GRUPO 04 ENTREGA FINAL

URBANISMO V

PLAN DE DESARROLLO URBANO

ARQ. MARIA CUENTAS GONZALES

2022-2030

HUARAZ "Las ciudades tienen la capacidad de proveer algo para cada uno de sus habitantes, solo porque y solo cuando, son creadas para todos"

JANE JACOBS

COLONIA TÁMARA ALIM

RAFAEL DEXTRE ANTHONY

RAMIREZ CHAVEZ GUISSEL

UNIVERSIDAD SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO FACULTAD INGENIERÍA CIVIL

REYNALTE DEPAZ JOHANA

ESCUELA PROFESIONAL ARQUITECTURA Y URBANISMO VISIÓN URBANISMO V ARQ. CUENTAS GONZALES MARÍA

SANTOS SOLIS ROBERT

SEMESTRE ACADÉMICO 2021-2 MARZO 2022

INTRODUCCIÓN Huaraz, una ciudad en crecimiento urbano constante, por tanto, es necesario la implementación de un PDU que promueva y desarrolle acciones de tratamiento y de regulación urbana a fin de alcanzar el desarrollo urbano sostenible, para brindar un ambiente seguro, confortable y saludable a los habitantes y, ser gobernables y competitivos.

El presente trabajo tiene la finalidad de dar a conocer la propuesta urbana realizada con fines académicos del curso Urbanismo V, perteneciente a la currícula de la carrera profesional de Arquitectura y Urbanismo, de la Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo.

El grupo N° 04 del mencionado curso, realizará el análisis y posterior intervención, siguiendo el proceso de diagnóstico de contexto y problemática a resolver . Finalmente para llevar acabo la propuesta de desarrollo urbano.

DIAGNOSTICO URBANO HUARAZ - ANCASH URBANISMO V

1

LA ECONOMÍA DE LA CUIDAD DE HUARAZ Y DESARROLLO URBANO

6

INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTE

2

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICO PRODUCTIVAS EN LA CIUDAD DE HUARAZ

7

CARACTERIZACIÓN TURISTICA

3

ESTABLECIMIENTOS ECONÓMICOS COMERCIALES - INDUSTRIALES

8

HOTELES Y ESTRELLAS

9

PLANO ARANCELES

4 5

DINÁMICA ESPACIAL DE LA ECONOMÍA URBANA DEL AMBITO DE ESTUDIO

SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN Y LOGISTICA URBANA

10

INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA PRODUCTIVA

HUARAZ Y LA ECONOMÍA HUARAZ Es la cuarta provincia del departamento en relación a su extensión, y dentro de sus principales actividades destaca el turismo, el comercio y desde 1,996 la actividad minera.

PRESUPUESTO

CENTRO DINAMIZADOR

Presupuesto Público Asignado por el gobierno central, LA LIBERTAD

Canon y Sobre canon Un aporte económico que no es bien utilizado para el desarrollo de la ciudad

CORAZÓN ECONÓMICO

Inversión Privada Obras de infraestructura

HUAYLAS YUNGAY

SANTA

CARHUAZ

HUARAZ

FUNCIONES URBANAS

En lo económico:

HUARI

CASMA

F. Comercial mayorista, intermedio, minorista, local, especializado

HUARMEY

F. Financiera bancos, cajas municipales, EDPYMES, PYMES y MYPES

LIMA Centro ligado a redes de infraestructuras que conectan las redes locales, regionales y nacionales e incluso, tiene posibilidades muy importantes de acceso a las redes internacionales.

3° Terciarias

LA ECONOMÍA Y EL DESARROLLO URBANO "Florecimiento de los artesanos"

"Huaraz era una ciudad aislada"

1

Aluvión de 1941

2 Este

aislamiento

hizo

florecer

en

3 Huaraz

una

incipiente

industria

y

el

florecimiento de los artesanos; fueron ellos los que manejaron la producción y el comercio.

zapateros

poca distancia de Conococha, la otra ruta

era

Prado

sastres

quién

dispuso

que

de

carretera Huaraz- Pativilca,

una

vez

se

concluya

relojeros

vía

rapidez y así se garantizaría la recuperación de Huaraz.

pandaderos

Sociedad de Auxilios Mutuos de Artesanos de Huaraz

Huaraz

LOS MAGUIÑA

LOS RIOS

LOS HENOSTROZA

Se destino s/ 5 000. 00 .

A

travez

de

la

depósitos

caja

de y

consignaciones

1942

Casma se

termina

la

Huaraz-Huari Fábrica de cerveza “Cebú” Fábrica de gaseosas “El Fénix”

Conococha Inka Waqanca

Fábrica de caramelos y chocolates Fábrica de fideos

el monopolio de la curtiembre

la

la ayuda llegaría con más

a

Casma, de donde se tomaba un vapor hacia El Callao, por lo que traer productos a Huaraz era muy costoso

destruye la zona más próspera de la ciudad.

A consecuencia, llega a Huaraz el presidente Manuel

molineros

La carretera a la costa terminaba en "Inka Waqanca"

La mañana el 13 de diciembre de 1941 un terrible aluvión

Huaraz -Pativilca

carretera

4 El fin de la industrialización y la prosperidad de los artesanos Con la carretera llegaron los productos industriales, muchos más baratos y la industria local no pudo competir los zapatos “Diamante” costaban la mitad que los zapatos hechos a mano

los fideos “Nicolini” eran más baratos que los fideos de la zona

6

5 1970 Otro punto de disloque constituyó el terremoto de 1970 en el que la ciudad quedó destruida en un 97%.

Esta hecatombe significó la ruptura económica, social y cultural de Huaraz.

Actualidad Económicamente la ciudad a partir de esa fecha tuvo otras características; destruidas las pequeñas industrias, la población después de la reconstrucción se compuso mayoritariamente entre:

TRABAJADORES INDEPENDIENTES

los caramelos y chocolates huaracinos no podían competir en precios con los productos “Field

52% dedicados al comercio

la “Pilsen Callao” no costaba tanto como la cerveza negra de Huaraz

EMPLEADOS alojamiento servicios de comida la industria manufactorera

la ciudad se quedó sin industrias y artesanías y se empobreció mucha gente al quedarse sin trabajo.

1996 Migración a la costa

Poca actividad ecómica

Mano de obra , Chimbote atrae trabajadores por la industria de pescado-liderada por el empresario Luis Banchero Rossi- harina, conservas, etc. la siderurgia (SOGESA) y la Corporación Peruana del Santa.

Mineria así como ocurre con la pesca en la costa de Ancash, la minería es por hoy el eje económico más importante en la sierra

NIVELES DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS

HUARAZ

Se puede observar que en la ciudad de Huaraz prevale el sector terciario

A nivel distrital el mayor y menor valor del indicador (PEASE) en actividades terciarias lo ocupan los distritos de Huaraz y Pampas con 71.1% y 9.6%, respectivamente lo que quiere decir que el distrito de Huaraz se dedica en su mayoría a actividades terciarias por lo que podrían tener una mayor especialización en dicha actividad.

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS Explotación de minas 11.5%

Ind. manufacturera 36.4%

Primario

Sector Primario 8.7%

Secundario Construcción 63.6%

Sector Secundario 14.2%

Agricultura, ganaderia, silvicultura, pesca, 88.5%

Salud 5%

Comercio, reparación de vehiculos y motos.

27.8%

Enseñanza 14%

Terciario Adm. publica y defensa 8.7% Servicios adm. y de apoyo 3.6%

Sector terciario 75.6% Transporte y almacenamiento 10.7%

Actividades de alojamiento y servicio de comidas 10.6%

DINAMICA ESPACIAL DE LA ECONOMIA URBANA

ACTIVIDADES PRIMARIAS Actividades agrícolas: Agricultura y Ganaderia

Piscicultura artesanal escala pequeña

ACTIVIDADES SECUNDARIAS Construcción Industria artesanal: Pirotecnia, Tedjidos

ACTIVIDADES TERCIARIAS Sector servicios y comercio

Turismo / Vía turistica Enseñanza Sector financiero Servicios profesionales

SERVICIOS Y COMERCIO

TURISMO

SISTEMA DE COMERCIALIZACION Y LOGISTICA URBANA ACTIVIDADES PRIMARIAS

Subsistemas de producción

EXTRACCIÓN

ACOPIO

DISTRIBUCIÓN

Canales de distribución

EXTRACCIÓN

ACOPIO

DISTRIBUCIO N

AGRICULTURA Y GANADERÍA COMUNIDADES CAMPESINAS

MERCADO NACIONAL

EMPRESAS MAYORISTAS

MERCADO LOCAL PERSONA NATURAL

PERSONA NATURAL

MERCADO INTERNACIONAL

MINERIA COMPAÑÍA MINERA BARRICK MISQUICHILCA

MERCADO INTERNACIONAL

EL PRINCIPAL CULTIVO ES LA PAPA, EL CUAL ES CULTIVADO CASI EN TODA EL ÁREA AGRÍCOLA. SU PRINCIPAL DESTINO ES EL MERCADO NACIONAL Y SU ACOPIO SE DA POR LAS EMPRESAS DE DISTRIBUCIÓN MAYORISTA, QUIENES TIENEN CONVENIOS DE VENTA CON LOS AGRICULTORES.

SISTEMA DE COMERCIALIZACION Y LOGISTICA URBANA ACTIVIDADES SECUNDARIAS

Subsistemas de producción EXTRACCIÓN

PROCESAMIENTO

ACOPIO

DISTRIBUCIÓN

Canales de distribución

EXTRACCIÓN

PROCESAMIENTO

ACOPIO

DISTRIBUCION

ARTESANÍA COMUNIDADES CAMPESINAS

COMUNIDADES CAMPESINAS

PERSONA NATURAL

PERSONA NATURAL

MERCADO LOCAL

EQUIPAMIENTOS CULTURALES

ACTIVIDADES TERCIARIAS

TURISMO

EQUIPAMIENTOS DE RECREACION

EQUIPAMIENTOS DE PATRIMONIALES

MERCADO LOCAL

ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES MERCADOS Mercado Central "Virgen de Fátima"

1

700 puestos Av. Antonio Raymondi

2

Mercado Mayorista "Challhua" 388 puestos Av. Prolongación Pedro Villon Bajo Mz. 9g

3

Mercado Popular de Huaraz 250 puestos Av. Confraternidad Internacional oeste

Mercado Parada Pedregal

4

220 puestos Av. Pedro Villon

ZONAS DE CONFLUENCIA COMERCIAL

5

Jr. Caraz , 13 de diciembre Comercio informal, tiendas de ropa, markets,etc

6

Av.Luzuriaga y Jr. San Martin Financiero, tiendas de ropa, restaurantes,etc

CARACTERISTICAS DE LA ACTIVIDAD TURISTICA TURISMO DE AVENTURA Recorrido por el Callejón de Huaylas y la Cordillera Blanca - Parque Nacional Huascarán Caminatas Deportes de aventura

Laguna Parón Laguna 69 CARAZ

80 %

Laguna Llanganuco Nevado Huascarán

YUNGAY

21 %

63 %

16 %

Turista Internacional

Turista Nacional

Turista Local

Nevado Hualcan

CARHUAZ

Estadía promedio: 4 - 7 noches

TURISMO ANTE LA PANDEMIA

´PROBLEMATICA Gasto promedio diario

Laguna Aguak

25,000

Laguna Churup 20,000

HUARAZ

Chavín de Huantar

S/. 240

15,000

Turista Nacional e Internacional

10,000

RECUAY

Laguna Querococha

5,000

0

CATAC

Nevado Pastoruri

2017

2018

2019

2020

2021

Turista Local

S/. 60

EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA

N

La provincia de Huaraz no presenta recursos turísticos atractivos de alta jerarquía como lo poseen las provincias vecinas, sin embargo, posee zonas turísticas que se encuentran ubicadas en los diferentes sectores de la provincia.

La provincia de Huaraz no cuenta con corredores turísticos, un corredor turístico abarca varias provincias y Huaraz actualmente no pertenece a un corredor turístico previsto por el MINCETUR.

Plaza de armas Huaraz

Plaza de armas Huaraz

Av. Luzuriaga

FUENTE: Guia del turista Ancash (PromPerú)

SANTUARIO SEÑOR DE LA SOLEDAD

MUSEO LÍTICO REGIÓN ANCASH

RESTOS ARQUEOLÓGICOS PUMACAYAN

34.2 %

3 estrellas 2 estrellas

EQUIPAMIENTO HOTELERO

1 estrellas

29.65% 36.15%

a 0.7 km de: centro de la ciudad

S/203 HOTEL SANTA CRUZ

a 0.8 km de: centro de la ciudad

S/138 HOTEL ALPAMAYO

a 0.2 km de: centro de la ciudad

S/286 HOTEL LA JOYA

34.2 %

3 estrellas 2 estrellas 1 estrellas

29.65% 36.15%

a 1.5 km de: centro de la ciudad

S/145 HOTEL INDEPENDENCIA

a 0.9 km de: centro de la ciudad

S/182 HOTEL EL RUBI

a 0.2 km de: centro de la ciudad

S/286 HOTEL EL TUMI

AREAS DE TERRENO CON MAYOR VALORACIÓN- PLANO ARANCELES Precios de terrenos Av. Luzuriaga

Plaza de armas Huaraz

PRECIO SEGUN FRONTAL h. 600 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 500 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 400 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 400 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 300

Valorización de predio

INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA PRODUCTIVA Proporcionada por HIDRANDINA S.A. que abastece también al callejon de Huaylas, desde la generadora hisroelectrica del Cañon del Pato.

Cuenta con una pequeña Hidroelectrica en Pariac, la misma que abastece en casos de emergencia

2003

Demanda Eléctrica

RED SECUNDARIA

7.5 MW Hora Punta

7500 kw

Cobertura: Alumbrado Público

Conexión Domiciliaria

18 090 lámparas

19 368 - 90 %

1 450 KW de potencia

Causas de Interrupción: Otros 7.6%

Caida condutor de red 15.3%

Fenomenos Naturales 22.7%

Animales 7.5% Impacto Vehicular Fuertes Vientos 8.9% 7.6%

Por reforzamiento 15.2%

Falla sistema interconectado 15.2%

RED PRINCIPAL

5.4 MW Otras Horas

20915 KW Mensual

SUB ESTACIÓN ELÉCTRICA

PROPUESTA PLAN DE DESARROLLO URBANO URBANISMO V

1 2

VISIÓN DE DESARROLLO

ANÁLISIS FODA

3

OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS

4

MODELO DE DESARROLLO URBANO

5

PROPUESTAS ESPECÍFICAS

ESCENARIO DESEABLE

“Ciudad resiliente y economicamente productiva”

"Ciudad ingeniosa, autosuficiente y circular"

ESCENARIO PROBABLE

"Ciudad con una Gestión urbana "

"Ciudad que conserve su patrimonio natural e historico"

"Ciudad accesible e inclusiva"

"Ciudad con infraestructura verde "

"Ciudad que conserve su patrimonio natural e historico"

TENDENCIA NEGATIVA: Informalidad

"Ciudad con infraestructura moderna"

TENDENCIA POSITIVA: Boulevard tratado

Deficiente equipamiento

Tendencia turística

Crecimiento urbano desordenado

Participación ciudadana

Falta Educación Ambiental

Implementación de aspectos sostenibles (ciclovías)

VISIÓN DE DESARROLLO

Ejes de la visión

EN 10 AÑOS HUARAZ SE CONVERTIRÁ EN UNA CIUDAD INGENIOSA, SOTENIBLE, RESILIENTE, Y POLICÉNTRICA. QUE CONSERVANDO SU PATRIMONIO NATURAL E HISTÓRICO, ALCANCE UN DESARROLLO INTEGRAL EN EL DESARROLLO URBANO, SOCIAL Y AMBIENTAL; TENIENDO COMO MARCO POLITICO UNA GESTIÓN EFICIENTE, TRASPARENTE Y PARTICIPATIVA.

UNA CIUDAD CON UNA ADECUADA PLANIFICACIÓN DE USO DE SUELO Y MOVILIDAD URBANA EFICAZ, INCLUSIVA Y ACCESIBLE. EN EL CUAL, SE FORTALEZCA EL EJE COMERCIAL DE LA REGIÓN COMO PUNTO NEURÁLGICO DE CONCENTRACIÓN ECONÓMICA. DE CARÁCTER MODERNO, ECONÓMICAMENTE PRODUCTIVA, CON INNOVACIÓN Y PROMOCIÓN DEL DESARROLLO TURÍSTICO.

PARA ASÍ MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HUARACINOS, GARANTIZANDO SU TRANQUILIDAD, SEGURIDAD Y BIENESTAR.

Dimensión Histórica - ecológica "Ciudad que conserve su patrimonio natural e historico"

Dimensión urbana

Dimensión ambiental

"Ciudad ingeniosa, ordenada y moderna" "Ciudad accesible e inclusiva"

"Ciudad con un medio ambiente sustentable "

HUARAZ

Dimensión económica “Ciudad resiliente y económicamente productiva con promoción turística”

Dimensión social " Ciudad segura y promueva el bienestar de la población "

ANÁLISIS FODA DIMENSIONES

Dimensión urbana

Dimensión Cultural

Dimensión económica

Dimensión ambiental

Dimensión social

F

INTERNO

ortalezas

Punto estratégico y de influencia geográfica para el tránsito comercial turístico y productivo

Práctica de costumbres Presencia de restos arqueológicos

Actividad Comercial alta.

Presencia de inversión privada (empresas) Potencial económico, proveniente de los recursos de CANON minero Concentración turística.

Rodeada por naturaleza Belleza Paisajistica Zonas intangibles de protección Variedad de vegetación autoctona

Organizaciones sociales Juntas vecinales Preocupación de la infraestructura y servicios sociales básicos.

O

EXTERNO portunidades

Existen zonas en expansión que pueden ser controladas aun.

Ubicación Estratégica para el tránsito comercial, turístico y productivo

Patrimonio histórico y cultural de Huaraz, es reconocido regionalmente que permiten la conservación del acervo cultural.

Es un eje turístico y económico de Ancash Presencia del turismo nacional e internacional

Presencia de Recursos turísticos brindados por sitios naturales

Preocupación por la mejora continua a nivel de ciudad.

D

INTERNO ebilidades

Expansión urbana desordenada.

Vías en mal estado por la ausencia de Planificación vial y escaso mantenimiento de vías.

Invasión de franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión.

A

EXTERNO menazas

Déficit de espacios físicos que permitan la implementación de nuevos equipamiento.

Vulnerable a sismos y aluviones

Pérdida de identidad cultural No existe conservación de arquitectura vernácula Abandono de los centros arqueológicos en la ciudad Muy pocos equipamientos culturales

Alienación No se cumplen las políticas de conservación del patrimonio

Zona comercial Centralizada No existe un sistema de infrestructura turistica Informalidad creciente del comercio y venta ambulante

Falta de promoción turística por parte de las autoridades Falta de modernización, escasa inversión y capacitación rural que debilitan el desarrollo productivo.

Poca conciencia social por el respeto y la protección del medio ambiente Gestión de Residuos y agua ineficiente Importancia al vehículo Índice delictivo alto Baja participación ciudadana Equipamiento educativo deficiente e improvisado

Calentamiento Global Desglaciación de nevados Deforestación masiva

Crecimiento poblacional Corrupción de autoridades Los niveles de pobreza y alfabetismo

OBJETIVOS GENERALES

Objetivos Generales Conformación Urbana "Ciudad ingeniosa, ordenada y moderna"

1. Recuperar y concientizar la invasión de las franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión.

2. Reducir la contaminación de ríos ocasionados por las zonas urbanas

3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.

Articulación Espacial

"Ciudad accesible e inclusiva"

4. Planificar sistemas viales y de transporte, con enfoques tecnológicos, eficientes y sostenibles.

5. Desarrollar infraestructura vial articulada para el buen funcionamiento del trasporte público

6. Distribuir y planear eficientemente los servicios urbanos dentro de los ejes de desarrollo.

Funcionamiento de las actividades " Ciudad segura y promueva el bienestar de la población "

Dimensión urbana

7. Rehabilitar e integrar las nuevas zonas de expansión urbana, a la ciudad

Dimensión económica

Dimensión cultural

8. Rehabilitar áreas destinadas a equipamiento turístico-cultural

Dimensión ambiental

9. Plan íntegro de seguridad y adecuación de bordes blandos.

Dimensión social

OBJETIVOS ESPECIFICOS

OBJETIVO 01 Recuperar y concientizar la invasión de las franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión.

Antecedentes Viviendas al borde del rio sin respetar las franjar marginales, lo podemos observar al lado del río Paria y Auqui.

Viviendas al borde del rio sin respetar las franjar marginales, lo podemos observar al lado del río Santa.

Viviendas ya consolidadas en el barrio nueva Florida, sin respetar que es una zona aluvionica.

Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: URBANA Gráfica

Viviendas que deben ser reubicadas por estar cerca al río.

Viviendas que deben ser reubicadas por estar en zona de peligro.

Objetivos especificos Intervención y reubicación de las viviendas que vienen invadiendo la faja marginal de los ríos.

La reubicación de las viviendas que se encuentran en una zona con mayor peligro.

Establecer un uso de suelo, definido por una zonificación y normado para un mejor orden

Beneficios.

Viviendas en zonas seguras.

Rio Paria y Auqui con mejor tratamiento verde.

Mejor circulación del agua.

Evitar que las viviendas se colapsen por la humedad.

Resultados Esperados.

Bordes de ríos respetados y tratados Viviendas seguras de la zona aluviónica.

Viviendas seguras de la humedad, por la cercanía de los ríos

OBJETIVO 02 2. Reducir la contaminación de ríos ocasionados por las zonas urbanas Antecedentes Las aguas residuales terminan desembocando en el rio santa, y el rio quilcay dando como consecuencias los riesgos ambientales y daños a la salud de los pobladores.

Eje: CONFORMACION URBANA Dimensión: AMBIENTAL Gráfica

Los ríos que circulan el entorno de la provincia de Huaraz se contamina por la presencia de residuos , desechos industriales y agropecuarios, detergentes, plaguicidas, etc.

Los pobladores, vendedores y demás personas arrojan desechos orgánicos, inorgánicos y peligrosos a lo largo de los ríos.

Objetivos especificos Erradicar las aguas residuales contaminantes del rio por el entorno urbano de la provincia de Huaraz Mejorar y potencializar el sistema de tratamiento de los residuos orgánicos e inorgánicos.

Sensibilizar y concientizar a la población de los efectos de la contaminación de los cauces de los ríos.

Beneficios Mejorar la calidad de vida y ofrecer un entorno amigable a la población.

Cauces y márgenes limpios y seguros Ciudad concientizada con el manejo de los residuos.

Resultados Esperados Mejorar ecosistemas aledaños al río

OBJETIVO 03 Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL

Recuperación de áreas verdes en la ciudad Antecedentes Bordes de Rios sin tratamiento especial, cero intervención de alamedas.

Gráfica Deterioro y abandono de áreas verdes, parques en condiciones deplorables.

Cero tratamiento de vías, No existen parques lineales.

Objetivos especificos Tratamiento de alamedas.

Intervención verde en avenidas.

Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes

Beneficios.

Lugares de encuentro para personas.

Regularizar el aire con vegetación. Áreas verdes con tratamiento para el hombre.

Bordes de los rios libres de basura.

Resultados Esperados.

Vincular la ciudad con parques y áreas verdes.

Bordes de rios tratados para el caminar.

Recuperación de parques en la ciudad.

Vías con tratamiento incorrecto

Tratamiento de faja Marginal

OBJETIVO 04 Planificar sistemas viales y de transporte, con enfoques tecnológicos, eficientes y sostenibles.

Antecedentes El sistema vial de la ciudad de Huaraz no cuenta con soluciones tecnológicas que mejoren la seguridad de los conductores, el tráfico y la comodidad en los desplazamientos.

La movilidad urbana en la ciudad de Huaraz, está dada mayoritariamente por vehículos automotor, y presenta deficiencias en la movilidad sostenible como es el caso de las ciclovías.

Eje: Articulación Espacial Dimensión: URBANA - AMBIENTAL Gráfica Puntos críticos de trafico Ejes de tratamiento

Objetivos especificos Implementar sistemas inteligentes de transporte.

Implementar infraestructura de movilidad sustentable.

Priorizar la proximidad y la accesibilidad sobre la movilidad y el transporte sostenible.

Beneficios.

Mejora en la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo.

Favorecer la convivencia ciudadana con la creación de espacios públicos confortables.

Reducción del tiempo de los viajes y de los atascos, congestión y ruido.

Resultados Esperados.

Reducción de accidentes de transito en las vías públicas Mejores servicios de transporte público y condiciones de accesibilidad.

OBJETIVO 05 Desarrollar infraestructura vial articulada para el buen funcionamiento del trasporte público

Antecedentes Vías en mal estado , rutas no señalizadas , incluso se cruzan entre si.

Eje: ARTICULACIÓN ESPACIAL Dimensión: URBANA Gráfica

No existen paraderos definidos, donde la población pueda abordar el bus

No existe una atención adecuada al poblador

Puntos de espera del servicio público Rutas Principales Rutas Secundarias

Objetivos especificos Identificar las viales en mal estado Proponer secciones viales para una rehabilitación del las vias Proponer nuevas rutas estratégicas de trasporte público Identificar Puntos de confluencia del trasporte publico Proponer paraderos y estacionamientos

Beneficios Evitar accidentes Fomentar el uso del trasporte público Permitirá un control de las empresas de trasporte.

Resultados Esperados Ofrecer un servicio de trasporte público eficiente , seguro y ordenado.

En el cual se identifique fácilmente todo el equipamiento vial Uso eficiente y mayoritario del trasporte público

OBJETIVO 06 Rehabilitar e integrar las nuevas zonas de expansión urbana, a la ciudad

Antecedentes Zonas de expansión, con servicios básicos deficientes

Eje: FUNCIONAMIENTO DE LAS ACTIVIDADES Dimensión: SOCIAL-ECONOMICA Gráfica

No existe un crecimiento ordenado, pues no se cuenta con planeamientos adecuados

La accesibilidad hacia estas zonas, incluso dentro de las mismas, es limitada

Zonas en expansión urbana (mejora de servicios básicos) Zonas en expansión urbana (plan de ordenamiento)

Objetivos especificos Identificar las nuevas zonas de expansión Proponer un plan de ordenamiento territorial y los usos de suelo admisibles.

Establecer un plan de tratamiento de servicios básicos Proponer la creación y/o mejoramiento de vías de conexión

Beneficios Desarrollo económico de las zonas de expansión Mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos

Resultados Esperados Se espera que las zonas en expansión se integren al sistema económico de la ciudad, y la mejora de la calidad de vida de sus habitantes

MODELO DE DESARROLLO URBANO

LEYENDA

PLANO DE MODELO DE DESARRROLLO

UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO

Conformación Urbana ET

Afluentes de contaminación

Ubicación

Intervención e reubicación de viviendas (Franja marginal)

PROVINCIA :

Recuperación de Parques

RP

Intervención e reubicación de viviendas (zona aluviónica)

Ancash

DEPARTAMENTO: Huaraz Este: Provincia de Huari Oeste: Distrito de La Libertad Norte: Distrito de Jangas Sur: Distrito de Olleros

LIMITES:

Escala

Tipo de Plano

Distrito de Independencia

Articulación Espacial PE

PE

PE

Puntos críticos de tráfico

RP

PE

Puntos de espera al trasporte público

Ejes de tratamiento vial

ET

Ampliación de Vía Congestionadas

RP

Modelo de Desarrollo urbano-PDU-HUARAZ

INDICADA

Proyecto PLAN DE DESARROLLO URBANO 2022-2030

Curso URBANISMO V

Docente Arq. Cuentas Gonzales Maria

PE

Integrantes

Funcionamiento de las actividades Urbanas

ET

PE ET

PE

Equipamientos Turisticos

ET

PE

Plan integral de bordes blandos y seguridad.

Zonas en expansión urbana (mejora de servicios básicos)

RP

Zonas en expansión urbana (plan de ordenamiento)

Colonia Támara Alim Rafael Dextre Anthony Ramirez Chavez Guissel Reynalte Depaz Johana Santos Solis Robert

Semestre:

Fecha: 30/04/2022

2021-2

Lamina:

MD-01

PROPUESTAS ESPECÍFICAS

OBJETIVO: Recuperar y concientizar la invasión de las franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión. propuesta: ERRADICACIÓN DE VIVIENDAS DE LA FAJA MARGINAL

Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: URBANA Intervención y reubicación de las viviendas que vienen invadiendo la faja marginal de los ríos.

La reubicación de las viviendas que se encuentran en una zona con mayor peligro.

Establecer un uso de suelo, definido por una zonificación y normado para un mejor orden

ERRADICACIÓN DE 200 VIVIENDAS

1 Graderías Verdes

2 Paseo Cultural

3 Parque Lineal

Pileta / Apergolado

Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL

OBJETIVO: 3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.

RECUPERACIÓN DE PARQUES

Tratamiento de alamedas.

Intervención verde en avenidas.

Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes

propuesta: Gráfica COMFORMACIÓN Y PUESTA EN MARCHA PARQUE BICENTENARIO HUARAZ

01

CONDICIONANTE: ACTIVIDADES/USUARIO ESTRATEGIA: Adaptar los espacios del parque a y

las en

actividades

de

los

usuarios,

en

CONDICIONANTE: FLUJOS/CIRCULACIONES ESTRATEGIA: Generar diversos espacios receptivos

02

ubicación

como

forma.

de

accesos,

ejes,

e

interiormente

haciéndolos

más

conectarlos

a

través

fluidos

Viviendas comercio

2

Modulos de venta

Recibidor 01

Recibidor 02

Viviendas

Losa deportiva

1

Área de exposicion

Gym-calistenia

Plaza principal

Juegos de mesa

Juego de niños

UNASAM

UNASAM

Zona de lectura

Anfiteatro

Recibidor cultural Recibidor Académico

Zona descanso

ESFAP

3

Jardín Belenita

4

ESFAP

Jóvenes Niños

Jóvenes

Padres

jugando

espera

Familias

en

Adultos/A.

mayores

comercializando

ADNEYEL

ADNEYEL

estudiantes

1 3

Personas que vienen del cementerio

Personas que vienen de la UNASAM/ESFAP

2 4

Personas que vienen de la Ruta fúnebre/ Ruta Semana Santa Otros barrios

Personas que vienen des Rutas culturales (Carnaval, Pasacalles) Otros barrios

Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL

OBJETIVO: 3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.

RECUPERACIÓN DE PARQUES

Tratamiento de alamedas.

Intervención verde en avenidas.

Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes

propuesta: Gráfica COMFORMACIÓN Y PUESTA EN MARCHA PARQUE BICENTENARIO HUARAZ

03

CONDICIONANTE: SEGURIDAD ESTRATEGIA: Establecer espacios

abiertos

con

adecuada,

flujo

de

señalización

personas, y

iluminación

elementos

de

y

seguridad.

Iluminación uso

Elementos parapetos,

de

de

adecuada,

captación

seguridad:

pasamanos

en

rampas

Generación Rampas

con

adecuada,

abiertos

pendiente y

y

personas,

material

de con

para

espacios flujo

de

reducir

inseguridad

antideslizante

CONDICIONANTE: DIVERSIDAD USUARIOS ESTRATEGIA: Establecer espacios diferenciados

07

de

acuerdo

usuarios,

al

tipo

de

actividades

diferenciándolos

en

diversas

de

mirador

Recreación dinámica/activa

Zonas Zonas

verdes

meditación pasiva

lectura

Zonas

Civicas

esparcimiento

los

plataformas Zonas

Recreación

la

Zonas

comerciales

Zonas

culturales

solar

OBJETIVO: 3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.

RECUPERACIÓN DE PARQUES

propuesta: Gráfica RECUPERACIÓN DE PARQUES E IMPLEMENTACIÓN DE MOBILIARIOS URBANOS

Asientos

Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL Tratamiento de alamedas.

Intervención verde en avenidas.

Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes

Luminarias

Tachos de Basura

OBJETIVO: Reducir la contaminación de ríos ocasionados por las zonas urbanas.

PROPUESTA: PARQUE LINEAL -COMERCIAL

Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: URBANA Mejorar la calidad de vida y ofrecer un entorno amigable a la población.

Cauces y márgenes limpios y seguros Ciudad concientizada con el manejo de los residuos.

OBJETIVO: Desarrollar infraestructura vial articulada para el buen funcionamiento del trasporte público PROPUESTA: CONFORMACIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO

Paraderos

Rutas Principales

Rutas Secundarias

Eje: ARTICULACIÓN VIAL Dimensión: URBANA

Ofrecer un servicio de trasporte público eficiente , seguro y ordenado.

En el cual se identifique fácilmente todo el equipamiento vial

Uso eficiente y mayoritario del trasporte público

OBJETIVO: Planificar sistemas viales y de transporte, con enfoques tecnológicos, eficientes y sostenibles.

PROPUESTA: Propuesta de secciones viales

Eje: ARTICULACIÓN VIAL Dimensión: URBANA Mejora en la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo.

Favorecer la convivencia ciudadana con la creación de espacios públicos confortables.

Reducción del tiempo de los viajes y de los atascos, congestión y ruido.

VIAS PRINCIPALES(15m.)

VIAS SECUNDARIAS(8m.)

VIAS TERCIARIAS(5m.)

DESARROLLO DE LA PROPUESTA: RECUPERACIÓN DE FAJAS MARGINALES Y PROPUESTA DE REMODELACIÓN EN EL BARRIO NUVA FLORIDA

DELIMITACIÓN DEL SECTOR ACCESOS

El sector escogido es el barrio de Nueva Florida al lado este de la cuidad de Huaraz

DEPARTAMENTO DE ANCASH

Pasaje. Hualluac En el departamento de Ancash ubicado al oeste del Perú.

Con una extensión territorial de : 35,915 km²

BARRIO NUEVA FLORIA

Jr. Primavera PROVINCIA DE HUARAZ

En la Provincia de Huaraz, ubicado al oeste del departamento de Ancash. Con una extensión territorial de 2,493 km²

Plano Lotizado de la Cuidad de Huaraz PDU

Nueva Florida pertenece al al barrio del crecimiento de la cuidad de Huaraz.

Perteneciente a la perifería y es uno de los asentamientos con más riesgos y abandonados Colinda con los barrios de por las autoridades.

San Francisco, José Olaya y Nicrupampa.

Avenida Interoceanica

Datos Geográficos

Perteneciente al distrito de Independencia, que posee una extensión territorial de 303 km² DISTRITO DE INDEPENDENCIA

Las coordenadas de latitud 9°31'34.73"S y longitud 77°30'52.53" Una elevación de 3121msnm .

El barrio de Nueva Florida se encuentra al este de la ciudad de Huaraz al borde de ella al sur y norte se encuentra rodeada de dos rios, el río Paria y el río Auqui.

TE

ESQUEMA DE ZONIFICACION GENERAL

EN PU

PU

PARQ

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PARQUE

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A CO M

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ERCI

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EDUCACION QU

EO

ZONAS DE CAMPING

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ZONA RESIDENCIAL

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RESERVA ARBOLIZABLE

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L INA ERM TICO T S TRO URI CEN MO T IS TUR UEO

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PARQUE ADULTOS

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MODULOS PASEO COMERCIAL

O CAD MER COLA I AGR

PARQUE JOVENES

ZONA NCIAL S RE IDE

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ZONA RESIDENCIAL

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MODULOS PASEO COMERCIAL

PARQUE NIÑOS

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ZONA RESIDENCIAL

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POSTA MEDICA

ALA

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A

RESERVA ARBOLIZABLE ZONAS DE CAMPING

ALAMEDA ALAMEDA

TOTAL DE 450 VIVIENDAS ERRADICACIÓN DE 200 VIVIENDAS

PAR

QUE

O

ESQUEMA ACCESIBILIDAD Y VIALIDADES

PUENTE: CONEXIÓN CON HUAULLAC

PUENTE: ACCESO PRINCIPAL A NUEVA FLORIDA

PUENTE: CONEXIÓN CON HUAULLAC

AMPLIACIÓN Y MEJORA DE LA AV. PRIMAVERA

AMPLIACIÓN Y MEJORA DE LA AV. INTEROCEANICA

OVALO PRINCIPAL

Via primaria Vía secundaria Vía terciaria

MEJORAMIENTO PUENTES DE CONEXIÓN

ACCESIBILIDAD VEHICULAR

AMPLIACIÓN DE VIAS

VIAS PEATONALES

SEÑALIZACIÓN ADECUADA

BICISENDAS ESTACIONAMIENTOS

CARACTERISTICAS VIALES VIAS PRINCIPALES(15m.)

VIAS SECUNDARIAS(8m.)

VIAS TERCIARIAS(5m.)

REFORMA Y MANTENIMIENTO VIAL POSTES SOLARES Sirve como punto de iluminación, se está proponiendo el uso con paneles solares SEMAFORO Indica el derecho de paso del peatón, ciclista o vehículo

PASO DE CICLISTA Indica el paso preferencial de bicicletas, se debe usar un color que contraste para su fácil distinción VEREDA Superficie elevada de uso exclusivo del peatón

SEÑAL DE CRUCE PEATONAL Indica al ciclista, la existencia del paso cebra

SEÑALETICA DE CICLOVIA

LINEA DE PARADA

PASO CEBRA

Indica el tramo y dirección de la ciclovía

Limite para detener el vehículo, también en la ciclovía

Indica un paso seguro de peatones

LINEA CONTINUA Separa los dos carriles e indica NO ADELANTAR

FLECHA VIAL

JARDIN VIAL

Marca el sentido de la vía

Elemento segregador de la ciclovía, se usaron colores

LINEA CONTINUA BLANCA Separa los dos carriles de la ciclovia

ÓVALO PRINCIPAL LEYENDA

OVALO

VEREDAS

CICLOVIAS

PISTAS

CONCRETO SEMIPULIDO

PAVIMENTO

PINTURAS DE TRAFICO

PROPUESTA DE ALAMEDA TRAMO DE ALAMEDA

PLANO EN PLANTA

1.

Acceso - Estacionamientos

GRADERIAS VERDES

Estas se utilizaran como muro de contención, además de propiciar espacios para que los usuarios estén en contacto con la naturaleza. Este funciona como andenes y está en toda la faja marginal actuando como limite

4

2. PASEO CULTURAL

1 Graderías Verdes

El desnivel es aprovechado creando un paseo en el cual las paredes servirán para difundir ate huaracino con murales alusivos a la cultura huaracina.

3. PARQUEO LINEAL

Correspondiente a la ubicación de esta pues se quiere realizar un paseo lineal por toda la faja marginal de los Rios, manteniendo las areas verdes

3

2

1

2 Paseo Cultural

4. PILETA/ APERGOLADO

Cumple la funsión de estar, protegido ante posibles lluvias y como un atractivo de añadidura la pileta central

3 Parque Lineal

MATERIALES Y TEXTURA 1

2

Material predominante en toda la alameda, por su capacidad antideslizante y rugosa permite ser una buena opción. Piezas extraidas de una cantera

Ubicadas en el extremo de los ríos, permitirá una desfogue fluvial a partir del siguiente sistema, así como ofrecer gras natural sin ningún inconveniente.

El concreto permite retener cualquier posible desborde de tierra.

Acabado: natural Alto tránsito peatonal

1. GRADERIAS VERDES

2. PIEDRA LAJA

Color: Sachapite gris Medidas: 30 x 60 cm Espesor: 5cm Resistencia: fc=180 kg/cm2

3. MADERA BARNIZADA

Densidad: buena durabilidad

4. LAMINA DE POLICARBONATO

6. ACERO INOXIDABLE

5. CONCRETO FROTACHADO

Mescla de acero con cromo.

Propiedades:

Impermeable + barnizado

Bloquean el paso de rayos UV, alta

Dimensiones: según lo requiera

resistencia y transmiten la luz

Color: natural

uniformemente como el vidrio. alta

Textura: gruesa

resistencia térmica y durabilidad

Propiedades:

Resistencia a la corrosión

Resistente, no necesita

Resistencia a las t ° extremas

mantenimiento y económico.

Alta durabilidad y elasticidad Proporciona seguridad

Olor: aromático

Ubicación:

Ubicación: pérgolas

Para las barandas

3Y4

5

6

VEGETACIÓN altura: hasta 50 cm Forma: cordiforme (asemejado a un

Altura: 0.60- 1.00 m

Altura: 1.00-2.00 metros

Forma: Bordes

Forma: hojas parecidas al del

dentados, follaje frondoso longitudinal Color: verde /blanco Beneficios: capacidad de generar bordes y brote de flores ubicación: para crear bordes/jardineras

olivo Color: verde intenso Olor: extremadamente olorosas crecimiento : rápido Beneficios: paisajista, rustico, poco mantenimiento

corazón)

Altura: 8 -12 metros Forma: silueta ovalada, ramas densas Color: verde oscuro Acústica: Protege del viento y ofrece un sonido agradable gracias a su follaje. sombra: diámetro de 7 metros Beneficios: poco mantenimiento y muy

ubicación: Para ofrecer sombra,

atractivo para espacios públicos

fusionado con el mobiliario

Ubicación: áreas verdes

Color: bicolor (terracota

altura: 1.00-2.00 metros

y verde)

Forma: largos, leñosos y

Beneficios: pieza

ramificados

ornamental, En la

Color: verde pálido

mayoría de los parques

Hojas: rugosas y simples

de Huaraz encontramos

olor: a limón, igual que las

esta especie que es muy

flores

llamativa.

Ubicación: cerca a bancas

ubicación: cercar las

y/o espacios de estar

áreas verdes /jardineras

RECREACION DE NIÑOS 1. GRADERIAS VERDES

Cumple la función de separar el espacio de los niños y el espacio del rio mediante un atractivo

1 Graderías Verdes

RECREACIÓN NIÑOS

2. GLORIETAS PLANO EN PLANTA

INGRESO

4

5

Es un espacio que cumple la función de proteger a los niños de la lluvia o del sol

2 Glorieta

3.

3

PILETA

Es el espacio central de la zona, es un atractivo jerarquico

3

1

Pileta 4. COMERCIO

2 Cumple la función de proporcionar diferentes alimentos a los niños.

4 Comercio

5. MURO

Cumple la función de ser un atractivo donde se muestran imagenes que ayudan a los niños en los valores y cuidado del parque

5 Muro

MOBILIARIO URBANO

Asientos

Luminarias

Tachos de Basura

Imagen 3d de la alameda

PROGRAMA DE INVERSIONES PLAN DE DESARROLLO URBANO URBANISMO V

1

CUADRO PROPUESTA DE INVERSÓN

2

CUADRO PLAN DESARROLLO URBANO

CUADRO PROPUESTA DE INVERSIÓN

CUADRO PLAN DESARROLLO URBANO