Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable (ES)

En colaboración con la Secretaría de Salud de Bogotá y Ciudades Cambiando la Diabetes

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Agradecimientos

Este trabajo fue financiado por Novo Nordisk Inc (NNI) y Novo Nordisk A/S (NNAS) y se completó como una colaboración entre Gehl, Ciudades Cambiando Diabetes, Despacio y organizaciones de comunidades locales en Bogotá.

Novo Nordisk + Ciudades Cambiando Diabetes

Saúl Cardozo, Corporate Affairs & Sustainability Director

Julián Polanco, Sustainability Lead

Thomas Hilberg Rahbek, Senior Global Project Manager

Gehl — Making Cities for People

Jeff Risom, Chief Innovation Officer

Louise Kielgast, Director

Sophia Schuff, Director

Esben Neander Kristensen, Director

Candelaria Mas Pohmajevic, Project Manager

Aron Lesser, Urban Planner

Leila Jackson, Architectural Assistant

Kym Lansell, Landscape Architect

Martin Nelson, Technical Designer

Santiago Buendía, Urban Designer

Miriam Sode Alsteen, Urban Strategist

Despacio

Lina Quiñones, Healthy Cities Lead

Sergio Gómez, Project Manager

Miguel Ángel Cuellar, Urban Planner

Maryfely Malaver, Urban Designer

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Resumen ejecutivo

Este informe sintetiza el proceso que Gehl lideró para el diseño e implementación del Piloto de Barrio Saludable en San Luis —un barrio periférico de Bogotá donde la gente sufre cada vez más de obesidad y diabetes.

El piloto fue el resultado de una evaluación y estrategia del panorama alimentario desarrollado en 2020 por Gehl. Se llevó a cabo en colaboración con la Secretaría de Salud de la ciudad, Despacio, y financiado por Novo Nordisk. El equipo del proyecto diseñó una intervención en el espacio público para mejorar los resultados de salud de los residentes de San Luis luego de un exhaustivo proceso de participación comunitaria.

liderado por Despacio, una ONG local de investigación urbana, y 3 organizaciones comunitarias locales A través de intervenciones y activaciones en el espacio público, el proyecto piloto busca lograr:

● Incrementar el acceso a la información y a la oferta y hábitos de alimentos saludable

● Mayores niveles de actividad física en el ámbito público

● Más interacciones sociales en el ámbito público

Las mejoras en las cualidades físicas del ámbito público pueden tener un impacto positivo en la salud y el bienestar de las personas al impulsarlas hacia conductas más saludables, decisiones sostenibles y un mayor sentido de pertenencia.

El piloto, ubicado junto a la escuela pública de San Luis, se basa en el carácter existente, los esfuerzos comunitarios del área y mejora la salud de sus residentes al brindar espacios dignos para acceder a información de salud,

1. Personas leyendo desde el centro de información ubicado en el piloto.

2. El mural saludable finalizado desarrollado por miembros de la comunidad y muralistas locales.

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El equipo local Un proceso de múltiples actores

Ciudades Cambiando Diabetes Secretaría de Salud de Bogotá Despacio Socios locales

Creemos que los entornos urbanos impactan significativamente la forma en que las personas viven, trabajan, viajan y comen, entre otros. Estos son factores clave que influyen en nuestra salud.

Ciudades Cambiando Diabetes es un programa global que se basa en tres elementos interconectados que permiten a las ciudades mapear los desafíos asociados con la obesidad y la diabetes, compartir conocimientos y aprendizajes clave y proporcionar herramientas que puedan acelerar la acción local en el lugar.

Este piloto es un ejemplo extraordinario del despliegue de herramientas que fomentan soluciones, cooperación y enfoques innovadores a nivel comunitario ante el desafío de la diabetes y la obesidad en Bogotá.

Para abordar el bienestar comunitario, necesitamos alternativas que vayan más allá de la regulación de los alimentos ultraprocesados y la educación sanitaria. El enfoque de Paisajes alimentarios es único al realizar y examinar cambios en la arquitectura, las calles y los espacios públicos que ya forman parte de la vida diaria de las personas, invitándolas a tomar decisiones saludables y autónomas.

La política pública de Bogotá relacionada a la seguridad alimentaria busca “construir ciudadanía alimentaria” que implica la transformación individual, colectiva, pública y privada de los alimentos. Esto implica acciones de múltiples sectores para transformar el sistema alimentario de una ciudad como Bogotá, donde hay consumidores, productores, procesadores de alimentos, además de un contexto social complejo.

Despacio es un centro de investigación que promueve la calidad de vida en las ciudades durante todas las etapas del ciclo de vida a través de la investigación aplicada con énfasis en desafiar lo intuitivo.

Para este proyecto, basado en la promoción de un mayor bienestar de comunidades e individuos, trabajamos para crear espacios públicos más seguros, cómodos, sostenibles, participativos y que promuevan estilos de vida más saludables.

El éxito de este piloto demuestra que el trabajo de reivindicación de la identidad del barrio, fomentando el sentido de pertenencia, en el marco del cuidado ambiental y la soberanía alimentaria, son los puntos claves para continuar este trabajo en otros sectores de Bogotá.

Un grupo de ciudadanos y organizaciones comprometidos que encabezaron los esfuerzos del piloto en el terreno brindando su red, esfuerzo y conocimiento para construir y ejecutar el piloto.

Maya tejedores de la tierra, organización local que cultiva alimentos locales en San Luis y organiza capacitaciones y programas para enseñar a las personas a cultivar alimentos en el área.

Fuerza Ambiental foundation se dedica a enseñar herramientas y estrategias de gestión ambiental a miembros de la comunidad local a través de actividades durante todo el año.

OASIS by Fondacio apoya a los habitantes de San Luis en la transición de legalización del barrio como jurisdicción formal de la ciudad.

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Según la Encuesta de Salud y Calidad de Vida de Bogotá 2022, casi el 60% de la población adulta de la ciudad y el 24% de los niños entre 5 y 17 años tienen sobrepeso (SO) y obesidad (OB). En San Luis esta tendencia también se cumple. En perspectiva, estas cifras están superando la población mundial de niños que viven con obesidad y sobrepeso.

La obesidad infantil se asocia con una mayor probabilidad de obesidad, muerte prematura y discapacidad en la edad adulta. Pero además de mayores riesgos futuros, los niños obesos experimentan dificultades respiratorias, mayor riesgo de fracturas, hipertensión, marcadores tempranos de enfermedades cardiovasculares, resistencia a la insulina y efectos psicológicos negativos.

World Health Organization

Source:

Tendencias de la tasa de sobrepeso y obesidad

(2022)

(2022)

(2016)

El desafío La obesidad y el sobrepeso afectan desproporcionadamente a los niños de San Luis

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El desafío

excepción

La inseguridad alimentaria en San Luis está inextricablemente ligada a la infraestructura hiperlocal y las deficiencias ambientales.

Debido a su falta de designación oficial como distrito urbano, San Luis tiene una conectividad vial y una infraestructura de protección climática mínima.

Su sistema de carreteras deficiente, sus viviendas precarias en terrenos propensos a deslizamientos de tierra y una conexión débil con el centro de la ciudad, se ven agravadas por condiciones climáticas impredecibles y cada vez más severas, que dejan a esta comunidad de 25.000 residentes aislada de servicios públicos básicos como alimentación, atención médica, educación, y espacios públicos.

El 50% de la población de Bogotá padece inseguridad alimentaria, San Luis no es la

Cuando lluvias fuertes azotan la ciudad, la avenida La Calera -La única arteria que conecta con el centro de la ciudad- se corta y la gente queda sin acceso a servicios básicos ni suministro de alimentos y otros productos.

Las fuertes lluvias también afectan la capacidad de los vecinos para cultivar sus propios alimentos

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La oportunidad Apoyar los enfoques ascendentes existentes en San Luis para abordar inseguridad alimentaria

Un grupo de vecinos comprometidos lideran iniciativas locales para incentivar el acceso a alimentos saludables y estrategias de sostenibilidad para generar menos dependencia de productos y servicios de otras zonas de la ciudad.

Si bien estas iniciativas tienen un impacto positivo, están dispersas por todo el territorio y son de difícil acceso para todos los miembros de la comunidad.

Junto con los socios del proyecto, identificamos líderes locales clave para participar en la dirección e implementación del proyecto piloto.

Av.LaCalera

"MAYA" COMMUNITY ORGANIZATION

SELF SUFFICIENT HOME

"OASIS FONDACIO" ORGANIZATION

"MONTEVERDE" ENVIRONMENTAL SCHOOL

"FUERZA AMBIENTAL" ORGANIZATION

"ORELLANAS" ORGANIZATION

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El sitio En torno al Colegio

Área de estudio identificada

Para limitar el área de estudio y identificar una ubicación para el proyecto piloto, llevamos a cabo un proceso de participación exhaustivo con miembros clave de la comunidad y un estudio espacial en el sitio que ayudó a confirmar los niveles de tráfico peatonal, la seguridad y las cualidades espaciales del área, que recibiría el proyecto piloto en el futuro.

El área de estudio seleccionada es central para el vecindario y se accede a pie, en transporte público y en vehículos privados. Es conocida por los vecinos debido a la Escuela Monteverde y la oferta comercial circundante que la mantiene viva y vibrante durante todo el día.

Monteverde con alto tránsito peatonal, diversidad demográfica y el colegio como socio comprometido

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Los indicadores Una combinación de indicadores de espacio

% de aumento del tráfico peatonal

< Tasas de adherencia

< Diversidad de edad y género

< Mujeres y niños presentes

Mejora de la calidad del espacio público.

Mayor consumo de alimentos saludables

< physical activity and active mobility

< actividad física y movilidad activa

# de opciones de asientos e invitaciones para comer

# de actividades, programas, eventos e intervenciones relacionadas con los alimentos

Definimos un conjunto de métodos y criterios para evaluar el impacto deseado del piloto a través de una matriz que busca describir la conexión entre el espacio público y los resultados de salud.

Partimos de la pregunta: ¿Cómo influyen el espacio público, la vida pública y los lugares de comida en las decisiones de salud de las personas en San Luis?

Lugares de comida

# de elementos que ofrecen protección

Improved sense of safety in public realm

Mayor sensación de seguridad en el ámbito público.

Mayor disponibilidad de alimentos frescos y saludables en la escuela.

Alimentos saludables disponibles en momentos clave del día

% de diferencia de personas conscientes de los alimentos locales cultivados en la zona

# de personas inspiradas para apoyar un proyecto agrícola local

# de productores de alimentos locales dispuestos a vender productos localmente

Recopilación de datos in situ (PSPL)

Encuestas de intercepción

Mapeo de lugares de comida

12 criterios de calidad

público, vida pública y alimentación basados en la salud guiaron el impacto deseado del proyecto piloto.

#01

Incrementar el acceso a la información y a la oferta y hábitos de alimentación saludable

● Conectar iniciativas escolares y organizaciones locales con los residentes

● Incrementar la participación de la comunidad en las iniciativas del barrio.

● Crear conciencia sobre el impacto de la alimentación en la salud

● Aumentar el número de personas que comen alimentos saludables (según el sistema de clasificación NOVA) en el ámbito público.

#02

Aumentar los niveles de actividad física en el ámbito público.

#03

Fomentar la interacción social en el ámbito público.

● Crear oportunidades para la recreación activa y al aire libre.

● Incrementar la estancia activa de personas de diferentes edades.

● Incrementar el flujo diario de peatones y personas que permanecen en el espacio público

● Fomentar el intercambio social en el ámbito público en torno a las actividades.

● Incrementar el sentido de pertenencia y los niveles de percepción de seguridad

● Mejorar la percepción de limpieza del ámbito público alrededor del colegio.

Objetivos del proyecto Tres objetivos mensurables para mejorar la salud de las personas

1 Proceso piloto

Análisis del paisaje alimentario del barrio

Proceso de ocho meses apoyado por Cities Changing Diabetes con líderes comunitarios que evalúan los entornos alimentarios de los barrios.

Mesa redonda Foodscapes de Novo Nordisk

Gehl y la Secretaría de Salud

Pública debatieron sobre la importancia del entorno urbano para generar pautas de consumo alimentario saludables danesa.

Taller sobre derechos alimentarios en Bogotá

A two-day event and masterclass with urban experts and City agencies on Bogotá's Food Rights challenges and solutions to address them with a cross-functional approach

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Un evento de dos días y una clase maestra con expertos urbanos y organismos municipales sobre los retos de Bogotá en relación con los derechos a la alimentación y las soluciones para abordarlos con un enfoque interfuncional.

Un compromiso trienal para abordar el acceso a los alimentos y la salud comunitaria en Bogotá

Co-creating design solutions for Bogotanos in need of better health outcomes

Los socios del proyecto estudiaron y encuestaron un total de cinco barrios de la periferia de Bogotá desde 2020. Este proyecto piloto, se centra en el barrio San Luis Chapinero, que presenta retos similares a los otros barrios evaluados en los estudios anteriores.

Para seleccionar los barrios de estudio se utilizó un conjunto de criterios establecidos por la Secretaría de Salud de Bogotá. Los criterios evaluaban el nivel de riesgo para la salud de la población residente en la ciudad en base a los niveles de renta y educación, el acceso a los servicios de toda la ciudad y los índices de salud.

Gehl analizó las bases de datos de la ciudad, llevó a cabo una investigación teórica y realizó entrevistas con expertos que informaron nuestro enfoque para identificar el riesgo en las comunidades con necesidades. Los resultados pueden consultarse en aquí.

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Un proceso de proyecto colaborativo

FONDACIO + FUERZA

NOVO NORDISK

BOGOTÁ

HEALTH SECRETARY

GEHL

DESPACIO

AMBIENTAL JUNTA COMUNITAR IA

MAYA TEJEDORES DE LA TIERRA

RENACER

ESCUELA MONTEVERDE

PROPIETARIOS DEL PROYECTO

SOCIO DE CREACIÓN DE IDEAS + DIRECTOR DE PROYECTO SOCIOS EJECUTIVOS

ORGANIZACIONES LOCALES ASOCIADAS

Metodología del Piloto

Realizamos un estudio de los paisajes alimentarios en San Luis para centrarnos en las experiencias vividas por la gente

Un enfoque basado en datos para comprender el contexto local en el que se producen los comportamientos cotidianos a través de un proceso de planificación con múltiples partes interesadas.

Más que con objetos y artefactos, nos relacionamos con experiencias, historias y relatos.

Intervenciones a nivel de barrio que establezcan opciones alimentarias convenientes, dignas y asequibles.

Evaluar el éxito en función de indicadores de generación de valor a largo plazo junto con las partes interesadas locales.

Utilizar los criterios de éxito y el impulso del proyecto piloto para atraer mayores inversiones en infraestructuras, cambios políticos, etc.

Stakeholder input

Identificamos tres zonas para realizar observaciones y acotar la ubicación del proyecto piloto

Desglosamos la encuesta en tres zonas para comprender mejor la dinámica del lugar y su potencial para recibir la intervención del proyecto piloto.

Zona 1, sede de la escuela regional Monteverde. Zona 2, un enlace comercial y de transporte dentro de San Luis. Y la Zona 3, una tranquila calle vecinal de carácter residencial.

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Aplicamos la metodología "medir, probar, perfeccionar" para pilotar el cambio en San Luis

"Medir, probar y perfeccionar" es un proceso iterativo que permite un enfoque de la creación de espacios basado en pruebas y en el que la gente puede experimentar el cambio a escala

1:1.

observacionales. Los datos deben ser cualitativos y cuantitativos e incluir recuentos y flujos de peatones, tipos de actividades estacionarias y diversidad y demografía de los usuarios.

Espacio público Estudie qué características del espacio público son importantes con herramientas de evaluación cualitativas y cuantitativas, desde el número de bancos hasta la función y calidad de las fachadas de los edificios circundantes.

Experiencia y necesidades de los usuarios

Investigue lo que la gente aspira e imagina para sus lugares locales. Las encuestas de intercepción ayudan a recoger las experiencias, razonamientos, historias, opiniones, percepciones y necesidades de la gente.

identificadas de los usuarios. Probar cómo cambia el uso del espacio público cuando se altera el entorno físico.

Comentarios sobre las experiencias Basándose en el impacto del proyecto piloto, investigue las reacciones de la gente. ¿Están los usuarios más o menos contentos de pasar tiempo en el espacio público? ¿Están representados todos los grupos socioeconómicos?

Evalúe

Considere el éxito del proyecto y la calidad de las reacciones. ¿Existe una base para realizar más pruebas o está listo para la implantación permanente?

los proyectos ejemplares. Más iteración = más aprendizaje = más posibilidades de éxito.

Beneficios de la inversión

Los proyectos a largo plazo pueden ser más rentables y resistentes a cambios imprevistos si su justificación y rendimiento se han probado y evaluado de antemano. Si el primer proyecto piloto no alcanza sus objetivos, esfuércese por realizar más iteraciones.

Aceptación y apropiación

Los proyectos que responden a las necesidades reales de la gente tienen más probabilidades de ser adoptados por la comunidad. De este modo se garantiza una mayor aceptación para su uso a largo plazo y, por tanto, un mayor éxito del proyecto.

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Nos comunicamos con los residentes de San Luis de varias formas

Cinco sesiones 1:1 con líderes comunitarios y organismos municipales

Entrevistamos a 5 líderes comunitarios en representación de la escuela, la Junta Comunitaria, las empresas locales y las organizaciones comunitarias para seguir evaluando las prioridades y necesidades locales. También nos pusimos en contacto con el responsable de la Secretaría de Movilidad para recabar su apoyo a lo largo del proyecto piloto.

Estudio sobre el espacio público y la vida pública Despacio y voluntarios locales estudiaron 3 zonas alrededor de la escuela utilizando las herramientas de observación digital de Gehl sobre la vida pública y el espacio público y los 12 Criterios de Calidad para el espacio público. La actividad se llevó a cabo durante dos días en enero de 2023 para recopilar datos de referencia y se repitió en mayo de 2023, una vez instalado y en funcionamiento el piloto, para medir el impacto de la intervención. Este último ejercicio de recopilación de datos fue dirigido por Gehl in situ y se llevó a cabo exclusivamente en la zona piloto. Como los datos se recopilaron en más ocasiones en la encuesta posterior al piloto, se utilizaron los datos de los días 1 y 3 de junio para la actividad de permanencia y los de los días 24 y 27 de mayo para la actividad de desplazamiento al compararlos directamente con los datos anteriores al piloto, para tener el mismo número de horas de encuesta en la comparación.

Encuesta de observación - recuentos totales

Las cifras que figuran abajo son un resumen de todas las personas observadas en las zonas y fechas antes y después de la intervención. Los datos pre-piloto incluyen 3 zonas.

Fechas y horas de la encuesta de observación:

26 Enero 08-15

28 Enero 08-15

18 Mayo 09-13

20 Mayo 09-12

24 Mayo 09-15

25 Mayo 09-16

27 Mayo 09-13

Observaciones del espacio público y de la vida pública

15% 18%

25-64: 53% 56% 54%

65+: 16% 9% 9%

Mapeo de lugares de comida

01 Junio 08-15

03 Junio 08-15

Llevamos a cabo un ejercicio de mapeo en San Luis para contar el número de opciones de venta de alimentos disponibles en San Luis, sus horarios de funcionamiento, la comida que se ofrece, y las aspiraciones de los vendedores para posiblemente vender opciones de alimentos más saludables. 19 vendedores fueron entrevistados a finales de enero de 2023.

Encuestas de intercepción

Junto con el Estudio del Espacio Público y la Vida Pública, el equipo del proyecto llevó a cabo encuestas de interceptación conversacional con vendedores de comida locales y transeúntes para revelar patrones de estilo de vida y experiencias vividas en San Luis.

116

Encuestados pre-piloto todas zones

43 personas encuestadas pre-piloto zona 1

55 Encuestados post-piloto zona 1

¿Qué alimentos ha ingerido en las últimas 24 horas?

¿Qué dificultades encuentra a la hora de comprar productos frescos?

¿Cree que sus elecciones alimentarias afectan a su salud?

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Organizamos y dirigimos una serie de sesiones de codiseño, internas con nuestro equipo de diseño, y externas con la comunidad escolar

de San Luis

Tras el estudio in situ, Despacio organizó un taller en la escuela para recabar la opinión de los alumnos sobre sus expectativas y visiones del proyecto piloto. Paralelamente, en Gehl organizamos una charrette multidisciplinar en la que diseñamos los componentes espaciales del proyecto piloto basándonos en los resultados del taller in situ.

Los alumnos dibujaron elementos de pacificación del tráfico, árboles en las calles y cubos de basura.

Sesión de codiseño en la escuela de Monteverde

Sesión de ideación en Gehl

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Selección del sitio y observaciones previas

El resultado de nuestras actividades de participación comunitaria y observación espacial en San Luis. Todos los resultados se ajustan a los objetivos del proyecto.

Se seleccionó la Zona 1 como lugar del proyecto piloto

● La encuesta de referencia se realizó en las tres zonas de estudio. Esta diapositiva muestra un resumen de la vida pública observada en todas ellas; en el apéndice figura una descripción detallada. La zona 1 fue seleccionada como ubicación piloto debido a:

● Niveles de adherencia: Es el lugar que atrae a un mayor número de personas para quedarse.

● Diversidad demográfica: La presencia de miembros de la comunidad de diversas edades, sexo y condición nos permitiría llegar a un público más amplio en el barrio.

● Alianza estratégica: La Escuela es un socio local potencial que podría gestionar y supervisar el proyecto piloto.

La zona 1 es la más " adherente " - la escuela atrae a más personas a quedarse por cada persona que pasa por delante, es también la zona más diversa demográficamente.

Zone 3 es una calle residencial, con muy poco tráfico peatonal, pocos niños y mujeres en los espacios públicos

Zone 2 es una zona de tránsito y comercial: la gente que está allí decide coger el autobús, pero no decide pasar allí su tiempo.

Zone 3

Monteverde School

Zona residencial

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El espacio público es limitado y no ofrece oportunidades para pasar tiempo al aire libre

Cuando la gente sale al espacio público, contribuye a generar una mayor cohesión social, sentimientos de mejor salud mental y percepciones de seguridad, factores todos ellos que favorecen la mejora de la salud.

Las actividades sociales son importantes impulsoras de una vida pública sana. Las calles de San Luis son propicias para socializar, pero a pesar de las opciones de venta de comida, comer al aire libre es muy raro. Comer en comunidad aumenta el sentido de pertenencia y la sensación de bienestar.

Cuando preguntamos a varios vecinos de San Luis, nos dijeron que la calidad y la limpieza del espacio público explican el escaso número de personas que comen al aire libre.

Actividades relacionadas con la alimentación

Food related activities

Smoking

Socializing

Waiting for public transport

Passive recreation

Work

Using electronics

Play

Other

El vecindario fomenta la socialización 4 veces más que comer en un espacio público

Uno de los vecinos entrevistados dijo: "Se siente sucio, y no es agradable pasar el tiempo aquí"

No hay mesas ni sillas junto a puestos de alimentos

Las actividades relacionadas con la comida son mínimas debido a la falta de limpieza y de servicios para sentarse y comer cómodamente.

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La gente utiliza las calles y las arterias del barrio para conectarse y desplazarse, normalmente, las calles y los espacios públicos están vacíos. Una mezcla de inseguridad en las calles y muy pocos incentivos para quedarse y pasar tiempo cómodamente reducen el número de personas al aire libre. Sólo se vio a 1 de cada 10 personas sentadas, el 44% de ellas en cornisas. Durante los días laborables, la zona de la escuela registra un pico de 61 personas en movimiento al mediodía, pero poco después el número desciende a 3. El barrio es incapaz de animar a la gente a quedarse más tiempo o irradiar esa energía a otras zonas.

Las aceras empinadas y estrechas son difíciles de transitar

Los vehículos grandes y las motos veloces aumentan la inseguridad ?

dogs

Las aceras obstruyen la circulación

Las cornisas son la principal infraestructura de asientos

La calle es la más concurrida durante el recreo, pero nadie se queda después.

La gente no pasa tiempo al aire libre debido a la falta de asientos, la gran presencia de vehículos, los servicios de baja calidad y el desorden en las aceras.

Stray

Parado - 85%

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En toda la encuesta sólo vimos a 6 niños jugando activamente. Debido a la falta de parques y plazas, los niños juegan sobre todo en la calle, donde es peligroso por la presencia de vehículos y transporte público.

En cambio, hábitos poco saludables como fumar son más frecuentes en San Luis, incluso los niños pequeños realizan esta actividad. El tabaquismo está relacionado con el aumento del riesgo de enfermedad en la edad adulta, mientras que la actividad física puede reducir el riesgo de enfermedad.

Desglose por edad y sexo de las personas alojadas

Los niños juegan al fútbol después del colegio en el cruce de la calle

Mapa de niños jugando y adultos fumando

No jugar en los alrededores de la escuela

Sólo se observaron niños activos, cuatro de entre 0 y 4 años y dos de entre 5 y 14 años.

Fumando Jugando

15 personas fueron vistas fumando y sólo 6 jugando.

El espacio no atrae a un grupo diverso de personas para que se queden y sean activas, los hábitos poco saludables como fumar son 2,5 veces más comunes que jugar en la calle

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Existe una brecha entre la demanda y la oferta de alimentos saludables en San Luis

Consumidores y vendedores coinciden en que hay demanda de alimentos frescos, pero ofrecerlos es complicado: la logística es costosa y almacenar los productos requiere grandes espacios refrigerados que no están disponibles en San Luis.

9 de cada 10 vendedores entrevistados indicaron que sus clientes quieren productos frescos

89% de los encuestados piden productos frescos

El 77% de los consumidores entrevistados busca productos variados como fruta, verdura y pescado

La dificultad de almacenamiento y el elevado coste de los alimentos frescos debido al transporte y el almacenamiento se señalaron como las principales limitaciones para que los vendedores vendan alimentos frescos. La inflación dificulta aún más el acceso a opciones alimentarias saludables.

La oferta de alimentos sanos en San Luis es mínima: es difícil y caro transportarlos y almacenarlos de forma segura, lo que repercute en su calidad y coste.

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En San

alimentaria son opciones poco saludables y empeora en los alrededores del colegio con muchos quioscos muy cerca

La oferta de alimentos en San Luis no sólo es limitada, sino insalubre, sobre todo en los alrededores de la escuela, donde los carritos de bocadillos venden sus productos a los niños que pasan a diario.

Uno de los principales factores que contribuyen a la insalubridad es la escasa ingesta de agua. Por cada lugar que vende agua embotellada en el barrio, hay dos que ofrecen bebidas azucaradas dulces y bebidas alcohólicas.

El espacio público no está equipado con fuentes de agua y el menú de los almuerzos escolares ofrece a los niños aperitivos y bebidas ultraprocesados.

Puesto de frutas y verduras Comida rápida o para llevar

¿Qué se vende en los lugares de comida de la zona? (nº de lugares que venden cada producto)

Luis, el 46% de toda la oferta

Las fachadas de las tiendas están abarrotadas de publicidad de alimentos ultraprocesados, que incitan a los consumidores

Saludable Insalubre

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

El conocimiento de las iniciativas de agricultura urbana existentes en el barrio es escaso

Existen diversas iniciativas comunitarias para dedicarse a la agricultura alimentaria en San Luis, pero los vecinos saben muy poco de ellas y son de difícil acceso y acceso a sus actividades de programación.

En San Luis hay diversas iniciativas que intentan hacer frente a los desiertos alimentarios mediante la agricultura y la ganadería urbanas.

La escuela Monteverde posee un huerto, pero está cerrado a la comunidad. Organizaciones locales como Maya tejedores de la tierra y Fuerza Ambiental ofrecen cursos y actividades de jardinería urbana, pero la participación es muy baja porque es difícil llegar a ellas o enterarse de su existencia.

Sólo 1/3 de los

Sólo ⅓ de los entrevistados conocen las iniciativas de agricultura alimentaria local en San Luis- pero al 84% le gustaría participar en iniciativas locales

Do you know community members and/or initiatives around cultivating fresh produce in San Luis or in La Calera?

Si tuviera la oportunidad de participar en una iniciativa agrícola local, ¿cómo le gustaría hacerlo?

Based off pre-pilot intercept surveys. 96 interviewed

Proyecto piloto entorno escolar saludable

¿Cómo podríamos fomentar hábitos

saludables en

San Luis

para mejorar la prevención sanitaria y avanzar en el acceso a los alimentos?

5 Estrategias para construir un entorno escolar saludable

Incluir elementos físicos que aumenten la sensación de confort e inviten a la gente a permanecer alrededores de la escuela, como vegetación, árboles, flores y refugios para condiciones climáticas adversas.

Infraestructura fisica

inspirando su curiosidad, como mesas y sillas, un huerto vertical de frutas y hierbas, una parada de autobús cubierta, un mercado de agricultores...

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Entorno escolar saludable Diseño piloto

Parada de autobús protegida con banco para reclinarse mientras se espera

Mural educativo

Zona de juegos

Jardín vertical

Jardineras con árboles

Entorno escolar saludable Diseño piloto

Parada de bus verde Flores sembradas

Acera Zona de juegos

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Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Entorno escolar saludable Diseño piloto

Pérgola de madera para la parada del autobús Plantas Centro de comunicaciones

Banco reclinable Mural educacional Jardín vertical

Participa del proyecto piloto de San Luis!

Calendario de eventos y activacione s

Ganadores del concurso

Cuatro actividades programadas y eventos relacionados con la salud dieron vida a la calle e

involucraron a los residentes

Chequeos médicos en la Escuela

Dirigido por el Secretario de Sanidad [Cuídate y sé feliz]

La prueba piloto acogió un acto del programa "Cuídate y sé feliz", dirigido por la Secretaría de Salud, en el que los residentes de localidades remotas se someten a reconocimientos médicos complementarios en la vía pública. Durante un día, un grupo de profesionales sanitarios visitó San Luis para controlar los índices de salud e identificar a las personas en situación de riesgo.

Murales participativos

Dirigido por un muralista local y escolares

La escuela donó una parte de su pared de entrada para un mural educativo que inspirara estilos de vida saludables en el barrio. Fue diseñado por un muralista local y pintado en colaboración con los niños de la escuela.

UNICEF Prevención sanitaria Aplicación

Dirigido por UNICEF

Novo Nordisk invitó a UNICEF Bogotá a organizar una sesión en el colegio para orientar a profesores y alumnos sobre prevención centrada en su Estrategia de Estilo de Vida Saludable. Este taller fue el primer paso para que la escuela adaptara su plan de estudios al marco de UNICEF para promover hábitos y aprendizajes más saludables en el entorno del aula.

Visitas educativas a pie

Dirigido por Maya tejedores de la tierra y Fuerza Ambiental Dos iniciativas dirigidas por la comunidad colaboraron con residentes, estudiantes y profesores de la zona para incentivar la concienciación sobre las oportunidades de crecimiento alimentario en el barrio, así como sobre técnicas de gestión de residuos para reducir la contaminación y mejorar la limpieza en el ámbito público.

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Evaluación del impacto del proyecto piloto

Comprobamos si el proyecto piloto cumplía los tres objetivos del proyecto

#01

Aumentar el acceso a la información y a una oferta y hábitos alimentarios saludables

Impacto deseado:

● Más personas conocen las iniciativas relacionadas con la alimentación disponibles en la zona

● Más personas comprenden el impacto de su dieta diaria en la salud

● Más personas comen sano en la vía pública

#02 Aumentar la actividad física en la vía pública

#03

Fomentar la interacción social en el ámbito público

Impacto deseado:

● Más personas hacen ejercicio o juegan al aire libre

● Mayor diversidad demográfica en los alrededores de la escuela.

● Más personas deciden quedarse y pasar tiempo en el espacio público alrededor de la escuela.

Impacto deseado:

● Más gente socializando en el espacio público

● Disminuye la percepción de inseguridad y falta de limpieza

● La gente se siente más bienvenida y aumenta su sentimiento de pertenencia.

A través de nuestra anterior encuesta sobre Espacio Público y Vida Pública, supimos que el espacio público disponible en San Luis es mínimo y que su calidad y accesibilidad son muy bajas.

Como motor principal del proyecto piloto, nos propusimos integrar un mercado agrícola como una de sus principales actividades para aumentar la disponibilidad de alimentos sanos en la zona. Tras una evaluación del espacio público dirigida por la Secretaría de Desarrollo Económico -la agencia encargada de poner en marcha el Mercado del Agricultor-, la iniciativa fue rechazada porque el único parque público identificado para el evento no reunía las características suficientes para albergar un mercado público en San Luis.La agencia presentó un informe detallado en el que se exponían las deficiencias del espacio público y se señalaban muchos de los problemas que Gehl identificó en el estudio espacial realizado al inicio del proyecto.

Esto acentuó aún más la importancia de contar con espacios públicos de mejor calidad en los barrios alejados en lo que respecta al acceso a los alimentos.

"Encontramos que el parque no es viable para la realización de un Farmers Market, teniendo en cuenta que no reúne las condiciones de acceso e instalación requeridas para el montaje del mercado."

La falta de un espacio público al aire libre truncó el objetivo piloto de albergar un Mercado de Agricultores

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Las actividades alimentarias aumentaron un 240%: el programa piloto fomentó hábitos alimentarios más sanos en la escuela.

Comer en los alrededores de la escuela o en cualquier espacio abierto del barrio es difícil: la falta de infraestructuras, sillas y mesas para comer cómodamente, y la presencia de basura, malos olores y perros sueltos desaniman a la gente a hacerlo.

Durante el proyecto piloto, observamos un aumento de las actividades relacionadas con la comida. Aunque discreta, la zona del proyecto piloto se convirtió en una plataforma cómoda para que la gente comiera más sano.

Las nuevas mesas y sillas flexibles ofrecieron nuevas posturas a la gente que frecuentaba la escuela, desbloqueando una nueva serie de actividades relacionadas con la comida que antes no eran posibles.

Se ha visto a gente comiendo alimentos sanos en los alrededores de la escuela, mientras que antes no había registros

actividades alimentarias aumentaron un 240% desde que se instaló el piloto.

Actividad alimentaria durante el piloto

Actividad alimentaria antes del piloto

Food offer increased but unhealthy options on sale prevailed

A medida que el espacio público alrededor de la escuela mejoraba con el proyecto piloto, vimos que atraía a más vendedores de comida a la zona, aumentando la oferta de alimentos. Pero al mirar más de cerca nos dimos cuenta de que la calidad de los alimentos que se vendían era muy baja, compuesta principalmente por

ultraprocesados y aperitivos azucarados.

Contar con un mercado agrícola -tal y como se planeó durante las fases de diseño del proyecto- habría ayudado a equilibrar la calidad de la oferta alimentaria de la zona, lo que posiblemente habría desencadenado hábitos alimentarios más saludables en la comunidad.

GOAL #1

El proyecto se esforzó por llevar a San Luis servicios basados en la salud para facilitar el acceso a información y asesoramiento médico.

Durante el proyecto piloto Entorno Vecinal Saludable, organizamos un evento de revisión médica en la escuela para atraer a personas del barrio que pudieran necesitar evaluación y atención.

La escuela aprovechó su céntrica ubicación y su papel como agente social en San Luis para prestar servicios sanitarios en el barrio. Los menores no pudieron recibir el servicio por cuestiones de privacidad.

Más del 60% afirmaron que no recordaban su última revisión o que ésta había tenido lugar hacía un año o más.

27 personas de San Luis se sometieron a un chequeo médico: el 60% de ellos no lo habían hecho en más de un año.

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

crónicas

La parada de autobús protegida se convirtió en un centro de información para la comunidad donde se exponía información sobre actividades relacionadas con la salud y sus beneficios. Junto con las intervenciones en el espacio público, influyeron en la percepción de la gente sobre el impacto que su dieta tiene en su bienestar, aumentando la concienciación en la comunidad.

El 51%, frente al 37%, afirma que la dieta contribuye a la salud y a las enfermedades crónicas

SI NO NO SI

Casi un 40% más de personas reconocen que sus elecciones dietéticas afectan a los resultados de salud, incluidas las enfermedades

Antes del piloto

Durante el piloto

Desarrollar hábitos alimentarios saludables no sólo depende de la disponibilidad de alimentos sanos o de un espacio público de calidad en el barrio. También depende del nivel de concienciación y educación de la gente al respecto, para que puedan elegir lo que más les conviene.

Tras las actividades del proyecto piloto, la gente dijo sentirse más motivada para cambiar su estilo de vida y mejorar su bienestar.

El 30% se sintió inspirado para aumentar su actividad física

El 60% se sintió inspirado para introducir alimentos saludables en su dieta

Las personas experimentaron sentimientos y actitudes más positivos hacia sí mismas y se sintieron capacitadas para introducir cambios en su estilo de vida.

El 90% pensaba que la actividad podría influir en sus hábitos diarios

GOAL #2

aumentó un 50%.

Durante el proyecto piloto, más niños jugaban alrededor de la escuela y se veía a un mayor porcentaje de personas paseando por la calle fuera de la escuela.

Aunque el número de ciclistas sigue siendo el mismo que antes del proyecto piloto y no se registran otras actividades físicas en los alrededores de la escuela, estamos seguros de que las instalaciones piloto han animado a más personas a mantenerse activas, especialmente a los niños que han interactuado con los juegos.

Además, la encuesta muestra que más de un tercio (35%) de los niños menores de 15 años se sienten muy bien acogidos en el centro piloto.

Durante la prueba piloto vimos más de 3 veces el número de peatones presentes en la zona

Mapa de niños jugando después de la construcción del piloto durante toda su duración

El número de niños que juegan ha pasado de 6 a 9

Fecha pre-piloto: Jan 26 and 28

Fecha post-piloto: May 24 and 27

Hora: 08-15

La calle invitaba a la movilidad activa y al juego: se vio a más del triple de gente paseando y el número de niños jugando

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50%.

Más personas (5%) se sentían bienvenidas en los alrededores de la escuela gracias a la mejora de las cualidades del espacio público, que contribuyó a aumentar la percepción de seguridad y limpieza, atrayendo a más gente a quedarse y pasar tiempo allí.

El proyecto piloto impulsó un cambio en la percepción del espacio público que rodea la escuela, que hizo que las principales preocupaciones de la gente pasaran de la seguridad básica en el espacio público a cuestiones relacionadas con la comodidad y el disfrute. Tras la instalación de la prueba piloto, los usuarios mostraron un verdadero interés por ella y solicitaron que se añadiera un techo a la parada de autobús instalada anteriormente para protegerla de la lluvia y el granizo.

22% más personas sintieron que el espacio era agradable

175% más personas perciben el espacio como limpio o dicen que les gusta la limpieza del espacio

50% La seguridad como preocupación disminuyó

Inquietudes tras el piloto

Principales inquietudes antes del piloto

La sensación de inseguridad en el espacio público alrededor de la escuela ha disminuido en un

Edad de las personas alojadas

Antes Durante

Un 9% más de mujeres en la vía pública

Aumento del 50% de la presencia de niños

Encuestas en todos los sitios para comparar la zona en su conjunto

Sigue siendo difícil atraer a los adolescentes

El 1,3% de los presentes fuma

El espacio aumentó la diversidad: atrajo a un 50% más de niños y adolescentes y a un 9% más de mujeres en el conjunto de los días.

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

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grupos vulnerables, un 7% más de mujeres y 5 veces más niños de 0 a 4 años se quedaron a comer.

+34% socialización durante la comida

Más acogedor para los padres y sus hijos Los niños juegan e interactúan con los elementos piloto

Percent of kids from 0-4 increased from 0.9% to 4.8%

El programa piloto introdujo nuevas dinámicas: la hora de la comida se hizo más sociable para los

Mirando hacia el futuro

discutieran cómo abordar los riesgos sanitarios en colaboración

El proyecto piloto sirvió de punto de encuentro para distintos organismos de la ciudad que deseaban aumentar su colaboración. Algunas de las agencias eran

● Laboratorio de Innovación Pública

● Sociedad Colombiana de Arquitectos

● Secretaría de Salud

● Secretaría de Educación

● Defensoría del Espacio Público

● Secretaría de Movilidad

Esta es una buena base para continuar trabajando en iniciativas de salud basadas en el lugar en Bogotá

El proyecto piloto es una plataforma para que las agencias de planificación

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Mirando hacia el futuro

Nuestra evaluación exhaustiva de San Luis antes y después del proyecto piloto de un Entorno Escolar Saludable reveló algunas áreas críticas de oportunidad.

Aprovechar el impulso del proyecto piloto "Entorno escolar saludable

Seguir utilizando la zona que rodea la escuela como plataforma para la participación de la comunidad y las mejoras basadas en la salud, ampliando la invitación a nuevos grupos de usuarios y a lo largo de las horas del día más allá del horario escolar. Medir el impacto de las activaciones.

Seguir aprovechando el espacio público para inculcar comportamientos más saludables.

Inculcar mejores comportamientos y salud a la comunidad mediante activaciones e intervenciones en zonas públicas clave del barrio y de toda la ciudad, dando prioridad a las comunidades en riesgo tras los análisis de datos sobre salud y espacios públicos.

Aumentar la cantidad y calidad del espacio público para mejorar los hábitos

Centrarse en zonas clave del barrio para aumentar el acceso a espacios públicos de calidad que mejoren la salud relacionada con la actividad física, la conexión social y la oferta de alimentos saludables.

Este paso puede aplicarse en otras zonas de la ciudad donde escasee el espacio público.

01 – CORTO PLAZO

02 – MEDIO PLAZO

03 – LARGO PLAZO

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Aprovechar el ímpetu del proyecto piloto entorno escolar saludable

1. La escuela y los vecinos inmediatos se adjudican el piloto para operarlo y mantenerlo (en curso)

a. Traslado de mesas y sillas, limpieza, apoyo en la construcción de un techo para la parada de autobús, riego y abono de las plantas

b. Refrescar el mural con nuevos contenidos

c. Organizar actividades en el espacio público fuera de la escuela aprovechando la hora punta del almuerzo.

d. Actualizar periódicamente el contenido del centro de información para compartir iniciativas y programas locales.

2. La escuela adopta el plan de estudios y el conjunto de herramientas de UNICEF para la educación sanitaria.

a. Pedir a UNICEF que se implique y haga un seguimiento con la escuela

b. Prestar asistencia y supervisar la evolución del desarrollo y la adopción del plan de estudios

3. Medir periódicamente el uso del espacio público utilizando herramientas de observación de la vida pública.

4. Desviar los autobuses y camiones (al menos en un sentido) para minimizar la exposición a humos nocivos y ruido en la escuela.

● Partes interesadas:

→ Escuela (profesores, alumnos, mantenimiento)

→ Vecinos

→ Organizaciones comunitarias y artistas

→ Despacio (para realizar encuestas sobre la PSPL y hacer un seguimiento con los socios)

→ UNICEF (para realizar seguimientos con la escuela)

→ Secretaría de Movilidad (para redirigir los autobuses)

● Próximos pasos:

→ Continuar la conversación con las partes interesadas locales.

→ Realizar un seguimiento con UNICEF y la escuela.

→ Comprometerse con la Secretaría de Movilidad para explorar rutas de autobús modificadas que ayuden a minimizar la exposición de los niños a los contaminantes alrededor de la escuela.

For more impact, this initiative can be implemented in other areas of the city

1. Creación de un Programa de Custodia del Espacio Público

a. Cultivar una nueva generación de ciudadanos comprometidos que comprendan la importancia de unos espacios públicos bien mantenidos, limpios e inclusivos y puedan incentivar a otros a cuidarlos

b. Asociarse con la escuela (servicio social) y la junta de la comunidad para inculcar un sentido de responsabilidad sobre el nuevo ámbito público mediante programas de limpieza y mantenimiento extraescolares y de fin de semana.

2. Mejora de la oferta de comida sana en la escuela

a. Incentivar a los vendedores y productores locales de alimentos para que vendan alimentos saludables en los alrededores de la escuela.

b. Poner a prueba un operador de alimentos saludables en la escuela para mejorar la calidad de los alimentos vendidos y suministrados a los escolares

c. Asociarse con la Secretaría de Salud, los vendedores locales de alimentos, la escuela y la Secretaría de Desarrollo Económico para hacer esto posible.

● Partes interesadas:

→ Escuela (profesores, alumnos, mantenimiento)

→ Secretario de desarrollo económico

→ Secretario de Salud

→ Líderes de la comunidad

→ Fundación Bernard Van Leer (socio clave)

● Próximos pasos:

→ Identificar vecinos clave de diferentes edades para liderar, coordinar e implementar el Programa de Custodia del Espacio Público.

→ Iniciar conversaciones con la Secretaría de Desarrollo Económico para identificar los principales retos y oportunidades para colaborar en la mejora de la oferta alimentaria en la escuela y sus alrededores.

→ Mapear otras posibles zonas y barrios de Bogotá y sus actores para promover comportamientos saludables en otros espacios públicos clave en toda la ciudad.

Seguir aprovechando el espacio público para inculcar comportamientos más saludables.

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

1. Activación de lotes vacíos

a. Hablar con los propietarios de solares vacíos para explorar la posibilidad de activarlos de forma que ayuden a crear conciencia en torno a la salud.

b. Probar con algunos proyectos de prueba como: huerto protegido, mercados de verduras, tiendas de alimentos saludables, espacio flexible para actividades recreativas al aire libre

2. Mejora del parque del barrio y de las arterias principales

a. Aprovechar la experiencia de los Administradores del Espacio Público para mejorar las calles que conectan la escuela y el parque del barrio, aumentando la seguridad e incentivando una movilidad más activa dentro del barrio.

b. Mejorar los servicios, la iluminación, el patio de recreo y la limpieza del parque y erradicar cualquier actividad relacionada con las drogas.

c. Motivar a la agencia de desarrollo económico para que traiga mercados de agricultores a la zona y asociarse con ellos.

For more impact, this initiative can be implemented in other areas of the city

3. Puesta en marcha de una iniciativa de gestión de la basura en los barrios

● Introducir programas de compostaje y clasificación de residuos dirigidos por organizaciones locales en colaboración con la ciudad encargada de la gestión de residuos.

● Partes interesadas:

→ Propietarios de solares vacíos

→ Administradores del espacio público

→ Secretario del Espacio Público

→ Secretario de Movilidad

→ Experto en espacio público

● Próximos pasos:

→ Identificar solares vacíos en el barrio, cerca de la escuela o de zonas comunitarias.

→ Realizar una encuesta a la comunidad para conocer las necesidades de espacio público en el barrio.

→ Iniciar conversaciones con los organismos públicos para apoyar los procesos y actividades.

Aumentar la cantidad y calidad del espacio público para mejorar los hábitos

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X Apéndice

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Zona 1: Escuela Monteverde

High volumes of kids

● Calle principal del barrio

● Mayor presencia de niños

● Equilibrio de género

● Más personas deciden quedarse de las que pasan por allí

● Sin oferta de comida sana

● Oportunidad de incidir en la población joven

● Oportunidad de redistribuir el derecho de paso de la calle para mejorar la experiencia del espacio público

Sentados De pie

Panadería Quiosco/Tienda/Bodega Supermercado Café

Puesto de frutas y verduras Comida rápida o para llevar Restaurante

Un atrio para la escuela, donde la gente decide quedarse más tiempo

No places to sit or stay

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Bogotá Proyecto piloto entorno escolar saludable

Zona 2: Corredor comercial y de tránsito

El corredor más concurrido y transitado

14% de los que pasan se quedan

Zona 2

1800 personas en movimiento

260 gente que se queda

80% De todos los lugares de comida encuestados

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Zona 2: Corredor comercial y de tránsito

El corredor más concurrido y transitado

● Calle comercial principal

● Menor presencia de niños

● Equilibrio de género

● La mayoría de la oferta de comida se encuentra a lo largo de este corredor

● La gente decide no quedarse aquí

● Espacio muy limitado para una intervención en el espacio público

Sentados

De pie

Panadería Quiosco/Tienda/Bodega Supermercado Café

Puesto de frutas y verduras Comida rápida o para llevar Restaurante

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Zona 2: Corredor residencial

Una calle tranquila de barrio

766 personas en movimiento

Zona 3

18% de los que pasan se quedan

139 gente que se queda

10% De todos los lugares de comida encuestados

Zona 2: Corredor residencial

Una calle tranquila de barrio

● Típica calle de barrio con edificios residenciales y algunas tiendas

● Hay un desequilibrio de género, ya que sólo hay hombres presentes

● Se ven muy pocos niños en la calle

● Hay algunos servicios vecinales que invitan a la gente a quedarse, pero no hay suficiente diversidad

● Conectividad limitada con las principales calles del barrio para una intervención en el ámbito público

Sentados

De pie

Panadería

Quiosco/Tienda/Bodega

Supermercado

Café

Puesto de frutas y verduras

Comida rápida o para llevar

Restaurante

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