Lujo naútico

LUJO NAÚTICO ESPACIOS AMPLIOS Y DISFRUTABLES, PARA UNA COMODIDAD ABSOLUTA. CLARO, SIN OLVIDAR LA SOSTENIBILIDAD Y EL FACTOR EMOCIONAL. ESTA ES NUESTRA FLOTA FAVORITA.

TEXTO FABIO PETRONE

CADA EVENTO QUE MARCA HISTORIA, lleva a consecuencias que se extienden a la sociedad y los hábitos de las personas, dando lugar a nuevas tendencias. Una de las áreas donde esto es más evidente es el diseño, entendido como el estudio de nuevas formas relacionadas con objetos con diferentes funciones, dirigidas a una estética que también es hermosa. Mirando hacia atrás, esto también ha sucedido en el diseño de yates, un área de diseño industrial que se enfoca en objetos, barcos, que, además de cumplir una función principal, la navegación, debe ser capaz de responder a otros problemas relacionados con la vida a bordo: dormir, comer, moverse, divertirse ... Hogares que se mueven sobre el agua, donde los problemas relacionados con las funciones se suman y deben tener en cuenta otro elemento determinante: la belleza. Los barcos y yates, incluso cuando son embarcaciones de recreo, deben dar lugar a ese deseo incontenible de un barco que conduzca a la compra: todo se basa en el factor emocional. En este momento, todos están tratando de interpretar cuál será el futuro, incluso en el diseño de yates. Ciertamente es demasiado temprano para emitir juicios, pero ya se pueden hacer algunos razonamientos.

Los barcos, en este período, están destinados más que nunca como residencias flotantes, para uso exclusivo, donde el mar puede convertirse en un elemento de aislamiento total para uno mismo y para su familia, un lugar absolutamente seguro para pasar las vacaciones. Las casas que navegan de un punto a otro, siguiendo un curso, sí, pero sin perseguir el tiempo, la velocidad en un sentido absoluto.

Construcción holandesa, pero hecho en Italia. En cuanto al diseño exterior, Oceanco Bravo Eugenia tiene una slora de 109 metros.

Con un área de navegación de mil metros cuadrados, Vijonara es la pista de despegue semi personalizada de 39 metros de la serie Truly Classic 128 del astillero inglés Pendennis.

EN EL CAMINO DEL ÉXITO

Ahora en venta, la embarcación Morning Glory de Perini Navi. Perteneció a Murdoch y Berlusconi Morning Glory, el segundo Perini Navi de la serie de 48 metros, que ha visto a ilustres propietarios, primero Rupert Murdoch, luego Silvio Berlusconi, está a la venta. Con los años, el empresario milanés ha invertido en una profunda remodelación, sobre todo en el mobiliario interior, también ha cambiado de color, de blanco a azul oscuro. Lanzado en 1993, este ketch, construido en acero con superestructuras de aluminio, tiene 990 metros cuadrados de área de navegación y acomoda a ocho invitados en cuatro lujosas cabañas.

Un enfoque, el de considerar el barco como un hogar, que el mundo del diseño de yates ya ha implementado después de 2008, otro momento de importancia histórica, que se ha convertido en una especie de piedra angular para el relanzamiento del concepto del transbordador, arrastre, yates exploradores, es decir, aquellos barcos que van despacio, o al menos no corren, sino que van a todas partes, llevándose consigo los espacios y la habitabilidad de las villas.

Además, el creciente deseo de poseer embarcaciones más ecológicas, cada vez más compatibles con el medio ambiente, contribuirá no solo a la elección de los yates que consuman menos, por lo tanto, menos rápido, sino que actuarán como un acelerador del mercado de los veleros, especialmente aquellos que ofrecen áreas comunes más grandes. Esto tenderá a tener menos cabinas a bordo en virtud de diseños más cómodos donde se puede estar más libre : por esta razón muchos catamaranes de vela y catamaranes de motor, han crecido su demanda en el mercado en las últimas temporadas y recibirán un mayor impulso en los próximos años. Muchas marinas ya se están organizando para poder acomodar más, técnicamente y también en términos de costos, ya que ocupan mucha más agua que las embarcaciones monocasco.

También se espera un relanzamiento de los grandes yates de vela, cuyas nuevas generaciones traerán un nivel de tecnología nunca visto como una dote, también en este

El nuevo buque insignia del Grupo Ferretti tiene un nombre de batalla: Race. 50 metros de estética pura para experimentar el mar a 360° en un juego continuo entre el exterior y el interior.

¿La ventaja de este superyate? El apartamento del propietario de 160 metros cuadrados.

El espacioso interior del yate Metis.

caso no tan marcado por la velocidad, sino funcional para la habitabilidad. Barcos que navegarán, pero sin los “defectos” de la vela, principalmente el talón bajo el viento: los modernos sistemas de apéndices los mantendrán planos sobre el agua, de la misma manera que los yates a motor.

Mientras espera que esto suceda, el tiempo de comercialización de los barcos es uno de los más largos. En esta edición hemos elegido lo mejor que ofrece la construcción naval en la actualidad. Los barcos de ensueño, por supuesto, partieron de Oceanco Bravo Eugenia, una empresa de construcción holandesa, pero fabricados en Italia como diseño exterior, por el estudio veneciano Nuvola-ri & Lenard. De 109 metros de largo, se sabe poco sobre el interior del yate, cubierto por restricciones de reserva, pero supuestamente magnífico. Es un proyecto naval desarrollado por el estudio Lateral Naval Architects, como el primer ejemplo de la serie Life Oceanco. El casco de alta eficiencia y el sofisticado sistema eléctrico de propulsión diesel son el resultado de un diseño integrado, destinado a limitar el consumo (hasta -30%) y las emisiones. Vijonara, por otro lado, es una balandra semi-personalizada de 39 metros de la serie Truly Classic 128 del astillero inglés Pendennis, un barco también firmado por un famoso estudio, Hoek Design, que combina el estilo clásico, claramente del pasado, de sus exteriores, lujosos interiores a los que contribuyó directamente la mansión Hermès. Completamente en aluminio sin tratar, trae casi mil metros cuadrados de tela al viento, lo que garantiza un excelente rendimiento para el barco. Race es el nuevo buque insignia de Cantieri Riva, Grupo Ferretti, cuyos barcos, durante más de 30 años, son del estudio Officina Italiana Design, de Mauro Micheli y Sergio Beretta. El hilo conductor que une su creatividad con los modelos históricos de Giorgio Barilani radica en poder ofrecer embarcaciones cuya elegancia permanece intemporal, como en este Riva de 50 metros. Un barco simple y lineal, donde los detalles marcan la diferencia. Detrás de la abreviatura FB276 se esconde M / Y Metis, 63 metros de casco desarrollados en cinco cubiertas, diseñados por Giorgio M. Cassetta y construidos por el número 1 de los astilleros, Benetti.

El carbono, el acero pulido y el roble blanqueado adornado con inserciones de cuero son los materiales elegidos para este barco que no carece de la plataforma táctil para el helicóptero, pero que, sobre todo, le da un apartamento a su afortunado propietario. Más de 160 metros cuadrados con dos camas dobles y una terraza al aire libre. Una villa en el mar.