Pañol Histórico y de Enseñanza Escuela Naval Militar
Fragata Blindada “SAGUNTO”
Guillermo Lopez Sánchez ©glopsa2 - Enero 2017
El objetivo de esta publicación es el de poder documentar el modelo del navío de vapor existente en el Pañol Histórico y de Enseñanza de la Escuela Naval Militar etiquetada como “Modelo buque de vapor Siglo XIX” y poder modificar, si así se decide, dicha etiqueta como “Modelo Fragata Blindada SAGUNTO”. En dicho documento explico cuales son los motivos que me han llevado a realizar las indagaciones sobre dicho navío, exponiendo paso a paso y desde el primer momento, todos los movimientos que se han dado entre los participantes de dicho trabajo al objeto de, por fin, poder identificar dicho modelo como se corresponde. Así mismo y sin querer entrar en más profundidades, se ha realizado un pequeño estudio del porqué las diferentes potencias navales de la época, decidieron aplicar estas nuevas tecnologías, blindar con planchas de hierro, en sus navíos de nueva construcción y, como no podía ser de otra manera, España quiso estar a la altura que las circunstancias internacionales le requerían e implementar en su nueva flota, en plena construcción, dichas tecnologías. Por fin, después de consultar la bibliografía que a lo largo de este documento cito, se hace una breve exposición de las características técnicas de la Fragata Blindada SAGUNTO y posteriormente una breve historia de dicha fragata, dada su corta vida operativa. Como colofón a este documento anexo dos etiquetas que bien podían ser expuestas en el Pañol Histórico y de Enseñanza, las cuales mantienen el mismo formato que se utiliza en el etiquetado del Pañol Histórico y de Enseñanza, éstas son: • Una en formato A4 ó A5, a doble cara donde en el anverso van explicadas las características técnicas del buque y por el reverso una breve historia del mismo. Esta se podría imprimir y plastificar y ubicarla en la mesa del modelo al objeto de poder documentar un poco a los visitantes al Pañol sobre dicho buque. • Etiqueta en formato stándar aplicado en los demás fondos del Pañol Histórico con el texto “Modelo Fragata Blindada española SAGUNTO”.
Agradecimientos: • José Manuel Budiño Carlés, por ponernos sobre la pista de este fondo, con el único propósito de documentar al modelo de astillero expuesta en el Pañol Histórico y de Enseñanza de la E.N.M. como le corresponde, argumentando dicho fondo con la documentación pertinente y material gráfico. • José Antonio Zuñiga Fraguas, por implicarme e implicarse en estos casos y por la ayuda que me ha prestado para poder llevar este proyecto a cabo. • Pedro Ángel Rodríguez Prieto, por responder a mis peticiones de manera rápida y certera.
Guillermo López Sánchez, ©glopsa2 - Madrid, 30 de enero de 2017
Índice: Fragata Blindada SAGUNTO. • Antecedentes. Comienzo del estudio (año 2014). • Manos a la obra. Actualidad (año 2016). • Un poco de historia. Pequeña historia del porque de las Fragatas Blindadas. • Historia de la Fragata Blindada SAGUNTO. • Etiquetas. • Documentación aportada por colaboradores: - ANEXO I - Información de la Fragata SAGUNTO del libro “Los Buques de la Armada Española - Historiales(1700-2014). - ANEXO II - Fotografía del Modelo del Pañol Histórico y de Enseñanza donde pormenoriza alguna de las características de la Fragata Blindada SAGUNTO.
Fragata Blindada SAGUNTO Antecedentes. Comienzo del estudio (año 2014)
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odo esto comenzó un 5 de agosto del 2014 cuando, mi buen amigo José Antonio Zuñiga Fraguas, a la sazón Supervisor del Pañol Histórico y de Enseñanza de la Escuela Naval Militar me reenvía un email de Andrés Budiño Carlés, compañero de profesión y en ese momento ya en situación de Reserva, relacionado con un fondo del Pañol que podía ser de nuestro interés. Dicho email se lo había enviado su hermano José Manuel Budiño Carlés (*), persona de avalados y contrastados conocimientos sobre el tema que aquí se trata, y en el le comenta a su hermano de que en el Pañol Histórico había un modelo de un buque etiquetado como “Modelo buque de vapor Siglo XIX”, que estaba mal identificado, creyendo éste que dicho modelo se correspondía con el de la Fragata Blindada “SAGUNTO” y a la que acompañaba con una fotografía de la misma donde se especifican todos los datos identificativos del mismo.
Maqueta de astillero de la Fragata Blindada SAGUNTO expuesta en el Pañol Histórico de la E.N.M. de Marin
Como no podía ser de otra forma, el 12 de agosto le respondí que creía que dicha información efectivamente era muy interesante para el Pañol Histórico pero que, haría falta conocer la fuente de información y ser contrastada para ser presentada posteriormente al Jefe del Pañol y, si procedía, documentarla.
El 19 de agosto me pongo en contacto con José Manuel Budiño vía email, para darme a conocer, agradecerle el detalle y comentarle de que, la información que nos aportaba sobre el modelo era muy interesante para nosotros pero que necesitábamos saber más al objeto de poder documentarlo con la mayor exactitud. El mismo día me responde que no tiene ningún inconveniente en comentar este asunto con nosotros ya que su único interés era el que un modelo de astillero no se quedara en el anonimato y que dicha información procedía de la publicación “Buques de la Real Armada de S.M.C. Isabel II (1830-1868)” de donde su autor vació el historial de la fragata, aportándonos además datos y alguna fotografía y remitiéndonos asimismo al libro “Los buques de la Armada - Historiales (1700-2014)”, del que es coautor. Posteriormente, sin saber precisar la fecha ni disponer de los email’s enviados y recibidos por cuestiones técnicas, me puse en contacto vía email Costado de estribor Fragata con Pedro Ángel Rodríguez Prieto, Funcionario Civil destinado en el Museo Naval de Ferrol, al objeto de comentarle los hechos citados anteriormente y poder confirmar que los datos aportados por José Manuel Budiño eran correctos además de tratar de recopilar la mayor cantidad posible de datos al respecto, a lo que me respondió días más tarde y después de haber hecho un minucioso estudio y consulta en el MILES, de que efectivamente se podía dar por hecho de que dicho modelo
se correspondía con el de la Fragata Blindada “SAGUNTO”, y que esta era una de las fragatas que habían sido blindadas junto con las de su misma clase, “TETUAN” y “ZARAGOZA”, posteriormente también lo serían la “NUMANCIA” y “VICTORIA”, exponiendo en su respuesta más o menos lo siguiente: “….siendo uno de los buques de la Armada que entraron en su fase de blindaje, junto con la Numancia, Zaragoza, etc… damos por bueno que este modelo corresponde a la Fragata Blindada SAGUNTO” todo lo cual, la Escuela lo tomaría en consideración para documentar dicho fondo con la información que nos aportas. Como colofón a este último email, se le hace saber a José Manuel Budiño Carlés de que el Pañol Histórico está a su disposición, agradeciéndole la aportación de información que nos hace aceptándola la Escuela de buen grado con el fin de Fragata Blindada SAGUNTO en astillero tener un Pañol Histórico que refleje la realidad de la Escuela Naval Militar y por ende de la Armada.
Manos a la obra. Actualidad (año 2016)
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otivado por los avatares de la profesión que nos obliga periódicamente a hacer cambios de destinos este proceso se vio abocado al atraso de sus conclusiones pero no al olvido, por ello, transcurridos algo más de 2 años, un buen día de finales del mes de diciembre de 2016 haciendo limpieza de cajones, en lo que a papeleo se refiere, me encontré copia impresa de los email’s que nos habíamos escrito en el año 2014 y que menciono en el apartado anterior. Puesto en contacto con José Antonio Zuñiga por si aún guardaba estos correos, dado que de todos ellos le tenía puntualmente informado, los guardaba celosamente no teniéndolos en su totalidad posiblemente porque yo no se los hubiese enviado, pero sí conservaba el que había enviado a José Manuel Budiño en el que le comentaba los resultados de las indagaciones que se habían hecho en el Museo Naval de Ferrol y en el que le informaba de que éste daba por buena la teoría de que el modelo se correspondía con la de la susodicha fragata. Aprovechando que mi destino es la Dirección de Personal – SEPEC en el CGA de Madrid y que tenía a mano el Instituto de Historia Naval (IHN) así como el Museo Naval Madrid (MNM), después de ordenar cronológicamente los correos que ya tenía en mi mano, me bajé al IHN a buscar la bibliografía a la que hacía referencia José Manuel Budiño y que al final de este historial comento, encontrando ambas publicaciones, siendo las siguientes: • Buques de la Real Armada de S.M.C. Isabel II (1830-1868) localizada en la Biblioteca Central del CGA y cuyo formato no es el de libro, sino en formato DVD, digitalizado totalmente, conteniendo entre muchos otros gran cantidad de información sobre la SAGUNTO, la cual se examinó y que formó parte de la información aportada por el Sr. Budiño. • Los buques de la Armada – Historiales (1700-2014), localizada en el IHN y de la cual se obtuvo la información sobre las características técnicas del buque así como una muy breve historia del buque y que se expone en otro artículo.
Un par de visitas a dichas instituciones y tomadas las notas pertinentes, así como hacer acopio de las imágenes de que disponen en el IHN, dos fotografías, y más de una vuelta por la red de redes, doy por zanjado el tema que nos ocupa y que me llevan a preparar este artículo con el objetivo de poder documentar esta maqueta. (*) José Manuel Budiño Carlés, nació en 1952 en Padrón (La Coruña), realizando el servicio militar en la E.N.M. de Marín. Desde muy joven se interesó por los temas marítimos y en especial por la Historia de la Armada, publicando varios artículos en la revista de temática militar italiana Aviazione Interconair Marina, de la que llegó a ser corresponsal en España. Desde hace más de 35 años se dedica a la búsqueda de información sobre los historiales de buques de la Armada, con lo que dispone de un importante archivo con información de la práctica totalidad de los buques que pertenecieron a la Interpretación de Berenguer de la fragata blindada “Sagunto”. Armada o fueron militarizados desde su fundación por Felipe V en 1700. Maquetista aficionado donó una de sus piezas, el crucero María Teresa, al Museo Naval de Ferrol con ocasión de la Exposición Naval realizada en recuerdo del aniversario de la guerra hispano - americana del 98. También dispone de un archivo fotográfico de más de 15000 fotografías de buques de guerra y aproximadamente unas 30000 fotografías de buques mercantes de todos los tiempos. Es coautor del libro Los buques de la Armada – Historiales (1700-2014) junto a los CCNN Fernández Núñez y Mosquera Gómez. En el año 2009 publica el libro La Armada en Marín, nacido con la intención de dar a conocer la activa vida militar que se desarrolla en la ría de Pontevedra, aportando datos para conocer todas aquellas unidades que han recalado o han formado parte de la flota adscrita a la Escuela Naval desde que ésta se ha unido a la villa de Marín. Bibliografía: La bibliografía de la que se toma información es la siguiente: • Buques de la Real Armada de S.M.C. Isabel II (1830-1868). • Los buques de la Armada – Historiales (1700-2014) publicado por el IHN – Fundación Jorge Juan • (MNM) de los CCNN Pedro Fernández Núñez y José María Mosquera Gómez, José Manuel Budiño • Carlés. • Documentación aportada por Pedro Ángel Rodríguez Prieto (MNF). • http://www.blog.todoavante.es. • https://bitacoradelgrumete.wordpress.com
Un poco de historia. Pequeña historia del porqué de las Fragatas Blindadas
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ebido a los avances de la artillería del siglo XVII y XVIII en los que, los bolaños (balas de piedra) y las balas macizas (hierro) fueron siendo reemplazadas paulatinamente por munición explosiva (balas rellenas de pólvora), con una mayor efectividad artillera, dado que podía destrozar un barco de madera con unas pocas andanadas y cada vez a mayor distancia, las diferentes potencias navales fueron acorazando sus unidades navales de madera, apareciendo de este modo las llamadas Fragatas Blindadas (IRONCLAD). El primer buque de este tipo, fue el francés La Gloire en 1860, seguido un año después del británico HMS Warrior en 1861.
Fragata acorazada francesa La Glorie
Durante la década de los años 50 del siglo XIX, la Armada Española se encontraba renovando su flota con buques a vapor, fruto de todo ello fue la construcción de nuevas embarcaciones que permitiesen a la Marina de Guerra cumplir con sus funciones de defender los intereses españoles en todos sus territorios, incluyendo los de ultramar, así como la modernización de sus arsenales.
España, al igual que las demás potencias, vieron las ventajas que podría tener incorporar buques de este tipo a sus listas. Por ello, se cambiará el programa de construcciones que se estaba llevando a cabo incluyendo en sus nuevos buques en fase de construcción los nuevos avances tecnológicos. Así pues, se decidió transformar las fragatas de la misma serie Tetuán, Sagunto y Zaragoza (cuya construcción se estaba llevando a cabo en los astilleros nacionales) en buques blindados. Estos buques se estaban Detalle blindaje Fragata Numancia (MNM) fabricando con casco de madera, por lo que para conseguir esa protección, se siguió el mismo procedimiento que en el buque francés: se montó el blindaje de hierro (de 12 a 15 cm) sobre el forro de madera. Todos ellos contaban con un maquinaria horizontal de expansión simple y dos cilindros, con un número de calderas que osciló entre las 6 y las 8 calderas, y que propulsaban los barcos mediante hélices de dos palas. Estas máquinas de vapor poseían una potencia de entre 800 y 1000 caballos. Además de este sistema, se ideó que también portasen tres mástiles y aparejo de fragata.
Fragata Blindada Numancia (MNM)
La Tetuán, producto de los astilleros de Esteiro (Ferrol), se botó el 19 de marzo de 1863 aunque no se entregaría a la Marina para su servicio hasta tres años después, en 1866.
La Zaragoza fue construida en Cartagena, ordenada en 1860 y botada el 6 de febrero de 1867, aunque todavía se tardaría un año más en entregarse a la Armada.
Historia de la Fragata SAGUNTO
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a Fragata Blindada Sagunto, que es la que nos llevo a hacer este estudio fue un caso especial. Veamos un poco su historia:
Fragata blindada construida en Esteiro, Ferrol. Se colocó su quilla en 1858 como un navío de 100 cañones, llamado Príncipe Alfonso. En 1860 se decide su transformación en fragata acorazada, y el 5 de octubre de 1862 se autorizó su transformación, que costaría 1.401.151 pesetas. Después de triunfar la revolución de 1868 pasó a llamarse Sagunto el 13 de octubre de 1868. El breve reinado de Amadeo de Saboya coincidió con su periodo de armamento, cambiando de nuevo su nombre por el de Amadeo I por una Real Orden de 13 de febrero de 1871. Con la llegada de la Primera República, volvió a llamarse Sagunto por orden de 4 de marzo de 1873. Botada en Ferrol el 26 de abril de 1869. Costó un total de 7.230.049 pesetas.
Fragata acorazada Sagunto. Colección de don José Lledó Calabuig
Desplazaba 6.253 toneladas. Medía 86,30 metros de eslora, 17,28 de manga, 8,28 de puntal y 7,40 de calado. Tripulada por 560 hombres. Con una máquina de 800 caballos nominales, debía alcanzar los 10 a 12,50 nudos de velocidad. Al realizar sus pruebas de mar no dio más que 5 nudos y vez de los 10 proyectados. El ingeniero don Casimiro Bona inspeccionó la fragata y vio que el problema estaba en la hélice. Tras reformar la hélice y la popa, la fragata pudo andar 10,5 nudos, en 1878. Podía llevar 800 toneladas de carbón. Poseía una coraza de hierro de 15 cm que cubría solamente la parte del casco por debajo y sobre la línea de flotación. Su armamento inicial estaba previsto en 30 cañones de 20 cm. Al entrar en servicio estaba armada con 10 cañones Palliser de 22 cm. y 3 Palliser de 18 cm. También disponía de 2 cañones de 2 cm. y 6 de 8 cm. para las embarcaciones menores. Cañones AMSTRONG 250 LIBRAS
Mientras se estaba alistando en Ferrol, su pequeña tripulación se sumó a la causa republicana durante la sublevación de octubre de 1872, liberada por el brigadier Pozas. Aunque también se sublevaron las dotaciones de otras unidades, fueron reducidos por las fuerzas leales al gobierno. La fragata se incorporó al servicio en 1877, tras más de quince años de construcción. En 1880 formó parte de la Escuadra de Instrucción, que estaba al mando del contraalmirante don José Polo de Bernabé.
El 9 de agosto de 1881, durante la visita a las rías gallegas, los reyes presidieron unas maniobras de la escuadra. Después de presidir la botadura y puesta en quilla de varias unidades en Ferrol, los reyes Alfonso XII y María Cristina embarcaron el 13 de agosto en la fragata Sagunto, realizando varias travesías con dicha escuadra. En la fragata embarcó también el entonces ministro de Marina almirante don Francisco de Paula Pavía. La escuadra estaba formada por las fragatas Sagunto, insignia del contraalmirante don José Polo de Bernabé, Zaragoza, las fragatas de hélice Villa de Madrid, Nuestra Señora del Carmen, Almansa, la corbeta Tornado, la goleta Concordia y el cañonero Pelícano. Pusieron rumbo a La Coruña y el 15 de agosto fondearon en Villagarcía de Arosa. El 18 de agosto zarparon de Marín y desembarcaron los reyes en Vigo al día siguiente. El día 25 embarcaron en el cañonero Pelícano para realizar una visita a Bayona. Los reyes finalizaron su visita a la escuadra y regresaron a Santander a bordo de la fragata Sagunto, mientras el Fragata Blindada SAGUNTO resto de los buques regresan a Ferrol, excepto la fragata Villa de Madrid, que se quedó en Vigo. En 1886 pasó a la reserva. En 1887, con tan sólo diez años de servicios, fue declarada inútil. La causa de su corto servicio se encuentra en sus maderas y en su larga construcción y puesta en servicio. En febrero de 1893 se ordenó que su casco fuera subastado, pero no se encontraba comprador y siguió sirviendo como buque pontón hasta 1896, cuando fue adquirido por un chatarrero de Palma de Mallorca. Desguazada en Palma de Mallorca en 1897. Bibliografía: • Buques de la Real Armada de S.M.C. Isabel II (1830-1868). • http://blog.todoavante.es
Fragata Blindada SAGUNTO
PROGRAMA: Autorizada el 5 octubre 1862. Costó: 7.230.049 pesetas. PROYECTO: 2 chimeneas. Diseñada por Oficina de la Armada. En diciembre de 1862, se decide modificar el proyecto para dotar al buque de un armamento de 30 cañones de 200 mm. Durante su construcción fue transformada en fragata blindada con un costo de 1.401.151 pesetas. DESPLAZAMIENTO: 7.352 t. DIMENSIONES: 89,5(l.f.) x 17,3(max) x 8,28. C= 7,4. DIMENSIONES ARMAMENTO: Batería: 8 Amstrong de 250 libras (228,6 mm.), 3 Barrios entubados y rayados de 220 mm (dos en el reducto blindado y uno en colisa a proa), 2 de bronce rayado de 120 mm y 6 de bronce rayado de 80 mm para los botes. PROPULSIÓN: HÉLICES: 1 de dos palas. En 1883 1 de 4 palas. MÁQUINAS: 1 horizontales de dos cilindros de expansión simple Penn construidas en Ferrol. POTENCIA: 1000 HPN/2.840 HPI CALDERAS: 8 rectangulares CARBON: 800 t. VELOCIDAD: 12,5 nudos. AUTONOMÍA: 2.373 millas. PROTECCIÓN: Costado: 150 mm., batería: 150 mm., Coraza de hierro de 15 cm. Desde la parte inferior de la línea de flotación y formando encima de la misma un reducto. Blindaje de hierro forjado construido por John Brown – Sheffield. hie Peso: 1260 t. DOTACIÓN: 554 hombres. Bibliografía: - Los buques de la Armada – Historiales (1700-2014) publicado por el IHN – Fundación Jorge Juan (Museo Naval Madrid) de los CCNN Pedro Fernández Núñez y José María Mosquera Gómez, José Manuel Budiño Carlés.
Características técnicas de la Fragata Blindada “SAGUNTO”
Fragata Blindada SAGUNTO Fragata blindada construida en Esteiro, Ferrol. Se colocó su quilla en 1858 como un navío de 100 cañones, llamado Príncipe Alfonso. En 1860 se decide su transformación en fragata acorazada, y el 5 de octubre de 1862 se autorizó su transformación, que costaría 1.401.151 pesetas. Después de triunfar la revolución de 1868 pasó a llamarse Sagunto el 13 de octubre de 1868. El breve reinado de Amadeo de Saboya coincidió con su periodo de armamento, cambiando de nuevo su nombre por el de Amadeo I por una Real Orden de 13 de febrero de 1871. Con la llegada de la Primera República, volvió a llamarse Sagunto por orden de 4 de marzo de 1873. Botada en Ferrol el 26 de abril de 1869. Costó un total de 7.230.049 pesetas. Desplazaba 6.253 toneladas. Medía 86,30 metros de eslora, 17,28 de manga, 8,28 de puntal y 7,40 de calado. Tripulada por 560 hombres. Con una máquina de 800 caballos nominales, debía alcanzar los 10 a 12,50 nudos de velocidad. Al realizar sus pruebas de mar no dio más que 5 nudos en vez de los 10 proyectados. El ingeniero don Casimiro Bona inspeccionó la fragata y vio que el problema estaba en la hélice. Tras reformar la hélice y la popa, la fragata pudo andar 10,5 nudos, en 1878. Podía llevar 800 toneladas de carbón. Poseía una coraza de hierro de 15 cm que cubría solamente la parte del casco por debajo y sobre la línea de flotación. Su armamento inicial estaba previsto en 30 cañones de 20 cm. Al entrar en servicio estaba armadacon 10 cañones Palliser de 22 cm. y 3 Palliser de 18 cm. También disponía de 2 cañones de 2 cm. y 6 de 8 cm. para las embarcaciones menores. Mientras se estaba alistando en Ferrol, su pequeña tripulación se sumó a la causa republicana durante la sublevación de octubre de 1872, liberada por el brigadier Pozas. Aunque también se sublevaron las dotaciones de otras unidades, fueron reducidos por las fuerzas leales al gobierno. La fragata se incorporó al servicio en 1877, tras más de quince años de construcción. En 1880 formó parte de la Escuadra de Instrucción, que estaba al mando del contraalmirante don José Polo de Bernabé. El 9 de agosto de 1881, durante la visita a las rías gallegas, los reyes presidieron unas maniobras de la escuadra. Después de presidir la botadura y puesta en quilla de varias unidades en Ferrol, los reyes Alfonso XII y María Cristina embarcaron el 13 de agosto en la fragata Sagunto, realizando varias travesías con dicha escuadra. En la fragata embarcó también el entonces ministro de Marina almirante don Francisco de Paula Pavía. La escuadra estaba formada por las fragatas Sagunto, insignia del contraalmirante don José Polo de Bernabé, Zaragoza, las fragatas de hélice Villa de Madrid, Nuestra Señora del Carmen, Almansa, la corbeta Tornado, la goleta Concordia y el cañonero Pelícano. Pusieron rumbo a La Coruña y el 15 de agosto fondearon en Villagarcía de Arosa. El 18 de agosto zarparon de Marín y desembarcaron los reyes en Vigo al día siguiente. El día 25 embarcaron en el cañonero Pelícano para realizar una visita a Bayona. Los reyes finalizaron su visita a la escuadra y regresaron a Santander a bordo de la fragata Sagunto, mientras el resto de los buques regresan a Ferrol, excepto la fragata Villa de Madrid, que se quedó en Vigo. En 1886 pasó a la reserva. En 1887, con tan sólo diez años de servicios, fue declarada inútil. La causa de su corto servicio se encuentra en sus maderas y en su larga construcción y puesta en servicio. En febrero de 1893 se ordenó que su casco fuera subastado, pero no se encontraba comprador y siguió sirviendo como buque pontón hasta 1896, cuando fue adquirido por un chatarrero de Palma de Mallorca. Desguazada en Palma de Mallorca en 1897.
Breve historia de la Fragata Blindada “SAGUNTO”
Etiqueta del fondo “Modelo Fragata Blindada española SAGUNTO”
ANEXO I BUQUES DE LA ARMADA ESPAÑOLA SAGUNTO Numeral: 6; 11. ASTILLERO Ferrol
1863-1891
QUILLA 06.05.1863
BOTADO 26.04.1869
fragata blindada
ALTA 01.02.1877
BAJA 1891
PROGRAMA: Autorizada el 5 octubre 1862. Costó: 7.230.049 pesetas. PROYECTO: 2 chimeneas. Diseñada por Oficina de la Armada. En diciembre de 1862, se decide modificar el proyecto para dotar al buque de un armamento de 30 cañones de 200 mm. Durante su construcción fue transformada en fragata blindada con un costo de 1.401.151 pesetas. DESPLAZAMIENTO: 7.352 t. DIMENSIONES: 89,5(l.f.) x 17,3(max) x 8,28. C= 7,4. ARMAMENTO: Batería: 8 Amstrong de 250 libras (228,6 mm.), 3 Barrios entubados y rayados de 220 mm (dos en el reducto blindado y uno en colisa a proa), 2 de bronce rayado de 120 mm y 6 de bronce rayado de 80 mm para los botes. PROPULSIÓN: HÉLICES: 1 de dos palas. En 1883 1 de 4 palas. MÁQUINAS: 1 horizontales de dos cilindros de expansión simple Penn construidas en Ferrol. POTENCIA: 1000 HPN/2.840 HPI CALDERAS: 8 rectangulares CARBON: 800 t. VELOCIDAD: 12,5 nudos. AUTONOMÍA: 2.373 millas. PROTECCIÓN: Costado: 150 mm., batería: 150 mm., Coraza de hierro de 15 cm. Desde la parte inferior de la línea de flotación y formando encima de la misma un reducto. Blindaje de hierro forjado construido por John Brown – Sheffield. Peso: 1260 t. DOTACIÓN: 554 hombres.
ANEXO I
BUQUES DE LA ARMADA ESPAÑOLA 1861 , se le asigna el nombre de Sagunto. ????, se le asigna el nombre de Príncipe Alfonso. 1866, 15 noviembre, se modifica el proyecto de la fragata Príncipe Alfonso para introducirle mejoras. 1871, 8 febrero, renombrada Amadeo I. 1872, octubre, cuando se encontraba en periodo de armamento, su tripulación se unió a la proclamación republicana hecha por el brigadier Pozas en Ferrol. 1873, 4 marzo, al abdicar el Rey se renombra Sagunto. Durante las pruebas de mar solo logró alcanzar 5 nudos de los 10 contratados. Diseñada una nueva hélice que fue construida en Ferrol y se modificó la popa del buque. 1877, 1 febrero, entra en servicio. 1880, 17 enero, parte de Cartagena para Valencia con la Escuadra de Instrucción. El día 19 fondea en Mahón. 1881, 9 julio, iza el estandarte real. Visita con los Reyes a las rías bajas. 1886, declarada inservible para el servicio. 1891, baja en la Armada. Continua como pontón. 1896, desguazado en Palma de Mallorca.
Bibliografía: Los Buques de la Armada – Historiales (1700 – 2014), publicado por el IHN – Fundación Jorge Juan (Museo Naval Madrid) de Pedro Fernández Núñez, José María Mosquera Gómez y José Manuel Budiño Carlés.
ANEXO II