17/5/2010
CPTAXIMADRID
Ofrece :
COORDINADORA DEL PROYECTO DEL COLEGIO PROFESIONAL DE TAXISTAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID
UNIDAD - FUERZA - REPRESENTACIÓN
como eje central de la solución. Convendremos en recordar que el mundo del transporte presenta un tejido asociativo excepcionalmente diverso, formado a grandes rasgos, por sindicatos, asociaciones y federaciones donde se han establecido luchas constantes entre sí mismas, produciendo falta de unidad, de criterios, y representación en diferentes actuaciones. Hemos vivido en la dinámica de ausencia de información, o bien a veces esta se da sesgada y solapada por diferentes intereses. Esta diversidad asociativa, que bien canalizada podría resultar enriquecedora, está consiguiendo restar efectividad a las acciones encaminadas a la representación, unidad y defensa de nuestra actividad. La fragmentación del sector a través del tejido asociativo se ve acentuada por una característica específica de la propia profesión como taxistas del SERVICIO PUBLICO DEL TAXI, debido a que en ella han comenzado a convivir culturas profesionales diversas, sin llegar a entender cuál es el verdadero sentido de nuestra ACTIVIDAD dentro de la idiosincracia del Taxi. Observamos que las asociaciones, federaciones y sindicatos, no son representativos de todo el colectivo, circunstancias donde se refleja que cerca del 50% - 55% de los profesionales no están asociados a ninguna de las existentes. y por lo tanto, tampoco son la única vía de participación en la defensa conjunta del sector, pues solo defienden a sus asociados. Por otro lado observamos como las sociedades cambian, las ciudades se transforman por las innovaciones en las áreas tecnológicas, organizativas en nuestro caso de movilidad-, económicas y sociales, sin embargo nuestro sector permanece estructurado e inmerso dentro de una línea inamovible desde los años ochenta. El ciudadano y la sociedad en su conjunto, exigen servicios de alta calidad, mejor atención y de mayor profesionalidad. Apreciando con ello que por más que este sector haga, sencillamente no está, ni se le ha preparado, quedándonos atrás ante todas las iniciativas que en materia de movilidad se están estableciendo y que acompañan a un cambio de hábitos, encontrándonos con otros medios de transportes que por distintos motivos han copado ciertas demandas de servicios, algunos tan parecidos a los que el Taxi ofrece, pero con ciertos matices diferenciadores que son fundamentales para ofrecer dichos servicios, que por otro lado suelen ser de alta rentabilidad para las empresas prestadoras.
Tanto el Ayuntamiento de Madrid así como a la Comunidad de Madrid disponen de una de las flotas de taxi oficial mayor del mundo. Este potencial de servicio público no debe caer en la dejadez y olvido de las administraciones, pues debemos de seguir siendo uno de los buques insignia de la ciudad de Madrid, no tan solo por su elevado número, no tan solo por los años que lleva prestando servicio público de transporte en las ciudades, sino mucho mejor por su calidad, atención y profesionalidad en el servicio prestado y que apenas se nos está reconociendo en la actualidad. Para reconducir todo esto, el sector necesita una profunda reestructuración tanto material como personal y una adecuada formación dotando al sector de los medios adecuados para conseguirlo. Tras intensos debates y muchos análisis llegamos a la conclusión de que gran parte de la problemática en la que se encuentra sumido nuestro sector proviene de dos aspectos fundamentales:
Ausencia de representación global y unitaria. Inexistente calificación e inadecuada cualificación de nuestra actividad profesional.
Esta Coordinadora ha puesto sobre la mesa un importante proyecto pionero de enorme trascendencia para el futuro del Sector como vía de solución a los problemas a los que el sector se enfrenta. Consideramos que a través de él se potenciaría enormemente la representación global del colectivo y se podría conseguir la calidad expresa de SERVICIO PÚBLICO ESENCIAL.. Por otro lado poder resolver todo lo relacionado con el ejercicio y desarrollo de la profesión, en cuestiones de calidad, atención y profesionalidad para adecuarlo a los nuevos tiempos dándole para ello la cualificación que merece. Solventado el tema Político, Legislativo y Jurídico y asumiendo el cometido institucional que corresponde , esta Coordinadora mediante ANTEPROYECTO, presentado a la Comunidad de Madrid , promueve el Proyecto para la creación del Colegio Profesional de Taxistas de la Comunidad de Madrid, como órgano que establecerá el eje vertebral en la organización sectorial, defendiendo al conjunto de la profesión en su totalidad , ya que por su visión integral y por el propio marco jurídico que los rige, adquiere la condición de ejercer ese triple cometido: UNIDAD – FUERZA Y REPRESENTATIVIDAD-,…… obteniendo una mayor eficacia y transparencia.
Esta Institución ofrecerá al sector la posibilidad de representación única para conducirse como si de una empresa privada se tratara dentro de la esfera de servicio público. Nos otorgaría una capacidad de dirección unívoca, nos brindaría la oportunidad de tratar espacios de servicios con otras entidades de transporte públicas o privadas. Desde un enfoque de autogestión posibilitaría mayor efectividad, mejor calidad de servicios, incremento de la rentabilidad, modernidad de medios y una sustanciosa y necesaria mejora en la formación de los profesionales.
Referencias Legales. Antes de referirnos que funciones puede desempeñar El Colegio Profesional, debemos mencionar el marco legal en el que se encuadra, ya que determina plenamente el ejercicio de las mismas. La Constitución Española de 1978 establece, en su artículo 36, que la estructura interna y el funcionamiento de los Colegios deberá ser democrático. Por otra parte, conviene subrayar su condición de corporaciones de derecho público, con personalidad jurídica propia y plena capacidad para el cumplimiento de sus fines, que son atribuidas por la Ley de Colegios Profesionales, de 13 de febrero de 1974 (art. 1); Ley de Colegios Profesionales de la Comunidad de Madrid 19/1997, de 11 de julio y por sus propios Estatutos, que son aprobados y publicados mediante Orden de la Consejería de Presidencia de la Comunidad de Madrid. “La Sentencia del Tribunal Constitucional 76/1983, de 5 de agosto sienta la premisa de que “corresponde a la legislación estatal fijar los principios y reglas básicas a que han de ajustar su organización y competencia las Corporaciones de Derecho Público representativas de intereses profesionales” Todas estas condiciones nos permiten colaborar con las administraciones, que delegan funciones propias de la Profesión y del propio ejercicio.
¿Pero qué es un Colegio Profesional?. Acogiéndonos a la definición del Tribunal Constitucional (STC 20/1988, de 18 de febrero): “Los Colegios Profesionales son corporaciones sectoriales que se constituyen para defender primordialmente los intereses privados de sus miembros pero que también atienden a finalidades de interés público, en razón de las cuales se configuran legalmente como personas jurídicopúblicas o Corporaciones de Derecho Público cuyo origen, organización y funciones no dependen sólo de la voluntad de sus colegiados, sino también, y en primer término, de las determinaciones obligatorias del propio legislador, el cual, por lo general, les atribuye asimismo el ejercicio de funciones propias de las Administraciones territoriales o permite a estas últimas recabar la colaboración de aquéllas mediante colaboraciones expresas de competencias administrativas, lo que sitúa a tales Corporaciones bajo la dependencia o tutela de las citadas Administraciones territoriales titulares de las funciones o competencias ejercidas por aquéllas”. Debemos hacer hincapié que, dentro del objetivo principal y fundamental del Colegio Profesional , también se encuentra como prioridad el garantizar que los ciudadanos reciban en este caso un Servicio Público de Transporte de Taxi , de atención y calidad. ¿En qué situación se encuentran los profesionales existentes antes de la constitución de los Colegios de adscripción obligatoria? Al ser el Sector el que insta con su inquietud al legislador para que promueva y apruebe una Ley, es natural la existencia en la misma de una o varias Disposiciones Transitorias que establecen un régimen de transitoriedad. Por ello, es esencial el debate al objeto de que todos aquéllos profesionales que llevan un tiempo lógico en el ejercicio de la profesión puedan habilitarse y colegiarse convalidándose los años de profesión ejercida por la propia Titulación. Una vez habilitados y pasado el período previsto por la Disposición Transitoria quien desee ejercer la profesión mediante las titulaciones previstas en los Estatutos deberá disponer de habilitación académica y colegiarse.
Por ello en la actualidad es preciso que exista un organismo, emanado del propio colectivo, que vele por una práctica profesional acorde con los principios éticos que deben regirla. Ello no impide una estrecha colaboración con la administración, a la que se puede prestar todo el apoyo necesario para que las disposiciones legales y las políticas aplicadas sean las mejores para el ejercicio de la profesión y el bien general de los usuarios, en nuestros municipios, en nuestra Comunidad de Madrid.
¿Qué requisitos son necesarios para crear un Colegio Profesional? Se puede optar por un Colegio de carácter voluntario o de adscripción obligatoria. Para la Colegiación de nuestra actividad se establecen principalmente los siguientes requisitos:
Que por Ley sea aprobado en la Asamblea de Madrid (en nuestro caso) y para ello es necesario los dos que a continuación se detallan: El apoyo del Sector ya que para la constitución de un Colegio Profesional estaríamos ante un deseo generalizado, no unánime pero sí mayoritario. Que exista un contexto propicio para ello; ese contexto se sustenta por encuadrar el taxi en una tipología especial de Servicio Público de Transportes, que afecta directamente y de forma esencial al usuario en su diferentes desplazamientos, para ello existen las reglamentaciones específicas (legislaciones sobre transporte, medidas de seguridad, medio ambiente y garantías al consumidor), que implican colaboración con los poderes públicos competentes en la misión de ofrecer a los ciudadanos un transporte puerta a puerta ágil, eficaz, rápido, y moderno.
¿Qué consecuencias tiene para el Sector del Taxi colegiarse?. Entre otras muchas: 1.- Gozaría de mayor credibilidad y respetabilidad ante los usuarios generando confianza a través de una mejor calidad del Servicio Público de Taxi. 2.- Reducción de la competencia desleal e intrusismo y fraude al usuario.- El Colegio posee los instrumentos necesarios para combatir la competencia desleal, el intrusismo y el fraude al usuario. Hechos considerados ilícito penal, cuya conducta intrusa puede denunciarse no sólo civil o administrativamente sino en la vía penal. 3.- Imagen corporativa ante la opinión pública.4.- Mayor poder institucional.- por ser su naturaleza, la de una Corporación de Derecho Público. Exclusividad territorial en cuanto sólo cabe un Colegio en una demarcación territorial. Órgano Consultivo ante la Administración (cuando emite una norma debe consultar con los afectados). 5.- Por su mayor conocimiento y para el buen desarrollo de la profesión se le traspasan competencias respecto a la formación de sus profesionales así como la potestad de ordenar y regular la profesión obteniendo mayor capacidad de resolución ante problemáticas generales.-
Además de lo anterior, acerca de los Colegios Profesionales o Colegios Oficiales se debe tener en cuenta, lo siguiente: La finalidad del Colegio Profesional es la ordenación del ejercicio de la profesión, la representación exclusiva de la misma y la defensa de los intereses profesionales de los colegiados. El colegio debe velar por el cumplimiento de una buena labor profesional, donde la práctica ética del trabajo se constituye como uno de los principios comunes que ayudan a definir los estatutos de cada corporación.
El Colegio Profesional puede ser también instrumento de participación. Como ya hemos visto, la propia Constitución establece que su estructura interna y funcionamiento deben ser democráticos. Pero, además, es un órgano que, como representante del Colegiado, se convierte en interlocutor para el diálogo con las Instituciones, los medios de comunicación y la sociedad en general. Precisamente, ahora nos hallamos en un momento en el que esa actuación como órgano de consulta deliberante y vinculante podría ser muy importante, puesto que se están debatiendo cuestiones de una transcendencia importante en la que el Sector tendría mucho que decir. Una de ellas sería, por ejemplo, ahora que se están elaborando las nuevas Ordenanzas tanto del Taxi como la de Movilidad, o la reforma del Rott, por consecuencia de las modificaciones habidas en la Lott. También está pendiente de elaboración el próximo Libro Blanco de Transportes, en relación a los fondos específicos destinados al mismo y sobre todo de la nueva revisión política en el Libro Verde, el proyecto de Ley de Económica Sostenible, de calificar y cualificar nuestra profesión donde una vez reconocida se pueda establecer el cuadro de enfermedades laborales, así como los riesgos laborales en el ejercicio de la profesión. Otra muy importante función del Colegio Profesional es la formación permanente del colegiado, especificándose como una de las mejores vías para lograr una formación de calidad, contribuyendo a la consecución del objetivo mencionado al ir dirigido a su vez a una atención al usuario. Con lo cual, la formación permanente es ahora más necesaria que nunca, ya que los Servicios Públicos de Transporte de Taxi , nos enfrentamos a retos cada vez más complejos y de mayor envergadura - la sociedad del conocimiento, la movilidad dentro de las ciudades, los cambios en los valores y por supuesto los comportamientos de la sociedad, es decir los hábitos a los que se les puede ir acostumbrando a través de sus demandas-, hacen necesarios que los colegiados taxistas necesiten, por lo tanto, una ayuda eficaz para superar adecuadamente los desafíos.
¿Qué es la Habilitación Profesional - Titulación Colegiada?
La profesión es la realización regular y habitual de un conjunto de actividades que tienen en común la aplicación a la realidad de un conjunto de saberes intelectuales o técnicos. Estas tareas deben estar basadas en una construcción jurídica para que surja la profesión en sentido estricto. La experiencia es esencial en la profesionalidad. Por tanto, la condición de profesional no se obtiene con la expedición de un título académico, ni por la incorporación a un Colegio Profesional, sino que se logra con el transcurso del tiempo y el ejercicio de la actividad profesional. La habilitación profesional es la acreditación de la formación académica de los titulados para desempeñar el ejercicio profesional sobre la base de la cualificación de la educación recibida. Los Colegios Profesionales u Oficiales -en Españason los encargados de realizar la necesaria habilitación profesional donde en muchos países Europeos como Austria, Francia o Alemania su realización es a través de agencias de acreditación profesional. De lo que hemos dicho hasta ahora se deduce que el Colegio Profesional de Taxistas, es la columna vertebral de la Profesión y su ejercicio y, por lo tanto, desempeñará un importante papel en el desarrollo de la profesión del transporte urbano e interurbano en taxi: fomentado vías de participación, colaborando con las administraciones, ordenando, coordinando, etc. Estructura democrática y participativa. El Proyecto del Colegio Profesional de Taxistas de la Comunidad de Madrid nace como Proyecto pionero y único, que ha sido presentado a la administración competente en la materia con un objetivo final muy claro. Respecto al profesional de UNIDAD y de FUERZA común que represente los intereses de todos nosotros en cualquier ámbito administrativo, económico, social y laboral y respecto al usuario de ATENCION Y CALIDAD en la prestación del servicio.
El Colegio Profesional al ser una Institución Pública, TÚ participación se verá reflejada por cauces democráticos y para ello está prevista la creación del COMITÉ de DELEGADOS y a su vez subdividido por la Comisión de Delegados, que harán más dinámica las responsabilidades de cada uno, dando traslado de iniciativas o problemas profesionales a los departamentos correspondientes para analizar, valorar y desarrollar cualquier plan estructural o denunciar aquellas anomalías existentes dentro y fuera del ejercicio de nuestra profesión. Con la creación del SERVICIO DE CONTROL, su cometido será la vigilancia y control tanto de la profesión, como del intrusismo profesional y la competencia desleal. Y como no, de aquellos Departamentos específicos compuestos por verdaderos profesionales que dentro de las diferentes áreas nos darán ese impulso final como son:
AREA DE INFORMATICA Y NUEVAS TECNOLOGIAS AREA DE CODIGO ETICO Y DEONTOLOGICO (1) AREA DE ASESORIA JURIDICA (2) AREA COMERCIAL AREA ECONOMICO FINANCIERO (4) AREA DE RECURSOS HUMANOS AREA DE RELACIONES PÚBLICAS Y PUBLICIDAD AREA DE INSPECCION Y CONTROL DE CALIDAD (3) AREA DE INVESTIGACION Y DESARROLLO E INNOVACION AREA GESTORA. AREA DE FORMACION. Estos departamentos expuestos se irán incorporando a medida que vayamos avanzando, no obstante arrancaremos con las áreas específicas (1-2-3-4).
Éstas son, otras:
Con respecto a la profesión vienen marcadas en:
Ordenar, en el ámbito de su competencia, la actividad profesional de los colegiados. Impulsar el ejercicio Profesional y potenciar su realización. Cuidar la defensa de los intereses profesionales de los mismos por el respeto debido a los derechos de los usuarios y viceversa.
Ejercer la facultad disciplinaria en el orden profesional y colegial, Redactar y aprobar sus propios Estatutos, Normas de desarrollo ético y deontológico y los Reglamentos de funcionamiento. Organizar actividades y servicios de interés colegial, sean de carácter profesional, formativo, cultural, asistencial, de previsión y otros análogos. Informar los proyectos de Ley y disposiciones legales que se refieran o afecten a nuestra actividad profesional. Participar en la elaboración de los Planes de Estudios de las distintas facultades en relación con la profesión y su prestación.
Con respecto a las instituciones
La Representación y defensa de nuestros derechos profesionales y el ejercicio del mismo, en sus relaciones ante las Administraciones, Instituciones, Tribunales, Entidades y Particulares y ejercitar las acciones penales, civiles, administrativas o sociales que sean procedentes, así como para utilizar el derecho de petición conforme a la Ley. Colaborar con los poderes públicos mediante la realización de estudios, emisión de informes, elaboración de estadísticas y otras actividades relacionadas con sus fines, que le sean solicitadas o acordado por propia iniciativa. Participar en materias propias de la profesión tanto en los órganos consultivos de la Comunidad de Madrid y Ayuntamiento de Madrid, cuando así lo establezca la normativa vigente, como en los organismos interprofesionales. Facilitar a todos cuantos organismos lo soliciten –Públicos o Privados – el temario adecuado en materia de transportes en Taxi, así como ostentar representatividad técnica como miembro del Tribunal con voz y voto en cuantos exámenes se convoquen en el territorio de la Comunidad de Madrid.
Con respecto a los colegiados:
Adoptar las medidas conducentes a evitar y perseguir el intrusismo profesional y la competencia desleal e ilícita, en el campo de nuestra actividad de transportes y especialmente DENTRO del Servicio Público de TAXI, y todo dentro del ámbito de su competencia. Establecer normas orientadoras sobre tarifas profesionales, sin perjuicio de la normativa de aplicación sobre Defensa de la Competencia y Competencia Desleal y Publicidad.
Procurar la Armonía y colaboración entre los colegiados impidiendo la competencia desleal entre los mismos. Promover la dignificación profesional de los colegiados taxistas, procurando la formación integral y el perfeccionamiento continuado de los mismos, ordenando el ejercicio de la profesión, de acuerdo con la ética y deontología profesional. Intervenir, previa solicitud, en vías de conciliación o arbitraje en las cuestiones que, por motivos profesionales, se susciten entre los colegiados, o entre éstos los usuarios.
Con respecto a la formación:
Asegurar la representación de los taxistas en los consejos sociales y patronatos universitarios, en los términos establecidos en las normas que los regulen. Velar por la formación permanente de los colegiados, a nivel profesional y de las prácticas diarias en el desempeño de su ejercicio. Colaborar con las entidades de formación de los futuros titulados en la mejora de los estudios y la preparación de los mismos. Organizar y promover actividades y servicios comunes de interés para los colegiados, de carácter profesional, formativo, cultural, asistencial, de previsión y otra análoga.
En cuanto algunas funciones mas especifica, podemos detallar la: Investigadora: Investigara las problemáticas detectadas a través de los datos obtenidos, mediante estadísticas, informes y cuantos documentos para analizar el entorno económico, social y laboral que establezca la naturaleza, dimensión, y prioridad de los problemas, y carencias profesionales, cuyo objeto de la actividad sean necesarias para poder atajar cualquier incidente que desvié la productividad del Profesional. Preventiva: Actuará sobre las actuales, y posibles causas de desajuste, influyendo en las causas, y no en los meros efectos, con los medios, métodos y técnicas adecuadas en cada caso. Tanto la acción investigadora como la preventiva, siempre irán respaldadas por informes, documentos y análisis que apoyen cualquier toma de decisiones del Colegio hacía los intereses de los Colegiados, y/o de los Usuarios. CON TU APOYO LO CONSEGUIREMOS EL TAXI – ¡CLARO QUE SI ¡
EN RELACION CON LAS ASOCIACIONES, el Colegio no merma la capacidad operativa, es decir:
¿Es incompatible la existencia de Asociaciones Empresariales con la existencia de Colegios Profesionales? No es incompatible. La Sentencia del Tribunal Constitucional 123/1987, de 15 de julio, resuelve un supuesto relativo a Agrupaciones de Abogados Jóvenes. Expresamente esta Sentencia dispone que “la colegiación para quienes ejercen profesiones tituladas no impide que puedan sindicarse, participando en la fundación de organizaciones sindicales o afiliándose a las ya existentes, sin perjuicio de que, en cuanto titulado, sea miembro de una corporación profesional”. Resulta coherente interpretar que si existe libertad de sindicación también de asociación en cualquiera de sus posibilidades. Es lo que se denomina “salvaguarda del derecho de asociación” o lo que es lo mismo, prohibición de la exclusividad. Por otro lado, la Sentencia del mismo Tribunal 132/1989, de 18 de julio analiza los límites de la Ley de creación de los Colegios Profesionales y así establece que “los fines, pues, a perseguir por las Entidades corporativas, y la actuación de éstas han de ser compatibles con la libre creación y actuación de asociaciones que persigan objetivos políticos, sociales, económicos o de otro tipo, dentro del marco de los derechos de los asociados y de libre sindicación, sin que pueda suponer, por tanto, obstáculos o dificultades a esa libre creación y funcionamiento. Ello constituye, pues, un primer límite que, podríamos denominar externo, a la creación de entes de tipo corporativo, creación que resultará contraria a los mandatos constitucionales de los artículos 22 y 28 CE si en la práctica van a significar una indebida concurrencia de asociaciones fundadas en el principio de la autonomía de la voluntad, o si, con mayor motivo, van a impedir la creación o funcionamiento de este tipo de asociaciones”.
ASOCIACION PROFESIONAL
COLEGIO PROFESIONAL
- Libertad de creación
- Se constituye por Ley
-Es de naturaleza Privada
-Es una Corporación de Derecho Público y Privada.
-El asociacionismo es voluntaria Existe una ausencia de representatividad exclusiva -Reconocimiento por su porcentaje de representatividad legal. -No es necesaria la cualificación profesional (salvo que una Asociación lo establezca.
- Su adscripción según se recoja puede ser obligatoria o voluntaria. - Es un Organismo representativo sin entra en porcentajes. - La cualificación profesional es obligatoria.
-Inexistencia de Título Profesional.
-El ejercicio de la profesión es con habilitación y regulación según los Estatutos del Colegio.
-La organización y representación son de interés privados.
- La organización y representación son de interés público y privado.
¿Vulnera la adscripción obligatoria de los Colegios el derecho libre de Asociación? La Sentencia del Tribunal Constitucional 89/1989, de 11 de mayo concluye que la colegiación obligatoria, como requisito exigido por la Ley para el ejercicio de una profesión, no constituye una vulneración del principio y derecho de libertad asociativa, activa o pasiva, ni tampoco un obstáculo para la elección profesional, dada la habilitación concedida al legislador por el artículo 36 de la Constitución, siempre que ello no conlleve la negación de la efectividad de los derechos proclamados en los artículos 22 y 28 de la norma suprema. Y así, señala “que es lógico que una conjunción de fines privados y públicos-como es el caso de los Colegios-impliquen también modalidades que no deben siempre verse como restricciones o limitaciones injustificadas de la libertad de asociación, sino justamente como garantía de que unos fines y otros pueden ser satisfechos”.
La Coordinadora del Proyecto del Colegio Profesional por último desea recalcar que nace con el objetivo de reconducir las direcciones de este Sector en aras del interés general y en la defensa del Profesional Taxista, – en un momento de clara tendencia liberalizadora de otros modos de transportes – Ya hemos dado los primeros pasos para su CREACION, salvando el tema Político, legislativo y Jurídico, ahora nos toca promover el Proyecto, explicándote todo su contenido. Queremos seguir participando de forma activa dentro de todos los desafíos que Madrid nos ofrece, para que tenga un extraordinario y moderno Servicio Público de Transportes de Viajeros, especifico Puerta a Puerta, como es el servicio del Taxi, convencidos de qué es el camino adecuado para crear un circulo de desarrollo y progreso más próspero y de futuro, que se consolide dentro de los nuevos retos marcados, hacia ciudades más sostenibles y donde todas nuestra clase Política no pueden mirar hacia otro lado. Con todo lo expuesto adquirimos un pensamiento crítico constructivo, intentando conocer y distinguir los diferentes tipos y juicios, desarrollando un criterio propio para poder defender nuestra posición, así como valorar las razones y argumentos de otras personas y siempre desde el prisma de la figura del taxista.
Con tu apoyo, todos juntos lo podremos conseguir - GRACIAS A TODOS – EL TAXI ¡Claro que sí!