Turismo
Josep Aloy
Director General de Turismo del Govern balear
“Hemos tocado techo”
Empresarios del Paseo Marítimo claman: “Si no hay parking, no hay actividad ni negocio”
Los inquilinos de las caravanas: “Nosotros somos la consecuencia de las malas políticas ejercidas”
Fondos Next Generation: 260 millones en Turismo para transformar el motor económico balear
El comercio local habla: “Mallorca sin turismo no es nada”
Número 125, Septiembre 2024.
Las cifras de empleo oficiales chocan de frente con la realidad que se vive en las empresas. Las medidas laborales tomadas por el Gobierno de España son muy optimistas, pero si analizamos la cruda realidad del día a día observamos que el interés de los empresarios por aumentar sus plantillas o contratar trabajadores se encuentra bajo mínimos. Una realidad alarmante.
Veamos algunos ejemplos:
• Los bancos han cerrado la mayoría de sus sucursales y obligan a sus clientes a utilizar los cajeros automáticos o a hacer las gestiones a través de Internet.
• Empresas destacadas como Decathlon, Alcampo, Lidl, Carrefour o Obramat, entre muchas otras, han optado por sistemas de autopago.
• En la restauración tampoco se quedan atrás.
Burger King o Mcdonald’s, entre otros, ya sean grandes o pequeños, han adoptado por pantallas para realizar el autopedido y su correspondiente autopago.
• Comercios textiles como C&A, Zara o Primark también cuentan con cajas de autopago.
• Infinidad de empresas como Amazon, Shein o AliExpress promueven la venta online.
• El auto check-in permite que los huéspedes accedan a las habitaciones de un hotel o apartamento sin necesidad de contacto directo con el personal.
Estos ejemplos de empresas que han implementado el autopago son el reflejo de que los costes salariales suponen, en muchos casos, un escollo para obtener un balance económico de supervivencia. La realidad es que los trabajadores cobran la mitad de lo que cuestan a la empresa y además van acumulando nuevos privilegios, muy loables, pero que en muchos casos hacen inviable su contratación o sostenimiento.
Suma y sigue… Los trabajos más cualificados son y serán sustituidos por la IA y la robotización. Todo ello en aras de ser competitivos y rentables frente al aumento de los costes laborales. A pesar de todos estos adelantos tecnológicos, el Estado sigue engordando y consumiendo más recursos públicos. El final esperado es que la maquinaria de producción tendrá también su castigo fiscal.
Hablando de costes laborales, tenemos un gobierno con una generosidad sin límites que reducirá la jornada laboral pero la empresa seguirá pagando los mismos salarios sin reducción de impuestos. Perdonen la expresión, pero… ¡Es para descojonarse! Por otra parte, según las cifras del
gobierno, el número de contratos laborales ha aumentado pero, por contra, el número de horas productivas se ha reducido.
La peor parte se la lleva el pequeño comercio, al que no le salen los números. Mano de obra cara (repito, cobran la mitad de lo que cuestan), precio de la energía por las nubes y una presión fiscal asfixiante están empobreciendo la clase media y provocando la desaparición del comercio tradicional. Muchos de los que sobreviven es gracias a que son regentados familiarmente y a que disponen del local en propiedad. Por ejemplo, en Palma es fácil encontrar innumerables locales en venta o alquiler, cosa que no sucedía años atrás.
Actualmente la productividad está castigada y ante esta tesitura es imposible acumular un capital que permita invertir, crecer y generar puestos de trabajo. Como ya hemos visto en multitud de vídeos de destacados economistas en redes sociales, al empresario/autónomo, después de haber pagado todos los impuestos directos e indirectos, solo le queda el 30% de su sueldo, ganado con trabajo y esfuerzo y arriesgando, en muchos casos, su patrimonio y salud. Los trabajadores no son ajenos a este atraco ya que, al final, liquidados todos los impuestos directos e indirectos, no perciben limpios ni el 40% de su sueldo bruto. A pesar de estas cifras, hay políticos que tienen la desfachatez de justificar nuevos impuestos. Para que el ciudadano fuera consciente de este atraco, debería percibir el total de su sueldo y liquidar él mismo los impuestos correspondientes. Entonces, otro gallo cantaría.
Algunos políticos apuntaban acertadamente que “el dinero está mejor en el bolsillo de los ciudadanos que en el del Estado”. Evidentemente, ni tanto ni tan poco, pero visto el reparto millonario y arbitrario del dinero de todos, no nos cabe la menor duda de que nunca será suficiente para nuestros gobernantes y que es mejor que la mayor parte esté en nuestros bolsillos. Por lo general, se aplica una política económica y laboral en contra del empresario. Estamos ante una presión fiscal confiscatoria y una normativa laboral que nos ata de pies y manos y frena el crecimiento económico y el bienestar social. Empleados no, gracias.
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06 Josep Aloy, Director General de Turismo del Govern balear: “Hemos tocado techo”
12 Fondos Next Generation: 260 millones en Turismo para transformar el motor económico balear
14 El comercio local habla: “Mallorca sin turismo no es nada”
16 Jorge, El Cubano: “El pequeño comercio es amor por el trabajo, dedicación y sacrificio”
18 Asociación Amigos de la Aviación Histórica: “Pasión y dedicación por la profesión”
20 Empresarios del Paseo Marítimo claman: “Si no hay parking, no hay actividad ni negocio”
24 ASIMA celebra 60 años como pilar fundamental del desarrollo empresarial en Mallorca
AL
26 Los temas de hoy a debate
EN POSITIVO
30 Una mirada hacia adelante
32 Los inquilinos de las caravanas: “Nosotros somos la consecuencia de las malas políticas ejercidas”
34 Turismo de autocaravanas: “Somos sostenibles y generamos riqueza allá donde vamos”
36 GE Business Club, el club de negocios de Mallorca
38 La Oficina del Autónomo: Un nuevo impulso para autónomos, pymes y emprendedores en Palma
EMPRESAS
40 esRadio continúa creciendo en Mallorca
42 Grupo Roig, líderes del sector del transporte en Mallorca
44 EFIWATT, líderes en energía solar
46 Neta Palma, una historia empresarial de éxito y superación
48 Césped Artificial Mallorca, el mejor césped de la isla
NOTICIAS BREVES
50 La actualidad empresarial TECNOLOGÍA
54 Personalizar la experiencia de compra con IA, clave para impulsar las ventas
56 El poder del networking estratégico en la era digital
CULTURA Y SOCIEDAD
58 5 tendencias clave en construcción y arquitectura para 2025
60 Consejos básicos para tomar excelentes fotos con cámaras digitales
62 Raixa, la finca histórica que conquista a residentes y turistas
SALUD
64 El impacto del teletrabajo en la salud
MOTOR
66 7 aplicaciones reales de la Inteligencia Artificial en los coches
VIAJES
68 Marrakech, un viaje a través de los sentidos
GOLF
72 Golf y networking: de la oficina al green GALERÍA EVENTOS GE BUSINESS CLUB
73 Los miembros del GE Business Club GUÍA MALLORCA SOLUCIONES
78 Empresas, productos y servicios del GEBC
En un contexto de saturación creciente, Aloy asegura que urge mejorar la oferta y las infraestructuras para lograr un turismo sostenible.
Baleares enfrenta desafíos significativos debido a la masificación turística, un problema que se intensifica día a día por el crecimiento de la población sin un aumento proporcional de las infraestructuras. Hablamos con Josep Aloy, Director General de Turismo del Govern balear, para conocer las intenciones del Govern en su esfuerzo por mitigar los efectos negativos del turismo, que abarcan desde la diversificación de la oferta hasta la mejora de infraestructuras esenciales.
“Si al incremento de la población le sumamos que en los últimos años no ha habido un crecimiento en infraestructuras, la sensación de saturación es comprensible”
¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta Baleares debido a la masificación turística y qué medidas se están implementando para mitigarlos?
En primer lugar, creo que sería conveniente analizar el efecto de la sensación de saturación que viven nuestras islas. Es evidente que en los últimos años se han producido unos cambios de tendencia en la demanda derivados del Covid. En estos últimos tres años, que yo defino como los años del “carpe diem”, la situación económica puede ser difícil de entender. Al analizar objetivamente los indicadores, especialmente los de los principales países emisores, como son Reino Unido y Alemania,
detectamos una combinación de inflación y recesión. Sin embargo, todos los indicadores relacionados con los viajes y los viajeros siguen aumentando. Esto nos lleva a preguntarnos qué está sucediendo.
Vuelvo a la idea del “carpe diem”: la gente está dispuesta a sacrificar parte de sus bienes de consumo, como renovar su cocina o hipotecarse para una casa, pero no quiere renunciar a esos dos o tres viajes de corta duración. En este sentido, a pesar de que la estancia media vaya reduciéndose poco a poco -ya que hemos pasado de una estancia media de cerca de 11 días a una de poco menos de 6 días-, los datos siguen apuntando a que la ocupación y las entradas turísticas aumentan.
Existe otro factor que contribuye a esta percepción generalizada de saturación: los propios residentes. En los últimos 15 años, hemos pasado de 900.000 a 1,3 millones de habitantes, lo que ha supuesto un incremento significativo del número de residentes. Este aumento se ha debido, en parte, al desarrollo turístico y a la inmigración laboral necesaria para cubrir la demanda, no solo del turismo, sino también de los nuevos residentes.
Dentro de estos 1,3 millones de habitantes, calculamos que entre 80.000 y 100.000 son semi-residentes, es decir, europeos que van y vienen. Si al incremento de la población le sumamos que en los últimos años no ha habido un crecimiento en infraestructuras, especialmente en carreteras, la sensación de saturación es comprensible.
“No hay que olvidar qué mensaje estamos lanzando a nuestros mercados emisores, porque todos somos turistas cuando viajamos”
¿Consideran que esta queja contra el turismo proviene de un sector que no tiene en cuenta la realidad empresarial, económica y social de nuestra comunidad?
Posiblemente. No debemos dejar de hacer entender a la población que aproximadamente el 47% de nuestro Producto Interior Bruto está directamente vinculado al turismo y, de manera indirecta, alrededor del 89%. Por lo tanto, todos de alguna forma estamos relacionados con este sector.
Evidentemente, es fundamental gestionar el turismo, controlar los flujos y evitar ciertas situaciones de congestión que no benefician a nadie. Sin embargo, no hay que olvidar qué mensaje estamos lanzando a nuestros mercados emisores, porque todos somos turistas cuando viajamos. El turismo es una industria y, como cualquiera, también tiene efectos negativos. Pero lo que está claro es
que nadie debería tirar piedras sobre su propio tejado.
Necesitamos políticas de reconversión turística, especialmente en destinos maduros que requieren volver a posicionarse y mejorar su calidad. No solo en la parte privada, que ya ha hecho grandes esfuerzos en la mejora de los establecimientos y la oferta de ocio, sino especialmente en la parte pública, la cual debe avanzar al mismo ritmo.
“Gracias al turismo, muchos pueblos de Mallorca reciben inversión”
¿Qué mejoras en infraestructura y servicios se están llevando a cabo para soportar el gran número de turistas que visitan las islas anualmente?
Como mencioné anteriormente, en los últimos años hemos visto un incremento tanto en residentes como en turistas, pero no ha habido prácticamente ninguna nueva infraestructura para acompañar este crecimiento. Por tanto, es crucial hacer una apuesta significativa para mejorar aspectos que son fundamentales para todos;
entre estos, el ciclo del agua y la movilidad son esenciales.
Desde la consellería de turismo, lo primero que hemos hecho es activar recursos económicos. Hace 10 meses, cuando llegamos a la consellería, encontramos cerca de 100 millones de euros en fondos europeos paralizados, con riesgo de tener que devolverlos junto con intereses. De esos, ya hemos activado 80 para cinco grandes líneas prioritarias: el ciclo del agua, la mejora de destinos turísticos, la eficiencia energética, la formación y todo lo que es alternativo, es decir, turismo, deportes y patrimonio.
Una de las grandes quejas de los últimos años ha sido que los fondos europeos han tenido poca percepción por parte del empresariado, ya que la mayoría terminaban en el sector público. Por ello, hemos enfocado nuestros esfuerzos en destinar estos recursos a las empresas privadas a través de convocatorias pertinentes. También hemos lanzado una convocatoria para entidades locales, destinando 68 millones de euros a todos los ayuntamientos, cantidad que incrementaremos en 20 millones más. En este sentido, hemos hecho un gran esfuerzo para que estas
inversiones lleguen hasta el último de los municipios, es decir, que gracias al turismo, muchos pueblos de Mallorca reciben inversión.
Otra gran línea de financiación que hemos revisado es la de la ecotasa. Al llegar a la consellería, encontramos que de los más de 130 millones de euros del 2023, prácticamente la mitad no contaban con el respaldo de un proyecto concreto o no se habían dedicado a cosas que tuvieran que ver con la finalidad de la propia ley, la cual es medioambiental y turística. Por lo tanto, revisamos estos proyectos y eliminamos o replanificamos aquellos que no cumplían con los objetivos.
“La mejora de la conectividad de nuestras islas nos está permitiendo consolidar mercados lejanos, como el americano”
¿Cuáles son actualmente los principales países emisores de turistas hacia Baleares y cuál es el perfil típico de estos turistas? ¿Están emergiendo nuevos mercados? ¿Cuáles?
Sin duda, estamos no solo manteniendo sino también consolidando nuestros dos grandes mercados: el alemán, que sigue siendo nuestro principal país emisor, y el británico, que ha mostrado un crecimiento significativo en los últimos años a pesar de las incertidumbres generadas por el Brexit.
Además, hemos detectado un crecimiento del mercado nórdico, especialmente del sueco y el noruego. Es un mercado que, además, tiende a
convertirse rápidamente en residente o semi-residente, es decir, una población con alto poder adquisitivo que ha elegido nuestro destino para vivir.
Por otro lado, y gracias a las mejoras en la conectividad, en los últimos años hemos visto un aumento notable del mercado francés, especialmente en Menorca. Precisamente, la mejora de la conectividad de nuestras islas nos está permitiendo consolidar mercados lejanos, como el americano, gracias al vuelo directo Palma - Nueva York, así como explorar posibles
vías de negocio para establecer conexiones directas con Dubai o Qatar, lo que nos permitiría acceder al mercado asiático. Este tipo de mercado, además de tener un alto poder adquisitivo, suele viajar fuera de la temporada alta, lo cual es beneficioso y es el tipo de mercado en el que debemos dirigir nuestros esfuerzos.
¿Qué estrategias está adoptando el Govern para diversificar la oferta turística y atraer a un perfil más variado, más allá del turismo de sol y playa?
Precisamente, el propio nombre de nuestra consellería refleja nuestra decida apuesta hacia esta dirección. Como consellería de turismo, cultura y deportes, queremos potenciar las islas como un destino alternativo al de sol y playa; y las acciones que estamos desarrollando siguen esta línea, promoviendo toda una serie de actividades vinculadas al deporte y la cultura, especialmente fuera de temporada.
Creemos y apostamos por la desestacionalización. Nuestro objetivo es intentar alargar la temporada en todos los sentidos, especialmente en el ámbito laboral
para facilitar contratos más sólidos, más allá de los seis meses; lo que beneficia tanto a empresas como a trabajadores.
Dada la percepción de que actualmente prima la cantidad sobre la calidad en el turismo, ¿qué implicaciones tiene esto para la calidad de vida y el coste de vida de los residentes baleares?
Una de las mayores implicaciones que ha tenido para los residentes es el coste de la vivienda. En este sentido, un eje fundamental en toda política turística debe ser el “uso exclusivo”; y una parte de los problemas que ahora estamos viviendo viene de haber perdido el concepto del uso exclusivo.
El “uso exclusivo” es fundamental para discernir qué es turístico, qué es residencial y qué es comercial.
Cuando empiezas a mezclar usos, la cohabitación es complicada, difícil y crea problemas innecesarios. Además, cuando en una zona tienes turismo y residentes, a veces es muy complicada esta cohabitación.
¿Han considerado ‘zonificar’ las islas para que en zonas turísticas específicas existan normativas que permitan a las empresas trabajar más cómodamente?
Sí. Precisamente, en aquellas zonas donde coexisten residentes y turistas, es más necesario que nunca el cambio, que se puede lograr de dos maneras: transformando el destino y revitalizando el sector privado.
Por ejemplo, en zonas turísticas como Playa de Palma y Punta Ballena ya se han establecido condiciones más estrictas, como el cierre de locales de venta de alcohol y la prohibición del consumo de alcohol en la calle.
Estas normas ayudan, pero un decreto por sí solo no soluciona todos los problemas; se requieren otras medidas que contribuyan a transformar gradualmente la zona. Por ejemplo,
en Magaluf, un grupo hotelero está transformando tres establecimientos en hoteles de turismo familiar, lo que cambiará radicalmente el área.
Por otro lado, la iniciativa privada necesita el apoyo del sector público. Por eso, estamos decididos a invertir en estas zonas maduras. De los 68 millones de fondos europeos que mencionaba antes, 16 millones están destinados a la mejora de las infraestructuras. Un claro ejemplo es el ayuntamiento de Calvià, que, junto con nuestra financiación, ha adquirido un establecimiento en medio de Punta Ballena para demolerlo y convertirlo en una zona verde.
“Hemos tocado techo. A partir de aquí, urge plantear el futuro de nuestra oferta turística”
La presidenta del Govern, Marga Prohens, manifestó la intención de poner en marcha un nuevo modelo turístico para “dejar de seguir creciendo en volumen y crecer en calidad”. ¿Cuándo y cómo empezaremos a
ver materializado dicho proyecto?
Ya hemos dado algunos pasos importantes, como la primera reunión de la Mesa para el Pacto Político y Social para la Sostenibilidad Económica, Social y Ambiental de las Islas Baleares. Este pacto será un elemento clave una vez que hayamos recopilado todas las propuestas de las entidades y personas que hagan sus aportaciones.
La idea es poner en marcha una serie de comisiones, las cuales abordarán aspectos como el control de la oferta turística, la mejora de la calidad de los destinos; la gestión de carreteras, puertos y aeropuertos; o la mejora de la conectividad y las infraestructuras de comunicación, entre otros. De cada una de esas comisiones se extraerán conclusiones que se traducirán en actuaciones concretas o propuestas legislativas.
Debemos centrarnos en lo importante y analizar de dónde venimos y cuál ha sido nuestra
evolución estos últimos años. Sin ir más lejos, en 2007 había en Baleares 340.000 plazas turísticas legales y actualmente contamos con 609.000, lo que significa que en estos años hemos doblado la capacidad de oferta. Esto significa que hemos tocado techo. A partir de aquí, urge plantear el futuro de nuestra oferta turística.
“Hay que fijar restricciones en los cruceros, pero debemos hacerlo de manera equilibrada”
¿Están considerando medidas para gestionar el impacto ambiental y turístico de los cruceros en la isla?
Actualmente, existe un acuerdo a través de un memorándum con las compañías navieras y los cruceristas, que limita el número de cruceros a tres por día. Sin embargo, es evidente que hay que fijar restricciones en los cruceros, pero debemos hacerlo de manera equilibrada, considerando las posibles repercusiones.
Vamos a replantear esta situación, considerando, principalmente: priorizar los puertos base, asegurar la gestión medioambiental de los buques para no generar problemas de contaminación en el destino y mejorar la gestión de los flujos de cruceristas por toda la isla, evitando que estos se concentren únicamente en Palma.
VER ENTREVISTA:
Desde la Conselleria de Turismo, Cultura y Deportes se ejecutan y coordinan los fondos europeos ‘NextGen’, de los cuales se benefician entidades locales y empresas privadas.
La Conselleria de Turismo, Cultura y Deportes del Govern de les Illes Balears, a través de la Dirección General de Turismo y la Agencia de Estrategia Turística de Baleares (AETIB) ejecuta y coordina más de 260 millones de euros a través de diferentes inversiones del componente 14 de los fondos Next Generation, transformando el principal motor económico de las Islas Baleares.
“De más de 3.400 millones de euros, 260 millones se han destinado a las Islas Baleares”
Qué son los fondos Next Generation y cómo se articulan y distribuyen
Los Fondos Next Generation EU conforman la respuesta de la Unión Europea frente a la crisis de la Covid, en una iniciativa que persigue dar soporte económico a los Miembros de la UE a través de créditos por un valor total de 750.000 millones de euros. Estos fondos se distribuyen a través de los Planes de Recuperación y Resiliencia de los Estados miembros, de forma que son los Estados los que determinan la asignación de los recursos mediante sus planes, previamente aprobados por la Comisión Europea.
Este Plan de Recuperación y Resiliencia se articula a través de 4 ejes transversales, 10 palancas y 30 componentes, donde se dedica un apartado entero a la modernización y competitividad del sector turístico, que constituye el componente 14. El objetivo de este componente es transformar y modernizar el sector turístico en España aumentando su competitividad y resiliencia.
De más de 3.400 millones de euros, 260 millones se han destinado a las Islas Baleares a través de diferentes actuaciones, concretamente a través de los Planes de Sostenibilidad del sector turístico, financiación de proyectos de eficiencia energética y economía circular en empresas turísticas y estrategias de resiliencia turística para territorios extrapeninsulares.
“De los 260 millones de euros que se invierten en Baleares, el montante más elevado se destina a la sostenibilidad”
Cuatro ámbitos de subvención y desarrollo
Los planes, la financiación y las estrategias que se desarrollan abarcan diferentes ámbitos y benefician tanto a los municipios de las islas como al sector privado:
1. SoStenibilidad - De los 260 millones de euros que se invierten en Baleares, el montante más elevado se destina a la sostenibilidad, con más de 190 millones para ejecutar y desarrollar proyectos de mejora en territorio de las Islas Baleares que llevan a cabo directamente los diferentes Consells y ayuntamientos.
2. CirCularidad - La circularidad es también protagonista con más de 37,3 millones en subvenciones para ayudar a las empresas turísticas a transformarse, mediante actuaciones como el reemplazo de calderas de gasoil por otras más eficientes, la elaboración de planes de circularidad en los establecimientos turísticos o la ejecución de proyectos de eficiencia energétic; entre otras subvenciones.
3. Mejora del produCto turíStiCoPara este eje se destinan más de 18,5 millones, que cubren convocatorias de patrocinios de eventos culturales y deportivos, acciones de
sensibilización para poner en valor la sostenibilidad y circularidad turística, el plan de enogastronomía de las Islas Baleares o un sistema de inteligencia turística; entre otras.
4. innovaCión y digitalizaCión -Por último, los fondos ‘NextGen’ repercuten también en la innovación y la digitalización: más de 13,6 millones que apoyan productos de I+D+I exclusivos para el sector turístico, y que a su vez están conectados con la economía circular, el ciclo del agua, la energía y el producto local. El segmento incluye también proyectos de transformación digital para ser más competitivos en el entorno turístico.
“Tanto entidades locales como empresas privadas se benefician de estos fondos”
Actuaciones concretas
Una de las convocatorias actualmente en marcha financia proyectos de las entidades locales para la mejora de la competitividad y la adaptación del territorio en el ámbito turístico, que cubre intervenciones de mejora de infraestructuras públicas y del atractivo de espacios, gestión medioambiental y tratamiento de residuos y promoción de la movilidad sostenible; así como refuerzo de servicios públicos en zonas de especial afluencia, el desarrollo de productos turísticos alternativos o la formación juvenil. Esta convocatoria, además, incluye un programa específico para zonas
saturadas y maduras mediante la compra de alojamientos, así como proyectos de regeneración y renaturalización e incentivos a la baja de plazas.
Otra convocatoria de subvenciones, dirigida directamente a los alojamientos turísticos, financia la compra de mecanismos de elevación de camas, proyectos grandes de eficiencia energética para mejorar las envolventes térmicas y el uso de energías renovables, el cambio de calderas y la financiación de la investigación, desarrollo e innovación de proyectos que impulsen el turismo sostenible tanto en los establecimientos turísticos como en el territorio de las Islas Baleares, así como la elaboración de planes de circularidad.
Los fondos ‘NextGen’ también repercuten en patrocinios de eventos singulares que generen repercusión mediática para la marca Baleares. Los eventos deben fomentar la diversificación y comercialización de los productos estratégicos de la AETIB e incluir acciones vinculadas a los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
Los establecimientos del casco antiguo de Palma expresan su postura sobre la masificación turística y la llegada de cruceros a la ciudad.
El comercio local representa una parte fundamental de la identidad y el patrimonio de Palma y, gracias a su dedicación y compromiso con la calidad y la tradición, contribuye a la creación de una experiencia única para los residentes y turistas que se adentran en el corazón de la capital.
La supuesta masificación turística y la creciente llegada de cruceros a las islas están siendo temas controvertidos entre los residentes. Hemos hablado con comerciantes de Palma para conocer de primera mano la opinión de aquellos que viven de cerca el impacto del turismo.
“Viviendo del turismo, no me apresuraría a decir no a los cruceros”
Esta tienda de calzado lleva casi treinta años en la calle Sindicato 58. Joan Miquel se muestra pragmático en su análisis de
la situación. “No tenemos que olvidar que vivimos del turismo y la saturación solo se produce en unos meses concretos del año”, afirma. Aunque dice haber notado una bajada en las ventas este verano por parte de los turistas, asegura que el cliente mallorquín y el extranjero residente han seguido visitando su tienda.
Al haber trabajado años atrás en una fábrica de calzado, Dols lamenta la desaparición de industrias locales, como las de calzado y pieles. Aunque considera que sería necesario diversificar más la economía de la isla, admite que “es algo que no se hace de hoy para mañana”. En este sentido, y respecto a la llegada de cruceros, concluye: “Viviendo del turismo, no me apresuraría a decir no a los cruceros”.
“El turismo ‘todo incluido’ es pan para hoy y hambre para mañana”
Miquel Riera, Calzados Neus Palou
Con más de siete décadas de historia, esta zapatería de la calle Sindicato 17 ha sido testigo de muchos cambios en el turismo de Palma. Miquel Riera considera que “en el centro de Palma siempre ha habido gente, pero ahora parece que los residentes no son del todo conscientes de lo que el turismo significa para nuestra economía”. “El turismo hace rodar todo lo que tenemos aquí”, asegura. Para Riera, la cuestión clave es la calidad del turismo. “Tenemos que fomentar un turismo de calidad”, afirma, y señala que el problema radica en el ‘todo incluido’, que limita el gasto de los turistas en los comercios locales “Los turistas con paquetes de todo incluido no suelen gastar mucho en tiendas locales. Para él, este tipo de turismo es “pan para hoy y hambre para mañana”.
“El turista trae el dinero, nosotros vivimos de ellos”
Mónica Fernández, Can Iberic
Desde la tienda de embutidos Can Iberic en la calle Sindicato 22, Mónica Fernández expresa una posición clara: “El turista trae el dinero, nosotros vivimos de ellos”. Aunque ha notado una disminución del 30% en las ventas respecto al año pasado, sigue viendo el turismo como un pilar fundamental de la economía de Palma. “El turismo es necesario”, asegura, y pide que se permita la llegada de turistas porque “hacen crecer Palma”. Fernández no cree que sea justo ser “tan duros con los turistas”, subrayando que sin ellos, la isla no puede prosperar.
“Los turistas son conscientes de las quejas locales sobre la masificación y esto condiciona su decisión de visitar la isla”
Jonathan Franco, Mamma’s Pepper
Desde la pizzeria Mamma’s Pepper situada en la calle Capellers 1, Jonathan Franco asegura que el turismo es esencial para la isla. Comenta que este año han notado una disminución en la actividad turística en comparación a años anteriores. Franco cree que los turistas son conscientes de las quejas locales sobre la masificación y que
esto condiciona su decisión de visitar la isla. “Mallorca sin turismo no es nada”, sentencia.
“No hemos notado un gran cambio en el centro de Palma a raíz de la llegada de cruceros”
Borja Barceló, Nottingham Palma
Propietario de esta tienda de ropa en la calle Sindicato 49, Borja Barceló tiene una visión más crítica sobre la masificación turística. “Nos habían vendido la llegada masiva de turistas como una mejora para los residentes”, comenta, “pero la realidad que percibimos es muy diferente”. “El coste de la vida ha subido y cada vez somos más gente, al mismo tiempo que se abren nuevos centros comerciales y la competencia se intensifica; sin olvidar la saturación de las carreteras”.
Sobre la llegada de los cruceros, Barceló minimiza su impacto en su negocio: “Para mí es una gota pequeña dentro de toda la cantidad de turismo que entra en la isla”. A nivel personal, no hemos notado un gran cambio en el centro de Palma a raíz de la llegada de cruceros”.
VER ENTREVISTA:
Cubano: “El pequeño comercio es amor por el trabajo, dedicación y sacrificio”
La lucha del pequeño comercio por prosperar se ha convertido en una lucha por sobrevivir. Los impuestos, el encarecimiento de los precios y la carga fiscal provocan que los números, simplemente, no cuadren.
Jorge, conocido como “El Cubano” por los vecinos de la urbanización Ses Cases Noves, en Marratxí, emigró de Cuba a Mallorca en busca de mejores oportunidades. La isla y su gente le recibieron con los brazos abiertos lo que, sumado a su determinación y espíritu de superación, le llevaron a emprender y abrir un pequeño comercio. Hoy, 25 años después, Jorge atiende todos los días a sus clientes con una sonrisa y se esmera por ofrecerles productos de proximidad y de calidad.
La de Jorge es una de las muchas historias que ejemplifican la lucha diaria del pequeño comercio por seguir adelante. Los pequeños negocios se ven afectados, cada vez más, por la inflación, la carga fiscal y el aumento constante de los precios de los productos, reduciendo el margen de beneficio a pasos agigantados e impidiendo su crecimiento.
“Llevamos ya casi 25 años aquí y me siento feliz y agradecido. Trabajar de cara al público es un placer para mí”
¿Qué te llevó a dejar Cuba y venir a España?
Las razones fueron principalmente económicas. La situación en mi país era, y sigue siendo, complicada, y yo buscaba un crecimiento personal y profesional, por lo que decidí emigrar a Mallorca. Afortunadamente, la isla me acogió con los brazos abiertos y pude formar una familia y abrir este pequeño comercio, algo de lo que estoy muy agradecido.
¿Cómo fueron los inicios de tu negocio?
Los inicios de mi comercio se remontan a hace más de 20 años. Mientras paseaba por esta urbanización, me di cuenta de la cantidad de locales que había vacíos y de las grandes posibilidades que se presentaban, puesto que los vecinos de la zona no disponían de un comercio cercano. Fue la intención de querer cubrir esa necesidad que surgió la idea de abrir mi propia tienda. Con la ayuda de mi familia, conseguimos ponerla en marcha y, poco a poco, llegar a establecernos, hacernos un hueco entre los negocios de la zona y mantenernos.
“El pequeño comercio es amor por el trabajo, dedicación y sacrificio”
Hoy, llevamos ya casi 25 años aquí y me siento feliz y agradecido. Trabajar de cara al público es un placer para mí; ver la satisfacción en la cara de los clientes, poder sacarles una sonrisa… Nos hemos convertido en una gran familia.
¿Con qué productos contáis y en qué os diferenciáis de las grandes superficies?
Nuestra tienda está especializada en frutas y verduras y también disponemos de una sección de carnicería. En cuanto a lo que nos diferencia de las grandes superficies, diría que es nuestro horario extenso, puesto que solo cerramos los lunes, sumado al trato directo con nuestros clientes, quienes reconocen nuestro esfuerzo y están contentos con nosotros. El pequeño comercio es amor por el trabajo, dedicación y sacrificio.
¿Cuál crees que ha sido la clave del éxito de tu negocio?
Sin duda, la calidad, el servicio y el trato al cliente. Para mí, algo fundamental es la relación que, como vendedor, establezco con mis clientes. Esta conexión no solo crea un ambiente de confianza, sino que también me permite entender mejor sus necesidades y adaptar la oferta de productos a sus expectativas. Es este vínculo cercano el que me ha permitido crecer y mantenerme en el mercado, y espero que esta relación siga fortaleciéndose durante muchos años más.
“Los impuestos nos matan. Esta es la realidad de todo el pequeño comercio”
¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta tu pequeño comercio para sobrevivir?
Los impuestos nos matan. Esta es la realidad de todo el pequeño comercio. En este sentido, considero que deberíamos contar con más apoyo por parte de la Administración. La energía cada vez es más cara y apenas podemos asumir ya la carga impositiva. Motivo por el que los productos se han encarecido tanto, lo que repercute al cliente final. Además, debido a los altos costes y las cargas fiscales para nosotros es impensable pensar siquiera en tener empleados.
¿Cómo ves el futuro del pequeño comercio?
La única manera de salir adelante es trabajando duro. Yo soy optimista y tengo mucha confianza en mí mismo. Me imagino jubilándome aquí, pero sé que para lograrlo tendré que seguir trabajando al menos 12 horas diarias, todos los días, y solo descansar un día a la semana.
“El único secreto del éxito está en trabajar muchas horas”
Al respecto, ¿qué opinas de la propuesta de trabajar menos días a la semana para ser más productivos?
Es fácil decirlo desde el otro lado, pero la realidad es que, para nosotros, el pequeño comercio, no funciona así. El único secreto del éxito está en trabajar muchas horas. Nosotros, el pequeño comercio, trabajamos mucho para sacar nuestros negocios adelante, y sería imposible que funcionaran haciendo menos horas.
VER ENTREVISTA:
Más de 50 personas amantes de la aeronáutica se dedican en cuerpo y alma a restaurar y conservar aeronaves como parte viva de la historia de la aviación de Baleares.
La Asociación Amigos de la Aviación Histórica, situada en el Aeropuerto de Son Bonet, es una entidad sin ánimo de lucro fundada en 2018. Su misión es restaurar, mantener, promocionar y exhibir el patrimonio histórico aeronáutico. Un gran proyecto que cuenta con la implicación de más de 50 personas, entre profesionales de la aviación y aficionados.
Hablamos con Antonio Pijuán, Fabián Blesa y Joan Seguí, miembros de la Asociación, para conocer de cerca su pasión por la aviación y la labor que desempeñan en el proceso de rehabilitación de las aeronaves. Antonio viene del sector del mantenimiento de aviones, ocupando durante años la posición de jefe de mantenimiento de Iberia en Baleares. Por su parte, Fabian se especializó durante 40 años como mecánico en la aviación militar, y también hizo sus pinitos en la aviación civil. Destaca además su carrera como deportista, habiendo participado en cinco juegos olímpicos, en la disciplina de tiro. Y Joan, apasionado de la aviación desde pequeño y ahora jubilado, contribuye a hacer realidad el sueño de la Asociación de recuperar antiguas aeronaves y exhibirlas para el disfrute del público.
“Tenemos dos aviones, el Douglas DC-3, un icono de la aviación, y el Antonov An-2, el biplano monomotor más grande del mundo”
¿Qué historia hay detrás de los aviones con los que contáis en la Asociación?
Tenemos dos aviones, el Douglas DC-3, un icono de la aviación, y el Antonov An-2, el biplano monomotor más grande del mundo. El Douglas DC-3 trae a sus espaldas una historia fascinante. Fabricado en 1942, este ejemplar pasó a manos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en 1943. Durante ese tiempo, sirvió en Libia, transportando suministros y tropas, así como evacuando heridos de guerra. Cuando llegó a nuestras instalaciones, estaba en un estado pésimo de corrosión y nosotros lo pusimos a punto para que la gente pueda venir a visitarlo.
El otro avión que tenemos aquí, el Antonov An-2, es reconocido como el biplano monomotor más grande del mundo. Abandonada por sus propietarios, esta impresionante
aeronave llegó aquí desde Marruecos y fue adquirida por un piloto europeo con la intención de utilizarla para realizar excursiones turísticas por la isla. Sin embargo, la Dirección General de Aviación Civil no quería que aviones de un solo motor realizaran este tipo de actividades, así que quedó parado. Cuando AENA se deshizo del avión, pudimos traerlo a nuestras instalaciones, donde está pendiente de ser restaurado para poder exhibirlo.
“Hemos reconstruido numerosos componentes de la aeronave con piezas fabricadas en planchas de aluminio e impresiones 3D”
¿Cómo ha sido el proceso de restauración del Douglas DC-3?
Este avión llegó a Mallorca de la mano de AeroMarket, una compañía de paquetería, y transportaba principalmente periódicos entre Madrid, Barcelona y Palma; también llevaba mercancías a Menorca. Pasado un tiempo, el avión tuvo un problema en el motor izquierdo y al desmontarlo detectaron que era preciso enviarlo fuera de la isla para repararlo. Un proceso que iba a resultar muy costoso, motivo por el cual nunca llegó a ser reparado y con el paso del tiempo acabó siendo desguazado.
Desde la Asociación, decidimos iniciar el proceso de restauración de este avión y hemos reconstruido numerosos componentes de la aeronave, como los timones y los alerones, con piezas fabricadas en planchas de aluminio, además de los instrumentos de vuelo, mediante impresiones en 3D.
“En Baleares se han perdido, desmantelado y destruido una ingente cantidad de aeronaves históricas”
¿La población insular es consciente de lo que ha significado la aeronáutica para Baleares?
El concepto de la aeronáutica no está muy claro para la mayoría de las personas, ya que solo lo relacionan al momento en el que van a un aeropuerto para viajar. En Baleares se han perdido, desmantelado y destruido una ingente cantidad de aeronaves históricas. Aviones que deberían haberse conservado como parte viva de la historia de la aviación de nuestras islas, al haber volado innumerables veces por estos cielos.
“Estamos trabajando en la creación de la primera exposición permanente del mundo de la aeronáutica en Baleares”
¿Cuáles son los proyectos más inmediatos que os habéis marcado?
Nuestra prioridad es finalizar la restauración del Douglas DC-3; además de intentar restaurar el máximo número de aeronaves posible. Otro gran proyecto en el que estamos trabajando es en la creación de la primera
exposición permanente del mundo de la aeronáutica en Baleares, para lo que ya contamos con una nave aquí en Son Bonet. Es un proyecto que va a llevar tiempo, para el que necesitamos mucho presupuesto y apoyo; gente que se quiera involucrar. Como parte de las piezas que se exhibirán en este museo, ya hemos catalogado 500, que nos han sido donadas, además de una avioneta.
¿Quiénes pueden venir a visitar las aeronaves?
Ya hemos iniciado visitas guiadas a colegios, los viernes por la mañana. Además de estudiantes, también estamos abiertos a recibir visitas de otros colectivos como asociaciones de vecinos o grupos de la tercera edad. Coordinamos todas las visitas a través de la Fundación Amadip. En verano sí es cierto que estamos un poco limitados por las condiciones climáticas, ya que es imposible realizar las visitas al interior del avión debido a las altas temperaturas.
VER ENTREVISTA:
claman: “Si no hay parking, no hay actividad ni negocio”
Las obras de remodelación del Paseo Marítimo han causado estragos en la actividad comercial local, mientras los empresarios enfrentan dificultades económicas a la espera de ayudas que todavía no llegan.
Las obras de remodelación del Paseo Marítimo de Palma, que comenzaron en enero de 2023, han generado una grave crisis en la actividad comercial de la zona. Durante meses, los trabajos han restringido el acceso y reducido la visibilidad de muchos negocios, afectando gravemente sus ingresos. Los empresarios locales, que dependen en gran medida del turismo y del flujo constante de clientes, ahora se enfrentan a una disminución drástica en las ventas. Esta situación ha llevado a muchos
a hipotecar sus negocios, reducir personal o ajustar horarios para minimizar pérdidas, mientras otros luchan por mantener las puertas abiertas.
Ante este panorama, solicitan medidas urgentes y ayudas que les permitan sobrevivir hasta la finalización de las obras, que ya han superado los plazos inicialmente previstos. Mientras, la incertidumbre de los comerciantes crece, ante la lentitud de respuestas por parte de las autoridades.
Hablamos con Manuel Jiménez, presidente de la Asociación de comerciantes e industriales del Paseo Marítimo de Palma (ACOIPAM), quien expresa su preocupación por la falta de soluciones efectivas y advierte sobre el riesgo de cierres masivos si no se toman medidas rápidamente.
Con una comunidad empresarial al borde del colapso, la situación se convierte en un desafío no solo para los negocios, sino también para la economía local. Los comerciantes
insisten en que sin estacionamiento adecuado, no habrá una verdadera reactivación económica en la zona, lo que podría condenar al Paseo Marítimo a ser solo una imagen bonita sin vida.
“El cambio de gobierno nos retrasó poder solicitar las ayudas necesarias para sobrellevar esta época tan difícil”
¿Cuánto tiempo hace que comenzaron las obras de remodelación del Paseo Marítimo?
Las obras comenzaron a principios de enero de 2023, por lo que ya llevan más de un año y medio. Durante este tiempo, hemos enfrentado numerosos problemas. El año 2023 fue especialmente complicado, ya que las elecciones tanto autonómicas como locales que se celebraron, resultando en un cambio de gobierno, nos perjudicaron considerablemente; especialmente al retrasarse todas las reuniones que teníamos planificadas y que eran cruciales para solicitar las ayudas necesarias para sobrellevar esta época tan difícil.
Antes del comienzo de las obras, ¿se os informó sobre los detalles del proyecto?
Sí, teníamos conocimiento del proyecto desde sus fases iniciales, y como asociación fuimos informados sobre los planes generales. Sin embargo, la información pública sobre la ejecución específica del proyecto no se publicó hasta agosto de 2022. Esto nos dejó con un margen de tiempo muy limitado para plantear posibles modificaciones o sugerencias que pudieran mitigar los
efectos negativos sobre la actividad comercial de la zona. Aunque entendemos la importancia de una remodelación del Paseo Marítimo para modernizar la infraestructura y mejorar su atractivo, la manera en que se han gestionado las obras ha sido problemática.
“Con las excavadoras, los suelos levantados, el ruido, el polvo… Ha sido imposible mantener la actividad comercial durante este tiempo”
¿Cómo valoráis el desarrollo de estas obras?
Ha sido extremadamente complicado. Se han renovado todas las tuberías de aguas residuales y se han realizado las conexiones correspondientes con restaurantes, edificios, hoteles… Lo que ha ocasionado retrasos significativos en la ejecución del proyecto.
El problema más grave ha sido el impacto que estas obras han tenido sobre la actividad del Paseo Marítimo, que prácticamente se ha detenido al 100%. Como asociación, nuestro objetivo era mantener el Paseo Marítimo abierto, y hemos hecho una gran campaña para asegurar a la gente que sigue abierto. Pero, con las excavadoras, los suelos levantados, el ruido, el polvo… Ha sido imposible mantener la actividad comercial durante este tiempo.
“Muchos locales están siendo traspasados porque no pueden soportar los costes”
En evidencia queda que durante el desarrollo de estas obras han habido cuestiones y decisiones que podrían no haber sido las más acertadas. ¿Han presentado alguna queja al respecto?
Desde el principio, hemos mantenido un contacto constante y cercano con la Autoridad Portuaria, especialmente con Toni Ginard, el ingeniero encargado del proyecto de estas obras y actual director de la Autoridad Portuaria de Baleares. Este contacto ha sido fluido y muy productivo, y aunque hemos enfrentado muchos inconvenientes, hemos logrado resolver la mayoría de los problemas a través de nuestras reuniones continuas.
Desde el inicio de las obras, hemos solicitado ayuda tanto al gobierno anterior como al actual. Tras dos o tres años de carencia, los empresarios están enfrentando ahora la amortización de los créditos Covid, pero sin ingresos suficientes. Muchos locales están siendo traspasados porque no pueden soportar los costes; no tienen liquidez para pagar los
alquileres, la seguridad social o a sus empleados, lo que es un verdadero drama. Son empresas que llevan muchos años aquí, y nuestro objetivo desde la asociación es salvar al mayor número posible.
Solo cuando el Paseo Marítimo vuelva a estar en pleno funcionamiento se podrá empezar a recuperar y pagar esos créditos. Pero ahora, necesitamos urgentemente acceso a un fondo perdido, similar al que se creó durante el Covid. Las obras continuarán hasta mediados de 2025 y la actividad no se recuperará completamente hasta finales de ese año.
“Si no hay parking, no hay actividad ni negocio”
En unas obras de tal magnitud donde se ha eliminado una considerable cantidad de aparcamientos, ¿no se planificó previamente un proyecto para reubicar estos espacios?
El anterior gobierno puso en marcha el parking disuasorio de Marivent,
con unas 700 plazas, que ya lleva tiempo en funcionamiento. Sin embargo, este parking no ha sido del todo efectivo, ya que está lejos del Paseo Marítimo y el transporte público no es tan rápido como debería. En este sentido, hemos solicitado y presentado ante la Autoridad Portuaria, al Ayuntamiento de Palma y la Asociación de Vecinos un proyecto para el desarrollo de un tren 100% eléctrico que conecte este parking disuasorio con la Catedral. Este transporte sería gratuito y circularía continuamente por la zona. Tenemos el proyecto y los presupuestos, pero falta la financiación.
Uno de los problemas más evidentes es la falta de aparcamiento en el Paseo Marítimo. Si no hay parking, no hay actividad ni negocio. Por ello, mientras se construye el nuevo aparcamiento subterráneo previsto, necesitamos que se habiliten el mayor número posible de plazas de aparcamiento, aunque sean temporales y se eliminen una vez finalizadas las obras.
Es importante recordar que muchos edificios en el Paseo Marítimo no disponen de parking, lo que genera un gran problema para los vecinos que no tienen dónde aparcar. Por este motivo, también estamos trabajando de manera intensiva junto con la Asociación de Vecinos del Paseo Marítimo para abordar este problema.
“Los empresarios están hipotecando sus casas para salvar sus negocios mientras esperan ayudas que no llegan”
¿Cómo ha afectado esta obra a los distintos sectores que ejercen su actividad en el Paseo Marítimo?
Todos los sectores se han visto afectados. Por ejemplo, yo tengo una empresa de alquiler de vehículos y mi facturación ha caído un 55%, a pesar de llevar más de 40 años en el Paseo Marítimo.
Pero, quienes más han sufrido han sido los sectores de la restauración y el ocio nocturno. Los hoteles también se han visto gravemente afectados, ya que muchos clientes han evitado el Paseo Marítimo debido a las obras, lo que ha generado numerosos problemas y quejas.
Estamos solicitando ayuda de todas las entidades posibles, desde las diferentes consellerías hasta el Ayuntamiento de Palma y la Autoridad Portuaria. De momento, todos los canales de comunicación están abiertos, y parece haber buena voluntad. Pero ya sabemos cómo funciona la política: la buena voluntad no es suficiente. No podemos esperar más; necesitamos acciones concretas. Los empresarios están hipotecando sus casas para salvar sus negocios mientras esperan ayudas que no llegan.
“No queremos un paseo que solo sea bonito en una postal. Queremos un paseo con vida, de día y de noche”
¿Creéis que una vez finalizadas las obras lograremos un entorno más amigable, atractivo y con mayor afluencia de clientes?
Es cierto que se están abriendo establecimientos nuevos y de alta calidad, y las previsiones, reflejadas tanto en medios de comunicación nacionales como internacionales, apuntan a que será el mejor Paseo Marítimo del Mediterráneo. Pero esto solo será posible si contamos con suficiente parking. Si no tenemos aparcamientos, la gente no podrá venir, y tendremos un Paseo Marítimo precioso, pero vacío.
No queremos un paseo que solo sea bonito en una postal. Queremos un paseo con vida, de día y de noche. Necesitamos que la gente pueda venir, pasear y, sobre todo, aparcar. Ni qué decir que el transporte público y los taxis, especialmente en verano, han sido un auténtico drama.
VER ENTREVISTA:
La Asociación de Industriales de Mallorca conmemora su trayectoria como pionera y referente estatal en la gestión de polígonos empresariales.
La Asociación de Industriales de Mallorca, ASIMA, ha celebrado su 60º aniversario en una emotiva gala que tuvo lugar en el Palau de Congressos de Palma. Este evento conmemora seis décadas de dedicación y contribución de ASIMA al desarrollo económico y empresarial de Mallorca.
A lo largo de estos años, ASIMA ha demostrado un compromiso firme con el futuro de la isla, mediante sus múltiples iniciativas sociales y educativas, haciendo de esta gala una celebración no solo de su
historia, sino también de su visión e impacto continuos.
“Nuestra principal razón de ser son los asociados”
El presidente de ASIMA destaca la colaboración público-privada
Frente a un público de cerca de 500 personas, entre ellas el director gerente Toni Monjo, la junta directiva de ASIMA, socios, amigos, representantes de la sociedad civil, las principales autoridades de Baleares y los
patrocinadores que han hecho posible este aniversario, el presidente de ASIMA, Francisco Martorell Esteban, hizo un repaso de la trayectoria de la asociación, destacando su consolidación como pionera y referente a nivel estatal en la gestión de polígonos empresariales.
En palabras de Martorell, “nuestra principal razón de ser son los asociados”. El presidente subrayó la importancia de “velar por sus intereses, ser su interlocutor con las administraciones y seguir trabajando en proyectos para estar más cerca de ellos, pero también más cerca de la sociedad, de los emprendedores y de los jóvenes”.
Además, el presidente destacó que “trabajamos para cumplir con el objetivo de aportar valor añadido a nuestros asociados, para que los polígonos de ASIMA sean la mejor ubicación posible para instalar sus empresas. Nuestro trabajo del día a día se basa en estar cerca de nuestros asociados, apoyarles y escucharlos en todo lo que necesiten”.
Martorell concluyó expresando su orgullo por el trabajo realizado en los últimos sesenta años y agradeció a todos aquellos que han formado parte de esta “gran familia”. También resaltó que “la
colaboración público-privada ha sido imprescindible para seguir avanzando, ya que las reivindicaciones que venimos haciendo desde hace años se han ido materializando y seguirán avanzando”.
“La Asociación de Industriales de Mallorca ha sido un pilar fundamental en la creación y consolidación de los polígonos Son Castelló y Can Valero”
Autoridades de Baleares resaltan el papel clave de ASIMA
El alcalde de Palma, Jaime Martínez; el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés; y la presidenta del Govern balear, Margalida Prohens, quien cerró la gala, coincidieron en resaltar el papel fundamental de ASIMA, desde su fundación, como un pilar fundamental en la creación y
consolidación de los polígonos Son Castelló y Can Valero, promoviendo la innovación, el crecimiento y el bienestar de las empresas y trabajadores que representa.
“La nueva imagen corporativa de ASIMA es más actual, sencilla y cercana, pero manteniendo su esencia y con una visión de futuro”
ASIMA presenta su nueva imagen corporativa
La gala culminó con la presentación de la nueva imagen corporativa de ASIMA, descrita como “más actual, sencilla y cercana, pero manteniendo su esencia y con una visión de futuro”. Un cóctel en el rooftop del Palau de Congressos de Palma cerró el evento, destacando el papel vital de ASIMA en la economía local, fortaleciendo el tejido empresarial y fomentando un entorno de colaboración y progreso.
salida a los vehículos que circulan por el carril interior. La normativa indica que por el carril exterior se debe circular hasta la segunda salida y para posteriores por el carril interior. Curiosamente, hay muchas autoescuelas que enseñan a sus alumnos a circular solo por el carril exterior. Así nos va.
Los gamberros del spray campan a sus anchas
Es cierto que recientemente se han realizado acciones para frenar a los gamberros del spray que durante años han ido dejando sus nefastos garabatos y grafitis en toda Mallorca. Las medidas tomadas son bienvenidas, pero del todo insuficientes dada la impunidad con la que “trabajan”. No se escapan ni las señales de tráfico de este gamberrismo que degrada la imagen de nuestra isla. La solución es fácil: educación, vigilancia y SANCIÓN. Antiguamente con menos medios se detenían y castigaban a los infractores. ¿Qué ha cambiado?
Meódromos de altura
A saber qué normativa urbanística obliga a poner los urinarios a una
altura apta solo para jugadores de baloncesto. El resto de los mortales deben ponerse de puntillas para poder realizar sus necesidades sin mojarse los pies; situación en la que no siempre se consigue la puntería deseada, dejando el piso en lamentables condiciones. Esta situación tan banal no pasa desapercibida por una gran mayoría de hombres. Pero como nadie se queja todo sigue igual. A ver si es que quien debiera enterarse es jugador de baloncesto y por eso no ha reparado en el error.
Comisaría y cámaras de vigilancia, pero se necesita tanta inversión… Lo del teletrabajo de la policía no acaba de convencer. La Playa de Palma es un ejemplo. La presencia policial en las calles es casi inexistente, con una sola pareja de policías, municipales o nacionales, patrullando todo el día el Parc de Ses Estacions sería más que suficiente para poner orden en ese enclave ciudadano. Hace muchas décadas esto funcionaba y ahora ¿por qué no? Solo se necesita la presencia de unos pocos que vigilen y pongan orden. Otra cosa es que los funcionarios de policía estén por la labor de patear todo el día la zona. Hemos de recordar que la seguridad es un elemento clave para el normal desarrollo empresarial y social.
A pesar de los esfuerzos del Ayuntamiento de Palma por llevar a término el proyecto de renovación integral de todo el asfaltado del polígono de Son Castelló, con el que se pavimentarán un total de 150.000 metros cuadrados y se renovará el sistema de alcantarillado, se siguen dejando de lado zonas que requieren una intervención urgente. Un claro ejemplo son los aparcamientos públicos ubicados en la calle Gremi de Sucrers i Candelers, al lado del Punto Verde de EMAYA, donde cientos de trabajadores aparcan todos los días entre vehículos desguazados, escombros, basura y malas hierbas.
El comercio tradicional pasa sus peores momentos, no solo por la competencia de las grandes superficies e Internet, sino también por el coste laboral (no por lo que cobra el trabajador, sino por lo que cuesta). La puntilla a esta dramática situación la pone una presión fiscal insostenible. También hemos de añadir los
costes de la energía, que se han incrementado notablemente. Todo ello hace insostenibles comercios que anteriormente eran rentables y podían mantener a uno o varios trabajadores. Las ayudas son paños calientes que lo único que hacen, en muchos casos, es alargar la agonía. Otro de los inconvenientes para la supervivencia del comercio tradicional es poder disponer de los medios de transporte necesarios para que el cliente pueda llegar cómodamente hasta sus comercios favoritos.
Paga, paga, paga…
La cordura u otra cosa se ha perdido en este país. Si una empresa pierde un trabajador por baja laboral y por motivos ajenos, todavía tiene que hacerse cargo de importantes pagos a la Administración. Si ese trabajador ya no produce ningún beneficio, al contrario, supone un trauma y un decremento en la producción, porque debe ser la empresa quien tiene que hacerse cargo de unos costes salariales que no corresponden a ningún rédito obtenido por ese empleado. En estas condiciones, se hace cada vez más inviable generar puestos de trabajo, en especial para la pequeña empresa, a las que a muchas no les cuadran las cuentas.
Es sorprendente recordar tiempos en los que el valor de la palabra era sagrado, cuando un compromiso asumido se cumplía sin necesidad de recordatorios. Hoy en día, el incumplimiento de promesas y acuerdos se ha vuelto algo común: “Hablo con tal persona y te llamará”, “te llamo más tarde”, “nos vemos mañana a las 10:00”, “lo revisan y te contactan”, “no te preocupes, lo resolvemos enseguida”, y otras frases similares, son ejemplos de la falta de seriedad y profesionalismo que se da tanto en ámbitos institucionales, como empresariales y particulares. Esta falta de puntualidad y compromiso se ha convertido en una práctica habitual, reflejo de una sociedad que ha perdido valores que en el pasado se consideraban fundamentales.
La vivienda la encarecen otros
Mucho se habla del turismo como el máximo responsable del
encarecimiento de la vivienda, pero poco se habla de las consecuencias de la excesiva carga fiscal, desde que se construyen los elementos más fundamentales de construcción hasta que finalizan los trámites para su venta. Por otra parte, al ciudadano de su nómina bruta poco dinero le queda cuando ha pagado todos los impuestos, directos e indirectos, como mucho el 40% del total de su nómina. Así no hay quien pueda, curiosamente en los años 70 y 80 un padre de familia compraba piso, coche, incluso algunos la barquita, a la vez que mantenía a toda la familia.
En demasiados países el control del ciudadano es absoluto. El control de su economía, es decir, saber dónde compra y qué compra es circunstancia suficiente para conocer todos sus movimientos, predilecciones e incluso sus intimidades. Tendríamos que suponer que los gobernantes son servidores de los ciudadanos, pero la realidad demuestra que en demasiadas ocasiones es todo lo contrario. El Euro digital es una fuente de información con la que el Estado puede tomar el pleno control de la ciudadanía. Visto lo visto, el dinero tiene que estar físicamente en los bolsillos del ciudadano.
Control de aduanas y descontrol en las costas
La inmigración legal es indispensable para cubrir la falta de trabajadores en los diferentes sectores empresariales, tal cual hicieron nuestros antepasados emigrando a otros países. Llama la atención el férreo control de aduanas en los aeropuertos y en contrapartida la escasa información de millares de migrantes que llegan ilegalmente a nuestras costas, muchos indocumentados y que a los pocos días u horas campan libremente por nuestras calles. Además, los asumimos con unos costes tan elevados que parece que nuestros recursos son ilimitados cuando hay demasiados españoles que a fecha de hoy carecen de las necesidades básicas.
Sanidad, la espera se hace eterna
Antes y ahora se continúa con un mal endémico que son las largas colas para ser atendidos por médicos especialistas. Las cifras pueden ser las que sean, pero es de sobras conocido, a través de experiencia propia, de
amigos, familiares y conocidos, que demasiadas personas sufren largas esperas por dolencias que pueden agravarse por no ser atendidas en su momento. Mejor ni hablar de las excesivas exigencias lingüísticas para los profesionales de sanidad que impedían su integración y que en la actualidad son menos estrictas. Seguramente precisamos de la optimización de los recursos actuales e incluso de nuevas inversiones para dar una cobertura sanitaria con una mejor respuesta. Este problema también afecta al sector empresarial, ya que la lentitud en la recuperación de los enfermos prolonga las bajas laborales y la rentabilidad empresarial, base del crecimiento económico y social. Por otra parte, asistimos a gastos millonarios en cuestiones de índole menor.
Sánchez, castigo a la productividad
El reparto de millones de euros de forma arbitraria con fines partidistas por parte del gobierno de Sánchez es escandaloso. La culpa es de la docena de Lamborghinis y tractores de la marca que hay en España. Quienes hacen el seguimiento de medios de comunicación independientes son conocedores del mal uso de los ingresos fiscales. El sector empresarial permanece perplejo a este desorbitado gasto público y que sufre en sus carnes este expolio, asistiendo como convidado de piedra. La patronal participa como un espectador más a este desaguisado, cuando ellos deberían liderar un movimiento popular en defensa de los empresarios, de los trabajadores, de la economía y del bienestar social, donde también se incluye la nómina de los funcionarios. El castigo a la productividad es lo que ha
llevado a la ruina a países como Cuba y Venezuela, entre otros, en los que sus gobernantes son anticapitalistas con vida de capitalista y cuentas de millonarios. Nos repetimos más que el ajo, pero el incremento de la presión fiscal en la actualidad hunde a los empresarios y alimenta solamente intereses electoralistas que nos arruinan. Los que tienen un Lamborghini tienen siete vidas como los gatos. Que lástima que no todos tengamos uno. ¿El tractor también cuenta?
Instituciones de Baleares, comunicación mejorable
La Comunidad Balear tiene una categoría histórica destacable que hoy ve como su cultura y lengua singular se ve menospreciada por sus máximos representantes. Llama la atención y enfurece a quienes aman y defienden su identidad balear (con las particularidades de cada isla) que las centralitas de los ayuntamientos e instituciones locales utilicen en su contestador locuciones y entonaciones propias de otra comunidad. Sin duda, esta forma de “responder” es impropia de quienes deberían hacer gala de nuestra lengua y costumbres más propias y defender con autoridad las particularidades culturales que nos hacen diferentes y baleares, fortaleciendo así nuestras singularidades. Todo ello compartiendo una cultura común que une a todas las Comunidades de España y nos enriquece en todos los sentidos. La anormalidad en nuestras islas está servida. A buen entendedor pocas palabras bastan, comunicación mejorable.
Llega la moda del antiturismo
Sin duda ya no nos acordamos de lo que tuvieron que hacer nuestros antepasados para sobrevivir, pero gracias a la llegada del turismo a nuestra isla hemos evolucionado hacia un estado del bienestar jamás disfrutado. Parece ser que a algunos esta particularidad no les es conocida o la desconocen por vivir en la burbuja de los que se alimentan del dinero público que, aunque parezca un recurso ilimitado, al paso que vamos también se puede acabar. Ciertamente la isla es finita y hay que tomar las medidas oportunas para no crecer en número, pero si en un turismo sostenible de mayor calidad y menos temporalidad. Lo dejaremos en manos de las mentes pensantes, a ver si aciertan en ello.
Cruceristas, ¿beneficio o perjuicio?
Ciertamente no hay medicación que no tenga sus contraindicaciones pero, a pesar de todo, asumimos los riesgos que ello conlleva ya que son más los beneficios que los perjuicios. La llegada de cruceristas es
la medicina que colabora en llenar nuestros bolsillos y que nos permite generar riqueza y bienestar social; pero no exento de inconvenientes. Ciertamente la masificación de visitantes en diversas zonas es un problema. Un problema muy diluible si se realizaran acciones de dispersión a otros lugares de interés, seguramente más necesitados, y que agradecerían esta fuente de ingresos. Recordemos también que la llegada de miles de ‘pateristas’ supone un coste millonario del que pocos se quejan; pero sí se movilizan en contra de quienes pueden hacer nuestra economía más saludable. ¿De qué viven los que se manifiestan? Solo por curiosidad.
El alcalde de Cádiz no descarta implantar “en un futuro” la tasa turística
Dice que “es positiva para la ciudad”. Cómo no va a ser positivo si entra más dinero para gastar, y en demasiadas ocasiones para malgastar. El turista paga por la mayoría de lo que compra o consume un sobre coste del 21% y generan millares de puestos de trabajo, riqueza y bienestar social. Esta carga fiscal no les basta a muchos políticos y hay que seguir sangrando a la gallina de los huevos de oro, no vaya a ser que nos muera. Lo que hace falta es una mejor gestión del dinero de todos y menos para comprar voluntades con intenciones exclusivamente electoralistas.
La población residente en Mallorca ha crecido de forma exponencial, y con ello el número de vehículos. y aunque es una evidencia que los atascos en las carreteras se producen durante todo el año, la justificación a este desaguisado sigue siendo el turismo. La realidad es que ya somos muchos en la ‘roqueta’. Ciertamente hay que mejorar muchos accesos y carreteras, pero realmente se precisa de un transporte público más conectado, cómodo y rápido. Sin duda, el metro en Palma sería muy ventajoso con una línea circular; y otra hasta el aeropuerto unida a la línea ya existente. Por otra parte, se debería promocionar el uso de los carriles bici, como una opción de transporte unipersonal, ecológico y saludable; aunque sea en patinete. Tampoco estarían de más varios aparcamientos satelitales en torno a la ciudad.
A pesar de que la mayoría de rotondas disponen de dos carriles, son demasiados los conductores que dan toda la vuelta al ruedo por el carril exterior. Esta peculiaridad en tomar las rotondas provoca accidentes, en ocasiones serios, al impedir la
Finalizan las obras de la Plaza de España
Iniciadas por el anterior equipo de gobierno y tras dieciséis meses de reformas con retrasos por motivos diversos, los cuales han ocasionado un perjuicio importante a las empresas ubicadas en la zona, al fin han finalizado las obras. Una remodelación que ha costado más de 2,5 millones de euros. Se ha renovado toda la iluminación e infraestructuras, se han recuperado todos los elementos patrimoniales y se han plantado 6.800 nuevas plantas y flores, aplicando algunos retoques y gustos del nuevo equipo de gobierno. Los empresarios de esta carismática plaza podrán recuperar su clientela en un entorno más atractivo y acogedor. Eso sí, a la espera de que la seguridad y el civismo imperen en la zona.
contenedores y el baldeo de 1.280 kilómetros de acera. Además, el plan de choque ha incluido la eliminación de hierbas de más de 76 kilómetros de calzada, la retirada de más de 245 toneladas de residuos y la limpieza de 8.632 papeleras y 58 ‘sanecans’. Las mejoras ya son visibles, pero dado el estado de degradación y mantenimiento en el que se encuentra la ciudad, les queda mucho por hacer.
frente al Palacio de Congresos era deplorable, pero al fin ha visto su remodelación y mejora. No era la mejor imagen turística de bienvenida a la ciudad y a los pocos meses de la llegada del nuevo consistorio se realizó dicho ajardinamiento. Esta principal entrada a la capital balear muestra ahora un estado más cuidado y embellece el entorno. Solo falta que periódicamente se haga el mantenimiento requerido. Por otra parte, queda pendiente la recuperación y mejoras del edificio de Gesa. Recordemos que Maria Antònia Munar, juntamente con los votos de la izquierda, aprobó la protección como Bien Catalogado del edificio de Gesa y que, durante los mandatos de estos, no se materializó ninguna propuesta para su conservación y uso.
El Ayuntamiento de Palma y la empresa EMAYA han puesto en marcha un plan de choque de limpieza y mejora de los barrios, el llamado Palma a Punt, que incluye el baldeo de las calles, la limpieza y sustitución de papeleras y contenedores y la eliminación de pintadas vandálicas en muros, mobiliario urbano y señales; entre otras actuaciones. La primera fase consistió en las casi 2.000 pintadas vandálicas retiradas, el mantenimiento o limpieza de 9.169
Las rotondas y medianeras de las autopistas de Mallorca han estado en un estado de abandono durante demasiado tiempo. Sin embargo, el Consell Insular de Mallorca ha comenzado a tomar medidas para mejorar esta situación, aunque no con la celeridad ni el esfuerzo que muchos consideran necesario. A pesar de ello, ya podemos ver cómo se han llevado a cabo labores de limpieza en varias rotondas, además de la poda y el mantenimiento de los setos en las medianeras de las autovías. Estos esfuerzos, aunque todavía insuficientes, representan un primer paso hacia la mejora del paisaje vial y la seguridad en las carreteras de nuestra isla.
Parterres nuevos frente al Palacio de Congresos
El estado de abandono durante años del parterre a la entrada de Palma
Después de muchos años de abandono por parte de las administraciones del mayor centro empresarial de Mallorca, el Polígono de Son Castelló al fin ve un respaldo a sus infraestructuras urbanísticas públicas. Se han asfaltado 15.000 metros cuadrados, sustituido la red de agua potable y separado la red de saneamiento de la de pluviales en el 80 por ciento del polígono. La aportación económica al erario público del conjunto de empresas de este parque empresarial es la más alta de Baleares y ve ahora un retorno a sus aportaciones.
Se estima que 400 personas en Palma viven actualmente en una autocaravana ante la falta de acceso a una vivienda. La nueva normativa cívica del Ayuntamiento contempla multarles por ello.
Vivir en una autocaravana, lejos de ser una elección, es la decisión que cada vez más personas deben tomar ante las circunstancias adversas y la falta de medios para acceder a una vivienda convencional. Pep de las Heras, de 78 años, y Javier González, de 67 años, son los portavoces de un colectivo que, se estima, ya alcanza las 400 personas en Palma. Cien de ellos se manifestaron delante de Cort en contra de la nueva normativa cívica del Ayuntamiento de Palma que multará, con hasta 1.500 euros, a aquellas autocaravanas que se utilicen con fines residenciales y permanezcan estacionadas más de diez días en el mismo sitio.
Junto con sus vecinos de acera, como Daniel, Pep y Javier han creado una
comunidad de residentes de caravanas en el barrio de Son Güells de Palma. Hemos hablado con ellos para conocer de cerca qué les ha llevado a esta situación, así como los desafíos y estigmas que enfrentan a diario.
“Con los precios de los alquileres y las hipotecas, no puedo acceder a otro modo de vida”
Vidas sobre ruedas
Pep lleva más de seis años viviendo en su autocaravana, tras haber padecido un cáncer que le llevó a perder su casa. Su pensión no le permitía alquilar ni siquiera una habitación, por lo que una caravana fue su única opción viable para poder subsistir. “Hoy sigo aquí porque no tengo forma de alquilar un piso y comer al mismo tiempo. Con los precios de los alquileres y las hipotecas, no puedo acceder a otro modo de vida”, explica.
Javier vive desde hace tres años en una autocaravana. La inflación de los precios de la vivienda le llevó a optar por esta alternativa. “No podía alquilar y me decanté por este medio”, dice. Lo mismo le ocurrió a Daniel, quien, tras un divorcio, también lleva tres años viviendo
en una autocaravana. “Los precios de los alquileres eran tan altos que tuve que optar por la única solución asequible”, comenta.
“No tenemos una ubicación fija y tampoco hay predisposición a que la tengamos, ya que ni siquiera existen áreas de servicio para autocaravanas en la isla”
“Prohibido estacionar”
La normativa obliga a los caravanistas a moverse de lugar cada diez días. Pep menciona que, según la ley, pueden aparcar en cualquier sitio donde no molesten, siempre que no acampen. “No tenemos una ubicación fija y tampoco hay predisposición a que la tengamos, ya que ni siquiera existen áreas de servicio para autocaravanas en la isla”.
Daniel se mueve entre dos y tres veces por semana y suele ubicarse cerca de su trabajo y familia. Por su parte, Javier dice no tener inconveniente en moverse y asegura respetar los diez establecidos por la ley.
“La Administración no quiere empadronarme en mi caravana”
Entre ubicación y ubicación, los caravanistas deben moverse para obtener aspectos básicos como el agua, que obtienen de puntos de servicio como el ubicado en el polígono de Son Castelló, donde vacían aguas grises y negras y repostan agua limpia. En cuanto a higiene, las autocaravanas cuentan con su propia ducha, y para obtener luz, utilizan placas solares.
Al no disponer de una vivienda convencional, puede resultar complicado recibir cartas y notificaciones postales. Pep comenta que está empadronado en Palma a través de la Cruz Roja, quienes le avisan cuando tiene alguna carta, multa o notificación. Daniel, en cambio, afirma recibirlo todo vía telemática. “El problema surge si me llega una carta a mi antiguo domicilio. Esto no lo puedo
solucionar ya que la Administración no quiere empadronarme en mi caravana”, sentencia.
“Yo no escogí esto, las circunstancias me escogieron a mí. No queremos que nos regalen una vivienda. Queremos que nos dejen vivir tranquilos”
Inseguridad y discriminación como modo de vida
La inseguridad es uno de los mayores problemas que la mayoría de caravanistas asegura sufrir, especialmente de noche o cuando dejan las autocaravanas desatendidas. Por ello, viven con lo esencial, sin disponer de objetos de valor dentro del vehículo. Lo que les proporciona seguridad, dicen, es la solidaridad entre caravanistas como forma de protección comunitaria.
Casi tan preocupante como la inseguridad es la discriminación y estigma que sufren en su día a día. Daniel cuenta que escucha comentarios despectivos diariamente; Javier siente discriminación por parte de quienes no entienden su situación; y Pep señala que
la discriminación está presente cuando se dirigen a ellos con términos como “chabolistas” e “indignos”. “Yo no escogí esto, las circunstancias me escogieron a mí. No queremos que nos regalen una vivienda. Queremos que nos dejen vivir tranquilos”, afirma.
“Vivir en nuestro vehículo no es un delito, es un derecho. ¿Acaso prefieren verme viviendo en la calle que dentro de mi propiedad?”
Los caravanistas se alzan en contra de la nueva normativa
Los caravanistas se oponen a la nueva normativa cívica del Ayuntamiento de Palma, que califican de “ilegal”. “Según palabras textuales del alcalde, somos indignos por estar en esta situación. Una situación que el propio Ayuntamiento ha provocado”, sentencia Pep, “Vivir en nuestro vehículo no es un delito, es un derecho. ¿Acaso prefieren verme viviendo en la calle que dentro de mi propiedad?”.
Al igual, Javier sostiene que la Administración está vulnerando sus derechos. “Los políticos nos han metido en un problema que ellos mismos han creado y no han sabido resolver. Nosotros no somos la causa, somos la consecuencia de sus malas políticas”
VER ENTREVISTA:
El turismo de autocaravanas gana terreno en Baleares. Sin embargo, los caravanistas todavía se enfrentan a la falta de campings y áreas de servicio.
En los últimos años, el estilo de vida en autocaravana ha ganado popularidad en Baleares, adaptándose a las necesidades actuales sin perder su esencia de libertad y aventura. Hablamos con Juan Pedro Crespí, miembro de AMMICCAA (Asociación Amigos de Mallorca, Menorca e Ibiza en Caravana, Camper y Autocaravana), una de las asociaciones para caravanistas más grandes de Baleares.
¿Utilizáis la autocaravana para moveros por Mallorca o aprovecháis para hacer viajes a la península o a otros lugares?
Por el momento, nosotros hemos limitado nuestros viajes a Mallorca. Pero tenemos muchos compañeros de la asociación que, debido a los problemas técnicos que supone tener la autocaravana en la isla, han optado por establecer su campamento base en Barcelona.
“Antes, el formato de vida en autocaravana se asociaba con un estilo hippie. Pero eso es cosa del pasado”
¿Cuáles son las ventajas de viajar en autocaravana? ¿Y los mayores problemas?
La mayor ventaja de viajar en autocaravana es la libertad de decidir dónde y cuándo pernoctar en cada momento, así como la posibilidad de explorar diferentes lugares sin depender de alojamientos convencionales. Por el contrario, uno de los mayores problemas diría que es aprender a vivir con lo mínimo, como tener suficiente agua potable y gestionar las aguas grises y negras.
“En Mallorca no existen campings y no parece que se vayan a habilitar en un futuro próximo”
Mallorca no cuenta con espacios de camping, ¿esto supone un problema para vosotros? ¿Creéis que el Govern debería impulsar la creación de estas áreas?
Es posible pernoctar en cualquier municipio siempre que se respeten ciertas normas, como no desplegar mesas o sillas, no calzar los vehículos, y no verter aguas grises en la vía pública. Pero, en lo que se refiere a campings, en Mallorca no existen y no parece que se vayan a habilitar en un futuro próximo. Menorca, por otro lado, sí cuenta con áreas habilitadas y campings, lo que nos
hace sentir muy agusto y bienvenidos cuando vamos con la autocaravana. En cambio, en Ibiza y Formentera es más complicado encontrar lugares adecuados.
Precisamente nuestra asociación lucha para que las administraciones públicas nos ofrezcan los servicios adecuados y habiliten puntos de servicio para autocaravanas. No solo nos referimos a zonas para pernoctar, sino también a lugares donde podamos cargar agua potable y descargar las aguas grises y negras.
“Seguimos luchando para que la Administración entienda que somos un turismo sostenible y generamos riqueza allá donde vamos”
¿Creéis que las administraciones deberían impulsar la creación de estas áreas?
En este sentido, quisiera felicitar a aquellos municipios de la isla que han decidido dar un paso adelante para proporcionar estos servicios, como Palma, Calvià, Lloseta, Sineu o Muro. Estos municipios están mostrando interés en crear áreas específicas para la pernocta de vehículos vivienda. Mención especial también a Santa Margarita, un municipio que ha sido pionero al desarrollar un proyecto para establecer una zona municipal para vehículos camper y autocaravanas que, de llevarse a cabo, sería el único área de estas características en Mallorca.
No cesamos en nuestra labor y seguimos luchando para que la Administración entienda que somos un turismo sostenible y generamos riqueza allá dónde vamos.
¿Qué opináis de las personas que, por falta de vivienda convencional, se han visto obligadas a vivir en una autocaravana?
Entendemos que algunas personas se han visto obligadas a vivir
en autocaravanas, pero desde nuestra asociación defendemos su uso recreativo, no como vivienda permanente durante todo el año. En la asociación, sí contamos con socios que han optado por esta opción de vida, pero siempre respetan las normativas, como no permanecer más de una semana en el mismo lugar. No buscamos generar asentamientos permanentes, que es lo que se ha visto y ha generado molestias entre los vecinos.4
“En Baleares hay censados 3.500 vehículos vivienda y que no se permitiera su entrada ni pernocta en Palma era descabellado”
¿Y sobre la nueva normativa cívica del Ayuntamiento con la que va a poner multas para evitar asentamientos?
Desde la asociación AMMICCA, nos vimos directamente afectados por esta normativa, ya que nos impedía acceder a Palma. En Baleares hay censados 3.500 vehículos vivienda y que no se permitiera su entrada ni pernocta en la capital era descabellado. Por ello, presentamos alegaciones y, al parecer, ahora sí podremos estar y pernoctar,
aunque siempre habrá una serie de normas que cumplir.
“Es mejor primero alquilar antes de tomar una decisión final de compra”
¿Qué consejo daríais a aquellas personas que estén pensando en adquirir una autocaravana?
Mi consejo es que primero alquilen una para probarla. En Mallorca hay varias empresas de alquiler a las que pueden acudir. Es importante experimentar primero cómo se maneja el vehículo y cómo se adapta a las necesidades de cada uno antes de decidirse a comprar. Moverse en una autocaravana puede ser complicado al principio, por lo que es mejor primero alquilar antes de tomar una decisión final de compra.
El Gran Empresa Business Club es mucho más que un club de negocios. Es un espacio de encuentro, aprendizaje y crecimiento profesional.
El Gran Empresa Business Club realiza una actividad que no cesa en Mallorca. Este exclusivo club de negocios reúne a empresarios y profesionales de diferentes sectores para compartir experiencias, generar contactos y promover relaciones comerciales y profesionales.
“Las reuniones mensuales son el escenario perfecto para establecer relaciones comerciales, intercambiar ideas y experiencias y disfrutar de un ambiente entre amigos”
Los eventos mensuales del GE Business Club se han convertido en el punto de encuentro de destacados empresarios, representantes institucionales y líderes de la comunidad. En recientes encuentros, destacamos la presencia del alcalde de Palma, Jaime Martínez, así como la participación del alcalde de Calviá, Juan Antonio Amengual. Además, puntualmente participan en los diferentes eventos del Club ponentes que son referentes de éxito en el mundo empresarial. Las reuniones mensuales son el escenario perfecto para establecer relaciones comerciales,
intercambiar ideas y experiencias y disfrutar de un ambiente entre amigos.
El alcalde de Palma comparte el balance de su primer año de gestión
A pesar de los desafíos financieros y de seguridad, el alcalde de Palma, Jaime Martínez, aseguró durante su intervención que se han implementado acciones como el plan “Palma a Punt” para mejorar la limpieza urbana y se ha priorizado la seguridad, destinando el 24% del presupuesto municipal de 2024 a esta área.
En movilidad, afirmó que se están tomando medidas para mejorar el mantenimiento del transporte público,
con vistas a que para 2027 el 100% de la flota sea verde; además de la ampliación de servicios como BiciPalma.
En cuanto a vivienda, Martínez contó que se está desarrollando un Plan de Vivienda para construir 1.200 viviendas asequibles y desbloquear terrenos para 13.000 más. También se anuncian reducciones de impuestos para 2025 y mejoras en infraestructuras urbanas.
El Ayuntamiento busca ofrecer servicios públicos de calidad, fomentar el desarrollo económico local y trabajar en la sostenibilidad del turismo, con proyectos como el ‘Bosc Metropolità’ y el ‘Districte Digital’.
El alcalde de Calvià expone el potencial del municipio para los inversores
Con cerca de 1,8 millones de visitantes anuales, una temporada turística que se alarga y más de 50.000 residentes, Calvià es uno de los municipios de referencia económica y social en el Mediterráneo occidental. Así lo señaló el alcalde Juan Antonio Amengual que, frente a la turismofobia, apuesta por un municipio abierto y cosmopolita en el que se hace suyo el eslogan «un turista, un amigo».
La ejemplar gestión medioambiental de recursos hídricos y de tratamiento de residuos coloca a Calvià como ejemplo internacional de turismo sostenible con picos de población flotante que alcanzan las 148.000 personas al día. Todo ello, unido a la continua reforma de infraestructuras (Finca Galatzó, paseos de Magaluf y Peguera…) y a los numerosos eventos de interés deportivo y cultural que acoge el municipio, hace de Calvià un municipio que ha sabido conjugar el crecimiento con el equilibrio que reclaman residentes y visitantes.
La dinamización y cohesión económica y social del municipio se ha basado en propuestas como la ampliación de mercados tradicionales -ya hay en marcha uno cada día de la semana en diferentes
núcleos del municipio-, los bonos para residentes de compras en comercios locales, o el reconocimiento a los empresarios de la oferta complementaria en de los Premios Excelentes instaurados al principio de la legislatura.
“En el GE Business Club, las recomendaciones y la generación de contactos son tan importantes como construir una relación de compañerismo entre sus afiliados”
En el GE Business Club, las recomendaciones y la generación de contactos son tan importantes como construir una relación de compañerismo entre sus afiliados. Los miembros del club aprovechan las oportunidades de networking para promover sus negocios, compartir conocimientos y momentos lúdicos y colaborar en proyectos conjuntos. Además, el Club se encarga de promocionar las actividades de sus miembros en redes sociales, lo que contribuye al fortalecimiento y proyección de las empresas que forman parte de él. Otro valor destacable del GE Business Club es el de canalizar las demandas de contactos y servicios que precisan sus miembros, colaborando en la labor
comercial y también facilitando que se cubran las necesidades de última hora y de extremada urgencia.
“¡Únete al Club y descubre todas las ventajas que ofrece!”
No solo se trata de trabajo
Pero el GE Business Club no solo se trata de trabajo. También ofrece actividades de entretenimiento para sus miembros, como: viajes de esquí, salidas en lancha, almuerzos y partidos de pádel; entre muchas otras actividades. En los encuentros del Club destacan las tertulias entre manteles, especialmente con invitados que ofrecen un alto valor profesional. Estas actividades fomentan la camaradería y el compañerismo entre los miembros del Club, creando un ambiente propicio para el desarrollo personal y profesional.
En resumen, el GE Business Club es mucho más que un club de negocios. Es un espacio de encuentro, aprendizaje y crecimiento profesional donde se fomenta la amistad, el compañerismo y la colaboración entre sus miembros. Si estás buscando una forma de potenciar tu negocio y ampliar tu red de contactos, el GE Business Club es la elección perfecta. Aunque hay una limitación de epígrafes y no todas las empresas pueden incorporarse. ¡Únete al Club y descubre todas las ventajas que ofrece!
VER ENTREVISTA:
Guadalupe Ferrer, regidora de Economía, Comercio y Autónomos, destaca la nueva línea de ayudas y planes de PalmaActiva para revitalizar el comercio y apoyar a los autónomos.
Quince meses después de su nombramiento como regidora de Economía, Comercio y Autónomos, Guadalupe Ferrer realiza un balance de estos meses al frente de PalmaActiva, la Agencia de Desarrollo Local del Ayuntamiento de Palma.
“Estamos abordando esta tarea desde una clara filosofía de trabajo en equipo”
Un equipo directivo comprometido con la reactivación de PalmaActiva
Ferrer llegó a PalmaActiva con la ilusión de recuperar los principales
ejes estratégicos de la entidad, explica, “reactivando aquellas áreas y proyectos que la convirtieron en una entidad de referencia en el ámbito de la creación de nuevas oportunidades de empresa y empleo”.
“Estamos abordando esta tarea desde una clara filosofía de trabajo en equipo, apoyándome siempre en los grandes conocimientos de cada uno de los profesionales que forman parte de esta organización”, afirma. Para ayudarla en esta labor, Ferrer cuenta con un experimentado equipo directivo formado por Carmen Aguiló, gerente y directora general de Trabajo, Toni Fuster, director general de Economía y Comercio, y Juan Antonio Tormo, director general de Autónomos.
“La creación de la Dirección General de Autónomos es una muestra de nuestra implicación con este colectivo tan importante para Palma”
La Oficina del Autónomo: Soluciones para autónomos, pymes y emprendedores
Uno de los grandes logros de estos primeros meses al frente de PalmaActiva es la creación de la Oficina del Autónomo, un lugar único para ayudar a autónomos, pymes y emprendedores. Se trata de un espacio centralizado de información sobre el emprendimiento, los pasos y los trámites administrativos para la creación de empresas y sobre las ayudas, subvenciones, líneas de crédito bancario y otros recursos disponibles de apoyo a las personas emprendedoras.
Durante la inauguración de esta oficina, el pasado mes de abril, el alcalde Jaime Martínez Llabrés aseguró que “la creación de la Dirección General de Autónomos es una muestra de nuestra implicación con este colectivo tan importante para Palma. La Oficina del Autónomo ayudará al colectivo, atendiendo sus demandas y ofreciendo soluciones a emprendedores, autónomos y pymes de nuestra ciudad”.
La oficina ofrece servicios como la Ventanilla Única Municipal, un punto PAE, asesoramiento y consultoría, formación específica, mentoring, fomento del asociacionismo, Speed Networking…
“Tomamos el pulso del día a día del comercio de proximidad en Palma”
Nuevos planes y foros para apoyar a los autónomos y revitalizar el comercio
Ferrer destaca que desde la Dirección General de Autónomos se han puesto en marcha planes específicos de revitalización para autónomos. Por un lado, el Plan SOS Comercio, Restauración y Autónomos –servicio de atención y consultoría que servirá para reactivar y reflotar proyectos–y por el otro, el Plan Palma Segunda Oportunidad –dirigido a empresarios que por diversas circunstancias tuvieron que cerrar su negocio pero quieren seguir su proyecto de vida con la actividad empresarial–.
Estos meses también se ha creado el Foro del Trabajo Autónomo de Palma, un hito dentro del tejido empresarial de Palma –formado por más de 30.000 autónomos–que así ven como sus problemáticas son debatidas en este espacio, donde se reivindica su lugar en la sociedad como motor económico y como creador de riqueza y prosperidad para la ciudad. El foro está constituido, inicialmente, por 16 miembros, 10 representantes de asociaciones o entidades empresariales y 6 profesionales de reconocida experiencia.
Por lo que respecta al área de Comercio, Ferrer recuerda que los últimos meses también se ha reactivado el Consell Municipal del Comerç, que llevaba más de un año y medio inactivo. Éste es un foro de participación y consulta sobre aspectos estratégicos que afectan al comercio de Palma en el que participan diferentes entidades del sector, así como patronales y sindicatos y otras entidades invitadas según el tema a tratar. La edil destacó en la primera reunión que la concejalía de Economía trabajará siempre de manera transversal en coordinación con otras áreas municipales porque “comercio
somos todos”. Ferrer añade que con estas reuniones periódicas “tomamos el pulso del día a día del comercio de proximidad en Palma”.
“La línea de ayudas para la modernización de los establecimientos comerciales ha pasado de los 100.000 euros de 2023 a 200.000 euros este año”
Duplicación del presupuesto para la modernización de comercios
Durante los últimos meses, desde el área de Comercio de PalmaActiva se ha convocado una nueva línea de ayudas para la modernización de los establecimientos comerciales y de servicios ubicados a pie de calle en Palma. La concejala de Comercio destaca que estas subvenciones han pasado de los 100.000 euros de 2023 a 200.000 euros este año. La edil de Comercio señala que “este año hemos doblado el presupuesto de estas ayudas porque queremos que todos los comercios interesados puedan acceder; nadie debe quedar fuera.
Esta es una muestra más de nuestro compromiso con el sector comercial. Las subvenciones llevaban desde 2017 en 100.000 euros, mientras que el coste de la vida, de los bienes, de la mano de obra… se ha encarecido mucho; por lo que pensamos que incrementar estas ayudas era una obligación por nuestra parte”, apunta Ferrer.
“Las empresas que han participado este año nos han transmitido que el Mes del Empleo les resulta muy útil, dándonos una valoración de 9,5 sobre 10”
Ferrer también destaca que PalmaActiva organizó entre los meses de febrero y marzo el Mes del Empleo, que contó con 3.850 asistentes. En este evento del Ayuntamiento de Palma, participaron 38 empresas que ofrecían 1.353 puestos de trabajo. Según Ferrer, “las empresas que han participado este año nos han transmitido que el Mes del Empleo les resulta muy útil, dándonos una valoración de 9,5 sobre 10”.
Formaciones en diversas temáticas
PalmaActiva también ofrece formación para personas emprendedoras y empresarias. Estas acciones formativas incluyen temáticas para facilitar la puesta en marcha de un negocio en sus fases iniciales, así como en fases posteriores, de gestión y consolidación del negocio una vez constituido.
Los cursos que se ofrecen el último cuatrimestre del año son Emprendimiento ágil; Desarrolla tu idea con Lean Start-up; Convierte tu idea en un negocio rentable y escalable; Valida tu idea con Lean Start-up; Prueba y lanza tu idea con el mínimo riesgo e inversión; Aceleración de negocio y Plan de marketing estratégico y operativo.
Décima temporada, con novedades y mayor cobertura.
Desde sus inicios como esRadio97.1, la emisora no ha parado de crecer. Bajo la dirección de Gabriel Torrens, este medio de comunicación se ha convertido en una referencia informativa y de opinión en Baleares. En el ámbito empresarial, destaca por su línea editorial liberal y por su apoyo a los emprendedores, tanto a los que empiezan con un proyecto como a los que han logrado consolidar sus negocios o luchan por sacarlos adelante.
“Los retos y las dificultades de autónomos y empresarios están muy presentes a lo largo de toda la parrilla”
La radio como impulsora del tejido empresarial
El programa ‘MotorEs Económicos’ es el mejor escaparate del dinamismo del tejido económico y empresarial de la Comunidad, como también los informativos de la emisora y el programa ‘Es la mañana de Baleares’. Los retos y las dificultades de autónomos y empresarios están muy presentes a lo largo de toda la parrilla; tanto en la programación nacional, como en la insular.
Por otra parte, esRadioBaleares es en sí misma un proyecto empresarial que ha ido cogiendo cada vez más cuerpo, tanto por sus contenidos, colaboradores e invitados, así como por sus anunciantes. De hecho,
es reciente su cambio de denominación, por su vocación autonómica y por haber conseguido aumentar su cobertura.
“La emisora suma el 95.6 de la Frecuencia Modulada al 97.1 de la misma FM”
esRadio amplía su cobertura con una segunda frecuencia
Hasta el inicio de esta temporada, esRadio contaba con una única frecuencia en Mallorca. Ahora, la empresa ha logrado una segunda frecuencia para cubrir prácticamente toda la geografía insular. La emisora vence así la desventaja en el espacio radioeléctrico, sujeto a concesiones administrativas, al sumar el 95.6 de la Frecuencia Modulada al 97.1 de la misma FM.
“A los micrófonos se sientan los mejores comunicadores, como los veteranos Gabriel Torrens y Tomeu Terrasa”
Las voces de esRadio
A los micrófonos se sientan los mejores comunicadores, destacando los veteranos Gabriel Torrens y Tomeu Terrasa, con sus respectivos programas. ‘Es la mañana de Baleares’ es el magazine de referencia del primero, de 12.00 a 13.30 horas, con grandes colaboradores y la tertulia política
decana de la radio en Mallorca, la tertulia del ‘Contrapunto’, que ya ha cumplido 20 años. Y de 13.30 a 14.00 horas, de lunes a viernes, le toma el relevo Tomeu Terrasa, con ‘TT Deporte’, como novedad destacada de la temporada, a la vez que se mantiene el programa semanal ‘Fútbol esRadio Mallorca’, los lunes, de 15.05 a 16.00 horas.
Mientras la franja de las 7 y media a las 8 de la tarde cuenta con ‘Sabina y Octavio’, un programa de literatura muy especial, de la periodista Sabina Pons y el escritor Octavio Cortés, los martes. Los viernes, Fernando Merino abre su ‘cuaderno de notas’, una mirada relajada a las artes escénicas, con propuestas del ámbito cultural con el prestigioso crítico. Los jueves ‘Gaceta Náutica’, capitaneado por el periodista José Luis Miró, nos adentra en el mundo de la mar; mientras la gerente de ASINEM, Mayra Argüelles, conduce los miércoles, ‘MotorEs Económicos’.
esRadio Baleares en cualquier momento y lugar
Un valor añadido actualmente para las emisoras son los podcast y las redes sociales. esRadioBaleares ofrece toda su programación emitida, para escucharla a cualquier hora desde iVoox, Spotify y la propia web, esRadioBaleares.com. Mientras, por otro lado, la emisora también tiene presencia en Instagram, Facebook y X.
Con más de 70 años de experiencia en el sector de la movilidad, esta empresa familiar mallorquina ofrece calidad y excelencia en toda su amplia gama de servicios.
Grupo Roig pone a disposición de residentes y turistas todas las soluciones de transporte, con o sin conductor, en Mallorca. Hablamos con Rafael Roig, consejero delegado de Grupo Roig, para conocer de primera mano la trayectoria y los servicios de esta empresa familiar mallorquina.
“Grupo Roig cuenta con una flota de 1.300 vehículos de alquiler y otra de 105 vehículos que incluyen autocares, VTC y taxis”
¿Cuándo nació Grupo Roig y dónde habéis llegado en la actualidad?
Nuestra empresa familiar fue fundada por mi padre, Don Rafael Roig Oliver, en 1953.
En ese año adquirió su primer taxi con el que daba servicio a los turistas que llegaban a Mallorca. Con el paso de los años y del incremento de la demanda de servicios de transporte, fuimos creciendo hasta contar hoy con bases de operaciones en Son Oms, Alcudia, Calas de Mallorca, Santa Ponsa y Cala d’Or; una flota de 1.300 vehículos de alquiler y otra de 105 vehículos que incluyen autocares, VTC y taxis.
“Con el servicio Park & Travel nuestros clientes pueden aparcar su coche en Son Oms y nosotros les llevamos hasta el aeropuerto y les recogemos”
¿Qué servicios de transporte ofrecéis?
Somos una de las empresas de movilidad que ofrece una mayor gama de servicios, desde el alquiler de bicicletas, motos y coches (Roig Rent a Car) hasta servicios de autocares, VTC y taxis (Roig Transfer); además de un servicio de taxis de lujo con chofer (Roig Premium). También contamos con una agencia de viajes (Viajes Mijura), y una agencia de seguros.
Destacar nuestro recién estrenado servicio, Park & Travel, un parking de larga estancia con el que nuestros clientes pueden aparcar su coche en nuestro recinto de Son Oms y nosotros les llevamos hasta el aeropuerto y les recogemos.
¿Cómo valoráis esta temporada turística en vuestro sector?
En general, ha sido muy similar a la del año pasado, pero no ha sido una temporada regular. Los meses de junio y de septiembre han sido buenos, donde hemos recibido muchos grupos de estudiantes y excursionistas. Sin embargo, es evidente que estamos presenciando un cambio en el modelo turístico a nivel global, lo que ha provocado altibajos a lo largo de la temporada.
“El colapso del tráfico no es culpa del turista ni de los coches de alquiler”
¿Cuál es vuestra valoración sobre la queja generalizada respecto a los coches de alquiler y la saturación de las carreteras?
No estamos de acuerdo con esa percepción. El colapso de tráfico que vivimos diariamente en meses como enero, febrero y marzo, o en verano a las 7 de la mañana -una hora que no es turística- es una evidencia. Esto no es culpa del turista ni de los coches de
alquiler, sino de que se ha producido un cambio en la mentalidad laboral que hace que la gente trabaje de manera continua durante todo el año, y esa es la verdadera causa.
Aunque no es un problema fácil de resolver, poco a poco estamos viendo avances para mejorar la fluidez del tráfico. Desde el Consell Insular ya están trabajando en algunas infraestructuras viales, como en las rotondas de las entradas a Palma o en la salida de Can Pastilla. También nos consta que se van a hacer mejoras en la salida de Son Oms y en la carretera de Sóller.
Ante todo, es necesario realizar primero un diagnóstico completo para entender las causas, ya que los atascos suelen concentrarse en horas punta, como las 8 de la mañana o las 3 de la tarde. Además, antes los aviones solían llegar por la noche, y ahora lo hacen durante el día, lo que también contribuye a un mayor tráfico en esas franjas horarias.
¿Qué opinión tenéis sobre la viabilidad del carril VAO?
El carril VAO no es una opción viable en este momento, ya que para acceder a la Vía de Cintura se requiere hacer un zigzag, lo que complica su uso. Mientras no se mejoren la Vía de Cintura, las rotondas y los accesos, el carril VAO carece de sentido.
“Todos aquí, directa o indirectamente, dependemos y vivimos del turismo”
¿Consideráis que hay tanta masificación en la isla como se dice?
No creemos que haya tanta masificación. Aunque hemos visto un aumento en la población, no creo que la isla esté saturada. Y no debemos olvidar que todos aquí, directa o indirectamente, dependemos y vivimos del turismo.
¿Y su opinión respecto al turismo de cruceros?
Este tipo de turismo es beneficioso tanto para nuestro sector del transporte como para la ciudad en general. Si bien es cierto que en algunos momentos pueden llegar muchos cruceros a la vez, dispersar su llegada a diferentes horarios sería complicado. Lo que es evidente es que aportan un impulso económico a la ciudad.
“Desde la FEBT, una de nuestras mayores preocupaciones es la escasez de conductores, mecánicos y técnicos en la isla”
Como presidente de la Federación Balear de Transportes (FEBT), ¿cuáles son algunas de vuestras principales preocupaciones?
Una de nuestras mayores preocupaciones es la escasez de conductores, mecánicos y técnicos en la isla. En este sentido, solicitamos al Govern mayor formación para los conductores de autocares, ya que la cartera de jóvenes choferes es muy escasa. En este sentido, es fundamental que trabajemos juntos para incentivar a los jóvenes a obtener este carnet de conducir.
VER ENTREVISTA:
Especializada en eficiencia energética y energías renovables, esta empresa mallorquina ha instalado más de 10.000 placas solares desde que comenzó su actividad en 2016.
Con una fuerte apuesta por el autoconsumo, EFIWATT ofrece soluciones de ahorro energético integrales, innovadoras y eficientes, ofreciendo servicios y productos de calidad mediante el uso de fuentes energéticas locales y respetuosas con el medioambiente. Hablamos con Aina Calafat, gerente de EFIWATT, para conocer los beneficios de la energía solar así como los incentivos fiscales y subvenciones que pueden cubrir hasta el 100% de la inversión.
“Tenemos más de 10.000 placas solares instaladas funcionando en estos momentos”
¿Cómo ha sido la trayectoria y evolución de EFIWATT y qué servicios ofrecéis?
EFIWATT nació en 2016 como una consultoría energética y evolucionó a instaladora eléctrica especializada en instalaciones fotovoltaicas. Actualmente, fruto de todas nuestras instalaciones, tenemos más de
10.000 placas solares instaladas funcionando en estos momentos.
EFIWATT ante todo es gestión energética. Nos dedicamos a realizar instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo con almacenamiento con baterías de litio, puntos de recarga de vehículo eléctrico y climatización con aerotermia.
Apostamos por un enfoque cercano al cliente, con una sede accesible ubicada enfrente de Son Fusteret y, precisamente, estamos desarrollando un proyecto de
“showroom” para que los clientes puedan visualizar los equipos y familiarizarse con ellos.
¿Qué ventajas ofrece la energía solar, en este caso fotovoltaica, a los consumidores particulares y empresas?
Lo que hace la energía solar es sustituir la compra de combustibles fósiles o de energía no renovable y contaminante por una más sostenible, que además nos permite ahorrar en la factura de la luz.
“Buscamos un ahorro entre el 60% y el 90% de la factura de la luz”
¿Cuánto nos ahorraremos con la instalación de placas fotovoltaicas?
El ahorro depende de la cantidad de paneles que instalemos, pero normalmente buscamos un ahorro entre el 60% y el 90% de la factura de la luz.
¿Este ahorro se aplicaría tanto a propiedades individuales como a empresas?
Sí, en ambos. En los hogares es más relativo y depende de factores como la ocupación de la vivienda durante el día, si se instalan baterías o si se hibridan sistemas como climatización o vehículos eléctricos. En una empresa, donde generalmente la actividad se realiza en horario diurno, el autoconsumo es mucho mayor, lo que incrementa la rentabilidad.
“En muchos casos se puede llegar a recuperar el 100% de la inversión”
¿Existen ayudas disponibles para que estas instalaciones resulten más económicas?
Sí, en muchos casos se puede llegar a recuperar el 100% de la inversión, mediante diversas ayudas. Estas incluyen subvenciones europeas gestionadas a través del Govern Balear, así como incentivos fiscales, como deducciones en la renta y bonificaciones en impuestos como el Impuesto sobre Bienes Inmuebles (IBI) y el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras(ICIO) o reducción de la base imponible del Impuesto de Sociedades (IS). Estas ayudas permiten reducir notablemente el coste final de la instalación, haciendo que sea mucho más accesible y rentable.
“Tenemos subvenciones exclusivas para empresas de Baleares que pueden llegar a cubrir el 60% de la inversión en placas solares”
¿Hasta dónde llegan las ayudas para la instalación de placas fotovoltaicas?
Actualmente, hay ayudas que provienen de Europa a través del Govern Balear, además de incentivos fiscales en diferentes impuestos que pagamos. Siendo una persona física,
nos lo podemos desgravar de la renta por haber invertido en eficiencia energética y en el Impuesto sobre Bienes Inmuebles (IBI) y en el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras (ICIO).
En el caso de empresas, tenemos subvenciones exclusivas para empresas de Baleares que pueden llegar a cubrir el 60% de la inversión en placas solares. Además, el nuevo régimen fiscal de Baleares permite recuperar el 25% de la parte no subvencionada a través del impuesto de sociedades.
“Un particular puede recuperar la inversión en un plazo de entre un año y medio y dos años”
¿Cuál sería por ejemplo el coste aproximado para un particular que quiere instalar placas fotovoltaicas y cuánto tiempo necesitaría para amortizar esta inversión?
Por ejemplo, en una vivienda unifamiliar con piscina, aire acondicionado y climatización por aerotermia, el consumo anual sería de aproximadamente 10.000 kWh. Para cubrir este consumo, recomendaríamos una instalación mínima de 5 kW, cuyo coste rondaría los 10.000 euros. De esta cantidad, se podrían recuperar alrededor de 3.500 euros mediante subvenciones, otros 3.000 euros a través de deducciones fiscales en la renta, y, si el IBI anual es de 1.000 euros, en Palma se podría obtener una
bonificación de hasta 6 años, lo que añadiría 3.000 euros más. En este caso, el particular habría recuperado la inversión en un plazo de entre un año y medio y dos años.
Desde EFIWATT, ¿cómo aseguráis una correcta instalación de las placas?
En EFIWATT llevamos más de 500 instalaciones en Baleares. En residencias, siempre realizamos una inspección previa del tejado antes de elegir el sistema de anclaje adecuado, lo que evita problemas de filtraciones. Además, trabajamos con todas las medidas de seguridad necesarias.
“Las placas solares tienen una vida útil de entre 30 y 40 años”
¿Cuál es la durabilidad de una instalación fotovoltaica?
Las placas solares tienen una vida útil de entre 30 y 40 años, dependiendo del modelo y la marca. Es recomendable realizar mantenimientos anuales y limpiezas periódicas para asegurar el rendimiento.
VER ENTREVISTA:
Especializada en desatascos de todo tipo, esta empresa familiar ha conseguido hacerse un hueco en la isla y este año celebra su quinto aniversario.
Neta Palma es una empresa familiar dedicada a realizar desatascos de todo tipo, desde el vaciado de fosas y la limpieza de tuberías, hasta el mantenimiento de aljibes, entre otros servicios. Con una flota de vehículos específica para dichas labores, Elba Mejía y Reinaldo Silva, cofundadores de Neta Palma, llevan cinco años brindando a sus clientes un servicio profesional y puntual.
Su pasión y dedicación es palpable en cada servicio, pues Neta Palma es más que un negocio para Elba y Reinaldo. Es un proyecto de vida y, tal y como ellos afirman, “una expresión de gratitud hacia la isla y su gente, que tanto nos ha dado y que nos ha brindado grandes oportunidades”.
“Elba Mejía, cofundadora de Neta Palma, es unas de las primeras mujeres en su sector, desafiando estereotipos y abriendo camino a otras profesionales en esta industria”
La inspiradora trayectoria de Neta Palma: de la adversidad al éxito empresarial
A su llegada a Mallorca en el año 2001, esta pareja de colombianos, padres de cuatro hijos, se enfrentaron a la dura realidad de volver a empezar desde cero: sin vivienda, sin empleo, sin contactos. Durante cinco años, su vida estuvo marcada por la
lucha diaria, pasando por albergues y solicitando ayuda a diferentes instituciones mientras saltaban de un empleo a otro.
Fruto de su determinación y perseverancia, fue en el año 2018 cuando la pareja decidió reinventarse y dar el paso hacia el emprendimiento, fundando Neta Palma, su propia empresa especializada en servicios de desatascos. La adquisición en 2019 de su primer camión marcó el inicio de esta nueva etapa, respaldada por los más de 10 años de experiencia en este sector con los que Reinaldo ya contaba. Desde entonces, su crecimiento ha sido progresivo, llegando a disponer de dos camiones de vaciado y desatascos y una furgoneta, especial para realizar trabajos en zonas de difícil acceso.
Otro valor añadido que ha sido clave para el éxito del crecimiento de Neta Palma ha sido la gran compenetración a nivel laboral entre Elba y Reinaldo: él encargándose de la parte técnica, llevando a cabo los trabajos solicitados por los clientes y ocupándose de la conducción y mantenimiento de los camiones; y ella de la parte logística y administrativa,
siendo la cara visible de la empresa en la relación con los clientes y la búsqueda de otros nuevos. Elba es, además, una de las primeras mujeres en su sector, desafiando estereotipos y abriendo camino a otras profesionales en esta industria.
“Desde desatascos de alcantarillas, fregaderos o bajantes hasta vaciados de fosas sépticas o pozos negros, Neta Palma se especializa en resolver problemas de saneamiento con eficiencia y puntualidad”
Servicios de desatasco y limpieza con profesionalidad y puntualidad
Neta Palma ofrece una amplia gama de servicios para satisfacer las necesidades de sus clientes en toda la isla. Desde desatascos de alcantarillas, fregaderos, váteres o bajantes hasta vaciados de fosas sépticas o pozos negros, Neta Palma se especializa en resolver problemas de saneamiento con eficiencia y puntualidad. Cuenta también con una cámara de inspección de tuberías que les permite visualizar roturas o enganches defectuosos en el interior de las mismas. Además, la empresa también realiza el mantenimiento de decantadores de grasa y filtros de arena, asegurando un funcionamiento óptimo de los sistemas de drenaje.
Los servicios de Neta Palma no se limitan solo al ámbito de la fontanería. También se encargan de la limpieza de piscinas, aparcamientos o aljibes, brindando soluciones integrales para mantener estos espacios limpios y seguros.
Neta Palma basa su filosofía de servicio en la excelencia, la puntualidad y la satisfacción del cliente. Su objetivo es proporcionar el mejor servicio, manteniendo altos estándares de calidad en cada tarea que realizan. Además, el boca a boca y las recomendaciones de los clientes han sido fundamentales para su éxito, demostrando la importancia de construir relaciones sólidas y de confianza.
“La maquinaria mediante agua a presión resuelve los problemas de atascos con rapidez y efectividad, permitiendo a los negocios reanudar su actividad de forma inmediata”
Comprometidos con el negocio de sus clientes
Neta Palma ofrece sus servicios a una amplia gama de clientes, incluyendo hoteles, restaurantes, bares, locales comerciales y otros negocios; establecimientos que suelen enfrentarse a menudo a problemas relacionados con atascos en tuberías o inundaciones de fosas sépticas. Para ello, la empresa cuenta con
maquinaria específica que trabaja mediante agua a presión, lo que le permite resolver los problemas de atascos con rapidez y efectividad, permitiendo a los negocios reanudar su actividad de forma inmediata.
“Neta Palma disfruta desde hace cuatro años de los beneficios como miembro del Gran Empresa Business Club”
Como miembro activo del Gran Empresa Business Club (GEBC) desde hace cuatro años, Neta Palma disfruta de los beneficios de este grupo de negocios, participando de forma activa en los diferentes eventos y encuentros empresariales y estableciendo valiosas conexiones de negocios con el resto de miembros del club.
Con más de 25 años de experiencia en el sector de la jardinería, esta empresa se ha convertido en un referente en Mallorca en la instalación de césped artificial.
Más de 25 años de experiencia en el sector de la jardinería y más de 23 años como montadores exclusivos de primeras marcas internacionales respaldan a Césped Artificial Mallorca, una empresa que ofrece soluciones personalizadas para embellecer cualquier espacio, tanto interior como exterior. Hablamos con Tomeu Salom, gerente y propietario, para conocer de primera mano su trayectoría y productos.
“El césped artificial ofrece dos ventajas principales: casi nulo mantenimiento y ahorro significativo de agua”
¿Cómo fueron los inicios de Césped Artificial Mallorca?
Fundamos la empresa en el año 1998. Inicialmente nos dedicábamos a la jardinería, pero en el 2001 detectamos una gran oportunidad en el sector del césped artificial, que por aquel entonces era un mercado apenas explorado y había muy pocas empresas en España y en Mallorca que se dedicaran a ello. El césped artificial ofrece dos ventajas principales: casi nulo mantenimiento y ahorro significativo de agua.
“Ha llegado a un nivel de perfección tan alto que muchas personas tienen que tocarlo para darse cuenta de que no es real”
¿El césped artificial es un producto que ha ido evolucionando con los años?
Desde luego, el césped artificial ha evolucionado significativamente. Al principio, utilizábamos un relleno de caucho reciclado de ruedas de
coche. Luego, cambiamos a fibra de coco. Además, la tecnología del hilo ha mejorado mucho, logrando una apariencia, color y textura muy naturales. Ha llegado a un nivel de perfección tan alto que muchas personas tienen que tocarlo para darse cuenta de que no es real.
“Ofrecemos tonalidades muy variadas, así como diferentes alturas y tipos de relleno”
¿De qué modelos de césped artificial disponéis?
Disponemos de una amplia gama de modelos. Nuestros productos más populares van desde césped específico para eventos, como conciertos y obras de teatro, hasta soluciones para exteriores de bares y restaurantes. Además, ofrecemos tonalidades muy variadas, desde verde oliva hasta verdes más oscuros, así como diferentes alturas y tipos de relleno.
¿Cuál es la durabilidad del césped artificial?
Nuestro césped tiene una vida útil de entre 18 y 22 años. Si consideramos el ahorro en agua y mantenimiento en comparación con el césped natural, el coste del césped artificial ya está amortizado al segundo año de su compra. Además, en Césped Artificial Mallorca ofrecemos una garantía de 8 años.
“Nuestro cliente más habitual es el particular que busca mejorar el exterior de su vivienda”
¿Dónde se puede instalar el césped artificial?
El césped artificial es versátil y se puede instalar en cualquier lugar, tanto en interiores como en exteriores. Sin embargo, es más común verlo en exteriores de casas, chalets, empresas y centros deportivos. Nuestro cliente más habitual es el particular que busca mejorar el exterior de su vivienda.
“Trabajamos con el RCD Mallorca instalando en el Estadio de Son Moix la zona de césped artificial que rodea al césped natural del campo”
Las entidades deportivas están adoptando cada vez más el césped artificial.
¿Colaboráis con este sector?
Sí, colaboramos con varios clubes y equipos. Trabajamos, por ejemplo, con el Athletic Marratxí, el Sporting Sant Marçal, El Toro Rugby Club, y recientemente también con el Club Baloncesto Calvià y el Palmer Basket Mallorca. Como referencia destacable, hace dos años trabajamos con el RCD Mallorca instalando en el Estadio de Son Moix la zona de césped artificial que rodea al césped natural del campo.
¿Cuánto tiempo dura la instalación y cuál es la mejor época del año para hacerlo?
Las instalaciones suelen ser ágiles. Por ejemplo, la instalación de césped para un jardín unifamiliar puede llevar de uno a tres días, dependiendo de si es necesario retirar césped natural existente.
Nosotros realizamos instalaciones durante todo el año. Sin embargo, sí es cierto que a partir de febrero-marzo la demanda aumenta, con lo que la lista de espera puede aumentar de dos semanas a un mes.
“Ofrecemos una excelente relación calidad-precio en comparación con los grandes almacenes”
¿Cuál es el coste del césped artificial?
Ofrecemos césped a partir de 1415 euros por metro cuadrado, ya instalado. También contamos con opciones para particulares, con precios de unos 28 euros, incluyendo materiales y mano de obra. Lo que quiere decir que ofrecemos una excelente relación calidad-precio en comparación con los grandes almacenes.
¿Cómo pueden las personas interesadas contactaros y solicitar un presupuesto?
Invitamos a todas aquellas personas interesadas en instalar césped artificial a que visiten nuestra página web: cespedartificialmallorca.com, o a que nos llamen al 971 701 093. VER ENTREVISTA:
Combustibles sintéticos, nueva alternativa competitiva a los fósiles
Desde que empezó la cuenta atrás para dejar de fabricar coches de gasolina o diésel, algo que está previsto para 2035, la búsqueda de alternativas no ha cesado. Una de ellas, los combustibles sintéticos neutros en emisiones, también conocidos como e-fuels, que ya están recibiendo la respuesta entusiasta de fabricantes y compañías petrolíferas. En este sentido, Stellantis, empresa que integra marcas como Opel o Peugeot, junto con Aramco, compañía energética y petroquímica, han comprobado que 24 familias de motores europeos vendidos desde 2014 funcionarían sin problema utilizando estos carburantes no convencionales.
Iberostar y el Govern impulsan la formación del sector turístico a través de la FP Dual
Esta iniciativa, pionera en Baleares, implanta por primera vez la
modalidad dual intensiva en los ciclos de grado superior de Dirección de Cocina y Gestión de Alojamientos Turísticos. Gracias a esta colaboración público-privada, 40 alumnos podrán realizar un aprendizaje alternando prácticas profesionales en los hoteles de Iberostar en Playa de Palma mientras completan su formación académica en el IES Calviá. Iberostar ofrece un contrato de formación en alternancia para que los aprendices dispongan de experiencia laboral certificada y un plan de carrera personalizado dentro de una compañía multinacional.
El absentismo por incapacidad temporal crece en todos los sectores de actividad
La tasa de absentismo por incapacidad temporal ha crecido en España un 43% de media desde 2018. Según recoge el tercer informe del estudio sobre los determinantes de la incapacidad temporal, elaborado por Umivale Activa y el Ivie, en 2023 se perdieron el 5,9% de las jornadas laborales respecto al total de las jornadas potenciales, debido a las bajas laborales, un porcentaje casi dos puntos superior al 4,1% registrado cinco años antes. En el caso del absentismo por contingencias comunes, que supone un 91% del total, el porcentaje de jornadas perdidas ha crecido un 47%, mientras que la tasa por contingencias profesionales se ha elevado mucho menos, el 13%.
“OK Mobility, The Showroom”: la firma de movilidad presenta su nuevo concepto de Store de venta
OK Mobility, la plataforma de movilidad global, inaugura “OK Mobility, The Showroom” en Palma de Mallorca. Este nuevo espacio representa un innovador concepto de Store donde la compañía pone a disposición de sus clientes una amplia selección de su oferta de vehículos seminuevos, una de las más diversificadas del mercado actual, compuesta por más de 300 modelos y 43 marcas diferentes. “OK Mobility, The Showroom” marca, además, el inicio de un ambicioso proyecto de expansión con el que la compañía tiene intención de extender geográficamente sus Stores de venta de vehículos seminuevos por el territorio nacional.
La compraventa de empresas en Baleares aumenta un 40% en 2023 respecto a 2022
La empresa ONE to ONE Corporate Finance, colaboradora de PIMEM, ha asegurado que 2023 fue el año de la recuperación de la actividad transaccional en el mercado balear, superando en número de operaciones al 2019 (último con actividad normal antes de la crisis ocasionada por la Covid 19). Los sectores que han
favorecido la recuperación han sido el inmobiliario y el hotelero, protagonizando el 30% de las operaciones. Desde PIMEM han destacado el peligro que corre el tejido empresarial de Mallorca ante la falta de relevo generacional.
Las empresas deberán apostar por la ciberseguridad ante el aumento de los ciberataques
Con el avance de la digitalización, las empresas no solo aumentan su eficiencia y beneficios, sino que también deben aprender a enfrentarse a diario a nuevos riesgos y brechas de seguridad. En este sentido, tal y como advierte Cybersecurity Ventures en su último informe, los ciberataques tuvieron el año pasado un coste para la economía mundial de 8 billones de dólares, una cifra que, aseguran, seguirá aumentando progresivamente hasta alcanzar los 9,5 billones de dólares este 2024 y los 10,5 billones en 2025.
Sabadell Consumer se asocia con OK Mobility para flexibilizar los pagos de su servicio de suscripción
OK Mobility ha anunciado una asociación estratégica con Sabadell Consumer, la filial de financiación al consumo de Banco Sabadell. A través de este acuerdo, la compañía espera ofrecer a los usuarios de su servicio de suscripción una mayor flexibilidad
en el abono de las mensualidades. El servicio de suscripción de OK Mobility proporciona a los usuarios la posibilidad de elegir entre una extensa variedad de vehículos por periodos de 1 a 12 meses, mediante un proceso de gestión accesible, sencillo y 100% digital.
Blue Banana abre su primera tienda en Mallorca
La marca de ropa y aventura que nació en Instagram en 2016 llega por primera vez a las Islas Baleares con una tienda en Palma situada en el número 3 de Jaime III. La famosa marca de la “X” refuerza así su presencia omnicanal con el que supone su decimosexto local propio en España y el primero en una de sus islas. El diseño del local, que cuenta con 50m2 de espacio comercial, está inspirado en les coves del Drac Mallorca y en el universo submarino que rodea la mágica isla, con elementos que recuerdan a las aguas cristalinas y fondos marinos de sus playas.
Calma House aumenta su presencia en Ibiza con la apertura de una nueva tienda
La marca líder en textiles de diseño para la decoración del hogar y del sector Contract, Calma House, ha ganado presencia en Ibiza con la apertura de una nueva tienda. Se trata de una tienda ‘gran formato’,
esquinera y con siete escaparates, en la Avenida de Ignasi Wallis, junto al Puerto de Ibiza y una de las zonas más comerciales de la isla. El nuevo establecimiento está ubicado en un punto de máxima visibilidad, en el que se concentran las tiendas más premium y las boutiques de las firmas de moda nacionales e internacionales más exclusivas.
La Fundación ASIMA y Sonrisa Médica renuevan su convenio de colaboración
El convenio ha sido suscrito por el presidente de la Asociación de Industriales de Mallorca (ASIMA) y Fundación ASIMA, Francisco Martorell Esteban, con el presidente de Sonrisa Médica, Guillermo García Moliz. Con este acuerdo, Sonrisa Médica reconoce a la fundación la categoría de entidad “socio-colaboradora” y la Fundación ASIMA hace entrega de una donación con el objetivo de establecer acuerdos de colaboración recíproca en un proyecto de colaboración integrado en la responsabilidad social corporativa.
Marratxí será sede de los XXV Juegos Europeos de Verano para el Deporte de Empresa de 2025
Después de Burdeos 2023, el deporte de empresa llegará a Mallorca del 25 al 29 de junio de 2025. La sede principal de los XXV Juegos Europeos de Verano para el Deporte de Empresa (ECSG) será Calvià. Marratxí, Palma y Andratx también
acogerán competiciones deportivas en sus instalaciones. Los Juegos Europeos acogerán 37 disciplinas deportivas, entre ellas 3 paralímpicas, y atraerán a la isla a unos 5000 visitantes. Gestión, cohesión social, innovación, rendimiento y salud son los valores del deporte corporativo.
Trasmed alcanza los dos millones de pasajeros y el millón de unidades de carga rodada en sus tres años de vida
La naviera española del Grupo Grimaldi, celebra su tercer aniversario con cerca de dos millones de pasajeros a bordo. Un hito que destaca un crecimiento constante y la confianza depositada en Trasmed como una opción líder en el transporte marítimo. Además, ha alcanzado el millón de unidades de carga rodada transportada en sus renovados buques, cifra que demuestra su compromiso con la conectividad, dando continuidad a las líneas que operaba Trasmediterránea, incluido el transporte de mercancías peligrosas.
Casi 3 millones de hogares tienen segunda residencia en España
Según un análisis del departamento de Inmobiliarias Encuentro, en base al historial del Instituto Nacional de Estadística, hay casi 3 millones de hogares en España que tienen una segunda residencia. Además, llama
la atención que la gran mayoría, casi 1,2 millones de estos hogares, pasen 60 días o más en estas segundas residencias. La Comunidad de Madrid es donde más cuentan con una segunda residencia, con más de medio millón, seguido de Andalucía, con más de 400.000.
x El precio del alquiler en Baleares casi se ha triplicado en 10 años
Según un estudio elaborado por el portal Fotocasa, el precio medio de una vivienda de 80 metros cuadrados en Baleares ha pasado de 562€ en abril de 2014 a 1.451€ en el mismo mes de 2024. Cabe destacar que las Islas es donde más se ha encarecido el coste de los arrendamientos, concretamente lo han hecho un 158% en el citado periodo, al pasar de 7,03€ el metro cuadrado en abril de 2014 a los 18,14€ el metro cuadrado en abril de 2024. El estudio también revela que Palma es una de las ciudades que ha registrado incrementos superiores del coste de las rentas.
La gasolina cambia de formato
Según Grupo Moure, en los últimos diez años, no solo ha crecido el número de estaciones de servicio en España, sino que los carburantes que encontramos en las mismas han cambiado. En lo que
respecta a la gasolina, la 95, con más de 8.700 puntos de repostaje competía con la 98, que entonces acumulaba unos 2.000 menos. Hoy, la 98 le ha cedido el puesto a la 98 E5, con algo más de 5.800 surtidores, mientras que la 95 ha mutado a la 95 E5, con alrededor de 10.700.
Los delitos digitales aumentan un 21,5% en 2024
Según el Centro Criptológico Nacional, se han contabilizado más de 970.700 cibercrímenes en los últimos nueve meses, un 21,5% más que en el mismo periodo del año anterior. Empresas como Banco Santander, Telefónica, Iberdrola, Decathlon, Ticketmaster y la DGT han sido objeto de filtraciones recientes. Una de las puertas de entrada a los hackers son los proveedores externos con los que trabajan las grandes corporaciones cuyos datos han quedado expuestos, poniendo en jaque la ciberseguridad de las empresas.
Nude Project llega a Baleares con su primera tienda en Ibiza
Nude Project, la marca de streetwear de mayor crecimiento en España, abre su primera tienda en Ibiza. Tras siete aperturas en dos años, la marca de moda inaugura su espacio más artístico, inspirado en la arquitectura tradicional
ibicenca. Tras escoger distintos destinos de España y Europa, como son Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Milán y Portugal, Nude
Project amplía ahora su catálogo con la apuesta de llevar las prendas más deseadas del momento a la Isla Blanca.
Solo un 31% de los puestos directivos en el sector legal están ocupados por mujeres
La presencia de mujeres sigue creciendo en el sector jurídico. Según un estudio de la International Bar Association (IBA), las mujeres constituyen el 54% de la abogacía en el conjunto de la profesión jurídica de España. Dicho estudio revela que el sector público lidera la estadística con un 62% de mujeres abogadas, seguido de cerca por la judicatura y los despachos de abogados, con un 56% y un 46% respectivamente.Sin embargo, pese al 54% de mujeres abogadas en el conjunto de la profesión jurídica, apenas el 31% ocupa puestos directivos.
Women Startup Awards busca mujeres referentes del ecosistema emprendedor
La tercera edición de los Women Startup Awards ya está en marcha.
Estos galardones, organizados por la Asociación Española de Startups, pretenden ser la primera aceleradora de talento femenino en el sector del emprendimiento. Su objetivo: visibilizar y apoyar el liderazgo femenino dando voz a mujeres que impulsen la ambición de emprender, ya que uno de los elementos que más incrementa esta brecha de género es la falta de referentes. En España, solo un 8% de las startups está fundada exclusivamente por mujeres.
Decathlon lanza en exclusiva su servicio de alquiler a pie de playa en Mallorca
Decathlon ha lanzado en exclusiva su servicio de alquiler por días con entrega directa a pie de playa, en la isla de Mallorca. Concretamente, la compañía pone a disposición de los mallorquines y visitantes de la isla balear diferentes packs de kayak y paddle surf para la práctica de estos deportes acuáticos, convirtiéndose en el primer retailer en poner en marcha este tipo de iniciativa.
Los accidentes laborales de tráfico con bicicletas y patinetes han aumentado un 203% en ocho años
Las bicicletas y patinetes siguen siendo el cuarto tipo vehículo que
más accidentes laborales de tráfico con baja producen por detrás de automóviles, motocicletas y vehículos ligeros de carga o de pasajeros. En ocho años el número de accidentes laborales de tráfico con baja con este tipo de vehículos se ha incrementado un 203%, pasando de 1.537 accidentes en 2016 a 4.656 en el año 2023. Según datos de la mutua Umivale Activa, también el grueso de este tipo de accidentes sigue produciéndose en los trayectos de ida o vuelta del trabajo.
¿Ligar en Mercadona o exitosa estrategia de marketing?
El reciente fenómeno viral conocido como “La Hora de Ligar en Mercadona” ha captado la atención de consumidores y expertos en marketing por igual. Lo que comenzó como una broma en TikTok, en la que se invitaba a las personas a ligar en los supermercados Mercadona entre las 19:00 y 20:00 horas, se ha convertido en una tendencia real, con personas identificándose con una piña boca abajo en sus carritos como señal de disponibilidad. Este fenómeno ilustra cómo el contenido generado por usuarios (CGU) puede afectar profundamente la percepción de una marca y su operación diaria.
La inteligencia artificial está transformando la manera en que los consumidores interactúan con las marcas y toman decisiones de compra.
La inteligencia artificial (IA) ha revolucionado numerosos sectores, y el comercio no es la excepción. Hoy en día, la personalización de la experiencia de compra se ha convertido en un factor crucial para el éxito de las empresas, y la IA juega un papel central en esta transformación. Gracias a su capacidad para analizar grandes volúmenes de datos y aprender de ellos, la IA permite a las empresas ofrecer experiencias de
compra altamente personalizadas que no solo satisfacen las necesidades de los clientes, sino que también superan sus expectativas.
“Los algoritmos de IA predicen la demanda de productos basándose en datos históricos, estacionalidades y tendencias del mercado”
La gestión del inventario y la logística es un área crucial para el comercio, y la IA ofrece soluciones avanzadas para mejorar la eficiencia en estos procesos. Los algoritmos de IA predicen la demanda de productos basándose en datos históricos, estacionalidades y tendencias del mercado, optimizando así los niveles de inventario y reduciendo costes.
Ejemplo práctico: Walmart utiliza IA para optimizar la gestión de su inventario y la logística. Mediante el análisis de datos en tiempo real, la IA ayuda a predecir la demanda de productos en diferentes ubicaciones y ajustar el stock en consecuencia. Esto no solo reduce el riesgo de falta de productos, sino que también mejora la eficiencia en la cadena de suministro.
Recomendaciones personalizadas en tiempo real
Uno de los usos más conocidos de la IA en el comercio es la personalización de recomendaciones. Empresas como Amazon y Netflix han perfeccionado esta técnica mediante el uso de
algoritmos de aprendizaje automático que analizan el comportamiento de compra o visualización del usuario. Estos sistemas no solo sugieren productos basados en compras anteriores, sino que también anticipan preferencias futuras.
Ejemplo práctico: Amazon utiliza IA para mostrar recomendaciones de productos en la página principal del usuario. Si un cliente ha comprado productos relacionados con el cuidado de la piel, la IA sugiere nuevos productos de belleza o cuidados personales que complementan las compras anteriores, incrementando así las oportunidades de venta cruzada y aumentando el valor medio del pedido.
“Algoritmos de IA analizan factores como la demanda, la competencia y las tendencias del mercado para ajustar los precios en tiempo real”
Análisis predictivo para precios dinámicos
La IA también está revolucionando la forma en que las empresas gestionan los precios mediante el análisis predictivo. Algoritmos de IA analizan factores como la demanda, la competencia y las tendencias del mercado para ajustar los precios en tiempo real, maximizando así los ingresos y optimizando la competitividad.
Ejemplo práctico: Airbnb utiliza IA para ajustar los precios de los alojamientos en función de la demanda, el historial de precios, y otros factores externos como eventos locales. Este enfoque de precios dinámicos permite a los anfitriones maximizar sus ingresos mientras asegura que los precios permanezcan competitivos para los huéspedes.
de compra inmersiva con Realidad
La realidad aumentada (AR), combinada con IA, está transformando la forma en que los consumidores experimentan los productos. Al integrar AR con IA, las marcas pueden ofrecer experiencias de compra más interactivas y personalizadas, permitiendo a los clientes visualizar productos en su entorno real antes de realizar una compra.
Ejemplo práctico: IKEA ha desarrollado una aplicación llamada IKEA Place que utiliza AR para permitir a los clientes visualizar cómo quedarían los muebles en sus hogares. Al escanear el espacio con la cámara del smartphone, la IA analiza el entorno y coloca modelos 3D de muebles, permitiendo a los usuarios ver cómo encajarán los productos en su espacio real y facilitar la toma de decisiones de compra.
Las nuevas tecnologías permiten impulsar las conexiones profesionales.
En la era digital, los contactos profesionales son más importantes que nunca, y las nuevas tecnologías han transformado la forma en que hacemos networking. El networking estratégico implica conectar con personas clave, pero ahora, gracias a las plataformas digitales, podemos hacerlo de manera más rápida y eficiente, sin limitaciones geográficas.
“Las redes sociales profesionales, como LinkedIn, son herramientas poderosas para crear y mantener conexiones”
Redes sociales para potenciar las conexiones
Las redes sociales profesionales, como LinkedIn, son herramientas
poderosas para crear y mantener conexiones. Ofrecen la posibilidad de acercarse a personas influyentes y expertos en diversas industrias con facilidad. Además, permiten mostrar tus logros y habilidades de forma visible para toda tu red, lo que incrementa las oportunidades de ser descubierto por reclutadores, socios potenciales o colaboradores.
Videoconferencias y foros online
El uso de tecnologías como videoconferencias, foros online y aplicaciones de mensajería instantánea también ha redefinido el networking. Ahora, asistir a conferencias virtuales, webinars o grupos de discusión en línea permite interactuar con profesionales de
cualquier parte del mundo sin moverse de casa. Estos espacios no solo facilitan la creación de contactos, sino que también permiten seguir aprendiendo de otros y compartir conocimientos en tiempo real.
“No se trata de agregar el mayor número de contactos, sino de establecer relaciones valiosas”
La importancia de forjar relaciones valiosas
Para que el networking digital sea estratégico, es fundamental tener un enfoque claro. No se trata de agregar el mayor número de contactos, sino de establecer relaciones valiosas. Investigar previamente a las personas con las que se desea conectar y participar activamente en las conversaciones relevantes es clave. Además, es importante mantener la reciprocidad: aportar valor compartiendo contenido útil, participando en discusiones o ayudando a otros en su propio desarrollo profesional.
Las nuevas tendencias impulsan un cambio hacia construcciones más responsables y centradas en el bienestar.
El sector de la construcción y la arquitectura está en constante evolución, impulsado por la innovación tecnológica y la sostenibilidad. De cara a 2025, cinco tendencias clave están transformando la industria, definiendo un futuro más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.
“Del diseño modular a la sostenibilidad: innovaciones que cambiarán el panorama del sector”
5 tendencias que marcarán al sector en 2025
1. Construcción modular y prefabricada
La construcción modular está ganando terreno debido a su rapidez, eficiencia y reducción de costos. Los edificios se ensamblan a partir de módulos prefabricados, lo que minimiza el tiempo de trabajo en el sitio y reduce los residuos. Esta tendencia no solo permite proyectos más rápidos, sino que también ofrece mayor control de calidad.
2. Materiales sostenibles y ecológicos
La demanda de prácticas más sostenibles ha llevado al uso de materiales ecológicos en la construcción, como el concreto reciclado, la madera laminada y los ladrillos de bioplástico. Para 2025, se espera un aumento en el uso de estos materiales, que no solo reducen el impacto ambiental, sino que también mejoran la eficiencia energética de los edificios.
3. Tecnologías de construcción 3D
La impresión 3D en la construcción está revolucionando la forma en que se diseñan y construyen los edificios. Las impresoras 3D pueden crear estructuras complejas a gran escala, utilizando materiales como concreto o metal, y reduciendo tanto el tiempo como los costos de construcción.
4. Smart buildings y automatización
La integración de tecnologías inteligentes en los edificios está en auge. Los smart buildings cuentan con
sistemas automatizados que optimizan el consumo energético, mejoran la seguridad y aumentan el confort de los ocupantes. Se espera que para 2025, la automatización y el Internet de las Cosas (IoT) sean elementos fundamentales en los nuevos proyectos arquitectónicos.
5. Diseño enfocado en el bienestar
El diseño de espacios que promuevan el bienestar de los ocupantes será una tendencia clave. La inclusión de luz natural, ventilación, áreas verdes y materiales no tóxicos formará parte de los proyectos arquitectónicos, mejorando tanto la salud física como mental de quienes habitan estos espacios.
Mejora tus habilidades fotográficas con iluminación, composición y técnicas de edición.
Siguiendo estos consejos, podrás mejorar tus habilidades fotográficas y capturar imágenes memorables con tu cámara digital. La práctica constante es clave, así que no dudes en experimentar y divertirte mientras aprendes.
“Domina tu cámara y captura momentos memorables con estos sencillos trucos”
1. Conoce tu cámara
Antes de empezar, es esencial familiarizarse con las funciones y configuraciones de tu cámara. Lee el manual para comprender las diferentes opciones, como el enfoque automático, la exposición y el balance de blancos. Experimenta con los modos de disparo (como retrato, paisaje y macro) para ver cuál se adapta mejor a la situación.
2. Iluminación adecuada
La luz es uno de los elementos más cruciales en la fotografía. Aprovecha la luz natural siempre que sea posible, especialmente durante las “horas doradas” (al amanecer y al atardecer) cuando la luz es suave y cálida. Si estás en interiores, evita la luz dura de los fluorescentes y busca fuentes de luz suave. Si es necesario, utiliza un flash, pero aprende a controlarlo para no sobreexponer la imagen.
3. Composición efectiva
La composición juega un papel vital en la calidad de la foto. Aplica la regla de los tercios, que consiste en dividir la imagen en una cuadrícula de tres partes y situar el sujeto principal en las intersecciones. También experimenta con diferentes ángulos y perspectivas para agregar interés a tus fotos.
4. Estabilidad de la cámara
La estabilidad es clave para evitar imágenes borrosas. Usa un trípode si es posible, o apoya la cámara sobre una superficie firme. Si estás disparando a mano, mantén los codos cerca del cuerpo y usa técnicas de respiración para estabilizar la cámara mientras disparas.
5. Edita tus fotos
No subestimes el poder de la edición. Utiliza software de edición de fotos para ajustar el brillo, el contraste y la saturación. A menudo, un pequeño retoque puede transformar una buena foto en una excelente.
Declarada Bien de Interés Cultural, la finca cuenta con una fascinante casa señorial, unos jardines de estilo neoclásico y romántico y un espectacular entorno natural.
Situada en el corazón de la Serra de Tramuntana se encuentra Raixa, una posesión de origen árabe que ha sido testigo de la historia y el patrimonio de Mallorca. Con una superficie de 52 hectáreas, la finca cuenta con una casa señorial, unos jardines de estilo neoclásico y romántico y un espectacular entorno natural que la convierten en uno de los lugares más emblemáticos de la isla. Un oasis de tranquilidad y belleza que ofrece a sus visitantes una experiencia inolvidable.
“Una larga historia de restauraciones transformaron a Raixa de una alquería islámica a una finca de estilo italiano”
De alquería islámica a finca de estilo italiano
La finca de Raixa fue, en origen, una alquería islámica. Tras la conquista de Mallorca en 1229 por parte de Jaime I, Rey de Aragón, la finca pasó a manos de Ponce IV, Conde
de Ampurias. Durante la edad media fue propiedad de la familia Sureda de Sant Martí y, posteriormente, de la familia Zaforteza-Tagamanent, quien la reconstruyó a principios del siglo XVI. La reforma definitiva llegó con la familia Despuig, quien poseyó la finca durante más tiempo y realizó los cambios más significativos, convirtiéndola en el siglo XVIII en una villa de estilo italiano.
Con la intención de proteger su alto valor cultural y artístico, el gobierno
balear declaró esta posesión Bien de Interés Cultural (BIC) en 1993. En el año 2002 fue adquirida por la Fundación Parques Nacional y el Consejo Insular de Mallorca y en 2003 se iniciaron los trabajos de restauración. Una reforma que finalizó en 2009, año a partir del cual se abrió al público.
“La casa actual cuenta con amplias estancias nobles, un patio interior y diferentes dependencias típicas de una posesión”
La mansión de Raixa
De la casa actual destacan sus amplias estancias nobles y el patio interior, en torno al cual se distribuyen las diferentes dependencias, típicas de una posesión, como la almazara, el almacén del aceite, los establos o la casa de los amos. La fachada está adornada con varios balcones y ventanas con arcos de medio punto, así como con detalles decorativos como cornisas y frontones.
“Los jardines son famosos por su estilo neoclásico y romántico y su disposición en varias alturas, donde destaca la escalera monumental dedicada al dios Apolo”
Jardines de estilo neoclásico y romántico
La posesión debe su fama, principalmente, a sus jardines de estilo neoclásico y romántico, los cuales están dispuestos en varias alturas. En los jardines bajos se encuentran el huerto, el jardín de naranjos, el jardín de la galería, el surtidor central y el jardín de entrada con un pequeño estanque. De los jardines superiores, destaca la escalera monumental dedicada al dios Apolo, además de un gran estanque, una gruta, un pabellón histórico, y una pequeña ermita y un templo.
“Raixa ofrece visitas guiadas y actividades culturales para quienes deseen conocer su historia y patrimonio”
Hoy en día, Raixa es una finca abierta al público que se ha convertido en uno de los lugares más populares de la isla. La finca está abierta al público y ofrece visitas guiadas a residentes y turistas que desean conocer su historia y su patrimonio. Los guías turísticos cuentan con amplios conocimientos sobre la finca y sus diferentes épocas, lo que permite que los visitantes puedan sumergirse en la historia y la cultura de esta magnífica posesión mallorquina. Además, la finca de Raixa también es conocida por su actividad cultural, ya que en sus jardines acoge regularmente eventos culturales como conciertos y exposiciones.
Aunque ofrece múltiples beneficios, el teletrabajo también presenta retos significativos para la salud física y mental de los empleados.
En los últimos años, el teletrabajo se ha convertido en una opción viable y, en muchos casos, preferida para los empleados en todo el mundo. La pandemia aceleró esta tendencia y, desde entonces, muchas empresas han mantenido el teletrabajo como una opción flexible para sus equipos. Aunque ofrece una serie de beneficios, como la flexibilidad, la conciliación y la reducción de los tiempos de desplazamiento, también presenta desafíos significativos para la salud física y mental.
Esta modalidad de trabajo ha llegado para quedarse, por lo que es crucial abordar los desafíos que presenta. Con el enfoque adecuado, es posible maximizar los beneficios del teletrabajo mientras se minimizan sus impactos negativos en la salud.
“Es aconsejable establecer límites claros entre el trabajo y la vida personal”
El aislamiento social es otro riesgo que puede acarrear el teletrabajo. La falta de interacción cara a cara con otros compañeros de trabajo puede afectar la salud mental y aumentar el riesgo de ansiedad y depresión. Para mitigar estos efectos, es aconsejable programar reuniones virtuales
regulares con ellos y establecer límites claros entre el trabajo y la vida personal.
“Al trabajar desde casa, es fácil pasar largos periodos sentado frente al ordenador”
Sedentarismo y problemas musculares
Una de las principales preocupaciones del teletrabajo es el sedentarismo. Al
trabajar desde casa, es fácil pasar largos periodos sentado frente al ordenador. La falta de movimiento puede llevar a problemas físicos, como dolores de espalda, cuello y hombros. Por ello, es importante realizar pausas activas y ejercicios de estiramiento para reducir el tiempo sentado y mejorar la postura.
“El hogar no siempre está equipado con los elementos necesarios para garantizar un entorno de trabajo ergonómico”
Problemas de ergonomía
El hogar no siempre está equipado con los elementos necesarios para garantizar un entorno de trabajo ergonómico, lo que puede llevar a estar largos periodos de tiempo con una postura inadecuada. En este sentido, es fundamental invertir en muebles ergonómicos y adecuar el espacio de trabajo en casa.
“El teletrabajo puede afectar la calidad del sueño debido a la falta de una rutina establecida y a la tendencia a trabajar fuera del horario habitual”
El teletrabajo puede afectar la calidad del sueño debido a la falta de una rutina establecida y a la tendencia a trabajar fuera del horario habitual. La interrupción del sueño puede tener efectos negativos en la salud general, afectando a la concentración, el
estado de ánimo y la productividad. De ahí la importancia de establecer una rutina de sueño consistente y limitar el uso de pantallas electrónicas al menos una hora antes de acostarse.
“Es fundamental utilizar herramientas de comunicación y colaboración en línea y fomentar la comunicación proactiva y regular”
El teletrabajo puede dificultar la comunicación fluida y la colaboración entre equipos, ya que las interacciones cara a cara se reducen. Esto puede llevar a malentendidos, retrasos en la toma de decisiones y una menor cohesión del equipo. Para abordar este problema, es fundamental utilizar herramientas de comunicación y colaboración en línea, como plataformas de mensajería, videoconferencias y aplicaciones de gestión de proyectos, y fomentar la comunicación proactiva y regular entre los miembros del equipo.
Desde la predicción de los tiempos de mantenimiento hasta la detección de las emociones del conductor, la aplicaciones de la IA en los coches es ya una realidad.
La inteligencia artificial (IA) ha irrumpido con fuerza en numerosos sectores industriales, y el de la automoción no es la excepción. Esta tecnología está revolucionando la forma en la que los conductores interactúan con sus vehículos y cómo estos operan en el entorno, marcando un hito en la evolución de la conducción y la movilidad.
“El avance de la IA invita a imaginar un mundo donde los coches no solo sean medios de transporte, sino compañeros inteligentes que se adapten a sus conductores”
IA EN LOS VEHÍCULOS:
impulsando la innovación y mejorando la experiencia del usuario
El futuro prometedor de la inteligencia artificial en los vehículos invita a imaginar un mundo donde los coches no solo sean medios de transporte, sino también compañeros inteligentes que se adapten a las necesidades y preferencias de sus conductores.
1. Conducción autónoma
La conducción autónoma es posiblemente una de las aplicaciones
más emocionantes de la IA en los vehículos. Utilizando algoritmos de aprendizaje automático y redes neuronales, los vehículos autónomos pueden interpretar su entorno, reconocer objetos y tomar decisiones en tiempo real para navegar de manera segura por las carreteras. Empresas como Tesla, Waymo y Uber han invertido considerablemente en esta tecnología, y los primeros modelos de vehículos autónomos ya están siendo probados en las vías públicas.
Los sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo y la asistencia de mantenimiento de carril, utilizan IA para monitorear constantemente las condiciones del tráfico y el comportamiento del conductor. Estos sistemas pueden alertar al conductor sobre posibles peligros y, en algunos casos, incluso intervenir automáticamente para evitar colisiones o desviarse del camino.
La integración de asistentes virtuales basados en IA, como Siri de Apple o Google Assistant, permite a los conductores controlar diversas funciones del vehículo mediante comandos de voz. Desde ajustar la temperatura hasta encontrar rutas de navegación, esta tecnología mejora la accesibilidad y la seguridad al minimizar las distracciones del conductor.
“Los sistemas de diagnóstico predictivo determinan cuándo es probable que los componentes del vehículo necesiten mantenimiento o reparación, evitando averías costosas”
Los sistemas de diagnóstico predictivo utilizan algoritmos de aprendizaje automático para monitorear el estado de los componentes del vehículo y predecir cuándo es probable que necesiten mantenimiento o reparación. Esto ayuda a los propietarios a tomar medidas preventivas para evitar averías costosas y minimizar el tiempo de inactividad del vehículo.
Los sistemas de navegación basados en IA no solo proporcionan rutas óptimas para llegar a un destino, sino que también tienen en cuenta variables en tiempo real, como el tráfico, el clima y los eventos en la carretera. Esto garantiza una experiencia de
conducción más fluida y eficiente, con menos probabilidades de sufrir retrasos imprevistos.
“Se están desarrollando sistemas de IA que pueden detectar las emociones del conductor a través de la observación de su comportamiento y expresiones faciales”
6. Detección de emociones del conductor
Algunos fabricantes están desarrollando sistemas de IA que pueden detectar las emociones del conductor a través de la observación de su comportamiento y expresiones faciales. Esto permite al vehículo ajustar su respuesta y nivel de asistencia para adaptarse al estado emocional del conductor, mejorando así la seguridad y el confort del viaje.
7. Personalización de la experiencia
Utilizando datos recopilados sobre las preferencias del conductor y su comportamiento de conducción, los sistemas de IA pueden personalizar la experiencia del usuario en el vehículo. Desde ajustar la configuración de los asientos y los espejos hasta seleccionar la música y la iluminación interior. Esta personalización crea un ambiente más cómodo y agradable para el conductor y los pasajeros.
Conocida como “la ciudad roja”, al igual que la tierra que la rodea, en el corazón de Marrakech el pasado y el presente se entrelazan en un cautivador tapiz de experiencias sensoriales.
Marrakech es un destino que despierta todos los sentidos de quien la visita. Ubicada en la región suroeste de Marruecos, esta vibrante metrópoli es un crisol de culturas y tradiciones. Precisamente, su localización geográfica estratégica ha atraído a viajeros, comerciantes y visitantes de todas partes durante siglos, dejando una huella imborrable en la identidad de la ciudad y en su arquitectura única.
Desde los bulliciosos zocos hasta los tranquilos patios de los riads, cada rincón de esta ciudad cuenta una historia de épocas pasadas y refleja la rica diversidad cultural de Marruecos, ofreciendo una experiencia única que invita a los viajeros a sumergirse en su fascinante cultura, historia y belleza natural.
“Cada rincón de la Medina es un testimonio vivo de la rica historia y herencia de Marruecos”
La grandeza de la Medina
La Medina de Marrakech, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, es un emplazamiento histórico repleto de maravillas arquitectónicas. Desde la impresionante mezquita Koutoubia, cuyo minarete domina el horizonte, hasta el majestuoso Palacio de la Bahía, cada rincón de la Medina es un testimonio vivo de la rica historia y herencia de Marruecos. Los visitantes que se aventuran en la Medina se encuentran inmersos en un laberinto de estrechas calles empedradas, donde a cada paso descubren antiguas madrazas, jardines ocultos y encantadores patios interiores adornados con azulejos y fuentes.
Al caer la tarde, la Plaza de Jemaa el Fna cobra vida con una energía palpable. Este bullicioso enclave constituye el verdadero corazón de Marrakech, donde músicos, bailarines, acróbatas y narradores de cuentos se reúnen para entretener a las multitudes. Los puestos de comida ofrecen una deliciosa gama de platos tradicionales, desde cuscús hasta tajín, mientras que los vendedores ambulantes ofrecen una variedad de productos, desde joyas hasta amuletos de la suerte.
“El bullicio y la energía de los zocos son una delicia para los sentidos”
Uno de los aspectos más vibrantes de Marrakech son sus zocos, laberintos de estrechos callejones llenos de vida y color. Aquí, los comerciantes locales exhiben una deslumbrante variedad de productos, desde exóticas especias hasta suntuosos tejidos y elaboradas artesanías. El bullicio y la energía de los zocos son una delicia para los sentidos, mientras los aromas de la cocina marroquí flotan en el aire y los colores brillantes de las telas y cerámicas capturan la vista de los transeúntes.
“Los riads son una ventana a la vida cotidiana de Marrakech, donde la hospitalidad marroquí brilla con su máximo esplendor”
Escapando del ajetreo y el bullicio de la ciudad, los riads ofrecen un remanso de paz y tranquilidad. Estas
antiguas residencias convertidas en hoteles boutique cuentan con impresionantes patios interiores, exuberantes jardines y piscinas refrescantes. Los viajeros pueden relajarse en la intimidad de su propia suite o disfrutar de una taza de té de menta en una terraza con vistas a los tejados de la ciudad.
Marrakech es un paraíso para los amantes del arte y la artesanía, con una próspera comunidad de artistas locales que elaboran a mano impresionantes obras de arte. Los talleres de cerámica, tejido y metalurgia ofrecen a los visitantes la oportunidad de ver a los artesanos en acción y adquirir piezas únicas como recuerdos de su viaje. Los mercados de antigüedades y arte callejero también son lugares populares para encontrar tesoros ocultos y recuerdos especiales que capturan la esencia de Marrakech.
“La hospitalidad marroquí es tan cálida como los sabores de sus platos”
Gastronomía marroquí, una mezcla de sentidos
La comida típica de Marruecos es una fiesta para los sentidos, con una rica variedad de sabores, aromas y texturas. Los mercados locales ofrecen una amplia selección de frutas y verduras frescas, así como deliciosos dulces y pasteles elaborados con miel, almendras y dátiles. Los viajeros pueden disfrutar de una auténtica experiencia gastronómica en los numerosos restaurantes y cafés de la ciudad, donde la hospitalidad marroquí es tan cálida como los sabores de sus platos.
“Desde paseos en camello hasta noches en un campamento beduino, el desierto ofrece una experiencia inolvidable que conecta a los viajeros con su magia especial”
La magia especial del desierto
A las afueras de Marrakech, el paisaje cambia drásticamente, dando paso a vastas extensiones de desierto dorado. Los viajeros pueden embarcarse en excursiones al desierto para experimentar la belleza y la tranquilidad de este entorno único. Desde paseos en camello al atardecer hasta noches bajo las estrellas en un campamento beduino, el desierto ofrece una experiencia inolvidable que conecta a los viajeros con su magia especial.
Más que un deporte, el golf ha sido históricamente un terreno fértil para hacer negocios y establecer
relaciones profesionales sólidas.
El golf es más que un deporte. Es una poderosa actividad para el networking y el desarrollo profesional, ya que proporciona un entorno único donde las relaciones pueden florecer mientras se disfruta de una partida relajante en el green.
Es habitual la escena en la que un grupo de ejecutivos y empresarios se reúnen en un club de golf para una partida amistosa. Mientras caminan por el campo, charlan sobre negocios, intercambian ideas y establecen conexiones. Este escenario es común en el mundo empresarial, donde el golf se ha convertido en una herramienta esencial para establecer relaciones profesionales sólidas. Esto se debe a que el golf ofrece un ambiente informal y relajado que facilita la comunicación y la construcción de vínculos. A diferencia de las reuniones formales, donde las tensiones pueden ser altas, el golf permite a los participantes desinhibirse y mostrarse más auténticos, lo que
hace que sea más fácil establecer conexiones genuinas.
“El golf es considerado una actividad ideal para el networking, fusionando habilidades deportivas con desarrollo profesional”
Beneficios del golf para el networking
El golf es considerado una actividad ideal para el networking, fusionando habilidades deportivas con desarrollo profesional. Estos son algunos de los beneficios que los jugadores obtienen en el campo de juego:
• Tiempo de calidad. Una partida de golf puede durar varias horas, lo que brinda a los participantes una oportunidad única para conocerse y crear nuevas relaciones.
• Nivelación del campo de juego. En el golf, todos los jugadores comienzan desde la misma posición,
independientemente de su estatus profesional. Esto crea un ambiente de igualdad que facilita la interacción entre personas de diferentes jerarquías dentro de una organización.
• Resolución de problemas
El golf presenta desafíos que requieren habilidades estratégicas y pensamiento creativo para superarlos. Enfrentarse a estos retos en equipo puede fortalecer los lazos y fomentar la colaboración entre colegas y socios comerciales.
• Observación del carácter. El comportamiento de una persona en el campo de golf puede revelar mucho sobre su carácter y personalidad. La forma en que maneja la presión, la competencia y la adversidad puede ofrecer una visión valiosa de su idoneidad para colaboraciones futuras.
• Único y diferente. En un mundo saturado de reuniones y eventos de
networking tradicionales, el golf se convierte en una alternativa única y diferente para establecer conexiones profesionales.
“Al aprovechar las oportunidades que ofrece este deporte para conectar con clientes y socios comerciales se pueden abrir puertas a nuevas oportunidades de negocios”
Estrategias para un networking efectivo en el golf
Al aprovechar las oportunidades que ofrece este deporte, se pueden establecer conexiones sólidas con clientes y socios comerciales, abriendo así las puertas a nuevas oportunidades de negocios. En este contexto, existen algunas estrategias clave para un networking efectivo en el golf. Prácticas que no solo fortalecen las relaciones comerciales, sino que también contribuyen a construir una reputación sólida en el mundo empresarial.
• Mantener una actitud proactiva. Tomar la iniciativa y organizar encuentros para jugar a golf, es decir, invitar a potenciales clientes y socios comerciales a unirse en el campo.
• Escuchar más que hablar. En el networking, el arte de escuchar puede ser tan importante como el arte de hablar. Mientras se juega a golf, es importante prestar atención a lo que dicen los demás y hacer preguntas demuestra interés y empatía.
• Ser auténtico. Tanto en el campo de juego como fuera de él, ser honesto, transparente y auténtico en las interacciones con los demás construye confianza, un factor clave para cualquier relación de negocios exitosa.
Seguir el código de conducta del golf. El golf tiene su propio conjunto de reglas y normas de etiqueta. Es importante seguirlas adecuadamente para mostrar respeto hacia los compañeros de juego y el entorno.
Aragón
C/ Aragó 217
Eusebio Estada
C/ Eusebi Estada 64
Avenidas
Avda. de Gabriel Alomar 2
Progreso
Plaza Progreso s/n
Son Rapinya
Camí de Son Vida
rotonda esquina Camí dels Reis
Asima
Camí Vell de Bunyola s/n
Polígono
C/ Gremi Sucrers i Candelers 5
Camí Salad
Camí Salad 93
Es Secar
C/ Joan Mascaró i Fornes 49
Son Ferriol
C/ Bartomeu Oliver de Can Tunis, 2
Son Serra
Ctra. Ma-12 Artá-Pto. Alcudia km11
Playa Alcudia
Avenida Juan Carlos I, 109
Escorca
Ctra. Ma-2130 Inca-Lluc km 15 Lluc/Escorca
Villafranca
Ctra. Ma-15 Palma-Manacor km 36’5
Manacor
Avda. Joan Miró s/n
Pinaró
Ronda de l’Oest 123 Porto Cristo
Manacor
Via Palma 87 - Hospital Manacor
El Bosque
Ctra. Felanitx Porto Colom km 7,2
Santanyi (Disgasoil)
Ctra. Palma - Porto Petro km 53
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