En México cada media hora muere una persona víctima de siniestros viales

La seguridad vial tiene un impacto directo en el bienestar de las personas y en la seguridad ciudadana. Los siniestros de tránsito representan un costo económico y social significativo para las familias, el gobierno y las empresas del país.

Por Bosco Martí Ascencio, presidente Fundación Aleatica para la Seguridad Vial A.C

En 2021, en plena crisis sanitaria causada por la epidemia de Covid 19, los accidentes de tránsito fueron la novena causa de muerte en México, y la segunda causa de muerte en personas entre los 15 y 34 años, según las estadísticas de defunciones registradas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

En promedio, diariamente fallecen 42 personas en el país como consecuencia de siniestros viales; es decir, una persona muere cada media hora. Esto hace que la nación sea la segunda en América Latina, solo después de Brasil, con mayor número de decesos por esta causa, con una tasa de 11.4 por cien mil habitantes.

Entre los fallecidos, las y los peatones son quienes concentran el mayor porcentaje (37%), seguidos por motociclistas (31%) y los ocupantes de veh ículos (29%).

Según estimaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), los costos económicos globales de los accidentes de tránsito ascienden al 3% del Producto Interno Bruto mundial. De acuerdo con cifras difundidas por el Instituto Mexicano de Transporte, las consecuencias de estos casos equivalen en costo al 2.63% del PIB en México.

De la emergencia a la acción

La Fundación Aleatica, creada en septiembre de 2022, estableció una estrategia para ser un firme contribuyente del cumplimiento de las metas del Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas y ayudar a alcanzar su principal objetivo: reducir 50% las muertes y lesiones por sucesos viales para 2030.

La estrategia consiste en generar conocimiento y difundir información relacionada con la seguridad vial, contribuyendo a salvar vidas, prevenir hechos de tránsito y desarrollar movilidad inteligente, segura y sostenible para las personas, con lo que también coadyuva a impulsar el crecimiento económico y social de México.

El estudio “Estimación de costos económicos y sociales en siniestros viales en México” del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), calcula que los costos sociales y económicos para las víctimas, sus familias y al país, ascienden por lo menos a entre 174 y 204 mil millones de pesos al año. Según los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, de aplicar la estrategia y alcanzar la meta de reducir 50% de muertes

Los costos sociales y económicos ascienden por lo menos a entre 174 y 204 mil millones de pesos al año.

Imprescindible pasar a la acción para reducir

50% las muertes y lesiones por accidentes viales para 2030.

La metodología iRAP

Se divide en 4 fases, cuyo fin es generar un cambio en autopistas de alto riesgo a través de ejecuciones fundamentadas en evidencia científica: y lesiones por hechos viales, se evitará la pérdida de más de 127 mil vidas en el periodo 2021 a 2030.

1. Inspección y creación de mapas de riesgo basados en historial de accidentalidad.

2. Codificación de datos para desarrollar una calificación por estrellas.

3. Diseño de planes de inversión con medidas de recomendación.

En 2021, los accidentes de tránsito fueron la novena causa de muerte en México.

Alianza con iRAP

Bajo el lema “Un mundo libre de carreteras de alto riesgo", la International Road Assessment Programme (iRAP) es una organización benéfica dedicada a salvar vidas mediante la eliminación de carreteras de alto riesgo en todo el mundo. Esta ha lanzado su Plan para la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial, con el objetivo de salvar a más de 2 millones de personas de muerte o lesiones, hacer más de 200,000 kilómetros de carreteras más seguras e incentivar 200 mil millones de dólares de inversión en infraestructura vial para salvar vidas en los próximos 10 años.

El Plan de iRAP también está alineado con el Plan Mundial del Decenio de Acción que busca lograr infraestructura vial de al menos 3 estrellas siendo una de las 5 áreas clave de acción. iRAP cuenta con una trayectoria de más de 15 años y es un aliado clave de Fundación Aleatica para lograr el objetivo de que el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial sea una realidad para todas las personas.

Para lograr ese propósito, Fundación Aleatica celebró en noviembre de 2022 la firma de un memorándum de entendimiento con iRAP para llevar a cabo programas y proyectos en vías de alto desempeño a través de tres vertientes: el desarrollo de capacidades, divulgación-comunicación e incidencia en políticas públicas. Aleatica se ha puesto manos a la obra para que las vías concesionadas que la empresa posee en México sean evaluadas para garantizar la seguridad de las personas.

Clasificación por Estrellas

4. Monitoreo de desempeño con seguimiento de mapas y desarrollo de la calificación. De lo local a lo global Fundación Aleatica ha logrado en poco más de seis meses de operación ser parte de La Alianza Global de ONG´s para la Seguridad Vial (The Global Alliance of NGOs for Road Safety), cuyos más de 100 miembros -las ONG’s más prestigiosas en la materia- consideraron que el propósito de la Fundación y su trabajo ameritaba la afiliación como miembro asociado.

Consta de una inspección visual de 60 elementos de la infraestructura vial que se sabe tiene un impacto en la probabilidad de que ocurra una colisión y en su nivel de severidad, generando un puntaje de protección de la vía. La parte más importante para la obtención de la clasificación de estrellas es la codificación de datos, ya que permite catalogar las características físicas de la vía de acuerdo a su tipo.

Dependiendo del puntaje obtenido, iRAP asigna cinco clasificaciones o rangos que se representan por medio de estrellas (1 siendo la más baja y 5 estrellas, las máximas que pueden obtenerse).