JEAN-PHILIPPE IMPARATO

JEAN-PHILIPPE IMPARATO

CEO DE ALFA ROMEO

La revolución de un clásico

Con casi toda su carrera profesional en la automoción, tomó hace dos años las riendas de Alfa Romeo con planes ambiciosos: un nuevo modelo al año, electrificación total y posicionamiento premium.

TEXTO VICENTE ENCINAR FOTOGRAFÍA CARLOS LUJÁN

ALFA ROMEO ES ITALIANIDAD, ES ROJO Y ES DEPORTIVIDAD. Según Jean-Philippe Imparato –desde enero de 2021 a la cabeza de la histórica marca italiana tras desarrollar casi toda su carrera profesional en el grupo PSA–, esta es la tríada sobre la que se fundamenta la legendaria esencia de Alfa Romeo. Un fabricante mítico, icono de estilo sobre cuatro ruedas en Italia y en otros países, entre ellos Estados Unidos: valgan como prueba –más allá de los datos de venta– las memorables secuencias de la película El graduado en las que Dustin Ho man conduce un amante Alfa Spider 1600 Duetto mientras suenan las notas de Simon & Garfunkel.

Imparato se ha sentado al volante de la casa del biscione (la culebra que aparece en el logo) con la misión de rea rmar esta percepción también en España y de encaminar la marca fundada en Milán en 1910 hacia un futuro ambicioso que pasa por la ampliación de la oferta (“un nuevo modelo al año hasta 2030”, promete Imparato), por una apuesta sobre la calidad y el diseño y, como no podía ser de otra forma, por un radical proceso de transición hacia la electricidad: “Para 2027 coronaremos el pico de la electri cación total. Un recorrido virtuoso que va da de cero a cero, como suelo decir: o sea, de cero electricidad a cero emisiones”, anuncia el CEO mundial de la rma. ¿Una abjuración del espíritu primigenio de Alfa Romeo, que hasta ahora se ha medido en octanos? “No creo, pero, en todo caso, no hay elección: es la normativa europea la que nos lo impone, y nosotros no hacemos más que adaptarnos a las reglas, sin renunciar, eso sí, al carácter deportivo que nos distingue”.

Con la creación del grupo Stellantis a principios de 2021 (que es el resultado de la fusión entre Fiat Chrysler –Fiat adquirió Alfa Romeo en 1986– y PSA), la rma italiana se ha convertido en una de sus referencias premium, lo que signi ca que los próximos modelos, empezando por el elegante SUV Tonale –su última apuesta, que se une a la berlina Giulia y a otro SUV, el Stelvio, todos fabricados en Italia– estarán dirigidos a la gama alta del mercado, por cierto, con el español Alejandro Mesonero-Romanos como jefe de diseño. Y esto pese a que Alfa Romeo ha representado históricamente un “lujo” accesible, con modelos que forman parte del imaginario popular italiano como el Alfa Sud. ¿Es una cambio de rumbo respecto a la herencia de esta marca tan emblemática? “Es verdad que uno de los rasgos identitarios de Alfa Romeo ha sido la accesibilidad, y por eso no dejaremos a nadie atrás: a partir de 2024 saldrán a la venta modelos para el segmento medio del mercado, aunque la estrategia empresarial se centrará en los coches de gama alta”.

Hablando de estrategias y de formas de dirigir una empresa, un detalle llama la atención en el currículum de Imparato, y es su formación humanística, algo que pocos top managers de la industria pueden ostentar: “Es verdad, entre tantos ingenieros y economistas, soy una rara avis. Pero estoy muy orgulloso de ello: al n y al cabo, una estrategia empresarial se teje con palabras antes que con números”.

En la página siguiente, JeanPhilippe Imparato posa para GENTLEMAN en la sede del grupo Stellantis.