Expresso Almaq Sant'Anna

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INFORMATIVO ALMAQ SANT’ANNA

EDIÇÃO 01 MAIO A JULHO DE 2009

MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO

EDITORIAL A lubrificação, até pouco tempo atrás, era algo com que as empresas não se preocupavam muito.

Muita gente acreditava que qualquer um poderia fazer, era só jogar um óleo aqui, trocar outro ali e pronto: a máquina funcionava que era uma beleza! Mas, com o tempo, esses conceitos foram caindo, e aquela idéia do “meloso” já não tem mais espaço nas corporações.

Hoje, a lubrificação é tratada de maneira bem mais objetiva e vista como meio de aumentar a produtividade e rentabilidade das empresas.

Investimentos em capacitação e treinamento dos profissionais de lubrificação tornaram-se cada vez mais necessários, pois os equipamentos, tantos os comboios - que fazem a lubrificação - quanto os que são lubrificados, são cada vez mais modernos, e os investimentos na aquisição e manutenção dos mesmos, mais pesados.

Oi, nós somos os novos mascotes da Almaq Sant'Anna. A partir de agora, estaremos levando a você muitas informações sobre manutenção e lubrificação.

Afinal, todos sabem que a lubrificação de qualidade pode aumentar, e muito, a vida útil dos componentes e dos equipamentos.

Não deixar equipamentos parados, evitar quebra por desgastes desnecessários, aumentar a vida útil dos componentes; estas são apenas algumas das maravilhas que uma lubrificação de qualidade, bem realizada, pode proporcionar.

Criamos essa edição com muito carinho e com o intuito de informar de maneira leve e com bastante conteúdo. Nossos novos mascotes irão trazer muitas dicas de Manutenção e Lubrificação a cada nova publicação, de maneira simples e sempre objetivando divulgar novos conhecimentos.

Então, fique atento ao Expresso Almaq, repasse a todos os interessados de sua empresa e colecione os exemplares, pois, periodicamente, estaremos enviando uma nova edição.

E tenha sempre uma boa leitura!

Neste número, estaremos mostrando alguns dos malifícios da contaminação dos óleos lubrificantes nos componentes dos sistemas.

Leia com atenção e guarde este exemplar para futuras consultas.

Roberto Paiva Diretor da Almaq Sant'Anna

IMPRESSO

ALMAQ Evite a contaminação e obtenha mais economia e rentabilidade...

Quando uma máquina é bem projetada e bem construída, as causas de uma falha podem ser reduzidas, geralmente, à aplicação indevida da máquina ou contaminação. E, entre as duas, a contamina“Sujeira e ção é, claramente, a contaminação são mais comum e mais de longe a causa séria culpada pela falha. Uma grande número um das quantidade de profalhas do sistema vas de laboratório e hidráulico.” confirmações de campo estão agora Caterpillar disponíveis para comprovar este fato.

Apresentamos, portanto, a abordagem inicial da contaminação para fluidos lubrificantes, hidráulicos, líquidos arrefecedores, ar e combustível. A propriedade e veracidade desta estratégia de manutenção é enfatizada abaixo.

A) De acordo com a divisão de rolamentos da TRW, “contaminação é a causa número um de avaria de rolamento que leva à troca prematura”.

B) A revista Uma lubrificação Machine Design relata de qualidade

que “menos de 10 por cento de todos os roletes e esferas dos rolamentos atingem o limite de fadiga, porque a contaminação causa desgaste ou falha prematura por fragmentação”.

C) De acordo com a Caterpillar, “sujeira e contaminação são, de longe, a causa número um das falhas do sistema hidráulico”. A J.I. Case diz que “uma coisa é verdadeira sobre sistemas hidráulicos: os sistemas devem ser mantidos limpos – imaculadamente limpos – a fim de atingir a produtividade que são capazes”.

D) Estudos proativos da marinha americana mostram que o custo por hora da contaminação em equipamento naval e aeronáutico excede 60 por cento do custo por hora de combustível do mesmo equipamento.

E) O Massachusets Institute f Technology declara que “seis a sete por cento do produto nacional bruto (US$ 240 bilhões) é requerido somente para reparar avarias causadas por desgaste mecânico”.

F) A Oklahoma State University relata que, quando o fluido é mantido 10 vezes mais limpo, a vida das bombas hidráulicas é aumentada 50 vezes.

reduz em mais de 30% os custos com a manutenção mecânica da empresa.

Filtragem: Ação Reativa.

Controlar a Contaminação: Ação Proativa.

Fonte: Boletim Sotreq

Precisamos ser mais eficientes do que a contaminação.

Evitar é mais barato do que filtrar!

MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO A primeira grande fonte de contaminação no sistema hidráulico, responsável por 90% dos problemas mecânicos, ... ... são os vazamentos nas hastes dos cilindros hidráulicos.

Por onde sai o óleo, entra a sujeira.

A segunda grande fonte de contaminação é a tampa do bocal de enchimento e o respiro dos reservatórios.

Filtro respiro para controle de contaminantes.

ATENÇÃO: saiba que o maior vilão da condensação da água dentro do reservatório é o respiro. Corte o mal pela raiz neutralizando essa fonte de contaminação! Esse é o caminho mais

fácil, mais simples e mais econômico!

Proteja seu equipamento instalando filtros higroscópicos em todos os seus reservatórios, permitindo somente a entrada de ar limpo e seco.

LOCAÇÃO DE COMBOIOS DE LUBRIFICAÇÃO Uma maneira simples e econômica de manter sua frota em bom funcionamento.

Disque: (31) 2125.2501

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retirar água livre. Usualmente, são filtros compostos de material especial, que retém a água. Tais elementos fixam-se dentre de carcaças-padrão de filtros e são, geralmente, usados quando pequenos volumes de água estão envolvidos.

Centrifugação: esse método também é eficaz somente para água livre, mas direcionado para grandes volumes. Hoje, as centrífugas são bem mais modernas e confiáveis, podendo atingir excelentes resultados, porém com limitação quanto à viscosidade e ao peso específico do lubrificante.

Desidratação a vácuo: também separa a água do óleo, mas através de um processo a vácuo e secante. É o método mais usual para quem deseja realmente obter óleo seco, pois remove 100% da água livre e até 90% da água dissolvida.

Apenas 500 ppm (partes por milhão) de água reduzem em até 70% a vida útil de um rolamento; com 1.000 ppm (ou 0,1%) de água, o óleo hidráulico tem sua vida reduzida em até 10 vezes.

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Você já sabe como a água pode prejudicar o óleo. É importante também identificar como ela pode estar presente em seu lubrificante: Água dissolvida: as moléculas de água estão dispersas, uma a uma, por todo o óleo. Apresentam-se de forma invisível, como umidade. O seu óleo hidráulico envelhecido pode conter até 600 ppm (ou 0,06%) de água dissolvida. Água emulsionada: como uma névoa, você enxerga o óleo turvo. Isso significa que estão dispersos em seu óleo inúmeros glóbulos microscópicos de água.

Esse óleo envelhecido pode conter até 5.000 ppm (ou 0,5%) de água emulsionada. Água livre: é a fase de separação, quando a água se mistura ao óleo e, rapidamente, se assenta no fundo do tanque.

Se isso está acontecendo em seu reservatório, é hora de se preocupar - e muito! Provavelmente, o seu óleo está contaminado por mais de 5.000 ppm (ou 0,5%).

Os processos que você deve usar para remover a água do óleo são: Absorção: deve ser feita por elementos que são projetados especificamente para

Fonte: Informativo Técnico JWI Assessoria Empresarial

A água afeta a viscosidade, esgota aditivos, causa ferrugem e destruição ácida do lubrificante.

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