URBANISMO V
PLAN DE DESARROLLO URBANO
ARQ. MARIA CUENTAS GONZALES
2022-2030
HUARAZ "Las ciudades tienen la capacidad de proveer algo para cada uno de sus habitantes, solo porque y solo cuando, son creadas para todos"
JANE JACOBS
COLONIA TÁMARA ALIM
RAFAEL DEXTRE ANTHONY
RAMIREZ CHAVEZ GUISSEL
UNIVERSIDAD SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO FACULTAD INGENIERÍA CIVIL
REYNALTE DEPAZ JOHANA
ESCUELA PROFESIONAL ARQUITECTURA Y URBANISMO VISIÓN URBANISMO V ARQ. CUENTAS GONZALES MARÍA
SANTOS SOLIS ROBERT
SEMESTRE ACADÉMICO 2021-2 MARZO 2022
INTRODUCCIÓN Huaraz, una ciudad en crecimiento urbano constante, por tanto, es necesario la implementación de un PDU que promueva y desarrolle acciones de tratamiento y de regulación urbana a fin de alcanzar el desarrollo urbano sostenible, para brindar un ambiente seguro, confortable y saludable a los habitantes y, ser gobernables y competitivos. El presente trabajo tiene la finalidad de dar a conocer la propuesta urbana realizada con fines académicos del curso Urbanismo V, perteneciente a la currícula de la carrera profesional de Arquitectura y Urbanismo, de la Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo. El grupo N° 04 del mencionado curso, realizará el análisis y posterior intervención, siguiendo el proceso de diagnóstico de contexto y problemática a resolver . Finalmente para llevar acabo la propuesta de desarrollo urbano.
DIAGNOSTICO URBANO HUARAZ - ANCASH URBANISMO V
1
LA ECONOMÍA DE LA CUIDAD DE HUARAZ Y DESARROLLO URBANO
6
INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTE
2
PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICO PRODUCTIVAS EN LA CIUDAD DE HUARAZ
7
CARACTERIZACIÓN TURISTICA
3
ESTABLECIMIENTOS ECONÓMICOS COMERCIALES - INDUSTRIALES
8
HOTELES Y ESTRELLAS
9
PLANO ARANCELES
4 5
DINÁMICA ESPACIAL DE LA ECONOMÍA URBANA DEL AMBITO DE ESTUDIO
SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN Y LOGISTICA URBANA
10
INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA PRODUCTIVA
HUARAZ Y LA ECONOMÍA HUARAZ Es la cuarta provincia del departamento en relación a su extensión, y dentro de sus principales actividades destaca el turismo, el comercio y desde 1,996 la actividad minera.
PRESUPUESTO
CENTRO DINAMIZADOR
Presupuesto Público Asignado por el gobierno central, LA LIBERTAD
Canon y Sobre canon Un aporte económico que no es bien utilizado para el desarrollo de la ciudad
CORAZÓN ECONÓMICO
Inversión Privada Obras de infraestructura
HUAYLAS YUNGAY
SANTA
CARHUAZ
HUARAZ
FUNCIONES URBANAS
En lo económico:
HUARI
CASMA
F. Comercial mayorista, intermedio, minorista, local, especializado
HUARMEY
F. Financiera bancos, cajas municipales, EDPYMES, PYMES y MYPES
LIMA Centro ligado a redes de infraestructuras que conectan las redes locales, regionales y nacionales e incluso, tiene posibilidades muy importantes de acceso a las redes internacionales.
3° Terciarias
LA ECONOMÍA Y EL DESARROLLO URBANO "Florecimiento de los artesanos"
"Huaraz era una ciudad aislada"
1
Aluvión de 1941
2 Este
aislamiento
hizo
florecer
en
3 Huaraz
una
incipiente
industria
y
el
florecimiento de los artesanos; fueron ellos los que manejaron la producción y el comercio.
zapateros
poca distancia de Conococha, la otra ruta
era
Prado
sastres
quién
dispuso
que
de
carretera Huaraz- Pativilca,
una
vez
se
concluya
relojeros
vía
rapidez y así se garantizaría la recuperación de Huaraz.
pandaderos
Sociedad de Auxilios Mutuos de Artesanos de Huaraz
Huaraz
LOS MAGUIÑA
LOS RIOS
LOS HENOSTROZA
Se destino s/ 5 000. 00 . A
travez
de
la
depósitos
caja
de y
consignaciones
1942
Casma se
termina
la
Huaraz-Huari Fábrica de cerveza “Cebú” Fábrica de gaseosas “El Fénix”
Conococha Inka Waqanca
Fábrica de caramelos y chocolates Fábrica de fideos
el monopolio de la curtiembre
la
la ayuda llegaría con más
a
Casma, de donde se tomaba un vapor hacia El Callao, por lo que traer productos a Huaraz era muy costoso
destruye la zona más próspera de la ciudad. A consecuencia, llega a Huaraz el presidente Manuel
molineros
La carretera a la costa terminaba en "Inka Waqanca"
La mañana el 13 de diciembre de 1941 un terrible aluvión
Huaraz -Pativilca
carretera
4 El fin de la industrialización y la prosperidad de los artesanos Con la carretera llegaron los productos industriales, muchos más baratos y la industria local no pudo competir los zapatos “Diamante” costaban la mitad que los zapatos hechos a mano
los fideos “Nicolini” eran más baratos que los fideos de la zona
6
5 1970 Otro punto de disloque constituyó el terremoto de 1970 en el que la ciudad quedó destruida en un 97%. Esta hecatombe significó la ruptura económica, social y cultural de Huaraz.
Actualidad Económicamente la ciudad a partir de esa fecha tuvo otras características; destruidas las pequeñas industrias, la población después de la reconstrucción se compuso mayoritariamente entre:
TRABAJADORES INDEPENDIENTES
los caramelos y chocolates huaracinos no podían competir en precios con los productos “Field
52% dedicados al comercio
la “Pilsen Callao” no costaba tanto como la cerveza negra de Huaraz
EMPLEADOS alojamiento servicios de comida la industria manufactorera
la ciudad se quedó sin industrias y artesanías y se empobreció mucha gente al quedarse sin trabajo.
1996 Migración a la costa
Poca actividad ecómica
Mano de obra , Chimbote atrae trabajadores por la industria de pescado-liderada por el empresario Luis Banchero Rossi- harina, conservas, etc. la siderurgia (SOGESA) y la Corporación Peruana del Santa.
Mineria así como ocurre con la pesca en la costa de Ancash, la minería es por hoy el eje económico más importante en la sierra
NIVELES DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS
HUARAZ
Se puede observar que en la ciudad de Huaraz prevale el sector terciario
A nivel distrital el mayor y menor valor del indicador (PEASE) en actividades terciarias lo ocupan los distritos de Huaraz y Pampas con 71.1% y 9.6%, respectivamente lo que quiere decir que el distrito de Huaraz se dedica en su mayoría a actividades terciarias por lo que podrían tener una mayor especialización en dicha actividad.
PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS Explotación de minas 11.5%
Ind. manufacturera 36.4%
Primario
Sector Primario 8.7%
Secundario Construcción 63.6%
Sector Secundario 14.2%
Agricultura, ganaderia, silvicultura, pesca, 88.5%
Salud 5%
Comercio, reparación de vehiculos y motos. 27.8%
Enseñanza 14%
Terciario Adm. publica y defensa 8.7% Servicios adm. y de apoyo 3.6%
Sector terciario 75.6% Transporte y almacenamiento 10.7%
Actividades de alojamiento y servicio de comidas 10.6%
DINAMICA ESPACIAL DE LA ECONOMIA URBANA
ACTIVIDADES PRIMARIAS Actividades agrícolas: Agricultura y Ganaderia
Piscicultura artesanal escala pequeña
ACTIVIDADES SECUNDARIAS Construcción Industria artesanal: Pirotecnia, Tedjidos
ACTIVIDADES TERCIARIAS Sector servicios y comercio
Turismo / Vía turistica Enseñanza Sector financiero Servicios profesionales
SERVICIOS Y COMERCIO
TURISMO
SISTEMA DE COMERCIALIZACION Y LOGISTICA URBANA ACTIVIDADES PRIMARIAS
Subsistemas de producción
EXTRACCIÓN
ACOPIO
DISTRIBUCIÓN
Canales de distribución
EXTRACCIÓN
ACOPIO
DISTRIBUCIO N
AGRICULTURA Y GANADERÍA COMUNIDADES CAMPESINAS
MERCADO NACIONAL
EMPRESAS MAYORISTAS
MERCADO LOCAL PERSONA NATURAL
PERSONA NATURAL
MERCADO INTERNACIONAL
MINERIA COMPAÑÍA MINERA BARRICK MISQUICHILCA
MERCADO INTERNACIONAL
EL PRINCIPAL CULTIVO ES LA PAPA, EL CUAL ES CULTIVADO CASI EN TODA EL ÁREA AGRÍCOLA. SU PRINCIPAL DESTINO ES EL MERCADO NACIONAL Y SU ACOPIO SE DA POR LAS EMPRESAS DE DISTRIBUCIÓN MAYORISTA, QUIENES TIENEN CONVENIOS DE VENTA CON LOS AGRICULTORES.
SISTEMA DE COMERCIALIZACION Y LOGISTICA URBANA ACTIVIDADES SECUNDARIAS
Subsistemas de producción EXTRACCIÓN
PROCESAMIENTO
ACOPIO
DISTRIBUCIÓN
Canales de distribución
EXTRACCIÓN
PROCESAMIENTO
ACOPIO
DISTRIBUCION
ARTESANÍA COMUNIDADES CAMPESINAS
COMUNIDADES CAMPESINAS
PERSONA NATURAL
PERSONA NATURAL
MERCADO LOCAL
EQUIPAMIENTOS CULTURALES
ACTIVIDADES TERCIARIAS
TURISMO
EQUIPAMIENTOS DE RECREACION
EQUIPAMIENTOS DE PATRIMONIALES
MERCADO LOCAL
ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES MERCADOS Mercado Central "Virgen de Fátima"
1
700 puestos Av. Antonio Raymondi
2
Mercado Mayorista "Challhua" 388 puestos Av. Prolongación Pedro Villon Bajo Mz. 9g
3
Mercado Popular de Huaraz 250 puestos Av. Confraternidad Internacional oeste
Mercado Parada Pedregal
4
220 puestos Av. Pedro Villon
ZONAS DE CONFLUENCIA COMERCIAL
5
Jr. Caraz , 13 de diciembre Comercio informal, tiendas de ropa, markets,etc
6
Av.Luzuriaga y Jr. San Martin Financiero, tiendas de ropa, restaurantes,etc
CARACTERISTICAS DE LA ACTIVIDAD TURISTICA TURISMO DE AVENTURA Recorrido por el Callejón de Huaylas y la Cordillera Blanca - Parque Nacional Huascarán Caminatas Deportes de aventura
Laguna Parón Laguna 69 CARAZ
80 %
Laguna Llanganuco Nevado Huascarán
YUNGAY
21 %
63 %
16 %
Turista Internacional
Turista Nacional
Turista Local
Nevado Hualcan
CARHUAZ
Estadía promedio: 4 - 7 noches
TURISMO ANTE LA PANDEMIA
´PROBLEMATICA Gasto promedio diario
Laguna Aguak
25,000
Laguna Churup 20,000
HUARAZ
Chavín de Huantar
S/. 240
15,000
Turista Nacional e Internacional
10,000
RECUAY
Laguna Querococha
5,000
0
CATAC
Nevado Pastoruri
2017
2018
2019
2020
2021
Turista Local
S/. 60
EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA
N
La provincia de Huaraz no presenta recursos turísticos atractivos de alta jerarquía como lo poseen las provincias vecinas, sin embargo, posee zonas turísticas que se encuentran ubicadas en los diferentes sectores de la provincia. La provincia de Huaraz no cuenta con corredores turísticos, un corredor turístico abarca varias provincias y Huaraz actualmente no pertenece a un corredor turístico previsto por el MINCETUR.
Plaza de armas Huaraz
Plaza de armas Huaraz
Av. Luzuriaga
FUENTE: Guia del turista Ancash (PromPerú)
SANTUARIO SEÑOR DE LA SOLEDAD
MUSEO LÍTICO REGIÓN ANCASH
RESTOS ARQUEOLÓGICOS PUMACAYAN
34.2 %
3 estrellas 2 estrellas
EQUIPAMIENTO HOTELERO
1 estrellas
29.65% 36.15%
a 0.7 km de: centro de la ciudad
S/203 HOTEL SANTA CRUZ
a 0.8 km de: centro de la ciudad
S/138 HOTEL ALPAMAYO
a 0.2 km de: centro de la ciudad
S/286 HOTEL LA JOYA
34.2 %
3 estrellas 2 estrellas 1 estrellas
29.65% 36.15%
a 1.5 km de: centro de la ciudad
S/145 HOTEL INDEPENDENCIA
a 0.9 km de: centro de la ciudad
S/182 HOTEL EL RUBI
a 0.2 km de: centro de la ciudad
S/286 HOTEL EL TUMI
AREAS DE TERRENO CON MAYOR VALORACIÓN- PLANO ARANCELES Precios de terrenos Av. Luzuriaga
Plaza de armas Huaraz
PRECIO SEGUN FRONTAL h. 600 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 500 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 400 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 400 PRECIO SEGUN FRONTAL h. 300
Valorización de predio
INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA PRODUCTIVA Proporcionada por HIDRANDINA S.A. que abastece también al callejon de Huaylas, desde la generadora hisroelectrica del Cañon del Pato. Cuenta con una pequeña Hidroelectrica en Pariac, la misma que abastece en casos de emergencia
2003
Demanda Eléctrica
RED SECUNDARIA
7.5 MW Hora Punta
7500 kw
Cobertura: Alumbrado Público
Conexión Domiciliaria
18 090 lámparas
19 368 - 90 %
1 450 KW de potencia
Causas de Interrupción: Otros 7.6%
Caida condutor de red 15.3%
Fenomenos Naturales 22.7%
Animales 7.5% Impacto Vehicular Fuertes Vientos 8.9% 7.6%
Por reforzamiento 15.2%
Falla sistema interconectado 15.2%
RED PRINCIPAL
5.4 MW Otras Horas
20915 KW Mensual
SUB ESTACIÓN ELÉCTRICA
PROPUESTA PLAN DE DESARROLLO URBANO URBANISMO V
1 2
VISIÓN DE DESARROLLO
ANÁLISIS FODA
3
OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS
4
MODELO DE DESARROLLO URBANO
5
PROPUESTAS ESPECÍFICAS
ESCENARIO DESEABLE
“Ciudad resiliente y economicamente productiva”
"Ciudad ingeniosa, autosuficiente y circular"
ESCENARIO PROBABLE
"Ciudad con una Gestión urbana "
"Ciudad que conserve su patrimonio natural e historico"
"Ciudad accesible e inclusiva"
"Ciudad con infraestructura verde "
"Ciudad que conserve su patrimonio natural e historico"
TENDENCIA NEGATIVA: Informalidad
"Ciudad con infraestructura moderna"
TENDENCIA POSITIVA: Boulevard tratado
Deficiente equipamiento
Tendencia turística
Crecimiento urbano desordenado
Participación ciudadana
Falta Educación Ambiental
Implementación de aspectos sostenibles (ciclovías)
VISIÓN DE DESARROLLO
Ejes de la visión
EN 10 AÑOS HUARAZ SE CONVERTIRÁ EN UNA CIUDAD INGENIOSA, SOTENIBLE, RESILIENTE, Y POLICÉNTRICA. QUE CONSERVANDO SU PATRIMONIO NATURAL E HISTÓRICO, ALCANCE UN DESARROLLO INTEGRAL EN EL DESARROLLO URBANO, SOCIAL Y AMBIENTAL; TENIENDO COMO MARCO POLITICO UNA GESTIÓN EFICIENTE, TRASPARENTE Y PARTICIPATIVA.
UNA CIUDAD CON UNA ADECUADA PLANIFICACIÓN DE USO DE SUELO Y MOVILIDAD URBANA EFICAZ, INCLUSIVA Y ACCESIBLE. EN EL CUAL, SE FORTALEZCA EL EJE COMERCIAL DE LA REGIÓN COMO PUNTO NEURÁLGICO DE CONCENTRACIÓN ECONÓMICA. DE CARÁCTER MODERNO, ECONÓMICAMENTE PRODUCTIVA, CON INNOVACIÓN Y PROMOCIÓN DEL DESARROLLO TURÍSTICO.
PARA ASÍ MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HUARACINOS, GARANTIZANDO SU TRANQUILIDAD, SEGURIDAD Y BIENESTAR.
Dimensión Histórica - ecológica "Ciudad que conserve su patrimonio natural e historico"
Dimensión urbana
Dimensión ambiental
"Ciudad ingeniosa, ordenada y moderna" "Ciudad accesible e inclusiva"
"Ciudad con un medio ambiente sustentable "
HUARAZ
Dimensión económica “Ciudad resiliente y económicamente productiva con promoción turística”
Dimensión social " Ciudad segura y promueva el bienestar de la población "
ANÁLISIS FODA DIMENSIONES
Dimensión urbana
Dimensión Cultural
Dimensión económica
Dimensión ambiental
Dimensión social
F
INTERNO
ortalezas
Punto estratégico y de influencia geográfica para el tránsito comercial turístico y productivo
Práctica de costumbres Presencia de restos arqueológicos
Actividad Comercial alta. Presencia de inversión privada (empresas) Potencial económico, proveniente de los recursos de CANON minero Concentración turística. Rodeada por naturaleza Belleza Paisajistica Zonas intangibles de protección Variedad de vegetación autoctona
Organizaciones sociales Juntas vecinales Preocupación de la infraestructura y servicios sociales básicos.
O
EXTERNO portunidades
Existen zonas en expansión que pueden ser controladas aun. Ubicación Estratégica para el tránsito comercial, turístico y productivo
Patrimonio histórico y cultural de Huaraz, es reconocido regionalmente que permiten la conservación del acervo cultural.
Es un eje turístico y económico de Ancash Presencia del turismo nacional e internacional
Presencia de Recursos turísticos brindados por sitios naturales
Preocupación por la mejora continua a nivel de ciudad.
D
INTERNO ebilidades
Expansión urbana desordenada. Vías en mal estado por la ausencia de Planificación vial y escaso mantenimiento de vías. Invasión de franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión.
A
EXTERNO menazas
Déficit de espacios físicos que permitan la implementación de nuevos equipamiento. Vulnerable a sismos y aluviones
Pérdida de identidad cultural No existe conservación de arquitectura vernácula Abandono de los centros arqueológicos en la ciudad Muy pocos equipamientos culturales
Alienación No se cumplen las políticas de conservación del patrimonio
Zona comercial Centralizada No existe un sistema de infrestructura turistica Informalidad creciente del comercio y venta ambulante
Falta de promoción turística por parte de las autoridades Falta de modernización, escasa inversión y capacitación rural que debilitan el desarrollo productivo.
Poca conciencia social por el respeto y la protección del medio ambiente Gestión de Residuos y agua ineficiente Importancia al vehículo Índice delictivo alto Baja participación ciudadana Equipamiento educativo deficiente e improvisado
Calentamiento Global Desglaciación de nevados Deforestación masiva
Crecimiento poblacional Corrupción de autoridades Los niveles de pobreza y alfabetismo
OBJETIVOS GENERALES
Objetivos Generales Conformación Urbana "Ciudad ingeniosa, ordenada y moderna"
1. Recuperar y concientizar la invasión de las franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión.
2. Reducir la contaminación de ríos ocasionados por las zonas urbanas
3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.
Articulación Espacial
"Ciudad accesible e inclusiva"
4. Planificar sistemas viales y de transporte, con enfoques tecnológicos, eficientes y sostenibles.
5. Desarrollar infraestructura vial articulada para el buen funcionamiento del trasporte público
6. Distribuir y planear eficientemente los servicios urbanos dentro de los ejes de desarrollo.
Funcionamiento de las actividades " Ciudad segura y promueva el bienestar de la población "
Dimensión urbana
7. Rehabilitar e integrar las nuevas zonas de expansión urbana, a la ciudad
Dimensión económica
Dimensión cultural
8. Rehabilitar áreas destinadas a equipamiento turístico-cultural
Dimensión ambiental
9. Plan íntegro de seguridad y adecuación de bordes blandos.
Dimensión social
OBJETIVOS ESPECIFICOS
OBJETIVO 01 Recuperar y concientizar la invasión de las franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión. Antecedentes Viviendas al borde del rio sin respetar las franjar marginales, lo podemos observar al lado del río Paria y Auqui.
Viviendas al borde del rio sin respetar las franjar marginales, lo podemos observar al lado del río Santa.
Viviendas ya consolidadas en el barrio nueva Florida, sin respetar que es una zona aluvionica.
Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: URBANA Gráfica
Viviendas que deben ser reubicadas por estar cerca al río. Viviendas que deben ser reubicadas por estar en zona de peligro.
Objetivos especificos Intervención y reubicación de las viviendas que vienen invadiendo la faja marginal de los ríos. La reubicación de las viviendas que se encuentran en una zona con mayor peligro. Establecer un uso de suelo, definido por una zonificación y normado para un mejor orden
Beneficios. Viviendas en zonas seguras. Rio Paria y Auqui con mejor tratamiento verde. Mejor circulación del agua. Evitar que las viviendas se colapsen por la humedad.
Resultados Esperados. Bordes de ríos respetados y tratados Viviendas seguras de la zona aluviónica. Viviendas seguras de la humedad, por la cercanía de los ríos
OBJETIVO 02 2. Reducir la contaminación de ríos ocasionados por las zonas urbanas Antecedentes Las aguas residuales terminan desembocando en el rio santa, y el rio quilcay dando como consecuencias los riesgos ambientales y daños a la salud de los pobladores.
Eje: CONFORMACION URBANA Dimensión: AMBIENTAL Gráfica
Los ríos que circulan el entorno de la provincia de Huaraz se contamina por la presencia de residuos , desechos industriales y agropecuarios, detergentes, plaguicidas, etc.
Los pobladores, vendedores y demás personas arrojan desechos orgánicos, inorgánicos y peligrosos a lo largo de los ríos.
Objetivos especificos Erradicar las aguas residuales contaminantes del rio por el entorno urbano de la provincia de Huaraz Mejorar y potencializar el sistema de tratamiento de los residuos orgánicos e inorgánicos. Sensibilizar y concientizar a la población de los efectos de la contaminación de los cauces de los ríos.
Beneficios Mejorar la calidad de vida y ofrecer un entorno amigable a la población. Cauces y márgenes limpios y seguros Ciudad concientizada con el manejo de los residuos.
Resultados Esperados Mejorar ecosistemas aledaños al río
OBJETIVO 03 Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL
Recuperación de áreas verdes en la ciudad Antecedentes Bordes de Rios sin tratamiento especial, cero intervención de alamedas.
Gráfica Deterioro y abandono de áreas verdes, parques en condiciones deplorables.
Cero tratamiento de vías, No existen parques lineales.
Objetivos especificos Tratamiento de alamedas. Intervención verde en avenidas. Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes
Beneficios. Lugares de encuentro para personas. Regularizar el aire con vegetación. Áreas verdes con tratamiento para el hombre. Bordes de los rios libres de basura.
Resultados Esperados. Vincular la ciudad con parques y áreas verdes. Bordes de rios tratados para el caminar. Recuperación de parques en la ciudad.
Vías con tratamiento incorrecto
Tratamiento de faja Marginal
OBJETIVO 04 Planificar sistemas viales y de transporte, con enfoques tecnológicos, eficientes y sostenibles. Antecedentes El sistema vial de la ciudad de Huaraz no cuenta con soluciones tecnológicas que mejoren la seguridad de los conductores, el tráfico y la comodidad en los desplazamientos.
La movilidad urbana en la ciudad de Huaraz, está dada mayoritariamente por vehículos automotor, y presenta deficiencias en la movilidad sostenible como es el caso de las ciclovías.
Eje: Articulación Espacial Dimensión: URBANA - AMBIENTAL Gráfica Puntos críticos de trafico Ejes de tratamiento
Objetivos especificos Implementar sistemas inteligentes de transporte. Implementar infraestructura de movilidad sustentable. Priorizar la proximidad y la accesibilidad sobre la movilidad y el transporte sostenible.
Beneficios. Mejora en la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo. Favorecer la convivencia ciudadana con la creación de espacios públicos confortables. Reducción del tiempo de los viajes y de los atascos, congestión y ruido.
Resultados Esperados. Reducción de accidentes de transito en las vías públicas Mejores servicios de transporte público y condiciones de accesibilidad.
OBJETIVO 05 Desarrollar infraestructura vial articulada para el buen funcionamiento del trasporte público
Antecedentes Vías en mal estado , rutas no señalizadas , incluso se cruzan entre si.
Eje: ARTICULACIÓN ESPACIAL Dimensión: URBANA Gráfica
No existen paraderos definidos, donde la población pueda abordar el bus
No existe una atención adecuada al poblador
Puntos de espera del servicio público Rutas Principales Rutas Secundarias
Objetivos especificos Identificar las viales en mal estado Proponer secciones viales para una rehabilitación del las vias Proponer nuevas rutas estratégicas de trasporte público Identificar Puntos de confluencia del trasporte publico Proponer paraderos y estacionamientos
Beneficios Evitar accidentes Fomentar el uso del trasporte público Permitirá un control de las empresas de trasporte.
Resultados Esperados Ofrecer un servicio de trasporte público eficiente , seguro y ordenado. En el cual se identifique fácilmente todo el equipamiento vial Uso eficiente y mayoritario del trasporte público
OBJETIVO 06 Rehabilitar e integrar las nuevas zonas de expansión urbana, a la ciudad
Antecedentes Zonas de expansión, con servicios básicos deficientes
Eje: FUNCIONAMIENTO DE LAS ACTIVIDADES Dimensión: SOCIAL-ECONOMICA Gráfica
No existe un crecimiento ordenado, pues no se cuenta con planeamientos adecuados
La accesibilidad hacia estas zonas, incluso dentro de las mismas, es limitada
Zonas en expansión urbana (mejora de servicios básicos) Zonas en expansión urbana (plan de ordenamiento)
Objetivos especificos Identificar las nuevas zonas de expansión Proponer un plan de ordenamiento territorial y los usos de suelo admisibles. Establecer un plan de tratamiento de servicios básicos Proponer la creación y/o mejoramiento de vías de conexión
Beneficios Desarrollo económico de las zonas de expansión Mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos
Resultados Esperados Se espera que las zonas en expansión se integren al sistema económico de la ciudad, y la mejora de la calidad de vida de sus habitantes
MODELO DE DESARROLLO URBANO
LEYENDA
PLANO DE MODELO DE DESARRROLLO
UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO
Conformación Urbana ET
Afluentes de contaminación
Ubicación
Intervención e reubicación de viviendas (Franja marginal)
PROVINCIA :
Recuperación de Parques
RP
Intervención e reubicación de viviendas (zona aluviónica)
Ancash
DEPARTAMENTO: Huaraz Este: Provincia de Huari Oeste: Distrito de La Libertad Norte: Distrito de Jangas Sur: Distrito de Olleros
LIMITES:
Escala
Tipo de Plano
Distrito de Independencia
Articulación Espacial PE
PE
PE
Puntos críticos de tráfico
RP
PE
Puntos de espera al trasporte público
Ejes de tratamiento vial
ET
Ampliación de Vía Congestionadas
RP
Modelo de Desarrollo urbano-PDU-HUARAZ
INDICADA
Proyecto PLAN DE DESARROLLO URBANO 2022-2030
Curso URBANISMO V
Docente Arq. Cuentas Gonzales Maria
PE
Integrantes
Funcionamiento de las actividades Urbanas
ET
PE ET
PE
Equipamientos Turisticos
ET
PE
Plan integral de bordes blandos y seguridad. Zonas en expansión urbana (mejora de servicios básicos)
RP
Zonas en expansión urbana (plan de ordenamiento)
Colonia Támara Alim Rafael Dextre Anthony Ramirez Chavez Guissel Reynalte Depaz Johana Santos Solis Robert
Semestre:
Fecha: 30/04/2022
2021-2
Lamina:
MD-01
PROPUESTAS ESPECÍFICAS
OBJETIVO: Recuperar y concientizar la invasión de las franjas marginales y zonas con riesgo de aluvión. propuesta: ERRADICACIÓN DE VIVIENDAS DE LA FAJA MARGINAL
Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: URBANA Intervención y reubicación de las viviendas que vienen invadiendo la faja marginal de los ríos. La reubicación de las viviendas que se encuentran en una zona con mayor peligro. Establecer un uso de suelo, definido por una zonificación y normado para un mejor orden
ERRADICACIÓN DE 200 VIVIENDAS
1 Graderías Verdes
2 Paseo Cultural
3 Parque Lineal
Pileta / Apergolado
Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL
OBJETIVO: 3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.
RECUPERACIÓN DE PARQUES
Tratamiento de alamedas. Intervención verde en avenidas. Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes
propuesta: Gráfica COMFORMACIÓN Y PUESTA EN MARCHA PARQUE BICENTENARIO HUARAZ
01
CONDICIONANTE: ACTIVIDADES/USUARIO ESTRATEGIA: Adaptar los espacios del parque a y
las en
actividades
de
los
usuarios,
en
CONDICIONANTE: FLUJOS/CIRCULACIONES ESTRATEGIA: Generar diversos espacios receptivos
02
ubicación
como
forma.
de
accesos,
ejes,
e
interiormente
haciéndolos
más
conectarlos
a
través
fluidos
Viviendas comercio
2
Modulos de venta
Recibidor 01
Recibidor 02
Viviendas
Losa deportiva
1
Área de exposicion
Gym-calistenia
Plaza principal
Juegos de mesa
Juego de niños
UNASAM
UNASAM
Zona de lectura
Anfiteatro
Recibidor cultural Recibidor Académico
Zona descanso
ESFAP
3
Jardín Belenita
4
ESFAP
Jóvenes Niños
Jóvenes
Padres
jugando
espera
Familias
en
Adultos/A.
mayores
comercializando
ADNEYEL
ADNEYEL
estudiantes
1 3
Personas que vienen del cementerio
Personas que vienen de la UNASAM/ESFAP
2 4
Personas que vienen de la Ruta fúnebre/ Ruta Semana Santa Otros barrios
Personas que vienen des Rutas culturales (Carnaval, Pasacalles) Otros barrios
Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL
OBJETIVO: 3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.
RECUPERACIÓN DE PARQUES
Tratamiento de alamedas. Intervención verde en avenidas. Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes
propuesta: Gráfica COMFORMACIÓN Y PUESTA EN MARCHA PARQUE BICENTENARIO HUARAZ
03
CONDICIONANTE: SEGURIDAD ESTRATEGIA: Establecer espacios
abiertos
con
adecuada,
flujo
de
señalización
personas, y
iluminación
elementos
de
y
seguridad.
Iluminación uso
Elementos parapetos,
de
de
adecuada,
captación
seguridad:
pasamanos
en
rampas
Generación Rampas
con
adecuada,
abiertos
pendiente y
y
personas,
material
de con
para
espacios flujo
de
reducir
inseguridad
antideslizante
CONDICIONANTE: DIVERSIDAD USUARIOS ESTRATEGIA: Establecer espacios diferenciados
07
de
acuerdo
usuarios,
al
tipo
de
actividades
diferenciándolos
en
diversas
de
mirador
Recreación dinámica/activa
Zonas Zonas
verdes
meditación pasiva
lectura
Zonas
Civicas
esparcimiento
los
plataformas Zonas
Recreación
la
Zonas
comerciales
Zonas
culturales
solar
OBJETIVO: 3. Recuperación de áreas verdes y conformación de parques que vinculen la ciudad.
RECUPERACIÓN DE PARQUES
propuesta: Gráfica RECUPERACIÓN DE PARQUES E IMPLEMENTACIÓN DE MOBILIARIOS URBANOS
Asientos
Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: AMBIENTAL Tratamiento de alamedas. Intervención verde en avenidas. Mantenimiento y recuperación de áreas Verdes
Luminarias
Tachos de Basura
OBJETIVO: Reducir la contaminación de ríos ocasionados por las zonas urbanas. PROPUESTA: PARQUE LINEAL -COMERCIAL
Eje: CONFORMACIÓN URBANA Dimensión: URBANA Mejorar la calidad de vida y ofrecer un entorno amigable a la población. Cauces y márgenes limpios y seguros Ciudad concientizada con el manejo de los residuos.
OBJETIVO: Desarrollar infraestructura vial articulada para el buen funcionamiento del trasporte público PROPUESTA: CONFORMACIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
Paraderos
Rutas Principales
Rutas Secundarias
Eje: ARTICULACIÓN VIAL Dimensión: URBANA
Ofrecer un servicio de trasporte público eficiente , seguro y ordenado. En el cual se identifique fácilmente todo el equipamiento vial
Uso eficiente y mayoritario del trasporte público
OBJETIVO: Planificar sistemas viales y de transporte, con enfoques tecnológicos, eficientes y sostenibles. PROPUESTA: Propuesta de secciones viales
Eje: ARTICULACIÓN VIAL Dimensión: URBANA Mejora en la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo. Favorecer la convivencia ciudadana con la creación de espacios públicos confortables. Reducción del tiempo de los viajes y de los atascos, congestión y ruido.
VIAS PRINCIPALES(15m.)
VIAS SECUNDARIAS(8m.)
VIAS TERCIARIAS(5m.)
DESARROLLO DE LA PROPUESTA: RECUPERACIÓN DE FAJAS MARGINALES Y PROPUESTA DE REMODELACIÓN EN EL BARRIO NUVA FLORIDA
DELIMITACIÓN DEL SECTOR ACCESOS
El sector escogido es el barrio de Nueva Florida al lado este de la cuidad de Huaraz
DEPARTAMENTO DE ANCASH
Pasaje. Hualluac En el departamento de Ancash ubicado al oeste del Perú. Con una extensión territorial de : 35,915 km²
BARRIO NUEVA FLORIA
Jr. Primavera PROVINCIA DE HUARAZ
En la Provincia de Huaraz, ubicado al oeste del departamento de Ancash. Con una extensión territorial de 2,493 km²
Plano Lotizado de la Cuidad de Huaraz PDU
Nueva Florida pertenece al al barrio del crecimiento de la cuidad de Huaraz. Perteneciente a la perifería y es uno de los asentamientos con más riesgos y abandonados Colinda con los barrios de por las autoridades. San Francisco, José Olaya y Nicrupampa.
Avenida Interoceanica
Datos Geográficos
Perteneciente al distrito de Independencia, que posee una extensión territorial de 303 km² DISTRITO DE INDEPENDENCIA
Las coordenadas de latitud 9°31'34.73"S y longitud 77°30'52.53" Una elevación de 3121msnm . El barrio de Nueva Florida se encuentra al este de la ciudad de Huaraz al borde de ella al sur y norte se encuentra rodeada de dos rios, el río Paria y el río Auqui.
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ESQUEMA DE ZONIFICACION GENERAL
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MODULOS PASEO COMERCIAL
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RESERVA ARBOLIZABLE ZONAS DE CAMPING
ALAMEDA ALAMEDA
TOTAL DE 450 VIVIENDAS ERRADICACIÓN DE 200 VIVIENDAS
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ESQUEMA ACCESIBILIDAD Y VIALIDADES
PUENTE: CONEXIÓN CON HUAULLAC
PUENTE: ACCESO PRINCIPAL A NUEVA FLORIDA
PUENTE: CONEXIÓN CON HUAULLAC
AMPLIACIÓN Y MEJORA DE LA AV. PRIMAVERA
AMPLIACIÓN Y MEJORA DE LA AV. INTEROCEANICA
OVALO PRINCIPAL
Via primaria Vía secundaria Vía terciaria
MEJORAMIENTO PUENTES DE CONEXIÓN
ACCESIBILIDAD VEHICULAR
AMPLIACIÓN DE VIAS
VIAS PEATONALES
SEÑALIZACIÓN ADECUADA
BICISENDAS ESTACIONAMIENTOS
CARACTERISTICAS VIALES VIAS PRINCIPALES(15m.)
VIAS SECUNDARIAS(8m.)
VIAS TERCIARIAS(5m.)
REFORMA Y MANTENIMIENTO VIAL POSTES SOLARES Sirve como punto de iluminación, se está proponiendo el uso con paneles solares SEMAFORO Indica el derecho de paso del peatón, ciclista o vehículo
PASO DE CICLISTA Indica el paso preferencial de bicicletas, se debe usar un color que contraste para su fácil distinción VEREDA Superficie elevada de uso exclusivo del peatón
SEÑAL DE CRUCE PEATONAL Indica al ciclista, la existencia del paso cebra
SEÑALETICA DE CICLOVIA
LINEA DE PARADA
PASO CEBRA
Indica el tramo y dirección de la ciclovía
Limite para detener el vehículo, también en la ciclovía
Indica un paso seguro de peatones
LINEA CONTINUA Separa los dos carriles e indica NO ADELANTAR
FLECHA VIAL
JARDIN VIAL
Marca el sentido de la vía
Elemento segregador de la ciclovía, se usaron colores
LINEA CONTINUA BLANCA Separa los dos carriles de la ciclovia
ÓVALO PRINCIPAL LEYENDA
OVALO
VEREDAS
CICLOVIAS
PISTAS
CONCRETO SEMIPULIDO
PAVIMENTO
PINTURAS DE TRAFICO
PROPUESTA DE ALAMEDA TRAMO DE ALAMEDA
PLANO EN PLANTA
1.
Acceso - Estacionamientos
GRADERIAS VERDES
Estas se utilizaran como muro de contención, además de propiciar espacios para que los usuarios estén en contacto con la naturaleza. Este funciona como andenes y está en toda la faja marginal actuando como limite
4
2. PASEO CULTURAL
1 Graderías Verdes
El desnivel es aprovechado creando un paseo en el cual las paredes servirán para difundir ate huaracino con murales alusivos a la cultura huaracina. 3. PARQUEO LINEAL
Correspondiente a la ubicación de esta pues se quiere realizar un paseo lineal por toda la faja marginal de los Rios, manteniendo las areas verdes
3
2
1
2 Paseo Cultural
4. PILETA/ APERGOLADO
Cumple la funsión de estar, protegido ante posibles lluvias y como un atractivo de añadidura la pileta central
3 Parque Lineal
MATERIALES Y TEXTURA 1
2
Material predominante en toda la alameda, por su capacidad antideslizante y rugosa permite ser una buena opción. Piezas extraidas de una cantera
Ubicadas en el extremo de los ríos, permitirá una desfogue fluvial a partir del siguiente sistema, así como ofrecer gras natural sin ningún inconveniente. El concreto permite retener cualquier posible desborde de tierra.
Acabado: natural Alto tránsito peatonal
1. GRADERIAS VERDES
2. PIEDRA LAJA
Color: Sachapite gris Medidas: 30 x 60 cm Espesor: 5cm Resistencia: fc=180 kg/cm2
3. MADERA BARNIZADA
Densidad: buena durabilidad
4. LAMINA DE POLICARBONATO
6. ACERO INOXIDABLE
5. CONCRETO FROTACHADO
Mescla de acero con cromo.
Propiedades:
Impermeable + barnizado
Bloquean el paso de rayos UV, alta
Dimensiones: según lo requiera
resistencia y transmiten la luz
Color: natural
uniformemente como el vidrio. alta
Textura: gruesa
resistencia térmica y durabilidad
Propiedades:
Resistencia a la corrosión
Resistente, no necesita
Resistencia a las t ° extremas
mantenimiento y económico.
Alta durabilidad y elasticidad Proporciona seguridad
Olor: aromático
Ubicación:
Ubicación: pérgolas
Para las barandas
3Y4
5
6
VEGETACIÓN altura: hasta 50 cm Forma: cordiforme (asemejado a un
Altura: 0.60- 1.00 m
Altura: 1.00-2.00 metros
Forma: Bordes
Forma: hojas parecidas al del
dentados, follaje frondoso longitudinal Color: verde /blanco Beneficios: capacidad de generar bordes y brote de flores ubicación: para crear bordes/jardineras
olivo Color: verde intenso Olor: extremadamente olorosas crecimiento : rápido Beneficios: paisajista, rustico, poco mantenimiento
corazón)
Altura: 8 -12 metros Forma: silueta ovalada, ramas densas Color: verde oscuro Acústica: Protege del viento y ofrece un sonido agradable gracias a su follaje. sombra: diámetro de 7 metros Beneficios: poco mantenimiento y muy
ubicación: Para ofrecer sombra,
atractivo para espacios públicos
fusionado con el mobiliario
Ubicación: áreas verdes
Color: bicolor (terracota
altura: 1.00-2.00 metros
y verde)
Forma: largos, leñosos y
Beneficios: pieza
ramificados
ornamental, En la
Color: verde pálido
mayoría de los parques
Hojas: rugosas y simples
de Huaraz encontramos
olor: a limón, igual que las
esta especie que es muy
flores
llamativa.
Ubicación: cerca a bancas
ubicación: cercar las
y/o espacios de estar
áreas verdes /jardineras
RECREACION DE NIÑOS 1. GRADERIAS VERDES
Cumple la función de separar el espacio de los niños y el espacio del rio mediante un atractivo
1 Graderías Verdes
RECREACIÓN NIÑOS
2. GLORIETAS PLANO EN PLANTA
INGRESO
4
5
Es un espacio que cumple la función de proteger a los niños de la lluvia o del sol
2 Glorieta
3.
3
PILETA
Es el espacio central de la zona, es un atractivo jerarquico
3
1
Pileta 4. COMERCIO
2 Cumple la función de proporcionar diferentes alimentos a los niños.
4 Comercio
5. MURO
Cumple la función de ser un atractivo donde se muestran imagenes que ayudan a los niños en los valores y cuidado del parque
5 Muro
MOBILIARIO URBANO
Asientos
Luminarias
Tachos de Basura
Imagen 3d de la alameda
PROGRAMA DE INVERSIONES PLAN DE DESARROLLO URBANO URBANISMO V
1
CUADRO PROPUESTA DE INVERSÓN
2
CUADRO PLAN DESARROLLO URBANO
CUADRO PROPUESTA DE INVERSIÓN
CUADRO PLAN DESARROLLO URBANO