Grani uspeha leto 2014 by Alex Sever

СПЕЦВЫПУСК

посвящается развитию отечественной авиации

№1 2014

Отечественные самолёты конкурентоспособны!

Подвиг лётчика Диордицы

ИСТОРИЯ ЛЮБВИ К АВИАЦИИ

Мечта одна – летать! Прошлое, настоящее и будущее отечественной авиации МОСКВА – БЕРЛИН – КАЛУГА И ДАЛЕЕ ВЕЗДЕ …

Очерк о Р.П.Таскаеве, Герое России, заслуженном летчике-испытателе РФ читайте на стр.12

АВГУСТ 2014 г.

№1, 2014 Дорогие читатели! Всем видам транспорта при передвижении на дальние расстояния предпочитаю самолёты, хотя в последнее время это становится всё больше и больше небезопасным. Но я люблю летать, и мне хочется летать на наших российских самолётах. Во-первых, доверяю больше отечественной технике; во-вторых, хочу гордиться своей авиацией. В статье одного из самых авторитетных отечественных специалистов в области авиации Г.В. Новожилова прямо говорится – наши самолёты конкурентоспособны. Почему тогда парк наших авиакомпаний почти сплошь состоит из «Боингов» и иных зарубежных лайнеров?? На мой взгляд, не хватает организованности, патриотизма, предприимчивости, а, может быть, и социального заказа от нас, рядовых граждан страны на всё отечественное – самолёты, одежду, продукты питания и прочее. Это тем более актуально сейчас в это непростое и неспокойное для всех нас время. Мы должны стать сильными, чтобы защитить себя, свой уклад жизни. Стать сильными, чтобы делать добро. Это, пожалуй, и есть главная мысль, которую мы вместе с авторами хотели донести до читателей через все очерки и интервью, опубликованные в нашем журнале. Читайте, размышляйте и действуйте!

Издатель Светлана Шукшина

Авиационный праздник

Аэрофестиваль 2014 Федерации любителей авиации России

полеты и выступления ведущих спортсменов • Показательные Выставка легкомоторных самолетов и вертолетов • России столы и встречи с лучшими пилотами АОН • Круглые ретро автомобилей • Выставка для детей и взрослых, концертная программа • Развлечения • Полеты над Коломной (клуб авиапутешественников)

13 сентября с 1100 до 1800 Коломенский район, с. Мячково, аэродром «Северка» Подробности на сайте: www.flarf.ru

«...Что может заставить человека на таком несовершенном снаряде, как самолёт, бросить землю со всеми её радостями, чтобы стремиться вверх, несмотря на ежесекундную возможность проститься с жизнью, то есть с тем, что он привык ценить больше всего? Только любовь к полёту и своей машине». Лётчик-испытатель Игорь Шелест из книги «Лечу за мечтой»

Редакция журнала «Грани успеха» выражает огромную благодарность за финансовую поддержку в издании данного выпуска журнала: ЗАО «Двигатели «Владимир Климов-Мотор Сич» (Президент, Председатель совета директоров А.П.Ситнов)

Оглавление На обложке: Роман Петрович Таскаев, заместитель Генерального директора ОКБ им. А.С. Яковлева, Герой России, заслуженный летчикиспытатель РФ

Ольга Егорова: «Не утратить традиции» Образование

Научить учиться Новое поколение

Шаг в будущее

24 26 28

Здоровье нации

В науке то ядрёное, что в практику внедрённое

Духовная жизнь Авиапром

Отечественные самолеты конкурентоспособны! Прошлое, настоящее и будущее отечественной авиации О спасательной авиации… Мечта одна – летать! Подвиг лётчика Диордицы Третья опора развития авиации! История любви к авиации

4 6 9 12 14 16 18

Гражданское общество

Что мешает россиянам жить достойно? «Хотели как лучше, а получилось как всегда!» В.С. Черномырдин

Год культуры

«Библиотека для всех должна стать родным домом…»

Интервью с директором Дмитровской Центральной межпоселенческой библиотеки Зинаидой Ивановной Злотниковой

Аксаковы и Калужский край

31 мая 2014 года в г. Мещовске Калужской области состоялась уже VII Международная научно-практическая конференция «У истоков российской государственности»

Духовное родство Мосальска и Мещовска

Москва – Берлин – Калуга и далее везде …

37 39

Анонсы книг «ГРАНИ УСПЕХА» №1, 2014

Подписан в печать 09.09.2014 Учредитель: ИП Шукшина С. П. Издатель: Светлана Шукшина Ответственный за выпуск: Александр Шукшин Дизайн и верстка : Сергей Петрунин, Алексей Кузнецов Редакторская группа: Владимир Алексеев, Лариса Прошина Фото: Юрий Эр, А.Федоров, Ольга Карелина, Сергей Шалнев, Александр Шукшин. Фото из архивов учреждений и личных архивов Отпечатано: ООО «Финтрекс», Москва, ул. Кантемировская, д. 60 Адрес редакции: 140100, Московская обл, г. Раменское, Спортивный проезд, д.7, офис 388 (499) 709-53-78, 8 (906) 093-89-41 (издатель), 8 (916) 520-98-08 E-mail: grani-uspeha@yandex.ruwww. grani-uspeha.ru Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному Федеральному округу. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 50-748 от 12 августа 2010 г. Всякое коммерческое использование текста, оформление журнала – полностью или частично – возможно исключительно с письменного разрешения Издателя. Тираж 5000 экз. Цена свободная

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

Отечественные самолеты конкурентоспособны!

Ил-76МД из авиаполка в Оренбурге тушит пожар в степи

О Генеральный конструктор Г.В. Новожилов

ГЕНРИХ ВАСИЛЬЕВИЧ НОВОЖИЛОВ С 1970 года генеральный конструктор ОКБ Московского машиностроительного завода «Стрела» Доктор технических наук (1975), профессор, заслуженный конструктор Российской Федерации. дважды Герой Социалистического труда, награждён тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Дружбы народов, орденом «Знак Почёта», орденами «За заслуги перед Отечеством» 2-й (2000) и 3-й (1995) степеней, медалями, в том числе золотой медалью имени А.Н.Туполева (1991). Лауреат Ленинской премии (1970), премии Правительства Российской Федерации. В настоящее время Г.В. Новожилов главный советник генерального директора ОАО «Авиационный комплекс имени С.В.Ильюшина».

качестве, эффективности российской авиатехники давно уже ведутся споры, но в письме заместителя генерального директора «Аэрофлота», которое имеется в моем архиве, говорится, что Ил-96-300 в эксплуатации при условиях конкуренции с аналогичными судами иностранного производства, доказал свою коммерческую привлекательность. Напомню, что еще с 1997 года на Ил-96-300 (он же Ил-96ПУ) летает высшее руководство России. Последний вариант самолёта, созданного под моим руководством для Президента РФ Владимира Владимировича Путина, был сдан заказчику в 2004 году. Он отличается от первой машины по бортовому оборудованию, которое обеспечивает выполнение всех обязанностей высшего должностного лица государства в длительном полёте, имеет большее число мест для сопровождающих. И этот самолёт уже десять лет летает по всему миру. Конечно, это говорит, прежде всего, о его надёжности, высоких лётно-технических характеристиках. Это избавило руководство государства от использования самолётов иностранного производства, как это можно видеть во многих государствах мира, в том числе и развитых. В конце прошлого века в нашем государстве стал обсуждаться вопрос покупать или нет самолёты иностранного производства вместо отечественных, которые, как утверждали некоторые деятели, по многим параметрам хуже зарубежных. Межведомственная рабочая группа тогда подготовила документ по анализу и сравнительной оценке эксплуатационных характеристик отечественных воздушных судов и их зарубежных аналогов. В нём указано, что прямые эксплуатационные расходы у Ил-96-300 ниже по сравнению с аналогом Боингом 767-300. Подписали документ директор ЦАГИ, начальник Гос НИИГА, генеральные конструкторы ОКБ «Ильюшина» и «Туполева». Но это не спасло страну от перевооружения гражданской авиации на

зарубежные самолёты, и было выпущено всего 22 самолёта Ил-96-300. Шесть из них успешно и безаварийно с 1993 года отлетали в «Аэрофлоте» 20 лет. Однако для объективности скажу, что в начале эксплуатации в 1993 году, когда мы поставили Ил-96-300 «Аэрофлоту», и самолёт, и двигатель имели недоработки, как в любой новой машине. От эксплуатантов естественно имелись нарекания. Не следует забывать, что при проведении необходимой работы по улучшению самолёта, мы столкнулись с отсутствием опытной машины, денег и керосина. В ходе доработок на самолёт установили двигатели фирмы «Пратт энд Уитни», пилотажно-навигационное оборудование «Коллинз». Все программное обеспечение было выполнено институтом Гос НИИ АС, ранее занимавшимся только военными делами. Длина фюзеляжа была увеличена на 9,35 м, в пассажирском варианте такой самолет смог бы перевозить 400 пассажиров. Взлетный вес был увеличен до 270 тонн, коммерческая нагрузка 92 тонны. 40 тонн самолёт мог перевозить на дальность 11000 км. В соответствии с подписанными документами мы должны были поставить «Аэрофлоту» десять пассажирских Ил-96М и десять грузовых Ил-96Т. 6 апреля 1993 года с того же Центрального аэродрома Москвы взлетел опытный самолет Ил-96МО. Началась сертификационная работа с Регистром МАК СНГ «Федеральной авиационной службой США». К сожалению, мощности нашего ОКБ не хватило для создания интерьера пассажирского самолёта Ил-96М на 400 пассажиров. Был создан Ил-96 грузовой. Этот самолет был запущен в серийное производство в Воронеже на ВАСО. В апреле 1997 года из ворот сборочного цеха ВАСО, выкатили самолет Ил-96Т. Ленточку перерезал Председатель Правительства РФ Виктор Степанович Черномырдин, На состоявшемся митинге Виктор Степанович вручил мне Сертификат типа

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

на турбовинтовой самолёт Ил-114 на 64 пассажира для местных воздушных линий. Виктор Степанович в интервью газете «Труд» от 29.04.97 г. в статье «Премьера порадовали Илы» сказал: «Я уверен, что эти «две ласточки», сделают погоду в авиационной промышленности, в которой заняты сотни и сотни тысяч профессионалов высшей квалификации. А авиационная промышленность совсем не плохой локомотив, который потянет за собой и других. Прошу передать читателям «Труда», что правительство страны, в которое сейчас пришло много профессионалов, полно решимости вывести страну «из провала», чтобы праздников, подобных нынешнему, становилось с каждым днем всё больше. На том стоим». Откровенно скажу, что, если бы он и дальше оставался на этом посту, то российская авиация и дальше развивалась, летали бы в нашем небе отечественные новые самолёты. Любопытно, что наша последняя встреча произошла в Киеве на выкатке самолёта Ан-148. Виктор Степанович был уже послом России на Украине. Не вдаваясь в подробности большой и трудной работы, отмечу, в 1998 году мы получили Сертификат типа МАК СНГ, а в 1999 году Регистра FAA USA. Имеющий два Сертификата, самолёт оказался никому не нужен. Минуло 10 лет. С этого самолёта на заводе в Воронеже сняли импортное оборудование и моторы, установили отечественные ПС-90 и весь пилотажно-навигационный комплекс с Ил-96-300. Таким образом, в 2007 году появился самолёт Ил-96-400Т. В том же году завод в Воронеже посетил на тот период первый заместитель председателя Правительства Российской Федерации, куратор приоритетных национальных проектов Дмитрий Анатольевич Медведев. Он весьма похвально отозвался о самолёте, заметил, что мы молодцы, что делаем такие замечательные машины, как Ил-96-400Т. Серийно таких самолётов построили всего три. Они летали в Воронежской авиационной компании «Полет». А на базе этого самолёта в «ОКБ С.В. Ильюшина» разработали проект пассажирского лайнера на 386-400 мест разных вариантов. Такой самолет наша авиапромышленность может производить в и настоящее

время. Нужна только воля ответственных лиц за отечественную авиапромышленность и гражданскую авиацию. А ещё в 1990 году впервые взлетел самолёт для местных авиалиний, перспективный Ил-114, который создавался на замену устаревшему Ан-24. Его запустили еще в советский период нашей истории в серийное производство в Узбекистане на филиале ТАПОиЧ в Фергане, где делали оперение для Ил-76. Этот самолёт планировался, как сверхмассовый. В его производстве должны были принимать участие страны Совета Экономической Взаимопомощи. В Румынии – крылья, шасси в Германии, электронное бортовое оборудование в другой стране. Помешали перспективному проекту начавшиеся волнения в Фергане. Из-за них перенесли производство в Ташкент. Наладили крупносерийное производство. Но после распада Советского Союза, этот самолет никого не интересовал. Оказалось проще покупать АТР42, Saab 240 и другие машины зарубежного производства. Как-то я в сердцах сказал: «Мы летаем на старых Ан-24, а Узбекские авиалинии на новых Ил-114». Недавно Президент РФ В.В. Путин побывал на авиационном заводе «Авиакор» в Самаре. Там в мелкосерийном производстве находится Ан-140, турбовинтовой самолет местных воздушных линий. Но в связи с событиями на Украине возникли трудности. Завод готов перезапустить Ил-114. Президент дал поручение проработать вопрос. Но «Проработчики» твердят – «самолёт Ил-114 тяжёл», интересно по сравнению с чем? Это единственный самолёт такого класса, способный находиться в воздухе 10-11 часов. Расход топлива 500-550 кг/час, в два раза меньше, чем у отличного, но уже старого самолета Ан-24. Процесс пошёл… Конечно, для выполнения поручения Президента РФ надо, как говорил Генсек М.С. Горбачев «это дело надо углубить». Подождем результат. Так же в «Авиационном комплексе С.В. Ильюшина» в конце 90-х годов создан эскизный проект самолёта пограничной службы, двухдвигательного Ил-100. Размеры фюзеляжа надежные и проверенные от Ан-2. Самолёт похож на созданного несколько лет назад в Самаре «Рысачка». Он уже почти десяти-

Летающий танк Ил-2 на постаменте на территории «Авиационного комплекса имени С.В. Илюшина»

летие мог выпускаться серийно и летать на местных авиалиниях. Но не нашлось у пограничников средств на перспективный проект, не было и заинтересованности руководителей, от которых зависит развитие отечественной авиации и выпуск конкурентоспособных самолетов. Ещё в 1997 Постановлением Правительства РФ была поручена разработка ближнемагистрального самолёта Ил-112, аналога украинского Ан-140, созданного гораздо позже фирмой «Антонова». Только российский самолёт остался в эскизном проекте так и не пошел в серийное производство. А с легкомоторным Ил-103, получившим золотую медаль на выставке изобретений в Брюсселе в 1995 году, имеющего российский и американский Сертификаты типа, произошла вот такая история. На заводе в Луховицах построили 54 самолёта с американскими двигателями (российских такого типа нет), воздушным винтом. Из них 23 продали в Южную Корею. Он стал востребованным на международном авиационном рынке. Только вместо расширения его выпуска и снижения себестоимости, некоторые руководители решили снять с производства в России этот перспективный, легкомоторный самолёт с удобной большой кабиной. Даже китайцы хотели построить завод в городе Циане по производству Ил-103, приобрести на него лицензию в России на серийный выпуск самолёта в КНР. Но и это дело пока не пошло. В заключение отмечу, как отечественные самолёты оцениваются в зарубежной печати. Весьма авторитетный, английский, авиационный журнал «Флайт» к своему 100-летию провел голосование читателей о 100 великих событиях в области мировой авиации и космоса, оказавших наибольшее влияние на их развитие. Читатели отметили американского астронавта Армстронга и его высадку на Луну, сверхзвуковой английско-французский лайнер «Конкорд», полет первого космонавта Земли Гагарина Юрия Алексеевича. Отметили и наш самолёт Ил-18, который назвали «Долгоживущей, турбовинтовой, рабочей лошадью». Похвально отозвались об Ил76, о котором сказали: «Ильюшин 76» – тяжеловоз «холодной войны». Так решили авиационщики, дав оценку нашим самолётам в выдающемся авиационном журнале в честь его 100-столетия. Это мировое признание их качества и конкурентоспособности. Так что, прежде чем закупать иностранные самолёты для первого российского бюджетного лоукостера, может, стоило подумать об отечественных самолётах. Не надо забывать о том, что наши самолёты заслуженно пользуются авторитетом в мире. Многое в этой статье стало историей. Нам надо идти вперед. Если попал в глубокую яму, не следует думать и переживать, как это произошло. Необходимо искать возможности и пути, как из этой ямы выбраться.

Генрих Васильевич НОВОЖИЛОВ 5

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

тсутствие в начале 90-х годов прошлого века национальной элиты, национальной программы научно-технического прогресса привели к разрушению созданных десятилетиями технологической и научной базы, системообразующих отраслей промышленности. Вместо лозунга: «Используем доставшееся наследство и разовьём его с помощью свободного творчества», действовал лозунг: «До основания разрушим, а затем –мы наш, мы новый мир построим…». Новый мир

Прошлое, настоящее и будущее отечественной авиации ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ ЖИВЛЮК Родился 05 марта 1936 года, белорус, окончил в 1960 году Московский физико-технический институт, инженер-физик по специальности оптика и спектроскопия. Доктор физико-математических наук, профессор, действительный член Российской академии естественных наук, Американской национальной академии, Европейской академии естественных наук, Европейской академии наук и искусства и других. Имеет государственные награды и более 15 наград общественных комитетов, в том числе международных: орден «За вклад в победу», орден «Рыцарь науки и искусства», орден «За службу России», европейский орден Петра Великого и многие другие. Автор 157 научных работ. Неоднократно бывал в научных и деловых поездках в странах: Япония, Южная Корея, Непал, Болгария,Австрия, Чехия, Словакия, Германия, США, Голландия, Франция, Кипр, Вьетнам. Последние годы (1989—2000гг.) руководил работой научно-исследовательского Центра. С 2000 г. Председатель общественной организации «Федеральный экспертный Совет», председатель отделения «Системообразующие и интегрированные технологии» Академии, член Президиума РАЕН. С 2007 года президент Агентства по содействию реализации инновационных программ «ФЭС». Основной круг научных интересов, начиная со студенческих лет: измерение температуры молнии и изучение новых классов оптических элементов-аксиконов; исследования горячей плазмы, особенностей рассеяния электромагнитных волн; математические модели поведения в животном мире и социальных структур; изучение особенностей сверхслабых полей, излучения при фазовых переходах второго рода в связи с клеточными структурами, явлений детерминизма в случайных процессах в живых организмах; новой энергетики. Под руководством Ю.Н. Живлюка разработаны, изготовлены и переданы для внедрения несколько технических систем. Последние годы им проводится большая работа по сохранению российского интеллектуального потенциала, по промышленному освоению геополитических технологий и техники, не имеющих аналогов в мировой практике.

построили, мир «эффективных менеджеров» с единственной установкой: «Прибыль сегодня, а лучше вчера…». Результаты налицо...

Уступая место, часто далеко не лучшей импортной технике, под нож пошли основные системообразующие предприятия станкостроения – основа всех машиностроительных отраслей. К концу 90-х годов преступно приватизировано более 90% станкоинструментальных заводов. Выпуск станков сократился более чем в 20 раз, а с ЧПУ и программным управлением упал практически до нуля. Как пример, ведущее предприятие 80-х годов – Московский станкостроительный завод им. С. Орджоникидзе по итогам 2011 года получает основной доход от сдачи внаём собственного нежилого недвижимого имущества. Постановление Правительства РФ №531 от 2011 года констатирует «неготовность долгосрочного обеспечения российского машиностроения, прежде всего его стратегических отраслей, отечественными станками и инструментами». В развиваемой бумажной суете многочисленных распоряжений, в высказываниях чиновников чётко просматривается психология колониальной технологической зависимости от Запада, Было развалено производство отечественной гражданской авиации, ориентированной на спец-

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

объединяющим функции крыла и фюзеляжа большой грузоподъемностью и полезным объемом, в десятки раз превышающем объемы современных, сопоставимых по грузоподъемности пассажирских и транспортных самолетов – доведен до беспилотного летающего образца, испытан экспериментальный образец. Созданный аппарат уникален для наших условий. Взлетает и садится на аэродромы любой категории: водные, водно-болотистые, песчаные и луговые поверхности, снежные и тундровые площадки. Проработаны аппараты от беспилотников и лёгких (несколько пассажиров) до полезного груза 120т. или 1200 пассажиров с крейсерской скоростью 610 км/ час, на высоте 11,5 км с дальностью полёта 25006000 км и возможным топливом – сжиженный газ. Б.Н. Ельцин показал его в полёте американскому конгрессмену. У того непроизвольно вырвалось: «Господи! Кем бы вы стали будь у Вас деньги на завершение». По указанию Президента РФ И.И. Клебанов (в те годы вице-премьер) выделил 100 миллионов $ США на завершение проекта. Однако «по дороге» ифические условия и аэродромы Сибири. Огромная территория отечества лишилась основного транспорта для перемещения грузов и пассажиров. Сегодня у нас 95% парка самолетов – иностранного производства, не приспособленных к российским условиям. Эта техника может садиться на 28 аэродромах при действующих 590 (в СССР их было 2500). В условиях изоляции использование импортной техники приводит к банкротству. Пример, фактическая ликвидация компании «Добролёт», прекратившей полёты из-за санкций ЕС, приостановивших лизинговое обслуживание самолётов Boeing 737-800NG с 30 июля сего года. Между тем, возросшая деловая активность в Сибири, социально обусловила рост грузопотоков и пассажиропотоков. Для их обеспечения возникает необходимость аппаратов безаэродромного базирования и самолётов, способных взлететь с сибирских аэродромов, а также садиться на грунт. Разрабатываемый многие годы затратный проект «Суперджет» заменил практически готовые для этих условий отечественные проекты Самарского и Саратовского заводов. Саратовский авиационный завод известен многочисленными аппаратами военного назначения. Его техника успешно использовалась во время 2-й мировой и вьетнамской войн. В период с 1974 по 1989 гг. завод выпустил более 200 штурмовиков корабельного базирования Як-38 (первый в СССР серийный СВВП — самолёт вертикального взлёта, В то же время коллектив предприятия разработал и освоил пассажирские самолёты серии Як-12, Як-40, Як-42, Як-42-150, приспособленные для работы за Уралом. Было произведено и поставлено более 1000 самолётов серии Як. Последний самолёт Як-42Д был поставлен заказчику в 2003 году. Далее пришли «эффективные менеджеры и начали процедуру банкротства. (другими

словами разрушения предприятия).Было принято решение об «оптимизации» площади заводской территории. В 2009-2011 годах территория завода вместе с корпусами и оборудованием была продана. На участке в 24 га по состоянию на 2012 год выкопали котлован для возведения магазина ИКЕА, который купил его за сумму около 900 млн. рубле. Причем поступивших от ИКЕА денег и доходов от основной деятельности при желании руководства хватило бы для погашения долгов и прекращения процедуры банкротства, но этого сделано не было. Наоборот, были снесены заводские корпуса, центральная проходная завода, склады, распродано или сдано в металлолом оборудование. Фюзеляжи недостроенных самолётов порезаны и сданы в металлолом. Уникальный многоцелевой аппарат безаэродромного базирования ЭКИП продан в музей. Проект ЭКИП («летающая тарелка») – широкофюзеляжный, безаэродромный летательный аппарат с аэродинамическим несущим корпусом,

все деньги исчезли, а слишком настойчивый главный конструктор Л.Н. Щукин погиб в возрасте 68 лет. На международном рынке пытаются разрабатывать концепцию таких же аналогичных аппаратов, в частности, корпорацией «Боинг». Тем временем искусственно создаются многочисленные судебные проволочки и интриги. В результате ЗАО «Саратовский авиационный завод» банкрот и больше не существует. Государство потеряло интеллектуальную собственность на летательные аппараты нового типа (ЭКИП), а в будущем это рынок, оцениваемый в 50 млрд. долларов США годового дохода. Кроме гражданского использования эти летательные аппараты необходимы для МО РФ, МЧС и погранвойск. Такой подход приведет к ослаблению обороноспособности государства в целом, так как утерян уникальный летательный аппарат. В 2010 году завод практически прекратил своё существование и возобновлена процедура банкрот-

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

ства. От 30-тысячного коллектива осталось около 200 человек. Территория заводского аэродрома выставлена на продажу. Уничтожена практически вся заводская недвижимость. В ангарах проводятся дискотеки. Документация, видеозаписи пропали. Практически разрушена отечественная современная элементная база, составляющая основу национальной безопасности. Во всём мире интенсивно развиваются микроэлектроника. Отсутствие отечественной элементной базы применение импортной микроэлектроники позволяет через спутники создавать аварийные состояния наших ракет, спутников, самолётов, коммуникационных систем управления армией и государством. Вместе с тем, группой российских инженеров и технологов (Н.Н. Машталир и В.В Прозоров), на основе опыта работ и знаний, корпораций. Налицо ослабление национальной безопасности и огромный комплекс усиливающихся негативных процессов. В ходе парадных разговоров о модернизации и инновациях не принимается конкретных профессиональных программ по тактическому и стратегическому решению вопросов нового возрождения отечества, а под прикрытием этих разговоров и «красивого» информационного шума происходит дальнейший грабёж и бесконтрольная распродажа народной собственности. Мы не заботимся о наших внуках, правнуках и потомках, не обновляя основные фонды, не создавая новейших предприятий и не обеспечивая безопасность границ с помощью созданных отечественных технических средств. Мы не использовали исторический опыт Китая или Вьетнама.

приобретённых в течение десятилетий, создана отработанная в основных узлах «в железе» технология возрождения сырьевой и элементной базы современной микроэлектроники, опережающей по ТТХ зарубежные. Высокочистый кремний (чистоты от 99,99% – 99,9999% и выше) является основой так называемых «высоких технологий», в первую очередь, целой гаммы полупроводников – от солнечных батарей до компьютерных процессоров и проч. Тоннаж мирового производства высокочистого полупроводникового кремния неуклонно растет уже несколько десятилетий со средними темпами до 20% в год. Возможность организации производства высокочистого кремния в значительной степени определяет уровень развития высокотехнологичных отраслей промышленности, систем коммуникаций и национальной безопасности государства. Можно привести много примеров поспешной при-

ватизации нашей промышленности. В результате народная собственность оказалась в руках кучки собственников, как правило, нарушивших условия договора с государством. При принятии решений о процедуре приватизации не был использован эффективный опыт испанской многотысячной международной корпорации «Мондрагор» по созданию народных предприятий, успешно работающей как крупная международная компания с оборотом более 10 млрд. Евро. На приватизированных предприятиях в России наёмные работники-инженеры и рабочие оказались в более бесправном положении, чем во времена царской России. По многим стратегическим направлениям страна фактически утратила технологическую независимость и не способна выстроить цепочку полного технологического цикла производства. На месте полноценных отечественных отраслей появились сборочные придатки транснациональных

Что же делать? Привлечь профессионалов и провести инвентаризацию сохранившегося у нас технологического, промышленного и интеллектуального потенциала. Разработать сбалансированную по всем видам ресурсов целевую программу на основе имеющихся, в первую очередь отечественных, технологий будущего. Организовать профессиональный блок управления реализацией программы. Не гнушаться воспользоваться советским опытом организации работ (например Спецкомитета №2). К сожалению, «эффективные менеджеры» этому не обучены. Потомки нам не простят безвозвратную утерю времени и багажа интеллектуальных знаний. Председатель Федерального экспертного совета, академик РАЕН, профессор Ю.Н. ЖИВЛЮК

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

О спасательной авиации…

-Р

афаиль Шакурович, вы стояли у истоков формирования системы спасательной авиации МЧС России. На ваш взгляд, насколько эта система сегодня устойчива, подлежит ли она какому-либо реформированию? - Я бы сказал – совершенствованию. Министром поставлена задача несколько изменить структуру спасательной авиации. В регионах были созданы 8 авиационных центров, которые отвечали за авиаобеспечение наших сил во всех федеральных округах страны. Именно от региональных центров вертолёты выставлялись на дежурство в постоянных и сезонных точках, например, больше техники обычно сосредотачивается в местах, приближённых к угрозе поводков. Заранее объявлены и противопожарные зоны. Всё больше усилий МЧС прилагает не на ликвидацию чрезвычайных ситуаций, а на их предупреждение. Только в двух авиацентрах МЧС до недавнего времени авиационная техника находилась в непосредственном владении, в остальных она была приданной – то есть в оперативном подчинении. Наша пехота, как мы называем личный состав МЧС, недостаточно озабочена нуждами авиации и слабо обучена применять ее. Чтобы интегрировать авиацию в работу наземных подразделений министр поставил задачу во всех региональных центрах создать свои авиационные подразделения. Их будет курировать Главное управление авиации МЧС.

ФГУАП по-прежнему будет эксплуатировать большую часть самолётов. А по вертолётам оно прикрывает юг России. Здесь же, в Жуковском, находится авиационно-спасательный центр, прикрывающий вертолётами центральный и северно-западный регионы. - На ваш взгляд, как должна развиваться региональная авиация? - С – Регионы разные. Если говорить о региональной авиации Сибири и региональной авиации Подмосковья – перед ними стоят различные задачи. Авиации на периферии нужно развивать междугородние перевозки, потому как сегодня, чтобы попасть из одного пункта в другой, нужно лететь в Москву и только оттуда вылетать к месту назначения. В Центральном федеральном округе это не так актуально, поскольку создана дорожная сеть. А для авиации любого региона необходимо развивать аэродромную сеть. Аэродромов мало! Многие из них заброшены. Большое значение в каждом регионе имеет малая авиация. Сегодня при тех дорожных пробках, что возникают в Московской области, очень нужна санитарная авиация, чтобы вовремя эвакуировать людей, нуждающихся в срочной помощи или находящихся в зоне бедствия. - А санитарная авиация у нас в стране вообще есть? - В том-то и дело что нет! Мы несем дежурство и реагируем на обращения людей при ЧП, но это

Закиров Рафаиль Шакурович Генерал-лейтенант, заслуженный военный лётчик РФ. В 1972 году окончил Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1982 году Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина. С 1972 по 1979 г.г. – командир вертолёта, старший командир вертолёта, командир звена, зам. командира вертолётной эскадрильи. С 1982 года – зам. командира отдельного вертолётного полка ВВС в Туркестанском военном округе и ГСВГ, с 1991года – зам. начальника боевой подготовки Управления Командующего армейской авиацией Сухопутных войск. С 1995 года – начальник Управления авиации МЧС России. Принял непосредственное участие в формировании органов управления авиацией МЧС России, лётных подразделений, осуществлении перевооружения авиационных частей на новую авиатехнику, разработке новых авиационных технологий спасательных операций и их практического применения. Награждён орденами: «Красная Звезда», «За военные заслуги», «Мужества», медалями. Лауреат премии МЧС России (1998). В настоящее время Советник Министра обороны РФ Шойгу С.К.

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

наше внутреннее предписание. А чтобы вывезти, например, роженицу на самолете, возможностей не предусмотрено. В отдаленных поселениях, где нет больниц, санитарная авиация жизненно необходима. Малая авиация нужна для постоянного мониторинга ситуации, чтобы в зонах повышенной опасности возникновения ЧП вовремя среагировать. Допустим, чем раньше пожарная бригада узнает о том или ином возгорании, тем лучше. Можно с этой целью использовать и беспилотные средства. Но в любом случае мы упираемся в стену Воздушного кодекса РФ. На Западе воздушное пространство свободно – им может пользоваться любой гражданин. Никто не запрещает ему летать, но за свою безопасность он отвечает самостоятельно. У нас же для полетов требуется не один месяц согласований. Сейчас в России решили упростить полёты малой авиации и ввели заявочный принцип – можно подать уведомление и лететь, не дожидаясь ответа. Но до сих пор многие наши бизнесмены летают втихаря, никого не уведомив. Взлетел, бах, упал где-нибудь в лесах! Караул, спасайте! И мы спасаем. Еще одна беда – полностью загублена сельхозавиация. В Подмосковье короед заразил все леса. С ним

10 мая 1995 г. образовано Управление авиации МЧС России. Спустя два месяца приказом МЧС России №147 начальником Управления был назначен полковник Рафаиль Шакурович Закиров. Возглавив Управление авиации, он занялся формированием его структуры и летных подразделений. Под его руководством создавалась Концепция авиационного обеспечения МЧС России, также разработан ряд авиационно-спасательных технологий, что впоследствии позволило эффективно использовать авиацию федерального государственного унитарного авиационного предприятия (ФГУАП) МЧС России как для выполнения специфических задач, так и для ликвидации последствий самых разных чрезвычайных ситуаций. Беседа с Рафаилем Шакуровичем позволила нам сделать много открытий, касающихся этапов становления авиации МЧС России. 10

можно бороться только опылением. А для этого нужны самолеты. Нужна авиация и для тушения пожаров. Потому что при распространении пожаров, подобных произошедшим в 2010 году, авиационных сил для их тушения до сих пор мало. Наш президент после пожаров 2010 г. принял решение закупить еще 12 самолетов Бе-200. Он понимал, что в повседневном режиме они могут не понадобиться, будут стоять, но когда случится беда, нам не придется по всем странам кричать «караул», а ведь в 2010-м нам прилетели помогать и французы, и итальянцы, и украинцы, и белорусы, и азербайджанцы. Без них было бы тяжело справиться, наших сил не хватало. Авиация в России настолько «убита», что не способна решать глобальные задачи – даже по развитию региональных авиацентров. - Что же препятствует этому при всей очевидной необходимости возрождения? - Прежде всего, стране не хватает средств. Бизнес вливает средства только в своих интересах, а государство пока не может проводить линию по мощной поддержке авиации. Отразился и развал промышленности по всей стране – ушел кадровый состав, устарела производственная база. Производство самолетов у нас обходится очень дорого. Да даже нет собственного авиационного министерства,

авиация входит в Минпродторг! Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, нужно взять лучшее из опыта военного производства, которое идет с наращивание темпов. Мы выпускаем лучшие в мире истребители. Никто не может с нами соперничать, даже американцы. Я вижу выход в широкой кооперации с военной авиапромышленностью. - Многие годы вы возглавляли ФГУАП МЧС России… - С 1996 по 2004 гг. я совмещал две должности – начальника авиации МЧС и директора ФГУАП. Когда изменился закон о федеральных государственных предприятиях, было запрещено совмещать работу в коммерческой структуре и на государственной службе, поэтому я остался начальником авиации, а во ФГУАП был назначен новый директор. В 2011 г. я решил сосредоточить свои силы уже во ФГУАП – пора было давать дорогу в авиации молодежи. На сегодня являюсь советником Министра обороны РФ С.К. Шойгу. Если говорить о ФГУАП МЧС, то могу сказать, что предприятие является основным в обеспечении быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации, имеет на балансе самолёты – и тяжелые транспортные Ил-76, и пассажирские. В регионах также имеются самолёты Бе-200, предназначенные для тушения пожаров и проведения спасательных операций на воде. Главная задача – обеспечить силы и

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

средства (оперативные группы спасателей и технику) для срочной доставки в зону ЧС. С этой целью на аэродроме «Раменское» установлено постоянное дежурство двух Ил-76 – один находится в трехчасовой готовности к взлету, другой в шестичасовой. Недавно добавилось дежурство на самолёте Ан-148. ФГУАП МЧС России получило два таких самолёта, один из них специализирован по медицинской эвакуации, на тему которой поступает много обращений. Наши люди попадают в беду, денег на решение проблем, как правило, у них нет, они обращаются в МЧС, и спасательная авиация старается на просьбы о помощи отреагировать. Причем даже в ущерб себе, потому как финансовая сторона здесь до сих пор не отработана. Следующая важная задача, с которой успешно и ранее и сейчас справляется ФГУП МЧС – выполнение гуманитарных операций по обязательствам российского правительства. Это доставка гуманитарных грузов, эвакуация наших сограждан из очагов техногенных и вооруженных конфликтов. Активно работали в Сирии, Ливии, Египте. - Кто, на Ваш взгляд, составляет костяк людей, благодаря которому живет и действует ФГУАП МЧС? -- Авангард бойцов – это лётчики-штурманы, пилоты, бортовые специалисты. Они решают в авиации главные задачи. И всё, что создано на земле, создано только для того, чтобы быстро оказать им содействие. Технический состав готовит технику, наземный состав следит за состояние аэродромов. Всё для того, чтобы лётчик выполнил задачу. А костяк лётного коллектива – бывшие военные лётчики. Так сразу сложилось, потому что гражданские лётчики чаще смотрели на коммерческую сторону вопроса, и текучесть кадров среди них была ощутимой. Поэтому я ввел в штат бывших военных лётчиков, ушедших в запас. Раньше их было много – наша армия переживала не лучшие времена. Сейчас стало интересно служить в армии, и количество кандидатов на наши вакансии резко сократилось. Пока у нас сохраняется стабильный коллектив, мы даже вынужденно повысили возрастной уровень и в шутку говорим, что в 45 лет наш лётчик еще салага. К нам приходят люди от 30 до 50 лет. Есть лётчики, которым уже за 50. Среди них много заслуженных военных лётчиков, штурманов, специалистов высочайшей квалификации. Есть и Герои Советского Союза. Начальник поисково-спасательной службы Дмитрий Елистратов получил звание Героя в Чечне. Борис Васильевич Лялин, начальник штаба, – Герой Советского Союза, получил звание за поисково-спасательные операции в Антарктиде. С другой стороны, авиации МЧС не выделяются средства для подготовки собственных летчиков, как это происходит в Вооруженных силах. И мы лелеем свой коллектив. Нам нужны готовые кадры, мы уже сегодня воюем, у нас каждый день война. Но с профессиональной точки зрения у нас прекрасный коллектив, а принцип один: «Если не мы, то кто?»

- Почему именно г.Жуковский выбран в качестве места расположения Главного управления авиации МЧС? - Здесь создан первый и единственный в то время Центральный спасательный отряд (Центроспас). Создавали его жуковчане – М.И.Фолеев, его заместитель, да и многие спасатели родом из этого города. Они подобрали место для базирования отряда – это здание бывшего пождепо, которое сейчас капитально реконструировано. Кроме того, в Жуковском имеется аэродром, что важно для быстрого реагирования авиации. Долгое время не было собственной авиатехники. Мы обращались с этим вопросом в Министерство обороны, но в разрушающейся экономике того периода оно само представляло собой жалкое зрелище. Мы ждали месяц, чтобы получить отрицательный ответ на выделение авиационных средств. Тогда С.К.Шойгу принял решение о создании собственной авиации. Наши первые самолёты находились на оснащении «Центроспаса», который нанял для их эксплуатации авиакомпанию «Алис» («Авиакомпания лётчиков-испытателей»). Лётчики здесь, в Жуковском, жили и работали. С этого и началась авиация МЧС. В результате принятия новых законов было решено создать Федеральное унитарное авиа-

ционное предприятие и передать на его баланс все самолёты. – Если рассматривать динамику по годам, потребность в спасательной авиации возрастает, верно? - Безусловно. Во-первых, в связи с уже упомянутой медицинской эвакуацией народ понял, что спасательная система в России есть, и она успешно работает. Во-вторых, не уменьшается количество лесных пожаров, и сейчас поставлена задача на предупреждение, на своевременное реагирование – нельзя ждать, когда где-то вспыхнет. Ну и наконец, Россия становится все более мощным государством. Поступает множество обращений из других стран с просьбами оказания гуманитарной и технической помощи для ликвидации ЧС. В прошлом году во время потопа на Дальнем Востоке без авиации невозможно было бы доставить достаточное количество спасателей, техники, оборудования, требовалась эвакуация людей из пострадавших районов. Нельзя предугадать, где случится беда, и спасательная авиация всегда должна быть нацелена на экстренное реагирование.

Светлана ШУКШИНА Ольга ГАРИНА-ПОКРОВСКАЯ 11

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

Мечта одна – летать!

Полет на самолете для нас, обывателей, стал делом почти привычным, хотя в немалой степени до сих пор остается испытанием для нервной системы. Но есть в характере немногих смелых людей жажда полного погружения в неизведанное, их не остановит на этом пути даже риск в отношении собственной жизни. Летчики-испытатели – это, как правило, универсальные профессионалы, умеющие работать и с истребителями разных поколений, и с пассажирскими самолетами, и с самолетами транспортного назначения. А звание Героя России свидетельствует, что летчик – не только универсал, но и человек великой силы духа. Поэтому встреча с Романом Петровичем Таскаевым – дорогого стоит.

ерой России, заслуженный летчик-испытатель Роман Петрович Таскаев родился 14 октября 1954 г. в городе Хилок Читинской области. Его родители к авиации отношения не имели – отец работал машинистом, а затем ревизором на железной дороге, мать была медицинским работником. Однако всех мальчишек закономерно тянет в небо, и поэтому будущий летчик-испытатель не упустил возможности вступить в спортивный аэроклуб ДОСААФ, где мальчишки 8-9-х классов прыгали с парашютом, летали на планерах, изучали азы летного дела. Случайно заглянув туда, Р.П.Таскаев за-

интересовался авиационной тематикой и сразу же спросил: «Можно и мне летать?» В парашютисты принимали ребят постарше – Роман тогда чуть не дотягивал до их возрастной планки. Тогда ему предложили поступить на планерное отделение и изучить сначала теорию полетов. Так с 1967 по 1975 гг. способный юноша занимался планерным и парашютным спортом в читинском аэроклубе. Благодаря этим занятиям к моменту окончания 10 класса среди мыслей поступить в политех или в радиотехнический институт у Романа Таскаева сформировалось желание попасть в авиацию. О тонкостях работы военных и гражданских летчиков информации было немного, где учиться по этим профессиям Роман тогда тоже не знал. Просто пришел в военкомат и спросил, есть ли набор в военные летчики. Там предложили написать заявление, но поскольку в то время юноше не было 16 лет, то свой возраст ему пришлось чуть завысить. Параллельно он писал письма в разные летные

училища и ждал, откуда ответ придет первым – это было Харьковское летное училище, куда и поступил будущий Герой России. Родители отпускали сына в Харьков, за 5000 км от Москвы, неохотно, но, конечно, они видели горящие глаза сына и не препятствовали ему на пути к цели, к мечте. С 1971 по 1975 гг. Р.П.Таскаев служил в нескольких авиационных полках на Украине, откуда выпустился в звании лейтенанта и отправился на службу в северную группу войск в Польше, где служил до 1980 г. В 1980 г. Роман Петрович проходил службу под Одессой, в полку, базировавшемся в деревне Мартыновка, возле г.Николаева. Успешная служба в рядах Советской Армии обещала талантливому юноше неплохую карьеру по командной линии. Но он выбрал совсем другой путь – в испытательной авиации. Путь развития летчиков идет в соответствии с определенным курсом боевой подготовки, после которой летчик выходит на новый уровень мастерства. После освоения различных видов самолетов и курсов подготовки происходит насыщение информацией – так летчик становится зрелым. Еще молодыми летчики-испытатели выходили на высокий уровень подготовки. Был необходим и карьерный рост, поскольку остановка на достигнутом означает деградацию. Но возникает вопрос: куда двигаться? Традиционно военные идут дальше по командной линии и постепенно становятся командирами звена, эскадрильи и далее – командирами полков. Р.П.Таскаеву необходимо было принять решение, идти ли в военную академию. Эта стезя привлекала его не так сильно, как совершенствование по части авиации. Так совпало, что в полк, где служил Р.П.Таскаев, приехал со своей командой старший летчик-испытатель ОКБ Микояна Александр Васильевич Федотов. Офицеры полка совершали полеты на МиГах, и, рассказывая о своей работе, А.В.Федотов заронил в душах многих из них желание продвигаться дальше в части освоения самолетов. И этот путь пришелся Роману Петровичу более всего по душе. «Без везения у нас ничего не бывает, – говорит об этом вираже своей жизни Р.П.Таскаев. – Я считаю, что мне повезло». Роман Таскаев решил ехать в г.Жуковский для сдачи экзаменов в школу летчиков-испытателей (ШЛИ). В России таких школ всего две: одна

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

в оенная – в г Ахтубинске, другая – школа Министерства авиационной промышленности в Жуковском. Несмотря на то, что отпроситься из воинской части было делом хлопотным, руководство было на стороне Романа Петровича и поддержало его инициативу. Экзамены в ШЛИ он сдал весьма успешно, однако набор перенесли, и учиться Р.П.Таскаев начал только в 1982 г. 2 января он выехал из части и, обосновавшись в Жуковском, с 4 января стал работником Министерства авиационной промышленности, начав обучение в ШЛИ. С тех пор Р.П.Таскаев с семьей постоянно живет в г.Жуковский. После окончания ШЛИ Роман Петрович поступил на работу в ОКБ Микояна, где до 1998 года занимался испытаниями МиГов. Именно он поднял в небо и провел испытания реактивного учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ (1996-1998 гг.), участвовал в испытаниях сверхзвуковых боевых самолетов МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31, МиГ-31М, проводил испытания на критических режимах полета МиГ-29, МиГ-29УБ и МиГ-29М, а также испытания по отработке дозаправки МиГ-25РБ, МиГ-25ПД, МиГ-31, МиГ-29К. В 1995 году Р.П.Таскаев установил мировой авиационный рекорд высоты полета на самолете МиГ-29.

За время испытательных полетов Р.П.Таскаеву приходилось дважды катапультироваться. Первый – с А.В.Федотовым в 1983 г., когда произошел прогар форсажной камеры на разгоне. Прогар – как взрыв. Перерубило тяги, у самолета возникла сумасшедшая перегрузка, он потерял управление, начал падать, летчики успешно катапультировались. «Второе катапультирование на МиГ-29 произошло потому, что я залез в неизведанные вещи и получил неуправляемый режим, с которым на малой высоте не успел справиться, и вынужден был прыгать», – рассказывает Роман Петрович. Это произошло в 1990 г. при подготовке к выставочным полетам. Были случаи отказов, поломок самолетов, но они заканчивались нормальным приземлением.

они рухнули, то тематика была бы закрыта и никто бы ее уже не восстанавливал. Поэтому летчики-испытатели держались за самолеты зубами и сажали их, рискуя жизнями. А затем на земле находили поломки, ремонтировали и продолжали летать. Будучи старшим летчиком-испытателем, Р.П.Таскаев на себе испытал случившиеся в 90-е годы коллизии в нашем государстве. Главным в это время было – сохранить летную группу, убедить людей, профессионалов своего дела, остаться, несмотря на тяжелое финансовое положение в авиационном секторе. В первую очередь, в ОКБ Микояна увеличили количество полетов на транспортных самолетах. Летчиков, испытывавших истребители, переучивали на транспортниках, чтобы поддерживать их летные навыки. Это оказалось делом интересным и, кроме того, появилась возможность зарабатывать. Впоследствии Олег Федорович Демченко и Александр Николаевич Дондуков, руководители ОКБ им. Яковлева, пригласили Р.П.Таскаева заниматься испытаниями самолета Як-130. Летчик зарабатывает полетами, а их тогда практически не было. Истребители оказались в то время не нужны государству в связи с тем, что не хватало средств их производить. Военные «перебивались» на старых истребителях, пытаясь их как-то модернизировать. На новые разработки деньги не выделялись. Однако несмотря ни на что Як-130 стал первым самолетом, поступившим в серийное производство и в Вооруженные силы, который был сделан уже в России, а не в СССР. Указом Президента Российской Федерации №891 от 16 августа 1992 г. за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-испытателю Роману Петровичу Таскаеву

В 1996 г. родились две тематики учебно-тренировочных самолетов. Одну из них представлял Як-130, которую в то время разрабатывал Андрей Синицын. Другая тематика воплощалась в жизнь на самолете МиГ АТ, которую вел Р.П.Таскаев. В одном из полетов у МиГ АТ отломался руль высоты, а у А. Синицына сломался носок, и летчики вынуждены были любыми путями спасать самолеты: если бы

присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда». С 1998 года Роман Петрович является заместителем генерального директора ОКБ им. А.С. Яковлева по летным испытаниям и состоит в Международной ассоциации летчиков-испытателей.

Ольга ГАРИНА-ПОКРОВСКАЯ 13

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

Подвиг лётчика Диордицы можно было только до 27 лет. Он даже писал письмо в Министерство обороны на имя заместителя по кадрам Дольникова, но получил отказ. Пять раз Николай ездил во Владимировку на Ахтубе, где находилась Школа лётчиков-испытателей на собеседование, добираясь на перекладных через Волгоград. За это время он уже получил квалификацию инструктора 2 класса, летая на самолетах Л-29

Н.Ф. Диордица – один из пионеров освоения палуб-

5 сентября 2012 года Заслуженный лётчикиспытатель Российской Федерации, Герой России Николай Фёдорович Диордица совершил последнюю в своей лётной практике 205 посадку на палубу авианосца «Викрамадитья» в Баренцовом море в возрасте 56 лет. В целом мире по пальцам сосчитать пилотов, которые, подобно Николаю Диордице, столько раз садились на корабельную палубу. А ведь это самый настоящий подвиг! Не зря в США лётчики, совершившие 100 полётов на палубных самолётах, считаются национальным достоянием и награждаются значком «Золотой якорь». Такие значки получают и наши лётчики, имеющие даже меньшее количество полётов с палубы авианосца, с той лишь разницей, что над якорем значка присутствует профиль самолета Су-33 – основного палубного самолёта России. 14

ной авиации в России в конце 1980-х – начале 1990-х годов вместе с Героем Российской Федерации генерал-майором Тимуром Апакидзе. Лично освоил полёты на самолётах палубной авиации Су25УТГ, Су-33К и МиГ-29К/КУБ днем и ночью впервые в мировой практике без подготовки на наземных аэрофинишерах. Лично обучил несколько строевых лётчиков по такому же методу. Одним из первых в России освоил ночные взлёты и посадки на палубу корабля. Имеет более 200 взлетов и посадок днем и ночью на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Николай Кузнецов» и «Викрамадитья».

иколай Фёдорович родился в 1956 году в Приднестровье в селе Парканы. Он болгарин по национальности. С раннего детства его влекла авиация, поскольку рядом с домом находился аэродром в Тирасполе, куда он часто гонял на велосипеде смотреть за снижающимися и взлетающими стальными птицами. Очевидно, под влиянием книги «Два капитана» Каверина, Николай мечтал стать полярным лётчиком. Мечта впоследствии сбылась, так как основные полёты с палубы авианосца ему приходилось совершать в холодном Баренцовом море. Но чтобы мечта осуществилась, ему пришлось проявить немалую настойчивость. После школы он пытался поступить в Харьковское высшее авиационное училище им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца, но не прошел медкомиссию. Не отчаялся, и подал документы в Харьковский авиационный институт. Однако, сдав успешно три экзамена, отказался от поступления в институт, послушав рассказы знакомого лётчика о своей профессии, Николай поступает в ПТУ, и через год получает квалификацию слесаря-электротехника. Во время учебы в Профессиональном техническом училище отважился на операцию, благодаря которой устранил помеху, мешавшую ему поступить в лётное училище. И поступил в него! В 1978 году Н.Ф. Диордица оканчивает авиационное училище с золотой медалью. Успехи в учёбе повлияли на судьбу молодого пилота – Николая оставили в училище лётчиком-инструктором. А мечтал он о школе лётчиков-испытателей, куда поступить

и Миг-21, ведь главной задачей для него было налетать 500 часов на сверхзвуковых скоростях. И, наконец-то, преодолев все проблемы, в 1983 году Николай Фёдорович был принят в школу военных лётчиков-испытателей, которую успешно закончил и получил назначение в Первое управление 8-го ГНИИ ВВС им. В.П.Чкалова (ГЛИЦ), где прошел по службе путь от майора до полковника, заместителя начальника лётной службы, одновременно постигая азы науки в Московском авиационном институте, который закончил в 1988 году. Летая сам и обеспечивая лётные испытания новейших самолётов ВВС, Н.Ф Диордица параллельно осваивал палубные самолёты, выполняя полёты с авианосцев, которые в СССР базировались на Черном море. Однако, в 1992 году отечественный авианосец «Адмирал Кузнецов» после распада СССР и отделения Украины был передислоцирован с Черного моря на Север в Баренцово море, где необходимо было обеспечить функционирование палубной авиации. В этих условиях стояла задача решить два главных вопроса: 1. Как закончить государственные испытания самолета Су-33? 2. Как готовить летчиков в отсутствие «Нитки»? «Ниткой» называется специальный наземный тренировочный комплекс для отработки посадки и взлёта с корабля. Этот комплекс остался в г. Саки в Крыму на Украине. Подобной базы на Севере, увы, не существовало. Тогда решено было пригласить трех лётчиков-инструкторов (в их числе оказался Н.Ф. Диордица), которым предложили в течение

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

суток дать ответ на вопрос их участия в этой работе. Согласился только Диордица. Николай Федорович начал осваивать полёты с авианосца на Севере совместно с известным лётчиком-испытателем Сергеем Николаевичем Мельниковым. Авианосец располагался в местечке Ведяево, что под Мурманском. Полёты начались в сентябре и продолжались в октябре, когда в Баренцовом море уже шумели осенние штормы и на военных кораблях палубы покрывались льдом. Николай Фёдорович вспоминает, что когда в первый раз увидел авианосец на причале, он ему показался огромным. Но когда он увидел его в море, с самолёта, впечатление резко изменилось. Мелькнула мысль – как можно на такую крохотную палубу посадить скоростной самолёт, каким являлся современный истребитель! Сначала проводились испытания самолёта Су-25 МТГ, а затем, в 1994 году, самолёта Су-27К, получившего название Су-33, размеры которого были существенно больше. Инструктаж организовали для десяти летчиков. В подготовке пилотов принимал участие знаменитый летчик-испытатель Герой Советского Союза Виктор Георгиевич Пугачев, много сил и знаний вложивший в становление Российской палубной авиации. Он называл эту десятку летчиков «имперскими асами». По этому поводу шутили, что у американцев пятнадцать авианосцев, а у нас пятнадцать пилотов, десять из которых – «имперские асы». Палуба – это нестандартная взлетно-посадочная полоса. К тому же, её состояние зачастую очень сильно зависит от погодных условий и поведения моря. Лётчик должен быть в постоянном напряжении при совершении посадочного маневра и реагировать на скорость и направление ветра, поведение которого порою предсказать невозможно. Особенно тяжёлыми являются ночные полеты. Не все пилоты, к сожалению, способны на такой подвиг. В этой связи очень большая роль отводится руководителю визуальных посадок – именно он на авианосце основное действующее лицо, от него зависят правильные действия лётчика и 70% успеха при посадке. Наиболее опытным руководителем визуальных полетов был заслуженный штурман-испытатель СССР Николай Алексеевич Алферов, о котором с большой

Продолжает лётно-испытательную деятельность. С 2003 года по настоящее время работает в ОАО «РСК «МиГ»». Участвует в испытаниях самолетов МиГ-29СМТ, МиГ-29УБТ, МиГ-35, самолетов палубной авиации МиГ-29К, МиГ-29КУБ, дальнего перехватчика МиГ-31БМ. Востребован опыт Николая Диордицы и в ВМФ России, несмотря на уход в запас он продолжает участвовать в подготовке лётчиков палубной авиации. теплотой вспоминает Николай Фёдорович. Бывало, что лётчик прекрасно справлялся со всеми возникающими проблемами на посадке, но при команде выпустить ГАК (посадочный крюк), пилот иногда впадал в какое-то оцепенение, и терялся в ситуации. И только профессионализм руководителя полётов, берущего на себя координацию всех действий пилота, не допускал катастрофы, позволял вытащить летчика из любого сложного положения. По статистике, из десяти пилотов лишь 6-7 человек

будут настоящими палубными пилотами, а из них, в свою очередь, только 60-70% становятся асами своего дела, осуществляя палубные посадки в ночное время. Одним из таких ассов является Н.Ф. Диордица. В 1995 году «Адмирал Кузнецов» совершил поход в Средиземное море, побывав за четыре месяца в портах Сирии, Мальты и Туниса. К этому времени Н.Ф. Диордица выполнил уже более 100 полетов с корабельной палубы. За эти заслуги в 1995 году ему было присвоено звание Героя России. А за личные заслуги в многолетнем успешном испытании и исследовании новой военной авиационной техники в 1999 году Николаю Федоровичу Диордице присвоено звание Заслуженный лётчик-испытатель России. После увольнения из ВВС РФ в 2002 году, трудовая деятельность Диордицы связана с РСК «МИГ», где Николай Фёдорович летал, практически, на всех самолётах фирмы: МиГ-17, МиГ-21, Миг-23, Миг27, Миг-29 и его модификации, Миг-31. Палубные испытания самолетов МиГ-29К/КУБ закончились в 2013 году, когда для дружественной нам Индии было изготовлено сначала 16, а потом еще 29 самолётов для эксплуатации с прошедшего модернизацию бывшего советского авианосца «Адмирал Горшков», подаренного Индии президентом Б. Ельциным и в настоящее время носящего имя «Викрамадитья». Три наших пилота (М. Беляев, А. Шишов и С. Рыбников) отправились на авианосец в Индию, обучать лётчиков полётам с палубы. А Н.Ф. Диордица полностью отдался испытаниям самолёта МиГ-31. Этот самолёт после МиГ-29 – высшее достижением фирмы Микояна. Ему в настоящее время нет равных в мире. Для Николая Фёдоровича, безусловно, весьма почётно проводить лётные испытания этого самолёта, который в настоящее время притерпел глубокую модернизацию. Николай Фёдорович женат, у него взрослая дочь. Одной из главных увлечений его – охота. Но, по всей видимости, главная его любовь – самолёты. Именно они даруют всякий раз новые переживания и достижения, принося удовлетворение от жизни, насыщенной борьбой и увенчанной победами!

Александр БРУК 15

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

Третья опора развития авиации! В издательстве «Грани успеха» в текущем году выходит монография «Витасистемы: модели инженерного творчества». Её авторы – совершенно разные люди по возрасту, профессии, личным предпочтениям, положению в обществе. Объединяет их авиация и непрестанное желание добиться возрождения её былой славы и величия. Последнее стало отправным пунктом для написания книги.

сновными факторами проблемного характера, которые привели авторский коллектив к написанию представляемой книги являются следующие. Неустойчивость опоры. Современный мир отличается тем, что научно-технический прогресс стремительно захватывает не только потребительские рынки, выпуская на них разнообразную высокотехнологичную продукцию, но и социально-культурную и нравственную сферу, значительно трансформируя предпочтения людей, их желания и потребности. Прибыль и потребление – вот два кита, на которые опирается социум в индустриально развитых странах.

Третий кит, третья опора, позволяющая хоть как-то обеспечить устойчивость общества, крайне слаба или отсутствует вовсе. По глубокому убеждению авторов, этой опорой должно быть творчество. С ним неразрывно связаны и содержательное общение, и формирование ясных целей общественного развития, – той самой национальной идеи, которую пытается отыскать наше правительство, – и разносторонность развития личности, и здоровье людей, и благополучие окружающей среды, и многое-многое другое. Творческий элемент в жизни каждого делает эту жизнь осмысленнее, интереснее, привносит в нее яркость и новые оттенки. Техника и культура. За последние полвека произошёл своего рода отрыв научно-технического прогресса и его зримых результатов от того фундамента, который, в общем-то, явился причиной этого прогресса, – естествознания, философии, искусства, культурных и религиозных учений и традиций. Творческая составляющая в производственной деятель-

ности, как основе роста производительных сил, оказалась практически разрозненной. Одной из причин служат явные противоречия между технической и социально-культурной гранями нашего существования на общей, и, как говорят космонавты, не такой уж и большой планете. К сожалению, борьба между технократическим и социально-ориентированным подходами к организации жизни общества поднимается преимущественно только в художественной литературе, искусстве, кино. Голливудский «Аватар» – один из ярких примеров. Что есть творчество? Научно-техническая продукция создается усилиями талантливых ученых, конструкторов, инженеров, технологов, дизайнеров, организаторов производства, т.е. коллективами людей, порой очень большими и вместе с тем искусственно изолированными. Считается, что для созидателей

нового сущность творчества ясна и прозрачна. А попробуйте спросить любого известного конструктора, изобретателя – какую методику он применял, создавая тот или иной из своих шедевров – вряд ли вы услышите внятный ответ. Чаще всего речь идет об интуиции, о чем-то навеянном свыше. Например, Никола Тесла, довольно искренно вспоминал, что все его гениальные изобретения были продиктованы из параллельного мира. Он, мол, – всего лишь транслятор. И таких примеров – великое множество. Если обратиться к специальной литературе, то мы обнаружим, что понятие творческой деятельности строго не определено и не систематизировано. Вместе с тем, вы не найдете и в обширной мировой литературе систематического и углубленного анализа творческой составляющей в естествознании, в живой и неживой природе, в процессах получения новых

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

знаний, производственной сфере, причем, с учетом и при доминирующем значении потребностей социального общества. Вот чего нет – того нет! Наука и религия. Говоря о развитии научно-технического прогресса, его результатах в освоении космоса, защите окружающей среды, благополучии людей и связанной с этими вопросами творческой деятельности, нельзя не коснуться веры и религии. Большинство современных специалистов стремится дистанцироваться в своей работе от этих понятий. Действительно, история помнит драматические проявления ненависти между приверженцами различных моделей мироустройства (вспомним трагедии Дж. Бруно, Коперника, Г. Галилея, С. Вавилова). Однако не следует забывать, что все мировые религии преследуют благую цель объединения людей на основе примерно одинаковых постулатов – любви, всепрощения, доброты, которые позволяют в конечном счете вытравить из человеческой природы заложенные в его физиологии животные инстинкты и ориентировать людей на совершенствование себя и окружающего мира, т.е. пробудить творческие начала. Отметим, что многие великие учёные и изобретатели нашего времени не считали себя атеистами. Чтение книги не будет развлекательным, на что указывает её название, включающее новый для научной и популярной литературы термин «витасистема» (от латинского «vita» - жизнь). Тем не менее, если исключить обязательные для научного издания, терминологические и логико-теоретические конструкции, содержание книги сводится к нескольким простым рекомендациям, в которых авторы попытались отразить и обобщить собственный и мировой опыт созидательной деятельности. Своеобразие книги состоит в том, что творческая компонента нашей жизни в ней рассматривается как главный объект внимания и анализа в рамках инженерной деятельности – той деятельности, которая связана с ответственными конструкторскими решениями, имеющими длительные последствия и затрагивающими интересы больших общностей людей. В самом деле, как конструктору, инженеру, учёному сделать верный выбор из числа различных по своим многообразным свойствам альтернатив и не ошибиться? Современная математика не обеспечивает однозначного решения в том случае, если противоречивых критериев больше двух. Например, Вы не получите вразумительного ответа, задайся Вы целью построить самый надежный и самый дешёвый самолёт. А если таких, требующих одновременного удовлетворения критериев три, пять, десяток? Единственное, что Вам предложит наука принятия решений (так называемых многокритериальных) – это построить некую границу неулучшаемости в выбранных координатах! Граница такая оказывается овражистой и холмистой, и самого высокого холма на ней не бывает в принципе, поскольку из обязательного противоречия критериев, если один устремляется вверх, другой убегает вниз. Выбор всегда остаётся за Вами, если вы обременены такими полномочиями и отдаете себе отчет, прежде

всего, в нравственных последствиях, что от Вашего выбора зависят ресурсы или жизнь страны, города или иной человеческой общности, причем, на годы, а то и десятилетия вперед. Поможет ли в этой ситуации предлагаемый авторами подход? Да! Хотя и он не панацея. Витасистемный подход позволит Вам обезопаситься от опрометчивых решений, позволит предусмотреть все обстоятельства Ваших действий, ничего не забыть. Причем, совершенно не важно насколько грандиозным оказывается Ваш проект. Витасистемы изначально сложны, сложны по определению, поскольку в каждой из них существенное значение имеет не поддающийся точному моделированию фактор – человеческий. Приняв эту особенность за атрибут, авторы одноименного подхода рассматривают любую витасистему, как гармоничное взаимодействие нескольких, простых для понимания и в известном смысле противоречивых категорий (потребность, способы её удовлетворения, разнообразные ресурсы, инфраструктурное пространство, доступные средства). Причем, это взаимодействие описывается также достаточно простыми, интуитивно ясными правилами (или законами), которых всего четыре.

Весь материал издания красной нитью пронизывает понятие сложности систем совместно с их гармонией и красотой. В книге глубоко и всесторонне проанализировано влияние этих категорий на любую творческую деятельность. Как нельзя лучше характеризует витаситемный подход крылатое выражение нашего легендарного авиаконструктора Алексея Андреевича Туполева: «Хорошо летают лишь красивые самолёты». На большом числе естественнонаучных примеров показано, что гармоничность в своем существе основана на простоте циклических моделей витасистем. Это не только не противоречит, но и полностью согласуется с традиционными подходами к творчеству вне сфер научной и инженерной деятельности. Практика показала, что успех инженерного творчества, которое связано с извлечением и материализаций знаний, во многом зависит от организационных проблем. Последние проанализированы с витасистемных позиций на примере авиастроения, где авторы, как уже отмечалось, имеют богатый личный опыт. Вместе с тем, значимость и важность для науки и практики представленного авторами исследования выходит за рамки авиастроения. Она состоит в том, что витасистемный подход на первое место ставит не адекватность искусственно созданного имеющимся, в том числе и научным, представлениям о природе, а существование и практическую ценность самого искусственно созданного. Ведь апробированная многовековая практика говорит, что задача

Авторы книги «Витасистемы: модели инженерного творчества» Абрек Идрисович Аюпов, военачальник, доктор технических наук, профессор, действительный член Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН), Заслуженный деятель науки и техники РФ, лауреат Государственной премии РФ, автор более 120 научных работ, генерал-полковник, награжден орденами и медалями. Специалист в области разработки и испытаний авиационной техники, системных исследований. С 2006 г. – советник генерального директора ОАО «Компания «Сухой». Геннадий Михайлович Алакоз, доктор технических наук, профессор, почетный профессор ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского, действительный член международной академии наук, советник РАРАН, автор более 70 научных работ. Специалист в области вычислительной техники и физиологии. С 2012 – ведущий научный сотрудник РАРАН. Сергей Иванович Пляскота. Кандидат технических наук, старший научный сотрудник, советник РАРАН, автор более 110 научных работ. Специалист в области испытаний авиационной техники. С 2006 г. – начальник отдела НИОКР РАРАН. Староватов Олег Павлович. Специалист в области ядерной физики, квантовой механики, физико-энергетических процессов и установок. С 2004 года – начальник Управления по корпоративным отношениям ОАО «Компания «Сухой».

науки не сводится только к наведению порядка в наших представлениях о самих себе и окружающем нас мире. Главное, что без наведения такого порядка невозможна созидательная творческая деятельность в любых её формах и проявлениях! Монография является весомым вкладом в интеграцию знаний, так нам необходимую сегодня, когда интуитивное инженерное решение, не только развивает наш интеллект, но и раскрывает новые, сбалансированные пути к новым свершениям в нашем «диалоге с Природой».

Сергей ПЛЯСКОТА 17

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

История любви к авиации

–Н

иколай Михайлович, вы известный бизнесмен, а в области недвижимости – авторитетный специалист. Однако вас еще знают как большого любителя авиации. С чего началось ваше увлечение полётами? - Мы все родом из детства. В юности я занимался и в авиамодельном, и в ракетомодельном кружках. Мне это было очень интересно. Вырастая, человек определяется с профессией. В размышлениях по поводу своего призвания я, среди прочего, думал: «А вот стать бы мне вертолётчиком! Тем более, что

Из чего складывается наша жизнь? Ведь это не монолитная глыба, как иногда, в суете дней, нам может казаться. Это работа, семья, учеба, хобби. И как здорово, если любимому делу удаётся уделить столько времени, сколько просит душа. Федерация любителей авиации – это собрание людей, душа которых просит полёта. В 2014 году председателем Федерации любителей авиации был избран Николай Михайлович Мазурин, человек, для которого любимое дело – полёты на небольших самолётах и развитие малой авиации – стало и призванием, и хобби, и второй профессией. Небо для него – сфера бескрайнего вдохновения и перспектив. неподалеку находится Егорьевское авиационное училище. Но закрутилась другая жизнь. И только в конце 90-х на аэродроме в Большом Мячково я впервые пролетел на небольшом самолёте Як18Т. Это произвело на меня неизгладимое впечатление. Далее стал концентрировать свои силы, возможности для того, чтобы в малой авиации чего-то добиться, понять, могу ли я летать самостоятельно. Начал заниматься этим делом с огромным удовольствием, тратил много времени и ресурсов, и потихоньку получилось освоиться в этой сфере. Мне захотелось попробовать летать на других самолётах, затем я начал участвовать в самых разных спортивных соревнованиях – на точность приземления, в авиаралли... Я с головой окунулся в эту среду, тем более, что в авиации общего назначения пересекаешься с большим количеством интереснейших людей. Ведь вдохновляют не только сами полёты, но и общение с единомышленниками. - Развитие такой непростой сферы, как малая авиация, требовало огромных усилий. С чего вы начинали? - Тема авиации меня зацепила, я стал совершенствоваться в авиаспорте. Да, на это ушли годы, но потихоньку стали появляться результаты… Помню, как впервые со своими товарищами купил самолет, на паях, но это было такое непередаваемое ощущение! И другое душевное состояние, сравнимое с гордостью: я – владелец самолёта.

Ты по-новому смотришь на любимое дело, стремишься не просто покататься на самолёте, а чувствуешь ответственность за технику, за её состояние, за её развитие, за экономику процесса – за все! Для того чтобы полетать, я ездил в Ступино – за 100 км от Москвы, в Тверскую область за 200 км. Ничто не могло меня остановить. Ведь желание летать – это как заниматься творчеством… Кто-то вдохновляется танцами, кто-то – написанием картин, кто-то – полётами. И это действительно творчество, искусство! Каждый полёт своеобразен. Мы не зарабатываем на своём увлечении деньги, мы просто просто реализуем себя, ищем те впечатления, которых не хватает в обыденной жизни. Через какое-то время я понял, что далеко ездить, чтобы полетать полчаса, – это не лучший вариант. Так появилось желание создать свой аэродром. К этому времени я уже понял как правильно должна быть выстроена работа аэродрома малой авиации. Я начал искать площадку для частного аэродрома и параллельно – партнеров, которые тоже готовы были вложить средства. Должен сказать, что это весьма затратное и непростое предприятие. Так в 2005 году и появился аэродром «Северка». По сути, аэродром нужно было строить с нуля. Была куплена полоса, предназначавшаяся ранее для химавиации, помимо ее обустройства необходимо было создавать прилегающую ин-

ГРАНИ УС П Е ХА | А В И А П Р О М

фраструктуру. Организация деятельности аэродрома – дело крайне интересное. Несколько лет ушло на выстраивание бизнес-модели, которая может развиваться и самоокупаться. - Расскажите, что сегодня представляет собой аэродром «Северка» и какова история его развития? - «Северка» – небольшой частный аэродром авиации общего назначения. Он задумывался для того, чтобы любители авиации имели возможность размещать там свои самолёты (как в ангаре, так и на открытой стоянке), получать аэродромные услуги – заправку, техническое обслуживание. Предусматривались и комфортные условия для людей: чтобы могли отдохнуть после полётов или работы с самолётом, переночевать и даже пожить на территории аэродрома (для членов клуба есть гостиничные номера). Сегодня на постоянной основе там базируются уже около 50 самолётов, задействованы от 30 до 40 рабочих мест – техников, механиков, продавцов авиаизделий, поваров, уборщиков территории. Помимо этого на аэродроме располагаются автостоянки, ресторан, магазин авиационных товаров. А ведь поначалу там не было ни электричества, ни воды, инфраструктура создавалась с нуля. За 6 лет создан современный аэродром малой авиации, появление которого, тем более, примечательно, что государство не выделило на него ни одной копейки – все было сделано силами энтузиастов, любителей авиации. В планах – сделать «Северку» образцом частных аэродромов, как по техническому порядку, так и по безопасности и отношению к окружающей среде. Необходимо развитие авиационных центров с хорошим педагогическим коллективом, оборудованием, тренажёрами – для качественной подготовки пилотов различных видов техники. Также предполагается создание авиационно-тех-

нических центров, которые будут обслуживать самолёты по высоким европейским стандартам. Всё должно быть сделано, с одной стороны, доступным для людей, с другой стороны, так, чтобы это было полностью безопасно, профессионально и комфортно. Ведь именно среда малой авиации, как показывает опыт далеко продвинувшихся в ней западных стран, и позволяет активно создавать высококвалифицированных специалистов в области авиации, которые в дальнейшем способны совершенствовать, а при необходимости – помогать «вытаскивать» из кризиса «большую» авиацию. А затем и страну. Мне бы хотелось, чтобы аэродром «Северка» и дальше развивался, чтобы на нём проводились ежегодные авиафестивали. Подобные фестивали проходят в Европе, и туда слетаются тысячи любителей малой авиации, чтобы обсудить различные вопросы, обменяться опытом. Именно так вырастают бизнесмены и пилоты авиации. Молодёжь начинает интересоваться, приходит в профильные вузы, заполняет нишу, в которой десятилетиями не хватает профессиональных кадров. Кроме того, «Северка» – базовый аэродром сборной России по авиаралли. Там организована специальная школа авиаралли, чтобы постепенно продвигать этот вид спорта в других регионах. За 20 лет развития этого вида спорта в нашей стране впервые сборная России получила второе командное место на чемпионате Европы. - Николай Михайлович, не так давно вас избрали президентом Федерации любителей авиации России. Какие цели и задачи ставит перед собой ФЛА? - ФЛА – это организация, созданная 25 лет назад. Под её крылом организуется обучение пилотов, происходит освидетельствование самолётов, доводятся до всех изменения в летном законодательстве.

ФЛА – общероссийская Федерация любителей авиации, она объединяет 43 региональных отделения и около 100 местных отделений в виде авиаклубов. Во внутреннем реестре ФЛА зарегистрировано более 1200 самолётов. Один из основных приоритетов в работе Федерации – выстраивание правильной системы подготовки частных пилотов. Нужно создавать методики, правильно готовить инструкторов, доступно подавать теоретические знания. В конечном итоге, нужно правильно принимать экзамены и сделать так, чтобы центры обучения не были сконцентрированы лишь в 3-5 городах России, а были доступны во множестве клубов разных городов. Вторая базовая задача ФЛА – обеспечение безопасности полётов, которая включает как подготовку пилотов, так и грамотное содержание техники. Нужно иметь соответствующий инженерно-технический персонал и инфраструктуру, чтобы проводить экспертизу самолётов и обеспечивать их техническое обслуживание. Все это укрепляет безопасность в малой авиации и обеспечивает счастье от полетов. Еще одно направление деятельности ФЛА – спорт. По сути, это большой стимул для самореализации пилотов. В авиационном спорте себя проявить можно, независимо от возраста, тем более что спорт поднимает техническую культуру населения в целом; ведь умение летать на самолёте требует знаний в области техники, метеорологии, аэродинамики. ФЛА занимается такими видами спорта, как авиаралли, точное самолётовождение и точное самолётовождение в горах. Есть люди, которые любят создавать самолёты, и их нужно в этом поддерживать, обеспечивая базу для испытаний с профессиональными лётчиками-испытателями и инженерами, оценивающими конструкции самолётов. Популяризация малой авиации требует проведения различных перелётов, праздников и фестивалей на аэродромах – как региональных, так и всероссийских, иными словами, необходимо создавать активное движение внутри отрасли. Сейчас члены ФЛА готовят перелёт под названием «20000 лье над водой» . Планируется на небольших российских самолётах-амфибиях, которые изготавливают в Самаре, пролететь вокруг света. Сложный перелёт, поиск информационных и финансовых спонсоров, формирование экипажей – кому как не общественной организации любителей авиации заниматься этими насущными делами? Тем самым она внесёт свой вклад в развитие этого важного дела не только в нашей стране, но и во всем мире. - Ваша крылатая мечта? - У меня мечта, как и у всех, – продолжать заниматься любимым делом.

Светлана ШУКШИНА Ольга ГАРИНА-ПОКРОВСКАЯ 19

ГРАНИ УС П Е ХА | Г РА Ж Д А Н С К О Е О Б Щ Е СТ В О

Что мешает россиянам жить достойно? «Хотели как лучше, а получилось как всегда!» В.С. Черномырдин

орошо известно, что любое государство делают люди. Будь это правители или народ, очень важно, в какой среде они растут и находятся, поскольку среда обитания формирует рамки сознания человека и его мировоззренческие взгляды на окружающий мир, формируется его ценностная ориентация и основные потребности, стремление к удовлетворению которых и служит мотивацией его поведения. Силой нельзя человека разоружить морально, поэтому так необходимо, чтобы у нашего народа формировалось правильное мировоззрение, а для этого требуется выработка государственной идеологии, основанной на справедливости, добре и любви к своему народу.

Сегодня главное – не что делать, а во что верить! Должны быть определены, демонстрируемы и пропагандируемы положительные идеалы и образы. Эти идеалы и должны стать стержнем нашего мировоззрения.

Ратников Борис Константинович – генерал-майор в отставке ФСО РФ. В 1969 году закончил Московский авиационный институт, факультет систем управления летательных аппаратов, в 1974 году окончил Высшие курсы КГБ СССР (г.Минск), в 1984 году закончил Высшую Краснознамённую школу КГБ СССР по специальности «офицер с высшим специальным образованием и со знанием персидского языка. В 80-е годы в течение 3,5 лет находился в служебной командировке в республике Афганистан по линии КГБ. Участвовал в боевых действиях, награждён орденами и медалями. С 1991-го по 1994-й годы был первым зам. начальника Главного управления охраны РФ. Занимался вопросами обеспечения безопасности высших должностных лиц страны, в том числе с применением пси-технологий. С мая 1994 года работал главным консультантом в Службе Безопасности Президента России, В1996-1997 годах был советником начальника Федеральной Службы Охраны РФ. В 1997 году работал заместителем начальника контрольно-инспекторского отдела Государственного секретариата Совета Безопасности республики Беларусь. До 2003 года занимал должность советника Председателя Московской областной Думы. 20

Личность в своём развитии начинает с индивидуализации, поисков достойного уровня жизни и культурного развития для себя. Именно этот этап и порождает толпы молодых людей, стремящихся вырваться из первоначальных условий своего существования, сбросить с себя контроль авторитетов и родителей, уехать куда-то получать образование, добиваться там соответствующего благосостояния, общественного признания, искать наиболее благоприятные условия для творческой деятельности, которая на данном этапе служит средством самоутверждения и самореализации. Только немногие, очень одарённые личности, на протяжении собственной жизни, успевают этот этап завершить и начать проявлять интерес к чему-то более общему. Любая культура закладывает в своих носителях примерно одни и те же ценности. Ещё известный святитель Феофан Затворник, живший в России в ХIХ веке говорил своей пастве: «Дело – не главное в жизни, главное – настроение сердца, к Богу обращённое. Какая польза человеку, если он приобретёт весь мир, а душе своей навредит?»… Самая актуальная проблема, стоящая в настоящее время перед Россией, да и всем миром – это проблема духовности людей. В то время как большая часть человечества пытается что-то изменить, рассказывая другим, что делать, те же, кто действительно умеют управлять людьми, целенаправленно и планомерно создают изменения, рассказывая во что верить, меняя с помощью СМИ, телевидения, кино, интернета, литературы ценностную ориентацию людей, меняя их убеждения, поскольку убеждения и порождают поведение человека. Сегодня наши политические институты, экономические системы, образовательные программы

ГРАНИ УС П Е ХА | Г РА Ж Д А Н С К О Е О Б Щ Е СТ В О

должным образом не работают. Все эти названные структуры полностью опираются на убеждения, не отражающие реальность современного времени, а ограниченные взгляды – ограничивают сознание. Чтобы изменить поведение людей в сторону духовного возрождения, надо изменить их убеждения о жизни. Ныне требуется осмыслить, что наступает эпоха духовной революции, в которой каждый должен сотворить самого себя через осознание верховной созидательной силы, руководящей всеми процессами на планете.

Нынешняя система знаний умышленно переориентирована на потребление, а не на развитие. Причиной формирования возможного негативного наступления событий в ближайшем будущем является безучастное созерцание процессов умышленного разрушения основ духовного развития и совершенствования человека, сознательного разрушения экологии планеты. К большому сожалению, сегодня нет жизненных ориентиров будущего, потому что так легче управлять, легче спрятаться за свободу слова, свободу бизнеса, свободу выбора, подбрасывать народу эту самую «чернуху» и всё это делается с далеко идущим умыслом. А каким навязываемым нам телеобразам мы симпатизируем – такими и станем. Мы с вами забыли одно – уж коли гражданское общество устанавливает соответствующие рамки поведения, оно обязано властью закона и силой принуждения обеспечить соблюдение данных рамок. Властная реализация доброго – не зло, если за этим стоит сила, иначе путь благими пожеланиями бывает выстлан в ад! Любая информация –это знаковый пакет,мыслеформа, представляющая собой некую энергетическую субстанцию, переданную в виде слов, порождающих соответствующие образы в сознании человека. Если эта энергия резонирует с частотными характеристиками нашей души, то мы проявляем интерес к данной информации, т.е., осознанную потребность в её получении и осмыслении, а осмысление есть не что иное – как управленческая программа нашего биокомпьютера, где в качестве механизма управления выступает реакция организма человека на образы.

Говоря слова, мы программируем реальность как снаружи, так и внутри себя! Современные образы, преподносимые ныне через СМИ в нашем обществе, призваны уничтожить страну. И они уже делают своё «чёрное» дело, для них ведь не существует погранзастав и закрытых дверей кабинетов. Это они – образы, плодят оборотней в погонах, чиновников-взяточников и коррупционеров,

проституток, наркоманов, богатых ловчил и мошенников всех мастей. Сейчас народ России находится в состоянии искусственно созданного психологического кризиса. Социальное сознание России в значительной степени оккупировано чуждым её биологическому архетипу мировоззрением, образом жизни и механизмом государственного управления, чему сознание большинства наших людей сопротивляется и не принимает в качестве своих убеждений. Складывающаяся ситуация в России говорит не просто о нарастании социального негатива, а о неком резонансе социального зла из-за личной неустроенности людей и отсутствии у них надлежащих средств, для своего существования и развития. Самая большая беда для российской демократии заключается в том, что мы не знаем, кого сегодня выбирать во власть? Не задана планка власти, не определены критерии отбора достойных людей, поэтому то и попадают в структуры власти люди с очень низкими духовно-нравственными началами, способными на нечестные поступки, воровство, взяточничество, обман и другие преступления. Повальное воровство и коррупция на всех уровнях государственной власти уже настолько внедрились в поведение госчиновников, что стали для большинства из них своеобразным образом жизни. Среди них даже бытует мнение, что если они не будут воровать, их перестанут уважать свои же… Почему то у большинства наших людей существует заблуждение, что государство важнее гражданского общества, хотя, наоборот, это общество создаёт государство со всеми его институтами как свой механизм и инструмент, который должен помогать населению страны жить по справедливости и управлять людьми по совести. Когда должный контроль утрачивается, данный механизм начинает работать в основном на интересы госчиновников, а не народа. С завидной периодичностью наши Президенты готовят для Госдумы свои Послания, в которых излагают основные направления движения России по пути дальнейшего развития. Самое интересное, что за реализацию данного Послания Глава государства никакой ответственности не несёт. Народ России, выбирая Президента страны, доверяет ему свои жизни, своё благополучие и судьбу страны на конкретный срок пребывания на своём посту. При этом никто не задаётся вопросом – почему готовится необязательное аморфное Послание, а не Стратегический план Президента с чётким обоснованием каждого пункта плана по схеме – Цель, Средства и каким образом реализовывать эти цели… В настоящее время наблюдается нагнетание противостояния в массах, вызываемое действиями международного капитала, производством оружия, недоступностью образования, проблемами в различных социальных сферах. Но эти процессы очевидны и лежат на поверхности. Более серьёзный процесс представляет нагнетание и концентрация зла и насилия, многократное его умножение и это основное, на что надо обращать внимание. Ведь

любое насилие неизбежно порождает контрсилу которая проявляется обязательно и притом с неожиданной стороны. Это закон природного равновесия! Основная причина происходящего ныне – искажённая картина действительности. Получаемая информация скудна, а давление на психику огромно. Развёрнута беспрецедентная агрессия, направленная на умы людей – ментальное воздействие стало всеобщим, всеобъемлющим и способно захватить любой мыслящий объект… В последнее время государство пытается установить контроль за сформировавшимся с национальными особенностями рынком, а он стремится стать государством сам по себе, диктуя в нарушения существующего законодательства выгодную для себя ценовую политику. В тоже время, политизация российского бизнеса в настоящее время принимает различные формы, в том числе и стремление к осуществлению контролирующих функций за информационным рынком. Можно констатировать, что СМИ сегодня выступают своеобразным инструментом формирования политической среды и соответствующих пропагандируемых образов, управляющих населением, тем самым являясь мощным легальным инструментом лоббирования интересов богатого класса, пытающегося приватизировать и само государство. И у них это получилось бы, не будь В.В. Путина. Сегодня наше государство воспринимает себя как самостоятельную реальность, действующую в отрыве от чаяний гражданского общества, пытающееся навязать отечественному бизнесу, политикам и региональному руководству свои правила игры, основанные на аппаратных принципах и ценностях старой советской школы. С таким багажом борьба с коррупцией не может быть успешной. Её можно победить только всем миром, а для этого надо разработать чёткую и справедливую идеологию, а не пытаться идти вперёд с завязанными глазами. Сама природа ныне тормозит процесс развития России через негатив, давая людям паузу на осмысление, что делаем не то и идём не в ту сторону! Ещё ни одна государственная власть, не поддержанная народом, не существовала в истории любой страны в течение продолжительного времени. Поддержка народа – это тот эликсир, та жизненная сила, дающая возможность правителям существовать и властвовать, удерживающая их на гребне власти, защищающая и не дающая упасть. И нечего пенять на русский народ, надо просто почитать исследования Бердяева, Франка, Соловьёва, Ключевского, Тихомирова, Лосского и др. Ведь любая государственная должность – это не пиджак, который надел и носи сколь угодно долго. Нахождение в этой должности требуется подтверждать своей компетентностью и профессионализмом, выражающихся в конкретных делах на благо всего народа, а не в красивых декларациях.

Б.К. РАТНИКОВ 21

Г РА Н И У С П Е Х А | Г О Д К У Л ЬТ У Р Ы

«Библиотека для всех должна стать родным домом…» Интервью с директором Дмитровской центральной межпоселенческой библиотеки Зинаидой Ивановной Злотниковой

Директор Дмитровской Центральной межпоселенческой библиотеки Зинаида Ивановна Злотникова

–2014

год объявлен годом культуры в нашей стране. Какие возможности в связи с этим открываются перед Вашей замечательной библиотекой? - Наша организация называется Муниципальное бюджетное учреждение культуры «Дмитровская центральная межпоселенческая библиотека», она имеет 40 филиалов в городе Дмитрове и районе. Главной библиотекой является «районка», располагающаяся в 4-х этажном здании, построенном благодаря поддержке читателей в 1979 году. В Московской области нет подобных библиотек. Год культуры – статусное, можно сказать, политическое мероприятие, направленное на привлечение внимания общества к вопросам развития культуры. Без культуры нам не прожить, потому что любой нормальный человек не может существовать без книги. Книга – это своеобразный кладезь информации, благодаря которому образовывается и воспитывается человек. 26 августа на улице Космонавтов открывается «Библиотека православной культуры». Это не случайный проект, мы давно сотрудничаем с Дмитровским Благочинием, реализовываем разного рода совместные проекты, например: «Филаретовские чтения», «Свет истины», православные кинолектории и др. Для создания такой специализированной библиотеки имеется множество факторов. Дмитровский район имеет 90 восстановленных и действующих храмов; в школах преподаются «Основы православной культуры», которая играет особую роль в истории страны, в развитии её духовности и культуры. Благодаря советам дмитровских священнослужителей, мы стали формировать коллекции по православию, которые стали

активно использовать как учителя, так и студенты и учащиеся. И потому пришли к выводу, что неплохо было бы в первом микрорайоне ул. Космонавтов, создать её православный филиал. Идею создания такой уникальной библиотеки, единственной в Московской области, поддержал Глава Дмитровского муниципального района Валерий Васильевич Гаврилов. Вообще, он всегда поддерживает наши инициативы, любит навещать библиотеку. Наш Глава любит повторять: «Мы – одна семья, одна команда. И, если не будем поддерживать друг друга и делать всё совместно, у нас ничего не получится». Потому все проблемы, встающие перед нами, решаем сообща. Валерий Васильевич выделил для филиала помещение в 300 кв. метров – сейчас там закончился ремонт и идёт техническое оснащение. На наш взгляд, библиотека станет привлекательным для жителей культурно-досуговым центром, Наша цель – учреждения культуры должны стать местом, куда хотелось бы

идти и взрослым, и детям. Библиотека для всех должна стать родным домом. В прошлом году мы открыли уникальную библиотеку в посёлке Икша. Теперь она – одна из лучших по техническому оснащению, может поспорить с зарубежными библиотеками. Глава поселения Икша Н.П. Лапицкая много сил вложила в этот проект, создав в молодежном центре «Родники» и библиотеку и музей. Этот центр стал востребован как среди молодежи, так и пенсионеров. которые активно посещают компьютерные курсы в библиотеке, ходят в музей городского поселения Икша. Еще одно знаковое событие – это 700-летие преподобного Сергия Радонежского. Весь год библиотеки нашего района совместно с Благочинием проводят большую просветительскую работу в честь этой даты. 100 лет назад началась Первая мировая война. В библиотеке, кстати, существует краеведческий отдел, который готовит экспозицию по этой теме. Дом русского зарубежья имени Александра Солженицына во главе с директором Виктором Александровичем Москвиным обещал нам помочь с выставкой. Вообще, выставочная деятельность «районки» достаточно разнообразна. Примерно раз в месяц в библиотеке выставляются местные и московские художники-профессионалы, фотографы, коллекции книг, в том числе с автографами авторов, побывавших у нас. Каждая выставка – культурное событие. Гостями библиотеки были представители Японии, Польши, Германии, Швейцарии, ЮАР, Аргентины, Венесуэлы и др. Мероприятия были посвящены культуре, традициям и обычаям представленных стран. В конце этого года мы начинаем новый проект, посвященный нашим бывшим республикам, планируем плотно работать с их представительствами в Москве. Опыт работы с российско-армянским культурным центром (Дмитровским отделением) у нас уже есть. Для культуры, как известно, нет границ. Ибо она – вне политики. - Вы – автор и инициатор многих культурных начинаний в Московской области. Расскажите, пожалуйста, о наиболее значимых.

Глава Дмитровского района В. В. Гаврилов в гостях у библиотеки

Г РА Н И У С П Е Х А | Г О Д К У Л ЬТ У Р Ы

- Очевидно, что любое значимое событие невозможно хорошо провести без профессиональной, креативной, слаженно работающей команды. Поэтому, как руководитель я понимаю и ценю высококвалифицированных сотрудников, которые доверяют мне, и именно с ними можно достичь любой цели. В прошлом году на базе библиотеки в Дмитрове проходил Первый Всероссийский фестиваль мобильных библиотек – в двухдневном семинаре участвовало 27 регионов России. Мы принимали наших коллег, начальников управлений культуры, провели торжественное открытие фестиваля, мастер-классы, где представители библиотек, имеющих КИБО, делились своим опытом работы. Этот проект состоялся благодаря поддержке Министерств культуры России и Московской области, а также некоммерческого фонда «Пушкинская библиотека». Сколько было положительных отзывов!

Библиотека – это храм культуры и знаний, куда любой житель может прийти и почувствовать, что он здесь нужен, что ему здесь комфортно. В 2013 году отмечалось 400-летие Дома Романовых. 13 мая состоялся официальный визит её Величества Главы Российского Императорского Дома, Её Императорского Высочества, Государыни Великой княгини Марии Владимировны Романовой в г. Дмитров, где она посетила Успенский кафедральный собор, дмитровскую гимназию «Логос», хирургический корпус больницы, а также центральную межпоселенческую библиотеку. К приезду Государыни мы подготовили две замечательные выставки. Первую помог организовать Дом русского зарубежья. В Америке его представители приобрели рисунки, оказавшиеся работами цесаревича Александра. А ведь Александр был в Дмитрове проездом вместе с поэтом Жуковским, сопровождавшим цесаревича. У нас была потрясающая выставка копий этих рисунков, которая вызвала особый интерес Государыни, являющейся праправнучкой будущего императора Александра II. Вторая выставка называлась «Николаевская эпоха в фотографиях неизвестного фотографа». История подготовки этой выставки интересна. Сельская библиотекарь принесла нам маленький альбом, на котором написано: «Кодак 1903-1904 год». Женщина поведала, что была в Алтайском крае и нашла эти потрёпанные негативы. Открыв альбом, мы поняли, что это работы фотографа, который с инспекцией ездил по разным городам. Мы организовали выставку, сделав обозначения произведенных съемок, и тех, кто на них изображен... Великая княгиня Мария Владимировна была восхищена работой библиотекарей, оставив запись в книге почетных

Участники семейных чтений

гостей, где отметила высокий профессионализм работы коллектива Дмитровской библиотеки. Еще один из реализуемых проектов – «Жуковские чтения», которые мы проводим уже почти 10 лет. «Жуковские чтения» зародились благодаря тому, что одна из дочерей Георгия Константиновича Жукова однажды оказалась гостьей Дмитрова и нашей библиотеки. Дочь знала всё о своем отце. Много раз проводила она в библиотеке встречи с молодежью, посвященные памяти знаменитого полководца. Однажды на одном из заседаний дочь Георгия Константиновича в перерыве спросила: «Скажите, ваша библиотека носит чье-либо имя?» Получив отрицательный ответ, она предложила назвать библиотеку в честь великого полководца, который остановил врага на подступах к Дмитрову. После переговоров с Главой города Дмитрова и получив одобрение, библиотека ежегодно проводит «Жуковские чтения». На определенном этапе к нам подключилась Московская областная детская библиотека, директором которой является О.П. Кубышкина. Благодаря её энергии, мы посетили и музей Жукова, находящийся в Министерстве обороны, стали поддерживать связь с внучками великих полководцев: Рокоссовского, Василевского. Молодёжь любит читать подобные книги, встречаться с потомками великих людей. Наша цель – преподать ребятам уроки исторической правды. А какой потрясающий проект «Семейные чтения»!!! Дети дошкольного возраста, их родители, бабушки и дедушки – все очарованы этим проектом. 40 минут увлекательного чтения дарят своим читателям сотрудники Центра чтения. - Немногие муниципальные библиотеки занимаются издательской деятельностью, что Вы могли бы об этом сказать? - У нашей библиотеки имеется некоторый опыт, связанный с изданием календарей памятных и знаменательных дат Дмитровского района и ряда небольших изданий, подготовленных Н. Еловской. В прошлом году был издан «Дневник Дмитровского купца Новоселова», принесенный в библиотеку его внучкой, Благодаря спонсору И.В. Чарышкину состоялся и другой проект, реализованный Дмитровской

центральной библиотекой совместно с Российской государственной библиотекой и общественным фондом «Святая Русь» – это «Книга странствий иеромонаха Николо-Пешношского монастыря Иеронима (Суханова) в 1858 и 1859 гг. в Иерусалим и гору Афонскую» под ред. И. Пятилетовой. 24 мая Патриарх Всея Руси Кирилл посетил Дмитровский район, и в том числе Николо-Пешношский монастырь, где ему в дар было преподнесено это издание. - Вы много лет посвятили развитию культуры Московской области. Как, на Ваш взгляд, в каких направлениях нужно активно действовать и обществу, и власти, чтобы всячески способствовать этому развитию? - На мой взгляд, библиотечное дело может развиваться гораздо интереснее и лучше. Об этом мы говорили с министром культуры Московской области О.Ю. Рожновым, я дважды была у него на приёме c моими коллегами – директорами библиотек Московской области. Я понимаю, что в условиях недостаточного финансирования невозможно объять необъятное. Но, на мой взгляд, надо определять стратегические приоритетные направления и обязательно их финансировать в виде проектов и программ. Наши органы власти, политики должны понимать, что библиотеки – это социально-культурные учреждения, прежде всего, а не организации, которые должны заниматься предпринимательской деятельностью. Их посещают, в большинстве своем, социально незащищенные люди. Библиотека должна стать центром информации, значит, она должна поддерживаться финансово, иметь хорошую материально- техническую базу, привлекательное здание, красивую мебель. Строительство современных культурно-досуговых или многофункциональных центров в поселках и селах, в состав которых входила бы и библиотека, позволило бы ей достойно осуществлять свои функции. Ведь библиотека – это храм культуры и знаний, куда любой житель может прийти и почувствовать, что он здесь нужен, что ему здесь комфортно, и он может получить любую информацию.

Елена БЕЛОВА 23

Г РА Н И У С П Е Х А | Г О Д К У Л ЬТ У Р Ы

Ольга Егорова: «Не утратить традиции» О.Б. Егорова, председатель Комитета по культуре и искусству администрации Раменского района

Ольга Борисовна Егорова, председатель Комитета по культуре и искусству администрации Раменского района. В этой должности она работает всего лишь год, до этого в течение 11 лет в администрации координировала деятельность Комиссии по делам несовершеннолетних. По образованию она – педагог, выросла в творческой, музыкальной семье, многие годы возглавляла профсоюз администрации; с присущим ей творческим подходом, неутомимой энергией и фантазией организовывала множество мероприятий.

месте с нашим корреспондентом Ольга Борисовна подводила итоги своего первого года работы в новой должности. Сначала о её собственных ощущениях: «Я получаю колоссальное удовольствие от своей работы, даже пройдя пока совсем небольшой путь. Порой, конечно, бывает тяжело: «вечный праздник», вечерние мероприятия, постоянные разъезды… Но я вижу результат, и он меня радует, поэтому о принятом решении нисколько не жалею».

«Не расстанусь с комсомолом!»

Времени на раскачку осенью 2013 года не предусматривалось – 2014 год, объявленный Годом культуры, уже был на подходе. Это накладывало особую ответственность на главное культурное ведомство района. Готовились учреждения культуры, планировались новые мероприятия – всё, как положено для такого большого события. Тем более, в Раменском районе подходило время серьёзных юбилейных

дат: 85 лет создания района, юбилеи нескольких учреждений культуры и творческих коллективов. Первым мероприятием на ниве раменской культуры Ольге Борисовне предстояло ежегодное открытие творческого сезона, которое традиционно проходит в октябре. Обычно на нём подводятся итоги предыдущего сезона, и даётся старт новому. «С этого праздника в прошлом году началась моя работа в новой должности – нужно было входить в новый сезон, да ещё и в Год культуры! Ведущей темой было предложено 95-летие ВЛКСМ, оно отмечалось 29 октября. Сначала меня эта задача обескуражила и напрягла – вроде, тема не актуальна, забыта, не современна. Но, оказалось, что обратиться к такому замечательному, но ушедшему в прошлое явлению нашей жизни, как комсомол, очень интересно!». Начиналось всё с выставки в фойе КДЦ «Сатурн», в которой участвовали городские и сельские поселения района. Удалось передать тот колорит, который и позволил комсомолу стать частью жизни многих

молодых людей: грамоты, газеты, флаги, значки, одежда, радиотрансляции, речёвки и рапорты о достижениях – была представлена эпоха с её лозунгами и персонажами, задорной музыкой и оптимистичными песнями. Всё это погружало в воспоминания о не таких уж давних, прекрасных временах нашей молодости. Плавно приподнятое настроение перешло на сцену – был не просто концерт, а спектакль, созданный на основе фрагментов старых знакомых фильмов под углом идеи «воспитывающая роль культуры и комсомола»: «Кавказская пленница», «Карнавальная ночь», «Волга-Волга», «Высота». На этом празднике выступили бывшие комсомольские лидеры, не потерявшие с годами своего задора. «С таким же задором мы и ворвались в Год культуры и продолжаем шагать, – говорит Ольга Борисовна. – Моя цель: не потерять и не утратить то, что наработано, те традиции, которые сложились, и, конечно, привнести что-то новое. Поэтому для меня важны были все инициативы, с которыми ко мне приходили, я их старалась поддерживать». Все культурные мероприятия этого года были овеяны 85-летним юбилеем, который отмечал Раменский район. Его история и культура стали главной темой празднования Дня района, Дня города и Дня России, которые отмечались в один день – 12 июня. Проект этого символичного, красочного мероприятия позже был подан на губернаторский конкурс «Наше Подмосковье» и на общероссийскую премию в номинации «Лучший День города». Начинался праздник с костюмированного шествия представителей от предприятий и учреждений района по центру города. Эта традиция возобновилась после небольшого перерыва. Праздник длился с утра до ночи на всех площадках города. В юбилейный год даже сцена была нестандартна – двухъярусная, с декорациями на тему истории Раменского района. Выступали на ней, прежде всего, местные «звёзды» – победители и лауреаты областных, российских и международных конкурсов. Но это была не просто концертная программа. Всё действие на сцене красочно воссоздавало историю района на языке музыки, танца, песни, кинохроники. С чего начиналась эта история? С постройки железнодорожной станции, от вокзала которой постепенно разрастались и посёлок Раменское (в 1926 году ему был присвоен статус города), и весь район. Зрителей пронизывала гордость за свою малую родину и всю Россию.

Ровесники района: музей и Дворец культуры

Два городских учреждения культуры отмечают в этом году и свои собственные 85-летние юбилеи. Раменский историко-художественный музей берёт истоки в Бронницком уезде, куда входило до 1926 года Раменское земство. Долгие годы музей располагался в здании церкви Бориса и Глеба, а, девять лет назад был переведён в другое историческое здание, которое входит в комплекс когда-то градо-

Г РА Н И У С П Е Х А | Г О Д К У Л ЬТ У Р Ы

образующей раменской фабрики. Это расширило возможности музея, появились просторные выставочные залы. И даже то, что он находится на втором и третьем этажах, не сильно мешает развитию музейной деятельности. «Каждая выставка и все мероприятия в нашем музее настолько интересны, что при первой же возможности я с удовольствием их посещаю. И горожане любят свой музей. Во время «Ночи в музее» в выставочных залах можно было встретить посетителей даже с маленькими детьми в колясках! Недавний проект музея, посвященный 100-летию начала Первой мировой войны, настолько интересен, – считает Ольга Борисовна, – что он должен охватить большую аудиторию, может стать выездным: хорошо бы его показать и в школах, и в общественных организациях». В этом году появился проект «Культурные четверги в музее» – музей каждый четверг работает до 20 часов и проводит различные программы: концерты классической музыки, выступления артистов, лекции и тематические мероприятия. В конце года музей будет праздновать свой юбилей, а пока идёт ремонт новых, дополнительных помещений, выделенных администрацией для его работы. 85-летие празднует и Дворец культуры имени В.В. Воровского. В 1929 году было построено его здание на Фабричной. Таких сооружений в стиле конструктивизма в России немного, поэтому оно отнесено к культурному наследию страны, и его внешний облик необходимо сохранять. В этом году проходит большая реставрация ДК, ремонтируются кровля, фойе, зал, сцена – к юбилейному мероприятию в конце года, всё обязательно будет готово, и оно пройдёт в новом зале.

Раменское – в клубе СТС им. А.А. Андреева за современной аптекой «Фармакон». Несмотря на множество новых источников информации, заменивших во многом книгу, РМБ не стоит на месте, здесь ищут и находят новые формы работы с читателями. Все библиотеки района оснащены компьютерами и интернетом. В центральной библиотеке введены инновационные формы обслуживания читателей, созданы специальные зоны, где можно отдохнуть в кресле, выпить чашечку кофе. Здесь тоже проходит много вечеров, мероприятий, проводит свои встречи литературное объединение «Раменские зори», открыта литературная гостиная. Не первый год в День библиотек проводится «Библионочь». Есть в РМБ ещё одно интересное новшество – библиобус, или КИБО (комплекс информационно-библиотечного обслуживания на колёсах). Такие машины используются пока только в семи районах Московской области, но постепенно ими оснащаются и другие. Раменский район был в числе лидирующих, поскольку это – один из самых больших районов области, здесь около трёхсот населённых пунктов, и, конечно, далеко не в каждом есть библиотека. КИБО даёт возможность организовывать выездные мероприятия, доставлять библиотечные книги в любую местность. Есть график следования этого «волшебного» КИБО по маршрутам района. В нём можно привезти сразу тысячу книг, просматривать видеофильмы и мультики, есть ксерокс и доступ в интернет. Библиотекари обязательно привозят какую-то познавательную программу для детей. Этих встреч ждут жители самых отдалённых сёл. Читатели приносят свои уже прочитанные книги. Так пополняется общий фонд, идёт книгообмен.

Старше самого района

С новым подходом к былым традициям

Раменская межпоселенческая библиотека (РМБ) включает 51 филиал и является самой большой библиотечной сетью Московской области. Библиотека, пожалуй, и самое «взрослое» культурное заведение района, она старше самого района и отметила в этом мае 95-летие. Библиотека появилась вскоре после революции рядом с нынешней станцией

Карнавальное шествие

В этом году 1 июня в г. Раменское впервые проходило новое мероприятие – фестиваль «Я люблю читать», цель которого: приобщение детей и взрослых к чтению. Он состоялся в городском парке и пришёлся по душе раменчанам. Было приглашено множество издательств, которые сделали выставки и про-

давали свою продукцию, в основном детские книги. Праздничная познавательная программа привлекла много зрителей. КИБО тоже работал, в нём можно было получить различную информацию, поучаствовать в интерактивных действах, сдать макулатуру. «Решили, что фестиваль удался, и будем проводить его ежегодно, – планирует Ольга Егорова. – В этом году достаточно широко отметили День любви, семьи и верности – не просто в рамках ЗАГСа, как это было традиционно, а с участием учреждений культуры. Праздник проходил одновременно в трёх точках до самого вечера. 1 сентября, День знаний – традиционный праздник образования, в этом году решено было провести тоже совместно с учреждениями культуры в нашем чудесном парке у озера». А на конец года запланировано еще одно новое мероприятие – вокальный конкурс «Голос’ок». Подобный традиционный конкурс «Утренняя звезда» ранее проходил в районе, но теперь в него будут внесены новые краски. На мою просьбу назвать «самое культурное поселение района, его жемчужину» Ольга Борисовна ответила: «Трудно выделить какое-то одно. Как новый руководитель, я познакомилась со всеми коллективами в районе и не пропустила ни одного поселкового этапа, отборочного тура ежегодного фестиваля-конкурса «Поющее Раменье». Он проходит зонально, а в финале победители участвуют в гала-концерте, который проводится в ДК им. В.В. Воровского. На всех этапах меня приятно удивил уровень мастерства участников; каждое сельское ДК развивает новые творческие направления. Фестиваль становится разноплановым – не только вокальным, но и дополняется спортивными и театральными, танцевальными и хоровыми номерами. Всё это берет за душу».

«Культура – в массы!»

В Раменском этот лозунг актуален? «Считаю, что он полностью у нас воплощается, – отвечает Ольга Борисовна. – Мероприятий – доступных, массовых, бесплатных, проводится очень много в залах, на улице, на городских площадках. Информация о них даётся очень широко. Отчётные концерты творческих коллективов и большие праздники, на которые вход тоже свободный, собирают полные залы. Я искренне радуюсь, когда, придя на отчетные концерты наших учреждений, вижу полный аншлаг в зале вместимостью 1000 человек. И чувствую, что, как и я сама, зрители получают огромное удовольствие – порой большее, чем на концертах столичных «звёзд» На открытии сезона в октябре мы будем подводить итоги Года культуры, и смотреть вперёд – в Год литературы, коим объявлен 2015-й. Этот год хочется завершить под лозунгом: «Культура – вчера, сегодня... Навсегда!» Ведь с окончанием Года культуры внимание к ней не должно ослабевать!»

Ольга КАРЕЛИНА 25

ГРАНИ УС П Е ХА | О Б РА З О В А Н И Е

Научить учиться В 2014 году на базе трех училищ – ПУ №117, №61 и №49 – создан «Жуковский индустриально-экономический техникум» (ЖИЭТ), и это важнейшая веха в истории как самого учебного заведения, так и всего городского округа: молодые люди со всей России приезжают сюда поступать и находят тут коллектив единомышленников и поддержку со стороны педагогов. О новых возможностях, которые откроет перед городским сообществом реорганизация, мы узнали, зайдя в дом номер семь на тихой улице Жуковского – тезке самого города.

Игорь Васильевич Алтухов, директор Жуковского индустриально-экономического техникума В сфере профессионального образования работает 30 лет. В должности руководителя – 18 лет. Почетный работник начального профессионального образования Российской Федерации, Заслуженный работник образования Московской области, Лауреат премии Губернатора Московской области

«Ж

уковский индустриально-экономический техникум» расположен в центре города, но в то же время в стороне от городской суеты – на улице Жуковского. Его появление в качестве нового юридического лица в системе образования Московской области обусловлено процессом реорганизации трех училищ г. Жуковского: на базе ПУ №117, которое является лауреатом конкурса «100 лучших СПО и НПО России», проводимого в рамках конференции «Проблемы и перспективы развития среднего профессионального образования в России» в Санкт-Петербурге, а также награждено золотой медалью «Европейское качество» и дипломом за совершенствование системы профессионального образования Московской области. Путем присоединения к профессиональному училищу №117 профессиональных училищ №49, №61 и образовался «Жуковский индустриально-экономический техникум». Директором нового техникума назначен опытный руководитель Игорь Васильевич Алтухов.

На сегодняшний день техникум является крупным учебным комплексом, который расположен на улицах Жуковского, Луч и Гагарина. Все учебные корпуса находятся в шаговой доступности – в 15 минутах ходьбы друг от друга. Политика ЖИЭТ предполагает, в первую очередь, расширение совместной работы с предприятиями г.о.Жуковский по подготовке специалистов конкретное под данное предприятие. Переход к статусу техникума дает учащимся школ Жуковского новые возможности в выборе специальности: помимо подготовки квалифицированных рабочих и служащих планируется готовить специалистов среднего звена, что предусматривает программа обучения среднего профессионального образования. Благодаря этому расширится спектр учебных программ по подготовке специалистов среднего звена, в частности, «Банковское дело», «Экономика и бухгалтерский учет по отраслям», «Товароведение и экспертиза качества потребительских товаров» и многое другое. Эти специальности будут открыты в технику-

ме при условии совместной работы образовательных учреждений и предприятий г.Жуковский.

Потребность предприятий в специалистах среднего звена высока – в разы выше, чем в специалистах с высшим образованием. Статистика показывает, что трудоустройство специалистов с высшим образованием по специальности составляет 20%, а трудоустройство специалистов среднего звена по специальности значительно выше – порядка 80%. В первый учебный год в ЖИЭТе будет обучаться 531 человек. Техникум будет готовить квалифицированных рабочих по следующим отраслям: «Сфера обслуживания», «Жилищно-коммунальное хозяйство», «Машиностроение», «Металлообработка». На базе 9 и 11 классов ведется подготовка контролеров сберегательного банка (срок обучения 10 месяцев), автомехаников, электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования, мастеров по обработке цифровой информации, монтажников санитарно-технических систем и оборудования, газоэлектросварщиков, парикмахеров, поваров, кондитеров, продавцов, контролеров-кассиров (срок обучения 2 года 5 месяцев). Также в ЖИЭТ ведется обучение детей с ограниченными возможностями, здесь они могут получить профессии маляра, швеи или мастера столярного и мебельного производства.

В современных экономических условиях, когда обучение, как правило, платное, у студентов ЖИЭТ есть прекрасная возможность учиться бесплатно на бюджетной основе. Для иногородних неподалеку от всех учебных корпусов располагается благоустроенное общежитие. Многие родители, дети которых учатся в ЖИЭТ, невольно начинают вспоминать советский период времени, когда было всё бесплатно. И здесь обучающиеся, помимо ежемесячной стипендии получают бесплатное горячее питание и льготный проезд, а также возможность в спортивной и культурной жизни Московской области. В процессе обучения подростки достигают, что называется, эффективной социализации. У них есть возможность на практике влиться в трудовой коллектив, увидеть реальную обстановку изнутри, в связи с чем легче адаптироваться к процессу производства, что принципиально важно как для овладения навыками профессии, так и для решения проблем в поведении подростков. Студентов здесь учат учиться, самосовершенствоваться и быть готовыми к любым переменам.

ГРАНИ УС П Е ХА | О Б РА З О В А Н И Е

Специалистов техникума еще на стадии обучения расхватывают, как горячие пирожки. И у студентов появляется возможность самостоятельно зарабатывать собственные средства.

Качество образования в ЖИЭТе имеет несколько слагаемых

ХХI век – век высоких технологий и быстрого развития экономики. В государствах, которые многие десятилетия живут по рыночным законам, например, в Швеции, в заведения начального профобразования наблюдается постоянный конкурс в несколько человек на место, что сравнимо с конкурсами в наши вузы. За рубежом у молодежи огромное желание получить профессию, связанную с рабочей специальностью (такое же, как у нас – иметь высшее образование), а потом на основе приобретенного опыта повышать свои знания. В России произошел перекос в сторону высшего образования. И в то же время в стране – нехватка рабочих рук. Парадокс российского мышления! Поэтому вопрос востребованности выпускников «Жуковского индустриально-экономического техникума» автоматически получает ответ. Важная составляющая успехов в обучении – новейшие информационные технологии с использованием современного оборудования и программного обеспечения, которое соответствует всем требованиям современности для специалистов в различных отраслях деятельности. Информация с использованием современных гаджетов лучше усваивается студентами и вдохновляет на большую работу. В каждом учебном корпусе компьютерные классы оборудованы интерактивными досками. Оснащение компьютерной техникой здесь высокое, и по соотношению техники на одного ученика ЖИЭТ является наиболее «сильным» в Московской области. Подготовка рабочих высшей квалификации и развитие внебюджетной деятельности позволяют совершенствовать материально-техническую базу техникума. Огромное значение во все времена имеет и человеческий фактор: педагоги имеют профильное образование и практический опыт работы в специализированных областях. Это профессионалы своего дела, энергичные, целеустремленные,

постоянно повышающие свой педагогический потенциал. Многие из них работают здесь в первого дня основания учебного заведения: сохранилась преемственность поколений, коллектив постоянно пополняют молодые кадры. Трудиться на благо техникума приходят и его выпускники. Заслуженные и почетные работники образования Московской области, лауреаты именных премий губернатора Подмосковья, почетные работники начального профессионального образования Российской Федерации – таков уровень тех, кто готовит специалистов для предприятий г.Жуковский и Московской области. Задача педагогов – не только передать знания, но и научить учиться, чтобы, окончив техникум, выпускник был готов продолжать образование и имел желание постоянно самосовершенствоваться. Научить учиться – девиз ЖИЭТа, за которым стоит серьезная планомерная работа. Педагоги интересуются удачами и поражениями своих студентов, помогают решить спорные ситуации, готовы в любое время прийти на помощь. Им небезразлична судьба своих учеников и выпускников, ведь жизнь их полностью принадлежит техникуму и студентам. Не удивительно, что 20% выпускников Жуковского техникума продолжают учебу в вузах, делая осознанный выбор в развитии уже сложившейся карьеры. Чаще всего в техникум приходят по рекомендации друзей и находят тут второй дом – здесь к студентам относятся как к взрослым, почти состоявшимся людям. За год-два, что длится обучение, из них делают специалистов, а самое важное – внушают уверенность в своих силах. С красным дипломом из этих стен выходят 25% учащихся. Часто после выпуска сюда возвращаются и благодарят педагогов. Руководство техникума совместно с предприятиями города ставит перед собой задачу разработать программы по подготовке кадров для каждого конкретного предприятия, заинтересованного в привлечении грамотных специалистов. Разрабатываются целевые программы, чтобы предприятия, начиная с профильной ориентации учеников школы, готовили бы для себя кадры. Сейчас техникум стремится к увеличению студентов, обучающихся по целевым договорам. Это означает, что, придя в

Государственный заказ на 2015-2016 учебный год будет сформирован осенью 2014 года. Возможно будут вводиться новые специальности, исходя из потребностей г. Жуковского и Московской области. Целесообразно предприятиям города совместно с нами сформировать заказ на подготовку квалифицированных рабочих кадров и специалистов среднего звена, а не ждать когда его спустят «сверху». Так и разумнее и экономически выгоднее для всех. Мы готовы к деловому сотрудничеству. И. В. Алтухов учебное заведение, учащийся должен заключить договор с предприятием, которое будет вкладывать в «своего» студента определенные средства: платить повышенную стипендию, давать форму, контролировать студента, включать его в рабочий коллектив и предоставлять место для практики. И школьники, и студенты ждут подобную перспективу уверенности в завтрашнем дне. Зная, что предприятие в них давно заинтересовано, им легче будет входить в жизнь и производство. В ребят нужно поверить, ведь на любом производстве катастрофически не хватает грамотных специалистов. А государство, в свою очередь, оплачивая обучение студента в техникуме, дает ему беспроцентный и бесплатный кредит доверия, который студент оправдает, работая на предприятии своего региона.

Техникум как второй дом

За учебными заботами ученики и преподаватели не забывают и об отдыхе. Он здесь и активный, и творческий. В техникуме проводятся праздничные вечера, тематические беседы, посвященные памятным датам, организована работа различных кружков и секций. Инициатива исходит от ребят, а преподаватели поддерживают их творческие начинания. Ежегодно студенты принимают участие в областных конкурсах и спортивных мероприятиях, организованных Министерством образования Московской области, и занимают призовые места. Техникум активно участвует в областных мероприятиях: ярмарках учебных заведений, конкурсах мастерства, спортивных соревнованиях, смотрах чтецов, художественной самодеятельности. Продолжение хороших традиций в новых условиях – та база, на которой и строится будущее техникума.

Ольга ГАРИНА-ПОКРОВСКАЯ 27

ГРАНИ УС П Е ХА | Н О В О Е П О К О Л Е Н И Е

Шаг в будущее

оявление и развитие в Раменском районе Комитета по делам молодёжи – особого отдела в структуре администрации – это важный исторический аспект в жизни всего района. Благодаря этому комитету тысячи молодых людей выбрали свой путь в жизни, обрели достойную работу на своей малой родине и нашли множество друзей. Комитет по делам молодёжи стал центром притяжения инициативных, неравнодушных, творческих молодых людей. Их желание быть полезными обществу, стать успешными, раскрыть свой интеллектуальный потенциал вылилось в такое количество важных проектов, мероприятий, событий, что посчитать их и привести в одной статье не представляется возможным. Автор этих строк обязана комитету по делам молодёжи карьерой и крепкой дружбой со многими замечательными людьми, которую здесь можно обрести. С момента его создания комитет возглавляла и вкладывала душу в его развитие Нина Михайловна Широкова, которая сейчас занимает должность врио руководителя администрации г. п. Раменское. С сентября 2013 года обязанности председателя исполняет Денис Алексеевич Рябушкин, молодой, инициативный, спортивный человек, уроженец гжельской земли. С ним мы и поговорим о жизни этой организации, о том, какие цели стоят перед ней сегодня. - Денис Алексеевич, как на деле в одном взятом районе Московской области работает Закон о молодёжной политике Московской области и как он отвечает реалиям сегодняшнего времени? - Нам не хватает федерального закона о молодёжи. Было множество проектов, но ни один не принят. Газеты пишут, что к молодёжи власть очень внимательно относится. Не буду спорить, конечно, внимания к подрастающему поколению много. Но даже в век информационных технологий выявить все проблемы молодёжи и помочь ей мы пока не можем. Утешает то, что талантливые звёздочки сами находят дорогу. Что касается Раменского района, то наш Глава В.Ф. Дёмин одним из первых в 1998 г. принял решение

Д.А. Рябушкин и.о. председателя Комитета по делам молодёжи Раменского района создать Комитет по делам молодёжи. На тот момент всё только оправлялись от разрухи, всё нужно было начинать заново. Комсомольские традиции, заложенные в советское время, канули в небытие, приходилось всё на ощупь налаживать сначала. Хочу заметить, что на сегодня в Московской области мало структур и в районных, и в городских администрациях, отдельно «заточенных» на работу с молодёжью. В основном, это объединённые управления, в которых есть отделы по физической культуре, спорту и разным другим аспектам работы с молодёжью. А нам, с отдельным Комитетом по делам молодёжи, очень повезло. Кроме того, в администрации каждого поселения Раменского района есть специалист по работе с молодёжью – где-то он занимается только молодёжной политикой, а где-то ему вменяют это в обязанность, помимо основной работы. После реорганизации шесть молодёжных центров слились в один с сохранением штата и баз. При этом сократилось количество бумажной работы. Кроме того, в районе на базе МСЦ «Будущее» действуют шесть территориальных отделов по работе с молодежью. - Есть ли на территории Раменского района молодёжные объединения? - На территории района чуть раньше, чем комитет, в 1996 г., была создана общественная организация молодёжи РАОМ «Молодость». Именно в 1996 г. при Отделе соцзащиты населения был создан Отдел по

Заседание Молодёжного парламента второго созыва

Количество молодёжи от 14 до 30 лет в Раменском районе: 60 264 человека, в т.ч. 28 650 человек – в г.п.Раменское. Учащаяся молодёжь: всего – 30 260 человек, из них в школах обучается 15 110 человек, НПО, СПО – 12 350 человек, ВПО – 2740 человек. Молодёжь, находящаяся на службе в армии, – 290 человек, состоящие на бирже труда – 57 человек. работе с молодёжью, который спустя два года преобразован в комитет и расширен. Отдел, а затем комитет возглавила Н.М. Широкова при её участии создана и РАОМ «Молодость». Организация действует уже 18 лет. Она официально зарегистрирована, сейчас выдано уже порядка 750 членских билетов. Ежегодно в конце сентября – начале октября проводится слёт молодёжного актива численностью 130150 человек. Каждое учебное заведение делегирует своих представителей. - Какова у нас сегодня перспектива увеличения рабочих мест для молодёжи? Не секрет, что многим юношам и девушкам приходится ездить на работу в Москву или другие города? Есть ли возможность для молодых сохранить свой человеческий ресурс и не тратить много времени на дорогу? - Это дело интересов. Если молодой человек нацелен на потребление, ему требуется больше денег, чтобы тратить или, как кощунственно говорится сейчас в среде молодёжи, «прожигать» деньги, «убивать» время. Молодые люди, ставящие перед собой более высокую цель (я склонен думать, что лучше ставить себе

ГРАНИ УС П Е ХА | Н О В О Е П О К О Л Е Н И Е

даже недостижимую цель, это позволит совершенствоваться на пути к ней) – служение людям, родному краю, если они действительно хотят работать, а не искать места «потеплее», без сомнений, смогут найти подходящую работу и в Раменском районе. Здесь достаточное количество вакансий. - В районе создаются новые производства? - Да, они постоянно появляются. Район динамично развивается, и, конечно, на любом производстве очень ждут молодых специалистов. В каждом учебном заведении района имеется студенческий совет молодёжи – это своеобразная школа лидерства, где юноши и девушки могут проявить себя. В то же время, заместители директоров по учебной работе и сами руководители учебных заведений помогают своим выпускникам в трудоустройстве. Они готовят рекомендательные письма, обсуждают для них рабочие места с руководителями профильных предприятий. На сайтах учебных заведений есть раздел «Вакансии», где заранее можно подобрать для себя что-то подходящее.. - По сути дела, у каждого живущего на Земле всегда были свои наставники и учителя в жизни. Как сегодня осуществляется преемственность поколений на том же, например, РПЗ? - Нельзя сказать, что преемственность поколений у нас совершенно забыта – наставничество и на предприятиях, и вообще в жизни сохраняется, без этого для человека нет движения вперёд. А вот в отношении молодёжи, оказавшейся в трудной жизненной ситуации, принцип этот сейчас почти не работает. Например, на учёте Комиссии по делам несовершеннолетних находятся примерно 500 человек от 12 до 18 лет. Можно было бы выбрать по одному человеку из педагогического состава наших учебных заведений, Комитета по образованию и по делам молодёжи и

Подведомственные учреждения Комитета по делам молодёжи: • Молодёжно-социальный центр «Будущее» и его 5 территориальных отделов: - «Тайфун» - «Наследие предков» - «Дружба» - «Атлет» - «Новохаритоново» • Раменский клуб туристов; • Студия звукозаписи «ПроРок»; • Раменская организация молодёжи «Молодость»

построить их работу так, чтобы у каждого молодого человека, «заблудившегося» в жизни, был наставник, который мог бы его и поддержать, и направить. Это очень важно, но пока таких случаев единицы. Я твердо убеждён, что должна быть государственная пропаганда идеологии, основанной на всём том хорошем, что было в советское время, что было в комсомоле. Следует воспитывать молодёжь на положительных примерах прошлого, не позволяя всё в нём очернять. Нужно показывать, как хорошо заниматься спортом, как хорошо помогать ближним, как хорошо беречь природу, уважать труд других людей. И конечно быть патриотом своей страны. Увы, молодёжь забывает о родной отечественной культуре – богатейшей в мире. Тридцать лет нам пытаются привить чуждые ценности. Но меня увлечение ими миновало: я считал и считаю себя человеком советской эпохи, благо, и родился в Советском Союзе. Из меня ничем не вытравишь большую любовь к отечественной музыке, литературе, кинематографу. - Вы ведь кандидат в мастера спорта по лёгкой атлетике. С какого возраста начали заниматься спортом? - В школе я был не слишком физически развит. Но в подростковом возрасте меня привлёк футбол. Несколько лет играл, а затем увлёкся бегом. В Гжельском поселении, откуда я родом, работает высокопрофессиональная спортивная школа с хорошими тренерами. Своим появлением она обязана энтузиасту бега Александру Олеговичу Белоусову. Сейчас спортшкола базируется в новом просторном здании Новохаритоновской средней школы. Для популяризации физкультуры и спорта нужны энтузиасты, и чтобы у них было как можно больше сторонников. Чтобы люди видели, что это сила, и примыкали к спортивному сообществу. Однако реализовать, даже самые блестящие идеи, не получится без целенаправленной государственной пропаганды. К счастью, она сейчас начинает оживать. - Чуть раньше мы с вами говорили о вовлечении молодёжи в политику. Насколько молодёжь сегодня заинтересована в отстаивании своих взглядов, интересов своего сообщества? - В апреле этого года прошло первое заседание Молодёжного парламента Раменского муниципального района второго созыва. Молодёжный парламент собирается из делегатов всех городских и сельских поселений нашего района. От каждого

поселения выбирается один делегат, г.п. Раменское, ввиду многочисленности жителей делегирует четыре представителя. Всего в парламенте 24 молодых депутата. В заседаниях участвует и представитель Молодёжного парламента Московской области Денис Козловский. Возглавляет Молодёжный парламент Раменского района второго созыва Виталий Шинков, представитель г.п. Родники. На первом собрании Глава района Владимир Фёдорович Демин вручил ребятам удостоверения, поддержал и сказал слова напутствия. Утверждение кандидатов проводится Советами депутатов поселений, исходя из личных качеств молодых людей. Зачастую мы, видя инициативность и неравнодушие человека, рекомендуем его Совету депутатов и помогаем в дальнейшем реализовать свои общественные инициативы. Любой молодой человек может о себе заявить и доказать, что он хочет работать на благо общества. В конце мая на базе в п. Кратово проходил областной лагерь молодёжного парламента, посвящённый молодёжному парламентаризму, там участвовали и наши представители. На осень запланирована поездка Раменского молодёжного парламента на экскурсию в Московскую областную Думу. Также будем совместно посещать поселения, собирать для обсуждения местную молодёжь. - Вы – молодой перспективный человек. Что бы пожелали своим сверстникам? - Прежде всего, не переставать развиваться, учиться, больше читать, ставить себе высокие цели, не затягивать холостую жизнь, заводить семью и растить детей. Семейный человек совершенно по-другому смотрит на свою жизнь, на окружающий мир и на отдалённые перспективы. У него уже нет отвлекающих факторов, меньше соблазнов. Непререкаемо важно уважать старших и не бояться спросить совета. Лично мой настрой – на самосовершенствование и трезвый образ жизни. Потому что бывает и так, что здоровый молодой человек играет в футбол, а за воротами он оставил бутылку пива. В нашем в городе проходят осенние пробежки «Раменская молодежь выбирает здоровый образ жизни». Так вот, некоторые пробегут немного, а потом закуривают. Это странно, надо менять ситуацию. Мы настроены на просвещение молодёжи, на живое общение с ней.

Ольга ГАРИНА -ПОКРОВСКАЯ 29

ГРАНИ УС П Е ХА | З Д О Р О В Ь Е Н А Ц И И

В науке то ядрёное, что в практику внедрённое Это крылатое выражение имеет самое непосредственное отношение к жизненному пути нашего соотечественника академика Анатолия Петровича Ефимова. Его многогранным талантом украшена наука, медицина, врачевание, изобретательство, литературное творчество, поэзия и общественная деятельность. И всё это – на благо народа. Известно, что нет ничего практичнее хорошей теории. Но не многие успели родить и материализовать идею, способную принести пользу всему человечеству. Особенно это важно, когда речь идет о нашем здоровье, без которого невозможна нормальная жизнь и самое главное – творческое развитие личности. Академику Ефимову это удалось. И мы вместе с ним радуемся его успеху.

Что же он сделал? В медицине им разработаны основы «реабилитационной и абилитационной медицины». Как основоположник «биомеханики микродвижений», он впервые в мире разработал и внедрил в клиническую практику принципиально новую функциональную диагностику – метод «микромоторной диагностики», определяющую состояние опорно-двигательной и нервной систем.

ри этом количественно измеряется шесть видов болевой реакции, уровень внутричерепного давления в каждом отделе головного мозга, выраженность сосудистой ишемии, нейроишемии и нейродистрофии любой части тела, характер и степень поражения мышц, головные боли и головокружения и еще многое другое. В результате заложены основы нового этиопатогенетического подхода к классификации эпилепсий и эписиндромов, ДЦП и ДЦП-синдромов, деформирующей болезни опорно-двигательного аппарата, диагностике и лечению внутричерепного давления, ишемических и геморрагических инсультов. В 1989 году, ещё в СССР он блестяще защитил докторскую диссертацию на тему «Биомеханические аспекты реабилитации больных с переломами верхней конечности», выполненную на стыке биомеханики, травматологии и ортопедии. В сущности, в работе было обоснование нового научного направления – «реабилитационной биомеханики», позволяющей количественно ставить диагноз характера двигательных нарушений больного, подбирать адекватное восстановительное лечение, оптимально дозировать реабилитационные процедуры, добиваться вы-

сокой степени реабилитации при сокращенных сроках лечения. А самое главное – Ефимову удалось показать, каким образом можно снижать число больных, обреченных стать инвалидами. При этом было доказано, что развитие периферической системы микрососудов играет важнейшую роль в процессах жизнедеятельности организма. В ходе диссертационных исследований он впервые в мире открыл научное направление – «биомеханика микродвижений», ранее представлявших подлинную целину в биологии и медицине. Он показал, что за пределами визуального тремора в диапазоне частот 0-20 Гц существуют невидимые глазу человека ультравизуальные микродвижения на частотах от 20 до 200 Гц. Это явление легло в основу создания «микромоторной диагностики» функционального состояния опорно-двигательного аппарата в норме и при патологии.

Очевидно, всё происходящее в нашем теле, управляется мозгом. И опорно-двигательный аппарат не действует без управляющих сигналов из центральной нервной системы. Сознавая это, уже, будучи доктором медицинских наук А.П. Ефимов с новой силой берется за исследование биомеханики нервной системы. И здесь он побеждает. Впервые в мире ему удается заложить основы нового научного знания – «биомеханика головного мозга». Он открывает «закон частотной облигатности центров головного мозга человека», который гласит: «Каждый центр головного мозга имеет собственную (облигатную) частоту ритмической активности. Эту частоту не генерируют другие центры, перекры-

тия частотных диапазонов нервных центров нет. Поэтому мозг действует как идеальный компьютер и в норме, и при патологии. Он, в реальном времени регистрирует на периферии микродвижения, однозначно определяет источник их происхождения, и проводит собственный амплитудно-частотный анализ. И здесь ученый приходит к удивительному результату, последствия которого для биологической и медицинской науки трудно переоценить, поскольку они носят принципиальный, основополагающий принципиальный характер жизнедеятельности организма: биомеханика микродвижений доказывает фундаментальное единство опорно-двигательной и нервной систем человека в норме и при патологии.

Анализ микромоторики нервно-мышечной системы при патологии спинного мозга и периферической нервной системы показал высокую информативность разработанной Ефимовым технологии в демонстрации происходящих, ранее неведомых науке механизмов зарождения и развития патологии нервной системы. Это открывает путь к разработке нового, более совершенного и эффективного метода лечения множества заболеваний. Всё это способствует зарождению еще одного научного направления в биологии и медицине, которое можно назвать «нейробиомеханикой», когда головным мозгом и периферическими нервными структурами анализируются не только микродвижения, но даже нанодвижения. И эта информация становится доступной практикующему врачу для принятия правильного решения по выбору методики лечения.

ГРАНИ УС П Е ХА | З Д О Р О В Ь Е Н А Ц И И

Ефимов описывает это в новом монографическом исследовании: «Биомеханика головного мозга человека в норме и при патологии». В 2010 году им опубликована фундаментальная монография «Реабилитационная биомеханика переломов верхней конечности». А до этого была долгая тернистая дорога постижения научной истины, усыпанная идеями, сомнениями, и напряженными исследованиями, отраженными в 331 научной работе. Анаталий Петрович Ефимов счастливый врач. У него многолетний разнообразный опыт реабилитации более 50 тысяч детей и более 25 тысяч взрослых пациентов с патологией опорно-двигательной и нервной систем. Он один из крупнейших специалистов России и всего мирового сообщества учёных и врачей по реабилитации травматолого-ортопедической патологии. В практической медицине фундаментальным научным подспорьем стала разработанная им «Биомеханика опорно-двигательной системы». Заложенные им научные направления «Биомеханики головного мозга» и «Нейробиомеханики» коренным образом изменяют и совершенствуют систему здравоохранения, позволяя исследовать и познавать неврологическую патологию пациента. Ефимов стал одним из ведущих специалистов России по «нейрореабилитации». Много лет он консультирует больных и инвалидов. Им созданы ежедневно практикующие консультационно-лечебные центры, объединяющие более 30 регионов России. Остается только удивляться и восхищаться активности Ефимова в качестве практикующего врача. Он считает, что биомедицинская наука в первую очередь должна стоять на службе у человека. Поэтому в первую очередь он стремится развивать те научные идеи и мысли, которые позволяют быстрее решать проблемы практической медицины. Особое внимание он уделяет реабилитации больных детей. У него перенапряженный граА.П. Ефимов с пациентом

фик жизни. Более 300 дней в году он находится в командировках для выездных консультаций и по приглашению родителей детей-инвалидов во всех крупных городах России. Врач Ефимов точно знает, что в каждом регионе есть больные дети, которым поможет только он. Он уверен, что «дети – это будущее страны, которое не за горами, и они не могут ждать годами внедрения научных достижений через бюрократические инстанции. От несвоевременной помощи они становятся инвалидами, часто необратимыми». Как маг-кудесник он излечивает безнадежных детей, отпущенных из «великих» центров домой доживать свой безнадежно краткий век. Поэтому он в пути, не считаясь с личным временем и нагрузками. Чередуются только выездные бригады врачей-соратников.

Впервые в России Ефимовым А. П. открыто новое направление практического здравоохранения «Абилитация больных детей и детей-инвалидов», обосновано 20 принципов «абилитации детей» с тяжелой инвалидизирующей патологией нервной системы и опорно-двигательного аппарата. Им убедительно доказано, что реабилитация детей по методам реабилитации взрослых (физиотерапия, лечебная гимнастика, массаж, медикаментозная терапия и др.) малоэффективна и порою недопустима. Многолетний опыт абилитации детей позволил А.П. Ефимову разработать и внедрить по всей стране технологию этиопатогенетического восстановительного лечения последствий родовых травм – этого массового явления современной медицины. Им запатентованы и используются методы тракционно-ротационной гимнастики шейного отдела позвоночника, индивидуальной

ортопедической фиксации, частотно оптимизированной магнитотерапии, кранио-сакральной магнитотерапии, биомеханотерапии. Особенно важен для диагностической медицины прибор измерения внутричерепного давления. Талант Ефимова-врача многолик. Им заложены основы нового подхода к проблемам «семейной реабилитации». Он активно пропагандирует с помощью опубликованных более тридцати методических рекомендаций, шести научно-практических пособий. Причем они написаны прекрасным научно-популярным языком, доступным любому читателю. Титанический труд Ефимова требует неимоверных затрат времени. Трудно найти что-то похожее и аналогичное деятельности ученого и врача Ефимова. Ему помогают не уставать и быть здоровым им же разработанные методы реабилитации организма. Своим примером трудолюбия и упорства в достижении поставленной цели он еще раз подтверждает фундаментальность и эффективность разработанной им системы реабилитации и лечения человека. Не обращая внимание на моральные и материальные затраты и издержки, он стремится как можно большее внимание уделить практической пользе больным и инвалидам. Не жалея времени и сил он с огромным удовольствием делится своим научным и лечебным опытом, и не забывает об ускоренном внедрении передовых научно-медицинских технологий в регионы всей страны. Благодарная практическая деятельность по восстановлению здоровья людей возвращается ученому созреванием новых научных идей, щедро одаривая его открытиями. В этом главная формула успеха ученого-врача Ефимова А.П. Занимая активную социально-жизненную позицию академик Ефимов постоянно направляет свои предложения в органы власти для улучшения результатов реабилитации и качества жизни больных и инвалидов. Он призывает добиваться от государственных органов выделения «целевых реабилитационных сертификатов» во благо больных детей и здоровое будущее российского народа. Поскольку семейная реабилитация – не требует дорогостоящих медицинских услуг и крайне необходима небогатому населению России. К изложенному выше остается добавить, что академик и врач Анатолий Ефимов является автором многочисленных патентов на изобретения устройств диагностики и лечения заболеваний. Он еще пишет книги и стихи. Не вызывает сомнения, что грандиозные научные открытия академика А.П.Ефимова будут обязательно востребованы мировой наукой и лечебной практикой. И здесь нам надо бы не прозевать и позаботиться, чтобы труд нашего гениального соотечественника был оценен Нобелевской премией.

Владимир ЧЁРНЫЙ 31

ГРАНИ УС П Е ХА | ДУ ХО В Н А Я Ж И З Н Ь

Аксаковы и Калужский край 31 мая 2014 года в г. Мещовске Калужской области состоялась уже VII Международная научно-практическая конференция «У истоков российской государственности». Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Аксаковы и Калужский Край»

История всех перипетий и катаклизмов формирования российской государственности пропускает через себя историю рода Аксаковых. История рода, история судеб его представителей – это история высокого служения Отечеству, становлению России как государства. Одних зарево истории слегка касается. Других – освещает, третьих – высвечивает, четвёртых –ярко освещает. Пятых – сжигает, как это произошло с калужско-московской ветвью рода.

еред открытием мероприятия участники и гости конференции познакомились с выставкой картин члена Творческого союза художников России Аиды Лизенковой, комментарии которой, явились прологом работы одной из восьми профильных секций конференции. Секционная работа сводилась к обсуждению докладов о роли Русской Православной церкви, социально-политической и культурной жизни России в эпоху правления династии Романовых, а также истории Дома Романовых по материалам фондов и архивов.

конференций «У истоков российской государственности». О значимости данных мероприятий писали Митрополит Калужский и Боровский Климент, руководители Государственной Думы и Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, государственные и политические деятели страны. Теплым и искренним было и приветствие главы Российского Императорского Дома Е.И.В. Государыни великой княгини Марии Владимировны. А первая конференция, определившая формат работы и структуру коммуникативной площадки всей серии состоялась 27 апреля 2007 года в Калуге – Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Аксаковы и Калужский край». Материалы её составляют первый том библиотеки, соответствующей материалам серии. Активным участником и организатором конференции выступил инициатор её созыва Губернатор Калужской области Анатолий Дмитриевич Артамонов. По его приглашению из разных уголков России и из-за рубежа в Калугу съехались 12 представителей этого древнего дворянского рода, в том числе праправнучка великого русского писателя С.Т. Аксакова, Ирина Сергеевна со своим внуком. Конференция не осталась незамеченной, её работу освещали местные и федеральные средства массовой информации, в том числе, был подготовлен

Друзья, летчики – истребители, после длительного перелета. . Третий слева капитан Михаил Аксаков. Фото 1930г

И это логично, ведь Евдокия Лукьяновна Стрешнева, супруга Михаила Федоровича Романова – дочь мещовского дворянина, а Евдокия Федоровна Лопухина, супруга Петра I, родилась в двух верстах от Мещовска в селе Серебряном. И если присовокупить к сему то, что Наталья Кириловна Нарышкина, супруга Алексея Михайловича Романовы родилась в селе Тростье Тарусского уезда Калужской губернии, то понятно присутствие направления «Роль женщин в истории династии Романовых» в серии международных научно-практических

новостной ролик телевизионного канала «Культура». Естественно, возникает вопрос – почему Калуга и почему Аксаковы? В отечественной историографии до начала XXI века в изучении истории рода Аксаковых приоритет отдавался уфимско-самарской ветви, к которой принадлежал писатель С.Т. Аксаков (1791-1859), автор многих произведений, в том числе, знаменитой «Семейной хроники» и сказки «Аленький цветочек». Его сыновья, идеологи славянофильства, Константин Сергеевич (1817-1860) и Иван Сергеевич (1823-1868), а также

ГРАНИ УС П Е ХА | ДУ ХО В Н А Я Ж И З Н Ь

На трибуне А.С. Кулешов, справа В.В. Потемкин, заместитель Губернатора Калужской области, руководитель Представительства Правительства Калужской области при Правительстве Российской Федерации, член Правительства Калужской области их брат известный государственный деятель Григорий Сергеевич (1820-1891), сыграли значительную роль в общественной и культурной жизни России XIX века. Присутствовавшая на конференции Ирина Сергеевна – правнучка Григория Сергеевича Аксакова, родилась в 1939г. в Шанхае, куда ее отец, Сергей Сергеевич Аксаков (1890-1968), русский – советский композитор, один из основателей Государственной Шанхайской консерватории, перебрался после революции 1917 года. Забвение представителей калужско-московской ветви рода было обусловлено последствиями массовых репрессий 1930-х годов, в том числе, по отношению к дворянству. Лишь после принятия в 1990-х годах ряда законодательных актов о допуске родственников репрессированных лиц к ранее засекреченным судебно-следственным делам, выяснилось, что основу существовавшей с 1027 года калужско-московской ветви Аксаковых составляла большая калужская семья, состоящая к началу XX века из 8 детей и 13 внуков. Революция, как и во многих других семьях, по живому разделило Аксаковых. Одни эмигрировали и рассеялись по всему миру, другие, оставшись на Родине, сполна разделили участь своего класса. Среди ярких представителей калужских Аксаковых – последний командир 10-го Новоингерманландского полка, расквартированного в Калуге, Павел Николаевич Аксаков (1875-1944), который не принял генеральского звания ни от А.Ф. Керенского, ни от А.В. Колчака, считая их не обладающими для этого необходимыми полномочиями. Похоронен в Белграде на Сербском кладбище «Ново Гробля». Его племянник, Сергей Сергеевич Аксаков (18991987), полный тезка упомянутого ранее композитора

(представителя уфимско-самарской ветви) – последний офицер русского императорского флота. Всю свою жизнь посвятил борьбе с большевизмом. Похоронен в Буэнос-Айресе. На памятнике надпись: «Сергей Сергеевич Аксаков. Мичман русского флота. Рожден близ Оптиной Пустыни Калужской Губернии». Татьяна Александровна Аксакова (1892-1981), жена старшего брата Сергея Сергеевича – известная мемуаристка, автор двухтомника «Семейная хроника», на страницах которого правдиво описан период слома государственного устройства царской России и трагические судьбы дворянства. В 1935 году после убийства С.М. Кирова была выслана из Ленинграда в Саратов на 5 лет, где в 1937г. повторно арестована. Приговор – 8 лет лагерей и 25 лет последующей ссылки в Вятские Поляны Кировской области. Полностью реабилитирована. Присутствовавший на конференции старейший представитель калужско-московской ветви и всего рода Михаил Михайлович Аксаков, почти 20 лет проживший с клеймом «сын врага народа», до 2000 года не знал – за что был расстрелян и почему реабилитирован его отец Михаил Георгиевич. Михаил Георгиевич Аксаков (1903-1938) – двоюродный брат Сергея Сергеевича, к началу революции остался без отца. В 1926 году окончил Борисоглебскую школу военных лётчиков и к 1929 году он уже асс, лётчик-истребитель, командир отдельного отряда. За мужество, проявленное в боях на КВЖД, награждён высшей наградой – орденом Красного Знамени. К 1937 году являлся командиром 117 авиационной истребительной эскадрильи 92 авиабригады, базирующейся в подмосковных Люберцах. В ночь на 22 апреля 1937 года он подвергся аресту и был перевезен на Лубянку, впоследствии содержался в Таганской тюрьме. Мерами физического воздействия на многочисленных допросах из него выбили признания в надуманных обвинениях, от которых на суде 9 февраля 1938 года Михаил Георгиевич отказался. Однако, это ничего не изменило. Приговор, на котором стояли визы высшего руководства страны, был вынесен заранее. Суд длился 15 минут. 10 февраля 1938 года Михаил Георгиевич Аксаков был расстрелян на Лубянке и вместе с ним 70 человек. Позже стало известно, что репрессии в РККА были развернуты по указанию Н.И. Ежова, а дворянское происхождение М.Г. Аксакова явилось отягчающим вину обстоятельством. В 92 авиабригаде было расстреляно большинство руководящего состава, в том числе, комбриг П.М. Монархо. Позднее были расстреляны организаторы расстрелов. Таково было веление времени. Объем нарастающих как снежная лавина ранее неизвестных сенсационных материалов был введен в научный оборот. Яркие судьбы, талант, культура, отвага и целеустремленность калужских Аксаковых не только привлекли внимание общественности и руководства Калужской области, но и явились стимулом для написания науч-

ных работ, статей, составлению сводной поколенной росписи всего рода, переизданию написанных мемуаров и выпуску новых книг. Материал оказался настолько интересным, что по заказу федерального телевизионного канала «Культура» был снят трех серийный документальный фильм «Аксаковы. Семейные хроники». Официальная презентация фильма состоялась в Доме Правительства Российской Федерации в Москве 10 февраля 2010 года (ровно 72 года спустя даты расстрела М.Г Аксакова), а осенью этого года фильм был удостоен специального диплома международного конкурса документальных фильмов «Русский путь», происходившего в США. На канале «Культура» фильм демонстрировался в апреле 2010г. и в июле 2014г. Предпремьерный показ фильма состоялся 22 мая 2009 года на малой родине его героев – в Калуге, на II Международной научно-практической конфе-

Капитан П.Н. Аксаков Фото 1910 года ренции, которая тогда уже носила иное название «У истоков российской государственности». Организаторы первой научно-практической конференции «Аксаковы и Калужский край» сделали акцент на научную составляющую докладов, специально направив её работу в русло обсуждения новых архивных материалов, обнаруженных в XXI веке и впервые введенных в научный оборот. Однако, впоследствии, успешная реализация намеченных тогда планов вселила уверенность в необходимости продолжения данной работы, расширении, как географии участников, так и диапазона обсуждаемых тем. Надеюсь, на очередной конференции в 2015 году удастся доложить об успешном завершении многолетней работы по составлению и изданию иллюстрированной энциклопедии древнего дворянского рода Аксаковых.

Доктор исторических наук, лауреат премии имени С.Т. Аксакова 2013 г. А.С. КУЛЕШОВ 33

ГРАНИ УС П Е ХА | ДУ ХО В Н А Я Ж И З Н Ь

Успенский собор

ематика духовности и в частности духовного родства очень широкая и глубокая и, конечно же, требует отдельного изучения и обсуждения. Безусловно, невозможно говорить о России, умолчав о её духовности, о её внутреннем стержне, о её душе! Православные христианские традиции всегда были для святой Руси этим очагом духовного горения, этим источником живой воды от которого питалось могучее древо Российской Державы. И, конечно же, взирая на эти традиции нельзя не сказать о монашестве как, в свою очередь, о стержне православия на Руси и сугубом хранителе этой духовности и нравственности. И сегодня в год юбилейных торжеств в честь 700-летия, игумена земли Русской прп. Сергия Радонежского хотелось бы Вас кратко познакомить с этими монашескими традициями, остановиться и немного рассказать о их хранителях и последователях. Как известно, образование и становление государственного единства Русской Державы непосредственно связано с процветанием иноческой жизни в нашем Отечестве. Идейным вдохновителем собирания разрозненных княжеств и вотчин, погрязших в междоусобных войнах, был преподобный Сергий Радонежский. Именно ему принадлежит гениальное изречение: «Любовью и единением спасёмся!». Инок-отшельник отличался редким трудолюбием: своими руками построил несколько келий для братий, искавших его руководства, носил воду, рубил дрова, выпекал хлеб, шил одежду, готовил пищу и смиренно выполнял другие работы. Тяжёлый труд преподобный Сергий Радонежский

динённой молитвы в конце XIV века пришёл в Мосальскую весь, сплошь покрытую густым лесом. Как говорит предание, преподобный принёс благословение своего наставника, икону Успения Божией Матери, на утверждение им обители. То же предание сообщает некоторые подробности о начале монастыря: «Блаженный Ферапонт, ища места для основания пустынножительства, пришёл сюда в то время, когда вся окрестность нынешнего села Боровенска была покрыта густым сплошным бором. Утруждённый от долгого пути, он лёг под тенью одного из вековых деревьев, поставя на него образ. Но, проснувшись, не нашёл того на своём месте. Объятый недоумением, но, не потеряв упования, на свою Божественную Путеводительницу, Ферапонт, по долгом искании, нашёл икону в глубине леса на одной из сосен. До трёх раз повторялось чудесное исчезновение иконы и обретение её в одном и том же месте. Приняв это за указание, что Матерь Божия благословила избрать сие

Духовное родство Мосальска и Мещовска соединял с молитвой, бдением и постом. Так постепенно утверждалась главная обитель Святой Руси – Троице-Сергиева Лавра, ставшая благодатным светильником веры и рассадником монашеской жизни в Отечестве. Под сень Сергиевой обители собирались неопытные черноризцы, а выходили из неё окрыленные верой, крепкие духом, сильные словом и аскетическими подвигами аввы и основывали новые монастыри. Они были одними из главных двигателей русской цивилизации. Где появлялся монастырь, там около него образовывалось село, расчищались дикие леса под посевы, обрабатывались поля, учреждались ярмарки, а вслед за этим прокладывались новые пути сообщения. Сами монастыри становились центрами просвещения, образования, книгоиздательства, летописания, развития искусства, здравоохранения, милосердия. Призрение вдов, сирот, стариков, недужных (всё то, что составляет сегодня суть работы органов соцзащиты населения) берут своё начало в монашеских обителях. Люди объединялись вокруг храмов и монастырей и жили как одна большая семья. Некоторые обители были образованы еще при жизни преподобного Сергия Радонежского его сподвижниками и учениками. Из Сергиевых учеников укажем на преподобного Ферапонта, основателя Свято-Успенского Боровенского мужского монастыря так называемой Ферапонтовой пустыни, который в поисках уе-

место для вселения своей знаменосной иконы, блаженный Ферапонт соорудил обитель, собрав братию, почив в мире, лета долга, возлёг здесь на вечный покой в основанной им же первоначально деревянной церкви во имя Успения Пресвятой Богородицы. Последующая история обители со времени её основания в течение трёх с половиной столетий (XIV – ХУIII вв.), из-за недостатка письменных источников, остаётся неизвестной. Есть сведения, что в 1764 г. (в связи с Екатерининскими реформами) Боровенская обитель была упразднена, а братия переведена в Мещовский Свято-Георгиевский мужской монастырь. В то время как большие обители увеличивались, маленькие часто не имели самого необходимого, питаясь мирским подаянием. Такая несоразмерность в распределении способов содержания монастырей была первым поводом подчинения малых обителей большим, за которым последовало упразднение многих из них. Произошло это так: после Смутного времени многие монастыри были разграблены и сожжены, малые, при общем обеднении и обезлюдении целых областей, не могли поддерживать своё существование. Итак, Успенский храм с. Боровенска до 1764 г. являлся храмом Успенского Боровенского мужского монастыря. Основание сохранившегося в селе собора было заложено в 1754 г. последним игуменом Боровенской обители Гедеоном (Ротенским),

ГРАНИ УС П Е ХА | ДУ ХО В Н А Я Ж И З Н Ь

при котором и произошел перевод Боровенской братии в Свято-Георгиевский Мещовский монастырь. Это и является корнем духовного родства Мещовского и Мосальского уездов. Сегодня от прежнего монастырского комплекса Ферапонтовой пустыни уцелел лишь один полуразрушенный Успенский собор, поросший травой и деревьями. Это грандиозное сооружение являет собой выдающееся произведение церковного зодчества, возведённое в традициях двухэтажных монастырских храмов «кораблём». Таких церквей уникальной архитектуры в России было всего два: соборный храм Московского Страстного монастыря (на сегодняшний момент разрушен до основания) и Преображенский собор Смоленского Авраамиева монастыря. Прошло без малого 250 лет со дня упразднения Ферапонтовой пустыни. Мещовский Георгиевский монастырь, куда переселилась в своё время боровенская братия, сам не раз терпел разорение, но восставал из пепла в былой славе и величии. Последнее восстание из мерзости запустения началось 13 лет назад. И сегодня, когда Георгиевская обитель вновь отстроилась и увеличилось число насельников, пришло время, восстановить историческую справедливость. Символично, что именно из числа Георгиевской братии в октябре 2013 года был назначен настоятель возрождаемой ныне Ферапонтовой пустыни. Господь благословил быть избранному на это многотрудное поприще, Вашего покорного слугу иеромонаха Андрея (Синицина). На Калужской земле, как нигде, много прекрасных обителей, яркими звездами, сияющими на её духовном небосклоне. Но Ферапонтова пустынь занимает среди них особое место как один из первых монастырей в нашей губернии. Боровенская пустынь, основанная ещё при жизни преподобного Сергия Радонежского, просияла в числе самых ранних центров монашества

Глава администрации муниципального района «Мосальский район» А.В. Иванов

в Калужском крае. Это обстоятельство вызывает священный трепет, благоговение, желание пасть ниц перед этой незаслуженно забытой святыней. Но до сих пор из поколения в поколение передаётся предание о том, сколь велика была слава у Ферапонтовой пустыни, как любили сюда стекаться отовсюду богомольцы, особенно из Мещовского уезда близлежайшего села Беклемищево. Свет Феропонтовой пустыни, распространяемый на всю Мосальскую землю, породил род благотворителей – Хлюстиных. Они известны многими богоугодными делами: строительством храмов, медицинских и странноприимных заведений. По сей день известна Калужская Хлюстинская больница, традиции которой изначально строились (и поддерживаются доныне) на особом внимании к страждущим. . Представители рода Хлюстиных имели духовные и дружеские деловые связи с известными МеМолебен на начало возрождения Ферапонтовой пустыни

щовскими благотворителями дворянского происхождения, например с Безобразовыми. Нам известны случаи, когда уроженцы земли Мещовской нередко становились священнослужителями Мосальских храмов (в начале ХХ века представитель из рода Серегиных, уроженцев д. Хохлово служил диаконом в Мосальском районе). До недавнего времени Мосальский и Мещовский районы входили в состав одного благочиннического округа Калужской епархии. Установилась добрая традиция участия духовенства обеих территорий в совместных богослужениях и социальных проектах. Эта традиция поддерживается и сегодня после образования Калужской митрополии и новых Епархий. Из последних мероприятий стоит отметить совместное участие 1 мая 2014 года Ферапонтовой пустыни (Мосальского района) и Георгиевского монастыря (Мещовского района) в возрожденной несколько лет назад ежегодной Георгиевской ярмарке в г. Мосальске, традиционно проводимой в преддверии дня памяти вмч. Георгия Победоносца, главного престольного праздника Свято-Георгиеского Мещовского монастыря, а также участие в международной научно-практической конференции «У истоков российской государственности», которая ежегодно проходит в г.Мещовске.

Иеромонах Андрей (СИНИЦИН ) В виду того, что Ферапонтова пустынь, еще документально не оформлена, предлагаем всем, кто желает помочь восстановлению пустыни, временный расчетный счет, обслуживающий несколько монастырей. Данные для перечисления денежных средств: Свято – Георгиевский Мещовский мужской монастырь Р/с 40703810027210000006 К/с 30101810100000000780 Калужский РФ ОАО «Россельхозбанк» г. Калуга БИК 042908780 ИНН 4013003060 КПП401301001 Назначение платежа: Благотворительное пожертвование на восстановление Боровенского монастыря. При перечислении финансовых средств обязательна пометка о назначении платежа. Контактные данные: email: sufbp@mail.ru 35

ГРАНИ УС П Е ХА | ДУ ХО В Н А Я Ж И З Н Ь

Москва-Берлин-Калуга и далее везде… У книг, как и у людей, бывают разные судьбы – счастливые и не очень. О книге, у которой за короткий срок сложилась счастливая судьба, и пойдёт речь далее. МЕНЬШЕ ЧЕМ ЗА ГОД ПРОШЛО ОДИННАДЦАТЬ ПРЕЗЕНТАЦИЙ этой книги, в том числе, и на международных площадках, а в 2015 году книга приглашена на презентацию в Пекин (Китай). Ну а теперь всё по-порядку...

В гостях у г. Мещовска

2013 году издательство «Грани успеха» выпустило книгу для детей на русском и немецком языках о родоначальнице царской династии Романовых, матери царя Алексея Михайловича и бабушке Петра I Евдокии Стрешневой. Книга знакомит юных читателей с историей избрания на царство первого русского царя из династии Романовых – Михаила Фёдоровича и с личностью его супруги – царицы Евдокии Стрешневой. Юных читателей не может не заинтересовать, как выбирали невесту для царя, повествование о свадебных обрядах, личных качествах Евдокии Лукьяновны Стрешневой и подробностях её биографии. Эта русская девушка, волею судьбы, стала первой царицей в зарождающейся династии Романовых. Евдокия Стрешнева родилась на калужской земле в 1608 году, а именно - в древнем городе Мещовске, в бедной дворянской семье. У царской четы было девять детей. Четверо достигли совершеннолетия: сын Алексей (будущий царь) и дочери Ирина, Анна и Татьяна. Авторы книги «Русская царица Евдокия Лукьяновна Стрешнева» Светлана Шукшина и Владимир Алексеев, художник-иллюстратор Борис Косульников, переводчик на немецкий язык Елена Белова постарались донести до читателя атмосферу того далёкого времени. Евдокию Стрешневу выбрал в супруги в 1626 году первый из Романовых – царь Михаил Фёдорович. Вот как это происходило:

«Восстановитель России царь Михаил Фёдорович, оплакав потерю своей супруги, царицы Марии Владимировны, из рода князей Долгоруких, обязан был вступить во второй брак. … И, по обычаю тех времён, призваны были ко двору, к матери царя, шестьдесят девиц из первостатейных княжеских и боярских родов. …По тогдашнему обряду, царь вместе с родительницею своею в назначенный час пошёл в покои знатных девиц избрать себе невесту, но ни одна из них не тронула его сердца. Потом, также вместе с родительницею своею, пошёл он смотреть собеседниц их. Одна из них поражает своею красотою царские очи. Прелестные черты её лица, которым кротость, соединённая с некой печалью, придава-

ла волшебную силу, была явным отражением добродетели, а цветущая юность оживляла её стройный стан и величавую осанку. При первом взгляде на неё государь остановился, посмотрел пристально, и в задумчивости вышел из покоев». Издание книги приурочено к большой исторической дате – 1150-летию российской государственности. Генеральным спонсором этого произведения выступило ОАО «Земли Московии» (Генеральный директор Сергей Иванович Бубнов). Главным партнёром – компания «SKS» (Генеральный директор Олег Николаевич Суворин). Издательство благодарит за сотрудничество Владимира Васильевича Потёмкина, заместителя Губернатора Калужской области, руководителя Представительства Калужской области при Правительстве РФ; Свято-Георгиевский Мещовский мужской монастырь и лично настоятеля монастыря Игумена Георгия (Евдачева), предоставившего для написания этой книги архивы монастыря. Книга иллюстрирована старинными миниатюрами из рукописной книги XVIII века «1626 г. января 29 и 5-8 февраля – Описание в «лицах» (с рисунками) свадьбы царя Михаила Фёдоровича с Евдокией Стрешневой, дочерью дворянина Лукьяна Степановича Стрешнева». «Свадебный чин (установленный порядок) вёл своё начало ещё с дохристианских времён, и свадьба в целом представляла собой строгую

ГРАНИ УС П Е ХА | ДУ ХО В Н А Я Ж И З Н Ь

последовательность большого количества действий. К их числу относились встречи жениха и невесты друг с другом и с родителями, переодевания, переезд из дома в дом, особые кушанья, устройство спальни, большой круг участников свадьбы и «знатоков свадебного чина» – свах, дружков, поезжан, бояр, стольников, чашников и т.д. Любая обязанность на свадьбе, особенно на свадьбе царской, воспринималась как оказание почёта, поэтому отказываться от таких предложений было не принято». Михаил Федорович закончил свой земной путь 12 июля 1645 года. Царица Евдокия только пятью неделями пережила своего супруга и скончалась 18 августа 1645 года. Таким образом, начало династии Романовых на Российском престоле по женской линии началось с корней Мещовского края. Необычайно приветлива в отношении к подданным была царица Евдокия. Она стала основательницей многих богоугодных заведений, помогала нищим и церкви, внесла большой вклад в восстановление Мещовского Свято-Георгиевского мужского монастыря, в некрополе которого находится семейная усыпальница Стрешневых. Книга «Русская царица – Евдокия Лукьяновна Стрешнева» уже прошла часть своего просветительского пути, и ведёт теперь самостоятельную жизнь. На сегодняшний день состоялось 11 презентаций книги. Проследим за ними вместе с читателями по самым важным вехам: МОСКВА – БЕРЛИН – КАЛУГА и далее везде…

Слева направо: В.Н. Алексеев, Т.В. КУзнецова – ректор МГУКИ, С.П.Шукшина, Е.В. Белова, А.А. Аронов

колаевича Куликовского-Романова — родного племянника Николая II., а также от Княжеского Совета Всея Руси – князь В.П.Тишков-Одоевский. С большим вниманием были выслушаны доклады профессоров МГУКИ Аркадия Алексеевича Аронова и Марианны Дмитриевны Татищевой на тему «400-летие Дома Романовых». Была высоко оценена значимость книги для всех поколений. Генеральный спонсор Сергей Иванович Бубнов показал себя отменным знатоком истории. После презентации авторы подписывали книги и отвечали на вопросы.

Берлин

Москва

В Москве презентация книги состоялась в Московском государственном университете культуры и искусств (МГУКИ) 13 ноября 2013. Начало было торжественным и волнующим. В фойе камерный струнный квартет исполнял произведения мировой классической музыки. Приглашенные на презентацию увидели книжную выставку, посвященную 400-летию Дома Романовых. На экране – XVII век, картинки Смутного времени. С литературно-музыкальной композицией выступил мужской православный хор и мастера художественного слова. Затем прозвучало приветствие ведущей мероприятия – и.о. ректора МГУКИ, доктора педагогических наук Т. В. Кузнецовой. Выступили почётные гости: Ольга Николаевна Куликовская-Романова — русская общественная деятельница, вдова Тихона Ни-

От литературного сообщества в числе лучших печатных изданий России, названная книга была представлена 5-7 июня 2014 г. на Германо-Российском фестивале в г. Берлине (Германия). На презентации книги в Литературном шатре мы услышали от пожилых немцев, что они приобретают эту книгу для своих внуков, которые хотят знать русскую историю. Книга о русской царице интересовала также людей, которые читают историческую художественную литературу и изучают русский язык. Жители Берлина подходили к стенду издательства «Грани успеха» и высказывали свои симпатии в адрес России, живо интересовались книгой о русской царице Евдокии Стрешневой. Русские немцы и присутствующая в Литературном шатре пресса отметили, что они испытывают гордость за то, что Россия смогла достойно представить на литературной выставке в Германии кусочек своей истории на русском и немецком языках.

Калуга

Презентация книги о русской царице проходила 29 июля 2014г. в г. Калуге. Несмотря на июльскую жару, зал был полон. Мы подошли в зале к юной любительнице истории Жене, 17 лет, из города Калуга: «Конкретно о Евдокии Стрешневой я ничего не знаю, но у моего папы коньком является история. Он мне много рассказывал о династии Романовых. Когда интересно рассказывают, интересно всё». А вот мнение директора Центральной детской библиотеки им. А.П. Гайдара г. Калуги после презентации книги: «Я хочу сказать, что Стрешневы – это наша гордость. Мещовск – это Калужская земля. Библиотеки всегда работали по краеведческому направлению. И, естественно, мы уделяем внимание истории России, в контексте истории края. Поэтому книга о Евдокии Стрешневой нас не могла не заинтересовать. И книга, безусловно, будет пользоваться успехом у читателей всех возрастов, педагогов, родителей. Мы обязательно будем её включать в наши мероприятия, обзоры, презентации».

И далее везде ...

Презентация книги 12-13 июля этого года также прошла на ХXI Международной конференции «Крым 2014» «Библиотеки и информационные ресурсы в современном мире науки, культуры, образования и бизнеса». По приглашению Генерального директора Государственной публичной научно-технической библиотеки и председателя Оргкомитета конференции Я. Л. Шрайберга

ГРАНИ УС П Е ХА | ДУ ХО В Н А Я Ж И З Н Ь

На презентации в г Берлине Е.В.Белова и С.П. Шукшина

а втор книги побывала на этом мероприятии. Ежегодно в конференции принимают участие свыше 2000 специалистов библиотечного дела. Выступление Светланы Шукшиной продолжил зав. кафедрой МГУКИ, профессор Аркадий Алексеевич Аронов. На презентации присутствовал также проректор МГУКИ по научной деятельности Владимир Васильевич Стрельцов. Торжественность мероприятия подчёркивало выступление оркестра Симферопольского института культуры. Презентация книги с успехом прошла и на родине царицы Евдокии, в городе Мещовске, в Доме культуры 27 ноября 2013 г. Её подготовила заместитель Главы администрации Мещовского района Наталья Александровна Аношкина. Представление книги проходило в тёплой дружеской атмосфере, присутствовали; школьники и преподаватели, представители администрации. Выступали автор книги Светлана Шукшина, переводчик на немецкий язык Елена Белова, настоятель Свято-Георгиевского мужского монастыря отец Георгий. Они отвечали на интересные вопросы из зала.

Презентация книги в Московской области г. Раменском 9 апреля 2014г. состоялась совместно с МГУКИ на форуме-встрече «Мы – россияне!» под девизом: «Навстречу Году культуры России и 85-летию Раменского муниципального района». Автор книги на презентации в г.Дмитрове

Благодарные читатели

На презентации прошла встреча жителей Раменского муниципального района с профессорско – преподавательским составом МГУКИ Сергеем Михайловичем Коминым, Аркадием Алексеевичем Ароновым, Алексеем Павловичем Любимовым и авторским коллективом книги «Русская царица – Евдокия Лукьяновна Стрешнева»: Светланой Петровной Шукшиной, Владимиром Николаевичем Алексеевым. В зале присутствовали депутаты Городского Совета и представители общественности г. Раменского, г. Жуковского и г. Бронницы, зам. Главы Раменского района Олег Михайлович Борисов, от Княжеского совета Всея Руси – Владимир Александрович Голицын, Председатель Княжеского Совета Всея Руси, писатель, профессор, академик, князь Василий Петрович Тишков–Одоевский, председатель Московского областного комитета монархического общества России Алексей Владимирович Староверов, родственники Ф.М. Дмитриева. Эмоционально выступил Генеральный спонсор книги «Русская царица – Евдокия Лукьяновна Стрешнева», Генеральный директор ОАО «ЗЕМЛИ МОСКОВИИ» Сергей Иванович Бубнов. В исполнении лауреата Международных конкурсов хора «Русский канон» кафедры хорового дирижирования МГУКИ прозвучала первая часть Концерта Д.С.Бортнянского № 15. Книги с авторскими автографами участники мероприятия с удовольствием уносили домой. Книга о русской царице продолжает свой просветительский путь. Принимают её повсюду очень хорошо. И это лишний раз подтверждает то, что книги на двух языках, рассказывающие о России через позитивно излагаемую информацию, через те или иные литературные персонажи, сегодня востребованы и актуальны везде. Нужно сделать немногое: рассказать о себе. И рассказать по-доброму. Чтобы у всех народов сложилось хорошее впечатление друг о друге, а у наших детей появилась гордость за свою Родину и желание изучать свою историю. Автор книги Светлана Шукшина рассказывает: «Большую работу по увековечению памяти Евдокии Стрешневой проводит настоятель Свято-Георгиевского монастыря отец Георгий. Именно монахи этого монастыря передали мне письма царицы Евдокии Стрешневой её свёкру, патриарху Филарету, они же перевели эти письма со старославянского языка. Когда я читала эти пись-

ма, меня охватывал трепет и душевные волнения. Прошло 400 лет, а ощущение, что это происходило совсем недавно, не покидало меня ещё долго! (Уважаемые читатели, письма царицы Евдокии на двух языках вы тоже найдёте в нашей книге). Кроме того, много материалов о царице Евдокии Стрешневой мне передал Оргкомитет ежегодно проводимой в Калужской области научно-практической конференции «У истоков Российской государственности», которая проходит под эгидой губернатора Калужской области Артамонова Анатолия Дмитриевича и правительства Калужской области».

Генеральный директор ОАО «Земли Московии» Сергей Иванович Бубнов считает, что: «Книга о русской царице многим откроет ещё один маленький пласт нашей истории. Это не какая-то принцесса приехала немецкая, датская или голландская. А пришёл царь, увидел простую русскую девицу и выбрал её. Я думаю, любая из современных русских женщин могла бы стать царицей, если бы с ней рядом был умный и надёжный мужчина. Всегда человек отвечает за своих предков. Он ответственен и за то, что было, и за то, что есть. Не может родиться от яблони апельсин». Издательство «Грани успеха» планирует переиздание этой книги на русском и немецком языках в августе-сентябре 2014 года. Кроме того, благодаря помощи ректора Московского государственного университета культуры и искусств Татьяны Викторовны Кузнецовой, книга уже переведена на китайский язык специалистами МГУКИ: профессором, доктором наук культурологии Дунцзянем Цзяо и профессором, доктором наук культурологии Моли Дун. Планируется презентация книги в Пекине в 2015 г. Кроме того, в будущем году она будет переведена на английский язык. В добрый путь, русская царица Евдокия Лукьяновна Стрешнева, благотворительница целого народа!

Елена БЕЛОВА

Предлагаем нашим читателям книги издательства «ГРАНИ УСПЕХА», выпущенные в 2014 году «Раменская бумагопрядильная и ткацкая фабрика промышленнаго и торгового товарищества П.Малютина сыновей». Репринтное издание (1900г). Книжная новинка для всех читателей, любящих историю. В книге подробно рассказывается условиях труда, быта, рабочих фабрики начала XX века. Книга иллюстрирована фотографиями и таблицами.

«Эволюция глобализма: от коллективного бессознательного – к коллективного сознательного». Авторы – А.Ю. КАПКОВ, В.В. ЧЕРНЫЙ – известные ученые и журналисты. По постановке проблемы, по ясному и толковому объяснению происходящих в мире процессов книга, несомненно, является новым и весьма полезным вкладом в понимание процессов современного турбулентного мира. Она получила высокую оценку ученых-рецензентов Дипакадемии МИД России, МГУ имени М.В. Ломоносова, институтов РАН.

«Друг мой Николенька» Автор Е,В.Миронова Книга о детских годах Н.Е. Жуковского «отца русской авиации» в родовом имении с.Орехово (ныне – Владимирская область). Книга переведена на немецкий язык.

«Русская царица – Евдокия Лукьяновна Стрешнева» Авторы С.П. Шукшина, В.Н. Алексеев Книга знакомит юных читателей с историей избрания на царство первого русского царя из династии Романовых – Михаила Федоровича и личностью царицы, родоначальницы Дома Романовых, Евдокии Стрешневой, рассказывает о выборе царской невесты и свадебных обрядах, личных качествах Евдокии Лукьяновны Стрешневой и подробностях ее биографии. Книга иллюстрирована старинными миниатюрами из рукописной книги XVIII века «1626 г. января 29 и 5-8 февраля – Описание в «лицах» (с рисунками) свадьбы царя Михаила Федоровича с Евдокией Стрешневой, дочерью дворянина Лукьяна Степановича Стрешнева», изображавшими свадьбу Михаила Романова.

«Десять лет с правом переписки» (хроника любви) Сборник стихов о любви, Автор – А.А.Брук

ВНИМАНИЕ! В конце октября 2014г в рамках издательского проекта «Россия – это мы!» журнала «ГРАНИ УСПЕХА» выходит книга по г.Жуковский Проект «Россия – это мы!» представляет собой серию книг о городах Подмосковья, в которых рассказывается об истории того или иного города через историю развития предприятий, начиная с 1992 года по настоящее время. Это книги о созидателях сегодняшней жизни – о трудовых коллективах города, которые смогли выжить в 90-е годы и продолжают свою деятельность по настоящее время. Первое из серии издание рассказывает о вкладе коллективов в экономическое, социальное и культурное развитие г.Жуковского за этот промежуток времени.

Издательство «ГРАНИ УСПЕХА»: 140105, РФ, Московская область, г. Раменское, ул. Спортивный проезд, д. 7, офис 38 Тел. 8 (499) 709-53-78, 8 (916) 520-98-08, 8 (906) 093-89-41 39

Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П. Чкалова – Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации» (МГТУ ГА)

Лицензия серия 90ЛО1 №0000341 от 11.09.2012г., Свидетельство о государственной аккредитации серия 90АО1№0000730 от 08.07.2013г.

Александр Васильевич Шмельков (кандидат технических наук, академик Академии транспорта РФ, заслуженный работник транспорта РФ)

Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П. Чкалова готовит специалистов среднего звена по следующим программам:

• По окончании обучения выдаётся диплом о среднем профессиональном образовании (базовая, углубленная подготовка);

Очное обучение:

• Количество учащихся 1000 человек;

25.02.01 – Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 3 года 10 месяцев; 25.02.02 – О бслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 3 года 10 месяцев; 23.02.03 – Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 3 года 10 месяцев; 23.02.03 – Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 3 года 10 месяцев;

• На период обучения предоставляются обмундирование, питание, общежитие, стипендия;

на базе 9 классов:

на базе 11 классов:

25.02.01 – Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 2 года 10 месяцев. 25.02.02 – Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 2 года 10 месяцев; 25.02.03 – Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 2 года 10 месяцев;

Заочное обучение

на базе 11 классов:

25.02.01 – Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения – 3 года 10 месяцев; 25.02.02 – О бслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами – базовая подготовка, квалификация – техник. Срок обучения -3 года 10 месяцев;

• При колледже открыты платные четырёхмесячные и восьмимесячные подготовительные курсы; • Колледж сотрудничает с Санкт-Петербургским государственным университетом гражданской авиации; • Социальные партнёры: ОАО «АК «Трансаэро», ОАО «Аэрофлот-Российские авиалинии», СЛО «Россия», ОАО «308АРЗ», АТБ «Домодедово» и др.

Адрес: 140305 Московская область, г. Егорьевск, ул. Владимирская, д. 2 (8-49640) – 4-24-06; 4-24-12; 4-24-05, факс: 4-40-42