AMÉRICA
LATINA
EDICIÓN 8 www.revistalideresglobales.org
VAMOS A CHINA PRIMER ENCUENTRO DE LÍDERES LOCALES DE AMÉRICA LATINA para el intercambio de experiencias municipales con los pueblos de China. Fecha: Del 18 al 26 de mayo 2013 Lugar: Pekin, República Popular de China Dirigido a alcaldes, regidores, funcionarios de gobierno, vinculados al desarrollo local, organizaciones sociales, gremiales, cooperativas y organizaciones pymes
Organiza: Fundación Líderes Globales en coordinación con las autoridades del gobierno de China. CONFIRMACIÓN y REGISTRO Tel: (506) 2258-1728 | 2258-1298 | Telefax: (506) 2258-1201 E-mail: presidenciaflg@hotmail.com | presidenciafa@hotmail.com
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CONTENIDO Edición No.8 Abril 2013
Gerente y Editor José Antonio Arce Jiménez
OPINIÓN MOPT 152 años por Costa Rica____________________________
Staff de Ventas Roy Corrales Fonseca Dirección Periodística Richard Ordoñez Uribe Producción Gráfica y Diseño Bryan Protto Jarquín José E. Chavarría Leitón Fabiola Ortíz Arce Fotografías Prensa Líderes Globales Ministerio de Obras Públicas y Transportes
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Ministerio de Obras Públicas y Transporte Ministerio de Obras Públicas y Transporte___________________
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Obras en ejecución_______________________________________
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Concesiones_____________________________________________ 14 Puertos_________________________________________________ 16
Sociedad Portuaria Puerto Caldera
MOPT invierte en unir el país de punta a punta______________ 18
Consejo Editorial Licda. Edith Amador Meza Licda. Alicia Salazar Jiménez Msc. Albán Pereira Castillo Sr. Johnny Carrillo Carvajal H.C. José A. Arce Jiménez
Nuevos proyectos en áreas de navegación____________________ 24
Dirección De Torre Mercedes 300 Oeste, 100 Norte, calle 30, Paseo Colón San José, Costa Rica Tel. (506) 2258-7249 - 2258-7997 Fax. 2258-7195 Apdo. 907-1007, San José, Costa Rica Email presidenciafa@hotmail.com Web www.revistalideresglobales.org Producción y Comercialización Esta es una publicación del Grupo América GRUAM S.A. en alianza con la Fundación Líderes Globales para el Fomento de los Gobiernos Locales. Esta es una revista promotora del empresariado corporativo y de las instituciones y gobiernos nacionales de América.
Aeropueros______________________________________________ 25 Resumen de proyectos____________________________________ 26
JOSE ANTONIO ARCE JIMENEZ EDITOR
MOPT 152 AÑOS POR COSTA RICA
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os complace presentar este trabajo informativo del MOPT que recoge una serie de elementos y estadísticas de los proyectos y obras ejecutadas, así como de las que están en proceso de ejecución en todo el país. Las instituciones públicas pocas veces ofrecen información de las cosas buenas que hacen y más común es ver que los medios de comunicación informen de las cosas malas que hacen los entes públicos. A través de estos trabajos informativos, las entidades públicas transmiten lo mejor de sus actuaciones y lo mejor de su gestión. A la vez que informan a los ciudadanos, que por otras vías difícilmente se enteran y se informan adecuadamente. El MOPT es una de las instituciones rectoras en la puesta en marcha de la infraestructura vial y en el sistema de transporte público de las redes nacionales, que hace posible comunicar provincias, cantones y distritos. A lo largo de 152 años, el país ha tenido como ente rector de la obra pública a este Ministerio y los desarrollos viales construidos en todo el territorio han sido ejecutados por el gobierno de la mano de esta institución hasta lograr las obras que hoy podemos apreciar.
José Arce
Muchos hombres y mujeres han pasado a cargo de las jefaturas más altas y medianas de este ministerio, que ha sido la institución de mayor peso del país. Bien decían en el siglo pasado que si quieres ser presidente de la República hágase, Ministro de Obras Públicas y Transportes, y muchos lo lograron. Hoy nos complace presentar en este especial un resumen de la labor realizada en la administración actual, sin restar mérito al trabajo realizado desde hace más de 150 años de vida institucional. Esperamos que cada día el MOPT cumpla con el rol histórico e institucional que le corresponde, acorde a las exigencias de los tiempos. Comentarios: presidennciafa@hotmail.com
Ministerio de Obras Públicas y Transportes
Competitividad y desarrollo como punta de lanza en la realidad nacional Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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l Ministerio de Obras Públicas y Transportes, en el marco de la celebración de sus 152 años de fundación, plantea y reconoce sus principales retos. Vencer el rezago en infraestructura y modernizar el transporte nacional.
mejora de los principales corredores viales. En el mismo sentido, se ha dado la ampliación de la cobertura del ferrocarril. en proyecto aun están los servicios de transporte público de pasajeros, especialmente de autobuses.
Ambos retos hablan de circunstancias y problemas que han castigado la producción nacional, el turismo, la exportación e importación de bienes, restando competitividad y posibilidades de inversión. Esto, según el Ministerio en su último informe de labores, el efecto de estas problemáticas lo ha sentido el pueblo en sus economías domésticas.
El Ministerio ha fijado una orientación planificada a largo, mediano y corto plazo. Así, el país ha dispuesto fondos propios y empréstitos con el BID, BCIE y CAF, por más de $2.300 millones.
Con base en el Plan Nacional de Transportes 2011-2035, aprobado recientemente por el rector del sector y el consejo sectorial, además de la participación de expertos internos y externos al MOPT, se ha permitido orientar la inversión de recursos locales y externos a la intervención y
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Esta inversión ha permitido intervenir ocn obras de corredores logísticos estratégicos para Costa Rica y su conectividad con el mundo, en especial con la Región Mesoamericana, a lo que se le suma la modernización del Sistema Portuario Caribe que potenciará la competitividad del país.
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Obras en ejecución buscan aportar al desarrollo del país Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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l Ministerio de Obras Públicas y Transportes ha realizado una gran cantidad de obras durante el 2012. Muchas de ellas siguen su camino en el año en curso, en diferentes etapas. Dicho Ministerio detalló las obras en cuestión según su respectiva clasificación. Ampliación de ruta Liberia-Cañas avanza con la mira puesta en la competitividad La carretera Interamericana Norte es una de las más transitadas del país. Es un importante medio para llegar a destinos turísticos muy importantes en Guanacaste, así como para el traslado de productos a diferentes sectores. El proyecto de ampliación de esta vía consiste en la concreción de cuatro carriles en un tramo de 50.5 kilómetros entre ambos cantones. Según el MOPT, este proyecto incluye también la duplicación de puentes y la rehabilitación de los ya existentes con el propósito de “darle continuidad al tráfico y no se conviertan en estrangulamiento de las vías”. El plan contempla la construcción de 3 modernas intersecciones en Bagaces, Cañas y Liberia. se incluye además la separación física de los sentidos en la carretera, puentes peatonales y 30 kilómetros de ciclovías como complemento a la seguridad vial por un monto de 175.5 millones de colones, según datos suministrados por el Ministerio. La obra forma parte del Corredor Mesoamericano del Pacífico el cual se irá completando, continuándose con la mejora del tramo Cañas-Barranca para lograr un importante impacto en la comunicación entre las zonas Pacífico y Central.
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En la actualidad, las obras avanzan con una celeridad importante. Según informes de la institución para inicios del 2013 se tenía un avance del 90% en desmonte, limpieza y corta de árboles a los largo de esta carretera. se ha trabajado además en la colocación de alcantarillas que servirán como canalización para el paso de aguas y animales. Se estima que el progreso de las obras en este aspecto supera el 25%. Carretera a San Carlos Sifón ambulancia tendrá un costo de $205 millones A la ejecución actual de la obra que unirá Sifón y La Abundancia en San Carlos por un monto de $150 millones, se le suma un avance al 73% en el movimiento de tierra de toda la ruta de 29.7 kilómetros incluyendo sus puentes. Según informes del Ministerio, “también se completó la construcción de 5 de los 9 puentes mayores que contempla el proyecto, 8 de las 10 intersecciones y colocada 1.8 kilómetros de la subbase de la vía”. Hay avances importantes con las expropiaciones de los proyectos Bernardo Soto-Sifón y La Ambulancia-Ciudad Quesada valoradas en 55 millones de dólares. Dichas acciones serán ejecutadas con fondos del PIV I y PIV II del BID. Bajos de Chilamate – Vuelta Kopper Este proyecto integrará la Región Norte con el Caribe costarricense, ya que son corredores vitales con notorio beneficio para la producción y el turismo. El proyecto forma parte de la Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas y se circunscribe dentro del Corredor Atlántico del Proyecto.
“La obra se financia con 52.45 millones de dólares aportados por la Corporación Andina de Fomento y está pronto a iniciar. La longitud será de 27.09 kilómetros y se ubica en la Zona Huetar Norte, entre las provincias de Alajuela y Heredia, una de las regiones más productivas de Centroamérica, dedicada a la actividad agroindustrial”, según informe anual del MOPT.
Sur, además de la atención de emergencias. En total por CONAVI se atendieron 3200 kilómetros de la red asfaltada y 259 kilómetros de rutas nacionales en lastre. En el período se mantuvieron 100 frentes de trabajo con una inversión estimada de ¢60.000 millones.
La vía tendrá dos carriles, uno por sentido, y atravesará los cantones de San Carlos, Grecia y Sarapiquí. El material utilizado será asfalto y el plazo construcción total que incluye además 8 puentes y 6 pasos de alcantarilla, será de 24 meses.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y su Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) prosiguen con las obras de rehabilitación de vías y construcción de puentes sobre los principales corredores viales de la Zona Sur, obras con inversión cercana a los ¢13.200 millones.
El proyecto cumple con los requerimientos en materia ambiental, estudios valorados en 180 millones de dólares aportados por la Corporación Andina de Fomento. Se cuenta también con la viabilidad ambiental otorgada por SETENA.
Dentro de las obras MOPT-CONAVI están por iniciar en la Zona Sur, está el mejoramiento en lastre de la ruta de 42 Puerto Jiménez-Karate que iniciaría en el primer trimestre del próximo año con una inversión de ¢330 millones.
En estas zonas se produce gran cantidad de productos como piña, raíces y tubérculos, café, palmito, maderas, ganado, jugos y concentrados, entre otros.
Complementa este mejoramiento la contratación ya resuelta para instalar 5 puentes tipo bailey con una inversión de ¢550 millones, esta ruta es estratégica por tratarse del principal acceso al parque nacional de Corcovado.
Rehabilitación de vías y construcción de puentes en la Zona Sur
Contratos de Conservación Vial del CONAVI Durante el 2012, los Contratos de Conservación Vial permitieron dar continuidad a la conservación de las carreteras nacionales con énfasis en un importante número de rutas nacionales urbanas, los principales corredores de importación y exportación como Interamericana Norte y
De igual forma está por iniciar la construcción de 6 muros de contención para corregir un hundimiento en la ruta Sabalito-Las Mellizas con una inversión ¢570 millones.
Ampliación de carretera Cañas Liberia.
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Trabajo de ampliación de carreteras. Obras en principales conectores del Área Metropolitana de San José Carretera de Circunvalación: el MOPT retomó el proyecto de conclusión de la Circunvalación sector norte y el mejoramiento de la capacidad del sector este con la construcción de un viaducto. Para el intercambio que sustituirá la actual rotonda de Paso Ancho ya se publicó la licitación para su diseño y construcción segundo semestre del 2013. Las obras del sector norte y el viaducto del sector este se estarían licitando en lo que resta del año para iniciar obra igual en el segundo semestre de 2013. Proyecto Pozuelo-Jardines del Recuerdo, que contempla el mejoramiento y ampliación a 4 carriles y la duplicación del actual puente sobre el Virilla, el cual será financiado con fondos PIV I y actualmente se encuentra en la etapa de estudios y expropiaciones para su licitación a inicios de 2013. Automatización de Sistema de Pesaje Mediante la firma de una contratación de servicios con Radiográfica Costarricense (RACSA), el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) implementará la automatización del sistema de pesaje en carretera, con lo que busca reducir la sobrecarga en camiones pesados que tanto afectan la vida útil de las carreteras. La iniciativa también permitirá reducir la evasión a este requisito que deben cumplir los automotores de gran tonelaje. La automatización permitirá aligerar el proceso y sancionar a todos aquellos conductores que insisten en transitar por carretera con sobrecarga, algo que no se logra en un 100% en la actualidad ya que muchos automotores no ingresan a la estación de pesaje y no siempre son sancionados por ello.
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Racsa trabaja, desde el mes de noviembre, en todos los procesos tecnológicos del proyecto y será para el mes de febrero cuando se pondrá en funcionamiento el sistema, a la vez que CONAVI deberá invertir en la adecuación de la infraestructura y otros equipos que permitan la funcionalidad del proyecto. Las primeras estaciones que serán automatizadas son las de Cañas (sentido hacia San José) y las de ambos sentidos en Búfalo de Limón. En una segunda fase se implementarán los sistemas automáticos en Ochomogo y Esparza, ambas con sentido hacia San José. En total, la inversión es de $17.396.135, el equivalente a unos ¢8.700 millones. Estos desembolsos son por un período de cinco años, tomando en cuenta la instalación, el mantenimiento y los gastos fijos mensuales que genera este servicio. División de Obras Públicas Durante el 2012 esta División del MOPT por medio de sus 11 Direcciones Regionales ubicadas en todo el país, atendió un total de 1.516,03 kilómetros de la Red Vial Cantonal (asfaltada y no asfaltada) con una inversión aproximada de ¢6.747 millones, en todo el país. Además, la construcción de 764m lineales de puentes con una inversión de ¢1.738 millones. El MOPT brinda ayuda a las municipalidades para la atención de la Red Vial Cantonal mediante tres modalidades: Contratos por Administración (100% recursos MOPT); por Convenios Bilaterales (MunicipalidadMOPT) y bajo Solicitud de Materiales (mismos que se entregan a los municipios para que realicen la obra). Producción Asfáltica El MOPT destinó $2 millones (presupuesto 2010) para la adquisición de una nueva planta de mezcla asfáltica, instalada en el Plantel de Colima
a finales de 2011 con la que está en capacidad de producir hasta 600 toneladas métricas diarias de mezcla con las que el MOPT apoya a los Gobiernos Locales. La antigua planta ubicada en Colima se refaccionó por completo y se reubicó en Siquirres donde está en capacidad de producir hasta 200 toneladas métricas de mezcla asfáltica. También para la Región Norte del país continúa en funcionamiento la Planta del Chopo, ubicada en Tilarán, que posee igual capacidad de producción diaria. En total el MOPT cuenta con una capacidad de producción de aproximadamente 1.000 toneladas métricas de mezcla diarias. Finalmente, se realizan las gestiones para la adquisición de una nueva planta asfáltica que se colocaría en Buenos Aires de Puntarenas. Programa Red Vial Cantonal (PRVC) BID-MOPT Este programa destinará $200 millones que provienen del empréstito BID para la rehabilitación de caminos priorizados por los Gobiernos Locales que mejoran la conectividad intercantonal, con intervenciones en asfalto, lastre, construcción de puentes o mejoras en materia de seguridad vial, por medio de Convenios Participativos con el MOPT. La División de Obras Públicas del MOPT tendrá a cargo la revisión del cumplimiento de requisitos de diseño, suelos, ambientales y de vulnerabilidad de los distintos proyectos, lo mismo que la licitación de las obras para lo que se integró una unidad ejecutora.
Obras en principales conectores del GAM -Intervención de 9 vías radiales: Alajuelita, Paso Ancho, Desamparados, Guadalupe, San Sebastián, Zapote, Tibás, Sabanilla y San Francisco. Inversión total de 4.200 millones de colones. -Bernardo Soto, Coyol – Cruce Aeropuerto: inversión de 6.008 millones de colones para 7 kilómetros. Avance de 60% -General Cañas: recarpeteo Datsun – Cruce Aeropuerto. Inversión de 4.200 millones de colones para 18 kilómetros. Concluido en un 95%. -Paseo Colón: recarpeteo concluido. Inversión de 900 millones de colones para 1.7 kilómetros. -Avenida Segunda: Concluido. Inversión de 718 millones de colones para 1.85 kilómetros. -Florencio del Castillo (Ochomogo): sustitución de losas de concreto, dos carriles. Primera fase de 500 metros concluida. Inversión aproximada de 1.000 millones de colones.
Actualmente el programa que cuenta para la primera etapa con un presupuesto de $60 millones, se ha venido trabajando sin demoras acorde con las instrucciones y la guía del Banco Interamericano de Desarrollo. Este programa complementa el de Conservación Vial Participativa MOPT-KFW ya concluido y que permitió la intervención de unos 1.100 km de caminos priorizados de la Red Vial Cantonal en los 27 cantones con menor índice de desarrollo social y en los que se invirtieron ¢24.000 millones. Canalización de ríos y protección de riberas Una de las prioridades ministeriales ha sido el desarrollo de obras de protección en las cuencas de los ríos de alto riesgo para disminuir el impacto de las inundaciones en la infraestructura vial y poblaciones cercanas. Durante el 2012, la Dirección de Obras Fluviales intervino un total de 68 proyectos, de los cuales 20 son obras de protección de cauces de ríos (diques, espigones y bancos guías) y 48 corresponde a limpiezas y canalizaciones de ríos. Actualmente, dentro de los proyectos en ejecución se encuentran la canalización y obras de proyección marginal del río General, Pérez Zeledón, con un avance de 60% del río Olla Cero, Osa, con un avance de 90%, en estos trabajos se invierten ¢7.000.000 y ¢5.000.000 respectivamente. Además se realizan trabajos de limpieza y recaba del río Turrialba, con un avance de 25% y un costo de ¢16.900.000,00. También las labores en el puente del río Pejibaye, Jiménez, con un avance de 95% y un costo de ¢5.527.500,00. Limpieza y canalización Playón San Isidro, Parrita, con un avance de 12% y un costo de ¢20.000.000,00 y obras de protección de la Margen Izquierda del río Bananito en Limón con un avance de 68% y un costo de ¢205.271.960,15 con la participación del MOPT y la CNE.
FELICITA Al:
En sus 152 años de aniversario E-mail: aarroyo@imrosacr.com
Telf: 2257-2464 / 2223-7491
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Puente sobre el río Grande de Tárcoles
Puente sobre el río Reventado, Taras-Cartago.
En lo que lleva el 2013 se han terminado 35 puentes y 120 vienen en proceso Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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l MOPT y el CONAVI emprendieron en esta Administración un Plan de Puentes orientado a subsanar la ausencia de un programa sostenido para el mantenimiento y rehabilitación de este tipo de estructuras. En el presente año se completó la construcción de 35 estructuras (definitivas y armables), se están construyendo otros 12 puentes y se tiene adjudicado y por iniciar un grupo de 108 estructuras permanentes correspondientes a los proyectos Interamericana Norte (Cañas-Liberia), Bajos de Chilamate Vuelta Kooper y el paquete de puentes menores del Conavi que son para las provincias de Limón, Alajuela, Puntarenas y Guanacaste Puentes Mayores Entre las estructuras concluidas destacan 4 de los 8 puentes mayores del Programa JICA (Cooperación Japonesa) en las cuales se invirtieron unos ¢7.529 millones. Estas estructuras se ubican sobre los principales corredores de importación y exportación del país. Asimismo se adjudicó, el diseño y construcción de los 18 puentes de la Interamericana Norte, en el tramo Cañas-Liberia, ya se tienen listos los contratos para iniciar la fase de diseño. Dado que el proyecto contempla la rehabilitación de igual número de estructuras ya existentes, los puentes a intervenir totalizan 36 estructuras. La inversión prevista es de $25 millones. Para el tramo Barranca -Cañas se tiene prevista la construcción de 10 nuevos puentes y la rehabilitación de 8 de las estructuras, dado que dos (Abangares y Aranjuez) ya fueron intervenidas con el Programa JICA. También, la nueva ruta Bajos de Chilamate-Vuelta Kooper, que comunicará la Zona Norte con el Caribe, contempla la construcción de 8 puentes (Toro, Tres Amigos, Sardinal, Río Cuarto, Caño Negro, Los Pericos, Río Campamento y Quebrada San Pedro) además de 6 pasos de alcantarilla. Otro de los puentes instalado es el Binacional de Sixaola, de 244 metros
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de longitud y que sustituirá, momentáneamente, al viejo puente ferrocarrilero. Se prevé realizar el nuevo puente con fondos mesoamericanos del Gobierno de México ($50 mill que incluirían el puente y las mejoras fronterizas con costos compartidos con Panamá). Puentes BCIE También el empréstito del Banco Centroamericano de Integración Económica destina $27 millones del total de $340 millones a la construcción y rehabilitación de puentes, entre ellos el Virilla en Tibás (dos carriles), el Virilla en la General Cañas (cuatro carriles), la rehabilitación del puente sobre el río Chirripó en la Ruta 32 y la construcción de una nueva estructura a 4 carriles sobre el río Pirro, en Heredia. Capacitación en materia de puentes Desde agosto pasado, el MOPT inició la capacitación dirigida a ingenieros y profesionales de los municipios para fortalecer su formación en materia de puentes. Esta iniciativa de capacitación es coordinada por la Dirección de Gestión Municipal del MOPT con apoyo de la Dirección de Puentes y de la Dirección de Capacitación del MOPT, como parte de un esfuerzo orientado a mejorar la capacidad de respuesta y la toma de decisiones en el tema de puentes. La iniciativa busca además la creación de bases de datos sobre la condición que presentan los puentes en la red vial cantonal, cuya responsabilidad de mantenimiento recae en los gobiernos locales. El programa de capacitación llamado “Conceptos Generales de Diseño e Inspección de Puentes” tiene una duración de 40 horas y cuenta con clases tanto magistrales como prácticas, así como trabajo de campo, de manera que los participantes adquieran conocimientos sobre conceptos y requerimientos de diseño, inspección, rehabilitación y construcción de puentes, lo cual le permitirá al participante conceptualizar la intervención de una estructura de una forma integral y con el respaldo del SAEP. Durante este año más de 100 profesionales se han capacitado y han mejorado sus conocimientos en materia de puentes gracias a esta iniciativa.
pauta
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Concesiones aportan al desarrollo en materia de transporte a nivel nacional Diferentes concesiones que el gobierno ha otorgado han hecho posible que hoy, muchas obras sean una realidad que aporta al desarrollo nacional. CNC: autorizada cesión de San José – San Ramón Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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a Junta Directiva del Consejo Nacional de Concesiones (CNC) avaló la sesión a la empresa brasileña OAS de la construcción de los trayectos de los 57,8 kilómetros de vía comprendidos entre la Sabana y San Ramón. Se está a la espera de que la Contraloría General de la República autorice tanto la sesión como el addendum mediante el cual se restablece el equilibrio financiero del contrato de concesión para iniciar las obras. El costo de la obra pasó de $197 millones a $480 millones producto de 8 años de atraso en el inicio de las mismas, durante los cuales se produjo no solo un lógico incremento en el precio de las materias primas sino además una variante sustantiva en la condición de deterioro de la carretera que
obliga al concesionario a destinar más recursos a su mejora. Del total de inversión a realizar ($480 millones), $200 millones se destinan a la intervención de la primera sección comprendida entre La Sabana y el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de 17,3 kilómetros de longitud, la segunda sección comprende el tramo que va desde el Aeropuerto Juan Santamaría hasta San Ramón con una longitud de 40,5 kilómetros. La primera sección comprende obras importantes, como la construcción de un nuevo puente sobre el río Virilla de cuatro carriles, la adición de un carril con un nivel de seguridad mayor y los correspondientes espaldones en el tramo Puente Juan Pablo Segundo-Intersección del Aeropuerto y un carril adicional propiamente en dicho puente para llevarlo a tres carriles por sentido. Otra obra importante es la reconstrucción del intercambio de la ruta con carretera de Circunvalación ampliar a cuatro carriles por sentido de la sección Sabana- Puente Juan Pablo Segundo. Adicionalmente, está previsto el mejoramiento de las intersecciones San Antonio de Belén, Cariari, la de Intel y el paso de Firestone. También destaca el reacondicionamiento de la intersección de Aeropuerto Juan Santamaría y la reubicación del Parque del Agricultor. En la segunda sección, Aeropuerto-San Ramón, se prevé la construcción de nuevos intercambios en desnivel en Grecia, Sarchí, Naranjo y San Ramón que actualmente no existen. Además se reforzará el puente existente en Río Alajuela que en la actualidad tiene dos carriles pasará a cuatro carriles; en San Ramón se construirá una bahía de autobuses y paso peatonal a lo largo del corredor. El tercer componente en importancia será la construcción de una nueva intersección entre Río Segundo de Alajuela y San Rafael de Alajuela (PANASONIC) a un costo estimado de $26 millones.
Carretera Bernardo Soto
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Puertos Terminal de contenedores de Moín
Puerto Moín
Determinantes en la movilización de mercancías a nivel mundial MOPT avanza con condiciones precedentes para iniciar construcción de Terminal de Contenedores de Moín Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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l proyecto para la construcción por concesión de la nueva Terminal de Contenedores de Moín (TCM) avanza en su etapa de condiciones precedentes,consistentes en los estudios y diseños definitivos así como de viabilidad socio-ambiental, para iniciar la fase constructiva en octubre de 2013. Los dos compromisos fundamentales de la Administración son el diseño del acceso provisional (una ruta en lastre de 2km de extensión que une la ruta 32 con el Complejo Portuario Limón-Moín), cuyo diseño está a cargo del C ONAVI así como el aporte de dos estructuras armables tipo bailey de alta capacidad a utilizar en la ruta provisional durante la fase constructiva. Para construir esta ruta en su fase provisional se utilizarán $22 millones aportados por el BCIE, recursos suficientes para darle acabado. Asimismo la entrega al concesionario de 10 hectáreas de terreno en Moín que utilizará para la ubicación de campamentos, talleres y otros apoyos requeridos, para lo cual será necesaria la expropiación de unas 40 propiedades, proceso para el cual se inició ya la apertura de expedientes. Sólo para la TCM, se estima una inversión de $948 millones aportados por el concesionario APM Terminals.
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La TCM se complementa con otros importantes proyectos viales como la mejora de la ruta 32,San José-Guápiles en los que se tiene previsto la construcción de túneles falsos, ampliación del tramo cruce a Río Frío – Limón, negociación con Gobierno de China, la Terminal Petrolera y la ampliación de la refinadora (proyectos de RECOPE).
Mejoras del puerto de Caldera concesionado y del rompeolas Contempla la construcción de un nuevo puesto de atraque de unos 200 metros de longitud, el cuarto existente en Caldera para atender barcos graneleros con una inversión estimada de $30 millones aportados por el concesionario Sociedad Portuaria Granelera de Caldera (SPGC). Las obras se iniciaron con la fase de dragado y protección del fondo marino necesarias para la estabilización de los puestos existentes y del proyectado a construirse. Según lo previsto, este proyecto se desarrollará en un plazo de 18 meses. Referente a la ampliación y rehabilitación del rompeolas de Caldera (PIV II) el MOPT está en negociaciones con el BID para concretar este proyecto que permitiría rehabilitar y reforzar el rompeolas existente de 300 metros de longitud mediante la construcción de un nuevo morro o extremo y el refuerzo con elementos prefabricados de concreto (cubos) con un peso de entre 5 y 25 toneladas. Para este proyecto se estima una inversión de $15 millones.
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MOPT invierte en unir el país de punta a punta Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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l Ministerio de Obras Públicas y transportes realiza un trabajo amplio con el fin de proporcionar las oportunidades necesarias para el libre traslado de costarricenses por todo el país. Así, se invierte tiempo y recursos en concesionar líneas de buses para traslados internos en las ciudades y entre ellas, evaluando y dando el seguimiento necesario para que este servicio se imparta de la mejor manera posible. Transporte masivo por autobús, tren interurbano y estudio de un tranvía para San José Han sido 4.800 millones de colones los invertidos por el MOPT en los últimos dos años han activado el actual tren interurbano. Marcha con paso firme el proyecto integral para unir San José, Cartago, Heredia y Alajuela continúa gracias al esfuerzo y recursos del MOPT, en coordinación con el INCOFER. Se avanza en los estudios de sectorización del transporte de autobuses en el Área Metropolitana de San José con ayuda del BID y otras. Revisión integral de pavimentos en vías urbanas para el paso de los buses de alta capacidad, señalización, integración y mejora de la seguridad vial, en coordinación con el COSEVI, Ingeniería de Tránsito y los gobiernos locales. Se estudia, con la ayuda del BID el informe presentado por la Cooperación Francesa para el proyecto de tranvía urbano para San José en coordinación con la Municipalidad de San José. Avances en sectorización y modernización del transporte público Con 800.000 dólares que aportará BID, se apoyará el proceso de modernización y sectorización del transporte público modalidad autobús en el área metropolitana de San José
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El Banco Interamericano de Desarrollo aportará $800.000 (¢400 millones) para apoyar el proceso de modernización y sectorización del transporte público modalidad autobús que impulsa el Consejo de Transporte Público (CTP) del MOPT. A la fecha esta iniciativa se ha ido consolidando por medio de los mismos empresarios de transporte público, algunos de los cuales han presentado estudios técnicos con propuestas para el cambio del sistema operativo, las tecnologías de los autobuses y recorridos, los cuales están siendo valorados para su aval o aprobación por parte del CTP. Actualmente se cuentan con estudios, hechos por las propias empresas para los sectores, San Pedro, Santo Domingo/Tibás, Alajuelita/Hatillo, Desamparados, Santa Ana/Escazú y Pavas. El CTP invitará formalmente a todos los sectores para que realicen estos estudios los concesionarios interesados en renovar sus contratos con el estado. Los recursos aportados por el BID contribuirán al análisis de las propuestas técnicas integralmente para que las autoridades tomen las decisiones finales. Estos recursos son estratégicos dado que los estudios para implementar este proceso son complejos, variados y especializados. Este estudio integral tiene un costo de $350.000. Al monto anterior se suman $100.000 para los estudios de los contratos con las empresas concesionarias y los modelos de gestión, igual monto para los estudios de pago electrónico, recaudo y distribución de ingresos entre los concesionarios, $80.000 para el modelo de cobro y la tarifa en coordinación con ARESEP, $50.000 para el estudio de las tecnologías más apropiadas que deberán irse cambiando progresivamente por unidades accesibles universalmente (personas con discapacidad) y personas adultas mayores, embarazadas y otros usuarios vulnerables, baja o cero emisión de gases contaminantes y dióxido de carbono, en coordinación con las polÍticas de MIDEPLAN al respecto y para apoyar el compromiso internacional de costa rica como primer país en el mundo carbono neutral.
El ministerio de Obras Públicas y Transportes es el ente rector del transportes públicos del país Revista Líderes Globales
La policía de tránsito es la encargada de velar por la seguridad en el transporte nacional Se contará además con $40.000 para la supervisión de la ejecución de los contratos mencionados y $60.000 para el estudio del proyecto de tranvía para San José que de resultar factible se integraría como una de las rutas principales de la sectorización de los autobuses y la conexión con el tren interurbano eléctrico que en estos momentos estudia INCOFER, el cual prestará un servicio, como su nombre lo dice entre las cuatro urbes principales del gran Área Metropolitana, es decir, San José, Heredia, Cartago y Alajuela, con un ramal al aeropuerto internacional Juan Santamaría. Consejo de Transporte Público Reglamento de modificación a los servicios especiales El CTP trabaja en la propuesta de reforma al reglamento de servicio especiales, con el propósito de ordenar esa modalidad de transporte, al igual que se viene realizando con otras modalidades como el servicio regular de autobús y el de taxi. Con esta iniciativa el Ministerio busca la reforma a un reglamento que data de 1984 y que debe modificarse en procura de modernizar esa modalidad de transporte público y garantizar un servicio de calidad a sus usuarios. Actualmente el transporte de especiales prácticamente duplica la cantidad de autorizaciones extendidas para los buses de ruta regular que según los datos del CTP es de 4550. El CTP, mediante un grupo de trabajo conjunto, valora las observaciones realizadas por los dirigentes de los transportistas especiales mismas que igualmente serán sometidas a criterio de la Junta Directiva.
2001. Producto de ese procedimiento 1034 placas fueron declaradas desiertas, de ahí que se promoviera una nueva licitación. También se elaboró el cartel para licitar 1.100 placas de taxi de servicio regular y transporte de discapacitados, con se estima que el proceso licitatorio inicie a principios del próximo año. Además están en proceso de formalización 2.964 adjudicaciones de permisos para el Servicio Especial Estable de Taxi de un total de 4.946 solicitudes recibidas por el CTP y se valoran los recursos y apelaciones a este proceso. Lo anterior luego de la entrada en vigencia de la Ley 8955, publicada en julio de 2011. La creación de este nueva figura permitirá que más de 4.000 exporteadores y personas físicas se integren como operadores del nuevo servicio cuyo objetivo es generar un servicio cerrado, puerta a puerta, que cubrirá una demanda residual de transporte. Cabe mencionar que el Servicio Especial Estable de Taxi se da como producto de un acuerdo consensuado, al que llegaron las autoridades de Gobierno, transportistas y porteadores (Federación de Cooperativas de Taxis, la Cámara Nacional de Autobuseros, la Cámara Nacional de Porteadores) desde junio de 2010 y que busca ordenar, regular y supervisar el porteo. De igual forma se recibieron un total de 229 ofertas para la licitación de 100 placas del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, proceso que estará resuelto en el primer trimestre del 2013.
Reglamento para la actualización de exoneraciones a unidades de transporte público modalidad bus y taxi
400 rutas de bus pasarán de permisionarios a concesionarios
Con este reglamento se subsanan los vacíos que presentaba el procedimiento basado únicamente en la Ley 7969 (Creación del CTP) y el decreto 28913 del Primer Proceso Abreviado de Taxi, asimismo le imprime una mayor transparencia a la actuación del CTP en esa materia.
El CTP promovió un proceso especial abreviado que permitirá que 400 rutas de bus en condición de permisos pasen a ser concesiones en cumplimiento al artículo 25 de la Ley 3503 de Transporte Remunerado de Personas.
Reglamento de la calidad del servicio
Actualmente se valoran las observaciones al proyecto para continuar con una etapa de precalificación que supondrá el cumplimiento de requisitos como rampas y vida útil de 15 años de las unidades.
Permitirá valorar de manera integral los aspectos de calidad asociados a la prestación del servicio de transporte público (autobús, taxi, servicios especiales) por ejemplo cumplimiento de la Ley 7600, año modelo de los vehículos, horarios, información y trato al usuario, cumplimiento de recorridos, entre otros aspectos. De igual forma permitirá medir y evaluar el cumplimiento de la propia Administración. Placas de Taxi
Demarcación Vial La Dirección General de Ingeniería de Tránsito realizó una inversión de ¢1.397 millones en la señalización horizontal, vertical y semafórica de distintas rutas en todo el país. Además de la reparación de señales verticales y de sistemas de semáforos.
Están en proceso de formalización 650 placas para discapacitados que es un remanente del Primer Proceso Especial Abreviado de Taxis del año
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Richard Ordoñez rordonez@revistalideresglobales.com Comex es una empresa líder en la fabricación, comercialización y distribución de pinturas y recubrimientos, con más de 60 años en este tipo de mercado. Su gama de soluciones de alto desempeño ha incursionando en el mercado Centroamericano a través de Comex Industrial Coatings, la marca que posiciona los productos dirigidos al sector industrial para la protección y el mejoramiento de apariencia de las instalaciones. La calidad de sus productos la hacen acreedora de la confianza de clientes particulares y gobiernos nacionales. En el caso de Costa Rica, según palabras de Francisco García Guzmán, Gerente de Ventas Industriales para toda Latinoamérica, la relación con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) se gestó desde hace más de año y medio con grata satisfacción para ambas partes. Esta relación, desde sus inicios, ha contribuido a que en los proyectos de esta entidad se usen productos que ayuden a la vida útil de su infraestructura, como
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es el caso del recubrimiento para señalamiento de tráfico el cual se ha empleado para la demarcación en las calles costarricenses garantizando seguridad para los conductores. Esta pintura es base agua, de secado rápido y alto desempeño. Su principal característica es que seca de 3 a 5 minutos a un espesor de 20 mils. Cuenta con microesferas para el efecto de reflectancia y se ha probado en zonas de clima altamente tropical para comprobar su alto rendimiento. Por su parte el Ministerio de Obras Públicas y Transportes de Costa Rica, ha avalado este producto. Hoy, Comex, con presencia también en Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Belice y Panamá, tiene previsto la demarcación de diferentes zonas del país, en carreteras y radiales ubicadas en cantones y distritos de suelo costarricense.
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Alquiler de grúas telescópicas desde 5 ton hasta 500 ton Montacargas de 2.5 ton a 18 ton Grúas de remolque Cabezales, low boy y carreteras
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Nuevos proyectos en áreas de navegación marítima y aeroportuarias Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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l Ministerio de Obras Públicas y Transportes, como ente gestor en materia de puertos y aeropuertos por medio de sus respectivas dependencias, desarrolla y ejecuta proyectos en beneficio de un mejor servicio y alcance para la población costarricense y el comercio internacional. Así, se han abierto diferentes licitaciones para desarrollos de infraestructura, reformas de tipo legal que ayude a un mejor control y funcionamiento marítimo y la construcción de nuevos hangares. Proyecto de Ley de Navegación Acuática En atención de una realidad actual, que exige una debida regulación del transporte marítimo en aguas nacionales, es que la División Marítimo Portuaria logró la elaboración de un ante proyecto denominado Ley de Navegación Acuática, que viene a llenar una serie de vacios que soporta el sistema jurídico nacional y por ende las dependencia que deben ejercer los controles de la navegación, y que procuran la seguridad de la vida humana y del medio acuático. Este proyecto cuenta con ambiente políticamente favorable, donde importantes instituciones y organizaciones han manifestado el apoyo a dicha iniciativa, tales como el Servicio Nacional de Guardacostas, Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura, organizaciones no gubernamentales, gremios pesqueros y turísticos, entre otros.
El Ministerio, en el ejercicio de la rectoría del sector transporte, ha promovido y logrado una importante inversión de $588.000 para mejorar las condiciones de los servicios públicos de cabotaje que se prestan desde la terminal de Barrio El Carmen en Puntarenas. Las obras consistieron en edificio de servicios sanitarios para usuarios, boletería y otras obras complementarias, por un monto aproximado a los $204.000,00. Además de la colocación de la carpeta asfáltica del área de acceso vehicular y peatonal a la Terminal de Barrio El Carmen, de aproximadamente 3.000 metros cuadrados, por un valor aproximado a los $100.000,00 y el dragado de mantenimiento de la Terminal de Transbordadores de Puntarenas, ubicada en Barrio El Carmen, para la prestación del servicio público de cabotaje. Se estima un volumen dragado y transportado de 16.400,00 m3, con un costo aproximado de inversión de $284,324 aportado por INCOP. Inspección Técnica de 5.000 embarcaciones Según las bases de datos durante el año 2012 se han atendido un total aproximado de 5.000 embarcaciones, labor que incluye: inspecciones para procesos de inscripción ante el Registro Público, otorgamiento y renovación de Certificados de Navegabilidad, modificación de características de las embarcaciones, arqueos, entre otros. El objetivo primordial de esta actividad es velar por que la navegación en aguas nacionales se desarrolle de una forma segura y protegida, para la vida humana, el tráfico marítimo y el medio ambiente. Mejoras en las terminales de transbordadores
Licitación de cinco proyectos de infraestructura Cinco proyectos con una inversión de ¢763.000.000 permitirán atender necesidades de reparación y mantenimiento de instalaciones asociadas a los servicio de cabotaje modalidad transbordador y en general a la actividad comercial, específicamente en las zonas de Puntarenas y Limón.
Adicionalmente, el MOPT contempla el mejoramiento de las terminales de transbordadores de Barrio El Carmen, Paquera (ampliaciones) y el reemplazo de la existente en Playa Naranjo, con una inversión de $10 millones.
Mejoras en la Terminal de Transbordadores de Barrio El Carmen de Puntarenas Golfo de Nicoya en Puntarenas.
Dragado, Barrio el Carmen Puntarenas
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Aeropuertos Trascendentales en la movilización mundial de mercancías Richard Ordoñez, periodista. Relaciones Públicas MOPT.
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royecto Construcción Calle Rodaje y Plataforma para la reubicación de COOPESA, Aeropuerto Internacional Juan Santamaría
Consiste en reubicar el hangar de COOPESA para permitir el desarrollo de la terminal aérea, demolición del actual hangar y descontaminación del terreno, construcción de una plataforma remota y rodajes asociados. El costo estimado del proyecto es de $32.000.000,00, se le asignaron $20.000.000,00 por medio de Levantamiento Límite 2012 y para el periodo 2013 se solicitará un nuevo incremento por $12.000.000,00. Se requiere recursos adicionales para la perforación de un pozo y demolición de infraestructura existente, recursos solicitados por aumento de límite de gasto gestionado en 2012. (¢951.748.000,00.)
Los Términos de referencia ya fueron aprobados el CETAC el día 06-1112, el cartel de licitación se encuentra en al OACI para la revisión final y publicación. Nuevo Aeropuerto de la Zona Sur Su objetivo primordial es contribuir al desarrollo socio-económico y turístico de la Zona Sur para la atención de emergencias y ayuda humanitaria, incremento en la recepción de turismo de beneficio económico para el país. Año Intervención: 2012, 2013 Por medio de levantamiento de límite de gasto, en el año 2011 se le asignaron ¢765.000.000,00, los cuales fueron transferidos a la OACI, en el periodo 2012, igualmente por medio del levantamiento límites se le asignaron ¢1.287.500.000,00.
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Resumen de Proyectos CARRETERAS • Ampliación de la Interamericana Norte, Cañas Liberia
• Contratos de Conservación Vial
-50,5 km de carretera en construcción
-Inversión: ¢60.000 millones en el 2012
-36 puentes adjudicados (construcción y rehabilitación de los existentes)
-3.200km de red asfaltada
-3 intersecciones Bagaces, Cañas y Liberia, en proceso de no objeción BID
-259km de rutas nacionales -100 frentes de trabajo activos en todo el país
-Inversión: $175,5 millones
• Nueva Carretera a San Carlos, Sifón- La Abundancia
• Automatización de control de pesos en carretera
-29,7km, 73% de avance en movimientos de tierra, colocada subbase en 1,8km de la vía
-Contrato Conavi-RACSA
-9 puentes, 5 concluidos y 4 en ejecución. -10 intersecciones, 8 concluidas y 2 por iniciar. -Bernardo Soto-Sifón y La Abundancia- Ciudad Quesada (denominadas “puntas”), se avanza con estudios y expropiaciones.
-Primera fase Cañas, Búfalo. Segunda etapa Ochomogo y Esparza -Inversión: ¢8.700 millones
• División de Obras Públicas
-Inversión: $205 millones
-Atendidos en 2012, 1.516 , 03km de Red Vial Cantonal, ¢6.747 millones
• Bajos de Chilamate-Vuelta Kopper
-Construidos 764 metros lineales de puentes, ¢1.738 millones
-27,09km de carretera por iniciar
-Programa Red Vial Cantonal (PRVC) BID-MOPT, $200 millones, primer desembolso de $60 millones. Se tienen aprobados, 69 perfiles de proyecto por parte del BID. Licitaciones en proceso.
-8 puentes por iniciar
-Canalización de ríos y protección de riberas, 78 proyectos, ¢1.487 millones
-6 pasos por iniciar -Inversión: $52,45 millones (Recursos CAF)
Rotonda Paso Ancho
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• Obras en principales conectores del GAM -Intervención de 9 radiales ¢4.200 millones. Alajuelita, Paso Ancho, concluidas con demarcación. Desamparados, Guadalupe, San Sebastián,Zapote en trabajos de demarcación. Tibás, Sabanilla, San Francisco, pendientes. -Rehabilitación del tramo Coyol-Cruce Aeropuerto, Bernardo Soto, 7km, ¢6.008 millones, 60% de avance. -Recarpeteo de la carretera General Cañas, Datsun-Aeropuerto Juan Santamaría, 18km, ¢4.200 millones, 95% de avance. -Recarpeteo del Paseo Colón, 1,7km, ¢900 millones, concluido. -Recarpeteo Avenida Segunda, 1,85km, ¢718 millones, concluido. -Trabajos en la Florencio del Castillo (Ochomogo), 500m, ¢1.000 millones. Concluido
PUENTES MOPT-CONAVI-COSEVI • 35 estructuras concluidas (definitivos y armables) • 12 puentes definitivos en ejecución • 108 puentes por iniciar construcción • 3 puentes peatonales, Forum, Balsa y Coyolar. (Ruta 27, Concesionario)
Puerto Caldera
• CONCESIONES • Autorizada por CNC cesión del contrato San José-San Ramón, 57,8km. Inversión $480 millones • Terminal de Contenedores de Moín - Ruta provisional $22 millones (BCIE) - TCM $948 millones aportados por APM Terminals (concesionario) • Mejoras del puerto de Caldera - Construcción de un nuevo puesto de atraque $30 millones - Ampliación y rehabilitación del rompeolas $15 millones
• 8 puentes peatonales Cosevi. Inversión ¢3.000 -Adjudicadas 5 estructuras • 2 en la Florencio del Castillo, La Galera y La Lima • 2 más sobre la ruta 32, La República y Escuela La Marina (Pococí) •1 sobre la ruta 22, 1 Frente al Mall Monte General en Pérez Zeledón. -Dos puentes están en proceso de licitación: • 1 en Brasil de Mora sobre la ruta 27
• Transporte terrestre y seguridad vial • Tren urbano, ¢4.800 millones invertidos. • Otros ¢4.754 millones serán transferidos del MOPT a Incofer para el mantenimiento del tren y extender servicio a Alajuela. • Sectorización y modernización del transporte público, $800.000 (BID) • Demarcación Vial: ¢1.397 millones invertidos en semáforos (nuevos y reparaciones), señalización vertical, entre otros.
• 1 frente al Paseo de Las Flores, Heredia -Se licitará uno sobre la ruta 32 en Pococí
• Transporte aéreo y marítimo • Licitación de 5 proyectos en las zonas de Puntarenas y Limón, ¢763 millones. • Mejoras en la terminal de Barrio El Carmen $588.000 • Inspección técnica de 5.000 embarcaciones • Mejoramiento de las terminales de transbordadores Barrio El Carmen, Paquera, Playa Naranjo $10 millones.
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