Continental Barum-Profil2 by MOTYL MEDIA s.r.o

20 Noviny Continental Barum s.r.o., Otrokovice

Pátek 4. října 2013

60. ročník

Ještěrka Cup 2013

Regina Feiferlíková sekce V/T

Lubomír Hlaváč ml. divize MH, skladové hospodářství

Vážení čtenáři,

a krásného a slunečného počasí se v sobotu 7. září v Praze před O2 arénou konala soutěž v jízdě s vysokozdvižným vozíkem pod názvem Linde Ještěrka Cup 2013. Jedná se o neoficiální mistrovství České republiky, kde jsou zastoupeni řidiči z firem z celé ČR. Soutěžní klání proběhlo ve dvou disciplínách. V první se jezdilo s čelním vysokozdvižným vozíkem poháněným naftovým motorem a ve druhé se jezdilo elektrickým vozíkem retrak. Z obou závodních kol se jednotlivé časy sčítaly a k nim se připočítávaly trestné vteřiny za posunutí kuželů, za špatně položený materiál nebo za nespuštěné vidlice. Jak z názvu soutěže vyplývá, jezdilo se na vozících značky Linde. V prvním kole závodníci přemísťovali palety s pivními přepravkami. Tyto palety byly rozmístěny po dráze. Soutěžící měli za úkol jednotlivé palety posbírat, dát do stohu, couváním se stohem projet vytyčenou trať a na určená místa zpět jednotlivé palety položit. Ve druhé disciplíně se jezdilo retrakem. Tady bylo za úkol nabrat basketbalový míč na vidlice, projet určenou trať, zastavit se před basketbalovým košem a skórovat. Velice lehce se to

Naši zástupci na pražské soutěži Ještěrka Cup 2013. Zleva: Stanislav Musil, Jaroslav Varaďa, Miroslav Škárka a Zdeněk Zavadil. foto: Lubomír Hlaváč ml.

píše, popřípadě čte, ale zdání klame, což napovídají i časy závodníků. V neformální části bylo připraveno několik atrakcí jako vystoupení skupiny Eddie Stoilow, šlapací vozíky, škola pokeru a oficiální turnaj v páce. Mi-

mochodem i tady jsme měli zástupce, a jeden z nich – Miroslav Škárka – postoupil do druhého kola. Z dvou set přihlášených závodníků z celé České republiky naše družstvo ve složení Stanislav Musil, Jaroslav

Varaďa, Miroslav Škárka, Zdeněk Zavadil nezklamalo. Nejlépe se umístil Stanislav Musil, který obsadil celkově 9. místo. Tři vítězové pojedou na mezinárodní finále Stapler Cup do německého Aschaffenburgu.

léto je už skutečně za námi, snad ještě slibované babí léto potěší svými slunečními paprsky, ale je zřejmé, že podzim nezadržitelně převzal svou roli… Přes letní měsíce jste měli možnost zasílat fotografie do fotosoutěže „Continental všude kolem nás“. Děkujeme všem fotografům za jejich příspěvky, většinou z rodinných dovolených! Pětičlenná porota ve složení Libor Láznička (jednatel společnosti), Libor Stavjaník (profi fotograf), Leoš Lang (historik umění), Monika Arnoštová a Regina Feiferlíková (obě fotografky amatérky) pak bodově hodnotila a vybírala ze zaslaných fotografií od osmnácti autorů tři nejhezčí a nejhodnotnější a jednu z nejvzdálenější lokality. Ta, shodou okolností, byla vyhodnocena i jako nejlepší, proto bylo posunuto pořadí a oceněny budou první čtyři nejlepší fotky. Na straně 4 můžete vidět ukázku všech oceněných fotografií včetně jmen autorů a místa pořízení. Pro naše zaměstnance bude uspořádána výstava.

CONTINENTAL SNIŽUJE HLADINU HLUKU

STAVBA NOVÉ ROZVODNY R 6.6

Výrobci automobilů očekávají, že pneumatiky budou mít nejen špičkové výkonnostní charakteristiky, ale také budou obzvlášť tiché, tedy že budou generovat pouze takovou úroveň hluku, která cestující nebude rušit. Aby se tato očekávání naplnila, představil koncern Continental novou technologii, která omezuje hluk v kabině vozidla způsobený pneumatikami. Celé tajemství spočívá v absorbéru nalepeném na vnitřní gumu po samotném výrobním procesu pneumatiky. Tato speciální vrstva polyuretanové pěny má vysoký tlumicí účinek na zvukové vlny vznikající při odvalování pneumatiky, takže bez ohledu na povrch, po kterém vozidlo jede, je úroveň hluku v kabině až o devět decibelů nižší – což znamená výrazné zvýšení komfortu. Všechny ostatní součásti

Miroslav Chrástek divize Tovární inženýrství

Pro otrokovický závod koncernu Continental je typické, že nikdy nezůstává kámen na kameni – neustále se vylepšují stávající a staví nové výrobní technologie. Nyní je „na spadnutí“ výstavba další míchací linky ML16, která si před vlastní instalací vyžádá spoustu přípravných prací. Mezi ně patří i stavba nové vysokonapěťové rozvodny. V současné době provozuje odbor energetiky pět vysokonapěťových rozvoden s napětím 6 000 V. Jsou to rozvodny vyrobené firmou ABB, jejichž vysoká technická úroveň zajišťuje požadavky maximální spolehlivosti a bezpečnosti. Ve firmě nám slouží už 45 let. Dokončení na straně 2

Tomáš Harník při výměně vypínače v rozvodně.

CONTI FÓRUM

SERVIS

CONTI FÓRUM

Strana 4: Conti Matadoriáda

Strana 2: syntetický kaučuk

Strana 4: ContiTeamCup

a dezén pneumatiky jsou převzaty ze standardních pneumatik, takže zde nejsou žádné rozdíly, pokud jde o výkonnostní charakteristiky jako jsou brzdění, handling a výkonnost za mokra. Stejně jako standardní pneumatiky z téže produktové řady nevyžadují pneumatiky ContiSilent speciální ráfky ani postup montáže. Audi je prvním výrobcem vozidel, který instaluje na své modely RS 6 Avant a RS 7 Sportback pneumatiky ContiSilent z řady ContiSportContact 5 P. Model Audi RS 6 Avant bude vybaven pneumatikami o rozměru 285/30 ZR 21, zatímco model RS 7 Sportback obuje rozměr 275/30 ZR 21. Stejně jako všechny ostatní pneumatiky pro modely Audi RS budou i verze ContiSilent na boční stěně označeny doplňující značkou RO1. Divize Marketing

foto: Miroslav Chrástek

Technologie ContiSilent

Pneumatika ContiSilent

20. číslo pátek 4. října 2013

PERSONÁLNÍ INFO

HR Trainee Program v Otrokovicích Simona Borovská divize Personální

ontinental již potřetí nabídl absolventům vysokých škol možnost účastnit se celosvětového Human Resources (HR) Trainee Programu – jinak řečeno projektu, ve kterém se absolventi připravují na svoji budoucí pracovní kariéru na pozici personalista. Tento 18 měsíců trvající program absolventům umožňuje získat pracovní zkušenosti v oblasti řízení lidských zdrojů nejenom na domácí půdě, ale i v zahraničí. Každý trainee si vyzkouší práci v personálním oddělení ve výrobním závodě, v sekci obchodu a na centrále. Po celou dobu absolventi pracují na globálním projektu, a také na úkolech zadaných v jednotlivých lokacích, ve kterých se právě nacházejí. Základem tohoto programu je spolupráce v mezinárodním týmu, který pro rok 2013 tvoří osm absolventů ze sedmi zemí (Brazílie, Čína, Česká republika, Francie, Mexiko, Německo a Spojené státy americké). Do letošního HR Trainee Programu dostal možnost nominovat kandidáta nebo kandidátku i Continental Barum v Otrokovicích. Během regionálních výběrových řízení v květnu a červnu bylo vybráno celkem osm vhodných kandidátů na tuto pozici. Hlavní důraz ve výběru byl kladen na vysokou

úroveň znalosti anglického jazyka jak v písemném, tak v mluveném projevu. Kromě písemného jazykového testu uchazeč musel zvládnout i pohovor s personalisty v angličtině. Náročný byl pro uchazeče i odpolední assessment, kde řešili úlohy, ve kterých personalisté mapovali jejich pracovní kompetence. V červenci pak proběhlo závěrečné kolo, již za účasti zástupců z Německa a tří vybraných top manažerů z Otrokovic. I toto kolo probíhalo v anglickém jazyce a skládalo se z týmového úkolu, modelových situací a pohovoru se zástupci personální divize. Vybraná kandidátka za Otrokovice nastoupila na pozici HR Trainee v srpnu. Všichni účastníci HR Trainee Poolu 2013 mají za sebou uvítací týden v Hannoveru, kde se vzájemně seznamovali prostřednictvím teambuildingových aktivit v přírodě. Dále zde proběhlo setkání s loňskými HR Trainees, se zástupci vedení centrální HR divize a na programu bylo taktéž školení konzultačních dovedností. Hlavním bodem uvítacího týdne bylo rovněž zadání globálních projektů, které se řeší v personální oblasti ve všech lokacích Continentalu. Letošní HR Trainee Pool tedy v srpnu odstartoval a čeká ho mnoho nových zkušeností. Více informací o HR Trainee Programu najdete na adrese: http://links.conti.de/tires_hr_trainee.

Společné foto HR Trainee Poolu 2013. Otrokovická zástupkyně Simona Borovská na fotografii třetí zleva.

foto: Jing Bian

KOMPLEXITA – HROZBA NEBO PŘÍLEŽITOST? Zdeněk Liška divize Průmyslové inženýrství

Nákupní zvyklosti a chování zákazníka ve 21. století se zásadně liší od století minulého. Nemusíme pátrat dlouho v paměti, abychom si uvědomili, jak velká tato změna byla. Stačí si vzpomenout na 80. léta 20. století – tehdy společnost spotřebovávala velká množství hromadně vyráběných výrobků bez ohledu na variabilitu. Kupříkladu takové cvičky, zvané „jarmilky“. Všechny byly bílé, s gumičkou a bílo-modro-červeným štítkem. Lišily se pouze velikostí. Individualita nebyla vyžadována, naopak bylo žádoucí mít to, co mají i ostatní. Konec minulého století byl ve znamení přechodu k individualismu, kde výrobky jsou přizpůsobovány poptávce jednotlivých zákazníků. Příkladem nám mohou být mobilní telefony. Zákazníci jsou dnes více vybíraví; nyní již nechtějí jen mobil, ale mobil v konkrétní barvě, konkrétního tvaru s konkrét-

ními funkcemi, pamětí atd. Díky internetu mají současní zákazníci obrovské možnosti srovnávat si jednotlivé výrobky a vybírat si mezi nimi, a to nejen dle ceny. Globalizace navíc přinesla do odvětví zahraniční konkurenty, a s tím spojené riziko, že pokud nebudeme schopni splnit zákazníkova přání my, udělá to konkurent. Globální konkurence vyžaduje až na výjimky nejvyšší kvalitu za nejnižší cenu a dodávku v co nejkratším čase (pozn. tato pravidla neplatí pro superprémiové výrobky, kdy je zákazník ochoten zaplatit za značku a emoce). Tedy něco zcela odlišného v porovnání s tím, co zákazník vyžadoval v minulosti. Tomu se musí přizpůsobit i podnikový/výrobní systém. Již nestačí vyrábět pár druhů výrobků po stotisícových sériích s jednou změnou nastavení stroje za směnu. Zákazník vyžaduje výrobky, které jsou maximálně přizpůsobené jeho individuálním požadavkům. Co to však znamená pro výrobní proces?

JAKÉ PNEU HLEDALI LIDÉ NA WEBU?

ních pneumatik u lidí za poslední rok vedla. První místo s velkým náskokem obsadily pneumatiky značky Continental, o které se lidé zajímali v 50 % případů. Druhou a třetí pozici pak obsadily se 17% hledaností pneumatiky značek Bridgestone a Michelin. Zdroj: Pneu Revue

Proﬁl Noviny Continental Barum s.r.o., Otrokovice

nosti podniku. Rostoucí komplexita má na výrobní proces negativní vliv. Uveďme si příklady, kde všude se s ní setkáváme: Komplexita navyšuje množství položek v materiálovém toku, ve skladech vstupních surovin i ve skladech rozpracovaných polotovarů. Zjednodušeně řečeno tedy nedržíme materiál a rozpracované polotovary pouze pro bílé jarmilky, ale pro všechny možné kombinace, které jsou aktuálně plánované. S tím souvisí větší náklady na vnitropodnikový transport a skladování. Dále komplexita přináší nárůst ztrát, zejména pak ztráty ze změny nastavení strojů (změna rozměru neboli setup). Pak je tu ztráta, tak zvaný snížený výkon, který vzniká neustálým rozjížděním a ukončováním výrobních dávek, uskutečňovaných při nižší rychlosti/ výkonu než při běžném provozu. Rozjíždění a ukončování sérií s sebou nese riziko zvýšené vadné produkce a neplánované údržby kvůli zvýšeným

nárokům na stroje. S velkým množstvím druhů výrobků také úzce souvisí riziko zpoždění výroby, například v důsledku chybějícího materiálu, který nebyl včas připraven. Důsledkem je i nedostatek manipulační techniky atd. Nevhodně provedená operativní změna plánu může pak dále roztáčet spirálu nedostatků vstupního materiálu i na dalších pracovištích. Náklady z „nevýroby“ – tedy neplnění plánu v množství a čase – tak přímo ohrožují spokojenost, důvěru a loajálnost zákazníků pro naše budoucí objednávky. Nadpis článku říká, že komplexita může být jak příležitostí, tak hrozbou. A skutečně, komplexita není hmatatelná, není na první pohled vidět, nebolí. Pokud však nekontrolovatelně roste, zvyšuje náklady a devastuje zisk i dobré jméno podniku. Pokud však podnik komplexitu dovede řídit, je odměněn přílivem zákazníků od firem, které svůj boj s komplexitou prohrály. S tímto přílivem je provázána stabilnější výroba, tedy pracovní místa a zisk.

STAVBA NOVÉ ROZVODNY R 6.6 Continental Bridgestone Michelin Pirelli Dunlop

Během každého měsíce, především pak v období přezouvání pneumatik, hledají uživatelé internetu společnosti, které se přezouváním zabývají. Například v březnu tohoto roku to na serveru Firmy.cz bylo 10 800krát. Provozovatelé nahlédají do statistik srovnávače cen Zboží.cz, aby zjistili, jaká značka let-

Vyrábět individuální výrobky podle přání zákazníků znamená obsáhnout je ve výrobním plánu v takovém počtu, který čítá už jen stovky či tisíce kusů, ale zato o více druzích výrobků. Dnes by se nevyráběly jen bílé jarmilky o různých velikostech, ale už by musely být modré jarmilky velikosti 24, červené jarmilky s velikostmi 26, 28 a zelené ve velikostech třeba 24, 26 i 28. Výrobní plán se tak „kouskuje“ a sestavit jej tak, aby posloupnost výrobků byla efektivní, je stále složitější. Přičemž složitost nespočívá jenom v nárůstu druhů výrobků, ale především ve vnitřní složitosti výrobků. To znamená v množství možných kombinací materiálů a polotovarů (jarmilky z kůže, jarmilky z pěny, látky, s tkaničkami nebo bez). Této složitosti se cizím slovem říká „komplexita“. Komplexita je dalším z novodobých ukazatelů, které slouží k porovnávání (benchmarkingu) mezi továrnami v koncernu, a také jako další hledisko hodnocení výkon-

Dokončení ze strany 1 Slouží nám bez větších poruch – samozřejmě patřičně udržované a „opečovávané“ týmem elektrikářů v čele s Tomášem Harníkem, kteří jim věnují maximální pozornost při revizích a preventivních opravách. Tyto rozvodny jsou však již dnes maximálně zatíženy a připojení dalších odběrů by ohrozilo jejich spolehlivost. Proto bylo rozhodnuto postavit novou – v pořadí už šestou – rozvodnu vysokého napětí. Po dobrých zkušenostech s předchozími rozvodnami rovněž vyrobenou firmou ABB.

A jak taková rozvodna vypadá? Na první pohled připomíná řadu „přerostlých“ šatních skříněk, z nichž má každá své okno, kliku a na dveřích barevné žárovičky… Ve skutečnosti se jedná o speciální oceloplechové skříně odolávající vnitřnímu výbuchu, vybavené pojízdnými vypínači schopnými vypnout elektrický proud síly blesku ve zlomku sekundy, měřicími přístroji s dálkovým přenosem dat k dispečerovi, sofistikovaným systémem elektronických ochran, zajišťujícím, aby porucha spotřebiče nezpůsobila požár napájecích kabelů, aby neohrozila bezpečnost obsluhy, nezpůsobila vypnutí ostatních „zdravých“ zařízení

a neohrozila tak výrobu pneumatik rozsáhlým výpadkem dodávky elektrické energie. Rozvodna se již vyrábí, její instalaci provede specializovaná kroměřížská firma Industria Morava během vánoční odstávky výroby. Předtím ještě namontuje téměř pět kilometrů vysokonapěťových kabelů, které budou rozvodnu zásobovat elektrickou energií. První zapnutí rozvodny r6.6 proběhne v době, kdy bude většina barumáků slavit konec roku – na Silvestra 2013. Popřejme proto dodavatelům i energetikům, aby první zapnutí proběhlo hladce a aby se mohli připojit k oslavám!

VÝROBA

Rozvoj týmové spolupráce ve výrobě HTC1 Karel Ševčík vedoucí provozu HTC1

e výrobě HTC1 byla zahájena výroba osobních radiálních plášťů v roce 2001. V tomto roce si pracovníci vypracovali svá pravidla chování a spolupráce na směnách, mezi směnami a také ve vztahu ke svému zákazníkovi a dodavateli. Tato pravidla byla nazvána dohodou o „Standardech chování ve výrobě HTC1“. Po jedenácti letech uplatňování standardů jsme se společně rozhodli zamyslet se nad jejich dodržováním a také na jejich možné revizi. Každá směna výroby HTC1 proto absolvovala dvoudenní společné setkání pod vedením směnového mistra a externí firmy ATT consulting. Na něm měli pracovníci jednotlivých směn možnost vyslovit se k dosavadnímu plnění standardů a také k jejich aktuálnosti. Po dobu platnosti jednot-

livých bodů se mohlo stát, že některé již nejsou aktuální, a u jiných je nutno provést změnu pro zlepšení efektivity spolupráce v týmech ve výrobě. Závěrem setkání pracovníci každé směny vypracovali společnou zprávu, ve které navrhli nápravu, revizi nebo změnu u konkrétních bodů ve standardech. Letos v listopadu bude uspořádáno společné setkání zástupců týmů všech směn výroby HTC1, na kterém si pracovníci pod vedením směnových mistrů a externí firmy vypracují „nové“ standardy chování. Dalším úkolem bude seznámení všech pracovníků výroby HTC1 se změnami na týmových schůzkách. Tato akce je vedením HTC1 pořádána proto, aby si pracovníci vyjasnili a ověřili v otevřené komunikaci plnění jednotlivých bodů standardů chování v HTC1, následně nabyli důvěry mezi sebou a jednotlivými směnami a odstranili negativní jevy ohrožující proces výroby i týmovou spolupráci.

Pracovníci směny Jiřího Medvěda při vytváření nových provozních standardů.

PŘÍPRAVA PLÁNU 2014

NAŠÍM CÍLEM JE SPOKOJENÝ ZÁKAZNÍK Toto je hlavní moto, které významně ovlivňuje všechny organizační změny na skladech pomocných materiálů, a pracovníci skladů svou každodenní činností přispívají k jeho zdárnému naplnění. Pomocný materiál dodaný do naší společnosti je automaticky směřován do skladu pomocného materiálu. Po jeho dodání na sklad je dodávka zaevidována do elektronické databáze, která zajistí online přehled o dodaném zboží. Zákazník, který spěchá na dodání objednaného materiálu, se tak v případě potřeby může dostat k informaci

o jeho dodání ještě dříve, než je materiál přijat na sklad a připraven k výdeji. K urychlení převzetí dodávky od přepravní společnosti nově využíváme čtečky čárových kódů. Pro zjednodušení předání zboží zajišťujeme denně jeho převoz do skladu náhradních dílů, který je dostupnější pro zákazníky v blízkosti hlavní administrativní budovy. Informace o dostupnosti nakoupeného zboží na skladě je v tomto případě zasílána zákazníkům formu e-mailové zprávy. Pokud zákazníci nereagují, jsou kontaktováni telefonicky, aby co nejdříve proběhlo jeho úspěšné předání.

V prostorách skladu postupně průběžně dochází k dalším viditelným změnám, které přispívají ke zvýšení komfortu a rychlosti odbavení našich zákazníků. Z těch nejvýznamnějších určitě stojí za zmínku kompletní změna číslování a značení regálů a na to navazující postupné přeskládávání více než 14 000 skladových položek a jejich kumulace podle předem jasně definovaných kriterií. Do konce tohoto roku ještě plánujeme instalaci informačních tabulí, doplnění grafických pomůcek pro usnadnění orientace na skladu a širší využití čteček čárových kódů při manipulaci

s materiálem. To vše jsou změny, které ještě více zkvalitní a zefektivní naši práci a mohou nám pomoci udržet si přízeň a spokojenost u našich zákazníků. Pokud byste však měli přesto ještě nějaké další náměty na zlepšení naší práce, můžete se s námi o ně podělit například jejich vhozením do poštovních schránek, které budou za tímto účelem v nejbližších dnech instalovány na našich skladech. Těšíme se na vaše inspirativní podněty. Jarmil Kostka, divize Materiálové hospodářství

SERVIS

Syntetický kaučuk je důležitou složkou výroby Ivo Nykodém divize Product industrialization

Vedle přírodního kaučuku se při výrobě směsí pro pneumatiky používá jako elastomerní složka i několik typů syntetických kaučuků. Možná stojí za to se podívat na některé informace o této surovině, která se vyrábí polymerací ropných produktů. Začátkem 20. století byla cena přírodního kaučuku příliš vysoká. Proto v tomto období probíhal v některých státech intenzivní vývoj zaměřený na výrobu kaučuku syntetickou cestou. S rychlým rozvojem automobilo-

vého průmyslu se požadavky na spotřebu kaučuku v meziválečném období několikanásobně zvýšily. Koncem dvacátých let byl v laboratořích firmy Bayer syntetizován použitím emulzního polymerizačního procesu první butadien-styrenový kaučuk. Dodnes si tento typ drží se svými 30 % první místo ve výrobě syntetických kaučuků, a to pro svůj vyvážený poměr mezi vlastnostmi a cenou. Zásadní obrat ve výrobě syntetických kaučuků nastal během druhé světové války. Příčinou bylo obsazení oblastí výroby přírodního kaučuku v jihovýchodní Asii japonskou armádou. Jen ve Spoje-

Operátor míchací linky č. 8 Slavomír Patrman při „porcování“ syntetického kaučuku SKI - 3. foto: Regina Feiferlíková

foto: archiv HTC1

ných státech vzrostla kapacita na výrobu butadien-styrenového kaučuku od roku 1943 do roku 1945 z 30 000 tun na 900 000 tun a na konci tohoto období bylo obchodně nabízeno již šest typů syntetických kaučuků. V současné době zpracováváme v našem závodě pět základních typů syntetických kaučuků. Jejich hlavními dodavateli jsou Rusko, Česká republika, Německo a Japonsko. Jedná se o již zmiňovaný emulzní butadien-styrenový kaučuk, používaný v běhounových a kostrových směsích převážně osobních plášťů. Tento kaučuk se vyznačuje dobrou zpracovatelností a dobrými fyzikálně mechanickými vlastnostmi včetně odolností proti vzniku trhlin. S rozvojem technologie osobních běhounových směsí silika se stále více uplatňuje i mnoho nových variant roztokových butadien-styrenových kaučuků, které dále posouvají jízdní vlastnosti a výkonnost našich plášťů. Butadien-styrenový kaučuk představuje téměř 40 % naší celkové spotřeby syntetických elastomerů. Velkou část této spotřeby pak pokrývají české výrobky s obchodním názvem Kralex. Druhým zástupcem s 35 % spotřeby je polybutadienový kaučuk. Pro své vlastnosti jako vysoká oděruvzdornost, odrazová pružnost a vysoká odolnost proti dynamickému namáhá-

ní je tento materiál používán v běhounech, bočnicích, patní oblasti osobních i nákladních pneu. Polyizoprenový kaučuk je syntetickou kopií přírodního kaučuku. Používá se jako jeho částečná náhrada v některých kaučukových směsích. Výhodou je pak nižší cena ve srovnání s přírodním kaučukem. Pro speciální aplikaci ve vnitřních gumách osobních i nákladních plášťů je určen halobutylový kaučuk. Tento typ kaučuku se vyznačuje vysokou tepelnou odolností a především nepropustností plynů. Tato vlastnost umožnila výrazné rozšíření výroby bezdušových plášťů. Jeho výhodou je schopnost kovulkanizace s jinými typy elastomerů, což poslední zástupce syntetických kaučuků zpracovávaných v našem závodě – butylový kaučuk – postrádá. Jako jediný se nepoužívá přímo pro výrobu pneumatik, ale je výchozí surovinou u nás vyráběných vulkanizačních membrán, kde se již mnoho let uplatňuje jeho přednost vysoké tepelné odolnosti. Vzájemnou kombinací jednotlivých typů kaučuků ve směsích je možné pokrývat celou řadu dalších specifických vlastností, které požadují stále náročnější zákazníci od našich pneumatik. Právě pro tyto vlastnosti potrvá zájem výrobců o syntetické kaučuky i v budoucnu.

Pokud se v těchto dnech podíváme z okna, pak každý určitě pozná, že léto je již za námi. Pro některé z nás je uplynulé období spojené s dobou tzv. plánu, kdy dochází k plánování veškerých nákladů pro následující rok. A to nejenom nákladů výrobních, ale také personálních, nákladů na energie, opravy, investičních nákladů atd. Na tvorbě plánu se kromě divize Factory controlling podílí celá řada divizí, především Tovární inženýrství, Průmyslové inženýrství, všechny výrobní divize, Plant operation a Product industrialization. Ovšem každá divize přispěje svou špetkou do mlýna. Toto období vyvrcholí předáním plánu na tzv. POR (Plant Operation Review), kde jsou zástupcům centrálního managementu prezentovány řediteli divizí výsledky pro příští rok. Dne 20. 8. 2013 se tak stalo pro CVT výrobu za účasti pánů Wipffa (ředitel divize CVT) a Harterta (vedoucí divize Controlling CVT). Začátkem září pak následovalo setkání s pány Trilkenem (ředitel divize PLT) a Frickem (vedoucí divize Controlling PLT) pro výrobu PLT. Je téměř pravidlem, že celodenní návštěva bývá zakončena prohlídkou výroby, kde probíhá případné dodiskutování otevřených témat. Odesláním plánu však práce nekončí. Následně dochází k úpravám, které byly dohodnuty na POR, k zodpovídání dotazů, tvorbě sezonalizace nákladů, ale také k zadávání dat do systémů FIRE, COSIMO, CTMD atd. Jak lze z této krátké ochutnávky plánovacího procesu vidět, jedná se o velice náročné období. Petra Bízová, divize Factory controlling

POZVÁNKA 8. ročník volejbalového turnaje smíšených družstev O pohár jednatele společnosti se bude konat v sobotu 19. října od 9 hodin v tělocvičně střední průmyslové školy ve Zlíně. Zveme fanoušky, přijďte se podívat na boje mezi 15 družstvy. Občerstvení je zajištěno.

20. číslo pátek 4. října 2013

CONTI FÓRUM

Z PRVNÍ RUKY

Conti Matadoriáda 2013 Martin Mušinský divize Personální

šechny závodníky dvanácti týmů přivítalo krásné rekreační středisko Podskalie, kde se mezi sebou utkali v různých sportovních disciplínách. Mezi tyto týmy byl přizván osmičlenný tým z Otrokovic, který reprezentovali Jitka Drábková (divize CVT), Bára Klímová (divize PO), Kateřina Ovčáčková (divize HR), Martin Mušinský (divize HR), Tomáš Frňka (divize QM), Jaromír Plch (divize CVT), Petr Chaloupka (divize PM) a Milan Šíma (divize PLT, CHTT). Pro otrokovický závod bylo velkou ctí, že se mohl jako jediný externí tým této velké sportovní události zúčastnit. Soutěžilo se v různých disciplínách. Hned ráno se začalo štafetovým během, následovalo zahájení volejbalového turnaje a v neposlední řadě soutěž nazvaná „sumo“. V této disciplíně soutěžila pouze jedna žena z každého

týmu. Pro nás byla tato disciplína klíčová, neboť ji vyhrála členka našeho týmu Katka Ovčáčková. Další disciplínou, která následovala, byl slalom ve společných kalhotách, kdy tým tvořil jeden muž a dvě ženy. Odpolední část už tvořil fotbalový a basketbalový turnaj, tahání lanem plně naloženého vozu pneumatikami a koulení pneu. Ve všech disciplínách se postupně vystřídali všichni členové našeho týmu. Všichni podávali skvělé výsledky a tým dosáhl v těžké konkurenci neuvěřitelného druhého místa. Pro náš tým to byl obrovský sportovní úspěch! Mezi organizátory a ostatními týmy jsme získali mnoho nových kontaktů a také nových kamarádů.

Často na naši adresu přicházejí poděkování za blahopřání k narozeninám a za zasílání podnikových novin. V poslední době to byli: Jaroslav Skopal, Rostislav Bětík, Věra Matoušková, Olga Brhlová, Jiří Petr všichni z Otrokovic, Josef Vykoukal z Malenovic, Jiří Beneš a manželé Topinkovi ze Zlína, Miroslav Rusek z Kostelce, Karel Minařík z Jaroslavic, Ivan Čada z Bílovic, Josef Kníchal z Halenkovic a Antonín Gajdošík z Jalubí.

Dárci krve Mezi letos oceněné „kulaté“ dárce krve se zařadili: Ladislav Marholt (stř. 24 501) 70x Jiří Daňha (stř. 40 911) 60x Jaroslav Konečný (stř. 51 611 50x Ladislav Hodný (stř. 51 511) 50x Jaromír Mlýnek (stř. 26 920) 40x Roman Kopčil (stř. 24 411) 20x Pavol Jánošík (stř. 51313) 10x

Úspěšné stříbrné družstvo našich kolegů: nahoře zleva Kateřina Ovčáčková, Milan Šíma, Tomáš Frňka, Petr Chaloupka, Martin Mušinský, dole zleva Bára Klímová, Jitka Drábková a Jaromír Plch.

Dne 17. října uplyne sedm let od úmrtí mého manžela a našeho tatínka Aloise Vítka. Za vzpomínku děkuje manželka s dětmi.

foto: archiv Martina Mušinského

BARUM FÓRUM

Poděkování

CONTITEAMCUP 2013/2014: PRVNÍ ZÁPAS A HNED NAŠE VÍTĚZSTVÍ!

Dětské dopravní hřiště v Otrokovicích prošlo rekonstrukcí Regina Feiferlíková sekce V/T

Slavnostním přestřižením pásky bylo v pátek 13. září otevřeno dětské dopravní hřiště v Otrokovicích, které v období prázdnin prošlo kompletní rekonstrukcí. Tohoto slavnostního otevření se zúčastnil i jednatel naší společnosti Libor Láznička, neboť naše firma přestavbu dětského hřiště významně finančně podpořila. Díky rekonstrukci hřiště se mohou děti na-

učit rozpoznávat jednotlivé typy pozemních komunikací a jejich využití pro jednotlivé druhy dopravy včetně významu a rozpoznávání světelného signalizačního zařízení, svislého a vodorovného dopravního značení i řešení různorodých dopravních situací. Hlavním cílem je ale zvládnutí nácviku bezpečného chování v silničním provozu. Otrokovické dětské dopravní hřiště využívá deset základních škol z celého regionu i děti ze škol mateřských nebo děti hendikepované.

Otrokovičtí fotbalisté se vytáhli hned v prvním kole a vyhráli. Držíme jim palce i v dalších zápasech!

První fotbalový zápas 3. ročníku ContiTeamCupu skončil vítězstvím otrokovických fotbalistů. Ve čtvtek 19. září naši odehráli vítězný duel s mužstvem Frenštátu pod Radhoštěm se skóre 7:2. Naši před sebou

mají čtyři zápasy na trávnících hostů. Další domácí utkání odehrají 23. října od 15.00 hodin s mužstvem Trutnova. S Brandýsem nad Labem zápas odehrajeme 30. října od 15.00 hodin a na poslední zápas s Adršpachem se

foto: Regina Feiferlíková

těšte 6. listopadu od 14.00 hodin. Podle počasí se budou zápasy hrát buď na hřišti Viktorie Otrokovice nebo na umělém trávníku u in-line oválu na Trávníkách. Regina Feiferlíková, sekce V/T

VYHODNOCENÍ FOTOSOUTĚŽE „CONTINENTAL VŠUDE KOLEM NÁS“ Absolutní vítěz i ocenění za fotografii z nejvzdálenější lokality: Zeď naděje – Modipuram, Indie; autor: Ladislav Šimoník, divize HR Libor Láznička se zástupci města, firmy Mitas a regionálního zastoupení BESIPu při slavnostním přestřižení pásky na dopravním hřišti v Otrokovicích. foto: archiv město Otrokovice

Profil vydává Continental Barum s. r. o., Otrokovice vychází čtrnáctidenně (v pátek) šéfredaktorka: Regina Feiferlíková redakce: Continental Barum s. r. o., 765 31 Otrokovice telefon: 577 512 100, e-mail: redakce@barum.cz administrace: 577 512 590 zlom: MOTÝL MEDIA, s. r. o., Žerotínova 720/16, 757 01 Valašské Meziříčí tisk: KODIAK print, s. r. o., Nábřeží 599, 762 20 Zlín-Prštné reg. č.: MK ČR E 13010

Proﬁl Noviny Continental Barum s.r.o., Otrokovice

republika; autor: Lukáš Graubner, divize Výroba forem Barum

3. Před auditem – Rhodos, Řecko; autor: Jiří Šrenk, divize CVT

1. Odpočinek po namáhavém výstupu – Valun de Lagacio, Dolomity, Itálie; autorka: Pavlína Sulcerová, konstrukce forem CVT 2. Pneu Conti bylo, je a bude nezničitelné – Barum Rally 2013, Česká

2. místo

1. místo

Absolutní vítěz

3. místo