POD ŽAROMETI . Prefinjene limuzine

Limuzine, kot se spodobi

Prefinjena avtomobilska eleganca

Piše: Matej Kačič · Foto: arhiv proizvajalcev

MERCEDES-BENZ RAZRED E

Trg klasičnih limuzin se zadnja leta krči, a zaradi elegantnih potez in prostornosti kljub vsemu ostajajo med paradnimi konji, na katere stavijo avtomobilisti.

MERCEDES-BENZ RAZRED E

Moderen slog in kultivirana športnost

Pri Mercedesu so v zadnjih letih predstavili veliko novih modelov in z nekaterimi zapeljali v niše, kljub vsemu pa razred E ostaja osrednji model te prestižne nemške znamke. Zaradi velikosti in zanesljivosti je čislan po vsem svetu, v nadaljevanju leta pa bo kupce osvajal stilsko prenovljen. Spredaj je več kroma in sijočih elementov, blago spremenjene reže hladilnika poudarjajo športnost in dinamični značaj avtomobila, minimalnih popravkov je bil deležen zadek. Ne glede na oblikovne spremembe ostaja razred E prava klasika, prostorsko velikodušni notranjosti so namenili nove barvne kombinacije, leseni in aluminijasti dodatki v kombinaciji z ogljikovimi vlakni pa skupaj z novimi sedeži izžarevajo športnost. Pred voznikom in na sredinski konzoli sta združena dva velika digitalna zaslona, za infozabavni sistem skrbi napredni sistem MBUX, za večjo varnost in pomoč vozniku pa je na voljo še bogatejši nabor naprednih asistenčnih sistemov. Pogonski sklopi osveženega razreda E so še bolj elektrificirani, priključni hibrid pa je tako v povezavi z učinkovitimi bencinskimi motorji z močjo v razponu od 115 do 270 kW (od 156 do 367 KM) postal dobrodošla stalnica.

TOYOTA CAMRY

Skoraj pet metrov prefinjene elegance

Ne le kakovost in zanesljivost, globoko v genih japonske znamke Toyota je zapisana tudi tradicija. Del nje je model camry, sploh ker se je zanj v že osmih generacijah odločilo več kot 20 milijonov kupcev z vsega sveta. Novi camry znova meri tudi na evropske kupce, v prvi vrsti pa gre za elegantno poslovno limuzino, ki ji tudi zaradi hibridnega pogona prija umirjen karakter. Že na pogled 4,9-metrska limuzina sicer deluje uglajeno, odlična končna izdelava in kromirani dodatki pa odkrito simpatizirajo s premijskim razredom. V razkošni kabini je rdeča nit udobje, tako na sprednjih kot zadnjih sedežih, kjer se bodo odlično počutili tudi poslovneži, dobro je poskrbljeno za varnost voznika in potnikov ter v zadku za zajeten kup prtljage. Srce camryja je 2,5-litrski hibridni sklop, ki prek sprednjih koles na cesto spravi 160 kW moči (218 KM), ne glede na razmere je dovolj zmogljiv, predvsem pa večino časa neslišen in tudi varčen. Novi hibridni pogonski sklop namreč ponuja precej več vožnje le na električni pogon, za prestavljanje pa skrbi neskončnostopenjski menjalnik CVT. Camry je zaradi obilice navora izjemno živahen v mestu, na elektriko pa se pelje brez posebnega naprezanja.

AUDI A3 SEDAN

Seksi kot kak kupe

Po nedavno predstavljenem modelu A3 sportsback je Audi avtomobilsko javnost podražil z limuzinsko različico, ki se postavlja s še bolj zapeljivim zadkom od predhodnika. Novinec po petvratni različici vestno povzema svež zunanji dizajn, sodobno tehnologijo in popolnoma nove pogonske sklope, hkrati pa v premijski razred s privlačnimi potezami vnaša še nekaj dodatne elegance. Limuzinski A3 je za štiri centimetre daljši od predhodnika in meri 4,5 metra, njegovi proporci so naravnost idealni, streha pa se v kupejevskem loku mikavno spusti proti z LED-svetili in linijami lepo oblikovanemu zadku. Potniška kabina je pričakovano na visoki ravni ter povzeta po petvratni različici. Ponaša se z digitalnimi merilniki in velikim osrednjim zaslonom na dotik, ki je nekoliko nagnjen proti vozniku, prek njega pa upravljamo infozabavni sistem. Povezljivost je v primerjavi s prejšnjo generacijo limuzine audi A3 bistveno izboljšana, pričakovano bogat pa je nabor varnostno-asistenčnih sistemov, ki med drugim omogoča komunikacijo z drugimi naprednimi vozili na cesti in infrastrukturo. V ponudbi sta turbodizel in dva bencinska turbomotorja, vstopni je 1,5-litrski z močjo 110 kW (150 KM), na voljo pa je tudi sklop z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom, ki omogoča lažje speljevanje in jadranje.

TOYOTA CAMRY

BMW 2 GRAN COUPE

AUDI A3 SEDAN

ŠKODA OCTAVIA

BMW 2 GRAN COUPE

Oblikovni posebnež z vsestranskim potencialom

Najnovejši bavarski zvezdnik ni klasična limuzina, ampak v slogu večje serije 8 bolj štirivratni kupe, s katerim pa je BMW našel pravi odgovor na mercedes-benz CLA in hkrati razširil družino »dvojk«. Avto ne skriva podobnosti z novo serijo 1, prevzel je sploh sprednji del, prav tako moč v osnovi prenaša na sprednji kolesi, od petvratne kombilimuzine pa ga oddalji nizka streha, ki se spušča proti mogočnemu zadku s tankimi, horizontalnimi lučmi. Nova dvojka gran coupe s 4,53 metra dolžine ni le dinamična in všečna na pogled, ampak tudi uporabna. Notranjost je sicer enaka kot pri seriji 1, vključno z digitalnimi merilniki in 10,25-palčnim zaslonom multimedijskega sistema, uporabniki pa bodo cenili prostornost. Prtljažnik je s 450 litri prostornine skorajda razkošen, dovolj prostora je tudi na zadnji klopi. Vstopni model poganja 1,5-litrski turbobencinski trivaljnik, ki zmore 103 kW (140 KM) moči in 220 Nm navora, športnike po duši pa bo zasvojil model M235i xDrive z 2,0-litrskim turbobencinskim štirivaljnikom z močjo 225 kW (306 KM) moči in 450 Nm navora ter štirikolesnim pogonom. Takšen 2 gran coupe je vse prej kot krotek, saj se lahko z mesta do 100 km/h požene v manj kot petih sekundah, v ponudbi pa je tudi zmogljiv in predvsem varčen turbodizel.

ŠKODA OCTAVIA

Prostornost tudi v klasični podobi

Škoda octavia je predvsem v karavanski različici že leta ljubljenka slovenskih družin, v novi generaciji pa bo del kupcev z radodarnostjo prostora in všečnim videzom osrečila tudi kot limuzina. Čeprav so njene linije pretežno le zgladili, je takoj jasno, da gre za nov model, ki bo večinoma požel odobravanje. Polni LED-žarometi ji dajejo nekaj premijskega pridiha, zadnje luči pa so dinamične in ob zaklepanju oziroma odklepanju celo rahlo »zaplešejo«. V kabini se čuti močan duh bratranca VW golfa, tako so merilniki lahko digitalni, na voljo pa je tudi velik zaslon na dotik. Octavia je hkrati prva škoda z možnostjo projekcijskega zaslona, volan pa ima po novem dve prečki. Najbolj prodajana škoda seveda ostaja med večjimi v razredu, kar ne pomeni le obilice prostora v kabini, ampak zelo velik prtljažnik, ki že v osnovni postavitvi ponuja 600 litrov prostornine. Izbira motorjev je enaka kot pri golfu, glavnino bosta potešila litrski oziroma 1,5-litrski turbobencinec, na vrhu ponudbe pa je zmogljiva različica z močjo 140 kW (190 KM) in skokom 0–100 km/h v 6,9 sekunde. Ljubiteljem dizla je na voljo 2,0-litrski v treh različicah in močjo vse do 147 kW (200 KM), priključni hibrid z električnim dosegom 55 kilometrov pa je kot nalašč za tiste, ki želijo kar največ prihraniti pri gorivu.