17 Noviny Continental Barum s.r.o., Otrokovice
Pátek 23. srpna 2013
60. ročník
Conti Silent pod drobnohledem Robert Laga ředitel divize Kvalita
P
o delší době jsme byli poctěni návštěvou renomované automobilky AUDI s cílem prověření naší poslední technologie Conti Seal a jeho mladšího sourozence Conti Silent, kdy je dovnitř pláště aplikován speciální pásek z pěnového materiálu pro lepší absorpci zvukových vln s následným snížením hlučnosti kompletu kola při styku s vozovkou. Dorazil početný tým – s automotivním inženýrem z centrálního útvaru KAM Michaelem Schwarzem přijeli pánové Jűrgen Michael Beck, Johann Harrer, Marcus Bűhl a Uwe Lunczer z různých oddělení kvality a vývoje automobilky. K samotné prohlídce výroby Conti Seal a aplikace Conti Silent přibyla rovněž krátká prohlídka a seznámení se s výrobou pneumatik ve výrobě CHTT.
Johann Harrer, Audi: „Všechno bylo v čistotě a pořádku.“ Taková slova nás opravdu těší!
Při závěrečném hodnocení bylo týmem Audi prezentováno pozitivní hodnocení, kde byli překvapeni rozlohou, objemem a sortimentem výrobkového portfolia našeho výrobního závodu. Komentář „Všechno bylo v čistotě a pořádku, navštívili jsme výrobní zá-
pro luxusní limuzíny Audi, ale rovněž pro vozidla typové řady A3, A4 a A5 ve velkých objemech. Chci poděkovat celému otrokovickému týmu za naše dosažené výsledky a rozvoj další naší spolupráce s významným zákazníkem.
Auditní tým na pracovišti výstupní kontroly výroby Conti Seal. Zleva: Michael Schwarz, Jűrgen Michael Beck, Johann Harrer, Marcus Bűhl a Uwe Lunczer společně s výstupním kontrolorem Martinem Langerem. foto: Miroslav Staněk
CONTIPREMIUMCONTACT 5 NEJLEPŠÍ MEZI SEDMI TESTOVANÝMI PNEUMATIKAMI V testu pneumatik francouzského automobilového magazínu „Auto Moto“ obsadila letní pneumatika ContiPremiumContact 5 první místo. Článek připravila divize Marketing, foto: archiv Continental.
Díky nejlepšímu hodnocení z hlediska brzdění a velmi dobré ovladatelnosti na mokré i suché vozovce porazila pneumatika Continental všech šest zbývajících modelů. Novináři, kteří se zúčastnili testování, se zaměřili na rozměr 185/65 R 15, jenž je vhodný pro kompaktní až středně velké osobní vozy. Třetí místo získala pneumatika Semperit Comfort-Life 2, kterou rovněž vyrábí koncern Continental. I zde odborníci ocenili brzdné vlastnosti. Dva modely francouzských a asijských výrobců obdržely nízké hodnocení z důvodu
vody jiných výrobců pneumatik, ale tam byla situace zcela odlišná…“ nepotřebuje dodatek. Na základě výsledků, jak pronesl Johann Harrer z oddělení vývoje, lze předpokládat nárůst požadavků ze strany Audi na náš Conti Silent nejen
špatné výkonnosti na mokrých vozovkách. Pneumatika ContiPremiumContact 5 je určena pro kompaktní až středně velká osobní vozidla. V Německu získala doporučení od autoklubu ADAC, spotřebitelského magazínu Stiftung Warentest a automobilových magazínů Auto Motor und Sport, Auto Bild, Auto Zeitung a ACE Lenkrad. Continental vyrábí ContiPremiumContact 5 v 48 rozměrech schválených pro rychlosti v rozmezí 190 až 300 km/h a ráfky o rozměru 14 až 17 palců.
Libor Láznička jednatel společnosti
Vážení čtenáři a automobiloví fandové, na poslední prázdninový víkend je naplánován již 43. ročník motoristického svátku Barum Czech Rally Zlín. Rallyový sport je krásný sport, který má v našem regionu velkou tradici. Naše firma je také již tradičně generálním partnerem tohoto významného automobilového klání. Motorismus, automobilismus a rallye je poslední dobou velmi diskutované téma z důvodu tragických událostí při závodech. Bohužel po sérii neštěstí při rallye je nutné, aby pořadatelé provedli vše potřebné pro maximální bezpečnost diváků a naopak všichni přihlížející musí tato omezení respektovat a dbát pokynů pořadatelů. Zodpovědné chování je v tomto případě více než na místě. Věřím, že tak jak slavnostně v pátek 30. srpna v 17.00 hod. Barum Czech Rally Zlín na zlínském náměstí Míru odstartuje, tak bude také s patřičnou noblesou v neděli 1. září v 16.00 hod. na stejném místě ukončena a vítězové se budou moci těšit ze svých trofejí.
MUŽ MĚSÍCE SRPNA: JIŘÍ KOLÁŘ Regina Feiferlíková sekce V/T
Příští rok v březnu oslaví Jiří Kolář dvacetileté výročí působení v naší firmě. Proč to zmiňujeme? Právě on je osmým spolupracovníkem v zaměstnaneckém kalendáři, kterého nominoval Miloslav Matyáš, vedoucí provozu příprava polotovarů a výroba lan. V roce 1994 nastoupil Jiří Kolář jako operátor stříhání textilního kordu, tehdy ještě náležící pod divizi Příprava materiálu. O tři roky později vzniká samostatný provoz Příprava polotovarů a výroba lan. Zde pokračuje na různých výrobních úsecích jako operátor linky vnitřní gumy nebo u čtyřlanového automatu. Dokončení na straně 2
Srpnový list našeho zaměstnaneckého kalendáře patří Jiřímu Koláři z provozu příprava polotovarů a výroba lan. foto: Libor Stavjaník
BARUM FÓRUM
VÝROBA
BARUM FÓRUM
Strana 3: Barum Czech Rally Zlín
Strana 3: rozjezd 5V na směny
Strana 4: výstava a soutěž v plastikovém modelářství
Dokončení na straně 2
17. číslo pátek 23. srpna 2013
1
SERVIS
Hlavní opravy výrobního zařízení přes CZD Letní odstávka u nás nastává vždy na přelomu července a srpna. Stroje se zastaví, výrobní prostory utichnou, proběhne odstávka zařízení na výrobu a rozvody energetických médií a pro pracovníky naší údržby, energetiky, výstavby a konstrukce podporované externími firmami a brigádníky začíná náročné období pro realizaci oprav, investičních akcí a revizí. Michael Štefka ředitel divize Tovární inženýrství
S
eznam plánovaných akcí bývá dlouhý, bohužel se nedá všechno vměstnat do jednoho článku, pojďme si tedy připomenout alespoň některé z těch nejdůležitějších.
Berstorff, na gumovacích linkách byly provedeny plánované revize, opravy rozvodů médií, elektrozařízení, dopravníků, hydrauliky, temperace atd. V provozech výroby PLT byly u vytlačovacích linek a linek pro výrobu VG provedeny kontroly a výměny šneků vytlačovacích strojů, kontroly a opravy
Martin Vulgan a Michal Zouhar při opravě pneuválce zakladače vulkanizačního lisu HFM CK 52". foto: Rostislav Hradil
Na válcovně byl vyměněn klát a opraven pohon u míchací linky ML-1. U ostatních míchacích linek byly provedeny kontroly, opravy a seřízení tenzometrů, navažování, dopravníků, hnětičů, temperačních jednotek, extruderů a chladiček, opravy rozvodů médií po stroji, kontrola a opravy elektrických zařízení a motorů. Na zařízeních pro dopravu sazí a automatických navažovnách se uskutečnily revize, kontroly, opravy a výměny poškozených dílů. V provozu gumování proběhla větší oprava navíječek linky 4V
dopravníků, zakladačů běhounů, kosiček, motorů, rozváděčů a dalšího zařízení. U linky na tažení fólií byly vyměněny chladicí válce. Byla provedena uzlová oprava střihačky nosného kordu na dílně HTC, u ostatních řezaček a střihaček ve výrobě došlo k výměnám dopravních pásů, kontrolám i seřízením. Na dílně výroby lan a apexů se provedly střední opravy trhacích hlav dvou lanovacích linek, u stroje A2L se měnila převodovka a hřídel navíjení, proběhly běžné opravy lanovacích, apexovacích a křídlovacích strojů.
Na konfekčních strojích byly opraveny poškozené mechanické, pneumatické a elektrické části, pokračovaly opravy středicích systémů polotovarů, výměny poškozených kabelů a otopných těles. Na lisovnách se měnily vadné a poškozené ventily médií, netěsnící plunžry, zkontrolovány a opraveny byly i další části lisů jako zakladače, vykladače apod. Na lisovně membrán proběhly opravy a přetěsnění hydraulických válců. Celofiremní odstávka je jedinou příležitostí, kdy se dají provést delší opravy na dopravních trasách a manipulačních zařízeních – automatickým zakladačům, výtahům, jeřábům, kladkostrojům, paletovacím systémům a dopravníkům se věnovali pracovníci údržby mezioperační dopravy. Na lisovně CHTT probíhala montáž odtahového dopravníku od lisů v nové přístavbě, tato akce bude pokračovat i v druhém pololetí. Na dokončovnách se opravovaly testory, scannery, linka L6 byla přestěhována na novou dokončovnu. V provozu ContiSeal se opravila pračka, vypalovací linka, aplikační linka, předehřívací komora a dopravníky. Osvětlovači provedli opravy osvětlení a revize rozváděčů ve všech výrobních objektech. V divizi výroby komerčních plášťů byly vyměněny opotřebované šneky a válce u vytlačovacích strojů, zkontrolovány a opraveny dopravníky, kosičky, motory, hydraulické agregáty a temperační stanice. Na lince EBR byla provedena preventivní výměna membrány a přetěsnění zářiče, u stříhaček výměna nožů a dopravníků. Kvůli přípravě instalace nové linky Rollerhead bylo nutno přestěhovat linku Super Assembly. Na konfekci u strojů SAV byly opraveny odvíjecí stanice, vyměněny řemeny dopravníků, uzlové opravy zavalování prvního a druhého stupně, dále seřízeny pojezdy KUK a transferringy. Na lisovně CVT se uskutečnily opravy lisů – mechanických, pneumatických a hydraulických prvků jednotlivých strojů. Období odstávky výroby se využívá i k výměnám náplní hydraulických agregátů, odstraňování úniků médií (tlakový vzduch, pára, voda, hydrau-
Radka Vítka a Jaroslava Musila jsme zastihli při repasi dopravníku Fischer 90. foto: Robert Řiháček
lický olej), kontrolám měřicích bodů, kalibracím snímačů a k odstraňování ostatních nahlášených abnormalit na strojním zařízení. U odboru energetiky stojí za zmínku, kromě běžných naplánovaných revizních a opravových činností (čištění a opravy nádrží, jímek, čerpadel, filtrů, VZT jednotek atd.), ještě výměna potrubí volného odpadu ve druhém lisovacím kanálu, dále oprava chladicí věže č. 2 v SO163, instalace a zprovoznění nových vývěv pro konfekční vakuum pro výrobu komerčních plášťů. Pracovníci elektroenergetiky
CBS V CVT
Pavel Štikarovský a Tomáš Harník provádějí revizi rozvodny R6.5. foto: Zbyněk Gába
VÝROBA
Taxis III zaměřen na kvalitu, zlepšení a plýtvání V provozu konfekce HV se daří realizovat záměry projektu Taxisu, kdy se
o naplnění cílů starají sami pracovníci provozu na bázi vyšších přínosů pro
Vedení provozu konfekce v hlavní výrobě při pravidelné schůzce. Zleva: František Kovál, Daniel Vojáček, Pavel Perdoch, Oldřich Železník, Štěpán Bartůněk, Zbyněk Stránský a Svatopluk Vyoral. foto: Regina Feiferlíková
2
Profil Noviny Continental Barum s.r.o., Otrokovice
firmu systémem měření výsledků provozu se snižováním různých typů ztrát. Byla nastavena nová úroveň spolupráce mezi pracovníky, týmy, linkami a směnami. Musím přiznat, že v minulosti jsme věnovali velkou pozornost a mnoho peněz k tvorbě týmů v rámci wokrshopů s cílem vytvoření standardů, které jsme neustále revidovali a dlouhou dobu usilovali o jejich naplňování v rámci zvýšené sebedisciplíny. Na to dnes na provozu už není a nebude čas a také nejsou zbytečné finanční a časové zdroje. Ekonomika se nalézá v období, které je obecně charakterizováno jako nepředvídatelné při trvajícím tlaku na úspory a zbytečné plýtvání v dodání 100% kvality – čím dál náročnějším zákazníkům. Proto se provoz konfekce zaměřuje v projektu Taxis na jeho přerod v rámci Kaizen projektů. Podporují
zabezpečili revize trafostanice 110 kV, beznapěťové revize trafostanic a rozvoden 6 kV, revize vypínačů, ochran, přípojnic, motorů a dalších zařízení. Odstávky výroby bylo využito pro opravy stavebních konstrukcí, podlah, opravy nátěrů chodníků, čar a technických zón, sprinklerových a hasicích zařízení apod. Na dokončovně HTC2 byly uzavřeny přípravné práce pro instalaci nového testoru a podařilo se provést prostupy stropu pro nové dopravníky, které se budou instalovat v následujících měsících. Jak je z výčtu patrné, byly na několik dnů odstávky připraveny stovky akcí, které musely jednotlivé útvary mezi sebou koordinovat. Nutnou podmínkou úspěchu je přítomnost a nasazení kvalifikovaného a obětavého personálu, který v naší firmě pracuje. Tímto chci všem zúčastněným vyslovit poděkování za provedenou práci a opětovný rozjezd výroby.
se činnosti malých týmů pro společný zájem o daný úkol a cíl. Důsledkem je podpora cílů divize PLT na plynulý proces s nízkými výrobními náklady s širší odpovědností celého provozu konfekce. Oceňuji aktivity interních lektorů z odboru vzdělávání a průmyslového inženýrství, kteří svými školicími aktivitami napomáhají v posunu myšlení operátorů, techniků se zaměřením na komunikaci, zlepšování, kvalitu a plýtvání. Konkrétním výsledkem v našem projektu je také vizualizace, aktivní předávání směn, autonomní údržba, uspořádání pracoviště, posílení role mluvčích, důvěra mezi operátory a mistry. Tímto děkuji všem těm dobrým pracovníkům provozu za převzetí větší odpovědnosti v rámci úkolů provozu. Oldřich Železník, vedoucí provozu konfekce
V úterý 23. července proběhl v divizi Výroba CVT workshop k podnikovému systému CBS. Cílem workshopu bylo seznámit se s CBS (Continental Business System), podívat se na vývoj budoucího směřování výroby komerčních plášťů a také jak přispět k zlepšování stávajících procesů. Workshop byl rozdělen do pěti kapitol, které zajímavým způsobem vysvětlují historii i současnost naší firmy v návaznosti na pochopení základů CBS ve výrobě. Ve čtyřech skupinách si jednotliví členové týmu připomněli začátky výroby nákladních plášťů v Otrokovicích, hledali zjednodušení stávajících procesů, podíleli se na rozvoji strategie výroby, navrhovali možná řešení úkolů, na nichž se podílí, zaměřili se i na svůj vztah k rozvoji podniku. V průběhu workshopu zaznělo spoustu zajímavých námětů, nápadů či vzpomínek jak na události ze začátků výroby v otrokovickém závodě, tak i na příhody z doby před pár lety, kdy se měnila technologie výroby a strojní zařízení. Jsem přesvědčen, že se výsledek tohoto workshopu projevil v odhodlání podílet se na společné budoucnosti Continental Barum pracovníky divize výroby komerčních plášťů. Jan Smolka, ředitel divize CVT
BARUM FÓRUM
43. ročník Barum Czech Rally Zlín Regina Feiferlíková sekce V/T
N
ezadržitelně se přiblížil termín nejvýznamnější automobilové soutěže na území České republiky BARUM CZECH RALLY ZLÍN. Letos se pojede již 43. ročník a soutěžní motory zaburácejí ve Zlíně a jeho blízkém okolí o posledním prázdninovém víkendu, soutěž proběhne v termínu 30. srpna až 1. září 2013. Barumka je dlouhodobě jednou z nejvýznamnějších motoristických akcí v České republice a její tradice úzce souvisí s popularitou rallyesportu v zemi, o čemž svědčí každoročně velké zástupy motoristických fandů podél rychlostních zkoušek. Zlínská rallye je součástí seriálu Mistrovství Evropy v rally (ERC) a současně se jede jako Mediasport Mezinárodní mistrovství České republiky v rallye (MMČR). I v letošním roce bude start a cíl rallye soustředěn na náměstí Míru. Samotné rallye předchází technická
přejímka konaná ve čtvrtek 29. srpna ve zlínské sportovní hale. V pátek 30. srpna proběhne v dopoledních hodinách testovací zkouška (shakedown) v blízkosti Slušovic a v podvečer se uskuteční slavnostní start soutěže před zlínskou radnicí. Samotná rallye odstartuje večerní diváckou Super RZ v ulicích Zlína, po které budou následovat dvě plnohodnotné etapy. Cíl rallye je plánován na neděli 1. září v 16 hodin taktéž před zlínskou radnicí. Celá rallye měří celkem 721 km a obsahuje 15 rychlostních zkoušek na devíti úsecích v souhrnné délce 235 ostrých kilometrů na asfaltovém povrchu různé kvality, přičemž nejvzdálenější místo od centra soutěže je pouhých 50 km daleko. Barum Czech Rally Zlín každoročně navštěvují statisíce motoristických fanoušků z celé Evropy. Podobně jako řada světových motoristických podniků přistupují organizátoři soutěže k výběru vstupu na rychlostních zkouškách a dalších místech. Visačky a lístky
opravňují ke vstupu do prostorů vymezených pro diváky, a to na technickou přejímku, na jednotlivé rychlostní
I letos budeme moci obdivovat umění jezdců na tratích Barum Czech Rally Zlín.
VÝROBA
divize Příprava materiálu
Od začátku roku probíhala na 5V příprava na směnný provoz z důvodu vyššího vytížení linky, zaučování operátorů a také proto, abychom zjistili, jak se bude linka chovat při větším zatížení – zda se neprojeví „skryté“ závady na zařízení. Příprava spočívala hlavně v ladění ořezu textilních i ocelových kordů. Po zkušenosti z rumunského Temešváru jsme přejali jejich systém ořezu ocelovým drátem, který zaručuje kva-
do servisního prostoru ve Slušovicích. Ceny vstupenek zůstávají ve srovnání s předchozími lety na stejné úrovni.
foto: archiv BCR Zlín
NEJLEPŠÍ DIPLOMOVÁ PRÁCE NA FAKULTĚ TECHNOLOGICKÉ UTB VE ZLÍNĚ 2013
Rozjezd 5V na směnný provoz Petr Venený
zkoušky, a umožňují přístup do servisu v areálu naší společnosti a během pátečního dopoledního shakedownu
litněji ořezaný okraj kordu, než tomu bylo u ořezávání stávajícími kruhovými noži. Zadali jsme výrobu nového ořezávacího zařízení, nových přídavných dopravníků pro odvod ořezané směsi a postupně ladili ořezávání tak, aby kordy vyráběné na 5V měly odpovídající kvalitu. Díky tomu došlo k výraznému zvýšení kvality okraje těchto kordů – minimalizování nadměrného přesahu nánosu přes okrajové kordy osnovy. V 17. a 18. týdnu tohoto roku jsme najeli zkušebně na dvousměnný provoz, kdy osádka z textilního 4V pra-
Pětiválcová gumovací linka je opravdu rozsáhlé a technologicky náročné strojní zařízení. foto: Regina Feiferlíková
covala na 5V. Totéž jsme ještě zopakovali v 21. a 22. týdnu. Bohužel jsme se nevyhnuli poruchám linky, které snižovaly naši produktivitu. To mělo za následek snížení celkového salda pogumovaných textilních kordů, proto jsme opět výrobu přesunuli na 4V a vyráběli jsme pouze na jednu směnu. Velkým problémem jsou pro nás poruchy, kdy dochází k zastavení extruderů. Opětovné rozjetí je časově výrazně delší, než je tomu u textilního 4V. Momentálně vyrábíme převážně pogumovaný ocelový kord z důvodu plánované odstávky ocelového 4V a plánovaného navýšení spotřeby ocelových kordů. U této výroby se potýkáme s problémy nestejnoměrných tahů odvíjecích míst v cívečnici, což se projevuje zvedáním okrajů kordu při následném zpracování. Společně s technologem gumování pro 5V Petrem Hlaváčem a strojní údržbou usilovně pracujeme na sjednocení hodnot tahů odvíjecích míst, které nám zajistí kvalitní pogumovaný ocelový kord. Také zde se příznivě projevuje ořez okrajů ocelovým drátem. Při následném zpracování na střihačkách ocelových kordů je tak spoj pevnější a není nutné ořezávat krajní dráty. Do budoucna nás čeká workshop na rychlou změnu linky gumování textilního kordu na gumování ocelového kordu. Zde si slibujeme časovou úsporu, která zvýší produktivitu linky.
Už druhým rokem se vyhlašuje cena Continental Barum za nejlepší diplomovou práci, která byla v daném roce obhájena na technologické fakultě Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně. Letos byla vyhodnocena diplomová práce Václava Kovaříka ml. na téma Stabilita vytlačování kaučukových směsí. Hlavním pozitivem této práce bylo její zaměření na aktuální problematiku – stabilitu vytlačovaní. Diplomová práce byla vybrána, protože se podařilo najít nové parametry směsí, které nám na zá-
Ocenění společnosti Continental Barum za nejlepší diplomovou práci Václavu Kovaříkovi ml. předal Tomáš Vilímek. foto: archiv UTB
NOVINKY ZE ŠKODA AUTO
MUŽ MĚSÍCE SRPNA: JIŘÍ KOLÁŘ
• Nová Škoda Octavia si ze soutěže Automotive Brand Contest 2013 pořádané německou Radou pro design (German Design Council) odnesla vítězství v kategorii Exteriér vozů. • Škoda Auto vstoupila s vozem Citigo CNG na trh s vozy využívajícími pohon na zemní plyn. Brzy bude její kroky následovat i nová Škoda Octavia. I ta bude těžit z výhod ekologicky šetrného pohonu CNG a stejně jako Citigo CNG zaujme nízkými provozní-
Dokončení ze strany 1 Postupně přestupuje z operátora na mluvčího směny, což je prakticky současná funkce instruktora směny. Občas také musí „zaskočit“ za směnového mistra nebo technika provozu. Hlavní pracovní náplní instruktora je zaškolování pracovníků provozu (jakési prvotní praktické zaučení nových pracovníků provozu), plánování počtu pracovníků na směně, týmové schůzky a samozřejmě každodenní provozní operativa. Tím máme hlavně na mysli pravidelný
mi náklady a snadnou obsluhou. Škoda Citigo CNG se pyšní spotřebou 4,4 m3 zemního plynu na 100 kilometrů. • Škoda Auto zahájila koncem června 2013 v ruském závodě společnosti GAZ v Nižním Novgorodu výrobu nové generace modelu Octavia. Po modelu Škoda Yeti se tak Octavia stala druhým modelem značky Škoda Auto, který společně s vozem automobilky Volkswagen Jetta sjíždí z místní výrobní linky.
kladě laboratorního měření jsou schopny dopředu předpovědět chování směsi při vytlačování (např. dokážou předpovědět tendenci směsí k vyššímu srážení po vytlačování). Pro měření byl využit měřicí přístroj RPA 2000, který je v naší laboratoři. Tato metodika se dá prakticky využít t pro potřeby naší firmy. Cena Continental Barum za nejlepší diplomovou práci byla slavnostně předána při promoci Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně 3. července. Tomáš Vilímek, ředitel divize PI
kontakt s válcovnou a gumováním (dodavatelem materiálu) a provozem konfekce (jejich zákazníkem). Hlavním bodem těchto schůzek bývá společné řešení nekvality a vadné produkce, kdy je velmi nutná domluva všech zúčastněných stran. Nedílnou součástí práce instruktora je také aktivní spolupráce na výrobě zkušebních a pilotních sérií a nájezdy nových rozměrů a nových polotovarů. Provoz přípravy polotovarů a výroby lan má velmi široký záběr a nachází se zde mnoho výrobních uzlů a opera-
cí – válcování, vytlačování, stříhání, řezání, kompletace polotovarů při výrobě lan. Jak sám zmiňuje, za své působení ve firmě měl nabídky do jiných provozů, ale nadále zůstává na svém prvotním působišti, neboť zde žádný den není stejný… Svůj volný čas pak hlavně dělí mezi rodinu a neustálé zušlechťování rodinného domu a práce na zahrádce. Koníčkem mu je i vaření pro blízké a v létě grilování. Pokud zbývá elán a síly, rád si zahraje fotbal, nohejbal nebo stolní tenis.
17. číslo pátek 23. srpna 2013
3
JAKÉ PNEUMATIKY MÁTE NA SVÉM VOZIDLE? Letní mám ContiSportContact 5 a zimní ContiWinterContact TS830. Se všemi jsem spokojený.
Petr Juřena, lisovna HV
Continental – ContiEcoContact 3.
Daniel Rybka, konfekce HV
205/60 R16 ContiPremiumContact 2.
Zbyněk Uličný, mistr výroba lan
BARUM FÓRUM
Nejen prací živ je člověk… Milena Vaculíková divize Materiálové hospodářství
N
a stránkách našich novin se většinou věnujeme dění, které se dotýká života naší firmy, anebo s ním alespoň částečně souvisí. Firmu tvoří lidé. Ti však nežijí jen svým pracovním životem, ale mají i své soukromí. A je na každém z nás, čemu ve volných mimopracovních chvílích dáváme přednost. Pod slovem „volný čas“ si může kdokoli představit cokoli, záleží na jeho fantazii, na jeho životní filozofii, na jeho elánu. Mezi námi je mnoho těch, kteří svůj volný čas spojili s aktivní prací s dětmi, s mládeží v různých oborech. Mezi nejpopulárnější „sportovní“ aktivity se v posledních letech řadí bezesporu požární sport. Jedním z těch, kteří se zaměřili na tuto oblast a rozhodli se své zkušenosti a dovednosti předávat dále, je i Radek Přikryl. Člověk, kterého v naší firmě můžete vidět za volantem vysokozdvižného vozíku, a to ve skladech základních materiálů. Pracuje zde již dvacet let, v současné době jako předák skladu chemikálií. Požární sport patří k jeho oblíbeným koníčkům. Věnuje se mu již 19 let; je
členem sboru dobrovolných hasičů v Nové Dědině. Ne náhodou se rozhodl do kouzel tohoto sportu vtáhnout i své dva syny, kteří jsou zapálenými členy sboru. Radek Přikryl vede kroužek mladých hasičů čítající v současnosti 21 členů již šest let. Kdo z vás má doma děti, určitě ví, jak je to někdy náročné zvládnout neposedné dítko, jak zaujmout jeho pozornost, udržet jeho soustředěnost a vzbudit v něm pro určitou činnost nadšení, zápal.
Radek Přikryl vede kroužek mladých hasičů už šest let. CO VÁS, PANE PŘIKRYLE, TOLIK LÁKÁ NA NÁROČNÉ PRÁCI PRÁVĚ S TĚMITO MALÝMI HASIČI?
„Baví mě činnosti s dětmi. Většinou trénujeme na našem hasičském hřišti, v zimě anebo pokud nám počasí zrovna nepřeje, tak v místní sokolovně. Pokud mi vyjde zrovna směna v době nějaké soutěže, snažím se vždycky si všechno zařídit v práci tak, abych měl
na soutěž volno, i když na to ‚padne‘ třeba část mé dovolené.“ Právě soutěže jsou příležitostí, kdy si mohou členové kroužku ověřit svoje dovednosti, vše, co se pod vedením zkušeného trenéra naučili. DALŠÍ OTÁZKA TAK LOGICKY ZNÍ, JAKÝCH SPORTOVNÍCH UDÁLOSTÍ SE SE SVÝMI SVĚŘENCI ÚČASTNÍTE?
„S mladými hasiči se pravidelně účastníme soutěží po celém Zlínském kraji, ale i mimo něj, a to v průběhu celého roku. V zimě to jsou uzlovací soutěže, na jaře pak štafetové soutěže. Ale nejdůležitější a také nejčastější jsou soutěže v požárním útoku, který mladé hasiče baví nejvíce. U požárního útoku (ale vlastně u všech ostatních disciplín) je hlavně důležitá souhra všech členů týmu a stojí hodně času této dokonalé souhry docílit. Jsme rovněž pravidelnými účastníky Středomoravského poháru mládeže a také několika soutěží Zlínské ligy mladých hasičů v požárním útoku. Celkově si tak během roku zasoutěžíme v cca 40 sportovních utkáních, což je i značně časově náročné.“
Zrovna jsem si koupil Fabii Combi a byly tam pneumatiky Continental.
Radim Adamík, konfekce HV
Nemám auto, ale určitě bych si pořídil pneumatiky Continental.
Jaromír Mikel, výroba lan (A4L)
ZLÍNKIT 2013 – výstava a soutěž v plastikovém modelářství I v naší firmě se věnují ve svém volném čase dříve hodně rozšířenému koníčku – plastikovému modelářství – tři spolupracovníci: Jaroslav Berger z odd. 27240, Jaromír Fluder odd. 27420 a Vlastimil Ševčák odd. 41612. Každý z nich si postavil spoustu věrných kopií letadel, lodí či vojenské techniky. Se svými modely se zúčastňují soutěží u nás i v zahraničí, kde získali několik cen v silné konkurenci ostatních modelářů.
Pokud se i vy budete chtít přesvědčit na vlastní oči o umění modelářů z celé ČR, máte jedinečnou šanci. V kongresovém sále Otrokovické Besedy se koná 7. září celostátní výstava a soutěž v plastikovém modelářství pod názvem ZLÍNKIT 2013. Výstava bude samozřejmě už tradičně spojena i s možností prodeje stavebnic a také různých modelářských potřeb. Pro veřejnost bude v sobotu otevřena od 9.00 do 15.00 hodin.
7. září 2013, kongresový sál Otrokovické Besedy
MŮŽETE VZPOMENOUT NĚKTERÉ UDÁLOSTI Z POSLEDNÍ DOBY, KTERÉ VÁM V POSLEDNÍ DOBĚ UTKVĚLY V SOUVISLOSTI S VAŠIMI SVĚŘENCI V PAMĚTI? EXCELENTNÍ VÝKON, ÚSPĚCH…
„V roce 2011 jsme obsadili třetí místo ve Středomoravském poháru mládeže, v kategorii mladší žáci. Rok 2012 byl ve znamení sedmého místa v témže ‚Poháru‘ jen v kategorii starších žáků. Tato soutěž je v roce 2013 stále v běhu a pro nás je zatím ve znamení průběžného 3. místa, v rámci Poháru nás čekají však ještě další čtyři závody.“
Radek Přikryl se svými mladými svěřenci z novodědinského sboru dobrovolných hasičů. foto: archiv Radka Přikryla
Mladí novodědinští hasiči tak mají nadějně našlápnuto na další úspěch, za nějž vděčí „tvrdému“ vedení svého trenéra. Popřejme jim všem hodně zdaru. Lidem, kteří svůj volný čas zasvětili výchově naší „drobotiny“, patří v každém případě obrovský dík.
foto: archiv Jaroslava Bergera
Profil vydává Continental Barum s. r. o., Otrokovice vychází čtrnáctidenně (v pátek) šéfredaktorka: Regina Feiferlíková redakce: Continental Barum s. r. o., 765 31 Otrokovice telefon: 577 512 100, e-mail: redakce@barum.cz administrace: 577 512 590 zlom: MOTÝL MEDIA, s. r. o., Žerotínova 720/16, 757 01 Valašské Meziříčí tisk: KODIAK print, s. r. o., Nábřeží 599, 762 20 Zlín-Prštné reg. č.: MK ČR E 13010
4
Profil Noviny Continental Barum s.r.o., Otrokovice