV ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες και στις επιθυµίες σας; Η Peugeot έχει σίγουρα τη λύση µε µία γκάµα τριών µοντέλων ελεύθερου χρόνου, η οποία διακρίνεται για τις υψηλές προδιαγραφές της και εγγυάται κορυφαία οδηγική απόλαυση. Το compact 2008 διακρίνεται για την ευελιξία του και νιώθει υπέροχα σε αστικό περιβάλλον. Το πολυβραβευµένο νέο SUV 3008 εντυπωσιάζει αισθητικά και διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία, που το κάνουν ερωτεύσιµο στα µάτια ενός οικογενειάρχη. Εξάλλου το επιβλητικό 5008 νέας γενιάς αποτελεί έναν πραγµατικό «πολυθεσίτη», καθώς φιλοξενεί άνετα έως και επτά επιβάτες. Ας δούµε όµως αυτά τα τρία µοντέλα µε κάθε λεπτοµέρεια. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot 2008 Κυρίαρχος του παιχνιδιού

Κυρίαρχος του παιχνιδιού στη δηµοφιλή κατηγορία των SUV πόλης είναι το 2008. Η επιτυχία του δεν είναι τυχαία και οφείλεται σε µία σειρά χαρακτηριστικών, που το κάνουν µοναδικό. www.gazzetta.gr/auto-moto

Με µήκος 4,16 µ. και πολύ καλή ορατότητα, αναδεικνύεται το Peugeot 2008 σε ένα ιδανικό πολυεργαλείο σε αστικό περιβάλλον, χωρίς να παραµελεί ωστόσο και τους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους (όγκος πορτ – µπαγκάζ 350 έως 1.194 λίτρα). Στο εσωτερικό σε κερδίζει αµέσως το καινοτόµο Peugeot i-Cockpit, ενώ εξωτερικά κάνουν τη διαφορά τα φώτα ηµέρας LED, οι ράγες οροφής και οι διακριτικές αεροτοµές σε συνδυασµό µε την αυξηµένη απόσταση από το έδαφος. Στα υπέρ του αυτοκινήτου οι µοντέρνοι κινητήρες του, όπως ο τρικύλινδρος βενζίνης 1.2 PureTech, που κέρδισε για τρίτη συνεχή χρονιά τον τίτλο του «Κινητήρα της Χρονιάς» για την κατηγορία 1,0 έως 1,4 λίτρων. Πραγµατικό δέλεαρ θεωρούνται και οι τιµές αγοράς του Peugeot 2008, καθώς ξεκινούν από 14.850 ευρώ στη βενζινοκίνητη έκδοση των Access των 82 ίππων, ενώ οι εκδόσεις πετρελαίου µε τα 75 άλογα κοστίζουν από 18.250 ευρώ.

PEUGEOT 2008,3008, 5008

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot 3008 Συναρπαστικά όµορφο

Στο κόκπιτ ξεχωρίζουν το σπορ τιµόνι, η µεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών σε σχήµα ταµπλέτας στην κεντρική οθόνη και το ρυθµιζόµενο πολυόργανο µε οθόνη υψηλής ανάλυσης µπροστά από τα µάτια του οδηγού. www.gazzetta.gr/auto-moto

PEUGEOT 2008,3008, 5008

To νέο SUV Peugeot 3008 επαναπροσδιόρισε την έννοια του µοντέλου ελεύθερου χρόνου.

Μεγάλο πλεονέκτηµα του Peugeot 3008 αποτελούν οι αποδοτικοί και οικονοµικοί κινητήρες του.

Οι εκδόσεις µε το σύστηµα ΑllGrip, που υποκαθιστά την κλασική τετρακίνηση, διαθέτουν µεγάλες δυνατότητες και εκτός δρόµου.

Συναρπαστικά όµορφο, µε καινοτόµες τεχνολογίες και πλούσιο εξοπλισµό, έγινε το πρώτο SUV που ψηφίστηκε ευρωπαϊκό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», ενώ η τεράστια ζήτηση υποχρεώνει τους πολυάριθµους αγοραστές σε σηµαντικούς χρόνους αναµονής. Ο δυναµικός εξωτερικός σχεδιασµός του αµαξώµατος µε την αυξηµένη απόσταση από το έδαφος συνδυάζεται µε ένα εντυπωσιακό – σχεδόν φουτουριστικό – εσωτερικό ντιζάιν. Στο υπερσύγχρονο Peugeot i-Cockpit διαθέτει έξι πλήκτρα – χειριστήρια για τη ρύθµιση των κυριότερων λειτουργιών. Στα υπέρ του γαλλικού µοντέλου καταγράφονται η άνεση και η ευρυχωρία του, αλλά και ισορροπηµένη οδική συµπεριφορά του. Ο εξοπλισµός του είναι ιδιαίτερα πλούσιος και περιλαµβάνει – ανάλογα µε την έκδοση – κάµερα οπισθοπορείας 360 µοιρών, ένα καταπληκτικό ηχοσύστηµα της FOCAL, αλλά και το σύστηµα πολυµέσων µε λειτουργία Mirror – Screen, συµβατότητα µε τις πλατφόρµες Apple CarPlay, Android Auto και επαγωγική φόρτιση του Smartphone χωρίς καλώδιο. Οι εκδόσεις βενζίνης εφοδιάζονται µε τον πολυβραβευµένο τρικύλινδρο 1.2 PureTech των 130 ίππων, ενώ προβλέπονται πετρελαιοκινητήρες BlueHDi 1,6 και 2,0 λίτρων µε 120 και 150 άλογα και ιδιαίτερα χαµηλή κατανάλωση καυσίµου. Oι τιµές κρίνονται απολύτως λογικές και δικαιολογηµένες µε βάση τη συνολική εικόνα και τις premium προδιαγραφές του γαλλικού best seller και ξεκινούν από 24.900 ευρώ τόσο για τη βασική έκδοση βενζίνης των 130 ίππων, όσο και για την αντίστοιχη πετρελαίου των 120 αλόγων. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot 5008 Ξεσηκώνει τις αισθήσεις

To νέο Peugeot 5008 εξελίχθηκε µε στόχο, να προσφέρει µοναδική εµπειρία οδήγησης και να…ξεσηκώσει τις αισθήσεις µας σε συνδυασµό µε ένα πολύ ιδιαίτερο design και τις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες. www.gazzetta.gr/auto-moto

Το αεροδυναµικό περίγραµµα των πίσω παραθύρων προβάλλει τον περιπετειώδη χαρακτήρα του, ενώ ξεχωρίζουν τα πίσω φωτιστικά LED σε σχήµα τριών νυχιών. Στο εσωτερικό κάνουν τη διαφορά τα σύγχρονα υλικά, οι πινελιές χρωµίου, το καινοτόµο Peugeot iCockpit και τα ποιοτικά υφάσµατα, ενώ προβλέπονται τρεις σειρές καθισµάτων µε δυνατότητα φιλοξενίας έως και επτά επιβατών. Στη µεσαία σειρά υπάρχουν τρία χωριστά αναδιπλούµενα και ρυθµιζόµενα καθίσµατα και στην τελευταία άλλα δύο, που διπλώνουν και µπορούν να

PEUGEOT 2008,3008, 5008

αποθηκευτικοί χώροι και οι θήκες υπογραµµίζουν τον λειτουργικό χαρακτήρα του µεγαλύτερου SUV της Peugeot. To επταθέσιο µοντέλο εφοδιάζεται µε τον πολυβραβευµένο βενζινοκινητήρα 1.2 Pure Tech των 130 ίππων σε συνδυασµό µε µηχανικό ή αυτόµατο κιβώτιο έξι σχέσεων και µε τους υπερσύγχρονους και άκρως οικονοµικούς πετρελαιοκινητήρες 1.6 BlueHDi και 2.0 BlueHDi µε 120 και 150 άλογα, που πληρούν τις αυστηρότερες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές. Για περισσότερες πληροφορίες, µπορείτε να απευθυνθείτε στο δίκτυο των εξουσιοδοτηµένων εµπόρων της γαλλικής εταιρείας στην Ελλάδα. αφαιρεθούν εντελώς. Τεραστίων διαστάσεων είναι και ο χώρος φόρτωσης, στον οποίο µπορούν να βολευτούν – µε αναδιπλωµένα τα µεσαία και τα πίσω καθίσµατα, όπως επίσης και του συνοδηγού – αντικείµενα µήκους έως 3,20 µ. Οι πρίζες, τα γατζάκια, οι ποτηροθήκες, τα ντουλαπάκια, οι κρυφοί www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN X-TRAIL

Αλλαγές ουσίας Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Το ιαπωνικό SUV ανανεώθηκε και διαθέτει πλέον πιο δυναµική αισθητική, µεγαλύτερες διαστάσεις, ακόµη καλύτερο εξοπλισµό και τεράστιους χώρους για έως και επτά άτοµα.

ώρα της ανανέωσης έφτασε για το Nissan X-Trail, µετά από αρκετά χρόνια παρουσίας στην αγορά. Μαζί µε το µικρό του «αδερφό», το Qashqai δηλαδή, απέκτησε νέους προφυλακτήρες εµπρός και πίσω, διαφορετικά φωτιστικά σώµατα και ανασχεδιασµένη µάσκα που το κάνει αµέσως να ξεχωρίζει από το προηγούµενο. Το µήκος κέρδισε 50 χιλιοστά και πλέον διαµορφώνεται στα 4.690, όµως οι υπόλοιπες διαστάσεις δεν µεταβλήθηκαν. Έξι από τα οκτώ υπάρχοντα χρώµατα του X-Trail συνεχίζουν να υπάρχουν στην «παλέτα», στην οποία προστέθηκαν τέσσερα νέα. Όπως και στο Qashqai έτσι και στο X-Trail, δεν υπάρχουν µεγάλες διαφορές στο εσωτερικό. Νέο είναι το τιµόνι µε το επίπεδο κάτω µέρος και σε ορισµένα σηµεία της καµπίνας έχουν χρησιµοποιηθεί υλικά υψηλότερης ποιότητας. Οι χώροι παραµένουν σε κορυφαίο επίπεδο για έως και επτά επιβάτες και τέλος, το πορτµπαγκάζ έχει πλέον 565 λίτρα χωρητικότητας, από τα 550. Στην επταθέσια έκδοση τα 445 λίτρα της προηγούµενης γενιάς παραµένουν αµετάβλητα, ενώ αν πέσουν τα καθίσµατα της δεύτερης σειράς δηµιουργείται χώρος 1.996 λίτρων! Να σηµειώσουµε, ότι οι τρεις σειρές καθισµάτων έχουν σχεδιαστεί αµφιθεατρικά µε διαφορετικά ύψη η καθεµία, ώστε να απολαµβάνουν άριστης ορατότητας όλοι οι επιβάτες.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο είναι το τιµόνι µε το επίπεδο κάτω µέρος και σε ορισµένα σηµεία της καµπίνας έχουν χρησιµοποιηθεί υλικά υψηλότερης ποιότητας. Οι χώροι παραµένουν σε κορυφαίο επίπεδο για έως και επτά επιβάτες και τέλος, το πορτµπαγκάζ έχει πλέον 565 λίτρα χωρητικότητας, από τα 550.

www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN X-TRAIL Σε ο,τι αφορά τους κινητήρες, σηµειώστε πως υπάρχουν τρεις επιλογές, µια βενζίνης και δύο πετρελαίου. Ξεκινώντας από το πρώτο καύσιµο, βρίσκουµε τον 1.6 τούρµπο µε τους 163 ίππους και το χειροκίνητο κιβώτιο. Χρειάζεται 6,2 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χιλιόµετρα και εκπέµπει 145 γραµµάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόµετρο, ενώ είναι το µόνο σύνολο που συνδυάζεται αποκλειστικά µε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση εµπρός. Οι ντίζελ ξεκινούν µε τον 1.6 των 130 αλόγων και διατίθεται τόσο ως εµπροσθιοκίνητο, όσο και τετρακίνητο. Τα 4,9 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χιλιόµετρα για την κατανάλωση και τα 129 γραµµάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόµετρο για τις εκποµπές ρύπων, είναι δύο πολύ καλές τιµές για την κατηγορία! Τέλος, στην κορυφή βρίσκεται ο δίλιτρος diesel µε τους 177 ίππους και την κατανάλωση που ξεκινάει από τα 5,6 λίτρα ανά 100 χλµ. Σε κάθε χιλιόµετρο, εκπέµπει από 148 γραµµάρια διοξειδίου του άνθρακα, ανάλογα µε το κιβώτιο (χειροκίνητο εξάρι ή αυτόµατο συνεχώς µεταβαλλόµενων σχέσεων) και την ύπαρξη ή µη τετρακίνησης. Κάθε νέο Nissan X-Trail έρχεται µε έξι αερόσακους ως στάνταρ, καθώς και µε συστήµατα υποστήριξης οδηγού που περιλαµβάνουν αντι-µπλοκάρισµα των φρένων, ηλεκτρονική κατανοµή της πέδησης και τον έλεγχο της ευστάθειας. Στον βασικό εξοπλισµό του µοντέλου περιλαµβάνονται cruise control µε περιοριστή ταχύτητας, συνδεσιµότητα Bluetooth, αναλογικός κλιµατισµός, ηλεκτρικά αναδιπλούµενοι / θερµαινόµενοι καθρέπτες και ζάντες αλουµινίου. Ανάλογα µε την έκδοση, www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Κάθε νέο Nissan X-Trail έρχεται µε έξι αερόσακους ως στάνταρ, καθώς και µε συστήµατα υποστήριξης οδηγού που περιλαµβάνουν αντι-µπλοκάρισµα των φρένων, ηλεκτρονική κατανοµή της πέδησης και τον έλεγχο της ευστάθειας.

www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN X-TRAIL

διατίθενται ηλεκτρικά ανοιγόµενη πανοραµική ηλιοροφή, δερµάτινο σαλόνι, φιµέ κρύσταλλα, αυτόµατος διζωνικός κλιµατισµός, καθώς και ράγες οροφής. Σε πολλά από τα χαρακτηριστικά των πλούσιων εξοπλιστικά εκδόσεων, υπάρχει η δυνατότητα προαιρετικής επιλογής τους, σε χαµηλότερες εκδόσεις εξοπλισµού. Η ελληνική αντιπροσωπεία δεν ανακοίνωσε ακόµη επίσηµες τιµές για το επταθέσιο SUV της, τις οποίες θα γνωστοποιήσει περί τα τέλη του µήνα. Ωστόσο αποκάλυψε, ότι ειδικότερη η τιµή της έκδοσης των 163 ίππων θα εκπλήξει ευχάριστα τους ενδιαφερόµενους αγοραστές.

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLKSWAGEN POLO

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Ποιοτικό Supermini Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Οδηγούµε το Polo έκτης γενιάς στην περιοχή του Αµβούργου και εξηγούµε, γιατί δεν πρόκειται απλά για ένα ποιοτικό supermini, αλλά για µία πετυχηµένη µικρογραφία του Golf.

ερίπου στα µέσα Οκτωβρίου αναµένεται να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα το νέο VW Polo, που θα διατίθεται αποκλειστικά µε πεντάθυρο αµάξωµα και όχι µε τρίθυρο, όπως τα προηγούµενα. Ωστόσο αυτό αποτελεί µόνον µία από τις πολυάριθµες αλλαγές, που έγιναν στο µοντέλο έκτης γενιάς και το ανεβάζουν συνολικά επίπεδο, µε αποτέλεσµα να µην αποτελεί υπερβολή η έκφραση περί «µίας µικρογραφίας του επιτυχηµένου Golf». Μεγάλες αλλαγές Μία σηµαντική αλλαγή συνιστά για παράδειγµα το πάτωµα, καθώς το δηµοφιλές supermini θα βασίζεται – όπως και πολλά άλλα µοντέλα του οµίλου VW – στην προσαρµοζόµενη πλατφόρµα MQB µε κύρια όπλα της το χαµηλό βάρος, την υψηλή ακαµψία και κατά συνέπεια και τη βελτιωµένη www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ οδική συµπεριφορά του αυτοκινήτου. Μεγάλες διαφοροποιήσεις έχουν γίνει και στις εξωτερικές διαστάσεις, ώστε να δείχνει το νέο Polo δυναµικότερο και ανταγωνιστικότερο σε χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Συγκεκριµένα αυξήθηκε το µήκος του αµαξώµατος κατά οκτώ εκατοστά, το πλάτος κατά επτά, ενώ χαµήλωσε επτά χιλιοστά.

Διαστάσεις, χώροι

Για να πάρουµε µία ιδέα σε σχέση µε το παρελθόν, το Polo έκτης γενιάς διαθέτει 4,05 µ. µήκος και είναι 54 εκατοστά µακρύτερο από το αντίστοιχο µοντέλο πρώτης γενιάς του 1975, ενώ υπερτερεί και κατά 34 πόντους από το VW Golf του 1974! Μεγάλοι ωφεληµένοι βγαίνουν οι επιβάτες και από την αύξηση του µεταξόνιου κατά εννέα εκατοστά, καθώς οι διαθέσιµοι χώροι στο σαλόνι έχουν αυξηθεί σηµαντικά, ενώ αυτό ισχύει ακόµη περισσότερο για το πορτ – µπαγκάζ µε τις οικογενειακές προδιαγραφές πλέον, αφού ο όγκος του κυµαίνεται µεταξύ 351 και 1.125 λίτρων. Το σαλόνι είναι τυπικό της VW, δηλαδή όποιος γνωρίζει τα «κατατόπια» σε ένα Golf, εγκλιµατίζεται σε δευτερόλεπτα µέσα στο νέο Polo. Το κόκπιτ µας άρεσε µε τον κλασικό, αλλά λειτουργικό σχεδιασµό του και τα µαλακά υλικά υψηλής ποιότητας, ενώ κάνει σίγουρα τη διαφορά η οθόνη αφής των 11,7 ιντσών. Στην κεντρική κονσόλα κλέβει τις εντυπώσεις το σύστηµα πολυµέσων µε απλούστερο χειρισµό, περισσότερες πληροφορίες, ποιοτικότερα γραφιστικά, υψηλές δυνατότητες συνδεσιµότητας και οθόνες αφής 6,5 έως 8,0 ιντσών, ανάλογα µε την έκδοση. Υπάρχουν επίσης πολλαπλές δυνατότητες εξατοµίκευσης µε διακοσµητικά φιλέτα µοντέρνων www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLKSWAGEN POLO

Το σαλόνι είναι τυπικό της VW, δηλαδή όποιος γνωρίζει τα «κατατόπια» σε ένα Golf, εγκλιµατίζεται σε δευτερόλεπτα µέσα στο νέο Polo. Το κόκπιτ µας άρεσε µε τον κλασικό, αλλά λειτουργικό σχεδιασµό του και τα µαλακά υλικά υψηλής ποιότητας, ενώ κάνει σίγουρα τη διαφορά η οθόνη αφής των 11,7 ιντσών.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLKSWAGEN POLO αποχρώσεων, µε την παραγγελία ψηφιακών οργάνων στα πρότυπα µεγαλύτερων µοντέλων της VW ή µε το προαιρετικό ηχοσύστηµα των 300 Watt της µπιτάτης έκδοσης Beats. Εννοείται, ότι ο εξοπλισµός περιλαµβάνει σύστηµα αναγνώρισης κόπωσης του οδηγού, εξάλειψης της νεκρής γωνίας, αυτόµατου φρεναρίσµατος µε αναγνώριση πεζών σε ταχύτητες έως 60 χλµ./ώρα, κλπ.

Κινητήρες, αίσθηση οδήγησης

Στο βροχερό και κρύο Αµβούργο οδηγήσαµε τις εκδόσεις µε τον χιλιάρη 1.0 TSI σε εκδοχές 95 και 115 ίππων και την πετρελαιοκίνητη 1.6 TDI µε 95 άλογα. Στις αρχές του επόµενου έτους αναµένεται και έκδοση φυσικού αερίου µε 90 ίππους, ενώ το πρώτο τρίµηνο του 2018 θα κυκλοφορήσει το νέο Polo GTI µε δίλιτρο βενζινοκινητήρα 200 ίππων, αλλά και βενζινοκίνητη έκδοση 1.5 TSI µε σύστηµα απενεργοποίησης των δύο κινητήρων (Cylinder on demand). Όλα τα νέα VW Polo εφοδιάζονται µε µηχανικά κιβώτια πέντε ή έξι σχέσεων και στις εκδόσεις άνω των 95 ίππων προαιρετικά µε αυτόµατο κιβώτιο επτά σχέσεων, τύπου διπλού συµπλέκτη. Οι κακά επιλεγµένες διαδροµές και η πυκνή κυκλοφορία δεν µας επέτρεψαν, να ζορίσουµε όσο θα θέλαµε το αυτοκίνητο, ωστόσο αρκούσαν για ορισµένες πρώτες διαπιστώσεις. Μία διαπίστωση είναι για παράδειγµα, ότι το Polo έκτης γενιάς κάθεται στον δρόµο µε την ανωτερότητα ενός µοντέλου µεγαλύτερης κατηγορίας, ενώ δεν προβληµατίζει σε κανένα επίπεδο και φιλτράρει µε απόλυτη επιτυχία κάθε είδους κραδασµούς. Ο 1.0 TSI των 95 ίππων υστερεί σε απόκριση χαµηλά και προσφέρεται κυρίως για χαλαρή χρήση εντός πόλης. Αντίθετα η έκδοση των 115 ίππων αποδείχθηκε πιο σπιρτόζα και έδειξε πιο κατάλληλη για το βάρους 1,2 τόνων µοντέλο, ιδιαίτερα αν πρόκειται να χρησιµοποιηθεί ως www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Υπάρχουν επίσης πολλαπλές δυνατότητες εξατοµίκευσης µε το προαιρετικό ηχοσύστηµα των 300 Watt της µπιτάτης έκδοσης Beats. κύριο µεταφορικό µέσον µίας οικογένειας, όπως συµβαίνει πλέον µε πολλά supermini στη χώρα µας. Το ντιζελοκίνητο Polo απευθύνεται προφανώς σε όσους γράφουν πολλά χιλιόµετρα κάθε χρόνο και ποντάρει κυρίως στην ελαστικότητα του µοτέρ και στη χαµηλή του κατανάλωση. Στα µείον που καταγράψαµε, ήταν η χρονική υστέρηση ενεργοποίησης του συστήµατος Start and Stop, που χρήζει κατά την άποψή µας βελτίωσης.

Εκδόσεις, τιµές

Οι τιµές του VW Polo έκτης γενιάς θα βρίσκονται σύµφωνα µε δηλώσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας στα επίπεδα των τιµών του απερχόµενου µοντέλου (εννοείται ότι η σύγκριση γίνεται µεταξύ πεντάθυρων εκδόσεων), ενώ θα υπάρξουν ορισµένες ήπιες ανατιµήσεις στις

www.gazzetta.gr/auto-moto

Στην κεντρική κονσόλα κλέβει τις εντυπώσεις το σύστηµα πολυµέσων µε απλούστερο χειρισµό, περισσότερες πληροφορίες, ποιοτικότερα γραφιστικά, υψηλές δυνατότητες συνδεσιµότητας και οθόνες αφής 6,5 έως 8,0 ιντσών, ανάλογα µε την έκδοση.

OPEL GRANDLAND X 1.2 TURBO

περιπτώσεις µε φουλ εξοπλισµούς. Ουσιαστικά µιλάµε για τιµές εκκίνησης γύρω στις 12.500 ευρώ σε συνδυασµό µε ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισµού. Στα µέσα Οκτωβρίου αναµένονται οι βενζινοκίνητες εκδόσεις TSI των 95 και 115 ίππων και γύρω στον Δεκέµβριο θα αφιχθούν και τα πετρελαιοκίνητα Polo, πιθανότατα µόνον στην εκδοχή των 95 και όχι των 80 ίππων. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

ωρίς ανάσα! Αυτό θα µπορούσε να είναι το σλόγκαν της Opel το τελευταίο διάστηµα, καθώς έχει εξαπολύσει τη µεγαλύτερη «επίθεση» στην ιστορία της, όσον αφορά στο λανσάρισµα νέων µοντέλων. Πριν καλά – καλά συνηθίσουµε τα φρέσκα Mokka X και Crossland X, ακολουθεί άλλο ένα µεγαλύτερο SUV µε την ονοµασία Grandland X, που προικίστηκε µε τα τεχνικά µέρη του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2017», δηλαδή του νέου Peugeot 3008. Το Grandland X κρύβει πάντως επιµελώς τα γαλλικά του γονίδια, χάρη στον ελκυστικό σχεδιασµό του µε χαρακτηριστικά στοιχεία της Opel. Μάλιστα δείχνει στην πραγµατικότητα οµορφότερο από κοντά σε σχέση µε τις φωτογραφίες του, καθώς η µάσκα του διαθέτει µοντέρνους προβολείς LED, όµορφες γρίλιες και τρία νεύρα στο καπό, ενώ η κλίση της οροφής προς τα κάτω θυµίζει ψηλοπόδαρο coupe. Γενικότερα, ο νέος εκπρόσωπος των «X-Files» της Opel εντυπωσιάζει αισθητικά και διακρίνεται –παρά τα 4,48 µ. του µήκους του- για την κοµψότητά του, κάτι που δεν θεωρούµε αυτονόητο για πολλούς ανταγωνιστές του.

Oδηγούµε το νέο Opel Grandland X Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Δοκιµάζουµε στη Γερµανία το κόµπακτ Grandland X, µε το οποίο συµπληρώνει η Opel την…τριλογία των νέων SUV της µετά το λανσάρισµα των µικρότερων Mokka X και Crossland X.

OPEL GRANDLAND X

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Εσωτερικό, χώροι Όµως και το εσωτερικό του Grandland X «φωνάζει» από µακριά, ότι πρόκειται για µέλος της οικογένειας Opel. Τη σχεδιαστική φιλοσοφία του κόκπιτ µε την οριζόντια αρχιτεκτονική του πίνακα οργάνων και την οθόνη αφής των επτά ή οκτώ ιντσών (ανάλογα µε τα επίπεδα εξοπλισµού) τη γνωρίζουµε ήδη από το Astra και το νέο Insignia. Το ίδιο ισχύει βεβαίως και για τα άνετα καθίσµατα µε προδιαγραφές της Ενωσης των Γερµανών ορθοπεδικών, όπως επίσης για τις υψηλές δυνατότητες συνδεσιµότητας και τα πολυάριθµα συστήµατα ασφάλειας και άνεσης, που υποστηρίζουν τον οδηγό. Ανάµεσά τους ξεχωρίζει το σύστηµα Opel OnStar, που προσφέρει άµεση βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά και ένα πλήρες πακέτο υπηρεσιών στον οδηγό, όπως π.χ. πληροφορίες για ξενοδοχεία ή εστιατόρια, συνεργεία, αξιοθέατα κ.λπ. Η διαφορά από τα υπόλοιπα ανάλογα συστήµατα, είναι ότι στην άλλη άκρη της γραµµής επικοινωνίας βρίσκεται ένας συνεργάτης της Opel, που παρέχει όλες τις πληροφορίες και µάλιστα σε άπταιστα ελληνικά. Το εύχρηστο τιµόνι, τα ποιοτικά υλικά και οι άνετοι χώροι για τέσσερις έως πέντε επιβάτες συµπληρώνουν την πολύ καλή εικόνα του κόµπακτ SUV της Opel, που θα λανσαριστεί τις www.gazzetta.gr/auto-moto

OPEL GRANDLAND X

Τη σχεδιαστική φιλοσοφία του κόκπιτ µε την οριζόντια αρχιτεκτονική του πίνακα οργάνων και την οθόνη αφής των επτά ή οκτώ ιντσών (ανάλογα µε τα επίπεδα εξοπλισµού) τη γνωρίζουµε ήδη από το Astra και το νέο Insignia. Ανάµεσά τους ξεχωρίζει το σύστηµα Opel OnStar, που προσφέρει άµεση βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά Στο δρόµο το νέο Stonicκαι είναιένα εντυπωσιακό. Στηµένο σαφώς µε σπορ πλήρες πακέτο υπηρεσιών λογική, δεν παίρνει κλίσεις,όπως δεν βουτάει στα φρένα και σε στον οδηγό, π.χ. πληροφορίες «σπρώχνει» να το οδηγήσεις γρήγορα. Ίσως οι σκληρές αναρτήσεις να για ξενοδοχεία ή εστιατόρια, κουράσουν τις µεγαλύτερες ηλικίες, αλλά εµάς µας άρεσαν καθώς δίνουν ύφος και χαρακτήρα οδήγηση κ.λπ. του αυτοκινήτου και συνεργεία,στηναξιοθέατα ταιριάζουν απόλυτα στην νεανική του προσωπικότητα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Το Grandland X διατίθεται µε πενταετή πλήρη εγγύηση, ένα χρόνο δωρεάν συνδροµή Opel OnStar και 100 GB WiFi, ενώ οι τιµές του ξεκινούν στη βενζινοκίνητη έκδοση X-Cite των 130 ίππων από 24.500 ευρώ και από 26.000 ευρώ µε αυτόµατο κιβώτιο έξι σχέσεων.

www.gazzetta.gr/auto-moto

OPEL GRANDLAND X πρώτες ηµέρες του Νοεµβρίου στη χώρα µας. Παρόµοιας φιλοσοφίας µε έµφαση στον δραστήριο και σπορτίφ οικογενειάρχη είναι και ο χώρος αποσκευών µε όγκο, που κυµαίνεται µεταξύ 514 και 1.652 λίτρων και µε απολύτως επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης, όταν αναδιπλωθούν οι πλάτες των πίσω καθισµάτων.

Κινητήρες, αίσθηση οδήγησης Στην περιοχή της Φρανκφούρτης είχαµε την ευκαιρία να δοκιµάσουµε το νέο Grandland X και µε τους δύο κινητήρες του λανσαρίσµατός του σε συνδυασµό µε µηχανικά κιβώτια έξι σχέσεων (υπάρχουν και αυτόµατες εξατάχυτες εκδόσεις). Η βενζινοκίνητη έκδοση των 1,2 λίτρων µε τους 130 ίππους µας ικανοποίησε µε τη σπιρτάδα της (0 – 100 χλµ./ώρα σε 11,6 ΄΄, τελική 188 χλµ./ώρα), αλλά και την απουσία θορύβων ή κραδασµών, που θα µπορούσαν να προέρχονται από το τρικύλινδρο µοτέρ µε κύρια χαρακτηριστικά την ευστροφία και τη λογική κατανάλωση. Η τελευταία κυµάνθηκε σύµφωνα µε το οικονοµόµετρο του αυτοκινήτου γύρω στα 6,1 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., αν και η εργοστασιακή τιµή είναι 4,5 λίτρα για την ίδια απόσταση. Πιο ράθυµος (0 – 100 χλµ./ώρα σε 11,8΄΄, τελική 189 χλµ./ώρα), αλλά ελαστικότερος και οικονοµικότερος ήταν ο ντιζελοκινητήρας 1.6 CDTI µε 120 ίππους και µέση εργοστασιακή κατανάλωση 4,0 λίτρων ανά 100 χλµ. (στη δοκιµή µας κυµάνθηκε γύρω στα 5,8 λίτρα). Να σηµειώσουµε, ότι όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται στάνταρ µε σύστηµα Start/Stop για µειωµένη κατανάλωση και ρύπους. Στιβαρό και άνετο αποδείχθηκε το Grandland X στους επαρχιακούς δρόµους και στις αούτοµπαν της Γερµανίας. Η έµφαση έχει δοθεί κυρίως στο φιλτράρισµα των www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ κραδασµών, όπου το εντυπωσιακό SUV τα πηγαίνει περίφηµα, ενώ γενικότερα κάθεται πολύ καλά στον δρόµο. Μοναδικό µείον το αδιάφορο σε αίσθηση τιµόνι, ενώ να σηµειώσουµε ότι δεν προβλέπονται κλασικές τετρακίνητες εκδόσεις, αλλά τις υποκαθιστά το σύστηµα Grip Control του γαλλικού οµίλου PSA µε πλεονέκτηµα το χαµηλότερο βάρος και την οικονοµικότερη κατανάλωση.

Τιµές, εξοπλισµοί Το Grandland X διατίθεται µε πενταετή πλήρη εγγύηση, ένα χρόνο δωρεάν συνδροµή Opel OnStar και 100 GB WiFi, ενώ οι τιµές του ξεκινούν στη βενζινοκίνητη έκδοση X-Cite των 130 ίππων από 24.500 ευρώ και από 26.000 ευρώ µε αυτόµατο κιβώτιο έξι σχέσεων. Αντίστοιχα τα πετρελαιοκίνητα µοντέλα των 120 ίππων έχουν τιµές εκκίνησης από 26.300 ευρώ και 27.300 ευρώ τα αυτόµατα. Ο βασικός εξοπλισµός

www.gazzetta.gr/auto-moto

OPEL GRANDLAND X

Η βενζινοκίνητη έκδοση των 1,2 λίτρων µε τους 130 ίππους µας ικανοποίησε µε τη σπιρτάδα της (0 – 100 χλµ./ώρα σε 11,6΄΄, τελική 188 χλµ./ώρα), αλλά και την απουσία θορύβων ή κραδασµών, που θα µπορούσαν να προέρχονται από το τρικύλινδρο µοτέρ µε κύρια χαρακτηριστικά την ευστροφία και τη λογική κατανάλωση. περιλαµβάνει µεταξύ άλλων δερµάτινο τιµόνι, ζάντες αλουµινίου 17 ιντσών, σύστηµα πολυµέσων µε οθόνη αφής επτά ιντσών και χειριστήρια στο τιµόνι, υπολογιστή ταξιδίου, Cruise Control, διζωνικό κλιµατισµό, ηλεκτρ. παράθυρα εµπρός/πίσω, τηλεχειριζόµενες κλειδαριές, ηλεκτρικό χειρόφρενο, αισθητήρες παρκαρίσµατος πίσω, προβολείς ηµέρας LED, πίσω φώτα LED, προβολείς οµίχλης, αισθητήρα

βροχής, αυτόµατη λειτουργία µεγάλης σκάλας προβολέων, Opel OnStar, αναγνώριση σηµάτων κυκλοφορίας, προειδοποίηση παρέκκλισης από λωρίδα κυκλοφορίας, κλπ.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Οδηγούµε στη Γερµανία το νέο µικρό SUV Kia Stonic Από τον Γιώργο Βαρίνο

πως µας έδειξαν µε στοιχεία οι άνθρωποι της ΚΙΑ, η κατηγορία των µικρών-compact SUV είναι η ταχύτερα αναπτυσσόµενη κατηγορία παγκοσµίως. Και αυτό είναι πασιφανές αν αναλογιστούµε την πληθώρα των νέων µικρών SUV που ήδη έχουν παρουσιαστεί ή πρόκειται να παρουσιαστούν στην συνέχεια του 2017. Σε αυτή τη «δύσκολη» κατηγορία η ΚΙΑ, προτάσσει το ολοκαίνουργιο Stonic, ευελπιστώντας να αποσπάσει ένα

www.gazzetta.gr/auto-moto

σηµαντικό µερίδιο αγοράς, µε µια από τις πιο ολοκληρωµένες προτάσεις στην κατηγορία. Το KIA Stonic είναι ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο σε εξωτερική εµφάνιση. Φαρδύ, χαµηλό αλλά µε µεγάλη απόσταση από το

KIA STONIC

Στους δρόµους του Βερολίνου, οδηγήσαµε το εντελώς νέο µικρό SUV της ΚΙΑ, το Stonic. Εντυπωσιακό, όµορφο, νεανικό και πολύ σπορτίφ, «πέφτει» στα βαθιά νερά της πιο αναπτυσσόµενης κατηγορίας, αυτής των B SUV, θα τα καταφέρει;

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ έδαφος, δείχνει αρκετά «άγριο» και πολύ σπορ. Εµπρός τα LED φώτα δίνουν µια χαρακτηριστική όψη στο αυτοκίνητο και η σχεδίαση του πίσω µέρους δείχνει επίσης δυναµικότητα και χαρακτήρα. Στο εσωτερικό τα πάντα ακτινοβολούν ποιότητα, ωστόσο τα σκληρά πλαστικά (µε την εξαιρετική πάντως συναρµογή) δηµιουργούν διαφορετική αίσθηση όταν αρχίσεις να τα παρατηρείς από κοντά, αλλά τα ξεχνάς όλα µόλις δεiς την εντυπωσιακή οθόνη αφής πολλαπλών λειτουργιών, 7 ιντσών, µε Apple CarPlay και Android Auto. Φυσικά, το αυτοκίνητο που κατασκευάζεται στην Κορέα, αντέχει στον χρόνο δίχως να χάνει την ποιότητά του και για αυτό το λόγο η ΚΙΑ είναι σίγουρη για τον εαυτό της, δίνοντας εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χιλιοµέτρων που είναι η µεγαλύτερη της αγοράς και αποτελεί ένα πρόσθετο ατού επιλογής της µάρκας. Καταφέραµε να οδηγήσουµε και τους 3 πιο ενδιαφέροντες κινητήρες, ξεκινώντας από τους δύο κινητήρες βενζίνης, τον 1.4 µε τους 100 ίππους και τον 1.0 Turbo µε τους 120 ίππους, αλλά και τον ντίζελ 1.6 µε τους 110 ίππους και τα 260 Nm ροπής. Θα λέγαµε πως οι κινητήρες απευθύνονται ακριβώς στο στυλ και την χρήση, διαφορετικών οδηγών. Ο σπορ οδηγός που αρέσκεται στην γρήγορη

KIA STONIC

Στο δρόµο το νέο Stonic είναι εντυπωσιακό. Στηµένο σαφώς µε σπορ λογική, δεν παίρνει κλίσεις, δεν βουτάει στα φρένα και σε «σπρώχνει» να το οδηγήσεις γρήγορα. Ίσως οι σκληρές αναρτήσεις να κουράσουν τις µεγαλύτερες ηλικίες, αλλά εµάς µας άρεσαν καθώς δίνουν ύφος και χαρακτήρα στην οδήγηση του αυτοκινήτου και ταιριάζουν απόλυτα στην νεανική του προσωπικότητα. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Στο εσωτερικό τα πάντα ακτινοβολούν ποιότητα, ωστόσο τα σκληρά πλαστικά (µε την εξαιρετική πάντως συναρµογή) δηµιουργούν διαφορετική αίσθηση όταν αρχίσεις να τα παρατηρείς από κοντά, αλλά τα ξεχνάς όλα µόλις δεiς την εντυπωσιακή οθόνη αφής πολλαπλών λειτουργιών, 7 ιντσών, µε Apple CarPlay και Android Auto.

www.gazzetta.gr/auto-moto

KIA STONIC οδήγηση πρέπει να πάρει τον «σβέλτο» χιλιάρη, ο οικογενειάρχης µε τα παιδιά και τον σκύλο, τον 1.4 µε τους 100 ίππους και ο εκδροµικός τύπος που του αρέσουν τα ταξίδια και η περιπλάνηση στη φύση, θα πρέπει να επιλέξει τον 1.6 ντίζελ. Υπάρχει ακόµα και ένας βενζινοκινητήρας στα 1.25 λίτρα µε 85 ίππους, που θα εφοδιάζει την φθηνότερη έκδοση, την οποία και δεν καταφέραµε να οδηγήσουµε λόγω έλλειψης χρόνου. Στο δρόµο το νέο Stonic είναι εντυπωσιακό. Στηµένο σαφώς µε σπορ λογική, δεν παίρνει κλίσεις, δεν βουτάει στα φρένα και σε «σπρώχνει» να το οδηγήσεις γρήγορα. Ίσως οι σκληρές αναρτήσεις να κουράσουν τις µεγαλύτερες ηλικίες, αλλά εµάς µας άρεσαν καθώς δίνουν ύφος και χαρακτήρα στην οδήγηση του αυτοκινήτου και ταιριάζουν απόλυτα στην νεανική του προσωπικότητα. Στο εσωτερικό ο οδηγός κάθεται µακριά από τον συνοδηγό και οι χώροι έχει κανείς την αίσθηση, πως δείχνουν το Stonic µεγαλύτερο από όσο είναι στην πραγµατικότητα. Ο χώρος αποσκευών στα 353 λίτρα κρίνεται υπεραρκετός, ενώ φυσικά το πίσω κάθισµα είναι ανακλινόµενο και διαιρούµενο. Το νέο Stonic διαθέτει πολλά συστήµατα ασφαλείας αλλά και την επιλογή να το παραγγείλει κανείς µε το πλήρες πακέτο εξοπλισµού ασφαλείας ADAS (Advanced Driver Assistance System), µε συστήµατα, όπως αυτόνοµη πέδηση µε αναγνώριση πεζών, σύστηµα προειδοποίησης αυτοκινήτου στο «τυφλό» σηµείο, σύστηµα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και πολλά άλλα, µε πρόσθετο κόστος στην τιµή του αυτοκινήτου 1.000€. Τα αυτοκίνητα έχουν ξεκινήσει να έρχονται από την Κορέα, για τις ελληνικές εκθέσεις και θα βρίσκονται στην χώρα µας στο τέλος Σεπτεµβρίου ή στις αρχές Οκτωβρίου. Η τιµή εκκίνησης τοποθετείται στα 13.990 ευρώ -για www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Οι τιµές ανάλογα την έκδοση εξοπλισµού ξεκινούν από... 1.250 κ.εκ. Βενζίνη 85 ίπποι 13.990 ευρώ 1.400 κ.εκ. Βενζίνη 100 ίπποι 15.500 ευρώ 1.000 κ.εκ. Βενζίνη T-GDI 120 ίπποι 16.500 ευρώ 1.600 κ.εκ. Diesel 110 ίπποι 17.660 ευρώ www.gazzetta.gr/auto-moto

KIA STONIC

Το νέο Stonic διαθέτει πολλά συστήµατα ασφαλείας αλλά και την επιλογή να το παραγγείλει κανείς µε το πλήρες πακέτο εξοπλισµού ασφαλείας ADAS (Advanced Driver Assistance System), µε συστήµατα, όπως αυτόνοµη πέδηση µε αναγνώριση πεζών, σύστηµα προειδοποίησης αυτοκινήτου στο «τυφλό» σηµείο, σύστηµα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και πολλά άλλα, µε πρόσθετο κόστος στην τιµή του αυτοκινήτου 1.000€.

την έκδοση 1,2 µε 85 ίππους µε σιδερένιες 15άρες ζάντεςενώ όλα τα άλλα µοντέλα θα διαθέτουν αλουµινένιες 17 άρες. Επίσης θα υπάρχει και η επιλογή παραµετροποίησης στο γούστο του ιδιοκτήτη µε διχρωµίες αµαξώµατος-οροφής, σε 20 διαφορετικούς συνδυασµούς, µόνο που... θα πρέπει να περιµένει κανείς 5 µήνες για να έρθει το αυτοκίνητο της επιλογής του µε διχρωµία. Τέλος να πούµε πως όλες οι επιλογές κινητήρων έρχονται µε στάνταρ 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, εκτός της 1.25 λίτρων που έχει 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. www.gazzetta.gr/auto-moto

KIA SOUL

Nέο Kia Soul, ένας ανορθόδοξος Κορεάτης Από τον Πέτρο Πιτσίνη

To νέο Soul πολώνει αισθητικά µε το ιδιαίτερο σχήµα του, που αποδεικνύεται όµως πολύ πρακτικό στην καθηµερινότητα, ενώ διαθέτει και το ατού της επταετούς εργοστασιακής εγγύησης. www.gazzetta.gr/auto-moto

ε ποια κατηγορία ανήκει το Kia Soul; Αυτό αναρωτήθηκα αυθόρµητα µόλις παρέλαβα το κορεάτικο µοντέλο για test drive. Η αλήθεια είναι, ότι το νέο Soul, όπως και το προηγούµενο από το οποίο διατήρησε το βασικό σχήµα, δεν µπαίνει εύκολα σε καλούπι, γιατί συνδυάζει σχεδιαστικά στοιχεία από τρεις διαφορετικές κατηγορίες: SUV, Crossover και πολυµορφικό βαν. Με βάση αυτό το παζλ, δεν µπορεί να χαρακτηριστεί όµορφο µε την

ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ SSANGYONG TIVOLI

Απ' την Κορέα µε αγάπη!

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Η SsangYong έβαλε όλη της την... τέχνη και δηµιούργησε το Tivoli, ένα σύγχρονο κόµπακτ SUV που δεν υστερεί έναντι του ανταγωνισµού και κλέβει τις εντυπώσεις χάρη στα πληθωρικά προσόντα του.

M κλασσική έννοια της λέξης, ωστόσο αποτελεί ένα κόµπακτ µοντέλο που ξεχωρίζει εµφανισιακά σαν τη µύγα µέσα στο γάλα και πολώνει αισθητικά.

Διαβάστε περισσότερα...

ε πείρα ετών στα τετρακίνητα οχήµατα ελεύθερου χρόνου, η SsangYong δεν δυσκολεύτηκε να φτιάξει ένα ολοκληρωµένο SUV µε όλα τα εφόδια, για να καταφέρει να ξεχωρίσει και να διεκδικήσει το δικό του µερίδιο στις πωλήσεις της ταχύτατα αναπτυσσόµενης κατηγορίας. Η εξωτερική εµφάνιση του Tivoli αποτελεί σίγουρα ένα από τα δυνατά χαρτιά του. Δυναµικό και µυώδες από όπου κι αν το κοιτάξεις µε φρέσκια και νεανική σχεδίαση, τόσο στο εµπρός, όσο και το πίσω µέρος. Οι τονισµένοι ώµοι σε συνδυασµό µε τα φωτιστικά σώµατα που φιλοξενούν LED στοιχεία εντυπωσιάζουν το µάτι, δηµιουργώντας ένα...

Διαβάστε περισσότερα... www.gazzetta.gr/auto-moto

Τwingo, o µικροαστός της Renault Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Το Renault Twingo εντυπωσιάζει µε τα πληθωρικά προσόντα του εντός πόλης και ιδιαίτερα µε τον µικρό κινητήρα βενζίνης 0.9 TCe των 90 ίππων, ο οποίος ταιριάζει γάντι στις συγκεκριµένες συνθήκες.

συνεργασία της Daimler µε τη Renault έφερε αρκετές αλλαγές στην τρίτη γενιά του Twingo, η οποία µοιράζεται πλέον πλαίσιο και κινητήρες µε το νέο Smart ForFour και διαφοροποιείται σηµαντικά από τα δύο προηγούµενα. Το σηµερινό µοντέλο έχει µοτέρ και κίνηση πίσω, ευχάριστη οδική συµπεριφορά και παιχνιδιάρικο χαρακτήρα. Η εµφάνισή του έγινε –και πάλι- νεανική και σύγχρονη, ενώ προσφέρει και πολλές δυνατότητες εξατοµίκευσης. Διχρωµίες, ρίγες που διατρέχουν το αµάξωµα και διάφορα σχέδια στις ζάντες αλουµινίου αποτελούν µερικές µόνο... Διαβάστε περισσότερα...

www.gazzetta.gr/auto-moto

Το i30 τρίτης γενιάς είναι ευρωπαϊκό όσον αφορά στον σχεδιασµό, στην τεχνολογία και στην ποιότητα, ενώ διατίθεται σε λογικές τιµές και µε πέντε χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.

ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Με αίσθηµα ανωτερότητας το νέο Hyundai i30

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

ανάληψη της ελληνικής αντιπροσωπείας των Hyundai και Kia από τον όµιλο Βασιλάκη ήρθε την κατάλληλη στιγµή, καθώς και οι δύο µάρκες διαθέτουν άκρως ανταγωνιστικά προϊόντα, που δεν προβάλλονταν στην αγορά εξαιτίας των οικονοµικών δυσκολιών του προηγούµενου εισαγωγέα. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγµα του νέου Hyundai i30, το οποίο δοκιµάσαµε και µας εντυπωσίασε σε όλα τα επίπεδα. Εδώ να τονίσουµε, ότι η Hyundai έλκει βεβαίως τις ρίζες της από τη Νότια Κορέα, ωστόσο το i30 τρίτης γενιάς είναι πέρα για πέρα ευρωπαϊκό, καθώς... Διαβάστε περισσότερα... www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Λατρεµένο µου µίνι Το νέο Swift παραµένει ένα γνήσιο µοντελάκι πόλης, ελαφρύ και ευέλικτο, οικονοµικό και ευχάριστο στον δρόµο, ενώ εκσυγχρονίστηκε τεχνολογικά και αναβαθµίστηκαν οι χώροι του.

ερίπου επτά χρόνια υποµονή χρειάστηκε να κάνουν οι φίλοι της Suzuki, µέχρι να υποδεχθούν το νέο Swift. Η αναµονή άξιζε τον κόπο, γιατί οι Ιάπωνες δεν πρόδωσαν τις αρχές τους και λανσάρισαν ένα πραγµατικό µίνι και όχι κάποιο µοντέλο µε «τραβηγµένες» εξωτερικές διαστάσεις στα όρια µεγαλύτερων κατηγοριών. Το Swift νέας γενιάς παραµένει αξιολάτρευτο και αθεράπευτα νεανικό πηγαίνοντας κόντρα σε αυτή την τάση, ενώ διατήρησε την παροιµιώδη ευελιξία του, έχασε αρκετό βάρος και έγινε πιο trendy σχεδιαστικά.

Σχεδιασµός, διαστάσεις

Το χαριτωµένο µίνι βασίζεται σε ένα καινούριο πάτωµα και απέκτησε πιο καµπύλες γραµµές, ωστόσο διατήρησε το χαρακτηριστικό σχήµα του και ορισµένα συγκεκριµένα σχεδιαστικά στοιχεία του προηγούµενου, όπως τους πολύ κοντούς προβόλους και το χαµήλωµα της οροφής προς τα πίσω. Ταυτόχρονα ζυγίζει πλέον 120 κιλά

SUZUKI SWIFT 1.2 GLX

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ λιγότερα, κόντυνε κατά ένα εκατοστό (3,84 µ. µήκος), χαµήλωσε τρεις πόντους (1,84 µ. ύψος) και πλάτυνε τέσσερα εκατοστά (1,73 µ. πλάτος), ενώ διαθέτει δύο εκατοστά µακρύτερο µεταξόνιο. Συνολικά δείχνει πιο µοντέρνο χάρη στους ανασχεδιασµένους προβολείς του, στο νέο ντιζάιν του πίσω µέρους του, αλλά και στις κρυφές λαβές των πίσω θυρών, που καµουφλάρονται επιδέξια στα τελευταία κολονάκια.

Εσωτερικό, χώροι

To κόκπιτ του Swift υιοθετεί µία αφαιρετική λογική µε λιγότερους διακόπτες και χειριστήρια, νέου σχεδιασµού ακροφύσια και µε µία µεγάλη οθόνη αφής επτά ιντσών στην κεντρική κονσόλα µε υψηλές δυνατότητες συνδεσιµότητας µε τις πλατφόρµες Apple Carplay και Android Auto. Επίσης προβλέπονται συστήµατα αυτόµατου φρεναρίσµατος εµπρός από εµπόδια, σύστηµα αναγνώρισης της κόπωσης του οδηγού, σύστηµα προειδοποίησης απόκλισης από την λωρίδα, κλπ. Προσθέστε επίσης την κάµερα οπισθοπορείας, τους προβολείς LED, το προσαρµοζόµενο Cruise Control, το σύστηµα εκκίνησης χωρίς κλειδί και θα διαπιστώσετε, ότι το νέο Swift βρίσκεται έτη φωτός µπροστά από το προηγούµενο. Η άριστη εκµετάλλευση κάθε εκατοστού ωφέλησε κυρίως τους πίσω επιβάτες, που βολεύονται πλέον πιο εύκολα σε σχέση µε το παρελθόν, ενώ και ο χώρος αποσκευών θα µας ικανοποιούσε µε τα 265 λίτρα του όγκου του, αν δεν σχηµάτιζε ένα αντιλειτουργικό σκαλοπάτι. Κατά τα άλλα έχουµε σκληρά πλαστικά, όπως και στον υπόλοιπο ανταγωνισµό για εξοικονόµηση κόστους, όµως µέσα στο www.gazzetta.gr/auto-moto

SUZUKI SWIFT 1.2 GLX

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ αυτοκίνητο δεν ακούγεται ούτε τσικ, δείγµα του εξαιρετικού φινιρίσµατος και της τελειοµανίας των Ιαπώνων.

Κινητήρας, οδική συµπεριφορά

Η οδηγική µας εµπειρία µε την ήπια υβριδική έκδοση των 1,2 λίτρων και τους 90 ίππους ήταν απολύτως θετική. Οι επιδόσεις της δεν σε ξεσηκώνουν (0 – 100 χλµ./ώρα σε 11,9΄΄, τελική 180 χλµ./ώρα), όµως το Swift αποδεικνύεται στην πράξη σπιρτόζο και προσφέρει ως αντίβαρο εκπληκτική ευελιξία και την εξαιρετική συνεργασία του µοτέρ µε το εύχρηστο και σαφές µηχανικό κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων, όπου οι αλλαγές σχέσεων γίνονται πανεύκολα. Εδώ να διευκρινίσουµε ότι η ήπια υβριδική έκδοση µειώνει την κατανάλωση λειτουργώντας σαν γεννήτρια και παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια κατά το φρενάρισµα. Σύµφωνα µε τις εργοστασιακές µετρήσεις, κυµαίνεται η µέση κατανάλωση www.gazzetta.gr/auto-moto

στα 4,0 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., αν και στη δοκιµή µας µετρήσαµε 5,4 λίτρα κατά µέσο όρο για την ίδια απόσταση. Πάντως, το Suzuki Swift 1.2 Dualjet διατίθεται και ως αµιγώς βενζινοκίνητο, µε τετρακίνηση ή προσθιοκίνηση, ενώ στα πιο…ανήσυχα πνεύµατα απευθύνεται η έκδοση µε τον τρικύλινδρο χιλιάρη κινητήρα βενζίνης Boosterjet, τους 112 ίππους και τις εξαιρετικά σβέλτες επιδόσεις (0 – 100 χλµ./ώρα σε 10,6΄΄, τελική 195 χλµ./ώρα). Το νέο Swift εξακολουθεί να µεταδίδει µία σπορτίφ αίσθηση χάρη στο άµεσο τιµόνι του και στις καλοστηµένες αναρτήσεις του. Δεν υστερεί πάντως σε άνεση οδήγησης, καθώς οι κραδασµοί φτάνουν σπάνια έως τα σώµατα των επιβατών και µόνον σε έντονες κακοτεχνίες και ύπουλες λακκούβες.

Συµπέρασµα

Οι τιµές κρίνονται λίγο τσιµπηµένες, καθώς ξεκινούν στην περίπτωση του υβριδικού Swift 1.2 Dualjet από 15.230 ευρώ. Δικαιολογούνται όµως, αν τις συνδέσεις µε τον πλούσιο εξοπλισµό του αυτοκινήτου, την πενταετή εργοστασιακή εγγύηση και την παροιµιώδη αξιοπιστία όλων των µοντέλων της Suzuki. Οι Ιάπωνες έβαλαν στην περίπτωση του νέου Swift – τα γυαλιά στους περισσότερους ανταγωνιστές τους και έδειξαν, πώς πρέπει να είναι ένα µοντέρνο µοντέλο πόλης χωρίς τάσεις µεγαλοµανίας. Μας άρεσε πολύ!

SUZUKI SWIFT 1.2 GLX

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=Gn5e RNvDs ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Tεχνικά χαρακτηριστικά Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.242 κ.εκ., µεγίστη ισχύς 90 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ., µεγίστη ροπή στρέψης 120 Nm στις 4.400 σ.α.λ., µετάδοση κίνησης εµπρός, µηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, όγκος χώρου αποσκευών 265 – 947 λίτρα, µήκος/πλάτος/ύψος 3.840/1.735/1.495 χιλιοστά.

Επιδόσεις Επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα σε 11,9΄΄, τελική ταχύτητα 180 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 4,0 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., εκποµπές διοξειδίου του άνθρακα 90 γρ. ανά χιλιόµετρο.

Πληροφορίες

www.suzuki.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

To 10 το καλό! Από τον Πέτρο Πιτσίνη

www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT

Το Honda Civic δέκατης γενιάς εντυπωσιάζει σχεδιαστικά, προσφέρει πλέον µεγαλύτερη ευρυχωρία και «δαγκώνει» οδηγικά στην έκδοση µε τον νέο τούρµπο βενζινοκινητήρα των 182 ίππων.

Honda άλλαξε τα πάντα στο νέο Civic, ωστόσο το σηµαντικότερο µοντέλο της ιαπωνικής µάρκας εξακολουθεί να πολώνει συνειδητά µε τον ιδιαίτερο σχεδιασµό του και να µαγνητίζει - όσο ελάχιστα άλλα µικροµεσαία αυτοκίνητα – τα βλέµµατα στον δρόµο. Το αεροδυναµικό σχήµα συνδυάζεται µε µία δυναµική µάσκα µε µακρόστενα φωτιστικά σώµατα και ένα επιθετικό πίσω µέρος, όπου οι δύο κεντρικές απολήξεις της εξάτµισης «προδίδουν» τον νέο υπερτροφοδοτούµενο κινητήρα 1,5 λίτρων µε 182 άλογα. Οι Ιάπωνες χρησιµοποίησαν για το Civic δέκατης γενιάς µία εντελώς νέα πλατφόρµα, πάνω στην οποία έστησαν το εντυπωσιακό πεντάθυρο αµάξωµα µε 4,52 µ. µήκος, δηλαδή 13 εκατοστά περισσότερα σε σχέση µε το προηγούµενο µοντέλο. Για ακόµη δυναµικότερες αναλογίες, προστέθηκαν τρεις πόντοι στο πλάτος και αφαιρέθηκαν δύο στο ύψος, µε το τελικό αποτέλεσµα να δικαιώνει απόλυτα τους σχεδιαστές της Honda και το ίδιο το αυτοκίνητο να αγγίζει – σε εξωτερικές διαστάσεις – τα όρια της µεσαίας κατηγορίας. Η πρώτη διαπίστωση µπαίνοντας στο νέο Civic www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ είναι, ότι κάθεσαι πλέον χαµηλότερα. Αυτό οφείλεται στη µετατόπιση του ρεζερβουάρ κάτω από τα πίσω καθίσµατα και όχι κάτω από τα µπροστινά, όπως συνέβαινε µέχρι τώρα. Εξαιτίας αυτής της αλλαγής, δεν διαθέτει πλέον το Civic τα περιβόητα καθίσµατα Magic Seats µε τις αναδιπλούµενες έδρες, όπως στις πολυθρόνες θεάτρου. Αυτό δεν σηµαίνει όµως κάτι αρνητικό για την ευρυχωρία, τόσο των επιβατών όσο και των αποσκευών. Αντίθετα, βολευτήκαµε πολύ εύκολα µέσα στο πεντάθυρο αµάξωµα (το νέο Civic κυκλοφορεί και ως τετράθυρο σεντάν), όπου νιώθουν άνετα ακόµη και µεγαλόσωµα άτοµα στις πίσω θέσεις. Κορυφαίων προδιαγραφών είναι και ο χώρος αποσκευών µε 478 λίτρα όγκο, δηλαδή πολύ µεγαλύτερο από τον µέσο όρο της κατηγορίας του. Περνώντας στις µπροστινές θέσεις, βρίσκεσαι απέναντι από ένα κόκπιτ κλασικότερου σχεδιασµού από το –όχι ιδιαίτερα λειτουργικό- προηγούµενο, µε ψηφιακές ενδείξεις και µπουτόν εκκίνησης του κινητήρα. Εννοείται, ότι δεν λείπει η αυτονόητη πλέον µεγάλη οθόνη αφής από την κεντρική κονσόλα, που διαθέτει ελάχιστα χειριστήρια και ενσωµατώνεται όµορφα στο γενικότερο περιβάλλον. Η ποιότητα των υλικών βρίσκεται στον µέσο όρο της κατηγορίας, ωστόσο η αρµολόγηση και το φινίρισµα αποτυπώνουν την τελειοµανία των Ιαπώνων σε αυτούς τους τοµείς (και όχι µόνον). Σεισµικές αλλαγές έχουν γίνει στους κινητήρες νέας γενιάς, οι οποίοι είναι όλοι πλέον υπερτροφοδοτούµενοι, µάλιστα ο µικρότερος βενζίνης διαθέτει χωρητικότητα µόλις ενός λίτρου και τρεις κυλίνδρους, που αποδίδουν όµως συνολικά 129 ίππους. Το δικό µας Civic ήταν εφοδιασµένο µε έναν νέο τετρακύλινδρο 1,5 λίτρων και 182 ίππους, που ανεβάζει στροφές σε χρόνο dt και µπαίνει στα κόκκινα µε έναν υπόκωφο ήχο, χωρίς να σε ξεκουφαίνει. www.gazzetta.gr/auto-moto

Στις µπροστινές θέσεις, βρίσκεσαι απέναντι από ένα κόκπιτ κλασικότερου σχεδιασµού από το –όχι ιδιαίτερα λειτουργικόπροηγούµενο, µε ψηφιακές ενδείξεις και µπουτόν εκκίνησης του κινητήρα. Εννοείται, ότι δεν λείπει η αυτονόητη πλέον µεγάλη οθόνη αφής από την κεντρική κονσόλα, που διαθέτει ελάχιστα χειριστήρια και ενσωµατώνεται όµορφα στο γενικότερο περιβάλλον.

HONDA CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Η µέγιστη ροπή στρέψης των 240 Nm εµφανίζεται από χαµηλά στις 1.900 σ.α.λ., οπότε µπορείς να οδηγήσεις το ιαπωνικό µοντέλο «ταξιτζίδικα» και χαλαρά µε µία σχέση πάνω ακόµη και εντός πόλης, ενώ όποτε αποφασίσεις να κινηθείς πιο σβέλτα, διαπιστώνεις άµεση ανταπόκριση σε κάθε πάτηµα του γκαζιού. Οι επιδόσεις µιλούν από µόνες τους (0 – 100 χλµ./ώρα σε 8,2΄΄, τελική 220 χλµ./ώρα), ενώ ο τετρακύλινδρος δείχνει να ξαναζωντανεύει πάνω από τις 5.000 σ.α.λ., αντί να χάνει σε δύναµη, όπως συµβαίνει συχνά µε άλλους κινητήρες. Η µέση κατανάλωση κρίνεται αποδεκτή σε συνάρτηση µε την ιπποδύναµη του αυτοκινήτου και τη µετρήσαµε στα 7,6 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., αν και η εργοστασιακή τιµή είναι στα 5,8 λίτρα για την ίδια απόσταση. Εξαιρετικές εντυπώσεις αποκοµίσαµε από το µηχανικό www.gazzetta.gr/auto-moto www.gazzetta.gr/auto-moto

κιβώτιο των έξι ταχυτήτων µε το σαφές κούµπωµα του επιλογέα και τη σωστή κλιµάκωση, που ταιριάζει γάντι στο σπορτίφ προφίλ του ιαπωνικού µικροµεσαίου µοντέλου. Υπάρχει και αυτόµατη έκδοση µε κιβώτιο CVT και ειδική πατέντα της Honda, ώστε να λειτουργεί σαν επτατάχυτο τύπου διπλού συµπλέκτη και όχι σαν τα κλασικά σαζµάν συνεχώς µεταβαλλόµενης σχέσης, όπου έχεις την εντύπωση ότι οδηγείς µε πατιναρισµένο δίσκο. Πάντως το µηχανικό σαζµάν παραµένει κατά την προσωπική µας άποψη η καλύτερη λύση, για όσους δεν ανήκουν στους φανατικούς υποστηρικτές των αυτόµατων κιβωτίων. Η εικόνα του Civic δέκατης γενιάς στον δρόµο ανταποκρίνεται απόλυτα στον δυναµικό σχεδιασµό του και θα ικανοποιήσει τους ενεργητικούς οδηγούς. Ιδιαίτερα θετικές ήταν οι

Το αεροδυναµικό σχήµα συνδυάζεται µε µία δυναµική µάσκα µε µακρόστενα φωτιστικά σώµατα και ένα επιθετικό πίσω µέρος, όπου οι δύο κεντρικές απολήξεις της εξάτµισης «προδίδουν» τον νέο υπερτροφοδοτούµενο κινητήρα 1,5 λίτρων µε 182 άλογα.

HONDA CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT εντυπώσεις µας από το άµεσο τιµόνι και τις σχετικά σφιχτές αναρτήσεις, που αναβαθµίζουν το ιαπωνικό µοντέλο σε ιδανικό κυνηγό των στροφών. Οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου σε ακραίες συνθήκες παραµένουν προβλέψιµες, µε ήπιες τάσεις υποστροφής όταν το παρακάνεις, ενώ ο εξοπλισµός ασφαλείας κρίνεται κορυφαίος και παρεµβαίνει πυροσβεστικά, όποτε χρειαστεί. Oι τιµές του νέου Honda Civic ξεκινούν από 20.650 ευρώ στη βενζινοκίνητη έκδοση του ενός λίτρου µε τους 129 ίππους, όµως η µεγαλύτερη των 1,5 λίτρων και των 182 αλόγων κοστίζει από 25.650 ευρώ. Σίγουρα κρίνεται τσιµπηµένη, αν

και συνοδεύεται από πλήρη εξοπλισµό ασφάλειας, τα πιο σύγχρονα συστήµατα τεχνολογίας, σύστηµα πολυµέσων και πλοήγησης µε οθόνη επτά ιντσών και γρήγορη συνδεσιµότητα, ζάντες αλουµινίου 17 ιντσών µε ελαστικά 235/45, προβολείς LED, κλπ. (βλέπε περισσότερες λεπτοµέρειες στο www.honda-cars.gr). Να σηµειώσουµε εξάλλου, ότι όλα τα µοντέλα της Honda φηµίζονται για την αξιοπιστία τους και κρατούν ψηλά τις µεταπωλητικές τους αξίες.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος, υπερτροφοδοτούµενος κινητήρας, 1.498 κ.εκ., µεγίστη ισχύς 182 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ., µεγίστη ροπή στρέψης 240 Nm µεταξύ 1.900 και 5.000 σ.α.λ., µηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, µετάδοση κίνησης εµπρός, χωρητικότητα πορτ-µπαγκάζ 478 λίτρα, µήκος/πλάτος/ύψος 4.518/1.799/1.434 χιλιοστά.

Επιδόσεις

Επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα σε 8,2’’, τελική ταχύτητα 220 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 5,8 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ.άνθρακα 90 γρ. ανά χιλιόµετρο. ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Πληροφορίες

www.honda.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Η C 180 Cabriolet εντυπωσιάζει αισθητικά, ενώ απευθύνεται σε ένα εύπορο αγοραστικό κοινό, που έχει πάθος µε την οδήγηση και δεν ενεργεί οπωσδήποτε σύµφωνα µε την ψυχρή λογική.

ε τη C-class Cabriolet συµπλήρωσε η Mercedes τη γκάµα των ανοιχτών µοντέλων της προς τις χαµηλότερες κατηγορίες, αφού οι µεγαλύτερες σειρές E – class και S – class διαθέτουν ήδη ανάλογες εκδόσεις. Ταυτόχρονα απέκτησε ένα όπλο απέναντι στα τετραθέσια Cabrio της BMW σειρά 4 και του Audi A5, κάτι που δεν διέθετε µέχρι το καλοκαίρι του 2016. Η καθυστέρηση βγήκε πάντως σε καλό στη Mercedes, αφού η C – class Cabriolet σε κατακτά µε το καληµέρα. Οι ντιζάινερ του αυτοκινήτου δηµιούργησαν ένα συναρπαστικά όµορφο µοντέλο είτε µε ανοιχτή είτε µε κλειστή κουκούλα και ταυτόχρονα µας έδωσαν ένα πρώτο δείγµα της µελλοντικής σχεδιαστικής γλώσσας της µάρκας µε σήµα το αστέρι. Στη συγκεκριµένη περίπτωση δεν περιορίστηκαν στις – αυτονόητες και www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES C 180 CABRIOLET

Για οδηγούς µε πάθος Από τον Πέτρο Πιτσίνη

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ αναµενόµενες - παραδοσιακές αξίες της Mercedes, δηλαδή την άνεση και τη διακριτική κοµψότητα, αλλά έδωσαν έµφαση στις δυναµικές και σπορ γραµµές. Το τελικό αποτέλεσµα δείχνει απρόσµενα φρέσκο και νεανικό για τα παλαιότερα δεδοµένα της Mercedes και ο αρχισχεδιαστής της µάρκας, Γκόρντεν Βάγκενερ, το περιγράφει εύστοχα ως ΄΄ Hot and Cool΄΄. Οι οδηγικές εντυπώσεις ανταποκρίνονται άριστα στη σχεδιαστική φόρµα της νέας C – class Cabriolet. Σε αυτό συµβάλλουν οι πολλαπλές δυνατότητες επιλογής µεταξύ διαφόρων προγραµµάτων χαρτογράφησης του κινητήρα µέσω του συστήµατος Dynamic Select. Όποιος επιθυµεί να απολαύσει χαλαρά το αυτοκίνητο, επιλέγει το πρόγραµµα Comfort, όποιος αποφασίσει να αξιοποιήσει τις δυνατότητες του πανέµορφου µοντέλου σε έναν επαρχιακό δρόµο µε στροφές καταλήγει στο πρόγραµµα Sport, όπου οι αναρτήσεις γίνονται αισθητά πιο σφιχτές, η κλιµάκωση των σχέσεων πιο κοντή και το γκάζι αποκρίνεται αµεσότερα στις εντολές του δεξιού ποδιού. Για τους σκληροπυρηνικότερους προβλέπεται και το πρόγραµµα Sport Plus µε ακόµη οδηγοκεντρικότερο χαρακτήρα και πιο…ανήσυχη ουρά στις πολύ γρήγορες στροφές. Η συνολικότερη εικόνα της Mercedes C – class Cabriolet στον δρόµο είναι εξαιρετική, καθώς κάθεται στιβαρά στην άσφαλτο, η ακαµψία της παραπέµπει σε αµάξωµα κλειστού τύπου, το τιµόνι σηµαδεύει µε ακρίβεια την επιθυµητή πορεία και οι νευρικές αντιδράσεις σε ακραίες καταστάσεις αποτελούν άγνωστη έννοια. Στο τελευταίο συµβάλλει και η πληθώρα των ηλεκτρονικών συστηµάτων υποστήριξης του οδηγού, µε ιδανικό timing παρέµβασης ώστε να www.gazzetta.gr/auto-moto

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=tg 9rhe9Guc ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

MERCEDES C 180 CABRIOLET

Η C 180 Cabriolet εντυπωσιάζει αισθητικά, ενώ απευθύνεται σε ένα εύπορο αγοραστικό κοινό, που έχει πάθος µε την οδήγηση και δεν ενεργεί οπωσδήποτε σύµφωνα µε την ψυχρή λογική. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

µην ευνουχίζουν την οδηγική απόλαυση. Xάιλαϊτ αποτελεί χωρίς αµφιβολία η οδήγηση µε ανοιχτή οροφή. Η µαλακή κουκούλα ανοίγει ή κλείνει µέσα σε είκοσι δευτερόλεπτα και σε ταχύτητες έως 50 χλµ./ώρα, ενώ προσφέρει απίστευτη ηχοµόνωση στο εσωτερικό και φιλτράρει αποτελεσµατικά τους αεροδυναµικούς στροβιλισµούς, τουλάχιστον www.gazzetta.gr/auto-moto

σε ταχύτητες εντός των νόµιµων ορίων. Συνιστούµε πάντως τον προαιρετικό εξοπλισµό µε τον ανεµοθραύστη ΑIRCAP για σχεδόν 100% προστασία από τον αέρα και το AIRSCARF για θέρµανση στο επίπεδο του αυχένα, χάρη στα οποία αυξάνεται αισθητά η περίοδος χρήσης του αυτοκινήτου µε ανοιχτή οροφή! To σαλόνι είναι θεωρητικά

MERCEDES C 180 CABRIOLET τετραθέσιο και µπορεί όντως να φιλοξενήσει έως τέσσερα άτοµα, όµως οι πίσω επιβάτες καλούνται να στριµωχτούν απελπιστικά, εφόσον πρόκειται για ενήλικες. Είναι σαφές, ότι προσφέρεται κυρίως για τη µεταφορά παιδιών στα πίσω καθίσµατα, όπως συµβαίνει εξάλλου και µε τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά µοντέλα της ίδιας κατηγορίας. Πάντως, επικρατεί µία high tech ατµόσφαιρα µε κύριο χαρακτηριστικό τη µεγάλη οθόνη υψηλής ανάλυσης του συστήµατος πολυµέσων COMAND Online και το κορυφαίο ηχοσύστηµα Burmester, που ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισµό. Η ποιότητα των υλικών είναι υπεράνω κριτικής, το ίδιο και το φινίρισµα, ενώ το σύστηµα συνδεσιµότητας Mercedes me connect ανήκει στα καλύτερα και πληρέστερα της κατηγορίας. Το µοντέλο της δοκιµής µας ήταν εφοδιασµένο µε βασικό κινητήρα βενζίνης, χωρητικότητας 1,6 λίτρων και µε 156 ίππους απόδοση. Με το βάρος του αµαξώµατος να κυµαίνεται γύρω στους 1,6 τόνους έχεις τις αµφιβολίες σου, όσον αφορά στη σπιρτάδα του τετραθέσιου Cabrio, οι οποίες διαλύονται ωστόσο από τα πρώτα λεπτά της συµβίωσης µαζί του. Οι επιταχύνσεις από στάση είναι αντάξιες του πανέµορφου αυτοκινήτου (0 – 100

χλµ./ώρα σε 8,9 δευτ., τελική ταχύτητα 210 χλµ./ώρα) και οι γρήγορες ρεπρίζ δεν σε κρεµούν, όταν αποφασίσεις να προσπεράσεις. Σε αυτό παίζει καθοριστικό ρόλο το εννιατάχυτο αυτόµατο κιβώτιο 9G – Tronic, στο οποίο πραγµατοποιούνται οι αλλαγές βελούδινα και αστραπιαία, συµβάλλοντας έτσι και στη µείωση της κατανάλωσης. Η εργοστασιακή τιµή µέσης κατανάλωσης κυµαίνεται στα 6,2 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., όµως στην πραγµατικότητα θα αγγίξετε τιµές µεταξύ 9,5 και 10,5 λίτρων. Οι τιµές του αυτοκινήτου είναι δυστυχώς για λίγους, καθώς ξεκινούν από 49.166 ευρώ στη βενζινοκίνητη έκδοση των 156 ίππων µε το µηχανικό κιβώτιο των έξι σχέσεων. Όµως η νέα Mercedes C 180 Cabriolet αξίζει τα λεφτά της µέχρι και το τελευταίο ευρώ, χάρη στη σαγηνευτική της εµφάνιση, τη σπιρτόζα οδική συµπεριφορά και την ανεπανάληπτη εµπειρία που προσφέρει µε ανοιχτή οροφή σε µία χώρα µε τον ιδανικό καιρό για κάτι τέτοιο.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούµενος κινητήρας, 1.595 κ.εκ., µεγίστη ισχύς 156 ίπποι στις 5.300 σ.α.λ, µεγίστη ροπή στρέψης 250 Nm µεταξύ 1.200 και 4.000 σ.α.λ., µετάδοση κίνησης στους πίσω τροχούς, µηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόµατο εννέα ταχυτήτων, όγκος χώρου αποσκευών 285 έως 360 λίτρα, µήκος/πλάτος/ύψος 4.686/1.810/1.409 χιλιοστά.

Επιδόσεις

Επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα σε 8,9΄΄, τελική ταχύτητα 210 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 6,2 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ.

Πληροφορίες

www.mercedes-benz.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

Από τον Νίκο Τσιώκο

Επεισοδιακό ατύχηµα, αυτοκίνητο ασφαλείας... Χ3 και Χάµιλτον!

www.gazzetta.gr/auto-moto

FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2017 Σ' έναν αγώνα, που είχε επεισοδιακό ατύχηµα στην εκκίνηση, τρεις φορές το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα και διπλή εγκατάλειψη της Ferrari, ο Λιούις Χάµιλτον βγήκε αλώβητος, πανηγύρισε τη νίκη στη Σιγκαπούρη και αύξησε τη διαφορά από τον Σεµπάστιαν Φέτελ στους 28 βαθµούς. Δεύτερος ο Ρικιάρντο, τρίτος ο Μπότας.

Επεισοδιακός έµελλε να είναι ο αγώνας της Σιγκαπούρης, ο οποίος διεξήχθη στην πίστα της Μαρίνα Μπέι. Η βροχή ανάγκασε τους πιλότους να εκκινήσουν µε βρόχινα και µε ενδιάµεσα ελαστικά, µε τα δεδοµένα να ανατρέπονται. Ο πολύς... ντόρος, βέβαια, έγινε για το ατύχηµα της εκκίνησης. Ο Σεµπάστιαν Φέτελ έφυγε κανονικά, ο Κίµι Ραϊκόνεν ακόµα καλύτερα, αλλά ο Γερµανός πήγε προς τα αριστερά, τη στιγµή που ο Iceman ετοίµαζε την επίθεσή του για να πάρει τα ηνία. Ωστόσο, εκεί υπήρχε και ο Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος έκανε κακή εκκίνηση και στριµώχτηκε ανάµεσα στα δύο κόκκινα µονοθέσια. Το αποτέλεσµα ήταν ο Φινλανδός να χτυπήσει τον Ολλανδό, µε τον Ραϊκόνεν να χτυπάει άθελά του και τον Φέτελ στα αριστερά. Οι Ραϊκόνεν και Φερστάπεν κατέληξαν εκτός, ενώ η... µπάλα πήρε και τον Φερνάντο Αλόνσο, που είχε κάνει εκπληκτική εκκίνηση, βρέθηκε σχεδόν τρίτος στην πρώτη στροφή και εγκατέλειψε λόγω των προβληµάτων που είχε στη συνέχεια του αγώνα από το συµβάν.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ

Από τον Νίκο Τσιώκο

Χθες τα γενέθλια, σήµερα το δώρο και η νίκη για Φερστάπεν

ΜΑΛΑΙΣΙΑ

Ο Μαξ Φερστάπεν είχε γενέθλια το Σάββατο (30/9) και την Κυριακή (1/10) έκανε στον εαυτό του το καλύτερο δώρο γενεθλίων, που θα µπορούσε να είχε. Αυτό ήταν η νίκη στον αγώνα της Μαλαισίας, που ήταν η δεύτερη στην καριέρα του Ολλανδού. Δεύτερος ο Χάµιλτον, τρίτος ο Ρικιάρντο, έσωσε όσο µπορούσε την... παρτίδα ο Φέτελ, δεν εκκίνησε ο Ραϊκόνεν.

FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2017 Όταν ένας οδηγός της Formula1 γιορτάζει τα γενέθλιά του στην πίστα, το καλύτερο δώρο που µπορεί να κάνει στον εαυτό του είναι η νίκη. Αυτό έπραξε και ο Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος το Σάββατο (30/9) έγινε 20 ετών και την Κυριακή (1/10) πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στη σεζόν και τη δεύτερη στην καριέρα του. Ο Ολλανδός έφυγε πολύ καλά στην εκκίνηση, διατήρησε τη θέση του από τον Βαλτέρι Μπότας κι έµεινε κοντά στον Λιούις Χάµιλτον. Όταν βρήκε την ευκαιρία, πέρασε τον Βρετανό και διατηρήθηκε στην κορυφή ακόµα και στο πιτ στοπ του, ώστε να ανέβει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά, µετά την Ισπανία πέρυσι. Όσο για τον Χάµιλτον, έφυγε εξίσου καλά, όµως από τη στιγµή που έχασε την πρωτιά, δεν µπορούσε να πιάσει τον

αντίπαλό του, µε αποτέλεσµα να µείνει δεύτερος. Τρίτος τερµάτισε ο Ντάνιελ Ρικιάρντο, που βγήκε νικητής από δύο µάχες. Στην αρχή του αγώνα κέρδισε αυτή µε τον Μπότας και στο τέλος αυτή µε τον Σεµπάστιαν Φέτελ. Το Σαββατοκύριακο ήταν καταστροφικό για τη Ferrari, καθώς τα προβλήµατα του Γερµανού χθες ήταν το λιγότερο. Σήµερα ο Κίµι Ραϊκόνεν αντιµετώπισε πρόβληµα...

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΩΝ

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΟΔΗΓΩΝ

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

www.gazzetta.gr/auto-moto www.gazzetta.gr/auto-moto

TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR

inMotion

Motorcycle &More ΤΕΥΧΟΣ 37

www.gazetta.gr/inmotion

Harley Davidson

772357 124005

Street Rod

ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΤΟ ΝΕΟ HONDA X-ADV

TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR

inMotion

Motorcycle &More

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 102

ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΤΑ ΚΥΡΙΩΤΕΡΑ ΝΕΑ ΠΟΥ ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΑ, ΟΠΩΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΤΟ GAZZETTA.GR/INMOTION................................................95

ΔΟΚΙΜΕΣ-ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ HARLEY DAVIDSON STREET ROD

H STREET ROD -ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ ΝΕΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ HD ΣΤΗΝ ΙΝΔΙΑ- ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟ CUSTOM, ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΟΝΤΑΣ ΟΜΩΣ ΤΟΝ V ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΣ ΜΙΑ ΠΙΟ «ΚΑΝΟΝΙΚΗ» ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΚΗ ΑΙΣΘΗΣΗ..........................................102

HONDA X-ADV

Η HONDA X-ADV ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΥΒΡΙΔΙΟ, ΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΚΟΥΤΕΡ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΔΙΠΛΗΣ ΧΡΗΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ. ΤΟ ΟΔΗΓΗΣΑΜΕ ΚΑΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΤΗΚΑΜΕ ...................108

108

ΤΟ MOTORCYCLE & MORE ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΝΘΕΤΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ INMOTION. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ DAREDEVILS ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΡΕΣΟΥΝ ΟΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ, ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ, ΤΑ ΚΑRT, Η ΠΤΗΣΗ, TA ΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ. Ή ΕΝ ΠΑΣΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ. ΘΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ, ΤΑ ΝΕΑ KART, ΤΑ ΝΕΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΤΑ ΝΕΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΒΑΛΕΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, ΘΑ ΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΕΚΘΕΣΕΙΣ, ΘΑ ΠΙΛΟΤΑΡΟΥΜΕ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ, ΘΑ ΧΕΙΡΙΣΤΟΥΜΕ ΣΚΑΦΗ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ, PWS (JET SKI). ΘΑ «ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ» ΟΤΙ ΠΑΛΑΒΩΜΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΚΑΙ ΑΝ ΜΕΙΝΟΥΜΕ ΖΩΝΤΑΝΟΙ, ΑΦΟΥ ΗΡΕΜΗΣΟΥΜΕ ΘΑ ΣΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΜΕ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΑΣ. ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ.

www.gazzetta.gr/in-motion

Στο Red Bull MotoGP Rookies Cup ο Γιάννης Περιστεράς Στον παγκόσµιο τελικό του Red Bull MotoGP Rookies Cup Selection Event, που θα γίνει στην Αλµερία σε δύο εβδοµάδες, θα λάβει µέρος ο Γιάννης Περιστεράς!

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/article/1 42382/sto-red-bul -motogp-ro kies-cup-o-gian is-peristeras-pics

MOTORCYCLE & MORENEWS

Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Αυτή είναι η μοτοσυκλέτα του Λιούις Χάμιλτον! Ο πιλότος της Mercedes στην F1 στην δεν µένει µόνο στα τετράτροχα οχήµατα αλλά γλυκοκοιτάζει και τα δίτροχα, µε την MV Agusta να δηµιουργεί ένα µοντέλο της σε συνεργασία µε το Βρετανό.

Την F4 LH44 παρουσίασε η MV Agusta, µια µοτοσυκλέτα υψηλών επιδόσεων µε την «υπογραφή» του Λιούις Χάµιλτον. Βαµµένη σε ένα έντονο κόκκινο χρώµα µε τον κωδικό Candy Apple, µοιάζει επιθετική και παράλληλα, καλαίσθητη. Οι λεπτοµέρειες από ανθρακονήµατα, η σέλα από αλκαντάρα και τα µαύρα σηµεία φτιάχνουν µια ξεχωριστή εικόνα, που αρέσει στο µάτι. Η LH44 κινείται από ένα µοτέρ 212 ίππων, οπότε είναι και...

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/article/1 43 56/ayti-enai- mot sykleta-oy-lioyis-hamilton-pics Διαβάστε περισσότερα.

Τα Sportsters γιορτάζουν και σας κάνουν δώρα πολλών κυβικών

Εδώ και 60 χρόνια, οι µοτοσικλέτες της σειράς Sportster γράφουν ιστορία συνδυάζοντας τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, διατηρώντας όµως την χαρακτηριστική εµφάνιση της Harley-Davidson.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motionΔιαβάστε /article/1 41495/ta-sportsπερισσότερα. ers-giortazoyn-kai-sas-kanoyn-dora-pol on-kyvikon

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Όλα έτοιμα για το 9ο Motor Festival

Προ των πυλών είναι το 9ο Motor Festival στα Γιάννενα, µε την πόλη να είναι έτοιµη να υποδεχτεί τη γιορτή της µηχανοκίνησης στην Ελλάδα. Μετά το ΟΑΚΑ και τα Μέγαρα, σειρά έχουν τα Γιάννενα για το Motor Festival. Αυτή θα είναι η ένατη εκδοχή του θεσµού, που σιγά-σιγά έχει εξελιχθεί σε µία γιορτή για τη µηχανοκίνηση στην Ελλάδα και ο οποίος δείχνει να εξελίσσεται...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/article/1 42 46/ola-etoima-gia-9o-mot r-festival-pics-vids Διαβάστε περισσότερα.

MOTORCYCLE & MORENEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

HARLEY DAVIDSON STREET ROD

Διαφορετική και ικανή Από τον Γιώργο Βαρίνο

H Street Rod -που κατασκευάζεται στο καταπληκτικό νέο εργοστάσιο της HD στην Ινδία- είναι µια ολοκαίνουργια µοτοσυκλέτα που αποµακρύνεται από τον χαρακτηρισµό Custom, εκµεταλλεύοντας όµως τον V κινητήρα και προσφέροντας µια πιο «κανονική» µοτοσυκλετική αίσθηση.

αι τι σηµαίνει κανονική θα µου πείτε... Αυτή που δεν είναι τσόπερ αλλά έχει πιό όρθια θέση οδήγησης, τα µαρσπιέ είναι τοποθετηµένα πιο πίσω και η αίσθηση πλησιάζει περισσότερο ένα cafe racer κάτι που βεβαίως «φωνάζουν» οι καθρέπτες τύπου Bar End, που είναι τοποθετηµένοι στις άκρες των σκριπ. Η Street Rod, χρησιµοποιεί τα µηχανικά µέρη της Street 750 µε ένα διαφορετικό πλαίσιο, διαφορετικό στήσιµο και κινητήρα µε περισσότερη δύναµη. Οι ουσιαστικές αλλαγές του προσφέρουν έναν πολύ πιο σπορτίφ χαρακτήρα µε σπορ δυνατότητες. Αυτή η µοτοσυκλέτα είναι πολύ σηµαντική για την Harley Davidson. Είναι η µοτοσυκλέτα που θα την κάνει γνωστή σε ένα νέο κοινό. Στο κοινό που από το scooter ή το παπί, θα ανέβει κατηγορία. Με τροµερά οικονοµική τιµή των 8.990€ µπορεί να µπει στο premium club των ιδιοκτητών Harley. Μα µπορεί να γίνει αυτό; Μπορεί πιστεύουµε αν και θέλει ένα παγκόσµιο marketing σε συνδυασµό µε χρόνο. Οπτικά η Steet Rod δεν εντυπωσιάζει αν και υπάρχουν σηµεία εντυπωσιασµού όπως το µεγάλο ψυγείο που δηλώνει πως είναι υγρόψυκτη. Το ίσιο τιµόνι και η όρθια θέση σε συνδυασµό µε την σωστή θέση των ποδοστηρίων δίνει µια www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ φυσιολογική θέση οδήγησης. Η χαµηλή σέλα θα βολέψει και χαµηλά αναστήµατα. Σε όρθια θέση, µε το πόδι να πατάει στην άσφαλτο, η γάµπα ακουµπάει την εξάτµιση αλλά αν φοράς µπότες το ξεπερνάς. Επίσης στην κίνηση µέσα στην πόλη το αριστερό σου... -ναι αυτόακουµπάει την κυλινδροκεφαλή και ψήνεται, αλλά και αυτό το συνηθίζεις αφού µαθαίνεις να κάθεσαι ένα κλικ πιο πίσω. Ο Hight Output Revolution Χ κινητήρας, µε τα 749 κ.εκ. αποδίδει 70 περίπου ίππους στις 8.500 στροφές µε ροπή που τα αµερικάνικα περιοδικά την υπολογίζουν στα 70-75 Nm καθώς η Harley δεν

ανακοινώνει ιπποδυνάµεις. Η µοτοσυκλέτα χαρακτηρίζεται από την γρηγορότερη γεωµετρία σε σχέση µε τα περισσότερα µοντέλα της Harley, µε την γωνία κάστερ να µήν έχει σχέση µε τις γνωστές τσοπεράδικες 32 µοίρες και έχει πλέον πλησιάσει τις 26-25 µοίρες αν και αυτό επίσης δεν ανακοικώνεται. Το µεταξόνιο βρίσκεται στα 1.510 χιλιοστά αλλά ακόµα χαρακτηρίζεται µακρύ, ενώ και το ίχνος τρέιλ έχει µικρύνει κι αυτό στα 99 χιλιοστά. Το πιρούνι είναι µια ευχάριστη έκπληξη. Στιβαρό, ανεστραµµένο, µε διάµετρο καλαµιών 43 χιλοστών εδράζεται σε παχιές αλουµινένιες πλάκες. Τα πίσω αµορτισέρ δεν ακολουθούν τον µοντέρνο δρόµο της µπροστινής ανάρτησης βασικά για λόγους κόστους αλλά και για λόγους στυλ και χαρακτήρα.

ht ps:/ w w.yout be.com/watch?v=Kw3BQspX1o0 ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

www.gazzetta.gr/auto-moto

HARLEY DAVIDSON STREET ROD Τα φρένα µας φάνηκαν υπεραρκετά µε δύο δίσκους µπροστά 300 χιλιοστών και έναν πίσω, που υποστηρίζονται µάλιστα από σύστηµα ABS. Στο δρόµο η µοτοσυκλέτα είναι καλύτερη (σε οδική συµπεριφορά) από τις περισσότερες Harley και αυτό οφείλεται στην γεωµετρία της. Είναι καλοφτιαγµένη, στιβαρή και πιάνεις τον εαυτό σου να καµαρώνεις στα φανάρια που σε κοιτάζουν οι άλλοι µοτοσυκλετιστές. Με την σέλα στα 757 χιλιοστά, µε ύψος 1.75µ. ακουµπάµε και τα δύο µας πόδια στο έδαφος. Η καθρέπτες στο µοντέλο της δοκιµής µας ήταν τοποθετηµένοι -κατά την γνώµη µας- σε λάθος θέση, κάτω από το τιµόνι, µε αποτέλεσµα να βρίσκουν σε αργές µανούβρες στα γόνατά µας αλλά και να µην βλέπουµε πίσω. Τους βάλαµε στην κανονική θέση και ήταν µια χάρα, αλλά τους γυρίσαµε στη χαµηλή θέση όταν γυρίσαµε την µοτοσυκλέτα στην αντιπροσωπεία... Η Harley-Davidson Street Rod µε

Τα φρένα µας φάνηκαν υπεραρκετά µε δύο δίσκους µπροστά 300 χιλιοστών και έναν πίσω, που υποστηρίζονται µάλιστα από σύστηµα ABS. Με την σέλα στα 757 χιλιοστά, µε ύψος 1.75µ. ακουµπάµε και τα δύο µας πόδια στο έδαφος. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Ο Hight Output Revolution Χ κινητήρας, µε τα 749 κ.εκ. αποδίδει 70 περίπου ίππους στις 8.500 στροφές µε ροπή που τα αµερικάνικα περιοδικά την υπολογίζουν στα 70-75 Nm καθώς η Harley δεν ανακοινώνει ιπποδυνάµεις.

www.gazzetta.gr/auto-moto

HARLEY DAVIDSON STREET ROD τις νέες σε σχεδίαση αλουµινένιες ζάντες, φορά ελαστικά Michelin Scorcher 120/70-17 εµπρός και Michelin Scorcher 160/60-17 πίσω και έχει εντυπωσιακά περιθώρια πλαγιάσµατος -για τον χαρακτήρα της- που περιορίζονται από την εξάτµιση δεξιά και το αριστερό ποδοστήριο αριστερά. Στο θέµα της εµφάνισης η Street Rod προσφέρεται σε τρία χρώµατα Vivid Black, Charcoal Denim (+400€), Olive Gold (+400€) ενώ θα υπάρξει στο µέλλον και Dark Custom µοντέλο, όλο µαύρο.

Το πιρούνι είναι µια ευχάριστη έκπληξη. Στιβαρό, ανεστραµµένο, µε διάµετρο καλαµιών 43 χιλοστών εδράζεται σε παχιές αλουµινένιες πλάκες.

Η Harley-Davidson µε το Street Rod προσπαθεί να διευρύνει το αγοραστικό της κοινό µε µια φιλική, οικονοµική µοτοσυκλέτα, µε πολύ καλή ποιότητα και πολύ οικονοµική τιµή. Για όσους βάζουν το στυλ πάνω από την απόδοση και είναι εραστές των Harley, η απόκτηση της Street Rod µε λιγότερα από 9 χιλιάρικα είναι µια τροµερή ευκαιρία. Ωστόσο όπως είπαµε και στην αρχή θέλει χρόνο και κινήσεις marketing για να ενηµερωθεί αυτό το ειδικό κοινό για την ύπαρξη µιας τόσο σηµαντικής µοτοσυκλέτας που θα τους βάλει στον κόσµο της Harley Davidson. Βάζουµε 9 στα 10 στην Street Rod και σας προτείνουµε να την δοκιµάσετε κλείνοντας ένα test ride στην πολύ καλή ελληνική αντιπροσωπεία πριν αποφασίσετε µια αγορά σε αυτήν την κατηγορία.

Πληροφορίες

www.harleydavidsonathena.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Από τον Γιώργο Βαρώνο

Η επανεφεύρεση της µοτοσυκλέτας! Η Honda X-ADV είναι ένα υβρίδιο, µε στοιχεία σκούτερ και µοτοσικλέτας διπλής χρήσης, που προτείνει µια νέα εµπειρία οδήγησης. Το οδηγήσαµε και εντυπωσιαστήκαµε.

Honda είχε ανέκαθεν την τεχνογνωσία, την ικανότητα και το µέγεθος να πειραµατίζεται µε πρωτοποριακές τεχνολογίες και αισθητικές προτάσεις. Δεν είναι λίγες οι φορές που έχει αφήσει το κοινό άναυδο και µια από αυτές σίγουρα είναι και η παρουσίαση του X-ADV. Στυλάτη, γεροφτιαγµένη και ψηλή, η Honda X-ADV δηλώνει τις προθέσεις της για κίνηση εκτός δρόµου. Παράλληλα, η σκληροτράχηλη εµφάνιση συνδυάζεται µε την πρακτικότητα. Η σχεδίαση του πλαισίου προσφέρει αποθηκευτικό χώρο 21 λίτρων κάτω από τη σέλα και παράλληλα διαθέτει ρυθµιζόµενη ζελατίνα 5-θέσεων, αλουµινένιο τιµόνι µεταβλητής διατοµής, χούφτες από την Africa Twin, οθόνη οργάνων τύπου Rally και κεντρικό σταντ. Το σύστηµα Smart Key ανεβάζει τον πήχη της καθηµερινής άνεσης. Αναρτήσεις µεγάλων διαδροµών µπροστά και πίσω απορροφούν τις ανωµαλίες µε τη συµβολή ανθεκτικών τροχών µε ακτίνες, 17/15 ιντσών (Ε/Π) και ελαστικών διπλής χρήσης. Οι δύο δαγκάνες ακτινικής διάταξης τεσσάρων εµβόλων, προσφέρουν άµεσο φρενάρισµα µε την

www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA X-ADV

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ ασφάλεια του ABS. Μια ακόµα καινοτοµία αφορά στο κιβώτιο διπλού συµπλέκτη DCT της Honda (Dual Clutch Transmission), το οποίο περιλαµβάνεται στο βασικό εξοπλισµό. Η χαρτογράφησή του για το X-ADV επιλέγει µικρότερες σχέσεις για πιο άµεση απόκριση στο πρόγραµµα D mode. Το πρόγραµµα S mode διαθέτει 3 επίπεδα ώστε τα σηµεία αλλαγών να προσαρµόζονται καλύτερα στη σπορ οδήγηση. Άριστα εναρµονισµένος µε το DCT, ο δικύλινδρος κινητήρας 745 κ.εκ. του X-ADV αποδίδει µεγάλη ροπή στις χαµηλές και µεσαίες στροφές, για εντυπωσιακή επιτάχυνση Ο υδρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας της X-ADV µε 8 βαλβίδες και 745 κ.εκ. αποδίδει µέγιστη ισχύ 55 ίππων και η µέγιστη ροπή 68Nm στις 4.750 σ.α.λ. µόλις. Δύο αντικραδασµικοί άξονες εξοµαλύνουν τη λειτουργία του στις υψηλές στροφές, χωρίς όµως να αλλοιώνουν τον απολαυστικό

www.gazzetta.gr/auto-moto

Οι τιµές ξεκινούν από τις 12,450€ για τα απλά και φτάνουν στις12,650€ για τα ειδικά χρώµατα.

HONDA X-ADV

ht ps:/ w w.yout be.com/watch?v=3H-4wBU1_SY ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Ο υδρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας της X-ADV µε 8 βαλβίδες και 745 κ.εκ. αποδίδει µέγιστη ισχύ 55 ίππων και η µέγιστη ροπή 68Nm στις 4.750 σ.α.λ. µόλις.

χαρακτήρα που προσφέρει η σειρά ανάφλεξης των 270 µοιρών. Η τροφοδοσία γίνεται µέσω συστήµατος ψεκασµού PGM-FI, που ελέγχει τόσο το µίγµα αέρα/καυσίµου όσο και το χρονισµό ανάφλεξης για βέλτιστη καύση. Ο κινητήρας είναι προδιαγραφών EURO4 µε εκποµπές CO2 81 γρ./χλµ. και κατανάλωση 27,5 χλµ./λίτρο (κύκλος δοκιµών WMTC), που µεταφράζεται σε αυτονοµία πάνω από 300 χλµ. µε το ρεζερβουάρ των 13,1λίτρων. H Honda X-ADV είναι άµεσα διαθέσιµη µέσα από το δίκτυο των επισήµων εµπόρων της εταιρείας, στην τιµή των 12,450€ για τα απλά και στην τιµή των 12,650€ για τα ειδικά χρώµατα.

www.honda-motorcycles.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ΕΠΙΓΕΥΣΙΣ Kαλπάζει η Νissan στην Ελλάδα

Ο Τάκης Θεοχαράκης οδηγεί µε µαεστρία την ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan προς την κορυφή. Ποιος τον πιάνει µάλιστα τώρα, που έφτασαν στη χώρα µας τα ανανεωµένα Qashqai και X-Trail, που αναµένεται να δώσουν ακόµη µεγαλύτερη ώθηση στις πωλήσεις της εταιρείας.

«Γυµνάσια» από την Opel Σε µία κλειστή αίθουσα αναρρίχησης, µεσοτοιχία µε hardcore γυµναστήριο, πραγµατοποιήθηκε η πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου Opel Grandland X επί γερµανικού εδάφους. Η ελληνική αντιπροσωπεία της Opel έχει θυµώσει µε ορισµένους δηµοσιογράφους, ωστόσο δεν µας υποχρέωσε να σκαρφαλώσουµε στους τοίχους!

Πολυχρηστικό!

Δεν παίζονται ο Γερµανοί. Ένα παλιό αεροδρόµιο του 2ου ΠΠ στο Βερολίνο που κάποτε ήταν η σχολή Ικάρων, έχει µετατραπεί σε χώρο παρουσιάσεων αυτοκινήτων της KIA, σε πίστα δοκιµών, σε φωτοβολταϊκό πάρκο και καταφύγιο ελαφιών!

www.gazzetta.gr/in-motion

Εκτός από φιγουρίνι µόδας και φυσιολάτρης Ο γνωστός και µη εξαιρετέος έγκριτος συνάδελφος Δηµήτρης Μπαλής συνήθως µας εκπλήσσει µε τις στιλιστικές του επιλογές. Αυτή τη φορά µας εξέπληξε µε την φυσιολατρική του επιµονή. Μας έτρεχε (κυριολεκτικά) για να πλησιάσουµε ένα κοπάδι άγριων ελαφιών µέσα στο Flugplatz Werneuchen! Και τελικά τα πλησιάσαµε!

carwall_ad_bleed.pdf

CMY

02/07/2017

23:52

21X28 copy.jpg.pdf

CMY

06/07/2017

21:28