Inmotion 42

42

TO ONLINE ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ AYTOKINHTOY KAI ΜΟΤΟΣYΚΛΕΤΑΣ ΤΟΥ GΑΖΖΕΤΤΑ.GR

InMOTION ΤΕΥΧΟΣ 42

ΑΠΟΣΤΟΛEΣ-ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

VW UP GTI OPEL GRANDLAND X ΗONDA CIVIC TYPE R FORD ECOSPORT ΒMW i3 και i3S SUBARU XV

®

By G°··¶ÆÆ°.GR ΔΟΚΙΜΕΣ

VOLVO V90 CROSS COUNTRY KIA STONIC FORD ECOSPORT

www.gazetta.gr/inmotion

KAWASAKI 9 772357 124005

VERSYS 650 ΥΑΜΑΗΑ MT-03

SEX SYMBOLS AUTO

vyra _1.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

04/07/2017

22:31

vyra _2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

04/07/2017

22:32

ΙΝΜΟΤΙΟΝEDITORIAL Γιατί δεν τα κάνουµε τα παιδιά µας «ό,τι θέλουµε» Απροστάτευτα στην ασχετοσύνη των γονιών οδηγών τους είναι τα περισσότερα παιδιά, όταν µεταφέρονται µέσα στο αυτοκίνητο χωρίς ειδικά καθισµατάκια και ζώνες ασφαλείας. Η επιβολή προστίµου 1.500 ευρώ σε όσους καπνίζουν µέσα σε ένα αυτοκίνητο, που µεταφέρει παιδιά έως 12 ετών, δεν θα έπρεπε να υπάρχει. Όχι επειδή είναι άδικη και υπερβολική, αλλά πολύ απλά επειδή αρκεί στοιχειώδης λογική για να µην το κάνεις από µόνος σου και όχι, επειδή «κινδυνεύεις» µε ένα τόσο βαρύ πρόστιµο.

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Βάζω τα εισαγωγικά, καθώς όλοι γνωρίζουµε, ότι πρόκειται για µία ακόµη σωστή διάταξη του Κ.Ο.Κ., που δεν πρόκειται –δυστυχώς- να εφαρµοστεί ποτέ. Όπως δεν εφαρµόζεται η νοµοθεσία σχετικά µε την υποχρεωτική χρήση ειδικών παιδικών καθισµάτων για ανηλίκους έως 12 ετών και έτσι βλέπουµε παντού να µεταφέρονται τα πιτσιρίκια χύµα και να κινδυνεύουν ανά πάσα στιγµή να τραυµατιστούν σε περίπτωση σύγκρουσης ή ακόµη και ενός απότοµου φρεναρίσµατος. Το πρόστιµο για τη συγκεκριµένη παράβαση είναι µόνον 80 ευρώ και επιβεβαιώνει περίτρανα, πόσο λίγο µας απασχολεί η ασφάλεια των παιδιών µας στον δρόµο. Αν τύχει µάλιστα και µιλήσετε σε κάποιον γονιό, που αφήνει τα βλαστάρια του χωρίς ίχνος προστασίας µέσα στο αυτοκίνητο, τότε µπορεί να εισπράξετε βρισιές ή –στην καλύτερη περίπτωση- να σας…υπενθυµίσει, ότι είναι δικά του παιδιά, οπότε «µην ανακατεύεσαι». Ακόµη και στις συντοµότερες διαδροµές µε αυτοκίνητο συναντάς στην Ελλάδα τόσο πολλούς άσχετους και επικίνδυνους οδηγούς µε απίθανες επινοήσεις, ώστε να αµφιβάλλεις αν πρόκειται για µία µειοψηφία. Τουλάχιστον όµως στην περίπτωση των παιδιών θα έπρεπε να είµαστε συνεπείς µε την εφαρµογή των σχετικών διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που φροντίζουν για την ασφάλειά τους. Οι µικροί επιβάτες δεν είναι σε θέση να ξεχωρίσουν το σωστό από το λάθος και οι οδηγοί κρατούν στην κυριολεξία τις ζωές τους στα χέρια τους. Μάλιστα, ορισµένες φορές δυστροπούν τα παιδάκια, όταν προσπαθείς να τα τοποθετήσεις στο ειδικό καθισµατάκι και να τους περάσεις τη ζώνη ασφαλείας. Πρέπει λοιπόν να επιµείνει ο γονιός και σταδιακά γίνεται βίωµα στα µικρά αυτή η κίνηση και τη συνεχίζουν σε όλη τη ζωή τους αργότερα. Γενικότερα τα παιδιά ρουφάν σαν σφουγγάρια τις συµπεριφορές µας και αυτό ισχύει βεβαίως και για την οδήγηση. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγµα ενός εκπαιδευτή κυκλοφοριακής αγωγής, που πραγµατοποιεί τέτοια µαθήµατα σε νηπιαγωγεία και δηµοτικά. «Όταν ρωτάω τι παιδιά, τι κάνουµε όταν ανάβει πορτοκαλί και οδηγούµε αυτοκίνητο, µου απαντούν σχεδόν όλα, ότι πατάµε το γκάζι και περνάµε», µου είπε ο συγκεκριµένος εκπαιδευτής. Εσείς, πόσο νοιάζεστε για το παιδί σας, όταν το µεταφέρετε µε το αυτοκίνητο;

www.gazzetta.gr/inmotion

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 16

78

98 44

86

30 www.gazzetta.gr/in-motion

52

56

InMOTION

42

By G°··¶ÆÆ°.GR

28

94

ΓΡΑΦΟΥΜΕ - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ............8 EMOTION MOMENT...................................14

ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ FORD ECOSPORT.......................................16 OPEL GRANDLAND X................................22 VOLKSWAGEN up! GTi...............................30 SUBARU XV................................................38 HONDA CIVIC TYPE R................................44 BMW i3 & i3S..............................................52

ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ TΙ ΘΑ ΛΑΜΨΕΙ ΤΟ 2018..........................56 AYTOKINHTA KAI ΔΙΑΣΗΜΟΤΗΤΕΣ.......72 SEX SYMBOLS ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ....................94

ΔΟΚΙΜΕΣ VOLVO V90 CROSS COUNTRY...............78 KIA STONIC................................................86

InMOTION

By G°··¶ÆÆ°.GR

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΙΝΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΝΙΚΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΑΣ, ΠΕΤΡΟΣ ΣΗΦΑΛΑΚΗΣ, ΣΤΑΘΗΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ AMAZING STUDIO, ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΩΝΟΣ, ΧΡΟΝΗΣ ΜΠΟΥΛΑΝΙΚΗΣ CONCEPT, ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ, ΕΚΤΕΛΕΣΗ, ΠΑΡΑΓΩΓΗ KANSEVELLI ENTERPRISES LTD ΓΙΑ ΤΟ GΑZZETTA.GR 16, Princess De Tyra Street, Karantokis Bldg, 1065 Nicosia, Cyprus, www.kansevelli.com, E-mail: info@kansevelli.com

InMOTION 9

772357

124005

ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΒΥ GAZZETTA.GR ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ε-MAGAZINE ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE GAZZETTA.GR. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΟΠΩΣ ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ AUTO-MOTO TOY GAZZETTA.GR. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, ΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣΚΑΙ ΤΑ ΚΑΘΕ ΛΟΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, PROSPECTUS, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

www.gazzetta.gr/in-motion

Πέντε racing παιχνίδια του 2018 Πέντε κορυφαίοι τίτλοι παιχνιδιών αυτοκινήτου έρχονται να κλέψουν αρκετό από τον ελεύθερο χρόνο µας και το 2018. Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/ypol ipa/ rticle/1 90714/pente-racing-paihnida-toy-2018-vids

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Σοκαριστικό video από crash test με ανθρώπους

Κάποτε τα crash tests γίνονταν µε ανθρώπους, αληθινούς ανθρώπους που ρίσκαραν για να εξετάσουν την αποτελεσµατικότητα µιας ζώνης ασφαλείας. Στα τέλη της δεκαετίας του 70 και αρχές της δεκαετίας του 80 στην Αµερική είχαν αρχίσει να κάνουν την εµφάνισή τους οι κούκλες µε αισθητήρες που χρησιµοποιούνταν για τις δοκιµές των προσκρούσεων ασφαλείας. Παρόλα αυτά στην Ευρώπη τα πράγµατα ήταν διαφορετικά και οι δοκιµές ασφαλείας διεξάγονταν µε αληθινούς ανθρώπους. Στη Γερµανία µε την αυτοκινητοβιοµηχανία να είναι ήδη σε προχωρηµένο επίπεδο και σε συνδυασµό µε την...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/reportaz/article/1 87386/sokaristiko-video-apo-crash-test-me-anthropoys-vid Διαβάστε περισσότερα.

Νέο σπορ κουπέ περιµένουµε από την Alfa Romeo

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/Διαβάστε xristika/ rticle/1 89687/exi-synπερισσότερα. ithismena-lathi-poy-kanoyme-ton-heimona

Εξι συνηθισμένα λάθη που κάνουμε τον χειμώνα

Ποια είναι τα πιο συνηθισµένα λάθη, που κάνουν πολλοί οδηγοί στις δύσκολες συνθήκες του χειµώνα και πώς µπορούµε να τα αποφύγουµε;

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Με πιθανό όνοµα το 6C και µε πλάνο παρουσίασης στα δύο περίπου χρόνια από σήµερα, η Alfa Romeo δεν αποκλείεται να µας παρουσιάσει ένα µεγαλύτερο κουπέ µοντέλο.

Η Alfa Romeo έχει µπει ήδη σε πρόγραµµα «αναγέννησης» και µετά τη Giulia, αλλά και τη Stelvio, ετοιµάζει κι άλλα ενδιαφέροντα µοντέλα για να βρει τον παλιό της εαυτό! Ένα βήµα που ακολουθεί είναι η κατασκευή ενός µεγαλύτερου κουπέ µε...

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/ ews/article/1 89285/neo-spor-koype-perimenoyme-apo-tin-alf -romeo Διαβάστε περισσότερα.

Πώς φτιάχνεις μία γέφυρα 10 λωρίδων σε 43 ώρες!

Εµείς θα χρειαζόµασταν χρόνια, όµως στην Κίνα ξηλώθηκε και αντικαταστάθηκε µία κεντρική γέφυρα του Πεκίνου σε λιγότερο από δύο ηµέρες χάρη σε µία καινοτόµα κατασκευαστική µέθοδο. Η απίστευτη κυκλοφοριακή ροή και τα ατέλειωτα µποτιλιαρίσµατα στο οδικό δίκτυο της Κίνας κάνουν συχνά πυκνά τον γύρο του πλανήτη µε βίντεο και φωτογραφίες, που µας αφήνουν άφωνους. Γι αυτό και οι Κινέζοι έχουν αναπτύξει στην οδοποιία τους καινοτόµες µεθόδους, ώστε να ολοκληρώνουν τέτοια έργα σε απίστευτα σύντοµους χρόνους. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγµα της γέφυρας Sanyuan στο Πεκίνο, για την...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/category/main/mot sport/viral/article/1 896 3/pos-ftiahneis-mia-gefyra-10-loridon-se-43-ores-vid Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Τα 10 αγαπημένα αυτοκίνητα των Ελλήνων για το 2017 Επτά supermini, ένα µικροµεσαίο, ένα µίνι και ένα SUV διαµορφώνουν την κορυφαία δεκάδα των αυτοκινήτων που επέλεξαν οι Έλληνες το περασµένο έτος. Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/reportaz/ rticle/1 86056/ta-10ag pimena- ytokinta-on-elino -gia-2017

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Στο σφυρί η χλιδάτη λιμουζίνα του Ντόναλντ Τραμπ

Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ έχει αδυναμία στα μεγαλοπρεπή αυτοκίνητα με εξοπλισμό στα όρια του κιτς. Όπως μία Cadillac, που έγινε πριν χρόνια ειδική παραγγελία από αυτόν και ψάχνει νέο ιδιοκτήτη. Μία πολύ ιδιαίτερη λιµουζίνα πωλείται από έναν Αγγλο έµπορο αυτοκινήτων στην τιµή των 50.000 λιρών, δηλαδή περίπου 59.000 ευρώ. Όποιος την αγοράσει, θα αποκτήσει µία µοναδική Cadillac, η οποία ανήκε στο παρελθόν στον Ντόναλντ Τραµπ και µάλιστα εξοπλισµένη σύµφωνα µε τα ιδιαίτερα γούστα του...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/categoΔιαβάστε ry/main/mot sport/viral/ rticle/1 8περισσότερα.

034/sto-sfyri- hlidati-lmoyzina-toy-ntonalnt- ramp- ics

Πιστή στις αξίες της μάρκας, αλλά και το χαρακτήρα των προηγούμενων γενεών, η Mercedes-Benz G-Class πάει παντού, με ανέσεις λιμουζίνας! Γνωρίζαµε ότι η Mercedes-Benz θα αποκαλύψει τη νέα G-Class στα µέσα Ιανουαρίου και επίσης, είχαµε κάποιες φωτογραφίες που είχαν «διαρρεύσει» από αυτή, όµως τώρα έγινε και η επίσηµη παρουσίαση που δίνει στο φως ακόµη περισσότερες λεπτοµέρειες. Η εµφάνισή της είναι τυπική για G-Class µε τετράγωνο σχήµα αµαξώµατος, στρογγυλά φωτιστικά σώµατα εµπρός και παραλληλόγραµµα πίσω, ενώ η γενικότερη αισθητική της αποπνέει κύρος, δυναµισµό και πολυτέλεια.

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/parousia eis/article/1 856 0/ena-polytel s-ektos-dromoy-ergaleio- nea-merced s-gpics-vid Διαβάστε περισσότερα.

Στην κυκλοφορία ο διάδοχος της BMW Isetta Το καλοκαίρι ξεκινά η παραγωγή του ηλεκτρικού Microlino με μήκος μόλις 2,4 μ., δύο θέσεις και πρόσβαση από μία πόρτα, που αποτελεί ταυτόχρονα και τη μάσκα του.

htp:/ w w.gaz eta.gr/in-moti n/parousia eis/article/1 910 6/stin-ky lof ria-o diadoh s-tis-bmw-iseta-pics-vid Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Ένα πολυτελές «εργαλείο» η νέα Mercedes G

Η κυκλοφοριακή αγωγή γίνεται μάθημα του Δημοτικού

Με απόφαση του Υπουργείου Παιδείας όλες οι τάξεις του Δημοτικού σχολείου θα περιλαμβάνουν το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής από το τρέχον εκπαιδευτικό έτος. Χρειάστηκε να περάσουν δεκαετίες και διάφορες αποτυχηµένες προσπάθειες για να φτάσουµε στο σηµείο η κυκλοφοριακή αγωγή να γίνει µάθηµα που θα αφορά τα παιδιά του Δηµοτικού σχολείου. Η συνεργασία των Υπουργείων Μεταφορών και Παιδείας µε τους αρµόδιους φορείς όπως το Ινστιτούτο Εκπαιδευτικής Πολιτικής, απέφερε αποτελέσµατα για το 2018 και έτσι ο Υπουργός, Χρήστος Σπίρτζης ανακοίνωσε την εισαγωγή της Οδηγικής Παιδείας ως µάθηµα στα σχολεία.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/reportaz/article/1 86569/i-ky lof riaki-agogi-ginetai-mathima-toy-dimotikoy Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Η βενζίνη κέρδισε το ντίζελ στην Ελλάδα το 2017!

«Στροφή» έκαναν οι Έλληνες αγοραστές, αναφορικά µε τον τύπο καυσίµου των αυτοκινήτων που επέλεξαν πέρυσι, µε τη βενζίνη να βγαίνει ο τελικός «νικητής».

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/reportaz/article/1 86106/i-venzin-kerdise-ntizel-stin-elada-2017

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Οι τέσσερις πιο ασυνήθιστοι τύποι αερόσακων σε αυτοκίνητα!

Μας αρέσουν οι πρωτότυπες ιδέες των κατασκευαστών αυτοκινήτων και μέσα σε αυτές, είναι και οι τέσσερις παρακάτω τύποι αερόσακων που εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς! Η Volvo είναι πρωτοπόρος στο κοµµάτι της ασφάλειας και όταν παρουσίασε το V40, µας έδειξε και έναν αερόσακο που ήταν έξω από την καµπίνα του αυτοκινήτου! Συγκεκριµένα, βρίσκεται πάνω από το καπό και κάτω από το παρµπρίζ και χρησιµεύει για την προστασία σε περίπτωση...

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/parousia eis/article/1 90685/oi-tes eris-pio-asynithstoi-typoi-aerosakon-se-aytokinta-pics Διαβάστε περισσότερα.

Τα καυτά Monster Girls Στους αγώνες

Τα μηχανοκίνητα σπορ και οι εντυπωσιακές γυναίκες αποτελούν εδώ και χρόνια έναν εκρηκτικό συνδυασμό. Ιδιαίτερα, όταν πρόκειται για τα κορίτσια της Monster Energy με τις σέξι εμφανίσεις!

Τα κορίτσια της Monster Energy έχουν γίνει πλέον θεσµός στα σηµαντικότερα πρωταθλήµατα των µηχανοκίνητων αθληµάτων, είτε µιλάµε για αυτοκίνητα είτε... Διαβάστε περισσότερα.

htp:/w .gazeta.gr/category/main/mot sport/viral/ rticle/1 85148/ta-k yta-monster-gils-om rfainoy -toys-agones-picsvd

Το Citroen C4 είναι πολύ σκληρό για να πεθάνει! Γνωρίζαµε ότι η έλευση του νέου C4 Cactus θα σηµατοδοτήσει και τη λήξη παραγωγής του «απλού» C4, ωστόσο η γαλλική µάρκα άλλαξε τα πλάνα της.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/news/article/1 90641/citroen-c4-einai-poly-skliro-gia-na-pethanei Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Η Ford αναδείχθηκε Νο.1 μάρκα επαγγελματικών οχημάτων

Η Ford είναι Νο.1 μάρκα Επαγγελματικών Οχημάτων για 3η συνεχόμενη χρονιά στην Ευρώπη και για 52 συνεχείς χρονιές στην Αγγλία. Παρόμοια είναι η εικόνα και στην Ελλάδα με τα Επαγγελματικά Οχήματα Ford να κατέχουν την 1η θέση των πωλήσεων για 2η συνεχή χρονιά.

Το 2017 αποδείχθηκε µία ιδιαίτερα καλή χρονιά για τις πωλήσεις των Επαγγελµατικών Αυτοκινήτων Ford. Με ισχυρή παρουσία στην κατηγορία ελαφρών φορτηγών και πλούσια διαθέσιµη γκάµα µοντέλων, η Ford πέτυχε...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/ ewΔιαβάστε s/article/1 90207/i-ford-anadeihπερισσότερα. t ike-no1-marka-epag elmatikon-ohimaton ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Ο Σάινθ κερδίζει για δεύτερη φορά στο Ράλι Ντακάρ Η Peugeot αποχαιρετά το Ράλι Ντακάρ µε νίκη και ο Κάρλος Σάινθ προσθέτει µια ακόµη σπουδαία νίκη στο τεράστιο ενεργητικό του. Στην Κόρδοβα της Αργεντινής ολοκληρώθηκε το 40ο Ράλι Ντακάρ, η φετινή έκδοση της απόλυτης περιπέτειας οδηγών και µηχανών, κάθε χρόνο. Η Peugeot που έχει ήδη ανακοινώσει την αποχώρησή της από το θεσµό µετά τον φετινό αγώνα, κατάφερε να το κάνει µε εµφατικό τρόπο παίρνοντας την τρίτη νίκη της σε τέσσερις χρονιές συµµετοχής. Συνολικά οι οδηγοί της Peugeot αυτά τα χρόνια κατέκτησαν 25 από τις 48 ειδικές διαδροµές και από αυτές ο φετινός νικητής πήρε µόλις δύο. Ήταν οι δύο συνεχόµενες που τον έφεραν στην κορυφή της φετινής έκδοσης, έπειτα από ένα κακό ξεκίνηµα και του έδωσαν ουσιαστικά το έναυσµα για τη φετινή νίκη. Το αποτέλεσµα για την Peugeot θα ήταν ακόµη καλύτερο αν ο Στεφάν Πετερανσέλ δεν αντιµετώπιζε τα προβλήµατα της χθεσινής ηµέρας που τον έριξαν αρκετές θέσεις πίσω από τη δεύτερη που βρισκόταν 3 ειδικές πριν το τέλος... ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ht ps:/ w w.youtube.com/watch?v=RITKlxMRg78

www.gazzetta.gr/in-motion

htp:/w w.gaz eta.grΔιαβάστε /in-moti n/ypol ipa/ rticle/1 87περισσότερα...

93/o-sainth-kerdizei-ga-deyteri-fora-sto-rali-ntak r-picsvid

ΕΜΟΤΙΟΝΜΟΜΕΝΤ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Baby Kuga! Από τον Γιώργο Βαρίνο

Με σχεδόν ίδια εξωτερική εµφάνιση µε το απερχόµενο µοντέλο, αλλά µε αλλαγές σε... 2.300 σηµεία, το νέο EcoSport έρχεται εντυπωσιακά βελτιωµένο, πολυτελές και δυναµικό, να προστεθεί µε αξιώσεις πλέον ανάµεσα στους πολλούς διεκδικητές της κατηγορίας των κόµπακτ SUV. Θα τα καταφέρει;

www.gazzetta.gr/auto-moto

FORD ECOSPORT

Σ

ε µιά ιδιαίτερη παρουσίαση στον Εθνικό Δρυµό Πάρνηθας, η Ελληνική αντιπροσωπεία της Ford παρουσίασε το νέο ριζικά ανανεωµένο EcoSport που πλέον θα κατασκευάζεται στην Κραϊόβα της Ρουµανίας σε ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο. To EcoSport συµπληρώνει την γκάµα των SUV της Ford, προσφέροντας µια ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των κόµπακτ SUV. Το EcoSport διαφοροποιήθηκε ελάχιστα στο εµπρός µέρος µε φινετσάτες σχεδιαστικές προσθήκες που το κάνουν πιο συγγενές µε τα µεγαλύτερα αδέρφια του, το Ford Kuga και το Ford Edge. Ωστόσο στο εσωτερικό άλλαξε ριζικά µε νέο πίνακα οργάνων και φυσικά µια τεράστια διαδραστική οθόνη αφής πολλαπλών λειτουργιών. Ας τα πάρουµε όµως από την αρχή. Η γκάµα των αλλαγών στο νέο µοντέλο είναι πολύ ευρύτερη από ότι κανονικά θα περίµενε κανείς για εξέλιξη µοντέλου – η ανανεωµένη έκδοση του αυτοκινήτου περιλαµβάνει, ουσιαστικά, πάνω από 2.300 νέα εξαρτήµατα.

WWW.GIORGOSKARAGIORGAKIS.GR

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το αυτοκίνητο διαθέτει κορυφαίες δυνατότητες διασύνδεσης, υιοθετώντας το σύστηµα ενηµέρωσης και ψυχαγωγίας του Ford Fiesta µε Ford SYNC 3 και οθόνες αφής 6,5" & 8", σύστηµα πλοήγησης και κορυφαίο ηχοσύστηµα premium sound της B&O Play.

www.gazzetta.gr/auto-moto

FORD ECOSPORT Ο αριθµός αυτός είναι υπερδιπλάσιος από το αναµενόµενο, όπως συµβαίνει σε παρόµοιες περιπτώσεις. Το νέο εσωτερικό, διακρίνεται για τη σηµασία στη λεπτοµέρεια που αναδεικνύει την βελτιωµένη ποιότητα κατασκευής, σε ένα νέο σχεδιασµένο περιβάλλον που θυµίζει πάρα πολύ το εσωτερικό περιβάλλον του νέου Ford Fiesta. Το νέο Ford EcoSport όµως διαθέτει πολλά περισσότερα από µια απλά ξεχωριστή νέα σχεδίαση. Μια ολοκληρωµένη σειρά από νέους κινητήρες του επιτρέπει µια ευρύτερη κάλυψη της αγοράς µε την εισαγωγή τετρακίνησης, των γνωστών κορυφαίων κινητήρων βενζίνης EcoBoost τελευταίας τεχνολογίας και των κινητήρων diesel υψηλής ιπποδύναµης και νέας τεχνολογίας EcoBlue. (1.5L Dsl EcoBlue FWD & EcoBoost 100 ίπποι: άφιξη Μάιος’18, Πετρελαιοκινητήρας 1.5L EcoBlue 125 ίπποι 4x4: άφιξη Ιουνίος’18) Το νέο Ford EcoSport περιλαµβάνει πάνω από 20 νέα χαρακτηριστικά. Το αυτοκίνητο διαθέτει κορυφαίες δυνατότητες διασύνδεσης, υιοθετώντας το σύστηµα ενηµέρωσης και ψυχαγωγίας του Ford Fiesta µε Ford SYNC 3 και οθόνες αφής 6,5 & 8 ιντσών, σύστηµα πλοήγησης και κορυφαίο ηχοσύστηµα premium sound της B&O. Στα συστήµατα ασφαλείας έρχονται να προστεθούν συστήµατα υποβοήθησης του οδηγού όπως αισθητήρες απόστασης στάθµευσης εµπρός-πίσω, δυνατότητα συστήµατος επιτήρησης τυφλών σηµείων (BLIS), προβολέων υψηλής έντασης Xenon, ενώ επίσης µπορεί να διατεθεί και ηλεκτρικά ανοιγόµενη ηλιοροφή. www.gazzetta.gr/auto-moto

WWW.GIORGOSKARAGIORGAKIS.GR

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Οι πετρελαιοκινητήρες EcoBlue αναµένεται να πρωταγωνιστήσουν στις πωλήσεις του µοντέλου, αφού πρόκειται για αξιόπιστους, καθαρούς και αποδοτικούς κινητήρες µε ανταγωνιστικές επιδόσεις και καταναλώσεις καυσίµου, µε αποτέλεσµα µια ‘value for money’ πρόταση στον πελάτη σε σχέση µε τον στάνταρ εξοπλισµό του µοντέλου και την τιµή απόκτησής του.

Το Ford EcoSport θα προσφέρεται µε την βασική έκδοση Trend, τη «value for money» έκδοση Business, την premium έκδοση Titanium αλλά και την σπορίφ ST-Line, που επιτρέπει στην Ford να καλύψει την υποκατηγορία B-SUV ικανοποιώντας κάθε επιθυµία υποψήφιου πελάτη, για όχηµα τύπου µικρότερου SUV, τόσο από πλευράς διαθέσιµων εκδόσεων, κινητήρων και όσο και επιπρόσθετου www.gazzetta.gr/auto-moto

εξοπλισµού, και όλα αυτά φυσικά σε συνδυασµό µε την οικονοµική του δυνατότητα. Όπως αναµενόταν, σηµείο αναφοράς στο Νέο Ford EcoSport, θα είναι οι νέοι πετρελαιοκινητήρες 1.5L

FORD ECOSPORT τεχνολογίας EcoBlue 100 & 125 ίππους, µε 6τάχυτο µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και η εισαγωγή τετρακίνητης έκδοσης AWD που θα διατίθεται αποκλειστικά µε τον πετρελαιοκινητήρα 1.5L EcoBlue 125 ίππους M6 AWD. Οι πετρελαιοκινητήρες EcoBlue αναµένεται να πρωταγωνιστήσουν στις πωλήσεις του µοντέλου, αφού πρόκειται για αξιόπιστους, καθαρούς και αποδοτικούς κινητήρες µε ανταγωνιστικές επιδόσεις και καταναλώσεις καυσίµου, µε αποτέλεσµα µια ‘value for money’ πρόταση στον πελάτη σε σχέση µε τον στάνταρ εξοπλισµό του µοντέλου και την τιµή απόκτησής του. Σηµειώνεται ότι όλοι οι κινητήρες του νέου Ford EcoSport φέρουν στάνταρ σύστηµα Auto-Start/Stop, φέρουν 6τάχυτα κιβώτια ταχυτήτων. Και φυσικά και στο EcoSport θα υπάρχουν ως έξτρα τα ηχοσυστηµάτα της B&O προσφέροντας κορυφαία ακουστική εµπειρία και απόλαυση. Οι τιµές ξεκινούν από τις 15.168 ευρώ για την βασική έκδοση Trend µε τον χιλιάρη κινητήρα βενζίνης και ανεβαίνουν µέχρι τις 25.382 ευρώ στην έκδοση ST-Line µε τον κινητήρα ντίζελ 1.5 µε τους 125 ίππους. Δείτε εδώ αναλυτικά τις τιµές! www.gazzetta.gr/auto-moto

WWW.AMAZINGSTUDIO.GR

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το µεγάλο SUV της ζωής µας www.gazzetta.gr/auto-moto

OPEL GRANDLAND X

Ανεξάντλητες δυνατότητες µετακίνησης, µεγάλοι χώροι και δυναµικές επιδόσεις, σε ένα κοµψό και αθλητικό SUV απαράµιλλης γοητείας.

Τ

ο νέο Opel Grandland X ξεχωρίζει µε την πληθωρική του παρουσία, η οποία συνδυάζεται µε τον αθλητικό χαρακτήρα του αµαξώµατος. Αυτός εντείνεται από προσεγµένες λεπτοµέρειες όπως η διαφορετική απόχρωση της οροφής, οι µεγάλοι τροχοί 17 ή 18 ιντσών και η µυώδης παρουσία των θόλων. Με µήκος 4,477 µέτρα και πλάτος 1,856, το νέο Opel Grandland X είναι ένα αυτοκίνητο που µπορεί να χρησιµοποιείται καθηµερινά και την ίδια στιγµή να προσφέρει άπλετο χώρο για πέντε επιβάτες και όγκο αποσκευών που κυµαίνεται από 514 έως και τα 1.652 λίτρα. Στο νέο Grandland X η αισθητική συµβαδίζει µε την πρακτικότητα. Το ηλεκτρικό άνοιγµα του χώρου αποσκευών µε µια κίνηση του ποδιού κάτω από τον προφυλακτήρα, το σύστηµα εισόδου χωρίς κλειδί και τα φιµέ πίσω παράθυρα για την προστασία των επιβατών www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το σύστηµα infotainment Navi 5.0 IntelliLink διαθέτει ψηφιακή οθόνη αφής 8’’ και προσφέρει τη δυνατότητα άµεσης σύνδεσης µε smartphone µέσω Apple CarPlay, Android Auto και Bluetooth. Περιλαµβάνει επίσης κάµερα οπισθοπορείας και σύστηµα πλοήγησης 3D. Το σύστηµα άµεσης επικοινωνίας OnStar, το οποίο µε το πάτηµα ενός κουµπιού σας επιτρέπει να έρχεστε σε επαφή µε τον προσωπικό σας σύµβουλο 365 ηµέρες το χρόνο 24 ώρες την ηµέρα, για οτιδήποτε χρειαστείτε, είναι πραγµατικά εντυπωσιακό.

www.gazzetta.gr/auto-moto

OPEL GRANDLAND X από το έντονο ηλιακό φως είναι στοιχεία που αναδεικνύουν την προσοχή σε κάθε λεπτοµέρεια και κάνουν την καθηµερινότητα µε το αυτοκίνητο ιδιαίτερα ευχάριστη.

Άνεση και εξοπλισµός ανώτερης κατηγορίας Στο εσωτερικό του νέου Opel Grandland X η απόλυτη τάξη, η αισθητική αρτιότητα και η κορυφαία εργονοµία συµβαδίζουν µε την ποιότητα και την πρακτικότητα. Τα καθίσµατα οδηγού και συνοδηγού διαθέτουν πιστοποίηση AGR και έως 16 ρυθµίσεις, ενώ µπορούν να είναι θερµαινόµενα, όπως και το πολύ-λειτουργικό τιµόνι. Οι προβολείς πλήρους λειτουργίας LED (Adaptive Forward Lighting), έχουν 30% µεγαλύτερη φωτεινότητα σε σχέση µε τους απλούς προβολείς αλογόνου, για κορυφαία ορατότητα και ασφάλεια στις νυχτερινές µετακινήσεις. Το σύστηµα infotainment Navi 5.0 IntelliLink διαθέτει ψηφιακή οθόνη αφής 8’’ και προσφέρει τη δυνατότητα άµεσης σύνδεσης µε smartphone µέσω Apple CarPlay, Android Auto και Bluetooth. Περιλαµβάνει επίσης κάµερα οπισθοπορείας και σύστηµα πλοήγησης 3D. Το σύστηµα άµεσης επικοινωνίας OnStar, το οποίο µε το πάτηµα ενός κουµπιού σας επιτρέπει να έρχεστε σε επαφή µε τον προσωπικό σας σύµβουλο 365 ηµέρες το χρόνο 24 ώρες την ηµέρα, για οτιδήποτε χρειαστείτε, είναι πραγµατικά εντυπωσιακό. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Επιπρόσθετα στοιχεία πρακτικότητας όπως η ασύρµατη φόρτιση κινητού, οι θύρες USB και οι πολλές και εργονοµικές θήκες αποθήκευσης, λύνουν τα χέρια όλων των επιβατών. Για την άριστη εκµετάλλευση των χώρων, τα πίσω καθίσµατα FlexFold διπλώνουν κατ’ αναλογία 60/40 και διαθέτουν άνοιγµα για πέδιλα του σκι.

Κορυφαία ασφάλεια για όλους

Έχοντας κατακτήσει την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων από τον ευρωπαϊκό οργανισµό αξιολόγησης Euro NCAP, το νέο Opel Grandland X είναι µε αποδείξεις κορυφαίο και στην ασφάλεια. Πέρα από άψογη προστασία σε περίπτωση ατυχήµατος, το µεγάλο SUV της Opel διαθέτει πληρέστατο εξοπλισµό υποβοήθησης της οδήγησης, ο οποίος περιλαµβάνει µεταξύ άλλων Adaptive Cruise Control που ρυθµίζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου ανάλογα µε τη ροή της κυκλοφορίας, φρενάρισµα έκτακτης ανάγκης µε λειτουργία ανίχνευσης πεζών και προηγµένο σύστηµα υποβοήθησης παρκαρίσµατος.

Κίνηση παντού, µε την περιστροφή ενός κουµπιού

Το νέο Opel Grandland X δεν περιορίζεται στη µεγάλη απόσταση από το έδαφος για να συνεχίσει την κίνησή του όταν η άσφαλτος τελειώνει. Το ευφυές προαιρετικό σύστηµα πρόσφυσης IntelliGrip εξασφαλίζει στον οδηγό www.gazzetta.gr/auto-moto

OPEL GRANDLAND X

WWW.AMAZINGSTUDIO.GR

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ

www.opel.gr Έχοντας κατακτήσει την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων από τον ευρωπαϊκό οργανισµό αξιολόγησης Euro NCAP, το νέο Opel Grandland X είναι µε αποδείξεις κορυφαίο και στην ασφάλεια.

www.gazzetta.gr/auto-moto

OPEL GRANDLAND X WWW.AMAZINGSTUDIO.GR

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ένα ιδανικό πρόγραµµα οδήγησης για κάθε τύπο εδάφους που θα συναντήσει. Με την περιστροφή ενός διακόπτη επιλέγει την κίνηση σε κανονικές επιφάνειες, άµµο, χώµα ή χιόνι, ενώ έχει και τη δυνατότητα να θέσει εκτός τη λειτουργία του συστήµατος ευστάθειας.

Ανεξάντλητες επιλογές για κάθε ανάγκη

Οι νέοι κινητήρες βενζίνης και diesel του Grandland X εξασφαλίζουν υψηλή απόδοση µε χαµηλή κατανάλωση και απαράµιλλη ποιότητα λειτουργίας. Με κυβισµό µόλις 1.2 λίτρων ο κινητήρας βενζίνης αποδίδει 130 ίππους και συνδυάζεται µε χειροκίνητο ή αυτόµατο κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ η µέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 4,9 λίτρα/100 χλµ. Ο

κινητήρας diesel των 1.6 λίτρων αποδίδει 120 ίππους, προσφέρεται µε χειροκίνητο ή αυτόµατο κιβώτιο έξι σχέσεων και η µέση κατανάλωσή του ξεκινά από τα µόλις 4,0 λίτρα/100 χλµ. Σε εκδόσεις X-CITE, X-PLORE και X-CLUSIVE και µε ένα πλήθος προαιρετικών στοιχείων εξοπλισµού, το νέο Grandland X µπορεί να προσαρµοστεί απόλυτα στις απαιτήσεις και τις ανάγκες του οδηγού του. Με κόστος που ξεκινά από τα 24.500€ και προνόµια όπως πέντε χρόνια εγγύηση και δωρεάν οδική βοήθεια για ένα χρόνο, το Grandland X είναι το µεγάλο αλλά και προσιτό νέο που περιµέναµε. Η Opel φέρνει το µέλλον στα SUV, ένα µέλλον συναρπαστικό που ανήκει σε όλους. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLKSWAGEN up! GTi Από τον Πέτρο Σηφαλάκη

Χωρίς αντίπαλο το Volkswagen up! GTi Οδηγούµε στο Μονακό τη νέα έκδοση GTI του δηµοφιλούς Volkswagen up! µε 115 ίππους, που δίνουν µια πικάντικη γεύση στο γερµανικό µίνι και το τοποθετούν σε µια κατηγορία, όπου ουσιαστικά «παίζει µπάλα» µόνο του!

T

ο Volkswagen up! είναι ένα µοντέλο που δεν χρειάζεται πολλές συστάσεις, καθώς έχει καταφέρει να διεκδικήσει ένα µεγάλο µερίδιο πωλήσεων στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Παράλληλα, θεωρείται το βασικό στην γκάµα της εταιρείας τόσο σε τιµολογιακό επίπεδο, όσο και σε αυτό των διαστάσεων, ενώ προσφέρεται σε µια πλειάδα εκδόσεων, ανάµεσα στις οποίες µια αµιγώς ηλεκτρική εκδοχή, µία φυσικού αερίου και το περισσότερο περιπετειώδες cross up!. Η Volkswagen αποφάσισε ωστόσο να επεκτείνει ακόµη περισσότερο τις επιλογές του υποψήφιου αγοραστή µε το λανσάρισµα του up! GTI µε 115 ίππους ισχύ, απευθυνόµενη στο κοινό που αναζητά -ακόµη και σε ένα µίνι- σπορ χαρακτήρα και σβέλτες επιδόσεις. Κατά κάποιο τρόπο, η µάρκα αποδίδει και φόρο

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Tο GTI έχει πολλές σχεδιαστικές λεπτοµέρειες που φροντίζουν να σου υπενθυµίζουν συνεχώς ποια έκδοση οδηγείς. Το τιµόνι µε το επίπεδο κάτω µέρος και το λογότυπο GTI, ο επιλογέας µε τις έξι σχέσεις και το ανάλογο logo και φυσικά τα παραδοσιακά υφασµάτινα καθίσµατα µε την καρό σχεδίαση, είναι µερικές από αυτές!

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLKSWAGEN up! GTi τιµής στο πρώτο Golf GTI του 1976 που είχε παρόµοια ισχύ και διαστάσεις και µέσω του up!, λανσάρει ένα αντίστοιχο µοντέλο σε σύγχρονη, φυσικά, υλοποίηση. Η παγκόσµια παρουσίαση του πιο γρήγορου, µέχρι στιγµής, up! έγινε στο Μονακό και ταξιδέψαµε εκεί µε σκοπό να το οδηγήσουµε και να σχηµατίσουµε τις πρώτες εντυπώσεις µας. Αρχικά, ξεχωρίζει αµέσως συγκριτικά µε ένα συµβατικό up!, χάρη στις σχεδιαστικές λεπτοµέρειες που συναντάµε, σε κάθε πλευρά του αµαξώµατος. Μεγάλες ζάντες αλουµινίου 17 ιντσών, χρωµιωµένη απόληξη της εξάτµισης στο πίσω µέρος, λογότυπα GTI σε διάφορα σηµεία και χαρακτηριστικά γνωρίσµατα όλων των GTI όπως το κόκκινο σιρίτι στη µάσκα, είναι µερικά µόνο παραδείγµατα. Το πακέτο συµπληρώνεται από τους διαφορετικούς προφυλακτήρες εµπρός - πίσω. Το σχεδιαστικό κοµµάτι µπορεί να είναι πολύ σηµαντικό, όµως ο κινητήρας είναι εκείνος που θα ενδιαφέρει περισσότερο τους υποψήφιους αγοραστές του µοντέλου. Ένα σηµαντικό προσόν όλης της γκάµας του up!, που το συναντάµε και στην έκδοση GTI, είναι οι µεγάλοι χώροι για τα δεδοµένα ενός αυτοκινήτου πόλης. Τέσσερις ενήλικες κάθονται άνετα στην καµπίνα, που έχει και αρκετές θήκες για µπουκάλια, µικροαντικείµενα και κινητά τηλέφωνα, ενώ το πορτµπαγκάζ των 251 λίτρων είναι από τα µεγαλύτερα στη µίνι κατηγορία. Φυσικά, το GTI έχει πολλές σχεδιαστικές λεπτοµέρειες που φροντίζουν να σου υπενθυµίζουν συνεχώς ποια έκδοση οδηγείς. Το τιµόνι µε το επίπεδο κάτω µέρος και το λογότυπο GTI, ο επιλογέας µε τις έξι σχέσεις και το ανάλογο logo και φυσικά τα παραδοσιακά υφασµάτινα καθίσµατα µε την καρό σχεδίαση, είναι µερικές από αυτές!

H έκδοση GTI του γερµανικού µίνι εξοπλίζεται µε το γνωστό µοτέρ βενζίνης TSI www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ του 1.0 λίτρου, που συνοδεύεται από ένα τούρµπο και αποδίδει 115 ίππους, µε 200 Nm µέγιστη ροπή στρέψης. Στην πράξη, το τρικύλινδρο σύνολο, χάρη και στο χαµηλό βάρος του αυτοκινήτου (1.070 κιλά), δίνει πολύ καλές επιδόσεις και το αισθάνεσαι «γεµάτο» παντού, µε άµεση απόκριση στην πίεση του δεξιού πεντάλ. Σύµµαχός του, το χειροκίνητο εξάρι σασµάν µε την αρκετά πυκνή κλιµάκωση, που κρατά τον κινητήρα στο ωφέλιµο φάσµα λειτουργίας του.

Mιλώντας µε αριθµούς, η διαδικασία µέτρησης επιτάχυνσης των 0-100 χλµ./ώρα διαρκεί 8,8 δευτερόλεπτα και το up! GTI συνεχίζει «ακάθεκτο» έως και τα 196 χλµ./ώρα της τελικής του ταχύτητας. Παράλληλα, η κατανάλωση του TSI βρίσκεται σε ένα απόλυτα ικανοποιητικό επίπεδο. Για τις διαδροµές που πραγµατοποιήσαµε στο Μονακό και στη Νίκαια της Γαλλίας, σε µικτές συνθήκες και µε σβέλτο ρυθµό, χρειαστήκαµε 7,1 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χιλιόµετρα, σύµφωνα µε τον υπολογιστή ταξιδίου του αυτοκινήτου. Συνεπώς µπορείς να βλέπεις χαµηλά «εξάρια» σε καθηµερινές συνθήκες, χωρίς κόπο! Οι επίσηµη τιµή που ανακοινώνει η Volkswagen είναι 4,8 λίτρα ανά 100 χλµ και 110 γραµµάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χλµ.

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLKSWAGEN up! GTi Στο δρόµο, το up! GTI είναι πιο σφιχτό από τις γνωστές µας εκδόσεις του µοντέλου, δείχνοντας εξαρχής τις σπορ διαθέσεις του, καθώς το αµάξωµά του έχει χαµηλώσει κατά 15

Mιλώντας µε αριθµούς, η διαδικασία µέτρησης επιτάχυνσης των 0-100 χλµ./ώρα διαρκεί 8,8 δευτερόλεπτα και το up! GTI συνεχίζει «ακάθεκτο» έως και τα 196 χλµ./ώρα της τελικής του ταχύτητας.

χιλιοστά και διαθέτει ενισχυµένα αµορτισέρ. Το τιµόνι του είναι βαρύτερο, µε αµεσότερη αίσθηση και ο επιλογέας των ταχυτήτων έχει σαφείς διαδροµές και ακριβές κούµπωµα. Γέρνει ελάχιστα στις στροφές, ακολουθεί πιστά την πορεία που χαράσσεις µε το σύστηµα διεύθυνσης και καταφέρνει να σε κάνει να ευχαριστιέσαι κάθε χιλιόµετρο, ειδικά αν το «µενού» περιλαµβάνει και ορεινή διαδροµή! Σε ο,τι αφορά το σύστηµα πέδησης, αποτελείται από αεριζόµενους δίσκους εµπρός και ταµπούρα www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Στο δρόµο, το up! GTI είναι πιο σφιχτό από τις γνωστές µας εκδόσεις του µοντέλου, δείχνοντας εξαρχής τις σπορ διαθέσεις του, καθώς το αµάξωµά του έχει χαµηλώσει κατά 15 χιλιοστά και διαθέτει ενισχυµένα αµορτισέρ. Το τιµόνι του είναι βαρύτερο, µε αµεσότερη αίσθηση και ο επιλογέας των ταχυτήτων έχει σαφείς διαδροµές και ακριβές κούµπωµα. www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLKSWAGEN up! GTi πίσω, όµως η απόδοσή τους κρίνεται ως πολύ καλή και έδειξαν επαρκέστατα σε κάθε είδους συνθήκη. Τέλος, η σπορ αίσθηση ενισχύεται και από τον µπάσο ήχο της εξάτµισης, τον οποίο στις χαµηλές στροφές ίσα που τον προσέχεις, όσο όµως ο ρυθµός ανεβαίνει, τόσο ανεβαίνουν και τα ντεσιµπέλ!

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Κλείνοντας, επικεντρωνόµαστε στο κοµµάτι του ανταγωνισµού, που ουσιαστικά... δεν υπάρχει απέναντι στο up! GTI. To Volkswagen up! GTI είναι ένα ευέλικτο µίνι καθηµερινής χρήσης, που θα επιλέξει κάποιος για όχηµα πόλης, όµως παράλληλα ζητά σβέλτες επιδόσεις, ξεχωριστό χαρακτήρα και ευχάριστη οδική συµπεριφορά. Καταφέρνει να είναι άνετο και εύχρηστο στις αστικές µετακινήσεις, ενδιαφέρον και απολαυστικό στις γρήγορες διαδροµές, γρήγορο, αλλά και οικονοµικό σε απαιτήσεις καυσίµου. Οι τιµές του δεν έχουν γίνει ακόµη γνωστές όµως η ελληνική αντιπροσωπεία αναφέρει ότι θα στοιχίζει λιγότερο από 16.000€, µε πλήρες επίπεδο εξοπλισµού που µεταξύ άλλων περιλαµβάνει αυτόµατο κλιµατισµό, Cruise Control, ζάντες αλουµινίου 17 ιντσών, θερµαινόµενα καθίσµατα και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Στη χώρα µας θα είναι διαθέσιµο από το τέλος Φεβρουαρίου και θα λανσαριστεί ως τρίθυρο, αλλά και ως πεντάθυρο. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Ένα SUV για «ψαγµένους» Το Subaru XV δεύτερης γενιάς συνεχίζει εκεί, όπου τα περισσότερα SUV σταµατούν, ενώ απέκτησε µεγαλύτερη ελκυστικότητα χάρη στον βενζινοκινητήρα των 1,6 λίτρων σε συνδυασµό µε το –στάνταραυτόµατο κιβώτιο. www.gazzetta.gr/auto-moto

SUBARU XV

Η

Subaru παραµένει µία από τις ελάχιστες αυτόνοµες µάρκες, που δεν έχουν ενσωµατωθεί σε κάποιον µεγάλο όµιλο αυτοκινητοβιοµηχανιών. Η ιαπωνική εταιρεία κατάφερε να δηµιουργήσει τις τελευταίες δεκαετίες ένα φανατικό κοινό, που εκτιµά τις ιδιαιτερότητες των µοντέλων της, δηλαδή τα προηγµένα συστήµατα τετρακίνησης και τους µπόξερ κινητήρες. Το XV δεύτερης γενιάς, που δοκιµάσαµε για εκατοντάδες χιλιόµετρα εντός και εκτός δρόµου στην περιοχή της Στυµφαλίας στην Πελοπόννησο, δεν ενσωµατώνει απλά όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, αλλά αναβαθµίστηκε συνολικότερα µε γνώµονα τη µεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια οδήγησης. Ετσι αποτελεί πλέον µία ενδιαφέρουσα εναλλακτική πρόταση απέναντι στα trendy SUV χωρίς τετρακίνηση και ιδιαίτερες δυνατότητες εκτός δρόµου, χωρίς να απαιτεί συµβιβασµούς στην άσφαλτο. Μεγάλη συµβολή στη θεαµατική αναβάθµιση του κόµπακτ SUV έχει αναµφίβολα το νέο πάτωµα µε τον κωδικό «Subaru Global Plattform» και η νέα www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Στο εσωτερικό επικρατεί η γνωστή ατµόσφαιρα όλων των Subaru, η οποία συνδυάζει τη λειτουργικότητα µε την ποιότητα χωρίς σχεδιαστικές υπερβάσεις, αν και δεν λείπουν κάποιες ιδιαίτερες σχεδιαστικές πινελιές, όπως οι καλόγουστες ραφές σε πορτοκαλί χρώµα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUBARU XV αρχιτεκτονική του αµαξώµατος, που αυξάνουν την στρεπτική ακαµψία κατά 70%, ενώ ταυτόχρονα χαµήλωσε και το κέντρο βάρος του αυτοκινήτου κατά 5 χιλιοστά. Η απόσταση του αµαξώµατος παρέµεινε στα 22 εκατοστά, η τετρακίνηση λειτουργεί τέλεια και το νέο πρόγραµµα ‘’Χ-Mode’’ τις ανοίγει νέους ορίζοντες στο χώµα και όλα αυτά επιτρέπουν στο νέο Subaru XV να περνά χωρίς πρόβληµα από εκτός δρόµου διαδροµές υψηλής δυσκολίας, που αποτελούν απαγορευµένο καρπό για τους αντιπάλους του. Να σηµειώσουµε, ότι η κατανοµή της ροπής εµπρός – πίσω είναι 60 / 40, ενώ ο περιοριστής ταχύτητας στις απότοµες κατηφορικές κλίσεις αποδεικνύεται πολύτιµος στην πράξη και σε βγάζει από το άγχος, αν θελήσεις να κατέβεις π.χ. µία απότοµη πλαγιά. Οι µηχανικοί της Subaru εξόπλισαν το SUV τους µε καλύτερη ηχοµόνωση και µε ένα αµεσότερο τιµόνι, που κάνει το νέο XV απολύτως ανταγωνιστικό και στην άσφαλτο, όπου βρισκόταν µέχρι τώρα ένα κλικ πιο κάτω από τον µέσο όρο της κατηγορίας. Ταυτόχρονα εφοδίασαν το αυτοκίνητο µε το σύστηµα Eyesight νέας γενιάς, που περιλαµβάνει σύστηµα αυτόµατου φρεναρίσµατος εµπρός από εµπόδια, σταθεροποιητή ταχύτητας και απόστασης από τα προπορευόµενα οχήµατα και σύστηµα υποβοήθησης κατά τις παρέκκλισης εκτός λωρίδας. Στο εσωτερικό επικρατεί η γνωστή ατµόσφαιρα όλων των Subaru, η οποία συνδυάζει τη λειτουργικότητα µε την ποιότητα χωρίς σχεδιαστικές υπερβάσεις, αν και δεν λείπουν κάποιες ιδιαίτερες σχεδιαστικές πινελιές, όπως οι καλόγουστες ραφές σε πορτοκαλί χρώµα. Οι διακόπτες και τα χειριστήρια βρίσκονται στις αναµενόµενες θέσεις, τα υλικά είναι ποιοτικά και οι χώροι επαρκούν για τη µεταφορά τεσσάρων ενηλίκων και στην ανάγκη πέντε. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μία µικρή επανάσταση συνιστά ο εξοβελισµός του µπόξερ ντιζελοκινητήρα και του µηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων από τη γκάµα του νέου Subaru XV, που διατίθεται πλέον αποκλειστικά µε δύο κινητήρες βενζίνης 1,6 και 2,0 λίτρων µε 114 και 156 ίππους και µε αυτόµατο σαζµάν τύπου CVT. Τα µηχανικά µέρη είναι µεν γνωστά από το παρελθόν, όµως το 80% των µερών τους έχει ανανεωθεί µε στόχο τη µείωση του βάρους και της κατανάλωσης και την αύξηση της www.gazzetta.gr/auto-moto

αποδοτικότητας. Η έκδοση των 114 ίππων δεν είναι βέβαια ιδιαίτερα γρήγορη, αν διατηρήσεις όµως τις στροφές πάνω από τις 2.500 σ.α.λ., µπορείς να κινηθείς µε αποδεκτή σβελτάδα και σχετική οικονοµία µέσα σε ένα περιβάλλον χωρίς ενοχλητικούς θορύβους και µε την αίσθηση ασφάλειας

SUBARU XV

Μεγάλη συµβολή στη θεαµατική αναβάθµιση του κόµπακτ SUV έχει αναµφίβολα το νέο πάτωµα µε τον κωδικό «Subaru Global Plattform» και η νέα αρχιτεκτονική του αµαξώµατος, που αυξάνουν την στρεπτική ακαµψία κατά 70%, ενώ ταυτόχρονα χαµήλωσε και το κέντρο βάρος του αυτοκινήτου κατά 5 χιλιοστά. πανταχού παρούσα. Σύµφωνα µε την Subaru, το νέο XV 1.6 χρειάζεται 13,9’’ για την επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα και πιάνει τα 175 χλµ./ώρα τελική, ενώ καταναλώνει –επίσηµα- 6,4 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., υπολογίστε όµως µεταξύ 7,5 και 8,0 λίτρων. Οι τιµές του Subaru XV 1.6 ξεκινούν στην έκδοση Pure από 25.980 ευρώ και στα δίλιτρα µοντέλα µε επίπεδα εξοπλισµού Style Navi από 32.675 ευρώ. Σίγουρα κυκλοφορούν στην αγορά και φτηνότερες επιλογές, καµία όµως δεν συνδυάζει όλα αυτά τα εντός και εκτός δρόµου χαρακτηριστικά, που κάνουν το Subaru XV δεύτερης γενιάς τόσο µοναδικό και ξεχωριστό. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA CIVIC TYPE R Από τον Γιώργο Βαρίνο

Δοκιµάζουµε στο αυτοκινητοδρόµιο των Μεγάρων το νέο Honda Civic Type R, ένα καθαρόαιµο αγωνιστικό αυτοκίνητο που εντυπωσιάζει εντός και εκτός πίστας, τόσο µε την ακραία εξωτερική του εµφάνιση όσο και µε τις εκρηκτικές επιδόσεις του.

WWW.GIORGOSKARAGIORGAKIS.GR/WWW.CHRISTOSKARAGIORGAKIS.GR

«Χορεύοντας» µε το Civic Type R

M

όλις έχω γυρίσει από το Αυτοκινητοδρόµιο Μεγάρων και προσπαθώ να βάλω τις σκέψεις µου σε µιά σειρά. Οδήγησα το νέο Civic Type R των 50.000€, στο... φυσικό του περιβάλλον και είµαι ακόµα αγχωµένος. Το νέο υπεργρήγορο Civic είναι µια ιδιαίτερη περίπτωση αυτοκινήτου. Καθόλου τυχαία έχει τον ταχύτερο γύρο για αυτοκίνητο παραγωγής µε κίνηση στους εµπρός τροχούς, στο Νίρµπουργκριγκ. Αντιλαµβάνεστε λοιπόν για τι supercar µιλάµε... Με την αδρεναλίνη (παρά την εµπειρία µιας αγωνιστικής χρονιάς ΕΝΙΑΙΟΥ και εκατοντάδων γύρων στα Μέγαρα) ακόµα να βρίσκεται σε µεγάλες ποσότητες στο αίµα µου, το Type R των 320 ίππων γυρνάει στα Μέγαρα περίπου στο 1.10+ σε ρυθµό αγώνα και στο 1.12+ σε ρυθµό πολύ γρήγορης βόλτας. Είναι πάααααααρα πολύ γρήγορο. Ένα ελαφρύ, άκαµπτο αµάξωµα – προϊόν καινοτόµων, νέων τεχνικών σχεδιασµού &

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η κεντρική κονσόλα έχει φινίρισµα piano-black και σχεδιαστικά θυµίζει «τεχνολογικό κέντρο». Το εµπρός ράφι προσφέρει άµεση πρόσβαση σε φορητές συσκευές χωρίς καλώδια σύνδεσης, µε µία ενσωµατωµένη επιφάνεια ασύρµατης φόρτισης. Ένα δεύτερο ράφι πίσω από την κεντρική κονσόλα προσφέρει ένα πιο διακριτικό αποθηκευτικό χώρο και πρόσβαση στις θύρες HDMI και USB, και στην πρίζα 12v.

www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA CIVIC TYPE R κατασκευής – συµπληρώνει το χαµηλότερο κέντρο βάρους και το νέο, προηγµένο σύστηµα ανάρτησης, συµβάλλοντας στη δυναµική συµπεριφορά του. Το προηγµένο σύστηµα εµπρός ανάρτησης µε γόνατα διπλού άξονα - Dual-Axis Strut µειώνει τη ροπή διεύθυνσης κατά την επιτάχυνση, βελτιώνει το στρίψιµο στο όριο και την αίσθηση του τιµονιού. Η νέα πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσµων του Type R βελτιώνει την οδηγική άνεση και την ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες. Στην πράξη µέσα στην πίστα, µε το πρόγραµµα +R, το αυτοκίνητο είναι σκληρό και «τραπέζι». Δεν γέρνει, δεν βουτάει, δεν χαζεύει το µπροστινό. Σηµαδεύεις, στρίβεις και αυτό είναι. Αν σπινιάρεις στην έξοδο υποστρέφει, αν επιταχύνεις γλυκά είναι τέλειο. Τέλειο! Το σύστηµα διεύθυνσης – κρεµαγιέρα µε δύο πινιόν, µεταβλητού λόγου και µε ηλεκτρική υποβοήθηση είναι παρόµοιο µε αυτό του στάνταρ Civic, αλλά µε βελτιστοποιηµένο µεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασµού για να επιτυγχάνεται πιο άµεση απόκριση και αίσθηµα ασφάλειας στις υψηλές ταχύτητες. Η αίσθηση που αποκοµίζεις είναι πως οι εµπρός τροχοί είναι συνέχεια των χεριών σου. Τόσο καλή είναι η αίσθηση. Βεβαίως το βασικό του χαρακτηριστικό είναι ο τροµερά δυνατός κινητήρας 2.000 κ.εκ.

VTEC TURBO µε τα 320 άλογα στις 6.500 στροφές και τη µέγιστη ροπή 400Nm από τις 2.500 στροφές έως τις 4.500 στροφές. Η επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα γίνεται σε 5,7 δεύτερα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 272 χλµ./ώρα, που σηµαίνει ότι είναι το πιο γρήγορο και µε την καλύτερη επιτάχυνση µοντέλο στην κατηγορία του. Το 2017 Type R διαθέτει µεγαλύτερη σειρά προγραµµάτων οδήγησης, προσθέτοντας τη ρύθµιση «Comfort» στο στάνταρ «Sport» και στο «+R» mode που προορίζεται για την πίστα. Όλα προσαρµόζουν την ενδοτικότητα www.gazzetta.gr/auto-moto

WWW.GIORGOSKARAGIORGAKIS.GR/WWW.CHRISTOSKARAGIORGAKIS.GR

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

της ανάρτησης, τη γεωµετρία διεύθυνσης και την απόκριση του γκαζιού του αυτοκινήτου, ανάλογα µε τις απαιτήσεις της στιγµής. Συγκριτικά µε το προηγούµενο Type R, η σηµαντικότερη διαφορά µεταξύ των δυνάµεων απόσβεσης κάθε προγράµµατος προσφέρει τώρα µεγαλύτερη χρηστικότητα σε µεγαλύτερη ποικιλία οδικών συνθηκών. Αξίζει να σηµειωθεί ότι το Comfort mode προσφέρει υψηλό βαθµό ενδοτικότητας, µαζί µε πιο οµαλή απόκριση διεύθυνσης που κάνει την καθηµερινή χρήση του αυτοκινήτου σχεδόν φυσιολογική. Οι επιθετικές γραµµές του Civic Type R σε προετοιµάζουν για το τι πρόκειται να συµβεί όταν το οδηγήσεις. Επιθετικό, «αλήτικο», «αγωνιστικό» µε προτεταµένους θόλους τροχών (που φιλοξενούν τεράστιες ζάντες 20 ιντσών µε ελαστικά 245/30 R20) και ανάγλυφες εµπρός και πίσω εισαγωγές αέρα που προδίδουν το σπορ χαρακτήρα του και µε µια τεράστια πίσω πτέρυγα, δεν γίνεται να περάσει απαρατήρητο. www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA CIVIC TYPE R Δεν γέρνει, δεν βουτάει, δεν χαζεύει το µπροστινό. Σηµαδεύεις, στρίβεις και αυτό είναι. Αν σπινιάρεις στην έξοδο υποστρέφει, αν επιταχύνεις γλυκά είναι τέλειο. Τέλειο!

Στο εσωτερικό σχεδιαστικά υπάρχει συγγένεια µε τα υπόλοιπα Civic αλλά τα µπάκετ καθίσµατα και οι µαύροι-κόκκινοι χρωµατισµοί ξεκαθαρίζουν και οπτικά πως το Type R είναι ιδιαίτερο... Το νέο Civic Type R βασίζεται στο προηγµένο περιβάλλον της καµπίνας του στάνταρ µοντέλου, µε εντυπωσιακή σουέντ κόκκινη και µαύρη υφασµάτινη ταπετσαρία, για τα νέα, σπορ καθίσµατα υψηλής πλευρικής στήριξης. Τα καθίσµατα ενσωµατώνουν ανανεωµένα κάτω και πλευρικά µαξιλάρια, προσφέροντας εξαιρετική στήριξη για σπορ οδήγηση, ενώ παράλληλα είναι και τα ελαφρύτερα καθίσµατα της έκδοσης Type R στην ιστορία του µοντέλου. Το τιµόνι ενσωµατώνει κόκκινα δερµάτινα ένθετα και εξαγωνική ραφή, ενώ το κεντρικό ένθετο από ανθρακονήµατα στο ταµπλό πλαισιώνεται από κόκκινη διακοσµητική λωρίδα που εκτείνεται στις πόρτες. Η σφαιρική λαβή του επιλογέα κατασκευάζεται από κατεργασµένο αλουµίνιο. Όλος αυτός ο εξοπλισµός εσωτερικού είναι µοναδικός στο Type R. Ο χώρος αποσκευών είναι 414 L, και περιλαµβάνει ένα καινοτόµο, συρόµενο κάλυµµα που σύρεται από το πλάι και αφαιρείται, επιβεβαιώνοντας ότι το Type R παραµένει το πιο πρακτικό και ευέλικτο hatchback υψηλών επιδόσεων. Εύκολη πρόσβαση διασφαλίζουν τα πίσω καθίσµατα που είναι διαιρούµενα / www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ αναδιπλούµενα 60:40, µε χαµηλό σκαλοπάτι φόρτωσης (680mm) και µεγάλο άνοιγµα (1.120mm) σε συνδυασµό µε ένα επίπεδο πάτωµα που διευκολύνουν τη φόρτωση αντικειµένων µεγάλου βάρους, πλάτους και µήκους. Η κεντρική κονσόλα έχει φινίρισµα piano-black και σχεδιαστικά θυµίζει «τεχνολογικό κέντρο». Το εµπρός ράφι προσφέρει άµεση πρόσβαση σε φορητές συσκευές χωρίς καλώδια σύνδεσης, µε µία ενσωµατωµένη επιφάνεια ασύρµατης φόρτισης. Ένα δεύτερο ράφι πίσω από την κεντρική κονσόλα προσφέρει ένα πιο διακριτικό αποθηκευτικό χώρο και πρόσβαση στις θύρες HDMI και USB, και στην πρίζα 12v. Μία οπή στο κέντρο της κεντρικής κονσόλας επιτρέπει να περνάνε τα καλώδια σύνδεσης και φόρτισης συσκευών από το ράφι του δεύτερου επιπέδου στο εµπρός. Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας βρίσκεται η έγχρωµη οθόνη αφής επτά ιντσών Honda CONNECT. Εκτός από επιφάνεια ελέγχου αφής για τις λειτουργίες του συστήµατος ενηµέρωσης & ψυχαγωγίας και κλιµατισµού, η οθόνη ενσωµατώνει µία κάµερα οπισθοπορείας. Επίσης προσφέρει αναβαθµισµένη διαισθητική λειτουργία και πλήρη ενσωµάτωση smartphone µέσω Apple CarPlay® and Android Auto. Μπροστά από τον οδηγό, η νέα διάταξη των οργάνων είναι πιο σαφής και φιλική προς το χρήστη. Μία νέα οθόνη επτά ιντσών TFT-LCD Driver Information Interface (DII) κυριαρχεί στο κεντρικό τµήµα του ανανεωµένου ταµπλό που περιλαµβάνει εικονικά www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA CIVIC TYPE R WWW.GIORGOSKARAGIORGAKIS.GR/WWW.CHRISTOSKARAGIORGAKIS.GR

Βεβαίως το βασικό του χαρακτηριστικό είναι ο τροµερά δυνατός κινητήρας 2.000 κ.εκ. VTEC TURBO µε τα 320 άλογα στις 6.500 στροφές και τη µέγιστη ροπή 400Nm από τις 2.500 στροφές έως τις 4.500 στροφές. Η επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα γίνεται σε 5,7 δεύτερα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 272 χλµ./ώρα, που σηµαίνει ότι είναι το πιο γρήγορο και µε την καλύτερη επιτάχυνση µοντέλο στην κατηγορία του.

όργανα και µία περιοχή στην οποία ο οδηγός µπορεί να επιλέγει την απεικόνιση διαφορετικών ενδείξεων. Μοναδική στο Type R είναι µία λειτουργία φωτισµού ειδική για κάθε driving mode που περιλαµβάνει ειδικές ενδείξεις, όπως ενδεικτική λυχνία LED αλλαγής σχέσης κιβωτίου, πίεση υπερπλήρωσης, επιταχυνσιόµετρο και χρονόµετρο καταγραφής γύρων. Όπως το νέο Civic hatchback, το νέο Type R διαθέτει τη σειρά των τεχνολογιών ασφάλειας Honda SENSING, ένα από τα πιο ολοκληρωµένα πακέτα ασφάλειας στην κατηγορία. Αυτό χρησιµοποιεί ένα συνδυασµό πληροφοριών από ραντάρ, κάµερες και προηγµένους αισθητήρες που βοηθούν και προειδοποιούν τον οδηγό σε πιθανά επικίνδυνα σενάρια. Το Civic Type R προσφέρεται σε δύο εκδόσεις το 2.0 Petrol MT Honda Connect µε τιµή 49,740€ και το 2.0 Petrol MT GT Honda Connect Navi µε τιµή 53,650€. Η αίσθηση που αποκοµίσαµε είναι πως το Type R είναι ένα καθαρόαιµο αγωνιστικό αυτοκίνητο, που η Honda µε το νέο mode «Comfort» το κάνει να οδηγείται και ως... κανονικό αυτοκίνητο. Αλλά µην γελιέστε. Πρόκειται για ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, µε τα καλά και τα κακά που έχει αυτό. Υπόσχεται απόλυτες επιδόσεις, θέλει χέρια για να πάει γρήγορα, αλλά από την άλλη επιβραβεύει µε τους καλύτερους χρόνους στην κατηγορία του. Αν ψάχνετε το πιο άγριο, το πιο γρήγορο, το πιο απόλυτο αυτοκίνητο παραγωγής µε κίνηση στους εµπρός τροχούς το βρήκατε! www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η συναρπαστική πλευρά της ηλεκτροκίνησης Από τον Nίκο Γιαννούλα

Έφτασε στην Ελλάδα η ανανεωµένη BMW i3 και η σπορ εκδοχή της i3s, η δεύτερη µε 184 ίππους και ιδιαίτερα δυναµικό χαρακτήρα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

BMW i3 & i3S

Η

εποχή κατά την οποία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν απλά αστικά µέσα µεταφοράς φαίνεται ότι περνάει στο παρελθόν. Η αισθητικά ανανεωµένη i3, η πρόταση της BMW στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων µπαταρίας, συµπληρώνεται πλέον από µια επιπλέον έκδοση µε το γράµµα s και αυξηµένη ισχύ από τους 170 στους 184 ίππους. Μεγαλύτεροι σε διάµετρο τροχοί 20 ιντσών (19’’ στην απλή i) και σε πλάτος, ανάρτηση µε διαφορετικά ελατήρια και αµορτισέρ που φέρνει το αµάξωµα 1 πόντο χαµηλότερα, ένα εντελώς νέο σύστηµα ελέγχου της δυναµικής συµπεριφοράς 50 φορές πιο ταχύ στις

αντιδράσεις του και πιο άµεση απόκριση του κινητήρα, είναι τα στοιχεία που διαφοροποιούν την s, µαζί µε κάποιες αισθητικές λεπτοµέρειες σε αµάξωµα και εσωτερικό, από την απλή i. Στα παραπάνω σηµειώστε τη δυνατότητα µερικής απενεργοποίησης του συστήµατος ελέγχου της δυναµικής συµπεριφοράς,

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τι γίνεται µε τα σηµεία φόρτισης; Το κυρίαρχο ερώτηµα όσον σκέφτονται σοβαρά την περίπτωση αγοράς ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αφορά το δίκτυο δηµόσιας φόρτισης. Στην παρουσίαση των νέων BMW i3 και i3s µάθαµε ότι η µοναδική εταιρεία ανάπτυξης δικτύου δηµόσιων σταθµών φόρτισης, µε την επωνυµίας Fortisis, έχει αυτή τη στιγµή 26 σηµεία σε όλη την Ελλάδα και προγραµµατίζει την επέκτασή τους µε τη δηµιουργία 50 – 70 ακόµα, κυρίως κατά µήκος των νέων οδικών αξόνων της χώρας. Το δίκτυο της ιδιωτικής εταιρείας Fortisis ονοµάζεται Fortizo και είναι προς το παρόν το µοναδικό, εκτός ελάχιστων σηµείων φόρτισης που έχουν δηµιουργήσει διάφοροι δήµοι. Μάλιστα µέσω του site της εταιρείας (www.fortizo.eu), µπορεί κανείς να κατεβάσει εφαρµογή για την αναζήτηση όλων των δηµόσιων σηµείων φόρτισης στη χώρα µας. Ταυτόχρονα, από εκπρόσωπο της Ρυθµιστικής Αρχής Ενέργειας µάθαµε ότι σε συνεργασία µε τον ΔΕΔΔΗΕ (τον Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανοµής Ηλεκτρικής Ενέργειας) βρίσκεται αυτή τη στιγµή σε φάση µελέτης η δηµιουργία ενός δικτύου 150 σταθµών φόρτισης σε όλη την Ελλάδα, ώστε να εναρµονιστεί η χώρα µας µε τις σχετικές κοινοτικές οδηγίες για την ανάπτυξη υποδοµής φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. www.gazzetta.gr/auto-moto

BMW i3 & i3S

Η παρουσίαση των νέων i3 & i3S έγινε στατικά, από τον κ. Αντώνη Αδάναλη Υπεύθυνο της µάρκας «BMW i» στην Ελλάδα (πάνω) ενώ συντονιστής και οικοδεσπότης ήταν ο Corporate Communications Manager της BMW κ. Κωνσταντίνος Διαµαντής.

που δίνουν τη δυνατότητα στον οδηγό για ελεγχόµενες πλαγιολισθήσεις, για να έχετε µια πλήρη εικόνα της συναρπαστικής διάστασης της s. Στην απλή έκδοση οι αισθητικές αλλαγές δεν θα γίνουν µάλλον από κανέναν αντιληπτές, οπότε µένουµε στην ουσία και στα νέα φωτιστικά σώµατα LED από τη βασική έκδοση, καθώς και στο ανανεωµένο σύστηµα πολυµέσων µε νέες δυνατότητες στο εσωτερικό. Επίσης στη γκάµα του µοντέλου έχουν προστεθεί και δύο νέα χρώµατα. Οι διαστάσεις του αµαξώµατος της ανανεωµένης i3 έχουν µείνει πρακτικά αµετάβλητες, καθώς ο νέος προφυλακτήρας εµπρός οδήγησε σε µια ελάχιστη αύξηση του µήκους κατά µερικά χιλιοστά. Χωροταξικά ωστόσο το αµάξωµα των 4,01 µέτρων δεν έχει αλλάξει, φιλοξενώντας 4 επιβάτες και 260 λίτρα αποσκευών. Υπενθυµίζουµε ότι οι πίσω πόρτες συνεχίζουν να ανοίγουν αντικριστά προς τις εµπρός και αφού έχουν ανοίξει πρώτα οι τελευταίες. Δεν υπάρχει ωστόσο µεσαία κολώνα, κάτι που διευκολύνει εξαιρετικά την είσοδο και έξοδο των πίσω επιβατών. Τα δύο πλέον µοντέλα στη γκάµα της i3 είναι διαθέσιµα ήδη στην ελληνική αγορά, τόσο σε εκδόσεις BEV όσο και REX (Range Extender). Οι δεύτερες διαθέτουν έναν µικρό δικύλινδρο κινητήρα που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, και αυξάνει την µίνιµουµ αυτονοµία των εκδόσεων BEV στα 350 χιλιόµετρα από τα 200, στο πρόγραµµα οδήγησης comfort. Οι τιµές για τις εκδόσεις BEV είναι 39.350 για την απλή και 43.100 ευρώ για την s, ενώ µε το Range Extender οι τιµές φτάνουν στις 49.570 και 53.780 ευρώ αντίστοιχα. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

Από τον Νίκο Γιαννούλα

ΤΙ ΘΑ ΛΑΜΨΕΙ ΤΟ 2018 Δεκάδες είναι τα νέα µοντέλα που παρουσιάστηκαν στο τέλος του 2017 και ξεκινούν την εµπορική τους πορεία το 2018. Επιλέξαµε να σας παρουσιάσουµε τα πιο σηµαντικά από αυτά, που έχουν τα φόντα να πρωταγωνιστήσουν στην ελληνική αγορά.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Audi A7 Sportback Η δεύτερη γενιά του εντυπωσιακού τετράθυρου κουπέ της γερµανικής µάρκας κερδίζει τις εντυπώσεις µε το design και την τεχνολογία του. Αρχικά θα το γνωρίσουµε µε κινητήρα 3.0 V6 340 ίππων και µετάδοση σε όλους τους τροχούς. Στη συνέχεια η γκάµα θα εµπλουτιστεί µε τετρακύλινδρες δικίνητες εκδόσεις και µε τα κορυφαία S7 και RS7.

BMW X2

Η σπορ εκδοχή της X1 είναι ένα εντυπωσιακό συµπαγές SUV. Η διάθεσή της άρχισε ήδη στη χώρα µας µε τιµές που ξεκινούν από τις 33.200€. Προς το παρόν δεν διατίθενται οι βασικές εκδόσεις βενζίνης των 140 ίππων και diesel 150 ίππων, που θα είναι διαθέσιµες το Μάρτιο. Η κίνηση µεταδίδεται στους δύο ή σε όλους τους τροχούς ανάλογα µε την έκδοση.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

BMW i3 & i3S Το δηµοφιλές ηλεκτρικό µοντέλο της BMW έρχεται αισθητικά ανανεωµένο εντός του 2018. Το πραγµατικό νέο όµως αποτελεί η σπορ έκδοση i3S , η οποία αποδίδει 184 ίππους και 270 Nm ροπή µε τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα που χρησιµοποιεί η i3 µε 170 ίππους και 250 Nm ροπή. Αµφότερες οι εκδόσεις του µοντέλου διατίθενται και µε Range Extender. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Citroen Cactus

Αισθητικά ανανεωµένο έρχεται το 2018 το ανατρεπτικό Cactus, αλλά όχι µόνο. Μια νέα διάταξη ανάρτησης, που υπόσχεται κορυφαία άνεση και ονοµάζεται Progressive Hydraulic Cushion (PHC), θα συµπληρώνεται και από τη νέα έκδοση του κινητήρα βενζίνης των 1.2 λίτρων µε ισχύ 130 ίππων. Η γκάµα των υπόλοιπων µοτέρ παραµένει ως είχε.

Dacia Duster www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

Citroen C5 Aircross Το C5 Aircross θα πάρει τη θέση του στη µεσαία κατηγορία των ευρωπαϊκών SUV, απέναντι από το Nissan X-Trail. Το µοντέλο χρησιµοποιεί το πλαίσιο του Peugeot 3008, ενώ έχει δανειστεί και τον πολύ εντυπωσιακό, ψηφιακό πίνακα οργάνων. Όπως και το «αδελφό» Peugeot 5008, θα διατίθεται µε βασικούς κινητήρες βενζίνης 1.2 λίτρων και diesel 1.6 λίτρων.

Ένα από τα πιο προσιτά SUV της κατηγορίας C άλλαξε και αναµένεται το Φεβρουάριο του 2018 στις εκθέσεις. Το Duster έγινε ακόµα πιο δυναµικό και σύγχρονο εξωτερικά, ενώ το εσωτερικό του, σε σχέση µε αυτό της προηγούµενης γενιάς, το χωρίζει µια αιωνιότητα. Σύγχρονοι κινητήρες diesel και βενζίνης µε ισχύ από 90 έως και 125 ίππους είναι διαθέσιµοι, σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις.

Ford Fiesta ST

Η τρίτη γενιά Fiesta ST θα είναι το πρώτο µοντέλο της Ford Performance µε τρικύλινδρο κινητήρα και το πρώτο Fiesta ST µε προφίλ οδήγησης (Drive Modes). Ο νέος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 λίτρων EcoBoost της Ford θα αποδίδει 200 ίππους, ροπή 290 Nm και η προβλεπόµενη επιτάχυνση από 0-100 χλµ./ώρα θα ολοκληρώνεται σε 6,7 δευτερόλεπτα. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Hyundai Kona

Το µικρότερο SUV της Hyundai αναµένεται άµεσα µε ισχυρούς κινητήρες βενζίνης 120 ίππων και µετάδοση στους εµπρός τροχούς ή 177 ίππων και µετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Διαθέτει ένα ευρύ φάσµα χαρακτηριστικών ενεργητικής ασφάλειας υπό την οµπρέλα του Hyundai Smart Sense, καθώς και πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισµού. Την περιµέναµε περίπου 5 χρόνια αλλά τελικά άξιζε τον κόπο. Η Urus είναι το ταχύτερο και πιο σπορ SUV στον πλανήτη, χωρίς να παραλείπει την προσφορά κορυφαίας πολυτέλειας. Ο κινητήρας της αποδίδει 650 ίππους και η µέγιστη ταχύτητά της φτάνει στα 305 χλµ./ώρα. Highlight του αυτοκινήτου αποτελούν επίσης η πνευµατική ανάρτηση, η προηγµένη τετρακίνηση και τα έξι διαφορετικά προγράµµατα οδήγησης.

Lamborghini Urus www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

Ford EcoSport

Το νέο Ford EcoSport, το οποίο δεν αποτελεί απλά ένα facelift του απερχόµενου µοντέλου. Η δεύτερη αυτή γενιά κατασκευάζεται στην Ευρώπη και έχει εκτεταµένες βελτιώσεις τόσο στην εµφάνιση, όσο και στα µηχανικά µέρη. Για πρώτη φορά µάλιστα θα διατίθεται και µε τετρακίνηση. Οι κινητήρες του είναι βενζίνης 1.0 λίτρου µε ισχύ από 100 – 140 ίππους και diesel 1.5 λίτρων µε 100 ή 125 ίππους.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

McLaren Senna

Έχει 800 ίππους, είναι µόλις 1.189 κιλά και θα παραχθεί σε 500 κοµµάτια αρχής γενοµένης το φθινόπωρο του 2018. Η τιµή της είναι ανάλογη µε τις κορυφαίες της επιδόσεις –αναµένεται να ξεπερνά τις 800.000 ευρώ. Ωστόσο, ακόµα και µόνο για το όνοµά της, θα άξιζε να την θέλει κανείς –και να την πληρώσει. Στην πίστα, αναµένεται ταχύτερη από την P1.

Mercedes A-Class

Το µεγάλο και πιο πετυχηµένο στοίχηµα της Mercedes στα συµπαγή µοντέλα άλλαξε. Το αυτοκίνητο αναµένεται το δεύτερο εξάµηνο του 2018 µε κινητήρες βενζίνης από 1.3 λίτρα και ισχύ 116 ίππων και diesel από 1.5 λίτρα 100 ίππων. Η κορυφαία εκδοχή A45 AMG θα έχει 400 ίππους. Επίσης το µοντέλο θα έχει στον προαιρετικό εξοπλισµό ψηφιακό πίνακα οργάνων το σύστηµα πολυµέσων MBUX, µε τεχνητή νοηµοσύνη και φωνητικές εντολές. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Peugeot 5008

Το 5008 είναι το νέο µεγάλο SUV της Peugeot µε δυνατότητα µεταφοράς έως και 7 ατόµων, σε τιµές που ξεκινούν, τόσο µε κινητήρα βενζίνης όσο και diesel, από τις 25.900€. Μοντέρνο, ποιοτικό και πλούσια εξοπλισµένο, διατίθεται µε κινητήρες βενζίνης 1.2 λίτρων 130 ίππων και ντίζελ 1.6 λίτρων µε 100 και 120 ίππους ή 2.0 λίτρων µε 180 ίππους.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

Nissan Leaf

Το νέο Leaf εφοδιάζεται µε µπαταρίες 40 kWh, που προσφέρουν αυτονοµία της τάξεως των 378 χιλιοµέτρων και έχει αυξηµένη ισχύ στους 150 ίππους. Διαθέτει τεχνολογίες όπως το σύστηµα ηµιαυτόνοµης κίνησης ProPilot και το επαναστατικό e-Pedal, που στην ουσία καταργεί το πεντάλ του φρένου. Ίσως το πιο σηµαντικό στοιχείο, είναι πως το ηλεκτρικό Leaf, στη δεύτερη αυτή γενιά του, θα έρθει το Μάιο του 2018 και στη χώρα µας.

Mitsubishi Eclipse Cross

Το νέο SUV της ιαπωνικής µάρκας κερδίζει τις εντυπώσεις µε την αισθητική του και αναµένεται στη χώρα µας περί τα τέλη Φεβρουαρίου. Το κόστος του δεν είναι γνωστό ακόµα, αλλά θα βρίσκεται στη σφαίρα των 25.000 ευρώ. Θα διατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, αρχικά µε τον κινητήρα βενζίνης turbo των 1.5 λίτρων 163 ίππων. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Renault Scenic

Το νέο Scenic θα είναι το πρώτο µοντέλο στη γκάµα της Renault που θα διατίθεται µε τον εντελώς νέο κινητήρα βενζίνης turbo TCe 1,3 λίτρων, ο οποίος έρχεται να αντικαταστήσει τον TCe των 1.2 λίτρων. Με σχεδίαση που παραπέµπει περισσότερο σε συµβατικό ή SUV µοντέλο παρά σε πολυµορφικό, το Scenic συνεχίζει την παράδοση του προκατόχου του στην πρακτικότητα και τους τεράστιους χώρους.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

Suzuki Swift Sport

Η τρίτη γενιά του πολυτάλαντου µικρού σπορ µοντέλου δεν θα διαθέτει κινητήρα µε ατµοσφαιρική τροφοδοσία, αλλά turbo, και µόνο πεντάθυρο αµάξωµα. Ο κινητήρας που παίρνει θέση κάτω από το καπό είναι ο 1.4 BoosterJet µε ισχύ 140 ίππων. Αναµένεται αρκετά πιο γρήγορο λόγω τούρµπο και ακόµη χαµηλότερου βάρους, καθώς ζυγίζει µόλις 970 κιλά. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Volvo XC40

Το µικρότερο SUV που κατασκεύασε η Volvo, το XC40, είναι διαθέσιµο στη χώρα µας µε δίλιτρους κινητήρες βενζίνης και diesel, σε τιµές που ξεκινούν από τις 30.700€. Λίγο αργότεραθα εµφανιστεί και µε το σύνολο βενζίνης των 1.5 λίτρων, απόδοσης 156 ίππων, Εντυπωσιακό µέσα – έξω, το νέο Volvo XC40 φέρνει το σουηδικό αέρα πολυτέλειας και την κορυφαία ασφάλεια στην κατηγορία C SUV. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2018

VW T-Roc

Το… Golf της κατηγορίας των συµπαγών SUV ξεκίνησε µόλις την καριέρα του στην ελληνική αγορά, µε τιµές που ξεκινούν από τα 19.650€ µε τον κινητήρα βενζίνης των 999 κ.εκ., ισχύος 115 ίππων. Η άνεση είναι ένα σηµαντικό στοιχείο στο εσωτερικό και ο χώρος αποσκευών που είναι δοµικό χαρακτηριστικό της κατηγορίας, στο T-Roc αγγίζει τα 410 λίτρα και δίνει υπεροχή στην VW σε σχέση µε τον ανταγωνισµό.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Οι διάσηµοι δίνουν υπεραξία στα αυτοκίνητά τους Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Πόσο ανεβαίνει η τιµή ενός µεταχειρισµένου µοντέλου, εφόσον ανήκε προηγουµένως στον Ντόναλντ Τραµπ, τον Στιβ Μακ Κουίν, τον Τσόρτσιλ ή κάποιον άλλον επώνυµο;

Σ

υχνά πυκνά βγαίνουν στο σφυρί αυτοκίνητα µε κάποιον επώνυµο προκάτοχο, προκαλώντας έτσι το ερώτηµα, αν –και πόσο- ανεβάζει κάτι τέτοιο την τιµή πώλησής τους. Αυτό ισχύει όντως στην πράξη τις περισσότερες φορές, αν και όχι πάντα. Για παράδειγµα, η Mercedes 770 του 1939 που προοριζόταν για τον Χίτλερ, δεν πωλήθηκε, επειδή ο ιδιοκτήτης της εκτιµούσε, ότι θα πετύχαινε µία καλύτερη προσφορά από τα επτά εκατοµµύρια δολάρια, που ήταν η υψηλότερη που έγινε. Από την άλλη πλευρά, η Ferrari µε την οποία είχε κατακτήσει ο Μίκαελ Σουµάχερ το Παγκόσµιο Πρωτάθληµα της Formula 1 το 2001, έσπασε κάθε προηγούµενο ρεκόρ πώλησης µονοθεσίου, καθώς άλλαξε χέρια για 7,5 εκατ. δολάρια. Ας δούµε, πόσο έπιασαν σε δηµοπρασίες τα αυτοκίνητα πέντε διάσηµων συµπολιτών µας και πόσο θετικά επηρεάστηκαν οι τιµές πώλησής τους από τους επώνυµους προκατόχους τους.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ & ΔΙΑΣΗΜΟΤΗΤΕΣ

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Γουόρεν Μπάφετ

Ο µεγαλοεπενδυτής Γουόρεν Μπάφετ ανήκει στους πλουσιότερους ανθρώπους του πλανήτη µε µία περιουσία της τάξης περίπου των 80 δις ευρώ. Το 2015 πωλήθηκε µία Cadillac DTS του 2006, που ανήκε στον Μπάφετ και έφερε µάλιστα το αυτόγραφό του στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Η αξία ενός παρόµοιου αυτοκινήτου κυµαινόταν γύρω στις 12.500 δολάρια, τελικά όµως πωλήθηκε στην τιµή των 122.500 δολαρίων, δηλαδή σχεδόν δεκαπλάσια. Να διευκρινίσουµε πάντως, ότι τα χρήµατα δεν πήγαν στην τσέπη του επενδυτή, αλλά κατέληξαν σε φιλανθρωπικές οργανώσεις της Οµάχα, που είναι η ιδιαίτερη πατρίδα του.

Oυίνστον Τσόρτσιλ

Μεγάλη υπεραξία έδωσε ο Ουίνστον Τσόρτσιλ σε ένα Land Rover Serie I, που είχαν κάνει δώρο στον πρώην Πρωθυπουργό της Μεγάλης Βρετανίας για τα ογδοηκοστά του γενέθλια. Το συγκεκριµένο µοντέλο πουλήθηκε πριν µερικά χρόνια σύµφωνα µε τον εξειδικευµένο ιστότοπο www.classicdrivers.com στην τιµή των 170.000 ευρώ. Εκτιµάται, ότι η πραγµατική του αξία ήταν περίπου το ένα τέταρτο αυτού του ποσού και ότι το «καπέλο» στην τιµή πώλησης οφείλεται αποκλειστικά στον διάσηµο ιδιοκτήτη του κατά το παρελθόν. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ & ΔΙΑΣΗΜΟΤΗΤΕΣ

Nτόναλντ Τραµπ Την άνοιξη του 2017 βγήκε σε δηµοπρασία µία Ferrari F430 F1 του Ντόναλντ Τραµπ, η οποία αποσύρθηκε αρχικά, αφού δεν κάλυψε κανένας ενδιαφερόµενος ούτε καν την τιµή εκκίνησης. Χρειάστηκε να επανέλθει ο οίκος Auctions America, για να βρεθεί πλειοδότης που πλήρωσε για το σπορ µοντέλο 270.000 δολάρια. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Στιβ Μακ Κουίν Ο Aµερικανός ηθοποιός και λάτρης των µηχανοκίνητων σπορ εκτόξευσε στα ύψη όλες τις τιµές των αυτοκινήτων, που είχαν συνδεθεί µε το όνοµά του. Η Porsche 917, µε την οποία εµφανίζεται στην αρχή της ταινίας ‘’Le Mans’’ πωλήθηκε για 1,2 εκατ. ευρώ, ενώ το Ford GT 40 που οδηγούσε επίσης στην ίδια ταινία, κόστισε στο νέο ιδιοκτήτη του 16 εκατ. ευρώ. Θαυµαστής του Μακ Κουίν πλήρωσε εξάλλου περίπου εννέα εκατ. ευρώ για µία Ferrari 275 GTB του διάσηµου ηθοποιού. Όλα αυτά τα µοντέλα θα είχαν πουληθεί περίπου 50% φτηνότερα, αν δεν είχε καθίσει στο τιµόνι τους ο Στιβ Μακ Κουίν. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ & ΔΙΑΣΗΜΟΤΗΤΕΣ

Πάπας Βενέδικτος ο 16ος To µπόνους της διασηµότητας είχαµε και στην περίπτωση της µεταπώλησης ενός απλού και ταπεινού VW Golf, το οποίο αγόρασε ένα Καζίνο των ΗΠΑ στην εξωπραγµατική τιµή των 190.000 ευρώ. Η πραγµατική του αξία ήταν βεβαίως ένα µικρό κλάσµα της τιµής πώλησης, όµως το Golf ανήκε στον παρελθόν στον καθολικό Καρδινάλιο Ράτσινγκερ και µετέπειτα Πάπα Βενέδικτο τον 16ο. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLVO V90 CROSS COUNTRY

Δεν γνωρίζει όρια

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Η Volvo στοχεύει πολύ ψηλά µε το τετρακίνητο βάγκον V90 Cross Country, που απευθύνεται στους λάτρεις της άνεσης και της εκτός δρόµου περιπέτειας, στους οποίους δεν αρέσουν τα ογκώδη SUV.

Π

ριν µία εικοσαετία προχώρησε η Volvo σε µία τολµηρή κίνηση για τα δεδοµένα της εποχής, ιδρύοντας µε το πρώτο V70 Cross Country µία εντελώς νέα κατηγορία. Η µεγάλη επιτυχία της σουηδικής µάρκας οδήγησε και άλλους premium κατασκευαστές στην απόφαση, να εξελίξουν και οι ίδιοι τετρακίνητα στέισον βάγκον µε offroad χαρακτηριστικά, µε χαρακτηριστικά παραδείγµατα τα µοντέλα Allroad της Audi, τα VW Alltrack ή τις εκδόσεις All-Terrain της Mercedes. Ως πρώτη διδάξασα, η Volvo είχε ένα λόγο παραπάνω να συνεχίσει την παράδοση και να λανσάρει τον διάδοχο του ΧC70, που έδωσε τη σκυτάλη www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLVO V90 CROSS COUNTRY στο V90 Cross Country. Το τέταρτο offroad τετρακίνητο στέισον βάγκον των Σουηδών συµπληρώνει έτσι τη σειρά 90 της Volvo, η οποία απαρτίζεται από τη λιµουζίνα S90, το «απλό» βάγκον V90 και το επιβλητικό SUV XC90. Ακριβώς στη λέξη «επιβλητικό» ποντάρει και το V90 Cross Country, αφού προσφέρει ό,τι και ένα κλασικό

Κερασάκι στην τούρτα αποτελεί το καταπληκτικό ηχοσύστηµα, όπως επίσης ο πρωτότυπος διακόπτης για την έναρξη και το σβήσιµο του κινητήρα.

SUV, αλλά σε σχήµα πεντάθυρης λιµουζίνας µε τεράστιους αποθηκευτικούς χώρους και µεγάλες δυνατότητες εκτός δρόµου. Στο εσωτερικό επικρατεί µία ατµόσφαιρα πολυτέλειας και άνεσης σε συνδυασµό µε εκλεπτυσµένες λεπτοµέρειες, που κάνουν όµως τη διαφορά. Η µεγάλη κεντρική οθόνη αφής σε σχήµα ταµπλέτας είναι γνωστή και από άλλα µοντέλα της Volvo, ωστόσο παραµένει εντυπωσιακή, αν και σχετικά βαρυφορτωµένη. Τα εργονοµικά καθίσµατα συνδυάζονται µε ποιοτικό φινίρισµα και οι χώροι www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLVO V90 CROSS COUNTRY κρίνονται απλά αχανείς µε το πορτ-µπαγκάζ να διαθέτει όγκο µεταξύ 560 και 1.526 λίτρων, καλύπτοντας έτσι και τους πλέον απαιτητικούς οικογενειάρχες. Κερασάκι στην τούρτα αποτελεί το καταπληκτικό ηχοσύστηµα, όπως επίσης ο πρωτότυπος διακόπτης για την έναρξη και το σβήσιµο του κινητήρα. Η ακροβασία µεταξύ τετρακίνητου offroad και πολυτελούς στέισον βάγκον πραγµατοποιείται εξαιρετικά επιδέξια, καθώς η έκδοση Cross Country απέχει 21 εκατοστά από το έδαφος (+6 σε σχέση µε το εµπροσθοκίνητο V90), ενώ ταυτόχρονα εντυπωσιάζει οδηγικά και στην άσφαλτο µε την εξαιρετική του ευστάθεια και την απουσία θορύβων. Ο δίλιτρος ντιζελοκινητήρας του αυτοκινήτου της δοκιµής µας ταιριάζει γάντι στον χαρακτήρα του µήκους 4,94 µ. αυτοκινήτου χάρη στη δύναµη των 235 ίππων του και την απίστευτη ελαστικότητά του, για την οποία προϊδεάζει η µέγιστη ροπή στρέψης των 480 Nm µεταξύ 1.750 και 2.250 σ.α.λ. Το οκτατάχυτο αυτόµατο σαζµάν αλλάζει σχέσεις απολύτως οµαλά και γρήγορα, συµβάλλοντας έτσι σε πολύ σβέλτες επιδόσεις, µε την επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα να έρχεται σε 7,5’’ και την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 230 χλµ./ώρα. Θα πρέπει πάντως να τονίσουµε, ότι το βαρύ δεξί πόδι σε φέρνει συχνότερα στο πρατήριο καυσίµου, αφού η µέση κατανάλωση στη διάρκεια του τεστ κυµάνθηκε στα 9,3 λίτρα ανά 100 χλµ. αντί 5,3, όπως αναφέρουν οι εργοστασιακές µετρήσεις.

ΔΟΚΙΜΗ

Η Volvo στοχεύει πολύ ψηλά µε το τετρακίνητο βάγκον V90 Cross Country, που απευθύνεται στους λάτρεις της άνεσης και της εκτός δρόµου περιπέτειας, στους οποίους δεν αρέσουν τα ογκώδη SUV. www.gazzetta.gr/auto-moto

VOLVO V90 CROSS COUNTRY Στο κεφάλαιο της ασφάλειας, το Volvo V90 Cross Country τιµά την καταγωγή του. Στις δοκιµές πρόσκρουσης του EuroNCAP κατέκτησε την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων χάρη –µεταξύ άλλων- και στα πολυάριθµα συστήµατα υποστήριξης του οδηγού. Μάλιστα το σύστηµα City-Safety-System διαθέτει υποδειγµατικές προδιαγραφές και µπορεί να διακρίνει ακόµη και τα είδη των άγριων ζώων, αποτρέποντας τη σύγκρουση µαζί τους. Να επισηµάνουµε

επίσης, ότι το σουηδικό «πολυεργαλείο» εφοδιάζεται και µε το σύστηµα ηµιαυτόνοµης οδήγησης Drive Pilot για πολύ χαµηλές ταχύτητες και κίνηση σε πυκνή κυκλοφορία και µποτιλιάρισµα. Οι τιµές του Volvo V90 Cross Country είναι αναµφίβολα ακριβές, όπως συµβαίνει και µε τους υπόλοιπους ανταγωνιστές του και ξεκινούν από 62.168 ευρώ µε πλουσιότατο εξοπλισµό, όπως δερµάτινα και θερµαινόµενα καθίσµατα, προβολείς LED, κλπ. Υπάρχει επίσης και η έκδοση Cross Country Pro µε 67.421 ευρώ και επιπρόσθετα αξεσουάρ, όπως ζάντες αλουµινίου 19 ιντσών, αυτόµατο µηχανισµό ανοίγµατος του πίσω καπό, κλπ.

Tεχνικά χαρακτηριστικά Πετρελαιοκινητήρας τουρµποντίζελ, δύο λίτρα χωρητικότητα, µεγίστη ισχύς 235 ίπποι, µεγίστη ροπή στρέψης 480 Nm στις 1.750 έως τις 2.250 σ.α.λ., αυτόµατο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, τετρακίνηση, χώρος αποσκευών 560 έως 1.526 λίτρα, µήκος µεταξόνιου 2,94 µ., µήκος/πλάτος/ύψος 4,94/1,88/1,54 µ.

Επιδόσεις

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα σε 7,5’’, τελική ταχύτητα 230 χλµ./ώρα, https:/ www.youtube.com/watch?v=9u4Ejwfiqlo µέση κατανάλωση (εργοστασιακές µετρήσεις) 5,3 λίτρα πετρέλαιο ανά 100 χλµ.

Πληροφορίες

www.volvo.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Έτοιµο για µεγάλη καριέρα Από τον Πέτρο Πιτσίνη

www.gazzetta.gr/auto-moto

KIA STONIC

Το στυλάτο SUV αρέσει αισθητικά, προσφέρει πολλές δυνατότητες εξατοµίκευσης, «πατά» γερά στον δρόµο και διατίθεται σε ασυναγώνιστες τιµές. Πώς λοιπόν να µην πετύχει;

Κ

άθε αυτοκινητοκατασκευαστής που σέβεται το όνοµά του οφείλει να διαθέτει σήµερα τουλάχιστον έναν εκπρόσωπο στην κατηγορία των SUV πόλης ή B – segment SUV, όπως είναι η επίσηµη ονοµασία τους. Πρόκειται για µοντέλα, όπως το Peugeot 2008 και το Renault Captur, µε ευέλικτες διαστάσεις, σχετικά αυξηµένη απόσταση από το έδαφος, «παιχνιδιάρικο» ντιζάιν και προσιτές τιµές, που έχουν κατακτήσει µε τα προσόντα τους τις καρδιές του αγοραστικού κοινού. Πάνω σε αυτή τη συνταγή «πατάει» και το Kia Stonic, που βασίζεται στο πάτωµα και στα µηχανικά µέρη του Rio και διαφηµίζεται από τον Ελληνα εισαγωγέα ως το φτηνότερο της κατηγορίας του. Αυτό ισχύει όντως, καθώς οι τιµές του ξεκινούν από 14.590 ευρώ στη βασική βενζινοκίνητη έκδοση των 1,2 λίτρων µε 84 ίππους, ενώ και

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

το πετρελαιοκίνητο Stonic 1.6D Uptown της δοκιµής µας µε τα 110 άλογα κρίνεται εντυπωσιακά προσιτό µε τιµή µόλις 17.660 ευρώ. Το µήκους 4,14 µ. αµάξωµα αρέσει αισθητικά και µπορεί να αναβαθµιστεί µε ελκυστικές διχρωµίες. Σήµα κατατεθέν αποτελεί η δυναµική µάσκα, ενώ οι σχεδιαστές κατάφεραν να κρύψουν τις εξωτερικές διαστάσεις του Stonic, µε αποτέλεσµα να δείχνει πιο «συµµαζεµένο» από την πραγµατικότητα. Παρόλα αυτά, το κορεάτικο SUV προσφέρει παρόµοια ικανοποιητικούς χώρους µε το Kia Rio, πάνω στο οποίο βασίζεται, ενώ και το πορτ-µπαγκάζ κυµαίνεται στον µέσο όρο της κατηγορίας µε 352 λίτρα όγκο, που φτάνει τα 1.155 εφόσον αναδιπλωθούν τα διαιρούµενα, πίσω καθίσµατα. Σε κάθε περίπτωση, µιλάµε για ένα µοντέλο της µικρής κατηγορίας µε τους ανάλογους περιορισµούς, κυρίως για τους εύσωµους επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισµάτων. Το κόκπιτ εφοδιάζεται µε ευανάγνωστα αναλογικά όργανα και γίνεται σαφώς οµορφότερο, αν το παραγγείλετε µε www.gazzetta.gr/auto-moto

διχρωµία, ενώ η οθόνη αφής των 7 ιντσών για το προηγµένο σύστηµα πολυµέσων κάνει όντως τη διαφορά µε τη γρήγορη απόκριση και τις υψηλές δυνατότητες συνδεσιµότητας. Τα πλαστικά θα µπορούσαν να είναι πιο µαλακά, αν και η προσιτή τιµή του Stonic εξηγεί τη συγκεκριµένη επιλογή των Κορεατών. Η λειτουργικότητα και η πρακτικότητα

KIA STONIC

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Το κόκπιτ εφοδιάζεται µε ευανάγνωστα αναλογικά όργανα και γίνεται σαφώς οµορφότερο, αν το παραγγείλετε µε διχρωµία, ενώ η οθόνη αφής των 7 ιντσών για το προηγµένο σύστηµα πολυµέσων κάνει όντως τη διαφορά µε τη γρήγορη απόκριση και τις υψηλές δυνατότητες συνδεσιµότητας. Τα πλαστικά θα µπορούσαν να είναι πιο µαλακά, αν και η προσιτή τιµή του Stonic εξηγεί τη συγκεκριµένη επιλογή των Κορεατών.

www.gazzetta.gr/auto-moto

KIA STONIC κυµαίνονται σε υψηλά επίπεδα και δεν µας έδωσαν αφορµή για γκρίνια. Αντίθετα µας άρεσαν ορισµένες λεπτοµέρειες, όπως οι φωτιζόµενες θύρες USB και AUX και οι διακοσµητικές ραφές σε διάφορα σηµεία του σαλονιού. Το Kia Stonic ανήκει στα πιο ευκολοδήγητα αυτοκίνητα πόλης, που έχουµε δοκιµάσει. Είναι ευέλικτο, βολεύεται σε σχετικά µικρούς χώρους, προσφέρει αξιοπρεπέστατη ορατότητα προς όλες τις διευθύνσεις και το ηλεκτρικό τιµόνι µε τη µεταβλητή υποβοήθηση αποδεικνύεται λίρα εκατό στους ελιγµούς. Μικρές ενστάσεις έχουµε για τη σχετικά σφιχτή ρύθµιση των αναρτήσεων, καθώς οι κραδασµοί από λακκούβες, σαµαράκια και άλλες κακοτεχνίες γίνονται περισσότερο αισθητοί από ό,τι θα θέλαµε για ένα µοντέλο µε κύριο πεδίο δράσης το αστικό περιβάλλον. Εκτός πόλης πάντως, αντιστρέφονται οι εντυπώσεις, αφού οι σφιχτές ρυθµίσεις φροντίζουν για υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και περιορισµένες κλίσεις στις γρήγορες στροφές. Εδώ να πούµε, ότι όλα τα ηλεκτρονικά συστήµατα υποστήριξης του οδηγού παρεµβαίνουν τόσο απαλά, ώστε να διαπιστώνεις την ενεργοποίησή τους µόνον χάρη στις ανάλογες φωτεινές ενδείξεις του ταµπλό οργάνων. Τα φρένα δεν έδειξαν σηµάδια κόπωσης κατά τη διάρκεια του

ΔΟΚΙΜΗ

Το στυλάτο SUV αρέσει αισθητικά, προσφέρει πολλές δυνατότητες εξατοµίκευσης, «πατά» γερά στον δρόµο και διατίθεται σε ασυναγώνιστες τιµές. Πώς λοιπόν να µην πετύχει;

Πληροφορίες

www.kia.gr test drive, όπου το κορεάτικο SUV δεν µας προβληµάτισε ποτέ µε την οδική συµπεριφορά του. Να σηµειώσουµε βέβαια, ότι το Stonic είναι ένα αµιγώς εµπροσθοκίνητο µοντέλο χωρίς τετρακίνητες εκδόσεις. Όπως όµως και οι περισσότεροι ανταγωνιστές του, προσφέρεται σε «συσκευασία εκτός δρόµου», δηλαδή µε ελαφρά αυξηµένη απόσταση από το έδαφος, µε ράγες οροφής και µε αποµίµηση ποδιάς στο πίσω µέρος του πατώµατος (κάποιοι άλλοι χρησιµοποιούν ακόµη και fake www.gazzetta.gr/auto-moto

KIA STONIC

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

https:/ www.youtube.com/watch?v=bBmfxKLtsfQ

διαχύτες). Ο τετρακύλινδρος ντιζελοκινητήρας των 1,6 λίτρων αποδίδει 110 ίππους και ποντάρει κυρίως στην εξαιρετική του ελαστικότητά. Για περισσότερη σπιρτάδα από στάση επέλεξαν οι Κορεάτες µία κοντή κλιµάκωση των έξι σχέσεων στο σαφές µηχανικό κιβώτιο του Stonic, χάρη στην οποία πραγµατοποιείται η επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα σε αξιοπρεπή 11,3’’ και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 175 χλµ./ώρα. Για τις τιµές κατανάλωσης, να πούµε ότι στη διάρκεια της δοκιµής µας µετρήσαµε κατά µέσο όρο 5,8 λίτρα πετρέλαιο κίνησης ανά 100 χλµ., αν και οι τυποποιηµένες µετρήσεις δίνουν 4,2 λίτρα για την ίδια απόσταση. Για τις τιµές, το γράψαµε και στην αρχή, ότι αποτελούν ένα από τα πιο δυνατά επιχειρήµατα υπέρ της επιλογής ενός Kia Stonic. Τα 17.660 ευρώ της πετρελαιοκίνητης έκδοσης EX Uptown µε αρκετά πλούσια επίπεδα εξοπλισµού προβληµατίζουν σίγουρα τον ανταγωνισµό και εγγυούνται µία επιτυχηµένη καριέρα για το SUV της Kia. Πολύ περισσότερο µάλιστα, καθώς προσφέρεται και µε επτά χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, όπως όλα τα µοντέλα της κορεάτικης µάρκας. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Sex symbols στο τιµόνι! Από τον Στάθη Πετρόπουλο

Είτε µιλάµε για ένα cabrio αυτοκίνητο πόλης, είτε για ένα σκληροπυρηνικό σπορ αυτοκίνητο για πίστα, πάντα υπάρχει ένας καλός λόγος να το συνδυάσεις µε µια όµορφη και σέξι σταρ του Χόλιγουντ…

Ο

ι διαφηµίσεις των αυτοκινητοβιοµηχανιών συχνά παρουσιάζουν αντίστοιχο ενδιαφέρον µε τα αυτοκίνητα που παρουσιάζουν. Σε ορισµένες περιπτώσεις όµως είναι ακόµη πιο ενδιαφέρουσες και αυτό µπορούν να το καταφέρουν µόνο σέξι κυρίες. Η Τζένιφερ Λόπεζ για παράδειγµα ή η Βικτόρια Μπέκαµ, έχουν δώσει λίγη από τη δική τους λάµψη σε αυτοκίνητα, ωστόσο υπάρχουν και άλλες κυρίες που έχουν φροντίσει ώστε να πάρουµε λίγο τα µάτια µας από τα αυτοκίνητα που µας ενδιαφέρουν και να κοιτάξουµε κάποιες άλλες καµπύλες.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ & SEX SYMBOLS

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Βικτόρια Μπέκαµ Η πρώην Spice Girl που σε λίγο θα γίνει ξανά νυν, καθώς το συγκρότηµα επανενώνεται όπως λέγεται, είχε µια περίεργη σχέση µε το Land Rover Evoque πριν από µερικά χρόνια. Δεν το διαφήµισε απλώς, αλλά υποτίθεται το σχεδίασε κιόλας για να του δώσει µια πινελιά αισθητικής που µάλλον δεν µπορούσαν να δώσουν οι σχεδιαστές της εταιρείας. Επειδή όλοι όσοι ασχολούµαστε µε τα αυτοκίνητα καταλαβαίνουµε ότι ο σχεδιασµός ενός οχήµατος είναι µια πολύπλοκη διαδικασία που περιλαµβάνει αρκετούς επιστηµονικούς τοµείς, δεν το πιστέψαµε εξ αρχής. Το ενδιαφέρον όµως είναι πως σύµφωνα µε τα ταµπλόιντς, αυτό δεν ήταν µια σχεδιασµένη διαφηµιστική καµπάνια, αλλά µια αυθόρµητη απόφαση της κυρίας Μπέκαµ, η οποία κατά την παρουσίαση άρχισε να απαντά σε ερωτήσεις για το πόσο όµορφα αισθάνθηκε που από φορέµατα τη δόθηκε η δυνατότητα να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο. Η υπόθεση εξελίχθηκε σε χαρά των ταµπλόιντ, αλλά είχε και µια ενδιαφέρουσα διαφηµιστική πορεία καθώς το όνοµα Μπέκαµ πουλάει αρκετά. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ & SEX SYMBOLS

Τζένιφερ Λόπεζ Το 2010 η Chrysler ήταν χορηγός στο τραγούδι της Τζένιφερ Λοπεζ «Papi» και λίγους µήνες µετά η συνεργασία των δύο πλευρών, συνεχίστηκε µε ένα διαφηµιστικό για το Fiat 500 Cabrio. Η “J Lo” ήταν πολύ υπερήφανη που το διαφηµιστικό την τοποθετούσε στη γενέτειρά της το Μπρονξ της Νέας Υόρκης και σε ρόλο αφηγητή µας εξήγησε για ποιο λόγο είναι σηµαντική αυτή η συνοικία για την ίδια. Δεν τραγούδησε, δεν χόρεψε και φορούσε… παντελόνι. Πιθανότατα για αυτό το video clip του τραγουδιού της, σε σχέση µε το διαφηµιστικό έχουν περίπου 320 εκατοµµύρια θεάσεις διαφορά το YouTube. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Κριστίνα Χέντρικς Η πιο πρόσφατη περίπτωση σταρ που πρωταγωνιστεί σε διαφηµιστικό αυτοκινήτου, είναι αυτή της πρωταγωνίστριας της τηλεοπτικής σειράς “Mad Men”, που µέχρι το 2015 έκανε µεγάλη επιτυχία σε ολόκληρο τον κόσµο. Η Κριστίνα Χέντρικς διαφήµισε τον Μάρτιο του 2017 το Kia Cadenza. Το µεγάλο και πολυτελές sedan της κορεατικής φίρµας είναι η προτίµηση της σέξι κοκινοµάλλας, σε σχέση µε τον άµεσο ανταγωνισµό. Εκείνη αφήνει πίσω τις τους σωφέρ µε τις Lexus, Audi και BMW και πηγαίνει στο δικό της Kia για να αποχωρήσει χαρίζοντας ένα αισθησιακό βλέµµα. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ & SEX SYMBOLS

Γκρέις Τζόουνς Η πιο παλιά περίπτωση τώρα, αφορά την Γκρέις Τζόουνς. Το προφίλ του άγριου θηλυκού που είχε η Τζόουνς τη δεκαετία του ’80, ήταν ιδανικό για την προώθηση του δεύτερης γενιάς, Citroen CX στην έκδοση GTI. Το διαφηµιστικό «κόπηκε» σε πολλές χώρες γιατί παρουσίαζε ιδιαιτέρως γρήγορη οδήγηση, ωστόσο ας είµαστε ειλικρινείς, η έγχρωµη Τζόουνς ποτέ δεν ήταν αγαπηµένη του σταρ σίστεµ, έστω και αν για το κοινό εκείνη την εποχή ήταν µια περίπτωση που παρουσίαζε µεγάλο ενδιαφέρον. Το Citroen CX πάντως είχε ήδη κάνει την επιτυχία του τουλάχιστον στις ευρωπαϊκές αγορές και η Γκρέις Τζόουνς δεν έσωσε την φθίνουσα πορεία που έχει αρχίσει να κάνει. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Τόρι Πρέιβερ Αναµφίβολα η πιο ενδιαφέρουσα καµπάνια είναι αυτή στην οποία πρωταγωνιστεί η Τόρι Πρέιβερ. Η δεσποινίς είναι µοντέλο και η παρουσία της στις φωτογραφήσεις του Sports Illustrated την έκανε γνωστή και διάσηµη. Η Lexus προκειµένου να διαφηµίσεις το Lexus GS, έφτιαξε το 2012 µια διαδικτυακή εφαρµογή-παιχνίδι, όπου το κοινό µπορούσε να οδηγήσει το αυτοκίνητο σε µια πίστα. Όχι γνωστή όπως η Laguna Seca ή κάτι άλλο. Μια πίστα που είχε δηµιουργηθεί από το κορµί και τις καµπύλες της αµερικανίδας. Η Πρέιβερ φωτογραφήθηκε και έπειτα επελέγη η καλύτερη πόζα. Οι άνθρωποι της Lexus χάραξαν της διαδροµή που οριοθετούταν από το φιδίσιο κορµί και οι Σκοτ Προύετ και Γκρεγκ Τρέισι, οδηγοί αγώνων, ρίχτηκαν στη µάχη της καλύτερης επίδοσης. Χρειάστηκαν 35 δευτερόλεπτα µε το Lexus GS για να καλύψουν το κορµί της Πρέιβερ… Καθόλου χορταστικό, δεν συµφωνείτε; www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ & SEX SYMBOLS

Τζίτζι Χαντίντ

Αντίστοιχη περίπτωση είναι και αυτή της Τζίτζι Χαντίντ που συνεργάστηκε µε την BMW για την M2. Το γνωστό µοντέλο που συµµετείχε για πρώτη φορά σε διαφηµιστικό εταιρείας αυτοκινήτων δεν κυριάρχησε στο σποτ, που ήταν µια παραλλαγή του «εδώ παπάς, εκεί παπάς». Αφού έκανε µερικά βήµατα σαν γνήσιο σουπερµόντελ που είναι, µπήκε σε µια από τις BMW M2 που ήταν παρκαρισµένες. Έπειτα από µερικούς ελιγµούς και µπερδέµατα µε 5 BMW M2 ο θεατής έπρεπε να βρει τη σωστή, δηλαδή αυτή στην οποία ήταν η Τζίτζι Χαντίντ. Μπορεί να µην ευχαριστήθηκαµε καµπύλες όπως στην Τόρι Πρέιβερ, αλλά χορτάσαµε BMW M2.

www.gazzetta.gr/auto-moto

TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR

inMotion

42

Motorcycle &More ΤΕΥΧΟΣ 42

ΔΟΚΙΜΕΣ

Kawasaki

Versys 650

YAMAHA MT03

www.gazetta.gr/inmotion

9 772357 124005

TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR

inMotion

Motorcycle &More ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΤΑ ΚΥΡΙΩΤΕΡΑ ΝΕΑ ΠΟΥ ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΑ, ΟΠΩΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΤΟ GAZZETTA.GR/INMOTION.............................................114 ΔΟΚΙΜΕΣ KAWASAKI VERSYS 650

TΟ VERSYS 650 ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ. ΠΟΙΟΤΙΚΟ, ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΟ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ «ΕΥΚΟΛΟ» ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟ ΝΑ ΚΥΡΙΑΡΧΗΣΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΕ 300€ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΤΙΜΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΒΑΣΙΚΟ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΗ...................................................................118

ΥΑΜΑΗΑ ΜΤ-03

ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΕΝΑ ΓΥΜΝΟ YZF-R3 ΜΕ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ. ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ, ΑΓΡΙΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΜΗ ΜΥΗΜΕΝΟΥΣ, ΑΓΝΩΣΤΟΥ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. H MT-03 ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΗΝ «ΣΚΟΤΕΙΝΗ ΠΛΕΥΡΑ» ΤΩΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΕ ΤΟΝΟΥΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑΣ..........................................124

ΤΟ MOTORCYCLE & MORE ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΝΘΕΤΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ INMOTION. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ DAREDEVILS ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΡΕΣΟΥΝ ΟΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ, ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ, ΤΑ ΚΑRT, Η ΠΤΗΣΗ, TA ΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ. Ή ΕΝ ΠΑΣΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ. ΘΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ, ΤΑ ΝΕΑ KART, ΤΑ ΝΕΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΤΑ ΝΕΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΒΑΛΕΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, ΘΑ ΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΕΚΘΕΣΕΙΣ, ΘΑ ΠΙΛΟΤΑΡΟΥΜΕ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ, ΘΑ ΧΕΙΡΙΣΤΟΥΜΕ ΣΚΑΦΗ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ, PWS (JET SKI). ΘΑ «ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ» ΟΤΙ ΠΑΛΑΒΩΜΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΚΑΙ ΑΝ ΜΕΙΝΟΥΜΕ ΖΩΝΤΑΝΟΙ, ΑΦΟΥ ΗΡΕΜΗΣΟΥΜΕ ΘΑ ΣΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΜΕ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΑΣ. ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ.

www.gazzetta.gr/in-motion

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 42

www.gazzetta.gr/in-motion

Μια MotoGP μοτοσυκλέτα για το γκαράζ σας!

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/parousiaseis/article/1 91 59/mia-mot gp-mot sykleta-gia-gkar z-sa -picsvid

MOTORCYCLE & MORENEWS

Διαβάστε περισσότερα.

H πιο δυνατή µοτοσυκλέτα παραγωγής είναι η Ducati Panigale V4. Μια µοτοσυκλέτα που λίγο διαφέρει από τις µοτοσυκλέτες που συµµετέχουν στο πρωτάθληµα MotoGP αφού χρησιµοποιεί τον ίδιο κινητήρα µε αυτές αλλά µε διαφορετικές ρυθµίσεις!

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Από 2.299€ το νέο Peugeot Speedfight 4 125i

Με 600.000 πωλήσεις παγκοσµίως στα 20 χρόνια ιστορίας του, το Speedfight είναι ένα από τα πιο εµβληµατικά µοντέλα scooter.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motioΔιαβάστε n/parousiaseis/article/1 93298/περισσότερα. apo-2 9 eu-neo-peugeot-spe dfight-4 125i-pics

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Από 13.190€ η νέα Kawasaki Z900RS στην Ελλάδα Η µοναδική Retro Sport Z900RS, φόρος τιµής στην θρυλική Kawasaki Ζ1, είναι πλέον διαθέσιµη για το ελληνικό κοινό. Η νέα Kawasaki Z900RS αναβιώνει µε ευλάβεια το πνεύµα και το διαχρονικό στυλ της Ζ1, ενσωµατώνοντας κλασικά στοιχεία, από το εµβληµατικό ρεζερβουάρ «δάκρυ» και το στρογγυλό προβολέα έως την εµφάνιση του κινητήρα και τα υψηλής ποιότητας λογότυπα. Ο βαθύς, απολαυστικός ήχος της νεορετρό εξάτµισης, διαµορφωµένος µε ειδική ηχητική έρευνα, φέρει τη γοητεία µιας άλλης εποχής. Ταυτόχρονα, η Z900RS συνδυάζει το κλασικό στυλ µε σύγχρονες τεχνολογικές εφαρµογές που προσφέρουν στον αναβάτη την οδηγική συµπεριφορά, την ασφάλεια και την άνεση που περιµένει από µια µοτοσυκλέτα του σήµερα. Ισχυρό, υδρόψυκτο, injection, τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, ελαφρύ πλαίσιο χωροδικτύωµα, Traction Control, πλήρη LED φωτισµό, ακτινικές δαγκάνες φρένου, ρυθµιζόµενο ανεστραµµένο πιρούνι και οριζόντια πίσω ανάρτηση µε µοχλικό.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/parousΔιαβάστε iaseis/article/1 893 0/apo-1περισσότερα.

3190eu-i nea-kawasaki-z90 rs- tin-elada

«Ψαλίδι» σε επτά αγώνες του MotoGP το 2018

Την επερχόµενη σεζόν, θα δούµε µερικούς γύρους λιγότερους σε κάποιους συγκεκριµένους αγώνες στο καλεντάρι του MotoGP. Σύµφωνα µε το motorsport.com, είναι πολύ πιθανό να έχουµε «ψαλίδι» γύρων σε µερικούς αγώνες του MotoGP, τη χρονιά του 2018. Αυτή η απόφαση πάρθηκε ύστερα από τις προτάσεις µερικών αναβατών, οι οποίοι υποστήριζαν ότι οι αποστάσεις είναι πολύ µεγάλες. Συνολικά, επτά αγώνες θα έχουν λιγότερους γύρους την επερχόµενη σεζόν, συγκριτικά µε τα µέχρι...

hΔιαβάστε t p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/mot gp/περισσότερα. article/1 93598/psalid-se- pta- gones-toy-mot gp-2018 MOTORCYCLE & MORENEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Χόρχε Λορένζο. Δυνατός µετά από ένα χρόνο εµπειρίας πάνω στην κόκκινη µοτοσυκλέτα του. Ο χρόνος του, το 1:58.830, είναι το επίσηµο ρεκόρ στην πίστα της Μαλαισίας! www.gazzetta.gr/in-motion

MOTOΕΜΟΤΙΟΝΜΟΜΕΝΤ

Τα φαβορί της νέας χρονιάς στο MotoGP Η καλή ηµέρα από το πρωί φαίνεται και βάσει των αρχικών συµπερασµάτων από τις δοκιµές της Sepang, η νέα σεζόν που ανοίγεται µπροστά µας θα είναι συναρπαστική. Βέβαια από τον ερχοµό του Μαρκ Μάρκεθ κάθε χρονιά είναι και πιό συναρπαστική από την προηγούµενη! Όπως και να ‘χει, το αγαπηµένο µας MotoGP διανύει αναµφίβολα τη χρυσή του εποχή, µια εποχή που δείχνει ικανή να κρατήσει για µεγάλο χρονικό διάστηµα. Στην Sepang -αν και είναι ακόµα πολύ νωρίςείδαµε τα επίπεδα του ανταγωνισµού µεταξύ των εργοστασίων αλλά και των αναβατών, να εκτοξεύονται στα ύψη! Η Yamaha δείχνει να έχει ξεπεράσει τα προβλήµατα των δυο προηγούµενων ετών και η Ducati είναι ακόµα καλύτερη! Και φυσικά κανείς δεν µπορεί να http:/ www.gaz et a.gr/in-motion/newsΔιαβάστε /article/1194102/ta-fπερισσότερα... avori-tis-neas-hronias-sto-motogp www.gazzetta.gr/in-motion

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

KAWASAKI VERSYS 650 Από τον Γιώργο Βαρίνο

Πασπαρτού!

Tο Versys 650 είναι µια από τις πιο ολοκληρωµένες και πολυδιάστατες µοτοσυκλέτες της αγοράς. Ποιοτικό, απολαυστικό στην οδήγηση και «εύκολο» είναι έτοιµο να κυριαρχήσει στην κατηγορία µε 300€ χαµηλότερη τιµή από τον βασικό του ανταγωνιστή.

Τ

ο νέο Kawasaki Versys 650 SE 2017, ακολουθεί την γνωστή συνταγή που ξέρουµε από το 2015, µιας εύκολης απολαυστικής στην οδήγηση µοτοσυκλέτας µε µεγάλες δυνατότητες. Αν και εµφανισιακά πρόκειται για µια χορταστική στο µάτι µεγάλου µεγέθους µοτοσυκλέτα µε εντυπωσιακά χαρακτηριστικά όπως το ορατό αµορτισέρ της πίσω ανάρτησης, η κρυµµένη εξάτµιση και οι δίσκοι µαργαρίτες, στην πράξη το Versys 650 µοιάζει σε αίσθηση µε ένα 250 ή µε ένα 300. Τόσο εύκολο και ελαφρύ δείχνει και αυτό πιστεύω είναι το βασικό του προσόν. Η ευκολία. Είναι εύκολο σε όλα. Οι νέες επιλογές χρωµάτων και η νέα ενσωµατωµένη στον πίνακα πληροφοριών ένδειξη ταχύτητας κάνουν το νέο Versys των προδιαγραφών Euro 4 να διαφοροποιείται από το προηγούµενο µοντέλο. Παρατηρώντας το σταµατηµένο, δεν γίνεται να µην εντυπωσιαστείς από το τεράστιο χυτό αλουµινένιο πίσω ψαλίδι και τα µαύρα ανεστραµένα πηρούνια εµπρος.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Μόλις παραλάβαµε την πράσινη µοτοσυκλέτα από την Kawasaki, αµέσως νιώσαµε άνετα µαζί της σαν να την οδηγούσαµε χρόνια. Και το χρώµα... Νοµίζω πως το πιο πετυχηµένο χρώµα για την Versys 650 πρέπει να είναι το πράσινο. Είναι ξεκάθαρο πως οδηγείς µια Κawasaki από χιλιόµετρα µακρυά. Βολευτήκαµε αµέσως στην σέλα ύψους 840 χλστ. και εντυπωσιαστήκαµε µε το πόσο υλικό έχει και ο συνεπιβάτης, κάνοντας την άνετη και για αυτόν ακόµα και σε µακρυνά ταξίδια. Το σκαλοπάτι της σέλας βοηθά τον οδηγό και τον στηρίζει στην βάση της σπονδυλικής στήλης του ξεκουράζοντάς τον και κρατώντας τον στην σωστή θέση.. Ο συµπλέκτης είναι προοδευτικός και η

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

https:/ www.youtube.com/watch?v=RA1Yu1YgMlc

KAWASAKI VERSYS 650

Εντυπωσιακό look και ισορροπηµένη όψη από την ταξιδιάρικη µεσαία Versys. Tα έχει όλα. Και µοντέρνες αναρτήσεις και καλά φρένα µε ABS και ισχυρό κινητήρα και καλή ποιότητα. Μια πάρα πολύ πλήρης επιλογή.

µανέτα του µαλακή στη χρήση. Η απόκριση του γκαζιού είναι οµαλή και προοδευτική κάνοντας την απόδοση του κινητήρα συνέχεια των σκέψεων του οδηγού. Η προστασία από τον αέρα είναι επίσης καλή µε την µεσαίου µεγάθους ζελατίνα που προσφέρει στην όµορφη όψη της µοτοσυκλέτας. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας, των 649 κυβικών εκατοστών αποδίδει 69 ίππους και 6,5 χιλιογραµµόµετρα ροπής στις 8.500 και 7.000 στροφές αντίστοιχα και η απόδοσή του είναι γλυκιά και γραµµική. Πήραµε την όµορφη µοτοσυκλέτα και πεταχτήκαµε Οι πλευστοί µέχρι το Πόρτο Γερµενό, για να αεριζόµενοι αξιολογήσουµε τηνδίσκοι οδικήτης της Bremboκαι εµπρός και και συµπεριφορά να δούµε πίσω µε έγιναν ABS, στον τις ζηµιές που κραυγάζουν δρόµο και που οδήγησαν στην σιωπηλά καταστροφή τηςπως Μάνδρας. Τι πρόκειται για µια καλύτερο από µια µοτοσυκλέτα µεταµοντέρνα διπλής χρήσης που θα µας υλοποίηση. επέτρεπε µε άνεση να

πατήσουµε και χώµα αν χρειαζόταν. Οδηγήσαµε σβέλτα και εντυπωσιαστήκαµε. Μπορείς να την οδηγήσεις πολύ γρήγορα και το µοτέρ ανεβάζει άνετα µέχρι τις 10.000 σ.α.λ., ο επιλογέας του κιβωτίου είναι ακριβής σε αίσθηση και η αίσθηση που παίρνεις από την µοτοσυκλέτα καθώς την πιέζεις θυµίζει αµυδρά πιο σπορ µοντέλα, όπως ένα supermoto, αλλά µάλλον αυτό οφείλεται στο DNA της Kawasaki. Οι 17ρηδες τροχοί, το ανεστραµµένο πιρούνι µε διάµετρο καλαµιών στα 41 χλστ. και τα εξαιρετικά φρένα κάνουν το Versys µια µοτοσυκλέτα που µπορεί να προσφέρει διασκέδαση στον αναβάτη της, µε το πιρούνι να ρυθµίζεται ως προς την προφόρτιση αλλά και την επαναφορά, ενώ το αµορτισέρ φέρει εξωτερική ρύθµιση για µεγαλύτερη ευκολία. Το µεγάλο ρεζερβουάρ των 21 λίτρων και ο ιδιαίτερα οικονοµικός

Πληροφορίες

www.kawasaki.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ χαρακτήρας του κινητήρα προσφέρουν συνδυαστικά µια πολύ µεγάλη αυτονοµία: ακόµη και µε δυναµική οδήγηση µπορείτε να ξεπεράσετε τα 300 χλµ. , ενώ µε πιο νορµάλ ρυθµούς µπορείτε διανύσετε περισσότερα από 400 χλµ. πριν χρειαστείτε ανεφοδιασµό. Η Versys 650 είναι µια µοτοσυκλέτα για κάθε χρήση, το αντίστοιχο ενός αυτοκινήτου SUV. Περισσότερο φυσικά για την άσφαλτο αλλά σου επιτρέπει να περάσεις και από χωµατόδροµο µε ασφάλεια αλλά µε αργό ρυθµό µε τα ασφάλτινα ελαστικά. Σίγουρα µε πιο ειδικά ελαστικά οι δυνατότητές της πολλαπλασιάζονται. Η Versys 650 είναι ιδανική για καθηµερινή µοτοσυκλέτα, για οδήγηση στην πόλη, για αποδράσεις το Σαββατοκύριακο, ακόµη και για µακρινά ταξίδια, ίσως ακόµη και για µία

σκληροπυρηνική χωµάτινη βόλτα στο βουνό µε άλλα ελαστικά. Η Kawasaki κατάφερε να τελειοποιήσει το Versys 650, µε µοντέρνο ψηφιακό πίνακα οργάνων, δυνατά φρένα µε δύο δίσκους εµπρός και έναν πίσω µε ABS, µε ανεστραµένα ρυθµιζόµενα καλάµια, µε µεγάλο άκαµπτο ψαλίδι, µε καταπληκτική εµφάνιση που αρέσει σε όλους και να δηµιουργήσει µία επιτυχηµένη και ολοκληρωµένη all-round µοτοσυκλέτα. Αν προσθέσει κανείς σε αυτό και την τιµή των 8.690€ τότε είναι εύκολο να καταλάβει ότι οι ανταγωνιστές που βρίσκονται στη ίδια κατηγορία µε το µοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας έχουν απέναντί τους ένα υπολογίσιµο αντίπαλο. Το µόνο αρνητικό σε όλο αυτό ήταν πως έπρεπε µετά από µια εβδοµάδα να επιστρέψουµε την µοτοσυκλέτα πίσω. Αυτό ήταν απαράδεκτο. Έπρεπε να την κρατήσουµε για δοκιµή µακράς διαρκείας τουλάχιστον 6 µήνες...

www.gazzetta.gr/auto-moto

KAWASAKI VERSYS 650

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Από τον Γιώργο Βαρίνο

Μίνι Darth Vader Πρόκειται για ένα γυµνό YZF-R3 µε καταπληκτική σχεδίαση. Επιθετικό, άγριο και για τους µη µυηµένους, αγνώστου χωρητικότητας κινητήρα. H MT-03 προσφέρει την «Σκοτεινή πλευρά» των καθηµερινών µοτοσυκλετών µε τόνους προσωπικότητας.

Ε

ίναι το δεύτερο µεγαλύτερο ΜΤ της γνωστής οικογενείας, µετά το µικρό MT-125, και βασίζεται στο YZF-R3. Κι όµως παρά την συγγένειά του µε το YZF, είναι ένα ιδανικό µηχανάκι, µια απλή και όµορφη µοτοσυκλέτα για καθηµερινή χρήση. Είναι όµορφο, πολύ επιθετικό σε στάση, άλλα όλα τελειώνουν µόλις το οδηγήσεις καθώς ο φιλικός του χαρακτήρας σε κερδίζει. Η σχεδίαση ακολουθεί την «σκοτεινή πλεύρα» της Yamaha, µε χαµηλά τοποθετηµένο τον προβολέα και ψηλά τοποθετηµένο το πίσω τµήµα. Αυτό φυσικα είναι ένα πρόβληµα για τον συνεπιβάτη, καθώς -σε συνδυασµό µε την λιλιπούτια σέλα σε υψηλότερο επίπεδο από του οδηγού και µε τα µαρσπιέ και αυτά τοποθετηµένα ψηλά- θα κουράσουν τον συνεπιβάτη πολύ σύντοµα, ιδίως αν δεν είναι µικρόσωµος. Η σέλα βρίσκεται στα 780 χιλιοστά και δεν φοβίζει τους αρχάριους αναβάτες αφού η Yamaha MT-03 οδηγείται µε Α2 δίπλωµα. Μόλις καθήσεις στη θέση οδήγησης, όλα έρχονται φυσιολογικά στα χέρια σου. Οι µικρόσωµοι αναβάτες θα νιώσουν σαν το σπίτι τους ενώ και πιο µεγαλόσωµοι δεν θα αντιµετωπίσουν κανένα πρόβληµα. Εµπρός στα µάτια του οδηγού βρίσκουµε ένα µοντέρνο πίνακα οργάνων µε ένα στροφόµετρο αναλογικών ενδείξεων, µε κόκκινο στις 12.500 στροφές και µε 2 ψηφιακές οθόνες, µία µέσα στο στροφόµετρο, µε ενδείξεις ρολογιού, βενζίνης και θερµοκρασίας κινητήρα και µια µεγαλύτερη στα δεξιά του, µε ενδείξεις κοντέρ, ταχύτητας

www.gazzetta.gr/auto-moto

YAMAHA MT-03

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ κιβωτίου, χιλιοµετρητών, µέσης και στιγµιαίας κατανάλωσης. Αν και η µοτοσυκλέτα έχει κάποια εµφανή φουτουριστικά χαρακτηριστικά όπως τα 2 LED φώτα θέσης µπροστά, θα λέγαµε πως είναι πολύ συντηριτική στις µηχανολογικές λύσεις που προσφέρει, κυρίως για λόγους οικονοµίας. Έτσι βρίσκουµε συµβατικό και όχι ανάποδο πιρούνι, ατσάλινο πλαίσιο, συµβατική δαγκάνα φρένου µπροστά (και όχι ακτινική), το ABS που δεν απενεργοποιείται και σκληρά ελαστικά που στόχο έχουν την αλλαγή σε µεγάλο βάθος χρόνου και όχι το σπορ κράτηµα. Βεβαίως εδώ πρέπει να παραδεχτούµε πως οι µηχανικοί της Yamaha έκαναν φανταστική δουλειά καθώς το σύνολο δένει τόσο αρµονικά µε απρόσµενα καλές επιδόσεις και άριστη οδική συµπεριφορά. Βασικό χαρακτηριστικό της µοτοσυκλέτας είναι ο κινητήρας της. Πρόκειται για έναν µονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο κινητήρα µε 2 εκκεντροφόρους επί κεφαλής, µε 321 κ.εκ.. 68,0 χλστ. x 44,1 χλστ. διαµέτρο x διαδροµή, 11,2 : 1 σχέση συµπίεσης, που αποδίδει 42 ίππους στις 10.750 στροφές µε ροπή 3 κιλά στις 9.000 στροφές. Ο κινητήρας, είναι γραµµικός, φιλικός και ελαστικός, και σε συνδυασµό µε το 6άρι κιβώτιο δεν θα σε φέρει σε δύσκολη θέση πουθενά και ποτέ. Τα 168 γεµάτα κιλά του MT-03 το χαρακτηρίζουν ως ελαφρύ µε αποτέλεσµα να µην προβληµατίσει πουθενά τους αρχάριους που φοβούνται (και καλά κάνουν) τις βαριές µοτοσυκλέτες. Το ΜΤ-03 είναι ιδανικό για καθηµερινή χρήση µε το µεγάλο κόψιµο του τιµονιού και τους www.gazzetta.gr/auto-moto

YAMAHA MT-03

Ο... Darth Vader µε καλή καρδιά. Παρά την άκρως επιθετική εµφάνιση, το ΜΤ-03 έχει γραµική απόδοση και δεν τροµάζει πουθενά τον αναβάτη του, ξεδιπλώνοντας ήρεµα, τους καθόλου ευκαταφρόνητους 42 ίππους του... www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ καθρέπτες που φτάνουν ψηλά και περνούν πάνω από τους καθρέπτες των αυτοκινήτων στο µποτιλιάρισµα, δίχως να βρουν κάπου. Τα 14 λίτρα τεπόζιτο προσφέρουν µια αυτονοµία 280 περίπου χιλιοµέτρων που θα µπορούσε να ήταν και µεγαλύτερη αν η κατανάλωση δεν βρισκόταν ανάµεσα στα 5 και 6 λίτρα στα 100 χιλιόµετρα. Με 42 ίππους τo MT-03 αποδεικνύεται στην καθηµερινή χρήση στη πόλη ιδανικό. Χωρά παντού, χώνεται παντού και παρκάρει παντού

www.gazzetta.gr/auto-moto

YAMAHA MT-03 Πληροφορίες

www.yamaha-motor.eu/gr

Στο όργανο έχουµε µόνο στροφόµετρο µε αναλογικές ενδείξεις και δύο ψηφιακούς πίνακες. Το τιµόνι είναι πραγµατικά τεράστιο και βοηθά ουσιαστικά στον εύκολο έλεγχο της µοτοσυκλέτας.

µε χαρακτηριστική ευκολία. Αν ζητήσετε κάτι παραπάνω, µερικούς γύρους σε πίστα για παράδειγµα και εκεί θα ξεδιπλώσει τον φιλικό του χαρακτήρα, αλλά και θα µετοµορφωθεί µε τις αλλαγές των ταχυτήτων ψηλά. Τα 175 χλµ./ώρα της τελικής έρχονται εύκολα και το µικρό βάρος το κάνει εύκολο να µπαίνει σε τροχιές στροφής µε κλίσεις που δεν τις είχατε ονειρευτεί. Βεβαίως για χρήση σε πίστα ως παιχνίδι θα προτείναµε να αλλάξετε τα ελαστικά του µε κάποια περισσότερο µαλακά, ειδικά για πίστα. Το MT-03 είναι φιλικό, εύκολο και ιδανικό για νέους αναβάτες που θέλουν να µπουν στον κόσµο της µοτοσυκλέτας. Με 5.690€ υπόσχεται αξιοπιστία, ευκολία και άριστες επιδόσεις. Μια τροµερά αξιόλογη επιλογή.

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=UZK9S2e_CtY ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Τα φρένα είναι δυνατά αλλά οι δαγκάνες εµπρός δεν είναι ακτινικές και το ABS δεν απενεργοποιείται για σοβαρή χρήση σε Track Days.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΕΠΙΓΕΥΣΙΣ Με τη Honda στο Βατικανό

Όταν απέχει το Βατικανό λίγα λεπτά ποδαρόδροµο από το ξενοδοχείο, που διανυκτερεύεις, επιβάλλεται να το επισκεφθείς. Το νυχτερινό θέαµα των φωτισµένων ναών και των άλλων κτιρίων µας αποζηµίωσε µε το παραπάνω, ενώ τα µέτρα ασφαλείας ήταν δρακόντεια, επειδή εκείνη την ηµέρα είχε επισκεφθεί τον Πάπα ο «Σουλτάνος» Ταγίπ Ερντογάν. Όλα αυτά στο πλαίσιο της Πανευρωπαϊκής παρουσίασης του ανανεωµένου Honda Jazz 1.5 και του Civic µε τον αναβαθµισµένο πετρελαιοκινητήρα 1.6 Diesel των 120 αλόγων.

Subaru σηµαίνει…φύση

Στον Εθνικό Δρυµό στην Πάρνηθα! Αργεί µεν να παρουσιάσει νέα µοντέλα η Subaru στη χώρα µας, όταν όµως το κάνει, τότε παίρνει άριστα! Και γιατί επιλέγει καταπληκτικές διαδροµές εντός και εκτός δρόµου και επειδή «γράφουµε» πολλά χιλιόµετρα µε τα αυτοκίνητα και επειδή υπάρχει στο πρόγραµµα και µία ευχάριστη παρένθεση. Όπως στην παρουσίαση του νέου Subaru XV, όπου ξεναγηθήκαµε στο καταπληκτικό Μουσείο Περιβάλλοντος Στυµφαλίας. www.gazzetta.gr/in-motion

Είναι δίπλα µας, είναι πανέµορφος και πολλοί δεν τον γνωρίζουµε! Ο Εθνικός Δρυµός Πάρνηθας απέχει µόλις 30 λεπτά από το κέντρο της Αθήνας και όµως ελάχιστοι είναι αυτοί που τον επισκέπτονται. Είχαµε την ευκαιρία στο πλαίσιο της παρουσίασης του Νέου Ford EcoSport να τον επισκεφθούµε, να θαυµάσουµε την φύση, τα πολλά και φιλικά ελάφια να γευµατίσουµε στο Καταφύγιο Μπάφι και να φτάσουµε στην κορυφή εκεί που βρίσκεται ο πύργος του ΟΤΕ σε υψόµετρο 1.350 µέτρων.

21X28 copy.jpg.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

06/07/2017

21:28

Reader_1page_bleed.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

03/07/2017

00:04