INMOTION 52

ΤΕΥΧΟΣ 52

°·¹! » ° ¹ Á 4 ÌÄÃ

InMOTION

®

TO ONLINE ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ AYTOKINHTOY KAI ΜΟΤΟΣYΚΛΕΤΑΣ ΤΟΥ GΑΖΖΕΤΤΑ.GR ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ-ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

TOYOTA COROLLA NISSAN MICRA 1.0 IG-T LEXUS UX 250h CITROEN C5 AIRCROSS FORD FIESTA 10 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΟΥ

By G°··¶ÆÆ°.GR

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΑΛΟΝΙ ΓΕΝΕΥΗΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ

MERCEDES-BENZ X-CLASS HYUNDAI i10

www.gazetta.gr/inmotion

AUDI Q3

9 772357 124005

KYMCO ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ DOWNTOWN 350i NOODOE HONDA GTR150 SUPRA

vyra _1.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

04/07/2017

22:31

vyra _2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

04/07/2017

22:32

ΙΝΜΟΤΙΟΝEDITORIAL Formula 1, the show must go on!

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Πώς γίνεται να φεύγει ξαφνικά από τη ζωή µία µορφή της Formula 1, όπως ο Τσάρλι Γουίτινγκ και σχεδόν όλοι οι εµπλεκόµενοι µε το άθληµα να συνεχίζουν µέσα σε λίγες ώρες, σαν να µη συνέβη τίποτα. Ο Βάλτερι Μπότας έσωσε την τιµή της Formula 1. Ο Φιλανδός τίµησε µε µία συγκινητική δήλωση αµέσως µετά τον θρίαµβό του στην Αυστραλία τη µνήµη του –συχωρεµένου πλέον- Τσάρλι Γουίτινγκ. Ο 66χρονος Βρετανός ανήκε τις τελευταίες δεκαετίες στις σηµαντικότερες µορφές της Formula 1, µάλιστα για τους πιλότους ήταν ο άνθρωπος που καθόριζε σε µεγάλο βαθµό την ίδια τη ζωή τους. Ο Τσάρλι βρισκόταν επί 22 χρόνια στο πρώτο µέτωπο της Formula 1, είχε την πιο υπεύθυνη θέση από οποιονδήποτε άλλον και έκανε αυτό το διάστηµα εκατοµµύρια µίλια µε το αεροπλάνο στην υπηρεσία του αγαπηµένου του αθλήµατος. Ο ξαφνικός του θάνατος από πνευµονική εµβολή σε ένα ξενοδοχείο της Μελβούρνης θα περίµενε κανένας, ότι θα είχε σοκάρει και θα είχε βυθίσει σε πένθος όλον τον µικρόκοσµο της Formula 1. Ωστόσο οι αντιδράσεις του επιβεβαίωσαν, ότι –δυστυχώς- πρόκειται για τον περιοδεύοντα θίασο ενός τσίρκου, που ενδιαφέρεται αποκλειστικά για το κέρδος και όχι για τους ανθρώπους, οι οποίοι το έφεραν τόσο ψηλά, ώστε να το παρακολουθούν εκατοντάδες εκατοµµύρια φίλοι σε όλον τον πλανήτη. Είναι χαρακτηριστικό, ότι εκτός από κάποιες δηλώσεις οδηγών και παραγόντων της Formula 1, όλα κύλισαν στη Μελβούρνη σαν να µην είχε φύγει ξαφνικά από τη ζωή ο Γουίτινγκ. Χρειάστηκε να περάσουν µάλιστα δύο ηµέρες, µέχρι το πρώτο briefing του αντικαταστάτη του, Μάικελ Μάσι, µε τους οδηγούς, για να κρατηθεί ενός λεπτού σιγή στη µνήµη του ιδιαίτερα αγαπητού Βρετανού. Θα πείτε, ότι σε τέτοιες business δεν χωρούν συναισθήµατα και ροµαντισµοί και ότι η Formula 1 λειτούργησε µε βάση τη φιλοσοφία «the show must go on». Τη Liberty Media την απασχολεί, πώς θα πουλήσει καλύτερα το προϊόν της και πώς επεκταθεί σε νέες, ακόµη πιο προσοδοφόρες αγορές. Οι οµάδες δίνουν µία µάχη

παρασκηνίων, ώστε οι νέοι κανονισµοί από το 2021 και µετά να µην έρχονται σε αντίθεση µε τα µικροσυµφέροντά τους και να µην επηρεάσουν αρνητικά τα έσοδά τους. Οι πιλότοι µίλησαν µε σεβασµό για τον εκλιπόντα, όµως µετά από µόλις λίγες ώρες έκαναν αστειάκια µπροστά στις κάµερες και τίποτα δεν θύµιζε, ότι –θα όφειλαν να- πενθούσαν πραγµατικά. Όµως και από εµάς τους ίδιους τους δηµοσιογράφους, αλλά και τους φίλους του αθλήµατος, οι αντιδράσεις ήταν µάλλον υποτονικές για έναν άνθρωπο, που συνέβαλε καθοριστικά στην αναβάθµιση της ασφάλειας των Γκραν Πρι της Formula 1. Μακάρι να ήταν µόνον το σοκ της στιγµής και να αποτίσει η Formula 1 –έστω και καθυστερηµένα- φόρο τιµής στον Γουίτινγκ. Tο µεγαλύτερο δώρο που θα µπορούσε σίγουρα να του κάνει, είναι να συνεχίσει πάνω στα χνάρια του, κάνοντας τους αγώνες της Formula 1 ακόµη πιο ασφαλείς, αλλά και συναρπαστικότερους, για όλους τους εµπλεκόµενους.

www.gazzetta.gr/inmotion

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 38

30

22

78 64 www.gazzetta.gr/in-motion

InMOTION

52

By G°··¶ÆÆ°.GR

14

70

ΓΡΑΦΟΥΜΕ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ........................8

ΑΠΟΣΤΟΛEΣ - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ TOYOTA COROLLA...............................................14 NISSAN MICRA 1.0 IG-T.....................................22 LEXUS UX250h..................................................30 CITROEN C5 AIRCROSS......................................38

REPORTAGE ΣΑΛΟΝΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΕΝΕΥΗΣ......................44 10ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΤΟ FIESTA...........54

ΔΟΚΙΜΕΣ HYUNDAI i10............................................................64 AUDI Q3....................................................................70 MERCEDES BENZ X CLASS....................................78

FORMULA 1 ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ.......................................86

InMOTION

By G°··¶ÆÆ°.GR

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΙΝΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΓΡΑΤΣΟΣ, ΠΕΤΡΟΣ ΣΗΦΑΛΑΚΗΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ AMAZING STUDIO, Χ.ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, Γ.ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΓΡΑΤΣΟΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΩΝΟΣ, ΧΡΟΝΗΣ ΜΠΟΥΛΑΝΙΚΗΣ CONCEPT, ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ, ΕΚΤΕΛΕΣΗ, ΠΑΡΑΓΩΓΗ KANSEVELLI ENTERPRISES LTD ΓΙΑ ΤΟ GΑZZETTA.GR 16, Princess De Tyra Street, Karantokis Bldg, 1065 Nicosia, Cyprus, www.kansevelli.com, E-mail: info@kansevelli.com

InMOTION 9

772357

124005

ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΒΥ GAZZETTA.GR ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ε-MAGAZINE ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE GAZZETTA.GR. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΟΠΩΣ ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ AUTO-MOTO TOY GAZZETTA.GR. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, ΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣΚΑΙ ΤΑ ΚΑΘΕ ΛΟΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, PROSPECTUS, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

www.gazzetta.gr/in-motion

Oι πρώτες πινακίδες αυτοκινήτων με Emojis Με τις γνωστές φατσούλες, αλλά µόνον χαµογελαστές, θα µπορούν να διακοσµούνται πλέον οι πινακίδες κυκλοφορίας των οχηµάτων στην πολιτεία Κουίνσλαντ της Αυστραλίας.

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

περισσότερα. Διαβάστε http://www.gazzetta. gr/category/main/motosport/viral/article/1329084/oi-protes-pinakides-aytokiniton-me-emojis-pics

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

«Big Brother» έγιναν τα διόδια στην Αθηνών-Λαμίας!

Τοποθετήθηκαν κάµερες σε διάφορα σηµεία των διοδίων του νοµού Φθιώτιδας, ενώ έρχονται και πρόστιµα σε όσους «Δεν Πληρώνουν». «Συναγερµός» σε όσους είχαν εφαρµόσει την τακτική του «Δεν Πληρώνω» αντίτιµο διοδίων, καθώς τέθηκαν σε λειτουργία κάµερες σε σταθµούς διοδίων του νοµού Φθιώτιδας, µε στόχο να καταγράφονται πλέον οι παραβάτες. Τα πρόστιµα τα οποία θα κληθούν να καταβάλλουν όσοι δεν πληρώνουν το σχετικό αντίτιµο στα διόδια, θα αγγίζουν τα 100 ευρώ, ενώ θα συνοδεύονται από αφαίρεση διπλώµατος οδήγησης, αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας, καθώς και αφαίρεση των πινακίδων...

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/reporΔιαβάστε taz/article/132945 /big-brothπερισσότερα. er-eginan-ta-diodia-stin-athinon-lamias

«Κόλαση» το νέο δηµιούργηµα της Cupra

περισσότερα. http:/ www.gazzetta.gr/in-motioΔιαβάστε n/news/article/1329069/ dyo-nees-ekdoseis-gia-tin-toyota-corol a-pics Δύο νέες εκδόσεις για την Toyota Corolla

Το νέο µικροµεσαίο µοντέλο της Toyota µόλις αποκαλύφθηκε και η µάρκα µας παρουσιάζει δύο ακόµη εκδόσεις του, µια µε σπορ χαρακτήρα και µια µε αγάπη προς την περιπέτεια!

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

245 υβριδικοί ίπποι και εντυπωσιακή εµφάνιση χαρακτηρίζουν το νέο Formentor Concept που µας παρουσιάζει η Cupra.

Ο πρώτος πλαϊνός εξωτερικός αερόσακος από τη ZF

H ZF μας παρουσιάζει την ιδέα της για καλύτερη ασφάλεια στα αυτοκίνητα, με έναν αερόσακο στο εξωτερικό μέρος που μετριάζει τις συνέπειες της σύγκρουσης. Πρόσφατα η SEAT µας παρουσίασε την Cupra, το νέο σπορ «παρακλάδι» της µε τα σήµατα της οποίας θα λανσάρονται πλέον τα γρήγορα µοντέλα της. Η Cupra µας έχει ήδη δείξει µοντέλα της και για την έκθεση της Γενεύης, που είναι σε µερικές ηµέρες, ετοίµασε το Formentor Concept. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό SUV σπορ σχεδίαση, επιθετικές γραµµές, µεγάλους τροχούς και τετραπλή απόληξη της εξάτµισης πίσω, που αµέσως σε προϊδεάζει για κάτι δυνατό. Διαβάστε περισσότερα.

http:/ www.gaz et a.gr/in-motion/news/article/1327769/kolasi-neo-dimioyrgima-tis-cupra-pics

Τα σηµερινά αυτοκίνητα έχουν πολλούς αερόσακους στο εσωτερικό τους ή και έξω από αυτό, όπως το Volvo V40 για παράδειγµα που έχει έναν για τους πεζούς στην κορυφή του εµπρός καπό. Η ZF παρουσιάζει άλλο ένα είδος αερόσακου που είναι έξω από την καµπίνα και φουσκώνει στο πλάι. Ο συγκεκριµένος τύπος αερόσακου είναι σε θέση να αντιληφθεί µια σύγκρουση από την εκάστοτε πλευρά και να ανοίξει ...

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-Διαβάστε motion/news/article/1328789/oπερισσότερα.

-protos-plainos-exoterikos-aerosakos-apo-ti-zf ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

http:/ www.gazzet a.gr/in-motion/formula1/article/1329089/me-Διαβάστε mat-vafes-kanoyn-diaπερισσότερα. ita-ta-monothesia-tis-formula-1

Mε ματ βαφές «κάνουν δίαιτα» τα μονοθέσια της Formula 1!

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

Κάθε χρονιά µας φέρνει δεκάδες νέα µοντέλα στην αγορά, όµως στο τέλος της υπάρχουν και κάποια αυτοκίνητα που αποχαιρετούν την παραγωγή.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

H πιο µακριά φάλαγγα αυτόνοµων οχηµάτων στον κόσµο

Nissan Kicks Surf: Το απόλυτο όχημα του καλοκαιριού!

Η κινέζικη εταιρεία Changan σχημάτισε μία ατέλειωτη φάλαγγα από 55 ρομποτικά SUV και κάλυψε με αυτά μία διαδρομή 3,2 χιλιομέτρων, χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση κατά την οδήγησή τους! Ένα πολύ περίεργο ρεκόρ καταγράφηκε πρόσφατα στο Βιβλίο Γκίνες. Συγκεκριµένα, η κινέζικη αυτοκινητοβιοµηχανία Changan σχηµάτισε τη µεγαλύτερη σε µήκος φάλαγγα αυτόνοµων οχηµάτων στον κόσµο, χρησιµοποιώντας 55..

ht p:/ www.gaz et a.gr/category/mΔιαβάστε ain/motosport/viral/artiπερισσότερα. cle/13 0240/h-pio-makria-falag a-aytonomon-ohimaton-ston-kosmo-pics-vid

Βροχή οι τροχαίες παραβάσεις την Τσικνοπέμπτη Περισσότεροι από 85 µεθυσµένοι οδηγοί εντοπίστηκαν από τους εκτεταµένους ελέγχους της Τροχαίας την Τσικνοπέµπτη, ενώ κόπηκαν εκατοντάδες κλήσεις. Διαβάστε περισσότερα

http:/ www.gazzetta.gr/in-motion/news/article/1330908/vrohi-oi-trohaies-paravaseis-tin-tsiknopempti

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Το πρωτότυπο ιαπωνικό μοντέλο διαθέτει ράγες οροφής για την ιστιοσανίδα του σερφ, καθώς και φορητό ντους. Το κρύο και οι χαµηλές θερµοκρασίες καλά κρατούν, ωστόσο η Nissan φέρνει το καλοκαίρι µε το εντυπωσιακό Kicks Surf, ένα µοντέλο που απευθύνεται σε όσους λατρεύουν το surfing και όχι µόνο. Το Kicks Surf βασίζεται στο compact crossover Nissan Kicks και εφοδιάζεται µε ράγες αλουµινίου στην οροφή για τη µεταφορά των ιστιοσανίδων, ειδικό χώρο αποθήκευσης για τις στολές και τα αξεσουάρ του surfing, «αποδυτήριο» και ένα φορητό ντους. Παράλληλα, διαθέτει και ένα αδιάβροχο περικάρπιο, το οποίο µπορεί να χρησιµοποιηθεί ως έξυπνο κλειδί για το άνοιγµα και κλείσιµο των θυρών του αυτοκινήτου! Για να αναπτύξουν το Surf Kicks, οι σχεδιαστές της Nissan στη Λατινική Αµερική, συµβουλεύτηκαν τους αδελφούς Alejo και Santiago Muniz, πρωταθλητές του surfing, οι οποίοι αγωνίζονται για τη Βραζιλία και την Αργεντινή αντίστοιχα, σχετικά µε το ποια χαρακτηριστικά θα επιθυµούσαν να έχει το ιδανικό όχηµα ενός surfer.

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/news/article/13297 3/nis an-kicks-surf-apolyto-ohima-toy-kalokair oy-pics Διαβάστε περισσότερα.

Ο απίστευτος στόλος αυτοκινήτων του Κριστιάνο Ρονάλντο

Στα γκαράζ του σταρ της Γιουβέντους παρκάρει ένας στόλος hypercars και supercars συνολικής αξίας άνω των 10 εκατ. ευρώ, καθώς ο CR7 λατρεύει τα γρήγορα και πολυτελή αυτοκίνητα. Πολλοί διάσηµοι ποδοσφαιριστές λατρεύουν τα πανάκριβα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, κανένας όµως δεν επενδύει τόσα χρήµατα στους τέσσερις τροχούς, όπως ο Κριστιάνο Ρονάλντο. Δεν είναι εξάλλου τυχαίο, ότι ο άσος της Γιουβέντους έχει µεταδώσει αυτό το µικρόβιο ακόµη και στη µητέρα του...

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/paraskinia/article/132Διαβάστε 8158/o-apisteytos- tolos-aπερισσότερα. ytokiniton-toy-kristiano-ronalnto-pics ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

Η επανάσταση των αστικών μετακινήσεων ήρθε από τη SEAT To Minimo Concept επαναπροσδιορίζει την έννοια του αστικού αυτοκινήτου και προσφέρει ευελιξία και άνεση σε κάθε είδους µετακίνηση στις µεγάλες πόλεις. .

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS

http:/ www.gazzet a.gr/in-motion/news/article/1328889/i-epanastΔιαβάστε asi-ton-astikon-metπερισσότερα. akiniseon-irthe-apo-ti-seat

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

Σχεδόν ένα πεντοχίλιαρο μπόνους σε κάθε εργαζόμενο της VW

Τα υψηλότερα κέρδη της Volkswagen κατά το 2018 έφεραν αυξήσεις 16% στα μπόνους για τους εργαζομένους της στη Γερμανία, που πλησίασαν πλέον τις 5.000 ευρώ!

Αυξηµένα µπόνους θα λάβουν οι περίπου 100.000 εργαζόµενοι της Volkswagen στη Γερµανία για το 2018. Σύµφωνα µε ανακοίνωση της ίδιας της εταιρείας, αναλογούν σε κάθε συνεργάτη της 4.750 ευρώ, δηλαδή 16% περισσότερα χρήµατα σε σχέση µε πέρυσι. Το µπόνους αφορά τους εργαζόµενους της VW στα εργοστάσια του Βόλφσµπουργκ, του Ανοβέρου, του Έµντεν, του Ζαλτσγκίτερ, του Μπραουνσβάιγκ και του Κάσελ, όπως επίσης των οικονοµικών υπηρεσιών της γερµανικής µάρκας. Περίπου 1.700 ευρώ καταβλήθηκαν ως προκαταβολή στους δικαιούχους στα τέλη... ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/reportaz/arΔιαβάστε ticle/13 1842/shedon-ena-penπερισσότερα. tohil aro-mponoys-se-kathe-ergazomeno-tis-vw

Ford Ranger Raptor: Διαθέσιµο στην Ελλάδα από 55.802 ευρώ!

Αποφυλακίστηκε με εγγύηση ο Κάρλος Γκον Ο πρώην πρόεδρος των Nissan, Renault, Mitsubishi, που κατηγορείται για οικονοµικές ατασθαλίες, αποφυλακίστηκε καταβάλλοντας εγγύηση 9 εκατ. δολαρίων.

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/news/article/13Διαβάστε 19 4/apofylakistikeπερισσότερα.

-me-eg yisi-o-karlos-gkon

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Η ακόμη πιο σκληροτράχηλη εκδοχή του δημοφιλούς Ranger εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Ford Performance.

Η Μercedes μετατρέπει το αυτοκίνητο σε παιχνιδομηχανή

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Ford ανακοίνωσε την τιµή µε την οποίο θα διατίθεται το θηριώδες Ranger Raptor στη χώρα µας. Για να αποκτήσει κάποιος το κορυφαίο Pick-Up της Ford, η τιµή εκκίνησης ορίζεται στα 55.802 ευρώ, ενώ τα πρώτα Ranger Raptor θα «προσγειωθούν» στην Ελλάδα το καλοκαίρι Διαβάστε περισσότερα.

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/news/article/1327949/ford-ranger-raptor-diathesimo-stin-el ada-apo-5 802-eyro

Ενα μέσο αυτοκίνητο περνά το 80% του χρόνου σταθμευμένο. Η Mercedes θέλει να αξιοποιήσει αυτόν το κενό διάστημα κάνοντας το όχημα παιχνιδομηχανή με χειριστήρια το τιμόνι και τα πεντάλ του.

Με µία εξαιρετικά πρωτότυπη ιδέα συγκέντρωσε η Mercedes πάνω της τα φώτα της δηµοσιότητας στη διεθνή έκθεση Mobile World Congress της Βαρκελώνης. Σύµφωνα µε διεθνείς έρευνες, ένα αυτοκίνητο περνά περίπου το 80% του...

http:/ www.gaz et a.gr/in-motion/news/article/1329896/i-mΔιαβάστε ercedes-metatrepei-aytoπερισσότερα. kinito-se-paihnidomihani-vid

ΙΝΜΟΤΙΟΝNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Από τον Γιώργο Βαρίνο

Από 17.100 ευρώ η νέα Toyota Corolla Αν και το όνοµα Corolla ποτέ δεν εγκαταλείφθηκε, η εµφάνιση τριών ταυτόχρονα αµαξωµάτων και η εγκατάλειψη του ονόµατος Auris, δηµιουργεί ένα παγκόσµιο buzz, καθώς η δωδέκατη γενιά της Corolla, είναι ένα πραγµατικά πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο.

www.gazzetta.gr/auto-moto

TOYOTA COROLLA

Ό

πως είχαµε την ευκαιρία να διαπιστώσουµε στην παρουσίαση της νέας Toyota Corolla στην Μαγιόρκα, το νέο βαρύ πυροβολικό της Ιαπωνικής mega εταιρείας, είναι και πολύ όµορφο εκτός των γνωστών άλλων χαρισµάτων που διαθέτουν τα αυτοκίνητα της Toyota. Στην έκθεση της Γενεύης του 2018, έγινε γνωστό πως θα υπάρξει από το 2019 η πλήρης επιστροφή του ονόµατος της Corolla σε όλη την γκάµα του µικροµεσαίου µοντέλου της Toyota, Αν και υπήρχε όλα αυτά τα χρόνια στην γκάµα της Toyota µια Corolla, ήταν ένα αυτοκίνητο µόνο σε αµάξωµα sedan, που δεν προσφερόταν σε υβριδικές εκδόσεις και δεν ενδιέφερε έτσι τον πολύ κόσµο. Από την άλλη µεριά το Auris παρουσιάστηκε ως αντικαταστάτης της Corolla hatchback το 2006 στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά για το 2019 η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να εγκαταλείψει το Auris και να επιστρέψουν για το σύνολο των προσφερόµενων αµαξωµάτων την αρχική -πολύ ισχυρή από άποψη marketing- ονοµασία του µικροµεσαίου τους µοντέλου στο πολύ δυνατό εµπορικά C Segment.

Η νέα Corolla µοιράζεται την πλατφόρµα της µε την τελευταία γενιά Prius και C-HR και διατίθεται σε τρεις τύπους αµαξώµατος, hachback, sedan και Touring Sports. Kαι ναι... είναι πολύ όµορφη εµφανισιακά και στα τρια αµαξώµατα! Οι Ιάπωνες έκαναν καταπληκτική δουλειά δηµιουργώντας ένα σχήµα που κατά γενική οµολογία αρέσει σε όλους. Ο Πρόεδρος Άκιο

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Τογιόντα, ο εγγονός του ιδρυτή της Toyota, Κιιχίρο Τογιόντα, αποφάσισε πως πρέπει να σταµατήσει η παραγωγή και εξέλιξη βαρετών αυτοκινήτων. «Τέρµα τα βαρετά αυτοκίνητα» είπε και οι executives της µάρκας έλαβαν το µήνυµα. Μέσω της πλατφόρµας «TNGA GA-C» («Toyota New Global Architecture GA-C») που προφέρει εξαιρετικά δυναµικά χαρακτηριστικά αλλά και αυξηµένη ακαµψία στο πλαίσιο, εφοδίασαν την Corolla µε έναν ολοκαίνουργιο, υβριδικό, δίλιτρο κινητήρα µε απόδοση 180 ίππων και πολλαπλά προγράµµατα απόδοσης δηµιουργώντας έτσι ένα οικολογικό GTi που πολλοί θα εκτιµήσουν καθώς µετατρέπουν το όµορφο hachback στον ήρωα του βιβλίου του Ρόµπερτ Λούις Στίβενσον, Δόκτωρ Τζέκιλ και κύριος Χάιντ! Βεβαίως δεν προσφέρεται ένα οικογενειακό αυτοκίνητο µόνο µε έναν δίλιτρο άγριο αλλά και οικονοµικό κινητήρα και φυσικά υπάρχουν και άλλες ενδιαφέρουσες εκδόσεις. Η νέα Corolla θα διατίθεται µε τον 1.2 Turbo βενζινοκινητήρα των 116 PS (που διαθέτει σύστηµα VVT-iW στις βαλβίδες εισαγωγής και λειτουργεί σε κύκλο Atkinson σε συνθήκες χαµηλού φορτίου) για τις εκδόσεις hachback και Touring Sports, µε έναν βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων απόδοσης 132 ίππων (µόνο για το Sedan), τον γνωστό 1.8 λίτρων Hybrid µε απόδοση 122 www.gazzetta.gr/auto-moto

TOYOTA COROLLA

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

ΤΟ ΝΕΟ BEST SELLER

ίππων και µε τον καινούργιο 2.0λιτρο Hybrid που όπως είπαµε αποδίδει 180 άγρια (αν χρειαστεί) άλογα. Και οι δύο υβριδικοί κινητήρες θα εφοδιάζουν τις εκδόσεις hachback και Touring Sports. Βλέπουµε πως καλύπτονται όλα τα γούστα και φυσικά οι κινητήρες έχουν εξελιχθεί για να είναι ιδιαίτερα οικονοµικοί και να εκπέµπουν όσο το δυνατόν λιγότερους

ρύπους. Το σύστηµα «Toyota Safety Sense» περιλαµβάνεται στον βασικό εξοπλισµό όλων των εκδόσεων ενώ υπάρχουν συστήµατα όπως το Pre-Collision System, το intelligent www.gazzetta.gr/auto-moto

Adaptive Cruise Control, το Lane Departure Alert, το Lane Trace Assist και πολλά άλλα. Η παθητική ασφάλεια είναι σε υψηλό επίπεδο και όλες οι εκδόσεις περιλαµβάνουν και αερόσακο γονάτων οδηγού, πέραν των µετωπικών και πλευρικών. Στο εσωτερικό επικρατεί πολυτέλεια, η επιλογή των υλικών είναι πέρα από κάθε κριτική αγγίζοντας premium επίπεδα ποιότητας και συναρµογής και η εργονοµία βρίσκεται επίσης σε απλησίαστα επίπεδα. Η 8ιντσών

TOYOTA COROLLA

Η έκδοση hatchback των 1.2 λίτρων θα ξεκινά από τα 17.430 ευρώ. Η Hybrid των 1,8 λίτρων από τα 20.800 ευρώ και η δίλιτρη υβριδική από τα 25.490 ευρώ. Η Touring Sports 1.8 Hybrid θα ξεκινά από τα 22.500 ευρώ. Tα αυτοκίνητα είναι ήδη διαθέσιµα στην Ελλάδα.

Η ΝΕΑ COROLLA ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΑ PRIUS ΚΑΙ C-HR ΚΑΙ ΔΙΑΤΙΘΕΤΑΙ ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΤΥΠΟΥΣ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ, HACHBACK, SEDAN ΚΑΙ TOURING SPORTS. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

οθόνη κυριαρχεί στην κεντρική κονσόλα, αλλά λάµπει µε την απουσία της η συνδεσιµότητα µε Apple Car Play ή Android Auto.

Mια περίεργη απόφαση που µας είπαν πως µπορεί και να άλλαξει στο µέλλον. Στον δρόµο η νέα Corolla είναι µια ευχάριστη έκπληξη. Το στιβαρό πλαίσιο σε συνεργασία µε τις ριζικά επανασχεδιασµένες αναρτήσεις (η πίσω µε πολλαπλούς συνδέσµους πλέον) περιορίζουν τις www.gazzetta.gr/auto-moto

κλίσεις στις στροφές, ενώ το τιµόνι δηµιουργεί µια οδηγοκεντρική διάθεση καθώς µεταφέρει «αίσθηση» στο πως κινείται το αυτοκίνητο σε σβάλτους ρυθµούς. Ένα χαρακτηριστικό που δεν υπήρχε στα άχρωµα και άνοστα Auris, που αν και εξαιρετικά προϊόντα, δεν είχαν καθόλου οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Δεν καταφέραµε να οδηγήσουµε τον απλό 1600άρι βενζινοκινητήρα, που δεν ενθουσίασε 2-3 συναδέλφους που το οδήγησαν, οδηγήσαµε όµως τις δύο υβριδικές εκδόσεις µε τους 122 και 180 ίππους και το CVT κιβώτιο (που είναι ακόµα θορυβώδες αλλά µας άρεσε αυτό...) και ενθουσιαστήκαµε. Η µικρή 1.2 έκδοση απλώς αναφέρθηκε και δεν υπήρχε διαθέσιµη στην παρουσίαση. Το 1.8 Hybrid µε τους 122 ίππους είναι η χρυσή τοµή, οικονοµίας απόδοσης και ελαστικότητας, ενώ ο 2.0λιτρος µε τους 180 ίππους, τα paddles στο τιµόνι και τα πολλαπλά modes απόδοσης απευθύνεται σε ανήσυχους οικογενειάρχες. Στην

TOYOTA COROLLA

Η νέα Corolla θα διατίθεται µε τον 1.2 Turbo βενζινοκινητήρα των 116 PS (που διαθέτει σύστηµα VVT-iW στις βαλβίδες εισαγωγής και λειτουργεί σε κύκλο Atkinson σε συνθήκες χαµηλού φορτίου) για τις εκδόσεις hachback και Touring Sports, µε έναν βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων απόδοσης 132 ίππων (µόνο για το Sedan), τον γνωστό 1.8 λίτρων Hybrid µε απόδοση 122 ίππων και µε τον καινούργιο 2.0λιτρο Hybrid που όπως είπαµε αποδίδει 180 άγρια (αν χρειαστεί) άλογα. δίλιτρη έκδοση θα θέλαµε καθίσµατα µε πιο καλή πλευρική στήριξη -αλλά υπάρχουν ως προαιρετικός εξοπλισµός. Συµπερασµατικά η νέα Corolla είναι όµορφη, δυναµική, ποιοτική, οδηγοκεντρική (ειδικά στην 2λιτρη έκδοση) και φυσικά διαθέτει τις γνωστές αξίες της µάρκας, που είναι η εξωπραγµατική αντοχή στο χρόνο, η απουσία βλαβών και η πολύ υψηλή τιµή µεταπώλησης ως «µεταχειρισµένο», αξίες που την καθιστούν, ακαταµάχητη όπως δείχνουν και οι πωλήσεις... Οι βασικές εκδόσεις θα έχουν πλούσιο πακέτο εξοπλισµού, µε στάνταρ το Toyota Sense II, Full LED προβολείς, διζωνικό κλιµατισµό (µόνο για τις υβριδικές εκδόσεις), πίνακα οργάνων 4,2 ιντσών TFT, eCall & Connected Service. Έξτρα θα διατίθενται πολλά στοιχεία όπως η οθόνη 8 ιντσών για το σύστηµα infotainment, κάµερα οπισθοπορείας, οθόνη οργάνων 7 ιντσών ΤFT.

Στις πιο ακριβές εκδόσεις θα διατίθενται πρόσθετος προαιρετικός εξοπλισµός, όπως ζάντες 17 και 18 ιντσών, ηλιοροφή, µπάκετ καθίσµατα και πολλά ακόµα. Οι τιµές ξεκινούν από την βασική έκδοση sedan µε τον κινητήρα των 1,6 λίτρων και τα 17.100 ευρώ. Η έκδοση hatchback των 1.2 λίτρων θα ξεκινά από τα 17.430 ευρώ. Η Hybrid των 1,8 λίτρων από τα 20.800 ευρώ και η δίλιτρη υβριδική από τα 25.490 ευρώ. Η Touring Sports 1.8 Hybrid θα ξεκινά από τα 22.500 ευρώ. Tα αυτοκίνητα είναι ήδη διαθέσιµα στην Ελλάδα. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN MICRA 1.0 IG-T Από τον Δηµήτρη Γράτσο

Οδηγούµε στην Ελλάδα το νέο Nissan Micra 1.0 IG-T των 100 ίππων! Το ιαπωνικό µοντέλο διατίθεται πλέον µε 2 νέους κινητήρες βενζίνης 1.0 λίτρου, αυτόµατο κιβώτιο Xtronic, καθώς και το αναβαθµισµένο NissanConnect.

Σ

την πέµπτη γενιά του, το νέο Nissan Micra αποδεικνύει στην πράξη τα άλµατα εξέλιξης σε σχέση µε τους προκατόχους του, συνεχίζοντας επάξια την θρυλική πορεία ενός µοντέλου, το οποίο πραγµατοποίησε την πρώτη εµφάνιση του στην Ευρώπη το 1983. Το νέο Micra είναι σαφώς µεγαλύτερο σε διαστάσεις σε σχέση µε τις προηγούµενες γενιές του, ενώ έχει ανέβει πλέον κατηγορία σε όλα τα επίπεδα, είτε πρόκειται για τις τεχνολογίες του, είτε για τους χώρους του και την απολαυστική αίσθηση οδήγησης. «Κλειδί» για την επιτυχία και της τελευταίας γενιάς του αποτελεί η σπορτίφ και δυναµική εξωτερική σχεδίαση του Micra, η οποία το τοποθετεί πλέον σε µια νέα και σύγχρονη κατεύθυνση, ενώ ταυτόχρονα το ξεχωρίζει ανάµεσα στον

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ως κερασάκι στην τούρτα έρχεται να προστεθεί και το νέο NissanConnect, το αναβαθµισµένο σύστηµα ψυχαγωγίας που βελτιώνει περαιτέρω τη σχέση µεταξύ οδηγού και οχήµατος. Το όφελος για τον οδηγό και τους επιβάτες εστιάζεται στην απρόσκοπτη και διαισθητική ενσωµάτωση του δικού τους smartphone µε το αυτοκίνητο, καθώς και στη δυνατότητα ενηµερώσεων του χάρτη και του λογισµικού µε τη µέθοδο Over The Air (OTA). www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN MICRA 1.0 IG-T ανταγωνισµό. Η µοντέρνα εµφάνιση και η premium αίσθηση χαρακτηρίζουν και το εσωτερικό του, µε τα ποιοτικά υλικά να κυριαρχούν σε όλες τις εκδόσεις, πάντα σε συνδυασµό µε εξαιρετική συναρµογή. Την ίδια στιγµή, το πεντάθυρο αµάξωµα του νέου Micra προσφέρει κορυφαία εργονοµία για όλους τους επιβάτες, ενώ και ο χώρος αποσκευών πραγµατοποιεί πορεία πρωταθλητισµού στην κατηγορία του, µε χωρητικότητα 300 λίτρων. Να σηµειωθεί επίσης ότι η τελευταία γενιά του Nissan Micra ξεχωρίζει και στον τοµέα της τεχνολογίας, χάρη σε µια σειρά από χαρακτηριστικά χειρισµού και λειτουργιών, τα οποία είναι συνήθως διαθέσιµα σε πιο ακριβά µοντέλα µεγαλύτερων κατηγοριών. Σε αυτά περιλαµβάνονται µεταξύ άλλων το Intelligent Lane Intervention (Έξυπνη Παρέµβαση Εσφαλµένης Αλλαγής Λωρίδας), ένα σύστηµα ασφαλείας, το οποίο διορθώνει οµαλά την πορεία του Micra, εφόσον κριθεί απαραίτητο, και το διατηρεί εντός των ορίων της λωρίδας κυκλοφορίας. Επιπλέον, το πρωτοποριακό σύστηµα Intelligent Around View Monitor (Έξυπνης Πανοραµικής Θέασης), το οποίο καθιερώθηκε µέσω των δηµοφιλών crossover της Nissan, είναι διαθέσιµο και στο νέο Micra. Οι προαναφερόµενες τεχνολογίες, όπως και πολλές άλλες, αποτελούν υλοποίηση του Nissan Intelligent Mobility, δηλαδή του www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟ ΝΕΟ MICRA ΕΙΝΑΙ ΣΑΦΩΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΕΣ ΓΕΝΙΕΣ ΤΟΥ, ΕΝΩ ΕΧΕΙ ΑΝΕΒΕΙ ΠΛΕΟΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΠΙΠΕΔΑ, ΕΙΤΕ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΤΟΥ, ΕΙΤΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ.

οράµατος της µάρκας για µηδενικές εκποµπές και απαλοιφή των θανατηφόρων δυστυχηµάτων στους δρόµους. Προφανώς οι άνθρωποι της Nissan δεν εφησυχάζουν και αφουγκράζονται τις νέες ανάγκες οι οποίες δηµιουργούνται διαρκώς, οπότε πάνω σε αυτό το πλαίσιο και δύο χρόνια µετά το λανσάρισµα της πέµπτης γενιάς του δηµοφιλούς µοντέλου, αποφάσισαν να το ενισχύσουν ακόµη περισσότερο µε ορισµένες σηµαντικές προσθήκες. Αρχικά, το ιαπωνικό µοντέλο διατίθεται πλέον µε 2 νέους κινητήρες βενζίνης χωρητικότητας 1.0 λίτρου, µε αυτόµατο κιβώτιο Xtronic, καθώς και µε το αναβαθµισµένο NissanConnect. Σε ότι αφορά λοιπόν στην «καρδιά» του νέου Micra, www.gazzetta.gr/auto-moto

διατίθεται πλέον σε τρεις εκδόσεις βενζίνης και µία diesel. Στην πρώτη περίπτωση, συναντάµε τον ατµοσφαιρικό του 1.0 λίτρου µε απόδοση 71 ίππων, o οποίος συνδυάζεται µε µηχανικό κιβώτο ταχυτήτων 5 σχέσεων και οι τιµές του ξεκινούν από 12.690 ευρώ στην έκδοση Εnergy, καθώς και από 13.290 ευρώ στην Acenta. Στη συνέχεια τοποθετείται ο νέος 1.000 άρης IG-T κινητήρας µε

NISSAN MICRA 1.0 IG-T

Ως κερασάκι στην τούρτα έρχεται να προστεθεί και το νέο NissanConnect

απόδοση 100 ίππων και τιµή από 14.290 ευρώ στην έκδοση µε το χειροκίνητο κιβώτιο, καθώς και από 15.350 ευρώ µε το αυτόµατο CVT στην έκδοση Energy, ενώ στην κορυφαία έκδοση Techna, οι τιµές ξεκινούν από 16.790 ευρώ και 18.890 αντίστοιχα. Στην κορυφή των βενζινοκίνητων επιλογών έχουµε το νέο 1.000άρη DIG-T κινητήρα των 117 ίππων, ο οποιός συνεργάζεται αποκλειστικά µε µηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ κοστίζει από 15.890 ευρώ στην έκδοση Acenta, από 16.790 στην έκδοση Ν-Connecta και από 18.890 στην έκδοση Techna. Το εν λόγω µοτέρ προσφέρει σύµφωνα µε τη Nissan, ακόµη καλύτερες επιδόσεις (0-100 χλµ./ώρα σε 9,9 δευτερόλεπτα). Τέλος, το Micra συνεχίζει να διατίθεται µε diesel κινητήρα (1.5 dCi) απόδοσης 90 ίππων και τιµές από 15.190 ευρώ στην έκδοση Energy, από 16.190 στην Αcenta, από 17.090 στην Ν-Connecta και από 18.490 ευρώ στην κορυφαία Τechna. Την ίδια στιγµή ως κερασάκι στην τούρτα έρχεται να προστεθεί και το νέο NissanConnect, το αναβαθµισµένο σύστηµα ψυχαγωγίας που βελτιώνει περαιτέρω τη σχέση µεταξύ οδηγού και οχήµατος. Το όφελος για τον οδηγό και τους επιβάτες εστιάζεται στην απρόσκοπτη και διαισθητική ενσωµάτωση του δικού τους smartphone µε το αυτοκίνητο, καθώς και στη δυνατότητα ενηµερώσεων του χάρτη και του λογισµικού µε τη µέθοδο Over The Air (OTA). Τα Apple CarPlay και Android Auto συµπεριλαµβάνονται ως στάνταρ από την έκδοση εξοπλισµού Acenta. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΤΩΝ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΠΙΛΟΓΩΝ ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΝΕΟ 1.000ΑΡΗ DIG-T ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΩΝ 117 ΙΠΠΩΝ, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΚΙΒΩΤΙΟ 6 ΣΧΕΣΕΩΝ, ΕΝΩ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΑΠΟ 15.890 ΕΥΡΩ ΣΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ACENTA, ΑΠΟ 16.790 ΣΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ Ν-CONNECTA ΚΑΙ ΑΠΟ 18.890 ΣΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ TECHNA. www.gazzetta.gr/auto-moto

NISSAN MICRA 1.0 IG-T

Οι χρήστες ενθαρρύνονται να κατεβάσουν µια ολοκαίνουργια εφαρµογή, που ονοµάζεται «Πλοήγηση από Πόρτα σε Πόρτα» (Door to Door Navigation), στο smartphone τους. Με αυτό τον τρόπο έχουν στη διάθεσή τους βελτιωµένες λειτουργίες, όπως ο προγραµµατισµός µιας διαδροµής, πριν καν βγουν από το σπίτι ή το γραφείο τους, µέσω της έξυπνης συσκευής τους. Μόλις αυτό ολοκληρωθεί, µπορούν να στείλουν τον προορισµό απευθείας στο αυτοκίνητο για να ξεκινήσει η καθοδήγηση κατά τη διαδροµή, τη στιγµή που βρίσκονται πίσω από το τιµόνι. Το νέο NissanConnect διαθέτει επίσης το TomTom Premium Traffic, το οποίο παρέχει εξαιρετικά ακριβή δεδοµένα κίνησης σε πραγµατικό χρόνο για τη βελτιστοποίηση του χρόνου ταξιδιού. Η πρόσβαση στο νέο NissanConnect γίνεται µέσω µιας οθόνης αφής επτά ιντσών, ενσωµατωµένης κεντρικά στο ταµπλό. Διαθέτει το ίδιο µέγεθος (7

ίντσες), αν και πλέον φέρει λιγότερα σκληρά πλήκτρα, καθώς και µια νέα δυνατότητα λειτουργιών πολλαπλής αφής. Είχαµε την ευκαιρία να τεστάρουµε στην πράξη όλα τα παραπάνω, οδηγώντας το Nissan Micra 1.0 IG-T των 100 ίππων µέχρι τα Ίσθµια και σίγουρα ενισχύσαµε την ήδη θετική µας άποψη για το ιαπωνικό µοντέλο. Ο νέος 1.000άρης κινητήρας των 100 ίππων αντικαθιστά τον προηγούµενο (0.9) των 90 ίππων, µία κίνηση η οποία σαφώς αποδίδει καρπούς, καθώς το νέο µοτέρ αποδεικνύεται ακόµη πιο αποδοτικό, χωρίς ωστόσο να επιβαρύνει την µέση κατανάλωση καυσίµου. Σε εθνικό οδικό δίκτυο κινήθηκαµε µε άνεση και ασφάλεια, καθώς και µε την απαραίτητη σβελτάδα, οπότε ανανεώνουµε το ραντεβού µας µε το ιαπωνικό µοντέλο για την καθιερωµένη δοκιµή του από εµάς, σε σύντοµο χρονικό διάστηµα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Nέα στάνταρ στην κατηγορία C-SUV Από τον Γιωργο Βαρίνο

Ταξιδεύουµε σε αποστολή στην Ισπανία για να οδηγήσουµε το νέο εντυπωσιακό κόµπακτ SUV το Lexus UX250h. Το νέο υποσχόµενο µοντέλο, ακροβατεί ανάµεσα στην κατηγορία C-SUV, την κατηγορία Crossover ή παρουσιάζεται ως ένα ψηλό, µεγάλο σε διαστάσεις hachback.

E

ίναι δυναµικό, διαθέτει έντονη προσωπικότητα, είναι πολύ όµορφο και φυσικά αυτόµατα τοποθετείται στην κορυφή των premium επιλογών στην κατηγορία. Μια κατηγορία που θα αγγίξει στην Ελλάδα τα 5.000 αυτοκίνητα και πλέον όλες οι εταιρείες «συνωστίζονται» στο ποιά θα παρουσιάσει πρώτη την πιο πετυχηµένη συνταγή, για το τι θέλουν επιτέλους αυτοί οι -πολλοί πλέον- αγοραστές της κατηγορίας. Το UX250h είναι µια ιδιαίτερη πρόταση που έχει µερικά ακαταµάχητα προσόντα. Είναι ποιοτικά η κορυφαία στην κατηγορία, έχει καλές επιδόσεις -αν και δεν είναι αυτό το ζητούµενοέχει οικονοµικό κινητήρα, προσφέρεται ως δικίνητη ή τετρακίνητη, είναι αµιγώς υβριδική και οι τιµές της ξεκινούν από τα 37.600€

www.gazzetta.gr/auto-moto

LEXUS UX250H

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Η σχεδίαση του «γραφείου» του οδηγού είναι οδηγοκεντρική, µε τα όργανα τοποθετηµένα προς εκείνον και αρκετά αναλογική µε κουµπιά και περιστρεφόµενους διακόπτες, αλλά και υπερµοντέρνα στοιχεία όπως το έγχρωµο και πλήρες head up display, και την τεράστια οθόνη TFT LCD 7 ιντσών στο κέντρο της κονσόλας. www.gazzetta.gr/auto-moto

LEXUS UX250H Το νέο Lexus UX προσφέρει την ευκαιρία σε πολλούς να αποκτήσουν όχι µόνο το πρώτο τους Lexus, αλλά και το πρώτο τους υπερπολυτελές αυτοκίνητο. Είναι το πρώτο Lexus που βασίζεται στην πλατφόρµα Global Architecture - Compact (GA-C). Μία ελαφριά αλλά εξαιρετικά άκαµπτη δοµή, πολύ χαµηλό κέντρο βάρους και εντυπωσιακές αναρτήσεις. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: το UX 250h µε αυτοφορτιζόµενο, υβριδικό, σύστηµα κίνησης τέταρτης γενιάς που περιλαµβάνει έναν άκρως αποδοτικό 2.0L, τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα που προορίζεται ειδικά γι’ αυτή την πλατφόρµα και το UX 200 δίχως υβριδική τεχνολογία αλλά αµιγώς βενζινοκίνητο µε τον ίδιο κινητήρα 2.0 λίτρων. Το UX 200 δεν θα εισαχθεί στη χώρα µας. Παρατηρώντας το από µπροστά, είναι ξεκάθαρο από πολύ µακρυά, πως πρόκειται για ένα Lexus, καθώς είναι πολύ χαρακτηριστική η εταιρική ταυτότητα της µάρκας. Πίσω εντυπωσιάζει το µονοκόµµατο, ενιαίο LED φωτιστικό στοιχείο που διατρέχει ολόκληρη την πίσω πόρτα του αυτοκινήτου. Τόσο εµπρός όσο και πίσω, οι λεπτοµέρειες και τα σχεδιαστικά ευρήµατα, αεραγωγοί, γωνίες, καθρέπτες εντυπωσιάζουν µε την προσεγµένη τους σχεδίαση. Το αυτοκίνητο εξωτερικά είναι πολύ όµορφο και δείχνει πιο µεγάλο από όσο είναι στην πραγµατικότητα. Μπαίνοντας στο εσωτερικό, η προσοχή στη www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ λεπτοµέρεια και η επιλογή των υλικών, προσφέρει ένα «αέρα» διακριτικής πολυτέλειας. Η σχεδίαση του «γραφείου» του οδηγού είναι οδηγοκεντρική, µε τα όργανα τοποθετηµένα προς εκείνον και αρκετά αναλογική µε κουµπιά και περιστρεφόµενους διακόπτες, αλλά και υπερµοντέρνα στοιχεία όπως το έγχρωµο και πλήρες head up display, και την τεράστια οθόνη TFT LCD 7 ιντσών στο κέντρο της κονσόλας. Και φυσικά για τους ψαγµένους η Lexus προσφέρει -ως προαιρετικό εξοπλισµό- το Mark Levinson Premium Surround Sound System που χρησιµοποιεί 13 ηχεία, 8κάναλο ενισχυτή 668 Watt, Quantum Logic Surround Sound και τεχνολογία ClariFi 2.0 που µεταµορφώνει την καµπίνα του UX σε αίθουσα high end ακροάσεων. Το θεωρούµε άσκοπο να αναφέρουµε πως ακόµα και στην βασική έκδοση το αυτοκίνητο διαθέτει όλα τα µοντέρνα συστήµατα ασφαλείας και υποστήριξης του οδηγού. Το UX 250h εφοδιάζεται µε την τέταρτη γενιά υβριδικού συστήµατος Lexus Self-Charging Hybrid, που περιλαµβάνει έναν ολοκαίνουργιο, δίλιτρο βενζινοκινητήρα, υβριδικό σύστηµα µετάδοσης και νέα µπαταρία. Με συνδυασµένη ισχύ 184 ίππων, το UX 250h µπορεί µέσω των προφίλ οδήγησης Normal-ECO-Sport να οδηγηθεί ράθυµα και οικονοµικά ή πολύ γρήγορα. (Στα µοντέλα Luxury και F SPORT που εφοδιάζονται µε AVS, διατίθενται πέντε διαφορετικά προφίλ οδήγησης: normal, ECO, Sport S, Sport S+, και custom.) Ο www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΟ ΝΕΟ ΥΠΟΣΧΟΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ, ΑΚΡΟΒΑΤΕΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ C-SUV, ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ CROSSOVER Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΩΣ ΕΝΑ ΨΗΛΟ, ΜΕΓΑΛΟ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ HACHBACK.

LEXUS UX250H νέος, δίλιτρος τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας του UX πετυχαίνει κορυφαία θερµική απόδοση 41% στην κατηγορία, χάρη στις επαναστατικές έδρες βαλβίδων µε επεξεργασία µέσω λέιζερ µε νέο προφίλ αυλού εισαγωγής, υψηλή σχέση συµπίεσης (14:1), τροφοδοσία καυσίµου D4-S που συνδυάζει άµεσα και έµµεσα (στους αυλούς) µπεκ ψεκασµού για την επίτευξη ταχείας καύσης. Το έξυπνο σύστηµα µεταβλητού χρονισµού βαλβίδων VVT-iE µειώνει τις εκποµπές ρύπων. Η τελευταία έκδοση

οδόστρωµα. Το UX 250h διατίθεται µε σύστηµα µετάδοσης στους εµπρός τροχούς ή µε σύστηµα ηλεκτρικής τετρακίνησης E-Four. Το σύστηµα τετρακίνησης E-Four χρησιµοποιεί έναν ανεξάρτητο, ειδικό ηλεκτρικό κινητήρα υψηλής ροπής

του Lexus Adaptive Variable Suspension (AVS), που έκανε ντεµπούτο στο LC Coupe, διατίθεται για τις εκδόσεις UX F SPORT και Luxury. Το νέο σύστηµα AVS µειώνει τις κλίσεις του αµαξώµατος στις στροφές και αυξάνει την οδηγική άνεση σε δρόµους πόλεων µε φθαρµένο

ενσωµατωµένο στο πίσω διαφορικό. Η κατανοµή ροπής µεταξύ εµπρός και πίσω άξονα µεταβάλεται αυτόµατα από το σύστηµα Vehicle Stability Control (VSC) κατά την επιτάχυνση, στις στροφές ή www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ κατά την οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες. Το E-Four παρέχει τα γνωστά οδηγικά πλεονεκτήµατα σε απότοµες ανηφόρες ή χιονισµένους δρόµους µε χαµηλότερη κατανάλωση από ένα συµβατικό σύστηµα AWD που χρησιµοποιεί άξονα µετάδοσης. Το E-Four προσφέρει πολύ περισσότερα από µια απλή υποβοήθηση πρόσφυσης σε ολισθηρές συνθήκες. Το σύστηµα βελτιώνει ενεργά την ευστάθεια, προσαρµόζοντας την ισχύ στους πίσω τροχούς για διόρθωση του φαινοµένου υποστροφής ή υπερστροφής. Το UX 250h χρησιµοποιεί την τέταρτη γενιά του συστήµατος Lexus Self-Charging Hybrid που παρέχει άµεση απόκριση. Όπως όλα τα υβριδικά µοντέλα της Lexus, προσφέρει καλύτερη απόδοση και χαµηλότερες εκποµπές ρύπων από άλλα οχήµατα βενζίνης ή diesel στην κατηγορία, χωρίς το άγχος της φόρτισης ή της αυτονοµίας. Σε πραγµατικές συνθήκες οδήγησης, το UX 250h µπορεί να χρησιµοποιεί ηλεκτροκίνηση για µεγάλο µέρος του ταξιδιού – έως 50%, ανάλογα µε τις οδηγικές συνθήκες. Οδηγήσαµε το αυτοκίνητο σε όλες τις συνθήκες στην καλοσχεδιασµένη διαδροµή, που περιλάµβανε www.gazzetta.gr/auto-moto

ΤΟ UX 250H ΕΦΟΔΙΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ ΓΕΝΙΑ ΥΒΡΙΔΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ LEXUS SELF-CHARGING HYBRID, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΕΝΑΝ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, ΔΙΛΙΤΡΟ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΑΙ ΝΕΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ.

LEXUS UX250H αυτοκινητοδρόµους, επαρχιακά στροφιλίκια και παραλιακούς ειδυλλιακούς δρόµους. Χρησιµοποιήσαµε όλα τα διαθέσιµα προφίλ και εντυπωσιαστήκαµε από την οδηγική συµπεριφορά του αυτοκινήτου ειδικά µε τις αναρτήσεις AVS. Αν αναρωτηθείτε... µα καλά ρε φίλε δεν έχει κανένα ψεγάδι, είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που υπάρχει; Έχει ένα. Έχει µικρό πορτ µπαγκάζ. Μόλις 320 λίτρα το δικίνητο και ακόµα λιγότερα 283 λίτρα το τετρακίνητο. Ένα χαρακτηριστικό που περιορίζει τους οικογενειάρχες µε µεγάλη οικογένεια, αλλά δεν παίζει ρόλο σε ζευγάρια µε ένα ή δίχως παιδιά οποιασδήποτε ηλικίας. Αν εξαιρέσουµε αυτό το χαρακτηριστικό τότε... ναι. Δεν έχει κανένα άλλο «ψεγάδι» και είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της C-SUV κατηγορίας και σίγουρα το πιο πολυτελές! Στη χώρα µας είναι διαθέσιµο σε τιµές που ξεκινούν από τα €37.600 για τη δικίνητη έκδοση UX 250 Dynamic και τα €39.800 για την 4WD UX 250 Dynamic µε εντυπωσιακό επίπεδο βασικού εξοπλισµού. Φυσικά ως Lexus είναι διαθέσιµη και µια πολύ µεγάλη γκάµα έξτρα εξοπλισµού.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Από τον Δηµήτρη Γράτσο

Οδηγούµε το νέο Citroen C5 Aircross µέχρι τα Τρίκαλα Κορινθίας Η γαλλική φίρµα µε την προσθήκη του εντυπωσιακού SUV στην γκάµα της πραγµατοποιεί το «βήµα παραπάνω». www.gazzetta.gr/auto-moto

CITROEN C5 AIRCROSS

H

Citroen διαχρονικά έχει την τάση να δηµιουργεί αυτοκίνητα µε προχωρηµένη σχεδίαση, προκαλώντας το ενδιαφέρον τόσο του κοινού όσο και του ανταγωνισµού. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση του νέου C5 Aircross, το οποίο είχαµε την ευκαιρία να γνωρίσουµε από κοντά, ταξιδεύοντας µέχρι τα χιονισµένα Τρίκαλα Κορινθίας και το πανέµορφο «Πλειάδων Γη Mountain Resort & Spa», για την επίσηµη παρουσίαση του στη χώρα µας. Το νέο SUV της γαλλικής φίρµας, σε κερδίζει µε την πρώτη µατιά. Με µήκος που αγγίζει τα 4,5 µέτρα, διαθέτει επιβλητική σιλουέτα και δυναµική εµφάνιση, µε τις κλασικές πινελιές φινέτσας που διέπουν όλα τα σύγχρονα µοντέλα της Citroen, όπως για παράδειγµα τα χαρακτηριστικά «Airbumps». Από όποια πλευρά και αν

παρατηρήσεις το νέο C5 Aircross, είναι δεδοµένο ότι δεν θα βρεις σχεδιαστικό «ψεγάδι» και µαζί µας συµφώνησε και ο κόσµος, ο οποίος δεν σταµάτησε να δείχνει το ενδιαφέρον του για το εντυπωσιακό γαλλικό SUV, κατά την διάρκεια του συγκεκριµένου ταξιδιού.

H ίδια ευχάριστη εικόνα επικρατεί και στα ενδότερα του νέου C5 www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ευχάριστη εικόνα επικρατεί και στα ενδότερα του νέου C5 Aircross, µε το τρίπτυχο τεχνολογία, εξατοµίκευση και άνεση, να βρίσκει την εφαρµογή του κατά µήκος της καµπίνας των επιβατών. Τα καθίσµατα θυµίζουν σε φιλοσοφία εκείνα του C4 Cactus, στα οποία αισθάνεσαι ότι κάθεσαι σε πολυθρόνα, ενώ την παράσταση κλέβουν τα τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσµατα

www.gazzetta.gr/auto-moto

CITROEN C5 AIRCROSS Aircross, µε το τρίπτυχο τεχνολογία, εξατοµίκευση και άνεση, να βρίσκει την εφαρµογή του κατά µήκος της καµπίνας των επιβατών. Τα καθίσµατα θυµίζουν σε φιλοσοφία εκείνα του C4 Cactus, στα οποία αισθάνεσαι ότι κάθεσαι σε πολυθρόνα, ενώ την παράσταση κλέβουν τα τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσµατα, ειδικά για όσους έχουν αντίστοιχο αριθµό παιδιών και δεν θα ταλαιπωρηθούν στην τακτοποίηση τους. Επιπροσθέτως, ο χώρος των αποσκευών αποτελεί εκ των κορυφαίων στην κατηγορία, µε χωρητικότητα από 580 έως 720 λίτρα. Στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει η οθόνη αφής των 8 ιντσών του συστήµατος infotainment, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων διαθέτει οθόνη 12,3 ιντσών και αποτελεί µία ιδιαίτερα χρήσιµη προσθήκη για κάθε οδηγό, γεγονός το οποίο διαπιστώσαµε και στην πράξη κατά την µετάβαση µας στα Τρίκαλα Κορινθίας. Να σηµειωθεί επίσης ότι διατίθενται µεταξύ άλλων συστήµατα όπως τα Active Safety Brake, Active Blind Sport Monitoring System, Active Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control µε Stop & Go, Collision Risk Alert, Coffee Break Alert, Driver Attention Alert, Traffic Sign Recognition και φυσικά το Highway Driver Assist. Σε ότι αφορά στα µηχανικά σύνολα µε τα οποία εφοδιάζεται το νέο C5 Aircross, συναντάµε τους κινητήρες βενζίνης 1,2 και 1,6 λίτρων µε απόδοση 130 και 180 ίππους αντίστοιχα, ενώ ως diesel επιλογές έχουµε επίσης δύο, 1,5 και 2,0 λίτρων, µε ισχύ 130 και 180 ίππους σε κάθε περίπτωση. Παράλληλα, θα διατίθεται για πρώτη φορά και υβριδική εκδοχή, µε ηλεκτρική αυτονοµία έως και 60 χιλιοµέτρων. Οι πιο ισχυροί κινητήρες συνδυάζονται και µε το www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟ ΝΕΟ SUV ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΚΗΣ ΦΙΡΜΑΣ, ΣΕ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ. ΜΕ ΜΗΚΟΣ ΠΟΥ ΑΓΓΙΖΕΙ ΤΑ 4,5 ΜΕΤΡΑ, ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΕΠΙΒΛΗΤΙΚΗ ΣΙΛΟΥΕΤΑ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ, ΜΕ ΤΙΣ ΚΛΑΣΙΚΕΣ ΠΙΝΕΛΙΕΣ ΦΙΝΕΤΣΑΣ ΠΟΥ ΔΙΕΠΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ CITROEN.

www.gazzetta.gr/auto-moto

CITROEN C5 AIRCROSS αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, ενώ τετρακίνηση δεν υφίσταται, ωστόσο το γαλλικό SUV εξοπλίζεται µε την τελευταία γενιά του Grip Control, το οποίο βοηθά τους εµπρόσθιους τροχούς να βρουν καλύτερη πρόσφυση σε συνθήκες εκτός δρόµου µέσα από διάφορα προφίλ εδάφους. Στο δρόµο, το νέο C5 Aircross αποτέλεσε ένα από τα πιο άνετα και ευχάριστα µοντέλα της κατηγορίας που έχουµε οδηγήσει, τόσο στο εθνικό οδικό δίκτυο, όσο και στο επαρχιακό, ωστόσο αναµένουµε µε ανυποµονησία την πιο εκτεταµένη δοκιµή του για να έχουµε την ευκαιρία να το απολαύσουµε περισσότερο. Όσο για το πόσο κοστίζει το νέο SUV της Citroen, oι τιµές που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της γαλλικής φίρµας ξεκινούν από τα 22.550 ευρώ και ανάλογα µε την έκδοση κινητήρα, καθώς και το επίπεδο εξοπλισµού µπορούν να αγγίξουν έως και τα 42.500 ευρώ.

www.gazzetta.gr/auto-moto

Τα σηµαντικότερα νέα µοντέλα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης Από τον Πέτρο Πιτσίνη

Μια από τις µεγαλύτερες εκθέσεις αυτοκινήτου στον κόσµο ανοίγει τις πόρτες της και δεν χάνουµε την ευκαιρία να θυµηθούµε µερικά από τα πιο σηµαντικά µοντέλα που θα δούµε σε αυτή. Κάθε χρόνο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων περιµένουν την έκθεση της Γενεύης, µεταξύ άλλων, για να παρουσιάσουν σηµαντικά νέα µοντέλα τους. Για το 2019, η έκθεση ανοίγει την Τρίτη 5 Μαρτίου για τους δηµοσιογράφους και την Πέµπτη 7 Μαρτίου για το κοινό. Παρακάτω συγκεντρώνουµε µερικά από τα πιο ενδιαφέροντα νέα µοντέλα που θα δούµε εκεί, τουλάχιστον από αυτά που γνωρίζουµε ότι σίγουρα θα παρουσιαστούν. Δεν περιλαµβάνονται δηλαδή, τα αυτοκίνητα που φηµολογείται ότι θα κάνουν το ντεµπούτο τους και προτιµήσαµε να συµπεριλάβουµε ολοκαίνουργια µοντέλα και όχι απλά κάποιες νέες εκδόσεις ή ανανεώσεις αυτών που υπάρχουν ήδη. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Ferrari F8 Tributo

Η Ferrari αν και σαν φίρµα απασχολεί ελάχιστους ανθρώπους στον κόσµο, σε αγοραστικό επίπεδο, πάντα µας προκαλεί το ενδιαφέρον όταν παρουσιάζει κάτι νέο. Αυτή τη φορά πρόκειται για τη διάδοχο της 488 GTB που ονοµάζεται F8 Tributo, έχει 720 ίππους, κάνει τα 0-100 χλµ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα και «τερµατίζει» στα 340 χλµ./ώρα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

Renault Clio

www.gazzetta.gr/auto-moto

Το Clio είναι ένα από τα σηµαντικότερα µοντέλα στην γκάµα της Renault και η πέµπτη του γενιά είναι πολύ κοντά στο επίσηµο ντεµπούτο της. Παρουσιάζεται σχεδόν επτά χρόνια από την ιδιαίτερα επιτυχηµένη τέταρτη και ο σχεδιασµός του είναι πολύ εντυπωσιακός. Συνοδεύεται από τις νεότερες επιλογές της Renault στους κινητήρες και θα διατίθεται και σε σπορ παραλλαγή RS-Line.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Mercedes-AMG A45

Τη νέα Mercedes-Benz A-Class την έχουµε δει ήδη. Τη Mercedes-AMG A35 επίσης. Τι µας µένει λοιπόν να δούµε; Μα φυσικά την κορυφαία Mercedes-AMG A45! Το νέο super hatchback της γερµανικής µάρκας θα έχει έως και 421 ίππους, θα είναι δηλαδή το ισχυρότερο στην κατηγορία του και όπως πάντα θα είναι ταχύτατο και απολαυστικό, χάρη και στην εξελιγµένη τετρακίνηση που θα το συνοδεύει.

www.gazzetta.gr/auto-moto

Peugeot 208

www.gazzetta.gr/auto-moto

Το supermini της Peugeot αλλάζει εκ βάθρων και στην έκθεση της Γενεύης θα δούµε το ολοκαίνουργιο µοντέλο που φιλοδοξεί να βάλει τη γαλλική µάρκα στην καρδιά των πωλήσεων της κατηγορίας. Θα είναι διαθέσιµο µε κινητήρες βενζίνης των 1.2 λίτρων αλλά και µε ντίζελ µοτέρ των 1.5 λίτρων, ενώ µεγάλο ενδιαφέρον θα παρουσιάζει και η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του µε τους 136 ίππους!

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Skoda Kamiq

Ποιος κατασκευαστής δεν θέλει ένα µικρό SUV στην γκάµα του σήµερα; Κανείς, είναι η απάντηση και η Skoda που δεν είχε ένα τέτοιο µοντέλο φροντίζει να καλύψει το κενό. Το Kamiq είναι η πρότασή της, που τοποθετείται κάτω από το Karoq και βασίζεται στην πλατφόρµα MQB A0, όπως το νέο Volkswagen Polo. Έχει 1.000άρη κινητήρα βενζίνης TSI, 1.500άρη κινητήρα βενζίνης TSI µε 150 ίππους και έναν ντίζελ 1.6. www.gazzetta.gr/auto-moto

Ηοnda e

www.gazzetta.gr/auto-moto

H Honda µετεξέλιξε το ηλεκτροκίνητο πρωτότυπο Urban EV του 2017 σε Ηοnda e, διατηρώντας ωστόσο το χαρακτηριστικό ρετρό ντιζάιν του προηγούµενου αυτοκινήτου, αλλά και προσθέτοντας στο αµάξωµα του µίνι της άλλες δύο πόρτες. Το µοντέλο παραγωγής αναµένεται να λανσαριστεί εντός του 2019, αν και οι Ιάπωνες απέφυγαν να δώσουν κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά. Πάντως, ανακοίνωσαν ότι η αυτονοµία του ηλεκτροκίνητου µίνι τους θα υπερβαίνει τα 200 χιλιόµετρα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

BMW X7

H ναυαρχίδα των SUV της βαυαρικής µάρκας έχει µήκος 5,1 µ. και ζυγίζει πάνω από δύο τόνους, ενώ µπορεί να φιλοξενήσει έως επτά επιβάτες µέσα σε ένα περιβάλλον χλιδής. Στην Ευρώπη ξεκινά τη…σταδιοδροµία της µε τρεις εκδόσεις κινητήρων, οι οποίες θα είναι όλες τετρακίνητες και θα αποδίδουν από 265 έως 400 ίππους, ενώ θα πηγαίνουν «πακέτο» µαζί µε το υπερσύγχρονο οκτατάχυτο αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων της οικογένειας Steptronic. Στη γρηγορότερη εκδοχή του επιταχύνει το επιβλητικό SUV από στάση έως 100 χλµ./ώρα σε µόλις 5,4 δευτερόλεπτα.

Porsche 911 Cabriolet

H ανοιχτή έκδοση της νέας 911 καίει καρδιές µε την εµφάνιση και τις επιδόσεις της, ενώ υιοθετεί αρκετά σχεδιαστικά στοιχεία της Coupe και έχει ως σήµα κατατεθέν το πίσω φως LED, που καλύπτει όλο το πλάτος του πίσω µέρους της. Η υφασµάτινη κουκούλα ανοίγει σε 12’’ και µε ταχύτητες έως 50 χλµ./ώρα, ενώ θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις Carrera S και 4S µε 450 και 530 ίππους και πισωκίνηση ή τετρακίνηση, ενώ στάνταρ θα είναι το αυτόµατο κιβώτιο διπλού συµπλέκτη PDK µε οκτώ σχέσεις. www.gazzetta.gr/auto-moto

VW T Roc R www.gazzetta.gr/auto-moto

H εκρηκτικότερη εκδοχή του δηµοφιλούς SUV της VW εφοδιάζεται µε σύστηµα τετρακίνησης 4Motion και µε δίλιτρο κινητήρα TSI, που αποδίδει 300 ίππους ισχύ και 400 Nm µέγιστης ροπής στρέψης, ενώ συνδυάζεται στάνταρ µε αυτόµατο κιβώτιο DSG επτά σχέσεων. Αναλόγου επιπέδου είναι και οι επιδόσεις του αυτοκινήτου, µε τα 0 – 100 χλµ./ώρα να έρχονται σε 4,9 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται από ηλεκτρονικό κόφτη στα 250 χλµ./ώρα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Audi Q e-tron Concept Πρόκειται για τον µικρότερο αδελφό του e-tron, που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο αλλά πολύ κοντά στο µοντέλο παραγωγής. Το µήκους 4,60 µ. SUV διαθέτει από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα, ώστε να γίνεται η µετάδοση κίνησης και στους τέσσερις τροχούς του, ενώ σύµφωνα µε πρόσφατες επίσηµες µετρήσεις κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργεια διαθέτει περίπου 450 χιλιόµετρα αυτονοµία µε τη µπαταρία του.

www.gazzetta.gr/auto-moto

10 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ FORD FIESTA Από τον Πέτρο Πιτσίνη

www.gazzetta.gr/auto-moto

FORD FIESTA

To best seller της Ford δεν ψηφίστηκε τυχαία «Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2018», όπως µπορείτε να διαπιστώσετε και από τον…δεκάλογο, που ακολουθεί!

T

ο όνοµα Fiesta αποτελεί διαχρονική αξία στη γκάµα της Ford, όπου εµφανίστηκε για πρώτη φορά το 1976 µε το µοντέλο πρώτης γενιάς. Από τότε έχουν παραχθεί πάνω από 15 εκατοµµύρια τέτοια µοντέλα, ενώ το καλοκαίρι του 2017 λανσαρίστηκε το πολυτάλαντο και Fiesta όγδοης γενιάς. Η µέχρι τώρα πορεία του στην ελληνική αγορά, αλλά και στον υπόλοιπο πλανήτη, κρίνεται άκρως επιτυχηµένη και εκτιµάται, ότι οι πωλήσεις του θα συνεχίζουν να αυξάνονται χάρη στην προσθήκη νέων εκδόσεων, στον εµπλουτισµό των πακέτων υπηρεσιών, στις ελκυστικές προωθητικές ενέργειες της εισαγωγικής εταιρείας, αλλά και στα συνολικά προσόντα του δηµοφιλούς super mini. Όλα αυτά, τα παραθέτουµε σε έναν οδηγό αγοράς του νέου Fiesta µε τη µορφή ενός συνοπτικού δεκαλόγου, στον οποίο περιγράφουµε τα δυνατότερα όπλα του µοντέλου όγδοης γενιάς!

www.gazzetta.gr/auto-moto

1

Χαµηλότοκη χρηµατοδότηση

To νέο Ford Fiesta αποτελεί ένα από τα κορυφαία value for money αυτοκίνητα της κατηγορίας super mini στην ελληνική αγορά. Τώρα γίνεται ωστόσο ακόµη ελκυστικότερο χάρη στα εξαιρετικά συµφέροντα και ευέλικτα πακέτα χρηµατοδότησης από πλευράς της Ford Motor Ελλάς. Στο πρόγραµµα My Fiesta Xαµηλό Επιτόκιο προβλέπεται προβλέπεται για παράδειγµα ελάχιστη προκαταβολή 15%, σταθερό ετήσιο επιτόκιο από 1% και περίοδος αποπληρωµής από 12 έως 84 µήνες, κάνοντας έτσι την απόκτηση ενός καινούριου Ford Fiesta ευκολότερη από ποτέ.

www.gazzetta.gr/auto-moto

10 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ FORD FIESTA

2

Τρίπορτο και πεντάπορτο

Οι περισσότεροι αυτοκινητοκατασκευαστές δεν προσφέρουν πλέον τρίθυρες εκδόσεις για τα super mini τους. Ωστόσο το Fiesta ανήκει σε ένα από τα λίγα µοντέλα της κατηγορίας του, το οποίο εξακολουθεί και προσφέρεται µε πέντε, αλλά και µε τρεις πόρτες, που αποτελούν µία νεανικότερη και προσιτότερη πρόταση.

www.gazzetta.gr/auto-moto

3 Πολυβραβευµένοι κινητήρες

Οι βενζινοκινητήρες ενός λίτρου της οικογένειας EcoBoost έχουν βραβευθεί πέντε φορές «Παγκόσµιοι Κινητήρες της Χρονιάς» και συνδυάζουν τις υψηλές επιδόσεις µε πολιτισµένο τρόπο λειτουργίας και λογική κατανάλωση. Σαν entry level ενδείκνυται εξάλλου ο ατµοσφαιρικός βενζινοκινητήρας των 1,1 λίτρων µε 85 άλογα και χαµηλές εκποµπές ρύπων. Όµως και για τους οπαδούς των πετρελαιοκινητήρων υπάρχουν ιδανικές προτάσεις µε το µοτέρ TDCi 1,5L στην εξαιρετικά οικονοµική εκδοχή των 85 ίππων ή στην πιο αποδοτική µε τα 120 άλογα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

4

5

10 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ FORD FIESTA

Εκδόσεις για όλα τα γούστα

Κανένα άλλο super mini δεν διαθέτει τέτοια γκάµα εκδόσεων, όπως το Ford Fiesta όγδοης γενιάς. Σε επίπεδα εξοπλισµού υπάρχουν οι εκδόσεις Trend, Business, Titanium, ST-Line και ST-Line Black και Red. Ξεχωριστή θέση κατέχουν οι εκδόσεις Vignale, των οποίων την πολυτέλεια θα ζήλευαν ακόµη και µοντέλα µεγαλύτερων κατηγοριών. Νέα είναι η έκδοση Active, που αποτελεί ουσιαστικά µία crossover εκδοχή του Fiesta και συνδυάζει τα στοιχεία ενός κλασικού super mini µε εκείνα ενός µικρού SUV.

Το εκρηκτικό Fiesta ST

Το νέο Ford Fiesta ST κάνει θραύση στην αγορά συνδυάζοντας τις εκρηκτικές επιδόσεις του βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων των 200 ίππων µε τροµερή ευελιξία και εξαιρετική λειτουργικότητα, που το κάνουν απολύτως κατάλληλο για καθηµερινή χρήση. Σε αυτά θα πρέπει να προσθέσουµε βεβαίως τη λογική κατανάλωση των 6,0 λίτρων ανά 100 χλµ. www.gazzetta.gr/auto-moto

6

Ανεση και ποιότητα

Αν και διαθέτει µόνον 4,04 µ. µήκος, το Fiesta όγδοης γενιάς µπορεί να υπερηφανεύεται για τη γενναιόδωρη ευρυχωρία του σαλονιού του. Τα ίδια ισχύουν και για το πορτ-µπαγκάζ, που είναι υψηλών προδιαγραφών µε χωρητικότητα, η οποία κυµαίνεται µεταξύ 311 και 1.093 λίτρων, ανάλογα µε τη διάταξη των καθισµάτων. Εδώ να επισηµάνουµε, ότι στο εσωτερικό έχουν χρησιµοποιηθεί ποιοτικά υλικά, έχει δοθεί µεγάλη έµφαση στο φινίρισµα και η λειτουργικότητα έχει αναβαθµιστεί χάρη στον περιορισµό του αριθµού των µπουτόν και των υπόλοιπων διακοπτών και χειριστηρίων. www.gazzetta.gr/auto-moto

10 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ FORD FIESTA

7

Κορυφαία οδηγική αίσθηση

Η Ford έχει «χτίσει» τη δική της παράδοση, όσον αφορά στην οδηγοκεντρική αίσθηση των µοντέλων της στον δρόµο. Το Fiesta επιβεβαιώνει µε τον καλύτερο τρόπο τον συγκεκριµένο κανόνα, προσφέροντας µοναδική οδηγική ευχαρίστηση σε όλες τις εκδόσεις του σε συνδυασµό µε αποτελεσµατικότατο φιλτράρισµα των κραδασµών του αµαξώµατος. Πρόκειται για δυσεύρετα χαρακτηριστικά στις µικρές κατηγορίες, όπου τα περισσότερα µοντέλα είναι αδιάφορα οδηγικά, σε αντίθεση µε το best seller της Ford και τη συναρπαστική οδηγική του αίσθηση.

8

Τεχνολογίες ασφαλείας

Το νέο Ford Fiesta έχει αξιολογηθεί µε τον ανώτατο αριθµό των 5 αστεριών στις απαιτητικές δοκιµές πρόσκρουσης του EuroNCAP και παράλληλα εφοδιάζεται µε πληθώρα συστηµάτων ασφαλείας. Ανάµεσά τους ξεχωρίζουν το σύστηµα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, το σύστηµα αναγνώρισης σηµάτων οδικής κυκλοφορίας, το αυτορρυθµιζόµενο σύστηµα ελέγχου γκαζιού, το Active City Stop, αλλά και το SYNC 3 µε λειτουργία Εκτάκτου Ανάγκης. Αξιοσηµείωτα είναι και τα προστατευτικά πόρτας Door Edge Protectors, για να αποφεύγονται οι γρατσουνιές στο αµάξωµα. www.gazzetta.gr/auto-moto

9

Τεχνολογίας άνεσης

Με το Ford SYNC 3 παραµένετε συνδεδεµένοι και ελέγχετε το τηλέφωνο, τη µουσική, το σύστηµα πλοήγησης και τον κλιµατισµό µε φωνητικές εντολές ή την έγχρωµη οθόνη αφής των οκτώ ιντσών. Το premium ηχοσύστηµα B and O των 675 watt µετατρέπει µε τα 10 ηχεία του το σαλόνι του Fiesta σε συναυλιακό χώρο και η κρυστάλλινη πανοραµική οροφή δύο τµηµάτων φωτίζει υπέροχα και εξαερίζει υγιεινά το εσωτερικό του αυτοκινήτου. www.gazzetta.gr/auto-moto

10

10 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ FORD FIESTA

«Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2018»

Η συγκεκριµένη διάκριση απονεµήθηκε στο Ford Fiesta όγδοης γενιάς από µία επιτροπή 26 έγκριτων Ελλήνων δηµοσιογράφων του αυτοκινήτου. Η επιτροπή εκτίµησε τα συνολικά προσόντα του νέου Fiesta, το οποίο πρώτευσε µεταξύ δεκάδων άλλων νέων µοντέλων, αποδεικνύοντας έτσι τον πολυσύνθετο και ποιοτικό χαρακτήρα του, αλλά και τις µοναδικές προδιαγραφές του.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Το µικρότερο µοντέλο της Hyundai είναι ένα πολυτάλαντο αυτοκίνητο, που εκτελεί άριστα τις αστικές του υποχρεώσεις, αν και δεν διστάζει να ανταποκριθεί και σε άλλες προκλήσεις.

www.gazzetta.gr/auto-moto

HYUNDAI I10

Το απόλυτο πολυεργαλείο! Τ

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

α µικρά αυτοκίνητα θεωρούνται βάλσαµο για τις µετακινήσεις εντός πόλης λόγω των µαζεµένων τους διαστάσεων και των οικονοµικών κινητήρων τους, ενώ είναι ιδιαίτερα δηµοφιλή και εξαιτίας της χαµηλής τιµής αγοράς τους. Το Hyundai i10 όµως συγκεντρώνει ακόµη περισσότερα θετικά χαρακτηριστικά! Πρόκειται για το βασικό µοντέλο της Hyundai, όµως διακρίνεται για την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής του, την αξιοπρεπή µετακίνηση έως και τεσσάρων ενηλίκων επιβατών, τον κορυφαίο χώρο αποσκευών των 252 λίτρων (για τα δεδοµένα της µικρής κατηγορίας), την όµορφη καµπίνα µε τις πολλές και πρακτικές θήκες, αλλά και το τεχνολογικό του υπόβαθρο. Ειδικά στην έκδοση µε τον κινητήρα των 1.2 λίτρων που είχαµε την ευκαιρία να δοκιµάσουµε, αποτελεί µία από τις πιο ολοκληρωµένες λύσεις µεταξύ των µοντέλων πόλης και αυτό καθρεφτίζεται και στην επιτυχηµένη πορεία του στην ελληνική αγορά. Ο τετρακύλινδρος ατµοσφαιρικός κινητήρας αποδίδει 87 ίππους, που κινούν σε συνδυασµό µε την ικανοποιητική ροπή στρέψης των 121 Nm µε άνεση το κορεάτικο µίνι, στο

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

To Hyundai i10 διακρίνεται για την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής του, την αξιοπρεπή µετακίνηση έως και τεσσάρων ενηλίκων επιβατών, τον κορυφαίο χώρο αποσκευών των 252 λίτρων (για τα δεδοµένα της µικρής κατηγορίας), την όµορφη καµπίνα µε τις πολλές και πρακτικές θήκες, αλλά και το τεχνολογικό του υπόβαθρο.

www.gazzetta.gr/auto-moto

HYUNDAI I10

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

https:/ www.youtube.com/watch?v=eHwGuH9bvkU

οποίο η µετάδοση της κίνησης γίνεται στους εµπρός τροχούς µέσω ενός χειροκίνητου σασµάν πέντε σχέσεων. Οι επιδόσεις του κρίνονται ως απόλυτα αξιοπρεπείς και σύµφωνα µε τη Hyundai, τα 0-100 χλµ./ώρα έρχονται σε 12,1 δευτερόλεπτα, που κρίνονται υπερεπαρκή για τις ανάγκες κίνησης στο αστικό περιβάλλον. Η τελική ταχύτητα του i10 αγγίζει τα 175 χλµ./ώρα και η µέση κατανάλωση βρίσκεται σύµφωνα µε τις εργοστασιακές µετρήσεις στα 5,5 λίτρα ανά 100 χλµ. Στην πράξη µια ρεαλιστική κατανάλωση σε φυσιολογικές συνθήκες είναι κάπου στα 6,5 λίτρα, δηλαδή όχι και η καλύτερη στην κατηγορία, αλλά ούτε και υπερβολική, αν συνυπολογίσουµε και τις πολύ καλές επιδόσεις που προσφέρει στον οδηγό. Επίσης να τονίσουµε την πολιτισµένη λειτουργία του κινητήρα, που δεν ενοχλεί µε τον ήχο ή τις δονήσεις του, κάτι που δεν είναι αυτονόητο για τα περισσότερα µίνι, καθώς κυριαρχούν τα τρικύλινδρα και όχι τόσο αθόρυβα µοτέρ. Στο δρόµο το Hyundai i10 αποδείχθηκε πολύ ευχάριστο και εκτιµήσαµε την ευελιξία του, αλλά και την άνεση ακόµη και σε οδοστρώµατα µε κακοτεχνίες. Όταν ανεβαίνει η ταχύτητά του, τότε σε κερδίζει και µε τη σταθερότητά του, που παραπέµπει σε µοντέλο µεγαλύτερης κατηγορίας και συµβάλλει στην καλή εικόνα του κορεάτικου µίνι στον δρόµο! Το Hyundai i10 διαθέτει ελαφρύ µεν, αλλά ακριβές www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ τιµόνι µε σωστή αίσθηση, έναν σαφή επιλογέα ταχυτήτων και ανθεκτικά φρένα µε δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς για την αποτελεσµατική επιβράδυνσή του.

Παράλληλα, όσο το οδηγείς µέσα στην πόλη έρχεται στην επιφάνεια για ακόµη µια φορά η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού, αφού τίποτα δεν τρίζει και γενικότερα σου δίνει µια συµπαγή αίσθηση οπουδήποτε κινηθείς. Γενικότερα το Hyundai i10 ξεφεύγει από τα δεδοµένα της κατηγορίας του όχι µόνο σε αίσθηση αλλά και σε ουσία. Είναι ένα «πραγµατικό» αυτοκίνητο µε υψηλή λειτουργικότητα και όλες τις σύγχρονες ανέσεις, απλά µε µικρές εξωτερικές διαστάσεις! Οι τιµές του ξεκινούν από τις 10.090€ και για τον κινητήρα των 1.2 λίτρων µε τους 87 ίππους από τα 10.590€. Διατίθεται και

Εξοπλισµός

Έκδοση Active

Έξι αερόσακοι, σύστηµα ελέγχου της πρόσφυσης, σύστηµα ελέγχου της ευστάθειας, Air Condition, ηλεκτρικά παράθυρα εµπρός, κεντρικό κλείδωµα µε τηλεχειρισµό, υπολογιστής ταξιδίου, φώτα ηµέρας, ράδιο CD µε MP3 player και USB.

Έκδοση Style (επιπλέον της Active) Ηλεκτρικά ρυθµιζόµενοι και θερµαινόµενοι εξωτερικοί καθρέπτες, προβολείς οµίχλης, φώτα ηµέρας LED, χειριστήρια ηχοσυστήµατος στο τιµόνι, Bluetooth, έγχρωµη οθόνη αφής στο εσωτερικό διάστασης επτά ιντσών, σύνδεση µε smartphone, Android Auto και Apple CarPlay.

Έκδοση Premium (επιπλέον της Style) Σύστηµα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, φώτα που στρίβουν µαζί µε το τιµόνι, αυτόµατος κλιµατισµός, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, δερµάτινο τιµόνι και επιλογέας ταχυτήτων, φιµέ κρύσταλλα πίσω, LED φλας στους καθρέπτες, ζάντες αλουµινίου 15 ιντσών. www.gazzetta.gr/auto-moto

HYUNDAI I10

Αναλυτικές πληροφορίες για τιµές, εξοπλισµούς και τεχνικά χαρακτηριστικά µπορείτε να βρείτε στο επίσηµο site της ελληνικής αντιπροσωπείας.

www.hyundai.gr Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας, 1.248 κ.εκ., µέγιστη ισχύς 87 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ., µέγιστη ροπή στρέψης 121 Nm στις 4.000 σ.α.λ., χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, µετάδοση της κίνησης εµπρός, χώρος αποσκευών 252 λίτρα, µήκος/πλάτος/ύψος 3.665/1.660/1.500 χιλιοστά.

Επιδόσεις (εργοστασιακές µετρήσεις)

Επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα σε 12,1 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 175 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 5,5 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ, εκποµπές διοξειδίου του άνθρακα 125 γραµµάρια ανά χιλιόµετρο.

σε εκδόσεις µε αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ οι ακριβότερες εκδόσεις είναι πλήρεις εξοπλισµού σε όλους τους τοµείς. Σηµειώστε τα πέντε χρόνια εργοστασιακής εγγύησης χωρίς περιορισµό χιλιοµέτρων, τα πέντε χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια και τα πέντε χρόνια δωρεάν ετησίου τεχνικού ελέγχου, για να συµπληρώσετε την εικόνα σας για µια από τις πιο ολοκληρωµένες προτάσεις µεταξύ των µοντέλων πόλης.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ To νέο Audi Q3 χειραφετήθηκε αισθητικά, παραµένει δυναµικό στον δρόµο και απέκτησε µεγαλύτερη ευρυχωρία και λειτουργικότητα, ενώ διατήρησε την κορυφαία ποιότητα κατασκευής, που το χαρακτηρίζει διαχρονικά.

K

ανένα άλλο Premium SUV της compact κατηγορίας δεν ήταν σε θέση, να ξεπεράσει το Audi Q3 σε αίσθηση οδήγησης και σε ποιότητα κατασκευής. Ωστόσο το µοντέλο πρώτης γενιάς δεν συγκλόνιζε αισθητικά, ενώ υστερούσε απέναντι στον ανταγωνισµό στις λεγόµενες «πρακτικές αξίες», όπως για παράδειγµα σε χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Το νέο Audi Q3 ήρθε µε σκοπό, να βελτιώσει τα αδύνατα σηµεία του προηγουµένου και να ανεβάσει ακόµη περισσότερο τον πήχη, εκεί όπου ήταν µέχρι τώρα παραδοσιακά δυνατό. Το Q3 νέας γενιάς είναι το δεύτερο SUV της Audi µετά το Q8, που διαθέτει ως σήµα κατατεθέν στη µάσκα του το καινούριο οκταγωνικό πλαίσιο Singleframe µε τις µεγάλες γρίλιες. Την µετωπική εικόνα συµπληρώνουν ιδανικά οι στενοί προβολείς LED και τα µεγάλα στόµια των αεραγωγών, που υποστηρίζουν τον δυναµικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στο πίσω µέρος ξεχωρίζουν κυρίως η έντονη κλίση του πίσω παρµπρίζ και η µεγάλη αεροτοµή στην απόληξη της οροφής. Θα λέγαµε µάλιστα, ότι από αυτήν την οπτική γωνία, µοιάζει αρκετά το µικρότερο Q3 µε το µεγαλύτερο Q5, κάτι που ίσως επιδίωξε συνειδητά o αρχισχεδιαστής της Audi, Μαρκ Λίχτε. Είναι προφανές, ότι η µάρκα από το Ίνγκολσταντ θέλησε να δηµιουργήσει µε το Q3 δεύτερης γενιάς ένα πολύπλευρο µοντέλο µε Premium χαρακτήρα και ιδανικές προδιαγραφές για µία σύγχρονη οικογένεια. Γι αυτό φρόντισε να το προικίσει µε ένα

www.gazzetta.gr/auto-moto

AUDI Q3

Oρισµός του Premium SUV Από τον Πέτρο Πιτσίνη

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Το κόκπιτ πείθει µε τη λειτουργικότητά του, τη λογική θέση των χειριστηρίων και ορισµένες λεπτοµέρειες, που κάνουν τη διαφορά, όπως τη δυνατότητα παραγγελίας επενδύσεων από δέρµα αλκαντάρα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

AUDI Q3 σαφώς πιο ευρύχωρο εσωτερικό, που θυµίζει πολυµορφικό µε τις πολλαπλές δυνατότητες διαµόρφωσής του, αλλά και µε την υψηλή του λειτουργικότητα. Το νέο γερµανικό SUV βασίζεται στην ίδια πλατφόρµα µε το VW Tiguan, ενώ το µήκος του έχει αυξηθεί σχεδόν 10 εκατοστά σε σχέση µε το απερχόµενο Q3 και φτάνει πλέον στα 4,48 µ. Το πλάτος ανέρχεται σε 1,86 µ., το ύψος φτάνει τα 1,62 µ. και το µεταξόνιο «µετράει» 269 εκατοστά, µε αποτέλεσµα σαφώς περισσότερους διαθέσιµους χώρους για τους επιβάτες και µάλιστα των πίσω καθισµάτων. Ιδιαίτερα πρακτικά αποδεικνύονται τα πίσω καθίσµατα, που…τριχοτοµούνται σε αναλογία 40/20/40, διαθέτουν ρυθµιζόµενες πλάτες και είναι κυλιόµενα µε διαδροµή έως 15 εκατοστά, ενώ στο µπροστινό µέρος κάθονται ο οδηγός και ο συνοδηγός εξαιρετικά άνετα στα καλοσχεδιασµένα καθίσµατα. Την ευρυχωρία του θαλάµου επιβατών «ζήλεψε» και το πορτ-µπαγκάζ, που αποτελούσε την αχίλλειο φτέρνα του Audi Q3 πρώτης γενιάς µε –όχι ιδιαίτερα ικανοποιητικά- 460 λίτρα χωρητικότητα. Ο διάδοχός του διαθέτει πλέον έναν χώρο αποσκευών µε εξαιρετικά ανταγωνιστικές προδιαγραφές, οι οποίες µεταφράζονται σε τουλάχιστον 530 λίτρα όγκο (έως 1.525 λίτρα µε αναδιπλωµένες τις πλάτες των πίσω καθισµάτων) και σε ένα µεταβλητό πάτωµα µε www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ δυνατότητα τοποθέτησης σε τρία διαφορετικά επίπεδα. Θα θέλαµε ωστόσο να ήταν χαµηλότερο από 75 πόντους το κατώφλι φόρτωσης, ώστε να διευκολύνεται η φόρτωση βαριών και ογκωδών αντικειµένων, αλλά και να ανήκει στον στάνταρ και όχι στον προαιρετικό εξοπλισµό ο

ht ps:/ w w.youtube.com/watch?v=nEWpIiZVqvU ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Αναλυτικές πληροφορίες για τιµές, εξοπλισµούς και τεχνικά χαρακτηριστικά µπορείτε να βρείτε στο επίσηµο site της ελληνικής αντιπροσωπείας.

www.audi.gr αισθητήρας κίνησης για το άνοιγµα ή το κλείσιµο του χώρου αποθήκευσης µε µία κίνηση του ποδιού. Το κόκπιτ πείθει µε τη λειτουργικότητά του, τη λογική θέση των χειριστηρίων και ορισµένες λεπτοµέρειες, που κάνουν τη διαφορά, όπως τη δυνατότητα παραγγελίας επενδύσεων από www.gazzetta.gr/auto-moto

δέρµα αλκαντάρα. Γενικά το αυτοκίνητο αποπνέει έναν αέρα ποιότητας, στην οποία συµβάλλει και το προσεκτικό φινίρισµα, ενώ την τεχνολογική διάσταση της Audi υποστηρίζει ο πίνακας ψηφιακών οργάνων Αudi virtual cockpit µεγέθους 10,25 ιντσών (προαιρετικός εξοπλισµός). Kερασάκι στην τούρτα ήταν για εµάς η κεντρική κονσόλα µε τη µεγάλη οθόνη αφής, η οποία στρέφεται εµφανώς προς την πλευρά του οδηγού, ωστόσο θεωρούµε ότι το νέο SUV θα άξιζε µαλακότερες πλαστικές επενδύσεις στο εσωτερικό των πορτών του. Μας άρεσαν επίσης τα

AUDI Q3

ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΦΑΝΕΣ, ΟΤΙ Η ΜΑΡΚΑ ΑΠΟ ΤΟ ΙΝΓΚΟΛΣΤΑΝΤ ΘΕΛΗΣΕ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙ ΜΕ ΤΟ Q3 ΔΕΥΤΕΡΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΕΝΑ ΠΟΛΥΠΛΕΥΡΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ PREMIUM ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ.

κλασικά χειριστήρια του συστήµατος κλιµατισµού, που αποδείχθηκαν πρακτικότερα στην καθηµερινότητά µας, αλλά και η θήκη για το κινητό κάτω από αυτά, που επιτρέπει την ασύρµατη φόρτιση του τηλεφώνου. Συνιστούµε επίσης θερµά το προαιρετικό ηχοσύστηµα της Bang and Olufsen για αξέχαστες…συναυλιακές εµπειρίες στο αυτοκίνητό σας.

To αυτοκίνητο της δοκιµής µας ήταν η έκδοση 35 TFSI µε τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, 150 ίππους ισχύ και µετάδοση κίνησης στους

µπροστινούς τροχούς µέσω ενός επτατάχυτου κιβωτίου DSG διπλού συµπλέκτη. Πρόκειται για µία χρυσή τοµή για τα ελληνικά δεδοµένα, καθώς ο συγκεκριµένος κινητήρας αποδείχθηκε στην πράξη πολύ σπιρτόζος, αλλά και οικονοµικός χάρη στην απενεργοποίηση των δύο κυλίνδρων του, όποτε δεν www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ απαιτεί ο οδηγός µεγάλο µέρος της ισχύος του. Επίσης, το συγκεκριµένο µοτέρ πείθει µε την ευστροφία του και την πολιτισµένη λειτουργία του, ενώ µετρήσαµε µία µέση κατανάλωση γύρω στα 7,5 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ. Η επιτάχυνση από στάση έως 100 χλµ./ώρα έρχεται σε λιγότερα από 10’’ (για την ακρίβεια 9,6’’), ενώ και η τελική ταχύτητα κρίνεται υπερεπαρκής µε 211 χλµ./ώρα. Η οδική συµπεριφορά παραµένει και στο νέο Q3 ένα από τα δυνατότερα όπλα του γερµανικού SUV. Τα επίπεδα ευστάθειας στον αυτοκινητόδροµο ήταν παροιµιώδη, ενώ στο επαρχιακό δίκτυο µας εντυπωσίασε το Audi Q3 δεύτερης γενιάς µε το άµεσο τιµόνι του και την σπορτίφ αίσθηση οδήγησης. Παρά τον σπορ προσανατολισµό τους, οι αναρτήσεις κάνουν εξαιρετική δουλειά, όσον αφορά στο φιλτράρισµα των κραδασµών, που πραγµατοποιείται άκρως αποτελεσµατικά και συµβάλλει στον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η ασφάλεια αποτελεί µία από τις προτεραιότητες του γερµανικού SUV, που αξιολογήθηκε µε πέντε αστέρια στις δοκιµές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισµού EuroNCAP. Ο εξοπλισµός του περιλαµβάνει –σε συνδυασµό µε το S tronicτο προσαρµοζόµενο σύστηµα www.gazzetta.gr/auto-moto

To αυτοκίνητο της δοκιµής µας ήταν η έκδοση 35 TFSI µε τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, 150 ίππους ισχύ και µετάδοση κίνησης στους µπροστινούς τροχούς µέσω ενός επτατάχυτου κιβωτίου DSG διπλού συµπλέκτη.

AUDI Q3 υποβοήθησης οδήγησης µε ενσωµατωµένες πάµπολλες λειτουργίες, όπως π.χ. τα συστήµατα υποβοήθησης κυκλοφοριακής συµφόρησης (traffic jam assist) και υποβοήθησης καθοδήγησης διατήρησης λωρίδας (active lane assist).

Oι τιµές του νέου Audi Q3 ξεκινούν από 32.900 ευρώ στην έκδοση 35 TFSI µε µηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ η αντίστοιχη S tronic µε το αυτόµατο κιβώτιο DSG κοστίζει από 35.500 ευρώ. Πρόκειται για «έντιµες προτάσεις» στα πλαίσια του ανταγωνισµού, οι οποίες συνοδεύονται από πολύ καλά επίπεδα εξοπλισµού και συνδυάζονται µε ανταγωνιστικά πακέτα χρηµατοδότησης της ελληνικής αντιπροσωπείας. Συµπέρασµα: Το νέο Audi Q3 θα αρέσει σίγουρα περισσότερο στις οικογένειες συγκριτικά µε το προηγούµενο, ενώ διαθέτει –αν παραβλέψουµε ορισµένες µικρολεπτοµέρειες- όλες τις προϋποθέσεις για µία εξαιρετική εµπορική πορεία. Οι χώροι του αυξήθηκαν, η µεταβλητότητα του εσωτερικού αναβαθµίστηκε, το φινίρισµα παραµένει κορυφαίο και ο κινητήρας των 150 ίππων πείθει σε όλα τα επίπεδα. Αποµένει το αγκάθι της τιµής, που ισχύει ωστόσο για όλα τα Premium SUV της κατηγορίας. www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Ό

ταν ακούστηκε για πρώτη φορά, ότι η Mercedes-Benz ετοιµάζει «αγροτικό», είναι αλήθεια, ότι δεν το πολυπιστέψαµε. Μόλις το σχέδιο πήρε σάρκα και οστά και παρουσιάστηκε η X-Class, είδαµε ότι η γερµανική µάρκα δεν άφησε τίποτα στην τύχη, καθώς δηµιούργησε ένα αυτοκίνητο µε γνήσια γονίδια Mercedes στοιχεία, το οποίο όµως δεν διστάζει να λασπωθεί και να κουβαλήσει ό,τι του ζητηθεί στην ανοικτή του καρότσα! Αυτή τη στιγµή η X-Class διατίθεται σε µια ευρεία γκάµα εκδόσεων και εµείς είχαµε την ευκαιρία να οδηγήσουµε τη νέα The Rock, µια πιο «σκληροπυρηνική» εκδοχή της που προσφέρεται για τους πιο απαιτητικούς και…φραγκάτους. Το νέο µοντέλο ξεχωρίζει εξωτερικά από τις χρωµιωµένες µπάρες και τα σκαλοπάτια στο πλάι του αµαξώµατος. Προσφέρεται σε µαύρο και λευκό χρώµα, εφοδιάζεται µε 18 άρες ζάντες αλουµινίου, διαθέτει καρότσα µε κάλυµµα ανθεκτικού πλαστικού και καθίσµατα µε αλκαντάρα στο εσωτερικό, αλλά και κάποιες προσθήκες στον εξοπλισµό, όπως οι αισθητήρες βροχής, ο αυτόµατος κλιµατισµός, η κάµερα 360 µοιρών, το GPS και -το βασικότερο ίσως στοιχείο- το µπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα. Το «δικό µας» αυτοκίνητο κινούταν από τον τετρακύλινδρο σε σειρά ντίζελ κινητήρα των 2.3 λίτρων µε τα δύο τούρµπο, τους 190 ίππους και τα 450

www.gazzetta.gr/auto-moto

Η Mercedes ανεβάζει ακόµη ψηλότερα τον πήχη στα Pick-Up µε την σκληροπυρηνική X-class Rock Edition, που «ροκάρει» µε συνέπεια ακόµη και στις δυσκολότερες συνθήκες εκτός δρόµου.

MERCEDES-BENZ X-CLASS

To απόλυτο Pick up! Κείµενο και φωτογραφίες Πέτρος Σηφαλάκης

Mercedes X-Class Rock Edition

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

Προσφέρεται σε µαύρο και λευκό χρώµα, εφοδιάζεται µε 18 άρες ζάντες αλουµινίου, διαθέτει καρότσα µε κάλυµµα ανθεκτικού πλαστικού και καθίσµατα µε αλκαντάρα στο εσωτερικό, αλλά και κάποιες προσθήκες στον εξοπλισµό, όπως οι αισθητήρες βροχής, ο αυτόµατος κλιµατισµός, η κάµερα 360 µοιρών, το GPS και -το βασικότερο ίσως στοιχείο- το µπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES-BENZ X-CLASS

htps:/hwtpsw:/.ywoutwb.yeouctmb/ew.caotmh/?wva=tclhX?Pv=QgltmVbAtkCBU_4I ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Nm ροπής σε συνδυασµό µε ένα επτάρι αυτόµατο σασµάν, που χαρίζουν συνδυαστικά αρκετά καλές επιδόσεις για το ύφος του αυτοκινήτου. Σύµφωνα µε τη Mercedes, το συγκεκριµένο αυτοκίνητο πραγµατοποιεί τα 0-100 χλµ./ώρα σε 11,8 δευτερόλεπτα και πιάνει τελική ταχύτητα 175 χλµ./ώρα, ενώ πιο σηµαντικό είναι το γεγονός, ότι ο κινητήρας εµφανίζεται πάντα πρόθυµος να κινήσει µε άνεση την X-Class, χωρίς να δίνει την εντύπωση ότι κοµπιάζει ή ότι δεν επαρκεί κάποια στιγµή πίεσης. Το αυτόµατο κιβώτιο στέκεται στο ύψος των περιστάσεων, ανεβάζει γρήγορα στροφές, αλλά µερικές φορές στο κατέβασµα ίσως κοµπιάσει για µια στιγµή, µέχρι να πάρει την απόφαση να αλλάξει σχέση. Η κατανάλωση καυσίµου κρίνεται πολύ λογική, συνυπολογίζοντας και το βάρος των 2,4 τόνων. Η Mercedes κάνει λόγο για 7,9 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόµετρα, πάντα σε µικτό κύκλο. Αν κινείστε στον αυτοκινητόδροµο, µια τιµή γύρω στα 8,5 λίτρα είναι ρεαλιστική, ενώ µε (αρκετή) εγκράτεια και µε µια βοήθεια από τις συνθήκες µπορείτε να δείτε ακόµη και κάτω από 6,0 λίτρα στα 100 χλµ, κάτι σχεδόν αδύνατο για άλλα µοντέλα της κατηγορίας. Σε κίνηση στην πόλη, που δεν είναι βεβαίως το φυσικό «πεδίο µάχης» ενός Pick up, υπολογίστε κοντά στα 10 λίτρα ανά 100 χλµ. διαδροµής. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο της X-Class είναι το πώς στέκεται στο www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ δρόµο, καθώς -αν δεν δεις στον καθρέφτη την καρότσα, νοµίζεις ότι οδηγείς κάποιο SUV της Mercedes. Είναι απόλυτα ραφιναρισµένη, δεν πλέει, το τιµόνι της δεν έχει την αίσθηση «φορτηγού», όπως ορισµένοι ανταγωνιστές της και φρενάρει σαν ένα καλό επιβατικό. Παραµένει πάντα ήσυχη, χωρίς να ενοχλεί ο θόρυβος και σίγουρα αποπνέει τον αέρα του πιο premium «αγροτικού» της αγοράς σήµερα, όπως θέλει και να χαρακτηρίζεται. Ο πολιτισµένος της χαρακτήρας όµως δεν σηµαίνει ότι βάζει περιορισµούς στις δυνατότητες εκτός δρόµου. Στις ηµέρες της δοκιµής µας φροντίσαµε να τη δοκιµάσουµε σε διαφορετικές συνθήκες, που περιλάµβαναν από δύσβατα µονοπάτια µε νεροφαγώµατα και λασπωµένα περάσµατα έως χιονισµένες βουνοπλαγιές και πουθενά δεν νιώσαµε, ότι δεν θα καταφέρει να συνεχίσει. Ό,τι και αν επιχειρήσαµε, ήταν πραγµατικά λίγο για τις χωµάτινες ικανότητές της! Η τετρακίνηση 4MATIC µπλοκάρει το κεντρικό διαφορικό, δίνεται η δυνατότητα µπλοκαρίσµατος και του πίσω διαφορικού και µπορείς να επιλέξεις και το «αργό» κιβώτιο για τα πιο δύσκολα σηµεία. Οι τεράστιες διαδροµές της ανάρτησης προσφέρουν ακόµη ένα «συν», όπως και η µεγάλη απόσταση από το έδαφος, όµως το πρώτο «φρένο» σε πραγµατικά δύσκολες καταστάσεις θα έρθει από τα απλά πολιτικά ελαστικά, µε τα οποία εφοδιάζεται από το εργοστάσιο, ακόµη και στην έκδοση The Rock. Όταν τα ρηχά αυλάκια του ελαστικού θα γεµίσουν µε λάσπη, για παράδειγµα, η τετρακίνηση όσο καλή κι αν είναι δεν θα µπορέσει να σε βγάλει από τη www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES-BENZ X-CLASS Αναλυτικές πληροφορίες για τιµές, εξοπλισµούς και τεχνικά χαρακτηριστικά µπορείτε να βρείτε στο επίσηµο site της ελληνικής αντιπροσωπείας.

www.mercedes-benz.gr Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος κινητήρας, τούρµπο, 2.298 κ.εκ., µέγιστη ισχύς 190 ίπποι στις 3.750 σ.α.λ., µέγιστη ροπή στρέψης 450 Nm στις 1.500 σ.α.λ., κατ΄επιλογή τετρακίνηση, αυτόµατο σασµάν επτά σχέσεων, µήκος/πλάτος/ύψος 5.340/1.920/1.819 χιλιοστά.

Επιδόσεις (εργοστασιακές µετρήσεις)

Επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα σε 11,8'', τελική ταχύτητα 175 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 7,9 λίτρα ντίζελ ανά 100 χλµ, εκποµπές διοξειδίου του άνθρακα 207 γραµµάρια ανά χιλιόµετρο.

Εξοπλισµός

Έκδοση The Rock

Επτά αερόσακοι, σύστηµα ελέγχου της ευστάθειας, σύστηµα ελέγχου της πρόσφυσης, σύστηµα ελέγχου πίεσης των ελαστικών, αυτόµατος διζωνικός κλιµατισµός, Cruise Control, αισθητήρες βροχής, αισθητήρες φώτων, ηλεκτρικά ρυθµιζόµενα καθίσµατα εµπρός, ηλεκτρικά ρυθµιζόµενοι/θερµαινόµενοι εξωτερικοί καθρέπτες, σύστηµα πολυµέσων µε πλοήγηση, Bluetooth, USB, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, ζάντες αλουµινίου 18 ιντσών.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

δύσκολη κατάσταση. Ακόµη κι έτσι πάντως, είναι πολύ συγκεκριµένες οι συνθήκες όπου η X-Class θα «ιδρώσει» και ο hardcore χαρακτήρας της δεν επηρεάζεται ούτε στο ελάχιστο από τα δέρµατα στο εσωτερικό και την κορυφαία για την κατηγορία ασφάλτινη οδική της συµπεριφορά. Η καµπίνα της X-Class είναι άνετη για τέσσερις, ακόµη και πέντε επιβάτες. Έχει τον χαρακτηριστικό Mercedes σχεδιασµό στο καντράν και το τιµόνι, αλλά και σε ένα σηµείο της κεντρικής κονσόλας. Αν µας έλειψε κάτι, αυτή ήταν η ανώτερη ποιότητα κατασκευής, που συναντάµε στις Mercedes, καθώς στην X-Class συναντάµε µόνο www.gazzetta.gr/auto-moto

MERCEDES-BENZ X-CLASS

Ό,τι και αν επιχειρήσαµε, ήταν πραγµατικά λίγο για τις χωµάτινες ικανότητές της! Η τετρακίνηση 4MATIC µπλοκάρει το κεντρικό διαφορικό, δίνεται η δυνατότητα µπλοκαρίσµατος και του πίσω διαφορικού και µπορείς να επιλέξεις και το «αργό» κιβώτιο για τα πιο δύσκολα σηµεία.

σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό, κάτι ασυνήθιστο για ένα µοντέλο µε το αστέρι στο τιµόνι. Όπως κι αν έχει, δεν υπολείπεται του ανταγωνισµού και δεν απογοητεύει, απλώς είναι ένας τοµέας που η Mercedes βάζει συνήθως πιο ψηλά τον πήχη. Η Mercedes-Benz X-Class σίγουρα δεν θα είναι η επιλογή κάποιου, που ψάχνει απλά για ένα εργαλείο δουλειάς. Όχι επειδή δεν µπορεί, αλλά επειδή δεν υπηρετεί αυτή τη φιλοσοφία. Αυτό που επιδίωξε –και κατάφερε- η γερµανική µάρκα, είναι να προσφέρει ένα κορυφαίο Pick-Up, µε φοβερές εκτός δρόµου ικανότητες, δυνατότητα µεταφοράς φορτίων και ασυναγώνιστη οδική συµπεριφορά, αλλά παράλληλα µε κύρος και µία γερή δόση lifestyle. Αντίθετα από ότι θα πίστευε κανείς, το τίµηµα για όλα αυτά δεν κρίνεται απαγορευτικό, αν και προφανώς κυµαίνεται πάνω από τον µέσο όρο της κατηγορίας. Αυτή τη στιγµή και για περιορισµένο αριθµό αυτοκινήτων, η Mercedes-Benz X-Class The Rock Edition προσφέρεται στην τιµή των 45.198€ για την έκδοση µε τον ντίζελ κινητήρα των 190 ίππων που οδηγήσαµε, µε πλήρη εξοπλισµό και σίγουρα αξίζει κάθε ένα ευρώ από τα λεφτά της. www.gazzetta.gr/auto-moto

Από τον Γιώργο Βαρίνο

Κυρίαρχος ο Μπότας εξαφάνισε τον ανταγωνισµό Με µια εµφατική εµφάνιση, ο Μπότας έκανε τον καλύτερο αγώνα της ζωής του, εξαϋλώνοντας τους αντιπάλους του. Ο Χάµιλτον στην 2η θέση 21 δευτερόλεπτα πίσω και ο εξαιρετικός Φερστάπεν 3ος! Απογοητευτική η Ferrari...

Αν και περιµέναµε µε ανυποµονησία την εκκίνηση της σεζόν, ο πρώτος αγώνας δεν ήταν αυτό που θα θέλαµε. Μέτριο θέαµα καθώς, η βαρεµάρα, η απουσία προσπεράσεων και µαχών και η απουσία ατυχηµάτων που θα ανακάτευαν την κατάταξη, χαρακτηρίζει τον αγώνα ως εξαιρετικά βαρετό. Ωστόσο ο Μπότας θα τον βρήκε εξαιρετικά ενδιαφέροντα αφού από την εκκίνηση τέθηκε επικεφαλής και κυριολεκτικά εξαφανίστηκε εµπρός...

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/formula1/article/13 5731/kΔιαβάστε yriarhos-o-mpotas-περισσότερα exafanise-ton-antagonismo-stin-aystralia

ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ

FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2019

www.gazzetta.gr/auto-moto

www.speedforce.gr ΑΝΟΙΚΤΑ TΡΙΤΗ-ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΑ & ΑΡΓΙΕΣ. ΚΑΝΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΤΟ ΠΑΡΤΥ ΓΕΝΕΘΛΙΩΝ ΣΑΣ Ή ΔΙΟΡΓΑNΩΣΤΕ ΕΚΕΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΕVENT THΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΑΣ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΙΣΤΑ KART ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗ ΒΑΡΗ ΣΚΟΠΕΥΤΗΡΙΟΥ 7 ΘΕΣΗ ΒΟΥΡΒΑΤΣΙ info@speedforce.gr ΤΗΛ. (+30) 210 – 6621103 ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΤΑΣΟΣ ΤΣΕΡΑΝΙΔΗΣ ΚΙΝΗΤΟ: 6947074291

ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ

Ένα όµορφο περιβάλλον δηµιουργήθηκε για να γίνει στέκι για όσους αγαπούν τα µικρά αλλά γρήγορα kart. Θέλετε να δοκιµάσετε τις δυνατότητές σας και να ανεβάσετε την αδρεναλίνη σας στα ύψη; Στην πίστα Καρτ “SPEEDFORCE” σας δίνεται η ευκαιρία για εκπαίδευση και απόκτηση εµπειριών πάνω στην οδήγηση µε την επίβλεψη και την καθοδήγηση έµπειρων ανθρώπων στο χώρο, όπου µπορεί κανείς να µάθει να οδηγεί απλά, αργά η γρήγορα. Η πίστα Καρτ διαθέτει χρονοµέτρηση, καρτ baby, mini, τετράχρονα 270cc, τετράχρονα 400cc και δίχρονα 125cc και απευθύνεται σε όλες τις ηλικίες ανεξαρτήτως φύλου από 5 χρονών έως και όσους αισθάνονται ακόµη νέοι! Αναψυχή, διασκέδαση, γνώση και ταυτόχρονα παιχνίδι σας περιµένει στην πίστα καρτ «SPEEDFORCE» όπου θα έχετε την ευκαιρία να γνωρίσετε µικρούς και µεγάλους πρωταθλητές του καρτ και να τους συµβουλευτείτε για να γίνετε καλύτερος οδηγός.

TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR

inMotion

52

Motorcycle &More ΤΕΥΧΟΣ 52

ΔΟΚΙΜΗ

KYMCO DOWNTOWN 350i NOODOE www.gazetta.gr/inmotion

9 772357 124005

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

HONDA GTR150 SUPRA

Νέα εποχή με την Harley Davidson Livewire Εδώ και χρόνια, η αµερικανική Harley – Davidson εξελίσσει µια προηγµένη ηλεκτρική µοτοσικλέτα, µέσω τους προγράµµατος Livewire. Οι πωλήσεις ξεκινούν από το Φθινόπωρο του 2019 και η τιµή του LiveWire ξεκινά από τα 30.000 δολάρια.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/parousiaseis/article/1325947/nea-epohi-me-tin-harley-davidson-livewire-vid

MOTORCYCLE & MORENEWS

Διαβάστε περισσότερα.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS N

H Yamaha παρουσιάζει την νέα Tenere 700, την νέα μεγάλη adventure με τις τεράστιες δυνατότητες σε σοβαρή χρήση εκτός δρόμου. Γι αυτούς που αγαπούν πραγματικά την περιπέτεια.

ΥΑΜΑΗΑ Ténéré 700

Πώς ερωτεύθηκε ο Κιάνου Ριβς τις μοτοσικλέτες O διάσηµος ηθοποιός ερωτεύθηκε κεραυνοβόλα τις µοτοσικλέτες στα 22 του χρόνια στα γυρίσµατα µίας ταινίας στο Μόναχο και από το 2011 είναι συνιδιοκτήτης της µάρκας Arch Motorcycle.

ht p:/ w w.gaz et a.gΔιαβάστε r/in-motion/par skina/ rticle/1328περισσότερα.

69/pos-eroteythike-okianoy-rivs-tis-mot siklet s

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS

Αναπτυγµένη στα πιο δύσκολα περιβάλλοντα από µερικούς από τους πιο έµπειρους αγωνιζόµενους του κόσµου, η σκληροτράχηλη, συµπαγής και ευέλικτη νέα Tenere 700 είναι έτοιµη να σας βάλει σ' έναν ολοκαίνουργιο κόσµο γεµάτο συγκινήσεις στην καθηµερινότητα και συναρπαστικές εµπειρίες στα ταξίδια. Εξοπλισµένη µε τον επιτυχηµένο δικύλινδρο κινητήρα CP2 689 κ.εκ. εν σειρά που αποδίδει 73 ίππους και 68 Νm ροπής και ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο, η Tenere 700 σχεδιάστηκε για να προσφέρει κορυφαίο στην κατηγορία της χειρισµό και ευελιξία στις χωµάτινες διαδροµές, σε συνδυασµό µε υψηλές επιδόσεις σε µεγάλες ταχύτητες και αποστάσεις στο δρόµο, στοιχεία χαρακτήρα µίας εξαιρετικά ικανής και ευέλικτης µοτοσυκλέτας περιπέτειας. Βασικά χαρακτηριστικά της Tenere 700 Αγωνιστική εντός και εκτός δρόµου σπορ σχεδίαση, εµπνευσµένη από την T7, µε το αυθεντικό DNA της σειράς Tenere Πανίσχυρος, οµαλός και οικονοµικός κινητήρας υψηλής ροπής Ρυθµιζόµενο ABS για εκτός δρόµου οδήγηση Ελαφριά, µικρών διαστάσεων, ευέλικτη Εξαιρετική ισορροπία ισχύος και ελέγχου Εκπληκτικές εκτός δρόµου επιδόσεις Εντυπωσιακές εντός δρόµου επιδόσεις όλο το χρόνο Δυνατότητα µεγάλων αποστάσεων µε αυτονοµία καυσίµου για 350 χλµ.+ Ανεµοθώρακας και χούφτες χεριών για εξαιρετική προστασία Υπερσύγχρονη ανάρτηση µεγάλης διαδροµής H Yamaha θα κυκλοφορήσει µια µεγάλη σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ για την Tenere 700. Για να ανταποκριθεί στις ανάγκες όσων αγαπούν τα ταξίδια, η σειρά θα περιλαµβάνει προαιρετικό εξοπλισµό αποσκευών και πολλά άλλα είδη, που θα αυξάνουν την άνεση και την ευκολία σε µεγάλες και πολύωρες διαδροµές. Για τους αθλητικούς, περιπετειώδεις οδηγούς που λατρεύουν τη δράση εκτός δρόµου, η Yamaha θα προσφέρει τεχνικό εξοπλισµό που θα κάνει ακόµα πιο δυναµική την απόδοση και το στυλ της µοτοσυκλέτας. Οι πρώτες παραδόσεις προβλέπεται να πραγµατοποιηθούν τον Ιούλιο του 2019 και θα αφορούν τους online πελάτες, µε σειρά προτεραιότητας, και την ειδική τιµή των €9.990 (*) για τη βασική έκδοση.

ht p:/ www.gaz et a.gr/in-motion/parousiaseis/article/13 08 8/nea-yamaha-tenere-70 Διαβάστε περισσότερα.

Ερχονται οι πρώτες Harley για μηχανόβιους πιτσιρικάδες

H Ηarley - Davidson θέλει να µειώσει τον µέσο όρο ηλικίας του αγοραστικού κοινού της και για να το πετύχει ετοιµάζεται να λανσάρει ηλεκτροκίνητα µηχανάκια για µικρά παιδιά! Οι τυπικοί πελάτες της Harley – Davidson γίνονται ολοένα µεγαλύτεροι σε ηλικία και αυτό προκαλεί ανησυχία και µείωση των πωλήσεων στην αµερικανική µάρκα. Ετσι, αναµένεται ότι το 2019 θα πουλήσει τον µικρότερο αριθµό µοτοσικλετών εδώ και οκτώ χρόνια, ενώ το τέταρτο τρίµηνο του 2018 είδε τον τζίρο της να µειώνεται κατά περίπου 9% και να πέφτει στα 955,6 εκατοµµύρια δολάρια.

ht p:/ w w.gaz et a.gr/in-motion/ ews/article/13 376/erhontai-oi-protes-harley-gia-mihanovioys-pitsrikades-pics-vid Διαβάστε περισσότερα.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA GTR150 SUPRA Από τον Γιώργο Βαρίνο

Super Παπί Η είσοδος του GTR150 Supra στην ελληνική αγορά µοτοσυκλέτας σηµατοδοτεί µία νέα γενιά Sport δικύκλων πόλης, ικανά να διεγείρουν τις αισθήσεις των αναβατών µε τις επιδόσεις τους και το σπορ χαρακτήρα τους.

T

έσσερα χρόνια µετά την παρουσίαση του Honda Supra-X 125 Helm-in, του µοναδικού παπιού που έχει χώρο για τη φύλαξη κράνους κάτω από τη σέλα και λίγους µήνες µετά την αναβίωση του Iconic Super Cub, η Honda προχώρησε στο λανσάρισµα του πιο δυνατού παπιού που έχει κατασκευάσει ποτέ.

To νέο GTR150, κατασκευάζεται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της Honda στην Ινδονησία P.T. Astra Honda Motor, ένα από τα πιο σύγχρονα εργοστάσια κατασκευής Cubs στον Κόσµο. Το GTR150 διαθέτει καρδιά µοτοσυκλέτας καθώς ο κινητήρας του αποδίδει 15,1 HP και είναι «δανεισµένος» από τη µοτοσυκλέτα CBR150R. Το µονοκύλινδρο σύνολο προσφέρει δυνατή επιτάχυνση στις χαµηλές και µεσαίες στροφές, µε αποτέλεσµα να αποτελεί µία µοναδική πρόταση στην αγορά µε σκοπό να συναρπάζει νέους αναβάτες κάθε ηλικίας. Το GTR150 Supra προσφέρει ευελιξία χάρη στις συµπαγείς του διαστάσεις και ευκολία µετακίνησης για 2 άτοµα τόσο στα στενά όρια της πόλης όσο και εκτός. Καταφέρνει να συνδυάζει την ευκολία και την άνεση οδήγησης ενός παπιού µε τις επιδόσεις µίας µικρής µοτοσυκλέτας. Το GTR150 Supra µοιάζει µε παπί, αλλά ταυτόχρονα διαθέτει εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων µε συµπλέκτη, στοιχείο που παραπέµπει σε µοτοσυκλέτα µε αποτέλεσµα να προσφέρει αντίστοιχη οδηγική απόλαυση.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Στην κορυφαία ασφάλεια που προσφέρει το GTR150 Supra, συνεισφέρει το δικάναλο ABS σε συνεργασία µε τα πανίσχυρα υδραυλικά δισκόφρενα της Nissin διαµέτρου 255 mm στον εµπρός τροχό και 220 mm στον πίσω τροχό. www.gazzetta.gr/auto-moto

HONDA GTR150 SUPRA

Ταυτόχρονα ανεβάζει τον πήχη µε τη µοναδική αισθητική που προσφέρει χάρη στις ελκυστικές και ταυτόχρονα τολµηρές γραµµές οι οποίες προσδίδουν κύρος και µία µοντέρνα-σπορ εµφάνιση, που διεγείρουν τις αισθήσεις από όποια γωνιά και να το κοιτάξεις. Το Honda GTR 150 είναι ένα κατάλληλο εργαλείο για τις καθηµερινές µετακινήσεις 2 ατόµων στα όρια εντός και εκτός πόλης µε χαµηλή κατανάλωση καυσίµου µόλις 2,23 lt/100 χλµ., στοιχείο που του χαρίζει αυτονοµία 195 χιλιοµέτρων. Το GTR150 Supra διαθέτει ελαφρύ ατσάλινο πλαίσιο διπλής δοκού τύπου «διαµάντι» το οποίο συνδυάζει υψηλή στρεπτική ακαµψία, ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες και ευελιξία σε συνθήκες πόλης ακόµη και µε 2 αναβάτες. Η γεωµετρία του πλαισίου είναι τέτοια που προσφέρει άριστη συγκέντρωση των µαζών και εξαιρετική κατανοµή του βάρους στο εµπρός σύστηµα. Προσφέρει όρθια θέση οδήγησης για εξαιρετική περιµετρική ορατότητα στην καθηµερινή µετακίνηση στην πόλη αλλά και άνεση κατά τη διάρκεια οδήγησης µεγάλων αποστάσεων. Παράλληλα, οι τροχοί των 17’’ και τα λάστιχα µεγάλου µεγέθους χαρίζουν αυτοπεποίθηση και αίσθηµα ασφάλειας κάτω από όλες τις οδηγικές συνθήκες. Στην κορυφαία

Ο µοντέρνος πίνακας οργάνων συνδυάζει αναλογικό στροφόµετρο µε ψηφιακές ενδείξεις ταχύµετρου, δείκτη στάθµης καυσίµου, ένδειξη σχέσης κιβωτίου ταχυτήτων και µερικού χιλιοµετρητή. ασφάλεια που προσφέρει το GTR150 Supra, συνεισφέρει το δικάναλο ABS σε συνεργασία µε τα πανίσχυρα υδραυλικά δισκόφρενα της Nissin διαµέτρου 255 mm στον εµπρός τροχό και 220 mm στον πίσω τροχό, τα οποία προσφέρουν γραµµική απόδοση και αντοχή ακόµη και µετά από επίπονη χρήση. Στον τοµέα των www.gazzetta.gr/auto-moto

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ αναρτήσεων το GTR150 Supra εφοδιάζεται µε τηλεσκοπικό πιρούνι µεγάλης διατοµής 31 mm στον εµπρός τροχό, ενώ στο πίσω µέρος διαθέτει µονό αµορτισέρ µε απευθείας έδραση στο ψαλίδι. Οι τροχοί του GTR150 Supra είναι 17’’ και είναι εξοπλισµένοι µε χυτές ζάντες αλουµινίου και ελαστικά tubeless διαστάσεων 90/80-17M/C 46P στον εµπρός τροχό και 120/70-17 M/C 58P στον πίσω τροχό, συµβάλλοντας στον σπορ χαρακτήρα του. Στο στάνταρ εξοπλισµό του GTR150 Supra περιλαµβάνεται επίσης πολυεδρικός προβολέας led δύο επιπέδων, ο οποίος προσδίδει αναγνωρίσιµη ιδιαιτερότητα και ταυτόχρονα χαµηλή κατανάλωση ρεύµατος. Ο µοντέρνος πίνακας

Το Honda GTR 150 είναι ένα κατάλληλο εργαλείο για τις καθηµερινές µετακινήσεις 2 ατόµων στα όρια εντός και εκτός πόλης µε χαµηλή κατανάλωση καυσίµου µόλις 2,23 lt/100χλµ.!

https:/ www.youtube.com/watch?v=5ni1si_ZWYg

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

οργάνων συνδυάζει αναλογικό στροφόµετρο µε ψηφιακές ενδείξεις ταχύµετρου, δείκτη στάθµης καυσίµου, ένδειξη σχέσης κιβωτίου ταχυτήτων και µερικού χιλιοµετρητή. Ο ισχυρός και αποδοτικός τετραβάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας DOHC 150cc, που προέρχεται από τη Super Sport CBR150R, είναι εφοδιασµένος µε σύστηµα ψεκασµού καυσίµου PGM-FΙ προσδίδοντας αντίστοιχες επιδόσεις σε όλο το φάσµα των στροφών, µε κατανάλωση 2,23lt/100km και αυτονοµία 195 χλµ. (*). Αποδίδει 15.1hp @ 9.000rpm, µε µέγιστη ροπή 12.6Nm στις 6.500rpm, νούµερα που του www.gazzetta.gr/auto-moto

χαρίζουν κορυφαίες επιδόσεις στη σπορ κατηγορία των Super Cub. Η διάµετρος και η διαδροµή είναι 57,3 × 57,8mm, ενώ η σχέση συµπίεσης είναι 11.3:1. Η εκκίνηση του κινητήρα µπορεί να γίνει µε ηλεκτρική µίζα και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης υπάρχει και η επιλογή χειροκίνητης εκκίνησης µε

HONDA GTR150 SUPRA Πληροφορίες

www.honda-motorcycles.gr Το GTR150 Supra διαθέτει ελαφρύ ατσάλινο πλαίσιο διπλής δοκού τύπου «διαµάντι» το οποίο συνδυάζει υψηλή στρεπτική ακαµψία, ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες και ευελιξία σε συνθήκες πόλης ακόµη και µε 2 αναβάτες. Η γεωµετρία του πλαισίου είναι τέτοια που προσφέρει άριστη συγκέντρωση των µαζών και εξαιρετική κατανοµή του βάρους στο εµπρός σύστηµα.

µανιβέλα. Ένας συµπαγής θάλαµος καύσης σε συνδυασµό µε αυλό εισαγωγής µεγάλης διαµέτρου – βελτιστοποιούν την απόδοση καύσης και ψύξης.Το GTR150 είναι άµεσα διαθέσιµο µέσα από το δίκτυο των Επισήµων Εµπόρων Honda moto σε δύο εκδόσεις: Sporty µε τιµή 3.490€ σε δύο χρωµατικές αποχρώσεις και Exclusive µε τιµή 3.590€ σε µία χρωµατική απόχρωση.

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ Από τον Γιώργο Βαρίνο

Δικτυωµένο και ποιοτικό Η KYMCO παρουσιάζει το εντελώς νέο Downtown στοχεύοντας να συνδυάσει την άνεση που προσφέρει ένα Touring Scooter µε την εµφάνιση και τη δύναµη ενός Sport. Ένα σκούτερ δύο-σε-ένα. Το νέο πλαίσιο, οι άνετοι χώροι και ο νέος κινητήρας µε αυξηµένη απόδοση, υπόσχονται απόλυτη ευελιξία, άνεση και oικονοµία παντού.

Η

Kymco είναι µια γιγάντια εταιρεία,µε ειδίκευση στα scooter. Καθόλου τυχαία η BMW της έχει εµπιστευτεί την κατασκευή των scooter της. Με οχτώ εργοστάσια στην Ασία και µε στενούς δεσµούς µε τη Honda από την δεκαετία του '90 αποτελεί, µε εκατοµµύρια πωλήσεις σε όλο τον κόσµο, µια παγκόσµια σταθερά ειδικά στην κατηγορία των ποιοτικών scooter. Το Kymco Downtown 350i Noodoe είναι ένα µεσαίο sport - touring scooter µε 321 κ.εκ.κινητήρα και µεταξόνιο λίγο πάνω από το 1,5 µέτρο. Φυσικά

www.gazzetta.gr/auto-moto

KYMCO DOWNTOWN 350I NOODOE

www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

όπως αρµόζει σε µια µοντέρνα υλοποίηση διαθέτει και ABS. Η ονοµασία Downtown δηλώνει ξεκάθαρα την προβλεπόµενη χρήση του, που δεν είναι άλλη από την χρήση του ως κύριο µεταφορικό µέσο στην καρδιά κάθε πόλης. Ο εξωτερικός του σχεδιασµός είναι εντυπωσιακός και σαφώς αυτό οφείλεται στο γεγονός πως το κέντρο σχεδίασης της Kymco για την ευρωπαϊκή αγορά βρίσκεται στην Ιταλία. Η οπτική παρατήρηση µας αφήνει µε µια γεύση υπερβολικής www.gazzetta.gr/auto-moto

KYMCO DOWNTOWN 350I NOODOE

πολυτέλειας, τόσο στα σχεδιαστικά ευρήµατα όσο και στα υλικά και την γενική αίσθηση. Ξεκάθαρα λέµε πως η Kymco βρίσκεται στην κορυφή, µαζί µε τις ιαπωνικές και την BMW, στην ποιότητα των scooter της. Προσωπική µου άποψη, πως υπερέχει στα σηµεία ελαφρώς. Ο υγρόψυκτος www.gazzetta.gr/auto-moto

ΔΟΚΙΜΗ

κινητήρας είναι χαµηλά τοποθετηµένος, µε κέρδος στο χαµηλό κέντρο βάρους και την γενική ευστάθεια της µοτοσυκλέτας σε πολύ αργές ταχύτητες. Αποδίδει 28.9 ίππους στις 7.500 στροφές µε ροπή 30,8 Nm στις 6.000 στροφές. Οι 28.9 ίπποι κρίνονται υπεραρκετοί για τη χρήση και τον χαρακτήρα του. H µεγάλη και άνετη σέλα www.gazzetta.gr/auto-moto

KYMCO DOWNTOWN 350I NOODOE Τα 12,5 λίτρα του τεπόζιτου είναι µια χαρά για «µια εβδοµάδα» προς και από την δουλειά, ενώ το βάρος των 179 κιλών γίνεται αντιληπτό µόνο όταν είναι ακίνητο σε δρόµους µε µεγάλη κλίση. Τα φρένα είναι ένα από τα δυνατά σηµεία του 350i Downtown. Με 260 χιλιοστά τριπίστονο µπροστά δισκόφρενο, σε σχεδίαση «µαργαρίτα» και 240 χιλιοστά πίσω δισκόφρενο -µε ABS της Bosch-το 350i Downtown επιβραδύνει υποδειγµατικά. Η µεταφορά του ρεζερβουάρ Εµπρός το καλοσχεδιασµένο παρµπρίζ, προστατεύει µπροστά, από το πίσω µέρος, εντυπωσιακά και δεν δηµιουργεί στροβίλους. επίσης µιαΣτην Υπάρχουν θήκες δεξιά και αριστεράεπέτρεψε του τιµονιού. αριστερή πλευρά βρίσκουµε και υποδοχή γιασχεδίαση, το USB.που διαφορετική Ευχάριστη έκπληξη ο µεγάλος αποθηκευτικός κάτω επιτρέπει πλέονχώρος την θέαση του από τη σέλα που χωράει ακόµα και υποπλαισίου. δύο κράνη ενώ υπάρχει και φως για νυχτερινή χρήση του χώρου.

είναι κατάλληλη και για µεγαλύτερες διαδροµές ενώ απέχει 77 εκατοστά από το έδαφος και βολεύει ακόµα και χαµηλά αναστήµατα.

ht ps:/ w w.yout be.com/watch?v=7tuGATq142I

Και βεβαίως υπάρχει το Noodoe. Πρόκειται για ένα σύστηµα πολυµέσων µπροστά από την εποχή του. Όταν γυρίζει το κλειδί της ανάφλεξης, το Noodoe τον καλωσορίζει µε την αγαπηµένη του φωτογραφία και του υπενθυµίζει την πρόγνωση του καιρού! Όταν οδηγεί, η έξυπνη πυξίδα τον καθοδηγεί προς τη σωστή κατεύθυνση. Και όταν η βενζίνη τελειώνει, η πυξίδα smart compass του δείχνει τα πιο κοντινά βενζινάδικα και τον πλοηγεί σε αυτό που θα επιλέξει! Στο φανάρι, καθώς το scooter είναι ακινητοποιηµένο και µέχρι να ξεκινήσει, το Noodoe του δείχνει πιθανές αναπάντητες κλήσεις, έκτακτες ειδήσεις, νέα µηνύµατα, ενηµερώσεις φίλων στα κοινωνικά δίκτυα και όλα αυτά χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να βγάλει το κινητό από την τσέπη του. Όταν ο αναβάτης σταθµεύσει, το Noodoe αυτόµατα αποµνηµονεύει τη θέση και όταν αργότερα θελήσει να βρει το scooter του, το σύστηµα τον κατευθύνει σε αυτό! Συµπερασµατικά. Με τροµερή ποιότητα, εξαιρετικές επιδόσεις, προχωρηµένες δυνατότητες δικτύωσης µέσω του Noodoe µε το κινητό σας, τροµερά φρένα αλλά και µεγάλους διαθέσιµους χώρους, το Downtown µε 5.690€ βάζει σοβαρή υποψηφιότητα ώστε να γίνει το βασικό σας µεταφορικό µέσο. Δείτε το οπωσδήποτε!

ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

Πληροφορίες

www.kymco.gr www.gazzetta.gr/auto-moto

ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ

Ο αποφασισµένος Ντοβιτσιόζο νικητής στο Κατάρ

Από τον Γιώργο Βαρίνο

Μια παλικαρίσια νίκη για τον Ντοβιτσιόζο που κέρδισε δίκαια τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Κατάρ. Φοβερός και ο Μάρκεθ που τερµάτισε 2ος αλλά και ο τραυµατίας Κράτσλοου που κατάφερε να τερµατίσει 3ος. Εξαιρετικός ο Ρόσι τερµάτισε 5ος!

ΚΑΤΑΡ

2019 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MΟΤΟGP

Σε µια επανάληψη του αγώνα της περασµένης χρονιάς στο Κατάρ, ο Ντοβιτσιόζο κέρδισε στο νήµα τον Μάρκεθ, ενώ για το µεγαλύτερο µέρος του αγώνα βρισκόταν στην πρώτη θέση δίνοντας µάλλον έναν αργό ρυθµό. Από την αρχή φάνηκε πως οι περισσότεροι οδηγοί δεν πιέζαν. Στο γύρο προθέρµανσης ο Κουαρταραρό στάθηκε άτυχος, καθώς η µοτοσυκλέτα του έσβησε, ξεκίνησε από τα πιτς και δεν κατάφερε στο τερµατισµό, παρά µιά 16η θέση που τον αφήνει εκτός βαθµών. Ο Ρινς έδειξε από νωρίς πως είχε την ταχύτητα µέσα στις στροφές, αλλά όχι στην ευθεία και έτσι σε κάθε του επίθεση ο Ντοβιτσιόζο είχε πάντα την κατάλληλη απάντηση. Το ζευγάρι Ρινς-Ντοβιτσιόζο άλλαξαν θέσεις πολλές φορές κατά την διάρκεια του πρώτου µισού του αγώνα, ενώ πάντοτε και ο Μάρκεθ ήταν κοντά τους και τους παρακολουθούσε. Ευχάριστη έκπληξη ο Βαλεντίνο Ρόσι που από 14ος γρήγορα ανέβηκε 11ος, και κατάφερε µέχρι το τέλος του αγώνα να φτάσει στην σχεδόν απίστευτη 5η θέση. Εκτός ρυθµού ο Λορένθο τερµάτισε µόλις 13ος!

htp:/w w.gazeta.gr/in-moti n/mot gp/article/13 4 6/o-apofasimenos-ntovitsoz -nikts-to-kat r Διαβάστε περισσότερα

htps:/w .yout be.com/watch?v=5nrdghykG4 ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO

ht ps:/ w w.yout be.com/watch?v=7gPh7F7O7Yo

LOSAIL INTERNATIONAL CIRCUIT VISITQATAR GRAND PRIX

ΕΠΙΓΕΥΣΙΣ

Ένα βήµα πιο κοντά στο καλοκαίρι µε τη νέα BMW Z4! Ο φετινός χειµώνας ήταν δύσκολος, µε τα ακραία καιρικά φαινόµενα να έχουν την τιµητική τους και να µετατρέπουν σε µονόδροµο την έλευση του καλοκαιριού. Ωστόσο υπάρχουν µέρες κατά την διάρκεια των οποίων νιώθεις ένα βήµα πιο κοντά στο καλοκαίρι και όχι µόνο λόγω της ηλιοφάνειας. Όπως για παράδειγµα όταν είσαι «αναγκασµένος» να οδηγήσεις στην παραλιακή την σαγηνευτική νέα BMW Z4 µε ανοιχτή οροφή, αντί να είσαι κλεισµένος στους τέσσερις τοίχους ενός γραφείου... Κοινώς ένα roadster µπορεί να φέρει την... άνοιξη! Δ.Γ.

Ξεχάστε όσα ξέρατε για το Nissan Micra!

Που είσαι αγάπη µου...

Να σε πάρει λέει η γυναίκα σου και να σε ρωτήσει που είσαι... και να έχει κακό σήµα το τηλέφωνο, ή να µην το τονίσεις σωστά κατά λάθος. Την έβαψες. Άντε να εξηγήσεις µετά πως είσαι στο χωριό Λα Μούνια, 60 χιλιόµετρα από την Βαρκελώνη. Όπου µας πήγε η Lexus για την παρουσίαση του εξαιρετικού Lexus UX 250h. Στο πλαίσιο της παρουσίασης είχαµε την ευκαιρία να επισκεφτούµε και το οινοποιείο Torres και να δοκιµάσουµε -Χικ- πολλά µεθυστικά κρασιά. Μετά φυσικά οδήγησε άλλος συνάδελφος. Γ.Β. www.gazzetta.gr/in-motion

Το δηµοφιλές ιαπωνικό µοντέλο στην πέµπτη γενιά του, παρουσιάζεται πιο ολοκληρωµένο από ποτέ, ενώ την ίδια στιγµή αποτελεί κατά γενική οµολογία ένα από τα πιο όµορφα µοντέλα της κατηγορίας του. Οπότε το µόνο ερώτηµα που µένει να απαντήθεί είναι το «τι χρώµα να επιλέξω;». Πορτοκαλί, κόκκινο, µπλέ ή µήπως άσπρο; Για την ιστορία εµείς οδηγήσαµε µέχρι τα Ίσθµια το κόκκινο Micra, µε το νέο 1.000άρη IG-T κινητήρα βενζίνης των 100 ίππων, στο πλαίσιο της σχετικής παρουσίασης της αντιπροσωπείας. Δ.Γ.

21X28 copy.jpg.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

06/07/2017

21:28

Reader_1page_bleed.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

03/07/2017

00:04