MOBILNO . S kolesom do pametne mobilnosti

S kolesom do pametne mobilnosti

Leta 1898 se je v Ljubljano prvič pripeljal avtomobil, ki ga je šofiral baron Anton Codelli. Še 15 let pozneje je bilo na Kranjskem le 60 avtomobilov. V tretjem tisočletju pa se naša mobilnost spreminja, da se lahko prilagaja potrebam posameznika. Danes se v urbanih okoljih pešci srečujejo z množico novih prevoznih sredstev, ki so nadomestilo za hojo, poleg že znanih prevoznih sredstev, kot sta kolo in avto. Po cesti se hkrati premika ogromno ljudi, vsak na svojem vozilu ali morda peš, z različno hitrostjo, zato je možnosti za prometno nesrečo žal vedno več. V največji nevarnosti so starejši pešci pa tudi otroci in srednja generacija na sodobnih električnih vozilih.

Z ELEKTRIČNIM KOLESOM V SLUŽBO

Najbolj cvetoča industrijska in športna panoga pa tudi najboljši primer pametne mobilnosti v urbanih in manj urbanih okoljih, je kolesarstvo. Nič nenavadnega torej, da se po slovenskih ulicah vozi vse več koles in tudi električnih koles, ki so enaka klasičnemu kolesu z možnostjo običajne vožnje, ob tem pa lahko preklopimo na električni pogon, s katerim lahko potujemo veliko hitreje. Zaradi odlične zmogljivosti in prilagodljivosti v prometu ta kolesa vse pogosteje zamenjajo drugi ali tretji avtomobil pri hiši. Z njimi lahko brez

VARNO NA CESTI z zavarovanjem AvtoMobilno

Piše: Kaja Komar ·

Foto: Zavarovalnica Triglav

večjih težav prevozite klanec ali dva, tudi tiste bolj strme, se izmuznete koloni, v službo ne pridete več zasopli, poleti tudi ne preznojeni, nimate niti težav pri iskanju parkirnega prostora v središču mesta.

Ponavadi omogočajo dva načina vožnje; povsem električen pogon, ki ga upravljamo z ročko kot pri motorjih, lahko pa uporabljamo električno podporo pedaliranju, ko se sami poganjamo z nekaj pomoči. Lahko so celo tako hitra, da bi jih bilo treba registrirati, a veliko bolj okretna kot motor, zato je z njimi vožnja po mestu prijetnejša in bolj ekološka. Hkrati pa je vožnja s kolesom, električnim ali klasičnim, lahko tudi precej nevarna in tako kot se vsi zavarujemo za vožnjo z avtom, bi morali poskrbeti za zavarovanje kolesarjenja.

Izberete lahko celovito zavarovanje, ki vključuje tudi nezgodno zavarovanje in tako imenovano kasko zavarovanje. Kritja vključujejo odgovornost kolesarja, asistenco za kolo in kolesarja, nezgodno zavarovanje (za primer nezgodne smrti, trajne invalidnosti ali za bolnišnični dan), prav tako pa tudi kasko zavarovanje kolesa, ki krije škodo zaradi poškodovanja ali uničenja kolesa v prometni nesreči, pri vlomski tatvini ali ropu iz zaklenjenih prostorov.

UDOBNO, A PREVIDNO NA SKIROJU

Z razvojem in pocenitvijo litij-ionskih baterij so električna kolesa, skiroji in rolke postali dostopnejši širšemu krogu uporabnikov. Tako kot s kolesom tudi z električnim skirojem veliko hitreje potujete po mestu kot z navadnim skirojem, hkrati pa zavzame še manj prostora kot kolo, saj večino električnih skirojev lahko zložiš in odneseš s seboj, ko prispeš na cilj. Baterije so dovolj zmogljive, da večina z enim polnjenjem prevozi dobrih 25 kilometrov, nekateri pa tudi več, kar lahko spremljate na aplikaciji za pametni telefon, ki hrani opravljene poti in prikazuje podatke o stanju vozila. Z električnim skirojem ste hitrejši od večine kolesarjev in da ga vozite, ne potrebujete veliko motoričnih sposobnosti, pa

Glede na dostopnost informacij je na spletu velika prednost zavarovanja asistenčna pomoč, ki vas bo rešila marsikatere stiske vendar bi moral novinec najprej opraviti testno vožnjo, na kateri si vzame na poti. Če načrtujete poletje na rolki in jo boste jo boste vzeli s seboj na dopust dovolj časa, da se nauči vožnje na različnih podlagah ter privadi hitrosti in v tujino, vam AvtoMobilno zavarovanje krije zavarovanje odgovornosti pospeškom, ki jih e-skiro zmore. uporabnikov posebnih prevoznih sredstev na območju Evrope, pa tudi asistenco v Sloveniji, Italiji, Avstriji, na Hrvaškem in Madžarskem. Tako kot lahko padete s kolesa, lahko padete tudi s skiroja. Morda še prej, ker so zaradi manjših koles skiroji občutljivejši za luknje na cestišču Z ZAVAROVANJEM IN ASISTENCO MIRNO V NOV DAN in tudi hitreje izgubijo stik s podlago. Poleg odrgnin in zlomljenih kosti lahko vozniki pri padcu s skirojem utrpijo hude poškodbe glave, zato je priporočljivo noV naših avtomobilih preživimo zelo veliko časa. In vendar se vse pogosteje tudi Slovenci siti čelado, tudi v državah, kjer tega ne predpisuje zakon. Ker so zaradi baterije težki okoli vozimo z drugimi prevoznimi sredstvi, javnimi, lastnimi in najetimi. Če tudi vi že upo10 kilogramov in dosegajo hitrosti do 25 kilometrov na uro, lahko ob trku z mimoidočim rabljate moderna električna vozila ali to načrtujete, naj gre v korak s časom tudi vaše skiro povzroči hude poškodbe, v nekaterih primerih so se takšne nesreče žal končale tudi s zavarovanje. Izberite AvtoMobilno zavarovanje, ki omogoča poleg avtomobilskega zavasmrtjo. Ni redko, da vozniki prehitro drvijo v coni za pešce ali na kakšnem ozkem pločniku, rovanja tudi zavarovanje različnih oblik mobilnosti, ki jih uporabljate vi in vaši družinski kjer je veliko drugih udeležencev v prometu. Voznik električnega skiroja je hitrejši kot pečlani (električni kolo, skiro, rolka in druga prevozna sredstva). Lahko ga sklenete na novo šec, zato mora svojo vožnjo pametno načrtovati, predvideti dogodke in v morebitni gneči ali to storite ob obnovitvi avtomobilskega zavarovanja. Tako kolesarji kot uporabniki pona pločniku ali coni za pešce ustrezno prilagoditi hitrost ali celo sestopiti s skiroja. Še nesebnih prevoznih sredstev bi potrebovali zavarovanje odgovornosti in asistenco pa tudi varnejši so tisti vozniki hitrih in neslišnih skirojev, ki imajo na glavi ali v ušesih slušalke, pa zavarovanje rehabilitacije po nesreči v prometu. Ne pozabite niti na zavarovanje prtljage če poslušajo glasbo ali telefonirajo. Čeprav zavarovanje odgovornosti električnega skiroja in dodatne opreme v ali na vozilu, saj boste v primeru nesreče stroške popravila dodatne za zdaj še ni obvezno, bi se morali uporabniki električnega skiroja zavedati, da so odgovorni opreme, denimo nadstrešnega kovčka, morali poravnati sami, če ni posebej vključen v za škodo, ki jo povzročijo drugim udeležencem v prometu. Ta je lahko tudi precej visoka - v zavarovalno polico. To velja tudi za vso opremo, ki je bila dodatno vgrajena v avto, recipovprečju se škode iz zavarovanj splošne odgovornosti za poškodbe oseb gibljejo od tri do mo protivlomne naprave, meglenke pa tudi posebne pnevmatike. Čeprav na to pogosto štiri tisoč evrov. Zavarovanje za električni je del paketa AvtoMobilno zavarovanje in krije niti ne pomislimo, otroški sedež ni del vozila, temveč je v vozilo dodatno nameščen in morebitne odškodninske zahtevke tretjih oseb za telesne poškodbe ali materialno škodo, kot tak v primeru nesreče ni krit v sklopu zavarovanja avtomobilskega kaska. Ker se bo ki jo uporabnik povzroči z električnim ali klasičnim skirojem. Nudi tudi asistenco, torej letos veliko Slovencev odpravilo na dopust z avtodomom, mora tudi ta imeti zavarovanje informacije in pomoč na cesti, doma in v tujini, prevoz uporabnika in prevoz prevoznega odgovornosti. Ob najemu preverite, ali je za avtodom sklenjeno tudi kasko zavarovanje, sredstva, če je treba, nastanitev v hotelu ter kritje stroškov izvedbe. kaj vključuje zavarovanje in kakšna je morebitna odbitna franšiza. Ob morebitni nesreči se škoda krije iz zavarovalne police lastnika, najemnik pa običajno plača odbitno franšizo HITRA E-ROLKA in izgubo bonusa.

Morda manj pogosto, a vedno bolj priljubljeno urbano prevozno sredstvo je električna rolka, ki je ni treba poganjati in hkrati ne razmišljati, kje jo boste parkirali. Treba se je le naučiti vožnje in sestopanja z nje med premikanjem. Z nagibom v stran zavijete, z nagibom naprej prilagajate hitrost, z nagibom nazaj pa zavirate. Za večjo varnost ima večja in bolj kakovostna kolesa kot navadna rolka, vseeno pa se priporoča zaščita kolen, komolca in zapestij z zaščitnimi dodatki, kakršno uporabljamo pri kotalkanju ali rolanju. Na spodnji strani deske je vgrajen motor, lahko sta tudi dva, ki omogočata še večjo hitrost in daljše razdalje. Hitrost upravljamo z daljincem prek povezave bluetooth, ki ga uporabnik med vožnjo drži v roki. Ker se tudi čisti začetniki dokaj hitro privadijo na hitrost, ne obvladajo pa še vseh manevrov, je pomembno, da so prvih nekaj voženj, dokler še ne dobijo dovolj izkušenj, še bolj previdni in se izogibajo večji gneči. Ni treba le usvojiti drže in zavojev na takšni rolki, temveč se je treba dobro naučiti zaviranja. Tudi na rolki so nesreče neizogibne, pri električni pa imajo zaradi hitrosti lahko hujše posledice.

Glede na dostopnost informacij je na spletu velika prednost zavarovanja asistenčna pomoč, ki vas bo rešila marsikatere stiske na poti. Kaj narediti, ko vam na Hvaru poči pnevmatika, ko ne morete zagnati motorja svojega avtomobila na smučanju v Avstriji, ko je treba odpeljati nevozno vozilo, ki je bilo težje poškodovano v prometni nesreči v Nemčiji, dostaviti nadomestne dele v Španijo ali ko v odročnih romunskih vasicah v rezervoarju zmanjka goriva? V težavah pokličite asistenčni center. Še najbolj priročno je imeti njihovo telefonsko številko in aplikacijo shranjeno na telefonu, da je ne boste zbegano iskali. Avtomobilska asistenca, ki je pomagala že v več kot 300.000 primerih, vam je na voljo 24 ur na dan na brezplačni številki 080 28 64 oziroma +386 2 222 28 64, če ste v tujini. Na domači cesti, na drugi strani države ali kjerkoli v tujini se vam na poti lahko zgodi marsikaj in nastanejo lahko visoki stroški. Zaradi asistenčne pomoči vaši spomini na potovanje in dopust ne bodo ostali grenki. Pomoč je na kraju v Sloveniji že v 35 minutah od prejetega klica, v Evropi pa je povprečni odzivni čas 45 minut.