SUMARIO: • •
- INTRODUCCION: Productos Alapont - MUELLES: – – – –
Muelle hidráulico con labio abatible Smart Dock Muelle telescópico. Muelle Vertical.
• -Panel de control. • -Túneles de frio • -Sistema de retención de camiones.
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- ABRIGOS AISLANTES: – Abrigos aislantes . – Abrigos aislantes hinchables
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- PUERTAS INDUSTRIALES: – Puertas seccionales – Puertas rápidas.
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-PLATAFORMAS INDUSTRIALES.
INTRODUCCIÓN: CALIDAD DE LOS PRODUCTOS ALAPONT
Innovación y eficiencia Chez Alapont, notre bureau d`’études hautement qualifié travaille et investi son temps au développement des produits ainsi que a la recherche de nouvelles solutions
Eficiencia energética: Gracias a un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Valencia sobre la termografía somos conscientes de la importancia de la perdida energética en el proceso de apertura de las puertas en el momento de carga y descarga. Una concepción optima y un equipamiento adaptado al uso especifico de cada instalación o nave permitirán reducir al máximo las perdidas térmicas.
Seguridad : La seguridad en el puesto de trabajo es esencial. Con el fin de evitar los riesgos ligados a los accidentes o a la salud, así como el deterioro de las mercancías, los vehículos o el equipamiento del edificio, Investigamos permanentemente en busca de soluciones.
Longevidad de los productos: En la zona de carga y descarga, el trasiego diario no tarda en dejar rastro: la usura, desgaste y errores en la concepción, suelen dar lugar rápidamente a la necesidad de reparación y recambios caros. El uso de materiales de gran calidad así como una concepción prevista de antemano duradera, son una inversión segura.
MUELLES HIDRAULICOS:
MUELLE DE LABIO ABATIBLE: Estos productos están destinados a compensar el espacio entre los muelles y la superficie de carga de los vehículos que se encuentren a niveles diferentes. Constituyen el camino de paso entre el vehículo de transporte y las partes del edificio donde se encuentra la mercadería. Se caracterizan por su resistencia y seguridad, apropiadas para su utilización por personas y equipos de transporte manual y motorizado (carretillas elevadoras) incluso en las situaciones más desfavorables. Su funcionamiento consiste en la nivelación de la plataforma de forma motorizada mediante un grupo hidráulico con bloque lógico, equipado con válvula de seguridad y paracaídas (según normativa CE) y un sistema semiautomático de control con maniobra humana, para obtener la máxima comodidad y seguridad en operaciones de carga y descarga
CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: Plataforma : -Tratada con un sistema anti-corrosion, respetuoso con el medio ambiente, tanto en el interior como en el exterior. -Dotado de una superficie antideslizante de seguridad para la maniobrabilidad del transporte. -Perfectos acabados exteriores, gracias al tratamiento de pintura al polvo polimerizada a 200ºC. Dos cilindros, uno de elevación de la rampa y otro para el labio abatible que apoya en el vehículo, equipados con un equipo compacto de motobomba electro-hidráulica. Cuadro de maniobras con lógica de control, contactores de potencia y protección mediante disyuntor tripolar. . Paro de emergencia y pulsador de apertura luminoso de red en tapa frontal. Otras características de interés: -Está taxativamente prohibido utilizar carretillas con un pero superior a 6 000kg. -Incorporación de normativa de seguridad laboral frente a posibles aplastamientos y cizallamientos laterales.
MUELLES HIDRÁULICOS: Muelle de labio abatible DESCRIPCIÓN TÉCNICA : -Muelle hidráulico de estructura metálica reticular de acero y superficie de rodadura, constituida por chapa lagrimada 6/8 con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible , compuesto por chapa lagrimada 13/15 y 400 mm de proyección. -Tratado totalmente con tratamiento anticorrosión y pintado al polvo con pintura polimerizada, con curado al horno a 200ºC. Con sistema semiautomático para obtener la máxima comodidad en operaciones de carga y descarga. -Grupo hidráulico con motorización de 1,1 Kw (1,5 CV)-380 Volt trifásico, control de caída lenta del muelle en caso de salida de camión, resistente a temperaturas de -20º a + 50ºC. -Cuadro eléctrico de maniobra con resistencia al agua IP55 dotado de seta de parada de emergencia según normativa. -Capacidad de carga: 9 000 Kg estáticos y 6 000 Kg dinámicos. Topes estándar: caucho paragolpes 500 x 80 x 80. -Color estándar negro.
Caractéristiques técnicas: Alimentación
380V trifásica (3F+N+T2,5m2)
Consumo
2A
Potencia del grupo electro hidraulico
1 Kw (1,5 CV)
Presión de servicio
160 bar
Caudal
2,2 cm3/s
Capacidad de carga estática
9 000 kg
Capacidad de carga dinámica
6 000 kg
Funciones del cuadro de maniobra: Maniobra
24V
Caja
.
Luz de puesta en marcha
.
Mando de accionamiento
.
Seguridad de parada
.
Térmico
1,6/2,5 A
Contactor
4 Kw
Transformador
1A
Temperatura
-20ºC/+55ºC
Grado de protección
IP55
Dimensiones
300 x 250 x 100mm
MUELLES HIDRÁULICOS:
SMART DOCK: Viene en kit, un formato que elimina la necesitad de construir foso de obra mediante el empleo de un premarco. DESCRIPCIÓN TÉCNICA: Kit de muelle de carga, preinstalado ya en su propio foso, con cableado listo para su funcionamiento. Se compone de: 1-Estructura a modo de nicho envolvente metálico, resistente para hormigonar contra él en obra. 2-Muelle hidráulico, de estructura metálica reticular de acero en panel, y superficie de rodadura constituida por chapa lagrimada 6/8, con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible, compuesto por chapa lagrimada 13/15 y 400mm de proyección. Totalmente con tratado anticorrosión y pintado al polvo, con pintura polimerizada y curado al horno a 200º. Con sistema semiautomático para obtener la máxima comodidad en operaciones de carga y descarga. Color estándar negro. 3-Grupo hidráulico con motorización de 1,1 Kw (1,5 CV) -380 Volt trifásico, control de caída lenta del muelle en caso de salida de camión y resistente a temperaturas de -20 ºC a +50ºC. 4- Cuadro eléctrico de maniobra con resistencia al agua IP55, dorado de seta de parada de emergencia según normativa. Capacidad de carga 9 000Kg estáticos y 6 000Kg dinámicos. El conjunto es suministrado con tapa de protección superior y junta de estanqueidad, para que la rampa se conserve en perfectas condiciones hasta la finalización de las obras. 5- Topes estándar de caucho paragolpes 500 x 80 x 80.
VENTAJAS DE UN MUELLE EN KIT : 1- No necesita foso de obra. Al llevar su propia estructura metálica para ser puesta en obra, no necesita levantar muretes laterales ni posteriores para ubicar el muelle. 2- Acabados frontales limpios y sólidos. Tiene unos acabados frontales de perfilería que encajan perfectamente en el hueco del murete frontal, disimulando imperfectos alrededor del nuevo muelle de carga. 3- Mayor robustez contra impactos frontales de vehículos. Al realizarse el encofrado contra la estructura metálica envolvente del Smartdock, éste queda totalmente incrustado en obra todo su perímetro. 4- Montaje rápido y sencillo. Llega al lugar de instalación totalmente protegido y se deposita en una superficie lisa y plana donde se va a construir la zona de carga. Las cotas y medidas necesarias sólo serán la altura total del muelle de atraque y la separación entre cada punto de carga. 5-Minimiza los costes. El precio del pre-marco y su transporte previo a obra, el de los muretes laterales y el posterior, los acabados frontales, y los posibles malentendidos en las cotas diferentes de cada fabricante de muelles, quedan reducidos a una entrega en obra al inicio de la misma. Esto posibilita que los operarios ya puedan caminar sin peligro por encima del suelo de la nave sin huecos peligrosos y además, que sea posible la instalación de puertas de muelles u otros elementos que necesiten apoyar de manera segura sistemas de elevación entre el suelo y la nave. 6- mayor solidez y mas durabilidad que los muelles de foso convencional. A simple vista es un muelle convencional pero con unas paredes laterales. 7- Listo para uso inmediato: Con la construcción terminada , se retiran los elementos protectores que envuelven el Smartdock y se amarra el cuadro de maniobra donde está la corriente eléctrica.
MUELLES HIDRÁULICOS:
MUELLE TELESCÓPICO:
Dimensiones: Largo (mm)
Ancho (mm)
Por encima muelle
Por debajo muelle
2 000
700
328
398
2 500
700
398
398
3 000
700
398
388
3 500
700
358
378
4 000
700
333
363
Descripción técnica:: La plataforma y el labio son fabricados en chapa lagrimada de alta calidad. El labio retráctil esta reforzado por guías que se deslizan por los perfiles de la superficie. Esto garantiza una conexión perfecta entre el labio y el vehículo. Todos los muelles son provistos de un chasis auto portante sólido que permite numerosas posiciones de montaje. El muelle se acciona gracias a 2 tubos hidráulicos. Los tubos de los cilindros hidráulicos son concebidos para soportar una presión de 1 200 bares. El sistema hidráulico está completamente protegido y estanco evitando así la entrada de desechos. La carga nominal es de 9 000 kg parado y 6 000 kg en movimiento. Color estándar negro.
Caractéristiques: Alimentación Capacidad de carga Motor Protección Presión de servicio Alimentación Normativa
400V trifásico 60 kN 0,75 kW IP54 200 bar Trifasico de 400v, neutro y de tierra CE/EN 1398
MUELLES HIDRÁULICOS:
MUELLE VERTICAL:
La Solución ideal para el control de la temperatura
ALAPONT ofrece soluciones llave en mano para las necesidades mas exigentes de manipulación de mercancías. Ofreciendo una línea completa de productos de muelle de carga incluyendo sistemas de retención de vehiculos, abrigos , sistemas de seguridad y control para una oferta diversa de productos de manejo de materiales.
Características: -Labio de 457 mm y de 508 mm -Aceite hidráulico biodegradable. -Galvanizado a través de inmersión caliente. -labio y conector de bisagras en acero inoxidable. -Apoyo estructural para montacargas de tres ruedas. -Reduce la pérdida de energía de los camiones refrigerados como prueban los estudios demostrados por el Departamento de Termodinámica Aplicada de la Universidad Politécnica. -Mejora la eficacia, constituyendo la solución ideal para los sectores alimentarios y farmacéutico por ejemplo. -Mientras no es utilizado, el muelle conserva su posición vertical permitiendo así a la parte superior (puertas) de cerrarse hasta abajo. -El cuadro de mandos favorece un uso fácil y eficaz de manera secuencial, para de este modo ahorrar tiempo en los momentos de carga y descarga. -Fabricado en chapa lagrimada 6/8 para la base y 13/15 para el labio fijo.
CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD : 1-El fusible de velocidad hidráulico impide que la plataforma caiga en caso de una ruptura de manguito o fallo en el solenoide hidráulico. 2-Los guardapiés laterales son de alta visibilidad para cumplir con la normativa. 3-El sensor que comunica la posición del muelle al sistema, avisándolo cuando este esté situado en su posición segura. 4-Los seguros de salida de 76 mm evitan que los conductores de las carretillas se salgan de la superficie de tránsito. 5-Mástil de seguridad para las tareas de mantenimiento. 6-Sensor que permite el nivelado constante del muelle sobre el camión facilitando la carga y evitando golpes bruscos durante el tránsito. 7-botón de STOP en la estación de control que detiene el muelle en la posición que esté , durante una emergencia.
APLICACIÓN : 1.Se almacena de forma vertical de forma que la puerta permanezca cerrada. 2.Las puertas del camión pueden permanecer cerradas y el conductor no tiene necesidad de salir de la cabina. 3.El asistente del muelle abre las puertas del camión desde dentro del edificio y baja el muelle hasta alcanzar la posición idónea. 4.El proceso de carga y descarga se realiza como el de un muelle convencional.
SISTEMA DE RETENCIÓN DE CAMIONES: CARACTERÍSTICAS: -Diseñado para servir una gran variedad de trailers/camiones. -Sistema inteligente de auto-posicionamiento. -Mejor supervisión y mauçyor seguridad a traves de su teclado digital. -Funciona independientemente a factores externos. -Cilindro de « doble-accionamiento » -Minimos costes de mantenimiento. -Facil de instalar. -Compatible con cualquier marca de muelle.
CUADRO DE MANDOS: Para cubrir las demandas en el mundo de la logística moderna, un cuadro de mandos dotado de una configuración propia es puesto a su disposición. Mejore la productividad y seguridad sobre el muelle gracias a las opciones de “interconectividad” entre equipos, todo queda centralizado en un punto de control. De esta forma el gran número de equipos dispuestos en la zona del muelle pueden seguir una secuencia operacional gracias a los diversos cuadros de maniobra. Los cuadros pueden ser concebidos para controlar un único equipo o al revés aunar los distintos equipos que intervienen en e proceso de carga y descarga.
TUNELES DE FRIO:
Constituyen otro complemento mas para aislar térmicamente el punto de carga son los túneles isotérmicos que se instalan delante de la nave. La principal ventaja es que puede se puede aprovechar totalmente el espacio disponible hasta la misma pared exterior. Los túneles de frio son una opción buena si la construcción de las naves no permite la instalación de muelles interiores o no se ha previsto un foso para los muelles. ALAPONT suministra los túneles de frio completos. Se componen de una mesa con muelle de carga, el revestimiento lateral y superior, así como una apertura de carga con abrigo de muelle. Además están también provistos de puertas seccionales industriales. Representa la solución ideal para la ampliación de sus naves, o la reforma de las existentes dando un nuevo punto de carga sin modificar el recinto existente en la actualidad. De esta forma el recinto puede utilizar la totalidad de su espacio. .
ABRIGO AISLANTE
Es uno de los elementos que componen el equipo de los muelles de carga. El abrigo estanco protege del frío, del viento, y del calor. Establece una unión estanca entre el camión y el almacén, por eso es un eslabon imprescindible en el transporte de productos perecederos que deben mantener la cadena de frío. Propicia además un ahorro energético y una sensible mejora dentro del almacén. Estos abrigos se adaptan a los diferentes tipos de camiones, a las mercancías y al grado de exposición del edificio a la intemperie. Las lonas laterales y superiores de alta calidad son montadas sobre un cuadro en acero galvanizado retráctil favoreciendo una construcción estable, flexible y robusta. Las lonas y los elementos del cuadro son fáciles de montar , es por eso que su remplazo de hace es fácil y económico. CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: -Estructura capaz de absorber todo el impacto o exceso de presión por parte del camión. -Muelle de adaptación y poleas cincadas. -Proyección del abrigo retractable 500 mm. Proyección hasta 650mm. -Estructura portante con suspensión en aluminio, con sección de 60 x 30 mm. -Lona de cubierta en PVC negro, con doble tramado textil. -Espacio interior de 2000 x 2600 permitiendo una máxima polivalencia. -Señalización por ambos lados. -Montaje sencillo.
Caracteríticas técnicas de las cortinas laterales: Composición lona: Revestimiento Resistencia a la tracción
Poliester de alta resistencia P.V.C En cadena40 Kg En trama30 Kg Tolerancia +/- 10%
Estabilidad térmica
-30%ºC+ 70ºC
Color
Negro
Espesor
3 mm
Peso Dureza cubierta superior Dureza cubierta inferior Coeficiente de roce con acero Peso del soporte textil Soporte Resis. Ruptura lineal Resist. Ruptura transversal
3,7 Kg/m2 80º shore A -15ºC à 80 ºC 0,4 0,52 kg/m2 Textil de poliester 170 M/mm2 86 N/mm2
Alargamiento a rotura lineal
16%
Alargamiento a rotura transversal.
25%
Resist. A desgarro lineal.
400N
Resist. A desgarro transversal
200N
Adherencia entre capas.
>=3Kg/cm2
ABRIGO AISLANTE HINCHABLE Características generales de los elementos constitutivos: -Es la opción mas eficaz y duradera para un producto de estanqueidad de carga y descarga. -Empleado específicamente en situaciones donde hay grandes diferencias entre las temperaturas interiores y exteriores. Los abrigos estancos hinchables se adaptan con precisión a las diversas dimensiones de los camiones. Impidiendo la penetración de aire frio en los edificios aclimatados así como del calor en los edificios frigorizados. Su excelente estanqueidad permite realizar importantes ahorros de energía. Una vez la operación de carga finaliza, los cojines se deshinchan rápidamente gracias a los cables tensores y contrapesos internos.
Color Composición textil
Poliester alta resist
revestimiento
P.V.C
Resistencia al desgarro
300N
Resist. traccion
Tolérancia +/10% Estabilidad termica
Ancho
3 500 mm
Alto
3 700 mm
Proyección
0/800 mm
Ancho de la parte interior hinchado 3 000/2 800N/5 cm
-25ºC+ 80ºC
Negro
600 mm
Profundidad parte int.hinchado
1 100 mm
Altura del montaje
4 700 mm
Tiempo de hinchado
30 sec
Tiempo de deshinchado
40 sec
Fuente de alimentación
1 NE/230V/0,25 kW
PUERTAS SECCIONALES:
Nuestras puertas seccionales están creadas para utilizarse en áreas de acceso de mercancías o vehiculos. Especialemnte indicadas para locales industriales y comerciales, constiutuyen la solución mas práctica y segura para las tareas de carga y descarga , ya que evitan posibles desplomes y oicupan el mínimo espacio.
Puertas seccionales acristaladas: -Panel fabricado con perfiles de aluminio extruido anodizado , con guias galvanizadas 2 mm. -Rodillos de nylon con rodamiento. -Muelles de torsión galvanizadas con topes y soportes. -Accesorios de montaje : bisagras, cables de acero y tambores. -Poignée encastrée/verrou intérieur. -Butée ressort et parachute pour câbles dans portes.
Características generales de los elementos constitutivos: -Panel sándwich de 40 mm de espesor con doble chapa de acero 0,5 mm de espesor, galvanizado con 275 gr/m2 de zinc, relleno de espuma de poliuretano inyectado libre de CFC, de densidad 45 Kg/m3. Coeficiente de aislamiento térmico K: 0,45 (0,0180 kcal/mhºC) -Estabilidad dimensional de +100º C/30ºC -Junta de estanqueidad insertada entre paneles. -Panel gofrado estucco, diseño acanalado horizontal, imprimación de superficie a base de precalado de 10 micras y lacado de 25 micras con pintura de poliester. -Color estandar blanco RAL 9003 en ambas caras.. -Protección final con pelicula de polietileno.
Descripción técnica: Puerta seccional para uso industrial con guías normales, verticales o elevadas. Provista de mecanismos de seguridad contra rotura de muelles y rotura de cable. Panel de sándwich acanalado interior y exterior con RAL de 9.003 con folio de protección en ambos lados con un grosor de panel de 40 mm y una K: 0,75 W/m2ºK. Burletes perimetrales fabricados con perfiles especiales de goma para ofrecer una perfecta estanqueidad y cierre manual con cerrojo interior.
Tipo de montaje: TYPE NL Portón seccional estándar de dintel normal para construcción residencial e industrial. Para una altura de vano (H1)inferior a 3000 mm el dintel P será de 300 mm, para H1 entre 2500 mm y 4500mm P será de 420 mm y para H1 superior a 4500 mm P sera de 650 mm.
TYPE RLF Puerta seccional de dintel bajo. Se emplea en dinteles residenciales con dinteles superiores a 160 mm e industriales con dinteles superiores a 320mm. Si es manual, sacar 160 mm de H1.
TYPE RLB Portón seccional de dintel reducido con muelles atrás. Puede utillizarse en construcción residencial siendo el dintel superior a 250 mm (en caso de que el portón sea motorizado) Si es manual sacar 160 mm de H1.
TYPE RLO Portón seccional de dintel reducido con muelles en frente y cable exterior . Puede ser utilizado en construcción residencial siendo el dintel superior a 250 mm (en caso de que el portón sea motorizado ).Si es manual sacar 160 mm de H1.
TYPE HL Portón seccional para construcción industrial de dintel alto (L) sera la altura máxima de pie derecho menos 400 mm. Se utiliza en dinteles que tienen entre 600 mm y 400 mm.
TYPT JL Portón seccional erspecial. Para determinar la inclinación medir la distancia A (A:2000mm) para enseguida medir la distancia G.
ACCESORIOS: -Motorización con automatismo iundustrial, totalmente listo con proteccion de cable flojo y topes de resortes, conexion electrica a través de enchufe CEE, equipado con desbloqueo de mantenimiento con transmision al eje , alimentación electrica triofasica. -Tracción por cadena. -Ventana. -Puerta peatonal de acceso. - Sincronización de apertura de puerta con puesta en funcionamiento de rampa.
TYPE VL Portón seccional de subida vertical . Utilizado para grandes alturas de dintel. El dintel será superior o igual a la altura de vano mas 400 mm.
PUERTAS RÁPIDAS EN ALUMINIO La puerta rápida está pensada para locales industriales. Especialmente , para zonas internas, sin problemas de presiones o depresiones de aire, y para espacios reducidos inferiores a 3 500 x 3 500 mm independientemente del campo de aplicación para el que se destinen. Funciona mediante la elevación y enrrollamiento de una lona de poliester, de una estructura autoportante metálica , robusta y compacta, y de un motorreductor con electrofreno, maniobrado por un cuadro electrónico tipo IP/IR, dotado con elementos de seguridad mediante un pulsador de paro de emergencia y célula fotoeléctrica. -Mayor durabilidad del sistema mecánico. -Resistencia a la carga del viento. -Apertura segura. -Resistencia mecánica y estabilidad. -Fuerza de maniobra. -Durabilidad de características mecánicas y de las prestaciones.
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS:
- Lona compuesta de tejido de poliester, bañada en una capa de PVC tintado. -Ventanas transparentes de forma rectangular. -Guías y bastidor superior, estructura autoportante de perfil de aluminio anodizado. -Motorreductor con electrofreno c/c paro suave y encoder de posicionamiento. - Desbloqueo del freno motor para su elevación manual, en caso de fallo del suministro electrico. -Paro de emergencia y pulsador de apertura . Iluminación con indicador de tensión en tapa frontal. -Seguridad mediante célula fotoeléctrica.
Los elementos principales: -Encoder absoluto: La puerta tiene constancia en todo momento de su posición. Se permite modificar las posiciones de apertura y cierre desde el cuadro eléctrico sin necesidad de usar herramienta. -Cuadro de maniobra con indicador de fallo: Ante cualquier fallo de funcionamiento detectado por el cuadro un display indica el código del error producido. -Fotocélula de barrera: Instalada en las columnas, sirve para detectar la presencia de personas u objetos dentro del haz que se proyecta desde el emisor al receptor. En el momento en que la señal es obstaculizada, la puerta sube hasta quedar en la posición de apertura (posición 0 ). -Pulsador de parada de emergencia con enclavamiento: Detiene la puerta en la posición en la que se encuentre al activar este pulsador. Es necesario desenclavar el pulsador para volver a activar el sistema de mando de la puerta.
CONFIGURACIONES DE MANDO: Las diferentes configuraciones del sistema de mando de la puerta rápida pueden estar formadas por: ESTANDAR: -Botonera en el cuadro eléctrico con pulsador de apertura , parada y parada de emergencia. -Botonera exterior con pulsador apertura y parada de emergencia en lado contrario. OPCIONALES: -Botoneras exterior con dos pulsadores: permite la apertura de la puerta al pulsar el botón, y parada de emergencia con el segundo. La bajada sería temporizada. -Radar de presencia: para abrir la puerta o para evitar su cierre. -Lazo magnético: Detecta la presencia de cuerpos metálicos, como carretiullas, provocando la apertura e impidiendo el cierre de la puyerta. Para ello se ubica una espira de cable dentro del solado con unas dimensiones de ancho el de la puerta y 1 500 mm de largo, teniendo en cuanta que debe haber una separación de aproximadamente 3 000 mm hasta la base de la puerta para que cuando la carretilla transporte material, la puerta se abra en un tiempo suficiente y no tropiece con el mismo. -Tirador techo: Su funcionamiento se basa en un pulsador de techo que hace efecto cuando se estira la cuerda a la que se conecta. De esta forma el operario no tiene que bajar de la carretilla para accionar la apertura de la puerta.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Alimentación
380 Neutro
Clase de aislamiento
Clase I
Potencia motor
FUNCIONES DEL CUADRO DE MANIOBRA: módulo
8010575
0,45 Kw
Alimentación
380 V+ neutro
Relación de reducción
1:17 160 r.p.m
Salida accesorios
24V cc 10mA
Velocidad de apertura.
1 m/s
Mando de apertura
Si
Velocidad de cierre.
1 m/s
Vano paso PL x PH
Mínimo= 3 500 mm Máximo= 3 500 mm
Mando de cierre
Si
Tipología de la tela
Tela de poliester cubierta sobre las 2 caras de policloruro de vinilo ignifugado en la masa y PVC transparente de calidad cristal.
Cierre automático
Si
Parada de seguridad
Si
Temperatura
0ºC a 40ºC
Grado de protección
IP55
Dimensiones
300 x 190 x 115mm
Espesor de la tela
Tejido clase 2, 0,6 mm- PVC transparente 2 mm
Resistencia a temperaturas extremas.
De -30ºC a 70 ºC
Resistencia al fuego.
60 seg
Temperatura funcionamiento automatismo.
0ºC a 40ºC
Grado de protección.
IP54
PLATAFORMAS INDUSTRIALES:
Diseñadas para elevar cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg en una columna y desde 3 000 kg hasta 5 000 kg en 2 columnas, para una ámplia gama de dimensiones, recorridos y paradas. Además , hay modelos que incorporan un chasis invertido que permite a la plataforma, así como sus guías, quedar enrasadas con el último nivel de planta.
PLATAFORMA DE UNA COLUMNA Características generales: -Fabricación a medida de recorridos y superficies. -Plataforma para cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg. -Recorrido máximo 12 mtrs. -Chapa antideslizante. -Renivelación automática. (opcional) -Control de aflojamiento o rotura de cables. Paracaidas hidráulico. -Velocidad nominal 0,1 m/s (opcional 0,2 m/s) -Temporizador seguridad final de recorrido. -Botoneras Exteriores de superficie con STOP de seta. -Puertas manuales de una o dos hojas (Opcional)
Carga (Kg)
Ancho max
Ancho min
Profun Max
Profun Min
A (mm) PRH-1
A(mm) PRH-1 (2)
A(mm) PRH-1-I
F (mm)
L (mm)
Huida
Reacc (KG)
150
1 200
550
900
500
100
/
750
120
430
1 340
1 000
300
1 500
750
1 300
600
210
/
750
155
610
1 500
1 400
400
1 500
750
1 300
600
210
/
750
155
610
1 500
1 600
500
2 000
950
1 300
600
210
450
900
155
805
1 560
1 800
750
2 500
950
1 500
800
210
550
1 000
180
805
1 560
2 200
1 000
2 700
1 150
2 000
800
250
550
1 000
205
1 000
1 800
2 800
1 500
3 000
1 150
2 000
800
270
650
1 250
230
1 000
1 980
3 400
2 000
3 500
1 650
2 000
1 000
280
650
1 500
230
1 000
2 000
4 200
3 000
3 200
1 650
2 000
1 000
/
650
1 500
255
1 500
2 000
5 900
PLATAFORMA DE DOS COLUMNAS: Características generales: -fabricado de recorridos y superficies según demanda. -Plataforma para cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg. -Recorrido máx 12 mtrs. -Chapa antideslizante. -Renivelación automática. (opcional) -Control de aflojamiento o rotura de cables. Paracaidas hidraulico. -Velocidad nominal 0,1 m/s (opcional 0,2 m/s) -Temporizador seguridad final de recorrido. -Botoneras Exteriores de superficie conb STOP de seta. -Puertas manuales de una o dos hojas (opcional).
Charge (Kg)
Largeur (mm)
Fond (mm)
A (mm) PRH-2
A(mm) PRH-2-1
F (mm)
Haut.sous dalle (mm)
React. (Kgrs)
1 500
2 000
3 000
550
1 600
180
1 700
3 000
2 000
2 500
5 000
550
1 600
205
1 700
3 700
3 000
2 500
5 000
600
1 800
230
2 060
4 500
4 000
2 500
5 000
650
2 300
255
2 060
5 400
5 000
2 500
5 000
650
2 300
280
2 060
6 400
MESA ELEVADORA: -Funcionamiento: Generalmente empotradas a nivel del suelo, las mesas permiten salvar desniveles para el translado de las mercancias, desde el almacén hasta todo tipo de vehiculos o desde un muelle hacia el patio de los camiones. La maniobra se efectuia apretando uno de los dos botones del cuadro eléctrico. Las mesas ALAPONT, por su solidez, pueden ser utilizadas en casi cualquier aplicación industrial de nivelación.
-Concepción: La plataforma está fabricada en chapa lisa (lagrimada bajo pedido) con espesor importante y será reforzada según carga. La carrera de 800 a 1 600 mm según los modelos, se efectua gracias a dos juegos de tijeras de gran apertura. Dos cilindros permiten el movimiento, cuatro ruedas guian la mesa a la subida y bajada. La bancada inferior permite la fijación al suelo.
-Seguridad: ALAPONT equipa a todas sus mesas con los elemntos siguientes: -Cuadro de maniobra en 24V. -Mando por pulsación mantenida. -Soportes de seguridad. -Válvula paracaidas situada al pie del cilindro. -Marco de protección en todo el contorno de la mesa.
Alapont Soluciones LogĂsticas S.L Ctra. CV 550 Alberic-Alzira km 6,5 46600 Alzira (Valencia) 902 18 18 12