INMOTION 45

°·¹! » ° ¹ Á 4 ÌÄÃ

ΤΕΥΧΟΣ

45

InMOTION

®

TO ONLINE ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ AYTOKINHTOY KAI ΜΟΤΟΣYΚΛΕΤΑΣ ΤΟΥ GΑΖΖΕΤΤΑ.GR

By G°··¶ÆÆ°.GR

HYUNDAI i30N

ΔΟΚΙΜΕΣ

ΑLFA ROMEO STELVIO 2.2 DIESEL MITSUBISHI L200 FIAT 500L MIRROR www.gazetta.gr/inmotion

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

MERCEDES A-CLASS

9 772357

ΕΞΙ SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS! ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ BMW

124005

GS1200R

PIAGGIO MP3 300

TA 9 ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΑ ΚΛΕΙΔΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

FORD GT MERCEDES CLS /MERCEDES ME

vyra _1.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

04/07/2017

22:31

vyra _2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

04/07/2017

22:32

ΙΝΜΟΤΙΟΝEDITORIAL

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Η αφαίµαξη του αυτοκινήτου σε Ελλάδα και Ευρώπη Συνηθίζουµε να γκρινιάζουµε για την αφαίµαξη των κατόχων αυτοκινήτων από το ελληνικό κράτος. Ωστόσο, αυτό συµβαίνει δυστυχώς σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες «πρώτης ταχύτητας». Το εξωπραγµατικό ποσό των 413 δισεκατοµµυρίων ευρώ εισέπραξαν πέρυσι οι 15 χώρες του πυρήνα της Ευρωπαϊκής Ενωσης από φόρους και άλλες πηγές, που έχουν σχέση µε το αυτοκίνητο! Αυτό προκύπτει από επίσηµα στοιχεία του ευρωπαϊκού Συνδέσµου Αυτοκινητοκατασκευαστών ACEA, σύµφωνα µε τα οποία τα συγκεκριµένα έσοδα είναι 4% περισσότερα σε σχέση µε το 2016. Το αυτοκίνητο έχει εξελιχθεί για όλους τους Ευρωπαίους Υπουργούς Οικονοµικών σε µία αγελάδα, την οποία αρµέγουν συνέχεια, προσέχοντας πάντα µην τους πάθει τίποτα και χάσουν µία τέτοια πηγή εσόδων. Τα κράτη µέλη αποδεικνύονται εξαιρετικά επινοητικά, όσον αφορά στον αριθµό των φόρων, των ειδικών τελών και των άλλων χαρατσιών, που επιβάλλουν στα αυτοκίνητα. Εννοείται, ότι η Ελλάδα ανήκει στους…πρωτοπόρους σε αυτόν τον τοµέα, µε 24% ΦΠΑ, τον Εδικό Φόρο Ταξινόµησης, τα Τέλη Κυκλοφορίας, τα τεκµήρια της εφορίας ανάλογα µε το µοντέλο και την ηλικία του, τον Φόρο Πολυτελείας, την φορολόγηση των χρηστών εταιρικών οχηµάτων, τα διόδια για τη χρήση των αυτοκινητοδρόµων, κλπ. Το ελληνικό Υπουργείο Οικονοµικών εισπράττει επίσης για κάθε λίτρο αµόλυβδης βενζίνης που φουλάρουµε 0,70 ευρώ και για κάθε λίτρο πετρέλαιο κίνησης 0,41 ευρώ, «βοηθώντας» έτσι µε τον τρόπο του, να πληρώνουµε πανάκριβα τα καύσιµα στη χώρα µας σε σύγκριση µε δυνατότητες του µέσου πολίτη. Πάντως «πρωταθλήτρια» σε αυτόν τον τοµέα είναι η Ολλανδία µε 0,778 ευρώ ανά λίτρο αµόλυβδης και µόνον 0,49 ευρώ για το ντίζελ κίνησης.

Σε απόλυτα νούµερα, η Γερµανία έχει τα περισσότερα έσοδα από το αυτοκίνητο µεταξύ των 15 ευρωπαϊκών κρατών «πρώτης ταχύτητας». Συγκεκριµένα µιλάµε για ένα ποσό 90,5 δισεκατοµµυρίων ευρώ, που δικαιολογείται βέβαια και από τον τεράστιο στόλο οχηµάτων της χώρας. Η Γαλλία εισέπραξε πέρυσι από το αυτοκίνητο 73,5 δις ευρώ και βρέθηκε στη δεύτερη θέση της σχετικής ευρωπαϊκής λίστας, µάλιστα τα 4,7 από αυτά προέρχονται από τα ασφαλιστήρια συµβόλαια των οχηµάτων. Την τρίτη θέση στα έσοδα από το αυτοκίνητο κατέλαβε πέρυσι η Ιταλία µε 73 δις ευρώ. Στη γειτονική µας χώρα φορολογούν κάθε λίτρο βενζίνης µε 0,728 ευρώ και πετρελαίου κίνησης µε 0,617 ευρώ, γι αυτό και πολλοί Ιταλοί καταφεύγουν στη λύση της αεριοκίνησης (υγραέριο και φυσικό αέριο) ως οικονοµικότερη εναλλακτική πρόταση.

www.gazzetta.gr/inmotion

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ htps:/isu .com/gaz etagr/docs/inmoti n_45/42

42

ht ps:/ is u .com/gaz et agr/docs/inmotion_45/56 56

htps:/i u.com/gazetagr/docs/inmotin_45/18 18

https:/ is uu.com/gaz et agr/docs/inmotion_45/16 16

ht ps:/ is u .com/gaz et agr/docs/inmotion_45/26 htps:/isu .com/gazetagr/docs/inmoti n_45/34 26

www.gazzetta.gr/in-motion

34

50

https:/ is uu.com/gaz et agr/docs/inmotion_45/50

htps:/i u.com/gazetagr/docs/inmotin_45/18

InMOTION

45

By G°··¶ÆÆ°.GR

ΓΡΑΦΟΥΜΕ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ............8 EMOTION MOMENT...................................14

ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ FORD GT ΣΤΟ THE MALL..........................16 MERCEDES A-CLASS..............................18 HYUNDAI I30N...........................................26 ΜERCEDES CLS & MERCEDES ME...........34

ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ TA 9 ΠΙΟ ΩΡΑΙΑ ΚΛΕΙΔΙΑ......................40 SUPERCARS SUV...............................64 ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ................80

ΔΟΚΙΜΕΣ ALFA ROMEO STELVIO 2.2D Q4............42 FIAT 500L MIRROR................................50 MITSUBISHI L200....................................56

FORMULA 1 ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ KINAΣ................................84 ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΑΖΕΡΜΠΑΙΤΖΑΝ................86

InMOTION

By G°··¶ÆÆ°.GR

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΙΝΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΝΙΚΟΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΑΣ, ΠΕΤΡΟΣ ΣΗΦΑΛΑΚΗΣ, ΣΤΑΘΗΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ AMAZING STUDIO, ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΩΝΟΣ, ΧΡΟΝΗΣ ΜΠΟΥΛΑΝΙΚΗΣ CONCEPT, ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ, ΕΚΤΕΛΕΣΗ, ΠΑΡΑΓΩΓΗ KANSEVELLI ENTERPRISES LTD ΓΙΑ ΤΟ GΑZZETTA.GR 16, Princess De Tyra Street, Karantokis Bldg, 1065 Nicosia, Cyprus, www.kansevelli.com, E-mail: info@kansevelli.com

InMOTION 9

772357

124005

ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΒΥ GAZZETTA.GR ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ε-MAGAZINE ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE GAZZETTA.GR. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΟΠΩΣ ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ AUTO-MOTO TOY GAZZETTA.GR. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, ΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣΚΑΙ ΤΑ ΚΑΘΕ ΛΟΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, PROSPECTUS, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

www.gazzetta.gr/in-motion

Ο ρωσικός στρατός παρουσίασε τα… κτήνη του! Τα νέας γενιάς στρατιωτικά οχήµατα της Ρωσίας παρουσιάζονται µε ένα video που περιγράφει τις δυνατότητές τους. Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/news/article/12 31 5/o-rosikos- tratos-paroysiase-ta-ktin-toy-vid

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Τα αυτοκίνητα που λατρέψαμε στην Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του 2018

Με µικρά µοντέλα στην κατηγορία των supermini, αλλά και εκπροσώπους από τη µίνι και την SUV κατηγορία, οι πρώτοι µήνες του 2018 αρχίζουν να αναδεικνύουν τα φετινά best sellers. Φέτος η αγορά αυτοκινήτου στη χώρα µας πάει αρκετά καλά, για τα δεδοµένα των τελευταίων χρόνων, όπως έχουµε ξαναγράψει και περιµένουµε ότι θα «χτυπήσει» 100.000 ταξινοµήσεις για πρώτη φορά από την έναρξη της κρίσης. Μέχρι τώρα, οι µήνες που περνάνε ήταν πιο «δυνατοί» από τους αντίστοιχους του 2017, που ήταν επίσης ένα καλό έτος για την αγορά και το...

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/reportaz/ rticle/12 32 /ta- ytokinta-poy-latrepsame-stin-elad -prot -rimno-t y-2018 Διαβάστε περισσότερα.

Αποκαλύφθηκε το BMW Concept iX3 Με εµφάνιση που αναµειγνύει τα στοιχεία των µοντέλων της γκάµας i και ορισµένων από τα concept που έχουµε δει παρουσιάστηκε ενόψει Κίνας το BMW Concept iX3. Το αµιγώς ηλεκτρικό SUV που περίµεναν πολλοί από την BMW αποκαλύφθηκε ως Concept iX3 και θα παρουσιαστεί επισήµως στην έκθεση του Πεκίνου που ξεκινά αυτή την εβδοµάδα. Είναι σηµαντικό γιατί στην ουσία αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της BMW, το οποίο εντάσσεται στην γκάµα της και δεν αποτελεί κοµµάτι των i µοντέλων της. Αυτό γιατί είναι στην πραγµατικότητα το concept στο οποίο θα βασιστεί το αµιγώς ηλεκτρικό BMW X3 που θα κυκλοφορήσει, λογικά, το 2020. Εµφανισιακά το ambient µπλε χρώµα που δίνει τον τόνο στα i3 και i8 επαναλαµβάνεται και εδώ, καθώς αποτελεί...

htp:/w w.gaz eta.gr/in-moti n/ ews/article/12 34 7/apokalyfthike-bmw-concept-ix3-pics-vid Διαβάστε περισσότερα.

Τα πιο «διακεκριμένα» αυτοκίνητα για το 2018!

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/pΔιαβάστε arousiaseis/article/12 1 47/ta-pπερισσότερα. io-diakekrimena- ytokinta-gia-2018-pics

Σπουδαίοι τίτλοι και µεγάλες διακρίσεις, είναι κοινό χαρακτηριστικό όλων των παρακάτω αυτοκινήτων, που κατάφεραν να... σηκώσουν τις σηµαντικότερες «κούπες» του 2018!

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Φόρεσε κι εσύ µία Ford Mustang.

Mπορείς!

Η δανέζικη εταιρεία REC Watches φτιάχνει καταπληκτικά ρολόγια από εξαρτήµατα παλαιών Ford Mustang, που έχουν αποσυρθεί από την κυκλοφορία και τα οποία κοστίζουν περίπου 1.200 ευρώ. Η δανέζικη εταιρεία REC Watches λανσάρισε πρόσφατα µία σειρά ρολογιών, που θα κάνουν τις καρδιές των φίλων της Ford Mustang να…χτυπήσουν...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/category/main/mot sport/viral/article/12 2 09/fores -ki-esy-mia-ford-mustang-mporeis-pics Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Aυτές είναι οι τιμές του ανανεωμένου Honda Jazz των 130 ίππων Το δηµοφιλές supermini µε τους καταπληκτικούς χώρους ανανεώθηκε οπτικά, αναβαθµίστηκε ο εξοπλισµός του και διατίθεται και µε έναν βενζινοκινητήρα 130 ίππων. Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/parousiaseis/article/12 19 /aytes-einai-oi-tmes-toy-an eomenoy-honda-j z -ton-130-ip on

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Η ταχύτερη κάµερα στον κόσµο είναι...

Lamborghini!

Η Lamborghini, ονομάζει το πιο «προσιτό» μοντέλο στην γκάμα της Huracan, η συγκεκριμένη όμως που βλέπουμε εδώ, έχει την ονομασία...

Huracam! Η Lamborghini, ονοµάζει το πιο «προσιτό» µοντέλο στην γκάµα της Huracan, η συγκεκριµένη όµως που βλέπουµε εδώ, έχει την ονοµασία... Huracam! Έχετε αναρωτηθεί ποτέ, στις καταδιώξεις των ταινιών και σε παρόµοιες σκηνές, πώς καταφέρνουν οι κάµερες να ακολουθήσουν; Μάλλον όχι, όµως σας έχουµε την απάντηση. Διάφορα γρήγορα αυτοκίνητα µετατρέπονται...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/category/main/motoΔιαβάστε sport/viral/article/12 3767/i-tahyπερισσότερα. teri-kamera-ston-kosmo-einai-lamborghin-pics

Ford Focus, ένα όνομα, μια ιστορία για την αυτοκίνηση!

Με μεγάλη «θητεία» στο WRC και μεγάλη παράδοση στις γρήγορες εκδόσεις, το Ford Focus είναι ένα μοντέλο-σταθμός της μικρομεσαίας κατηγορίας και της σύγχρονης αυτοκίνησης γενικότερα.

Από 21.950€ το νέο Volkswagen Polo GTI

Η κορυφαία έκδοση του Volkswagen Polo έχει 200 ίππους από τούρµπο βενζινοκινητήρα των 2.0 λίτρων και συνοδεύεται από ένα πλήρες επίπεδο εξοπλισµού.

htp:/ w w.gaz eta.gr/in-moti n/ ews/article/12 053 /apo-21950eu-neo-volkswagen-pol -gti Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Με αφορµή την παρουσίαση της ολοκαίνουργιας, τέταρτης γενιάς του Ford Focus, κάνουµε µια µικρή αναδροµή στην ιστορία ενός εκ των σηµαντικότερων µικροµεσαίων µοντέλων του 21ου αιώνα! Η Μπλε Οβάλ εταιρεία, όταν αποφάσισε να αντικαταστήσει το Escort στα τέλη της δεκαετίας του 1990, έψαχνε έναν ικανό εκπρόσωπο στο C-Segment για να µπορέσει να συνεχίσει τη µεγάλη παράδοση του ιστορικού µοντέλου. Στην πράξη, το Focus στάθηκε αντάξιο των προσδοκιών της φίρµας και έκανε ακόµη µεγαλύτερη επιτυχία από το Escort! Η πρώτη γενιά του Focus παρουσιάστηκε το 1998 και το 1999, κατέκτησε τον τίτλο του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου της χρονιάς. Χαρακτηριστικά του, το όµορφο σχήµα του που έκανε τη διαφορά για την εποχή και κυρίως, η πολύ ενδιαφέρουσα οδική συµπεριφορά του που το έκανε το πιο fun to drive µοντέλο της κλάσης! Στο ίδιο µοτίβο, συνέχισε να κινείται και η δεύτερη γενιά του ενώ η παράδοση δεν «έσπασε» ούτε και στην τρίτη.

5 «μικροί πύραυλοι» που θα βάλουν φωτιές το 2018!

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/parousiaseis/article/12 042 /ford-focus-ena-onoma-mia-istoria-gia-tin-aytokinsi-pics-vid Διαβάστε περισσότερα.

Τα μικρά γρήγορα αυτοκίνητα έχουν το δικό τους κοινό στη χώρα μας και τα πέντε παρακάτω είναι όλα τους ολοκαίνουργια, με... άγριες διαθέσεις! Προτεραιότητα στην ελληνική αγορά σήµερα έχουν τα µικρά, οικονοµικά αυτοκίνητα και τα µικροµεσαία οικογενειακά, µαζί µε τα κόµπακτ SUV, όµως τα γρήγορα supermini ποτέ δεν άφηναν ασυγκίνητους τους Έλληνες και σαν χώρα, έχουµε ιδιαίτερη αγάπη προς αυτά. Το 2018, συνεχίζουν να παράγονται...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/parousiaseis/article/12 8 4/5-mikroi-pyrayloi-poy-tha-valoyn-foties-2018-pics Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

H Volkswagen ετοιμάζει τρία νέα μοντέλα επιδόσεων! Το... ισχυρό γράµµα της Volkswagen είναι το R και η γερµανική φίρµα εξελίσσει τις γρήγορες εκδόσεις του T-Roc, του Tiguan και του Arteon!

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-mΔιαβάστε otion/ ews/article/12 1597/h-voπερισσότερα. lkswagen-etoimazei-tria-nea-montela-epidoseon

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Ιδού το μικρότερο SUV της Skoda!

Το Kamiq είναι ένα μικρών διαστάσεων SUV το οποίο θα αποκαλυφθεί επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου και λίγο πριν συμβεί αυτό, βλέπουμε τις πρώτες φωτογραφίες του. Στη «µάχη» των... αστικών SUV θα πέσει και η Skoda, µε εκπρόσωπο το Kamiq, ένα ολοκαίνουργιο µοντέλο που ακόµη δεν έχει καν παρουσιαστεί επίσηµα από τη φίρµα. Τα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, καθώς η Skoda προορίζει το Kamiq αποκλειστικά για...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/ ews/article/12 72 /idoy-mikrotero-suv-tis- koda-pics Διαβάστε περισσότερα.

Το «αγροτικό» της Hyundai έρχεται από το 2020

Παρ’ ολίγον να πεθάνει ο Μπαρικέλο Ο Βραζιλιάνος αποκάλυψε, ότι στην αρχή της χρονιάς πέρασε µία µεγάλη περιπέτεια υγείας, όταν άνοιξε µία φλέβα στον εγκέφαλό του και τελικά έκλεισε από µόνη της και σώθηκε.

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/formula1/article/12 1654/par-oligon-na-pethanei-o-mparikelo

Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Έχουμε ήδη δει ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο από τη Hyundai, μέσα από το οποίο μας δείχνει το Pick-Up που θέλει να βγάλει, όμως η έκδοση παραγωγής θα έρθει λίγο αργότερα. Η αγορά των Pick-Up όλο και µεγαλώνει, µε περισσότερες εταιρείες να µπαίνουν στην κατηγορία και τους αγοραστές να έχουν πολλές επιλογές. Η Hyundai, είναι µια από τις φίρµες που θέλει να παρουσιάσει ένα «αγροτικό» και το Santa Cruz Concept, ήταν ένα πρωτότυπο µε το οποίο µας είχε... ανοίξει την όρεξη! Το φουτουριστικό ντιζάιν δεν θα µεταφερθεί αυτούσιο στην έκδοση παραγωγής, όµως θα την επηρεάσει σηµαντικά και θα µιλάµε για ένα... Διαβάστε περισσότερα.

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/news/article/12 1670/agrotiko-tis-hyundai-erhetai-apo-2020

Bigfoot νεκροφόρα!

Μια νεκροφόρα της Cadillac προτίμησε ένας Αμερικανός ως βάση για το αγωνιστικό του αυτοκίνητο σε off road αγώνες.

Οι mud boggers είναι οι συµµετέχοντες σε αγώνες στη λάσπη µε εκτός δρόµου αυτοκίνητα εξοπλισµένα µε τεράστιους τροχούς και θηριώδεις αναρτήσεις. Το ζητούµενο σε αυτούς τους αγώνες είναι να περάσεις µέσα από µια µεγάλη λακούβα µε λάσπη, χωρίς να κολλήσεις ή αν κολλήσεις να καταφέρεις να βγεις. Είναι αγώνες που αποτελούν από µόνοι τους ενδεικτική δραστηριότητα µιας κουλτούρας, απολύτως αµερικανικής που επίσης...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/category/main/motosport/viral/article/1219574/bigfo t-nekrof ra Διαβάστε περισσότερα.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

ht ps:/ www.youtube.com/user/Formula1

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Φταίνε και οι δύο! Εντεκα γύρους πριν το τέλος του Γκραν Πρι Αζερµπαϊτζάν συγκρούστηκαν οι δύο Red Bull µεταξύ τους και τέθηκαν εκτός µάχης, ενώ

Συντρίµµια έγιναν τα όνειρα της Red Bull για ένα καλό πλασάρισµα των δύο οδηγών της, όταν τα µονοθέσια της αυστριακής οµάδας συγκρούστηκαν µεταξύ τους στον 40 ο από τους 51 γύρους του αγώνα στο Αζερµπαϊτζάν. Ο Ρικιάρντο επιτέθηκε από πίσω στον Φερστάπεν, για να τον προσπεράσει, ο Ολλανδός άλλαξε δύο φορές κατεύθυνση και τελικά έπεσε ο Αυστραλός πάνω στον όµοσταβλό του. Τα δύο αυτοκίνητα εγκατέλειψαν, ενώ οι υπεύθυνοι της οµάδας της Red Bull είναι έξαλλοι, όµως δεν θέλησαν να κάνουν δηλώσεις, πριν µιλήσουν προηγουµένως µε τους οδηγούς τους. Δείτε το βίντεο και κρίνετε! Διαβάστε περισσότερα...

www.gazzetta.gr/in-motion

ΕΜΟΤΙΟΝΜΟΜΕΝΤ

www.gazzetta.gr/in-motion

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Στην Αθήνα το https:/ www.youtube.com/watcsupercar h?v=i29qPpsh1s0 Ford GT ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Η Ford Motor Ελλάς έδωσε τη δυνατότητα σε χιλιάδες κόσµου να το δουν από κοντά, στο εµπορικό κέντρο The Mall Athens. www.gazzetta.gr/auto-moto

Από τον Πέτρο Σηφαλάκη

Σε αγωνιστική αλλά και... «πολιτική» έκδοση, το εντυπωσιακό Ford GT βρέθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα και το απόλαυσαν όλοι από κοντά στο The Mall Athens!

T

ο Ford GT είναι η ναυαρχίδα της Ford, ένα µοντέλο στο οποίο η Μπλε Οβάλ εταιρεία έχει βάλει όλη της την «τέχνη» για να δηµιουργήσει κάτι διαφορετικό και παράλληλα, εξωτικό! Με ιστορία που ξεκινά από το θρυλικό GT40, που «σάρωσε» στους αγώνες του Le Mans, τη δεκαετία του 1960! Η εξέλιξή του κόστισε 10 εκατοµµύρια δολάρια, ένα ποσό απίστευτα υψηλό για την εποχή και ο λόγος που δηµιουργήθηκε ήταν µια... σπασµένη συµφωνία µε τον Έντσο Φεράρι, που εξόργισε τον Χένρι Φορντ! Φτάνοντας στο σήµερα, έχουµε να κάνουµε µε τη δεύτερη γενιά της «πολιτικής» εκδοχής του Ford GT.

FORD GT

Το µοντέλο εφοδιάζεται µε έναν κινητήρα EcoBoost βενζίνης των 3.5 λίτρων, ο οποίος είναι εξακύλινδρος σε διάταξη V και έχει δύο τούρµπο. Αποδίδει 656 ίππους και 746 Nm ροπής και προσφέρει τροµακτικές επιδόσεις στο µοντέλο, µε 0-100 χλµ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 348 χλµ./ώρα! Το κόστος του ανέρχεται σε εκατοντάδες χιλιάδες Ευρώ, όµως ακόµη κι αν κάποιος έχει αυτό το ποσό δεν είναι δεδοµένο ότι θα αποκτήσει το GT καθώς η µάρκα ήταν εξαιρετικά επιλεκτική στους πελάτες της και δεν το έδωσε σε όποιον απλά είχε τα χρήµατα. Επίσης, ανάµεσα στους πολλούς όρους του συµβολαίου απόκτησης, αναγράφεται ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει δικαίωµα να το πουλήσει και θα πρέπει να περιµένει κάµποσους µήνες, αν θελήσει να το αποχωριστεί!

Αυτό το εξαιρετικά εξελιγµένο και σπάνιο supercar, βρέθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα! www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΚΡΟΑΤΙΑ

www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES A-CLASS

Έρχεται από το µέλλον Η τέταρτη γενιά του γερµανικού µοντέλου εντυπωσιάζει µε ένα καινοτόµο κόκπιτ, νέους κινητήρες, πολύ υψηλότερη άνεση οδήγησης και συστήµατα, που προέρχονται από τη χλιδάτη S-class.

H

Mercedes πήρε τη σκούπα και σάρωσε τα πάντα. Η νέα A-class συνιστά ένα τεράστιο άλµα εξέλιξης σε σχέση µε την προηγούµενη και σε ορισµένους τοµείς κάνει τους ανταγωνιστές της να µοιάζουν εντελώς ξεπερασµένοι. Ακόµη και η παρουσίασή της έγινε ανορθόδοξα, µε τη γερµανική µάρκα να αποκαλύπτει αρχικά στη δηµοσιότητα τµήµατα του εσωτερικού της και στο τέλος τον εξωτερικό σχεδιασµό της. Για να µην αναφερθούµε στο γεγονός, ότι η πρώτη νέα A-class που αντικρίσαµε στην Κροατία, όπου έγινε το πανευρωπαϊκό test drive της, έπλεε στη…θάλασσα πάνω σε µία πλωτή εξέδρα! Ακόµη και από την ακτή, η πρώτη εικόνα του compact µοντέλου µε σήµα το αστέρι µας εντυπωσίασε αισθητικά, ενώ από κοντά διαπιστώνεις δια γυµνού οφθαλµού το αυξηµένο µήκος του αµαξώµατος, που φτάνει τα 4,42 µ. και είναι 12 εκατοστά µεγαλύτερο από την A-class τρίτης γενιάς. Πρόκειται για µία διαφορά, που ωφελεί κυρίως τους πίσω επιβάτες, καθώς απολαµβάνουν πλέον µεγάλης ευρυχωρίας ακόµη και αν αγγίζει το ύψος τους τα 1,90 µ. Πιο µεγάλο έγινε και το πορτ-µπαγκάζ, µε τον όγκο του να κυµαίνεται µεταξύ 370 και 1.200 λίτρων,

Από τον Πέτρο Πιτσίνη www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΚΡΟΑΤΙΑ

Το κόκπιτ µε δύο οθόνες 10,25 ιντσών η καθεµία, που παραπέµπουν στην πολυτελέστατη Mercedes S-class και εκφράζουν την είσοδο σε µία νέα ψηφιακή εποχή, ιδιαίτερα σε συνδυασµό µε το επαναστατικό σύστηµα πολυµέσων Μ ercedes Benz User Experience (MBUX), το οποίο µαθαίνει τις συνήθειες και τις επιθυµίες του οδηγού, προσαρµόζεται σε αυτές και τον κατανοεί καλύτερα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES A-CLASS όµως εδώ θεωρούµε πολύ σηµαντικότερο το πλατύτερο –κατά 20 ολόκληρα εκατοστά- άνοιγµα, που διευκολύνει αφάνταστα τη φόρτωση των αποσκευών. Σηµείο αναφοράς αποτελεί χωρίς αµφιβολία το κόκπιτ µε δύο οθόνες 10,25 ιντσών η καθεµία, που παραπέµπουν στην πολυτελέστατη Mercedes S-class και εκφράζουν την είσοδο σε µία νέα ψηφιακή εποχή, ιδιαίτερα σε συνδυασµό µε το επαναστατικό σύστηµα πολυµέσων Μ ercedes Benz User Experience (MBUX), το οποίο µαθαίνει τις συνήθειες και τις επιθυµίες του οδηγού, προσαρµόζεται σε αυτές και τον κατανοεί καλύτερα. Ο χειρισµός του γίνεται µέσω της οθόνης αφής (πρεµιέρα για τη Mercedes) και pads αφής στην κεντρική κονσόλα και στο τιµόνι, τα οποία στέλνουν στο χρονοντούλαπο της ιστορίας τον γνωστό περιστροφικό διακόπτη. Κάποιες εντολές γίνονται εύκολα κατανοητές, όπως π.χ. αν δηλώσεις ότι κρυώνεις, οπότε ρυθµίζει αυτόµατα το σύστηµα τη θερµοκρασία σε πιο ευχάριστα επίπεδα. Αν πάντως ρωτήσεις απίθανα πράγµατα, όπως έκανε ο συνάδελφος και συνοδηγός Μιχάλης Σταυρόπουλος, που ήθελε να µάθει τον καιρό στην Ίο και στα Στύρα Ευβοίας, εκεί υπήρχε ένα προβληµατάκι συνεννόησης. Το MBUX καταγράφει επίσης διάφορες συνήθειες του οδηγού, όπως καθηµερινές διαδροµές και συχνές τηλεφωνικές επικοινωνίες µε συγκεκριµένα πρόσωπα, οπότε µπορεί να σου κάνει τη ζωή εύκολη ή να διαλύσει γάµους, όταν συνεπιβαίνει στο αυτοκίνητο το επίσηµο έτερον ήµισυ! Πραγµατικά ατέλειωτος είναι ο κατάλογος του προαιρετικού εξοπλισµού, ο οποίος είναι πρωτοφανής για ένα µοντέλο κατηγορίας κάτω των πέντε µέτρων. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΚΡΟΑΤΙΑ Πιο σβέλτος αποδείχθηκε ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας της Α 250 µε 224 ίππους και 350 Nm µέγιστη ροπή, που αποτελεί µετεξέλιξη του ήδη υπάρχοντος και φροντίζει για εξαιρετικές επιδόσεις (0-100 χλµ./ώρα σε 6,2’’, τελική 250 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 6,0 lt/100 χλµ.).

www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES A-CLASS ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

https://youtu.be/oTTeb-AEyvk

δούλεψαν πάρα πολύ πάνω στις αναρτήσεις. Το αποτέλεσµα το αντιλαµβάνεσαι από τα πρώτα χιλιόµετρα, αφού η νέα Mercedes A-class αποσβένει πλέον εξαιρετικά τους κραδασµούς από τις κακοτεχνίες των δρόµων, ενώ κινείται πολύ πιο αθόρυβα χάρη στην αναβαθµισµένη ηχοµόνωση και στον κορυφαίο αεροδυναµικό συντελεστή 0,25 στην compact κατηγορία. Μεγάλη διευκόλυνση συνιστούν τα λεπτότερα κολονάκια, που έχουν βελτιώσει θεαµατικά την ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Αν θέλαµε να χαρακτηρίσουµε την αίσθηση οδήγησης της Mercedes A-class τέταρτης γενιάς, θα την ονοµάζαµε ‘’απολύτως ισορροπηµένη’’. Το αυτοκίνητο κάθεται πολύ στιβαρά στον δρόµο, όπου πείθει µε την ευελιξία του και τα πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, όµως το ESP παρεµβαίνει σχετικά νωρίς (για λόγους ασφαλείας) και το τιµόνι ήταν ένα κλικ πιο ουδέτερο για το προσωπικό µας γούστο.

Ηµιαυτόνοµο σύστηµα οδήγησης, έγχρωµο Head-up Display, έξυπνα φώτα LED, κλιµατιζόµενα καθίσµατα, µπροστινή κάµερα, κάµερα οπισθοπορείας, κλπ. µας δίνουν απλά µία γεύση. Να τονίσουµε πάντως, ότι ακόµη και στη βασική έκδοση προβλέπονται στο στυλάτο κόκπιτ µε τα κορυφαίας ποιότητας υλικά δύο ψηφιακές οθόνες των επτά ιντσών, αλλιώς υπάρχουν επιλογές µε δύο οθόνες 10,25 ιντσών και µε µία µικρή και µία µεγάλη οθόνη. Τεράστια βήµατα έχουν γίνει στην άνεση οδήγησης, καθώς οι µηχανικοί της Mercedes

To λανσάρισµα της νέας Mercedes A-class θα γίνει στην Ελλάδα τον Ιούνιο, όµως µπορεί ήδη να παραγγελθεί στους εξουσιοδοτηµένους εµπόρους της µάρκας. Η αρχική γκάµα θα περιλαµβάνει δύο κινητήρες βενζίνης και έναν πετρελαίου 1,5 λίτρων µε 116 ίππους ισχύ, οι οποίοι πληρούν τις νέες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές Euro 6d-Temp. Ο µικρότερος βενζινοκινητήρας της έκδοσης Α 200 προέκυψε σε συνεργασία µε τη www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΚΡΟΑΤΙΑ Renault, διαθέτει χωρητικότητα 1,33 λίτρων και αποδίδει 163 ίππους ισχύ και 250 Nm µέγιστη ροπή στρέψης, ενώ είναι και το πρώτο µοτέρ της Mercedes µε τεχνολογία απενεργοποίησης των δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους, όταν δεν απαιτεί ο οδηγός µεγάλο µέρος της ισχύος. Πρόκειται για έναν αρκετά σπιρτόζο κινητήρα, µε εξαιρετικά πολιτισµένη λειτουργία, ο οποίος αρκείται σύµφωνα µε τις εργοστασιακές µετρήσεις σε 5,2 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ. Στην Κροατία οδηγήσαµε την έκδοση µε το αυτόµατο κιβώτιο των επτά σχέσεων, το οποίο πάντως αντιδρούσε ορισµένες φορές απότοµα και όχι οµαλά στις αλλαγές ταχυτήτων, ενώ θα κυκλοφορήσουν και εκδοχές µε µηχανικά κιβώτια, όπως επίσης µε τετρακίνηση. Πιο σβέλτος αποδείχθηκε ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας της Α 250 µε 224 ίππους και 350 Nm µέγιστη ροπή, που αποτελεί µετεξέλιξη του ήδη υπάρχοντος και φροντίζει για εξαιρετικές επιδόσεις (0-100 χλµ./ώρα σε 6,2’’, τελική 250 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 6,0 lt/100 χλµ.). Στη συγκεκριµένη περίπτωση συνδυαζόταν µε το γνωστό –και πολύ καλό- επτατάχυτο αυτόµατο κιβώτιο DCT της Mercedes-, µε το οποίο συνθέτει ένα πολύ καλό δίδυµο. Πάντως ήταν σαφής η πρόθεση της γερµανικής µάρκας να δηµιουργήσει µε την Α 250 ένα άψογα στηµένο και γρήγορο, αλλά όχι εκρηκτικό, compact µοντέλο. Όποιοι ενδιαφέρονται για κάτι πιο σκληροπυρηνικό, θα πρέπει να αναµένουν τις δύο εκδόσεις ΑΜG, που θα ακολουθήσουν. Γενικότερα, η γκάµα της νέας A-class θα συµπληρωθεί σταδιακά από του χρόνου µε κινητήρες χαµηλότερης ισχύος και µε µία ηλεκτρική εκδοχή του αυτοκινήτου, πιθανώς ως Plug-in υβριδικό µε αυτονοµία µπαταρίας γύρω στα 100 χιλιόµετρα. Οι τιµές ανταποκρίνονται στον premium χαρακτήρα της νέας Mercedes A-class, αλλά και στα επίπεδα του –επίσης γερµανικούανταγωνισµού. Συγκεκριµένα η ντιζελοκίνητη A 180d των 116 ίππων κοστίζει στην αυτόµατη έκδοση από 32.338 ευρώ και η βενζινοκίνητη Α 200 www.gazzetta.gr/auto-moto

Τεράστια βήµατα έχουν γίνει στην άνεση οδήγησης, καθώς οι µηχανικοί της Mercedes δούλεψαν πάρα πολύ πάνω στις αναρτήσεις. Το αποτέλεσµα το αντιλαµβάνεσαι από τα πρώτα χιλιόµετρα, αφού η νέα Mercedes A-class αποσβένει πλέον εξαιρετικά τους κραδασµούς από τις κακοτεχνίες των δρόµων, ενώ κινείται πολύ πιο αθόρυβα χάρη στην αναβαθµισµένη ηχοµόνωση και στον κορυφαίο αεροδυναµικό συντελεστή 0,25 στην compact κατηγορία.

MERCEDES A-CLASS

To λανσάρισµα της νέας Mercedes A-class θα γίνει στην Ελλάδα τον Ιούνιο, όµως µπορεί ήδη να παραγγελθεί στους εξουσιοδοτηµένους εµπόρους της µάρκας.

των 163 αλόγων µε το µηχανικό σαζµάν από 32.605 ευρώ. Η κορυφαία Α 250 Auto µε τον δίλιτρο κινητήρα βενζίνης θα ξεκινά στη χώρα µας από 44.120 ευρώ και βέβαια όλες αυτές οι τιµές µπορούν να ανέβουν πολύ υψηλότερα ανάλογα µε τα επίπεδα του εξτρά εξοπλισµού. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

«Γερµανικό GTi» από την Κορέα!

www.gazzetta.gr/auto-moto

HYUNDAI i30N Από τον Γιώργο Βαρίνο

Ό

λα ξεκίνησαν το 2015 µε την µεταγραφή του Άλµπερτ Μπίρµαν στην Hyundai από την BMW. Aν και οι περισσότεροι δεν γνωρίζετε το όνοµα, εν τούτοις η BMW οφείλει την εικόνα της οδηγοκεντρικής εταιρείας που απευθύνεται στον πραγµατικό οδηγό στον Μπίρµαν και στα προϊόντα που δηµιούργησε αυτός και η οµάδα του (που ένας-ένας µετακοµίζει στην Hyundai) τα τελευταία 30 χρόνια! Ο Μπίρµαν µέχρι το 2015 ήταν επικεφαλής του Μ Division της BMW και σε αυτόν και στο όραµά του -σε µεγάλο βαθµόοφείλει η BMW την τεράστια επιτυχία της, τόσο στις πωλήσεις όσο και στους αγώνες της δεκαετίας του '80. Λοιπόν... το 2015 ο Μπίρµαν µετακόµισε στην Hyundai µαζί µε το ταλέντο να δηµιουργεί απίστευτα γρήγορα αυτοκίνητα που «µιλούν» στην ψυχή και το µυαλό ενός οδηγού που λατρεύει την γρήγορη οδήγηση. Είχαµε την ευκαιρία να δοκιµάσουµε το πρώτο από τα προϊόντα που ετοιµάζει για λογαριασµό της Hyundai, το νέο i30N. Εµφανισιακά ελάχιστα διαφέρει από ένα απλό i30 καθώς το αµάξωµα έµεινε αναλλοίωτο και αυτή άλλωστε θα είναι η φιλοσοφία του N Division

WWW.GIORGOSKARAGIORGAKIS.GR

Το GTi της Hyundai δηµιουργεί µια νέα µάρκα µέσα στη µάρκα και σηµατοδοτεί µια σοβαρή σπορτίφ στροφή της Hyundai παρουσιάζοντας προϊόντα για τον πραγµατικό οδηγό.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οι φθηνότεροι 275 ίπποι της αγοράς!

www.gazzetta.gr/auto-moto

HYUNDAI i30N αλλά έρχεται άγριο και διψασµένο να κόψει κοµµατάκια τους ανταγωνιστές της κατηγορίας, µε όπλο του εκτός από την κοφτερή οδική συµπεριφορά, την µεγάλη ροπή και την σχεδόν εξωπραγµατική τιµή των 26.990€ για το µοντέλο των 250 ίππων και 28.790€ για το µοντέλο των 275 ίππων Performance Pack! Πρόκειται για το φθηνότερο GTi της αγοράς µε 275 ίππους µε τιµή κάτω από 30.000€ που το καθιστά αυτόµατα µια τροµερή ευκαιρία.

Στιβαρό και ροπάτο. Πας βόλτα και γράφεις εξωπραγµατικούς χρόνους. Είσαι µια ταχύτητα πάνω και η ροπή σε ξελασπώνει. Απροβληµάτιστες οι ηλεκτρονικά ελεγχόµενες αναρτήσεις κάνουν αυτό ακριβώς που πρέπει. Για την πίστα θα θέλαµε πιο απότοµα και πιο δυνατά φρένα αλλά το αυτοκίνητο είναι και για καθηµερινή χρήση. Απλώς θέλουν περισσότερη πίεση για να φρενάρουν εκεί που θες.

Το i30 N διαθέτει αυξηµένα τόξα στους τροχούς µε ζάντες 18 ιντσών (το µοντέλο των 250 ίππων) ή τροχούς 19 ιντσών (το µοντέλο των 275 ίππων) που φέρουν το λογότυπο N. Σε σύγκριση µε την 5-θυρη έκδοση, το i30 N είναι χαµηλότερο 4 χιλιοστά µε ζάντες 18 ιντσών και χαµηλότερο 8 χιλιοστά µε ζάντες 19 ιντσών. Η υπογραφή N διακρίνεται και στις εντυπωσιακές κόκκινες δαγκάνες φρένων, καθώς και στη µάσκα Cascading στο µπροστινό µέρος. Στο µπροστινό µέρος, το i30 N διατηρεί επίσης την σπορ και επιθετική του εµφάνιση µέσω της µαύρης στεφάνης των προβολέων. Στο πίσω µέρος, το τριγωνικό τρίτο φως φρένων στη νέα γυαλιστερή µαύρη αεροτοµή και η διπλή εξάτµιση υπογραµµίζουν την εντυπωσιακή εµφάνιση του σπορ hatchback. Το εσωτερικό εστιάζει στη σύνδεση του οδηγού µε το αυτοκίνητο µε τις περισσότερες λειτουργίες στο τιµόνι. Στην αριστερή πλευρά του τιµονιού, οι οδηγοί µπορούν να επιλέξουν τρεις βασικές λειτουργίες οδήγησης: Normal, Sport και Eco. Στα δεξιά, ο οδηγός έχει άµεση πρόσβαση στο µπουτόν N για την ενεργοποίηση της λειτουργίας “N” ή στην προσαρµοσµένη ρύθµιση που είναι ορατή στην οθόνη πλοήγησης. Για τον καλύτερο έλεγχο του κινητήρα, ο οδηγός µπορεί να www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ενεργοποιήσει τη λειτουργία Rev χρησιµοποιώντας το ειδικό µπουτόν “Rev” ακριβώς πάνω από το µπουτόν “N”. Η αλήθεια είναι πως εντυπωσιαστήκαµε από την συµπεριφορά του στην πίστα µε την βελούδινη αίσθηση, τις κοφτερές αντιδράσεις και την τροµερή ροπή που ταίριαζε γάντι στη χάραξη της πίστας καθώς υπήρχαν µόνο δύο αλλαγές ταχυτήτων στο χειροκίνητο ακριβές 6άρι σασµάν µε την στιβαρή αίσθηση. Τρίτη ταχύτητα παντού και µόνο 4η και ξανά κατέβασµα σε 3η στο τέλος της ευθείας! Λούνα Παρκ! Το i30N χρησιµοποιεί έναν 4-κύλινδρο T-GDI turbo κινητήρα 2.0 λίτρων και προσφέρεται σε δύο εκδόσεις µε 250 και 275 ίππους και τροµερή ροπή που φτάνει τα 353 Nm. Το αυτοκίνητο έρχεται εφοδιασµένο µε µοντέρνα συστήµατα για χρήση σε πίστα και σε track days όπως µπλοκέ διαφορικό, ηλεκτρονικά ελεγχόµενες αναρτήσεις, Rev Matching (αυτό που αναφέραµε παραπάνω που γκαζώνει στις αλλαγές ταχυτήτων για πιό αρµονικά καταβάσµατα), Launch Control, ελαστικά High-Performance από την Michelin και την Pirelli, lap timer και πολλά άλλα. Επίσης διαθέτει πέντε διαφορετικά προγράµµατα οδήγησης, συµπεριλαµβανοµένων των λειτουργιών N και N Custom (που κάνει το αυτοκίνητό σας απόλυτα παραµετροποιήσιµο), που προσφέρουν ποικιλία διαφορετικών επιλογών, από την άνετη καθηµερινή µετακίνηση µέχρι τον καθαρόαιµο προσανατολισµό για σκληρή χρήση σε πίστα. www.gazzetta.gr/auto-moto

Εµφανισιακά ελάχιστα διαφέρει από ένα απλό i30 καθώς το αµάξωµα έµεινε αναλλοίωτο και αυτή άλλωστε θα είναι η φιλοσοφία του N Division αλλά έρχεται άγριο και διψασµένο να κόψει κοµµατάκια τους ανταγωνιστές της κατηγορίας, µε όπλο του εκτός από την κοφτερή οδική συµπεριφορά, την µεγάλη ροπή και την σχεδόν εξωπραγµατική τιµή!

HYUNDAI i30N

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο που απευθύνεται στους ψαγµένους και δηµιουργεί νέα δεδοµένα για το πως θα αντιλαµβανόµαστε πλέον την Hyundai στο µέλλον... Το i30 N είναι το πρώτο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων της Hyundai της σειράς N. Βασισµένο στο i30, το i30 N έχει αναπτυχθεί εξ’ αρχής για να προσφέρει µέγιστη οδηγική απόλαυση στην καθηµερινότητα τόσο στο δρόµο όσο και στην πίστα. Η σειρά N γεννήθηκε στο Namyang, στο παγκόσµιο κέντρο Έρευνας & Τεχνολογίας της Hyundai Motor στην Κορέα, και εξελίχθηκε στο Nürburgring, µια από τις πιο απαιτητικές πίστες στον κόσµο και στο Κέντρο Δοκιµών της Hyundai. Το λογότυπο N εµπνέεται από το σχήµα ενός σικέιν αγωνιστικού περάσµατος όπου το i30 N έχει ελεγχθεί διεξοδικά και έχει αποδείξει την ικανότητά του. Το i30 N αποπνέει την εµπειρία της Hyundai Motorsport στο WRC της οποίας η εµπλοκή ξεκινά από το 2014. Το i30 N θα παράγεται στη µονάδα παραγωγής Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) στο Nošovice της Τσεχίας. Η µονάδα εγκαινιάσθηκε το 2008 και ξεκίνησε την παραγωγή της πρώτης γενιάς i30 το ίδιο έτος. Έχει ετήσια παραγωγική δυναµικότητα 350.000 αυτοκινήτων και πληροί τα υψηλότερα ποιοτικά πρότυπα για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των ευρωπαίων πελατών. Το i30 N σηµατοδοτεί µια νέα εποχή για τη Hyundai και γνώµονας της κατασκευής του, δεν ήταν οι επιδόσεις σε RPM στροφές ανά λεπτό, αλλά σε BPM , ήτοι… παλµοί καρδιάς ανά λεπτό). Σηµάδεψε την καρδιά του πραγµατικού οδηγού η Hyundai και πέτυχε διάνα! www.gazzetta.gr/auto-moto

Πρόκειται για το φθηνότερο GTi της αγοράς µε 275 ίππους µε τιµή κάτω από 30.000€ που το καθιστά αυτόµατα µια τροµερή ευκαιρία.

HYUNDAI i30N ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

https:/ www.youtube.com/watch?v=ori94Noh-MM&t=5s WWW.GIORGOSKARAGIORGAKIS.GR

26.990€ για το µοντέλο των 250 ίππων και 28.790€ για το µοντέλο των 275 ίππων Performance Pack!

Το i30N χρησιµοποιεί έναν 4-κύλινδρο T-GDI turbo κινητήρα 2.0 λίτρων και προσφέρεται σε δύο εκδόσεις µε 250 και 275 ίππους και τροµερή ροπή που φτάνει τα 353 Nm. Eντυπωσιαστήκαµε από την συµπεριφορά του στην πίστα µε την βελούδινη αίσθηση, τις κοφτερές αντιδράσεις και την τροµερή ροπή που ταίριαζε γάντι στη χάραξη της πίστας. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Πιο ολοκληρωµένη από ποτέ www.gazzetta.gr/auto-moto

Από τον Πέτρο Σηφαλάκη

MERCEDES-BENZ CLS

Η νέα γενιά της CLS είναι ένα υπερσύγχρονο τετράθυρο µοντέλο µε σχεδιασµό κουπέ και πρωτοποριακούς κινητήρες, που δεν αφήνει κανένα περιθώριο αµφισβήτησης της κυριαρχίας της στη συγκεκριµένη, «κλειστή» κατηγορία.

Μ

ε την τρίτη γενιά της CLS, η Mercedes-Benz ενισχύει περισσότερο από ποτέ την αίγλη και το µοναδικό χαρακτήρα αυτού του πρωτοποριακού µοντέλου: η νέα γενιά έχει όλα τα γονίδια της CLS µε την τοξωτή γραµµή οροφής, τις επίπεδες γραµµές παραθύρων και το χαµηλωµένο πίσω µέρος της καµπίνας επιβατών. Ταυτόχρονα, αποτελεί άλλο ένα παράδειγµα της λογικής εξέλιξης της σχεδιαστικής φιλοσοφίας SensualPurity (αισθαντικής καθαρότητας): οι έντονες ακµές και γραµµές έχουν µειωθεί σηµαντικά. Το πολυτελές εσωτερικό της CLS Coupé εντυπωσιάζει µε τις καθαρές, λιτές γραµµές του και εναρµονίζεται απόλυτα µε τα αισθαντικά, ρευστά περιγράµµατα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Για µια συνολικά κοµψή εµφάνιση, η κυµατοειδής σχεδίαση εκτείνεται από τις µπροστινές µέχρι τις πίσω πόρτες, περιβάλλοντας και την κολόνα Β.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES-BENZ CLS Νέο χαρακτηριστικό του ατµοσφαιρικού φωτισµού αποτελούν τα φωτιζόµενα στόµια αεραγωγών που θυµίζουν τουρµπίνα αεριωθούµενου. Για πρώτη φορά, η CLS Coupé είναι πενταθέσια. Εάν χρειαστεί, οι πλάτες των καθισµάτων µπορούν να αναδιπλώνονται προς τα κάτω σε αναλογία 40:20:40, επεκτείνοντας το πορτµπαγκάζ χωρητικότητας 520 λίτρων. Βασικός εξοπλισµός: Περιλαµβάνει προβολείς LED High Performance, ζάντες αλουµινίου 18 ιντσών µε µικτά ελαστικά, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, υποβοήθηση τήρησης ορίων ταχύτητας, οθόνη συστήµατος πολυµέσων 12,3 ιντσών, ατµοσφαιρικό φωτισµό µε φωτιζόµενους αεραγωγούς, κάµερα οπισθοπορείας, πλοήγηση ΜΒ Entrynavigation, Touchpad, µονάδα επικοινωνίας µε LTE και υπηρεσίες Mercedesmeconnect. Αεροδυναµικά χαρακτηριστικά: Παρά τις µεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις και τους µεγαλύτερους τροχούς του βασικού εξοπλισµού, η νέα CLS συγκαταλέγεται στους ηγέτες αεροδυναµικής της κατηγορίας της µε τιµή Cd ίση µε 0,26 και µετωπική επιφάνεια (A) 2,31 τ.µ. Το αποτέλεσµα αυτό επιτεύχθηκε χάρη σε διάφορες βελτιώσεις που πραγµατοποιήθηκαν τόσο µε προσοµοιώσεις ηλεκτρονικού υπολογισµού όσο και στην αεροδυναµική σήραγγα. Χάρη στο πακέτο Ακουστικής Άνεσης µε πολυστρωµατικά τζάµια ασφαλείας, το coupé προσφέρει την υψηλή αεροακουστική άνεση που χαρακτηρίζει µία Mercedes. Νέα σειρά κινητήρων: Η τρίτη γενιά της Mercedes-Benz CLS εξοπλίζεται µε ολοκαίνουριους κινητήρες, µε τρία εξακύλινδρα µοντέλα διαθέσιµα κατά την παρουσίαση την αγορά: CLS 350 d 4MATIC (210 kW/286 hp, 600 www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=OhB7ksCKP1s ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Nm, κατανάλωση καυσίµου σε µικτό κύκλο: 5,6 l/100 km, εκποµπές CO2 σε µικτό κύκλο: 148 g/km) CLS 400 d 4MATIC (250 kW/340 hp, 700 Nm, κατανάλωση καυσίµου σε µικτό κύκλο: 5,6 l/100 km, εκποµπές CO2 σε µικτό κύκλο: 148 g/km) CLS δ 450 4MATIC (270 kW+ 16 kW/367 hp + 22 hp, κατανάλωση καυσίµου σε µικτό κύκλο: 7,8 l/100 km, εκποµπές CO2 σε µικτό κύκλο: 178 g/km). Ο νέος, συστηµατικά εξηλεκτρισµένος εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας µε EQ Boost (ενσωµατωµένη µίζα-δυναµό) και ηλεκτρικό κύκλωµα οχήµατος 48 V τροφοδοτεί την CLS 450 4MATIC. Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+: Αυτό το µοντέλο (κατανάλωση καυσίµου σε µικτό κύκλο 8,7 l/100 km, εκποµπές CO2 σε µικτό κύκλο 200 g/km) συνδυάζει σπορ σχεδίαση µε δυναµικές επιδόσεις και υψηλή αποδοτικότητα. Το βασικό της εξάρτηµα είναι ένας νέος, εξηλεκτρισµένος 3λιτρος κινητήρας µε διπλή υπερπλήρωση και ηλεκτρικό βοηθητικό συµπιεστή. www.gazzetta.gr/auto-moto

Νέα συστήµατα υποβοήθησης οδήγησης µε διευρυµένες λειτουργίες: Με το πακέτο υποβοήθησης οδήγησης, η νέα CLS εξοπλίζεται µε τα πιο καινούρια συστήµατα υποβοήθησης του οδηγού βάσει διαδροµής. Η ενεργή υποβοήθηση απόστασης DISTRONIC και η ενεργή υποβοήθηση διεύθυνσης υποστηρίζουν ακόµη αποτελεσµατικότερα τον οδηγό στη διατήρηση απόστασης ασφαλείας και την ασφαλή διεύθυνση του αυτοκινήτου. Η ταχύτητα προσαρµόζεται αυτόµατα πριν από στροφές,

MERCEDES-BENZ CLS διασταυρώσεις ή κυκλικούς κόµβους.

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=OConXuBzYik ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

To brand “Mercedes me” περιλαµβάνει ένα "πακέτο" ειδικά προσαρµοσµένων υπηρεσιών κινητικότητας, συνδεσιµότητας, service και χρηµατοδότησης καθώς και εµπειρίες της µάρκας που διαρκώς εξελίσσονται. Οι εφαρµογές και οι υπηρεσίες που προσφέρονται στους πελάτες µέσω του Mercedes me συνοψίζονται σε 5 κατηγορίες:

•Move: Λύσεις για έξυπνες µετακινήσεις •Connect: Σύνδεση του αυτοκινήτου παντού και κάθε στιγµή •Assist: Προσωποποιηµένη προσφορά υπηρεσιών για πελάτες Mercedes me •Finance: Εξατοµικευµένες χρηµατοπιστωτικές υπηρεσίες •Inspire: Επίσκεψη στον κόσµο της έρευνας και ανάπτυξης της Mercedes-Benz Το µέλλον δεν αφορά µόνο σε νέα µοντέλα και κατηγορίες οχηµάτων. Η µάρκα έχει στοχεύσει στη βέλτιστη εµπειρία εξυπηρέτησης των πελατών της, ακούγοντας και ακολουθώντας τις ανάγκες και τις επιθυµίες τους. Το νέο brand υπηρεσιών "Mercedes me" έρχεται για να καλύψει µία πληθώρα αναγκών και επιθυµιών του πελάτη, τόσο όσον αφορά στις πωλήσεις και το After-Sales όσο και στο marketing, προσφέροντάς τους κάτω από την οµπρέλα του "Mercedes me" πάντοτε την ξεχωριστή, premium εµπειρία των υπηρεσιών της Mercedes-Benz. Καιρός, διασκέδαση, ταξίδια ή lifestyle: η εγγραφή στο Mercedes me δίνει στον πελάτη πρόσβαση σε χρήσιµες πληροφορίες παντού και κάθε στιγµή.

Σύστηµα ελέγχου ανέσεων ENERGIZING: Συνδέει διάφορα συστήµατα άνεσης του αυτοκινήτου, επιτρέποντας τη δηµιουργία συγκεκριµένης ατµόσφαιρας ευεξίας σύµφωνα µε τις επιθυµίες του πελάτη. Κατά συνέπεια, µπορούν να βελτιώνονται η ευεξία και η απόδοση τόσο του οδηγού όσο και των υπολοίπων επιβατών. Με το σύστηµα ελέγχου ανέσεων ENERGIZING, συνδυάζονται συγκεκριµένες λειτουργίες του συστήµατος κλιµατισµού (και αρωµατισµού) και των καθισµάτων (θέρµανση, αερισµός, µασάζ), η θέρµανση επιφανειών καθώς και ο φωτισµός/η µουσική ανάλογα µε τη διάθεση. Σχεδιασµός χειριστηρίων και ενδείξεων: Κατ’ επιλογή, το εσωτερικό µπορεί να εξοπλιστεί µε το νέο WidescreenCockpit µε φωτεινές οθόνες υψηλής ανάλυσης. Το πλήρως ψηφιακό cockpit προσφέρει τρία διαφορετικά στυλ ενδείξεων "Classic", "Sport" και "Progressive". Τα πλήκτρα ελέγχου αφής, ως νέα χαρακτηριστικά, τοποθετούνται στο τιµόνι, όπου βρίσκονται πλέον και τα χειριστήρια για το DISTRONIC και το cruise control. Ο φωνητικός έλεγχος έχει επεκταθεί, ώστε να περιλαµβάνει λειτουργίες του οχήµατος, όπως έλεγχος κλιµατισµού και θέρµανση/αερισµός καθισµάτων εσωτερικός φωτισµός, αρωµατισµός/ιονισµός, λειτουργία µασάζ στα καθίσµατα και οθόνη head-up. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Τα 9 πιο όµορφα κλειδιά αυτοκινήτου Στην πολυτέλεια µετράνε τα πάντα. Και αν στα πολυτελή αυτοκίνητα τις εντυπώσεις τις κλέβει ο σχεδιασµός του ίδιου του αµαξιού, οι αυτοκινητοβιοµηχανίες προσέχουν ακόµη και τις µικρές λεπτοµέρειες όπως τα κλειδιά.

Από τον Πέτρο Σηφαλάκη

Κατασκευασµένο από ίνες άνθρακα το κλειδί της ΜcLaren είναι ελαφρύ και πρακτικό µε µόλις τρία κουµπιά.

Το ρολόι Jaeger-LeCoultre AMVOX7 λειτουργεί και ως κλειδί των µοντέλων DB9 και DBS της Aston Martin.

A

ποτέλεσµα αυτής της προσοχής στη λεπτοµέρεια είναι κυκλοφορούν κλειδιά αυτοκινήτου τόσο όµορφα και πρακτικά όσο και τα αυτοκίνητα που ανοίγουν. Μερικά από αυτά σας παρουσιάζει το insider.gr

www.gazzetta.gr/auto-moto

Το κλειδί Maserati είναι πιο µοντέρνο. Έχει την δυνατότητα να κλειδώσει και να ξεκλειδώσει το αµάξι καθώς και ανοίξει τους αποθηκευτικούς χώρους. Το κλειδί βγαίνει σαν ελβετικός σουγιάς.

Κάποια αυτοκίνητα δεν χρειάζονται καν κλειδί. Το Model 3 της Tesla λειτουργεί µέσω εφαρµογής στο κινητό.

LOCKED OUT OF HEAVEN Το κλειδί BMW Display προβάλλει έγχρωµα διάφορες πληροφορίες σχετικά µε την κατάσταση του αυτοκινήτου και επιτρέπει τον έλεγχο επιλεγµένων λειτουργιών από την ενσωµατωµένη οθόνη αφής. Προβάλλεται η ώρα, η στάθµη καυσίµων και η υπολειπόµενη αυτονοµία κ.α.

Το κλειδί της Aston Martin δεν έχει κάποια ειδική λειτουργία. Είναι, όµως, άψογο σχεδιαστικά και σίγουρα ξεχωρίζει.

Έχοντας το σχήµα ασπίδας το κλειδί της Koenigsegg είναι αν µη τι άλλο ξεχωριστό.

To κλειδί του Model S της Tesla είναι ουσιαστικά µια µινιατούρα του αυτοκινήτου. Μάλιστα µέσω του κλειδιού του Model S µπορεί να προχωρήσει µπρος και πίσω χωρίς να κάθεται κανείς στη θέση του οδηγού.

Το κλειδί της Ferrari είναι όµορφο και κλασσικό. Όπως και τα περισσότερα µοντέλα της εταιρείας.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Πάθος και λογική στην Alfa Romeo Stelvio Diesel Το πρώτο SUV της ιταλικής µάρκας αποκτά µία διαφορετική διάσταση παντρεύοντας την απαράµιλλη αισθητική και την απολαυστική οδήγηση µε µία «µετρηµένη» κατανάλωση.

Η

ιδέα να βαφτιστεί ένα SUV Stelvio, όπως δηλαδή και το δεύτερο σε ύψος πέρασµα των Άλπεων, είναι θεµιτή. Αν πρόκειται µάλιστα για το πρώτο SUV στη σχεδόν εκατονταετή ιστορία της Alfa Romeo, τότε µπορεί να χαρακτηριστεί εµπνευσµένη. Με το συγκεκριµένο µοντέλο επιβεβαίωσε η ιταλική µάρκα, ότι ξύπνησε από το λήθαργο, πρώτα µε τη νέα Giulia, µετά µε τη Stelvio και ακολούθως µε µία σειρά άλλων µοντέλων σε

www.gazzetta.gr/auto-moto

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D Q4

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

Tο εσωτερικό εντυπωσιάζει µε τη σχεδιαστική του προσέγγιση, που είναι παρόµοια µε της Giulia. Οι σχεδιαστές της Alfa Romeo απέφυγαν τις υπερβολές και στο κόκπιτ µε τα ποιοτικά υλικά κυριαρχεί µία αφαιρετική λογική µε ελάχιστους διακόπτες και µπουτόν.

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D Q4 κατηγορίες, όπου πονάει επί χρόνια. Λέγεται, ότι όποιος αργεί, χάνει το τρένο. Στην περίπτωση της Stelvio όµως, οι Ιταλοί άργησαν απελπιστικά να παρουσιάσουν ένα SUV, φαίνεται όµως ότι αξιοποίησαν στο έπακρον αυτόν τον επιπρόσθετο χρόνο, για να λανσάρουν µε τη Stelvio κάτι πολύ ιδιαίτερο και ξεχωριστό. Αυτό αφορά κατά πρώτον λόγο το αµάξωµα, που υπηρετεί τους τρεις θεµέλιους λίθους του ιταλικού ντιζάιν. Την αλάνθαστη αίσθηση για ισορροπηµένες αναλογίες, τη στυλιστική ευθύτητα των γραµµών και την απίστευτη διαµόρφωση των επιφανειών, τα οποία συναντούµε εξάλλου και στη νέα Giulia. Το αποτέλεσµα είναι να δείχνει η Stelvio χαµηλότερη και πιο σπορτίφ σε σχέση µε τις διόλου αµελητέες εξωτερικές διαστάσεις της (4,69 µ. µήκος, 1,90 µ. πλάτος, 1,68 µ. ύψος) και να ξεχωρίζει σαν τη µύγα στο γάλα ανάµεσα στα µεγαλοµεσαία SUV. Όµως και το εσωτερικό εντυπωσιάζει µε τη σχεδιαστική του προσέγγιση, που είναι παρόµοια µε της Giulia. Οι σχεδιαστές της Alfa Romeo απέφυγαν τις υπερβολές και στο κόκπιτ µε τα ποιοτικά υλικά κυριαρχεί µία αφαιρετική λογική µε ελάχιστους διακόπτες και µπουτόν. Αντίθετα, το τιµόνι είναι υπερφορτωµένο, µάλιστα έχει χρεωθεί ακόµη και µε τη φιλοξενία του µπουτόν εκκίνησης του κινητήρα. Οι χώροι µας άρεσαν, είναι ικανοποιητικοί –αν και όχι κορυφαίοι- για µεγαλόσωµους επιβάτες εµπρός και πίσω, ενώ και το πορτ-µπαγκάζ καλύπτει απολύτως τις ανάγκες µίας οικογένειας χάρη σε έναν µίνιµουµ όγκο της τάξης των 525 λίτρων. Κάτω από το καπό του κινητήρα του αυτοκινήτου της δοκιµής µας φώλιαζε ένας πετρελαιοκινητήρας 2,2 λίτρων και 210 ίππων, που µας εντυπωσίασε από την www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

πρώτη στιγµή µε την αθόρυβη λειτουργία του, χάρη –µεταξύ άλλων- στην εξαιρετική ηχοµόνωση της Stelvio. Η µόνη περίπτωση για να φτάσει ο ήχος του τετρακύλινδρου στα αυτιά των επιβατών, είναι να έχει ξεπεράσει αισθητά το αυτοκίνητο τα όρια ταχύτητας, αλλιώς περνά το µοτέρ απαρατήρητο ηχητικά. Ακόµη και µε τον ντιζελοκινητήρα, δεν προδίδει η Stelvio τα γονίδιά της και διατηρεί τον σπορ χαρακτήρα της, που αποτυπώνεται και στις εξαιρετικές επιδόσεις της (επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα σε 6,6’’, τελική ταχύτητα 215 χλµ./ώρα). Εδώ θα πρέπει να www.gazzetta.gr/auto-moto

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος τουρµποντίζελ, 2.143 κ.εκ., µεγίστη ισχύς 210 ίπποι στις 3.750 σ.α.λ., µεγίστη ροπή στρέψης 470 Nm στις 1.750 σ.α.λ., τετρακίνηση, αυτόµατο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, µήκος/πλάτος/ύψος 4.687/1.903/1.681 χιλιοστά, µήκος µεταξόνιου 2.818 χιλιοστά.

Επιδόσεις (εργοστασιακές µετρήσεις) Επιτάχυνση 0 – 100 χλµ./ώρα σε 6,6’’, τελική ταχύτητα 215 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 4,8 λίτρα ντίζελ ανά 100 χλµ., 127 γρ. εκποµπές διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόµετρο.

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D Q4

Δεν προδίδει η Stelvio τα γονίδιά της και διατηρεί τον σπορ χαρακτήρα της, χάρις στις εξαιρετικές επιδόσεις της, επιτάχυνση 0–100 χλµ./ώρα σε 6,6’’, τελική ταχύτητα 215 χλµ./ώρα.

εξάρουµε τη συνεργασία του µοτέρ µε το άµεσο αυτόµατο κιβώτιο των οκτώ σχέσεων, ενώ η πραγµατική µέση κατανάλωση κυµαίνεται µεταξύ 7 και 8 λίτρων ντίζελ ανά 100 χλµ. (οι εργοστασιακές µετρήσεις δίνουν 4,8 λίτρα για την ίδια απόσταση). Η οδηγική αίσθηση ταιριάζει γάντι στον χαρακτήρα και στην καταγωγή της Stelvio. Οι αναρτήσεις είναι µεν σφιχτές και επιτρέπουν στο ιταλικό SUV να κινηθεί σαν ένα σπορ χάτσµπακ, όµως φιλτράρουν αποτελεσµατικά τους κραδασµούς και φροντίζουν για άνετες µετακινήσεις. Στο ύψος των περιστάσεων και το «κοφτερό» τιµόνι µε άµεση απόκριση στις εντολές του οδηγού, ενώ το σύστηµα τετρακίνησης Q4 all-wheel drive διαθέτει άξονα µετάδοσης από ανθρακόνηµα για χαµηλότερο βάρος. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Σε κανονικές συνθήκες πρόσφυσης µεταφέρεται όλη η ροπή στον πίσω άξονα και ανάλογα µε τις περιστάσεις, µπορεί να φτάσει η κατανοµή 50 / 50 µεταξύ του µπροστινού και του πίσω άξονα.

H τιµή των 57.500 ευρώ ακούγεται βεβαίως τσουχτερή και απλησίαστη για τη συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων αγοραστών. Αν τη δούµε ωστόσο συγκριτικά µε τον premium ανταγωνισµό της Stelvio, που είναι κυρίως γερµανικής προέλευσης, τότε θα διαπιστώσουµε ότι η Stelvio αποτελεί ίσως την προσιτότερη πρόταση. Και βέβαια, δεν πρέπει να ξεχνάµε, ότι το ιταλικό SUV δεν απευθύνεται µόνον στη λογική, αλλά ξυπνά πάθη και συναρπάζει αισθητικά.

ht ps:/ w w.yout be.com/watch?v=0IVqE_M8orA ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Πληροφορίες

www.alfaromeo.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D Q4

H τιµή των 57.500 ευρώ ακούγεται βεβαίως τσουχτερή και απλησίαστη για τη συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων αγοραστών. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Το Fiat 500L Mirror «καθρέφτης» του ιταλικού στυλ To νέο Fiat 500L Mirror «µιλάει» στην ψυχή του οικογενειάρχη, που χρειάζεται χώρους, αλλά δεν συµβιβάζεται, όσον αφορά στη φινέτσα και στο οικονοµικό κόστος χρήσης και απόκτησης.

www.gazzetta.gr/auto-moto

FIAT 500L MIRROR

M

ε µοναδικό ντιζάιν, αλλά και πολλά προνόµια, το Fiat 500L συστήνεται ξανά στην αγορά ως ένα αυτοκίνητο που θα καλύψει κάθε οικογενειακή ανάγκη. Η νέα έκδοση Mirror της δοκιµής µας ξεχωρίζει από το high tech προφίλ της, αναβαθµίζοντας και απλοποιώντας την οδηγική εµπειρία και κάνοντας πιο εύκολη τη ζωή των επιβατών. Παράλληλα, συνοδεύεται από πρόσθετα κίνητρα αγοράς, όπως τα πέντε χρόνια εγγύηση, η άτοκη χρηµατοδότηση και το συνολικό όφελος έως 3.700€. Εξωτερικά, οι στρογγυλοί εµπρόσθιοι προβολείς µε τις χρωµιωµένες ενθέσεις και τα φώτα ηµέρας τύπου LED σχηµατίζουν τα δύο µηδενικά του θρυλικού 500, ενώ ο προφυλακτήρας και η µοντέρνα γρίλια χαµηλά κάτω από τη µάσκα προσδίδουν στυλ και κοµψότητα. Στο πίσω µέρος προβλέπονται διακοσµητικά από χρώµιο και τα φώτα οµίχλης και πορείας έχουν µετατεθεί χαµηλά στον προφυλακτήρα, για µέγιστη αποδοτικότητα του συστήµατος φωτισµού. Στο εσωτερικό το πρώτο που θα εκτιµήσει κανείς είναι οι άφθονοι χώροι. Πέντε επιβάτες θα βολευτούν µε απαράµιλλη άνεση, ακόµη κι αν µιλάµε για υψηλόσωµα άτοµα, ενώ το ντιζάιν βρίσκεται και πάλι σε πρώτο πλάνο και κλέβει την παράσταση µε ένα διακοσµητικό φιλέτο στην

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Aναµφίβολα, τη διαφορά την κάνει ο πλούσιος εξοπλισµός της έκδοσης Mirror, ο οποίος περιλαµβάνει µεταξύ άλλων εργοστασιακό σύστηµα πολυµέσων και πλοήγησης µε έγχρωµη οθόνη αφής επτά ιντσών, η κάµερα οπισθοπορείας, αλλά και η δυνατότητα φωνητικών εντολών, που επιτρέπει στον οδηγό να παραµένει απερίσπαστος στην κυκλοφορία και να µην αφήνει τα χέρια του από το τιµόνι.

www.gazzetta.gr/auto-moto

FIAT 500L MIRROR κεντρική κονσόλα στο χρώµα του αµαξώµατος. Τα αναπαυτικά καθίσµατα κρατάνε ξεκούραστα τα σώµατα σε µεγάλες διαδροµές και η ποιότητα των σκληρών πλαστικών είναι αρκετά καλή, µε κανένα περιθώριο για παράπονα στη συναρµογή τους. To πορτµπαγκάζ έχει µεταβλητή χωρητικότητα, λόγω των συρόµενων πίσω καθισµάτων. Συνεπώς, 343 έως 400 λίτρα είναι στη διάθεση των επιβατών, ανάλογα µε τη θέση που θα έχει επιλεγεί.

Aναµφίβολα, τη διαφορά την κάνει ο πλούσιος εξοπλισµός της έκδοσης Mirror, ο οποίος περιλαµβάνει µεταξύ άλλων εργοστασιακό σύστηµα πολυµέσων και πλοήγησης µε έγχρωµη οθόνη αφής επτά ιντσών, η κάµερα οπισθοπορείας, αλλά και η δυνατότητα φωνητικών εντολών, που επιτρέπει στον οδηγό να παραµένει απερίσπαστος στην κυκλοφορία και να µην αφήνει τα χέρια του από το τιµόνι. Το ιδιαίτερο στυλ του ιταλικού µοντέλου τονίζουν οι ζάντες αλουµινίου 16 ιντσών και το λογότυπο Mirror στα πλαϊνά κολονάκια.

To αυτοκίνητο που είχαµε στη διάθεσή µας φορούσε τον κινητήρα 1.6 MultiJet II των 120 ίππων και των 320 Nm ροπής. Πρόκειται για ένα σύνολο που κινεί µε άνεση το 500L και ολοκληρώνει τα 0-100 χλµ./ώρα σε 10,7 δευτερόλεπτα, ενώ συνδυάζεται µε µηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Η τελική του ταχύτητα ανέρχεται στα 189 χλµ./ώρα και αρκείται σε 4,2 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόµετρα, σύµφωνα µε τη Fiat. Στα χέρια µας, κατάφερε να περιοριστεί σε – εξαιρετικά οικονοµικά- 5,6 λίτρα σε µικτό κύκλο, δηλαδή µε χρήση στην πόλη αλλά και µε αρκετές υπεραστικές διαδροµές. Σε ο,τι αφορά την οδική συµπεριφορά του 500L, µεγάλο ατού του είναι η άνεση. Ταξιδεύει ευχάριστα και ήσυχα, όµως δεν www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=P-z429iJ57g

www.gazzetta.gr/auto-moto

FIAT 500L MIRROR Εξοπλισµός

Έκδοση Mirror Έξι αερόσακοι, σύστηµα ελέγχου της ευστάθειας,

σύστηµα ελέγχου της πρόσφυσης, σύστηµα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, σύστηµα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστηµα αποφυγής επικείµενης σύγκρουσης, σύστηµα πολυµέσων UConnect µε οθόνη αφής επτά ιντσών, θύρες USB/AUX, Bluetooth, κάµερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσµατος, ηλεκτρικά αναδιπλούµενοι/ρυθµιζόµενοι και θερµαίνόµενοι εξωτερικοί καθρέπτες, ηλεκτροχρωµατικός εσωτερικός καθρέφτης, ηλεκτρικά ανοιγόµενη πανοραµική ηλιοροφή, Cruise Control, αυτόµατη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων, ζάντες αλουµινίου.

Πληροφορίες

www.fiat.gr To αυτοκίνητο που είχαµε στη διάθεσή µας φορούσε τον κινητήρα 1.6 MultiJet II των 120 ίππων και των 320 Nm ροπής. Πρόκειται για ένα σύνολο που κινεί µε άνεση το 500L και ολοκληρώνει τα 0-100 χλµ./ώρα σε 10,7 δευτερόλεπτα, ενώ συνδυάζεται µε µηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας, τούρµπο, µέγιστη ισχύς 120 ίπποι στις 3.750 σ.α.λ., µέγιστη ροπή στρέψης 320 Nm στις 1.750 σ.α.λ., µετάδοση της κίνησης εµπρός, χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, χώρος αποσκευών έως 400 λίτρα, µήκος/πλάτος/ύψος 4.242/1.784/1.658 χιλιοστά.

Επιδόσεις (εργοστασιακές µετρήσεις) Επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα σε 10,7'', τελική ταχύτητα 189 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 4,2 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χλµ, εκποµπές διοξειδίου του άνθρακα 112 γραµµάρια ανά χλµ.

λέει όχι ούτε σε εντός πόλης µετακινήσεις, όπου βοηθά η καλή ορατότητα που προσφέρει το αµάξωµα προς όλες τις διευθύνσεις. Τα φρένα του είναι ισχυρά και ο επιλογέας του µηχανικού σασµάν κρίνεται ως σαφής και µε καλή αίσθηση. Με το Fiat 500L Mirror, ένας οικογενειάρχης αποκτά ασφαλές, ευρύχωρο αυτοκίνητο µε στυλ και πλήρη εξοπλισµό. Προνόµια της έκδοσης, όπως αναφέρουµε και παραπάνω, είναι το συνολικό όφελος έως 3.700€, τα πέντε χρόνια εγγύηση και η άτοκη χρηµατοδότηση, ενώ η τιµή για τον κορυφαίο κινητήρα 1.6 ντίζελ µε 120 ίππους ανέρχεται στα 19.900€, µε εξοπλισµό που περιλαµβάνει ακόµη και ηλεκτρικά ανοιγόµενη πανοραµική ηλιοροφή! www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

MITSUBISHI L200

Mitsubishi L200... και πας παντού Το Mitsubishi L200 µε τον κινητήρα πετρελαίου των 180 ίππων, είναι ένα Pick-Up µε σκληροτράχηλο χαρακτήρα, αν και προσφέρει παρεµφερή επίπεδα άνεσης µε εκείνα ενός κλασικού Ι.Χ.

Ο

Ελληνας αγαπά τα Pick-Up, ενώ το Mitsubishi L200 κατέχει περίοπτη θέση στις προτιµήσεις του. Όχι τυχαία βέβαια, καθώς η τελευταία γενιά του ιαπωνικού ηµιφορτηγού λανσαρίστηκε το 2015, όµως παραµένει φρέσκια σχεδιαστικά, µε ισορροπηµένες αναλογίες και ενδιαφέρουσες καµπύλες να κρύβουν τον µεγάλο όγκο του αµαξώµατος και να του προσδίδουν ένα κοµψό παρουσιαστικό. Οι πολλές λεπτοµέρειες χρωµίου, µαζί µε τη µεγάλη απόσταση από το έδαφος, σε κάνουν να το παρατηρείς αµέσως ανάµεσα στα υπόλοιπα αυτοκίνητα και χωρίς αµφιβολία τονίζει τον πληθωρικό χαρακτήρα του Mitsubishi L200. Ο κινητήρας του είναι 2.4 λίτρων, τετρακύλινδρος µε τούρµπο και «καίει» πετρέλαιο. Αποδίδει 180 ίππους, στη High Power εκδοχή της δοκιµής µας, µε 430 Nm ροπή στρέψης, που αρκούν για να κινήσουν µε

Από τον Πέτρο Σηφαλάκη www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Η ποιότητα των υλικών κρίνεται καλή, τα πλαστικά σκληρά αλλά ανθεκτικά και µε εξαιρετική συναρµογή, αφού δεν τρίζει τίποτα ούτε καν σε σκληρές off road περιπέτειες! Οθόνη πολυµέσων, τιµόνι πολλαπλών λειτουργιών, σύγχρονος πίνακας οργάνων, θύρες USB και πολλά ακόµη, επιβεβαιώνουν τα άλµατα εξέλιξης, που έχουν γίνει στην κατηγορία των ανοιχτών ηµιφορτηγών τα τελευταία χρόνια.

www.gazzetta.gr/auto-moto

MITSUBISHI L200 χαρακτηριστική άνεση τα 1.875 κιλά του αµαξώµατος (χωρίς φορτίο). Η Mitsubishi αναφέρει 179 χλµ./ώρα τελική ταχύτητα, όµως δεν κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα. Ωστόσο, το αυτοκίνητο παρά το βάρος και τον χαρακτήρα του, «ξεκινάει» πολύ καλά και όταν πατάς βαθιά το γκάζι, καταλαβαίνεις πως διαθέτει υψηλά αποθέµατα ισχύος και κινείται σβέλτα. Η κατανάλωση που µετρήσαµε, σε µικτό κύκλο ήταν 9,2 λίτρα ανά 100 χιλιόµετρα, όµως καταφέραµε να την κατεβάσουµε µέχρι τα 6,5 λίτρα µε χαµηλό φορτίο γκαζιού και σε ανοικτό δρόµο. Η Mitsubishi, κάνει λόγο για 6,9 λίτρα κατά µέσο όρο, οπότε υπολογίστε µε µία λογική χρήση και νορµάλ ρυθµούς γύρω σε 7,5 έως 8 λίτρα ντίζελ κίνησης στα 100 χλµ. Το L200 χρησιµοποιεί το σύστηµα τετρακίνησης Super Select II της φίρµας και προσφέρει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες. Πίσω κίνηση, τετρακίνηση, τετρακίνηση µε κλειδωµένο το κεντρικό διαφορικό και τετρακίνηση µε κλειδωµένο το κεντρικό διαφορικό και «κοντές» σχέσεις. Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα κλειδώµατος και του πίσω διαφορικού µε κουµπί στην κεντρική κονσόλα, ενώ όλα τα υπόλοιπα ελέγχονται από έναν πρακτικό περιστροφικό διακόπτη. Στην πράξη, οι ικανότητες του αυτοκινήτου εκτός δρόµου είναι... ανεξάντλητες και θα τα βγάλει πέρα ακόµη και στα πιο δύσκολα. Σε συνδυασµό µε την µεγάλη απόσταση από το έδαφος, αλλά και τις γωνίες προσέγγισης, ράµπας και διαφυγής στις 30, 24 και 22 µοίρες αντίστοιχα, σε «γεµίζει» αυτοπεποίθηση και σε www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας, τούρµπο, 2.442 κ.εκ., µέγιστη ισχύς 180 ίπποι στις 3.500 σ.α.λ., µέγιστη ροπή στρέψης 430 Nm στις 2.500 σ.α.λ., κατ΄ επιλογήν τετρακίνηση, χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, µήκος/πλάτος/ύψος 5.285/1.815/α.780 χλστ.

Επιδόσεις (εργοστασιακές µετρήσεις) Τελική ταχύτητα 179 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 6,9 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χλµ, εκποµπές διοξειδίου του άνθρακα 180 γραµµάρια ανά χλµ. πηγαίνει πολύ πιο µακριά από οποιοδήποτε µοδάτο SUV. Η ανάρτηση, αποτελείται από διπλά ψαλίδια µε ελατήρια και µπάρα εξισορρόπησης, καθώς και τα παραδοσιακά φύλλα σούστας στον πίσω άξονα. Η απόσβεση των κραδασµών κρίνεται απλά αποδεκτή, αν και «ξεφόρτωτο» αναπηδά εύκολα (κάτι αναµενόµενο από ένα σκληροτράχηλο Pick-Up), όµως µπορείς άνετα να κάνεις ακόµη και µακρινά ταξίδια χωρίς ιδιαίτερους συµβιβασµούς στην άνεση. Στον αυτοκινητόδροµο, πάει «αέρας» και καταπίνει χιλιόµετρα µε τρόπο που δεν καταλαβαίνεις, όντας ήσυχο και σταθερό. Εννοείται, ότι στην πόλη µε µήκος σχεδόν 5,3 µέτρα, δεν είναι ο,τι πιο εύχρηστο έχουµε δοκιµάσει, όµως βοηθά το τιµόνι του, που «κόβει» όσο χρειάζεται. Σε ο,τι αφορά τις δυνατότητες µεταφοράς του διπλοκάµπινου L200, σηµειώστε διαστάσεις καρότσας 1.470 (πλάτος) x 1.520 χιλιοστά (µήκος), µε ωφέλιµο φορτίο 1.130 κιλά και ρυµούλκηση τρέιλερ έως 3.100 www.gazzetta.gr/auto-moto

κιλά µε φρένα. Εκεί που εντυπωσιάζεσαι όµως από το Mitsubishi L200 Instyle Plus, είναι το εσωτερικό του. Το ιαπωνικό µοντέλο παραπέµπει, χωρίς υπερβολές, σε ένα αισθητά υπερυψωµένο SUV και τόσο ο διάκοσµος, όσο και τα συστήµατα που διαθέτει παραπέµπουν σε επιβατηγό µοντέλο και όχι σε «αγροτικό» παλαιάς κοπής! Η ποιότητα των υλικών κρίνεται καλή, τα πλαστικά σκληρά αλλά

MITSUBISHI L200

Το L200 χρησιµοποιεί το σύστηµα τετρακίνησης Super Select II της φίρµας και προσφέρει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες. Πίσω κίνηση, τετρακίνηση, τετρακίνηση µε κλειδωµένο το κεντρικό διαφορικό και τετρακίνηση µε κλειδωµένο το κεντρικό διαφορικό και «κοντές» σχέσεις.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ ανθεκτικά και µε εξαιρετική συναρµογή, αφού δεν τρίζει τίποτα ούτε καν σε σκληρές off road περιπέτειες! Οθόνη πολυµέσων, τιµόνι πολλαπλών λειτουργιών, σύγχρονος πίνακας οργάνων, θύρες USB και πολλά ακόµη, επιβεβαιώνουν τα άλµατα εξέλιξης, που έχουν γίνει στην κατηγορία των ανοιχτών ηµιφορτηγών τα τελευταία χρόνια. Πολύ καλούς βρήκαµε και τους χώρους, αφού στην τετράθυρη καµπίνα θα καθίσουν ανετότατα έως και πέντε ενήλικες επιβάτες! Η τιµή του κορυφαίου Mitsubishi L200, ορίζεται στις 36.350€ σε ένα επίπεδο εξοπλισµού που δεν του λείπει τίποτα (φώτα Xenon, κάµερα οπισθοπορείας, 7 αερόσακοι κ.ά.), αυτή την περίοδο όµως «τρέχει»

Εξοπλισµός (έκδοση Instyle Plus) Επτά αερόσακοι, σύστηµα ελέγχου της πρόσφυσης και της ευστάθειας,

σύστηµα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστηµα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, σύστηµα προειδοποίησης παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, έγχρωµη οθόνη αφής µε Bluetooth, USB, ηλεκτρικοί/θερµαινόµενοι/ηλεκτρικά αναδιπλούµενοι εξωτερικοί καθρέπτες, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, δερµάτινα καθίσµατα, κάµερα οπισθοπορείας, αυτόµατη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων, προβολείς Xenon µε φώτα ηµέρας LED, Cruise Control, αυτόµατος διζωνικός κλιµατισµός, ζάντες αλουµινίου.

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Πληροφορίες

www.mitsubishi.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

προσφορά µε έκπτωση, χάρη στην οποία µειώνεται το απαιτούµενο ποσόν στις 35.250€. Πρόκειται αναµφίβολα για µία δελεαστική πρόταση, καθώς αναφερόµαστε για ένα από τα κορυφαία Pick-Up της αγοράς µε τροµερές ικανότητες εκτός δρόµου, πετρελαιοκινητήρα 180 ίππων, µοντέρνα τεχνολογία και υψηλή άνεση.

MITSUBISHI L200

Η ανάρτηση, αποτελείται από διπλά ψαλίδια µε ελατήρια και µπάρα εξισορρόπησης, καθώς και τα παραδοσιακά φύλλα σούστας στον πίσω άξονα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Και τα επτά είναι υπέροχα! Από τον Πέτρο Σηφαλάκη

Μπορούν τα ογκώδη τετρακίνητα αυτοκίνητα να φτάσουν σε επιδόσεις τα σπορ supercars; Τα έξι παρακάτω, αποδεικνύουν πως ναι, µπορούν!

Κ

άθε κατηγορία αυτοκινήτου εξυπηρετεί διαφορετικούς σκοπούς, για να καλύψουν κάθε αγοραστή. Τι γίνεται όµως µε εκείνους που... πληρώνουν «βαριά» και θέλουν ένα όχηµα για τις εκδροµές τους, χωρίς να αποχωρίζονται τις επιδόσεις των supercars τους; Για όσους τα... θέλουν όλα, οι εταιρείες έφτιαξαν την κατηγορία των Super SUV που µπορούν να µεταφέρουν µε άνεση πέντε επιβάτες, να πατήσουν άφοβα χώµα, να ανέβουν στο χιονοδροµικό και «καπάκια» να κάνουν γύρους στην πίστα! Η εν λόγω κατηγορία όλο και εµπλουτίζεται και για αυτό σας παρουσιάζουµε τα έξι γρηγορότερα, που εύκολα µπορούν να «κοντράρουν» τα supercars.

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LAMBORGHINI URUS Το πιο πρόσφατο «νέο» στην κατηγορία των Super SUV είναι η Lamborghini Urus και είναι και η ταχύτερη. Εφοδιάζεται µε έναν V8 κινητήρα των 4.0 λίτρων µε δύο τούρµπο και αποδίδει 650 ίππους µε 850 Nm ροπής, που εκτοξεύουν το ιταλικό SUV στα πρώτα 100 χλµ./ώρα από στάση µέσα σε 3,6 δευτερόλεπτα! Θα συνεχίσει έως τα 305 χλµ./ώρα, ενώ χάρη στο DNA Lamborghini που κυλά στις «φλέβες» της, έχει εκπληκτική οδική συµπεριφορά σε κάθε είδους διαδροµή, παρά το βάτος των 2.250 κιλών και τις ζάντες έως 23 ιντσών.

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

BMW X6 M Το κουπέ SUV της BMW έχει στυλ και τροµερές επιδόσεις, χάρη στον V8 βενζινοκινητήρα των 4.4 λίτρων που εφοδιάζεται. Αποδίδει 575 ίππους και 750 Nm ροπή στρέψης, καταφέρνει να ολοκληρώσει τα 0-100 χλµ./ώρα σε µόλις 4,2 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλµ./ώρα. Ένα πραγµατικό Super SUV δηλαδή, που µπορεί να σταθεί ακόµη και δίπλα σε κορυφαία supercars! Αντίστοιχη έκδοση, υπάρχει και για την X5, µε ακριβώς τον ίδιο κινητήρα και παραπλήσιες επιδόσεις. www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

Bentley Bentayga Ως «το πιο γρήγορο, ισχυρό και πολυτελές SUV του κόσµου» χαρακτηρίζει η Bentley το Bentayga, µε τα δύο πρώτα να ίσχυαν µέχρι και την εµφάνιση της Urus. Κατά τα λοιπά, το βρετανικό υπερπολυτελές µοντέλο, έχει έναν κινητήρα 6.0 λίτρων µε δώδεκα κυλίνδρους σε διάταξη W, µε 600 ίππους και 900 Nm ροπής. Τα 0-100 χλµ./ώρα είναι ζήτηµα 4,1 δευτερολέπτων και η τελική είναι στα 301 χλµ./ώρα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

MERCEDES

AMG GLE 63 S Η κουπέ εκδοχή της Mercedes-AMG GLE 63 S είναι ακόµη πιο όµορφη και ισχυρή, µε 585 ίππους από έναν V8 κινητήρα των 5.5 λίτρων µε διπλό τούρµπο. Μέσα σε 4,2 δευτερόλεπτα έχει φτάσει στα 100 χλµ./ώρα, από ακινησία ενώ η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλµ./ώρα. Προαιρετικά, ο οδηγός µπορεί να επιλέξει το AMG Driver's Pack από τη λίστα του έξτρα εξοπλισµού και αυτό, µεταξύ άλλων, θα ανεβάσει τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 280 χλµ./ώρα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Πρόκειται για το ισχυρότερο SUV όλων των εποχών, µε 707 ίππους και 880 Nm ροπής από τον υπερτροφοδοτούµενο V8 των 6.2 λίτρων. Το Jeep Grand Cherokee Trackhawk έχει και µεγάλη «προίκα», όπως τα φρένα της Brembo και τροχοί 20 ιντσών, τετρακίνηση Quadra Trac και αυτόµατο κιβώτιο των οκτώ σχέσεων. Τα 0-100 χλµ./ώρα ολοκληρώνονται σε 3,5 δευτερόλεπτα, όπως η µέτρια αεροδυναµική του «κλέβει» χιλιόµετρα τελικής, που φτάνει τα 290 χλµ./ώρα, µικρότερη από εκείνη των λιγότερο ισχυρών ανταγωνιστών του.

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Porsche Cayenne Turbo Ο πρώτος διδάξας της κατηγορίας των Super SUV είναι σίγουρα η Cayenne της Porsche και σήµερα κυκλοφορεί η τρίτη της γενιά, που παρουσιάστηκε πριν µερικούς µόλις µήνες. Η έκδοση που µας ενδιαφέρει είναι η Turbo, χάρη στον V8 των 4.0 λίτρων που έχει µέγιστη ισχύ 550 ίππων και µέγιστη ροπή στρέψης τα 770 Nm. Τα 0-100 χλµ./ώρα δεν χρειάζονται περισσότερα από 3,9 δευτερόλεπτα για να γίνουν πραγµατικότητα και η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 286 χλµ./ώρα. Σύντοµα, θα παρουσιαστεί και η ισχυρότερη Turbo S µε περίπου 600 άλογα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

www.gazzetta.gr/auto-moto

SUV ΠΟΥ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ SUPERCARS!

Maserati

Levante S Μπορεί να είναι λιγότερο ισχυρή από τα υπόλοιπα της λίστας, η Maserati Levante S όµως είναι απολύτως ικανή χάρη στις πιο µαζεµένες διαστάσεις της και το συγκρατηµένο βάρος. Με 430 ίππους από τον τούρµπο V6 κινητήρα των 3.0 λίτρων δεν θα µπορούσε παρά να έχει ταχύτατες επιδόσεις! Η τυπική διαδικασία µέτρησης επιτάχυνσης από στάση έως και τα πρώτα 100 χλµ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,2 δευτερόλεπτα και η τελική της φτάνει τα 264 χλµ./ώρα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Επιτυχίες στις πίστες, αλλά και στις γυναίκες οι πιλότοι της Formula 1! Τους γνωρίζουµε για τις εκπληκτικές τους επιδόσεις µε τα µονοθέσιά τους στη Formula 1, όµως οι πιλότοι του φετινού πρωταθλήµατος, είναι εξίσου «δυνατοί» και στο παιχνίδι των γυναικών!

T

ο πρωτάθληµα της Formula 1 για το 2018 έχει ήδη ξεκινήσει, µε το ενδιαφέρον µας για τους φετινούς διεκδικητές του πρωταθλήµατος να βρίσκεται στα ύψη! Όµως, εκτός από το αγωνιστικό κοµµάτι, η Formula 1 έχει κι άλλες ενδιαφέρουσες πτυχές. Τα grid girls µπορεί να καταργήθηκαν, ωστόσο οι εντυπωσιακές γυναίκες των πιλότων συνεχίζουν να βρίσκονται στις πίστες και να κλέβουν κι εκείνες µέρος της παράστασης, µε την εµφάνισή τους! Μαζεύουµε λοιπόν µερικές από τις καλύτερες που βρίσκονται φέτος πλάι στους οδηγούς της Formula 1, για να επιλέξετε µόνοι σας τον... πρωταθλητή. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι ο Λιούις Χάµιλτον, που είναι γνωστός για την αγάπη του προς το ωραίο φύλο, έχει σταµατήσει τις δηµόσιες εµφανίσεις µε τις συντρόφους του και δεν υπάρχει καµία πρόσφατη φωτογραφία που να τον δείχνει µε το έτερόν του ήµισυ! Μέχρι πρότινος, διατηρούσε δεσµό µε την Νικόλ Σέρτζινγκερ, ωστόσο τώρα είναι... solo και αλητεύει!

www.gazzetta.gr/auto-moto

Ο Φερνάντο Αλόνσο και η Λίντα Μορσέλι είναι µαζί από τον Φεβρουάριο του 2017. Η εντυπωσιακή κοπέλα του Ισπανού κατάγεται από την Ιταλία, έχει πολλές διακρίσεις στον χώρο του µόντελινγκ και ξέρει καλά από... γκάζια, αφού στο παρελθόν είχε σχέση και µε τον Βαλεντίνο Ρόσι!

ΟΙ ΓΙΝΑΙΚΕΣ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ ΤΗΣ FORMULA 1

Από «αγωνιστική» οικογένεια κατάγεται η Κέλι Πικέ, η σύντροφος του Ντανιίλ Κβι άτ. Πρόκειται για την κόρη του «θρύλου» Νέλσον Πικέ και την αδερφή του Νέλσον Πικ έ Τ ζούνιορ! Η Βραζιλιανικής καταγωγής κοπ έλα έχει σχέση µε τον Ρώσο πιλότο εδώ και περίπου 1,5 χρόνο.

Πρώην fitness model και αεροσυνοδός, η Μιντού Ραϊκόνεν γνώρισε τυχαία τον πιλότο της Ferrari και η γνωριµία τους έµελλε να της αλλάξει τη ζωή. Είναι µαζί από το καλοκαίρι του 2013 και έχουν παντρευτεί, ενώέχουν αποκτήσει και δύο παιδιά, ένα αγόρι και ένα κορίτσι.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ O Ντάνιελ Ρικιάρντο και η Τ ζέµα Μπόσκβιτς ανήκουν στα πιο... ροµαντικά ζευγάρια της Formula 1, αφού είναι µαζί από το σχολείο! Στο παρελθόν, υπήρχαν φήµες ότι είχαν χωρίσει για κάποιο διάστηµα, ωστόσο αυτές δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Όπως κι αν έχει, οι δυο τους είναι ακόµη µαζί, οπότε δεν έχει καµία σηµασία!

H Εµίλια Πικαράινεν είναι στο πλάι του Βαλτέρι Μπότας από το 2010. Εµείς, µπορεί να τη γνωρίσαµε από τη σχέση της µε τον οδηγό της Mercedes, όµως η Εµίλια ήταν διακεκριµένη κολυµβήτρια, που έχει λάβει µέρος και στους Ολυµπιακούς Αγώνες εκπροσωπώντας τη Φινλανδία. Κατέχει το ρεκόρ στη χώρα της στα 50, 100 και 200 µέτρα πεταλούδα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΟΙ ΓΙΝΑΙΚΕΣ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ ΤΗΣ FORMULA 1 Ο ανερχόµενος... playboy της Formula 1, είναι αδιαµφισβήτητα ο Μαξ Φερστάπεν! Από τότε που έχει ξεκινήσει την πορεία του στο σπορ, τον έχουµε δει µε διαφορετικές γυναίκες στο πλάι του, µε την πιο πρόσφατη να είναι η Ρος Φαν Ντερ Α. Είναι µαζί από το προηγούµενο καλοκαίρι και πρόκειται για µια διεθνούς φήµης fashion blogger.

Η δασκάλα στο επάγγελµα Λουίζ Γκιοράπ, είναι στο πλάι του Κέβιν Μάγκνουσεν από το 2015. Λίγα πράγµατα έχουν µαθευτεί για τη σχέση τους, όµως στάθηκε δίπλα στον Δανό πιλότο σε δύσκολες στιγµές του, όπως τότε που αποχώρησε από τη McLaren.

Άλλο ένα... ροµαντικό ζευγάρι στη Formula 1 είναι ο Σεµπάστιαν Φέτελ µε την Χάνα Πράτερ. Γνωρίζονται από το σχολείο και οι δηµόσιες εµφανίσεις τους είναι µετρηµένες, έχοντας διαχωρίσει πλήρως την επαγγελµατική µε την προσωπική τους ζωή. Η Χάνα είναι σχεδιάστρια µόδας και έχει δύο παιδιά µε τον οδηγό της Ferrari.

www.gazzetta.gr/auto-moto

Νικητής ο Ρικιάρντο στην τρέλα της Κίνας!

Από τον Γιώργο Βαρίνο

KINA www.gazzetta.gr/auto-moto

FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2018 Δίκαιος νικητής ο Ντάνιελ Ρικιάρντο χάρις στην στρατηγική της Red Bull. 2ος ο Μπότας και 3ος ο Ράικονεν. Τα έκανε µαντάρα ο Φερστάπεν καθώς χτύπησε τον Φέτελ...

Ξεκίνησε ως ένας αγώνας «σούπα». Τίποτε δεν γινόταν στους πρώτους γύρους, αν εξαιρέσουµε το κλείσιµο του Φέτελ στον Ράικονεν στα πρώτα µέτρα της εκκίνησης. Ο Φέτελ ξεκίνησε ορεξάτος και άρχισε να χτίζει µια διαφορά από τον Μπότας. Ο Γερµανός οδηγός οδηγούσε τον αγώνα µε 2ο τον Μπότας και 3ο τον Ράικονεν που έδειχνε πως µπορούσε να κρατήσει πίσω του τον Φερστάπεν µετά την κακή εκκίνηση. Ο Χάµιλτον στην 5η θέση έκανε έναν αγώνα τακτικής, περιµένοντας να δει πως θα εξελιχθεί ο αγώνας. Ο Ρικιάρντο ήταν 6ος ενώ ο Πέρεζ είχε χάσει στην εκκίνηση 6 θέσεις! Ο Φερστάπεν έδειχνε δυνατός και δεν άργησε να περάσει τον Κίµι και να βρεθεί 3ος. Στον 14ο γύρο το γκρουπ των 6 πρώτων είχε κάνει µια διαφορά 12 δευτερολέπτων από τον 7ο Χούλκενµπεργκ και η διαφορές πλέον άνοιγαν. Ο Φέτελ πίστευε πως είχε µια διαφορά ασφαλείας 4 δευτερολέπτων από τον Μπότας και είχε τον έλεγχο του αγώνα. Έτσι πίστευε...

http:/ www.gazzet a.gr/in-motion/formula1/article/1219759/nΔιαβάστε ikitis-o-rikiarnπερισσότερα to-stin-kolasi-tis-kinas

Από τον Γιώργο Βαρίνο

Τυχερός ο Χάµιλτον κέρδισε στην κόλαση του Αζερµπαϊτζάν Σε έναν επεισοδιακό αγώνα που τα είχε όλα, ο Χάµιλτον στάθηκε πιο τυχερός και ήταν αλάνθαστος κατακτώντας µια ανέλπιστη νίκη. Δεύτερος ο Κίµι Ράικονεν και τρίτος ο Πέρεζ! Ο Φέτελ 4ος και ο Μπότας εγκατέλειψε. Τι σούπερ αγώνας ήταν αυτός! Νωρίς νωρίς στον πρώτο γύρο είχαµε αυτοκίνητο ασφαλείας καθώς ο Ράικονεν και ο Οκόν είχαν επαφή µε αποτέλεσµα να εγκαταλείψει ο οδηγός της Force India. Στη συνέχεια είχαµε σχετική ηρεµία µε έντονες µάχες του Φερστάπεν µε τον Ρικιάρντο. Ενώ και οι δύο Renault έδειξαν δυνατές µε τον Σάινθ και τον Χούλκενµπεργκ να καταφέρνουν να περνούν τις δύο Red Bull. Ο Χούλκενµπεργκ όµως είχε ένα κλατάρισµα και εγκατέλειψε ενώ και ο Σάινθ στην συνέχεια δεν...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/formula1/article/12 4692/tyheros-o hamilton-kerdise-stin-kolasi-toy-azermpaitzan Διαβάστε περισσότερα

ΑΖΕΡΜΠΑΪΤΖΑΝ

FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2018

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/formula1/vathmol gies-2016 ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΟΔΗΓΩΝ

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

www.gazzetta.gr/auto-moto

BMW Motorrad

ΚΑΤΙ ΝΕΟ ΓΕΝΝΙΕΤΑΙ. ΝΕΑ BMW F 750 GS. Η νέα BMW F 750 GS είναι το εισιτήριό σου για την περιπέτεια. Με ακόμα μεγαλύτερη άνεση και περισσότερη δύναμη, τα έχεις όλα υπό έλεγχο. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR

inMotion

45

Motorcycle &More ΤΕΥΧΟΣ 45

ΔΟΚΙΜΕΣ

BMW G1200GS

ADVENTURE

www.gazetta.gr/inmotion

9 772357 124005

PIAGGIO MP3 YOURBAN 300iE SPORT

TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR

inMotion

45

Motorcycle &More ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΤΑ ΚΥΡΙΩΤΕΡΑ ΝΕΑ ΠΟΥ ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΑ, ΟΠΩΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΤΟ GAZZETTA.GR/INMOTION.......................................94 ΔΟΚΙΜΕΣ BMW G1200GS ADVENTURE Η BMW R 1200 GS ADVENTURE ΕΙΝΑΙ Η ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΟΥ Η ΙΔΙΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ. ΟΠΛΟ ΤΗΣ, Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΚΑΙ Η ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ GS............................,,,................98 PIAGGIO MP3 YOURBAN LT300IE SPORT ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΕΞΥΠΝΟ, ΤΡΟΜΕΡΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΙΚΟ, ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΥΚΟΛΟ ΚΑΙ ΜΕ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΤΟ ΤΡΙΤΡΟΧΟ PIAGGIO MP3 ΚΛΕΙΝΕΙ ΤΟ ΜΑΤΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΙ ΘΑ ΠΡΟΤΙΜΟΥΣΑΝ ΜΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥΣ ΑΛΛΑ ΦΟΒΟΥΝΤΑΙ..........................................................102

ΤΟ MOTORCYCLE & MORE ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΝΘΕΤΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ INMOTION. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ DAREDEVILS ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΡΕΣΟΥΝ ΟΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ, ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ, ΤΑ ΚΑRT, Η ΠΤΗΣΗ, TA ΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΣΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ. Ή ΕΝ ΠΑΣΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ. ΘΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ, ΤΑ ΝΕΑ KART, ΤΑ ΝΕΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΤΑ ΝΕΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΒΑΛΕΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΣΑΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, ΘΑ ΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΕΚΘΕΣΕΙΣ, ΘΑ ΠΙΛΟΤΑΡΟΥΜΕ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ, ΘΑ ΧΕΙΡΙΣΤΟΥΜΕ ΣΚΑΦΗ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ, PWS (JET SKI). ΘΑ «ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ» ΟΤΙ ΠΑΛΑΒΩΜΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΚΑΙ ΑΝ ΜΕΙΝΟΥΜΕ ΖΩΝΤΑΝΟΙ, ΑΦΟΥ ΗΡΕΜΗΣΟΥΜΕ ΘΑ ΣΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΜΕ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΑΣ. ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ.

www.gazzetta.gr/in-motion

1η Πανελλήνια συνάντηση Suzuki V-STROM Greek Riders Το τριήµερο 28-30 Απριλίου, πραγµατοποιήθηκε η 1η Πανελλήνια συνάντηση των V-Strom Greek Riders στην παραλία Κατερίνης.

MOTORCYCLE & MORENEWS

ht p:/ w w.gaz et a.gΔιαβάστε r/in-motion/reportaz/article/12περισσότερα.

5794/1i-panelina-synantis-v strom-gre k-riders

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Αν κοι οι αναλογίες µοιάζουν, δεν έχει καµµιά σχέση µε το ζετάκι σε διαστάσεις. Πρόκειται για µια µικρή, χαµηλή αλλά κανονική σε διαστάσεις µοτοσυκλέτα και όχι ένα toy-bike.

HONDA MONKEY

Έφυγε ηρωικά ο Έρικ Γκεμπούρς

O Έρικ Γκεµπούρς, ένας θρύλος των αγώνων Motocross της δεκαετίας του '80 στην προσπάθειά του να σώσει ένα σκυλάκι από πνιγµό, πνίγηκε ο ίδιος... Ένας ηρωικός χαµός µόλις στα 55 χρόνια του.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/reportaz/article/12 7578/efyge-iroika-o-erik-gkempoyrs Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Το εμβληματικό, mini-bike της Honda επιστρέφει!!! Βασισµένο στο ρετρό στυλ του πρώτου µοντέλου πλαισιώνεται από µοντέρνες, ποιοτικές πινελιές όπως ανεστραµµένο πιρούνι USD, διπλά πίσω αµορτισέρ, όργανα LCD, ABS και full φώτα LED. Όπως είναι φυσικό, το στυλ του κλασικού Monkey έπρεπε να αποτελέσει έµπνευση για το νέο µοντέλο. Μία τραπεζοειδής σιλουέτα αναδεικνύει το συµπαγές µήκος, προσθέτοντας βάθος και ουσία στη σχεδίαση του. Απλές καµπύλες επιφάνειες είναι σχεδιασµένες ανεξάρτητα µεταξύ τους. Το γυαλιστερό ρεζερβουάρ καυσίµου 5.6L, βαµµένο στην ίδια απόχρωση µε το πλαίσιο, το ψαλίδι και τα πίσω αµορτισέρ, προσελκύει το βλέµµα ενώ φέρει µε υπερηφάνεια ένα ιστορικό 3-D λογότυπο Old Wing Honda. Χρωµιωµένα ατσάλινα εµπρός και πίσω, ψηλά φτερά, το χαρακτηριστικό ανάγλυφο κάλυµµα της εξάτµισης, οι στρογγυλοί καθρέπτες και το ψηλό τιµόνι – όλα αποτίουν φόρο τιµής στο πρώτο µοντέλο. Η σύγχρονη τεχνολογία δίνει το παρών στη νέα εκδοχή µιας κλασικής φιλοσοφίας: ψηφιακό LCD όργανο περιλαµβάνει ταχύµετρο (που χαιρετά µε το άνοιγµα του κεντρικού διακόπτη, διπλός χιλιοµετρητής ταξιδιού και δείκτης στάθµης καυσίµου, φώτα LED, κλειδί κυµατοειδούς κοπής (που επίσης φέρει το έµβληµα Old Wing) περιλαµβάνει σύστηµα ‘απόκρισης’ µε τα φώτα να αναβοσβήνουν µέσω ενός µπουτόν για εύκολο εντοπισµό σε πολυσύχναστα πάρκινγκ. Το µονοκάναλο ABS λειτουργεί µέσωIMU για να µειώσει την ανύψωση του πίσω τµήµατος σε ισχυρό φρενάρισµα. Αναφορικά µε τον κινητήρα, πιστός στις ρίζες του, ο οριζόντιος µονοκύλινδρος SOHC 125cc του Monkey είναι απλός, ανθεκτικός και ρυθµισµένος για ωφέλιµες επιδόσεις στην πόλη. Αερόψυκτος, µε διάµετρο και διαδροµή 52.4 x 57.9mm και λόγο συµπίεσης 9.3:1, τροφοδοσία PGM-FI, αποδίδει 6,9kW στις 7,000rpm και 11Nm στις 5.250rpm. Το κιβώτιο είναι 4-τάχυτο, ενώ η κατανάλωση καυσίµου υπολογίζεται στα 67km/l (WMTC mode).

www.gazzetta.gr/auto-moto

Υπέγραψε στην ΚΤΜ ο Ζαρκό! Τα µεγάλα νέα στο περιθώριο του Γκραν Πρι του MotoGP στην Χερέθ είναι ασφαλώς η ανακοίνωση της συµφωνίας του Ζοάν Ζαρκό µε την οµάδα της ΚΤΜ, η οποία ξεκινά το 2019 και θα είναι για δύο χρόνια, όπως τουλάχιστον λένε οι φήµες, αφού δεν έχει ανακοινωθεί επισήµως κάτι για τη διάρκειά της.

MOTORCYCLE & MORENEWS

ht p:/ w w.gaz et a.grΔιαβάστε /in-motion/mot gp/article/12 617περισσότερα.

9/ypegrapse-stin-ktm-o zarko-symfonei-o rosi

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Ανοιξιάτικη προσφορά Κymco X-Town 300i Mε την προσφορά της Kymco µπορείτε να αποκτήσετε τα νέα mega scooter X-Τown 300i ABS και Special Edition µόνο µε 3.995€ και 4.125€ αντίστοιχα, τοις µετρητοίς και µε την αξία του τέλους ταξινόµησης να περιλαµβάνεται στις εν λόγω τιµές! Το Χ-Τοwn είναι ένα νέο µοντέλο της Kymco, σχεδιασµένο από την αρχή και µελετηµένο στη λεπτοµέρεια. Παντρεύοντας συστατικά από τα επιτυχηµένα Downtown 300i και Xciting-R 300i, δίνει έµφαση στον πλήρη εξοπλισµό, στην πολυτέλεια και στο χαµηλό κόστος χρήσης. www.kymco.gr

ΕΜΟΤΙΟΝΜΟΜΕΝΤ Έπεσαν 3 από τους «καθαρότερους» αναβάτες Ο κάθε αναβάτης δίνει την δική του εκδοχή για το τι έγινε αλλά πάντως συµφωνούν -όπως αποφάνθηκαν και οι κριτές- πως ήταν ένα αγωνιστικό συµβάν και δεν πρέπει να τιµωρηθεί κανείς. Και οι τρεις συµφωνούν ότι είναι αγωνιστικό ατύχηµα και ο Ντόβι θεωρεί ως πρώτο υπαίτιο τον Ντάνι Πεδρόσα που έρχεται από πίσω και όπως λέει ο κανονισµός ο µπροστά καθορίζει τη γραµµή του! Βέβαια λέει ότι έχει και µικρότερο ποσοστό ευθύνης ο Χόρχε, που δεν κοίταξε που είναι ο Ντάνι τη στιγµή που είχε ανοίξει τη γραµµή του! Ο Πεδρόσα από τη µεριά του θεωρεί ότι το λάθος είναι του Χόρχε γιατί δεν τον είδε, αλλά παραδέχεται ότι δεν µπορούσε να τον δει και πως είναι µεγάλο κρίµα που έτυχε σε αυτούς τους τρεις που είναι οι «καθαρότεροι» αναβάτες του grid. Ο ίδιος λέει χαρακτηριστικά «Είµαι στεναχωρηµένος γιατί αυτό έγινε σε τρεις από τους πιο καθαρούς οδηγούς του πρωταθλήµατος! Εγώ πήρα την εσωτερική και δεν µπορούσα να δω ότι ο Χόρχε έρχεται από έξω!

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/ ews/article/12 7150/pedrosa-epesan-3 apo-toys-katharoteroys-anav tes Διαβάστε περισσότερα...

www.gazzetta.gr/in-motion

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=18PnUfAe6RY ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

www.gazzetta.gr/in-motion

ΔΟΚΙΜΗ Από τον Γιώργο Βαρίνο

Πρώτη στην περιπέτεια! Η BMW R 1200 GS Adventure είναι η αναφορά στην κατηγορία που η ίδια δηµιούργησε. Όπλο της, η κατασκευαστική ακρίβεια και η κληρονοµιά της ιστορίας των µοντέλων GS.

H

νέα R1200GS Adventure, είναι ένα εκπληκτικό δείγµα µηχανολογικής τελειότητας δηµιουργηµένο από ανθρώπους που έχουν τεράστια εµπειρία σε περιπετειώδη ταξίδια. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει το όνοµά της η R1200GS Adventure είναι φτιαγµένη γι αυτούς που αποζητούν την περιπέτεια. Aπό το 2005 έχει καθιερώθει η R 1200 GS Adventure ως η απόλυτη µοτοσυκλέτα περιπέτειας και µακρυνών ταξιδιών. Όλες οι ανταγωνίστριες εταιρείες θέλουν να δηµιουργήσουν µια µοτοσυκλέτα περιπέτειας που να µπορεί να σταθεί επί ίσοις όροις δίπλα στην R 1200 GS Adventure. Η νέα R 1200 GS Adventure συνεχίζει την ίδια παράδοση που ξεκίνησε η µάρκα µε τις νίκες της στο Dakar την δεκαετία του ‘80, αποτελώντας τη νέα, απόλυτη λύση για τους λάτρεις των ταξιδιών και των enduro τουρισµού µε πάθος για off-road δράση. Η νέα R 1200 GS Adventure υιοθετεί τον ίδιο, δυνατό αερο/υγρόψυκτο boxer της R 1200 GS, µε κυβισµό 1.170 κ.εκ. και ισχύ 125 ίππων στις 7.750 στροφές και ροπή 12.7 κιλά. Το στοιχείο που ξεχωρίζει είναι το νέο σύστηµα ψύξης που χρησιµοποιεί υγρό ψύξης αντί για λάδι ως ψυκτικό µέσο. Νέα επίσης είναι η ροή αέρα γύρω από τον κινητήρα που πλέον είναι «κάθετη» για καλύτερη απαγωγή θερµότητας, ενώ νέο είναι και το εξατάχυτο κιβώτιο που είναι ενσωµατωµένο στο µπλόκ του κινητήρα και καταλήγει στον άξονα µέσω υγρού

www.gazzetta.gr/auto-moto

BMW R 1200 GS ADVENTURE

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ συµπλέκτη. Τώρα έχει τροποποιηµένο καταλυτικό µετατροπέα και νέα χαρτογράφηση για τη διαχείριση του κινητήρα, ώστε να πληροί τις τελευταίες προδιαγραφές EU4. Για βελτιωµένο τρόπο οδήγησης της R 1200 GS Adventure, κυρίως σε off-road εδάφη, προστέθηκε ένας αποσβεστήρας κραδασµών στο δευτερεύοντα άξονα κιβωτίου και αναβαθµίστηκε το τύµπανο του επιλογέα σχέσεων και οι άξονες του κιβωτίου. Η µοτοσυκλέτα βρίθει συστηµάτων που την κάνουν ασυναγώνιστη σε σχέση µε τον ανταγωνισµό αλλά και πολύ πιο ακριβή, αν και δεν νοµίζουµε πως υπάρχει αγοραστής BMW σε αυτή την κατηγορία που δεν θα την παραγγείλει µε φουλ προαιρετικό εξοπλισµό ο οποίος θα περιλαµβάνει τις Dynamic ESA αναρτήσεις νέας γενιάς, τα Dynamic Pro και Enduro Pro Riding Modes, την Keyless διαδικασία εκκίνησης και κλειδώµατος και το Shift Assistand Pro σύστηµα αλλαγής ταχυτήτων. Στον βασικό εξοπλισµό όµως ανήκει η νέα TFT έγχρωµη οθόνη 6,5 ιντσών η οποία πέρα πως αντικαθιστά κάθε αναλογική ένδειξη, µπορεί να λειτουργήσει και ως multimedia center, προφέροντας αρκετές δυνατότητες συνδεσιµότητας µε smart συσκευές, µε το προαιρετικό εξοπλιστικό πακέτο “BMW connectivity”. Διαθέτει εµπρός το πανενταρισµένο σύστηµα Telelever µε κεντρικά τοποθετηµένο µονό αµορτισέρ και πίσω µονόµπρατσο Paralever µε µονό αµορτισέρ και φυσικά άξονα. Τα φρένα µε τρεις δίσκους τα έχει αναλάβει η Brembo και το πλαίσιο όπως είναι φυσικό είναι χωροδικτύωµα. Αυτοί που ζητούν µεγάλες τουριστικές δυνατότητες, άνετους χώρους και σοφιστικέ

Μία νέα διάσταση οδηγικής ασφάλειας, επιδόσεων και άνεσης προσφέρει το προαιρετικό σύστηµα ηλεκτρονικής ρύθµισης ανάρτησης Dynamic ESA “Next Generation” (Electronic Suspension Adjustment): εδώ, η απόσβεση προσαρµόζεται αυτόµατα στην κατάσταση ανάλογα µε τις οδηγικές συνθήκες και τους ελιγµούς, ενώ µε τη λειτουργία αυτόµατης ρύθµισης ύψους αντισταθµίζονται όλες οι αλλαγές στο µεταφερόµενο φορτίο.

συστήµατα υποστήριξης του οδηγού θεωρούν την R1200GS Adventure ιδανική και φυσικά τα 18.600 ευρώ τιµή εκκίνησης ή τα 24.940 ευρώ µε τον πλούσιο προαιρετικό εξοπλισµό δεν θα τους φρενάρουν καθόλου!

Η µοτοσυκλέτα προορίζεται για βατούς χωµατόδροµους ή κακή άσφαλτο και δεν νιώθει άνετα στην πόλη καθώς είναι γιγαντιαίων διαστάσεων και µοιάζει µε θωρηκτό. Με τοποθετηµένες τις ειδικές βαλίτσες της BMW που φυσικά και αυτές ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισµό, απευθύνεται σε αναβάτες µε µεγάλο ύψος και ογκώδη σωµατότυπο. www.gazzetta.gr/auto-moto

BMW R 1200 GS ADVENTURE Το βασικό σηµείο της R 1200 GS-και κάτι που πρέπει να έχει κάθε σύγχρονος λάτρης της περιπέτειας – είναι η συνδεσιµότητα BMW Motorrad. Αυτός ο νέος εξοπλισµός σου δείχνει όλες τις πληροφορίες σχετικά µε τη µοτοσικλέτα σου µε έξυπνο τρόπο, σε µια οθόνη TFT 6,5 ιντσών.

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ht ps:/ www.youtube.com/watch?v=DxlYQumjI9o&t=12s

Πληροφορίες

https:/ www.bmw-www.bmw-motorrad.gr motor ad.gr/el/models/adventure/r1200gsadventure.html www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

PIAGGIO MP3 YOURBAN LT300iE SPORT Από τον Γιώργο Βαρίνο

Aντιαυτοκίνητο! Εκπληκτικά έξυπνο, τροµερά εξυπηρετικό, σχετικά εύκολο και µε υπερβολικά περιθώρια ασφάλειας, το τρίτροχο Piaggio MP3 κλείνει το µάτι σε όλους όσοι θα προτιµούσαν µια µοτοσυκλέτα αντί για το αυτοκίνητό τους αλλά φοβούνται...

Κ

ατατάσσεται στα scooter αλλά το 300iE Sport οδηγείται µε δίπλωµα οδήγησης αυτοκινήτου! Έτσι δίνει την λύση σε πολλούς να αποκτήσουν µια µοτοσυκλέτα που µοιάζει µε αυτοκίνητο! Το 2003 παρουσιάστηκε το πρώτο µοντέλο της σειράς ΜΡ3 και αµέσως φάνηκε ξεκάθαρα πως αυτός είναι ο σωστός τρόπος εξέλιξης των µοτοσυκλετών. Η τρίτροχη µεγάλη Yamaha Niken δικαιώνει πέρα ως πέρα την Piaggio που έδειξε τον δρόµο της εξέλιξης στις µοτοσυκλέτες. Κάποιο µέρα δεν θα υπάρχει δίτροχη µοτοσυκλέτα. Είναι τόσο µεγαλύτερα τα περιθώρια ασφάλειας σε σχέση µε µια δίτροχη µοτοσυκλέτα που σίγουρα οι τρίτροχες µοτοσυκλέτες θα επικρατήσουν στο µέλλον. Απλά θέλουµε ένα χρονικό περιθώριο προσαρµογής. Τι είναι όµως αυτά τα τρίτροχο; Eίναι ένα ποιοτικό scooter µε έναν ισχυρό κινητήρα και ένα σοφιστικέ µπροστινό σύστηµα που επιτρέπει στην µοτοσυκλέτα να στρίβει υπό κλίση αλλά αυξάνοντας τα πειθώρια πρόσφυσης, σταθερότητας και δυνατότητας φρεναρίσµατος κατά 500-800% περισσότερο από ότι µε 2 τροχούς! Η Piaggio εκµεταλλεύτηκε τους νόµους των περισσότερων χωρών και µε το κλασικό ποδόφρενο που έµοιαζε από την εποχή της βέσπας µε αυτοκινήτου, παρουσίασε ένα τρίτροχο που µπορούσε να οδηγηθεί και µε δίπλωµα αυτοκινήτου. Και πέτυχε διάνα! Όπως τα αυτοκίνητα έτσι και το 300iE Sport διαθέτει χειρόφρενο ενώ ηλεκτρονικά και άµεσα µπορεί κάποιος να

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ κλειδώσει το πλάγιασµα στο φανάρι και να µην χρειαστεί να κατεβάσει το πόδι του κάτω! Με το άνοιγµα του γκαζιού το σύστηµα βγαίνει off και λειτουργεί και πάλι το µπροστινό κανονικά µε την δυνατότητα να γέρνει. Το Piaggio MP3 300ie δεν έχει απλά βρει ένα παραθυράκι στο νόµο για να οδηγειται από ανθρώπους που έχουν µόνο δίπλωµα αυτοκινήτου, αλλά διαθέτει και την ανάλογη πολυτέλεια που βρίσκουµε στα αυτοκίνητα. Το φινίρισµα είναι εξαιρετικό, οι διακόπτες είναι πλέον αναβαθµισµένοι, τα πλαστικά δείχνουν εξαιρετικής ποιότητας, ενώ ακόµα και οι µαρσπιέδες του συνεπιβάτη διπλώνουν και δεν διακρίνονται σχεδόν καθόλου. Τα όργανα µεγάλα σαν αυτοκινήτου, µε χρωµιωµένα πλαίσια έχουν στο κέντρο το αναλογικό ταχύµετρο που διαθέτει ψηφιακές ενδείξεις για την ώρα, τα χιλιόµετρα, τη θερµοκρασία και την τάση της µπαταρίας. Ο κινητήρας είναι τετράχρονος υγρόψυκτος µονοκύλινδρος, µε χωρητικότητα 278 κ.εκ. τέσσερεις βαλβίδες και ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής, ενώ η τροφοδοσία γίνεται µε ψεκασµό και αποδίδει 21,1 ίππους. Υπάρχει αυτόµατος φυγοκεντρικός συµπλέκτης και η µετάδοση γίνεται µε ιµάντα. Εµπρός υπάρχουν 2 τροχοί 13 ιντσών που εργάζονται παράλληλα, σε ένα σύστηµα µε δυνατότητα όχι µόνο να περιστρέφονται αλλά και να πλαγιάζουν. Σε κάθε τροχό εµπρός υπάρχει ένας δίσκος 258 χιλιοστών µε διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω ο 14άρης τροχός διαθέτει 240 χιλιοστά δίσκο. Για το µεγάλο βάρος έχουν υιοθετηθεί 2 αµορτισέρ πίσω, που ρυθµίζονται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος που χωρά ένα jet κράνος ή κάποια full-face (χωρίς αεραγωγούς). Το Piaggio MP3 300ie χρειάζεται κάποιο χρόνο για να συνηθίσει ο αµύητος, την κάπως ιδιαίτερη συµπεριφορά του. Το ΜΡ3 στρίβει σαν µοτοσυκλέτα αλλά όσο και αν το πλαγιάσει κανείς δεν χάνει την πρόσφυση στους εµπρός τροχούς ακόµα και στην βροχή! Με το µέγιστο πλάτος να οριοθετείται από το τιµόνι το ΜΡ3 Yourban LT 300ie ελίσσεται ανάµεσα στα αυτοκίνητα όπως κάθε άλλο scooter. Το τρίτροχο της Piaggio φτάνει σχετικά εύκολα τα 100 χλµ/ώρα, για να συνεχίσει πιο αργά για τα 110, και από εκεί και µετά µόνο εάν του επιτρέψουν οι συνθήκες (κατηφόρα, ούριος άνεµος) ο δείκτης του ταχυµέτρου θα φτάσει τα 120, αλλά µπορεί και να τα ξεπεράσει. Οι Ιταλοί σχεδιαστές γνωρίζοντας ότι υπάρχουν αναβάτες που θα χρησιµοποιούν το Yourban όλες τις µέρες του χρόνου,

ακόµα και όταν το κρύο είναι πολύ όπως στη γειτονική µας χώρα, έχουν προνοήσει και µέρος του ζεστού αέρα του ψυγείου διοχετεύεται στα χέρα και στα πόδια. Το MP3 300ie κοστίζει κάτι λιγότερο από έξι χιλιάδες, και πιο συγκεκριµένα 5.990 ευρώ. Σε σχέση µε τα δίτροχα scooter είναι ακριβό αλλά η ασφάλεια που προσφέρει δεν συγκρίνεται._

ht ps:/ w w.youtube.com/watch?v=DoXYwlby1Tk

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

PIAGGIO MP3 YOURBAN LT300iE SPORT Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος που χωρά ένα jet κράνος ή κάποια full-face (χωρίς αεραγωγούς).

Πληροφορίες

ht p:/ www.gr.piag io.com/piawww.gr.piaggio.com g io/GR/gr/model i- ntro/model i/commuter/mp3-yourban/version-RL-sport-LT.html www.gazzetta.gr/auto-moto

ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ

Από τον Γιώργο Βαρίνο

Σε έναν αγώνα θρίλερ ο Καλ Κράτσλοου κατάφερε να κερδίσει τον Ζουάν Ζαρκό που έµεινε 2ος µε τρίτο, τον καταπληκτικό Ρινς. Με ποινές και λάθος συµπεριφορά ο Μάρκεθ έπεσε 19ος καθώς έριξε τον Βαλεντίνο Ρόσι!!! Ήταν µια τρέλλα! Ένας τροµερός αγώνας που φάνηκε από την αρχή πριν ακόµα αρχίσει πως θα έχει σασπένς! Ο αγώνας κηρύχθηκε βρόχινος καθώς λίγα λεπτά πριν την εκκίνηση έβρεχε. Τότε όλοι µπήκαν για να αλλάξουν ελαστικά εκτός από τον Μίλερ... Με το πρόβληµα του Μίλερ οι οργανωτές δεν ήξεραν τι να κάνουν αφού οι κανονισµοί έλεγαν πως πρέπει αυτοί που βγήκαν να αλλάξουν λάστιχα να ξεκινήσουν τελευταίοι... Με µια λύση ανάγκης, οι υπόλοιποι εκτός του Μίλερ οδηγοί ξεκίνησαν µετλα την τελευταία θέση του αγώνα... κάπου 50 µέτρα πίσω του. Στην διαδικασία της εκκίνησης ο Μάρκεθ αντιµετώπισε πρόβληµα µε την µοτοσυκλέτα του καθώς του έσβησε. Για να την βάλει µπροστά κινήθηκε ανάποδα από την φορά της πίστας. Τέλος πάντων ο αγώνας ξεκίνησε και στον πρώτο γύρο έπεσε ο Πεδρόσα από σύγκρουση µε τον Ζαρκό. Ο Μάρκεθ σεληνιασµένος τους πέρασε όλους και έφτασε τον Μίλερ, τον πέρασε και αυτόν και όταν άρχισε να αποµακρύνεται, οι κριτές του επέβαλαν µια ποινή διέλευσης από τα πιτς (για την κίνηση ανάποδα από την φορά της πίστας) που του κόστισε 22 δευτερόλεπτα και τον έριξε στην 19η θέση. Μπροστά είχε δηµιουργηθεί ένα τρενάκι 4 οδηγών, µε τον Μίλερ, Ρινς, Ζαρκό και Κράτσλοου να παλεύουν για την πρώτη θέση.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/motogp/article/1Διαβάστε 217613/o-apithanos-kraπερισσότερα tslo y-kerdise-stin-trela-tis-argentins

ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MΟΤΟGP

Termas de Ο απίθανος Río Hondo Κράτσλοου κέρδισε στην h t p s : / w ww. y o u t u b e . c o m / w a t c h ? v = b U 5 p 7 2 P G J 4 U τρέλα της Αργεντινής!

GRAN PREMIO MOTUL DE LA REPUBLICA ARGENTINA ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ

Από τον Γιώργο Βαρίνο

Ο Μάρκεθ εύκολα για 6η φορά νικητής στο Ώστιν Καµιά έκπληξη σε έναν απογοητευτικό από άποψη θεάµατος αγώνα. Ο Μάρκεθ µε έναν περίπατο νικά στο Γκραν Πρι των ΗΠΑ και ανεβαίνει στην 2η θέση του πρωταθλήµατος. Ένας εκπληκτικός Μάρκεθ δεν άφησε κανένα περιθώριο σε κανέναν και καθάρισε αµέσως τον αγώνα. Πριν συµπληρωθεί ο πρώτος γύρος πέρασε εµπρός και εκεί τελείωσε... Ο αγώνας δεν είχε κανένα ενδιαφέρον και αφού και ο Βινιάλες πέρασε τον Ιανόνε από πολύ νωρίς το βάθρο συµπληρώθηκε σχεδόν από τους πρώτους γύρους. Ο λόγος για αυτόν τον απογοητευτικό αγώνα που παρακολουθήσαµε οφείλεται στις πολύ µαλακές ρυθµίσεις της ανάρτησης όλων των µοτοσυκλετών που δεν επέτρεψαν στους οδηγούς να µπλεχτούν σε µάχες και προτίµησαν µια ήπια προσέγγιση. Είχαµε τις πτώσεις των Ρινς και του Σιαρίν και την εγκατάλειψη από ηλεκτρικό πρόβληµα του Κάρελ Άµπρααµ. Ο Βαλεντίνο Ρόσι τελικά έµεινε 4ος τελικά µε τον Ντοβιτσιόζο 5ο και τον Ζαρκό 6ο και πρώτο µη εργοστασιακό. Αποητευτικός ο Λορένθο... είχε ρεσιτάλ κακής εµφάνισης καθώς έχασε 3 θέσεις σε 100 µέτρα από τους Ραµπάτ, Μίλερ και Αλέιξ Εσπαργκαρό.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/mot gp/artiΔιαβάστε cle/12 2412/o-marketh-eyπερισσότερα kola-gia-6i-fora-niktis- to- stin

ΗΠΑ

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MΟΤΟGP

Circuit Of The Americas

ht ps:/ w w.youtube.com/watch?v=x3NsNDsZwaU

RED BULL GRAND PRIX OF THE AMERICAS ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ

Circuito de Jerez - Angel Nieto GRAN PREMIO RED BULL DE ESPΑΝA ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ΙΣΠΑΝΙΑ

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MΟΤΟGP

Περίπατο ο Μάρκεθ στην Χερέθ! Μια άνετη νίκη για τον Μάρκεθ που οδήγησε µυαλωµένα και πίεσε από την αρχή. Οι Ντοβιτσιόζο, Λορένθο, Πεδρόσα µπλέχτηκαν και έπεσαν µαζί! Ο Ζαρκό 2ος και ο Ιανόνε 3ος!

Από τον Γιώργο Βαρίνο Με µια εξαιρετική εκκίνηση ο Λορένθο κατάφερε να περάσει πρώτος στην 1η στροφή και να προηγηθεί στο µεγαλύτερο τµήµα του αγώνα. Ωστόσο ο Μαρκ Μάρκεθ έδειχνε πως βρισκόταν σε εξαιρετική κατάσταση καθώς σε κάθε γύρο περνούσε και από έναν αγώνα εµπρός του, µέχρι να καταφέρει να περάσει και τον Λορένθο και να βαλθεί να κάνει µάλιστα και διαφορά. Το ίδιο σχεδόν έκανε ο -µέχρι εκείνη την ώρα- προπορευόµενος στο πρωτάθληµα Αντρέα Ντοβιτσιόζο. Πέρασε όλους, έφτασε τους 3 προπορευόµενους Μάρκεθ, Λορένθο και Πεδρόσα, κατάφερε να περάσει και τον Πεδρόσα αλλά κόλλησε πίσω από τον Λορένθο που ξεκάθαρα τον καθυστερούσε. Για αρκετούς γύρους ο Ντοβιτσιόζο έψαχνε τρόπο να περάσει τον Λορένθο αλλά δεν έβρισκε. Όταν τελικά βρήκε χτύπησε η ατυχία. Ο Ντοβιτσιόζο πέρασε τον Λορένθο, ο Λορένθο άλλαξε γραµµή και έκλεισε την τροχιά του και ο επερχόµενος Πεδρόσα τον βρήκε µπροστά του! Ο οδηγός της Honda τον χτύπησε δυνατά και τον έριξε πάνω στον Ντοβιτσιόζο, ενώ ο µικρόσωµος Ισπανός έκανε ένα θεαµατικό high siding πέφτοντας και αυτός, ευτυχώς δίχως να τραυµατιστεί. Σε µια άτυχη στιγµή 3 αναβάτες κάτω! Καταστροφή για την οµάδα της Ducati!

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/motogp/article/12 7062/peripato-o-marketh-stin-her th-vid Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΓΕΥΣΙΣ

Αµφίβια η νέα Mercedes A-class;

Μία πρόσκληση σκέτη...πρόκληση!

Ένα εντυπωσιακό µοντέλο µε αγωνιστική φόρµα µας παρέδωσε «κατ’ οίκον» την πρόσκληση για την παρουσίαση του Ford GT παραγωγής και της αγωνιστικής έκδοσης, που θριάµβευσε στις ‘’24 Ωρες του Λε Μαν’’. Εξίσου εντυπωσιακή ήταν και η εκδήλωση στο The Mall Athens, όπου η Ford διατηρεί περίπτερο µε τα νέα µοντέλα της, που αξίζει από µόνο του µία βόλτα στο συγκεκριµένο εµπορικό κέντρο.

Στις Δαλµατικές Ακτές µε την υπέροχη Mercedes A-class τέταρτης γενιάς. Δεν πρόκειται βέβαια να κυκλοφορήσει σε αµφίβια έκδοση, όµως υποδέχθηκε τους δηµοσιογράφους πάνω σε µία πλωτή εξέδρα µε εντυπωσιακό φωτισµό τη νύχτα. Αναµφίβολα ευρηµατικό!

Απόλαυση στην πίστα αλλά... µε συνοδηγό;

Η εµπειρία των αγώνων EΝΙΑΙΟΥ µας επιτρέπει να κινούµαστε στην πίστα δίχως να κινδυνεύουµε µε διασυρµό, όπως είχαµε την ευκαιρία να κάνουµε µε το νέο Hyundai i30N. Παραφωνία στην εκδήλωση, η αναγκαστική παρουσία του... συνοδηγού. Θα ήταν σωστότερο να έµπαιναν δύο-δύο οι δηµοσιογράφοι ώστε να είχαν διπλή επαφή µε το αυτοκίνητο όπως πολύ σωστά συνέβη µε το Honda Type R λίγους µήνες πριν. Και λίγοι γύροι και µε συνοδηγό; Ποιός το σκέφτηκε αυτό. Offside. Το αυτοκίνητο ήταν άψογο, το ίδιο και η φιλοξενία, αλλά µε συνοδηγό; Επειδή έρχονται και άλλα Ν τα οποία θα είναι επίσης εντυπωσιακά, παιδιά 5 γύροι µε δύο δηµοσιογράφους...

www.gazzetta.gr/in-motion

Και Harleάς ο Ανδρέας! Είναι fit, είναι αθλητικός και είναι και µοτοσυκλετιστής! Ο λόγος για τον Εµπορικό Διευθυντή της Jeep Κο Ανδρέα Σουλουτζιδάκη που απόλαυσε µαζί µας το Harley on Tour!

21X28 copy.jpg.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

06/07/2017

21:28

Reader_1page_bleed.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

03/07/2017

00:04